Il fine settimana del Gran Premio degli Stati Uniti d&#39;America sul circuito di Austin avr&agrave; una grande novit&agrave; in griglia. La gara sul tracciato texano sancir&agrave; infatti il ritorno in MotoGP di Jonas Folger, che rientrer&agrave; nella classe regina dove manca dal 2017 in qualit&agrave; di sostituto dell&#39;infortunato Pol Espargar&ograve; in sella alla GASGAS del team Tech3 al fianco di Augusto Fernandez.  Il pilota tedesco, diventato quest&#39;anno collaudatore ufficiale KTM, ritrover&agrave; una classe regina completamente diversa da quella lasciata ormai sei anni fa, ma anche lui nel frattempo ha vissuto una &ldquo;seconda giovinezza&rdquo; in patria e tra le derivate dalla serie.  MotoGP: Toprak Razgatlioglu lascia Jerez con il sorriso  Folger, dalla malattia al titolo nell&#39;IDM     Alla fine del 2017, a Jonas venne diagnosticata la sindrome di Gilbert (una malattia del fegato che causa dolori e grande affaticamento nel soggetto), che lo costrinse a non prendere parte alla stagione 2018. L&#39;anno successivo torn&ograve; in sella come sostituto per alcune gare in Moto2 e, soprattutto, come collaudatore Yamaha, ma svolse pochi test e non venne rinnovato per il 2020, anno in cui torn&ograve; per&ograve; a gareggiare a tempo pieno vivendo una vera e propria &ldquo;seconda giovinezza&rdquo;.  Pur essendo un pilota di caratura mondiale, nel 2020 ripart&igrave; dal proprio campionato nazionale, ovvero l&#39;Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) nella classe Superbike. Qui riusc&igrave; a rilanciare le proprie quotazioni dimostrando di essere ancora altamente competitivo, visto che conquist&ograve; il titolo in sella alla Yamaha R1 del team Bonovo vincendo tutte le gare in programma e disput&ograve; anche un paio di wild card nel mondiale Superbike.  &quot;Uccio&quot; Salucci a 360&deg;: Bez, il futuro della VR46 e le novit&agrave; in Academy  Il ritorno nel mondiale, tra SBK e MotoGP     Nel 2021, sempre come portacolori del team Bonovo Action ma in sella ad una BMW, Folger ha preso parte all&#39;intera stagione nel mondiale Superbike. Un&#39;annata che non gli ha regalato grandi soddisfazioni e che l&#39;ha visto arrivare in Top 10 in una sola occasione ad Arag&ograve;n, ma andando avanti veloci fino a quest&#39;anno, il ritorno come tester gli ha riaperto le porte per la MotoGP, dove lo ritroveremo in griglia di partenza in questo fine settimana.  Dall&#39;ultima volta che ha corso nella classe regina delle due ruote (Arag&ograve;n 2017) a oggi la categoria &egrave; cambiata profondamente e per lui sar&agrave; come ricominciare da zero, ma rivederlo in azione dopo tutto quello che ha passato in questi anni, &egrave; la giusta conclusione di una bella storia di motociclismo e passione.  CIV SSP: Yari Montella wild card di lusso nel round di Misano 

Il tedesco sostituir&agrave; Pol Espargar&ograve; sulla GASGAS nel weekend texano: ripercorriamo le sue stagioni vissute lontano dalla classe regina, tra gioie e dolori

Ad Austin torna Jonas Folger: rientrer&agrave; in MotoGP dopo 6 anni

        Pol Espargar&ograve; ce la sta mettendo tutta per tornare in forma, siamo tutti con lui perch&eacute; vogliamo rivederlo presto al cento per cento e in sella alla RC16 del team Tech3. La squadra francese di Herv&eacute; Poncharal &egrave; costretta a rinunciare al suo titolare, infatti, in Argentina correr&agrave; solo Augusto Fernandez coi colori GASGAS. Per&ograve;, dalla MotoGP degli Stati Uniti arriver&agrave; anche Jonas Folger. MotoGP Argentina: orari tv e dove vederla Folger "impiegato" KTM al servizio del team GASGAS Jonas Folger compier&agrave; 30 anni il prossimo 13 agosto, conta pi&ugrave; di nove stagioni complete nel Motomondiale, tra cui la 2017 spesa in MotoGP. Il podio da secondo posto calcato al Sachsenring fu l'apice di carriera mondiale, pi&ugrave; avanti arriv&ograve; l'approdo alla SBK iridata, necessario al seguito di problemi fisici tuttavia risolti. Risultati cos&igrave; cosi con le derivate di serie, ma la chiamata KTM lo ha rimesso su un prototipo. Il tedesco svolge il ruolo di tester per la RC16, moto che equipaggia il Red Bull Factory e il GASGAS Tech3. Oltre a Dani Pedrosa e Mika Kallio, il contingente austriaco pu&ograve; scegliere su una pedina aggiuntiva. Il comunicato della squadra di Herv&eacute; Poncharal cita cos&igrave;: "In prima istanza - &egrave; Jonas a parlare - spero che Pol si riprenda al meglio e il prima possibile. Dal canto mio, in Texas avr&ograve; tutti i ragazzi coi quali ho gi&agrave; lavorato, per me si tratter&agrave; di una grossa sfida. Devo ringraziare tutti per l'opportunit&agrave;, correndo avr&ograve; modo di capire meglio la moto". Calendario MotoGP 2023: date, orari tv e dove vederla       

Jonas, collaudatore tedesco in forza alla KTM, salir&agrave; sulla RC16 Tech3 dalla tappa degli Stati Uniti

Folger sostituisce Espargarò in GASGAS dalla MotoGP del Texas

        KTM ha deciso di fare le cose in grande per puntare a vincere (anche) nella classe regina del Motomondiale. Per farlo, avr&agrave; un nuovo collaudatore che andr&agrave; ad affiancare i &ldquo;soliti&rdquo; Mika Kallio, presente fin dalla nascita del progetto RC16, e Dani Pedrosa nel lavoro di sviluppo del prototipo della Casa di Mattighofen. Folger gi&agrave; in pista a Sepang  Si tratta del tedesco Jonas Folger, 29enne dai lunghi trascorsi nel Motomondiale con anche un podio all'attivo in MotoGP (Sachsenring 2017). Dopo aver conquistato il titolo da dominatore nell'IDM e aver corso nel Mondiale Superbike, ora il numero 94 torner&agrave; quindi nella categoria regina del motociclismo di velocit&agrave; con il chiaro obiettivo di rendere vincente la KTM che verr&agrave; poi portata in gara da Binder e Miller. Folger, cos&igrave; come i gi&agrave; citati Kallio e Pedrosa, sar&agrave; gi&agrave; presente negli imminenti test di Sepang. Sul tracciato malese, Jonas girer&agrave; nello Shakedown portando a quattro il numero di piloti in pista con la RC16, visto che oltre ai tre collaudatori ci sar&agrave; anche Augusto Fernandez, unico rookie della prossima stagione, presente con la medesima moto e i colori del marchio GASGAS con cui garegger&agrave; nel team Tech3. MotoGP: Miller e la sua KTM (tassellata) sono gi&agrave; inseparabili Beirer: &ldquo;Abbiamo un grande Test Team&rdquo;  Il Direttore Sportivo di KTM, Pit Beirer, si &egrave; detto estremamente contento per il nuovo innesto nella squadra: &ldquo;Conosciamo bene Jonas, &egrave; un pilota che sa cosa serve per portare un moto nelle posizioni di alta classifica ed &egrave; ancora relativamente giovane, perci&ograve; pu&ograve; darci un grosso aiuto. Inoltre, rispetto a Mika e Dani ha un fisico ed uno stile di guida diversi, fattori utili per rendere pi&ugrave; competitiva la nostra moto. Disponiamo di un grande Test Team, che sicuramente render&agrave; pi&ugrave; forte la nostra squadra in MotoGP&rdquo;. Vinales ci crede: Maverick vuole vincere in MotoGP (anche) con Aprilia       

Il pilota tedesco affiancher&agrave; Mika Kallio e Dani Pedrosa nello sviluppo della RC16, a partire dagli imminenti test in programma a Sepang

MotoGP: Jonas Folger nuovo collaudatore ufficiale KTM

Dalla presentazione KTM di questa mattina arrivano due importanti novit&agrave; in vista della stagione 2023 che prender&agrave; il via con gli Shakedown test di Sepang dal 5 al 7 febbraio.  Pedrosa e Folger   Dopo il Gran Premio di Stiria del 2021 chiuso al decimo posto e dopo lo spavento del botto con Savadori ad inizio gara, Daniel Pedrosa sar&agrave; nuovamente in pista in qualit&agrave; di wild card nel Gran Premio di Spagna a Jerez in programma dal 28 al 30 aprile.&nbsp;  Non &egrave; l&rsquo;unica novit&agrave; emersa dalla presentazione. Oltre a Pedrosa e Kallio, il terzo tester KTM sar&agrave; nientemeno che il tedesco Jonas Folger, ex pilota MotoGP nel 2017, fermato da un problema di salute nelle ultime gare dello stesso anno che lo ha tenuto lontano dalle piste per tutto il 2018. Folger sar&agrave; attivo negli Shakedown test di inizio febbraio a Sepang    Le parole di Francesco Guidotti e Pit Beirer   A margine dell&rsquo;annuncio hanno parlato il team manager della squadra ed il Direttore Motorsport di KTM&nbsp;  Francesco Guidotti ha dichiarato: &ldquo;&Egrave; una notizia fantastica che Dani voglia tornare in pista con la MotoGP in questa stagione e Jerez ha molto senso perch&eacute; &egrave; un posto popolare per noi per testare e, inoltre, conosce molto bene il posto. Sar&agrave; un&#39;opportunit&agrave; ideale per lui per ottenere maggiori informazioni per lo sviluppo futuro della nostra moto da corsa e non vediamo l&#39;ora di averlo con noi nel box.&rdquo;  Mentre Pit Beirer ha detto: &ldquo;Mika Kallio, Dani Pedrosa e tutto il nostro programma di test sono molto importanti e ovviamente hanno un tempo limitato in pista. Dani &egrave; un ragazzo forte con una mentalit&agrave; forte e abbiamo sempre detto che quando voleva fare una wildcard saremmo stati felici di accontentarlo. Il &quot;test&quot; perfetto &egrave; sempre una situazione di gara. Se possiamo lavorare su parti di sviluppo futuro, allora &egrave; estremamente importante e sono molto felice che Dani correr&agrave; di nuovo.&rdquo; 

Lo spagnolo, dopo il Gran Premio di Stiria 2021, sar&agrave; al via della gara di casa. KTM aggiunge un altro tester che sar&agrave; operativo gi&agrave; negli Shakedown di Sepang

MotoGP: wild card per Daniel Pedrosa con KTM

Ci siamo tutti spaventati nel finale di Gara 1 SBK, perch&eacute; la bandiera rossa non preannunciava nulla di buono. La caduta di Jonas Folger &egrave; avvenuta a grandissima velocit&agrave;, in un tratto della pista di Assen in cui, se si scivola, si percorrono nelle vie di fuga parecchi metri.  Controlli in ospedale, dubbi per Gara 2   Proprio cos&igrave; &egrave; andata, infatti, l&#39;interruzione delle ostilit&agrave; sono state necessarie: il pilota del team Bonovo Action, oltre a ruzzolare nella ghiaia olandese, ha ricevuto un ulteriore colpo. Era la sua M1000 RR, che lo ha centrato in pieno nella parte destra del corpo. Vederlo camminare e comunicare ci ha per&ograve; rassicurato.  Gran botto e gran botta, quindi innocui, con un fondoschiena gonfio e dolorante. Questo &egrave; il report parziale degli uomini della Casa tedesca, i quali hanno precisato come il bavarese sia ora in un ospedale vicino al Van Drenthe. Controlli approfonditi saranno fatti sul posto ma, per fortuna, il campione IDM &egrave; fuori pericolo. Per quanto riguarda domani, la presenza &egrave; in dubbio. Dovranno essere i medici a decidere.  AGGIORNAMENTO: Jonas Folger &egrave; stato dichiarato &#39;unfit&#39; dai medici, quindi non parteciper&agrave; a Gara 2  Rea nega i contatti relativi a Petronas: niente MotoGP insieme 

Jonas ha rimediato un brutto volo, rimanendo colpito nella parte sinistra del corpo dalla sua BMW. Trasportato ad un vicino ospedale locale per ulteriori approfondimenti, il tedesco &egrave; in dubbio per domani

SBK Assen, niente Gara 2 per &nbsp;Folger AGGIORNATO

In 2021 Jonas Folger will be a Superbike rider, competing for team Bonovo MGM Racing after winning last year&rsquo;s German championship. And after completing some positive WorldSBK races as a wildcard. The 27-year old, a former MotoGP rider, will be riding a BMW and, with no team-mates, he tells the worldsbk.com website: &ldquo;My main rivals &ndash; or rather the riders I really have to beat - are the factory BMW guys!&rdquo;  His MotoGP past   Folger&#39;s world championship career began in 2008, in the 125 class, and he moved to the reigning class in 2017, before pulling out the following year due to health problems. In the top class he rode the Tech3 Yamaha: &ldquo;Two very different bikes, even if both are competitive. I&rsquo;m surprised by the BMW and know how much potential it has&rdquo;. His move has been fairly easy he admits, adding: &ldquo;I&rsquo;m absolutely convinced that the bike suits me and I can&rsquo;t wait to exploit and develop its potential&rdquo;.  The new experience   The German thus returns to the world stage: &ldquo;Being a rookie again is so exciting. It&rsquo;s a new category for me and I already had a lot of fun as a wildcard, when I was able to get a taste of this class&rdquo;. And it was love at first sight: &ldquo;I quickly realised that this was a category I wanted to race in, I think it&rsquo;s great. A great paddock, a relaxed atmosphere. All this makes a big difference&rdquo;.&nbsp;  &quot;We are rookies&quot;   But the fans will be sorely lacking: &ldquo;Unfortunately there won&rsquo;t be any spectators yet and so I&rsquo;m missing out on the &lsquo;normal&rsquo; Superbike context. But I know I&rsquo;ve made the right choice in coming to WorldSBK&rdquo;. And people are very interested to see what he can do: &ldquo;There are expectations, but the team and I are rookies. Our aim is the top ten and I think that&rsquo;s doable. I don&rsquo;t think I have a lot of pressure on me, unlike the factory riders, Michael van der Mark and Tom Sykes&rdquo;.  Translated by Heather Watson  WorldSBK, Cresson explores Most: &ldquo;Like Donington, but difficult to pass&rdquo; 

The current German champion is ready for the Superbike season and talks about his BMW and the goals he&rsquo;s set himself ahead of this new adventure

WorldSBK, Folger: &ldquo;Surprised by the BMW, it has great potential&rdquo;

Nel 2021 Jonas Folger sar&agrave; un pilota Superbike nel team Bonovo MGM Racing, dopo che l&rsquo;anno scorso ha partecipato e vinto il campionato tedesco. E dopo aver svolto anche wildcard concluse positivamente. Il 27enne, ex pilota di MotoGP, sar&agrave; alla guida di una BMW (qui le ultime novit&agrave; della stagione)&nbsp;e non avendo compagni di squadra, al sito ufficiale wordlsbk.com ha ammesso: &ldquo;I miei principali rivali - o meglio i piloti da battere in primis - sono quelli ufficiali BMW!&rdquo;    Il passato in MotoGP   La sua carriera a livello iridato &egrave; iniziata nel 2008 in 125 ed &egrave; nel 2017 che &egrave; passato alla top class, prima del ritiro l&#39;anno successivo per problemi di salute. Qui guidava la Yamaha del team Tech 3: &ldquo;Si tratta di due moto fondamentalmente diverse anche se entrambe sono competitive, sono sorpreso da BMW e so quanto potenziale c&rsquo;&egrave;&rdquo;. Il passaggio &egrave; stato piuttosto facile, ha ammesso e ha aggiunto: &ldquo;Sono assolutamente convinto che la moto faccia al caso mio e non vedo l&rsquo;ora di trovare e mettere in pista ancora pi&ugrave; potenziale&rdquo;.  La nuova esperienza   Il tedesco torna cos&igrave; a disputare un campionato mondiale e ha spiegato: &ldquo;Essere di nuovo un rookie &egrave; assolutamente entusiasmante. Si tratta di una categoria nuova e gi&agrave; come wildcard mi sono divertito molto, quando avevo potuto &lsquo;assaggiare&rsquo; un po&rsquo; questa classe&rdquo;. Ed &egrave; stato amore a prima vista: &ldquo;Mi sono velocemente reso conto che questa &egrave; la categoria in cui voglio correre e penso sia bella. Un paddock bello, un clima rilassato. Tutto questo fa una gran differenza&rdquo;. &nbsp;    Ducati 996: la prova di Loris Reggiani  &quot;Siamo rookie&quot;   Mancher&agrave; il calore delle tribune gremite di gente: &ldquo;Purtroppo non ci sar&agrave; ancora il pubblico e quindi mi manca un po&rsquo; il contesto &lsquo;normale&rsquo; della Superbike. Ma so che questa &egrave; stata la scelta giusta ed ecco quindi il motivo per cui ho scelto di passare al WorldSBK&rdquo;. Su di s&eacute; avr&agrave; comunque gli occhi puntati: &ldquo;Le aspettative ci sono, ma sia io sia il team siamo rookie. Il nostro obiettivo &egrave; la top 10 e penso sia alla portata. Non penso di avere tanta pressione addosso, questo &egrave; il caso dei piloti ufficiali, Michael van der Mark e Tom Sykes&rdquo;.  SSP600: Ten Kate Racing Team Yamaha svela la squadra 2021 

Il vincitore in carica del campionato tedesco &egrave; pronto alla stagione di Superbike e ha parlato della sua BMW e degli obiettivi che si &egrave; posto in questa nuova avventura

SBK, Folger: &ldquo;Sorpreso dalla BMW, ha grande potenziale&rdquo;

L&#39;inverno germanico &egrave; molto rigido e concede pochi giri con la motocicletta. Jonas Folger, ex MotoGP e campione in carica del nazionale IDM, lo sa bene, infatti, insieme al team Bonovo Action, si &egrave; recato nel Sud della Spagna. Sebbene il circuito di Almeria non sia inserito nel programma di gare, pu&ograve; offrire ci&ograve; che i piloti cercano: sole caldo, pista asciutta, traiettorie probanti.  Dal sito WorldSBK e dai profili Social del tedesco, possiamo vedere una BMW con il numero 94, in azione tra cordoli multicolor. Piega a destra, piega a sinistra, e via la ruggine accumulata nel freddo periodo di inattivit&agrave;: &quot;Ero davvero felice di essere tornato in sella - le sue parole - dopo la pausa invernale trascorsa a casa. Si trattava della mia prima volta in assoluto su una BWM. Ho usato una moto di serie, ma il carattere sar&agrave; come la mia futura moto da corsa&quot;.  A Jonas, il primo assaggio con la quattro cilindri bavarese, &egrave; piaciuto parecchio: &quot;Eccome - conferma - mi sono divertito tantissimo. Incontrare altri motociclisti &egrave; stato bello. Sono soddisfatto di questo allenamento tenuto ad Almeria, sebbene, in principio, non sapevo proprio cosa aspettarmi&quot;.  Sensazioni da vera SBK per Folger con la BMW stradale     L&#39;entusiasmo di Folger lo si comprende dalle sue stelle parole: &quot;Sono rimasto positivamente sorpreso dal feeling avuto nella guida - spiega - dal motore e dall&#39;elettronica della S 1000RR. Il carattere di questo modello sar&agrave; simile a quello della mia moto da corsa, anche se la M 1000RR da corsa dovrebbe essere ancora pi&ugrave; avanzata. Non vedo l&#39;ora di iniziare l&#39;avventura SBK con il team Bonovo Action&quot;.  Bisogna notare una particolare, ripetibile solo in due casi. Forse tre, se il giapponese Yuki Takahashi prender&agrave; il via alla stagione 2021: come Michael Ruben Rinaldi e Axel Bassani, Jonas Folger costituisce un trio a difendere la medesima nazione. Pilota tedesco, moto tedesca, team tedesco.&nbsp; 

Jonas, campione IDM con Yamaha, ha provato ad Almeria la S 1000RR di serie, mentre attende la nuova M 1000RR con cui debutter&agrave; nel Mondiale: &quot;Il carattere sar&agrave; simile alla mia moto da corsa&quot;&nbsp;&nbsp;

SBK, Folger positivamente sorpreso dalla &quot;vecchia&quot; BMW

Era in predicato da tempo, adesso &egrave; praticamente fatta: Jonas Folger e BMW si uniscono, per un 2021 tutto tedesco e mondiale. Il pilota bavarese salir&agrave; su una moto... bavarese, perch&eacute; la nuova M1000 RR proviene proprio dalla sua citt&agrave; natale.  In realt&agrave;, l&#39;ex MotoGP - podio al Sachsering con la M1 nel 2017 e poi ruolo di collaudatore per i tre diapason - avrebbe voluto correre il prossimo anno proprio con Yamaha, marchio con cui ha vinto l&#39;IDM locale e, dulcis in fundo, debuttato nel paddock delle derivate.  Per&ograve;, le formazioni blu sono tutte a posto e Ten Kate vacilla. Perci&ograve;, il ventisettenne di Muhldorf am Inn ha parlato con il suo sponsor e insieme hanno deciso: BMW sia! Saranno contento i tifosi tedeschi, per un mix tutto loro: anche la squadra sar&agrave; tedesca, creata ex novo dallo sponsor... Bonovo Action!  Tati Mercado in corsa per la quarta sella, pronto pure Eugenio Laverty   Uno finanziatore italiano potrebbe allestire un terzo team BMW, per una quarta moto assistita direttamente dalla Casa. Ecco i nomi di Mercado e Laverty, oggi senza occupazione. Leandro ha corso nel campionato spagnolo Superbike con una S1000 RR, Eugene ha appena concluso la stagione con SMR Racing, difendendo i colori bavaresi. Il ballottaggio &egrave; tra loro due.  SBK: Rea derubato fa appello per ritrovare la refurtiva 

Jonas ed il secondo team messo in pista dalla Casa bavarese rappresenteranno un trio teutonico mai visto nelle derivate di serie. Per la quarta M1000 RR sono in lizza Leandro Mercado ed Eugene Laverty &nbsp;

SBK, Folger - BMW: un 2021 tutto tedesco

Dopo una breve parentesi nelle road races, Alessandro Polita ha trovato la propria dimensione nell&#39;IDM Superbike, dove milita da un paio di stagioni come portacolori del team Honda Holzhauer. In questo 2020 il pilota di Jesi ha vissuto un&#39;annata complicata per via della mancanza di test e della moto completamente nuova, ma non ha perso l&#39;ottimismo in vista di un possibile 2021 da grande protagonista.  &quot;Abbiamo fatto il possibile&quot;   Com&#39;&egrave; andata questa stagione nell&#39;IDM Superbike?  &ldquo;Dopo i primi test ci aspettavamo di essere meno in difficolt&agrave;, anche se siamo sempre rimasti con i piedi per terra e consapevoli che sarebbe stato tutto nuovo. Lo sviluppo della moto &egrave; partito quasi da zero e anche il mio compagno di team Julian Puffe ha faticato molto, ma per quel che mi riguarda, tutto sommato sono contento della mia annata e solo ad Hockenheim abbiamo vissuto un weekend davvero negativo. Anche rispetto alle Honda degli altri campionati non siamo andati male considerando quello che avevamo a disposizione&rdquo;.  Quanto &egrave; stato difficile lo sviluppo della nuova Honda CBR1000RR-R?  &ldquo;E&#39; stato complicato perch&egrave; non ci sono stati molti test durante l&#39;anno, ma siamo soddisfatti del lavoro svolto. Abbiamo fatto il possibile con ci&ograve; che avevamo a disposizione e abbiamo lavorato duramente. Gli ultimi test sono stati pochi giorni fa al Mugello, dove abbiamo provato qualche nuova soluzione in vista del 2021&rdquo;.  &quot;Folger velocissimo. Nel 2021 puntiamo ai primi tre posti&quot;   Cosa ci puoi dire della stagione di Jonas Folger?  &ldquo;Jonas &egrave; un pilota dall&#39;infinita esperienza, con un grande talento ed una visione di gara incredibile, oltre ad essere una bella persona al di fuori della pista. Inoltre ha avuto il pieno appoggio da parte di Yamaha, che sicuramente gli ha fornito un pacchetto davvero competitivo&rdquo;.  Cosa ne pensi del calendario 2021 dell&#39;IDM?  &ldquo;Se tutto andr&agrave; per il meglio dal punto di vista della pandemia, l&#39;anno prossimo avremo un bel calendario con tante piste che mi piacciono. Correremo anche a Schleiz, che &egrave; una delle mie piste preferite e ricorda molto i tracciati stradali, su cui ho gareggiato per un breve periodo&rdquo;.  Che obiettivo ti poni per la prossima stagione?  &ldquo;Dobbiamo continuare a sviluppare la moto e l&#39;obiettivo sar&agrave; di chiudere la stagione nei primi tre posti. Sappiamo di poterci riuscire, ma non sar&agrave; facile visto il livello del campionato&rdquo;.  MotoAmerica: c&#39;&egrave; il calendario provvisorio per il 2021 

Dopo un 2020 passato a sviluppare la Honda CBR1000RR-R nell&#39;IDM Superbike, il &quot;pirata&quot; punta alle posizioni di vertice per il prossimo anno, in cui ci sar&agrave; un calendario ben pi&ugrave; favorevole

IDM, Alex Polita: &ldquo;Stagione difficile, per l&#39;anno prossimo puntiamo in alto&rdquo;

Dopo una stagione di soli quattro round condensati in due mesi in questo strano 2020 e contraddistinta dal dominio di Jonas Folger, per la prossima stagione l&#39;IDM - Covid-19 permettendo - torner&agrave; in grande spolvero con ben nove tappe in quattro diverse nazioni, ovvero Germania, Olanda, Austria e Repubblica Ceca.&nbsp;  Il primo appuntamento sar&agrave; al Lausitzring a fine aprile, per passare poi al Sachsenring - la cui data non &egrave; ancora ufficiale - e a Oschersleben. Si uscir&agrave; poi dalla Germania per la tappa sul tracciato di Most, seguita dal Nurburgring ed il semi-stradale di Schleiz, per un&#39;altra doppia trasferta ad Assen e al Red Bull Ring. La chiusura sar&agrave;, come da tradizione, a Hockenheim a fine settembre.  A difendere i colori italiani ci sar&agrave; ancora una volta Alex Polita. Il &quot;pirata&quot;, infatti, correr&agrave; nuovamente con i colori del team Honda Holzhauer in sella alla nuova CBR1000RR-R.  Il calendario dell&#39;IDM 2021   30 aprile-2 maggio: Lausitzring  maggio (da confermare): Sachsenring  20-23 maggio: Oschersleben  18-20 giugno: Most  16-18 luglio: Nurburgring  23-25 luglio: Schleiz  13-15 agosto: Assen  27-29 agosto: Red Bull Ring  24-26 settembre: Hockenheim  BSB: il calendario 2021 &egrave; gi&agrave; qui 

Saranno nove le tappe dell&#39;IDM nel 2021. La serie tedesca correr&agrave; in ben quattro Paesi, partendo ad aprile e concludendo la stagione, come di consueto, a fine settembre a Hockenheim

IDM: ecco il calendario 2021 del campionato Superbike tedesco

Jonas Folger ha gi&agrave; deciso: nel 2021 vuole approdare definitivamente in SBK, evitando di partecipare a semplici wild card. Il tedesco ha vinto quest&#39;anno il locale campionato IDM, portando al successo la Yamaha R1 M del team Bonovo Action, squadra che lo ha proposto anche al mondiale, nelle tappe di Barcellona ed Estoril.  Buoni risultati per lui, ex Motomondiale - un podio in MotoGP nel 2017 prima dei vissuti problemi di salute - e voglioso di tornare a competere sotto le luci della ribalta. Ha cercato, Jonas, spazio nelle formazioni Yamaha, ovvero, Crescente, GRT e Ten Kate. Ricevendo per&ograve;, risposte negative.  Per&ograve;, Folger non si arrende e, parlando la medesima lingua, sta dialogando con BMW per allestire un secondo team iridato, potendo disporre cos&igrave; delle M 1000 RR, moto bavaresi dal grande potenziale. Per realizzare l&#39;affare, servono soldi: SMR ha chiesto ad Evan Bros, che non poteva arrivare a tanto. Shaun Muir e i diregenti di Monaco sono in contatto pure con Andrea Quadranti, manager MV Agusta in Supersport. Anche in quel caso, la voce &egrave; una: budget.&nbsp;  Per Folger un buono sponsor, per Baz... tanti dubbi   Jonas ha dalla sua Bonovo Action, azienda che si occupa di trasporti pubblici sul suolo teutonico. Mica male, sentendo chi lavora con loro. A parole, tuttavia. La realt&agrave; - ad oggi, poi vedremo - &egrave; che il titolare dell&#39;attivit&agrave; nicchia, facendo capire che, s&igrave;, di soldi ce ne sarebbero anche ma... dipender&agrave; quanti ne saranno richiesti.  Per fare una stagione decente in SBK con un solo pilota e materiale competitivo occorre un milione di euro. Tanto, poco? Non sta a noi stabilirlo, per&ograve; &egrave; chiaro che questa somma va trovata. Da BMW sarebbero &quot;disposti&quot; a fornire alcune agevolazioni, il restante deve essere erogato da chi arriva.    Discorso simile per Ten Kate. Con Loris Baz, il team olandese ha quest&#39;anno fatto bene, cogliendo podi e buoni piazzamenti. Ma non &egrave; bastato: per affrontare un 2021 &quot;tranquillo&quot;, Gerrit e Ronald cercano fondi, che il francese non vuole dare: &quot;Io voglio correre, ancora non so cosa far&ograve;. L&#39;obiettivo &egrave; rimanere in SBK, possibilmente con pacchetto ufficiale&quot; le sue parole alla fine della stagiona appena conclusa.&nbsp;  Se non trova una sella, Chaz Davies sa gi&agrave; che far&agrave; l&#39;anno prossimo 

Il tedesco ha strade chiuse in Yamaha, cos&igrave; potrebbe essere schierato da una second.a squadra motorizzata M 1000 RR, mentre il francese non ha deciso se rimanere in Ten Kate, che cerca budget

SBK, Folger gioca la carta BMW, Ten Kate e Baz alla ricerca di fondi

Jonas Folger ci vuole provare ancora. Il tedesco ha appena vinto il campionato IDM, serie nazionale che ospita piloti internazionali. L&#39;ex MotoGP ha conquistato il successo in tutte le gare, dimostrandosi superiore con la Yamaha del team Bonovo Action.    Pilota e squadra si erano regalati una wild card a Barcellona, spesa piuttosto bene. Malgrado noie in qualifica, il numero 94 &egrave; stato autore di buone rimonte. Contento dell&#39;esperienza, Jonas ed il suo staff hanno deciso di tornare ad incrociare le linee con Rea, Redding e Bautista.  Non a Magny - Cours, bens&igrave;, all&#39;Estoril. In Portogallo, Folger guider&agrave; la sua R1 M, sognando di avere un posto fisso in SBK l&#39;anno prossimo? Con chi? Parlando della Casa di Iwata, l&#39;unico posto papabile sarebbe - se Loris Baz cambia - con i fratelli Ten Kate, Altrimenti, Crescent e GRT sono gi&agrave; a posto.  Nella 300 debutta una nuova ragazza: ecco l&#39;australiana Sharni Pinfold 

Jonas si &egrave; appena laureato campione del tedesco IDM e punta al mondiale: in Portogallo lo rivedremo in azione con la Yamaha R1 del team Bonovo Action

SBK, Folger &egrave; pronto alla seconda wild card: dopo Barcellona, Estoril

&Egrave; bello vedere nel paddock del Catalunya Circuit Jonas Folger, perch&eacute; il tracciato del Montmel&ograve; pu&ograve; raccontare le tante gare disputate dal pilota tedesco, arrivato al vertice del motociclismo nel 2017, poi improvvisamente uscito dal sistema, a causa di importanti e ripetuti problemi di salute.  Per fortuna, il ragazzo bavarese - ventisette anni e la voglia di un debuttante - vuole, appunto, riprovarci: la wild card spesa dal team Bonovo Action serve a pilota e squadra per capire quale sia il reciproco potenziale. Va bene dominare l&rsquo;IDM, ma il mondiale &egrave; un&rsquo;altra faccenda: &ldquo;Sto veramente apprezzando questo momento - parla Jonas - mi piace essere qui nel mondiale SBK. Si tratta di una nuova sfida per me, sono contento dello sforzo fatto dal mio team per poter partecipare a questa wild card. Lo staff sta facendo il meglio per provare a darmi una R1 M competitiva, con l&rsquo;aiuto di Yamaha. Apprezzo il loro impegno e io ricambier&ograve;&rdquo;.  &nbsp;Folger, come detto, dovr&agrave; solo ripassare le traiettorie ideali: &ldquo;Prover&ograve; a trovare il giusto assetto richiesto dal circuito di Barcellona, pista nella quale ho gareggiato con la 125, in Moto3, nella Moto2 e sulla MotoGP. Insomma, qui non mi manca l&rsquo;esperienza maturata e prover&ograve; a sfruttarla nell&rsquo;arco del weekend. Anche se, comunque, affronter&ograve; il mio primo appuntamento SBK di carriera&rdquo;.    L&rsquo;incognita &egrave;, invece, rappresentata dalla moto: &ldquo;La mia R1 IDM &egrave; totalmente diversa dalla versione mondiale - spiega - infatti, nel campionato tedesco abbiamo una bella moto, stiamo guidando la serie. Il nostro &egrave; un buon campionato, l&igrave; abbiamo piloti di livello. Per&ograve;, io devo spingere pi&ugrave; che posso, perch&eacute; voglio provare a spingermi oltre. L&rsquo;IDM &egrave; un passaggio che io uso per tornare nel mondiale. So che dovr&ograve; misurarmi con avversari dall&rsquo;incredibile valore, sono curioso di vedere dove posso collocarmi in termini di risultati e velocit&agrave;&rdquo;.  &nbsp;Correndo in patria, il ragazzo ha capito che Il peggio &egrave; passato, anzi, archiviato. Il tedesco sta finalmente bene: vedremo il Jonas Folger miglior di sempre? Lui ne &egrave; certo: &ldquo;S&igrave;, adesso sono in piena forma - afferma - sono passati pi&ugrave; di tre anni, ricordo che mi sentii male e passai un brutto e duro periodo. Fu un peccato, perch&eacute; stavo andando forte in MotoGP e mi trovavo nelle posizioni in cui desideravo essere, ma... ho preso il mio tempo, sono guarito, mi sono rimesso in sesto al meglio. Adesso sto tornando, mi piace guidare la moto, credo che la SBK sia la mia strada futura. Ne ho provate di categorie e penso che questo sia il mio campionato. Sto lavorando per entrarci e per essere il miglior Jonas Folger di sempre&rdquo;.  Quanto guadagnano i piloti MotoGP? La classifica degli stipendi 

Il tedesco tocc&ograve; l&#39;apice di carriera nel 2017 in MotoGP, poi per lui problemi di salute e rinunce: &quot;Fu un brutto periodo, perch&eacute; stavo ottenendo i risultati che volevo. Per&ograve; mi sono preso il mio tempo e sono a Barcellona per entrare nel mondiale delle derivate&quot;

SBK, Folger: &ldquo;Adesso sto bene, vedrete il miglior Jonas di sempre&rdquo;

Jonas Folger fa sul serio. Vincendo entrambe le corse nell&#39;IDM di Assen, il tedesco ufficiale Yamaha fa capire quanto e come sia ritornato in forma, dopo anni difficili, caratterizzati da infortuni, malattie, virus e ritiri.&nbsp; Rientrando nell&#39;orbita Yamaha - in primis da collaudatore, ora da pilota factory - il ventisettenne bavarese preparato l&#39;assalto alla SBK iridata.  Ecco appena arrivata la notizia di una wild card richiesta dal team Bonovo Action, squadra che prepara la R1 M di Jonas: &quot;Sono davvero felice, debuttare in SBK rappresenta una grande occasione - le parole di Folger - perch&eacute; ritrover&ograve; molti piloti affrontati nel passato. Sar&ograve; al via da wild card, spero di avere una buona moto, sar&agrave; Yamaha a decidere quale pacchetto darmi. Io ce la metter&ograve; tutta, perch&eacute; voglio conquistarmi un posto nel mondiale 2021&quot;.  Il numero 94 &egrave; una pedina da considerare per l&#39;edizione prossima, dato che la Casa di Iwata investe su di lui, facendolo correre in patria con grande supporto e, con l&#39;infortunio di Sandro Cortese - a cui aguriamo di tornare presto - Folger &egrave; l&#39;unico papabile tedesco dello schieramento SBK.  Antonio Cairoli ha ancora fame: il siciliano vuole vincere, vincere, vincere... 

Per il pilota tedesco, attuale leader nell&#39;IDM, &egrave; un antipasto al debutto in pianta stabile 2021

Jonas Folger wild card a Barcellona

Tra un round e l&rsquo;altro, la SBK mica &egrave; ferma, anzi. Oltre a lavorare sulle moto, Case e team operano &ldquo;segretamente&rdquo; sul mercato piloti, ormai in fermento da diversi mesi, nonostante la lunga pausa forzata.  Tralasciando il KRT Provec di Rea e Lowes, gi&agrave; a posto, al centro dell&rsquo;attenzione ci sono selle ufficiali e diversi nomi, papabili di ingaggio o riconferma. I cardini dei movimenti sono diversi, alcuni provenienti da altri campionati: MotoGP e IDM.  Ducati, Davies rimane o parte? Rinaldi scalpita   Scott Redding &egrave; la prima punta di Borgo Panigale, lo dicono i risultati sinora colti dall&rsquo;inglese - l&rsquo;unico vero antagonista di Johnny Rea - lo conferma il feeling instaurato dal numero 45 con la competitiva e particolare V4 R.   Qualora vincesse il titolo, Scott rimarrebbe nel team Aruba. Allontanato malamente dalla MotoGP, il ventisettenne di Quedgeley &egrave; pure ambito da alcune formazioni partecipanti alla Top Class ma, qualora l&agrave; dovesse tornarci, Redding lo farebbe su una moto factory che, al momento, non sembra disponibile.    Il compagno di box, Chaz Davies, sta per scegliere come affrontare un bivio di carriera. Il gallese ha in Arag&ograve;n l&rsquo;ultima vera chance di conferma con la squadra Aruba factory, quella veramente legata a Bologna. Perch&eacute; il Motorland nei pressi di Alcaniz rappresenta un crocevia per lui? Poich&eacute; quella &egrave; la &ldquo;sua&rdquo; pista, nella quale &egrave; stato in grado di vincere pi&ugrave; volte, spesso sopperendo ai limiti della moto. Ecco, se Davies dovesse ripetere quanto fatto, magari, Ducati gli proporrebbe una conferma; altrimenti, la vediamo dura per lui - a meno che, il numero 7 non si accontenti di un ingaggio decurtato - anche perch&eacute; un giovane rampollo scalpita.  &Egrave; Michael Ruben Rinaldi, portacolori Go Eleven che tanto bene sta facendo con una V4 R indipendente, dotata di sospensioni Ohllins, freni Brembo, elettronica aggiornata ed altri particolari nuovi, ma indipendente rimane.  Seguito con grande attenzione dalla Casa, il romagnolo &egrave; supportato dal Serafino Foti, capostruttura Feel Racing. Siccome i binomi tutti italiani moto - pilota non hanno funzionato per Ducati in SBK, Rinaldi potrebbe essere la nuova speranza. Se dovesse lui entrare in squadra con Redding, Davies ne uscirebbe. Dove andrebbe? Dite che Chaz si accontenterebbe di una soluzione privata, seppure allestita ad hoc? Per esempio, Go Eleven o Barni? Probabilmente s&igrave;, se parliamo di pressioni inferiori da gestire. Forse no, se citiamo la possibilit&agrave; di giocarsi il titolo, impresa ancora desiderata dal gallese. Oppure, ci sarebbe un&rsquo;altra possibilit&agrave;.  BMW non lascia, raddoppia e vuole fare acquisti importanti   Il Motorrad Racing Team di Shaun Muir &egrave; nella lente di ingrandimento, posta dalla Casa bavarese sulla squadra anglo - tedesca. I risultati scarseggiano, malgrado una S1000 RR ritenuta dagli avversari competitiva. Sykes e Laverty, vorrebbero confermare la seguente tesi, andando forte. Ci riesce Tom ogni tanto sul giro secco, poi cala. Eugene non lesina impegno e rischi, a volte esagera. Il piatto langue.  Da Monaco di Baviera, per&ograve;, proviene l&rsquo;intenzione di raddoppiare le quattro cilindri in griglia. Una offerta &egrave; stata fatta ad Evan Bros, squadra Yamaha leader della Supersport con Andrea Locatelli. Per la formazione attualmente giallo e blu, sarebbe un cambio epocale, da ogni punto di vista. Passare da 600 a 1000 richiede budget, tempo, prove. Piloti. Il Loka sarebbe perfetto per un debutto interessante, ma il bergamasco vuole rimanere in orbita di Iwata, possibilmente guidando nel 2021 una ufficiale R1 M blu.    Ecco che rispunta Davies, che in BMW aveva gi&agrave; fatto bene. Per Chaz sarebbe una soluzione valida, da tenere in considerazione. Nel frattempo, Sykes e Laverty vorrebbero sapere cosa fare in futuro. L&rsquo;inglese ha alcune proposte, evidentemente non all&rsquo;altezza della factory BMW, che ancora in grado di vincere non &egrave;, ma lo paga piuttosto bene. Del resto, i soldi hanno convinto Van Der Mark. Michael, vista sfumata l&rsquo;opportunit&agrave; di andare presto in MotoGP con la Casa di Iwata, ha deciso di lasciare il team Crescent per andare a sentire qualche parola tedesca, da lui olandese ben conosciuta.  &nbsp;Yamaha, Loka o non Loka? Folger si candida ad una R1 ufficiale   Premettendo come la Supersport non sia ancora finita - restano cinque round, dieci gare - ma, visto il trend attuale, Locatelli &egrave; lanciato verso il titolo. In caso di conquista, il numero 55 non sfoggerebbe l&rsquo;1 (uno) nella 600, perch&eacute; ritenuto &ldquo;tempo perso&rdquo;. il bergamasco vuole la SBK, una Yamaha ufficiale se possibile, in una squadra collegata a Gerno di Lesmo.   Il posto in Crescent ci sarebbe, dato che Van Der Mark se ne va. Per&ograve;, non sar&agrave; facile per lui ottenerlo, talento a parte. Razgatlioglu resta (per il momento) l&igrave;, Loris Baz spinge per l&rsquo;approdo in una struttura ufficiale, perch&eacute; Ten Kate ufficiale non &egrave;. Se la squadra dei fratelli olandesi facesse il salto di status, il francese rimarrebbe, altrimenti si sta guardando intorno.    Le quote da puntare sono tedesche: Jonas&nbsp;Folger, due volte vincitore nell&rsquo;IDM di Assen, &egrave; ben supportato dall&rsquo;azienda giapponese e ha un CV interessante. Vittorie in 125, Moto3, Moto2 e podio in MotoGP, passaporto da legare ad un eventuale round tedesco, quest&rsquo;anno saltato. Insomma, Folger rappresenta la minaccia bavarese, da inserire in Yamaha.  Attenzione anche a Garrett Gerloff, pilota GRT in crescita, con un contratto firmato direttamente con la Casa. Lui &egrave; americano e questo pu&ograve; aprirgli tante possibilit&agrave;. Possibilit&agrave; che Ten Kate vorrebbe concedere al sudafricano Steven Odendaal, oggi in Supersport, desideroso di Superbike. &Egrave; una questione di soldi, vedremo.  Honda, Bautista ok, Haslam deve fare attenzione ad un connazionale   Alvaro &egrave; intoccabile, per diverse ragioni. Il suo munifico contratto prevede clausole e penali di scioglimento care e cattive come le tasse italiane. Lo spagnolo &egrave; ben voluto da Dorna e da HRC. Rester&agrave; al suo posto.    Haslam traballa. Dopo un buon inizio con la Honda, Leon arranca. Sar&agrave; il caldo, sar&agrave; quel che sar&agrave;, cos&igrave; non va bene. Il figlio di Ron sa che Cal Crutchlow un paio di annetti in SBK li farebbe, per&ograve; in un team ufficiale. Proprio come l&rsquo;HRC rosso, bianco e blu. Essendo il pilota di Coventy legato alla Casa di Tokyo e non avendo spazio in MotoGP, l&rsquo;operazione &egrave; pi&ugrave; semplice del previsto. Se Cal vuole.   &nbsp;La MotoGP affronta Spielberg per la seconda volta quest&#39;anno 

Michael Ruben papabile di Ducati ufficiale, Andrea vuole una Yamaha R1. Attenzione al tedesco, leader IDM e seguito con attenzione da Iwata. A Crutchlow la scelta di lasciare la MotoGP per le derivate

Mercato SBK: Rinaldi e Locatelli i pezzi pregiati, Folger minaccia tedesca

        Brutte notizia per Jonas Folger che arrivano direttamente da Casa Yamaha.Il pilota tedesco, come un &ldquo;fulmine a ciel sereno&rdquo; &egrave; stato informato del fatto che non sar&agrave; pi&ugrave; un collaudatore della Casa di Iwata.Folger, che durante questa stagione aveva partecipato a cinque gare della Moto2, per poi tornare a svolgere il suo ruolo di collaudatore, ha detto che con Yamaha c'erano stati gi&agrave; alcuni accordi verbali per il rinnovo e che quindi &egrave; stato molto sorpreso da questa decisione. LE PAROLE DI FOLGER - Attraverso il suo sito internet personale Folger ha spiegato quanto accaduto:&rdquo;Questa brutta notizia &ndash; ha scritto - &egrave; stata una sorpresa per me. Avevo un accordo verbale con Yamaha la quale aveva detto di voler continuare con me e persino espandere questo progetto. Stavamo gi&agrave; pianificando i test e altre impegni. Ma poi all'improvviso mi &egrave; stata data questa notizia, sebbene mi era stato promesso che avrei presto ricevuto il contratto. E' stato deciso che il programma dei test sar&agrave; seguito di nuovo esclusivamente da piloti giapponesi. La delusione &egrave; grande, ovviamente, perch&eacute; mi sono concentrato completamente su questo progetto e ho annullato tutte le altre opzioni per il prossimo anno. Peccato, sarebbe stata una sfida molto interessante e allo stesso tempo un compito versatile. Al momento non so come continuare la mia carriera. Non ci sono molte opzioni ragionevoli.&rdquo;       

Il pilota tedesco &egrave; stato licenziato &ldquo;a sorpresa&rdquo; dalla Casa di Iwata

Folger non sarà più collaudatore Yamaha:”una grande delusione”

        Mattia Pasini torna a fare il commentatore Sky per Moto3 e Moto2.Purtroppo il Paso, che era stato chiamato dal team Petronas per sostituire il pilota Pawi, &egrave; rimasto infortunato durante un allenamento e a Barcellona non lo vedremo in pista ma in cabina di commento. IL 2019 &ndash; Quello che per il pilota romagnolo era stato un inizio di stagione all'insegna del dispiacere per non avere pi&ugrave; una sella in Moto2, con l'inizio delle gare si &egrave; tramutato in pura gioia quando &egrave; stato chiamato prima dal team di Sito Pons in sostituzione di Augusto Fernandez, poi da quello Angel Nieto ed infine con l'infortunio di Khairul Idham Pawi dal team Petronas. E con questo team avrebbe dovuto rimanere ancora un po' dato che il pilota ufficiale ha riportato un brutto infortunio alla mano. Mattia, in sella alla Kalex aveva quindi corso a Le Mans e nel Gp d'Italia. L'INFORTUNIO - Adesso per&ograve;, come riportato da Sky , anche lui sar&agrave; costretto ad uno stop forzato a causa di un infortunio che si &egrave; procurato durante un allenamento con la moto da cross.Pasini si &egrave; infatti fratturato la clavicola sinistra e non potr&agrave; pi&ugrave; tornare in sella per un bel po'.Il pilota torner&agrave; quindi in cabina di commento per fare la telecronaca Sky di Moto3 e Moto2.Al suo posto il team Petronas ha chiamato un pilota d'eccezione, Jonas Folger, il tedesco che lasci&ograve; la Motogp per problemi di salute.       

Il pilota romagnolo, che sostituiva Pawi in Moto2 si &egrave; infortunato durante un allenamento con la moto da cross

Pasini infortunato: al suo posto, il team Petronas chiama Folger

Il GP Repubblica Ceca ho dimostrato che anche Johann Zarco non &egrave; infallibile, soprattutto quando piove. Il francese, che durante tutto il weekend aveva dimostrato una forza impressionante, in gara &egrave; sprofondato. Giornata no per Zarco, che non &egrave; riuscito a fare meglio della undicesima posizione, mentre il suo avversario numero uno, ovvero Rins,&nbsp;&egrave; salito sul secondo gradino del podio e ha messo nuovamente il suo rivale nel mirino (nella classifica mondiale, Rins ha 19 punti di distacco da Zarco). Terzo posto per Lowes, che si &egrave; lasciato alle spalle il pessimo weekend austriaco.  PASINI, CHE RIMONTA! - Gara eccellente di Pasini, che quando il grip scarseggia mette in mostra la sua notevole sensibilit&agrave; di guida. Per qualche giro Pasini ha addirittura sperato nel podio per&ograve; nel finale l&#39;italiano &egrave; tornato con i piedi per terra e si &egrave; dovuto difendere dagli attacchi di Cortese, che a poche curva dalla fine ha tentato un sorpasso impossibile, finendo a terra dopo avere urtato Pasini. Ottavo posto per Morbidelli, che ha perso due posizioni rispetto a quella&nbsp;di partenza (sesto). Marini non &egrave; riuscito a portare a termine la sua bella rimonta. Luca &egrave; partito diciottesimo e in gara&nbsp;&egrave; caduto quando era in lotta per il settimo posto.  IL COMMENTO DI PASINI - &quot;Gara bellissima. Siamo forti. Ho una grande squadra. Dopo il warm up non avevo un buon feeling per&ograve; ci siamo presi&nbsp;un rischio sulla messa a punto e alla fine &egrave; andata bene. Per fortuna il contatto finale con Cortese non ha rovinato la festa!&quot;.  Qui potete leggere la classifica della gara della Moto2.  Qui potete leggere la classifica mondiale della Moto2. 

Il tedesco conduce la corsa dall&#39;inizio alla fine, davanti a Rins e Lowes. Giornata no di Zarco. Grande rimonta di Pasini

Moto2 Brno: Folger, l&#39;uomo della pioggia

di Riccardo Piergentili  La FP3 della Moto2 &egrave; stata a lungo dominata da Johann Zarco, seguito da un Franco Morbidelli che sta lavorando per essere competitivo in gara. Nel finale del turno, per&ograve;, ci sono stati diversi colpi di scena. Il primo &egrave; stato il colpo di coda di Jonas Folger, che ha ottenuto la migliore prestazione, con il tempo di 1'43"594. La Germania ha piazzato un altro pilota nelle prime tre posizioni; si tratta di Sandro Cortese, terzo alle spalle di Alex Rins.  ITALIANI COMPETITIVI - Simone Corsi, che per buona parte del turno &egrave; rimasto a ridosso della top ten, ha concluso la FP3 al quinto posto, a soli 282 millesimi di secondo da Folger. Corsi ha piazzato la sua Speed Up in mezzo al gruppo delle Kalex (19 nelle prime 20 posizioni...). Morbidelli &egrave; nono, a 368 millesimi di secondo da Folger ma Franco ha messo in mostra una buon passo.  Twitter: @Hokutonoken_79

Franco Morbidelli e Simone Corsi sono competitivi. Johann Zarco ha comandato a lungo il turno ma alla fine il pilota pi&ugrave; veloce &egrave; stato Jonas Folger.

22 risultati per 'Jonas Folger'

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