Possiamo considerare ormai concluso il Gran Premio del Portogallo, che ha visto Jorge Martin prendersi la cima della classifica generale. Acosta ha stupito il paddock e gli spettatori portando la sua GasGas sul podio, dimostrando che i problemi dovuti alla gestione delle gomme in Australia erano solo una virgola all&#39;interno del suo processo di apprendimento. Lo spagnolo corre veloce e con furbizia, sfruttando le debolezze degli avversari per scalare fino al podio nel suo primo anno in MotoGP mentre le Case giapponesi continuano a trovarsi in difficolt&agrave;.  Ecco i nostri voti ai piloti dopo il Gran Premio del Portogallo!   Risultati MotoGP: il resoconto del GP di Portimao  Pagelle MotoGP: ecco i migliori di Portimao  Jorge Martin 10 cosciente  Sa che si gioca due cose, forse tre: titolo mondiale, permanenza in Ducati, futuro di carriera. Perch&eacute; se esce dall&rsquo;orbita di Borgo Panigale, dove trova una MotoGP altrettanto forte. Idem il contrario: a Bologna sanno che perderlo &egrave; un errore.  Enea Bastianini 8,5 archiviato  Pole, punti nella Sprint, podio domenicale. Mica male, soprattutto ripensando al 2023: scapola rotta dopo l&rsquo;incidente con Luca Marini. Questo reset ha archiviato il brutto scorso anno, aprendo bene l&rsquo;attuale.  Pedro Acosta 9 responsabile  Contento &amp; preoccupato, Herv&eacute; Poncharal ci ha detto: &ldquo;Questo mi fa venire il crepacuore, ho una certa et&agrave;&rdquo;. Gi&agrave;: il rookie fenomenale &egrave; un pilota abituato alle responsabilit&agrave;, tra cui i battiti cardiaci del suo titolare.  Leggi anche: Acosta, &quot;Una bella battaglia con Bagnaia&quot;    I bocciati del Gran Premio del Portogallo  Raul Fernandez 4,5 inaccettabile  Accettabile la Sprint, non l&rsquo;ennesimo errore commesso nel Gran Premio. Tra poco bisogner&agrave; fare ragionamenti a Noale e in Trackhouse: lui doveva essere il nuovo che avanza, ma non avanza affatto.  Pecco Bagnaia 5 scuro  Parole come &ldquo;Mi girano le p&hellip;e&rdquo;, pronunciate sabato e domenica, descrivono il suo humor: scuro. Sulla pista da 3 successi in classe regina, rimedia uno dei weekend peggiori, nel quale mai &egrave; stato della partita.  Luca Marini SV  Con grosso impegno e interpretazione, non si riesce a valutarlo con criteri omogenei. Ha fatto un test aggiuntivo a Jerez, finendo cos&igrave;: &ldquo;Una caduta alla Marc Marquez del 2020&rdquo;, poi si ritiene piuttosto soddisfatto del suo fine settimana.  Johann Zarco 6 consolato  Punto di consolazione per il francese, cascato nella Sprint per suo manifesto errore, quindicesimo nel Gran Premio. Lui pu&ograve; fare di pi&ugrave;, la Honda anche. In teoria.  I voti ai rimanenti della griglia li potrete trovare sull&#39;edizione cartacea di Motosprint, in edicola dal 26 marzo!&nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

Martin nuovo leader, &quot;mezza&quot; vittoria Aprilia, Bagnaia e Marquez (gi&agrave;) ai ferri corti, Acosta da primo e con la vittoria nel mirino. La MotoGP del Portogallo ha protagonisti di classe

Pagelle MotoGP Portogallo 2024: Martin il migliore della classe

        La Main Race portoghese di Maverick si conclude all&rsquo;inizio dell&rsquo;ultimo giro per un problema tecnico alla sua Aprilia mentre era in seconda posizione alle spalle di Martin con una gara sontuosa. Vinales e i problemi al cambio  Un sontuoso Vinales fermato solamente da un problema al cambio partito da inizio gara e poi peggiorato con il passare dei giri fino alla rottura definitiva all&rsquo;inizio dell&rsquo;ultimo giro. &ldquo;Dai primi giri della gara &ndash; dice lo spagnolo a Sky &ndash; non riuscivo a mettere bene la sesta, con il passare dei giri &egrave; peggiorato il problema fino a quando si &egrave; rotto. E&rsquo; una cosa che dobbiamo migliorare, l&rsquo;affidabilit&agrave; &egrave; importante ma &egrave; una cosa positiva perch&eacute; anche con i problemi sono riuscito a girare sul passo del 38&rdquo;8-38&rdquo;9. Sono sicuro che il passo sarebbe stato anche pi&ugrave; veloce senza i problemi.&rdquo;&nbsp; A proposito del problema avuto da Vinales Aprilia precisa: &ldquo;La moto di Maverick Vinales ha avuto presumibilmente un problema al cambio. Sono in corso di svolgimento ulteriori analisi.&rdquo; Lo spagnolo conclude l&rsquo;analisi del suo weekend: &ldquo;E&rsquo; stato un weekend fantastico, un feeling incredibile con la moto. Ci portiamo a casa questo risultato, &egrave; un peccato, non possiamo farci nulla. Devono lavorare a Noale.&rdquo; Le cause della caduta di Vinales  A causa dei problemi al cambio, lo spagnolo &egrave; poi caduto all&rsquo;uscita di curva 1 lasciando il podio a Bastianini ed Acosta. Vinales spiega: &ldquo;Sul rettilineo ho messo la sesta ma il cambio &egrave; andato in neutral mentre Bastianini mi passava. Dopo ho provato a rimettere la seconda ma non ero sicuro che fosse entrata, prima di cadere ho dato un po&rsquo; di gas, il cambio ha funzionato di colpo e mi ha lanciato a terra.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;Se abbiamo il giusto bilanciamento possiamo fare queste gare, e avevo anche problemi alla moto. In rettilineo non andavo perch&eacute; non entrava la sesta, andavo un decimo sopra il limitatore in quinta e riuscivo comunque ad essere veloce. Oggi me la sarei giocata con Martin per la vittoria.&rdquo;  Le prospettive per Austin di Vinales  Nonostante il ritiro, Vinales pensa positivo verso il weekend sul tracciato del COTA, chiuso l&rsquo;anno scorso con il quarto posto nonostante una partenza disastrosa. &ldquo;L&rsquo;anno scorso &egrave; stato un bel weekend, ho chiuso quarto ma con una partenza veramente disastrosa. Possiamo fare bene dappertutto, sono molto incoraggiato, voglio motivare tutti in Aprilia perch&eacute; ce la possiamo fare se ci crediamo e lavoriamo insieme. Testa alta e continuare a spingere.&rdquo;       

&ldquo;Non riuscivo a mettere la sesta e ogni giro peggiorava, l&rsquo;affidabilit&agrave; va migliorata&rdquo; dice lo spagnolo dopo lo zero della gara sul tracciato dell&rsquo;Algarve

GP Portogallo, Vinales dal sogno all’incubo: “Problemi al cambio già da inizio gara”

        Lo spagnolo alla sua seconda gara lunga della carriera in MotoGP centra il primo podio demolendo anche il record di pilota pi&ugrave; giovane ad essere salito su un gradino del podio detenuto da Marc Marquez: 19 anni, 9 mesi e 30 giorni Acosta e la lezione del Qatar  Su una pista difficile come Portimao dove con la MotoGP non ha mai provato prima, il pilota di Murcia ha compiuto il suo piccolo capolavoro dopo la manciata di giri nel gruppo di testa in Qatar. &ldquo;Ho provato a non fare una c...ata come in Qatar con la gomma dietro &ndash; ha esordito Acosta a Sky &ndash; cercando di essere pi&ugrave; gentile; dietro a Bagnaia, che ho passato prima che cadesse, ho cercato di copiare come muove il corpo perch&eacute; &egrave; uno che non consuma lo pneumatico in gara la domenica. Ho copiato un po&rsquo; quello che fanno lui e la Ducati, contentissimo per oggi.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Oggi ho gestito meglio rispetto al disastro del Qatar, devo migliorare ancora un po&rsquo; perch&eacute; a 2-3 giri dalla fine scivolavano tanto e avevo paura di cadere.&rdquo; Il ritmo gara di Acosta dopo il sorpasso a Bagnaia e la classifica dei sorpassi  Nell&rsquo;economia della sua gara, Acosta ha fatto vedere un ritmo pazzesco nella seconda met&agrave; di gara dopo essersi liberato sia di Marquez che di Bagnaia riuscendo a girare quasi come i primi tre. &ldquo;Abbiamo migliorato tanto in quel senso da met&agrave; gara, che &egrave; un po&rsquo; il marchio di fabbrica di KTM. La gomma davanti per i sorpassi fatti si &egrave; consumata tanto, dobbiamo ancora capire perch&eacute;, Ducati gira meglio di noi ma siamo vicini.&rdquo; Sui sorpassi preferiti dice: &ldquo;Mi &egrave; piaciuto di pi&ugrave; quello fatto a Bagnaia, dopo tanti giri dietro di lui ho capito come si muoveva con il corpo e le sue traiettorie. E&rsquo; stato un sorpasso difficile, la prima volta sono andato lungo e lui mi ha ripassato, sono riuscito a riagganciarmi e penso sia stata una bella battaglia.&rdquo;  Acosta sul lavoro di KTM e le partenze  Se KTM sta lavorando tantissimo il merito &egrave; soprattutto di due collaudatori esperti come Pedrosa e Pol Espargar&ograve; che Acosta non smette di elogiare: &ldquo;KTM sta lavorando tantissimo, abbiamo la fortuna di avere Pedrosa e Pol Espargar&ograve; che stanno facendo un gran lavoro. Devo ringraziarli per i miglioramenti che stanno portando alla moto.&rdquo; Sulle partenze poi spiega: &ldquo;Ho migliorato tanto rispetto a ieri, devo essere contento. Nel warm up abbiamo provato un altro set up per essere pi&ugrave; precisi quando si spengono i semafori. Ho perso solo due posizioni con Marquez e Binder perch&eacute; mi sono toccato in curva 1, ieri ero quindicesimo ed oggi ero nono.&rdquo;        

&ldquo;E&rsquo; stato un sorpasso difficile quello su di lui, sono stato tanti giri dietro e ho imparato come guida&rdquo; dice lo spagnolo di GasGas-KTM dopo il primo podio in MotoGP

GP Portogallo, Acosta: “Una bella battaglia con Bagnaia”

Le foto del contatto tra Pecco e Marquez nel finale del GP Portogallo

MotoGP, clamoroso a Portimao: scontro tra Bagnaia e Marquez!

        15:59 MotoGP Portogallo, le parole dei vincitori Pedro Acosta, 3&deg; posto: "Non ho nulla da dire: il team ha fatto un lavoro fantastico e la moto non mi ha dato nessu problema, ho guidato come so fare. Dobbiamo migliorare nelle qualifiche e nella sprint ma oggi abbiamo fatto il primo podio. Oggi non &egrave; rosso Ducati, ma rosso GasGas. Grazie a tutti quelli che lavorano dietro questo progetto, finalmente abbiamo preso il primo podio" Enea Bastianini, 2&deg; posto:&nbsp;"Si sono molto contento per la mia gara perche rispetto al 2023, in cui qui ho fatto un grosso incidente, riesco a salire sul podio. All'inizio ero molto nervoso e ho commesso molti errori, ma poi &egrave; stata una bellissima gara. Il passo di Jorge era molto alto e anche Maverick era molto veloce, nonostante quello che gli &egrave; successo nell'ultimo giro. Sono molto felice." Jorge Martin, 1&deg; posto: "oggi non ho avuto problemi con la moto e in realt&agrave; mi sento molto bene da venerd&igrave;. Sono partito molto veloce e poi sono risucito a gestire bene le gomme, sopratutto al posteriore. Ho cercato di crearmi un piccolo distacco, quegli 8 decimi necessari per la vittoria. Oggi ho martellato dall'inizio alla fine e finalmente mi sento quello dell'anno scorso"  15:46 Martin vince il gran premio del Portogallo! Jorge Martin vince il gran premio del Portogallo! Seguono Enea Bastianini e Pedro Acosta  15:44 Vinales OUT! Problemi per Vinales: nel rettilineo Acosta lo supera ma dalle immagini si intravedono delle difficolt&agrave; alla guida. Va lungo in curva e a causa di uno scalino nella pista il pilota Aprilia cade ed esce di scena!  15:42 Caduta per Marquez e Bagnaia! A due giri dalla fine Bagnaia e Marquez hanno un contatto e cadono entrambi! Nessun danno fisico per i piloti, ma Marquez rientra in 17esima posizione mentre Bagnaia rientra ai box.   15:40 Marquez affonda i denti nel posteriore di Bagnaia Acosta &egrave; gi&agrave; lontano (+1.453) da Bagnaia, e Marquez ne ha di pi&ugrave; rispetto al campione del mondo, in evidente difficolt&agrave;. Lo spagnolo lo ha nel mirino, ha 3 giri per sorpassarlo prima che la bandiera a scacchi metta fine al gran premio.  15:38 Errore per Bagnaia: Acosta ne approfitta Bagnaia compie un piccolo errore e subito Acosta ne approfitta: nemmeno con l'incrocio di traiettorie il piota italiano riesce a recuperare la posizione persa. Appena incassato il sorpasso di Acosta, Bagnaia si trova alle spalle Marc Marquez che gli mette pressione.  15:34 Acosta ci riprova Acosta non molla la presa sulla posteriore di Bagnaia, continuando a mettergli pressione per prendere la quarta posizione.  15:30 Vinales segna il miglior tempo Vinales non si arrende e segna il nuovo tempo veloce, mostrando che ne ha ancora. Il distaggo da Martin si assottiglia, ma sono ancora lontani  15:26 Pecco c'&egrave;: nuovo giro veloce Bagnaia si prende il giro veloce (1.38.830), consolidando la teoria che stia gestendo le gomme per il finale della gara. Davanti a tutti, Martin allunga su Maverick Vinales (+0.914) che deve occuparsi dell pressione di Bastianini alle sue spalle.  15:22 Bagnaia VS Acosta Acosta attacca l'italiano ma va troppo lungo in curva, permettendo a Bagnaia di riprendersi la quarta posizione  15:19 Acosta vuole rimanere nel gruppo davanti Marquez cerca di rimanere nel gruppo composto da Acosta e Bagnaia, mentre il pilota GasGas diminuisce il suo distacco dal #1  15:16 Acosta attacca Marquez e minaccia Bagnaia Acosta attacca Marquez! Il rookie spinge nel rettilineo e si prende con forza la quinta posizione su Marc Marquez. Lo spagnolo mette nel mirino Pecco Bagnaia, in difficolt&agrave; a causa del surriscaldamento dell'anteriore.&nbsp; Diversamente dal Qatar, Acosta ha dalla sua l'asfalto meno "mangiatore" di Portimao, che evita l'estremo degrado delle gomme  15:13 Incredibile Acosta! Acosta ce la fa! Il rookie guadagna la posizione su Binder, fissandosi in sesta posizione della classifica.  15:12 Enea Bastianini torna a spingere Acosta tenta l'attacco su Binder, ma il sudafricano non cede la sua posizione. Enea Bastianini, nel gruppo davanti, abbassa i suoi tempi e si avvicina a Vinales e Martin  15:11 Cadute e sorpassi: la MotoGP &egrave; infuocata! Caduta per Raul Fernandez, che deve cosi ritirarsi.&nbsp; Leader della gara &egrave; ancora Jorge Martin, seguito da Mavierick Vinales ed Enea Bastianini. Miller va troppo lungo in staccata, rendendo possibile il sorpasso a Binder e, con lui, Pedro Acosta.  15:08 Acosta tenta il sorpasso su Miller Con la foga dei rookie, Acosta tenta di superare Jack Miller ma compie un errore e, anzich&egrave; avanzare, arretra di una posizione. Il rookie GasGas finisce alle spalle di Binder, che segue il compagno di team.  15:06 Problemi per Morbidelli e Alex Marquez Problemi per Morbidelli: esce di pista ma rientra in gara. Meno fortunato Alex Marquez, che chiude l'anteriore in curva e scivola sulla pista, uscendo di scena.  15:04 Si spengono i semafori: inizia il gran premio del Portogallo! 3...2...1... Via! I piloti ingranano la prima, con un ottimo spunto per Martin e Bastianini. Pecco Bagnaia &egrave; risalito in terza posizione, alle spalle di Bastianini, ma deve cedere la sua posizione a Vinales che lo supera in curva. Duello tra Pecco e Marc Marquez, con lo spagnolo che vuole prendersi subito la posizione del campione del mondo.  15:00 GP Portogallo, inizia il giro di ricognizione Parte la sigla della MotoGP nei televisori, e inizia cosi il warm up lap a Portimao. La tenaione &egrave; alle stelle, tutto &egrave; pronto a partire!  14:51 MotoGP Portimao, la griglia di partenza Di seguito la griglia di partenza del GP di Portimao 2024:&nbsp;  1. Enea Bastianini (Ducati) 2. Maverick Vinales (Aprilia) 3. Jorge Martin (Ducati) 4. Francesco Bagnaia (Ducati) 5. Jack Miller (KTM) 6. Marco Bezzecchi (Ducati) 7. Pedro Acosta (GasGas) 8. Marc Marquez (Ducati) 9. Fabio Quartararo (Yamaha) 10. Brad Binder (KTM) 11. Alex Rins (Yamaha) 12. Alex Marquez (Ducati) 13. Aleix Espargar&oacute; (Aprilia) 14. Fabio Di Giannantonio (Ducati) 15. Miguel Oliveira (Aprilia) 16. Raul Fernandez (Aprilia) 17. Franco Morbidelli (Ducati) 18. Augusto Fernandez (GasGas) 19. Johann Zarco (Honda) 20. Joan Mir (Honda) 21. Takaaki Nakagami (Honda) 22. Luca Marini (Honda)  14:34 MotoGP Portogallo: inizia la diretta Dopo la sprint di ieri, &egrave; tempo di archiviare gli ottimi risultati dei piloti spagnoli e concentrarsi sulla main race. In pole parte di nuovo Enea Bastianini, riuscir&agrave; a partire in modo migliore? State con noi per non perdere nessun aggiornamento! Luogo: Portogallo, Circuito di Portimao         

In diretta -Segui in diretta la main race di Portimao, aggiornamenti minuto per minuto!&nbsp;

MotoGP diretta gara: Portogallo 2024 segui la live minuto per minuto

        Franco&nbsp; Morbidelli &egrave; tornato sul tracciato in cui ha rischiato grosso nell'allenamento tenutosi durante la fase prestagionale, che poteva costargli molto pi&ugrave; caro di test saltati e scarsa confidenza con la Desmosedici. Fortunamente, il pilota Prima Pramac ha poi corso in Qatar, ripetendosi a Portimao. La MotoGP ha un ottimo protagonista, che commenta il suo Portogallo: "Weekend sinora positivo, sebbene in gara mi aspettassi qualcosa di meglio del sedicesimo posto. Una buona giornata, comunque, con Time Attack interessanti e apprendimenti continui nei confronti della Desmosedici". Morbido, inizio di 2024 duro, ma tempra tenace Come dicevamo, Morbidelli ha dovuto rinunciare ai test di Sepang e Lusail, quindi recuperando tempo e terreno proprio in Qatar. Se consideriamo le assenze, dobbiamo mettere in conto la tenuta fisica: "Infatti, sono crollato" svela "la lotta con Alex Marquez poco mi ha aiutato e, in generale, pensavo di essere maggiormente incisivo e pi&ugrave; vicino ai primi. Pu&ograve; darsi che aver girato poco con la Ducati, poco mi stia aiutando. In ogni caso c'&egrave; ancora domani, perci&ograve; vedremo".       

Franco &egrave; arrivato sedicesimo nella Sprint di Portimao: "Il duello con Alex Marquez si &egrave; sentito, per&ograve; ho fatto Time Attack interessanti"

Morbidelli: "Sono crollato fisicamente, ma sto capendo la Ducati"

        La MotoE parla italiano, anche in questo primo scorcio di 2024 a Portimao. Il saliscendi portoghese, new entry nel calendario della serie elettrica, ha ospitato le prime due manche della nuova stagione della classe green del Motomondiale, regalando gioie a due nostri portacolori: Nicholas Spinelli e Mattia Casadei. MotoGP Portimao, dal quasi forfait al trionfo: Vi&ntilde;ales ha chiuso un cerchio Spinelli e Casadei vincenti a Portimao  Due le manche disputate dalla MotoE in Portogallo, entrambe al sabato, come gi&agrave; avvenuto l'anno scorso. Gara 1, andata in scena prima delle qualifiche Moto3, ha regalato la soddisfazione del gradino pi&ugrave; alto del podio a Spinelli, che ha ricominciato la stagione nella stessa maniera in cui aveva terminato la scorsa, ovvero vincendo. Dopo il successo nel round conclusivo del 2023 a Misano, l&rsquo;eclettico abruzzese del Tech3 E-Racing ha avuto la meglio in una contesa segnata dalle tante cadute. Su tutte quella di Eric Granado, autore della pole position e sceso in pista con un casco dedicato ad Ayrton Senna, che ha lasciato la sfida per la vittoria a Spinelli, Hector Garzo e Casadei, transitati poi sul traguardo in quest&rsquo;ordine. Gara 2, disputata dopo la Sprint MotoGP, ha regalato la prima soddisfazione dell&rsquo;anno a Mattia Casadei, campione in carica &ndash; il primo da quando la MotoE ha titolazione iridata &ndash; della serie full electric. Il romagnolo, da questo passato nel Team LCR di Lucio Cecchinello, ha ottenuto i 25 punti in palio grazie a uno splendido doppio sorpasso compiuto nel corso dell&rsquo;ultimo passaggio ai danni di Garzo e Oscar Gutierrez &ndash; al suo primo podio &ldquo;elettrico&rdquo; &ndash; &nbsp;che hanno poi completato la Top 3. Conclusione di giornata deludente per Spinelli, prima sanzionato per un&rsquo;irregolarit&agrave; alla partenza, penalit&agrave; non scontata a causa di una scivolata mentre era in testa.  Casadei gi&agrave; leader della MotoE  In una griglia sempre pi&ugrave; competitiva e serrata, grazie alle prestazionali ed evolute Ducati V21L equipaggiate con le rinnovate Michelin riciclabili realizzate per la MotoE, a non brillare sono stati due veterani come Jordi Torres, caduto in Gara 1 e quinto in Gara 2, e Matteo Ferrari, 12esimo dopo una scivolata nella prima contesa e ottavo al termine della seconda. Nella folta pattuglia di italiani &ndash; 10 su un totale di 18 iscritti &ndash; belle prestazioni anche per Massimo Roccoli e Kevin Zannoni, capaci di piazzamenti da Top 10 in entrambe le manche. Prossimo appuntamento con la MotoE a Le Mans nel weekend 10-11 maggio, a cui Casadei arriver&agrave; da leader iridato con 41 lunghezze, una in pi&ugrave; di Garzo. Passa alle prossime pagine per i risultati completi &nbsp; MotoE Portimao: classifica Gara 1   &nbsp; Portimao, Gara 2 MotoE         

Un successo a testa per i due italiani nel primo round della serie elettrica: il campione del Mondo lascia il Portogallo da leader della generale

MotoE: Spinelli e Casadei si dividono il bottino a Portimao

        Non la Sprint che si aspettavano di disputare Bastianini e Bezzecchi considerando i risultati delle qualifiche. Enea partiva addirittura dalla pole position mentre Marco dalla seconda fila insieme a Bagnaia e Miller. Il #23 ha chiuso in sesta posizione rallentato anche da un problema in partenza mentre Bez addirittura in P11. Problema all&rsquo;abbassatore per Bastianini  Come dicevamo in precedenza, la gara di Bastianini (che partiva in pole, la sua seconda in MotoGP) &egrave; stata influenzata da un problema in partenza con l&rsquo;abbassatore anteriore della sua Ducati, come lui stesso ha dichiarato: &ldquo;Purtroppo ho disattivato il device anteriore, ero convinto di non averlo attivato. Ho commesso questo errore che mi ha condizionato un po&rsquo; la gara.&rdquo;&nbsp; La gara, come da sua stessa ammissione, &egrave; poi stata condizionata dal nervosismo per l&rsquo;errore commesso non riuscendo a guidare come avrebbe voluto. Enea per&ograve; ha pensato ad alcune soluzioni in vista della gara lunga di domani nella quale potr&agrave; essere pi&ugrave; efficace rispetto alla Sprint di oggi, nonostante manchi ancora qualcosina sulla gara lunga. &ldquo;Il ritmo non era male anche se non ho guidato bene, ero nervoso per l&rsquo;errore fatto. Ho visto dei punti dove mi manca qualcosa e dei punti dove riesco a fare un po&rsquo; pi&ugrave; la differenza. Abbiamo le idee chiare su dove lavorare per domani. Con questa moto siamo molto veloci nei time attack e un po&rsquo; meno redditizi nella lunga distanza, stiamo cercando di intervenire su questo per cercare di migliorare. Possiamo giocarci la gara domani per&ograve; non sono il favorito anche se parto davanti.&rdquo; La Sprint rappresenta, per Enea, una occasione sprecata pensando alla pole position ottenuta in qualifica e non convertita. &ldquo;E&rsquo; stata una occasione sprecata, avrei potuto fare meglio. Con queste moto stando dietro si fa fatica e si fa ancora pi&ugrave; fatica a tornare davanti. Bisogna averne tanto di pi&ugrave; per fare la differenza.&rdquo; Bezzecchi e la partenza sbagliata  Se la Sprint di Bastianini &egrave; stata condizionata dal suo errore con l&rsquo;abbassatore anteriore disattivato, anche quella di Bezzecchi non &egrave; stata da meno, solo che il Bez ha avuto un problema in partenza, con la moto che gli si &egrave; impennata facendogli perdere terreno e relegandolo in mezzo al gruppo senza riuscire a recuperare e chiudere nei punti. &ldquo;Purtroppo, ho fatto un errore in partenza &ndash; ammette Bezzecchi &ndash; ancora sto faticando con questa c&hellip;di partenza, non riesco a farne 3-4 di fila fatte bene. Mi si &egrave; subito impennata, ho perso accelerazione, sono finito indietro alla staccata della 1. In mezzo al gruppo pu&ograve; andare bene ma pu&ograve; andare anche male, nel mio caso non mi &egrave; andata nemmeno troppo male ma neanche bene, sono finito indietro e non sono riuscito a recuperare. Mi manca la confidenza per fare le rimonte ed i sorpassi che facevo l&rsquo;anno scorso, con questa moto sto faticando un po&rsquo; di pi&ugrave; perch&eacute; in frenata non mi sento fortissimo e sono un pelino pi&ugrave; in difficolt&agrave;.&rdquo;&nbsp; Che la GP23 si comportasse diversamente in frenata rispetto alla GP22 Bez se ne &egrave; accorto in Qatar lo scorso novembre con il quasi incidente tra Bagnaia e Di Giannantonio in curva 1. Con una GP24 magari non avrebbe avuto questi problemi che sta riscontrando oggi: &ldquo;Ho preso una decisione e sono convinto di quella, sarebbe bello crescere con le cose belle ma si cresce con le difficolt&agrave;. Bisogna fare un bel calderone, mettere tutto dentro e cercare di crescere.&rdquo;       

Sprint portoghese abbastanza incolore per i due Ducatisti nonostante le premesse delle qualifiche che facevano presagire ben altro risultato. La gara lunga di domani pu&ograve; essere un buon viatico per mettere una pezza sul weekend in ottica Austin

GP Portimao: A.A.A. cercasi Bastianini e Bezzecchi

        Maverick Vi&ntilde;ales ha chiuso un cerchio. Nella Sprint della MotoGP a Portimao, il pilota spagnolo ha finalmente centrato il suo primo successo con i colori Aprilia al termine di una gara perfetta e senza sbavature, vinta guidando alla sua maniera. Ovvero disegnando linee tonde, precise ed eleganti, senza scuotimenti in uscita dalle curve, come se la sua RS-GP fosse su un binario. Vi&ntilde;ales al top a Portimao  In Portogallo, l&rsquo;alfiere di Noale ha dimostrato di essere in grado di grandi cose quando tutto gira per il verso giusto, anche se il suo weekend portoghese non era certo partito con le migliori premesse. &ldquo;Venerd&igrave; &egrave; arrivato in circuito patendo una forte gastroenterite, non era nemmeno sicuro di partecipare alla FP1 &ndash; ha dichiarato Massimo Rivola, amministratore delegato Aprilia Racing, ai microfoni di Sky Sport &ndash; invece Maverick mi ha stupito, segnando il secondo tempo in qualifica e ottenendo la vittoria nella Sprint. Straordinario&rdquo;. Vi&ntilde;ales ha tirato fuori gli artigli, tornando sul gradino pi&ugrave; alto sul gradino pi&ugrave; alto del podio &ndash; anche se trattasi di una manche breve &ndash; che non calcava dal GP Qatar 2021, quando il nativo di Figueres vestiva i colori Yamaha. Da quella domenica ne &egrave; passata di acqua sotto i ponti, antico adagio che riprendiamo per ricordare l&rsquo;addio burrascoso alla Yamaha, seguito dall&rsquo;approdo in Aprilia che prima della manche corta portoghese aveva fruttato un totale di 8 podi tra Sprint e Gran Premi tradizionali. &nbsp;  Vi&ntilde;ales e Aprilia (quasi) nella storia  Dopo un inverno 2024 non semplice, in cui aveva faticato ad adattarsi al nuovo prototipo veneto, Vi&ntilde;ales pu&ograve; sorridere: &ldquo;In Qatar avevamo fatto tanti esperimenti non trovandone giovamento, mentre in Portogallo abbiamo avuto pi&ugrave; tempo per lavorare e i frutti si sono visti immediatamente &ndash; il commento di Maverick &ndash; mi sono sentito molto meglio a livello di setting, ho potuto sfruttare le mie qualit&agrave; di guida in termini di gestione gomme e frenata. Per riconfermarci in gara dovremo fare un ulteriore step, ma il team ha fatto un grande lavoro e spero di ripetermi domenica, anche se sar&agrave; una gara davvero lunga e difficile&rdquo;. La vittoria di Vi&ntilde;ales ha ribadito non solo il talento del pilota, ma anche la competitivit&agrave; dell&rsquo;Aprilia, capace di battagliare con la Ducati iridata in carica: &ldquo;Siamo arrivati a un ottimo livello, ci serve un set-up che funzioni sempre allo stesso modo&nbsp;&ndash; ancora il vincitore della Sprint portoghese &ndash; a Lusail avevo sofferto l&rsquo;eccessivo grip offerto dall&rsquo;asfalto, mentre a Portimao la situazione &egrave; tornata nella norma". Se dovesse ripetersi nel GP, il classe 1995 diventerebbe il primo pilota a vincere un GP lungo con 3 Case diverse: "Ora spero di bissare il medesimo piazzamento domenica: sia io che il team vogliamo centrare questo storico risultato, sar&agrave; fondamentale far lavorare al meglio le nostre Michelin. Ma adesso preferisco festeggiare, poi penser&ograve; al resto&rdquo;. Maverick ha (ri)trovato la strada giusta. Adesso quel che conta &egrave; non perderla, e non cadere nell&rsquo;incostanza che ha segnato diverse fasi della sua carriera. SBK Barcellona, Razgatlioglu esulta: "Ho coronato un sogno"       

Nella Sprint, Top Gun ha centrato il primo successo con i colori Aprilia: "Venerd&igrave; stavo male, oggi ho trovato il giusto set-up per vincere"

MotoGP Portimao, dal quasi forfait al trionfo: Viñales ha chiuso un cerchio

        Prime volte importatanti e storiche nella MotoGP di Portimao, per due campioni spagnoli a bordo di prototipi italiani. Maverick Vinales fa sua la Sprint del Portogallo, battendo tutti con la RS-GP, risultato mai centrato sino a ieri dal numero 12. Contestualmente, Marc Marquez si aggiudica un riconoscimento valevole di medaglia, soddisfazione iniziale marchiata Ducati. La classe regina ha questi spunti e molto altro da offrire, tra cui l'errore di Pecco Bagnaia. Pi&ugrave; forte della dissenteria: Top Gun &egrave; un missile Si &egrave; sentito veramente male, (quasi) abbattutto da un virus gastrointestinale, che gli ha rovinato nottate e aspetto estetico, ma non la manetta destra. Anzi, un Top Gun cos&igrave; sul pezzo non si vedeva da tempo, forse il migliore da quanto veste i panni neri di Noale. Vittoria Sprint meritata per lui, che sempre ci ha creduto, ulteriormente in un weekend partito col dubbio: cos&igrave; a pezzo, come far&agrave; a guidare la RS-GP? Invece, la reazione decisa, a dispetto di una bianca mascherina a ricordare momenti&nbsp; pandemici, ma opportunamente calzata nel rispetto altrui. Maverick Vinales &egrave; stato un missile a Portimao. Marc Marquez ha gi&agrave; dimenticato la Honda Magari gli mancano gli ex colleghi e amici, non certo la recente RC213 V. Marc Marquez spara&nbsp; il primo colpo firmato Desmosedici, arma Ducati che ha voluto seppur indipendente. Indipendentemente dalle cadute patite ieri e stamani, l'otto volte iridato comincia una fase di carriera inedita e promettente. Tanto da tornare a vincere? Guardandone stile e passo, s&igrave;. Manca qualcosina, per&ograve; la fatiche Honda sono archiviate, i sorrisi sono tornati, i trofei si trovano dietro l'angolo. A proposito di angolo, avete visto come &egrave; entrato a sponda su Jorge Martin? Parliamo del viceiridato su GP24 e molto pi&ugrave; esperto in ambito Ducati. Bagnaia, erroraccio e vittoria sfumata Scriverlo &egrave; facile, ma doveroso di cronaca. Era leader del gruppo Pecco Bagnaia, sino a quando un lungo commesso lo ha ritrovato nelle vie di fuga, tuttavia in piedi. Disappunto del box Lenovo, immaginiamo delusione del pilota, rientrato in azione prontamente. Quarto, alla fine, non &egrave; male. Se pensiamo che il poleman Enea Bastianini abbia perso cinque posizioni, o dei ritiri accusati da Fabio Di Giannantonio, Alex Rins e Johann Zarco. Zero punti per loro, classifica mossa da Jack Miller, Pedro Acosta, Aleix Espargar&ograve; e Fabio Quartararo. Sprint MotoGP di Portimao: bandiera a scacchi         

Maverick si sblocca con l'Aprilia, Marc Marquez (gi&agrave;) a podio con Ducati, Martin a podio, Bagnaia sciupone: campionato dal volto nuovo

Sprint MotoGP Portogallo: risultati e commento

        Enea Bastianini ha ancora un conto in sospeso con la pista di Portimao, pista sulla quale non &egrave; mai stato veramente competitivo. Il pilota Ducati ufficiale ha chiuso al comando la sessione di Practice del pomeriggio guadagnandosi lo spot per il Q2 diretto per le qualifiche di domani.&nbsp; Il lavoro di Bastianini nelle libere  Venerd&igrave; sulla scia del compagno di squadra Pecco Bagnaia per Enea Bastianini. Una FP1 nella quale non ha spinto molto a causa delle condizioni della pista e una Practice nella quale ha messo insieme una ottima prestazione che gli ha permesso di chiudere il turno davanti a tutti. &ldquo;E&rsquo; stato un bel venerd&igrave; &ndash; esordisce Bastianini &ndash; anche se &egrave; partito un po&rsquo; cos&igrave; cos&igrave; per via della pista sporca. Ho cercato di non spingere troppo nelle FP1, le Practice le ho iniziate con qualche problema ma fortunatamente con la pista che &egrave; migliorata sono migliorato anche io. Ho fatto delle modifiche al setting e al freno motore che mi hanno aiutato. Ho fatto un bel time attack, mi fa ben sperare anche se come ritmo si pu&ograve; fare di meglio.&rdquo; &nbsp; Bastianini tra l&rsquo;essere davanti, la pista sporca e i valori in campo  Dopo tanto tempo, il pilota Ducati torna in testa ad un turno di prove, su una pista non particolarmente digerita da Bastianini. &ldquo;Mi d&agrave; carica, &egrave; un po&rsquo; che non mi vedevo davanti in un turno di libere. E&rsquo; stato bello, oltretutto su una pista sulla quale ho faticato in passato ad essere competitivo. Per&ograve; &egrave; solo venerd&igrave;, in MotoGP non bisogna abbassare la guardia.&rdquo; Poi aggiunge parlando della pista: &ldquo;Stamattina le condizioni erano quasi inaccettabili, era molto pericoloso. Se non avessimo girato la pista sarebbe rimasta come stamattina. Abbiamo fatto gli spazzini (ride) ma la condizione era al limite. La pista migliorer&agrave; perch&eacute; si faranno sempre pi&ugrave; traiettorie, oggi la pista si &egrave; pulita abbastanza ma credo che domani si girer&agrave; ancora pi&ugrave; forte.&rdquo; Sui valori in campo spiega: &ldquo;Non ci saranno tanti stravolgimenti ma qualcosa potr&agrave; cambiare. Al momento quello che ha qualcosa di pi&ugrave; &egrave; Marc (Marquez), lo ha dimostrato nei due turni ed anche sul passo &egrave; molto veloce.&rdquo;       

&ldquo;Farlo su una pista dove in passato non sono stato competitivo &egrave; bello&rdquo; dice l&rsquo;alfiere Ducati ufficiale dopo il primo tempo nelle Practice del venerd&igrave; portoghese

GP Portogallo, Bastianini: “Non mi vedevo davanti in un turno di libere da un po’”

Le foto più spettacolari dei prototipi della top class sul tracciato portoghese

Le MotoGP decollano a Portimao: allacciate le cinture!

        La MotoGP &egrave; ripartita in Qatar esattamente come era finita lo scorso anno a Valencia, ovvero con la Sprint a Jorge Martin e la gara lunga a Bagnaia. In virt&ugrave; dei risultati di Lusail, Pecco si trova gi&agrave; leader della classifica con un paio di punti di vantaggio sullo spagnolo. Portimao diventa quindi un banco di prova interessante per le ambizioni di tutti i piloti: lo scorso anno Bagnaia aveva centrato la doppietta nell&rsquo;appuntamento di apertura della stagione, Marquez aveva fatto segnare la pole salendo poi sul podio nella Sprint.&nbsp; Da tenere d&rsquo;occhio in questo weekend non soltanto Bagnaia e Martin ma anche lo stesso Marc Marquez con la Ducati di Gresini ed il rookie terribile Pedro Acosta dopo la sbornia qatariota della decina di giri nel gruppo di testa.&nbsp; La storia, caratteristiche ed incidenti avvenuti al Aut&oacute;dromo Internacional do Algarve  Il complesso dell&rsquo;Autodromo Internacional do Algarve (che comprende la pista in s&eacute;, la pista da go-kart, uno sterrato per l&rsquo;off road, un hotel, un complesso di appartamenti, un centro tecnologico ed un centro sportivo) &egrave; stato inaugurato nel novembre del 2008. Il tracciato, lungo 4,59 km e con una sede stradale larga 18 metri, consta di un rettilineo principale di quasi 1000 metri (970 metri per la precisione) che termina con una staccata in picchiata verso il complesso delle prime curve. Viene soprannominato &ldquo;rollercoaster&rdquo; non a caso, &egrave; un saliscendi continuo ed &egrave; caratterizzato anche da due &ldquo;picchiate&rdquo; cieche molto simili tra loro (la prima verso curva 9, la seconda verso curva 12). Le curve del tracciato portoghese sono in totale 15, 6 a sinistra e 9 a destra con un lungo curvone verso destra che immette, leggermente in salita, sul lungo rettilineo. Essendo un tracciato entrato solo nel 2020 nel calendario del Motomondiale, tre sono gli incidenti degni di nota registrati sul tracciato dell&rsquo;Algarve: quello pauroso di Jorge Martin nelle FP3 del 2021, quello multiplo in Moto2 nella gara del 2022 e quello di Pol Espargar&ograve; nelle prove libere 2 della gara dello scorso anno. Il povero Jorge Martin &egrave; stato catapultato via dalla sua Ducati tra curva 6 e 7 atterrando violentemente sull&rsquo;asfalto e rotolando diverse volte nella ghiaia. Lo spagnolo, con quell&rsquo;incidente, si &egrave; procurato la frattura del primo metacarpo della mano destra e del malleolo mediale destro, saltando tre gare.&nbsp; Durante la gara della Moto2 del 2022, invece, diversi piloti sono stati sorpresi dall&rsquo;arrivo della pioggia in curva 2 e si &egrave; venuta a creare una caduta continua di piloti con anche una moto incendiata. Nel secondo turno di prove libere, Pol Espargar&ograve; &egrave; caduto violentemente alla curva 10 del tracciato finendo rovinosamente contro le barriere non protette da airfence e procurandosi diverse fratture. I tratti caratteristici del Circuito del GP del Portogallo  I punti di frenata pi&ugrave; difficili del tracciato portoghese sono: curva 1, si arriva in picchiata dal rettilineo ed &egrave; facile sbagliare il punto di frenata per l&rsquo;inserimento della prima delle due destre, curva 5, un tornante verso sinistra in contropendenza in discesa dove &egrave; facile perdere l&rsquo;anteriore della moto (Rins ne sa qualcosa, nel 2021 cadde proprio in quel punto mentre seguiva Quartararo), curva 10-11, un altro tratto che mette in crisi l&rsquo;anteriore della moto (Zarco ha perso l&rsquo;anteriore della sua Ducati in questo tratto dopo il sorpasso subito da Bagnaia), cambio veloce di direzione uscendo dalla picchiata della 9 per poi frenare a moto dritta e fare la 11.&nbsp; I punti invece dove poter superare sono: staccata di curva 1 anche se &egrave; molto facile subire un controsorpasso se non si chiude bene la traiettoria, staccata di curva 5 anche se bisogna calibrare bene la frenata per non perdere l&rsquo;anteriore sugli avvallamenti, tratto 10-11 se si esce bene dalla 9 si pu&ograve; portare un buon attacco in quel punto, curva 13, la sinistra lenta nel T3 del tracciato. Azzardato invece pensare di portare l&rsquo;attacco alla 14, comprometterebbe la percorrenza della 15 la lunga curva finale che immette sul traguardo.&nbsp; Statistiche e record del Gran Premio del Portogallo  Il Gran Premio del Portogallo mancava dal calendario del Motomondiale dal lontano 2012, quando si correva sul tracciato dell&rsquo;Estoril, alle porte di Lisbona. Vinsero in quell&rsquo;occasione Sandro Cortese in Moto3, Marc Marquez in Moto2 e Casey Stoner in MotoGP. Con il rientro del GP del Portogallo nel 2020 (e dell&rsquo;Algarve nel 2021) sul tracciato di Portimao, sono Fabio Quartararo e Raul Fernandez a detenere la palma di pluri vincitori con due vittorie ciascuno (Raul ne ha una in Moto3 ed una in Moto2, mentre Fabio tutte e due in MotoGP nel 2021 e 2022), anche Pedro Acosta ne avrebbe due, ma la seconda l&rsquo;ha ottenuta nel Gran Premio dell&rsquo;Algarve sempre del 2021. Lo scorso anno il podio in MotoGP &egrave; stato Bagnaia-Vinales-Bezzecchi, quello Moto2 Acosta-Canet-Arbolino mentre quello Moto3 Holgado-Munoz-Moreira. Per quanto riguarda la MotoGP, Pole e All Time Lap Record sono di Marc Marquez in 1&rsquo;37&rdquo;226 fatti segnare nelle qualifiche 2023. Il nuovo giro record in gara &egrave; di Aleix Espargar&ograve; in 1&rsquo;38&rdquo;872. Per la Moto2, la Pole 2023 &egrave; di Filip Salac in 1&rsquo;42&rdquo;323 mentre l&rsquo;All Time Lap Record &egrave; di Aron Canet sempre del 2023 in 1&rsquo;42&rdquo;003. Il giro veloce in gara &egrave; di Pedro Acosta in 1&rsquo;42&rdquo;525 mentre resiste il giro record di Remy Gardner del 2020 in 1&rsquo;42&rdquo;504. Last but not least la Moto3: Pole 2023 ed All Time Lap Record sono di Ayumu Sasaki in 1&rsquo;46&rdquo;798 mentre il nuovo giro record in gara &egrave; di Deniz Oncu in 1&rsquo;47&rdquo;563 Orari MotoGP Portogallo       

Ecco tutto quello che c&rsquo;&egrave; da sapere sul tracciato di Portimao, dove nel fine settimana si svolger&agrave; il secondo appuntamento del Motomondiale

Autodromo Internacional do Algarve: l’analisi delle criticità per la MotoGP

        Reduce da un debutto positivo in quel di Lusail (quinto nella Sprint e quarto nella Main Race) e da un accenno di battaglia con Pedro Acosta, Marc Marquez si presenta a Portimao per migliorare il suo score sul tracciato dell&rsquo;Algarve che ad oggi parla di una pole ed un podio nella Sprint della gara dell&rsquo;anno scorso. L&rsquo;approccio di Marquez al weekend portoghese  Avendo provato in precedenza a Lusail, Marquez ha potuto beneficiare dei riscontri del test sulla pista qatariota mentre in questo weekend lo spagnolo dovr&agrave; partire da zero ed essere subito pronto dopo le prime libere per il time attack della Practice. &ldquo;Il mio approccio al weekend &ndash; esordisce Marquez &ndash; sar&agrave; lo stesso di Lusail ma arriviamo qui a Portimao che ci sar&agrave; subito il weekend di gara e questo cambier&agrave; il nostro programma di lavoro, perch&eacute; bisogna essere subito pronti a cercare il tempo dopo le FP1. In Malesia e Portimao &egrave; stata la cosa pi&ugrave; difficile, il primo giorno abbiamo faticato un po&rsquo;. L&rsquo;obiettivo &egrave; essere subito nelle prime 10 posizioni per entrare subito in Q2.&rdquo;&nbsp; La profezia di Marquez su Acosta e il suo salvataggio nelle prove  In Qatar si &egrave; visto il primo duello tra il presente (Marquez) ed il futuro della Spagna in MotoGP (Acosta) con un bel sorpasso di quest&rsquo;ultimo sull&rsquo;8 volte campione del mondo. &ldquo;Acosta sar&agrave; uno dei piloti del futuro ma anche del presente, in Qatar ha dimostrato che ha un grande talento e glielo avevo anche detto prima della gara &ldquo;con un talento come il tuo sarai veloce con qualsiasi moto&rdquo;. In quel giro era stato velocissimo, ha fatto il giro pi&ugrave; veloce della gara. Sono sicuro che sar&agrave; migliorato nella gestione delle gomme ed andr&agrave; meglio nelle prossime gare.&rdquo;&nbsp; Marquez su Acosta Parlando del salvataggio di Acosta nelle prove aggiunge: &ldquo;E&rsquo; stato un bel salvataggio, devi credere molto nella moto per farne uno cos&igrave;. Se c&rsquo;&egrave; un grip aggressivo si rischia di volare. Pedro ha uno stile di guida che mi piace molto, quando passano dalla Moto2 alla MotoGP hanno una velocit&agrave; in curva incredibile, quando l&rsquo;ho seguito per quei due giri sono rimasto impressionato dalla sua velocit&agrave; nelle curve veloci e faceva una grande differenza.&rdquo; Futuro in Ducati ufficiale per Marquez?  Marc Marquez si &egrave; trasferito a fine dello scorso anno nel team Gresini con un solo anno di contratto in modo da non precludersi nessuna destinazione nel 2025, anche eventualmente nel team ufficiale Ducati insieme a Bagnaia. &ldquo;La mia situazione &egrave; totalmente diversa rispetto al passato, a dicembre avevo gi&agrave; firmato il contratto per l&rsquo;anno successivo. Ora non ho fretta, voglio solo concentrarmi su me stesso cercando di essere veloce in pista e se mi diverto e se sar&ograve; veloce potr&ograve; scegliermi una sella per l&rsquo;anno prossimo. Per ora non voglio parlarne, voglio concentrarmi su quello che ho fatto in Qatar e quello che far&ograve; qui. Cercher&ograve; di dare sempre il 100%, so che in alcune gare andr&ograve; meglio e in altre peggio, in questo sport &egrave; il presente che conta e non il passato. Il presente &egrave; questo e devo lavorare perch&eacute; ci sono 3-4 piloti pi&ugrave; forti di me.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;La pressione tra team ufficiale e team clienti &egrave; la stessa, i team sono contenti se i piloti salgono sul podio. L&rsquo;obiettivo del team Gresini &egrave; quello di salire sul podio, meglio salire sul podio che arrivare nei primi cinque e vincere una gara &egrave; meglio che arrivare nei primi cinque. Una buona atmosfera nel team non significa che non ci siano ambizioni e non ci sia pressione., le ambizioni sono le stesse di un team ufficiale. Sono qui per lottare per il miglior risultato possibile. Ci sono meno persone nel team e l&rsquo;ambiente &egrave; pi&ugrave; famigliare, per&ograve; l&rsquo;atmosfera all&rsquo;interno del team aiuta molto. Anche nel team Honda c&rsquo;era una buona atmosfera per&ograve; c&rsquo;era una cultura diversa tra Giappone, Italia e Spagna. Ogni atmosfera &egrave; buona se i risultati sono buoni.&rdquo;&nbsp; Le differenze tra la GP24 e la GP23 secondo Marquez  Marc Marquez in seno al team Gresini ha una Desmosedici GP23 molto valida s&igrave; ma non aggiornata come invece ce l&rsquo;hanno gli altri compagni di marca che hanno la stessa moto, a cominciare dal fratello Alex. &ldquo;Ho quello che ho e mi trovo bene rispetto all&rsquo;anno scorso. La moto 2024 sar&agrave; migliore in alcuni punti ma con la 2023 abbiamo l&rsquo;esperienza dell&rsquo;anno scorso e dobbiamo sfruttarla cercando di comprenderla. Non ho ancora scoperto tutto il potenziale di questa moto, devo ancora spingere per capire come sfruttarne il vero potenziale.&rdquo; Marc Marquez sul passaggio da Moto2 a MotoGP e l&rsquo;esperienza  Lo spagnolo &egrave; passato dalla Middle Class in MotoGP nel 2013 portando con s&eacute; il suo stile di guida, &egrave; un po&rsquo; quello che ha fatto Acosta e sicuramente quello che far&agrave; Aldeguer nel 2025 quando anche lui far&agrave; lo step up. &ldquo;Le giovani generazioni quando arrivano in MotoGP guidano in modo diverso, io usavo il gomito a terra mentre altri come Martin, Acosta e tanti altri toccano con la spalla, giocano con il proprio corpo. Bisogna adattarsi con prestazioni, moto e team per cercare un modo migliore. Quando passi dalla Moto2 alla MotoGP riesci ad andare veloce subito perch&eacute; hai tanta velocit&agrave; in curva, poi magari perdi un po' di velocit&agrave; in curva ma riesci a gestire di pi&ugrave; le gomme. Quando sono arrivato in MotoGP ho imparato da Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa. Ora devo imparare dai ragazzini che arrivano con un nuovo spirito.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Ho tanta esperienza. Parlo sempre con il mio team di questo, gi&agrave; due anni fa ero quello che era entrato in MotoGP a 20 anni lottando contro leggende come Rossi, Lorenzo e Pedrosa. Ora &egrave; il contrario, la gara di Acosta in Qatar &egrave; quella che ho fatto io nel 2013 lottando con Rossi. E&rsquo; una nuova esperienza per me ma &egrave; bello, &egrave; anche un processo naturale. Passo dopo passo arriveranno altri piloti e sar&agrave; il loro momento.&rdquo;&nbsp; Chiudendo questo &ldquo;capitolo&rdquo; dice: &ldquo;Ho pi&ugrave; esperienza adesso, non andr&ograve; pi&ugrave; veloce rispetto a quando ero giovane ma con l'esperienza hai qualcosa in pi&ugrave; e magari ti sai gestire meglio. Commetter&ograve; altri errori, ma continuer&ograve; a migliorare e prover&ograve; a imparare dai piloti pi&ugrave; veloci di Ducati.&rdquo;&nbsp; Le nuove regole secondo Marquez  A breve verranno rese note le nuove regole tecniche in chiave 2027. A tal proposito lo spagnolo dice: &ldquo;Se togliessimo aerodinamica, per lo spettacolo sarebbe meglio. Oggi &egrave; pi&ugrave; difficile superare: si pu&ograve; fare, ma bisogna correre pi&ugrave; rischi. Io proverei la strada di ridurre l'aerodinamica, per aumentare lo spettacolo per il pubblico.&rdquo;       

&ldquo;Voglio concentrarmi su quello che ho fatto in Qatar e su quello che far&ograve; qui&rdquo; dice lo spagnolo nella tradizionale conferenza stampa pre gara del gioved&igrave;

GP Portogallo, Marquez: “Ci sono 3-4 piloti che sono più veloci di me”

        Pecco Bagnaia approda in Portogallo consapevole di essere nel pieno di uno stato di forma mentale, tecnico e fisico, tale da ergerlo senza alcun dubbio, a pilota da battere. Una banale considerazione figlia di pi&ugrave; fattori concomitanti: dalla splendida vittoria ottenuta in Qatar, alla leadership mostrata nei test invernali ed infine dalla doppietta ottenuta nell'edizione 2023 dello stesso GP portoghese. Una pista che, come ammesso dallo stesso campione del mondo, apprezza particolarmente, adattandosi al meglio al suo stile di guida. Recentemente, inoltre, a Portimao l'alfiere della Ducati &egrave; stato protagonista di una sessione di test: "Il test svolto qui a Portimao con la Panigale &egrave; stato positivo, non tanto per capire la pista quanto semplicemente per allenarsi".&nbsp; Bagnaia ha poi continuato: "Nella gara del 2022 ero partito ultimo per poi arrivare ottavo, &egrave; una pista dove ci sono molti punti per battagliare e sorpassare, per quanto sia sempre difficile compierli, soprattutto a questo livello. Portimao &egrave; una pista particolare dove penso che il pilota pu&ograve; fare una grande differenza, ci sono molte curve veloci, perci&ograve; la velocit&agrave; prestazionale dipende maggiormente dal feeling con la propria moto". Bastianini: "Mercato precoce, ma io mi sto gi&agrave; muovendo" Pecco Bagnaia: "Portimao? Un mix tra Mugello e Sachsenring" Il tre volte iridato non ha mai nascosto il suo totale apprezzamento verso il layout portoghese: "Adoro questa pista, &egrave; una delle mie preferite, &egrave; un misto tra il Mugello ed il Sachsenring, mi piace guidare qui. Sono molto fiducioso perch&egrave; penso che con la GP24 potremo essere ancora pi&ugrave; competitivi rispetto all'anno scorso, soprattutto in alcuni punti della pista. In Qatar siamo andati bene, abbiamo solo avuto qualche problema al venerd&igrave;, non riuscendo a lavorare in modo normale. A Portimao il setup della moto potr&agrave; fare la differenza ma meno rispetto ad altri circuiti, sar&agrave; pi&ugrave; importante il feeling generale". Bagnaia &egrave; poi tornato sulla differenza tra la GP24 e la GP23, uno tra i temi pi&ugrave; caldi del momento: "La GP24 &egrave; migliore per il mio stile di guida, mi d&agrave; qualcosa in pi&ugrave; rispetto alla GP23, non saprei quantificare in termini di tempi sul giro, in qualifica le due moto sono simili, ma il feeling complessivo &egrave; migliore con la nuova moto". L'italiano &egrave; poi tornato sull'argomento rinnovo, ufficializzato poco prima del round del Qatar: "Sia io che la Ducati volevano continuare insieme. La pressione &egrave; sempre la stessa ma aver firmato sicuramente aiuta a livello mentale, ora ci si pu&ograve; concentrare solo sull'essere veloci". Il campione del mondo commenta l'approdo di Aldeguer in MotoGP Tra i grandi assenti della prima gara in Qatar &egrave; da annoverare Aprilia, che, tuttavia, secondo Bagnaia, potr&agrave; ritagliarsi uno spazio importante gi&agrave; a Portimao: "Gi&agrave; nella gara portoghese del 2023 Aprilia, con Vinales specialmente, aveva mostrato un'ottima velocit&agrave; e anche nei test invernali sono andati molto bene. Sia Aprilia che KTM sono veloci e sono simili tra di loro ma Ducati al momento ha qualcosa in pi&ugrave;". Infine, un'ultima considerazione sull'approdo di Fermin Aldeguer in MotoGP, sponda team Pramac, previsto per il 2025: "Penso che Aldeguer sia uno dei piloti pi&ugrave; veloci della nuova generazione, l'anno scorso ha fatto cose straordinarie, mi ha colpito tantissimo. Ricordo che a Phillip Island ha fatto un tempo in qualifica per il quale avrebbe ottenuto un posto nelle prime due file in MotoGP. Sono sicuro che possiede il potenziale per rivelarsi molto forte. La Spagna ha un'ottima scuola di piloti, il campionato spagnolo &egrave; sempre stato al top e riescono a sfornare molti talenti".  MotoGP, Pedro Acosta rivela il messaggio ricevuto da Valentino Rossi         

Il campione del mondo si presenta al secondo appuntamento della stagione forte del massimo risultato ottenuto in Qatar

GP Portimao, Bagnaia: "Il talento di Fermin Aldeguer mi ha impressionato"

        Un anno fa la stagione di Enea Bastianini si interruppe bruscamente poche curve dopo il via della prima Sprint della storia della MotoGP. Luca Marini cadde colpendo la Desmosedici GP23 di Bastianini che fin&igrave; violentemente a terra e rimediando la frattura della scapola destra che lo costringe a saltare tutta la prima parte di stagione. Un anno pi&ugrave; tardi &ldquo;Bestia&rdquo; torna in Algarve sempre da pilota ufficiale Ducati ma con un occhio al mercato. COME STA DIVENTANDO SEMPRE PI&Ugrave; SOSTENIBILE LA MOTOGP? Sar&agrave; un weekend tosto La pista di Portimao &egrave; considerata il rollercoster della MotoGP, i continui sali e scendi della pista portoghese rendono il tracciato dell&rsquo;Algarve uno dei pi&ugrave; impegnativi sia a livello fisico che a livello tecnico: &ldquo;&Egrave; impegnativa, il segreto qui &egrave; non fermarsi troppo e non spigolare. Perch&eacute; se spigoli troppo perdi velocit&agrave; e diventa un casino. Bisogna sempre tenere una velocit&agrave; di percorrenza abbastanza elevata&rdquo;. Con cos&igrave; tante curve e pochi veri rettilinei diventa anche difficile trovare punti di sorpasso: &ldquo;&Egrave; sicuramente una pista complicata perch&eacute; le staccate principali sono tutte in discesa e questo complica un po&rsquo; le cose. I punti si sorpasso per&ograve; si creano sempre&rdquo;. In Qatar, Enea Bastianini ha terminato la gara in quinta posizione alle spalle anche della GP23 di Marc Marquez non riuscendo ad esprimere tutto il potenziale della nuova moto di Borgo Panigale che invece Francesco Bagnaia ed Jorge Martin hanno messo in pista: &ldquo;Quello che mi manca ora rispetto agli altri &egrave; la staccata, freno sempre un po&rsquo; troppo presto rispetto agli altri e tengo meno il freno. Almeno questo &egrave; quello che abbiamo visto in Qatar, in gara questo diventa un problema perch&eacute; non puoi essere aggressivo e perdi posizioni. Lavorer&ograve; su questo perch&eacute; sul resto eravamo gi&agrave; competitivi e come ho detto gi&agrave; la ho delle buone sensazioni&rdquo;.  DEBUTTO DI MARC MARQUEZ SU DUCATI: PROMOSSO O BOCCIATO? RISPONDE DALL&rsquo;IGNA Moto vecchia, moto nuova e futuro Tolto Marc Marquez che per&ograve;, va detto, &egrave; pur sempre un otto volte campione del mondo: tutti i piloti con le GP23 hanno faticato pi&ugrave; del previsto con la &ldquo;vecchia&rdquo; Desmosedici. Enea, ma anche gli stessi Bagnaia e Martin, saliti sulla GP24 hanno trovato subito il sorriso: &ldquo;Dipende molto dallo stile che uno ha, la GP23 aveva delle piccole lacune, durante l&rsquo;anno siamo riusciti a colmarle ma dal mio punto di vista manca sempre qualcosina. L&rsquo;anno scorso parlando con Martin lui invece mi diceva che era una figata, dipende dallo stile di guida&rdquo;. Nella famiglia Ducati &egrave; arrivato Fermin Aldeguer che ad inizio settimana ha firmato con un contratto (simile a quello che leg&ograve; Enea a Ducati il suo anno da rookie) diretto con Ducati Corse ed una opzione di estensione che &ldquo;legherebbe&rdquo; il talento di Murcia in rosso per ben 4 anni: &ldquo;Per me non cambia niente, sicuramente &egrave; un pilota forte che arriva dalla Moto2 e lo ha gi&agrave; dimostrato l&rsquo;anno scorso. Acosta gi&agrave; alla prima gara ha dimostrato quello che sa fare ed &egrave; velocissimo, me lo aspetto competitivo anche lui fin da subito&rdquo;. Con il rinnovo di Francesco Bagnaia e l&rsquo;ora certo passaggio di Aldeguer in Ducati la prossima stagione il gioco delle selle inizia a scaldarsi, anche se siamo solo ad inizio stagione: &ldquo;Si, diciamo che &egrave; precoce e ci stiamo muovendo tutti presto, ovviamente anche io&rdquo;.  ORA &Egrave; UFFICIALE: ALDEGUER IN MOTOGP CON DUCATI DAL 2025       

Reduce dal quinto posto del Qatar, Enea torna sulla pista dove lo scorso anno inizi&ograve; il suo calvario con nuove ambizioni e un occhio al futuro

Bastianini: “Mercato precoce, ma io mi sto già muovendo”

        Inizia da Portimao la nuova stagione della MotoE, categoria elettrica del Motomondiale che si prepara ad affrontare la seconda annata con la Ducati in qualit&agrave; di fornitore unico. Anche nel 2024, come in quasi tutti gli anni precedenti, ad animare la sfida ci penseranno soprattutto i piloti che rappresentano Italia e Spagna, che andranno a monopolizzare quasi tutta la griglia di partenza. Orari tv MotoGP Portogallo Italia e Spagna si giocano la &ldquo;bella&rdquo; in MotoE  Se l&rsquo;Italia ha gioito nel 2019 grazie a Matteo Ferrari e l&rsquo;anno scorso con Mattia Casadei, la Spagna ha inanellato due successi di fila nel 2020-2021 per mano di Jordi Torres, lasciando alla concorrenza solo un titolo, quello del 2022 andato allo svizzero Randy Krummenacher. Il 2024 offre a entrambe l&rsquo;occasione per passare in vantaggio, riproponendo anche nella serie full electric la sfida tra italiani e spagnoli che ha acceso la storia recente della MotoGP. La pattuglia degli Azzurri sar&agrave; di grande livello e rappresenter&agrave; pi&ugrave; del 50% degli iscritti, un record per una competizione iridata. Ben 10 dei 18 partenti saranno infatti italiani e il grande favorito sar&agrave; l&rsquo;iridato in carica Casadei, in pista con i colori LCR E-Team dopo aver dovuto salutare il team Pons, che ha chiuso i battenti a fine stagione. Mattia, dominatore della scena anche nei test invernali, dovr&agrave; vedersela con un altro specialista della categoria: il veterano Ferrari (FELO Gresini), che ha preso parte a tutte le cinque edizioni della MotoE &ndash; come Casadei &ndash; piazzandosi sempre tra i primi tre a fine campionato, e gli arrembanti Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing), Kevin Zannoni (Openbank Aspar Team) e Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Squadra Corse), tutti capaci di centrare podi nel 2023. Tra gli spagnoli, 5 in totale, il punto di riferimento sar&agrave; ancora Jordi Torres, il pi&ugrave; titolato della categoria che andr&agrave; alla ricerca della terza corona tra le fila del team Aspar, senza dimenticare Hector Garzo (Dynavolt IntactGP), atteso al definitivo salto di qualit&agrave;.  MotoE: le novit&agrave; 2024  In una griglia arricchita dalla presenza del tedesco Lukas Tulovic (Dynavolt IntactGP) e del brasiliano Eric Granado (LCR E-Team), non mancheranno le novit&agrave;. La prima &egrave; il Klint Forward Factory Team, formazione capitanata da Giovanni Cuzari che dopo una lunga esperienza in Moto2 punta a grandi risultati nella classe &ldquo;green&rdquo; col veloce Andrea Mantovani e la spagnola Maria Herrera, unica quota rosa in griglia. Usciti i team RNF e Pramac, l&rsquo;altra new entry tra le squadre sar&agrave; l&rsquo;Aruba Cloud, pronta a schierare il britannico ex Superbike Chaz Davies e l&rsquo;italiano Armando Pontone, al debutto nella categoria. Al pari di Pontone, tra i piloti alla prima stagione completa in MotoE ci sar&agrave; il 39enne Massimo Roccoli, sei volte titolato nella Supersport tricolore, in pista con il team di Paolo Simoncelli. MotoE Portimao: programma, orari  La MotoE disputer&agrave; anche quest&rsquo;anno 8 round con doppia manche, tutti inseriti nel calendario del Motomondiale. In Portogallo, le Ducati V21L equipaggiate con le ecologiche Michelin realizzate (anche) con materiali riciclati scenderanno in pista venerd&igrave; per i primi turni di libere, e disputeranno nella stessa giornata le qualifiche (ore 18). Gara 1 andr&agrave; in scena sabato alle 13.15, mentre alle 17.10 sar&agrave; il turno di Gara 2. La copertura televisiva sar&agrave; garantita da Sky Sport MotoGP e TV8. GP Portimao 2024: vedremo la "vera" MotoGP?       

In Portogallo inizier&agrave; la stagione 2024 della classe elettrica con monofornitura Ducati: tutte le info

MotoE: la sfida tra Italia e Spagna ricomincia da Portimao

        Qualche giorno dopo la MotoGP del Qatar, sono esplosi telefoni e computer. Messaggio comune letto tra i due dispositivi, il seguente: "Ehi, guardate che a Lusail abbiamo assistito a una classe regina da interpretare col beneficio dell'inventario. Essendosi effettuati i test sulla stessa pista, i veri valori in campo non si sono visti. Li vedremo, invece, in Portogallo". Magnifico, allora. Ci piacciono le sorprese. Una domanda, per&ograve;, l'abbiamo pure noi: volete dire che Pecco Bagnaia andr&agrave; a Portimao nelle vesti di comprimario, o da numero 1 della categoria?!&nbsp; Bagnaia, Desmosedici GP24, team Ducati Factory: certezze della MotoGP Guardatela come volete, senza per&ograve; negare questo concetto: Pecco Bagnaia assieme al team Lenovo Ducati e forti della Desmosedici GP24 costituiscono l'insieme perfetto - forse - nel miglior momento di carriera per ciascuna delle parti: il pilota &egrave; pi&ugrave; forte che mai, la squadra ormai rodata e coesa, la moto un portento di tecnologia e prestazione. Quindi, test o mica test, avremo uno squadrone Rosso pronto a ripetere il successo domenicale del Qatar e, rimanendo in ambiti portoghesi, la doppietta 2023. Fu evento storico, poich&eacute; corredato dalla prima Sprint della storia, firmata proprio dal campione in carica. Lui &egrave; il favorito del weekend.  Martin, Binder, Espargar&ograve;, MM93, Acosta: trottole impazzite in MotoGP Andiamo per ordine. Jorge Martin si &egrave; imposto nel sabato sera desertico illuminato a giorno, andando poi a podio circa 24 ore pi&ugrave; tardi. Corretto &egrave; inserirlo, perlomeno, nella lotta da podio. Lo spagnolo Prima Pramac pu&ograve; vincere il Gran Premio? Se solo potessimo prevederlo con riuscita del 100%, ci recheremmo al toto-scommesse. Sbilanciandoci, diciamo: "s&igrave;". Ma il bello della MotoGP &egrave; una sorta di rimasta imprevedibilit&agrave;, per la quale Brad Binder e KTM partono con la voglia di perfezionare i due secondi posti di Lusail. Sudafricano e RC16 super protagonisti, al pari di Pedro Acosta, atteso dalla premessa: senza test, il rookie star&agrave; ancora davanti, oppure dovr&agrave; ricominciare daccapo? I prototipi austriaci stanno a mezzo passo dal successo, anche se questo mezzo passo &egrave; duro da colmare. Vedremo. Aleix Espargar&ograve;, in medaglia inauguarale, poi arrancante sulla lunga distanza. RS-GP aerodinamica come poche, ma da migliorare: obiettivo nella mente di ogni team, particolar per l'Aprilia ufficiale, considerevole di quote alte a Portimao. Puntate, gente, puntate sul numero 93: laddove venne additato - per l'ennesima volta - di atteggiamento kamikaze, Marc Marquez desidera vincere. Addirittura? S&igrave;.  Italiani della MotoGP a Portimao: esigenze diverse, unico obiettivo Di Pecco Bagnaia sappiamo quasi tutto, fuorch&eacute; con chi condivider&agrave; il box l'anno prossimo. Senza tralasciare Enea Bastianini, che per&ograve; &egrave; chiamato a una risposta: o sta davanti - possibilmente, a tutti - oppure dovr&agrave; guardare avanti. La sella ufficiale &egrave; ambitissima, chiedete a Marc Marquez cosa ne pensi. Fabio Di Giannantonio bene in Qatar, malino Marco Bezzecchi: il duo VR46 deve ricompattarsi in termini prestazionali, perch&eacute; il treno potrebbe fuggire presto. Romano meglio del romangolo, per ora, entrambi su Desmosedici GP23, ostica da digerire ma dotata di enorme potenziale. Attenzione pure alle voci sempre pi&ugrave; insistenti: la squadra &egrave; in odore Yamaha. Guidava la M1 Franco Morbidelli, oggi ducatista che torna nel posto in cui ha rischiato grosso in allenamento. Malgrado incidente, scarso allenamento in sella e pochi chilomentri accumulati sulla Ducati, a Lusail se l'&egrave; cavata egregiamente. Occhio ai salti portoghesi. Lo sa bene Luca Marini, insoddisfatto di quanto reso sinora con la Honda. L'Ala dorata e la Yamaha si trovano in mezzo a un tunnel buio, quanto lungo, non si sa.          

Se, davvero, l'appuntamento del Qatar &egrave; "stato sfalsato" dai test, la seconda trasferta dovrebbe mostrare i reali valori in campo: Pecco Bagnaia unica certezza

GP Portimao 2024: in Portogallo vedremo la "vera" MotoGP?

Quattro classi per la data del Portogallo, s&igrave;, perch&eacute; comincia anche la MotoE, serie elettrica inserita nel programma del Motomondiale. Il circuito di Portimao ospita la seconda fermata 2024 per MotoGP, Moto2 e Moto3, attese gi&agrave; ai primi verdetti stagionali. Se siete in Algarve, passate a trovarci, altrimenti guardate la TV.  Calendario completo MotoGP  SKY SPORT MOTOGP: GRAN PREMIO DEL PORTOGALLO  GIOVEDI&#39; 21 MARZO  Ore 17:00 Conferenza Stampa n&deg;1  Ore 17:35 Conferenza Stampa n&deg;2  VENERDI&#39; 22 MARZO  9:30-9:45 MotoE Prove 1 10:00-10:35 Moto3 Prove Libere 10:50-11:30 Moto2 Prove Libere 11:45-12:30 MotoGP Prove Libere 1 13:35-13:50 MotoE Prove 2 14:15-14:50 Moto3 Prove Libere 1 15:05-15:45 Moto2 Prove Libere 1 16:00-17:00 MotoGP Prove 18:00-18:30 MotoE Qualifiche (Q1-Q2)  SABATO 23&nbsp;MARZO  9:40-10:10 Moto3 Prove Libere 3 10:25-10:55 Moto2 Prove Libere 3 11:10-11:40 MotoGP Prove Libere 3 11:50-12:30 MotoGP Qualifiche (Q1-Q2) 13:15 MotoE Gara 1 &ndash; 7 giri 13:50-14:30 Moto3 Qualifiche (Q1-Q2) 14:45-15:25 Moto2 Qualifiche (Q1-Q2) 16:00 MotoGP Sprint Race &ndash; 12 giri 17:10 MotoE Gara 2 &ndash; 7 giri  DOMENICA 24 MARZO 10:40-10:50 MotoGP Warm Up 12:00 Moto3 Gara &ndash; 19 giri 13:15 Moto2 Gara &ndash; 21 giri 15:00 MotoGP Gara &ndash; 25 giri  MOTOGP PORTIMAO SU TV8  SABATO 23 MARZO IN DIRETTA   11:50-12:30 MotoGP Qualifiche (Q1-Q2) 13:15 MotoE Gara 1 13:50-14:30 Moto3 Qualifiche (Q1-Q2) 14:45-15:25 Moto2 Qualifiche (Q1-Q2) 16:00 MotoGP Sprint Race &ndash; 12 giri 17:10 MotoE Gara 2  DOMENICA 24 IN DIFFERITA DA (CONFERMARE) 17:15 Moto3 Gara 18:30 Moto2 Gara 20:00 MotoGP Gara 

Secondo appuntamento stagionale per il Motomondiale, che torna in Europa con quattro classi iridate

61 risultati per 'GP Portimao'

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