        Foto di gruppo, e che gruppo! Dopo due manche elettriche, &egrave; Mattia Casadei per e con LCR E-Team a comandare la classifica MotoE, grazie al terzo posto ottenuto nella prima manche e alla vittoria firmata nella seconda. Sono 41 i punti totalizzati dal romagnolo, campione in carica, intenzionato a bissare la prodezza di carriera. LCR E-Team: coppia d'assi in MotoE Quando un pilota si sente bene all'interno di una squadra, lo si nota soprattutto a propulsori spenti. Facile &egrave; stabilire se le cose stiano andando per il verso giusto: monitorati i risultati, si intuisce almeno una parte del costrutto instaurato da chi guida e il resto dello staff. Nel computo della formazione di Lucio Cecchinello, troviamo pole position di Eric Granado e terzo crono per Casadei; medaglia di bronzo nella corsa d'apertura a Mattia, affermazione nell'attacco finale per lui. La vetta della classifica &egrave; occupata, mentre&nbsp; la piazza d'onore &egrave; segnata nella graduatoria dedicata ai team.  Casadei si sente a casa nel team LCR Il caso relativo al ventiquattrenne riminese &egrave; un po' diverso, particolare: correva previo profitto e si sentiva a proprio agio col team Pons, appare ancor pi&ugrave; determinato e disteso in seno alla struttura LCR E-Team, che lo ha voluto fortemente per soddisfare la missione d'annata. A precedere le azioni di Portimao, il numero 40 sorrideva e scherzava, mantenendo comunque alta la concentrazione. Le logiche conseguenze si sono viste: ponendo il proprio nome a capo della lista 2024, Mattia Casadei ha attaccato mediante scarica di elettricit&agrave; la categoria: "E andata bene" ottimo, ma attenzione "e poteva andare pure meglio. Avrei voluto fare mia anche Gara 1, non ne avevo. Le modifiche apportate sulla Ducati V21L si sono rivelate proficue in Gara 2, infatti ringrazio i ragazzi per lo splendido lavoro".         

Mattia, elettrico titolato in carica, con la formazione di Lucio Cecchinello ha possibilit&agrave; di bis iridato: leadership dopo il Portogallo

Casadei più LCR: duo perfetto in MotoE

        La MotoE parla italiano, anche in questo primo scorcio di 2024 a Portimao. Il saliscendi portoghese, new entry nel calendario della serie elettrica, ha ospitato le prime due manche della nuova stagione della classe green del Motomondiale, regalando gioie a due nostri portacolori: Nicholas Spinelli e Mattia Casadei. MotoGP Portimao, dal quasi forfait al trionfo: Vi&ntilde;ales ha chiuso un cerchio Spinelli e Casadei vincenti a Portimao  Due le manche disputate dalla MotoE in Portogallo, entrambe al sabato, come gi&agrave; avvenuto l'anno scorso. Gara 1, andata in scena prima delle qualifiche Moto3, ha regalato la soddisfazione del gradino pi&ugrave; alto del podio a Spinelli, che ha ricominciato la stagione nella stessa maniera in cui aveva terminato la scorsa, ovvero vincendo. Dopo il successo nel round conclusivo del 2023 a Misano, l&rsquo;eclettico abruzzese del Tech3 E-Racing ha avuto la meglio in una contesa segnata dalle tante cadute. Su tutte quella di Eric Granado, autore della pole position e sceso in pista con un casco dedicato ad Ayrton Senna, che ha lasciato la sfida per la vittoria a Spinelli, Hector Garzo e Casadei, transitati poi sul traguardo in quest&rsquo;ordine. Gara 2, disputata dopo la Sprint MotoGP, ha regalato la prima soddisfazione dell&rsquo;anno a Mattia Casadei, campione in carica &ndash; il primo da quando la MotoE ha titolazione iridata &ndash; della serie full electric. Il romagnolo, da questo passato nel Team LCR di Lucio Cecchinello, ha ottenuto i 25 punti in palio grazie a uno splendido doppio sorpasso compiuto nel corso dell&rsquo;ultimo passaggio ai danni di Garzo e Oscar Gutierrez &ndash; al suo primo podio &ldquo;elettrico&rdquo; &ndash; &nbsp;che hanno poi completato la Top 3. Conclusione di giornata deludente per Spinelli, prima sanzionato per un&rsquo;irregolarit&agrave; alla partenza, penalit&agrave; non scontata a causa di una scivolata mentre era in testa.  Casadei gi&agrave; leader della MotoE  In una griglia sempre pi&ugrave; competitiva e serrata, grazie alle prestazionali ed evolute Ducati V21L equipaggiate con le rinnovate Michelin riciclabili realizzate per la MotoE, a non brillare sono stati due veterani come Jordi Torres, caduto in Gara 1 e quinto in Gara 2, e Matteo Ferrari, 12esimo dopo una scivolata nella prima contesa e ottavo al termine della seconda. Nella folta pattuglia di italiani &ndash; 10 su un totale di 18 iscritti &ndash; belle prestazioni anche per Massimo Roccoli e Kevin Zannoni, capaci di piazzamenti da Top 10 in entrambe le manche. Prossimo appuntamento con la MotoE a Le Mans nel weekend 10-11 maggio, a cui Casadei arriver&agrave; da leader iridato con 41 lunghezze, una in pi&ugrave; di Garzo. Passa alle prossime pagine per i risultati completi &nbsp; MotoE Portimao: classifica Gara 1   &nbsp; Portimao, Gara 2 MotoE         

Un successo a testa per i due italiani nel primo round della serie elettrica: il campione del Mondo lascia il Portogallo da leader della generale

MotoE: Spinelli e Casadei si dividono il bottino a Portimao

        Continuano i movimenti di mercato nel contesto del FIM JuniorGP in vista della stagione 2024, che scatter&agrave; al Misano World Circuit Marco Simoncelli nel fine settimana del 20 e 21 aprile. In particolare, in questi ultimi giorni sono state le squadre impegnate nelle classi di maggior cilindrata ad annunciare novit&agrave; importanti, a partire dalla Stock 600, che vedr&agrave; al via la nuova Honda CBR600RR schierata dal team Laglisse ed affidata ad un pilota particolarmente veloce. Triplo impegno per il team Forward Racing nel 2024 Andy Verdoia punta al titolo europeo Stock con la Honda  A guidare la sportiva della Casa di Tokyo nell'Europeo Stock sar&agrave; infatti il francese Andy Verdoia, vecchia conoscenza del mondiale Supersport (dove vanta anche un successo, ottenuto a Barcellona nel 2020), ma dai trascorsi anche nel Campionato Italiano e nell'ESBK, in cui si &egrave; laureato campione di categoria lo scorso anno. Dopo una lunga parentesi con Yamaha, passer&agrave; quindi alla Honda per portare in pista il nuovo modello, puntando senza mezzi termini al titolo. Tuttavia, Andy non sar&agrave; l'unico pilota in pista con la CBR in Stock 600, visto che la medesima compagine ne schierer&agrave; altre due, affidate a Yeray Saiz Marquez (ex pilota del mondiale Supersport 300) e ad Anas Sorhmat. Quest'ultimo sar&agrave; il primo pilota di origini marocchine a correre nel FIM JuniorGP, ma anche e soprattutto il primo a prendere parte a tempo pieno ad un campionato di caratura internazionale nella velocit&agrave;. Il King of the Baggers incontra la MotoGP: insieme nel GP del Texas Casadei e Di Vittori al via dell'Europeo Moto2   Le novit&agrave; riguardano per&ograve; anche i colori italiani; passando all'Europeo Moto2, infatti, si aggiungeranno alla griglia un paio di new entry del panorama tricolore. In particolare, in sella alla Boscoscuro del team Ciatti ci sar&agrave; Mattia Casadei, campione del mondo MotoE nel 2023 (e premiato ai nostri Caschi d'Oro), il quale andr&agrave; ad affiancare il confermato Alberto Surra completando una line up di altissimo livello. Infine, anche il team Fau55 Tey Racing ha deciso di puntare sull'Italia, visto che oltre a Mattia Rato ci sar&agrave; in squadra anche un rookie di categoria, ovvero Gian Paolo Di Vittori, giovane talento proveniente da Ascoli Piceno dai trascorsi in Stock e nella Moto3 del Campionato Italiano Velocit&agrave;. Per lui si tratter&agrave; di una stagione di apprendistato, ma potr&agrave; contare sui preziosi consigli di un ex pilota come Hector Faubel. SBK, Vierge e Lecuona puntano al riscatto: "Dobbiamo tornare sul podio"       

Il francese, campione SSP 2023 nell'ESBK, guider&agrave; la CBR600RR con i colori Laglisse. Aumentano anche le presenze italiane, specialmente in Moto2

FIM JuniorGP: Verdoia all'assalto del titolo Stock con la nuova Honda

        Lucio Cecchinello rivoluziona per met&agrave; la sua line up per la stagione 2024 della MotoE. Al confermato brasiliano Eric Granado viene affiancato nientemeno che il campione della stagione 2023 Mattia Casadei. Il riminese prover&agrave; nella prossima stagione a fare quello che ha gi&agrave; fatto Jordi Torres nel biennio 20-21, ovvero difendere il titolo. Come riporta la nota di LCR E &ldquo;Casadei ha disputato una stagione 2023 impressionante con 5 vittorie ed ulteriori 5 podi nella sua strada verso il titolo&rdquo;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da LCR E-team (@lcr.motoe)   Le parole di Casadei e Cecchinello  A margine dell&rsquo;annuncio hanno parlato il campione 2023 della MotoE ed il team principal della squadra Mattia Casadei ha detto: &ldquo;Sono felice di correre per il LCR E-Team che &egrave; una delle migliori squadre sulla griglia. Voglio lottare per i migliori risultati e so che tutto il team &egrave; concentrato per fare un grande lavoro, questa &egrave; una grande motivazione. Possiamo fare grandi cose insieme e non vedo l&rsquo;ora di iniziare.&rdquo; Lucio Cecchinello invece ha dichiarato: &ldquo;Avere in squadra l&rsquo;attuale campione del mondo MotoE &egrave; un onore per noi. Ha gi&agrave; dimostrato il suo livello di performance e vogliamo lottare per grandi risultati. La line up 2024 ora &egrave; completa ed &egrave; molto forte. Siamo pronti per lavorare per i nostri obiettivi comuni.&rdquo; MotoE Calendario 2024       

Il campione in carica resta nella categoria elettrica provando a difendere il titolo in sella alla Ducati V21L della squadra di Lucio Cecchinello

MotoE: Mattia Casadei con LCR nel 2024

        Bastano pochi mesi per stravolgere la carriera di uno sportivo. Lo sa bene Mattia Casadei, allievo di Paolo Simoncelli che in questo mese di settembre vive il momento pi&ugrave; intenso della sua parabola motociclistica. Il ventiquattrenne riminese si &egrave; laureato campione del mondo MotoE, la classe elettrica che da quest&rsquo;anno ha assunto titolazione iridata, al termine del GP San Marino e Riviera di Rimini disputato tre settimane fa nella sua Misano e ora pu&ograve; coronare un altro obiettivo. A partire dal GP Giappone a Motegi, Casadei corre infatti con i colori Fantic in Moto2, lo stesso team che schiera Celestino Vietti Ramus (peraltro infortunatosi in India). Casadei disputer&agrave; le rimanenti sette gare, una vetrina che potrebbe aprirgli le porte di un posto da titolare nel 2024.  La svolta iridata di Casadei  Mattia, il titolo mondiale ti ha cambiato la carriera? &ldquo;S&igrave;, ma soprattutto la corona iridata regala sensazioni fantastiche. E poi &egrave; successo a Misano, davanti a famiglia, amici e tifosi, sul circuito intitolato a Marco Simoncelli: bellissimo. Devo ammettere che dopo aver tagliato il traguardo di Gara 1, decisiva per l&rsquo;assegnazione del titolo, non mi ero reso conto di quanto avvenuto. Ho realizzato soltanto qualche ora dopo&rdquo;. Hai vinto con una rimonta paragonabile a quella di Pecco Bagnaia nel 2022: a met&agrave; stagione lei era a -55 da Jordi Torres. &ldquo;S&igrave;, per&ograve; io ci ho sempre creduto. A inizio stagione mi era mancata un po&rsquo; di fortuna, ma appena tutto &egrave; andato per il verso giusto, sono riuscito a dimostrare il mio valore. La mia rimonta e quella di Pecco dell&rsquo;anno scorso sono simili, ma difficilmente confrontabili, perch&eacute; MotoE e MotoGP sono completamente differenti. Quel che conta &egrave; che il risultato sia stato lo stesso!&rdquo;. Il tuo titolo ha un valore storico, poich&eacute; &egrave; arrivato nel primo anno della monofornitura Ducati in MotoE e nella stagione d&rsquo;addio della sua squadra al Motomondiale, il Team Pons. &ldquo;Sito Pons era davvero felice, perch&eacute; ha chiuso con una grande soddisfazione. Io sono contento di essere il primo campione della nuova era Ducati: grazie al grande lavoro svolto dalla Casa di Borgo Panigale, la classe elettrica ha compiuto un deciso passo avanti&rdquo;.  Classifica piloti Casadei: "I Simoncelli sono una seconda famiglia"  La vittoria in MotoE &egrave; il culmine di una carriera che ti ha regalato soddisfazioni ma anche momenti difficili. &ldquo;S&igrave;, ho iniziato con le Minimoto, dove tra il 2010 e 2011 vinsi tutto sia a livello nazionale che europeo. Il debutto nel motociclismo 'dei grandi' &egrave; arrivato presto: l&rsquo;anno successivo, nella 125 Pre-GP, ho vinto la prima gara proprio a Misano. Poi ho incontrato Paolo Simoncelli&hellip;&rdquo;. &Egrave; stato un momento chiave del tuo percorso. &ldquo;Decisamente. Mi ha scelto nel 2013 per correre sotto le insegne della sua neonata squadra, dove sono rimasto fino al 2021. In quegli anni ho corso prima nel Campionato Italiano Velocit&agrave;, poi in quello spagnolo, ma la vera svolta &egrave; arrivata con la MotoE &ndash; in cui ho militato dal 2019, il primo anno della categoria &ndash; sempre con il team di Paolo&rdquo;. Dal 2022 le vostre strade si sono separate, ma il vostro rapporto non &egrave; mutato. &ldquo;I Simoncelli sono come una seconda famiglia, gli ringrazier&ograve; per sempre. Sono rimasto vicino a Paolo anche dopo aver cambiato squadra: gli chiedo spesso consigli, e dopo il Mondiale vinto mi ha fatto i complimenti. Vado fiero del nostro rapporto. Vincere a Misano, sulla pista intitolata a Marco, &egrave; stato incredibile&rdquo;. I complimenti di Valentino Rossi  Ora c&rsquo;&egrave; la sfida della Moto2 ad attenderti. &ldquo;S&igrave;, il mio sogno &egrave; quello di tutti i piloti, arrivare in MotoGP, e per riuscirci bisogna passare per questa categoria. Vorrei tentare la scalata alla classe regina, ma se non dovesse realizzarsi sarei comunque contento del mio percorso&rdquo;. Qualora riuscissi ad arrivare in MotoGP, ritroveresti due riminesi come te: Marco Bezzecchi ed Enea Bastianini. &ldquo;Sarebbe bello. Nelle Minimoto ho lottato spesso con Bezzecchi, poi Marco ha preso la sua strada, &egrave; arrivato in MotoGP, va fortissimo e sono contento. Mi piacerebbe diventare forte come lui e tornare a sfidarci anche in pista. In tempi recenti lo abbiamo fatto al Ranch di Valentino Rossi, dove ogni tanto sono ospite: &egrave; un onore, Valentino &egrave; stato l&rsquo;idolo di tanti, anche il mio: mi ha fatto appassionare a questo sport. Si &egrave; congratulato dopo il mio titolo: quando il tuo idolo d&rsquo;infanzia ti fa i complimenti &egrave; un sogno che si realizza&rdquo;.  MotoGP Giappone: gli orari tv       

L'intervista esclusiva all'iridato MotoE, che concluder&agrave; la stagione nella classe leggera con i colori Fantic: "Che belli i complimenti di Valentino"

Mattia Casadei: "In Moto2, sognando la MotoGP con Bez ed Enea"

        Con la vittoria iridata di Mattia Casadei, si &egrave; conclusa la prima stagione di Ducati come fornitore unico del massimo campionato elettrico su due ruote del mondo. Un'annata ricca di soddisfazioni per la casa di Borgo Panigale, che ha raccolto l'apprezzamento ed il consenso unanime dei piloti, per un prototipo che ha debuttato a Misano nei test privati meno di due anni fa e che nella sua prima stagione ha stabilito nuovi record su tutti i tracciati. Il prototipo V21L ha un peso totale di 225 kg (con una distribuzione del peso di 54% all&rsquo;anteriore e 46% al posteriore) e un interasse di 1.471 mm. Il motore ha valori di potenza e coppia massime rispettivamente di 110 kW (150 CV) e 140 Nm. Il pacco batterie rappresenta un unicum nel mondo delle moto elettriche per soluzioni tecniche e performance. Pesa 110 kg, ha il case realizzato in fibra di carbonio ed &egrave; costituito da 1.152 celle batteria cilindriche del tipo &ldquo;21700&rdquo;, ossia celle lunghe 70 mm e del diametro di 21 mm, le pi&ugrave; performanti disponibili sul mercato quando &egrave; partito il progetto MotoE. Senza Bastianini, Bagnaia cade: la solitudine del numero 1 MotoGP Prima stagione superata pieni voti Grazie alle elevate performance e all'affidabilit&agrave; del prototipo V21L, il Mondiale MotoE &egrave; stato contraddistinto da un grande equilibrio e da un elevato livello di competitivit&agrave; da parte dei piloti e dei team che vi hanno partecipato. Nelle 16 gare disputate, dei 18 piloti iscritti ben otto hanno vinto almeno una gara e dieci, ovvero pi&ugrave; della met&agrave; della griglia, sono saliti almeno una volta sul podio con quattro piloti che sono rimasti matematicamente in lizza per il titolo iridato fino all&rsquo;ultimo round. In gara la V21L &egrave; stata capace di migliorare i riferimenti cronometrici precedenti su ogni circuito, arrivando ad abbassare i primati sul giro per la categoria con margini fino a tre secondi. Inoltre, in quasi tutti i circuiti il prototipo V21L &egrave; stato in grado di battere anche i record della categoria Moto3. Nel Gran Premio di Francia, il primo della stagione, tutti i piloti della griglia sono stati pi&ugrave; veloci del record precedente.La Ducati V21L &egrave; stata anche recentemente protagonista dell&rsquo;edizione 2023 di IAA MOBILITY di Monaco, dove &egrave; stata esposta con una livrea speciale ispirata alla storia sportiva della Casa motociclistica di Borgo Panigale. La grafica inedita &egrave; caratterizzata dal Rosso Ducati in abbinamento con il bianco delle tabelle porta numero, i dettagli oro e il nero della fibra di carbonio a vista ed &egrave; stata realizzata dal Centro Stile Ducati in collaborazione con Aldo Drudi appositamente per l&rsquo;occasione. I numeri della prima stagione I prossimi test di sviluppo sulla Ducati MotoE inizieranno a breve, con l&rsquo;obiettivo di migliorare ulteriormente le prestazioni in vista della prossima stagione iridata. Prosegue infatti l&rsquo;impegno nella sperimentazione di nuove tecnologie, per acquisire ulteriore esperienza e competenze propedeutiche alla futura realizzazione di una moto sportiva elettrica Ducati che sia sportiva, leggera ed in grado di soddisfare tutti gli appassionati del marchio di Borgo Panigale. I margini di crescita sono dunque ancora ben visibili sebbene i numeri di questa stagione spieghino al meglio l'efficacia del progetto. 23 Ducati &ldquo;V21L&rdquo; prodotte (18 consegnate ai team, 5 di scorta sempre pronte all'uso nel box Ducati), 38.500 chilometri percorsi complessivamente, 1,4 MWh la quantit&agrave; di energia rigenerata in frenata, 282 km/h la velocit&agrave; massima raggiunta (GP d'Italia, Mugello, 10 giugno 2023), 2.2&rdquo; il miglioramento medio dei tempi sul giro rispetto alla stagione precedente, 0.43&rdquo; il distacco medio fra il vincitore e il secondo (incluse 3 gare bagnate), 0&rsquo;&rsquo;021 il minimo (San Marino gara 1).  MotoGP Giappone: devo vederlo, orari TV, SKY e TV8, programma         

Il GP di Misano ha concluso il mondiale MotoE, 16 gare, 8 diversi vincitori e 7 team su 9 capaci di salire almeno una volta sul podio

MotoE: il primo anno di Ducati come fornitore unico è un trionfo

        Dal titolo in MotoE al salto in Moto2. Sono settimane ricche di eventi quelle attuali per Mattia Casadei, che dopo aver conquistato - nell&rsquo;ultimo appuntamento di Misano - il titolo del campionato elettrico &egrave; pronto per una nuova sfida, complicata quanto affascinante. Casadei e Fantic insieme anche nel 2024 (?)  Il pilota riminese infatti &egrave; ad un passo dalla firma con Fantic, per la stagione in corso. L&rsquo;avventura di Mattia inizier&agrave; con tutta probabilit&agrave; gi&agrave; da Motegi, dove prender&agrave; il posto del partente Borja Gomez, i cui risultati non hanno soddisfatto la squadra italiana.&nbsp;Ovviamente i sette appuntamenti che Casadei andr&agrave; ad affrontare saranno &ndash; anche &ndash; un test per il futuro, in particolare per il 2024. In caso di risultati positivi infatti il romagnolo potrebbe ottenere la sella anche per la prossima stagione, andando cos&igrave; ad affiancare il nuovo arrivato in casa Fantic Aron Canet. &nbsp; GP India, Moto2 FP1: Chantra e Acosta imprendibili, Foggia in top ten       

Grande passo all'orizzone per il romagnolo, che dopo il titolo in MotoE &egrave; pronto per affrontare una nuova sfida, con uno sguardo sul futuro

Moto2: Casadei ad un passo da Fantic. In pista già da Motegi

        Mattia Casadei &egrave; stato il protagonista della diretta Twitch promossa da Enel Moto nella serata di mercoled&igrave;, nata con l&rsquo;intento di permettere a piloti ufficiali assieme a quelli &ldquo;virtuali&rdquo; di sfidarsi a colpi di joystick con il nuovo gioco della MotoGP. Mattia Casadei, la Ducati e non solo: &egrave; una MotoE "made in Italy" Mattia Casadei, un sogno coronato  Nella live trasmessa dal canale PG_Esports, a cui hanno partecipato anche Bryan Box, Kim Spolidoro e il pilota Esports Daniele Aloe, il campione del Mondo MotoE ha raccontato le sue sensazioni dopo il titolo vinto sul tracciato di casa a Misano, discutendo anche con gli altri partecipanti delle similitudini e delle differenze tra corse reali e videogames. &ldquo;Se mi sono abituato all&rsquo;idea di essere campione del Mondo? Diciamo di s&igrave;, &egrave; bellissimo, una soddisfazione unica che ripaga gli sforzi miei e della mia famiglia&rdquo; ha dichiarato Casadei, giunto in vetta alla classe elettrica dopo una rincorsa durata cinque stagioni. "Mi sono tolto un gran peso, sono al settimo cielo e non potrei sentirmi meglio&rdquo;. Il successo colto da Casadei ha un sapore speciale, perch&eacute; arrivato nel primo anno della nuova era Ducati, nuova fornitrice della categoria in luogo di Energica: &ldquo;Sono soddisfatto perch&eacute; quest&rsquo;anno livello si &egrave; alzato tanto, e il passaggio alle prototipali V21L ci ha permesso di migliorare tempi e velocit&agrave;. Stiamo andando molto forte, riusciamo a essere un secondo al giro pi&ugrave; veloci della Moto3&rdquo;. Il 24enne Casadei ha proseguito elogiando il lavoro svolto dalla Casa bolognese in MotoE, che ha avvicinato la categoria full electric a quelle con motore endotermico: &ldquo;La V21L &egrave; una moto molto bilanciata, guidandola non si avverte grande differenza rispetto a una motocicletta classica, inoltre ha un&rsquo;elettronica molto avanzata. La velocit&agrave; si sente eccome: per fare un esempio, riusciamo a raggiungere i 285 km/h sul rettilineo del Mugello&rdquo;.  Casadei tra futuro, Esports e scaramanzie  Mattia si &egrave; anche lasciato andare a confidenze pi&ugrave; personali, svelando i piccoli rituali scaramantici che lo accompagnano nella vigilia dei GP: &ldquo;Prima delle gare, cerco sempre di fare le stesse cose. Per esempio, indosso prima lo stivale destro e poi il sinistro, sono gesti abitudinari che mi aiutano a trovare la concentrazione. Anche se, confesso, c&rsquo;&egrave; una mutanda che indosso solo per le gare (ride, ndr)&rdquo;. Stimolato dalle domande dei conduttori, Mattia Casadei - che ha lasciato intendere di puntare alla Moto2 nel 2024 - ha eletto Valentino Rossi e Kevin Schwantz come suoi piloti preferiti, e a proposito degli Esports, ha commentato: &ldquo;I videogiochi sono molto simili alla realt&agrave;, ma per me &egrave; pi&ugrave; difficile giocare alla PlayStation che correre in pista&rdquo; ha concluso sorridendo il campione romagnolo.  Moto3: Joel Esteban con Aspar Team nel 2024       

Il neocampione iridato della categoria elettrica ha raccontato sensazioni ed emozioni dopo il titolo vinto, parlando anche di Esports

MotoE: Mattia Casadei si racconta a Enel Moto

        &Egrave; una MotoE "made in Italy". La stagione appena conclusa della classe elettrica, che ha incoronato Mattia Casadei campione del Mondo, ha regalato diversi motivi di vanto ai colori italiani. A cominciare dalla nuova monofornitura Ducati, che da quest&rsquo;anno ha sostituito la pur brillante Energica.  Enel unisce MotoE ed Esports Ducati V21L da record  La V21L, creatura prototipale studiata dagli uomini di Borgo Panigale per la MotoE, ha permesso alla categoria di compiere un importante passo in avanti dal punto di vista prestazionale. Lo dicono i tempi sul giro, oltre che le impressioni dei piloti, che hanno definito il prototipo bolognese &ldquo;una vera moto da corsa&rdquo;. Per esempio, nel GP Francia - round inaugurale della stagione elettrica che ha visto l&rsquo;esordio della V21L in gara - tutti i partecipanti erano stati in grado di girare ben al di sotto del precedente record della pista per la categoria, stabilito da Niki Tuuli nel 2020 in 1'43&rdquo;465 (contro il 1'40"350 di Matteo Ferrari). La V21L ha marciato a ritmo di record anche nelle tappe successive, compresa quella di Misano - l&rsquo;ultima del 2023 - in cui Hector Garzo ha fatto segnare un 1'40&rdquo;593 al quarto giro di Gara 1 che rappresenta il best lap di sempre per la MotoE sul tracciato intitolato a Marco Simoncelli (primato in precedenza appartenuto a Dominique Aegerter, 1'42&rdquo;660 realizzato nel 2021). &nbsp; Per fare un paragone con le classi a motore endotermico, il miglior giro della Moto3 nel GP San Marino e Riviera di Rimini &egrave; stato il 1'41&rdquo;297 realizzato da David Alonso, mentre il best lap della Moto2 &egrave; stato il 1'36&rdquo;173 di Celestino Vietti (9 millesimi pi&ugrave; lento del record di Augusto Fernandez, anno 2021). In definitiva, possiamo dire che la MotoE si &egrave; avvicinata alle altre classi e la sensazione &egrave; che possa esserci ancora tanto margine di miglioramento, trattandosi solo del primo anno targato Ducati.  Italia, abbuffata di vittorie e podi in MotoE  L&rsquo;Italia sorride in MotoE anche grazie ai suoi piloti. In primis grazie a Mattia Casadei, primo campione da quando la classe ha assunto la titolazione di campionato del Mondo: il riminese ha ottenuto 5 successi, 10 podi (7 di fila), per un totale di 260 punti, 43 in pi&ugrave; di un Jordi Torres che fino a met&agrave; stagione appariva imprendibile in virt&ugrave; della sua costanza, ma che &egrave; poi man mano crollato sotto i colpi della furiosa rimonta del neocampione. Molto bene anche gli altri italiani. Su 16 manche disputate, i nostri rappresentanti ne hanno vinte ben 11 (5 Casadei, 3 Ferrari, 2 Mantovani, 1 Spinelli) e sono stati capaci di monopolizzare il podio in tre occasioni (Mugello, Austria, Catalogna). Su 10 italiani partecipanti alla classe full eletric nel 2023 (9 in pianta stabile, pi&ugrave; Andrea Migno che ha disputato solo l&rsquo;ultima tappa), ben 6 sono stati capaci di prestazioni da podio: ai gi&agrave; citati Casadei, Ferrari, Mantovani e Spinelli, vanno aggiunti i due Kevin del SIC58 Squadra Corse Zannoni e Manfredi, entrambi in Top 3 in due occasioni. Numeri e considerazioni che suggellano la supremazia tricolore in MotoE, classe troppo spesso guardata con eccessiva diffidenza ma che ha regalato una stagione da ricordare.  SSP, Ducati-Aruba con Huertas per il dopo-Bulega       

Il 2023 della classe elettrica ha sorriso ai nostri piloti, capaci di vincere ben 11 delle 16 manche disputate. Il trionfo del riminese ha suggellato una stagione da incorniciare

Mattia Casadei, la Ducati e non solo: è una MotoE "made in Italy"

Il romagnolo si è laureato campione del Mondo della serie elettrica nel GP San Marino e Riviera di Rimini, sua gara di casa

MotoE: Mattia Casadei, le foto della festa iridata a Misano

        La missione &egrave; compiuta. Mattia Casadei &egrave; il campione del Mondo MotoE&nbsp;e ce l&rsquo;ha fatta a casa sua, sul tracciato di Misano Adriatico. Si tratta di risultato storico, perch&eacute; arrivato nella prima stagione della Ducati come fornitrice unica della categoria, che proprio quest&rsquo;anno ha assunto la titolazione di campionato mondiale.  La MotoGP dice abbio a Mike Trimby Casadei pigliatutto a Misano  L&rsquo;incoronazione di Mattia &egrave; arrivata al termine di Gara 1, disputata subito dopo le Qualifiche MotoGP. Nella prima manche &ldquo;elettrica&rdquo; del GP San Marino e Riviera di Rimini, il pilota del Team Pons ha guidato alla sua maniera, senza sentire &ndash; almeno all&rsquo;apparenza - la pressione di una giornata cos&igrave; importante, vissuta davanti al pubblico di casa. Dopo la partenza anticipata, e poi punita con un doppio Long Lap penalty, che aveva consentito a Jordi Torres di portarsi davanti a tutti, Casadei ha preso la testa della corsa sorpassando proprio lo spagnolo. Il riminese non ha mollato la prima posizione fino al traguardo, rintuzzando fino alla fine gli attacchi di Hector Garzo, secondo in volata. Terzo Nicholas Spinelli, compagno di squadra di Casadei nel Team Pons, davanti ai due Kevin del SIC58 Squadra Corse, Manfredi e Zannoni, con Matteo Ferrari &ndash; penalizzato in Qualifica per pressione gomme irregolare dopo aver ottenuto la pole position &ndash; sesto. Solo decimo Torres. In virt&ugrave; di questi risultati, Casadei vanta 37 punti di vantaggio su Ferrari e 40 su Torres, distacchi tali da regalargli la corona iridata prima del via di Gara 2.  MotoGP Misano: programmazione e orari tv Mattia incredulo: "Sto vivendo un sogno"  &ldquo;Sono felicissimo, diventare campione del Mondo a Misano &egrave; un sogno &ndash; le parole di un commosso Casadei, capace di ribaltare una stagione iniziata con due "zeri" nelle prime quattro gare e poi conclusa con cinque vittorie nelle ultime sei manche &ndash; solo domani realizzer&ograve; quanto accaduto&rdquo;. L&rsquo;avventura della squadra di Sito Pons, che a fine 2023 lascer&agrave; il Motomondiale, si conclude cos&igrave; con la grande soddisfazione regalata dal ventiquattrenne Mattia. Un pilota dal grande talento, che dopo i trascorsi tra CIV, CEV e Supersport mondiale ha saputo crescere, maturare e poi esplodere, fino a guardare tutti dal tetto del Mondo.  Passa alla prossima pagina per i risultati di Gara 2 &nbsp; La prima volta di Spinelli&nbsp;  Nella seconda e ultima manche del weekend elettrico, la vittoria &egrave; andata a Nicholas Spinelli, che ha cos&igrave; centrato il suo primo successo in MotoE. L'eclettico abruzzese, gi&agrave; campione CIV SS600 NG nel 2022, ha preceduto Hector Garzo e il neo-iridato Casadei. Torres, che grazie a una penalit&agrave; comminata per track limits ad Andrea Mantovani ha concluso Gara 2 al quarto posto, ha terminato la stagione in seconda posizione a 43 punti da Casadei, mentre Ferrari (settimo) chiude in terza a -44.&nbsp; Resta da segnalare il 14esimo posto nella manche pomeridiana di Andrea Migno, al suo debutto in MotoE con i colori Pramac.        

Il romagnolo conquista il quinto successo nelle ultime sei gare e completa l'impresa: "Vincere davanti al pubblico di casa &egrave; bellissimo"

MotoE Misano: Mattia Casadei vince Gara 1 ed è campione del Mondo

        Chi sar&agrave; il primo campione della nuova era MotoE? La classe elettrica, che da quest&rsquo;anno ha assunto la titolazione di campionato del Mondo e ha visto l&rsquo;ingresso della Ducati come fornitrice unica, si prepara a vivere l&rsquo;ultimo atto di un&rsquo;intensa stagione che potrebbe incoronare un pilota italiano. MotoGP: le info su parcheggi, navette Casadei a Misano per difendersi da Torres e Ferrari  In testa alla classifica generale c&rsquo;&egrave; Mattia Casadei, che in sella alla sua prototipale V21L marchiata Pons si &egrave; reso autore di una rimonta &ldquo;alla Bagnaia&rdquo;, volendola paragonare a quella realizzata da Pecco in MotoGP nel 2022. Il riminese, che dopo Assen aveva 55 punti di svantaggio da Jordi Torres, si presenta alla gara di casa con 21 punti di vantaggio sullo spagnolo e 22 su un altro romagnolo, Matteo Ferrari. Le due gare in programma sabato, una alle 12.15 e l&rsquo;altra alle 16.10, potrebbero regalare il primo titolo iridato della carriera al talento classe 1999, da sempre al top nella classe elettrica (ha partecipato a tutte le edizioni della MotoE sin dalla sua nascita, nel 2019, migliorando costantemente anno dopo anno). Riuscirci proprio a Misano avrebbe un sapore speciale.  Mattia Casadei, cuore romagnolo  &ldquo;Questo circuito &egrave; casa mia &ndash; ci ha raccontato in esclusiva Casadei &ndash; &egrave; una pista che adorlo. Se dovessi eleggerne il tratto pi&ugrave; bello, sceglierei quello pi&ugrave; guidato e veloce, che va dal Curvone alla curva del Carro. Adesso spero di regalare una gioia ai miei tifosi, anche se Torres e Ferrari non staranno a guardare...&rdquo; Trovate la nostra intervista completa a Mattia Casadei nello Speciale Misano in edicola con Corriere dello Sport e Tuttosport in edicola sabato 9 settembre. Non perdetelo!  MotoGP Misano: programmazione e orari tv        

Il riminese arriva da leader alla gara di casa, che decider&agrave; il campione della prima stagione targata Ducati: "Ma Torres e Ferrari attaccheranno"

MotoE, Casadei a Misano per la storia: "Questo circuito è casa mia"

        Il GP Barcellona parla italiano e sorride a Mattia Casadei, nuovo leader della classe MotoE quando manca un solo round al termine della stagione. Jordi Torres, presentatosi all&rsquo;appuntamento di casa in qualit&agrave; di capoclassifica, si ritrover&agrave; invece a dover inseguire il romagnolo nell&rsquo;ultimo atto di questo avvincente 2023: un compito non certamente agevole, visto che l&rsquo;annata della serie elettrica targata Ducati si concluder&agrave; a Misano, dove i favori del pronostico saranno tutti per il pilota di casa.  Delbianco al via del Bol d'Or: "Voglio esplorare nuove strade" Andrea Mantovani in grande spolvero  Eppure il fine settimana di Torres sembrava iniziato con il piede giusto, quando nelle qualifiche aveva centrato la pole position davanti allo stesso Casadei e Andrea Mantovani. Gara 1 ha invece avuto epilogo diverso: il successo &egrave; andato a Mantovani - seconda affermazione stagionale dopo quella centrata al Mugello - bravo ad approfittare delle schermaglie tra Torres e Casadei, protagonisti di una lotta all&rsquo;ultimo giro in cui lo spagnolo ha avuto la peggio. Il portacolori Aspar &egrave; infatti andato lungo in curva 1, errore che lo ha costretto a tagliare il traguardo in settima posizione. L&rsquo;italiano del Team Pons, secondo al termine della prima manche davanti a Hector Garzo, si &egrave; cos&igrave; presentato al via di Gara 2 con soli 4 punti di distacco dal due volte campione della categoria.  Torres spreca, Casadei ne approfitta  Il secondo round del fine settimana ha visto andare in scena proprio la lotta tra Casadei e Torres, con quest&rsquo;ultimo che sembrava destinato alla vittoria fino a quando, a un giro dal termine, &egrave; caduto in curva 5.  Uno &ldquo;zero&rdquo; pesantissimo, che ha regalato al nativo di Rimini la vittoria &ndash; la quarta nelle ultime cinque gare &ndash; e la leadership iridata. Il podio del Montmel&ograve; ha visto un tripudio di colori italiani, con la seconda e terza piazza occupate da Andrea Mantovani e Nicholas Spinelli, che ha battuto nel finale Garzo. Weekend agrodolce per un altro rappresentante della pattuglia tricolore: Mattia Ferrari, che ha lasciato la Catalogna con il deludente bottino di una quarta posizione in Gara 1 e un quinto posto in Gara 2. La seconda corona iridata della sua carriera appare dunque sempre pi&ugrave; lontana per Ferrari, staccato di 22 punti da Casadei, nuovo leader iridato con 21 lunghezze su Torres. Tra una settimana esatta, sul Misano World Circuit, conosceremo il nome del campione del Mondo.  Perez Selfa e Liguori sono i primi campioni del CIV 2023       

Complici gli errori di Torres, il romagnolo &egrave; ora in fuga nel mondiale dopo la vittoria nella seconda manche catalana. Trionfo per Mantovani in Gara 1

MotoE, Barcellona parla italiano: Mattia Casadei è il nuovo leader

        Barcellona, poi Misano: la MotoE si prepara a vivere una settimana di fuoco nella quale si assegner&agrave; il titolo iridato della serie elettrica, che da quest&rsquo;anno ha assunto la titolazione di campionato del Mondo. In Catalogna, il padrone di casa Jordi Torres si presenter&agrave; da leader della classifica generale, ma non avr&agrave; vita facile: prima a Silverstone, poi al Red Bull Ring, il due volte titolato della categoria ha navigato in acque lontane dal podio e la sua leadership &egrave; minacciata da due arrembanti romagnoli.  Calendario MotoE 2023 Match point per Jordi Torres  Il 36enne alfiere dell&rsquo;Openbank Aspar Team conserva infatti 15 punti di vantaggio che gli permettono di giocarsi il primo match point, ma l&rsquo;inerzia della seconda parte di stagione pare a favore di Mattia Casadei, autore di una splendida doppietta in Austria e reduce da una striscia di tre vittorie consecutive. Replicare i medesimi risultati anche a Barcellona consentirebbe al pilota HP Pons Los40 - struttura che dal 2024 lascer&agrave; il Motomondiale - di presentarsi al round conclusivo sul circuito di casa di Misano (8-9 settembre) in chiara lotta per il successo finale. Traguardo a cui ambisce anche Matteo Ferrari, gi&agrave; titolato nel 2019 e desideroso di mettere il suo timbro anche sulla prima stagione targata Ducati: &ldquo;Sono carico &ndash; le parole del pilota FELO Gresini, reduce da un secondo posto in Gara 2 del GP Austria - a Barcellona abbiamo svolto i test invernali dunque abbiamo gi&agrave; una base dati su cui lavorare. Il mio obiettivo &egrave; vincere tutte e quattro le gare mancanti, ma voglio affrontarle una per una&rdquo; ha proseguito Ferrari, prima di introdurre uno dei temi del fine settimana catalano. &ldquo;Questo weekend sar&agrave; importante comprendere e adattarsi alla nuova gomma anteriore, che ci verr&agrave; data in dotazione solo in questa gara quindi sar&agrave; fondamentale raccogliere pi&ugrave; informazioni possibili fin dal venerd&igrave;&rdquo;. MotoE: a Barcellona, occhio agli outsider  Il terzetto di testa promette spettacolo, cos&igrave; come Eric Granado e Nicholas Spinelli, velocissimi nei test invernali svolti sul tracciato catalano. Cercheranno il riscatto Hector Garzo e Randy Krummenacher, protagonisti di opache prestazioni a Spielberg, mentre Kevin Zannoni &ndash; autore della pole position e due volte a podio in Austria &ndash; vorr&agrave; trovare la personale riconferma. Nella folta pattuglia di italiani mancher&agrave; ancora Luca Salvadori, sostituito nuovamente da Oscar Gutierrez nel Team Prettl Pramac.  GP Catalogna: orari tv SKY e TV8 Passa alla prossima pagina per il programma MotoE a Barcellona &nbsp; Programma MotoE Barcellona  Venerd&igrave; 17.00: QualificheSabato 12.15: Gara 1Sabato 16.10: Gara 2       

Jordi avr&agrave; a disposizione il primo match point nel round di casa, ma i romagnoli puntano a rosicchiare altri punti in vista del gran finale a Misano

MotoE Barcellona: Casadei e Ferrari all'assalto del leader Torres

        Se la testa della classifica mondiale della MotoE &egrave; occupata ancora da Jordi Torres, rimasto leader nonostante due weekend difficili vissuti tra Silverstone e Spielberg, alle sue spalle la pattuglia italiana &ndash; o meglio dire, romagnola &ndash; scalpita sempre pi&ugrave;. Parliamo di Mattia Casadei e Mattia Ferrari, ancora pienamente in lizza per la corona iridata della serie elettrica, ai quali in Austria si &egrave; aggiunto Kevin Zannoni, la cui classifica non permette velleit&agrave; da titolo ma che tra le curve del Red Bull Ring ha vissuto il suo miglior weekend da quando guida la prototipale Ducati V21L. MotoGP, le prossime gare La volata mondiale di Casadei e Ferrari  Classe 1999, nativo di Rimini, Casadei &egrave; uno dei veterani della MotoE, nonostante l&rsquo;ancora giovane et&agrave;. Infatti, dopo gli esordi nel CIV, nel 2019 &ndash; primo anno di vita della categoria full electric &ndash; Paolo Simoncelli decise di scommettere su Mattia, e il tempo ha dato ragione al patron del SIC58 Squadra Corse. Dal 2022 Mattia difende i colori del Pons Racing, con cui &egrave; definitivamente esploso e ha colto tre vittorie quest&rsquo;anno, che lo proiettano al secondo posto nella generale con 174 punti, 15 in meno di Torres. Due delle vittorie conquistate nel 2023 dall&rsquo;alfiere Pons sono arrivate proprio nel GP Austria, che in Gara 2 ha visto salire sul podio gli altri due romagnoli citati: Ferrari e Zannoni, per un terzetto che ha ricordato &ldquo;i nostri allenamenti sulla pista di San Mauro&rdquo;, per usare le parole di Casadei quando gli abbiamo chiesto una battuta in merito. &ldquo;Siamo cresciuti su quella pista, ci siamo conosciuti l&igrave; e ritrovarci tutti assieme sul podio di un Mondiale &egrave; stato bellissimo&rdquo; ha proseguito Mattia. &ldquo;Se dovesse ricapitare, magari a Misano sarebbe fantastico (ride, ndr). Il mio obiettivo &egrave; chiaramente arrivare a giocarmi il titolo sulla pista di casa&rdquo;. Infatti sar&agrave; il circuito intitolato a Marco Simoncelli a ospitare l&rsquo;ultimo round della MotoE, ma prima bisogner&agrave; prima affrontare l&rsquo;impegno di Barcellona (1-2 settembre), in cui il pi&ugrave; titolato del trio romagnolo sar&agrave; chiamato a un weekend senza sbavature. Matteo Ferrari, riminese classe 1997, &egrave; terzo nel Mondiale a un punto da Casadei, ma recrimina per la caduta in Gara 1 al Red Bull Ring mentre era in testa alla corsa. Una scivolata che lo ha privato della testa del Mondiale, ma l&rsquo;alfiere Gresini non si arrende: &ldquo;L&rsquo;errore nella prima manche &egrave; stato inaspettato, ma in Gara 2 sono arrivato secondo, portando a casa punti importanti per la classifica&rdquo;. &ldquo;Ora dobbiamo pensare alle ultime quattro gare: voglio tornare da Barcellona con un buon punteggio per poi godermi a pieno l&rsquo;ultimo round, che sar&agrave; per me quello di casa&rdquo; le parole del primo campione nella storia della MotoE, che punta a stabilire un altro primato: diventare il primo titolato da quando vige la monofornitura Ducati introdotta in questa stagione.  L'esplosione di Kevin Zannoni  Dal canto suo, Kevin Zannoni punta a chiudere in bellezza quella che &egrave; sinora la sua miglior stagione nella classe elettrica. Il 22enne pilota SIC58 Squadra Corse si &egrave; finalmente sbloccato, cogliendo in Austria una splendida pole position condita da due terzi posti: uno pi&ugrave; fortuito, figlio della scivolata di Ferrari, l&rsquo;altro figlio di un passo-gara di assoluto valore. &ldquo;Finalmente dopo tanti sacrifici &egrave; arrivato il primo podio in MotoE, e poi subito dopo il secondo &ndash; le parole di Zannoni &ndash; per me &egrave; un sogno che si avvera. Questi risultati dimostrano che il duro lavoro paga sempre ed &egrave; solo questione di tempo&rdquo;. &nbsp; Il due volte campione Italiano Moto3, secondo classificato nella 600 CIV nel 2022, punta adesso a confermarsi a Barcellona, pista dove era andato forte nei test invernali, e poi a Misano, diventando magari l&rsquo;ago della bilancia in una contesa iridata che vede i due suoi corregionali all&rsquo;inseguimento del vacillante Torres, che non vince una manche da giugno (Gara 1 al Sachsenring). Ma discorsi iridati a parte, replicare un podio in stile San Mauro anche a Misano, davanti al pubblico di casa, sarebbe la ciliegina sulla torta di una stagione divertente ed emozionante.  MotoGP: Jorge Martin, parole al miele per Johann Zarco       

I tre romagnoli hanno vissuto un weekend magnifico in Austria, in cui hanno condiviso il podio di Gara 2. Mattia: "Sarebbe bello ripetersi a Misano"

Casadei-Ferrari-Zannoni, dalla pista di San Mauro al podio MotoE

        Mattia Casadei vola, Matteo Ferrari spreca. &Egrave; questo il riassunto delle due gare disputate dalla MotoE in Austria, sul circuito del Red Bull Ring dove Casadei, reduce dal successo conquistato a Silverstone, ha proseguito la sua striscia positiva mettendo a referto una doppietta che lo rilancia prepotentemente nella corsa al titolo iridato della serie elettrica del Motomondiale. MotoGP Austria, Valentino Rossi: duro attacco alla Direzione Gara Matteo Ferrari a terra, gloria per Mattia Casadei  In Gara 1, l&rsquo;alfiere del team Pons40 &egrave; stato bravo ad approfittare del clamoroso errore commesso da Ferrari a due curve dalla bandiera a scacchi, quando il portacolori Gresini Racing &egrave; finito nella ghiaia in curva 7, mandando in fumo i sogni di un successo che lo avrebbe proiettato a pari punti in classifica col leader Jordi Torres. Niente da fare per il titolato MotoE nel 2019, che ha regalato cos&igrave; a Casadei il secondo successo stagionale davanti a Eric Granado, dominatore della tappa austriaca nel 2022, e Kevin Zannoni, al suo primo podio tra le elettriche dopo la pole position conquistata in qualifica. Jordi Torres, quinto, ne ha cos&igrave; approfittato per allungare in classifica su Ferrari, almeno fino a Gara 2.  Mattia Casadei, splendida doppietta in Austria  Nella manche conclusiva, Matteo Ferrari ha rimediato al grave errore del primo round mettendo a segno un secondo posto che lo mantiene a 16 punti di distacco dallo spagnolo, rimandando ogni discorso iridato alle ultime due tappe in calendario (Barcellona e infine Misano, nei primi due weekend di settembre). La vittoria in Gara 2 &egrave; andata nuovamente a Casadei, salito cos&igrave; in seconda posizione nella generale a 15 lunghezze da Torres, sesto al termine di una contesa che ha regalato grandi gioie ai colori italiani. Il poleman Kevin Zannoni ha completato infatti un podio tutto tricolore, a conclusione di un weekend davvero positivo per il pilota SIC58 Squadre Corse, che appare finalmente maturato dopo un naturale periodo di naturale apprendistato. Quarto Miquel Pons, seguito Eric Granado. Fine settimana adifficile per il resto della truppa italiana, nella quale si sono distinti Alessandro Zaccone, settimo in Gara 1, e il duo Andrea Mantovani-Kevin Manfredi, rispettivamente nono e decimo in Gara 2. Buono l&rsquo;esordio dello spagnolo Oscar Gutierrez, sostituto dell&rsquo;infortunato Luca Salvadori, autore di due 12esimi posti.  Addio a Roberto Colaninno: aveva 80 anni MotoE, mondiale ancora aperto  Come scritto, i giochi iridati sono apertissimi: Torres resta leader ma appare in difficolt&agrave;, mentre l&rsquo;inerzia del campionato sembra a favore di Casadei, autore di ben sei podi in questo 2023 e velocissimo dal Sachsenring in poi. Dal canto suo, Ferrari, dovr&agrave; commettere meno errori: Matteo &egrave; esperto, rapido e consistente, ma dovr&agrave; evitare altre sbavature se vorr&agrave; celebrare la seconda corona mondiale.        

Gran weekend per gli italiani, autori di una tripletta in Gara 2, ma il pilota Gresini recrimina per l'errore nella prima manche. Torres ancora leader

MotoE Austria: Mattia Casadei fa doppietta, Matteo Ferrari spreca

        La pioggia che ha bagnato il circuito di Silverstone nella giornata di sabato ha regalato sorprese in ogni categoria, compresa la MotoE, serie elettrica del Motomondiale che ha affrontato le curve dello storico circuito inglese per la prima volta nella sua (breve) storia.  MotoGP, Alex Marquez: "Con Ducati sorridi, con Honda avevo paura" MotoE: Krummenacher e Casadei al top  In entrambe le gare non &egrave; mancata l&rsquo;azione, e nemmeno qualche sorpresa. In Gara 1, la vittoria &egrave; andata al rookie di categoria Randy Krummenacher, che ha saputo adattarsi pi&ugrave; velocemente di tutti alle impervie condizioni meteorologiche di Silverstone. Il pilota svizzero &egrave; stato bravo a imporre il suo ritmo nelle fasi iniziali della corsa prima di contenere la rimonta del veloce Kevin Manfredi che, in sella alla Ducati V21L del team Ongetta Sic58 Squadra Corse, ha conquistato la piazza d&rsquo;onore, secondo podio in carriera nella categoria full electric del Motomondiale. Il terzetto di testa &egrave; stato completato dal poleman Eric Granado, con dedica a Lucio Cecchinello che ha perso sua madre pochi giorni fa, davanti al compagno di Krummenacher in IntactGP, Hector Garzo. In Gara 2, andata in scena dopo la Sprint della MotoGP, la vittoria &egrave; andata a Mattia Casadei, sesto in Gara 1 e al suo primo successo del 2023. La gioia del team HP Pons Los40 &egrave; stata doppia, perch&eacute; la formazione spagnola ha festeggiato anche il podio &ndash; il primo in MotoE &ndash; di Nicholas Spinelli, che aveva terminato prematuramente Gara 1 a causa di una caduta che aveva vanificato le sue speranze di un buon piazzamento.   Ferrari e Torres: lotta iridata ancora aperta  Weekend difficile per Jordi Torres e Matteo Ferrari, protagonisti annunciati del GP e costretti invece ad accontentarsi di piazzamenti lontani dalla zona podio. Infatti, sotto la pioggia di Silverstone, i due contendenti al titolo iridato non sono mai stati in partita per la vittoria nel corso delle due manche, con il pilota Gresini che ha avuto la peggio in termini di distacco in classifica. Torres lascia Silverstone con 24 punti conquistati, frutto di un quinto e un quarto posto che non rispecchiano certo le ambizioni del pilota Aspar Team ma che gli consentono comunque di allungare in classifica sul rivale italiano. Ferrari ha colto infatti solamente un ottavo posto in Gara 1, dove ha anche scontato un Long Lap penalty, seguito da un settimo posto in Gara 2 figlio di una penalit&agrave; di tre secondi comminata dopo il traguardo per un contatto in partenza. Il bilancio di Matteo parla di 17 punti conquistati, con il distacco in classifica da Torres che sale cos&igrave; a 15 lunghezze. &ldquo;Per fortuna non ho perso troppo terreno da Torres, mancano ancora tre round e tutto pu&ograve; succedere&rdquo; ha dichiarato Ferrari, che prover&agrave; a ricucire il gap dallo spagnolo tra due settimane, quando la MotoE scender&agrave; in pista tra i cordoli del Red Bull Ring. In Austria avranno modo di rifarsi anche gli altri italiani: Alessandro Zaccone, autore di due "zeri" in Gran Bretagna, Andrea Mantovani, settimo in Gara 2, senza dimenticare Luca Salvadori, Kevin Zannoni e Alessio Finello, fuori dalla top 10 nel fine settimana britannico. MotoE Silverstone: classifica Gara 1   MotoE Silverstone: classifica Gara 2         

Randy e Mattia si sono aggiudicati le due gare della serie elettrica. Weekend difficile per Jordi Torres e Matteo Ferrari

MotoE: Silverstone incorona Krummenacher e Casadei

        Si chiude con un trionfo italiano, la stagione 2022 della Coppa del Mondo MotoE. Dopo una gara del sabato in cui Dominique Aegerter ha conquistato il titolo, la corsa della domenica a Misano &egrave; stata una festa italiana che ha visto un testa a testa per la vittoria tra il campione 2019 Matteo Ferrari e il vincitore di Gara 1 Mattia Casadei, giunti in quest'ordine sotto la bandiera a scacchi al termine di un ultimo giro ricco di sorpassi. Ferrari, sceso in pista con una livrea speciale in ricordo di Fausto cos&igrave; come gli altri centauri del team Gresini, si conferma cos&igrave; il dominatore di Misano, portando a sei il numero di trionfi in MotoE sulla pista romagnola in nove gare disputate. Chiude a podio anche Eric Granado, che con il terzo posto si riscatta parzialmente dopo la delusione della prima manche.&nbsp; MotoGP San Marino, &egrave; gi&agrave; 2023: Bagnaia batte Bastianini al fotofinish Aegerter 4&deg; nell'ultima gara dell'era-Energica  In quella che, di fatto, &egrave; stata l'ultima gara con le Energica Ego Corsa prima dell'arrivo di Ducati a partire dal 2023, il gi&agrave; campione Dominique Aegerter non ha preso rischi chiudendo in quarta piazza, davanti allo spagnolo e ormai ex-campione Jordi Torres. Bene anche lo specialista dell'endurance Niccol&ograve; Canepa, sesto al traguardo. In top ten Kevin Zannoni, decimo con i colori del team di Paolo Simoncelli, con Kevin Manfredi undicesimo e Alessio Finello diciassettesimo. Termina infine con una caduta la gara di Maria Herrera, che torner&agrave; in azione tra due settimane ad Arag&ograve;n in Moto3 con un team tutto al femminile. FIM JuniorGP, Misano: vittoria per Farioli, Rueda campione 2022       

Il pilota del team Gresini chiude con un trionfo la stagione, utilizzando una livrea speciale in ricordo di Fausto. Granado a podio, quarto il campione Aegerter

MotoE Misano, Gara 2: Ferrari batte Casadei nell'ultima corsa del 2022

        &Egrave; festa doppia al Misano World Circuit Marco Simoncelli, dopo Gara 1 della Coppa del Mondo MotoE. Un grande Mattia Casadei ha conquistato la vittoria in sella alla Energica Ego Corsa del team Pons, mentre Dominique Aegerter, secondo sotto la bandiera a scacchi dopo essere scattato dalla pole, &egrave; diventato matematicamente campione con una gara d'anticipo grazie ad un colpo di scena che ha cambiato faccia al campionato. Errore clamoroso di Granado, Ferrari sul podio  L'unico pilota ancora in corsa per la lotta al titolo era il brasiliano Eric Granado, che in seguito ad una scivolata alla curva del Carro ha dovuto dire addio alle proprie chance regalando, di fatto, il campionato allo svizzero del team IntactGP. &ldquo;Domi&rdquo; correr&agrave; quindi Gara 2 senza dover pi&ugrave; pensare al punteggio, puntando ora a diventare campione del mondo anche in Supersport. Ottima gara per i colori italiani, visto che oltre al trionfo di Casadei va registrata anche la terza posizione di Matteo Ferrari con i colori del team Gresini, mentre chiudono la top five il campione dello scorso anno Jordi Torres e il giovane spagnolo Alex Escrig, quest'ultimo staccato di quasi cinque secondo dai quattro protagonisti della corsa. Moto2: Fantic-VR46 annuncia i piloti per la prossima stagione Canepa e Manfredi in Top ten  Buona corsa anche per gli altri piloti italiani, con Niccol&ograve; Canepa sesto come portacolori del team GRT RNF e Kevin Manfredi ottavo con la Ego Corsa del team Pramac. Di un soffio fuori dalla top ten Kevin Zannoni, undicesimo con i colori del team di Paolo Simoncelli, mentre ha chiuso fuori dalla zona punti in sedicesima piazza Alessio Finello, che tenter&agrave; di chiudere a punti in Gara 2 prevista per domani alle 15:30. Red Bull Rookies Cup: al via a Modena le selezioni per l'edizione 2023       

Lo svizzero &egrave; matematicamente campione con una manche d'anticipo, grazie allo &ldquo;zero&rdquo; di Granado. Doppio podio italiano, con Matteo Ferrari 3&deg;

MotoE Misano: a Casadei la vittoria di Gara 1, ad Aegerter il titolo

        La corsa al titolo 2022 della Coppa del Mondo MotoE sul circuito di Misano inizier&agrave; dalla prima posizione per Dominique Aegerter. Lo svizzero del team IntactGP, leader della classifica, scatter&agrave; infatti dalla pole position nelle due gare del weekend in cui si giocher&agrave; la vittoria del campionato con il brasiliano Eric Granado, il quale partir&agrave; in seconda fila dalla quarta casella dello schieramento. Nonostante il principale motivo d'interesse del weekend sia, giustamente, il duello tra &ldquo;Domi&rdquo; e Granado, non mancher&agrave; la concorrenza di alto livello visto che in prima fila scatteranno i due piloti del team Pons con Casadei secondo e Torres terzo. L'italiano, velocissimo nelle libere, &egrave; anche incappato in una scivolata nei minuti finali del turno, che non gli ha per&ograve; impedito di ottenere un bel risultato in Q2. MotoGP, Marc Marquez sorprende tutti: sar&agrave; a Misano per i test Ferrari, Canepa e Zannoni in top ten  In seconda fila al fianco del gi&agrave; citato Granado scatteranno Matteo Ferrari, vero specialista di Misano su cui ha gi&agrave; vinto ben cinque volte con le moto full-electric (su sette gare disputate), e Miquel Pons, compagno di squadra del pilota brasiliano. Bene anche Niccol&ograve; Canepa, che aprir&agrave; la terza fila con il settimo tempo. Centra la top ten dopo essere passato dal Q1 Kevin Zannoni, mentre per trovare gli altri italiani occorre scendere in 12esima posizione con Kevin Manfredi e in 17esima con Alessio Finello, non al top della forma visto il recente infortunio al piede rimediato in Austria. Le due gare in programma saranno sabato pomeriggio alle 16:15 e domenica alle 15:30. Chi sar&agrave; il campione MotoE 2022?&nbsp; Vitali: "Livello basso nelle serie nazionali? No, solo meno opportunit&agrave;"       

Lo svizzero scatter&agrave; davanti a tutti, partendo come favorito per la conquista del titolo. Bene Mattia nonostante una scivolata, Granado partir&agrave; dalla seconda fila

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