        Nuovamente tra i protagonisti, pi&ugrave; che un rookie sembra un veterano, Pedro Acosta si &egrave; tolto la soddisfazione di guidare anche per la prima volta la gara. La maturit&agrave; del diciannovenne di Murcia &egrave; incredibile anche nell&rsquo;analisi del post Sprint con la scelta di passare alla gomma media per la gara lunga. MOTOGP, BATMAN VINALES FA LA STORIA CON APRILIA: "LA MIA GARA MIGLIORE" Pedro Acosta, non il solito rookie Che Pedro Acosta potesse essere uno dei nomi del futuro era certo, forse non tutti si aspettavano potesse esserlo anche del presente. Il rookie spagnolo dopo poche gare &egrave; gi&agrave; una certezza della MotoGP portando una ventata d&rsquo;aria fresca e anche grazie a lui le gare sono sempre pi&ugrave; emozionanti: &ldquo;Mi sono divertito come un bambino! Era dalla Moto3 che non mi divertivo cos&igrave; in una gara, battagliando con Jorge e Marc anche se poi &egrave; caduto. Poi &egrave; arrivato Maverick e l&rsquo;ho passato e mi ha superato di nuovo. Per me &egrave; la gara pi&ugrave; bella della mia carriera anche se ho fatto secondo&rdquo;. Il podio di oggi &egrave; stato frutto di una scelta controtendenza rispetto a tutte le Ducati ed anche alle ufficiali KTM: la scelta della gomma media al posteriore. Come ha rivelato nel retro podio, Pedro nelle simulazioni dopo la Sprint sarebbe arrivato al termine della gara &ldquo;lunga&rdquo; portando la morbida oltre il 140% di usura. La scelta era dunque obbligata: &ldquo;Ieri ho distrutto la gomma dietro, stando alle spalle di Marc. Quando mi ha passato Jorge poi non avevo pi&ugrave; grip per resistere. L&rsquo;unico modo per finire la gara oggi era usare la media, l&rsquo;ho provata nel warmup solo per cinque giri ed ho detto ai ragazzi del team che era l&rsquo;unico modo per finire la gara. Per cui grazie a loro perch&eacute; hanno lavorato come matti per riuscire a fare un weekend cos&igrave;&rdquo;.  GP AUSTIN, ENEA BASTIANINI: "SPERAVO NELLA VITTORIA, MA SONO TORNATO!" Acosta professione staccatore In questi primi tre weekend di MotoGP &egrave; sempre pi&ugrave; evidente come Pedro Acosta sia probabilmente diventato in pochissimo tempo uno dei riferimenti in staccata. Quando si ha l&rsquo;impressione che possa andare lungo, il pilota di Murcia riesce sempre a rimettere la moto al punto di corda: &ldquo;Mi piace tanto fin dalla Moto3 frenare forte. L&rsquo;ho detto dall&rsquo;inizio anno che la KTM stava arrivando, Brad per me resta ancora il migliore. Poi ci sono tutte le informazioni che arrivano dal test team con Dani e Pol, loro provano tantissimo per noi e per le gare e il miglioramento che abbiamo fatto nella Sprint &egrave; merito loro&rdquo;. Guardando avanti &egrave; lecito iniziare a pensare a piste favorevoli a Pedro sulla quale possa arrivare la prima vittoria: &ldquo;Non voglio dire una pista dove posso vincere, ma le piste che mi piacciono di pi&ugrave; sono Portimao, Phillip Island e il Mugello. Non partir&ograve; per&ograve; per vincere perch&eacute; quello porta solo pi&ugrave; pressione&rdquo;. Pedro Acosta &egrave; il pi&ugrave; giovane in MotoGP, in una topclass che negli ultimi anni ha portato avanti un evoluzione sempre pi&ugrave; estrema a livello di prestazioni e aerodinamica: &ldquo;Anche Martin o Pecco non credo che abbiano mai guidato senza l&rsquo;aerodinamica. &Egrave; vero che io non ho dovuto riadattare lo stile perch&eacute; per me la moto non &egrave; pi&ugrave; pesante rispetto a prima. Per me quello che dicono gli altri &egrave; cos&igrave; dal primo giorno quindi non credo sia un vantaggio ma semplicemente una cosa naturale. Stai guidando con i 22 piloti pi&ugrave; forti al mondo e tutti sappiamo cosa fare&rdquo;.  GP DELLE AMERICHE, VINALES ENTRA NELLA STORIA VINCENDO CON TRE CASE IN MOTOGP       

Il rookie della GasGas sale sul secondo gradino del podio alle spalle di Vinales, conquistando la seconda top3 consecutiva

Acosta sul podio anche ad Austin: “È la gara più bella della mia carriera”

        Una volta ancora Pedro Acosta ha regalato spettacolo. Uno dei momenti pi&ugrave; eccitanti della Sprint odierna infatti &egrave; stato il duello tra lui e Marc Marquez, con il giovane portacolori GASGAS costretto questa volta a desistere, prima di fare i conti con un calo di prestazione che lo ha relegato in quarta piazza. Un risultato comunque favoloso, ma giustamente Pedro sorride a met&agrave;.&nbsp;&ldquo;Oggi il podio &egrave; stato molto vicino &ndash; apre Pedro - ed al contempo molto lontano. Non mancano i lati positivi in questa giornata: per la prima volta sono stato veloce in qualifica, per la prima volta sono partito bene, e per la prima volta sono rimasto in virtualmente sul podio per gran parte della corsa. Oggi Marquez e Martin sono stati pi&ugrave; intelligenti di me: sapevano come gestire la gara, mentre io devo un po&rsquo; imparare&rdquo;. Acosta e le insidie della Sprint Il giovane spagnolo si racconta senza filtri, analizzando ulteriormente l&rsquo;errore che gli ha impedito di cogliere il podio.&nbsp;&ldquo;Non &egrave; facile trovarsi a fare una gara breve al sabato quando per 15 anni hai disputato solo corse lunghe la domenica, con il sabato solamente dedicato alla qualifica. Normalmente in gara devi gestire tante cose, mentre nella Sprint devi tenere aperto dall&rsquo;inizio alla fine. Anche in queste gare per&ograve; devi usare la testa, magari andando al 95% per diversi giri, salvo poi dare tutto quando serve. Questo &egrave; quello che hanno fatto Marc e Jorge, a differenza mia&rdquo;.&nbsp;In conclusione Acosta dribla il premio di miglior pilota KTM, confermando la sua voglia di ottenere il massimo.&nbsp;&ldquo;Tutti vogliamo vincere, &egrave; normale. Prendo i punti positivi della giornata, ma voglio di pi&ugrave;. La moto &egrave; veloce, ha tanti aspetti positivi che certamente superano quelli negativi, quindi possiamo ottenere ottimi risultati. Io primo pilota KTM al traguardo? Non penso ad essere la prima KTM, piuttosto a quante moto ho davanti&rdquo;. Bagnaia amaro dopo la Sprint: "Sensazioni talmente negative che domani andr&agrave; meglio per forza"       

Pedro brilla nella Sprint: "Podio tanto vicino quanto lontano, anche in queste gare brevi devi gestire e loro lo hanno fatto. Primo pilota KTM? Non mi interessa"

MotoGP Austin, Acosta ammette: "Marquez e Martin sono stati più intelligenti di me"

        Uno dei protagonisti assoluti dello scorso Gran Premio andato in scena a Portimao &egrave; stato Pedro Acosta, che pur essendo soltanto alla sua seconda esperienza in sella alla MotoGP, ha centrato un fantastico podio in sella alla GASGAS del team Tech3 dando per l'ennesima volta prova del proprio talento. In vista del GP americano in programma questo weekend al Circuit of the Americas di Austin, per&ograve;, il campione in carica della Moto2 non vuole illudersi. Martin: "Pramac con Yamaha? Non saprei, io non sar&ograve; qui nel 2025" Acosta: &ldquo;I piloti di oggi? Dobbiamo prendere esempio dalle leggende&rdquo;  &ldquo;So che le aspettative da parte degli appassionati e degli addetti ai lavori sono alte, specialmente dopo il podio conquistato a Portimao, ma per ora non mi sento nella posizione di poter puntare a risultati particolari&rdquo;, ha spiegato lo spagnolo. &ldquo;Per me &egrave; comunque tutto nuovo e l'obiettivo principale deve essere quello di divertirmi pensando gara per gara. Qui sono andato forte con la Moto2, perci&ograve; spero di riuscirci anche con la MotoGP&rdquo;. Il padrone di casa in Texas &egrave; chiaramente Kevin Schwantz, per il quale Acosta ha speso delle belle parole: &ldquo;Penso che serva pi&ugrave; gente come lui nel motociclismo. Era una leggenda assoluta in pista, ma lo &egrave; ancora di pi&ugrave; come persona. Ricordo ancora un episodio, avvenuto quando avevo circa otto anni: ero a Jerez a vedere le gare ed erano presenti diversi piloti del passato, ma lui fu l'unico a restare ore e ore a firmare autografi. Penso che i piloti di oggi debbano essere pi&ugrave; naturali e prendere esempio da lui&rdquo;. SBK: brutto infortunio per Petrucci dopo un incidente in allenamento       

Dopo aver conquistato il primo podio a Portimao, Pedro resta con i piedi per terra: &ldquo;Non posso puntare ad un risultato in particolare. Bisogna prendere esempio dalle leggende&rdquo;

MotoGP Austin, Acosta: “Nessun obiettivo, voglio solo divertirmi”

        Il rookie spagnolo ha veramente impressionato tutti nella sua prima gara in carriera in MotoGP, solo tre anni fa Pedro Acosta debuttava nel motomondiale andando a sfiorare la vittoria al debutto partendo dalla pit line. A poco pi&ugrave; di 1000 giorni di distanza da quella gara Acosta ha lottato ad armi pari coi migliori piloti al mondo. MOTOGP QATAR, BAGNAIA AVVISA TUTTI: "IO LAVORO IN SILENZIO" Meglio un giorno da leoni che centro da pecora Un modo di dire che rispecchia a pieno lo spirito con cui Pedro Acosta ha deciso di affrontare la sua prima gara in MotoGP: &ldquo;Penso che sia meglio fare dieci giri con i primi che guidano al limite, mantenendo il loro ritmo e vedendo cosa fanno per guidare cos&igrave; che fare tutta la gara decimo senza vederlo&rdquo;. Non si &egrave; dunque preoccupato lo spagnolo dell&rsquo;usura gomme che &egrave; poi arrivata a mostrare il conto nell&rsquo;ultima parte di gara: &ldquo;Abbiamo fatto molta pi&ugrave; esperienza perdendo tutto il grip, derapando a ogni curva nel finale e giocare coi migliori che se avessi gestito la gomma&rdquo;. Nessun problema fisico, fortunatamente, per il diciannovenne del team RedBull GasGas Tech3: &ldquo;Ho fatto un disastro con la gomma posteriore, ma anche quello &egrave; positivo, arrivo a Portimao con pi&ugrave; esperienza e pi&ugrave; informazioni. Nei replay di curva 10 si vedeva il fumo quindi ero proprio alla fine della gomma&rdquo;.  ABBONATO AL SECONDO POSTO, BINDER: &ldquo;&Egrave; UN OTTIMO RISULTATO MA DOBBIAMO LAVORARE&rdquo; Nuovo abbassatore e mani piccole I movimenti del braccio sinistro non erano dunque per far riposare il braccio come si sospettava ma a sbloccare il nuovo abbassatore portato per la gara da GasGas. A confermarlo &egrave; lo stesso Pedro Acosta ai microfoni dei colleghi di Sky: &ldquo;&Egrave; vero che la forza sul braccio sinistro &egrave; calata un po&rsquo; ma perch&eacute; per la gara abbiamo ricevuto un nuovo sistema di abbassamento del posteriore che &egrave; pi&ugrave; difficile da sbloccare sul rettilineo ma non ho perso terremo per la mancanza della forza. Spostavo il braccio vistosamente perch&eacute; avendo una mano non molto grande non arrivavo alla leva per sbloccarlo&rdquo;.  GP QATAR, MARTIN: "BAGNAIA FENOMENALE, DEVO TROVARE QUALCOSA PER BATTERLO" Tra sogno e pressione A 19 anni e dopo solo tre stagioni di motomondiale, dove ha conquistato ben due titoli mondiali, Pedro Acosta si &egrave; trovato catapultato in MotoGP. Ci&ograve; nonostante in gara ha dimostrato di saper attaccare ma anche di sapersi ben difendere: &ldquo;&Egrave; vero che la mia linea &egrave; pi&ugrave; estrema ma mi serviva per non fare molto sliding alla 9 e anche perch&eacute; cos&igrave; gli altri avrebbero fatto pi&ugrave; fatica a passarmi. Ho giocato con questo perch&eacute; anche per me non &egrave; facile correre con Marquez alle spalle&rdquo;. A met&agrave; gara &ldquo;El Tiburon&rdquo; ha passato Marc Marquez ma in quei momenti accade tutto cos&igrave; velocemente che non ha nemmeno avuto tempo di pensarci: &ldquo;La verit&agrave; &egrave; che non avevo tempo di pensare a nulla, solo a guidare. Essere in pista con loro &egrave; come essere al Ranch con Vale, sei sempre circondato da campioni ed &egrave; normale la prima volta avere un po&rsquo; di pressione&rdquo;.  BAGNAIA ILLUMINA LA MOTOGP NELLA NOTTE DEL QATAR       

Forse il pilota che pi&ugrave; ha dato spettacolo, Pedro risale fino al quarto posto per poi scivolare in classifica dopo aver bruciato le gomme

Tutto o niente, Acosta: “Meglio 10 giri nei migliori che una gara nel gruppo”

        Alle spalle del gruppo di testa, poco inquadrato dalle telecamere la gara di Pedro Acosta &egrave; stata costante ma non assolutamente lenta. Anzi, lo spagnolo di casa GasGas ha fatto segnare il settimo miglior passaggio in gara a soli tre decimi dal 1&rsquo;52&rdquo;040 di Marc Marquez. MARQUEZ-DUCATI, GI&Agrave; VICINO AL PODIO IN QATAR Buona la prima Per il rookie e gi&agrave; due volte campione del mondo, la prima Sprint &egrave; stata un ottimo test per capire il suo livello: &ldquo;Non &egrave; andata male&rdquo; commenta ai microfoni dei colleghi di Sky. Solo un piccolo momento di tensione alla prima staccata: &ldquo;Sono arrivato alla prima curva e ho pensato &ldquo;adesso che faccio&rdquo;. Mi si &egrave; anche bloccato l&rsquo;abbassatore davanti quindi le prime due curve ho fatto fatica ed &egrave; il motivo per cui mi ha passato Maverick. Dopo avevo il passo per passare Vinales e gli altri ed ero abbastanza vicino a Marc&rdquo;. Nonostante l&rsquo;ottava posizione, Acosta ha mostrato di essere gi&agrave; tra i migliori della categoria, arrivando davanti anche a Jack Miller: &ldquo;Non so come potr&agrave; andare domani, la verit&agrave; &egrave; che oggi sono andato benissimo. Sono riuscito a passare anche direttamente in Q2 cosa che non mi capitava delle volte perfino in Moto2. Voglio sempre fare meglio, ma bisogner&agrave; cambiare mentalit&agrave; per la gara di domani e stare pi&ugrave; tranquilli&rdquo;.  ALEIX PROMETTE SPETTACOLO PER DOMENICA: &ldquo;CON LE GOMME USATE SIAMO I MIGLIORI&rdquo; Test importanti ma che esperienza La gara del Qatar &egrave; sempre particolare, un po&rsquo; perch&eacute; si corre in notturna, un po&rsquo; perch&eacute; contrariamente alle altre piste si arriva con molti dati dei test effettuati solo pochi giorni prima del GP. &ldquo;Sicuramente aver fatto i test qui mi hanno aiutato, a Portimao sar&agrave; la prima volta in cui non avr&ograve; i riferimenti della MotoGP&rdquo;. Acosta non si spaventa per&ograve; ed &egrave; convinto che si far&agrave; trovare pronto, anche grazie al lavoro dei test e di questo primo weekend di gara: &ldquo;&Egrave; anche vero che con tutte le informazioni che abbiamo raccolto nei test e con questa gara arriver&ograve; con pi&ugrave; dati per la gara di Portimao. Il nostro punto debole &egrave; che ci sto mettendo tanto tempo ad adattare l&rsquo;elettronica e il setting per la gara. Con le informazioni di oggi a Portimao potremo sicuramente lavorare pi&ugrave; velocemente&rdquo;. Alla fine Pedro si mostra umano e non una macchina, cosa che invece sembra una volta indossato il casco: &ldquo;Quando ero in griglia e attivavo il launch control mi sono guardato intorno e avevo Bagnaia davanti, Marquez a destra, Binder un po&rsquo; pi&ugrave; avanti ho pensato &ldquo;che cosa ca&hellip; ci faccio qua!&rdquo;.&rdquo;  MOTOGP QATAR, INIZIO SPRINT PER JORGE MARTIN: "MA DOMANI NON BASTER&Agrave;"       

Lo spagnolo brilla sotto le luci del Qatar e centra un ottimo ottavo posto al debutto nella top class che lo rende soddisfatto del lavoro svolto

In Qatar Acosta brilla e scherza sulla MotoGP: “che cosa ca… ci faccio qua?”

        Il primo giorno di scuola &egrave; quello che ci si ricorda spesso, sia dal lato dello studente che quello dell&rsquo;insegnate, il primo giorno ufficiale in MotoGP di Pedro Acosta &egrave; stato un mix incredibile tra il bimbo prodigio ed il bullo ribelle. MARQUEZ: "GIORNATA FALSA, &Egrave; RIAPPARSO LO STILE HONDA" Passi avanti ad ogni giorno &Egrave; un sorridente Pedro Acosta quello che arriva al termine del primo giorno di un weekend di gara: &ldquo;Sono super contento, dobbiamo esserlo perch&eacute; abbiamo migliorato tante cose rispetto al test. Anche perch&eacute; sembrava che stessimo sbagliando strada. Abbiamo migliorato tanto anche sul bagnato dove l&rsquo;anno scorso faticavo parecchio, i miei peggiori risultati sono arrivati sul bagnato&rdquo;. I passi avanti fatti nei test, soprattutto con l&rsquo;arrivo per lui della moto 2024 si sono visti: &ldquo;Non ho mai avuto delle sensazioni cos&igrave; buone in curva, soprattutto nelle curve veloci come le 3 finali 12,13 e 14. Abbiamo migliorato, anzi, abbiamo migliorato molto soprattutto il feeling. Ora che ho il materiale degli ufficiali rispetto a quello che ho provato in Malesia, la moto &egrave; pi&ugrave; stabile, gira un po&rsquo; meglio, &egrave; un po&rsquo; tutto migliore&rdquo;.  GP QATAR, LA CONVINZIONE DI JORGE MARTIN: "LA MOTO &Egrave; PRONTA, IO ANCHE!" Ma un rookie resta un rookie Smorza gli entusiasmi e le sue candidature al podio nella prima gara: &ldquo;Abbiamo avuto una bella pre-stagione, siamo andati bene ma alla fine non puoi mai sapere come ti piazzerai&rdquo;. La MotoGP &egrave; sempre pi&ugrave; competitiva e i distacchi sempre pi&ugrave; ridotti, &ldquo;Penso che nemmeno i piloti ufficiali in MotoGP possano dire di aspetteranno di essere davanti perch&eacute; alla fine di 5 decimi sono i primi 10. E per un solo decimo puoi essere fuori dalla Q2. Quindi penso che dobbiamo essere felici, dobbiamo vivere giorno per giorno perch&eacute; cose del genere ci capitino tutti i giorni&rdquo;. Veder guidare Acosta &egrave; un vero spettacolo, nonostante sia solo all&rsquo;ottavo giorno su una MotoGP ha dimostrato di poterla guidare dolcemente: &ldquo;Sono cose che ho imparato a fare negli ultimi anni. Le informazioni che mi servivano me le portavo a casa, mi allenavo cos&igrave;, e non mi importava andare pi&ugrave; lento e non mi importava se mi battevano&rdquo;. Quando &egrave; arrivato nel motomondiale Acosta aveva uno stile di guida molto aggressivo che nel team Ajo hanno cercato di addolcire: &ldquo;Credo quindi che sia stato un po' quello che ho cercato di fare, ammorbidire un po' tutto perch&eacute; forse ero un Pedro un po&rsquo; troppo aggressivo. La prima cosa che mi hanno detto quando sono arrivati in MotoGP, &egrave; stato che pi&ugrave; le cose rallentano, meglio &egrave;. Poi a poco a poco ci stiamo prendendo cura. In modo che? Uscire pi&ugrave; naturale perch&eacute; non &egrave; facile cambiare le cose dalla giornata alla mattina&rdquo;.  GP QATAR, BAGNAIA: "ACOSTA? VELOCE, ANCHE MARTIN FECE PODIO DA ROOKIE" Un passaggio alla volta, senza mettersi fretta Acosta ha la battuta pronta a chi gli chiede se &egrave; pronto per la sua prima gara: &ldquo;Prima penso ci sia la qualifica, giusto?&rdquo; Facendo scappare una risata a lui e ai colleghi in sala stampa. &ldquo;La gara &egrave; domani e non ne parler&ograve; fino a domani sera&rdquo; conclude lo spagnolo. &ldquo;Penso che fare le prove la mattina mi far&agrave; meglio perch&eacute; saranno all'ora in cui correvo in Moto3 e Moto2 quando hai il sole negli occhi, non ho tanta esperienza di notte come loro. Ogni volta che viene buio tutto si complica un po&rsquo; di pi&ugrave;. Una volta fatte le prove domani vedremo, perch&eacute; alla fine tutti sappiamo come giocano i piloti di MotoGP, mettono una gomma nuova e boom, record della pista&rdquo;. Infine commentando il suo salvataggio che gli &egrave; valso gli highlights di giornata: &ldquo;Hai visto che figo, no? La verit&agrave; che fa piacere quando sei in quel momento che tutto va bene, che tutto va avanti, che la gente lavora bene, che tu stai bene. Allora speriamo di continuare a lungo in questo momento&rdquo;.        

Il rookie di casa GasGas si &egrave; reso protagonista del venerd&igrave; qatariota e non solo per il terzo tempo segnato nell&rsquo;unico turno asciutto della giornata

Acosta dopo il salvataggio: “Avete visto che figo?”

        Pedro Acosta minimizza sul suo debutto in MotoGP, non si pone obiettivi ma i test hanno mostrato un pilota gi&agrave; a proprio agio con la RC16 &ldquo;rossa&rdquo; del team RedBull GasGas Tech3. Il quindicesimo tempo segnato in Qatar nell&rsquo;ultima giornata di test &egrave; di un solo centesimo pi&ugrave; lento del 1&rsquo;52&rdquo;036 fatto segnare nel Q2 da Bagnaia lo scorso novembre che gli valse il quarto posto in griglia. MOTOGP, JORGE LORENZO: "PECCO BAGNAIA &Egrave; UN ROBOT, COME ERO IO" I piloti temono subito Acosta La MotoGP dalla passata stagione con l&rsquo;introduzione della Sprint &egrave; sempre pi&ugrave; complessa da affrontare anche se si &egrave; un pilota dall&rsquo;indubbio talento come Pedro Acosta. Tutti i piloti della top class lo candidano come potenziale sorpresa della stagione con diversi piloti che lo vedono gi&agrave; costantemente in top10! Pedro sminuisce e resta coi piedi per terra: &ldquo;Fa piacere sentire questi commenti ma devo essere realista e cercare di capire cosa potremo fare in un vero weekend della MotoGP con la pre qualifica del venerd&igrave;, le qualifiche il sabato mattina e la Sprint nel pomeriggio. Sono tutti punti di domanda per me ma cercher&ograve; di farmi trovare pronto&rdquo;. Acosta sar&agrave; sicuramente il rookie of the year 2024, visto che &egrave; l&rsquo;unico debuttante della top class ma per un pilota in grado di vincere all&rsquo;esordio in Moto3, rimanere in corsa per il titolo anche in Moto2 al debutto, tutti stanno mettendo pressioni sullo spagnolo immaginandosi un debutto alla Marc Marquez. &ldquo;Gli ultimi tre anni ho vissuto con la pressione di vincere. Da quando ho 16 anni e sono arrivato nel motomondiale ho sempre lottato per la vittoria, ho fatto tre anni con la pressione di dover vincere ma ora riesco a gestirla molto meglio rispetto a tre anni fa nella mia prima stagione in Moto3&rdquo;. Pedro torna anche su quella che &egrave; stata la sua &ldquo;peggiore&rdquo; stagione nel motomondiale: &ldquo;Nel 2022 mi ero messo troppa pressione addosso ed &egrave; stato un errore mentre adesso sono molto pi&ugrave; tranquillo&rdquo;.  MOTOGP 2024: DANIEL PEDROSA DI NUOVO IN GARA A JEREZ Cosa aspettarsi dal rookie? Come detto il time attack &egrave; stato molto buono, in linea coi tempi dei migliori della passata stagione. Tuttavia in questo 2024 i primi sembrano aver cambiato nuovamente passo, tuttavia se il time attack non &egrave; ancora al vertice, nel passo gara mostrato in Qatar Pedro non &egrave; assolutamente lontano dalla top5: &ldquo;Abbiamo una moto e un team super competitivi, la moto che ho usato in Qatar rispetto a quella che ho provato in Malesia &egrave; migliorata tanto e abbiamo fatto dei grossissimi passi in avanti. Sono molto contento del lavoro fatto dal Pierer Mobility Group nonostante sappiamo che non &egrave; facile migliorare cos&igrave; tanto&rdquo;. Pedro Acosta per&ograve; non si mette obiettivi, per ora: &ldquo;Nel primo GP avr&ograve; molte cose da imparare e capiremo a che punto sono nel mio adattamento alla MotoGP. Solo quando sar&agrave; finito il primo GP della stagione potr&ograve; capire veramente il mio livello e capire quale sar&agrave; il target per Portimao&rdquo;. Quella 2024 sar&agrave; solo la prima stagione in MotoGP e vista la giovanissima et&agrave;, ha un roseo futuro davanti a se: &ldquo;Devo essere realista e capire dove sono, dove potr&ograve; essere in futuro sempre ricordando da dove sono venuto. Tenendo i piedi per terra perch&eacute; se provi a volare troppo presto la caduta pu&ograve; essere dolorosa&rdquo;.  BREMBO, IN MOTOGP ANCHE NEL 2024: COME SI SONO EVOLUTI       

Il ragazzo prodigio di casa KTM debutta finalmente nella top class, dopo aver vinto il mondiale al debutto in Moto3 e il titolo in Moto2 ora tocca alla classe regina

Via i secondi: Pedro Acosta sale sul ring della MotoGP

        Quando durante l&rsquo;ultima gara della stagione CFMoto ha annunciato che avrebbe lasciato il team PrustelGP, si sono mischiate le carte tra i team che schierano le KTM. Il marchio cinese &egrave; passato sulle moto del team Aspar che fino allo scorso anno hanno rappresentato sia in Moto3 che Moto2 GasGas. Cos&igrave; il marchio &ldquo;rosso&rdquo; di Pierer Mobility Group ha trovato una nuova casa con il team Tech3 Racing che gi&agrave; schiera due RC16 brandizzate GasGas in MotoGP. CFMOTO ASPAR TEAM 2024: ECCO I NUOVI COLORI! GasGas, Redbull e Tech3 insieme per formare talenti Confermato Daniel Holgado all&rsquo;interno del team Tech3, il team francese ha salutato Deniz Oncu passato in Moto2 sostituendolo con il rookie australiano Jacob Roulstone. Rispetto alla passata stagione, cambia il marchio che la squadra di Herv&egrave; Poncharal rappresenter&agrave; in Moto3. Nasce infatti il team RedBull GasGas Tech3 Moto3: &ldquo;Il 2024 vedr&agrave; la nostra squadra Moto3 diventare il team Red Bull GASGAS Tech3.&nbsp;Siamo molto orgogliosi di diventare la compagnia di bandiera ufficiale dell&rsquo;entusiasmante e giovane marchio GASGAS sia in MotoGP che in Moto3.&rdquo; Ha commentato Herv&eacute; Poncharal proprietario della squadra, il manager francese ha anche stilato gli obiettivi del nuovo corso: &ldquo;Daniel Holgado guider&agrave; la nostra squadra nel 2024, dopo che lo scorso anno ci aveva fatto sognare con una stagione incredibile, ottenendo tre vittorie e qualche altro podio.&nbsp;So che Dani sar&agrave; ancora pi&ugrave; forte nel 2024 e ha fame di qualcosa in pi&ugrave;.&nbsp;Al suo fianco abbiamo un entusiasmante debuttante australiano, Jacob Roulstone, che si &egrave; unito a noi al Test di Valencia a novembre&rdquo;. La benedizione &egrave; arrivata anche da Jens Hainbach, Vice President Sports Management Road Racing:&nbsp;&ldquo;Alcuni cambiamenti per il team Tech3 Moto3 per il 2024 ma gli standard e gli obiettivi rimangono pi&ugrave; o meno gli stessi.&nbsp;La squadra ha ottenuto vittorie nei Gran Premi negli ultimi due anni e ha anche contribuito a sviluppare talenti come parte della GP Academy.&nbsp;Con Dani e Jacob ora in rosso in questa stagione sappiamo che il lavoro continuer&agrave; e sono sicuro che anche il successo sar&agrave;&rdquo;.  MOTO3: IL TEAM SNIPERS SVELA LA SUA MOTO, OMAGGIANDO ANDREA DOVIZIOSO       

Il marchio del gruppo KTM che fino lo scorso anno era schierato dal team Aspar passa al team francese che gi&agrave; schiera le &ldquo;rosse austriache&rdquo; nella top class

Non solo MotoGP: GasGas e Tech3 insieme anche in Moto3

Le moto del marchio austriaco sono apparse più sotto tono nel time attack rispetto a quanto fatto vedere anche a Sepang. KTM era ancora alle prese con la scelta della carena per l'inizio della stagione, alla fine della due giorni qatariota Brad Binder chiude nono a 6 decimi da Francesco Bagnaia mentre Jack Miller undicesimo. Quindicesimo il rookie "maravilla" Pedro Acosta mentre Augusto Fernandez è solo ventunesimo.

KTM e GasGas continuano il lavoro in ottica gara

        Pedro Acosta continua a sorprendere a Sepang e dopo essersi preso la leadership della tre giorni di "Shakedown" riservata ai collaudatori e ai piloti ufficiali delle case costruttrici soggette alle concessioni, si &egrave; preso la scena anche nel day-1 del primo test invernale dell'anno. Il rookie spagnolo ha concluso al secondo posto grazie al tempo di 1'58.220, alle spalle del connazionale e leader momentaneo dei test, Jorge Martin, distante solamente 269 millesimi. Nella sua performance il campione del mondo in carica della Moto2 &egrave; stato sicuramente facilitato, rispetto alla maggior parte dei piloti scesi in pista oggi, dall'aver disputato gi&agrave; tre giorni di test come precedentemente detto, ma ci&ograve; non toglie l'esigenza di sottolineare l'incredibile capacit&agrave; d'adattamento mostrata, seguita da un altrettanto straordinario riscontro prestazionale. Basti pensare che il miglior tempo siglato nello "Shakedown" (in 1'58.189) equivale al nono crono della qualifica 2023, appena sette decimi dal record ufficiale della pista che appartiene a Pecco Bagnaia in 1&rsquo;57&rdquo;491. &nbsp; Cosa sono e come funzionano gli aero rakes visti sull'Aprilia di Oliveira Il rapido adattamento dello spagnolo sposta gli equilibri Pedro Acosta si &egrave; preso i riflettori della MotoGP nonch&eacute; l'estrema attenzione della KTM gi&agrave; al primo contatto con la top class. Non che ci fossero troppi dubbi circa le qualit&agrave; del talento classe 2004, il quale &egrave; riuscito ad abbattere (apparentemente e con riserva dal momento che siamo solo alle primissime battute della stagione) gli scetticisimi legati sia alla competitivit&agrave; di una moto notoriamente complessa e non ancora al livello delle "colleghe" europee, Ducati e Aprilia, sia le fisiologiche difficolt&agrave; in cui incorre, solitamente, un esordiente. Proprio quest'ultimo aspetto &egrave; quello che maggiormente impatta nella mente di addetti ai lavori e non; una velocit&agrave; di adattamento cos&igrave; intensa e vistosa non si vedeva dai tempi di Marc Marquez, nel 2013. Un esordio che se seguito da ulteriori conferme potrebbe rapidamente spostare gli equilibri in casa KTM, relativamente alla sella ufficiale da affiancare a Brad Binder, al momento nelle mani di Jack Miller. Pedro Acosta: "Cerco di seguire tutti i piloti in pista" A sorprendere forse ancor maggiormente della prestazione mostrata in pista sono state le parole, la calma, la lucidit&agrave; d'analisi e la sicurezza nell'esposizione del giovane spagnolo, apparso sicuro di s&egrave; tanto nel linguaggio del corpo quanto nelle intenzioni; focalizzato su un obiettivo che a questo punto diventa concretamente alla portata, ovvero arrivare gi&agrave; molto competitivo alla prima gara dell'anno in Qatar. "A dir la verit&agrave; oggi non eravamo troppo concentrati sul giro secco. Sono contento, &egrave; stata un'ottima giornata, siamo migliorati molto specialmente sul passo gara e sulla frenata. Vogliamo arrivare pronti alla prima gara. Oggi abbiamo provato alcune cose nuove rispetto ai giorni scorsi e ho notato qualche differenza". Il campione del mondo della Moto2 ha poi continuato: "Cerco di seguire tutti i piloti che trovo: oggi l&rsquo;ho fatto con Miller e con i piloti Aprilia, Aleix Espargar&ograve; e Maverick Vinales. Lo faccio per cercare di imparare le traiettorie ed il modo di guidare e soprattutto frenare".  MotoGP: ecco nel dettaglio la Yamaha M1 2024         

Il rookie spagnolo continua ad impressionare per velocit&agrave; e facilit&agrave; di prestazione, essendosi fermato alle spalle del solo Jorge Martin

MotoGP, Pedro Acosta è già davanti: "Non ho cercato l'attacco al tempo"

        The three-day MotoGP Shakedown at Sepang gave Pedro Acosta an initial reason to smile. The top class rookie appeared immediately comfortable aboard the GASGAS RC16, so much so that he set the fastest time &ndash; despite two crashes &ndash; during the course of the final day. His reference, a 1'58&rdquo;189, would have seen him qualify on row three of the grid for the 2023 Malaysian GP. Pedro Acosta already at ease in MotoGP As he prepares to measure himself against the Ducati platoon that will be on track on 6-8 February, the two-time world champion can be pleased. &ldquo;Three intense days of work&rdquo;, explains the Spaniard at the end of the shakedown. &ldquo;I spent most of my time trying to adapt my riding style to the bike, understand the MotoGP tyres and practice over race distance. Considering the conditions, I also had chance to ride in the wet&rdquo;. &ldquo;I was able to make some fast laps, but the important thing is the pace we demonstrated during the race simulations in the dry&rdquo;, continues #31, before complimenting KTM test rider Pedrosa. &ldquo;I tried to follow Dani for a while in an attempt to understand his lines and compare them to mine, but it wasn&rsquo;t easy. During the next Sepang test I&rsquo;ll try to improve more, follow the other riders and better understand MotoGP, but for now I&rsquo;m happy&rdquo;, concludes the current Moto2 world champion.       

The reigning class rookie set the fastest time during the Shakedown: "I tried to follow Pedrosa, but it wasn&rsquo;t easy"

Pedro Acosta in control at Sepang: "But I can improve"

        Il team GASGAS Tech3 ha tolto i veli alle RC16 con cui saranno impegnati quest'anno Pedro Acosta e Augusto Fernandez in MotoGP. Per quest'ultimo si tratter&agrave; della seconda stagione nella classe regina con la medesima squadra, dove ritrover&agrave; un compagno e rivale con cui ha gi&agrave; lottato ai tempi della Moto2. Dopo un 2023 di apprendistato, lo spagnolo &egrave; ora chiamato ad un anno da protagonista per dimostrare di meritare ancora una sella in futuro, ma a quanto pare la pressione rappresenta uno stimolo in pi&ugrave; per lui.  Fernandez: &ldquo;Punto alla Top 10, ma aiuter&ograve; anche con lo sviluppo&rdquo;  &ldquo;L'obiettivo principale per questa stagione &egrave; quello di mettere insieme tutti i pezzi nel corso dei weekend di gara, visto che spesso sono stato veloce in prova ma non ho tenuto un buon passo in gara o viceversa&rdquo;, ha spiegato Augusto nel giorno della presentazione. &ldquo;Negli ultimi GP del 2023, come il Qatar o Valencia, ho trovato la quadra e ora voglio ripartire da l&igrave; centrando fin da subito l'accesso in Q2 e la Top 10 in gara mettendo in mostra il mio vero potenziale&rdquo;. Oltre a puntare in alto in gara, il numero 37 svolger&agrave; anche un ruolo inedito: &ldquo;Rispetto allo scorso anno, effettuer&ograve; anche pi&ugrave; lavoro dal punto di vista dello sviluppo della moto. Nel 2023 ero un rookie e dovevo prendere le misure con una MotoGP profondamente diversa rispetto alla Moto2 a cui ero abituato, mentre ora ho abbastanza chilometri sulle spalle da poter dare indicazioni pi&ugrave; precise sulle nuove componenti che verranno montate sulla moto sia nei prossimi test in Malesia, sia nel corso del campionato&rdquo;. Acosta: "Con un solo test, &egrave; da pazzi porsi obiettivi in MotoGP" &ldquo;Le Ducati non sono cos&igrave; lontane&rdquo;   &ldquo;L'ultima evoluzione della RC16 &egrave; molto competitiva e l'ha gi&agrave; dimostrato anche Binder alla fine dello scorso anno, perci&ograve; credo di essere in una buona posizione dal punto di vista del pacchetto tecnico a mia disposizione&rdquo;, prosegue Fernandez. &ldquo;Non siamo distanti dalle Ducati, che al momento sono le moto da battere, e mi auguro che non le novit&agrave; in arrivo possa migliorare anche la costanza di rendimento&rdquo;. Infine, non &egrave; mancata una battuta sull'arrivo di Pedro Acosta al suo fianco nel box e sul futuro: &ldquo;Conosco molto bene Acosta visto che siamo gi&agrave; stati compagni di squadra in Moto2. Penso che possa inserirsi immediatamente nelle posizioni di alta classifica e sar&agrave; uno stimolo per me e per gli altri piloti KTM. Non &egrave; un male per quanto mi riguarda, visto che mi piace lavorare sotto pressione e credo di poter tirar fuori qualcosa in pi&ugrave; in situazioni come questa, perci&ograve; non vedo l'ora di cominciare il campionato e puntare a guadagnarmi un posto in griglia anche per il futuro&rdquo;. Da Boggio a Quiles: le novit&agrave; di mercato del FIM JuniorGP 2024       

Lo spagnolo &egrave; pronto ad affrontare la sua seconda stagione da pilota GASGAS: &ldquo;E' arrivato il momento di mettere insieme i pezzi. Le Ducati? Non sono lontane&rdquo;

MotoGP, A. Fernandez: “Acosta? Uno stimolo in più per dare il massimo”

Un anno di Moto3 - corredato da titolo mondiale - due anni di Middle Class - celebrati col successo 2023 - sono sufficiente a Pedro Acosta nel suo debutto in MotoGP? Lui stesso, interrogato durante la presentazione del team GASGAS Tech3,&nbsp; ha risposto cos&igrave;: &quot;Non lo so, non lo so&quot; ammette, consapevole che in pista verificher&agrave; se sia preparato o meno alla sfida: &quot;Ora come faccio a rispondere? La mia carriera &egrave; breve. Tutto &egrave; successo velocemente al mio debutto, poi ho dovuto affrontare difficolt&agrave; in Moto2, imparando tanto. Vedremo, qundi, come andr&agrave; nella categoria regina&quot;.  Gran Premi Argentina e Kazakistan a rischio: (ri)spunta l&#39;Ungheria  Acosta a Valencia, aspettando Sepang e Luisal  Il massimo dei massimi prototipali &egrave; la MotoGP, esigente in ciascuna sua forma: &quot;Infatti&quot; Pedro continua &quot;Sto lavorando sul mio stile di guida, tenendo a mente l&#39;andamento del test del Ricardo Tormo. Devo migliorare anche alcuni aspetti della preparazione fisica, allenandomi a casa e col gruppo degli atleti Red Bull. Braccia spalle, petto: serve pi&ugrave; forza a bordo di un prototipo del genere, lo stress &egrave; maggiore&quot;.  Ecco un dettaglio interessante. Come per Alvaro Bautista, per&ograve; per motivi diversi, Acosta sta&nbsp; salendo di peso: &quot;Al momento ne ho messi su 3 di chilogrammi. Ero 60 nel test di Valencia, adesso sono 63, forse 63,5. Onestamente, non voglio salire troppo, sebbene il target sia di arrivare a 65, che &egrave; la media generale. Rispetto agli altri ragazzi, io sono pi&ugrave; piccolo&quot;  Piccolo, s&igrave;, ma con due attributi caratteriali enormi: &quot;Ho sempre dovuto gestire la forte pressione esercitata da media, soprattutto dopo aver vinto il primo titolo mondiale. Ogni giorno della mia vita &egrave; cos&igrave;. provare a essere normale, concentrandomi su me stesso, divertendomi in ci&ograve; che faccio. Quando vado in Austria coi ragazzi del Pierer Mobility Factory, penso al lavoro da fare, serenamente&quot;.  Da arancione a rosso: colori diversi, medesima sostanza per Pedro  Abituato alle tinte KTM, lo spagnolo di Mazarr&ograve;n ha dovuto cambiare abiti: &quot;Mi piace il rosso, anche se a Valencia mi sentivo strano, a seguito di anni vestito d&#39;arancione. La cosa certa rimane il supporto, al massimo garantitomi da Red Bull e Pierer Mobility. Sono convinto di trovarmi nel posto giusto, vestendo i colori giusti&quot;.  Ulteriore cambiamento, il box. Nel Tech3 di Herv&egrave; Poncharal ci sono professionisti da scoprire: &quot;Cambiare? Mica &egrave; facile. Negli anni precedenti ho lavorato assieme alle stesse persone, adesso&nbsp; ho incontrato professionisti da conoscere. Il Gruppo mi ha messo a disposizione le persone migliori che potevano. Due settimane fa sono stato in fabbrica, mi &egrave; piaciuto spendere tempi coi ragazzi. Andremo incontro a una buona stagione. Vedremo come saranno i risultati ma, come ho precisato, adesso ho tutto fuorch&eacute; posizioni o target di sorta&quot;.  In chiosa, aggiuntive questioni su tattiche, piani o strade da seguire, esautorate previa stessa premessa: &quot;Non ho piani o strategie, se non che capire ulteriormente la RC16. Non posso perdere tempo per altre cose, comprendendo l&#39;utilizzo della gestione elettronica, ii comportamento delle gomme e tutto il resto. Ci sono aspetti&nbsp; positivi gi&agrave; riscontrati. Io e il team sappiamo che in Malesia potrebbe piovere, ne sfrutteremo i momenti. Abbiamo la volont&agrave; di arrivare al Gran Premio del Qatar pronti a ogni situazione. Finedo il discorso sugli obiettivi, sarebbe da matti averne uno specifico, con solo un giorno speso sulla moto&quot;.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

Pedro: &quot;Devo capire la RC16 e crescere di peso: durante la preparazione ho preso 3 chili e mezzo, ero 60, vorrei arrivare a 65&quot;

Acosta: &quot;Con un solo test, &egrave; da pazzi porsi obiettivi in MotoGP&quot;

Il campione del mondo in carica della Moto2 è uno dei grandi attesi per questa stagione della classe regina, che affronterà in sella alla RC16 del team Tech3. Eccolo in sella, con i nuovi colori ufficiali della squadra

Pedro Acosta pronto per la grande sfida in MotoGP con GASGAS

Pedro Acosta non è l'unica grande novità di quest'anno per il team GASGAS Tech3, che potrà contare sull'arrivo dei loghi Red Bull sulle carene. Ecco l'inedita livrea della RC16 con cui il campione Moto2 e Augusto Fernandez andranno all'assalto delle posizioni di alta classifica in MotoGP

GASGAS cambia look in MotoGP: ecco le RC16 marchiate Red Bull

        Il Campione del mondo della MXGP, Jorge Prado (GASGAS), come anticipato settimane fa da noi su Motosprint, far&agrave; il suo debutto nel campionato AMA Supercross a gennaio, schierandosi subito al via della prima gara della stagione 2024, Anaheim 1, proseguendo con San Francisco e San Diego nelle due settimane successive.  Il galiziano ha scelto di correre con il 111 al posto del numero 1 che user&agrave; in MXGP 111 sulla tabella per Prado come i suoi 3 mondiali Lo spagnolo correr&agrave; in SX450 grazie alla collaborazione del team Facotry Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory, usando la GASGAS MC 450F col numero 111 (come i tre titoli conquistati in MX2 e MXGP) alla quale &egrave; ormai abituato ma in configurazione Supercross. I test effettuati a novembre hanno quindi dato esito positivo e il galiziano ha cos&igrave; deciso di regalarsi un assaggio di quello che dovrebbe essere il suo campionato principale nel 2025. Il ventiduenne di Lugo, in Galizia, ha dimostrato agli addetti ai lavori americani di sapersi adattare in modo piuttosto veloce alla specialit&agrave; che lo vedr&agrave; competere nelle piste californiane che ospiteranno i primi tre round del nuovo anno il 6, 13 e 20 gennaio, prima di rientrare in Europa per prepararsi al primo GP della stagione il 10 marzo in Argentina. &nbsp; Poche settimane di allenamento in California sono bastate a Prado per decidere di provarci 3 gare per Jorge: Anaheim 1, San Diego e San Francisco Jorge Prado: &ldquo;Da quando ho iniziato a correre il mio sogno &egrave; sempre stato quello di correre un giorno negli Stati Uniti, in particolare per gareggiare nel Supercross. L'ho guardato per tutta la vita in televisione e ho sempre pensato che dovesse essere fantastico correre sotto le luci con una folla e un'atmosfera enormi! E pi&ugrave; nello specifico, deve essere fantastico correre in uno stadio iconico come l&rsquo;Angel Stadium. Ho avuto la fortuna nel 2015, mentre ero in visita e mi allenavo negli Stati Uniti, di andare ad Anaheim 1: &egrave; stata una bellissima esperienza e mi ha fatto venire voglia di provarla ancora di pi&ugrave;. Quindi, dato che ho vinto il titolo MXGP quest&rsquo;anno e sono totalmente in salute e alla ricerca di una nuova sfida, ho pensato che fosse il momento perfetto nella mia carriera per venire ad allenarmi adeguatamente negli Stati Uniti per prepararmi per alcune gare di Supercross. Non voglio sprecare un altro anno intero chiedendomi se potrei o dovrei, quindi sono qui e ci prover&ograve;. Non vedo davvero l'ora e ho la fortuna di avere il pieno supporto del mio Team Red Bull GASGAS Factory Racing a casa con Claudio e Davide de Carli, e del Team Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing qui negli Stati Uniti dietro di me.&rdquo;  Prado in azione sulla MC450 con il 111 Missione USA con la benedizione di De Carli, Pit Beirer e Jonass Davide De Carli (Red Bull GASGAS Factory Racing Team Manager): &ldquo;Quest'anno Jorge ha realizzato il suo sogno di diventare campione del mondo MXGP in Europa e siamo molto orgogliosi di lui. Il suo desiderio ora &egrave; allenarsi negli Stati Uniti e provare il Supercross, perch&eacute; finora non ne ha avuto l'opportunit&agrave; e da parte nostra se lo merita completamente. Noi, come squadra, insieme a Pit Beirer e Robert Jonas, siamo stati completamente aperti fin dal primo giorno con Jorge a dargli l'opportunit&agrave; di correre nel Supercross e lo sosterremo dall'Europa! Non vediamo l&rsquo;ora di vederlo schierarsi ad Anaheim 1 perch&eacute; &egrave; importante per lui correre quei primi tre round per chiarire nella sua mente quale sar&agrave; il suo futuro agonistico, dato che &egrave; ancora molto giovane e pu&ograve; provarci. Per lui &egrave; anche un buon allenamento invernale prima dell&rsquo;inizio della stagione MXGP, dove nel 2024, il suo obiettivo &egrave; difendere la sua tabella numero 1. Buona fortuna, Jorge!&rdquo;       

Dopo essere andato in California per prendere i primi contatti con l&rsquo;ambiente americano del Supercross, il Campione del Mondo della MXGP 2023 ha deciso di cimentarsi nelle prime tre gare del 2024

Supercross AMA: Prado al debutto ad Anaheim 1

        Despite being the only rookie next season, Pedro Acosta has (understandably) created a lot of expectation. The current Moto2 champion has won three titles in the last four years and is already receiving significant attention. Aside from a small crash in the final stages, his MotoGP test at Valencia was, all in all, very positive. Here, his impressions after making his debut aboard the team Tech 3 GASGAS machine. Acosta: &ldquo;Many aspects struck me, but I had fun&rdquo; "I hope it&rsquo;s not long before I win the title&rdquo;, starts a clearly satisfied Acosta. "Joking aside, I think I can become competitive quite quickly, because the step up to MotoGP is significant, but I was really struck by the amount of people who work on the bike as soon as I come into the garage. The bike is insane in every respect, from the braking to the electronics, and nothing can prepare you for the power, but I've received such a warm welcome that I immediately feel at home". "I&rsquo;ve had an amazing time on my first day as a MotoGP rider and although I&rsquo;d normally be angry about finishing twentieth, this time I&rsquo;m pleased with my debut. The team&rsquo;s putting no pressure on me, but they&rsquo;re aware of my potential and have already asked me for some initial impressions so that they can adapt the bike to my riding style as quickly as possible, although perhaps it&rsquo;s them who should be giving me guidance&rdquo;, jokes Pedro. &ldquo;The crash? My mistake, but that&rsquo;s OK&rdquo; &ldquo;It sounds crazy, but with the right proportions, the MotoGP is closer to the Moto3 than the Moto2, especially in the way you need to turn&rdquo;, adds this year&rsquo;s Moto2 champion. &ldquo;The crash at the end of the day was my mistake, but that&rsquo;s OK, that too is a learning experience, because now I know what not to do in these situations.&rdquo; Lastly, a comment about his race number: "I&rsquo;ve chosen to race with 31 because it&rsquo;s the number that, visually speaking, most closely resembles 37, which is my &lsquo;real&rsquo; race number. Now that the season is over, I want to prepare physically, because I know that Valencia doesn&rsquo;t require any particular effort, but it will already be different at Sepang. For now, I&rsquo;ll enjoy the memories of today, which has been even better than I could have imagined.&rdquo;       

Pedro has ridden the RC16 for the first time: &ldquo;The MotoGP is amazing in every way, but I want to become competitive fast&rdquo;

Valencia Test, Acosta: “My debut? Better than I dreamed”

Pur essendo l&#39;unico rookie della prossima stagione, su Pedro Acosta si sono gi&agrave; create (comprensibilmente) tantissime aspettative. Lo spagnolo, campione in carica della Moto2, ha vinto tre titoli negli ultimi quattro anni e ha gi&agrave; parecchi occhi puntati addosso, ma a parte una piccola scivolata nel finale della sessione, i suoi test con la MotoGP a Valencia sono stati tutto sommato positivi. Ecco le sue impressioni dopo il debutto in sella alla GASGAS del team Tech3.  Quarto ma protagonista dei test: Marquez incanta a Valencia  Acosta: &ldquo;Mi hanno colpito tanti aspetti, ma mi sono divertito&rdquo;   &quot;Spero non passi troppo tempo prima di vincere il mondiale&quot;, ha esordito un Acosta decisamente contento. &quot;Scherzi a parte, penso di poter diventare competitivo quanto prima, perch&eacute; il salto in MotoGP &egrave; impressionante, ma mi ha davvero colpito la quantit&agrave; di persone che lavorano sulla moto appena rientro ai box dopo ogni sessione. La moto &egrave; pazzesca sotto ogni punto di vista, dalla frenata all&#39;elettronica, e non esiste nulla di simile per prepararsi a questa potenza, ma il modo in cui sono stato accolto in squadra mi ha fatto sentire immediatamente a casa&quot;.  &quot;Mi sono divertito da matti in questa prima giornata da pilota MotoGP e, anche se normalmente sarei arrabbiatissimo per una ventesima posizione, questa volta sono contento per il mio debutto. Il team non mi mette pressione, ma anzi sono consapevoli del mio potenziale e mi hanno gi&agrave; chiesto le prime impressione per cercare di adattare la moto il pi&ugrave; possibile al mio stile di guida, anche se forse sono loro a dover dare a me qualche dritta&rdquo;, scherza Pedro.  Test Valencia, Bastianini: &quot;Marquez sar&agrave; una spina nel fianco per tutti&quot;  &ldquo;La caduta? Un mio errore, ma va bene cos&igrave;&rdquo;   &quot;E&#39; bizzarro da dire, ma con le dovute proporzioni la MotoGP &egrave; pi&ugrave; vicina alla Moto3 che alla Moto2, specialmente per il modo in cui bisogna curvare&quot;, ha poi aggiunto il campione Moto2 di quest&#39;anno. &quot;La scivolata a fine giornata &egrave; stata un mio errore, ma va benissimo cos&igrave; e anche questo serve per crescere, perch&eacute; ora so cosa non fare in queste situazioni&quot;.  Infine, non &egrave; mancata una battuta sul nuovo numero di gara: &quot;Ho scelto di correre con il 31 perch&eacute; &egrave; quello che esteticamente si avvicina di pi&ugrave; al 37, che sarebbe il mio vero numero di gara. Ora che la stagione &egrave; finita, voglio prepararmi dal punto di vista fisico perch&eacute; so che Valencia &egrave; una pista che non richiede particolari sforzi, ma a Sepang sar&agrave; gi&agrave; diverso. Per ora, mi godo i ricordi di questa giornata che &egrave; stata ancora pi&ugrave; bella di come me l&#39;ero immaginata&quot;.  Honda, si riparte dai test di Valencia: con quali armi? 

Pedro ha guidato per la prima volta la RC16: &ldquo;La MotoGP &egrave; impressionante sotto ogni punto di vista, ma voglio diventare competitivo in fretta&rdquo;

Test Valencia, Acosta: &ldquo;Il mio debutto? Meglio di come l&#39;avevo sognato&rdquo;

        Dopo solo tre stagioni dal suo debutto nel motomondiale avvenuto nel marzo 2021, Pedro Acosta &egrave; salito per la prima volta su una MotoGP. Dopo due titoli mondiali in soli tre anni il baby fenomeno di casa KTM &egrave; chiamato a dimostrare il proprio talento anche in MotoGP. Costretto ad abbandonare, come al suo debutto in Moto2, il numero 37 col quale ha conquistato i titoli 2021 in Moto3 e 2023 in Moto2, per la presenza in griglia di Augusto Fernandez che esattamente come nel 2022 sar&agrave; suo compagno di squadra, costringendo El Tibur&oacute;n de Mazarr&oacute;n a scegliere un nuovo numero. TEST MOTOGP VALENCIA, MARQUEZ-DUCATI CI SIAMO! COSA ASPETTARSI DALLO SPAGNOLO Un numero che manca dalla griglia dal 2002 Dopo 21 stagioni in MotoGP torner&agrave; in pianta stabile il numero 31 che fu di Tetsuya Harada, questa &egrave; la scelta di Pedro Acosta per il suo debutto nella top class. Avendo dovuto nuovamente abbandonare il 37 proprio come nella sua stagione da rookie in Moto2 per la presenza nella griglia di Augusto Fernandez anche per il debutto in MotoGP, Pedro Acosta &egrave; costretto a scegliere un nuovo numero cambiando il terzo numero in quattro anni di motomondiale. Niente 51 quindi, numero scelto per il debutto in Moto2, ritenuto sfortunato dopo la stagione complicata e rovinata dal grave infortunio al femore che lo ha costretto a saltare diverse gare. Lo spagnolo avrebbe potuto scegliere il numero che negli ultimi anni &egrave; stato di Michele Pirro in quanto le wildcard non hanno diritto di prelazione, inoltre Ducati per via delle concessioni ufficializzate il luned&igrave; dopo il GP di Valencia non ha pi&ugrave; diritto a wildcard per i propri tester. Con il 31 Tetsuya Harada ha corso per tre stagioni in top class, tutte in sella a delle 500GP nonostante nel 2002 avessero gi&agrave; debuttato le MotoGP, il Team Pramac disponeva solo di una NSR500 corsero con le &ldquo;vecchie&rdquo; duett&igrave;. Il debutto di Harada nella top class &egrave; avvenuto nel 1999 con l&rsquo;Aprilia ufficiale raccogliendo anche due podi, il primo a Paul Ricard mentre il secondo a Donington Park. Dopo una seconda stagione con la casa di Noale, pi&ugrave; complicata e chiusa solo al sedicesimo posto decide di tornare in 250 per un ultimo tentativo di assalto al titolo per bissare quello conquistato nel 1993 al debutto nel motomondiale.  Gli altri 31 in epoca recente Se l&rsquo;ultimo ad utilizzare il 31 nella top class come &ldquo;permanent rider&rdquo; il numero che fu di Tetsuya Harada era gi&agrave; ricomparso altre tre volte nel corso degli ultimi 7 anni. La prima &egrave; nel 2017 quando Kota Nozane lo utilizz&ograve; a Motegi quando sostitu&igrave; Jonas Folger all&rsquo;interno del team Tech3. Nel 2020 &egrave; il turno di Garrett Gerloff che chiamato a sostituire Valentino Rossi, positivo al Covid19, sulla Yamaha M1 del team ufficiale Yamaha. Purtroppo per l&rsquo;americano dopo il venerd&igrave; Valentino &egrave; riuscito ad arrivare in pista per disputare il GP rimandando il debutto in gara del texano. Esordio che &egrave; arrivato l&rsquo;anno successivo ad Assen dove Gerloff riport&ograve; il 31 in griglia sostituendo Franco Morbidelli sulla Yamaha M1 del team Petronas SRT.  MOTOGP: TEST "IN INCOGNITO" PER FERNANDEZ A VALENCIA, ORFANO DI RNF        

Il campione del mondo Moto2 debutta nella top class con il team GasGas Factory Racing Tech3, costretto ad abbandonare il 37 El Tibur&oacute;n de Mazarr&oacute;n ha fatto la sua scelta

107 risultati per 'GasGas'

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