Ospite del nostro stand ad EICMA, Maurizio Gerini ci ha parlato della nuova sfida che lo attende alla prossima Dakar, in programma a gennaio, in cui abbandoner&agrave; temporaneamente le moto per fare da co-pilota a Laia Sanz nella categoria riservata alle auto. Non &egrave; mancato, per&ograve;, anche uno sguardo alla scorsa edizione del rally raid pi&ugrave; famoso al mondo, conclusasi con tre giornate d&#39;anticipo rispetto agli avversari per il pilota italiano.  EICMA 2O21, Francesco Curinga: &quot;Nel 2022, torner&ograve; sull&#39;Isola di Man&quot;  Una nuova sfida a quattro ruote   &ldquo;Alla prossima Dakar mi toccher&agrave; tradire la mia moto, visto che sar&ograve; il copilota di Laia Sanz sulla Mini ufficiale&rdquo;, scherza Maurizio. &ldquo;Entrambi arriviamo dalle due ruote e abbiamo corso per tanto tempo insieme, perci&ograve; ci conosciamo bene e sono sicuro che possa essere una bella esperienza. Cercher&ograve; di riscattarmi dalla scorsa Dakar, visto che si &egrave; conclusa in maniera sfortunata per me&rdquo;.  Per saperne di pi&ugrave; sulla nuova avventura di Maurizio Gerini, guarda la nostra intervista completa. 

Il pilota italiano affronter&agrave; la prossima Dakar in Arabia Saudita con le quattro ruote, visto che sar&agrave; il co-pilota della spagnola Laia Sanz. Ne ha parlato direttamente dal nostro stand: ecco cosa ci ha detto

EICMA 2021, Maurizio Gerini: &ldquo;Alla Dakar 2022 dovr&ograve; tradire la mia moto&rdquo;

Archiviata la delusione per l'epilogo della Dakar 2021, Gerini è pronto per una nuova avventura: fare da co-pilota a Laia Sanz, nella prossima edizione della maratona. Qui le sue parole

IEICMA 2021: Intervista a Maurizio Gerini

Dall&#39;Arabia Saudita, direzione Italia, arrivano notizie riguardo a Maurizio Gerini, il pilota ligure caduto durante l&#39;ottava tappa. Per lui, non si era trattato di un incidente che inizialmente sembrava rilevante tanto da riuscire a portare a termine l&#39;intera tappa. Il problema per&ograve; &egrave; stato che al pilota, una volta sottoposto ad alcuni accertamenti, &egrave; stata diagnosticata un&#39;emorragia addominale, quindi l&#39;abbandono della Dakar 2021 &egrave; stato necessario.  Le condizioni di Gerini   &ldquo;Sono caduto 30 km prima dell&rsquo;arrivo ma non ricordo come - aveva scritto il 12 gennaio Gerini sul suo profilo social -. So che ho finito la tappa. Ora sono in ospedale a Gedda per degli ulteriori controlli perch&eacute; i medici dell&rsquo;assistenza al bivacco hanno riscontrato una piccola emorragia all&rsquo;addome ma sembra che tutto sia sotto controllo adesso. Presto torno a casa. Grazie del vostro prezioso supporto&rdquo;.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da maurizio gerini #42 (@mauriziogerini42)      Poi, ieri, la foto che lo ritraeva in ospedale: &ldquo;Ciao ragazzi - scriveva - non va cos&igrave; male, ma i sogni di una bella gara sono ormai sfumati. Grazie allo staff della Dakar per avermi curato al meglio&rdquo;.  Il rientro in Italia     Infine, ecco che oggi &egrave; arrivato il momento di tornare in patria... con un &ldquo;volo speciale&rdquo; come aveva annunciato lo stesso Gerini. Ancora attraverso i social il pilota ha mostrato alcune immagini poco prima della partenza in aereo e anche mentre era in volo, sdraiato nella barella ma tutto sommato con l&#39;umore &ldquo;alto&rdquo;. Il pilota ligure ha infatti ironizzato la sua situazione scrivendo: &ldquo;Cosa non si fa per un volo privato!&rdquo;.  A Maurizio auguriamo una pronta guarigione!  Dakar 2021, Day 11: Sunderland trionfa, Benavides resiste 

Il pilota, caduto durante l&#39;ottava tappa, &egrave; stato prima portato in ospedale e poche ore fa &egrave; partito da Gedda per rientrare in Italia

Dakar 2021: Gerini torna in Italia con un volo privato

Come vi avevamo annunciato, Maurizio Gerini ieri &egrave; stato protagonista di una caduta dopo la fine della speciale: il pilota ligure &egrave; riuscito ad arrivare al bivacco, ma poi le sue condizioni sono apparse critiche ed &egrave; stato trasferito in ospedale. Sembrava improbabile il suo ritorno in sella questa mattina, per la nona tappa della Dakar, e la conferma arriva dallo stesso Maurizio &lsquo;Gerry&rsquo; Gerini, che sul proprio profilo social annuncia il ritiro.  Gerini: &quot;Presto torno a casa&quot;   &ldquo;La Dakar 2021 per me termina oggi. Sono caduto 30 km prima dell&rsquo;arrivo ma non ricordo come. So che ho finito la tappa&rdquo;, scrive Gerini. &ldquo;Ora sono in ospedale a Gedda per degli ulteriori controlli perch&eacute; i medici dell&rsquo;assistenza al bivacco hanno riscontrato una piccola emorragia all&rsquo;addome ma sembra che tutto sia sotto controllo adesso. Presto torno a casa. Grazie del vostro prezioso supporto&rdquo;.  Dopo essersi distinto anche per aver dato i primi soccorsi al pilota indiano CS Santosh, Gerini era il primo degli italiani nella classifica generale, dove si trovava al ventottesimo posto, e soltanto ieri aveva perso il comando della graduatoria Original by Motul, riservata ai piloti senza assistenza, ma il gap dal lituano Arunas Gelazninkas era di soli 32 secondi.  Nuovo incidente alla Dakar 2021: Xavier De Soultrait &egrave; in ospedale a Tabuk 

&ldquo;Ora sono in ospedale a Gedda per degli ulteriori controlli perch&eacute; i medici dell&rsquo;assistenza al bivacco hanno riscontrato una piccola emorragia all&rsquo;addome&rdquo;, annuncia il pilota ligure

&Egrave; finita la Dakar 2021 di Maurizio Gerini

Maurizio Gerini &egrave; incappato in una caduta oggi dopo la fine dell&rsquo;ottava speciale, dove si &egrave; piazzato quarto, perdendo, anche se di solo mezzo minuto, la leadership della classifica Original by Motul.  Il forte pilota ligure &egrave; risalito subito in sella e ha raggiunto il bivacco, ma qui le sue condizioni sono apparse subito preoccupanti.  Picco: &quot;Non ragionava e non riconosceva&quot;     &ldquo;&Egrave; arrivato guidando la sua moto, ma &egrave; caduto, era intontito, non ragionava, non riconosceva ed &egrave; stato portato in ospedale per sicurezza. Non so se avr&agrave; il permesso di ripartire&rdquo;, ci racconta Franco Picco, nel video qui sopra.  Dalle parole del pilota veneto, sembra che Gerini abbia picchiato con forza la testa, e questo fa temere per il suo ritorno in sella domani. Sul profilo social di &lsquo;Gerry&rsquo; si sono gi&agrave; moltiplicati i messaggi di solidariet&agrave;.  La Pro Moto di Diano Marina d&agrave; per accertato il ritiro per Gerini. &nbsp;&ldquo;Avresti voluto continuare la Dakar se non fosse per i medici che temono tu possa risentirne... A&nbsp;noi va bene cos&igrave;, ti vogliamo bello in forma quando ti riabbracceremo qui nel Ponente&rdquo;.  Gerini: &quot;Felice dei miei primi 6 giorni&quot;      &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da maurizio gerini #42 (@mauriziogerini42)      &quot;Sono felice dei miei primi 6 giorni qui alla Dakar&quot;, ha scritto ieri mattina sul proprio profilo social Maurizio Gerini, prima di prendere il via per la settima speciale.  &quot;Sono felice anche di essere nella classe The Original by Motul. La gara &egrave; molto pi&ugrave; dura perch&eacute; non c&#39;&egrave; assistenza, ma la mia Husqvarna sta lavorando davvero bene e mi sento molto in forma dopo il giorno di riposo.   &quot;Sono felice di iniziare la seconda met&agrave; della gara&quot;, conclude Gerini. Che per&ograve;, purtroppo, sembra debba abbandonare la 43esima edizione della Dakar, dove finora, in sella alla sua Husqvarna, ha conquistato la ventottesima posizione in classifica generale, primo degli italiani.   Dakar 2021: Toby Price resta secondo nonostante le disavventure del Day 8  &nbsp; 

Dopo un incidente nel trasferimento dopo la fine della speciale di oggi, il ligure &egrave; stato trasportato in ospedale. &ldquo;Era intontito, non riconosceva&rdquo;, &egrave; la testimonianza di Franco Picco

Dakar: brutta caduta per Gerini, che potrebbe essere costretto al ritiro

Nel Day 8 della Dakar 2021 la fatica per i piloti inizia a farsi sentire. Dal bivacco la Leggenda dei Rally Raid Franco Picco ci trasmette immagini e sensazioni.  “Siamo a Neom, è finita la tappa Marathon. Stamattina siamo partiti da Sakaka con 8 gradi e siamo arrivati qui, che è sul Mar Rosso, e qui abbiamo trovato 25-30 gradi. Bellissima tappa, ma ieri mi sono dovuto massaggiare le braccia con l’arnica”, racconta Franco Picco.  “Qui c’è la moto di Maurizio Gerini, è arrivato dopo essere caduto, era intontito, non ragionava, non riconosceva ed è stato portato in ospedale per sicurezza. Non so se avrà il permesso di ripartire”, annuncia il pilota veneto.  “Domani tappa con la partenza in spiaggia a 100 km da qui e poi si ritorna a questo bivacco.  "Mancano ancora 4 tappe, speriamo di farcela, se mi date una mano anche voi…” conclude scherzando Franco Picco. Che a 65 anni è cinquantaduesimo in classifica generale e dodicesimo nella Original by Motul (di Fiammetta La Guidara)

Esclusiva Dakar, Franco Picco: “Ancora 4 tappe, speriamo di farcela!”

Anche l&rsquo;ottava tappa della Dakar va in archivio: la seconda giornata Marathon, ovvero senza assistenza, si &egrave; dipanata da Sakaka a Neom, con 334 km di trasferimento e 375 di speciale.   La giornata si conclude con la prima vittoria in carriera il cileno Jos&eacute; Ignacio Cornejo &ldquo;Nacho&rdquo; Florimo. Il pilota Honda aveva conquistato la vetta della classifica generale ieri, con 1 solo secondo di vantaggio su Tony Price e ora allunga, portando a 1&rsquo;06&rdquo; il gap sul suo rivale australiano, che oggi si &egrave; piazzato secondo sulla KTM.   Podio di giornata per il compagno di squadra di Florimo, Ricky Brabec, vincitore della scorsa edizione.   Quarta piazza per Sam Sunderland, che precede Kevin Benavides e Joan Barreda. Settimo l&rsquo;australiano Daniel Sanders, davanti a Matthias Walkner e Skyler Howes. In top ten anche il tedesco Buhler.   Da segnalare l&rsquo;uscita di scena del francese Xavier De Soultrait; il pilota Husqvarna, che aveva iniziato la giornata in quarta posizione in classifica generale, &egrave; incappato in una caduta al&nbsp; km 267 ed &egrave; stato trasferito in ospedale con l&rsquo;elisoccorso.   Ritiro anche per l&rsquo;argentino Franco Caimi, per la rottura del motore: un altro duro colpo per Yamaha, dopo che ieri Ross Branch era caduto perdendo tempo prezioso. Ventisettesima piazza per la spagnola Laia Sans.    Gli italiani   Primo degli italiani si conferma anche oggi Maurizio Gerini, che conclude la seconda giornata Marathon al trentunesimo posto e quarto della classifica Original by Motul. Un piazzamento che gli fa perdere il comando della classifica riservata ai piloti senza assistenza: l&rsquo;italiano scivola al secondo posto alle spalle del lituano Arunas Gelazninkas anche se il gap fra i due &egrave; di soli 32 secondi ed &egrave; ventottesimo nella classifica generale.   Quarantanovesimo assoluto e ottavo di giornata nella Original by Motul l&rsquo;inossidabile Franco Picco, che dall&rsquo;alto dei suoi 65 anni &egrave; tredicesimo nella categoria senza assistenza e cinquantaduesimo nella generale.   Cinquantanovesima posizione assoluta e quindicesima piazza nella Original by Motul per Cesare Zacchetti, quarantaseiesimo nella generale e ottavo nella classica dei piloti senza assistenza.   Sessantunesimo al traguardo di oggi Giovanni Stigliano, sessantaseiesimo Francesco Catanese.  La classifica generale   &ldquo;Nacho&rdquo; Florimo e Toby Price si contendono la vetta della classifica generale separati da 1&#39;6&quot; con l&rsquo;australiano della KTM in seconda piazza. Terza piazza per Sam Sunderland, che precede Kevin Benavides e Joan Barreda. Il campione in carica Ricky Brabec &egrave; sesto davanti a Skyler Howes e Daniel Sanders. Santolino e Quintavilla completano la top ten. Laia Sanz &egrave; ventitreesima a 25 minuti dalla top 20 assoluta.   Dakar in lutto: &egrave; morto Hubert Auriol  

Nella seconda giornata Marathon il cileno della Honda batte Tony Price e Ricky Brabec. Brutta caduta per Van Beveren. Maurizio Gerini primo degli italiani, ma perde la vetta della Original by Motul

Dakar 2021: Florimo vince il Day 8 e allunga in vetta

La terza tappa della Dakar ha previsto un percorso ad anello attorno al Wadi Ad-Dawasir. Il vincitore dopo 228 km di trasferimento e 457 di speciale, &egrave; Toby Price su KTM, che si piazza davanti a Kevin Benavides su Honda e Matthias Walkner su KTM.  Con il quarto posto nella tappa di oggi l&rsquo;americano Skyler Howes su KTM rileva il comando della classifica generale da Joan Barreda, che oggi conclude soltanto trentesimo e precipita all&rsquo;ottavo posto nella classifica generale con 9 minuti di distacco. Howes conduce con un vantaggio di 33&rsquo;&rsquo; su Benavides e 1&rsquo;28&#39;&#39; su Xavier De Soultrait.  Quinta piazza per la KTM di Sam Sunderland, davanti alla prima Husqvarna: quella di De Soultrait. Settimo l&rsquo;argentino Franco Caimi su Yamaha, poi Daniel Sanders su KTM, Kevin Goncalves su Sherco e Cornejo Florimo su Honda a completare la top10.  Ventiseiesima posizione all&rsquo;arrivo della speciale per la spagnola Laia Sanz su Gas Gas, che &egrave; ventinovesima nella generale.  La speciale   A prendere il via per primo &egrave; stato Joan Barreda, vincitore della seconda tappa e autore di ben venticinque successi in altrettante prove speciali alla Dakar.  Barreda &egrave; partito davanti al campione in carica Ricky Brabec e al secondo classificato dello scorso anno, Pablo Quintanilla.  Dopo aver realizzato il miglior tempo nella prima tappa, Toby Price ha avuto il difficile compito di aprire la strada ai suoi avversari ieri. Ma l&#39;australiano ha dovuto rallentare il passo negli ultimi chilometri e ha perso 32&#39; dal leader della classifica generale Joan Barreda. Oggi, per&ograve;, il due volte vincitore della Dakar&nbsp; &egrave; apparso subito pronto a cercare di recuperare il gap sui 403 km della speciale.  Aprire la strada &egrave; una delle difficolt&agrave; anche questa terza tappa e oggi sono stati Joan Barreda e il suo compagno di squadra Ricky Brabec a perdere terreno fin dalle prime fasi. Al primo check point dopo 43 km, lo spagnolo, vincitore ieri, aveva gi&agrave; perso 8&#39; mentre il campione in carica &egrave; rimasto indietro di 5&#39;.  Il primo ad andare al comando &egrave; Kevin Benavides, che ieri aveva concluso la speciale in 24esima posizione. A met&agrave; speciale Benavides &egrave; sempre al comando, incalzato da Toby Price a da Matthias Walkner, che ieri aveva perso quasi due ore per un problema tecnico. Intanto Barreda e Brabec perdono terreno e anche Quintanilla &egrave; in difficolt&agrave;: a met&agrave; gara ha 12 minuti di ritardo.  Alla fine Toby Price riesce a passare davanti a Kevin Benavides e conquista la sua tredicesima vittoria di speciale. L&rsquo;argentino conclude con 45&rsquo;&rsquo; di vantaggio su Benavides.  Gli italiani   Trentaduesima piazza per Maurizio Gerini su Husqvarna: l&rsquo;italiano &egrave; trentatreesimo nella classifica generale ma con il risultato di oggi balza in testa alla classifica Original Motul. &nbsp;  Secondo degli italiani oggi &egrave; Cesare Zacchetti, cinquantatreesimo su KTM, sessantesimo nella classifica generale e ottavo nella Original Motul.  Il sessantacinquenne Franco Picco conclude cinquantanovesimo nella speciale e cinquantasettesimo nella generale.  Sessantunesima piazza per Lorenzo Piolini, ottantaseiesimo Giovanni Stigliano davanti a Francesco Catanese.  Dakar 2021: Andrew Short fuori per carburante avariato 

Con una rimonta dalla ventinovesima posizione, l&rsquo;australiano della KTM vince la terza speciale. Con il quarto posto, l&rsquo;americano Skyler Howes rileva il comando da Barreda. Gerini in testa alla Original Motul

Dakar 2021, Day 3: Price vince, Howes in vetta

Da alcuni&nbsp;anni, Maurizio Gerini e Jacopo Cerutti sono i nostri migliori esponenti alla Dakar, soprattutto da quando il loro &ldquo;padre sportivo&rdquo; Alessandro Botturi ha deciso di cimentarsi, con successo, all&rsquo;Africa Eco Race. Entrambi hanno tagliato il traguardo della prima edizione saudita, Gerini 20&deg;, Cerutti due posizioni pi&ugrave; indietro, da compagni del Team Solarys di Castiglion Fiorentino, l&rsquo;unica realt&agrave; nazionale che profonde un certo impegno nei raid.  Compagni, ma di certo non analoghi: il comasco Cerutti ha l&rsquo;aria del bravo ragazzo, il fidanzato che tutte le mamme vorrebbero per la loro figlia. Gerini &egrave; l&rsquo;opposto, guascone e casinista, con grande propensione allo show.&nbsp;&nbsp;  Anche in sella sono molto diversi, Cerutti guida in modo molto pulito, tanto da sembrare lento - cosa che in realt&agrave; non &egrave; - mentre Gerini ha una guida pi&ugrave; aggressiva che aumenta di intensit&agrave; tappa dopo tappa. La Dakar 2020 per Gerini era la terza, portata a termine come le altre due in cui aveva vinto per due volte la categoria Marathon (il 14&deg; posto in Per&ugrave; nel 2019 il miglior risultato). Cerutti era alla quinta Dakar, la terza portata a termine, e il suo miglior risultato rimane il 12&deg; posto al debutto nel 2016. Li abbiamo sentiti per raccontarci la loro esperienza nella gara pi&ugrave; dura al Mondo.&nbsp;    Dakar&nbsp;in Arabia Saudita... che gara &egrave; stata?&nbsp;  GERINI:&nbsp;&quot;Abbiamo trovato una gara nuova, con una prima parte pi&ugrave; tortuosa, navigata, con molti sassi e polvere; una seconda parte molto veloce e pi&ugrave; sabbiosa. Non abbiamo mai trovato ostacoli insormontabili o difficolt&agrave; esagerate ma la Dakar rimane insidiosa e complicata: vedi Pavan che ha rischiato di mandare tutto in fumo a pochi km dalla fine per una brutta caduta&quot;.&nbsp;&nbsp;  CERUTTI:&nbsp;&quot;Bella ma troppo veloce per le moto, secondo me meno impegnativa soprattutto dal punto di vista fisico, ma con panorami fantastici soprattutto nella prima settimana&quot;.&nbsp;  Quali sono le principali differenze con il Sud America?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;Per quanto riguarda il territorio in Arabia non abbiamo mai trovato quelle dune immense che caratterizzavano il Per&ugrave; e nemmeno il tanto odiato fesh fesh, mi &egrave; mancato invece il calore del pubblico che in Sud America faceva sentire chiunque una vera star. Ma anche i sauditi si appassioneranno a questa incredibile gara&quot;.&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Per prima cosa il clima, molto freddo al mattino e non troppo caldo di giorno. Poi speciali parecchio pi&ugrave; veloci e anche pi&ugrave; navigate ma soltanto nella prima settimana di gara. Infine il pubblico che &egrave; stato ovviamente molto meno numeroso ma comunque disponibile e appassionato&quot;.&nbsp;  Quali&nbsp;sono stati i momenti pi&ugrave; difficili?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;Non ho commesso grossi errori, sicuramente quando mi trovavo a pi&ugrave; di 100 km da fine speciale, sentire che il posteriore mi stava abbandonando &egrave; stato un brutto colpo. Per fortuna questa Dakar ha insegnato a molti che in qualche modo si pu&ograve; terminare una speciale anche con il solo cerchio. Il peggio per&ograve; &egrave; giunto quando, in trasferimento verso il bivacco, anche questo si &egrave; distrutto facendomi volare a terra a pelle d&rsquo;orso e facendomi battere forte il polso destro, con lesioni ai legamenti. Un altro momento di immenso sconforto l&rsquo;ho vissuto quando durante la mia miglior speciale di sempre, sono rimasto senza benzina mentre mi trovavo in quinta posizione. Fortuna che il pilota americano Skyler Howes &egrave; stato cos&igrave; generoso da trainarmi per dieci km fino al rifornimento&quot;.  C:&nbsp;&quot;La seconda settimana, sia per quello che &egrave; successo al povero Paulo Gon&ccedil;alves che per l&rsquo;esagerata velocit&agrave; delle speciali: non potevo esprimermi come volevo. E anche al secondo giorno quando sono rimasto sul cerchio e ho perso quasi un&rsquo;ora&quot;.  Com&rsquo;&egrave; stato il podio di Qiddiya dopo due settimane di gara?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;Il podio &egrave; gioia, ricompensa per i sacrifici della squadra e miei. L&igrave; sopra ti ripassa davanti tutta la fatica fatta durante l&rsquo;anno, non soltanto per la preparazione fisica, ma per il contorno, come la rincorsa al budget necessario per questa costosa gara. Essere su quel podio per la terza volta in tre partecipazioni, &egrave; un traguardo sul quale pochi avrebbero scommesso&quot;.&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Per me &egrave; stato strano rispetto al solito, quasi pi&ugrave; un sollievo che una gioia immensa come era stato nelle precedenti edizioni. Ma sempre con grande soddisfazione&quot;.&nbsp;    Le temperature rigide sono state un problema?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;&Egrave; stata una difficolt&agrave;: ogni mattina eravamo obbligati a vestirci quasi come palombari per poter affrontare i lunghi trasferimenti prima del sorgere del Sole. Pi&ugrave; volte avevo talmente tanti strati addosso che non riuscivo ad alzare le braccia per indossare gli occhiali e mi dovevo far aiutare&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Al mattino sicuramente s&igrave;, i trasferimenti con quel clima pesavano, per&ograve; basta essere ben equipaggiati e non si soffre&quot;.&nbsp;&nbsp;  Cosa pensate del road-book consegnato al mattino?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;S&igrave;. Ho conosciuto il direttore David Castera soltanto pochi mesi fa e ho trovato subito un buon feeling: si mette sempre dalla parte dei piloti e lo dimostrano le nuove regole del road-book consegnato al mattino per rendere meno pesante il divario tra ufficiali e privati. Considero il lavoro del map man un&rsquo;ingiustizia nei confronti di chi gi&agrave; fa molti sacrifici per partecipare a una gara cos&igrave; impegnativa&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Ho apprezzato moltissimo il road-book gi&agrave; colorato e anche il fatto di riceverlo al mattino stesso. Mette tutti sullo stesso piano e questo &egrave; ottimo. Riguardo alla navigazione, me l&rsquo;aspettavo un po&rsquo; pi&ugrave; difficile nella seconda parte di gara, mentre la prima settimana &egrave; stata molto bella e varia&quot;.&nbsp;  Quanto&nbsp;costa una Dakar per un pilota privato?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;Io non uso tenere i conti delle cose che amo e ho la fortuna di avere alle spalle un team che pensa alla maggior parte delle cose. Partendo da zero, per una Dakar dignitosa ci vogliono non meno di 70mila euro&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Per disputarla in modo &ldquo;decente&rdquo; e con buona assistenza siamo intorno ai 50-60.000 &euro;, come minimo&quot;.&nbsp;&nbsp;  Cosa consigli a chi sogna di partecipare alla prossima Dakar?&nbsp;  G: &quot;Correre pi&ugrave; gare possibili nel deserto per fare esperienza. Queste gare e l&rsquo;atmosfera che si crea regalano emozioni uniche nella vita&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Anch&rsquo;io consiglio di fare qualche Rally prima per imparare a navigare il meglio possibile e magari anche per saper sistemare la moto, perch&eacute; alla Dakar non si sa mai... &ldquo;Non mollare mai&rdquo; &egrave; il motto&quot;.    Cosa manca ai piloti italiani per aspirare alla Top 10?  G:&nbsp;&quot;Il budget. I team ufficiali investono molto anche nella preparazione dei piloti, alcune trasferte programmate su terreni simili a quelli della gara sono un punto di forza tenendo conto che in Italia non c&rsquo;&egrave; nulla di vagamente simile alle dune del deserto&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Mancano i posti per allenarsi, o i soldi per passare pi&ugrave; tempo in quei deserti. Manca un team che si dedichi al 100% alle gare nel deserto e con un budget adeguato. Mancano piloti che vengano a fare Rally e creino competizione anche tra gli stessi italiani stimolando tutti a migliorare. Manca la visibilit&agrave; in TV e sui giornali che permette ai team di avere certi budget. Il cane che si morde la coda...&quot;.&nbsp;&nbsp;  Quali sono i pregi e i difetti del tuo compagno di team?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;Conosco Jacopo da molti anni e ci siamo trovati sempre molto bene assieme nonostante i nostri caratteri siano molto diversi. Ho sempre invidiato il suo saper essere metodico, preciso e pignolo. Come pilota lo considero completo... Il suo punto debole? Il sonno leggero: alla Dakar, in tenda con i generatori nelle orecchie, non aiuta&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Maurizio &egrave; un grande pilota, che sa sempre arrangiarsi e limitare i danni in tutte le difficolt&agrave;. Scherzando gli dico che casca sempre in piedi: in un modo o nell&rsquo;altro esce da ogni situazione senza grossi problemi. Quest&rsquo;anno &egrave; stato velocissimo nelle tappe pi&ugrave; rapide in fuoripista, dove io ho faticato, ed &egrave; migliorato nella navigazione&quot;.&nbsp;&nbsp;  Tornerete il prossimo anno?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;Soltanto con un budget adeguato. Quest&rsquo;anno ho fatto davvero fatica a chiudere i conti e l&rsquo;unico movente in questa condizione &egrave; la passione pura. Razionalmente il prezzo da pagare &egrave; troppo per rischiare di rimetterci pure dei soldi ma so gi&agrave; che tra un mese non vedr&ograve; l&rsquo;ora di ripartire&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;Ni, nel senso che non lo so ancora... Dipende dal budget e dal percorso. La seconda settimana, a parere mio e di tanti altri piloti, &egrave; stata troppo veloce e pericolosa. 115 km/h di media in moto sono tanti. Anche la MotoGP &egrave; pericolosa, ma se negli ultimi anni la Dakar era come la MotoGP, quest&rsquo;anno &egrave; stata come il Tourist Trophy&quot;.&nbsp;&nbsp;  Chi &egrave; pi&ugrave; forte, Cerutti o Gerini?&nbsp;  G:&nbsp;&quot;Il sottoscritto, per&ograve; Jacopo &egrave; un navigatore nato&quot;.&nbsp;&nbsp;  C:&nbsp;&quot;A volte io, altre lui. Siamo molto diversi come piloti e dipende dal tipo di gara. Vorrei dire che sono pi&ugrave; veloce io, ma quest&rsquo;anno mi ha suonato&quot;.  Edi Orioli, marchiato a fuoco dalla Dakar 

Caratteri e stili di guida agli antipodi, ma l&rsquo;amore&nbsp;per il deserto &egrave; lo stesso. Maurizio: &quot;I costi per disputare la Dakar sono altissimi ma finisco sempre per ascoltare la passione&quot;

Storie Italiane: Gerini e Cerutti, separati dalla nascita

La Dakar 2020 &egrave; giunta alla sua penultima tappa, che coincideva con la seconda parte della prova &ldquo;marathon&rdquo; ed &egrave; stata particolarmente tosta per i nostri migliori rappresentanti. Maurizio Gerini, numero 42, ha svolto una prima parte di prova eccezionale, riuscendo a stare nella top 5 fino ai primi 200 chilometri, salvo poi ritrovarsi a secco di benzina.  Il pilota di Imperia ha raccontato cos&igrave; l&rsquo;accaduto: &ldquo;Incredibili le sensazioni che si possono provare in questa pazza gara! Oggi durante l&rsquo;ultima parte della tappa marathon per via della sabbia particolarmente soffice, la moto ha avuto un consumo di carburante molto superiore alla norma e a 10 km dalla zona di rifornimento (sempre in prova speciale) sono rimasto a piedi! Brutta sensazione mentre stavo andando davvero bene ed ero 5&deg; nella provvisoria moto! Con la mia vecchia cinghia porta fortuna, mi sono messo in attesa di un&rsquo;anima pia che potesse trainarmi, consapevole che nessuno avrebbe perso tempo, almeno nei top 30! Invece ecco che si ferma lui, Skyler Howes, che tra l&rsquo;altro &egrave; nono nella generale! Cos&igrave; ho provato l&rsquo;ebrezza di essere trainato a 100km/h! Grazie mille amico! La mia gara &egrave; ripartita con una ventina di minuti in pi&ugrave; ma comunque felice! Ovviamente poi &egrave; stato un piacere aiutare lui che ha avuto problemi meccanici alla sua moto! Questa &egrave; la&nbsp;Dakar&rdquo;.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    Incredibili le sensazioni che si possono provare in questa pazza gara! Oggi durante l&rsquo;ultima parte della tappa marathon per via della sabbia particolarmente soffice, la moto ha avuto un consumo di carburante molto superiore alla norma e a 10 km dalla zona di rifornimento (sempre in prova speciale) sono rimasto a piedi! Brutta sensazione mentre stavo andando davvero bene ed ero 5^ nella provvisoria moto! Con la mia vecchia cinghia porta fortuna, mi sono messo in attesa di un&rsquo;anima pia che potesse trainarmi, consapevole che nessuno avrebbe perso tempo, almeno nei top 30! Invece ecco che si ferma lui! @skylerhowes110 che tra l&rsquo;altro &egrave; 9^ nella generale! Cos&igrave; ho provato l&rsquo;ebrezza di essere trainato a 100km/h! Grazie mille amico! La mia gara &egrave; ripartita con una ventina di minuti in pi&ugrave; ma comunque felice! Ovviamente poi &egrave; stato un piacere aiutare lui che ha avuto problemi meccanici alla sua moto! Questa &egrave; la #dakar @gasperifrancesca  Un post condiviso da  maurizio gerini #42 (@mauriziogerini42) in data: 16 Gen 2020 alle ore 8:18 PST     Gerini ha chiuso la prova in 21esima posizione a 29&rsquo;15&rdquo; e il suo compagno del team Solarys Jacopo Cerutti ha chiuso 28esimo, dopo aver avuto anche lui lo stesso problema: &ldquo;Oggi non &egrave; andata come speravo! Sono rimasto senza benzina a soli 4 km dal refueling. Ho aspettato tantissimo tempo prima di trovare un olandese disposto a trainarmi a patto di guidarlo nella seconda parte di speciale! &Egrave; capitato anche ad altri 15 piloti. Questa &egrave; la Dakar, ti mette costantemente alla prova! Ora sono 22esimo nella generale! Ma pensiamo a domani perch&eacute; l&rsquo;obiettivo &egrave; sempre pi&ugrave; vicino&rdquo;.  Altri due italiani sono rimasti entro i 50, ovvero Mirko Pavan 43esimo e Alessandro Barbero 47esimo. Tutti gli altri, invece, sono rimasti entro i 100: Cesare Zacchetti posto 79, Alberto Bertoldi posto 81, Francesco Catanese posto 82, Matteo Olivetto posto 91.  Nella classifica assoluta il migliore &egrave; Gerini, ventesimo, mentre Cerutti &egrave; staccato di due posizioni e tra loro sono separati di venti minuti. 

Penultima tappa in salita sia per Gerini sia per Cerutti, entrambi rimasti senza benzina

Dakar, Gerini: &ldquo;Ho provato l&rsquo;ebrezza di essere trainato a 100km/h!&rdquo;

Un&rsquo;altra tappa della Dakar &egrave; stata completata in Arabia Saudita e ora ne mancano solo tre alla sua conclusione. Al termine dei 441 chilometri di speciale &egrave; stato Jacopo Cerutti a tenere alto il tricolore e a chiudere in ventiduesima posizione, a soli 17 minuti di ritardo dal primo.  Cerutti ha descritto cos&igrave; la tappa sui suoi profili social: &ldquo;&Egrave; stata una giornata lunga e impegnativa: la prima parte della speciale mi &egrave; piaciuta molto perch&eacute; tecnica e navigata, la seconda invece era molto veloce e per niente guidata. Domani tappa marathon, si tiene duro!&rdquo;.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    Stage 9 ? 19esimo nella classifica generale! Una giornata lunga e impegnativa: la prima della speciale mi &egrave; piaciuta molto perch&eacute; tecnica e navigata, la seconda parte invece molto veloce e per niente guidata. Domani tappa marathonsi tiene duro -3 alla fine @husqvarnamotorcyclesitalia @solarys_racing @lapizzapiuuno @esuka_official @t.ur_official @farmacia_di_torno @oakley @airohelmets @gaerneusa @we_villas @riday_sport @evendor.italy @dakarrally @rally_zone #MCintimiano #almar #tectubi #ghimas #vvb #computgrafica #vemax #xracesuspension  Un post condiviso da  Jacopo Cerutti (@jacocerutti15) in data: 14 Gen 2020 alle ore 5:55 PST     Il pilota comasco &egrave; ora diciannovesimo nella classifica generale, miglior pilota italiano assoluto davanti al suo compagno di squadra Maurizio Gerini nel team Solarys. Il pilota di Imperia oggi ha chiuso 24esimo e i due italiani nell&rsquo;assoluta sono separati da soli dieci minuti.  Gli altri connazionali hanno chiuso pi&ugrave; indietro, ma resistono e continuano a svolgere la loro Dakar: Alessandro Barbero 55esimo, Cesare Zacchetti 58esimo, Alberto Bertoldi 78esimo, Mirko Pavan 79esimo, Francesco Catanese 87esimo, Matteo Olivetto 99esimo e Fabio Fasola in 106esima posizione. 

Jacopo primo nella nona tappa odierna, supera il compagno di team Gerini in classifica generale

Dakar 2020, Cerutti sulla tappa 9: &ldquo;Lunga, impegnativa e varia&rdquo;

La sesta tappa, che ha portato i piloti da Ha&rsquo;il a Riyadh, &egrave; stata molto lunga e impegnativa con i 477 km di speciale in uno scenario dominato dalla sabbia del deserto. Nonostante le difficolt&agrave; gli italiani si sono fatti valere e Maurizio Gerini &egrave; stato il primo ad arrivare al traguardo in tredicesima posizione, con 20 minuti di ritardo dal leader.  Sui social il pilota di Imperia ha scritto: &ldquo;Oggi la tappa &egrave; stata veramente full gas!!! Ho trovato un buon ritmo senza giocarmi troppi jolly!!&rdquo;.&nbsp; &Egrave; proprio lui il miglior italiano nella classifica generale, in ventesima piazza, a 2h36&rsquo; dal primo.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    Oggi la tappa &egrave; stata veramente full gas!!! Ho trovato un buon ritmo senza giocarmi troppi jolly!! @solarys_racing @motoclubamx #teamsolarys #husqvarna #smsuspension #gobbivaleriano #chiusanico @justracing #ecorec @husqvarna1903 #piccardoesavor&egrave; #battubelin #corradinienergia #dakar2020 @onboardracing #jbidrosystem #driverprofessional @just1racing @blackbird_racing #marchald_filters @inkosport_italia @gaerne_official @sixsport @goldentire_official @shaulaviaggi #fratelliporro @pistakartalbenga @rally_zone @jbidrosystem @gasperifrancesca @husqvarnamotorcyclesitalia  Un post condiviso da  maurizio gerini #42 (@mauriziogerini42) in data: 10 Gen 2020 alle ore 3:47 PST     Con soli due minuti di ritardo dal suo connazionale, nonch&eacute; compagno di squadra nel team Solarys, ha chiuso questa tappa Jacopo Cerutti, quattordicesimo: &ldquo;Sono molto felice del risultato ottenuto! Ero consapevole della lunghezza e della difficolt&agrave; di questa tappa, quindi ho gestito la gara pensando a navigare bene senza prendermi rischi. Siamo solo a met&agrave; dell&rsquo;opera e l&rsquo;obiettivo primario rimane sempre arrivare alla fine&rdquo;.  Complice una positiva prestazione, Alessandro Barbero ha terminato in 48esima posizione, con un&rsquo;ora e venti minuti di ritardo dal primo e si pu&ograve; ritenere pi&ugrave; che soddisfatto. Bene anche Fabio Fasola, 58esimo, mentre seguono al posto 78 e 79 rispettivamente Cesare Zacchetti e Mirko Pavan. Entra nei 100 Francesco Catanese, 98esimo a poco pi&ugrave; di tre ore di ritardo. 

Doppio tricolore nella top 15 con Gerini e Cerutti che continuano a svolgere un&rsquo;ottima Dakar

Dakar 2020, Gerini: &ldquo;La sesta tappa &egrave; stata full gas!&rdquo;

Stanco ma soddisfatto. La quinta tappa della Dakar 2020 &egrave; stata quella pi&ugrave; felice dal punto di vista del risultato per Jacopo Cerutti, tiratore scelto del team Solaris Husvarna,  Ventesimo posto nel computo della giornata, tra i migliori nella sezione cronometrata. Il comasco, a fine contesa, era evidentemente affaticato, tuttavia contento della sua piccola impresa: &ldquo;Un&rsquo;altra tappa abbastanza impegnativa - ha detto Jacopo sfilandosi il casco - corta, ma tosta. La prima met&agrave; &egrave; stata veloce, gli ultimi 200 chilometri presentavano sabbia, buche... insomma, ho la schiena a pezzi&rdquo;.  Dakar, tappa 5: Price rialza la testa e torna al successo  Domani, &egrave; un altro giorno, cos&igrave; dicono. Pensando al sesto stage della competizione, Cerutti &egrave; preoccupato e fiducioso, allo stesso tempo: &ldquo;La prova di domani &egrave; definita &quot;drammatica&quot; - dichiara - perch&eacute; costituita da 830 chilometri di cui 477 cronometrati. Si partir&agrave; alle 5 del mattino, affronteremo tanta sabbia e fuoripista nella prova speciale. Sono pronto, devo tenere duro. Dopodomani ci sar&agrave; il nostro giorno di riposo&rdquo;.  Maurizio Gerini    Nello stessa tenda Husky, ecco Maurizio Gerini, compagno di Cerutti. Per il pilota di Imperia, un eccellente ventiquattresimo posto, ottenuto con il coltello tra i denti: &ldquo;Quello di oggi &egrave; stato il primo assaggio vero di sabbia e dune &ndash; racconta &ndash; ed il feeling con la moto &egrave; in crescita. Mi piace, la gara sta entrando nel vivo, mi sto divertendo molto. A fine speciale ero cotto come una pera, ma &egrave; giusto cos&igrave;. Domani saranno &lsquo;solo&rsquo; 830 chilometri per defaticare (ride)&rdquo;. 

Jacopo ha finito al ventesimo posto di tappa: &ldquo;penso gi&agrave; al giorno di riposo&rdquo;. Ventiquattresimo Gerini: &ldquo;Ero cotto come una pera&rdquo;

Cerutti: &ldquo;Ho la schiena a pezzi, devo tenere duro&rdquo;

Il quarto giorno della Dakar ha riservato ai piloti una prova molto impegnativa, ma nonostante questo il &ldquo;nostro&rdquo; Jacopo Cerutti &egrave; riuscito a svolgere un&rsquo;ottima prestazione. Con la sua Husqvarna numero 41 il comasco &egrave; giunto al traguardo in ventiduesima posizione, a 15&rsquo;20 dal primo, e ha dichiarato: &ldquo;&Egrave; stata una speciale molto tosta, con tanti fuoripista di sabbia e sassi. Finisco 22esimo guadagnando cos&igrave; il 28esimo posto nella classifica generale&rdquo;.  Dakar 2020, tappa 4: penalizzato Sunderland, vince Cornejo  Risale la generale Cerutti e anche il suo compagno di squadra Maurizio Gerini pu&ograve; essere soddisfatto della sua prova, con il 28esimo posto a 27 minuti dal primo, e il 25esimo posto nella generale come miglior pilota del tricolore.  Pi&ugrave; indietro gli altri: Fabio Fasola &egrave; giunto 74esimo e restano nei cento anche Alessandro Barbero, 87, e Mirko Pavan, 94. Francesco Catanese &egrave; centosettesimo e a seguire ci sono Cesare Zacchetti, posizione 113, Alberto Bertoldi, posizione, 115 e Matteo Olivetto, posizione 116. 

Il comasco migliore degli italiani risale la classifica, Gerini 28esimo

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