        Per emergere nel mondiale Superbike sono indispensabili la velocit&agrave;, la determinazione e anche un pizzico di fortuna. Lorenzo Lanzi, pilota Ducati dei primi anni Duemila, ha avuto tutto tranne quest&rsquo;ultima, che gli ha voltato le spalle proprio nel momento fondamentale della sua bella ma breve carriera ad alti livelli. Scatto Sprint: la stella di Gianmaria Liverani La storia di Lanzi  Uscito dall&rsquo;immenso serbatoio dei grandi piloti della Romagna, Lanzi si mette in luce nella fantastica scuola rappresentata dalla Sport Production. Una vera fabbrica di talenti e campioni in pista con moto davvero di serie. Lanzi vince la difficilissima 125 nel 1998 con un&rsquo;Aprilia RS preparandosi per passare a categorie superiori. Purtroppo non trova subito team e squadre capaci di valorizzare il suo talento e passa alla GP con le 125 e 250, prima nel campionato italiano e poi, nel 2001, nel Mondiale. Nella GP si mette in luce tanto da interessare il grande Rossano Innocenti del Team Rox Racing Ducati nel mondiale SBK. Appena salito sulla 999S Superstock, Lorenzo rischia di vincere l&rsquo;Europeo e si aggiudica subito l&rsquo;Italiano. Nel 2004, a 23 anni, guida una Ducati 749 R nel mondiale Supersport dove finisce sesto, con il podio a Imola, entrando nella zona di interesse di Ducati Corse, che cerca sostituti per i piloti &ldquo;scappati&rdquo; dalla SBK alle quattro tempi della MotoGP. Al termine della stagione 2004 la Ducati lo mette in sella alla 999-R Superbike nelle due ultime gare del durissimo campionato AMA negli Stati Uniti. E qui esplode tutto il talento del giovane romagnolo che si trova immediatamente a suo agio con la SBK, mettendosi dietro il compagno Regis Laconi e finendo quarto e terzo prima di un ritiro. Ormai il ghiaccio &egrave; rotto e nel 2005 entra nel mondiale SBK con la 999F04 del Team Caracchi. Purtroppo a Valencia si rompe una clavicola e salta Monza per poi rientrare molto veloce e spettacolare, tanto che la Ducati Xerox lo chiama a sostituire l&rsquo;infortunato Laconi al Lausitzring. In Germania emerge di nuovo tutto il potenziale di Lanzi, che dopo la pole regala una bellissima vittoria alla Ducati. Vittoria che riesce a ripetere a Magny-Cours tanto che alla fine del 2005 Ducati Corse lo chiama nella squadra ufficiale. La tragedia di pap&agrave; Pier Carlo  Qui avviene l&rsquo;intervento spietato di un destino avverso e tragico. Il giorno dopo l&rsquo;immensa gioia della firma del contratto con la Ducati, Lorenzo insieme ad alcuni amici e al padre Pier Carlo decide di fare un giro in Trial sulle colline di Bagno di Romagna. Improvvisamente il giovanissimo pap&agrave; di Lorenzo si ferma e si accascia stroncato da un infarto. Un dramma che avr&agrave; comprensibilmente un peso immane sul rendimento di questo bravissimo e velocissimo pilota, bloccato da un destino tremendo. Lanzi oltre a essere un ottimo pilota &egrave; sempre piaciuto a tutti per essere un grande amico, sereno, sincero e molto positivo. Yamaha Mondiale: la favola triste di Jarno Saarinen       

L&rsquo;approdo nel team ufficiale Ducati Superbike coincise purtroppo con la scomparsa del padre, un colpo tremendo anche per il percorso sportivo del romagnolo

Scatto Sprint: l'onda troppo breve di Lorenzo Lanzi

Dopo una Gara 1 controversa e incerta fino alla bandiera a scacchi, il National Trophy 1000 a Imola ha regalato emozioni anche in Gara 2 con una lotta ancora pi&ugrave; serrata rispetto a quella del sabato, con ben cinque piloti in piena lotta per la prima posizione ed un finale di gara in &quot;stile Moto3&quot;.  A conquistare la prima posizione &egrave; stato ancora una volta Lorenzo Lanzi, che bissa cos&igrave; il successo di Gara 1 in sella alla Ducati Panigale V4-R del team Grandi Corse. Il numero 57 ha fatto valere la propria esperienza nella fase finale della contesa, sopravanzando il resto del gruppo e dando uno strappo sufficiente a fargli tagliare il traguardo davanti a tutti. Seconda posizione per Luca Salvadori, terza per il leader di campionato Roberto Tamburini, che beffa in volata Gabriele Ruiu.  CIV SS600, Imola: Bussolotti vince Gara 2 e diventa il nuovo leader  Ciprietti dominatore nella 600/Big Supersport   Meno incerta la gara unica del National Trophy 600, con in pista anche le Big Supersport con classifiche separate. Fin dalle prime tornate, Matteo Ciprietti ha imposto un ritmo forsennato alla corsa, con il diretto rivale Nicholas Spinelli e Simone Saltarelli in fuga insieme a lui.  La gara subisce un colpo di scena dopo quattro giri, quando Spinelli cade alla Variante Bassa abbandonando cos&igrave; la lotta per il primato e lasciando il portacolori dello ZPM Ducati trionfare in solitaria nella classe Big Supersport dopo essere transitato davanti a tutti con ampio vantaggio. Saltarelli, secondo della classifica assoluta, conquista invece la vittoria tra le 600 davanti ad Alessio Finello e Armando Pontone.  Il prossimo impegno per i piloti del National Trophy sar&agrave; al Misano World Circuit Marco Simoncelli a fine mese, con gara unica per entrambe le categorie.  CIV Imola, PreMoto3: vittoria per Piccolo in Gara 2 

Al reintro in gara, il pilota del team Grandi Corse ha conquistato la prima posizione anche nella seconda manche dopo una grande lotta. Vittorie per Ciprietti e Saltarelli nella 600/Big Supersport

National Trophy, Imola: Lanzi vince anche Gara 2 nella classe 1000

In un weekend fondamentale in ottica campionato in cui la classe 1000 del National Trophy disputa due gare, all&#39;Enzo e Dino Ferrari di Imola si &egrave; svolta una Gara 1 estremamente combattuta e divertente, che ha visto una lotta a tre per la vittoria e numerose lotte per tutte le posizioni.  La gara &egrave; partita con Luca Salvadori immediatamente davanti a tutti in sella alla Ducati Panigale V4-R del team Barni, con Roberto Tamburini ed il rientrante Lorenzo Lanzi in piena lotta insieme al pilota lombardo, con anche Gabriele Ruiu, al secondo impegno di giornata dopo Gara 1 del CIV Superbike, protagonista nella prima parte di gara.  CIV SS300, Imola: De Cancellis beffa Vannucci in Gara 1  Doppiaggi e colpi di scena finali   Il colpo di scena arriva nelle ultime tornate, quando durante la fase di doppiaggio di un pilota pi&ugrave; lento Luca Salvadori si ritrova imbottigliato nel traffico, permettendo cos&igrave; a Tamburini di passare in testa. All&#39;ultimo giro il numero 23 tenta l&#39;ingresso per tornare davanti alla curva Tosa, ma ne approfitta Lorenzo Lanzi andando a vincere la gara davanti agli stessi Tamburini e Salvadori, rispettivamente secondo e terzo.  Quarta piazza per Gabriele Ruiu, poi Christian Gamarino e Simone Saltarelli, passato da Ducati a Honda in questo round. Settima posizione per il danese Alex Schacht, poi Butti, Zinni e Ciacci a chiudere la top ten. Undicesimo Eddi La Marra, penalizzato per una partenza anticipata, mentre chiude 15esimo Alex Sgroi con la Honda Althea dopo una caduta.  PreMoto3, Imola: vittoria per Liguori in una &quot;pazza&quot; Gara 1 

Il pilota dai trascorsi mondiali ha vinto una prima manche incerta nella classe 1000 del trofeo organizzato dal Motoclub Spoleto. Sul podio anche Tamburini e Salvadori

National Trophy, Imola: ritorno in gara con vittoria per Lorenzo Lanzi

Gare come sempre spettacolari quelle del National Trophy, andate in secena nel primo round del weekend sul tracciato di Imola.  National Trophy 1000   I piloti della prima fila (Salvadori, Ferroni e Ruiu nell&rsquo;ordine) formano il gruppo di testa insieme con Lanzi (4&deg; tempo) e Saltarelli. Quest&#39;ultimo parte bene e anche in testa ma da met&agrave; gara in poi inizia una lenta ma inesorabile discesa &nbsp;concludendo quindicesimo.  Gli altri quattro si alternano al comando, coi giovanissimi Ferroni e Ruiu che non hanno alcun timore reverenziale di gente come Lanzi e Salvadori.  La soluzione alla ultima Rivazza: Ruiu si presenta al comando ma viene ruvidamente infilato da Lorenzo Lanzi che va a vincere. Sulla semicurva che porta alla ultima chicane anche Salvadori passa Ruiu. Poi si scoprir&agrave; che il giovane romano non &egrave; stato troppo arrendevole, invece ha finito la benzina, tanto che anche Ferroni lo brucia sul filo.  Podio dunque con Lanzi, Salvadori e Ferroni. Quarto, appunto, Ruiu, ma bella gara per lui. In campionato, ora, &egrave; primo Santoro (oggi quinto) con 67 punti, secondo Lanzi con 65 terzo Salvadori 56.  National Trophy 600   Passiamo alle 600, chiusa anticipatamente dalla bandiera rossa provocata dalla caduta di Pusceddu alla variante bassa, mentre stava faticando, in verit&agrave; molto, a difendersi dagli attacchi di Armando Pontone che porta a casa la vittoria della quarta prova del National 600.  Il podio &egrave; stato deciso in base alle posizioni all&rsquo;ottavo giro, l&rsquo;ultimo prima della rosa. Insieme a Pontone, sul podio vanno Michele Magnoni e Roberto Farinelli. In campionato comanda ora l&rsquo;odierno vincitore Pontone con 67 punti, secondo Farinelli (61), terzo Andrea Bolognesi (48), poi Magnoni (45) e Pusceddu (44).  CIV Imola, SBK: Savadori vince, Pirro si arrende 

Gare da cuori forti quelle andate in scena nel sabato imolese con gare combattutte, sia nella classe 1000 che nella 600, condite da grandi sorpassi

National Trophy: Pontone e Lanzi vincitori di Gara 1 ad Imola

Mancano poichi giorni al ritorno in pista di Lorenzo Lanzi, che correr&agrave; al Mondiale Superbike a Magny-Cours, sulla Ducati del Team Mesaroli Racing. Al mondiale SBK, Lanzi, pilota di lunga esperienza, ha vinto tre gare (una di queste proprio a Magny-Cours nel 2005) .  Il trentunenne di Cesena sar&agrave; alla sua prima partecipazione quest&rsquo;anno nella categoria, ed ha svolto settimana scorsa, assieme alla squadra, un test di un giorno sul tracciato del Mugello.  &ldquo;Sono moto contento della possibilit&agrave; offertami. Nel corso della stagione ho ricevuto altre proposte, ma questa &egrave; quella che mi stimola maggiormente perch&eacute; &egrave; nata dalla passione e dalla voglia di competere ad alto livello. Mi sono sempre mantenuto in allenamento e sono pronto e motivato e non vedo l&rsquo;ora di risalire in moto&rdquo;.  &nbsp;

5 risultati per 'Lorenzo Lanzi'

Scatto Sprint: l'onda troppo breve di Lorenzo Lanzi

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Lanzi torna a Magny Cours