        Honda will only make it official when the Repsol Honda team formally presents its 2021 structure, but Jenny Anderson, the engineer who dealt with the electronics of Pol Espargar&oacute;&rsquo;s KTM has now joined Marc Marquez&rsquo;s team. She will replace Gerold Bucher, Marc&rsquo;s "life-long" telemetry technician, who already worked with him on the Repsol CX Moto2 squad. Hugo, as the paddock veteran is known, was part of Marc Marquez's tightest unit, the most experienced member of world championship staff, having arrived in 1994. It was nevertheless decided, mid-season, that he would only continue to provide his services until the end of 2020. His place in the "family" that forms Marc Marquez&rsquo;s team is now taken by Brit Jenny Anderson, who was the electronics engineer for Pol Espargar&oacute; on the KTM team until last year. She was responsible for the strategy and management of all today&rsquo;s sophisticated MotoGP control systems, such as traction, engine brake, power delivery etc. MotoGP: KTM has all it needs to aim for the title Jenny Anderson, from single-seaters to KTM  Anderson arrived in the bike world thanks to her experience in GP2 and GP3. "At the time, the head of the KTM electronics department interviewed me via Skype&rdquo;, Jenny recently told Australian Motorcycle News. "At first they were hesitant to hire someone from the car world because the mentality is very different to that of motorcycles. But the reason they finally agreed is that I had worked with Magneti Marelli, the company that has provided MotoGP with its electronic management system since 2016". Anderson joined KTM in 2015 and was one of a group of engineers who created the RC16 from scratch. She was tasked with development of the ECU. "My manager said: "Here&rsquo;s the ECU that we&rsquo;re going to build in the next six months; prepare something that gets the bike working". Once the bike was physically built, she was responsible for test team telemetry. From there, she continued to carry out the same role with Pol Espargar&oacute; at the tracks, taking on the role of strategy manager. Jenny&rsquo;s colleagues in the paddock say that she&rsquo;s "very good" and that Marc has gained a real asset... But it is strange that she will now use her knowledge and experience to help Pol&rsquo;s biggest rival, his team-mate. Translated by Heather Watson MotoGP, Marquez and his ordeal: Marc could take action against his medical team       

<p>First "tricks" between team-mates. The electronic engineer who was with Pol in KTM joins the Japanese team, but to work with the eight-time champion</p>

MotoGP, Honda: Marc Marquez "steals" Jenny Anderson from Pol Espargaro

Honda lo render&agrave; ufficiale solo quando il team Repsol Honda presenter&agrave; ufficialmente la sua formazione 2021: Jenny Anderson, l&#39;ingegnere che ha gestito l&#39;elettronica delle moto di Pol Espargar&oacute; alla KTM, si &egrave; unito alla squadra di Marc M&aacute;rquez. Sostituir&agrave; Gerold Bucher, il tecnico di telemetria &quot;lifetime&quot; di Marc, che ha gi&agrave; letto e interpretato i suoi dati nel team Repsol CX Moto2.  Hugo, come &egrave; noto il veterano del paddock del Motomondiale, faceva parte del nucleo inamovibile di Marc M&aacute;rquez, essendo il membro pi&ugrave; esperto del Campionato del Mondo, al quale si &egrave; unito nel 1994. Tuttavia, a met&agrave; della scorsa stagione si &egrave; deciso di rinunciare ai suoi servizi alla fine del 2020.  Il suo posto nella &quot;famiglia&quot; che forma il team di Marc M&aacute;rquez &egrave; stato preso dalla britannica Jenny Anderson, fino all&#39;anno scorso ingegnere elettronico di Pol Espargar&oacute; nel team&nbsp;KTM. L&igrave; era responsabile&nbsp;della strategia e della gestione di tutti i sofisticati sistemi di controllo delle&nbsp;MotoGP di oggi: trazione, anti-wheeling, freno motore, erogazione di potenza, partenza e altri.&nbsp;  Bradl: &ldquo;Mi aspetto di sostituire Marc Marquez anche nei prossimi test&rdquo;  Jenny Anderson, dalle monoposto alla KTM   Anderson &egrave; arrivata alle moto grazie alla sua esperienza in GP2 e GP3. &quot;All&#39;epoca, il capo del dipartimento di elettronica di KTM mi ha intervistato via Skype&quot;, ha spiegato recentemente Jenny ad Australian Motorcyce News. &quot;Inizialmente erano esitanti ad assumere qualcuno del mondo delle auto perch&eacute; la mentalit&agrave; &egrave; molto diversa da quella delle motociclette. Ma il motivo per cui hanno finalmente fatto il passo &egrave; che l&igrave; ho lavorato con Magneti Marelli, l&#39;azienda che dal 2016 fornisce la gestione elettronica alla MotoGP&quot;.  Anderson &egrave; entrata a far parte di KTM nel 2015, dove ha fatto parte del gruppo di ingegneri che ha creato la RC16 da zero. Le &egrave; stato affidato lo sviluppo dell&#39;ECU. &quot;Il mio manager ha detto: &#39;Ecco la centralina per la moto che costruiremo nei prossimi sei mesi; prepara qualcosa per far funzionare la moto&quot;.  Una volta che la moto &egrave; stata costruita fisicamente, &egrave; stata responsabile della telemetria nel test team.&nbsp;Da l&igrave; ha continuato a svolgere la stessa funzione con Pol Espargar&oacute; nei&nbsp;GP, assumendo in seguito il ruolo di responsabile della strategia. I suoi colleghi del paddock del Campionato del Mondo dicono che Jenny Anderson &egrave; &quot;molto brava&quot; e che Marc ha fatto un&nbsp;buon acquisto... Ma &egrave; paradossale che in questa stagione porter&agrave; la sua conoscenza ed esperienza a quello che, come suo compagno di squadra, &egrave; il pi&ugrave; grande rivale di Pol.  MotoGP: Pol Espargar&ograve; sale in sella alla Honda, un sorriso che dice tutto 

<p>Primi &quot;scherzi&quot; tra compagni di squadra: l&#39;ingegnere elettronico che fu del catalano in KTM entra a far parte del&nbsp;team giapponese, ma per lavorare con l&#39;otto volte iridato</p> 

2 risultati per 'Jenny Anderson'

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MotoGP, Honda: Marc Marquez "ruba" Jenny Anderson a Pol Espargaro