Test speciale per Michael Ruben Rinaldi, &quot;in azione&quot; sulla Ducati Panigale V4 R del team Motocorsa Racing, formazione capitanata da Lorenzo Mauri e impegnata nella preparazione alla SBK del 2024. Per risultare assolutamente aerodinamici, pilota e moto sono stati introdotti in galleria del vento, nella quale ogni dettaglio viene misurato con perizia e attenzione.  Honda peggior MotoGP 2023? Yamaha non ha vinto nemmeno una gara  Rinaldi con Motocorsa &quot;mina vagante&quot; della SBK 2024?  Michael Ruben compir&agrave; gli anni il prossimo 21 dicembre, quindi, le candeline per lui da soffiare saranno 28. Eccellente et&agrave; per un pilota SBK, categoria derivata di serie dove veterani quali Alvaro Bautista e Jonathan Rea si trovano ancora sulla cresta dell&#39;onda.  Rinaldi, dopo stagioni con la Ducati Aruba ufficiale, trova altrettanta V4 R, indipendente e titolata nell&#39;apposita categoria insieme ad Axel Bassani. La squadra di Lorenzo Mauri si appresta alla quinta sfida mondiale consecutiva e, per arrivarci pronta e competitiva, magari infastidendo e battendo rivali Factory, come gi&agrave; fatto volte e volte.    Calendario SBK 2024: tutte le tappe  Veloce come il vento: Rinaldi e Motocorsa verso la SBK 2024  Sicch&eacute;, nulla sia lasciato al caso, nemmeno il coefficiente di penetrazione aerodinamica, rilevato in galleria del vento Hesge con sede a Ginevra: sotto la supervisione di Patrick Haas, sono state compiute proficue ore di sviluppo, nelle quali saggiare la posizione in sella di Rinaldi - ben vestito Alpinestars - l&#39;efficacia delle delle carene e altri dettagli realizzati da specializzate aziende di settore.&nbsp;  Il Motocorsa Racing condivide per il secondo anno il lavoro coi &quot;professionisti dell&#39;aria&quot;, come potete vedere nelle tre foto pubblicate. Michael Ruben, ergomicamente acquattato sulla Panigale V4 R dalla tabella tricolore numero 21, sar&agrave; protagonista del mondiale che partir&agrave; da Phillip Island il 23 febbraio a Phillip Island, Australia.    Davide Brivio lascia il progetto Alpine Formula 1 

Michael Ruben ha effettuato prove aerodinamiche a bordo della Ducati Panigale V4 R, a lanciarlo nella stagione che partir&agrave; in Australia

Per Rinaldi e Motocorsa &egrave; gi&agrave; SBK 2024 in... galleria del vento

        Come avevamo gi&agrave; anticipato nei giorni scorsi, il pilota del team Motocorsa per la stagione 2024 sar&agrave; Michael Ruben Rinaldi. Il riminese classe 1995 succede cos&igrave; ad Axel Bassani sulla Panigale V4 R del team lombardo. Con il pilota veneto passato al posto di Jonathan Rea in Kawasaki, Lorenzo Mauri ha trovato in Michael Ruben Rinaldi il pilota ideale per sostituirlo. LE PAGELLE DI JEREZ: BAUTISTA CAMPIONE, MA A TOPRAK L'ONORE DELLE ARMI Nuovo inizio per Motocorsa Il team di Lorenzo Mauri nel 2024 sar&agrave; alla quinta stagione nel WorldSBK, l&rsquo;esordio nel 2020 con Tati Mercado prima del triennio con Axel Bassani terminato con la vittoria di due titoli di miglior pilota indipendente. Con l&rsquo;arrivo di Michael Ruben Rinaldi, pilota che ha gi&agrave; conquistato vittorie in SBK sia nel team Aruba.it Racing &ndash; Ducati che con il team GoEleven, Motocorsa cercher&agrave; di crescere ulteriormente mettendosi ancora pi&ugrave; in evidenza grazie al grandissimo bagaglio d&rsquo;esperienza che il classe 1995 porter&agrave; con se. Rinaldi salir&agrave; per la prima volta sulla Ducati V4 R in configurazione 2024 gi&agrave; nelle giornata di domani a Jerez, la moto preparata direttamente dal team Motocorsa porter&agrave; in pista tutte le novit&agrave; tecniche che poi saranno utilizzate per la prossima stagione, compreso l&rsquo;utilizzo di un carburante green che permetter&agrave; la riduzione delle emissioni inquinanti.  SBK, I VERTICI DI CREMONA RISPONDONO ALLE CRITICHE Un solo grande obiettivo Non lo dice apertamente, anche se &egrave; facile immaginare quale potrebbe essere l&rsquo;obiettivo che Michael Ruben Rinaldi ed il team Motocorsa si sono dati per questa nuova avventura insieme. Il riminese ha avuto contatti anche con diverse case ufficiali ma alla fine ha preferito scegliere il team Motocorsa per due semplici motivi: passione ed ambizione. Queste sono state le cose che hanno spinto Rinaldi ad accettare la proposta di Lorenzo Mauri: &ldquo;un team che abbia la mia stessa passione per questo sport, l'ambizione, il desiderio e lo spirito di sacrificio che servono per raggiungere grandi risultati&rdquo; si legge nel comunicato del team. Il 2024 &egrave; alle porte e non resta che aspettare per vedere cosa potr&agrave; fare questo nuovo binomio tutto italiano dopo quello molto fruttuoso con Axel Bassani.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Michael Rinaldi (@michaelrinaldi21)            

L&rsquo;ex ufficiale Ducati passa nel team lombardo che negli ultimi due anni ha conquistato il titolo indipendenti, una scommessa fatta di passione e ambizione

SBK, ufficiale: Motocorsa ha scelto Rinaldi per il 2024

Tutto come prima. O quasi. Nelle ultime settimana si &egrave; parlato tanto del futuro del team Motocorsa, alle prese con la separazione da Axel Bassani &ndash; e dunque alla ricerca di un sostituto &ndash; ma anche con la questione legata al numero di moto da schierare nel 2024. &nbsp; Come anticipato nei mesi precedenti dal Team Principal Lorenzo Mauri la squadra italiana ha cullato il sogno di presentarsi ai nastri di partenza del prossimo campionato con due piloti, tanto che lo stesso Mauri ha confermato a Portimao come &ldquo;marted&igrave; sar&agrave; il giorno della decisione,&nbsp;in linea con la scelta finale di uno sponsor&rdquo;.  Un solo pilota per Motocorsa    Ebbene marted&igrave; &egrave; arrivato, e purtroppo per Motocorsa il progetto due moto si &egrave; arenato ad un passo dal traguardo, nonostante fosse tutto pronto o quasi a livello logistico o quasi. Non vedremo dunque in pista il &ldquo;pilota proveniente dal campionato spagnolo&rdquo; ma solo la prima guida, che deve ancora essere decisa. &nbsp; Come spiegato sempre da Mauri infatti la scelta avverr&agrave; probabilmente dopo la due giorni di test a Jerez, dove Motocorsa dovrebbe far provare la sua V4R a due piloti per il momento top secret, anche se sembrano in rialzo le quotazioni &ndash; per uno dei due posti - di Phillip Oettl.  QJMotor pronta a debuttare in Supersport nel 2024  &nbsp; 

Come anticipato dal Team Principal Lorenzo Mauri la deadline per l&#39;eventuale seconda moto era oggi (3 ottobre), ma l&#39;operazione non &egrave; andata in porto&nbsp;

SBK, sfuma (per ora) il raddoppio: Motocorsa con un solo pilota nel 2024

        Tredicesimo, undicesimo e dodicesimo. Chiedere ad Axel Bassani cosa ne pensi del rendimento offerto nella SBK di Portimao &egrave; come domandare a un attore in primis protagonista, poi relegato al ruolo di comparsa. Da pilota Ducati Motocorsa che si giocava podi e top five a oggi nei 15 con fatica, ci passa una bella differenza: "Non &egrave; andata come speravo" ammette "di solito, facciamo il miracolo della domenica; stavolta, invece, non &egrave; venuto fuori. Il feeling con la moto non era lo stesso di sempre, eravamo lenti, bisogner&agrave; capire cosa manchi. Rispetto ad Arag&ograve;n, i problemi accusati qui erano diversi". Axel in SBK a Portimao: "Vittoria con Ducati? Titolo indipendenti, semmai" Dati e Ducati. Il portacolori Motocorsa pu&ograve; accedere alle noti delle altre Panigale V4 R? Si, ma restano i problemi, asuo dire: "Sono onesto; consulto i dati degli altri ducatisti, solo che loro girano un secondo pi&ugrave; forte di me. Ci&ograve; che faccio &egrave; uguale, ma qualcosa non funziona". Dopo la brutta caduta rimediata nelle FP1 di Magny-Cours, l'equilibrio &egrave; mutato: "Questa moto &egrave; diversa dalla precedente, ma non rende come dovrebbe. Su questa seconda moto ho scarsa confidenza, in teoria sono uguali. Dobbiamo capire come trovare il modo di farla funzionare come la versione usata a inizio stagione, con la quale mi veniva quasi tutto facile.&nbsp; mentre adesso sono undicesimo, dodicesimo. Sembra una coincidenza, dopo che ho distrutto l'altra moto in Francia. Strano, ma vero". Axel ha contributo al titolo Costruttori conquistato dalla Rossa, ecco il suo pensiero: "Mi fa piacere di aver aiutato Ducati a vincere qualcosa" e, in merito al passaggio in Kawasaki, parla di Johnny Rea: "Johnny mi ha chiesto come stavo, fine". Concludere senza una vittoria la parentesi in Ducati vale a sconfitta per Bassani? No, per diversi motivi: "Il punto? Noi di Motocorsa dovremmo vincere, ma non ci riesce nemmeno Toprak Razgatlioglu. Tuttavia, mai dire mai. Niente&nbsp; &egrave; impossibile. Mi piacerebbe tornare al mio livello, cio&egrave;, i primi sei della SBK. La realt&agrave; dice che il turco e Rea sino in difficolt&agrave;, parlo dei migliori piloti al mondo. Noi ci accontentiamo del titolo Indipendenti".        

Axel, anche in Portogallo al di sotto delle aspettative e meno competitivo del solito: "Consulto i dati degli altri ducatisti, ma prendo un secondo al giro"

SBK Portimao, Bassani: "Ho cercato il miracolo domenicale, invano"

        Lorenzo Mauri ci ha messo la faccia. Come &egrave; solito fare, in linea con il suo stile. In queste settimane del resto si &egrave; discusso del futuro sia di Axel Bassani che del team Motocorsa, destinati a prendere strade diverse all&rsquo;interno della griglia Superbike, cos&igrave; il team Principal del team italiano ha voluto chiarire dubbi e speculazioni in una piccola conferenza stampa a Portimao, confermando la notizia di Bassani e spiegando buona parte dei piani del proprio team per la prossima stagione.&nbsp;&ldquo;Axel Bassani non sar&agrave; con noi nel 2024 &ndash; ha aperto Lorenzo &ndash; dato che andr&agrave; in una squadra ufficiale. Il team Motocorsa probabilmente far&agrave; due moto: marted&igrave; sar&agrave; il giorno della decisione, in linea con la scelta finale di uno sponsor. In caso questo accordo non andasse in porto continueremo con una sola moto, per la quale sono in lizza due nomi. Quest&rsquo;ultimi scenderanno probabilmente in pista con noi nei test di Jerez, prima uno e poi l&rsquo;altro: entrambi hanno esperienza in Superbike, ma prima di decidere voglio perlomeno capire quali sensazioni possono trasmettere alla squadra. La sfida &egrave; quella di non allontanarsi troppo dai piazzamenti di quest&rsquo;anno&rdquo;.&nbsp;Il test dunque sar&agrave; decisivo per scegliere la prima guida.&nbsp;&ldquo;Esatto. Non &egrave; una sfida, bens&igrave; un modo per capire come i piloti si possono integrare con la moto, che come sappiamo si pu&ograve; modificare ma fino ad un certo punto&rdquo;.&nbsp;Non c&rsquo;&egrave; il rischio che nell&rsquo;arco dei due giorni le condizioni cambino e rendano difficile il confronto tra i due piloti?&nbsp;&ldquo;A questa cosa sto pensando da giorni, ma con la squadra valuteremo anche questo, quindi metteremo i piloti in condizioni di non pensarci, anche perch&eacute; vi saranno anche altri piloti in pista. Riusciremo a capire le condizioni della pista, inoltre non &egrave; un test meramente basato sul tempo sul giro&rdquo;. Un pilota esperto per la prima moto, un debuttante per l'eventuale seconda Indizi sull&rsquo;eventuale seconda guida?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; un pilota che proviene dal campionato spagnolo Moto2, sarebbe al debutto in Superbike&rdquo;.&nbsp;E sulla prima guida?&nbsp;&ldquo;Entrambi fanno gi&agrave; la Superbike, non sono vecchi ma nemmeno giovanissimi. Penso che entrambi potrebbero crescere: la nazionalit&agrave; non &egrave; un vincolo, dato che l&rsquo;unico che non parla inglese nel team sono io. Dovrei fare un corso ma non ho voglia (sorride ndr)&rdquo;.&nbsp;Hai parlato dei tuoi programmi con Ducati e Dorna?&nbsp;&ldquo;Onestamente no. Con Ducati devo in ogni caso pagare, per poi tentare a casa di trarre il massimo dalla moto, mentre per quanto concerne Dorna volevo concretizzare il tutto prima di parlare&rdquo;.&nbsp;Torniamo a Bassani. Come ti ha comunicato la sua scelta?&nbsp;&ldquo;Ne abbiamo parlato, sono molto contento del suo passaggio in un team ufficiale. Insieme abbiamo colto ottimi risultati, crescendo insieme e lavorando nel modo giusto. Axel &egrave; un perfezionista, riuscendo per&ograve; in gara a guidare anche sopra i problemi, come ha dimostrato tante volte&rdquo;. SBK, non solo piloti: a Portimao si accende il mercato dei capotecnici        

Il Team Principal Motocorsa a tutto tondo: "Felice per Axel, &egrave; un perfezionista. Nei test alterner&ograve; i due candidati alla prima moto, mentre per l'eventuale seconda decider&ograve; marted&igrave;"

SBK, Mauri: "Bassani altrove nel 2024. Idea 2 moto, a Jerez proverò 2 piloti"

        In casa Motocorsa &egrave; tempo di guardare avanti, o per meglio dire oltre. Nel post Magny &ndash; Cours appare chiaro che nel 2024 le strade di Axel Bassani e del team italiano siano destinate a dividersi, con il veneto pronto a salire sulla Kawasaki ufficiale lasciata libera da Jonathan Rea, come del resto confermato &ndash; pur velatamente &ndash; dallo stessa squadra nel suo ultimo comunicato stampa relativo al weekend francese. &nbsp;&ldquo;Tutti i rumors inerenti alla situazione contrattuale del nostro portacolori Axel Bassani possono essere rappresentati emblematicamente &ldquo;Davide contro Golia&rdquo; &ndash; le parole del team - il progetto Motocorsa per la stagione 2024 &egrave; decisamente orientato nel proseguo del progetto Campionato del Mondo Superbike con Axel Bassani.&nbsp; Ovviamente siamo consapevoli che, qualora una squadra ufficiale dovesse decidere di prendere Axel sotto la propria ala protettrice, il Team Motocorsa Racing non avrebbe le armi per poter competere dal punto di vista economico con un ingaggio di un pilota ufficiale&rdquo;. Esperienza o giovent&ugrave; per Motocorsa&nbsp; Parole che sanno di profezia, con Lorenzo Mauri ovviamente impegnato a garantire un futuro alla propria squadra. Serve infatti un sostituto di Bassani e, contrariamente a quanto ci si potesse aspettare, quello di un altro giovane pilota non &egrave; l&rsquo;unico profilo gradito al Team Principal.&nbsp;&ldquo;Qualora dovesse succedere questa ipotesi (la fuga di Bassani ndr) il nostro staff ha gi&agrave; selezionato due possibili profili, un rookie e un pilota pi&ugrave; esperto&rdquo;. Quest&rsquo;ultimo potrebbe essere Michael Rinaldi, che potrebbe continuare a dimostrare il proprio valore in sella ad una Ducati, mentre per quanto concerne il rookie si potrebbe piuttosto parlare di un pilota in realt&agrave; gi&agrave; presente in Superbike, ma molto giovane e desideroso di cambiare costruttore.&nbsp; Gerloff "salva" BMW: weekend stellare per il texano a Magny - Cours       

"La nostra volont&agrave; &egrave; proseguire con Axel, ma siamo in una situazione da "Davide contro Golia"" il pensiero del team lombardo, al centro del mercato piloti&nbsp;

SBK, Motocorsa ipotizza il post Bassani: "Già selezionati due possibili profili"

        Alzi la mano chi, quando Axel Bassani fu annunciato ai nastri di partenza della stagione 2021 del mondiale Superbike, si sarebbe atteso anche solo la met&agrave; dei risultati ottenuti ad oggi dal pilota veneto. Le mani immaginiamo possano essere poche, perch&eacute; il Bassani che si affacciava alla classe regina delle derivate dopo stagioni difficili, con il ritorno forzato al CIV ed un 2020 nell&rsquo;europeo Supersport non particolarmente entusiasmante.&nbsp;Ma il bello del motociclismo &egrave; anche questo: la capacit&agrave; di sorprendere. Non vogliamo compiere paragoni esagerati, ma qualcuno si sarebbe atteso Fabio Quartararo campione del mondo MotoGP dopo i suoi anni in Moto2? No. Allo stesso modo, con le dovute proporzioni, Bassani ha colto risultati che nessuno si sarebbe atteso. Merito di un talento cristallino, del quale in passato si erano visti alcuni sprazzi, e merito della perfetta situazione tecnica ed ambientale.&nbsp;Il team Motocorsa di Lorenzo Mauri infatti ha rappresentato il paradiso per Bassani, una struttura dove crescere passo dopo passo, con le fattezze a tratti di un team, impegnato a ricercare anche quell&rsquo;ultima modifica per guadagnare un decimo, a tratti famiglia, dove sentirsi libero di esprimersi. SBK Classifica piloti AGGIORNATA Bassani: in pista bene, fuori... anche             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Axel Bassani (@elbocia47)      E proprio questa libert&agrave; di espressione &egrave; l&rsquo;altro segreto della popolarit&agrave; di Axel. Perch&eacute; per piacere al pubblico essere veloci non basta, specie nell&rsquo;epoca dei social. Serve anche avere il giusto carattere, in grado di bucare lo schermo, o essere semplicemente s&eacute; stessi. Quest&rsquo;ultimo &egrave; il caso di Bassani, che in fin dei conti non fa nulla di eccezionale fuori dalla pista, tranne essere s&eacute; stesso.&nbsp;Un concetto traducibile ad esempio nel dire quello che si pensa: non per forza una frase ad effetto, ma certamente un pensiero reale, genuino, senza filtri. Bassani piace perch&eacute; spontaneo, quasi come un pilota di un&rsquo;altra epoca. Del resto &egrave; stato lui - nell'intervista realizzata sole poche settimane fa - a dirci &ldquo;Per come vivevano ed affrontavano le gare mi sarebbe piaciuto correre a fine anni &rsquo;80 o inizio &rsquo;90. Le moto erano gi&agrave; dei mezzi di grande valore, ma capitava ancora di vedere i piloti stesi nel box o impegnati a dare una mano. Tutti andavano via con i loro camper, o dormivano in furgone come ho fatto io. C&rsquo;era l&rsquo;agonismo ma era come trovarsi con degli amici: ci si batteva ma poi si era tutti amici come prima&rdquo;.&nbsp;Spigliato, veloce, genuino. Questi sono i tratti distintivi di Bassani, che nella torrida domenica di Imola ha accarezzato davvero per la prima volta il sogno di cogliere il suo primo successo in Superbike, dopo aver dovuto mandare gi&ugrave; il boccone amaro della mancata chiamata nel team Ducati Aruba, bramato senza troppi giri di parole a pi&ugrave; riprese.&nbsp;Per non parlare del botto di Barcellona, che avrebbe potuto &ndash; vedi Garrett Gerloff ad Assen nel 2021 &ndash; farlo cadere in una pericolosa spirale negativa. Nulla di tutto questo invece, e le tribune di Imola accesesi per lui valgono pi&ugrave; di tante parole. Non possiamo dunque che sperare che continui cos&igrave; Axel da Feltre, all&rsquo;interno di una pattuglia italiana in Superbike sempre pi&ugrave; in grado di farci divertire. SBK, le pagelle di Imola: Bautista umano, Razgatlioglu incantevole, Ray sorprendente&nbsp;       

Da possibile debuttante allo sbaraglio il veneto &egrave; divenuto round dopo round un protagonista dentro e fuori dalla pista. Quando la semplicit&agrave; paga &nbsp;

Spigliato, veloce, genuino: così Axel Bassani sta conquistando il mondo SBK

        Il team Motocorsa Racing &egrave; approdato nel WorldSBK solo nel 2019 con le wildcard di Lorenzo Zanetti e Samuele Cavalieri. Una prima presa di contatto con il mondiale, che Lorenzo Mauri aveva gi&agrave; vissuto da pilota, per l&rsquo;esordio come team stabile del mondiale nel 2020 con Tati Mercado. Nel 2021 &egrave; arrivato nel team un giovanissimo pilota veneto che dopo aver vinto l&rsquo;europeo Supersport nel 2016 era un po&rsquo; sparito dai radar mondiali finendo nel CIV SBK prima di tornare al mondiale SSP nel 2020. Stiamo ovviamente parlando di Axel Bassani, classe 1999 che da tre stagioni difende i colori del team Motocorsa col quale ha conquistato cinque podi. Un presente vincente Oggi Axel si trova in quinta posizione nella classifica iridata a sole tre lunghezze da Jonathan Rea e soprattutto davanti a Michael Ruben Rinaldi. L&rsquo;obiettivo dichiarato da Lorenzo Mauri &egrave; chiaro: &ldquo;Vogliamo lottare per titolo di miglior pilota Indipendente. Faremo di tutto per riuscirci, anche se il campionato &egrave; ancora lungo&rdquo;. Anche sul suo pilota il team manager lombardo non ha dubbi: &ldquo;Siamo entusiasti e molto contenti del lavoro svolto dal team e da Axel. Quest&rsquo;inverno ci siamo dedicati tanto alla parte legata allo sviluppo della moto per migliorare ancora di pi&ugrave; la performance del pilota. Crediamo davvero tanto in Axel: &egrave; arrivato nella nostra famiglia quando era ragazzino. Lo abbiamo visto crescere in termini di performance e stile di guida&rdquo; Per un futuro roseo Il sogno di Lorenzo Mauri per la stagione 2024 sarebbe quello di raddoppiare l&rsquo;impegno affiancando una seconda moto: &ldquo;Nel 2024 ci piacerebbe schierare due moto, stiamo valutando questa opportunit&agrave;. La Ducati rester&agrave; questa, non ci saranno nuove omologazioni, ma soltanto dei piccoli aggiornamenti. Se decideremo di scendere in pista con due moto, lo faremo per essere competitivi. Il nostro prossimo step sar&agrave; avere due piloti: per Motocorsa si tratterebbe di un bel salto&rdquo;. &Egrave; ovviamente un progetto tutto in divenire perch&eacute; prima di tutto andr&agrave; definito il primo pilota. Axel Bassani sogna una sella ufficiale, i giochi per&ograve; sembrano quasi tutti gi&agrave; fatti. Con le voci che vedono Scott Redding pronto ad approdare in Kawasaki l&rsquo;unica sella ufficiale, competitiva, disponibile resterebbe quella Yamaha. Non &egrave; impossibile dunque che Axel resti per un altro anno nel team lombardo in attesa che piloti come Jonathan Rea e Alvaro Bautista lascino strada ai giovani a fine 2024. Mauri ha le idee chiare anche su come dovrebbe essere l&rsquo;eventuale erede di Axel: &ldquo;Il mio pilota ideale? Mi deve 'colpire', deve essere coerente, serio. Deve avere voglia di fare sacrifici come ha fatto Axel&rdquo;.       

Il team di Lorenzo Mauri dopo il podio di Misano punta a confermarsi miglior team indipendente e pensa alla seconda moto

SBK, Motocorsa punta alla seconda moto per il 2024

        Il pilota italiano Axel Bassani nella stagione passata ha conquistato il settimo posto in classifica generale, aggiudicandosi cos&igrave; il premio di miglior pilota indipendente. L'impresa &egrave; stata possibile anche grazie alla fidata amica, la Ducati Panigale V4R.  Calendario SBK 2023 Ecco quanto costa una moto da corsa SBK La squadra Motocorsa ha deciso di vendere la moto che ha partecipato al campionato delle derivate di serie 2022. La Panigale sviluppa una potenza sull'ordine dei 200 CV, con una cilindrata di 1000cc. Monta forcella Ohlins, elettronica Marelli e cerchi PVM, mentre le gomme sono Pirelli. Componenti di tutto livello che consentiranno al fortunato acquirente di sfrecciare su qualsiasi circuito. La V4R &egrave; in vendita a 105.000 euro.        

Il team Motocorsa decide di pubblicare un annuncio online dove mette in vendita la Panigale V4R SBK

La Superbike di Axel Bassani è in vendita: ecco quanto costa

        Essere l&rsquo;ultimo pilota della pattuglia Ducati non &egrave; certo un segnale positivo per Axel Bassani che, anche per indole, non fatica ad ogni modo a mantenere la calma. Del resto siamo solo al day 1 del fine settimana di Phillip Island, ossia il momento giusto per svolgere prove ed esperimenti in ottica gare.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; stato un venerd&igrave; strano &ndash; le parole di Axel - dato che anche Razgatliolgu e Rea sono indietro in classifica. Abbiamo fatto un lavoro diverso rispetto agli altri, concentrandoci sulle gare lunghe: del resto ho perso un&rsquo;ora nella seconda giornata di test, a causa della caduta, quindi ci serviva svolgere alcune prove&rdquo;. SBK calendario 2023: date, orari tv, dove vederla Bassani elogia Bautista Se Bassani ha faticato non si pu&ograve; dire lo stesso del suo compagno di marca Bautista, che Axel elogia senza mezzi termini.&nbsp;&ldquo;Non ci sono punti in cui &egrave; di un altro pianeta, ma in generale &egrave; pi&ugrave; veloce dappertutto: riesce a fare certe curive con una velocit&agrave; diversa. sul giro singolo tutti possono avvicinarsi a lui, ma sul passo &egrave; nessuno &egrave; al suo livello&rdquo;.&nbsp;Il pensiero poi corre a domani, prima giornata di gara dell&rsquo;anno, dove Axel punta a far saltare il banco.&nbsp;&ldquo;Le prove spesso hanno raccontato una storia diversa rispetto alle gare, e spero sia lo stesso anche qui. Pioggia? Di solito sul bagnato sono rapido, ma le incognite sono sempre dietro l&rsquo;angolo&rdquo;.&nbsp;Ad aiutare nella sua missione Bassani potrebbe essere anche il meteo, destinato &ndash; forse &ndash; a peggiorare.&nbsp;&ldquo;Onestamente il fatto che possa essere pi&ugrave; o meno caldo non mi interessa. Il fattore che mi complica un po&rsquo; la vita &egrave; il vento: stamattina era forte, anche se rispetto all&rsquo;anno scorso le cose sono migliorate, anche grazie alla nuova carena&rdquo;. SBK, la griglia completa dei piloti per la stagione 2023       

Axel: "Giornata strana, ma avevo un piano diverso rispetto agli altri. Le gare raccontano spesso un'altra storia"

SBK Australia: Bassani punta a risalire dopo un venerdì di lavoro

        Solo il quattordicesimo tempo nella prima giornata di test a Phillip Island porta il nome di Axel Bassani, che sta prendendo le misure con la sua Ducati del team Motocorsa Racing. Il pilota veneto ha ammesso dopo aver tolto casco e tuta: &ldquo;Ho avuto difficolt&agrave; fin da subito con la nuova moto 2023. Non l&rsquo;ho capito molto, &egrave; stata tosta&rdquo;. L'inizio si &egrave; svolto senza intoppi  Prima di volare nella terra dei canguri, Bassani aveva avuto un assaggio della nuova Panigale V4 R nel primo test svolto a Portimao, di cui ha detto: &ldquo;Era il primo per me e per la squadra. La pista &egrave; difficile anche quando sei a posto, abbiamo faticato un po&rsquo;&rdquo;. A Phillip Island, invece, sono partiti con il piede giusto: &ldquo;Qui abbiamo lavorato bene, abbiamo usato sempre le stesse gomme senza cercare il tempo. Soprattutto nell&rsquo;ultimo turno abbiamo fatto un bello step, con la gomma usata&rdquo;. Motivo per cui non lo troviamo nella parte alta della classifica: &ldquo;Sono un po&rsquo; indietro, ma in ogni turno abbiamo migliorato e abbiamo seguito il nostro programma. Sono soddisfatto&rdquo;. "Prendere come riferimento Bautista? Ti manda in confusione"  In generale si pu&ograve; notare una differenza tra le due &ldquo;rosse&rdquo; ufficiali del team Aruba.it Racing Ducati e i piloti che guidano la stessa moto, per team privati. Bassani a proposito ha ammesso: &ldquo;Tutti i piloti privati fanno pi&ugrave; fatica ad adattarsi alla moto nuova. Bautista e Rinaldi fanno la differenza, hanno capito subito come funziona. Abbiamo accesso ai loro dati, ma Alvaro e Michael sono tanto simili come statura e peso, fanno un lavoro insieme&rdquo;. Nonostante questo dato, c&rsquo;&egrave; dell&rsquo;ottimismo: &ldquo;Un po&rsquo; alla volta stiamo arrivando. Di tutto quello che abbiamo provato abbiamo sempre avuto un riscontro, &egrave; andata bene. Con la gomma usata abbiamo tirato gi&ugrave; mezzo secondo. Fatico un po&rsquo; all&rsquo;ingresso e in percorrenza, ci vogliamo concentrare su quello domani. Anche con la moto del 2022 faticavo un po&rsquo;, ma stiamo andando gi&agrave; un po&rsquo; meglio&rdquo;. Infine, una considerazione sul Campione del mondo in carica, nonch&eacute; primo pilota da battere in pista: &ldquo;Bautista non lo prendo neanche come riferimento, &egrave; talmente forte che provando a stargli dietro vai in confusione. Io devo fare un determinato lavoro e giro principalmente da solo&rdquo;. SBK test Phillip Island, Bautista: "La caduta un errore sciocco, ma ho buone sensazioni"       

Il pilota veneto si &egrave; detto contento delle prove fatte sulla pista australiana nella prima giornata di prove ammettendo: &ldquo;In ogni turno ho migliorato&rdquo;

SBK test, Bassani: “Bautista e Rinaldi fanno la differenza con la Ducati”

        Nell&rsquo;inverno che ha separato la stagione 2021 da quella successiva, gli interrogativi su Axel Bassani erano tanti. Nonostante una stagione di debutto in Superbike sfavillante, con tanto di primo podio in quel di Barcellona, in pochi infatti erano davvero convinti che l&rsquo;anno dopo la crescita sarebbe migliorata. Un inverno dopo le cose sono decisamente cambiate, grazie ad un 2022 dove il ragazzo di Feltre ha mostrato una crescita importante, sia sotto il profilo della velocit&agrave; pura che della costanza.&nbsp;Certo, avere tra le mani una Ducati Panigale V4R &egrave; un aiuto nell&rsquo;attuale Superbike, specie se preparata dalle sapienti mani del team Motocorsa, ma Bassani &egrave; riuscito a dimostrare ampiamente che no, i risultati da rookie erano stati tutto tranne che un exploit fortunoso, con tre podi totali in stagione a coronamento di un bellissimo percorso. Obiettivo team ufficiale&nbsp;  Gli scettici sono dunque &ndash; in gran parte &ndash; stati convertiti, ma ora in vista del 2023 l&rsquo;asticella non pu&ograve; che alzarsi. Dopo aver concluso la scorsa annata con la 7&deg; piazza finale infatti ora si pu&ograve; puntare pi&ugrave; in alto, forti di un pacchetto che pare aver acquisito la perfetta amalgama: se infatti nelle prime gare del 2022 Axel aveva sofferto i numerosi cambi di staff all&rsquo;interno del box, questo pericolo sembra scongiurato per il 2023, ed i lavori svolti in galleria del vento dal team Motocorsa per lavorare liberamente sull&rsquo;aerodinamica non possono che essere un esempio di dedizione e voglia di eccellere.&nbsp;Lo stesso Lorenzo Mauri &ndash; patron del team &ndash; ha sottolineato come la libert&agrave; di azione dal punto di vista tecnico sia fondamentale per il team, tanto che la Panigale a disposizione di Axel sar&agrave; s&igrave; la 2023, ma con degli aggiornamenti &ldquo;made in Motocorsa&rdquo;. Tornando a Bassani, la stagione 2023 potrebbe essere un crocevia importante, per diverse ragioni: un altro anno nelle prime posizioni potrebbe davvero aprire ad Axel le porte di un team ufficiale, non per forza colorato di rosso Ducati. Non resta che scendere in pista e dimostrare nuovamente il proprio valore, per stupire ancora. SBK: l'entry list ufficiale       

Dopo aver sorpreso nel 2021 e convinto nel 2022, per Axel pu&ograve; arrivare la consacrazione in categoria. Con i team ufficiali sullo sfondo...

Parola d'ordine stupire ancora: la scalata di Bassani può proseguire nel 2023

Axel Bassani non &egrave; pi&ugrave; una sorpresa oramai, ma vederlo in lotta per le prime posizioni difficilmente non regala emozioni. Anche a San Juan infatti il pilota veneto ha evitato di accontentarsi di una 3&deg; posizione in cassaforte, cercando con le unghie e con i denti di battere Jonathan Rea per la 2&deg; piazza. L&rsquo;operazione non &egrave; andata a buon fine, con un 3&deg; posto comunque pi&ugrave; che dorato. &nbsp; &ldquo;Mi piace molto il tracciato - racconta Axel - si addice al mio stile di guida, e sin da ieri mi sono sentito bene in sella. Sono partito consapevole di avere un buon passo, cercando di non usurare le gomme, e sono riuscito a fare un altro podio. Tre podi per un team indipendente sono un grande risultato, sono felice per tutti i ragazzi&rdquo;. &nbsp; Come &egrave; stato il duello con Rea? &nbsp;&ldquo;Divertente e duro, ci siamo toccati varie volte. Mi piacciono gare cos&igrave;, incarnano lo spirito della Superbike, e penso che la categoria ne abbia bisogno. Rea &egrave; Rea, &egrave; un campione del mondo, spero di replicare domani&rdquo;.  Bassani: &quot;Questa pista necessita di un assetto particolare&quot;   Quanto ti ha aiutato il motore della Ducati? &nbsp; &ldquo;Certamente mi ha aiutato, ma Kawasaki e Yamaha sono forti nell&rsquo;ultima parte della pista, quindi non &egrave; stato facile tenere dietro Rea. Voglio fare un passo in avanti nell&rsquo;ultima parte della frenata, dato che nel finale di gara ho avuto troppe chiusure di anteriore. Domani senza questo problema si potrebbe fare anche meglio&rdquo;. &nbsp; Cosa hai cambiato sulla tua moto da ieri ad oggi? &nbsp; &ldquo;Tanto, praticamente tutto. Questa pista necessita un assetto completamente diverso da quelli usati in altri tracciati: serve una moto molto stabile&rdquo;. &nbsp; Obiettivo di domani?  &ldquo;Voglio battere Rea. Bautista ha un passo incredibile, che oggi era impossibile da tenere per me. Per stare davanti a Rea devo migliorare in previsione degli ultimi giri, oggi accontentarsi della terza posizione andava bene (ride ndr)&rdquo;. &nbsp;  SBK Argentina, il vincitore Bautista: &quot;Fortunato a non essere centrato da Toprak&quot; 

Axel sorride: &quot;Ci riprover&ograve; domani, battaglie cos&igrave; incarnano lo spirito del campionato. 3 podi per un team indipendente sono tanta roba&quot;

SBK Argentina Bassani: &quot;Che divertimento duellare con Rea, volevo batterlo&quot;

        Prosegue il matrimonio tra Axel Bassani ed il team Motocorsa. La notizia del resto era nell&rsquo;aria da settimane, ma a Portimao il pilota veneto e la squadra italiana hanno voluto mettere nero su bianco l&rsquo;accordo, firmando davanti alle telecamere il contratto per la prossima stagione. Bassani: &ldquo;Tutti pensano al team ufficiale" &ldquo;Dopo tanto lavoro siamo riusciti a raggiungere un accordo &ndash; il commento del Team Principal Lorenzo Mauri &ndash; con l&rsquo;obiettivo di continuare a lavorare come fatto sinora. C&rsquo;&egrave; stata la possibilit&agrave; di mettere in pista due piloti, ma abbiamo preferito concentrarci su Axel. L&rsquo;organico della squadra rester&agrave; lo stesso di questa stagione&rdquo;.&nbsp;Soddisfatto anche Bassani, che non nasconde comunque di avere ben in mente il suo obiettivo, almeno dal punto di vista della sistemazione.&nbsp;&nbsp;&ldquo;Sono felice di restare con Motocorsa, dato che possiamo fare bene e migliorare ulteriormente. Team ufficiale? Tutti puntano a quello dato che &egrave; fondamentale per giocarsi qualcosa di importante: io mi sentivo pronto, ma sono contento cos&igrave;&rdquo;. Yamaha ha deciso: promozione in SBK in arrivo per Baldassarri e Ray       

Il binomio italiano ha annunciato a Portimao l'accordo raggiunto. Axel: "Mi sento pronto per il team ufficiale, ma sono felice cos&igrave;"

SBK, ufficiale: Bassani e Motocorsa insieme anche nel 2023

Qualora non bastassero i gi&agrave; numerosi elogi elargiti ad Axel Bassani, ci aggiungiamo al coro della SBK: il pilota veneto &egrave; un talento gi&agrave; esploso, e dal futuro ancora pi&ugrave; radioso di questo luminosissimo presente. Il ventitreenne di Feltre sorprende per tenacia e capacit&agrave; di guida, certo; c&#39;&egrave; da dire che, sotto al suo fondoschiena, ci sia tutto fuorch&eacute; un cancello. Anzi.  La Panigale V4 R Motocorsa: cavallo dai tanti cavalli    Siamo sprovvisti di parametri attendibili, sicch&eacute; ci atteniamo a commenti dei piloti e voci da paddock: la V4 R del team Motocorsa offre prestazioni eccellenti, specialmente in termini di potenza massima. pare che la Ducati preparata da Lorenzo Mauri &amp; Soci esprima ancor pi&ugrave; cavalli delle Panigale Aruba ufficiali.&nbsp;  Non ne siamo certi, nemmeno smentiamo. Potrebbe essere cos&igrave;. Chiaro &egrave; che la moto viaggi forte, fortissimo. Perch&eacute; nessun talento pu&ograve; fare il fenomeno, se sprovvisto di giusta attrezzatura. E Bassani gode di un trattamento fantastico, poich&egrave; - tra l&#39;altro - unica punta della squadra.&nbsp;  Sarebbe essere uno svantaggio quando occorrerebbe una condivisione dati con un eventuale compagno di box, ma &egrave; anche un vantaggio. Axel, in fondo in fondo, detiene ogni privilegio del caso. Il veneto non potrebbe recriminare maggiori attenzioni nei confronti del primo rivale da battere, infatti, &egrave; sempre tranquillo, calmo e concentrato.  Silenzio, cervello fino e mani rapide: il metodo &quot;Lorenzo Mauri&quot;    Lorenzo &egrave; un tipo davvero silenzioso, a tratti addirittura misterioso. Sembra trovarsi in un mondo tutto suo, invece &egrave; esattamente dove dovrebbe essere: in officina e nel garage, con la mente e le mani in perfetta connessione. Mauri adora agire sulla tecnica, trova spesso soluzioni innovative, collabora coi fornitori con cognizione di causa.&nbsp;  Il suo passato da corridore lo aiuta, certo. Per&ograve; sono le tante ore spese tra tornio, fresa, utensili, chiavi inglesi e computer a costituire un pacchetto invidibile. Che si tratti di una moto lasciata a Lurago d&#39;Erba da un cliente, oppure della Panigale V4R usata in SBK, il titolare del team ci metter&agrave; sempre la medesima passione. E Axel Bassani ne beneficia.  La conoscenza a trecentosessanta gradi del veicolo e la capacit&agrave; di percepire dove si trovi il limite meccanico e quello di guida: trovate voi un manager cos&igrave; completo che, anzich&eacute; parlare a sproposito, usa ogni risorsa in modalit&agrave; ottimali, tra cui uno sguardo che capisce tutto di prima acchito. Qualcuno simile nel paddock c&#39;&egrave;, ma dovete spulciare. 

Al pari del 2021, Axel &egrave; la sorpresa positiva della stagione: gran talento e manetta per il pilota veneto, per&ograve; anche una Ducati Panigale V4 R ben preparata dallo staff di Lorenzo Mauri

Bassani va forte in SBK, ma il merito &egrave; anche del team Motocorsa

Il campionato di superbike si &egrave; visto protagonista sul circuito francese di Magny Cours. Oggi abbiamo con noi ospite, di Damiano Cavallari e Francesco Allevato nella nostra rubrica &ldquo;After the Flag&rdquo;, il pilota del team Motocorsa Axel Bassani. Sentiamo cosa ci ha raccontato il pilota veneto.  L&rsquo;intervista   Com&rsquo;&egrave; andata la gara di Magny Cours?  Sono andate bene tutte e tre le gare, compresa la superpole race che &egrave; una gara che non mi fa impazzire e non ho mai fatto troppo bene. Stiamo iniziando ad andare bene anche su questo punto di vista. Non riuscirei a trovare note negative. Sono contento quindi speriamo nel meglio.  Sei stato davanti, in prima posizione per diversi giri, cosa hai imparato e cosa ti porti a casa dopo questo round?  Sicuramente impari a gestire diversamente la gara. Perch&eacute; quando sei dietro punti a venir su, invece stando davanti devi stare attento ad altri aspetti.  Ormai sono tante gare che sei sempre nelle zone alte della classifica, cosa ti manca per fare il salto di qualit&agrave;?  Intendi vincere (ride). Beh non &egrave; facile altrimenti lo farebbero tutti. Bisogna arrivarci per gradi. Pu&ograve; capitare di vincere per caso, ma per essere costante ci vuole tempo. Noi siamo sulla giusta strada e se non molliamo mai prima o poi sicuramente arriver&agrave;. Poi c&rsquo;&egrave; da stare molto attenti perch&eacute; se sbagli quel poco perdi molto, essendo tutti i primi dieci molto forti.  Parlando appunto del livello e di continuare a spingere, tu sei nel Motocorsa team, come ti trovi con loro, ti consentono di fare quel salto?  Noi siamo ad un gran livello anche per le possibilit&agrave; economiche che abbiamo, rispetto agli altri team. Ad esempio ad inizio stagione non abbiamo fatto i test, non perch&eacute; non volevamo farli, ma perch&eacute; non c&rsquo;era la possibilit&agrave;. Secondo stiamo facendo una grande cosa. Mettiamo dietro cinque, sei piloti ufficiali importanti, quindi non dobbiamo cercare di fare niente di pi&ugrave;. Ci miglioriamo passo passo e questo va benissimo.  La prossima gara sar&agrave; a Barcellona, che feeling hai dalla gara spagnola e che aspettative hai?  Mi piace molto, perch&eacute; mi ricorda lo stile del Mugello, grande e veloce, e dove Ducati &egrave; sempre andata molto forte. Siamo sempre andati bene l&igrave;. Non mi voglio aspettare niente, io vado l&igrave; ogni weekend pensando che sia un fine settimana diverso. Vedremo dal venerdi come andr&agrave; e come affrontare il round. Magari non ripeteremo il risultato di Magny Cours, ma se stiamo dentro i primi &egrave; una grande cosa.    Il team Ducati Aruba.it ha ancora una sella scoperta, quella di Rinaldi, ti pacerebbe andare l&igrave;?  Beh penso che andare in un team ufficiale sia l&rsquo;obiettivo di tutti i piloti. Quando corri vuoi vincere e il team factory ti da una buona mano, ma noi comunque non stiamo facendo male e non nascondo che &egrave; uno dei miei obiettivi. Per&ograve; se rimane li Michael me ne faccio una ragione.  Per quanto riguarda il motomondiale lo vedi nel tuo futuro?  Per adesso non mi attrae il motomondiale. Mi piace il paddock e l&rsquo;ambito superbike per&ograve; mai dire mai.  Quali sono le previsioni per il campionato di SBK secondo te?  Eh &egrave; difficile perch&eacute; da come si &egrave; visto nell&rsquo;ultima gara sono tutti molto forti. E se Bautista se ne va gli altri due sicuramente non stanno a guardare. Secondo me di pi&ugrave; se la giocano Toprak e Bautista.  Siete te Locatelli e Rinaldi gli italiani pi&ugrave; forti. Senti che magari avete preso un po&rsquo; le redini dei vari Biaggi, Melandri ecc, come la vivi questa situazione?  Allora secondo me Biaggi e gli altri andavano un po&#39; pi&ugrave; forte di come stiamo andando noi (ride), hanno vinto anche qualcosa in pi&ugrave; per&ograve; siamo sulla buona strada dai. Per&ograve; per arrivare a quel livello ce ne vuole ancora. Personalmente non ci penso vado e faccio del mio meglio.  Previsioni MotoGP, ce la far&agrave; Pecco secondo te?  Se continua cos&igrave; si per&ograve; gli altri sono sempre l&igrave;. Quando ti va bene guadagni 8-10 punti, &egrave; sempre lo stesso discorso di Bautista e Toprak. Al momento negli ultimi anni la differenza la si fa a fine stagione, quindi staremo a vedere.    &nbsp; 

Con due podi all&rsquo;attivo nell&rsquo;ultimo round, Axel &egrave; uno dei prospetti pi&ugrave; talentuosi del campionato di SBK. Lo abbiamo avuto come ospite d&#39;eccezione

Esclusiva, Bassani: &ldquo;La MotoGP non mi attrae. Aruba.it mi piacerebbe, ma&hellip;&rdquo;

Il pilota veneto dopo Magny Cours ci racconta le sue aspettative per il suo futuro

After the Flag - Axel Bassani

        La popolarit&agrave; di Axel Bassani all&rsquo;interno del mondo ducatista sta crescendo esponenzialmente, ed il WDW n&rsquo;&egrave; stata la conferma. Tanti tifosi infatti si sono affacciati verso il box del team Motocorsa, dove il ragazzo di Feltre non si &egrave; risparmiato tra autografi e foto. Il tutto anche oggi, che per Axel &egrave; il giorno del suo 23&deg; compleanno.&nbsp;&ldquo;Sono stati tre giorni intensi, quasi come un weekend di gara &ndash; scherza il festeggiato &ndash; ma anche molto divertenti. Senti davvero il calore dei tifosi per la casa: spero di esserci anche nella prossima edizione, magari con qualche grado in meno (ride ndr)&rdquo;.&nbsp;Axel ieri si &egrave; difeso con classe nella Race of Champions, conquistando il settimo posto e precedendo alcuni piloti MotoGP come Johann Zarco e Fabio Di Giannantonio. Bassani: "Prima volta con la Panigale V4S, davvero divertente"  &ldquo;Era la prima volta che provavo la nuova Panigale V4S: mi sono divertito, anche a battagliare con i piloti della MotoGP, una cosa che non si vede spesso. Ovviamente non era possibile dare tutto, visto che la settimana prossima c&rsquo;&egrave; Most&rdquo;.&nbsp;Come detto dallo stesso Bassani il prossimo weekend la Superbike torna a fare sul serio, ed il veneto vuole farsi notare ancora.&nbsp;&ldquo;Abbiamo intrapreso la strada giusta, quindi ora possiamo toglierci delle soddisfazioni. Stare davanti a pi&ugrave; Ducati possibile sarebbe bello, restando nella top five per tutte e tre le gare. 2023? Non so nulla, io devo solo dare gas&rdquo;.&nbsp;Anche Axel infine ha fantasticato su quale Ducati avere nel garage, confessando di essere &ndash; al pari di molti altri &ndash; un fan di Troy Bayliss. &ldquo;Mi piacerebbe avere una delle moto con cui ha vinto il mondiale, dalla 916 in poi&rdquo;. SBK Donington, Bassani: "Se sar&ograve; in Ducati l'anno prossimo? Vedremo"       

WDW, Bassani: "Tre giorni intensi come un weekend di gara"

        Il sabato di Donington non ha particolarmente sorriso alla pattuglia Ducati, ma Axel Bassani rappresenta l&rsquo;eccezione. Il ragazzo di Feltre infatti ha colto una bellissima quinta posizione, risultando la prima Ducati al traguardo nonch&eacute; il primo pilota indipendente. Un risultato incredibile, quasi paragonabile ad un podio.&nbsp;&ldquo;Siamo la prima Ducati al traguardo - ribadisce Axel - il che per il mio team equivale ad un podio, specie pensando alla velocit&agrave; di Bautista. Stamattina abbiamo fatto un grande passo avanti dal punto di vista dell&rsquo;assetto, che mi ha permesso di spingere come volevo&rdquo;.&nbsp;In ottica mercato quanto &egrave; importante precedere Rinaldi?&nbsp;&ldquo;Battere Rinaldi &egrave; molto importante per me, sia perch&eacute; italiano sia perch&eacute; ha la mia stessa moto. Vorrei batterlo sempre, ma a volte non &egrave; possibile: quando sono a posto tecnicamente e fisicamente lo &egrave;&rdquo;.&nbsp;Nel 2023 ti vedi al 100% in Ducati? O potremmo vederti altrove?&nbsp;&ldquo;Vedremo&rdquo; Bassani: "Noi vediamo la pista, la moto no"  Pensi di poter fare meglio in sella ad un&rsquo;altra moto?&nbsp;&ldquo;Quando cambi &egrave; sempre un mistero, quindi &egrave; difficile da dire. Usare la stessa moto per pi&ugrave; anni &egrave; meglio, dato che quando cambi puoi migliorare come peggiorare. La Ducati &egrave; un&rsquo;ottima moto, ed i risultati di Bautista lo dimostrano, ma non c&rsquo;&egrave; una moto sempre superiore alle altre&rdquo;.&nbsp;Come valuti il supporto di Ducati nei confronti del team Motocorsa?&nbsp;&ldquo;Normale direi, mi aiutano quando ho bisogno. Il team Motocorsa &egrave; piccolo perch&eacute; &egrave; da pochi anni in Superbike, ma &egrave; una struttura di livello&rdquo;.&nbsp;Quest&rsquo;anno sei molto pi&ugrave; rapido a Donington rispetto al 2021. Qual &egrave; il segreto?&nbsp;&ldquo;Ora riesco a fare quello che voglio con la moto, grazie a dei passi avanti con l&rsquo;assetto. Nulla di speciale: per me &egrave; una pista come un&rsquo;altra, e per la moto lo stesso. Noi vediamo la pista, la moto no (ride ndr)&rdquo;.&nbsp;SBK, Rea: "Non ho alibi, ha vinto il pilota giusto: Razgatlioglu"       

Nel frattempo Axel si mette in mostra: "Vorrei sempre battere Rinaldi: &egrave; italiano e ha la mia stessa moto"

SBK Donington, Bassani: “Se sarò in Ducati l'anno prossimo? Vedremo”

Dopo dodici gare disputate il pilota del Motocorsa Racing team&nbsp; Axel Bassani &egrave; ottavo in campionato, ovvero primo dei piloti indipendenti. Il quarto posto firmato a Misano con la sua Ducati &egrave; finora il suo miglior risultato e in esclusiva ci ha raccontato come mai l&#39;inizio della stagione &egrave; stato in salita, cosa si aspetta dai round in programma, cosa vede nel suo futuro e per quale suo collega nutre una stima profonda.  SBK, Donington: pista da prima volta per i miti delle derivate  &quot;Vinciamo tutti insieme, perdiamo tutti insieme&quot;   Come obiettivo a inizio anno ti eri prefissato la top 5, come sta andando questa stagione?  Rispetto all&rsquo;anno scorso abbiamo migliorato. Abbiamo sbagliato soprattutto nelle prime tre Gara 1 dove abbiamo commesso errori un po&rsquo; stupidi, ma ci sta perch&eacute; abbiamo cambiato tutta la squadra. &Egrave; rimasto solo il telemetrista. Non abbiamo fatto molti test per mancanza di budget, quindi quello che gli altri hanno fatto nei test, noi l&rsquo;abbiamo dovuto fare nelle prime gare. L&rsquo;importante &egrave; stato aver capito gli errori e un po&rsquo; alla volta stiamo prendendo la strada giusta.  Cosa vuol dire per un pilota cambiare squadra?  &Egrave; come cambiare posto di lavoro per un&rsquo;altra persona. Bisogna quindi riadattarsi: tu devi conoscere le persone e viceversa. Bisogna avere un rapporto come se fossero tuoi amici perch&eacute; viviamo insieme, stiamo 13 ore al giorno insieme. Si condividono cose belle e brutte. Non &egrave; facile, c&rsquo;&egrave; solo bisogno di tempo per capirsi. Ora il feeling &egrave; buono, dopo che a Misano abbiamo fatto l&rsquo;ultimo cambiamento interno (&egrave; arrivato un nuovo gommista, ndr). Abbiamo fatto un bello step in avanti, lavoriamo bene e andiamo tutti d&rsquo;accordo, c&rsquo;&egrave; un bel clima.  Che voto ti dai per questi primi quattro round?  Un sette e mezzo. Anche se la squadra fa un errore lo prendo come se fosse mio, voglio essere anche il perno della squadra: vinciamo tutti insieme, perdiamo tutti insieme. Potremmo essere benissimo da 9, ma finch&eacute; sbagliamo noi da soli&hellip;    Quanto &egrave; vicino il podio?  A Misano ci ho creduto, ma ci mancava qualcosa. Non siamo ancora a posto come dovremmo per chiudere nei primi tre, ma non siamo neanche cos&igrave; distanti. Dobbiamo solo mettere a posto alcune cose. Prima di fine stagione qualcosa di buono lo facciamo.  C&rsquo;&egrave; una pista in particolare dove te lo aspetti?  Spero in tutte! (ride) Vorrei arrivare al livello in cui non ho bisogno di un certo tracciato per salire sul podio, ma che potrei conquistarlo ovunque. In quel caso vuol dire essere a posto, averne la capacit&agrave; e anche il materiale. Un podio pu&ograve; capitare, la difficolt&agrave; &egrave; ripeterlo.  Intanto tra poco tocca Donington Park. Con quali aspettative ci arrivi?  Direi finalmente, perch&eacute; un mese senza gare &egrave; lungo. Arriviamo su questa pista che fino ad oggi non &egrave; mai stata semplice per Ducati, per&ograve; non penso che per me sia cos&igrave;. Basta trovare le soluzioni per migliorare e ogni pista &egrave; uguale. La moto non sa dov&rsquo;&egrave;, le curve sono curve, le frenate sono frenate. L&rsquo;importante &egrave; essere a posto. A me Donington piace, &egrave; un circuito con tanta storia, quindi sarei davvero contento di andare forte l&igrave;, sarebbe importante come pilota. Non mi voglio creare nessuna aspettativa.  Dopo il debutto dell&#39;anno scorso come stai affrontando questa seconda stagione?  Ho imparato a lavorare all&rsquo;interno del box, ad avere un mio metodo. A essere un po&rsquo; pi&ugrave; deciso su quello che voglio. Quando si arriva per la prima volta si ascolta molto quello viene detto, si prova a stare tranquilli e si cerca di imparare. Poi fai la tua esperienza, gli errori e inizi a capire di cosa hai bisogno. Ho imparato a essere pi&ugrave; me stesso, e non &egrave; cos&igrave; semplice metterlo in pratica. E poi ho conosciuto i miei avversari, so gi&agrave; come sono e come fanno.    Non &egrave; ancora stato deciso il compagno di squadra di Bautista 2023, ti senti in lizza?  Sarebbe una bella cosa, ma noi piloti abbiamo poca voce in capitolo. Noi dobbiamo solo fare quello che sappiamo fare. Spero di essere in lista per quel posto. Spero di continuare a fare il mio lavoro e di divertirmi.  &quot;I tre buoni motivi per cui Aruba.it e Ducati dovrebbero prendermi&quot;   Perch&eacute; dovrebbero prenderti? Quali sono i tuoi punti forti? Sono giovane, ho ancora tanto da dimostrare e sono costante: porto sempre a casa la moto e il risultato, senza spegnere il cervello. L&rsquo;errore pu&ograve; capitare a tutti, ma provo a commetterne il meno possibile.  Guardando ai tre che si stanno giocando il titolo, tu che li vedi da vicino, come li vedi? Dovrei dire Bautista perch&eacute; corriamo con la stessa moto, ma oltre ad avere un grande rispetto per tutti i piloti, in particolare mi ha colpito Jonathan Rea. Girandoci insieme vedo quello che fa ed &egrave; devastante. Non molla mai. Anche quando sembra battuto lui c&rsquo;&egrave;. Anche a Misano ha fatto fatica, ma era l&igrave;. Starei molto attento a lui, ma anche a Toprak (Razgatlioglu) che butta tutto quello che ha perch&eacute; ormai &egrave; indietro e non ha nulla da perdere. &Egrave; una bella gatta da pelare!  Sognando ad occhi aperti, con chi vorresti fare un duello? Con Rea. &Egrave; il Re della Superbike. Sarebbe rischioso, ma anche un onore. Non &egrave; una cosa che capita tutti i giorni. Se non mi bastona tanto, avrei anche la possibilit&agrave; di imparare&hellip;  SBK: Bautista a Donington contro la storia, Rea e Tropak per la riscossa 

Il pilota veneto, quarto a Misano, ci ha raccontato in esclusiva aspettative future, quali difficolt&agrave; ha avuto finora e chi pi&ugrave; l&rsquo;ha impressionato

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Per Rinaldi e Motocorsa è già SBK 2024 in... galleria del vento