        Nel 2021 e negli anni successivi in molti avevano dato per finito Maverick Vinales. Lo spagnolo era stato protagonista di un gesto spiacevole con Yamaha, con cui il divorzio &egrave; stato immediato, senza aver retto alla pressione in un momento di difficolt&agrave;. A quel punto nella sua vita e nella sua carriera si &egrave; affacciata Aprilia. La Casa di Noale gli ha dato tutto quello di cui aveva bisogno, fuori dalla pista in primis: sicurezza, calore umano, fiducia, grinta. Da l&igrave; &egrave; cominciata la sua rinascita, fino ad arrivare ad oggi. Classifica MotoGP attuale Tutto quello che c&rsquo;&egrave; dietro a questo successo grandioso  Davanti alle telecamere spagnole di Dazn Vinales non ha retto all&rsquo;emozione ed &egrave; scoppiato a piangere, ammettendo: &ldquo;&Egrave; stato molto difficile arrivare fino a qui. Ho sofferto molto, la mia famiglia lo sa bene&rdquo;. Le difficolt&agrave; vissute con la Casa di Iwata, l&rsquo;impotenza di non poter esprimere il proprio potenziale, l&rsquo;ipotesi del ritiro che ha accarezzato il suo pensiero. Poi l&rsquo;arrivo in Aprilia con una moto che ha avuto bisogno di crescere, ma che gli ha ridato la confidenza necessaria per sentirsi comodo e di conseguenza veloce.  Vinales &egrave; tornato in Texas per restare  Da l&igrave; &egrave; cominciato un nuovo capitolo della sua carriera, che ha raggiunto l&rsquo;apice ad Austin. Dove ha vinto tutto: pole position, Sprint e GP. Il risultato &egrave; stato incredibile, sembrava di rivedere quel Maverick di tanti anni fa, sicuro sulla moto, con traiettorie pulite e decise, nessuna sbavatura, un piacere vederlo guidare. Ha gestito le gomme e la lunghezza della corsa e ha fatto una magia. In campionato lo troviamo in seconda posizione, grazie agli ultimi risultati che sono arrivati con una certa costanza. Quella che gli &egrave; mancata negli ultimi anni e che ora dovr&agrave; puntare a mantenere. Con la moto ha un feeling incredibile, ma anche con il suo capotecnico di cui ha detto a Sky Sport: &ldquo;Ci capiamo con uno sguardo. Questa connessione ce l&rsquo;ho solo con lui, oltre che con mia moglie&rdquo;. E proprio questi sono i dettagli e le piccole grandi cose che aiutano un pilota a esprimersi al meglio. Austin lo conferma. Calendario MotoGP       

Lo spagnolo ha scritto una pagina di Storia domenica in Texas, tornando a vincere dopo tre anni grazie all'alchimia perfetta con Aprilia

Vinales: la sua rinascita e quella sintonia speciale con Aprilia

        Maverick Vinales &egrave; il nuovo padrone di Austin. L'alfiere Aprilia ha dominato tutto il weekend della classe regina in Texas portandosi a casa pole position, Sprint, warm up e gara lunga, quest'ultima conquistata al culmine di un furiosa rimonta dall'11&deg; posto dopo un contatto al via. Un successo frutto del grande impegno del nativo di Figueres, che dopo il traguardo non ha potuto trattenere l'emozione per quanto ottenuto. Bagnaia: "Ora devo difendermi, in attesa di attaccare" La commozione di Vinales  "&Egrave; stata molto dura arrivare fin qui. Ho sofferto molto e la mia famiglia lo sa bene - ha dichiarato Vinales, in lacrime, ai microfoni di DAZN Spagna - tutto lo sforzo che ho fatto per raggiungere questo obiettivo &egrave; stato alla fine ripagato. Sono felice, ho tanta voglia di abbracciare mia moglie e le mie figlie che hanno sofferto insieme a me".&nbsp; Maverick, che non vinceva un Gran Premio dal Qatar 2021, ha poi rivelato di aver pensato al ritiro dopo la burrascosa separazione dalla Yamaha avvenuta in quella stessa stagione: "Non sapevo se smettere o continuare a correre, ma ora sono al top e posso dire che la mia esperienza insegna solo una cosa. Non devi mai arrenderti, ma avere fiducia in te stesso e continuare a crescere. Questa &egrave; stata un'impresa storica e voglio ringraziare ogni persona che mi ha dato la forza di andare avanti, perch&eacute; ci sono stati momenti in cui avrei voluto gettare la spugna. Per fortuna ho sempre avuto abbastanza sostegno per continuare a crederci e alzarmi ogni mattina per dare il massimo" la conclusione del numero 12.        

Dopo il traguardo del GP delle Americhe, Maverick si &egrave; lasciato andare a un pianto liberatorio: "Questi risultati ripagano i miei sforzi"

MotoGP, Vinales in lacrime ad Austin: "Nel 2021 ho pensato al ritiro"

        Batman Vinales &egrave; nella storia. Maverick &egrave; il primo pilota nell&rsquo;era MotoGP a vincere con tre Case diverse (Suzuki, Yamaha e Aprilia), un primato arrivato al termine di un GP Austin&nbsp;meno scontato di quanto preventivabile alla vigilia. Moto2, risultati GP Austin Vinales-Aprilia, che weekend ad Austin  Primo in qualifica, nella Sprint e nel warm up, il catalano ha dovuto sudare per regalare il successo domenicale alla Casa di Noale: scattato dalla pole position, il numero 12 si &egrave; ritrovato fuori dalla Top 10 dopo curva 1 a causa di un contatto, inconveniente che non gli ha impedito di estrarre tutto il potenziale dalla sua nerissima e altrettanto affilata RS-GP. Vinales ha poi risalito la china a suon di sorpassi, fino a centrare un risultato che non otteneva in una gara lunga dal Qatar 2021. &ldquo;Tre vittorie con tre Case diverse? Cosa posso dire, ho scritto la storia e adesso sono felicissimo &ndash; le prime parole del 29enne di Figueres dopo il traguardo &ndash; non so nemmeno quanti sorpassi ho fatto, ma mi sono divertito tantissimo&rdquo;. Dopo un intenso periodo di lavoro, Vinales sembra attraversare il momento pi&ugrave; brillante della sua carriera: &ldquo;Credo che questa sia stata la mia miglior gara nel Motomondiale assieme al primo successo in 125 e alla vittoria a Silverstone 2016 (prima sua affermazione in classe regina, ndr)". Il merito va anche al lavoro svolto dagli uomini di Romano Albesiano e Massimo Rivola, che hanno portato l&rsquo;Aprilia a un livello tale da potersela giocare ad armi pari con Ducati e KTM: &ldquo;La moto era perfettamente bilanciata, come in Portogallo tre settimane fa, guidare in queste condizioni &egrave; bellissimo. Mi viene voglia di tornare subito in sella &ndash; ancora Maverick &ndash; questa vittoria &egrave; merito del lavoro di tutti. Ringrazio tanto il mio capotecnico Manuel Cazeaux, abbiamo un rapporto speciale, ci capiamo al primo sguardo. Con il trionfo di Austin abbiamo chiuso un cerchio&rdquo;. Adesso Vinales &egrave; terzo nel Mondiale con 56 punti, a -24 da Jorge Martin: &ldquo;Peccato per il problema tecnico accusato a Portimao, altrimenti saremmo in una posizione ancora migliore, ma adesso la fiducia nei nostri mezzi &egrave; alle stelle. Possiamo giocarcela&rdquo;.        

Dopo pole position e Sprint, Maverick ha conquistato anche la gara lunga: "Questa vittoria &egrave; merito di tutto il team, abbiamo chiuso un cerchio"

MotoGP, Batman Vinales fa la storia con Aprilia: "La mia gara migliore"

&Egrave; un successo storico quello di Maverick Vinales, non solo per la casa di Noale che centra la sua seconda doppietta Sprint-Gara dopo quella di Barcellona grazie ad Aleix Espargaro, ma soprattutto per Maverick Vinales che conquistando la sua decima vittoria nella classe regina entra in una ristrettissima &eacute;lite composta da solo altri 4 piloti.  MOTOGP DIRETTA GARA: GP DI AUSTIN 2024, SEGUI LA LIVE MINUTO PER MINUTO  Vinales nella storia  Dopo averla sfiorata in pi&ugrave; occasioni, Maverick Vinales &egrave; riuscito finalmente a portare l&rsquo;Aprilia sul gradino pi&ugrave; alto del podio nel GP delle Americhe. Per lo spagnolo aver centrato il successo con la casa di Noale lo elegge in una &eacute;lite del motociclismo. Grazie al successo in Texas, Vinales si &egrave; unito al ristrettissimo gruppo di piloti che sono riusciti a conquistare una vittoria con almeno tre case differenti. &ldquo;Top Gun&rdquo; ha gi&agrave; infatti vinto con due case differenti: con Suzuki nel 2016 a Silverstone alla sua seconda stagione in MotoGP e poi vincendo in altre otto occasioni con la Yamaha tra il 2017 ed il 2021. Fino ad oggi in questo ristrettissimo gruppo rientrano solo quattro piloti: Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson e Loris Capirossi.  Mike &ldquo;The Bike&rdquo; riusc&igrave; a vincere una gara con la Norton prima di firmare con MV Agusta con la quale vinse 4 titoli e 28 gare in 500 prima di vincere nel finale di carriera 8 gare con Honda. Randy Mamola non &egrave; mai riuscito a vincere un titolo mondiale tuttavia &egrave; stato in grado di vincere 5 GP con Suzuki e altre 8 gare met&agrave; delle quali con Honda e la restante met&agrave; con Yamaha. Eddie Lawson invece regal&ograve; nel finale di carriera il primo successo in 500 alla Cagiva dopo aver raccolto 26 successi in Yamaha e 4 in Honda. Ultimo ma solo per ordine cronologico Loris Capirossi, l&rsquo;italiano ha legato gran parte della sua carriera tra 500 e MotoGP prima al marchio dell&rsquo;ala dorata e poi a Ducati. Con queste due case &ldquo;Capirex&rdquo; ha festeggiato rispettivamente 1 e 7 volte, ma pochi ricordano che prima del titolo conquistato in 250, il pilota di Castel San Pietro Terme disput&ograve; nel biennio 1995/1996 due stagioni in 500 la prima con Honda mentre la seconda con una Yamaha e proprio nell&rsquo;ultima gara stagionale ad Eastern Creek riusc&igrave; a conquistare il suo primo successo nella top class.   

Lo spagnolo entra in una ristrettissima &eacute;lite di piloti in grado di conquistare il successo nella classe regina con Aprilia, Yamaha e Suzuki

GP delle Americhe, Vinales entra nella storia vincendo con tre case in MotoGP

Nessuno come Maverick Vinales ad Austin, nessuno come Maverick Vinales nella storia della MotoGP. Il catalano numero 12 ha esattamente quanto preventivato in questo pezzo, ripetendo il sucesso della Sprint di sabato. Se a Portimao e ieri il suo successo non era da Albo d&#39;Oro, adesso s&igrave;: Top Gun &egrave; il solo pilota ad aver calcato il gradino pi&ugrave; altro nella classe regina a quattro tempi, rappresentando tre Case diverse: Suzuki, Yamaha e Aprilia.  Partenza disastrosa, rimonta prodigiosa: &quot;Vinny&quot; &egrave; nella storia  E&#39; stato &quot;menato&quot; a destra e a manca, perdendo posizioni importanti. Senza perdersi d&#39;animo, per&ograve;, Vinales ha abbassato il capoccione dietro il cupolino della quattro cilindri nera, recuperando terreno e tempo ai rivali. Salta di qua, salta di l&agrave;, Maverick ha raggiunto &quot;personaggi&quot; quali Jorge Martin e Pedro Acosta, infilandoli inesorabilmente.&nbsp;  Abbiamo un pilota pronto per il titolo mondiale gi&agrave; agognao con Suzuki - in parte, poich&eacute; GSX-RR dell&#39;epoca non da riferimento - e Yamaha? Se corre i prossimi Gran Premi come ha fatto in Texas, s&igrave;. Se, invece, ripete alti e bassi di una carriera talentuosa ma tormentata, no. Vedremo  MM93 gi&ugrave;, occasione sprecata. Acosta formidabile  Guidava le operazioni, mancavano 10 giri alla bandiera a scacchi. Poi, il ruzzolone nella sabbia, a rovinare tutto. Vittoria sfumata per Marc Marquez, o mera teoria, essendo in quel frangente la competizione ancora lunga? La cosa certa &egrave; che, dove ha vinto pi&ugrave; degli altri, ha dovuto raccogliere solo sassi.  Pedro Acosta ne erediter&agrave; l&#39;effige di personaggio della serie? Forse lo &egrave; di gi&agrave;, avete visto che sorpassi, che carattere? Un rookie con gli attributi, sia in sella, che ai microfoni. Herv&eacute; Poncharal sta vivendo una seconda giovinezza grazie al titolato Moto3 e Moto2.  Ducati &quot;malino&quot; al CoTA  Ottimo il terzo posto di Enea Bastianini, ma non basta. Jorge Martin ha concluso quarto, Pecco Bagnaia quinto, Fabio Di Giannantonio sesto, Marco Bezzecchi ottavo. Sarebbero posizioni interessanti, qualora le Desmosedici non fossero 8, almeno da due stagioni, dominatrici.  D&#39;accordo, c&#39;&egrave; chi come Honda e Yamaha sta peggio, ma ognuno guarda nel proprio box. E, in quello Rosso &amp; derivati, si &egrave; gioito poco al Circuit of The Americas, nonostante sia ancora lo spagnolo Prima Pramac la locomotiva iridata. Il numero 1 solo quinto.  GP Americhe: bandiera a scacchi MotoGP  enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FWA3A1059A0D027493/ev/4337616/limit/39/lng/it 

Con l&#39;Aprilia, prima ancora con Suzuki e Yamaha: nessuno come Top Gun, accompagnato sul podio da Acosta e Bastianini. Bagnaia quinto, Marquez a terra&nbsp;

Risultati MotoGP Americhe: Austin da incorniciare per Aprilia

        Indubbiamente superiore. Questo &egrave; il commento espresso all'unanimit&agrave; dal paddock di Austin, per un Gran Premio MotoGP Americhe sinora dominato da Maverick Vinales. Il catalano del team Aprilia c'&egrave;, la RS-GP, la squadra c'&egrave;. Insomma, la formazione nera potrebbe farli neri tutti, dopo qualifiche e Sprint, nella gara di oggi. Top Gun o Batman? Maverick mai cos&igrave; in forma (sull'Aprilia) Contrariamente a nomi che - pi&ugrave; o meno - sorridono anche quando le cose vanno cos&igrave; cos&igrave;, Maverick regala pochi denti bianchi nel momento in cui la situazione appare grigia. Invece, se le cose lo soddisfano, &egrave; un fiume in piena di felicit&agrave;: "Mai trovatomi talmente bene" ha detto, e ce ne siamo accorti. Il nickname "Top Gun" ha contraddistinto la carriera del nativo di Figueres per tempo ma, ormai da almeno una stagione, ha preso piede il simbolo di Batman, pipistrello super eroe veramente in voga negli Stati Uniti "Il CoTA &egrave; come Gotham City" e nel Vecchio Continente. Ma lui, europeo s&igrave; ma assolutamente non vecchio, dall'alto della sua esperienza e soli 29 anni, fa valere una combo di talento in primis espresso e poi sviluppato, capacit&agrave; di capire le caratteristiche di una MotoGP. Suzuki GSX-RR, Yamaha M1, oggi Aprilia RS-GP: se riesce a far sua la sfida domenicale, entra nella storia.  Vinales e il CoTA: linee perfette, meno sforzi rispetto ai rivali Se c'&egrave; una pista che devasta fisicamente chi sta in sella, questa &egrave; il Circuit of The Americas, teatro USA caratterizzato da ogni sorta di ambientazione: esse in salita, discesa, cambi di piega, staccate violente, frenate dolci, curvoni e tornantini. Se manca qualcosa, fateci sapere. E Maverick ha tutto per ribadire la supremazia espressa in qualifica e Sprint: mentre il resto del plotone, seppur rapido, tribolava con moto e gomme, allargando traiettorie e affaticando anche a braccia, Top Gun (o Batman, se preferite) danzava preciso, pulito, soave.&nbsp; Condotta a preservare tenuta personale e aderenza richiesta anche da parti asfaltate da poco, caldo importante e la consapevolezza che, eventualmente, ritrovarsi in bagarre complicherebbe la riuscita dei piani. Ecco perch&egrave;, risolto il problema che lo attanagliava in partenza, Vinales prover&agrave; lo scatto bruciante, per poi fuggire solitario. Ancora.        

Maverick e RS-GP superiori in qualifica e nella Sprint: preludio a un Gran Premio da vittoria?

Vinales c'è: MotoGP Americhe da doppietta Aprilia?

        La storia di Maverick Vinales in MotoGP lo dimostra: quando tutto fila per il verso giusto, il catalano sorride, guida, si diverte, pennella le curve come pochi altri suoi colleghi. Uno stato di grazia, visto solo a tratti nel periodo in Yamaha, che il portacolori Aprilia &egrave; tornato a vivere in questo primo scorcio di 2024 grazie all&rsquo;incredibile alchimia creatasi con la nuova RS-GP, un binomio capace di vincere in maniera dominante la Sprint disputata sul tracciato di Austin. Moto3 Qualifiche GP Austin: Alonso non si smentisce ed &egrave; pole position Vinales a segno nella MotoGP Sprint ad Austin  &ldquo;Ma il vero passo in avanti non &egrave; stato compiuto in queste settimane, ma era gi&agrave; arrivato dopo il GP Qatar 2023 &ndash; ha dichiarato Vinales a Sky Sport dopo aver tagliato il traguardo del COTA &ndash; ovvero dal momento in cui gli uomini del mio box hanno trovato l&rsquo;equilibrio giusto per estrarre il massimo sia dalla moto che dal mio stile di guida. Quando avverto il giusto grip e l&rsquo;anteriore mi conferisce la necessaria fiducia riesco sempre a stare nelle posizioni di testa, e questa crescente costanza non fa altro che aumentare la mia fiducia in sella&rdquo;. Tolto il casco con lo stemma di Batman Maverick sorride, e ne ha ben donde: &ldquo;Confesso che la vittoria nella manche breve in Portogallo mi ha reso pi&ugrave; sereno e convinto delle mie potenzialit&agrave;, anche se il successo odierno &egrave; ancora pi&ugrave; bello. C&rsquo;&egrave; tanto lavoro alle spalle per arrivare a questi risultati, sono arrivato a un livello mai raggiunto prima. Sto sognando, voglio continuare cos&igrave; perch&eacute; il livello raggiunto &egrave; straordinario&rdquo;. Adesso c&rsquo;&egrave; da pensare al Gran Premio domenicale, in cui il nativo di Figueres vuole ripetere la prestazione del sabato. &ldquo;L&rsquo;usura delle gomme dei primi tre classificati dopo la Sprint era simile, adesso dobbiamo ancora capire la mescola da usare nel GP: abbiamo alcuni dubbi sulla media, e soprattutto 20 giri da completare saranno tanti, ma ci faremo trovare pronti. Sar&agrave; una grande battaglia&rdquo; la conclusione dell&rsquo;alfiere della Casa di Noale.  Calendario MotoGP&nbsp;       

Dopo Portimao, il catalano ha centrato la seconda gara breve consecutiva: "Ma questa vittoria &egrave; ancora pi&ugrave; bella"

MotoGP Austin, Vinales fa volare l'Aprilia nella Sprint: "Sto sognando"

        1&deg; nella FP1, 2&deg; nelle pre-qualifiche. Maverick Vinales - in pista con un casco ispirato a Batman - ha iniziato il weekend del GP Austin con le stesse premesse con le quali aveva lasciato Portimao, dove aveva vinto la Sprint e quasi acciuffato il podio nella gara lunga prima del ritiro per un problema tecnico. MotoGP, Yamaha cambia faccia: Lin Jarvis via a fine 2024 GP Austin, la fiducia di Vinales  La RS-GP appare veloce e consistente tra i cambi di direzione del circuito texano, e il sorriso del catalano a fine giornata promette bene in vista dei prossimi turni. &ldquo;L'ho sempre detto: quando riusciamo a estrarre il massimo potenziale dalla moto, possiamo dire la nostra e lottare per i primi posti &ndash; il commento dell&rsquo;alfiere Aprilia, felice e sorridente ai microfoni di Sky Sport MotoGP &ndash; in Qatar non eravamo a posto, non ero per niente a mio agio, ma sapevo che non era certamente quello il nostro livello. A Portimao era andata molto meglio fin dai primi chilometri, e lo stesso sta accadendo in Texas&rdquo;. Jorge Martin e Vinales hanno fatto la differenza rispetto ai rivali nei turni del venerd&igrave;, ma il numero 12 crede che gli avversari saranno in grado di ricucire il gap: &ldquo;Ci sono tanti piloti veloci ad Austin, ma sono ottimista, so di avere la velocit&agrave; necessaria per fare bene. In qualifica saremo tutti molto vicini come sempre, ma noi abbiamo tanti dati da analizzare in vista di sabato e sono convinto che potremo replicare la prestazione realizzata a Portimao&rdquo;. Una delle incognite del Gran Premio sar&agrave; la tenuta fisica dei piloti, messi a dura prova dall'impegnativo COTA, ma Maverick non appare preoccupato: &ldquo;Prover&ograve; a spingere al massimo, in questo campionato non puoi risparmiarti. Ho lavorato molto nelle settimane trascorse a casa, soprattutto dal punto di vista fisico. L'obiettivo &egrave; spingere dall&rsquo;inizio alla fine&rdquo; la conclusione del 29enne di Figueres.        

Il pilota Aprilia ha concluso il venerd&igrave; texano col 2&deg; tempo: "In qualifica saremo vicini, ma spinger&ograve; al massimo"

MotoGP Austin, Vinales sorride: "Veloce come a Portimao"

        La prima sessione di prove libere della MotoGP sul circuito di Austin si &egrave; chiusa nel segno di Maverick Vinales, che in sella all'Aprilia RS-GP ufficiale ha chiuso con un crono di 2'03.294 precedendo la Ducati del leader della classifica di campionato Jorge Martin e la GASGAS del team Tech3 di Pedro Acosta, ancora una volta altamente competitivo fin da subito anche in un tracciato impegnativo come quello texano. Moto2, GP Austin: Ogura al comando nelle prime libere, Vietti 4&deg; Bastianini e Bezzecchi in Top 5, torna nei dieci Morbidelli  Quarta posizione per Enea Bastianini, migliore degli italiani con la Ducati ufficiale, mentre chiude la Top 5 Marco Bezzecchi con quella del team Pertamina Enduro VR46. Sesto Brad Binder alla guida della KTM, il quale precede un ritrovato Franco Morbidelli: con la Ducati Pramac, il numero 21 si &egrave; finalmente riaffacciato nelle posizioni di alta classifica, chiudendo davanti al &ldquo;re di Austin&rdquo;, Marc Marquez. Spazio in Top 10 anche per Jack Miller e Fabio Di Giannantonio, mentre non &egrave; andato oltre l'undicesima posizione Francesco Bagnaia, il quale non ha per&ograve; cercato il time attack nel finale della sessione. Tredicesima la migliore delle Yamaha, ovvero quella di Alex Rins davanti ad un Fabio Quartararo fresco di rinnovo, mentre la miglior Honda &egrave; stata quella di Luca Marini, quindicesimo. Sessione difficile, invece, per Aleix Espargar&ograve;, il quale non &egrave; andato oltre la diciannovesima piazza con la seconda Aprilia ufficiale. Jarvis: tenere Quartararo in Yamaha non &egrave; stato difficilissimo" La classifica delle FP1         

Lo spagnolo di casa Aprilia &egrave; stato il migliore nella prima sessione del weekend, seguito da Martin e da Pedro Acosta. 8&deg; Marc Marquez, fuori dai dieci "Pecco"

MotoGP Austin: Vinales comanda nelle FP1, Bagnaia 11°

        Pilota ufficiale Aprilia in MotoGP, Maverick Vinales ieri &egrave; volato in Italia in giornata per una sessione di allenamento sul circuito di Misano, dove questo fine settimana inizier&agrave; il CIV (ecco gli orari TV dove seguirlo). Lo spagnolo &egrave; stato ospite nel box del team Nuova M2 Aprilia insieme a Luca Bernardi e Samuele Cavalieri e ha svolto un lavoro specifico: &ldquo;In preparazione per la gara di Austin. Dopo Portimao avevo davvero tanta voglia di girare e oggi sono stato in circuito con l'Aprilia RSV4. Mi piace tantissimo lavorare in pista, sulle gomme, prendere un bel grip, trovare un buon feeling. Al momento come Aprilia abbiamo un livello molto alto e ora &egrave; il momento di spingere. Bernardi e Cavalieri poi vanno fortissimo&rdquo;.  Vinales: "C'&egrave; un lavoro molto buono da parte della Federazione" Per prepararsi al meglio ha inserito nella sua routine anche questa giornata: &ldquo;Mi sono svegliato alle tre, sono salito su un aereo, sono venuto qui a girare e gi&agrave; stasera torner&ograve; a casa. Oltre alla passione, quando davvero vuoi vincere fai qualunque cosa&rdquo;. E cos&igrave; ha anche assaggiato l&rsquo;ambiente del CIV, sottolineando quanto sia importante per i piloti partire dai campionati nazionali: &ldquo;Sono molto importanti, sia per crescere che per avere le opportunit&agrave; di fare un salto in avanti. Io ad esempio ho vinto lo spagnolo e l'europeo e questo mi ha aperto le porte del Mondiale. Altrimenti sarebbe stato forse impossibile, la mia famiglia &egrave; molto umile. Anche qui c'&egrave; un lavoro molto buono da parte della Federazione&rdquo;. &Egrave; fresca la notizia che Liberty Media &egrave; avanti con l&rsquo;acquisizione di Dorna e Vinales la vede come un&rsquo;operazione positiva: &ldquo;Pu&ograve; essere un cambiamento molto positivo per la MotoGP. E di grande show. La crescita che pu&ograve; derivare da questa novit&agrave; pu&ograve; essere molto interessante&rdquo;. Calendario MotoGP 2024       

Tra i piloti del CIV che ieri erano in pista a Misano &egrave; spuntato lo spagnolo di Aprilia, ospite del team Nuova M2 Aprilia con Bernardi e Cavalieri

Vinales su Liberty Media: “Interessante la crescita che ne può derivare"

Lo spagnolo ha girato in sella alla RSV4. Presente anche Matteo Baiocco

MotoGP,  Maverick Vinales in pista a Misano nelle libere del CIV SBK

        Sembrava potesse essere la volta buona per Pecco Bagnaia, indiscusso riferimento nelle gare domenicali, ma spesso ridimensionato nelle gare Sprint, scenario nel quale ha pi&ugrave; volte patito la maggior espolosivit&agrave; di alcuni avversari in pista, su tutti Jorge Martin. Tuttavia a Portimao questo trend stava per essere modificato nella sua fin qui lineare esistenza, con l'alfiere della Ducati in fuga per la vittoria e vicino a prendersi un successo che manca dalla gara dell'Austria del 2023. Tutto ci&ograve; in virt&ugrave; di una prestazione praticamente perfetta fino a pochi giri dalla fine, quando il campione del mondo &egrave; incappato in un errore all'ingresso di curva 1 che avrebbe potuto procurargli il primo zero dell'anno, ma che fortunatamente gli &egrave; "solo" costato il successo, relegandolo alla quarta posizione finale. Se non fosse accaduto l'errore, staremmo qui a parlare di un Bagnaia impeccabile, mattatore di un sabato senza sbavature nonch&eacute; padrone assoluto di una MotoGP in cui anche le gare Sprint sono assoggettate al suo talento. Moto3, pole position fulminante di Rueda in Portogallo. Rossi quinto Un errore che non fa male ma che "solleva" gli avversari Eppure, lo scenario appena descritto, non &egrave; avvenuto, e l'ipotesi sopracitata rester&agrave; ancora solo potenziale. Ciononostante le note liete non sono affatto mancate, come ad esempio l'estrema competitivit&agrave; mostrata nelle qualifiche e nel ritmo gara della Sprint, tallone d'achille di Bagnaia dalla seconda parte della scorsa stagione in poi ed inoltre, anche il quarto posto conquistato non rappresenta di certo un risultato negativo. Infatti, a pesare maggiormente in relazione ed in seguito alla sbavatura di oggi risulta essere, piuttosto, l'occasione persa nel lanciare un messaggio rivolto alla concorrenza di assoluta velocit&agrave;, certezza verso i propri mezzi ed inavvicinabilit&agrave;. Al termine della gara &egrave; stato lo stesso Bagnaia ad analizzare l'aspetto pi&ugrave; importante della gara odierna, pur non nascondendo il fisiologico fastidio: "Sono rammaricato per&ograve; allo stesso tempo contento per il fatto che sono stato veloce ed in testa anche nella Sprint Race. Ho guidato bene, avevo un gran feeling e ho fatto bei sorpassi, sento quella esplosivit&agrave; che mi mancava l'anno scorso". Pecco Bagnaia spiega: "Mi girano le scatole, avrei potuto conquistare 12 punti" Il campione del mondo, sempre molto lucido ed onesto intellettualmente nel comprendere i propri errori, al termine della Sprint ha spiegato la sbavatura che gli &egrave; costata la vittoria: "L'errore &egrave; stato dovuto al fatto che ho staccato alla prima curva nello stesso modo in cui frenavo ad inizio gara, senza per&ograve; considerare il fatto che il serbatotio aveva meno benzina perci&ograve; la moto era pi&ugrave; leggera". Bagnaia ha poi proseguito: "In qualifica stiamo soffrendo un po' pi&ugrave; del previsto anche se abbiamo migliorato il feeling generale con la moto in ottica gara. Dopo l'errore ho cercato solo di terminare la corsa anche perch&egrave; la gomma morbida era abbastanza stressata". Nonostante la tendenza (e la reale possibilit&agrave;) nel vedere il bicchiere mezzo pieno, nel volto di Bagnaia non manca la delusione per un risultato che ad un certo punto della corsa sembrava ormai scontato: "Mi girano le scatole, avrei potuto conquistare 12 punti, per&ograve; adesso dobbiamo concentrarci sulla gara di domani e prendere comunque il positivo dalla performance di oggi. Per domani dovremo cercare di fare un altro step in avanti, avverto il posteriore ancora un po' ballerino, tuttavia domani correremo con la gomma media che &egrave; lo pneumatico che preferisco, perci&ograve; siamo assolutamente fiduciosi".  Moto2 Qualifiche GP Portogallo: ecco la griglia di partenza           

Al termine della corsa il campione del mondo ha analizzato l'errore che gli &egrave; costato il trionfo nella gara del sabato

GP Portimao: prima pennella, poi spreca, la Sprint di Pecco Bagnaia

        Maverick Vi&ntilde;ales ha chiuso un cerchio. Nella Sprint della MotoGP a Portimao, il pilota spagnolo ha finalmente centrato il suo primo successo con i colori Aprilia al termine di una gara perfetta e senza sbavature, vinta guidando alla sua maniera. Ovvero disegnando linee tonde, precise ed eleganti, senza scuotimenti in uscita dalle curve, come se la sua RS-GP fosse su un binario. Vi&ntilde;ales al top a Portimao  In Portogallo, l&rsquo;alfiere di Noale ha dimostrato di essere in grado di grandi cose quando tutto gira per il verso giusto, anche se il suo weekend portoghese non era certo partito con le migliori premesse. &ldquo;Venerd&igrave; &egrave; arrivato in circuito patendo una forte gastroenterite, non era nemmeno sicuro di partecipare alla FP1 &ndash; ha dichiarato Massimo Rivola, amministratore delegato Aprilia Racing, ai microfoni di Sky Sport &ndash; invece Maverick mi ha stupito, segnando il secondo tempo in qualifica e ottenendo la vittoria nella Sprint. Straordinario&rdquo;. Vi&ntilde;ales ha tirato fuori gli artigli, tornando sul gradino pi&ugrave; alto sul gradino pi&ugrave; alto del podio &ndash; anche se trattasi di una manche breve &ndash; che non calcava dal GP Qatar 2021, quando il nativo di Figueres vestiva i colori Yamaha. Da quella domenica ne &egrave; passata di acqua sotto i ponti, antico adagio che riprendiamo per ricordare l&rsquo;addio burrascoso alla Yamaha, seguito dall&rsquo;approdo in Aprilia che prima della manche corta portoghese aveva fruttato un totale di 8 podi tra Sprint e Gran Premi tradizionali. &nbsp;  Vi&ntilde;ales e Aprilia (quasi) nella storia  Dopo un inverno 2024 non semplice, in cui aveva faticato ad adattarsi al nuovo prototipo veneto, Vi&ntilde;ales pu&ograve; sorridere: &ldquo;In Qatar avevamo fatto tanti esperimenti non trovandone giovamento, mentre in Portogallo abbiamo avuto pi&ugrave; tempo per lavorare e i frutti si sono visti immediatamente &ndash; il commento di Maverick &ndash; mi sono sentito molto meglio a livello di setting, ho potuto sfruttare le mie qualit&agrave; di guida in termini di gestione gomme e frenata. Per riconfermarci in gara dovremo fare un ulteriore step, ma il team ha fatto un grande lavoro e spero di ripetermi domenica, anche se sar&agrave; una gara davvero lunga e difficile&rdquo;. La vittoria di Vi&ntilde;ales ha ribadito non solo il talento del pilota, ma anche la competitivit&agrave; dell&rsquo;Aprilia, capace di battagliare con la Ducati iridata in carica: &ldquo;Siamo arrivati a un ottimo livello, ci serve un set-up che funzioni sempre allo stesso modo&nbsp;&ndash; ancora il vincitore della Sprint portoghese &ndash; a Lusail avevo sofferto l&rsquo;eccessivo grip offerto dall&rsquo;asfalto, mentre a Portimao la situazione &egrave; tornata nella norma". Se dovesse ripetersi nel GP, il classe 1995 diventerebbe il primo pilota a vincere un GP lungo con 3 Case diverse: "Ora spero di bissare il medesimo piazzamento domenica: sia io che il team vogliamo centrare questo storico risultato, sar&agrave; fondamentale far lavorare al meglio le nostre Michelin. Ma adesso preferisco festeggiare, poi penser&ograve; al resto&rdquo;. Maverick ha (ri)trovato la strada giusta. Adesso quel che conta &egrave; non perderla, e non cadere nell&rsquo;incostanza che ha segnato diverse fasi della sua carriera. SBK Barcellona, Razgatlioglu esulta: "Ho coronato un sogno"       

Nella Sprint, Top Gun ha centrato il primo successo con i colori Aprilia: "Venerd&igrave; stavo male, oggi ho trovato il giusto set-up per vincere"

MotoGP Portimao, dal quasi forfait al trionfo: Viñales ha chiuso un cerchio

        Prime volte importatanti e storiche nella MotoGP di Portimao, per due campioni spagnoli a bordo di prototipi italiani. Maverick Vinales fa sua la Sprint del Portogallo, battendo tutti con la RS-GP, risultato mai centrato sino a ieri dal numero 12. Contestualmente, Marc Marquez si aggiudica un riconoscimento valevole di medaglia, soddisfazione iniziale marchiata Ducati. La classe regina ha questi spunti e molto altro da offrire, tra cui l'errore di Pecco Bagnaia. Pi&ugrave; forte della dissenteria: Top Gun &egrave; un missile Si &egrave; sentito veramente male, (quasi) abbattutto da un virus gastrointestinale, che gli ha rovinato nottate e aspetto estetico, ma non la manetta destra. Anzi, un Top Gun cos&igrave; sul pezzo non si vedeva da tempo, forse il migliore da quanto veste i panni neri di Noale. Vittoria Sprint meritata per lui, che sempre ci ha creduto, ulteriormente in un weekend partito col dubbio: cos&igrave; a pezzo, come far&agrave; a guidare la RS-GP? Invece, la reazione decisa, a dispetto di una bianca mascherina a ricordare momenti&nbsp; pandemici, ma opportunamente calzata nel rispetto altrui. Maverick Vinales &egrave; stato un missile a Portimao. Marc Marquez ha gi&agrave; dimenticato la Honda Magari gli mancano gli ex colleghi e amici, non certo la recente RC213 V. Marc Marquez spara&nbsp; il primo colpo firmato Desmosedici, arma Ducati che ha voluto seppur indipendente. Indipendentemente dalle cadute patite ieri e stamani, l'otto volte iridato comincia una fase di carriera inedita e promettente. Tanto da tornare a vincere? Guardandone stile e passo, s&igrave;. Manca qualcosina, per&ograve; la fatiche Honda sono archiviate, i sorrisi sono tornati, i trofei si trovano dietro l'angolo. A proposito di angolo, avete visto come &egrave; entrato a sponda su Jorge Martin? Parliamo del viceiridato su GP24 e molto pi&ugrave; esperto in ambito Ducati. Bagnaia, erroraccio e vittoria sfumata Scriverlo &egrave; facile, ma doveroso di cronaca. Era leader del gruppo Pecco Bagnaia, sino a quando un lungo commesso lo ha ritrovato nelle vie di fuga, tuttavia in piedi. Disappunto del box Lenovo, immaginiamo delusione del pilota, rientrato in azione prontamente. Quarto, alla fine, non &egrave; male. Se pensiamo che il poleman Enea Bastianini abbia perso cinque posizioni, o dei ritiri accusati da Fabio Di Giannantonio, Alex Rins e Johann Zarco. Zero punti per loro, classifica mossa da Jack Miller, Pedro Acosta, Aleix Espargar&ograve; e Fabio Quartararo. Sprint MotoGP di Portimao: bandiera a scacchi         

Maverick si sblocca con l'Aprilia, Marc Marquez (gi&agrave;) a podio con Ducati, Martin a podio, Bagnaia sciupone: campionato dal volto nuovo

Sprint MotoGP Portogallo: risultati e commento

        L&rsquo;inizio per Aprilia sul circuito del Qatar &egrave; stato decisamente buono, con Aleix Espargar&ograve; costantemente nel gruppo dei migliori. Nelle libere, ma anche il sabato quando &egrave; stato decretato lo schieramento di partenza ed &egrave; stata disputata la Sprint. Lo spagnolo ha prima centrato il secondo posto nelle qualifiche, e poi in gara ha lottato per il podio calcando poi il terzo gradino. La domenica da lui ci si aspettava inevitabilmente tanto, ma le cose non sono andate per il verso giusto. Un sabato da incorniciare, una domenica da dimenticare per Espargar&ograve;  Soprattutto sul finale della Sprint Aleix ha mostrato un passo incredibile, un ritmo pi&ugrave; alto degli altri e se lo avesse avuto anche sulla lunga distanza, la vittoria sarebbe stata probabilmente alla sua portata. Bagnaia permettendo. Le cose per&ograve; hanno preso un&rsquo;atra piega proprio fin dalla partenza, quando ha perso posizioni senza riuscire successivamente a recuperare terreno. A fine gara ha ammesso di non aver avuto aderenza al posteriore, probabilmente con qualche problema alla gomma, e questo non gli ha dato la fiducia necessaria per spingere e stare davanti.  Vinales lontano dalle posizioni che contano  Sempre un po&rsquo; indietro Maverick Vinales. Il catalano non ha migliorato le sue sensazioni alla guida della RS-GP. Dopo aver ottenuto solo il decimo posto nelle qualifiche, ha portato a casa un nono posto nella Sprint e un opaco decimo posto sulla lunga distanza. Segno che il fine settimana per lui &egrave; stato completamente in salita, dall&rsquo;inizio alla fine. Archiviata questa prima prova con una nota amara, sar&agrave; tempo di rifarsi a Portimao, la prossima settimana, per Aprilia. Sia con Aleix Espargar&ograve;, sia con Maverick Vinales. Calendario MotoGP 2024       

Prestazione da protagonista il sabato nelle qualifiche e nella Sprint, domenica la Casa di Noale si &egrave; un po&rsquo; persa nel gruppo. Risorger&agrave; a Portimao?

MotoGP, in Aprilia luci e ombre in Qatar. Il riscatto in Portogallo

&Egrave; stata una domenica da incubo per Aleix Espargaro e Maverick Vinales quella in Qatar, il duo Aprilia partiva per la gara con la sensazione di poter lottare per le prime posizioni. Sono bastate poche curve al &ldquo;capitano&rdquo; per capire che qualcosa non funzionava ma stringendo i denti &egrave; risalito fino all&#39;ottava posizione mentre &ldquo;Top Gun&rdquo; in sofferenza con la gomma anteriore ha chiuso la top10 del GP del Qatar.  TUTTO O NIENTE, ACOSTA: &ldquo;MEGLIO 10 GIRI NEI MIGLIORI CHE UNA GARA NEL GRUPPO&rdquo;  Aleix, dal sogno all&rsquo;incubo  &Egrave; comprensibilmente abbattuto Aleix Espargaro al termine della gara: sabato nella Sprint aveva mostrato di avere il passo per poter vincere la gara, soprattutto grazie ad una seconda parte di corsa dove le caratteristiche della sua RS-GP 2024 gli permettevano di conservare pi&ugrave; grip rispetto ai rivali: &ldquo;Mi aspettavo una gara completamente diversa ma gi&agrave; dal warm up lap sentivo di non avere grip e che qualcosa non funzionava con la gomma posteriore&rdquo;.  Si &egrave; concretizzato nel momento pi&ugrave; importante del weekend quello che ancora oggi &egrave; l&rsquo;incubo di ogni pilota, il pescare dal lotto delle gomme assegnate quella &ldquo;storta&rdquo;. Era capitato a Francesco Bagnaia nel primo turno di libere del venerd&igrave;, un turno che seppur importante per iniziare al meglio il weekend non &egrave; cruciale negli esiti della domenica, ma a Espargar&ograve; &egrave; accaduto nel momento peggiore. &ldquo;Ovviamente non mi aspettavo una prestazione cos&igrave;, abbiamo lavorato molto col team per cercare di capire cosa &egrave; successo oggi. Con il passo mostrato nella seconda parte della Sprint sarebbe stata tutta un&rsquo;altra gara, invece si &egrave; rivelato un incubo&rdquo;.  Il &ldquo;capitano&rdquo; per&ograve; non si scoraggia e cerca di trovare i lati positivi di questo primo weekend di gara: &ldquo;Abbiamo dimostrato di avere un&#39;ottima moto, siamo stati veloci tutto il weekend e questo &egrave; molto importante ma sono arrabbiato perch&eacute; abbiamo perso una buona opportunit&agrave;&rdquo;. Certo resta il rammarico per non aver centrato quella vittoria che manca dal GP di Catalogna dello scorso anno: &ldquo;Ieri quando sono andato a dormire mi sentivo che la vittoria era nelle mie mani, ma sfortunatamente &egrave; andata cos&igrave; e non ci possiamo fare niente&rdquo;.    RISULTATI MOTOGP QATAR: BAGNAIA VINCE, SEGUONO BINDER E MARTIN   Maverick, inutile piangersi addosso  Ancora pi&ugrave; motivato a trovare la sua prima vittoria in MotoGP con Aprilia &egrave; Vinales, il #12 ha cercato di trovare i lati positivi di una domenica che, guardando i risultati, ne ha ben pochi: &ldquo;Dobbiamo prendere questa giornata in modo costruttivo, credo ci sia ovviamente molto da migliorare ma si tratta di dettagli&rdquo;. Ancora una volta risulta evidente come le prime fasi di gara siano quelle importanti nell&rsquo;economia della corsa, e infatti Vinales ha lamentato il calo della gomma anteriore dovuto principalmente al fatto di essersi trovato in mezzo alla bagarre: &ldquo;Quando si &egrave; nel gruppo &egrave; veramente difficile, la temperatura e la pressione delle gomme sale tantissimo, in questo modo fai fatica a guidare e distruggi la gomma&rdquo;. Ma lo spagnolo resta ottimista: &ldquo;Per&ograve; abbiamo trovato buone cose da migliorare, lo avevo detto gi&agrave; a Sepang che saremmo ripartiti da zero perch&eacute; questa moto &egrave; completamente nuova e abbiamo bisogno di dati. Ovviamente non possiamo essere felici del risultato perch&eacute; questo non &egrave; il nostro livello, ma l&rsquo;unica cosa che possiamo fare &egrave; parlare col team e cercare di migliorare la moto&rdquo;.  La RS-GP 2024 ha anche diversi aspetti migliorativi rispetto alla moto dello scorso anno secondo il &ldquo;Top Gun&rdquo;: &ldquo;La cosa positiva &egrave; che rispetto all&rsquo;anno scorso partiamo molto meglio, un altro punto importante &egrave; che la moto accelera meglio&rdquo;. Il problema in gara &egrave; stata dunque non l&rsquo;usura della gomma posteriore come nel caso di Pedro Acosta, ma pi&ugrave; dell&rsquo;anteriore come &egrave; capitato all&rsquo;otto volte iridato Marc Marquez: &ldquo;La mia gomma posteriore era perfetta, era l&rsquo;anteriore che era completamente finito. Normalmente usiamo molto meno l&rsquo;anteriore ma anche questi sono dati e indicazioni che ci aiuteranno a lavorare sul bilanciamento della moto. Portimao sar&agrave; tutta un&rsquo;altra cosa, nessuno avr&agrave; i dati dei test inoltre &egrave; una pista completamente diversa con un altro livello di grip&rdquo;.    ABBONATO AL SECONDO POSTO, BINDER: &ldquo;&Egrave; UN OTTIMO RISULTATO MA DOBBIAMO LAVORARE&rdquo; 

Dopo la Sprint Espargaro era convinto di poter vincere la gara ma gi&agrave; nel warm up lap aveva capito che qualcosa non funzionava

Le Aprilia si sciolgono sul pi&ugrave; bello: Aleix e Maverick fermati dalle gomme in Qatar

        Sabato 8 giugno, al Misano World Circuit, torna l'Aprilia All Stars, la grande festa della casa di Noale che regala agli appassionati del motorsport una giornata unica tra moto incredibili e grandissimi campioni. Un&rsquo;occasione speciale e del tutto gratuita, per osservare da vicino e godere delle prestazioni in pista delle Aprilia RS-GP, impegnate nel mondiale MotoGP, e, inoltre, di incontrare i piloti. Come sempre le stelle pi&ugrave; luminose saranno i piloti della casa italiana: da Aleix Espargar&oacute; e&nbsp;Maverick Vi&ntilde;ales a Lorenzo Savadori ed infine&nbsp;Miguel Oliveira e Raul Fernandez. Campioni che non saranno protagonisti solo tra i cordoli ma, come nella tradizione di Aprilia All Stars, saranno in mezzo ai fans all'interno del paddock per celebrare Aprilia, la casa europea con pi&ugrave; vittorie nel Motomondiale, con 297 trionfi nei GP. Saranno con loro i grandi nomi della storia Aprilia, a partire dal sei volte iridato, Max Biaggi. Vip Village: vi raccontiamo il dietro le quinte della MotoGP Aprilia All Stars: tante le novit&agrave; presenti Tra le maggiori novit&agrave; di questa edizione ecco la presenza di Jacopo Cerutti e Francesco Montanari, reduci dal trionfale esordio, in sella alle Aprilia Tuareg, alla Africa Eco Race. Anche Cerutti, dominatore della gara africana, e Montanari, incontreranno i loro fans nell&rsquo;atmosfera gioiosa e informale di Aprilia All Stars in cui esporranno le splendide Aprilia Tuareg, regine del deserto. Il paddock sar&agrave; costantemente animato dai test ride, per provare lungo le strade della Romagna, sempre gratuitamente, la gamma delle moto Aprilia e dal Racing Museum, con le moto da gara che hanno costruito il mito del marchio italiano, un appuntamento imperdibile per ogni appassionato. La musica di Radio DeeJay sar&agrave; la colonna sonora di un evento che sar&agrave; ricco di iniziative, come la mostra &ldquo;Aprilia vista dall&rsquo;Oriente&rdquo; con gli scatti spettacolari della fotografa giapponese Aki Kusudo, una immersione totale nel mondo racing che racconta l&rsquo;impegno di Aprilia nel mondiale MotoGP. Non mancheranno gli spazi per gli eSport, lo shopping dedicato all&rsquo;abbigliamento e al merchandising targato Aprilia Racing, aree food e tanto altro.  Presentazione Aprilia, Vi&ntilde;ales: "Voglio vincere, dipende solo da noi"        

L'8 giugno a Misano saranno protagoniste in pista le RS-GP MotoGP insieme ai piloti: Vi&ntilde;ales, Espargar&ograve;, Savadori, Oliveira e Fernandez

Aprilia All Stars 2024: torna la grande festa della casa di Noale

        2024 will be a particularly important season for Maverick Vinales, who seeks a step up in quality as he heads into his fourth year with Aprilia. During the presentation of the GP24, the Spaniard set out some personal and team-related objectives, also in light of the recent tests at Sepang, very positive overall: "It&rsquo;s incredible to ride this MotoGP, as it seems even more competitive. The tests went quite well, and the target is to reach maximum performance". Last season, the former Yamaha and Suzuki rider rounded out the year in seventh place, collecting three podiums but no win as yet. Vinales&rsquo; last win dates back to the 2021 Qatar race. And it is that same Lusail track that will stage an important two-day test on 19-20 February. Maverick Vinales: "The aim is to make the Aprilia a supermoto" After a long winter, the Spaniard is keen to get back out on track and showcase both his and his bike&rsquo;s potential, the Italian manufacturer having looked to be Ducati&rsquo;s main rival in recent years, and in the recent tests too: "I can&rsquo;t wait to get back to it; we&rsquo;ve worked hard with Aprilia to turn the bike into a supermoto, the goal is to win of course. The key to success is in our hands, we need to work well. Now we have an important two-day test in Qatar where we&rsquo;ll decide on many things in terms of the technical material". The Spaniard also underlines the importance of the upcoming test, crucial in order to build on the good sensations of Sepang: "I&rsquo;m feeling relaxed, these tests will give us some important indications for the future. We were fast already last year, and we&rsquo;re improving every time we head out on track. We worked calmly and carefully at Sepang and are very focused in our approach. Aprilia has done an incredible job, you can tell there&rsquo;s real evolution from a technological standpoint.&rdquo;       

During the presentation of the 2024 bike, the Spaniard outlined his goals for the season

Aprilia presentation, Viñales: "I want to win, it’s in our hands"

        La stagione 2024 sancir&agrave; la 14esima in top class per Aleix Espargar&ograve;, il che lo rende uno dei piloti pi&ugrave; esperti dell'intera griglia. Lo spagnolo si appresta a disputare l'ottavo campionato portando i colori dell'Aprilia, del quale &egrave; capitano e punta di riferimento. In occasione della presentazione della GP24, Espargar&ograve; si &egrave; mostrato particolarmente emozionato: "Sono molto eccitato all'idea di tornare in moto per l'ottava stagione con Aprilia, &egrave; un privilegio essere un pilota di Noale, siamo pronti per lottare. Ogni campionato &egrave; una sfida nuova, le moto migliorano, arrivano talenti dalle piccole cilindrate e il livello si alza sempre". Lo spagnolo ha poi commentato la nuova estetica della moto ed alcune componenti tecniche: "La GP24 &egrave; molto bella, ha una livrea super racing. I test fino ad ora sono andati bene, sono fiducioso anche se dobbiamo ancora migliorare qualcosa. L'aerodinamica &egrave; cambiata, nella guida si sente, il progetto &egrave; promettente". Ecco la nuova Aprilia RS-GP ufficiale per la MotoGP 2024 Aleix Espargar&ograve;: "Ritiro? Le gare decideranno per me" Lo spagnolo nel 2023 ha concluso l'annata al sesto posto in classifica generale, riuscendo a cogliere due successi: "La crescita che abbiamo mostrato nelle ultime stagioni &egrave; stata incredibile. Adesso &egrave; arrivato il momento di compiere un altro passo in avanti, l&rsquo;anno scorso ci &egrave; mancata la costanza per lottare fino alla fine ma abbiamo comunque dimostrato di essere un avversario difficile da battere per tutti. Sono pronto, fisicamente e mentalmente, e credo in Aprilia, la componente umana di questo gruppo &egrave; fantastica". L'ipotesi ritiro si &egrave; susseguita con insistenza negli ultimi mesi, tuttavia lo spagnolo ha allontanato nuovamente questo scenario: "Le gare decideranno per me, per ora il mio obiettivo &egrave; di essere il pi&ugrave; veloce possibile ed essere la versione migliore di me stesso. Quest'anno la responsabilit&agrave; &egrave; pi&ugrave; alta perch&egrave; il progetto cresce ed &egrave; migliore. Non sar&agrave; facile essere all'altezza ma ci proveremo. L'obiettivo &egrave; chiaro, ovvero concludere in top 3 in classifica mondiale".  Valentino Rossi, podio sfiorato: 5&deg; in una pazza 12 ore di Bathurst         

Il capitano della squadra ufficiale della casa di Noale ha svelato con chiarezza le ambizioni personali, allontanando l'ipotesi ritiro

Presentazione Aprilia, A.Espargarò: "Obiettivo chiaro, la top 3 mondiale"

        Il 2024 rappresenta una stagione particolarmente importante per Maverick Vinales, al suo quarto anno tra le fila dell'Aprilia e atteso dal tanto agognato salto di qualit&agrave;. In occasione della presentazione della GP24, lo spagnolo ha posto in alto l'asticella delle ambizione personali e del team, sintomo di una consapevolezza verso i propri mezzi che nei primi test di Sepang ha trovato riscontri positivi: "Guidare questa MotoGP &egrave; una cosa incredibile anche perch&egrave; sembra essere ancor pi&ugrave; trasformata e ancora pi&ugrave; competitiva. I test sono andati abbastanza bene, tranne qualche momento fisiologicamente complicato risolto egregiamente. Il target &egrave; raggiungere le massime performance". Nella passata stagione l'ex pilota di Yamaha e Suzuki ha concluso l'annata in settima posizione, collezionando tre podi, ma ancora nessuna vittoria. L'ultimo successo di Vinales risale al GP del Qatar del 2021, la stessa pista che lo vedr&agrave; protagonista di una due giorni di test importante nelle giornate del 19 e 20 febbraio. Ecco la nuova Aprilia RS-GP ufficiale per la MotoGP 2024 Maverick Vinales: "Obiettivo rendere l'Aprilia una supermoto" Dopo un lungo inverno lo spagnolo &egrave; desideroso di ritornare in sella per mostrare il valore proprio e della moto, confermatasi nei recenti anni e negli ultimi test, la rivale principale della Ducati: "Non vedevo l'ora di tornare in sella, abbiamo lavorato tantissimo con Aprilia per rendere la moto, una supermoto, l'obiettivo &egrave; vincere, ovviamente. La chiave del successo risiede tutta nelle nostre mani, dobbiamo lavorare bene, ora avremo due giorni di test importanti in Qatar dove dovremo decidere tante cose per ci&ograve; che riguarda il material tecnico".&nbsp; Lo spagnolo ha poi sottolineato l'importanza degli imminenti test del Qatar, cruciali per dare seguito alle buone sensazioni riscontrate a Sepang: "Sono molto sereno e tranquillo, questi giorni sono importanti per dare indicazioni precise sul futuro. Gi&agrave; l'anno scorso siamo andati forte, adesso ogni volta che scendiamo in pista miglioriamo. A Sepang abbiamo lavorato con calma e precisione, stiamo lavorando in modo molto concentrato. Aprilia ha fatto un lavoro incredibile, si vede che c'&egrave; molta evoluzione dal punto di vista tecnologico".  Valentino Rossi, podio sfiorato: 5&deg; in una pazza 12 ore di Bathrust         

In occasione della presentazione della moto 2024 della casa di Noale, lo spagnolo ha sottolineato il suo obiettivo per la stagione

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