        Misano amara per Giacomo Mora. Il portacolori Gomma Racing &egrave; stato vittima di una caduta nel corso del warm up del CIV SSP, quando la Ducati di Davide Stirpe - anche lui finito a terra - ha colpito Mora nella parte superiore del corpo. Giacomo, che non ha ovviamente preso parte a Gara 2, &egrave; stato poi elitrasportato all'Ospedale Bufalini di Cesena, dove &egrave; stata riscontrata la frattura di una vertebra che lo costringer&agrave; a sottoporsi a intervento chirurgico. CIV SBK: Pirro fa il bis in Gara 2 a Misano Frattura per Giacomo Mora &ldquo;Purtroppo Giacomo &egrave; stato vittima di una caduta innescata da un altro pilota, la cui moto ha colpito Mora nella parte sinistra superiore del corpo. Dopo i primi esami effettuati al centro medico, Giacomo &egrave; stato elitrasportato all&rsquo;Ospedale Bufalini di Cesena per ulteriori valutazioni pi&ugrave; approfondite" ha dichiarato il team Manager Alessio Corradi. "La TAC ha evidenziato una vertebra rotta e di conseguenza dovr&agrave; essere operato. Spero che Giacomo torni presto e pi&ugrave; forte di prima, augurando tutta la nostra vicinanza al nostro pilota nel percorso di recupero. Un ringraziamento sentito anche ai medici del circuito e all&rsquo;equipe dell&rsquo;Ospedale&rdquo;.  Al termine di Gara 2, Stirpe ha voluto inviare il suo in bocca al lupo a Jack: "Sono molto dispiaciuto per l'incidente. Spero si riprenda presto".        

La caduta &egrave; avvenuta nel warm up del round di Misano. Jack dovr&agrave; essere operato

CIV SSP: frattura di una vertebra per Giacomo Mora

        Dopo aver corso sull'Isola di Man da pilota, Alessio Corradi quest'anno torner&agrave; al Tourist Trophy in una nuova veste, ovvero quella di Team Manager. Oltre al confermato impegno nel Campionato Italiano Velocit&agrave;, dove il Gomma Racing &egrave; ormai una delle squadre di punta della classe Supersport, ci sar&agrave; infatti anche quello su strada con Stefano Bonetti (il pilota italiano pi&ugrave; veloce di sempre al TT), che sar&agrave; al via sia al Tourist Trophy che alla North West 200. Un altro italiano in Rookies Cup: che occasione per Edoardo Boggio! Corradi: &ldquo;I presupposti per andare forte ci sono tutti&rdquo;  Alessio, com'&egrave; nata l'idea di far correre Stefano Bonetti per il Gomma Racing? &ldquo;E' nata dalla passione che abbiamo in comune per le corse su strada e per l'Isola di Man. Stefano arriva da un anno difficile e abbiamo deciso di dargli la chance di tornare competitivo con la nostra moto nella classe Supersport, sia al Tourist Trophy che alla North West 200&rdquo;. Per te si tratter&agrave; di un ritorno sull'Isola, ma questa volta come Team Manager... &ldquo;Esatto. In passato ho corso sull'Isola di Man, anche contro lo stesso Bonetti. Ora io ho smesso, ma lui continua ad andare forte e ci sono tutti i presupposti per ben figurare in quello che per lui sar&agrave; un ritorno in Supersport. Per quanto riguarda me, invece, ho dei ricordi fantastici di quel posto e sar&agrave; sicuramente una bella emozione tornarci anche senza gareggiare in prima persona, perch&egrave; ho sempre adorato la settimana di gare del TT&rdquo;. Farete anche la NW200, dove Bonetti ha vinto nel 2019. Vi siete gi&agrave; posti un obiettivo? &ldquo;Probabilmente l&igrave; si potr&agrave; puntare davvero in alto, ma per ora non ci siamo posti un obiettivo particolare, anche perch&egrave; &egrave; presto e vogliamo prima effettuare qualche test per capire il nostro livello e il feeling di Stefano con la Yamaha R6, che non utilizza da diversi anni. Ci&ograve; che &egrave; sicuro, &egrave; che ci toglieremo delle belle soddisfazioni&rdquo;. BSB: Ryan Vickers nuovo pilota del team OMG Racing Yamaha Svelati anche i piani per il CIV 2023   Nonostante la nuova avventura nelle principali corse su strada della stagione, per&ograve;, non mancher&agrave; l'impegno del team Gomma Racing nel CIV... &ldquo;Ovviamente saremo impegnati anche nel Campionato Italiano, come sempre. Schiereremo una Yamaha R6 per Giacomo Mora, con cui porteremo avanti un progetto a lungo termine visto che essendo un giovane talento sar&agrave; importante farlo crescere nel migliore dei modi, perci&ograve; correr&agrave; con noi sia nel 2023 che nel 2024 con l'obiettivo di migliorare fino ad arrivare a giocarsi le prime posizioni&rdquo;. CIV, la storia di Nicol&ograve; Castellini: studente in settimana, pilota nei weekend       

L'ex pilota, ora Team Manager del Gomma Racing, schierer&agrave; una R6 per Stefano. Proseguir&agrave; per&ograve; anche l'impegno nel CIV, in cui sar&agrave; Mora a difendere i colori della squadra

Corradi torna al TT con Bonetti: “Merito della passione per le road races”

Saranno Giacomo Mora e Matteo Vannucci i piloti schierati dallo Junior Team AG Yamaha PATA, team supportato dalla filiale italiana di Yamaha Motor Europe, nel Campionato Italiano Velocit&agrave; 2021 che prender&agrave; il via nel weekend dal 16 al 18 aprile.  Per Mora si tratta di una riconferma, ma con un passo in avanti importante per la sua carriera: il pilota emiliano, infatti, oltre che partecipare al CIV nella categoria Supersport 300, sar&agrave; anche il rappresentante italiano nella Yamaha R3 bLU cRU European Cup. &Egrave; un percorso che viene da lontano, quello del giovane ragazzo di Correggio, che ha mosso i primi passi nella Yamaha R125 Cup e ha proseguito nella Yamaha R3 Cup, guadagnandosi un posto nel team Yamaha di AG Motorsport Italia.  Matteo Vannucci &egrave; la new entry dello Junior Team Yamaha di AG Motorsport Italia. Campione del monomarca ufficiale Yamaha R125 Cup nel 2018 e campione Yamaha R3 Cup nel 2020, il diciasettenne toscano di Bagno a Ripoli ha sposato il marchio di Iwata fin dal suo esordio tra le ruote alte ed &egrave; determinato ad ottenere, in questo 2021, quelle soddisfazioni che gli permetteranno di proseguire la sua crescita di pilota per raggiungere gli obiettivi del percorso bLU cRU.  CIV, entry list: ecco i 130 piloti iscritti alla stagione 2021  &nbsp;Le parole dei piloti   &ldquo;Sono davvero felice di far parte per il terzo anno dello Junior Team AG Yamaha PATA nella classe Supersport 300. Credo in questo progetto Yamaha perch&eacute; mi ha fatto crescere molto&rdquo;, ha raccontato Giacomo Mora. &ldquo;Tutto &egrave; iniziato nel 2017 con la Yamaha R125 Cup ed &egrave; proseguito nel 2018 con il trofeo Yamaha R3 Cup. Dal 2019 in poi nel CIV e quest&rsquo;anno mi aspetta un ulteriore passo avanti nell&rsquo;European Yamaha R3 cup bLU cRU. Penso che le qualit&agrave; per far bene ci siano da parte mia e del mio team, non vedo l&rsquo;ora di esprimere il nostro potenziale in pista&rdquo;.  Entusiasmo condiviso da Matteo Vannucci: &ldquo;Dopo le minimoto ho iniziato con le ruote alte nella Yamaha R125 Cup, molto formativa, sia nella guida che nella teoria, grazie ai briefing con Moreno di AG Motorsport Italia che spiegava traiettorie ed interagiva con noi piloti in pista. Passando alla Yamaha R3 Cup, sono riuscito a vincere il trofeo, forte degli insegnamenti appresi nella R125 di cui ho fatto tesoro&rdquo;.  &ldquo;Quest&rsquo;anno disputeremo il CIV con AG per la fiducia e seriet&agrave; che mi hanno sempre ispirato e sono ansioso di iniziare&rdquo;.  Moreno Antonioli: &quot;Ci aspettiamo il massimo da Giacomo e Matteo&quot;   Tangibile anche la soddisfazione di Moreno Antonioli, team manager AG. &ldquo;Mi aspetto il massimo da questi due piloti che ho visto crescere con il passare gli anni, sono entrambi dotati di grande calma che si compensa ad una grande grinta in fase di gara. Nel team c&rsquo;&egrave; un clima di equilibrio e una sintonia perfetta. Sar&agrave; una stagione combattutissima e spero piena di soddisfazioni&rdquo;.  Alessandra Gambardella: &quot;Ringraziamo Yamaha per la fiducia&quot;   Gli fa eco Alessandra Gambardella, CEO AG. &ldquo;Ringrazio Yamaha per la fiducia che si rinnova ormai da tanti anni, affidandoci le attivit&agrave; ed i progetti per i giovani. Siamo molto soddisfatti inoltre delle rinnovate partnership che supportano il nostro Team, presenti con noi in prima linea sui campi gara, grazie a Pata Snack, Pirelli, IC, oltre ai numerosi partner che rendono possibile il nostro lavoro. Per il terzo anno avremo il prezioso supporto di YSS Suspension, che assister&agrave; il nostro Team con la divisione R&amp;D Italy per tutta la stagione 2021. In quanto ai nostri piloti, ho piena fiducia in loro e nel risultato che potranno ottenere. Il Team metter&agrave; a loro disposizione condizioni e mezzi per poterli raggiungere&rdquo;.  ELF CIV 2021: produzione TV e innovazione digitale ai massimi livelli 

Lo Junior Team AG Yamaha supported team griffato PATA ha presentato i due piloti bLU cRU Yamaha per la stagione 2021, entrambi cresciuti nei monomarca della Casa di Iwata

CIV SSP300: lo Junior Team AG Yamaha PATA schiera Mora e Vannucci

La Supersport 300 ha offerto un&rsquo;altra gara serrata nella domenica incandescente sulla pista di Imola. E se ieri Mattia Martella aveva vinto la volata sulla pista di Imola con Giacomo Mora, questa volta i ruoli si sono invertiti.  La volata della domenica   Alla fine di una gara dove tutti hanno dato il massimo, &egrave; il diciassettenne reggiano Giacomo Mora a siglare la sua prima vittoria stagionale, proprio davanti a Mattia Martella. La sua &egrave; l&rsquo;unica Yamaha nelle prime otto posizioni, in un plotone di Kawasaki. Il portacolori dello Junior Team AG Yamaha Pata ha lottato per tutta la gara con Martella, andato al comando soltanto per un giro, il secondo, e poi rimasto pericolosamente alle spalle del leader.  Anche Settimo si &egrave; fatto insidioso, soprattutto a tre giri dalla fine, quando si &egrave; portato in seconda posizione, cedendo poi il piazzamento a Martella. Alla fine Giacomo Mora ce l&rsquo;ha fatta. Evidentemente, questa volta &egrave; riuscito a &lsquo;&rdquo;farsi la moto su misura, sulla pelle come un tatuaggio&rdquo;, come ci ha detto quando lo abbiamo intervistato alla vigilia dell&rsquo;inizio della stagione.  Pi&ugrave; staccato in gara2 Manuel Bastianelli, quinto a oltre 3 secondi dai primi, ma a sua volta in volata su Samuele Marino, Francesco Pioli e Nicola Bernab&eacute;.&nbsp;  La situazione in campionato   Con la terza posizione di oggi, Nicola Settimo si mantiene leader del campionato e riscatta la quattordicesima posizione di ieri. Quarta posizione oggi, in volata con loro, per Emanuele Vocino: i primi quattro sono transitati sotto la bandiera a scacchi racchiusi in meno di mezzo secondo.  Secondo in campionato Manuel Bastianelli, soltanto quinto oggi, e a Mattia Martella, che mantiene inalterato il suo vantaggio su Giacomo Mora, avendo entrambi una vittoria e un secondo posto all&rsquo;attivo oggi.  SBK Teruel, Gara 2: Rea la spunta su un coriaceo Rinaldi 

Dopo il secondo posto di ieri, il pilota dello Junior Team Yamaha AG conquista la vittoria nella gara di domenica. Sul podio con lui Mattia Martella, vincitore del sabato, e il leader del campionato Nicola Settimo

CIV Imola, Gara 2 SS300: la prima di Giacomo Mora

Giacomo Mora, &ldquo;Jack&rdquo; per gli amici, ha 17 anni e arriva dalla terra dei motori: &egrave; nato e cresciuto (sulle due ruote) a Correggio, in provincia di Reggio Emilia, ed &egrave; stato uno dei pochi &ndash; tredici &ndash; piloti a scendere in pista nel test di Misano subito dopo il lockdown per la pandemia di Coronavirus.    Un Talento Azzurro   Portacolori di AG Motorsport Italia dal 2017, quest&rsquo;anno Giacomo Mora punta al titolo nel CIV Supersport 300, ma disputer&agrave; anche quattro o cinque wild card nel mondiale.  Per lui sar&agrave; la seconda stagione nel tricolore: una sfida combattutissima, dove lo scorso anno &egrave; riuscito a classificarsi quinto al debutto, dando dimostrazione di avere tutte le carte in regola per puntare in alto. Le sue doti sono state notate anche dalla Federazione Motociclistica Italiana, che lo ha arruolato fra i &lsquo;Talenti Azzurri&rsquo;.  &ldquo;Non avevo mai visto Misano cos&igrave; vuota, ma &egrave; stata un&rsquo;emozione bellissima tornare in pista&rdquo;, ricorda Giacomo Mora a proposito della giornata di test al &lsquo;Marco Simoncelli&rsquo;. &nbsp;&ldquo;E&rsquo; poi &egrave; stato particolarmente bello perch&eacute; eravamo su un circuito come quello di Misano, che &egrave; uno dei pi&ugrave; spettacolari che abbiamo in Italia. Mi &egrave; piaciuto molto anche il nuovo asfalto, e come sono stati disegnati i nuovi cordoli&rdquo;.     Era la prima uscita dopo il lockdown, con mascherine e disinfettanti. Come ti sei trovato?  &ldquo;Secondo me hanno fatto benissimo a prendere tutte le precauzioni, il Coronavirus &egrave; una cosa serissima. C&rsquo;era un box libero e uno occupato per mantenere le distanze, ed &egrave; stato un po&rsquo; strano perch&eacute; non abbiamo mai vissuto una cosa del genere, ma per correre in moto si fa tutto&hellip;  &ldquo;E&#39; stato particolare anche perch&eacute; mi sono trovato circondato da piloti molto conosciuti, come Bastianini e Bulega, e mi ha colpito molto di trovarmi ad allenarmi con loro&rdquo;, aggiunge Mora, che non ha voluto farsi mancare un &#39;selfie&#39; a Bulega.    Sudore e tenacia   Nel lockdown ti sei allenato?  &ldquo;Sempre. Non ho mai abbassato la guardia e mi sono allenato tutti giorni senza mai fermarmi. Quest&rsquo;anno sono entrato a far parte dei Talenti Azzurri e la Federazione mi ha mandato costantemente le schede di allenamento, che mi hanno aiutato moltissimo. La preparazione &egrave; la chiave di qualsiasi successo&rdquo;.  Quanto &egrave; importante crederci?  &ldquo;Tanto. Una passione bisogna coltivarsela con sudore e tenacia, e perch&eacute; no a volte anche tirandosi su le maniche sporcandosi le mani, con il motore. La prestazione viene anche dall&rsquo;officina. La moto bisogna farsela su misura, sulla pelle come un tatuaggio. Come l&rsquo;artista, ma su due ruote&rdquo;.    Dal motocross alla pista   Il primo approccio di &lsquo;Jack&rsquo; con le competizioni &egrave; stato gi&agrave; a 13 anni, nel Motocross 85cc. La sua prima moto da velocit&agrave; &egrave; arrivata due anni pi&ugrave; tardi: &nbsp;la Ohvale GP= 160, che lo ha visto classificarsi terzo nella finale nazionale.  Poi, nel 2017, &egrave; passato a vestire i colori di AG Motorsport Italia e ha debuttato nella Yamaha R-125 Cup, piazzandosi quarto assoluto. L&rsquo;anno dopo &egrave; passato alla R3 Cup, chiudendo quinto assoluto e lo scorso anno, nello Junior Team Yamaha, si &egrave; classificato quinto nella SuperSport 300 CIV. Ha corso anche come wild card a Misano, piazzandosi 20 su quasi 60 iscritti, e Imola, classificandosi ventesimo del Gruppo A (la gara non si &egrave; disputata per un temporale).  Ora, &egrave; pronto a tornare in pista nel primo round dell&rsquo;ELF CIV, il 4-5 luglio, sul circuito del Mugello.   Yamaha R3 Cup: nuova stagione al via    

&ldquo;La prestazione viene anche dall&rsquo;officina. La moto bisogna farsela su misura, sulla pelle come un tatuaggio, come l&rsquo;artista ma su due ruote&rdquo;, dice il diciassettenne reggiano di AG Motorsport Italia

CIV, Giacomo Mora: &ldquo;La moto dev&rsquo;essere come un tatuaggio&rdquo;

Si scaldano i motori in casa Yamaha, insieme al pilota Giacomo Mora, portacolori di AG Motorsport Italia nella combattutissima classe della Supersport 300 tricolore, ma anche in alcune prove del mondiale. Il numero 119 riappare tra i cordoli, nell&#39;attesa che parta la stagione 2020 dell&#39;ELF-CIV il 4-5 luglio, sul circuito del Mugello.

6 risultati per 'Mora'

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CIV, Giacomo Mora: “La moto dev’essere come un tatuaggio”

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