        At last year&rsquo;s North West 200, the FHO Racing team caused a stir when it withdrew from the event, which was already in progress, due to a significant misunderstanding with the race organisers. As a result, the team headed up by Faye Ho did not compete in the racing with its riders Peter Hickman and Josh Brookes. &nbsp; FHO Racing absent, but not Peter Hickman One year later, and team FHO Racing won&rsquo;t be at the Triangle Circuit for the 2024 edition of the races either, but it will contest the Tourist Trophy with Hickman and Brookes, who will also line up in British Superbike. That said, &ldquo;Hicky&rdquo; will take part in the North West 200, but in the colours of his own team, PHR Performance, even competing in the &ldquo;big bike&rdquo; class. As well as competing in the Supersport and Supertwins categories, as he will at the TT (and the Daytona 200, in which he&rsquo;ll race a Triumph), the world&rsquo;s fastest road racer will also race a BMW M 1000 RR in Superstock, though wearing different colours to what we&rsquo;re used to seeing in the class. Will he play a starring role in the race around the streets of Coleraine, Portrush and Portstewart even without team FHO Racing?       

The leading BMW road racing team will not compete at the Triangle Circuit, while &ldquo;Hicky&rdquo; will be there with his PHR Performance squad: here&rsquo;s why

Sensational: Hickman at the North West 200 without team FHO Racing!

        Alla North West 200 dello scorso anno, fece scalpore il clamoroso abbandono ad evento in corso da parte del team FHO Racing a causa di un'importante incomprensione con l'organizzazione della celebre corsa su strada nord-irlandese, che port&ograve; la compagine capitanata da Faye Ho a non prendere parte alle gare con i piloti titolari Peter Hickman e Josh Brookes. TT 2024: grande novit&agrave; "in verde" per Davey Todd e Davo Johnson FHO Racing assente, ma non Peter Hickman  Avanti veloci fino ad oggi, il team FHO Racing non torner&agrave; al Triangle Circuit per l'edizione di quest'anno, mentre sar&agrave; regolarmente al via del Tourist Trophy con gli stessi Hickman e Brookes, al via anche del British Superbike. Tuttavia, &ldquo;Hicky&rdquo; sar&agrave; comunque presente alla North West 200 con i colori della sua squadra, il PHR Performance, anche tra le &ldquo;big bikes&rdquo;. Oltre a gareggiare regolarmente nelle classi Supersport e Supertwins come accade anche al TT (e alla Daytona 200, a cui prender&agrave; parte con la Triumph), il road racer pi&ugrave; veloce al mondo correr&agrave; con una BMW M 1000 RR in Superstock, seppur con colori diversi rispetto a quelli con cui siamo abituati a vederlo tra le moto di cilindrata massima. Riuscir&agrave; ad essere un assoluto protagonista della corsa che si disputa tra le cittadine di Coleraine, Portrush e Portstewart anche senza il team FHO Racing? La nuova Suzuki GSX-8R pronta al debutto in gara a Daytona       

La squadra di punta di BMW per le corse su strada non garegger&agrave; al Triangle Circuit, mentre &ldquo;Hicky&rdquo; sar&agrave; presente con il suo PHR Perfromance: ecco perch&eacute;

Clamoroso: Hickman alla North West 200 senza il team FHO Racing!

        Il 2023 di James Hillier era iniziato con le ruote tassellate, visto il road racer britannico aveva coronato il sogno di prendere parte alla Dakar per la prima volta in carriera. Pochi mesi dopo, &egrave; tornato su strada per confermarsi tra gli assoluti protagonisti alla North West 200 e al Tourist Trophy, dove &egrave; anche diventato il pilota Yamaha pi&ugrave; veloce di sempre sul Mountain Course con un giro a 132.702 miglia orarie di media che lo pone al sesto posto tra i pi&ugrave; rapidi in assoluto sull'Isola di Man. Avanti veloci di qualche mese, James ha reso noti i piani per l'ormai imminente stagione 2024, in cui sar&agrave; ancora una volta al via sia della North West 200 che del Tourist Trophy, ma in sella ad una Honda CBR1000RR-R. I colori saranno quelli del nuovissimo team WTF Racing (acronimo di We're The Future Racing), con cui &ldquo;Jimbo&rdquo; affronter&agrave; le classi Superbike e Superstock, oltre ovviamente al Senior TT. La VR46 Riders Academy torna a crescere: ecco Matteo Gabarrini! Hillier pronto a tornare sul podio (e alla Dakar)  Seppur non incisivo quanto i vari Peter Hickman, Michael Dunlop e Dean Harrison, ormai veri e propri mattatori del TT, Hillier ha gi&agrave; una vittoria all'attivo (ottenuta nel 2013 nella classe Lightweight) e ben quattordici piazzamenti sul podio, ottenuti con quel team Bournemouth Kawasaki con cui ha corso per buona parte della propria carriera stradale. Ma non &egrave; tutto, visto che oltre agli impegni gi&agrave; citati, James ha anche evidenziato la propria volont&agrave; di tornare nel deserto dell'Arabia Saudita per prendere parte alla Dakar per la seconda volta in carriera. Ci&ograve; avverrebbe nel 2025, ripartendo dalle solide basi messe nell'edizione dello scorso anno in cui, al debutto e senza assistenza essendo iscritto alla categoria Malle Moto, riusc&igrave; ad arrivare in fondo al Rally Raid pi&ugrave; duro al mondo confermandosi come uno dei piloti pi&ugrave; versatili in assoluto. CIV: il team Bierreti Racing e "JJ" Shedden insieme in PreMoto3       

James sar&agrave; al via delle principali corse su strada del 2024 con una CBR1000RR-R del nuovo team WTF Racing, ma punta anche ad un ritorno nei Rally Raid

Hillier passa a Honda per NW200 e TT, con la Dakar 2025 nel mirino

        Ve l'avevamo anticipato nelle scorse settimane, ma adesso &egrave; arrivata l'ufficialit&agrave;: nella stagione 2024 delle corse su strada rivedremo in azione Ian Hutchinson a tempo pieno nei principali eventi di caratura internazionale. &ldquo;Hutchy&rdquo; ha infatti superato i controlli medici ed &egrave; stato giudicato nuovamente idoneo per correre nella disciplina su asfalto pi&ugrave; estrema e spettacolare al mondo. CIV: Elia Bartolini e il Lucky Racing Team ancora insieme in Moto3 Hutchinson e il team Padgett's di nuovo insieme  Il 44enne, gi&agrave; vera e propria leggenda nel mondo delle Road Races, torner&agrave; in grande stile difendendo i colori di una squadra con cui ha scritto una pagina indelebile di storia del motociclismo, ovvero il team Padgett's Racing, con la quale sar&agrave; al via sia alla North West 200 che al Tourist Trophy in sella alle Honda CBR1000RR-R Fireblade SP e CBR600RR della compagine di Clive Padgett. Proprio con Padgett, nel 2010 Hutchinson ha vinto tutte e cinque le gare a cui ha preso parte al Tourist Trophy (Superbike, Senior TT, Superstock ed entrambe le manche della Supersport) firmando un record di cinque successi in una singola edizione, ancora imbattuto. Seppur non poco da dimostrare visti i sedici TT e le tre North West 200 vinte in carriera, il ritorno con le Honda della medesima squadra dar&agrave; certamente una grande carica a &ldquo;Hutchy&rdquo;, che potrebbe dare del filo da torcere anche ai vari Hickman, Dunlop, Harrison e Todd sia al Triangle Circuit che, soprattutto, sul Mountain Course. Adrien Van Beveren e l'importanza della Dakar: "E' tutta la mia vita"       

Dopo un anno di stop forzato, &ldquo;Hutchy&rdquo; torner&agrave; a gareggiare nelle principali corse su strada della stagione, in sella alle moto della squadra con cui ha vinto 5 TT nel 2010

Road Races, ufficiale: Ian Hutchinson torna a correre con il team Padgett's

        Molti ritengono le gare stradali anacronistiche ma altrettanti le amano alla follia, affascinati dal coraggio dei piloti e dalla possibilit&agrave; di ammirarne le gesta a pochi metri di distanza. A tutti loro si indirizza Giovanni Cortinovis, collaboratore di Motosprint per cui cura la rubrica "Quella (S)volta che", in ultima pagina ogni settimana, con il libro &ldquo;North West 200: La corsa pi&ugrave; bella al mondo&rdquo;. A soli quattro giorni dall&rsquo;uscita il libro &egrave; in testa alla classifiche di vendita di Amazon nella categoria Motociclismo. Rispetto al Tourist Trophy, la North West 200 &egrave; decisamente meno nota nel nostro Paese ma a detta dell&rsquo;autore &egrave; pi&ugrave; affascinante, grazie alla partenza con le moto direttamente dalla griglia, ai corpo a corpo sul filo dei 320 km/h, al programma concentrato in pochi giorni, al percorso pi&ugrave; contenuto (il Triangle misura circa 14 km) e all'ineguagliabile cornice: l'incredibile costa settentrionale dell'Irlanda del Nord. Macau GP 2023: quarto trionfo al Guia Circuit per Peter Hickman La lunga e affascinante storia della NW200  Della North West 200, la cui prima edizione risale al lontano 1929, Cortinovis ne racconta la storia, intrecciando le vicende dei piloti pi&ugrave; o meno famosi che l'hanno corsa, dalla leggenda Joey Dunlop che l&rsquo;ha vinta 13 volte al mitico ducatista Carl Fogarty, a cui la NW200 ha cambiato la carriera. Ma c&rsquo;&egrave; spazio anche per Mike "the bike" Hailwood, cos&igrave; come per Robert Dunlop che se ne &egrave; andato, da primatista di vittorie (15), in prova una sera del 2008. Due giorni dopo il figlio Michael ha vinto la sua prima NW200, ricevendone il testimone. E ancora Phillip McCallen e i suoi 5 successi alla NW200 in un giorno, un'intervista esclusiva al cannibale Alastair Seeley (il Giacomo Agostini della NW200 con 29 vittorie) e un'altra a Mervyn Whyte, l'uomo che ha portato la NW200 alla ribalta internazionale. Ma c'&egrave; anche tanta Italia, a partire da Stefano Bonetti, unico non anglofono a vincere la NW200 nel 2019 su Paton, ma gi&agrave; sul podio in un'altra occasione. E ancora David Jefferies, Bruce Anstey, Jeremy McWilliams, i Rutter, l'Armoy Armada, Geoff Duke, Paul Robinson, Stu Avant, Fausto Duci, Simona Zaccardi e tanti altri. Oltre a narrare le loro storie il libro contiene una guida di viaggio per quanti, partendo dall'Italia, vorranno assistere alla NW200, spendendo il meno possibile. Impreziosisce il tutto la prefazione di Carlo Canzano, che scriveva su Motosprint negli anni Settanta e ha seguito per decenni la classe 500. CIVS: ecco il calendario 2024       

Scritto dal "nostro" Giovanni Cortinovis, si tratta dell'affascinante storia della celebre corsa stradale nordirlandese e dei protagonisti che l'hanno resa leggendaria

Road Races: è uscito il libro "North West 200: la corsa più bella al mondo"

        Ha del clamoroso, quanto accaduto negli scorsi giorni nel mondo delle corse su strada. Ad un anno e mezzo di distanza dalla conclusione dell'edizione 2022 della North West 200, l'organizzazione ha&nbsp;deciso di restituire le vittorie della classe Supertwins a Richard Cooper (dominatore anche quest'anno), inizialmente squalificato per una presunta irregolarit&agrave; tecnica. &ldquo;Coopes&rdquo; aveva vinto con grande margine sia Gara 1 che Gara 2 al Triangle Circuit, ma le vittorie gli erano state tolte in seguito ad un ricorso fatto da un rivale per via di una modifica illegale effettuata al telaio. Alla fine, dopo una lunga battaglia, il vincitore &egrave; tornato ad essere Cooper, la cui KMR Kawasaki del team dell'ex pilota Ryan Farquhar era effettivamente regolare (la stessa che aveva corso nel 2019 al TT, come dimostrava anche lo sticker presente sulla moto).&nbsp;&nbsp;  Cooper tornato a quota 4 successi  Con i due di quest'anno e quelli del 2022 finalmente restituiti, Richard Cooper sale cos&igrave; a quota quattro trionfi sul celebre tracciato cittadino che collega Portrush, Portstewart e Coleraine. Inoltre, questa decisione sa di &ldquo;ciliegina sulla torta&rdquo; di un'annata memorabile per il forte pilota britannico, che oltre ai successi alla North West 200 ha anche conquistato il titolo nella BMW F900R Cup nel contesto del BSB vincendo tutte le gare in programma. SSP300, Svoboda: "Gli errori di quest'anno? Ho faticato a reggere la pressione"       

Ad un anno e mezzo di distanza, l'organizzazione ha tolto la squalifica a &ldquo;Coopes&rdquo;, il quale &egrave; tornato a quota 4 successi al Triangle Circuit

Clamoroso alla NW200: restituite le vittorie del 2022 a Ricard Cooper

        Con largo anticipo, l'organizzazione della North West 200 ha annunciato le date dell'edizione 2024 della celebre corsa su strada che si disputa sul Triangle Circuit in Irlanda del Nord. I migliori piloti al mondo della specialit&agrave; pi&ugrave; estrema delle due ruote torneranno a sfrecciare tra le cittadine di Coleraine, Purtrush e Portstewart dal 6 all'11 maggio del prossimo anno. Moto2, ritorno alle origini: Gomez nell'Europeo con il Cardoso Racing Modifiche importanti al programma di gara  Come di consueto, l'azione inizier&agrave; il marted&igrave; con la prima giornata completa di prove, seguita dalle qualifiche del gioved&igrave; mattina. Nel medesimo giorno si svolgeranno anche le prime gare nel tardo pomeriggio, le quali rappresenteranno la novit&agrave; pi&ugrave; importante del 2024 visto che, oltre alle solite Supersport e Superstock, ci sar&agrave; anche una prima gara della classe Superbike. Al contrario, la Supertwins svolger&agrave; sia Gara 1 che Gara 2 il sabato, giornata principale dell'evento con ben sei corse in programma: le due riservate alle bicilindriche, le seconde manche di Supersport e Superstock ed altre due della Superbike, sempre pi&ugrave; categoria regina della manifestazione. Che, si spera, possa avere un epilogo meno polemico rispetto a quello della passata stagione. SBK: Alvaro Bautista fa "53" e sorpassa Troy Bayliss       

L'organizzazione ha ufficializzato il programma del prossimo anno, con l'aggiunta di una gara della classe Superbike il gioved&igrave; e due manche della Supertwins il sabato

Road Races, North West 200: le date e le novità dell'edizione 2024

Saliamo sulla Yamaha R1 del road racer italiano per un adrenalinico giro del Triangle Circuit, dove "Majo" ha preso parte alle due (spettacolari) gare della classe Superstock

On board: in moto alla North West 200 con Andrea Majola

        Dopo i problemi dello scorso anno, in cui aveva trionfato in entrambe le manche della classe Supertwins alla North West 200 venendo poi squalificato, Richard Cooper si &egrave; preso una grande rivincita in quest'edizione 2023. Il numero 47 ha infatti portato la KMR Kawasaki dell'ex-pilota Ryan Farquhar davanti a tutti sia in Gara 1 che in Gara 2 (disputate eccezionalmente nella medesima giornata in seguito alla cancellazione della prima manche gioved&igrave;), confermandosi il miglior interprete della categoria al Triangle Circuit. NW200, ottava meraviglia: Glenn Irwin trionfa in Superbike con la Ducati McWilliams sul podio a 59 anni  Nella prima manche, alle spalle di Cooper ha chiuso a sorpresa un ottimo Paul Jordan con la PreZ Racing Kawasaki, con Adam McLean (JMcC Roofing Kawasaki) a completare il podio precedendo Jeremy McWilliams, il migliore tra i piloti in sella alle italianissime Paton S1-R. Proprio quest'ultimo, ormai quasi 60enne ma ancora altamente competitivo, &egrave; poi riuscito a lottare per la vittoria in Gara 2 transitando sotto la bandiera a scacchi al secondo posto davanti al gi&agrave; citato McLean, che dopo aver dovuto rinunciare al Tourist Trophy ha concentrato tutte le proprie forze sulla North West riuscendo ad inserirsi tra gli assoluti protagonisti della classe riservata alle bicilindriche. NW200: Bonetti protagonista di un salvataggio "alla Randy Mamola" Top 10 per Bonetti e Curinga  Parlando dei piloti italiani, sia Stefano Bonetti che Francesco Curinga sono stati tra i grandi protagonisti in sella alle Paton del team ILR Racing di Ian Lougher. &ldquo;Bonny&rdquo; ha ottenuto una grande quinta posizione in Gara 2 dopo essersi ritirato in Gara 1 per via di un problema alla frizione, mentre Curinga ha effettuato due fantastiche rimonte dal fondo della griglia chiudendo in nona e decima posizione le due corse, utili anche e soprattutto per prepararsi all'ormai imminente primo TT in carriera.        

Con la KMR Kawasaki, Richard &egrave; stato imbattibile in entrambe le manche. Secondo in Gara 2 l'ex-Motomondiale, bene anche gli italiani Bonetti e Curinga

NW200: doppietta di Cooper tra le Supertwins, podio per McWilliams

        La Supersport e la Superstock sono state le uniche categorie della North West 200 di quest'anno ad aver disputato anche una gara nella giornata di gioved&igrave;, in cui ad imporsi sono stati rispettivamente Davey Todd e Alastair Seeley. Le seconde manche, altamente spettacolari, hanno confermato i valori mostrati nella prima giornata di gare: ecco come sono andate. NW200, ottava meraviglia: Glenn Irwin trionfa in Superbike con la Ducati SSP: Todd la spunta nella bagarre di Gara 2  Dopo aver trionfato nella prima manche, anche nella seconda della classe Supersport &egrave; stato Davey Todd ad imporsi in sella alla Honda CBR600 del team Milenco by Padgett. &ldquo;DT74&rdquo; &egrave; riuscito a spuntarla al termine di un'intensa bagarre che ha visto ben sei piloti in lotta per le posizioni da podio, culminata con Richard Cooper e Peter Hickman alle spalle di Todd rispettivamente in seconda e terza piazza con la BPE Yamaha e con l'iconica Triumph dalla livrea Trooper. Ai piedi del podio troviamo Dean Harrison, da quest'anno passato a Yamaha per le gare con le medie cilindrate, con Michael Dunlop quinto e Alastair Seeley (con la Ducati Panigale V2) sesto. Ottima anche la prestazione dell'italiano Stefano Bonetti, che con la Yamaha R6 del Kaiju by Gomma Racing ha ottenuto una bella quattordicesima posizione confermandosi competitivo anche in una classe diversa da quelle in cui ha corso negli ultimi anni. Simone Corsi trona nel mondiale SSP: sar&agrave; wild card a Misano STK, Seeley nella storia: successo numero 29 al Triangle   Quello di Seeley &egrave; un nome ricorrente alla NW200 e ne abbiamo gi&agrave; parlato, ma &ldquo;The Wee Wizard&rdquo; &egrave; parso incontentabile e ha fatto sua anche la seconda gara della classe Superstock alla guida della BMW del Synetiq by Tas Racing. Una vittoria che lo porta ancora una volta a migliorare il proprio record di successi al Triangle Circuit, trattandosi del numero 29 in carriera. Il podio &egrave; stato completato da Michael Dunlop e Dean Harrison, mentre Todd, anche lui in piena lotta per la vittoria, si &egrave; dovuto ritirare per via di un problema tecnico alla sua Honda CBR1000RR-R. Gara positiva anche per i piloti tricolore: 19&deg; e 22&deg; posto per Stefano Bonetti e Andrea Majola. Le due gare qui raccontate sono state tra le pi&ugrave; belle dell'intero evento; non &egrave; un caso che a vincere il premio di &ldquo;Man of the Meeting&rdquo; siano stati proprio Alastair Seeley e Davey Todd, con quest'ultimo sicuramente protagonista anche tra poche settimane al Tourist Trophy.        

Cos&igrave; come gi&agrave; accaduto nelle manche del gioved&igrave;, Davey si &egrave; imposto tra le sportive di media cilindrata, mentre &ldquo;The Wee Wizard&rdquo; ha vinto la sua 29esima gara al Triangle

NW200: Todd e Seeley si confermano al top in Supersport e Superstock

        Ducati Panigale V2, Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR-R e, ora, Ducati Panigale V4 R. Cambia la moto, cambiano le condizioni, ma non il risultato finale della classe Superbike alla North West 200, in cui anche quest'anno a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio nel &ldquo;main event&rdquo; al Triangle Circuit &egrave; stato Glenn Irwin. Il pilota di Carrickfergus, grande protagonista anche nel British Superbike proprio con la Rossa di Borgo Panigale del team PBM, ha cos&igrave; portato a otto il proprio numero di trionfi consecutivi nella corsa su strada che si disputa tra le cittadine di Portrush, Coleraine e Portstewart, lasciando soltanto le briciole agli avversari nonostante delle prove pi&ugrave; complicate del previsto che l'hanno costretto a partire dalla seconda fila.  Gare accorciate, doppio podio per Dean Harrison  Sia Gara 1 che Gara 2 della classe Superbike si sono concluse prima del previsto per via di alcune bandiere rosse causate da incidenti (fortunatamente non gravi) che hanno costretto a porre fine alla contesa per non far slittare ulteriormente il fitto programma di giornata. Nella prima contesa, a salire sul podio insieme a Irwin sono stati Davey Todd con la Honda CBR1000RR-R del team Milenco by Padgett Racing e Dean Harrison in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR del DAO Racing. &ldquo;Deano&rdquo; &egrave; poi riuscito a ripetersi anche in Gara 2, salendo sul gradino pi&ugrave; basso del podio alle spalle del gi&agrave; citato Irwin e del 29 volte vincitore Alastair Seeley. Come detto, la gara &egrave; stata interrotta dopo soli tre giri dei cinque previsti (a causa di una caduta di James Hillier), ma sarebbe durata comunque un giro in meno rispetto a quanto inizialmente annunciato a causa (di nuovo) di presunti problemi con alcuni pneumatici.        

Il road racer di Carrickfergus si &egrave; confermato imbattibile nella classe regina al Triangle Circuit, conquistando una grande doppietta in sella alla Panigale V4 R

NW200, ottava meraviglia: Glenn Irwin trionfa in Superbike con la Ducati

Dopo aver portato a termine un'entusiasmante Gara 2 della Superstock senza aiuti elettronici, "Majo" ha raccontato la sua avventura al nostro Giovanni Cortinovis, rivelando anche gli impegni futuri

NW200, Majola: "Bilancio positivo, penso già alla prossima edizione"

Dopo aver conquistato due Top 10 in altrettante manche della Supertwins con la Paton, il pilota italiano ha raccontato la propria avventura al nostro Giovanni Cortinovis: ecco com'è andata

North West 200: videointervista a Francesco Curinga

        La gara del gioved&igrave; della classe Superstock alla North West 200 ha regalato grandi emozioni e colpi di scena, con Seeley che ha centrato la vittoria numero 28 in carriera e il team FHO Racing che ha annunciato il ritiro immediato dall'evento. Alle spalle dei pretendenti alla vittoria, per&ograve;, anche Stefano Bonetti &egrave; stato uno dei grandi protagonisti, sia grazie al risultato in gara (un ottimo 13&deg; posto), sia per un salvataggio estremo avvenuto nel corso dell'ultimo giro. Bonetti: &ldquo;Sono riuscito a non cadere con un salvataggio alla Mamola&rdquo;  &ldquo;Ho fatto un errore alla chicane, perdendo il posteriore della moto in uscita di curva&rdquo;, ci ha raccontato in esclusiva il vincitore della Supertwins 2019. &ldquo;Fortunatamente sono riuscito a non cadere, effettuando un vero e proprio salvataggio alla Randy Mamola. La gara in realt&agrave; si era gi&agrave; conclusa visto che era gi&agrave; stata esposta la bandiera rossa, perci&ograve; non ho neanche perso posizoni&rdquo;. Per saperne di pi&ugrave; sulle prime gare dell'evento al Triangle Circuit del &ldquo;nostro&rdquo; Stefano e degli obiettivi per le manche del sabato (Supertwins compresa), ecco la videointervista completa.        

Durante la prima gara della Superstock, chiusa con un ottimo 13&deg; posto, Stefano ha anche dato spettacolo domando la sua Honda: ecco cosa ci ha raccontato a riguardo

NW200: Bonetti protagonista di un salvataggio “alla Randy Mamola”

        Le gare del gioved&igrave; sera hanno regalato grande spettacolo alla North West 200, ma nella classe Superstock ci sono state due assenze eccellenti, ovvero quelle di Peter Hickman e Josh Brookes. I due portacolori del team FHO Racing sono stati squalificati in quanto, da regolamento, nella classe Stock non &egrave; consentito montare sulla propria moto i cerchi in carbonio, di cui invece le loro BMW M1000RR erano dotate.  FHO Racing si ritira dall'evento  Una decisione, quella presa dalla Direzione Gara, che ha suscitato un'immediata reazione da parte del team capitanato da Faye Ho, che attraverso un comunicato ufficiale ha reso nota la scelta di ritirarsi del tutto dall'evento, non partecipando quindi a Gara 2 della Stock e alle due manche della Superbike in programma nella giornata di sabato. Il motivo di questa clamorosa decisione riguarderebbe una presunta incomprensione tra le due parti coinvolte e la conseguente mancanza di fiducia, visto che il team ha detto che la BMW M1000RR di serie da loro utilizzata &egrave; dotata di cerchi in carbonio anche nella versione stradale, vietati nel regolamento Stock di quest'anno. Inoltre, a vincere la gara della Superstock &egrave; stata proprio una M1000RR, ovvero quella di Alastair Seeley (Synetiq by Tas Racing). MotoGP Francia: Raul Fernandez non correr&agrave; a Le Mans Peter Hickman resta in gara: correr&agrave; in Supersport e Supertwins  Mentre per Brookes la scelta della squadra significa chiudere anzitempo la propria esperienza al Triangle Circuit per quest'anno (tornando in azione su strada tra un paio di settimane direttamente per il Tourist Trophy) per Peter Hickman la North West 200 non si &egrave; ancora conclusa. &ldquo;Hicky&rdquo; &egrave; infatti iscritto anche alle classi Supersport e Supertwins con il suo team PHR Performance, rispettivamente con una Triumph 765 e una Yamaha R7, e ha confermato il proprio impegnato nelle gare del sabato, pur saltando quelle riservate alle &ldquo;big bikes&rdquo; dove, come sempre, alla vigilia partiva come uno dei grandi favoriti per la vittoria.        

Dopo la squalifica dalla classe Superstock, la squadra di Faye Ho ha deciso di non prendere parte al resto della manifestazione: ecco perch&egrave;

North West 200, clamoroso: il team FHO Racing si ritira dall'evento

Dopo un inizio di settimana molto complicato all'esordio in Superstock, Andrea ha brillato in Gara 1: ecco cosa ha raccontato in esclusiva al nostro Giovanni Cortinovis una volta conclusa la corsa al Triangle Circuit

NW200, Majola: "Una gara che vale quanto una vittoria"

Direttamente dal paddock del Triangle Circuit, il nostro Giovanni Cortinovis si è fatto raccontare direttamente da "Bonny" le prime gare (SSP e STK) dell'edizione 2023: ecco cosa ha detto il pilota italiano, protagonista anche di un salvataggio "alla Randy Mamola"

NW200, Bonetti: "Prime gare positive. Con la Paton punto alla Top 5"

        Dopo un'intensa mattinata di qualifiche, i piloti sono tornati in azione per le prime gare dell'edizione 2023 della North West 200. Inizialmente, il programma prevedeva Gara 1 delle classi Supersport, Superstock e Supertwins, ma vari ritardi causati da due bandiere rosse hanno costretto l'organizzazione a cancellare quest'ultima, che si disputer&agrave; probabilmente nella giornata di sabato come Gara 2. Per quanto riguarda SSP e STK, invece, al di l&agrave; delle bandiere rosse il programma &egrave; proseguito in maniera tutto sommato regolare, con due manche davvero divertenti e ricche di sorpassi sul tracciato cittadino che collega le cittadine di Portrush, Portstewart e Coleraine. Ecco come sono andate. CIV Classic e Moto Guzzi Fast Endurance al via da Vallelunga SSP: vittoria di Davey Todd, Bonetti 17&deg;  A tagliare il traguardo davanti a tutti nella corsa inaugurale di quest'anno, ovvero Gara 1 della Supersport, &egrave; stato Davey Todd in sella alla Honda CBR600 del team Milenco by Padgett. Astro nascente diventato ormai un protagonista a tutti gli effetti, il numero 74 &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio prendendosi una personale rivincita dopo i quattro secondi posti ottenuti lo scorso anno sul medesimo tracciato. Alle spalle di Todd, sul podio hanno chiuso Alastair Seeley con la Ducati Panigale V2 e Richard Cooper su Yamaha, a lungo in testa nella prima fase della corsa. Michael Dunlop e Dean Harrison completano la Top 5, con Peter Hickman sesto sull'inconfondibile Triumph Trooper numero 666. Buona anche la prestazione di Stefano Bonetti, che con la Yamaha R6 del Gomma Racing ha centrato un'incoraggiante diciassettesima posizione. Passa alla prossima pagina &nbsp; STK: 28&deg; successo per Seeley, Bonetti e Majola in Top 20   Passando alla Superstock, che vista la cancellazione della Supertwins &egrave; andata a chiudere il programma di giornata, non c'&egrave; stata storia per il primato. Con la BMW M1000RR del team Synetiq by Tas Racing, infatti, Alastair Seeley ha dominato con ben dieci secondi margine sui pi&ugrave; diretti inseguitori, conquistando cos&igrave; la ventottesima vittoria in carriera alla North West 200 in una contesa interrotta con un giro d'anticipo per via della caduta (senza gravi conseguenze) di Nathan Harrison. Alle spalle di &ldquo;The Wee Wizard&rdquo; ha chiuso il vincitore della SSP Davey Todd, grande protagonista di questa prima giornata di gare, con Michael Dunlop in terza piazza e in piena lotta con il pilota del team Padgett. Buona anche la gara tra le &ldquo;big bikes&rdquo; degli italiani, con Stefano Bonetti tredicesimo con la Honda e Andrea Majola ventesimo in grande rimonta. Ora un giorno di riposo, per poi tornare in azione sabato con Gara 2 di Supersport e Superstock, oltre alle due manche della Superbike e quelle della Supertwins, in quella che sar&agrave; la giornata pi&ugrave; importante dell'intero evento. WEC: da Misano a Valencia, per il secondo round stagionale       

Davey &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio al termine di una gara ricca di sorpassi, Alastair domina nella Stock: apri l'articolo per sapere di pi&ugrave;

NW200: Todd vince in SSP, trionfo numero 28 per Seeley in STK

        Il gioved&igrave;, come da tradizione, &egrave; il primo &ldquo;Race Day&rdquo; dell'evento alla North West 200, ma prima delle tre gare serali, tra la mattina ed il primo pomeriggio si &egrave; svolta la Qualifica 2 di tutte le categorie. Con condizioni diverse rispetto a quelle della Q1 di marted&igrave;, alcune classi hanno visto dei nuovi protagonisti al top, mentre altre hanno confermato i valori mostrati nella prima giornata. Non &egrave; mancato anche un momento da fiato sospeso per via di una bandiera rossa in Supersport, fortunatamente senza piloti in pericolo di vita: ecco cos'&egrave; successo nelle Q2 al Triangle Circuit. MotoGP Francia, Morbidelli: "Rinnovo con Yamaha? Firmerei domani" Seeley poleman in Superbike  Di gran lunga il pilota pi&ugrave; vincente alla NW200 con ben 27 successi in bacheca, Alastair Seeley &egrave; riuscito a firmare il miglior crono tra le Superbike in sella alla BMW M1000RR del team Milwaukee by Tas Racing, migliorando anche il riferimento di Dunlop del marted&igrave;. Alle sue spalle ha chiuso il compagno di marca Peter Hickman con i colori dell'FHO Racing, mentre in terza posizione troviamo Dean Harrison con la Kawasaki del DAO Racing. Quarto posto per il gi&agrave; citato Michael Dunlop, seguito da Davey Todd e Josh Brookes. Settimo in una sessione pi&ugrave; complicata del previsto Glenn Irwin con la Ducati Panigale V4 R, il quale ha accusato un problema con l'airbag che l'ha costretto a concludere anzitempo la sessione. Nei dieci anche Cummins, Browne e McGuinness, ma &egrave; bene ricordare che la Superbike &egrave; l'unica categoria che torner&agrave; in azione sabato, mentre questa sera ci saranno le prime manche di Superstock, Supersport e Supertwins. SSP300: Buis, il ritorno alla vittoria e la dedica a Victor Steeman Superstock: Dunlop al comando in Q2, ma Seeley mantiene la pole   Pur non migliorando il riferimento di Alastair Seeley fatto registrare marted&igrave; (il quale partir&agrave; quindi in pole anche qui oltre che in SBK), il pi&ugrave; veloce tra le Superstock nella Q2 del gioved&igrave; &egrave; stato Michael Dunlop in sella alla Honda. Alle sue spalle troviamo la BMW dell'FHO Racing guidata da Peter Hickman, mentre Dean Harrison &egrave; terzo con la Kawasaki Ninja-ZX-10RR del team DAO Racing. Quarto nel turno il sopracitato Seeley, con Conor Cummins a completare la Top 5. Dopo l'esperienza alla Dakar, James Hillier &egrave; tornato su strada con un ottimo sesto posto in Q2, mentre Todd, Brookes, Rutter e Browne chiudono i dieci. Buona anche la seconda sessione di qualifica per Stefano Bonetti, quindicesimo con la Honda, cos&igrave; come per Andrea Majola, il quale &egrave; riuscito a migliorarsi rispetto alla Q1 piazzandosi 23&deg; nel turno odierno con la Yamaha R1. &nbsp; Cooper si conferma al top tra le Supertwins   Gi&agrave; velocissimo nelle Qualifiche 1 del marted&igrave;, Richard Cooper ha firmato il miglior riferimento cronometrico anche nelle Q2 del gioved&igrave; mattina confermandosi come il grande favorito per la vittoria tra le Supertwins in gara. In sella alla KMR Kawasaki, &ldquo;Coopes&rdquo; ha preceduto su pista umida la Yamaha R7 di Peter Hickman e l'Aprilia RS 660 di Lee Johnston, con Christian Elkin e Michael Rutter a completare la Top 5. Dopo i problemi riscontati nella Q1, fortunatamente anche Francesco Curinga &egrave; riuscito ad effettuare dei passaggi validi al Triangle Circuit, qualificandosi per le gare in programma. Il vincitore del Manx Grand Prix dello scorso anno ha chiuso la sessione in diciannovesima piazza con la Paton del team ILR, mentre non ha effettuato alcun passaggio Stefano Bonetti, gi&agrave; comunque qualificato dal marted&igrave;. CIV SBK: riparte la lotta tra Zanetti e Pirro, con l'incognita meteo Supersport: Todd leader in una Q2 accorciata   Soltanto una ventina di minuti di attivit&agrave; per la Qualifica 2 della classe Supersport, interrotta con la bandiera rossa a causa di un incidente nel tratto di Church Corner. Seppur senza miglioramenti significativi rispetto alla Q1 del marted&igrave;, a comandare la classifica nel turno concluso anzitempo &egrave; stato Davey Todd con la Honda del team Padgett, seguito da Richard Cooper e da un sorprendente Adam McLean. Lo sfortunato protagonista dell'incidente &egrave; stato Lee Johnston, immediatamente soccorso e trasportato in ospedale. Fortunatamente, il pilota dell'Ashcourt Racing non &egrave; in pericolo di vita, nonostante la brutta caduta. Per quanto riguarda i colori italiani, invece, Stefano Bonetti ha chiuso in sedicesima piazza con la Yamaha del team Gomma Racing, con cui sar&agrave; in gara tra poche ore. WEC: da Misano a Valencia, per il secondo round stagionale       

Le Qualifiche 2 al Triangle Circuit hanno visto il 27 volte vincitore primeggiare nella classe regina e non solo. Brutto incidente per Lee, fortunatamente fuori pericolo

NW200: Seeley il più veloce tra le SBK, paura per Johnston in SSP

        Dopo un inverno in cui c'&egrave; stato il serio rischio di non poter assistere alla North West 200 per via di una sua possibile cancellazione, fortunatamente &egrave; andato tutto per il meglio e i piloti hanno dato ufficialmente il via alla stagione 2023 delle International Road Races. Nella prima giornata di prove al Triangle Circuit, con un meteo fortunatamente clemente, i grandi attesi della vigilia si sono presentiati in grande spolvero, con Michael Dunlop davanti a tutti in Superbike. Andiamo a vedere cos'&egrave; successo in tutte le categorie in queste prime sessioni di prove sullo stradale che collega le cittadine di Coleraine, Portrush e Portstewart, con anche gli italiani protagonisti. SBK, da Kawasaki a BMW: Sykes guider&agrave; la M1000RR ufficiale Michael Dunlop al top in Superbike con la Honda   Per quanto riguarda la classe regina, l'attesissimo approdo di Michael Dunlop in Honda con il supporto del team Hawk Racing ha dato immediatamente i suoi frutti, visto che &ldquo;MD6&rdquo; ha chiuso al comando la sessione di prove precedendo la Milwaukee BMW di Alastair Seeley e la Honda CBR1000RR-R dell'Ashcourt Racing guidata da Lee Johnston. Gi&agrave; competitivo anche Peter Hickman con la BMW del team FHO Racing, quarto a precedere la leggenda vivente John McGuinness (Honda Racing UK). Sesto Dean Harrison con la Kawasaki, davanti a Davey Todd e al favorito della vigilia Glenn Irwin, sei volte vincitore, il quale deve ancora trovare il giusto setup in sella alla Ducati Panigale V4 R del team PBM. Chiudono la Top 10 Conor Cummins e Mike Browne, ottimo decimo all'esordio sul Triangle Circuit. SBK: il team MIE porta Tarran Mackenzie ai test di Misano Richard Cooper davanti tra le Supertwins, Bonetti in Top 10   Dominatore della passata stagione (pur essendo stato poi squalificato per irregolarit&agrave; tecnica), Richard Cooper si &egrave; presentato al via della Supertwins con una gran fame di vittorie, firmando immediatamente il miglior riferimento cronometrico in prova con la KMR Kawasaki. Alle sue spalle ha chiuso Jeremy McWilliams, ancora velocissimo con la Paton alla soglia dei 60 anni, mentre in terza e quarta piazza troviamo Paul Jordan e Adam McLean. Quinta posizione per Michael Dunlop con la Kawasaki del team McAdoo, in una sessione di qualifiche che ha visto nelle posizioni di alta classifica anche i colori italiani grazie a Stefano Bonetti, vincitore nel 2019, il quale ha chiuso in ottava piazza. Sessione da dimenticare, invece, per Francesco Curinga, che a causa della rottura del motore non ha potuto far registrare alcun tempo utile. &nbsp; Seeley poleman provvisorio in Supersport...   Unitosi alla Ducati Panigale V2 soltanto pochi giorni or sono, il re della North West 200 (con ben 27 vittorie all'attivo) Alastair Seeley sembra essersi trovato immediatamente a proprio agio con la sportiva italiana, con cui &egrave; riuscito a firmare il miglior crono della Supersport davanti ad altri due specialisti quali Richard Cooper e Dean Harrison. Bene anche il &ldquo;solito&rdquo; Michael Dunlop, quarto, mentre completa la Top 5 Peter Hickman con la Triumph. Da segnalare la buona 17esima piazza del newcomer pi&ugrave; atteso di questa stagione, ovvero Mathieu Lagrive, pilota dai trascorsi nel mondiale Supersport e nell'EWC, mentre Stefano Bonetti &egrave; 20esimo con la Yamaha del Gomma Racing di Alessio Corradi. MotoGP, Zarco: "In Ducati sanno che si pu&ograve; contare su di me" ...e in Superstock   Cambia la categoria ma non il poleman provvisorio, visto che dopo aver chiuso al top tra le Supersport, Alastair Seeley si &egrave; confermato anche in Superstock con la BMW M1000RR del Synetiq by Tas Racing. &ldquo;The Wee Wizard&rdquo; precede Michael Dunlop, su Honda anche nella STK, e la BMW dell'FHO Racing guidata da Peter Hickman. Davey Todd e Lee Johnston completano la Top 5, con Dean Harrison sesto alla guida della Kawasaki Ninja ZX-10RR del DAO Racing. Settima piazza per Josh Brookes, compagno di squadra di Hickman anche qui cos&igrave; come nel BSB, mentre John McGuinness &egrave; nono. Diciannovesimo tempo per Bonetti, mentre Andrea Majola (all'esordio tra le &ldquo;big bikes&rdquo;) ha chiuso 51&deg; ma con un grandissimo margine di miglioramento in vista della seconda qualifica di gioved&igrave; mattina e, soprattutto, delle prime gare in programma gioved&igrave; pomeriggio. MotoE, Le Mans: orari TV, dove seguirla       

Il cinque volte vincitore al Triangle Circuit &egrave; stato immediatamente velocissimo con la Honda in Superbike: ecco com'&egrave; andata la giornata inaugurale dell'edizione 2023

59 risultati per 'North West 200'