        MotoE, Mondiale Endurance, CIV. Kevin Manfredi si prepara a un 2024 di fuoco, in cui sar&agrave; nuovamente impegnato su tre fronti, mantenendo lo stesso obiettivo: ben figurare in ognuno dei campionati a cui parteciper&agrave;. Calendario MotoGP 2024 Kevin Manfredi, l'obiettivo per la MotoE  L&rsquo;impegno principale del pilota spezzino sar&agrave; la serie elettrica, che non inizier&agrave; dal Qatar come le altre classi bens&igrave; da Portimao, nel weekend 22-23 marzo. &ldquo;Affronto la stagione con grande ottimismo &ndash; ci ha raccontato Kevin, riconfermatissimo tra le fila del team Ongetta SIC58 Squadra Corse &ndash; i test invernali svolti a met&agrave; febbraio in Portogallo sono andati bene, ho provato un po&rsquo; di nuove soluzioni tecniche, comprese nuove coperture Michelin che ci aiuteranno in frenata e con le alte temperature. Anche la Ducati ha proseguito lo sviluppo della V21L, il prototipo ideato a Borgo Panigale per la MotoE, introducendo diverse novit&agrave; a livello elettronico. Sar&agrave; una stagione interessante&rdquo;. Dopo i due podi centrati nel 2023, Kevin punta ancora pi&ugrave; in alto: &ldquo;Il mio bottino sarebbe stato ancor pi&ugrave; corposo se l&rsquo;anno scorso avessi avuto pi&ugrave; fortuna e malizia in alcune circostanze, l&rsquo;obiettivo sar&agrave; dunque fare meglio ed entrare stabilmente in Top 5&rdquo;.  Manfredi tra Endurance e CIV  Allo stesso tempo, Manfredi si divider&agrave; tra gare di durata e la Superbike tricolore: &ldquo;Affronter&ograve; il Mondiale Endurance in sella alla Honda del team Wojcik, puntando al titolo nella categoria Stock, ma sar&ograve; presente anche nella classe Superbike del Campionato Italiano Velocit&agrave; con la Suzuki del Penta Motosport. La GSX-R 1000 &egrave; per me una moto speciale e sono contento di portarla nuovamente in pista. Nel complesso diciamo che non mi annoier&ograve;, correr&ograve; tanto perch&eacute; voglio accumulare contributi utili ad andare in pensione presto (ride, ndr). Correre tanto &egrave; il miglior modo per allenarsi e stare in pista&rdquo; ci ha raccontato il vincitore della World Supersport Challenge Supersport 2020-2021 con la sua consueta brillantezza. Per leggere il resto dell&rsquo;intervista non perdere lo Speciale Motomondiale di Motosprint in edicola con Corriere dello Sport e Tuttosport nel weekend del GP Qatar. Calendario MotoE       

Lo spezzino correr&agrave; su tre fronti: "Non mi annoier&ograve;, mi piace affrontare pi&ugrave; impegni perch&eacute; &egrave; il modo migliore per tenersi allenati e stare in pista"

MotoE, CIV, Endurance: il "triplo" 2024 di Kevin Manfredi

        Continua a delinearsi la griglia di partenza della MotoE. Gli annunci pi&ugrave; recenti riguardano due piloti italiani, che proseguiranno le rispettive avventure nella classe elettrica del Motomondiale. Kevin Manfredi rinnova con SIC58  La prima notizia riguarda Kevin Manfredi, che difender&agrave; i colori del Team SIC58 Squadra Corse anche nel 2024. Il pilota ligure affronter&agrave; cos&igrave; la sua terza stagione in MotoE, la seconda con i colori della squadra di Paolo Simoncelli con cui ha conquistato due podi nel 2023. &ldquo;C&rsquo;era l&rsquo;interesse da entrambe le parti per continuare insieme &ndash; ha raccontato il nativo di Sarzana &ndash; durante questi mesi abbiamo lavorato e siamo riusciti a trovare un accordo. Sar&agrave; molto importante per me continuare con questa struttura, avendo al mio fianco una squadra gi&agrave; collaudata, perch&eacute; potremo concentrarci esclusivamente sul lavoro in pista, senza dover pi&ugrave; sperimentare. &Egrave; un onore vestire nuovamente i colori della SIC58 e rappresentare questo nome in giro per il Mondo&rdquo;.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da SIC58 Squadra Corse (@sic58squadracorse)      Calendario MotoE 2024 Il Team Aspar attende Kevin Zannoni  La seconda news riguarda Kevin Zannoni, che nel 2023 aveva condiviso il box SIC58 proprio con Manfredi. Dopo una stagione in crescendo, che ha avuto il suo culmine nella pole position e nel doppio podio conquistati nel GP Austria, il due volte titolato Italiano Moto3 approder&agrave; nel Team Aspar al fianco del bi-campione di categoria Jordi Torres. Il chiaro intento di Zannoni &egrave; fare l&rsquo;ultimo salto di qualit&agrave; necessario per ambire alla corona iridata detenuta da Mattia Casadei. &ldquo;Il mio obiettivo sar&agrave; quello di essere competitivo in ogni gara e lottare per podi e vittorie&rdquo; ha confermato il classe 2000. &ldquo;So che faremo tutto il possibile per raggiungere quanto prefissato e mi preparer&ograve; il pi&ugrave; possibile per farcela. Avr&ograve; un compagno molto forte ed esperto, sar&agrave; un grande stimolo per me. So anche che potr&ograve; imparare molto da lui&rdquo;.              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Aspar Team (@asparteam)            

I due Kevin, compagni di box nel 2023, prenderanno due strade diverse: il primo rimarr&agrave; in SIC58, l'altro approder&agrave; nel Team Aspar

MotoE: conferme e novità per Manfredi e Zannoni nel 2024

        Una delle moto che suscitano maggior curiosit&agrave; nel contesto del CIV SBK &egrave; senza dubbio la Suzuki GSX-R1000 schierata dal team Penta, visto che con l'uscita di scena nel Motomondiale e l'assenza in quasi tutti i campionati nazionali di categoria ad eccezion fatta del MotoAmerica, vedere le moto della Casa di Hamamatsu &egrave; ormai una rarit&agrave; nelle gare su pista. Nonostante ci&ograve;, la squadra di Ivan Goretti ha brillato a Misano fin dalle prove grazie ad uno straordinario Kevin Manfredi, il quale &egrave; riuscito a sfruttare al meglio la moto giapponese salendo addirittura sul podio in Gara 1 in condizioni complicate. Il pilota spezzino, testimonial della dajecompany, &egrave; altamente impegnato quest'anno, visto che oltre al CIV disputa anche il mondiale endurance EWC con il team Wojcik e la MotoE con il Sic58 Squadra Corse. Gli abbiamo quindi chiesto di raccontarci come sta andando la sua impegnativa stagione: ecco cosa ci ha detto in esclusiva. Vitali: "Non ha senso confrontare CIV SBK e National Trophy" | Esclusiva Manfredi: &ldquo;Riesco ad adattarmi in fretta a moto e campionati diversi&rdquo;   Kevin, quest'anno sei impegnatissimo. Ci racconti com'&egrave; correre in cos&igrave; tanti campionati diversi? &ldquo;Sinceramente a me piace molto, perch&egrave; adoro correre e le gare sono la mia passione, perci&ograve; non mi pesa per niente pur essendo molto difficile e faticoso. Alla fine, quando sono in sella mi diverto ed &egrave; questo ci&ograve; che conta, perci&ograve; fino a quando i team e il mio fisico me lo permetteranno, continuer&ograve; cos&igrave;&rdquo;. Quanto &egrave; difficile doversi riadattare a moto e campionati differenti? &ldquo;Inizialmente era complicato, ma ora che lo faccio da diverse stagioni, in realt&agrave; non &egrave; cos&igrave; difficile. Diciamo che ho bisogno di qualche giro per ritrovare la giusta posizione in sella, ma poi posso andare al 100% e, anzi, tutto ci&ograve; mi aiuta ad adattarmi in fretta in caso di condizioni difficili o incerte&rdquo;. Qual &egrave; la moto pi&ugrave; &ldquo;difficile&rdquo; tra quelle che guidi quest'anno? &ldquo;Direi la MotoE, non tanto perch&egrave; &egrave; difficile da guidare, ma perch&egrave; &egrave; molto diversa rispetto alle altre e richiede uno stile differente, specialmente quest'anno che &egrave; cambiata rispetto a quella degli scorsi anni e siamo ripartiti da zero. Al contrario, forse la pi&ugrave; facile &egrave; quella da Endurance, visto che ormai ci sono abituato e riesco a sfruttarla al meglio, ma anche con la Suzuki mi trovo molto bene, come stanno dimostrando le prestazioni&rdquo;. Roberta Ponziani &egrave; la prima vincitrice nella storia del CIV Femminile &ldquo;Ottimo inizio in MotoE ed EWC. Nel CIV possiamo portare in alto la Suzuki&rdquo;   A proposito di MotoE, come hai accennato quest'anno c'&egrave; una nuova moto: come sono andati i test? &ldquo;Molto bene. Sia con la Ducati che con la nuova squadra mi sono trovato alla grande, riuscendo ad andare forte sia in condizioni di bagnato come accaduto a Jerez, sia sull'asciutto come a Barcellona. Credo di essere pronto anche per la gara, ma per dirlo con certezza preferisco attendere il fine settimana di Le Mans, pista su cui qualche giro quest'anno l'ho gi&agrave; percorso...&rdquo;. In effetti hai disputato la 24 Ore poche settimane fa: com'&egrave; andata? &ldquo;A parte la sfortunata partenza con la caduta, direi abbastanza bene. La caduta peggiore &egrave; stata quella del mio compagno di equipaggio, che ha distrutto la moto durante la notte, ma alla fine siamo arrivati noni e in campionato siamo sesti, perci&ograve; tutto sommato siamo contenti e l'obiettivo resta ancora quello del titolo nella classe Stock. Possiamo farcela, siamo un bel gruppo e sicuramente siamo partiti meglio rispetto allo scorso anno, in cui ci eravamo ritirati a Le Mans&rdquo;. Infine, cosa ci puoi dire sul CIV e sulla tua avventura con Suzuki? &ldquo;Posso dire che siamo partiti bene. Fin dalle prime prove siamo stati veloci e i risultati nel corso delle varie giornate hanno confermato le nostre sensazioni. Il nostro obiettivo &egrave; semplicemente quello di proseguire il percorso iniziato lo scorso anno, ma una partenza simile ci rende davvero ottimisti. In pi&ugrave;, siamo una delle pochissime Suzuki presenti in un campionato nazionale Superbike, perci&ograve; questo &egrave; uno stimolo in pi&ugrave; per brillare&rdquo;. Sanders vince il Sonora Rally con la GASGAS, Lucci 3&deg; tra le Rally2       

Kevin ha portato sul podio la Suzuki, ma non solo: &egrave; impegnato anche nel mondiale endurance EWC e in MotoE. Ecco cosa ci ha raccontato a proposito dei suoi impegni

Manfredi: “Adoro correre, non mi pesa disputare più campionati” | Esclusiva

        Lorenzo Zanetti &egrave; il primo vincitore del CIV 2023, inaugurato da Gara 1 della classe SBK sul circuito di Misano Adriatico. Misano, CIV SBK: Zanetti vince, Manfredi e la Suzuki incantano  Il pilota del team Broncos ha conquistato il successo al termine del primo round della classe regina dell'italiano, gara segnata dal maltempo che, come previsto, &egrave; arrivato a scombinare il programma delle gare di sabato. La leggera ma fitta pioggia scesa sul tracciato romagnolo ha interrotto infatti Gara 1 dopo un solo giro, costringendo i Commissari di Gara a sventolare la bandiera rossa e interrompere la corsa appena iniziata. Alla ripartenza, Lorenzo Zanetti ha preso ben presto il comando delle operazioni, andando a vincere in solitaria il primo round stagionale con oltre 17 secondi di vantaggio sull&rsquo;inseguitore pi&ugrave; vicino. Alle spalle del ducatista a far notizia &egrave; la seconda posizione conquistata dall&rsquo;unica Suzuki in pista, quella del team Penta Motorsport guidata da Kevin Manfredi, bravo a destreggiarsi tra le mutevoli condizioni della pista. Si tratta di un risultato storico: nel contesto del CIV, infatti, la Casa di Hamamatsu non saliva sul podio del CIV dal 2019, per opera di Kevin Calia. Il podio di Gara 1 &egrave; stato completato da Simone Saltarelli, che ha beffato l'altra Honda di Luca Vitali.&nbsp; Ottima quinta posizione per Flavio Ferroni in sella alla Yamaha del team Faieta Motor by Speed Action davanti a Nicola Carini e al campione in carica Michele Pirro. Ottavo il poleman Samuele Cavalieri, seguito da Alberto Butti e Alessandro Delbianco, solamente decimo al suo debutto su Yamaha. Calendario CIV 2023 CIV SBK, Misano: la classifica         

Le condizioni meteo hanno scombinato i pronostici della vigilia: i risultati completi della prima gara del Campionato Italiano Velocit&agrave; 2023

CIV SBK, Misano: Zanetti domina Gara 1, Manfredi a podio con la Suzuki

        Dopo aver ufficializzato gli impegni nel Mondiale Endurance e MotoE rispettivamente con Wojcik Racing Team e Ongetta SIC58 Squadra Corse, Kevin Manfredi ha annunciato che sar&agrave; anche al via di alcuni round del CIV SBK 2023. CIV: Kgopotso Mononyane si prepara al salto in Moto3 Manfredi continua con Penta Motorsport  Infatti, il pilota spezzino proseguir&agrave; l'accordo con il Team Penta Motorsport di Ivan Goretti, per cui guider&agrave; la Suzuki GSX-R 1000 in tre appuntamenti del Campionato Italiano Superbike: Misano-1 (29/30 Aprile), Misano-2 (29/30 Luglio) e Imola (7/8 Ottobre). Una decisione che consentir&agrave; di vedere la Casa di Hamamatsu sulla griglia del Campionato Italiano Velocit&agrave; nonostante l'annunciato disimpegno dalle competizioni ufficiali. Manfredi commenta l'accordo per il CIV SBK  &ldquo;Sono molto contento di correre anche quest&rsquo;anno nel CIV SBK e soprattutto di farlo con il Penta Motorsport che &egrave; un Team fatto di persone fantastiche" ha dichiarato Manfredi. "Fino a oggi questo impegno nel CIV non sembrava possibile a causa delle concomitanze con il Campionato Mondiale MotoE e il Mondiale Endurance ma in poche ore siamo riusciti a trovare un accordo per continuare questo nostro percorso in pista insieme. Saremo presenti solamente al 50% del Campionato con l&rsquo;intento di eguagliare e migliorare i risultati precedenti". "Sar&agrave; sicuramente difficile ottenere i medesimi risultati dell&rsquo;anno scorso con solo tre tappe di Campionato, ma l&rsquo;importante per me &egrave; stare in sella il pi&ugrave; possibile e portare avanti il buon lavoro che assieme al Team abbiamo iniziato nel 2022"&nbsp;la conclusione del pilota ligure. CIV: nuova sfida per Davide Stirpe in SSP con Ducati       

Dopo Mondiale Endurance e MotoE, il pilota spezzino ha ufficializzato la partecipazione al Campionato Italiano con la Suzuki di Penta Motorsport

SBK: l'highlander Kevin Manfredi parteciperà anche al CIV 2023

        Giorni caldi per la formazione guidata da Grzegorz W&oacute;jcik. Il team polacco, sul podio nell&rsquo;ultimo Bol d&rsquo;Or, conferma i numeri dei suoi due team, 77 per Wojcik 1 e 777 per Wojcik 2, oltre al rinnovo di tre pedine fondamentali. Il sudafricano Sheridan Morais proseguir&agrave; per un altro anno insieme a Mathieu Gines sulla 77 mentre il nostro Kevin Manfredi far&agrave; altrettanto, ma sulla 777 per dare l&rsquo;assalto alla Superstock 2023.&nbsp; Le parole dei tre piloti  A margine degli annunci di rinnovo hanno parlato Sheridan Morais, Mathieu Gines e Kevin Manfredi. Sheridan Morais ha dichiarato: &ldquo;La stagione 2022 &egrave; stata impegnativa, ma come squadra l'abbiamo disputata alla grande. Non solo siamo saliti sul podio del Bol d'Or, ma anche come squadra abbiamo mostrato un livello ancora pi&ugrave; alto ed eravamo davvero pericolosi. Importante tanto quanto il nostro podio &egrave; l'atmosfera familiare che esiste nella squadra fin dall'inizio della nostra collaborazione. Nel W&oacute;jcik Racing Team, tutto &egrave; guidato dalla passione al cento per cento, e tutti sono molto motivati a fare ulteriori progressi insieme. Spero che nel 2023 vinceremo qualche gara e arriveremo pi&ugrave; in alto possibile in classifica.&rdquo; Mathieu Gines invece ha detto: &ldquo;Questa stagione &egrave; stata piena di emozioni, culminate in un podio nella gara di Bol d'Or, e il W&oacute;jcik Racing Team ha mostrato il massimo livello di lavoro e dedizione ad ogni passo, proprio come i miei sostituti. Il prossimo anno vogliamo essere la migliore squadra indipendente e lottare per il podio il pi&ugrave; spesso possibile e per i primi tre della classifica generale del campionato mondiale.&rdquo;&nbsp; Mentre Manfredi ha dichiarato: &ldquo;Anche se in termini di risultati la stagione 2022 &egrave; stata un po' sfortunata per noi perch&eacute; meritavamo molto di pi&ugrave;, durante tutto l'anno non solo siamo stati velocissimi, ma abbiamo anche creato insieme una squadra unica. L'ultima gara, Bol d'Or, &egrave; stata probabilmente la migliore che ho fatto nella FIM EWC World Cup. L'anno prossimo vogliamo vincere e allo stesso tempo vorrei passare alla classe EWC il prima possibile. La passione, la determinazione e l'impegno di tutto il team mi impressiona tantissimo. Dall'ultima gara, siamo stati in stretto contatto con il team manager e stiamo lavorando insieme per sviluppare il nostro progetto per la stagione 2023.&rdquo;       

La formazione polacca prolunga l&rsquo;accordo tre suoi top rider e conferma anche i numeri di gara per la prossima stagione del Mondiale Endurance

EWC: Tre rinnovi importanti in casa Wojcik Racing

        Kevin Manfredi &egrave; molto contento, Paolo Simoncelli altrettanto. Eccoli raffigurati nella stretta di mano a sancire l'accordo siglato e qui descritto: il pilota di La Spezia correr&agrave; per il SIC58 Squadra Corse, prendendo parte alla MotoE del 2023. A loro disposizione, la nuova Ducati V21L. Da Energica a Ducati: Manfredi ancora protagonista della MotoE Kevin - tra gli altre innumerevoli impegni - ha disputato il FIM Enel MotoE 2022, a bordo della unica per tutti Energica Ego Corsa. Il ventisettenne ligure &egrave; arrivato dodicesimo in campionato, vestito dai colori Pramac. Per lui, titolato in carica europeo Supersport, una interessante stagione di apprendistato. L'anno prossimo per un calendario pi&ugrave; fitto ci sar&agrave;, a sto giro indossando gli abiti SiC58 Squadra Corse, saltando in sella alla Ducati V21L. Ruota grande curiosit&agrave; e attenzione attorno alla sfida intrapresa da Borgo Panigale nell'ambito elettrico, per un passaggio di testimone tutto italiano.        

Kevin correr&agrave; con la squadra di Paolo Simoncell, portando in gara la nuova Ducati V21L

MotoE, 2023 ancora elettrico per Manfredi con SIC58

        Nel penultimo round della stagione del Campionato Italiano Velocit&agrave;, in programma sul circuito del Mugello nel weekend del 16-18 settembre, mancher&agrave; uno dei protagonisti della classe Superbike. Non ci sar&agrave; infatti Kevin Manfredi, impegnato in Francia a Le Castellet per il Bol d'Or, ultima tappa del mondiale endurance EWC. Complice l'assenza del pilota ligure, il team Penta Motorsport Suzuki ha deciso di non prendere parte all'appuntamento toscano della serie tricolore, non andando perci&ograve; a sostituire il numero 34 sulla GSX-R 1000, che torner&agrave; regolarmente in azione nel mese di ottobre per il finale di stagione all'autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. MotoGP test Misano, Honda a rapporto dal suo capitano: Marquez &egrave; tornato! Il comunicato della squadra  &ldquo;In occasione del penultimo appuntamento del CIV che si svolger&agrave; al Mugello, considerando che il nostro pilota titolare Kevin Manfredi non potr&agrave; essere presente in quanto impegnato con il mondiale endurance, il team ha ha preso la decisione di non partecipare all'evento&rdquo;, si legge sulla pagina ufficiale della squadra. &ldquo;E' comunque nostra intenzione essere presenti al meglio delle nostre forze alla gara conclusiva che si terr&agrave; a Imola l'8 e 9 ottobre&rdquo;. Dopo un 2021 particolarmente complicato, quest'anno la compagine capitanata da Ivan Goretti ha fatto dei grandi passi in avanti dal punto di vista prestazionale con Kevin come pilota titolare. La speranza &egrave; quindi quella di chiudere al meglio la stagione con un bel risultato a Imola, in un'annata di cui l'unica squadra Suzuki al via del CIV SBK pu&ograve; gi&agrave; essere decisamente soddisfatta. MotoGP, sei M1 nel box Yamaha: la Casa di Iwata si &egrave; svegliata?       

Con Kevin impegnato nel mondiale endurance EWC, non ci sar&agrave; la Suzuki in griglia sul circuito toscano, la quale torner&agrave; nel round conclusivo di Imola

CIV SBK, Manfredi non disponibile: il team Penta assente al Mugello

        Non &egrave; iniziata nel migliore dei modi, l'avventura nella Coppa del Mondo MotoE per Kevin Manfredi. Il due volte campione europeo Supersport ha infatti concluso con una giornata di anticipo i test ufficiali sul circuito di Jerez de la Frontera a causa di una brutta caduta nell'ultima sessione con asfalto bagnato. Il numero 34 del team Pramac dovr&agrave; ora restare in ospedale qualche giorno per accertamenti prima di poter tornare in pista, ma non ha perso l'ottimismo, dicendosi comunque soddisfatto delle prime sensazioni provate in sella all'Energica Ego Corsa con cui correr&agrave; nella serie elettrica. MotoGP, Remy Gardner attacca Darryn Binder: ecco cosa &egrave; successo Manfredi: &ldquo;Il primo approccio &egrave; stato positivo&rdquo;  &ldquo;I test della MotoE a Jerez sono finiti in anticipo per me&rdquo;, ha spiegato il pilota spezzino. &ldquo;Un brutto incidente mi ha costretto ad essere sottoposto ad accertamenti in ospedale e dovr&ograve; restare in osservazione per qualche giorno, ma torner&ograve; ancora pi&ugrave; forte. Il primo approccio con la MotoE e con il team &egrave; stato comunque positivo, siamo cresciuti insieme e siamo sulla strada giusta&rdquo;. Il prossimo appuntamento con le MotoE sar&agrave; nuovamente a Jerez dall'11 al 13 aprile, ma Kevin avr&agrave; prima l'impegno nel CIV Superbike a Misano, dove il 2-3 aprile correr&agrave; il primo round in sella alla Suzuki del team Penta Motosport. Checa esclusivo: "Ducati non &egrave; stata la moto pi&ugrave; interessante in Qatar"       

Il pilota ligure ha concluso in ospedale il proprio esordio nella serie elettrica, avvenuto sul circuito di Jerez de la Frontera, a causa di un incidente nella seconda giornata

MotoE, brutta caduta nei test per Manfredi: “Tornerò più forte di prima”

        Nonostante i nomi di Xavi Fores e di Kevin Manfredi comparissero gi&agrave; nella entry list provvisoria, l&rsquo;ufficialit&agrave; vera &egrave; arrivata soltanto nella giornata di oggi, sia dal team Pramac che dai due piloti. &ldquo;Octo Pramac &egrave; lieta di annunciare la nuova line up che disputer&agrave; la stagione 2022 della MotoE. I piloti del team saranno l&rsquo;italiano Kevin Manfredi e lo spagnolo Xavi Fores, entrambi con una grande esperienza nel panorama motociclistico mondiale&rdquo; si legge nella nota diffusa dal team toscano meno di un ora fa. Entrambi i piloti dunque aggiungono la MotoE ai loro impegni di quest&rsquo;anno: per Manfredi Endurance e CIV Superbike, per lo spagnolo l&rsquo;Endurance con Ducati ERC. Le parole di Manfredi e Fores ed i post social  &ldquo;Sono contento di far parte del progetto di Pramac in MotoE nel 2022 &ndash; dice Manfredi &ndash; sar&agrave; una esperienza completamente nuova per me in questa categoria e con questa moto, ma ho sempre amato le sfide! Non vedo l&rsquo;ora di scendere in pista ed iniziare a lavorare con tutti i ragazzi di Pramac e il mio compagno Fore?s che stimo molto! Avro? tanto da imparare in questa stagione ma sono sicuro che con l&rsquo;aiuto del Team sara? un percorso in continua crescita. Ringrazio Pramac per avermi concesso questa importante opportunita?, non vedo l&rsquo;ora di iniziare!&rdquo; Non manca il consueto post social del pilota spezzino a confermare l&rsquo;accordo con Pramc per questa stagione. &nbsp; &ldquo;Inizia una nuova era nella mia carriera sportiva &ndash; dice Fores - Dopo alcuni mesi difficili, sono lieto di annunciare che far&ograve; parte di Octo Pramac nel campionato MotoE. Ringrazio Paolo Campinoti e tutta la squadra per la loro fiducia in me&rdquo; Lo stesso discorso dello spezzino vale per il pilota spagnolo che ha affidato ai suoi social la conferma dell'accordo con Pramac per disputare la MotoE "Ufficiale: in questo 2022 far&ograve; parte del team Pramac nel paddock della MotoE. Ringrazio il team per la fiducia riposta in me! Spero che possiamo brindare insieme a grandi risultati!" scrive lo spagnolo sul suo profilo Instagram             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Xavi Fore?s (@xavifores)       Esclusiva, Casadei: non solo MotoE: nel 2022 far&ograve; anche il CIV       

Lo spagnolo e l&rsquo;italiano guideranno la Energica del team toscano per la stagione che partir&agrave; da Jerez de la Frontera

MotoE, ufficiale: Fores e Manfredi con Pramac

Un&#39;importante news arriva dal CIV: dopo l&#39;annuncio della partecipazione alla classe Superstock del FIM Endurance World Championship 2022 con il Team Wojcik 777, Kevin Manfredi ha ufficializzato la sua presenza anche nella classe Superbike del Campionato Italiano che scatter&agrave; il 3 aprile a Misano.  Il pilota nativo di Sarzana si schierer&agrave; in griglia con la Suzuki GSX-R1000 che gli verr&agrave; affidata dal Team Penta Motorsport: una sfida impegnativa ma stimolante per Kevin, che avr&agrave; il compito di riscattare un 2021 piuttosto difficile per la compagine di Ivan Goretti. Mentre scriviamo, quella di Kevin &egrave; l&#39;unica moto di Hamamatsu iscritta al Campionato, ma da quel che ci risulta il team vorrebbe affiancargli un secondo pilota.  CIV, SS600: Luigi Montella al via con il Team Chiodo Moto   Le parole di Manfredi   &ldquo;Suzuki mi &egrave; rimasta nel cuore ed &egrave; proprio per questo che ho deciso di accettare questa sfida. Credo che la GSX-R1000 abbia un grande potenziale, come si pu&ograve; vedere nel Campionato EWC, nel BSB e nel MotoAmerica&quot;, ha dichiarato Manfredi, che aveva guidato per il Marchio giapponese gi&agrave; nel 2016. &quot;Il Team Penta Motorsport ha molto interesse nel far crescere questa moto anche nel CIV SBK e la centralina unica unita al passaggio alle gomme Dunlop potrebbero essere la giusta occasione per mescolare ulteriormente le carte in tavola. Sono prontissimo ad affrontare questa nuova avventura che come gi&agrave; detto sar&agrave; sicuramente difficile. Avremo un pacchetto di avversari e team davvero tosti ma noi ci impegneremo al massimo per ottenere i migliori risultati possibili&quot;.  &quot;A breve verr&agrave; definito il programma dei test pre-stagionali e del lavoro da svolgere con l&rsquo;elettronica MoTec e le gomme Dunlop, che ritrover&ograve; anche nel Mondiale Endurance. Non vedo l&rsquo;ora di iniziare&rdquo;, ha concluso il pilota ligure.   &nbsp; 

Un triplice impegno attende il pilota italiano nel 2022, una stagione che lo vedr&agrave; impegnato in EWC, MotoE con Pramac e Campionato Italiano Velocit&agrave; in sella alla GSX-R1000&nbsp;

CIV SBK: Kevin Manfredi al via con la Suzuki del Team Penta Motorsport

        Come iniziare meglio il 2022 se non annunciando una novit&agrave; di carriera appena sottoscritta? Lo ha fatto Kevin Manfedi che, firmando per il Wojcik Racing Team 777, sa che affronter&agrave; da protagonista la classe Superstock inserita nel FIM World Endurance Moto, serie di durata che tanto piace al pilota spezzino. Una Yamaha R1 sar&agrave; messa a disposizione dal nativo di Sarzana, prossimo ai 27 anni da compiere il 3 gennaio. I compagni di avventura saranno Marek Szkopek e Denny Webb, rispettivamente polacco e inglese. Un bel trio, pronto a giocarsi il vertice di relativa classifica. Kevin Manfredi, due titoli europei gi&agrave; vinti e ulteriori novit&agrave; 2022 in arrivo   Kevin &egrave; forte e, messo nella giusta condizione, lo sa dimostrare. Oltre a gare vinte in Italia e fuori da confini nazionali, Manfredi vanta due titoli europei, relativi alla Supersport continentale. Nel 2020 e 2021 lo spezzino ha portato in alto la R6 dell'AltoGo Racin Team. A fine anno, il ritorno alla durata, proprio con Wojcik 777, compagine che lo ha schierato in Portogallo, Evidentemente, pilota e staff si sono piaciuti, tanto da arrivare al seguente accordo: "Dopo aver corso insieme ad Estoril, &egrave; nato un ottimo rapporto con la squadra, cos&igrave; abbiamo trovato subito l&rsquo;accordo. Sono davvero entusiasta di iniziare questa nuova avventura e non vedo l&rsquo;ora di scendere in pista puntando ad ogni massimo risultato possibile insieme ai miei compagni". Le sue parole, concludono preannunciando ulteriori novit&agrave;. Questo significa che il numero 34, gi&agrave; super competitivo nell'Endurance e detentore del prestigioso podio calcato nella 24 di Le Mans edizione 2019 quando era vestito dai colori Kawasaki Louit Moto Coyote 33, figurer&agrave; almeno in due campionati: anche il team Pramac lo lancer&agrave; nella MotoE 2022.       

Kevin guider&agrave; la Yamaha R1 nella categoria Superstock di durata, facendo trio con Denny Webb e Marek Szkopek&nbsp;

EWC, Manfredi con Wojcik777 nella serie 2022

        Tra le grandi novit&agrave; della stagione 2022 del CIV Superbike, ci sar&agrave; l'attesissimo ritorno di Kawasaki nella classe regina. Dopo aver presentato l'ambizioso progetto a Vallelunga in occasione dell'ultimo round del 2021, il team Black Flag Motorsport ha infatti iniziato lo sviluppo della Ninja ZX-10RR negli scorsi giorni scendendo in pista a Jerez con Bradley Smith (probabile pilota della squadra) e Kevin Manfredi, scelto per sviluppare la supersportiva di Akashi in configurazione CIV vista la sua esperienza con la medesima moto nel mondiale endurance. Proprio il pilota italiano ci ha raccontato il test sulla &ldquo;verdona&rdquo; avvenuto sul circuito spagnolo: &ldquo;Il team Black Flag mi ha chiamato per fare da collaudatore e portare avanti con loro lo sviluppo della Kawasaki in configurazione CIV Superbike, perci&ograve; ho accettato volentieri. Per essere stato il primo test con questa moto, devo dire che siamo andati bene partendo dal modello di serie, ma nei prossimi test sono sicuro che miglioreremo ancora e la squadra arriver&agrave; alla prima gara della stagione con una moto davvero competitiva&rdquo;. CIV SS600, Patacca al via con la Panigale V2: "Posso lottare con i migliori" Manfredi: &ldquo;Conosco bene la Ninja&rdquo;  &ldquo;L'intenzione del team &egrave; quella di far correre Smith nel Campionato Italiano, che ha girato insieme a me negli scorsi giorni, mentre con me l'accordo per ora riguarda soltanto la fase di sviluppo in quanto Kawasaki aveva chiesto un secondo pilota per i test&rdquo;, prosegue il due volte campione europeo Supersport. &ldquo;Ho guidato per diversi anni la Ninja nel mondiale endurance con ottimi risultati e ho gi&agrave; svolto questo ruolo per un altro team con le stesse moto nelle passate stagioni, le quali hanno poi gareggiato in Coppa Italia, perci&ograve; conosco bene questa moto e sono contento di poter contribuire a questo progetto, che mi auguro possa portare a grandi risultati&rdquo;, conclude Kevin ottimista. SBK, Odendaal a caccia di una Ninja: trattative in corso con Pedercini       

Il due volte campione europeo Supersport ha svolto dei test a Jerez con la Kawasaki della squadra, assieme al probabile pilota titolare Bradley Smith: "I primi riscontri sono stati incoraggianti, la moto sar&agrave; competitiva"

CIV SBK, Manfredi: “Il team Black Flag punta su di me per lo sviluppo”

L&rsquo;Italia avr&agrave; un altro protagonista nell&rsquo;EWC 2021. Kevin Manfredi disputer&agrave; la 12 ore dell&rsquo;Estoril in programma il prossimo 17 luglio con il team polacco Wojcik sulla seconda Yamaha R1, quella #777.  Come scrive il pilota italiano sui social, la squadra polacca lo ha fortemente voluto per disputare il secondo appuntamento del Mondiale Endurance. Wojcik 77, lo ricordiamo, &egrave; stata bersagliata dalla sfortuna nella 24 ore di Le Mans con la chiamata last minute di Barrier per sostituire Gino Rea ed anche Wojcik 777 non se l&rsquo;&egrave; passata bene in Francia.    Per Manfredi quindi &egrave; un ritorno, anche se solo per la gara portoghese, nell&rsquo;EWC dopo l&rsquo;esperienza con Louit Moto33 lo scorso anno  EWC, 24 ore di Le Mans: Team Bolliger Switzerland squalificato! 

L&rsquo;italiano si aggregher&agrave; alla seconda squadra polacca per la seconda prova del Mondiale 2021, la 12 ore sul tracciato portoghese

EWC: Kevin Manfredi ad Estoril con Wojcik 2

L&rsquo;aveva detto Kevin Manfredi nei test di Vallelunga che la livrea sarebbe stata svelata nel giro di qualche giorno e cos&igrave; &egrave; successo. Kevin ed il team manager di Altogo Racing Giovanni Altomonte hanno tolto i veli a quella che &egrave; la livrea della loro R6 per l&rsquo;Europeo Supersport di quest&rsquo;anno.  Un design accattivante quello scelto dalla squadra monzese per difendere il titolo europeo conquistato nel 2020: accanto al classico blu Yamaha sono state aggiunte delle finiture in rosso ed argento per dare un tocco diverso e naturalmente distinguerla dalla livrea total blue per il CIV Supersport.&nbsp;    Le parole di Manfredi   A margine della presentazione della livrea, Kevin Manfredi ha detto: &ldquo;Sono contentissimo di continuare a difendere i colori del team Altogo, un gruppo che ha una grandissima passione e desiderio. Questo &egrave; ci&ograve; che fa la differenza. Grazie all&rsquo;accordo che abbiamo raggiunto con questo team come sostituto siamo riusciti a raggiungere obiettivi importanti in breve tempo e - con meno gare rispetto ai miei rivali - a essere i migliori nel WorldSSP Challenge.&rdquo;  SSP600, Kevin Manfredi: &ldquo;Obiettivo riconfermarmi campione europeo&rdquo;  &ldquo;Un titolo fantastico per tutti noi che &egrave; andato ad aggiungersi agli ottimi risultati nel mondiale come i quinti posti ottenuti a Magny Cours e Barcellona e che ci ha permesso insieme ai nostri sponsor e partner di continuare questa esperienza insieme - ha aggiunto parlando dell&rsquo;Europeo -. Il 2021 non sar&agrave; un anno facile dato che confermarsi &egrave; sempre difficile ma come sempre proveremo a fare del nostro meglio. Sono contento di come sono andati i test che hanno confermato il lavoro che abbiamo fatto in inverno. Non vedo l&rsquo;ora che arrivi la prima gara del 2021 e non posso che ringraziare tutto il team per ci&ograve; che sta facendo per me.&rdquo;  Tanto ottimismo anche nelle parole del team manager Giovanni Altomonte che ha detto: &ldquo;Il 2020 si &egrave; concluso con la vittoria di un prestigioso titolo internazionale e ora sono molto ottimista per questo 2021 che non ci trover&agrave; impreparati. Nei test Kevin ci ha fatto vedere di essere in un ottimo stato di forma sia da un punto di vista fisico che mentale. Ho tanta fiducia in lui e sono convinto che ci regaler&agrave; tante altre emozioni&rdquo;.  La livrea &egrave; pronta, non resta che vederla all&#39;opera per i primi test ufficiali del Mondiale Supersport. 

La squadra di propriet&agrave; di Giovanni Altomonte ha tolto i veli alla moto che correr&agrave; nell&rsquo;Europeo Supersport 2021 mentre quella per il CIV &egrave; quella vista nei test di Vallelunga dello scorso febbraio

SSP: svelata la livrea di Altogo Racing

Presente a Vallelunga insieme a Di Giannantonio e Michel Fabrizio, anche il pilota spezzino di Altogo Yamaha Kevin Manfredi che, oltre ad essere avversario dello stesso Fabrizio nel Mondiale Supersport, sar&agrave; impegnato anche nel Campionato Italiano, come largamente anticipato nell&rsquo;ultima intervista.  &ldquo;Il riscontro cronometrico non &egrave; velocissimo ma ci servono i dati&rdquo;   Kevin Manfredi, intercettato dal nostro direttore Federico Porrozzi, ha rilasciato le prime dichiarazioni dopo la prima sessione di test sul tracciato di Vallelunga in compagnia di Di Giannantonio e Michel Fabrizio, suo prossimo avversario nel Mondiale Supersport. &ldquo;Non &egrave; andata male - esordisce Manfredi - le temperature non erano ottimali per spingere come due settimane fa quando, sempre qui, siamo stati decisamente pi&ugrave; veloci. Ora stiamo lavorando su delle gomme usate, poi metteremo la gomma nuova al posteriore per provare alcune modifiche ma tutto sommato non siamo delusi dal test che abbiamo fatto anche se il riscontro cronometrico non &egrave; velocissimo. Ci servono dati che saranno utili per il prossimo test&rdquo;.  Ritornando sul discorso meteo e temperature, lo spezzino dice: &ldquo;Parlando con altri piloti e con chi ha girato nei giorni precedenti, mi &egrave; stato detto che la pista &egrave; pi&ugrave; lenta, il tutto ha peggiorato le condizioni. C&rsquo;&egrave; anche tanto vento forte ed il freddo che raffredda le gomme in tutti i passaggi e quindi non c&rsquo;&egrave; una temperatura ideale dello pneumatico&rdquo;.    &ldquo;Prossimo test sempre qua o a Misano&rdquo;   Lo spezzino svela date e luoghi dei prossimi test oltre a dare un piccolo assaggio su quella che sar&agrave; la nuova livrea del team. &ldquo;Il prossimo test presumo sar&agrave; ancora qui o a Misano a fine mese - dice Manfredi - ma stiamo lavorando per andare al Mugello per avere un po&rsquo; di dati anche a livello di velocit&agrave;.&rdquo;&nbsp;  Su presentazione e livrea poi dice: &ldquo;Molto presto verr&agrave; fatta l&rsquo;inaugurazione del nuovo progetto e all&rsquo;interno del nuovo progetto ci sar&agrave; anche la nuova livrea, molto appariscente&rdquo;.  SSP600: Manfredi rinnova con Altogo Racing 

Il pilota spezzino, impegnato quest&rsquo;anno anche nel Campionato Italiano di categoria oltre che nel Mondiale SSP con Altogo Racing, era presente nella giornata di oggi a Vallelunga per il secondo test 2021. &ldquo;Presto sveleremo il nuovo progetto e la nuova livrea&rdquo;

CIV Supersport, Manfredi: &ldquo;Le temperature non erano ideali per spingere&rdquo;

Splende il sole su Vallelunga e Michel Fabrizio, Kevin Manfredi e Fabio Di Giannantonio, insieme a Maria Herrera e Leonardo Taccini, hanno approfittato di questa bella domenica per togliersi di dosso un po&#39; di ruggine, partecipando a una giornata di prove libere. Ecco un po&#39; di&nbsp;scatti dei piloti in azione

Vallelunga: San Valentino in pista per Fabrizio, Di Giannantonio e Manfredi

Una stagione impegnativa quella che si para davanti allo spezzino Kevin Manfredi. Accanto all&rsquo;impegno con Altogo Racing nel Mondiale Supersport nel contesto dell&rsquo;Europeo, si affianca quello nel CIV di categoria sempre con il medesimo team. Giocoforza Kevin si vede &ldquo;costretto&rdquo; a lasciare indietro l&rsquo;Endurance per incompatibilit&agrave; di date tra Europeo, CIV Supersport e l&rsquo;EWC.&nbsp;  &ldquo;Non mi aspettavo di rinnovare con Altogo e fare CIV e Mondiale&rdquo;   Kevin, hai appena rinnovato con Altogo. Raccontaci i retroscena.  &ldquo;Sono riuscito a chiudere questa partnership anche per il 2021. Non me lo aspettavo anche perch&eacute; il Mondiale Supersport ha dei costi molto elevati. La squadra mi ha messo a disposizione la possibilit&agrave; di correre anche il Campionato Italiano quindi non disputer&ograve; solo il Mondiale Supersport, o meglio l&rsquo;Europeo perch&eacute; al momento abbiamo a disposizione solo le tappe europee, poi vedremo per quelle extra&rdquo;.   Anche perch&eacute; al momento solo le europee sono confermate&hellip;&nbsp;  &ldquo;S&igrave; sono confermate, abbiamo messo come obiettivo quello di arrivare tra i primi 5 del Mondiale per trovare le soluzioni e le economie che ci permettano di disputare le ultime tre tappe extra europee&rdquo;.  &ldquo;Per un anno lascio l&rsquo;Endurance, ma il team mi ha lasciato le porte aperte&rdquo;   Kevin ci racconta della scelta di dover &ldquo;sacrificare&rdquo; l&rsquo;impegno nell&rsquo;Endurance in favore del doppio impegno Europeo Supersport-CIV Supersport&nbsp;  Affrontare Europeo e CIV Supersport significa rinunciare all&rsquo;impegno nell&rsquo;Endurance&hellip;&nbsp;  &ldquo;Purtroppo in questo momento s&igrave;, ma solo per un anno. La squadra dell&rsquo;Endurance mi ha lasciato le porte aperte, con loro continuer&ograve; a collaborare per alcuni test di sviluppo e come pseudo manager dei piloti. A tutti gli effetti per&ograve; ci rimarr&ograve; dentro&rdquo;.  E&rsquo; comunque una bella cosa che la squadra ti abbia lasciato la porta aperta per il futuro&hellip;  &ldquo;E&rsquo; una gran bella cosa. Me lo aspettavo perch&eacute; ci siamo sempre trovati molto bene, &egrave; una seconda famiglia, andiamo molto d&rsquo;accordo ed abbiamo stima reciproca sia con il team manager che con tutto lo staff della squadra. Sapevo che qualcosa avremmo continuato a fare insieme ed hanno capito l&rsquo;opportunit&agrave; che mi si presenta: correre il Mondiale Supersport &egrave; una cosa, correre il Mondiale Endurance un&rsquo;altra&rdquo;.  &ldquo;Sar&agrave; dura fare sia Europeo Supersport che CIV Supersport&rdquo;   Un bell&rsquo;impegno fare sia l&rsquo;Europeo che l&rsquo;italiano&hellip;  &ldquo;Sar&agrave; dura, non sar&agrave; semplice. Abbiamo deciso di non scendere in pista il gioved&igrave; del CIV per evitare di mettere troppi km nei motori ed anche per noi stessi perch&eacute; un giorno in pi&ugrave; di riposo &egrave; utile&rdquo;.  Nel CIV poi troverai un tuo collega, Andy Verdoia.  &ldquo;Sono felice perch&eacute; secondo me sar&agrave; un osso duro nel Campionato Italiano, con una moto valida come quella di Gomma Racing. Meglio, significa che il campionato &egrave; valido e la Supersport si confermer&agrave; di nuovo la pi&ugrave; combattuta&rdquo;.  La Supersport italiana sta attirando sempre pi&ugrave; piloti e team nuovi come Promodrive e Roccoli &egrave; sempre un punto di riferimento .  &ldquo;Promodrive c&rsquo;era anche l&rsquo;anno scorso, un team ben strutturato che per&ograve; ha raccolto poco e quest&rsquo;anno ha deciso di prendere un campione come Roccoli, il pi&ugrave; esperto della categoria e una garanzia. Mal che vada pu&ograve; far quinto, ma &egrave; sempre uno che sta davanti, tra velocit&agrave; o esperienza ha un bel pacchetto.&rdquo;  Nelle tappe europee del Mondiale ci sar&agrave; anche Michel Fabrizio, che correr&agrave; con un team nato da una partnership tra Motozoo e Puccetti&hellip;  &ldquo;Non ho ben capito se far&agrave; l&rsquo;Europeo o tutto il Mondiale. In ogni caso sar&agrave; bello e stimolante ritrovarlo in pista. Motozoo si conosce molto bene a livello nazionale ed &egrave; valido, in pi&ugrave; affiancato a Puccetti che &egrave; un team riconosciuto a livello mondiale e che al suo interno ha piloti pretendenti al titolo, potrebbe essere una combo molto promettente&rdquo;.  &ldquo;Riconfermarsi campioni europei non sar&agrave; una passeggiata&rdquo;   Quali sono gli obiettivi di questa stagione?&nbsp;  &ldquo;Il primo obiettivo &egrave; riconfermarsi campioni europei. Non sar&agrave; una passeggiata. Lo scorso anno chi &egrave; partito prima di me, tra sfortune e problemi non &egrave; riuscito poi a chiudere il campionato e vincerlo. L&rsquo;ho vinto io con 4 gare in meno per&ograve; nulla &egrave; da escludere. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello proprio di riconfermarmi campione europeo e stare davanti nel Campionato Italiano. Ma anche l&igrave; non sar&agrave; una passeggiata&rdquo;.  Farai da coach anche a qualche giovane pilota&hellip;&nbsp;  &ldquo;Ho chiuso un contratto con Kawasaki Argentina e seguir&ograve; questo ragazzo nel Mondiale Supersport. Presto si sapr&agrave; con chi correr&agrave; ed &egrave; una novit&agrave; anche questa. In pi&ugrave; seguir&ograve; anche qualche ragazzo nel Campionato Italiano e con Speed One affronter&ograve; il mio lavoro principale di coaching all&rsquo;interno della Coppa Italia&rdquo;.  Visto il tuo passato anche nel BSB, ti piacerebbe tornarci?&nbsp;  &ldquo;Abbiamo trattato questo inverno. Prima di chiudere per il Mondiale Supersport non sapevo dove andare, vinto il Campionato Europeo loro mi hanno ricontattato. Purtroppo mancava un po&rsquo; di budget in quanto il Covid ha fatto mancare degli sponsor alla squadra, non avevano stipendio da darmi ed &egrave; tutto saltato. Avrei comunque preferito correre una stagione intera di Mondiale Supersport&rdquo;.  BSB: Danny Kent torna in Superbike con Buildbase Suzuki 

Lo spezzino ha parlato dei suoi programmi 2021, tra il CIV Supersport e il lavoro da coach per alcuni giovani piloti. Niente Endurance, ma il team gli ha lasciato la porta aperta

SSP600, Kevin Manfredi: &ldquo;Obiettivo riconfermarmi campione europeo&rdquo;

Giornata di annunci quella di oggi in Supersport per la stagione 2021. Dopo la firma di Hendra Pratama con Ten Kate, arriva il rinnovo dello spezzino Kevin Manfredi con il team Altogo Racing Yamaha. Della serie: squadra che vince non si cambia.  Obiettivo per il 2021: confermarsi campioni europei della Supersport ed essere protagonisti nel CIV Supersport. La grande novit&agrave; per il team Altogo per la prossima stagione &egrave; rappresentata proprio dal debutto nel campionato italiano, sempre con lo spezzino in sella alla R6.&nbsp;  Entrato a far parte del team brianzolo dapprima come wild card a Portimao e successivamente come pilota titolare per il resto della stagione, Manfredi si &egrave; da subito imposto nell&rsquo;Europeo Supersport 600 vincendo il titolo nonostante quattro gare non disputate.&nbsp;  &quot;Credo molto in questo progetto&quot;   A margine del raggiungimento dell&rsquo;accordo sono subito arrivate le prime parole di Manfredi che ha dichiarato: &ldquo;Era da tempo che questa proposta era nell&rsquo;aria, non nascondo di aver avuto altre proposte ed aver trattato anche per la Moto-E, ma la mia testa era qui, il mio obiettivo era rimanere nel Mondiale Supersport per una stagione intera con lo stesso gruppo di lavoro&quot;.  &quot;Sono entusiasta e felice di avere rinnovato con un Team fatto di persone appassionate di motociclismo e vogliose di ottenere risultati tanto quanto me, non mi aspetto nulla, se non il migliorare di gara in gara e cercare di conquistare la top cinque assoluta nel Mondiale, come ho fatto per due volte nel 2020&quot;.  &quot;Credo molto in questo progetto e nel potenziale complessivo di questa opportunit&agrave;, abbiamo il tempo per lavorare per farci trovare pronti. Ringrazio tutti i nostri sponsor ed i partner tecnici che hanno deciso di supportarci, senza di loro non avremmo mai potuto definire questo programma&rdquo;.  Manfredi ed il team Altogo, dopo un primo shakedown a Vallelunga, torneranno in pista in Spagna per i primi test invernali in preparazione alla stagione 2021.  Mondiale Superbike: nel 2021 cambia cos&igrave; 

Lo spezzino, dopo l&rsquo;Europeo Supersport conquistato la scorsa stagione, nel 2021 proseguir&agrave; l&rsquo;avventura con la squadra brianzola sia nel Mondiale che nel CIV Supersport

SSP600: Manfredi rinnova con Altogo Racing

Kevin Manfredi si &egrave; laureato campione Europeo Supersport in sella alla Yamaha R6 del team AltoGo sul circuito di Estoril, nonostante abbia corso quattro gare in meno rispetto agli avversari. E&#39; stata una stagione ricca di impegni per il 25enne di Sarzana, che ha preso parte anche alle prime tappe del CIV Supersport e al mondiale Endurance.  Com&#39;&egrave; andato quest&#39;ultimo round ad Estoril?  &ldquo;Non &egrave; stato il miglior weekend della stagione per noi. Il luned&igrave; prima della gara ho avuto un incidente in auto e non ero al massimo della forma, perch&egrave; sentivo dolore alla spalla e alla clavicola. In pi&ugrave;, abbiamo avuto qualche problema tecnico che non si era mai verificato nelle altre piste, ma avendo un buon vantaggio in classifica siamo riusciti a conquistare ugualmente il titolo.&rdquo;  Com&#39;&egrave; stata, invece, la stagione nell&#39;Europeo Supersport nel complesso?  &ldquo;E&#39; stata una stagione davvero positiva. Siamo partiti con quattro gare in meno rispetto agli altri, perch&egrave; non era nei miei piani iniziali correre nell&#39;Europeo. Quando mi hanno chiamato per sostituire un altro pilota nel team AltoGo, per&ograve;, ho accettato e sono riuscito ad essere competitivo fin da subito nonostante il livello del campionato quest&#39;anno fosse molto alto. Vincere il titolo contro piloti veloci come Alex Ruiz ed Axel Bassani non &egrave; stato semplice, ma sono molto contento del risultato.&rdquo;  Gli impegni nell&#39;Endurance e nel CIV   Oltre alla Supersport, hai corso anche nell&#39;Endurance. Com&#39;&egrave; andata la stagione l&igrave;?  &ldquo;Nel mondiale Endurance abbiamo raccolto meno del previsto per una serie di vicissitudini. Al Bol d&#39;Or due cadute di un mio compagno di equipaggio hanno complicato la corsa, cos&igrave; come le scivolate alla 24 Ore di Le Mans. In entrambe le occasioni eravamo molto veloci e scattavamo dalla pole position, mentre a Sepang siamo arrivati quarti perdendo il terzo posto all&#39;ultima curva della gara. Infine, abbiamo saltato il round di Estoril in quanto eravamo gi&agrave; matematicamente fuori dalla lotta per il campionato.&rdquo;  E la parentesi nel CIV?  &ldquo;E&#39; stata molto difficile. Si trattava di un progetto completamente nuovo con una MV, ma abbiamo avuto diversi problemi e l&#39;assenza di test a causa del Covid non ha aiutato, cos&igrave; come la mancanza di tecnici che non si sono potuti recare in Italia per lo stesso motivo. E&#39; stata la mia stagione peggiore del campionato italiano e ho preferito concentrarmi sull&#39;Europeo, dove sono andato molto meglio.&rdquo;  Conosci gi&agrave; i tuoi piani per il prossimo anno?  &ldquo;Ho un contratto da rinnovare con Kawasaki per il mondiale Endurance e poi sto trattando per correre anche in un altro campionato, che potrebbe essere il BSB cos&igrave; come la Supersport 600, dove mi piacerebbe continuare a correre anche nel 2021.&rdquo;  SSP600, il team PTR saluta Honda dopo 13 anni di collaborazione 

Il pilota spezzino ha conquistato ad Estoril lo scettro&nbsp;continentale al termine di una annata che l&#39;ha visto protagonista in ben tre campionati

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