        Al giorno d&rsquo;oggi sono tanti i piloti di MotoGP che sono gi&agrave; pap&agrave; e ad aggiungersi a questa lista arriver&agrave; a breve anche Luca Marini. Il pilota ufficiale Honda, infatti, ha annunciato attraverso i social che la moglie Marta Vincenzi &egrave; in dolce attesa. Alla vigilia del Gran Premio di Spagna &egrave; arrivata questa bella notizia per tutto il paddock MotoGP, con la moglie che scrive: &ldquo;Il nostro amore &egrave; diventato vita. PRESTO IN TRE. La tua mamma e il tuo pap&agrave; ti stanno aspettando, sei la gioia pi&ugrave; grande che potessimo provare&rdquo;.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Marta Vincenzi (@martavincenzi)      Il coronamento del sogno di Luca e Marta  La coppia &egrave; legata da moltissimi anni ed &egrave; convolata a nozze in una cerimonia da sogno l'estate scorsa. In un momento piuttosto difficile nella carriera sportiva del pesarese, dove ha deciso di abbracciare la sfida Honda, &egrave; giunta questa notizia bellissima. Tra i contenuti condivisi sui social dalla coppia c'&egrave; anche il video dell'ecografia in cui si sente il battito cardiaco dell'erede, di cui al momento non si conosce ancora il sesso. Presto quindi Valentino Rossi diventer&agrave; zio, lui che &egrave; gi&agrave; pap&agrave; di Giulietta da due anni.&nbsp; Calendario MotoGP 2024       

Il pilota ufficiale Honda ha annunciato la lieta notizia sui social con la moglie Marta Vincenzi e una tenera foto&nbsp;

MotoGP, Luca Marini sarà presto papà: l'annuncio sui social

        Se la situazione di entrambe le Case giapponesi coinvolte in MotoGP, Yamaha e Honda, &egrave; piuttosto complicata, quella della Casa alata appare un po&rsquo; pi&ugrave; drammatica. A dirlo, ovviamente, sono i risultati. Entrambe hanno bisogno di una ristrutturazione profonda per tornare a essere competitive e in Honda appaiono piuttosto in alto mare. Basti pensare che qui l&rsquo;anno scorso Alex Rins vinse, e nella gara di domenica l&rsquo;unica RC213V arrivata al traguardo l&rsquo;ha fatto in ultima posizione a oltre trenta secondi dal vincitore. Dopo tre GP Joan Mir ha ottenuto sette punti iridati  Il paragone tra il 2023 e il 2024 &egrave; notevole e sottolinea il momento buio che Honda sta vivendo, mentre &egrave; gi&agrave; stato disputato il terzo GP. Dopo il ritiro di Johann Zarco e la caduta di Takaaki Nakagami, i due piloti del team LCR, &egrave; stata poi la volta di Joan Mir che ha perso il controllo della sua Honda. Lui che &egrave; alla sua seconda stagione con i colori del team Repsol Honda e che dopo tre GP lo troviamo con appena 7 punti conquistati. Nonostante l'esperienza maturata gi&agrave; da tempo, il maiorchino Campione del mondo con Suzuki nel 2020 continua a faticare enormemente.  "Abbiamo solo bisogno di tempo"  A portare a termine la gara &egrave; stato Luca Marini, che ha centrato l&rsquo;obiettivo del momento: raccogliere quanti pi&ugrave; dati possibili per gli ingegneri. Il pesarese, che proprio su questa pista l&rsquo;anno scorso calcava il secondo gradino del podio, non si lascia scoraggiare e anzi, ha ben chiaro in mento il percorso che lo attende con la marca pi&ugrave; vincente. Marini ha ammesso: &ldquo;Penso che la direzione sia abbastanza chiara, abbiamo solo bisogno di tempo&rdquo;. Non &egrave; ancora il momendo di guardare i progressi, ma bisogna focalizzarsi sullo sviluppo, sui dati, sulle prove e sulle sensazioni con la fiducia giusta che li accompagner&agrave; nella scalata della montagna. Si spera nel pi&ugrave; breve tempo possibile. Calendario MotoGP 2024       

Era appena l&rsquo;anno scorso quando la Casa alata vinse con Alex Rins sul circuito delle Americhe, mentre quest&rsquo;anno il risultato &egrave; stato proprio opposto

MotoGP, disastro Honda ad Austin: dalla vittoria all’ultima posizione nel giro di un anno

        L'avvio di stagione 2024 della top class ha generato una spaccatura, che divide i piloti al momento pi&ugrave; in forma e quelli che invece hanno da recriminare un contesto tecnico che non li aiuta e, in certi casi anzi, li ostacola vistosamente nel riuscire a mettere insieme tutti i pezzi del puzzle per performare al meglio. Tra essi ci sono sicuramente i tre italiani: Luca Marini, Marco Bezzecchi e Franco Morbidelli, sfortunati protagonisti di tre situazioni leggermente diverse tra loro sotto il profilo sostanziale ma ugualmente preoccupanti in relazione al proseguo di una stagione che se non raddrizzata in questa fase, potrebbe prendere una piega fastidiosa. Tuttavia Austin potrebbe rappresentare per loro un'occasione particolarmente ghiotta, non solo per rimarginare le ferite provocate dalle difficili prestazioni del Qatar e di Portimao, ma anche per manifestare prestazioni e risultati oltre le attuali aspettative. Ovviamente, l'inserimento di Bezzecchi in questa dolceamara analisi &egrave; figlia di una considerazione a s&egrave; stante, per un pilota che non ha rispettato (al momento) lo status di costante contendente al gradino pi&ugrave; alto del podio, ma che ad Austin potrebbe rivelarsi un inaspettato contender.&nbsp; MotoGP come la F1? E se accadesse il contrario? Luca Marini: ad un passo dalla vittoria nel 2023 Che l'avventura in Honda non fosse la scelta pi&ugrave; semplice con la quale convinvere si sapeva, ma forse neanche lo stesso Luca Marini si aspettava un inizio cos&igrave; difficile, in cui il miglior risultato ha coinciso con la diciassettesima posizione della gara lunga di Portimao. Da qui alle prossime gare e presumibilmente per tutto l'arco della stagione, &egrave; difficile che Marini vedr&agrave; con facilit&agrave; la top ten, una situazione non facile da digerire ma che rientra nella progettualit&agrave; dell'accordo siglato con Honda, intenta a fornire delle nuove basi per rilanciarsi in top class in termini di prestazioni. Ciononostante, Austin potrebbe fornire un input importante per velocizzare la curva di crescita dell'ex pilota Ducati VR46. La pista texana si &egrave; sempre conformata alle caratteristiche tecniche della moto di Tokyo, come dimostrano le sette vittorie di Marc Marquez ed il trionfo di Alex Rins nella passata stagione in sella alla Honda del team LCR. Allo stesso tempo, Marini ha sempre manifestato una certa predisposizione per il saliscendi americano, andando vicino alla vittoria proprio nella passata annata, terminando solamente alle spalle dello spagnolo.&nbsp; Test importante per Bezzecchi, cruciale per Morbidelli Situazione diversa ma ugualmente delicata per Marco Bezzecchi e Franco Morbidelli, entrambi reduci da un inizio di stagione al di sotto delle aspettative. Per il riminese Austin rappresenta il primo tentativo per cercare di raddrizzare sin da subito un'annata che altrimenti potrebbe prendere una piega deludente. Nell'edizione 2023 Bezzecchi conquist&ograve; la sesta casella sia nella Sprint che nella gara della domenica mentre nell'ultima gara di Portimao ha mostrato dei discreti segnali di ripresa; in America, con un buon avvio al venerd&igrave;, il pilota VR46 potrebbe mettere in scena una prestazione solida, che lo aiuterebbe a far ripartire la sua stagione.  Discorso simile ma pi&ugrave; incandescente per Morbidelli, mai oltre la 16esima casella fino ad ora e ancora in cerca del tanto agognato riscatto dopo le ultime due annate a dir poco insufficenti in Yamaha. Austin potrebbe essere il palcoscenico adatto per invertite il pericoloso trend nel quale &egrave; incappato l'italo-brasiliano, ancora non a suo agio in sella alla GP23 di Borgo Panigale. Nella corsa americana della difficilissima stagione 2023, Morbidelli consegu&igrave; uno tra i risultati migliori del suo campionato, terminando in ottava casella nella corsa vinta da Rins. Un buon biglietto da visita per un pilota dall'indubbio talento ma che deve ritrovare la strada giusta.&nbsp;&nbsp;    Podio scaccia pensieri per Bastianini....       

Sul circuito texano i tre italiani avranno la chance di rivelarsi autentiche sorprese del week-end. Andiamo a scoprire il perch&eacute;

MotoGP, a Austin l'occasione del riscatto per Marini, Bezzecchi e Morbidelli

        Luca Marini lo sapeva bene: passare dalla Ducati, la moto pi&ugrave; competitiva del lotto, alla sofferente Honda, ancora lontana dalle prestazioni che ne hanno costruito blasone e prestigio, non sarebbe stato semplice. Ma forse mai si sarebbe immaginato di concludere i primi due Gran Premi lunghi della MotoGP 2024 con distacchi cos&igrave; abissali: in Qatar &ldquo;Maro&rdquo; ha tagliato il traguardo in ventesima posizione a 42 secondi da Pecco Bagnaia, e anche a Portimao il distacco da Martin &egrave; stato simile (40 secondi), cos&igrave; come il piazzamento (diciassettesimo). Luca Marini soffre a Portimao  Non solo: in Portogallo Marini ha incassato 11 secondi dal compagno di box Joan Mir, risultando il pi&ugrave; lento dei portacolori dell&rsquo;Ala Dorata. Un weekend complicato, quello vissuto dal fratello di Valentino Rossi a Portimao, reso ancora pi&ugrave; amaro dall&rsquo;onta di aver tagliato il traguardo addirittura alle spalle di Marc Marquez, ritornato in pista dopo il contatto con Pecco Bagnaia. Al netto delle difficolt&agrave; tecniche della RC213V, e considerato il periodo d&rsquo;apprendistato che Luca sta vivendo in sella al prototipo di Tokyo, risulta difficile valutare in maniera omogenea l&rsquo;inizio di stagione del numero 10. Ma anche se il piatto piange e i risultati sono per ora disastrosi &ndash; simili a quelli ottenuti da Mir nel 2023 &ndash; l&rsquo;italiano preferisce guardare il bicchiere mezzo pieno. &ldquo;In gara &egrave; andata molto meglio, mi sono anche divertito in alcuni passaggi &ndash; le parole di Marini dopo il GP Portogallo &ndash; sono stato pi&ugrave; vicino a Joan, anche se lui ha pi&ugrave; esperienza in sella alla Honda e questo fa una grande differenza. Ho fatto uno step in avanti e il mio bilancio personale rispetto a Lusail &egrave; positivo. Ho raccolto tanti dati e capito quale direzione seguire&rdquo;.  Bastianini: "Ero nervoso, Martin &egrave; stato perfetto" Marini-Honda: serve pazienza  Il volto di Luca &egrave; apparso molto pi&ugrave; rilassato rispetto al Qatar. &ldquo;La regia non mi inquadra mai (ride, ndr) ma posso garantirvi che sto facendo progressi. Stiamo lavorando tanto ed &egrave; quello che dobbiamo fare in questa fase &ndash; ancora l&rsquo;hondista &ndash; non mi sono dato degli obiettivi specifici, stiamo aspettando ulteriore materiale da testare e quindi serve molta calma. L&rsquo;unico obiettivo &egrave; crescere e trovare una direzione&rdquo;. Servir&agrave; tempo e pazienza per trovarla: qualit&agrave; che per fortuna non mancano al 26enne marchigiano.  Marquez contro Bagnaia: "Ha sbagliato a resistere"       

I primi due GP in sella alla RC213V sono stati difficili, ma l'ex ducatista non perde l'ottimismo: "Il mio bilancio &egrave; positivo"

MotoGP: Marini-Honda, inizio da incubo. Ma Luca ci crede

        La Honda ha bisogno di tanto lavoro per tornare nelle posizioni di testa, e Luca Marini &egrave; deciso a portare a termine questo compito. Per questo motivo, dopo il GP Qatar, il pilota italiano &egrave; volato a Jerez per dei test a cui hanno partecipato anche i test team di altri Costruttori. &Egrave; stata una sessione di collaudi piuttosto fruttuosa, ma segnata da una rovinosa caduta che fortunatamente non ha avuto gravi conseguenze per il fratello di Valentino Rossi. Orari tv MotoGP Portogallo Marini, stessa caduta di Marquez a Jerez  &ldquo;&Egrave; stata una caduta identica a quella di Marc Marquez, quando si infortun&ograve; a Jerez nel 2020 &ndash; ha raccontato il portacolori HRC - per fortuna&nbsp;non sono stato colpito dalla moto, ma la dinamica &egrave; stata identica. La mia RC213V ha riportato qualche danno, ma siamo riusciti a portarla in Portogallo e a ripararla. Per fortuna non mi sono fatto male, ma la caduta &egrave; stata violenta&rdquo;. Passato lo spavento, l&rsquo;ex ducatista ha potuto proseguire il suo programma di lavoro: &ldquo;&Egrave; stato bello fare una giornata di test e guidare la moto su una pista diversa &ndash; ancora Marini &ndash; &egrave; stato un test davvero positivo, abbiamo trovato una base che funziona molto bene a Jerez e spero che funzioni anche a Portimao, una pista che promette di essere pi&ugrave; congeniale alla Honda rispetto al Qatar".  Marini, in Portogallo per risalire  "Abbiamo capito cosa non ha funzionato a Lusail: riscontriamo grandi difficolt&agrave; al centro della curva, inoltre la mia corporatura costringe le gomme a lavorare fuori dal range ottimale, portando a un aumento di degrado e temperatura. Stiamo lavorando per risolvere queste problematiche&rdquo; ha concluso il numero 10. MotoGP, Pedro Acosta rivela il messaggio ricevuto da Valentino Rossi       

A rivelare il retroscena &egrave; stato lo stesso pilota HRC nel gioved&igrave; del GP Portogallo: "Fortunatamente non sono stato colpito dalla moto"

MotoGP, paura Luca Marini: "Caduto a Jerez come Marquez nel 2020"

        Questo weekend, sotto ai riflettori del Lusail International Circuit, si svolger&agrave; il Gran Premio del Qatar che dar&agrave; ufficialmente il via alla stagione 2024 del Motomondiale. Tra i motivi d'interesse riguardanti la MotoGP c'&egrave; chiaramente la &ldquo;questione Honda&rdquo;, che con una nuova lineup di piloti (ed una colorazione diversa con il ritorno dei colori HRC) punter&agrave; a porre fine alla lunga crisi di risultati delle ultime annate. In particolare, al fianco del confermato Joan Mir ci sar&agrave; Luca Marini, che sulla pista qatariota far&agrave; un duplice esordio; sar&agrave; infatti il primo weekend di gara con la RC213V della Casa di Tokyo, ma anche e soprattutto il primo GP da pilota di un team ufficiale nella classe regina. Non &egrave; facile pronosticare il rendimento del numero 10, ma la domanda &egrave; lecita: cosa possiamo aspettarci dal suo esordio in HRC? Brembo, in MotoGP anche nel 2024: come si sono evoluti i freni Doppio obiettivo per Luca Marini e la Honda  In quello che sar&agrave; il trentesimo anniversario di gare del team Repsol Honda tra 500 e MotoGP, &ldquo;Maro&rdquo; avr&agrave; un doppio obiettivo condiviso con il marchio giapponese. Da un lato, punter&agrave; alle posizioni di alta classifica da qui a fine stagione, ma al contempo dovr&agrave; indirizzare lo sviluppo della moto per renderla finalmente competitiva e a livello delle dirette rivali, compresa quella Ducati che Luca ha guidato fino allo scorso anno. &ldquo;Questo primo Gran Premio sar&agrave; una pietra miliare del percorso che ho cominciato alla fine della scorsa stagione, visto che si tratter&agrave; del mio esordio in gara con la Honda&rdquo;, ha dichiarato Marini in vista del weekend. &ldquo;Ogni volta che scendo in pista, insieme alla squadra riesco a trovare qualcosa di nuovo in grado di farci fare uno step in avanti. Questo weekend mi permetter&agrave; di concludere il lavoro iniziato nei test invernali, iniziando al contempo a comprendere il metodo di lavoro del team durante i Gran Premi. Abbiamo tanto lavoro da fare, ma sono contento di essere un pilota ufficiale Honda&rdquo;. MotoAmerica: il primo weekend da Team Principal di Ben Spies       

In Qatar, Luca disputer&agrave; il suo primo weekend di gara da pilota ufficiale Honda, dovendo s&igrave; puntare in alto, ma anche e soprattutto far crescere la RC213V

MotoGP: cosa possiamo aspettarci dall'esordio in HRC di Marini?

        The Warner Music Station in Madrid served as a backdrop for the presentation of the 2024 Honda RC213V with which Joan Mir and Luca Marini will compete in MotoGP this season. And there is revolution on two fronts, with technical choices that seek to reinstate a certain level of competitiveness, and aesthetic choices that tell of a new era. Hence, the orange of sponsor Repsol gives way to the traditional Honda colours for a decidedly different livery. &nbsp; Mir ready for his second season with HRC: "Different, bold colours" Repsol and Honda celebrate 30 years of collaboration this year, in what is a new era for the Japanese manufacturer, which aims to return to the positions that count thanks to the concessions. A new pairing will represent the manufacturer on track, or rather Mir, in his second year, and Luca Marini, a new arrival who has spent the last two years with the VR46 team. Mir, who inherits Marc Marquez&rsquo;s historic crew chief Santi Hernandez, comments: &ldquo;It&rsquo;s amazing to be part of a team with such history and success in MotoGP, I am as excited to start this season with the Repsol Honda Team as I was the last one". As for the new livery: "I think the colours for this year are really different and very bold, certainly something unique from the team". In terms of testing: "We have had a positive first taste of the bike and five productive days in Sepang, now we have to look ahead to the Qatar Test and the race". Mir already has experience with this bike: "Last year taught me a lot and I am looking to put everything into practice for this year to help the Repsol Honda Team return to where I know they can be". &nbsp; Marini: "I wore these colours when I rode minibikes" Marini joins the factory team hthis season and comments: &ldquo;For me it is an honour to join the Repsol Honda Team, when I was a young child I already had some leathers in their colours for racing minibikes. Now to be here, at the launch, in the leathers and with the bike &ndash; it is a dream come true, something from destiny.&rdquo; He is struck by the livery: "This bike looks really beautiful, the colours are something very new and I am proud to represent them. We are just at the start of our journey together, but I already feel a part of the team and well supported by the engineers". It is all new for him, but he&rsquo;s already started getting to know the bike: "I&rsquo;ve ridden just six days on the bike so we are looking to make the most of the last test and begin the year in the best way possible.&rdquo; Heading up the project is HRC general manager, Tetsuhiro Kuwata: &ldquo;2024 is a special year as we celebrate 30 years collaborating with Repsol and enter a new era with renewable fuels. Inside Honda HRC we have been working very hard in order to deliver a package to both Joan Mir and Luca Marini that they can be competitive on.&rdquo;       

The RC213V flaunts Honda colours, rather than the classic Repsol orange, in a move that marks the start of a new era

MotoGP, here is Mir and Marini’s new HRC bike, in Honda colours

        A Sepang, nei recenti test che di fatto hanno aperto la stagione 2024 della MotoGP, Johann Zarco ha inaugurato una nuova fase della sua carriera, che, per la verit&agrave;, assomiglia ad un ritorno al passato dal momento che il francese aveva gi&agrave; vestito i colori del team Honda LCR, nel 2019. Nonostante il&nbsp;sedicesimo tempo assoluto fatto siglare nei test, il due volte campione del mondo della Moto2 &egrave; apparso sempre cautamente ottimista, sottolineando pi&ugrave; volte le qualit&agrave; di una moto, la Honda, che tuttavia al momento &egrave; ancora molto indietro rispetto alle avversarie. "La nuova moto si guida molto bene, sono fortunato ad essere arrivato in Honda in questo momento. Penso che abbiamo ancora un buon margine sull'elettronica". L'esperienza in Ducati Pramac durata quattro anni giover&agrave; sicuramente tanto a Zarco nel fornire le indicazioni giuste agli ingegneri di Tokyo, quanto, appunto, alla Honda, che in questa stagione potr&agrave; avvalersi di uno dei piloti di maggior peso e di maggior affidabilit&agrave; relativamente allo sviluppo della moto. MotoGP, ecco la nuova HRC di Mir e Marini con i colori della casa alata&nbsp; Johann Zarco: "Il feedback di Marini &egrave; davvero rilevante" Proprio il tema dello sviluppo della moto &egrave; stato il focus approfondito da Zarco ai microfoni de "L'Equipe". A tal proposito il francese ha elogiato il nuovo arrivato sulla sella ufficiale della HRC, Luca Marini, attraverso un importante attestato di stima e di ammissione: "Marini &egrave; molto pi&ugrave; tecnico di me, riesce ad analizzare la moto molto bene. Sente che c'&egrave; molto lavoro da fare a livello aerodinamico ma ho sentito altre cose interessanti da lui. Il suo feedback &egrave; davvero rilevante.&nbsp;&Egrave; quasi un ingegnere, fornir&agrave; alla Honda le informazioni che ha raccolto in Ducati". Il francese ha poi continuato: "Io invece, che a Valencia provai la Honda 2023 per una comparativa, mi resi subito conto che c'era pi&ugrave; differenza di quanto avrei immaginato con il nuovo prototipo che avevano portato.&nbsp;Mi ha rassicurato molto vedere che questa nuova moto, la 2024, aveva il ritmo. La Honda solitamente non apporta grandi cambiamenti da un anno all'altro. Invece questa volta di cambiamenti ce ne sono stati eccome qui, ed &egrave; bello vedere che stanno gi&agrave; funzionando". Infine, l'ex pilota Ducati si &egrave; lanciato in una disamina sui papabili protagonisti della stagione 2024: "Marc Marquez sar&agrave; certamente un contendente al titolo e disturber&agrave; enormemente Jorge Martin. Poi ovviamente ci sar&agrave; Bagnaia, che secondo me sar&agrave; pi&ugrave; sereno nelle sfide contro Marquez, rispetto a Martin".&nbsp;  MotoGP, il Red Bull KTM presenta la stagione 2024         

Il pilota francese ha speso parole al miele nei confronti del fratello di Valentino Rossi, evidenziando una sua specifica abilit&agrave;

MotoGP, Zarco elogia Marini: "È più tecnico di me, è quasi un ingegnere"

Con il main sponsor Repsol meno presente, hanno fatto il loro ritorno sulle carene delle Honda RC213V i classici colori HRC. Con Joan Mir e Luca Marini in sella, la Casa di Tokyo cercherà di ripartire "da zero" per tornare al vertice della massima categoria a due ruote

MotoGP, tornano i colori HRC: cambio di look per il team ufficiale Honda

        E' stata scelta la Warner Music Station di Madrid per presentare la Honda RC213V 2024 con cui Joan Mir e Luca Marini disputeranno la stagione di MotoGP ormai alle porte. La rivoluzione &egrave; doppia: se a livello tecnico sono state fatte scelte nuove per ritrovare la competitivit&agrave; perduta, anche a livello estetico si &egrave; deciso di dare vita ad un inizio. Cos&igrave; l'arancione dello sponsor Repsol dominante sulla livrea ha lasciato spazio ai colori tradizionali di Honda per una livrea decisamente rinnovata. Mir pronto a disputare il secondo anno con HRC: "Colori diversi e audaci"  Quest'anno Repsol e Honda celebrano i 30 anni di collaborazione ed &egrave; l'inizio di una nuova era per la Casa giapponese, che grazie anche alle concessioni punta a tornare nelle posizioni che contano. A rappresentare questi colori in pista sar&agrave; una nuova coppia composta da Mir, al suo secondo anno, e Luca Marini, arrivato fresco quest'anno dopo aver passato gli ultimi due anni con il team VR46.  Mir, che ha ereditato il capotecnico storico di Marc Marquez Santi Hernandez, ha dichiarato: &ldquo;&Egrave; fantastico far parte di una squadra con una tale storia e successi in MotoGP, sono entusiasta di iniziare questa stagione con il Repsol Honda Team". Ha poi commentato la nuova livrea: "I colori di quest'anno sono davvero diversi e molto audaci, sicuramente qualcosa di unico da parte del team". E parlando poi della sostanza ha ammesso: "Abbiamo avuto un primo assaggio positivo della moto e cinque giorni produttivi a Sepang, ora dobbiamo guardare avanti, ai test in Qatar e alla gara". Mir ha gi&agrave; maturato esperienza su questa moto: "L'anno scorso mi ha insegnato molto e cercher&ograve; di mettere tutto in pratica quest'anno per aiutare il Repsol Honda Team a tornare nelle posizioni che so pu&ograve; raggiungere".&nbsp;  Marini: "Indossavo questi colori gi&agrave; quando guidavo le minimoto"  Marini ha fatto il suo ingresso nella squadra ufficiale e ha affermato: &ldquo;Per me &egrave; un onore entrare a far parte del Repsol Honda Team, quando ero bambino avevo gi&agrave; delle tute dei loro colori quando guidavo le minimoto. Ora essere qui, alla presentazione, con la tuta e la moto &egrave; un sogno che diventa realt&agrave;, qualcosa che viene dal destino". La livrea lo ha colpito: "Questa moto &egrave; davvero bellissima, i colori sono una novit&agrave; assoluta e sono orgoglioso di rappresentarli. Siamo solo all&rsquo;inizio del nostro viaggio insieme, ma mi sento gi&agrave; parte della squadra e ben supportato dagli ingegneri". Per lui &egrave; tutto nuovo e ha gi&agrave; cominciato a conoscere la moto: "Ho guidato solo sei giorni sulla moto, quindi cercher&ograve; di sfruttare al massimo l&rsquo;ultimo test e iniziare l&rsquo;anno nel miglior modo possibile&rdquo;.  A capo del progetto c'&egrave; il direttore generale di HRC, Tetsuhiro Kuwata: &ldquo;Il 2024 &egrave; un anno speciale in quanto celebriamo 30 anni di collaborazione con Repsol ed entriamo in una nuova era con i combustibili rinnovabili. All'interno di Honda abbiamo lavorato molto duramente per fornire a Joan Mir e Luca Marini un pacchetto su cui possano essere competitivi". Calendario MotoGP 2024       

All'ormai classico arancione di Repsol, quest'anno la Casa alata ha preferito far indossare alle RC213V i colori Honda, segno dell'inizio di una nuova era

MotoGP, ecco la nuova HRC di Mir e Marini con i colori della Casa alata

        Uno dei grandi motivi d'interesse di queste giornate di test della MotoGP a Sepang &egrave; stato l'apprendistato di Luca Marini in sella alla Honda RC213V del team ufficiale HRC. Al pilota italiano, in arrivo dalla Ducati del team VR46, spetta l'arduo compito di trovare il giusto feeling con la moto della Casa di Tokyo puntando anche e soprattutto a renderla pi&ugrave; competitiva rispetto alle ultime, difficilissime stagioni avare di risultati. Nelle tre giornate di test collettivi, Luca ha proseguito il lavoro iniziato durante lo Shakedown, a cui i piloti Honda hanno potuto partecipare grazie alle concessioni. I tre giorni con tutti i piloti in pista, per&ograve;, sono stati decisamente pi&ugrave; utili secondo il numero 10, che si &egrave; potuto confrontare con tutti i rivali contro cui dovr&agrave; lottare nel corso della stagione, chiudendo s&igrave; 19&deg;, ma con le idee chiare sul lavoro da svolgere. Davide Brivio torna in MotoGP: sar&agrave; Team Principal Trackhouse Marini: &ldquo;Mir ha dimostrato che si pu&ograve; andar forte con la Honda&rdquo;  &ldquo;Vedendo il bicchiere mezzo pieno, ci sono stati tanti aspetti positivi in queste giornate di test, specialmente nelle tre in cui abbiamo condiviso la pista con tutti gli altri piloti, in cui siamo riusciti a vedere il nostro potenziale&rdquo;, ha spiegato Marini al termine del Day 3. &ldquo;Joan Mir &egrave; riuscito ad effettuare un gran giro durante il time attack, dimostrando che con la Honda si pu&ograve; andar forte quando la si conosce bene&rdquo;. &ldquo;Per quanto mi riguarda, in quest'ultima giornata mi sono concentrato sul setting della moto, capendo che la direzione intrapresa &egrave; quella giusta. L'unica cosa che mi manca per migliorare il tempo, visto che ho bisogno di effettuare ulteriori chilometri per prendere ulteriore confidenza, ma siamo sulla buona strada&rdquo;, ha continuato il classe '97. &ldquo;Continueremo a lavorare allo stesso modo anche nei test in Qatar e nel primo GP della stagione, ma ora sono impaziente di vedere la Honda con i colori ufficiali&rdquo;.        

Luca ha utilizzato le giornate di prove sulla pista malese per prendere confidenza con la Honda: &ldquo;Girare con gli altri piloti mi ha fatto capire il nostro potenziale&rdquo;

Test Sepang, Marini realista: “Abbiamo bisogno di tempo per migliorare”

        The "post-Marquez" phase continues to take shape for Honda, with all the the difficulties and hopes that this brings. It is no mystery that the Tokyo-based manufacturer is having a tough time of late, both technically and in terms of results. And yet, we are perhaps starting to see signs of growth and a ray of light, albeit pale. During the first two days of testing at Sepang, the lap times and general sensations aboard the bike give the Honda technicians and riders an initial reason to smile. Joan Mir&rsquo;s time attack puts him inside the top ten. A best of 1'57.872 sees him place 0.738 of a second behind the day&rsquo;s leader Enea Bastianini but also six tenths ahead of where he was in qualifying during the 2023 Malaysian round. Luca Marini closes further back, in seventeenth with a 1'58.394 (but without attempting a time attack), so 1.6 seconds from Bastianini. At the end of day two, the Honda new-entry is as solid as ever in his analysis, the rider underlining the bike&rsquo;s positive aspects, despite the fact that the path towards competitiveness is still a long one. Joan Mir: "We are starting to see the bike&rsquo;s potential" Following Marc Marquez&rsquo;s departure, the first rider in the Honda camp is now Joan Mir, who seeks better feeling ahead of a season that will be crucial for his career: "Yesterday we tried a lot of things and today was about confirming those things which were working well. Today we had a base that I was comfortable with, so that is a great step". The Spaniard goes on to analyse his time attack: "I was able to improve my lap time by quite a lot. Already 0.6s faster than in qualifying here last year where I was ahead of my teammate. We are seeing the potential that&rsquo;s there, and I am happy with what we&rsquo;ve done today, but we have to stay grounded and keep on working because there is still some margin. One last day here before we start thinking about the Qatar test.&rdquo; Luca Marini: "Tomorrow we&rsquo;ll focus on the time attack" Cool, analytical and without emotion. Luca Marini&rsquo;s approach remains the same, despite the difficult move from Ducati to Honda: "Another busy day. I did a long run alongside trying many different things. The long run showed us many things and we were able to understand the work we need to do because I was wanting a bit more from it. It was positive to understand the bike and how it changes with the tyre wear during the course of a race. With new tyres I feel quite good, so we need to match that feeling when the tyres are more used. This is why we go testing, to understand these points and to use the time we have to keep working on them. Time to rest and prepare for the last day here in Malaysia.&rdquo;       

At the end of day two of testing, Luca Marini and particularly Joan Mir are cautiously optimistic

MotoGP Sepang: small but significant improvements for Honda

        Il "dopo Marquez" di Honda prende sempre pi&ugrave; forma, con le difficolt&agrave; e le speranze del caso. Non &egrave; un mistero che la casa di Tokyo stia viaggiando in una complessa situazione tecnica e di risultati, tanto da essere scesa, gi&agrave; da tempo, dal piedistallo della top class. Eppure, segnali di crescita e di luce nuova dall'intensit&agrave; lieve ma ben presente, si sono iniziati a intravedere, specialmente nei due giorni di test fin qui completati, a Sepang. A far accennare un mezzo sorriso tanto agli uomini Honda quanto ai piloti ufficiali sono sia i riscontri cronometrici che le sensazioni generali avvertite in sella. L'attacco al tempo di Joan Mir ha infatti fruttato la top ten con un best lap di 1'57.872, 738 millesimi pi&ugrave; lento del leader di giornata Enea Bastianini ma al contempo sei decimi pi&ugrave; rapido del proprio miglior riferimento nella qualifica della gara malese 2023. Pi&ugrave; distante Luca Marini, 17esimo in 1'58.394 (ma senza aver cercato l'attacco al tempo) ad un secondo e sei decimi da Bastianini. Al termine del day-2 della prima sessione invernale della stagione, il neo arrivato in casa Honda ha mostrato la sua solita solidit&agrave; in termini di analisi, sottolineando i buoni aspetti che la moto presenta, seppur la strada verso la competitivit&agrave; assoluta sia ancora lontana. MotoGP: quattro wild card in vista per Lorenzo Savadori Joan Mir: "Stiamo iniziando a vedere il potenziale della moto" Con l'addio di Marc Marquez l'uomo di punta in casa Honda &egrave; diventato Joan Mir, alla ricerca del miglior feeling in vista di una giornata che si presenta cruciale per la sua carriera e che, per l'appunto, necessita di iniziare con il piede giusto: "Ieri abbiamo provato molte cose e oggi si &egrave; trattato di confermare quelle cose che funzionavano bene. Oggi avevamo una base con cui mi sentivo a mio agio, e questo rappresenta un grande passo in avanti". Lo spagnolo ha poi analizzato il suo time attack: "Sono riuscito a migliorare molto il mio best lap, avendo girato sei decimi pi&ugrave; veloce rispetto alla qualifica dell'anno scorso qui a Sepang. Stiamo vedendo il potenziale che la moto esprime e sono contento di quello che abbiamo fatto nel complesso. Dobbiamo rimanere con i piedi per terra e continuare a lavorare perch&eacute; c'&egrave; ancora margine di miglioramento". Luca Marini: "Domani ci concentreremo sul time attack" Freddo, analitico e poco emotivo. L'approccio di Luca Marini &egrave; rimasto lo stesso pur avendo affrontato il difficile passaggio da Ducati a Honda: "&Egrave; stata un'altra giornata intensa. Ho fatto un lungo run testando diverse cose, ci&ograve; ci ha mostrato molti aspetti e siamo riusciti a capire il lavoro che dobbiamo fare nei prossimi giorni. &Egrave; stato positivo capire soprattutto la gestione della moto in relazione all'usura della gomme durante il corso di una gara. Con le gomme nuove mi sento abbastanza bene, perci&ograve; adesso il nostro focus &egrave; quello di cercare di mantenere quella sensazione anche quando le gomme sono pi&ugrave; consumate. Questo &egrave; il motivo per cui facciamo i test. Domani, inoltre, ci concetreremo maggiormente sull'attacco al tempo".  MotoGP Test Sepang, Bagnaia: "La carena ha potenziale, Marquez guida ancora in stile Honda"        

Al termine del secondo giorno di test sia Luca Marini che soprattutto Joan Mir, si sono mostrati cautamente soddisfatti&nbsp;

MotoGP Sepang: piccoli ma significativi miglioramenti per la Honda

        La nuova avventura di Luca Marini insieme alla Honda sta per entrare nel vivo. Bisogner&agrave; aspettare ancora un altro po' e poi i piloti della MotoGP saranno in azione per i primi test invernali dell'anno, a Sepang dal 6 all'8 febbraio. Intervistato da MotorsportNetwork, il fratello di Valentino Rossi ha spiegato a fondo le sue riflessioni circa il delicato cambio di casacca e la conseguente complessit&agrave; della sfida che il prestigioso marchio di Tokyo rappresenta, soprattutto in virt&ugrave; del fatto che sotto il profilo della competitivit&agrave; alla Honda manca ancora di pi&ugrave; di uno step nei confronti delle rivali europee. "Ero consapevole di quello che avrei trovato relativamente alle performance della moto in pista. Non credo che il tempo che abbiamo fatto nel test fosse buono, dato che il distacco dal primo era abbastanza grande. Quando sei a pi&ugrave; di quattro decimi dal primo non va bene, perch&eacute; sei fuori dalla top 10 su ogni pista. Dobbiamo ridurre il distacco ad almeno due decimi. Non sar&agrave; facile, ma la direzione da seguire e le modifiche da apportare alla moto sono abbastanza chiare". In relazione al test di Valencia Marini ha poi aggiunto: "Ho iniziato il test con la nuova moto, mi hanno fatto provare la vecchia aerodinamica, ma in pochissimi giri, solo due uscite, siamo tornati al nuovo materiale, che &egrave; molto meglio. &Egrave; un passo avanti con il nuovo pacchetto, probabilmente non sar&agrave; sufficiente, ma &egrave; un passo nella giusta direzione". Marc e Alex Marquez: come vivranno il 2024 da compagni di box? Luca Marini: "Valentino &egrave; stata la prima persona che ho chiamato" La scelta di passare dalle certezze rappresentate dalla Ducati, ancor di pi&ugrave; se considerato il team di provenienza, ovvero Mooney VR46, alla Honda, non &egrave; stata certamente una decisione facile. Anche per tal motivo Marini ha subito contattato suo fratello, Valentino Rossi: "Valentino &egrave; stata la prima persona che ho chiamato, sia in qualit&agrave; di capo della squadra nonch&eacute; proprietario, sia perch&eacute; &egrave; una persona di grande intelligenza e con molta esperienza. Gli ho spiegato cosa pensavo, ovvero che poteva essere un'opportunit&agrave; per la mia carriera e per la mia vita. Dopodich&egrave; abbiamo iniziato a parlare e da quelle conversazioni &egrave; nato tutto il resto". Marini ha poi posto inevitabilmente l'accento sul significato che il team HRC simboleggia: "Penso di essere il pilota giusto per la Honda in questo momento e penso anche che, per me, la Honda sia la squadra ideale, &egrave; come andare a giocare per il Real Madrid o il Barcellona". Leggi anche: L'Honda che vince: Ricky Brabec fa sua la Dakar 2024 Marini &egrave; sicuro: "Lotteremo per il podio" Il divario tecnico al momento presente sia nei confronti della Ducati che dell'Aprilia e, aggiungiamo, della KTM, non sconforta il 26enne di Urbino: "Penso che al momento possiamo solo migliorare. Dobbiamo essere pazienti e darci tempo, non dobbiamo avere fretta. La MotoGP &egrave; uno sport davvero complicato, con molta concorrenza: non c'&egrave; solo la Ducati, ci sono anche KTM, Aprilia, Yamaha, che spingono molto per migliorare le loro moto. Non sar&agrave; facile, ma dobbiamo lavorare meglio dei nostri avversari e credo che abbiamo il potenziale e le persone giuste per farlo". L'italiano ha poi concluso: "Chiaramente in questo momento il pacchetto complessivo della Honda non &egrave; il migliore, ma con l'esperienza che ho acquisito in MotoGP con la Ducati e con tutto quello che posso dare alla Honda con i miei feedback, in breve tempo potremo lottare per salire sul podio".  Valentino Rossi: Sandroni 125, alle origini della leggenda        

Il nuovo pilota della casa di Tokyo ha svelato alcuni retroscena, soffermandosi sulle prime impressioni percepite in sella&nbsp;

MotoGP, Marini: "La Honda è come il Real Madrid o il Barcellona"

        Dal 6 all&rsquo;8 febbraio i piloti di MotoGP si ritroveranno in pista, a Sepang, per il primo test pre-stagionale del 2024 e successivamente svolgeranno il secondo sul circuito del Qatar, il 19 e 20 febbraio. Tra i due importanti appuntamenti, HRC ha scelto la data della presentazione del team ufficiale Repsol Honda. I veli alle due RC213V saranno tolti marted&igrave; 13 febbraio, alle ore 9.00. Marini e Mir la nuova coppia di HRC 2024  Non si hanno per ora ulteriori dettagli sulla presentazione che sar&agrave; sicuramente in diretta streaming sui canali social di Honda e Repsol, e che vedr&agrave; la presentazione della nuova coppia di piloti. Al confermato Joan Mir si unir&agrave; infatti Luca Marini, che con la Casa alata ha firmato un contratto biennale per il 2024 e 2025. Il pesarese &egrave; stato il prescelto per sostituire Marc Marquez, che dopo 11 stagioni ha preso la decisione di rescindere il contratto e cambiare squadra, e metter&agrave; tutto il suo impegno nello sviluppo della nuova moto. Un nuovo capitolo della sua carriera sta per cominciare, con alcuni dei colori pi&ugrave; iconici del motociclismo. Dall'altra parte del box c'&egrave; Mir, forte di un anno di esperienza con la RC213V, che continuer&agrave; a lavorare al progetto per riportare Honda ad un buon livello di competitivit&agrave; e tornare alla vittoria. Con il contributo prezioso di Marini, che arriva da tre stagioni passate con la Ducati. Calendario MotoGP 2024       

Febbraio &egrave; il mese scelto dalla Casa alata per presentare il progetto 2024, e lo far&agrave; esattamente tra i due test pre-stagionali in programma

MotoGP, ecco quando saranno svelate le Honda di Marini e Mir

Le immagini della kermesse organizzata da Valentino Rossi al Ranch di Tavullia. L'Americana del venerdì è stata vinta da Luca Marini su Honda 

100 Km dei Campioni: le foto più spettacolari

        Valentino Rossi e Luca Marini vincono a casa loro. Dopo il trionfo del &ldquo;Maro&rdquo; nell&rsquo;Americana (primo successo seppur non ufficiale in sella alla Honda), la coppia si &egrave; imposta anche nella gara principale della 100 Km dei Campioni, evento clou della kermesse organizzata dal Dottore al Ranch di Tavullia che ha avuto luogo sabato. Danilo Petrucci alla 100 Km dei Campioni con una 500 2T 100 Km dei Campioni: trionfo per Rossi e Marini  Rossi e Marini hanno percorso i 50 giri previsti in 1h45'54" precedendo la coppia formata da Elia Bartolini e Celestino Vietti, secondi davanti ad Andrea Migno e Franco Morbidelli. Piazzamento fuori dalla Top 5 per il campione del Mondo MotoGP Pecco Bagnaia, sesto in coppia con Marco Bezzecchi alle spalle di Moreira-Cardus e Di Giannantonio-Foggia. In una gara che ha coinvolto ben 40 piloti provenienti da diverse discipline, la Top 10 &egrave; stata completata nell&rsquo;ordine da Artigas-Halbert, Fernandez-Chareyre, Pasini-Farioli e Rabat-Ottaviani. La nona edizione della 100 Km dei Campioni &egrave; stato un autentico successo, merito di una formula consolidata che mischia agonismo e goliardia: immancabile la tradizionale premiazione a fine gara in cui i piloti vengono omaggiati con un prosciutto come trofeo, accompagnato dal monologo del comico Max Angioni.&nbsp;  &nbsp;Jacopo Cerutti porta l'Aprilia Tuareg al trionfo nell'Africa Eco Race       

La coppia ha vinto la gara del sabato, dopo che "Maro" aveva conquistato anche l'Americana disputata venerd&igrave;

100 Km dei Campioni: Valentino Rossi e Luca Marini, vittoria e show

Le foto pi&ugrave; belle delle gare del sabato, con il curioso premio vinto dalla coppia Valentino Rossi e Luca Marini

100 Km dei Campioni: un weekend tra motori e prosciutti

2024 significa nuove avventure per tanti piloti, ad esempio Luca Marini, alle prese con un cambio di casacca dal peso specifico piuttosto importante. Sostituire Marc Marquez all&rsquo;interno del team Honda ufficiale rappresenta questo e non solo, ma le prime parole di Luca con i colori HRC non possono che esprimere ottimismo e voglia. Prime parole arrivate in questi primi giorni dell&rsquo;anno, una volta dunque terminati &ndash; come nel caso dello stesso Marquez &ndash; gli obblighi contrattuali con il precedente team. &nbsp; &ldquo;L&rsquo;annuncio di Marc &egrave; stato uno shock &ndash; le parole di Luca &ndash; dopo il quale io ed il mio manager abbiamo cercato di trovare il modo per affrontare questo nuovo progetto, con l&rsquo;obiettivo di migliorare insieme al team e cercare di costruire una moto migliore, in modo da per tornare a vincere gare e non solo. Questo &egrave; il target, e sono sicuro che vivremo momenti piacevoli&rdquo;. &nbsp; Del resto si &egrave; parlato tanto di quanto il team HRC fosse in un qualche modo nel destino di Luca, ritratto da bambino con addosso un tuta proprio del team &ndash; forse &ndash; pi&ugrave; famoso del panorama motociclistico. &nbsp; &ldquo;Ripensandoci sembra un qualcosa davvero disegnato dal destino. Non ricordo bene perch&eacute; avessi quella tuta, ma ricordo che ero molto felice di averla, dato che quegli anni sono stati incredibili per il team Honda Repsol, come tanti altri. Di conseguenza &egrave; un piacere indossarli ora. La passione per le me moto &egrave; cresciuta dentro di me, tanto che a 14 anni ho pensato che fare il pilota potesse essere il mio lavoro. Quando ero pi&ugrave; giovane ho pensato anche ad altri sport, dato che sono un tipo curioso, ma questo &egrave; quello che mi ha regalato le maggiori emozioni. Il giorno in cui ho tolto le rotelle alla mia prima moto lo ricorder&ograve; per sempre&rdquo;.  Marini e una Honda da ricostruire    Dai dolci ricordi si passa per&ograve; in fretta all&rsquo;attualit&agrave;, certamente pi&ugrave; complicata. Il pacchetto Honda attualmente &egrave; lontano dall&rsquo;essere in grado di lottare per la vetta, il che obbligher&agrave; metaforicamente Marini ad lavoro da collaudatore prima e da pilota poi. &nbsp; &ldquo;Voglio iniziare con una mentalit&agrave; aperta, per capire la nostra velocit&agrave; ed il nostro potenziale dopo il primo test ufficiale. Serve trovare il giusto equilibrio. Vorrei battere in primis i miei compagni di marca, ma guardare al contempo anche avanti, ossia andare alla ricerca del primo podio e della prima vittoria. So che sar&agrave; difficile, ma serve pensarci&rdquo;. &nbsp; Una missione complicata ma non impossibile, che ha preso il via gi&agrave; a Valencia, quando Luca ha potuto compiere i primi passaggi in sella alla RCV213V.&nbsp;&ldquo;La giornata &egrave; passata davvero velocemente. Il team &egrave; davvero pieno di gente, ma per fortuna c&rsquo;&egrave; un inverno intero per parlare e lavorare con tutti. Mi piace la cultura giapponese, credo che insieme potremo creare un&rsquo;ottima sinergia&rdquo;.  MotoGP, dramma Casey Stoner: un ciclone distrugge la sua casa &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 

Luca e le sue prime parole da pilota HRC: &quot;Ero felice di avere la tuta Honda da bambino. Immagino podi e vittorie anche se sar&agrave; dura, vogliamo costruire una moto migliore&quot;

MotoGP, Marini: &quot;Io e Honda? Forse era destino, voglio battere i compagni di marca&quot;

Il 22 luglio Luca Marini e Marta Vincenzi sono convolati a nozze, a Tavullia, e ora che la stagione della top class è finita sono volati oltre oceano per un viaggio di nozze da sogno

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