        Grazie al sesto crono siglato nel turno Practice MotoGP, Pedro Acosta &egrave; gi&agrave; in Q2. Ottimo inizio per il rookie d'annata, che spiega quanto gli sia risultato utile il "traino" offerto dal connazionale Dani Pedrosa, a Jerez nel ruolo di wild card: "Quando ha davanti uno cos&igrave; forte, &egrave; facile, perch&eacute; capisci come gestire meglio la situazione. Seguirlo mi ha aiutato tantissimo, malgrado il primo turno di libere sia per noi il pi&ugrave; complicato del weekend. Siamo sulla via giusta, andiamo avanti". Acosta KTM ufficiale? Decide Pit Beirer Il tra poco ventenne di Mazarr&ograve;n esaurisce la disamina del suo venerd&igrave;: "Non sono ancora pronto per stampare il giro secco in autonomia il venerd&igrave; pomeriggio, perch&eacute; non riesco a spingere quando giro da solo. Discorso simile in qualifica: devo essere pi&ugrave; pronto, quindi ho bisogno di partire dal Time Attack del venerd&igrave;". La classe regina &egrave; impegnativa, specialmente in determinati frangenti: "Il problema non &egrave; legato alla velocit&agrave;, bens&igrave; ai g-force generati in frenata e accelerazioni. Succede nella prima curva e tra la prima e la seconda, tra la quattro e la cinque, tra la sei e la sette, la otto e la nove... insomma, con la MotoGP i rettilinei non sono veramente rettilinei, nei quali aprire tutto &egrave; difficile. L'anteriore si impenna, bisogna gestire la manopola del gas. &Egrave; difficile rimanere concentrati". Malgrado KTM e Pierer Group abbiamo precisato lo status delle formazioni ufficiale Red Bull e satellite GASGAS, un collega ripete la domanda: Chanche di passare nel team Red Bull KTM Factory ce ne sono? Ecco la risposta: "Chiedi a Pit Beirer. Io sono contento di questa squadra, della moto, dei ragazzi. Ragioni per cambiare mica ne trovo. Non sono pronto a decidere il mio futuro, devo prima ottenere i giusti risultati. Al momento, sono contento del gruppo che mi hanno costruito attorno".       

Pedro parla della ventilata possibilit&agrave; di entrare quest'anno nella formazione Red Bull Factory: "Prima di decidere il mio futuro, devo fare risultato"

Acosta: "Io nel team KTM ufficiale? Non ho ragioni per cambiare"

        Inutile negarlo: Pedro Acosta &egrave; uno dei protagonisti pi&ugrave; attesi del GP Spagna a Jerez, e non potrebbe essere altrimenti visto l&rsquo;impatto avuto dal rookie in MotoGP. Il murciano arriva al circuito intitolato ad Angel Nieto forte del terzo posto ottenuto in Portogallo e della medaglia d&rsquo;argento centrata ad Austin, risultati che legittimano aspirazioni di vittoria davanti al pubblico di casa, anche se &egrave; lo stesso Acosta a smorzare gli entusiasmi. GP Spagna, Bastianini: "Difficile fare previsioni" Il realismo di Pedro Acosta a Jerez  "Sar&agrave; bello correre a Jerez per la prima volta davanti a tutti questi tifosi. Jerez &egrave; un po' come il Mugello per i piloti italiani, sar&agrave; una gran festa per noi &ndash; le parole del pilota GASGAS Tech3 in conferenza stampa &ndash; l&rsquo;anno scorso Miller e Binder erano stati piuttosto veloci qui con la KTM, adesso toccher&agrave; a me far funzionare la moto nella maniera corretta. Abbiamo tanti punti interrogativi da sciogliere a partire dai primi turni di prove. La parte pi&ugrave; difficile &egrave; l'elettronica, ma sto compiendo decisi passi avanti". &ldquo;Ovviamente non mi aspettavo di iniziare cos&igrave; forte con due podi consecutivi nelle prime tre uscite &ndash; ancora Acosta, che nonostante l&rsquo;inizio scoppiettante di stagione non si monta la testa &ndash; so che non sar&agrave; facile proseguire in questa direzione, sono consapevole di dover tenere i piedi saldi a terra. Riuscirci non &egrave; difficile per me. Torno a casa ogni settimana, non mi monto la testa e faccio la mia vita di sempre".  Acosta esalta Pedrosa  Uno degli obiettivi del due volte iridato &egrave; proseguire il suo apprendistato in sella ai prototipi della classe regina e magari trarre spunto dai suoi parimarca: &ldquo;Sto cercando di migliorare in uscita di curva, &egrave; la fase in cui non riesco a guadagnare terreno sul pilota che mi precede, ma stiamo migliorando. Miller e Binder sono molto veloci, io sto imparando ogni giorno e sto cercando di prendere le cose migliori da ognuno di loro. Sto vivendo un momento magico ora, ma &egrave; facile anche andare male. Dobbiamo essere realisti e ricominciare ogni fine settimana da zero, mantenendo la calma. In Texas &egrave; andato tutto per il verso giusto, qui potrebbe accadere il contrario. Bisogna mantenere i piedi per terra&rdquo;. In gara a Jerez ci sar&agrave; anche Daniel Pedrosa, tester KTM che ha avuto parole al miele per Acosta, subito ricambiate dal talento di Mazarr&oacute;n ai microfoni di DAZN a margine della conferenza stampa: &ldquo;Dani? Conosciamo la sua esperienza, su questa pista e in generale in MotoGP, ho molte cose da imparare da lui. Ascoltarlo &egrave; molto importante, per l&rsquo;esperienza e quello che ha vissuto nel Motomondiale, posso apprendere qualcosa anche quando non parliamo di MotoGP. Sicuramente lo seguir&ograve; in pista. La sua presenza aggiunge un&rsquo;ulteriore variabile al weekend. Non escludo che possa vincere&rdquo; ha concluso Acosta. Va ricordato che nel 2023 il collaudatore della Casa di Mattighofen aveva impressionato tutti nella sua wild card a Jerez cogliendo un sesto e un settimo posto. Calendario MotoGP 2024       

Il rookie della top class &egrave; tra i protagonisti pi&ugrave; attesi del GP Spagna: "Ma bisogna ricordarsi di Dani, sar&agrave; una variabile in pi&ugrave;"

MotoGP Jerez, Pedro Acosta: "Pedrosa? Non escludo che possa vincere"

        La prima tappa europea di Jerez, ormai imminente, potrebbe segnare un momento di svolta importante per la stagione, e non solo. La sfavillante cavalcata di inizio anno di Pedro Acosta, caratterizzata ed impreziosita dai due consecutivi podi raggiunti a Portimao e ad Austin, potrebbe raggiungere a Jerez un nuovo luminoso apice, rappresentato dal gradino pi&ugrave; alto del podio. Se alla vigilia del campionato accostare il termine ed il concetto di vittoria al rookie delle meraviglie di Mazarr&ograve;n era sinonimo di fantascienza applicata alla classe regina, per quanto gi&agrave; consci del potenziale dello stesso, adesso sembra quasi superfluo analizzarne la fattibilit&agrave;; a dimostrazione dello straordinario talento messo in scena attraverso un arsenale degno di un predestinato. La pista spagnola di Jerez, da sempre teatro benevolo per Acosta, potrebbe regalargli il primo sigillo, in virt&ugrave; di uno stato di forma straripante e di una tendenza, gi&agrave; intensa e formata, nel riuscire a battagliare per la prima posizione insieme ai grandi della categoria, senza alcun timore reverenziale.&nbsp; Pronostici MotoGP, Acosta dato (gi&agrave;) per vincente a Jerez? Occhio a Marquez Acosta punta Marquez, intento a soffiargli il record Un'idea ronza nella testa del campione del mondo in carica della Moto2 sin dal primo momento in cui &egrave; salito in sella alla MotoGP; strappare il record vincente di precocit&agrave; a Marc Marquez, relativamente al pilota pi&ugrave; giovane di sempre in grado di vincere un Gran Premio in classe regina. L'otto volte iridato di Cervera detiene al momento il primato grazie al successo ottenuto ad Austin nel 2013 all'et&agrave; di 20 anni e 63 giorni; per sottrarglielo, Acosta dovr&agrave; salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio entro il GP del Sachsenring, un'impresa divenuta alla portata nelle ultime settimana, alla luce delle prestazioni e dei risultati fin qui manifestati.&nbsp; A basare le suddette convinzioni ci sono delle realt&agrave; fattuali che al momento rendono Acosta in lizza per la vittoria in ogni gara: da un lato la velocit&agrave; espressa in ogni turno fin qui disputato, dall'altro una spiccata propensione per l'apprendimento, dalla gestione delle gomme, all'analisi della gara, fino alle manovre da attuare in bagarre. La parabola ascendente del pilota di Mazarr&ograve;n assomiglia fortemente a quella dei suoi illustri predecessori, con i quali &egrave; spesso paragonato, sintomo di un'aspettativa sempre crescente che a Jerez pu&ograve; concretizzarsi nel migliore dei modi&nbsp; La prima vittoria dei campioni del passato L'aver conquistato due podi nelle prime tre gare della sua carriera in classe regina, inserisce Acosta in una ristretta ed elitaria cerchia di piloti; vincere a Jerez significherebbe continuare ad aumentare un'alone di predestinazione gi&agrave; intenso. Quasi tutti i campioni dell'era moderna della classe regina sono riusciti a trionfare in almeno un GP nel loro anno da rookie. Valentino Rossi ci riusc&igrave; nel 2000 al nono tentativo, a Donington Park, precedendo al traguardo Kenny Roberts jr e Jeremy McWilliams, mentre ancora meglio fece Daniel Pedrosa, vincitore in Cina nel 2006 davanti a Nicky Hayden e Colin Edwards. Anche Jorge Lorenzo riusc&igrave; nell'impresa, nel 2008, quando alla terza gara in calendario, in Portogallo, batt&egrave; Daniel Pedrosa e Valentino Rossi. Vittorie all'esordio anche per Jorge Martin, che nel 2021 in Austria ebbe la meglio su Joan Mir e Fabio Quartararo e, ovviamente, per Marc Marquez, che come detto vinse ad Austin nel 2013, alla sua seconda gara in classe regina (battendo Daniel Pedrosa e Jorge Lorenzo). Il record in tal senso appartiene a Max Biaggi, l'unico pilota della storia in grado di vincere nell'ananta da rookie nella gara d'esordio; ci riferiamo al GP di Suzuka del 1998, in cuo il pilota romano taglio&ograve; il traguardo per primo davanti a Tadayuki Okada e Noriyuki Haga.  Sprazzo o crescita reale? Vinales a Jerez per la conferma definitiva        

Il rookie spagnolo arriva in Andalusia sospinto dalla forte convinzione di poter vincere la sua prima gara in classe regina

MotoGP: a Jerez l'appuntamento con la storia? L'attacco di Pedro Acosta

        La MotoGP si appresta a sbarcare in Spagna, per il primo attesissimo appuntamento europeo nella storica cornice di Jerez de la Frontera, la pista andalusa presente in calendario ininterrottamente dal 1987 ad oggi. Un GP che, come spesso accaduto nella dinamica delle ultime stagioni della top class, potrebbe delineare in modo netto i valori in campo assaggiati fino ad ora. Sono in molti ad arrivare a Jerez con il morale alto e con un buon momento di forma sulle spalle: da Maverick Vinales, dominatore di Austin con la sua Aprilia e gi&agrave; vincitore a Jerez nel 2013, anno del suo titolo mondiale in Moto3, a Pedro Acosta, l'assoluta sorpresa di quest'inizio di campionato in virt&ugrave; dei due podi conquistati in appena tre gare. Grande attenzione sar&agrave; rivolta anche a Enea Bastianini, reduce da un buon momento di forma come dimostrato dal podio di Austin e vincitore a Jerez nel 2020 (annata del titolo) in Moto2. Senza dimenticarci, ovviamente, di Marc Marquez e Pecco Bagnaia, piloti che hanno saputo scrivere pi&ugrave; volte il loro nome all'interno dell'albo d'oro del GP. MotoGP orari, GP Spagna 2024: orari e programmazione SKY e TV8 Valentino Rossi recordman a Jerez, segue Mick Doohan Il primato di vittorie sul circuito di Jerez &egrave; detenuto da Valentino Rossi, recordman sia per ci&ograve; che riguarda la top class che se considerate tutte le classi. Il campione di Tavullia vanta infatti sette successi in classe regina, ottenuti consecutivamente dal 2001 al 2003, e poi nel 2005, 2007, 2009 e 2016. Alle spalle dell'italiano, nella classifica dei piloti pi&ugrave; vincenti a Jerez in top class troviamo Mick Doohan con quattro sigilli, conquistati nel 1991, 1992 e poi 1995 e 1996. A quota tre successi troviamo un quartetto di spagnoli composto da: Alex Criville, vincitore di tre edizioni consecutive dal 1997 al 1999; Daniel Pedrosa, il pi&ugrave; forte di Jerez nel 2008, 2013, 2017; Jorge Lorenzo, mattatore nel 2010, 2011 e 2015, ed infine Marc Marquez, vincitore nel 2014, 2018 e 2019.&nbsp; Pedro Acosta e la possibilit&agrave; della prima vittoria Le ultime quattro edizioni della gara andalusa sono state firmate da: Fabio Quartararo nel 2020, Jack Miller nel 2021 e da Pecco Bagnaia, protagonista assoluto nelle ultime due edizioni. Il campione del mondo in carica &egrave; chiamato ad un'immediata riscossa dopo le deludenti gare di Portimao e Austin, e Jerez rappresenta in tal senso un palcoscenico potenzialmente ideale. Per riuscire nel difficile risultato, Bagnaia dovr&agrave; scontrarsi, tra gli altri, con Pedro Acosta, sempre pi&ugrave; vicino alla sua prima vittoria in MotoGP, impresa che non &egrave; da escludere possa avvenire gi&agrave; a Jerez, dove il rookie spagnolo ha gi&agrave; trionfato, nel 2021 in Moto3.  MotoGP, Bagnaia: corsa al riscatto a Jerez           

Il campione del mondo in carica ha trionfato nelle ultime due edizioni della gara andalusa mentre il record di vittorie appartiene a Valentino Rossi

La MotoGP verso Jerez: Bagnaia cerca il tris, Acosta il primo sigillo

        Pedro Acosta ha un solo tatuaggio sul suo corpo. Ha voluto fermare cos&igrave; un momento specifico della sua carriera che porter&agrave; sempre nel cuore ed &egrave; il giorno in cui ha vinto il titolo di Moto3, nel suo anno di debutto. Quel 7 novembre 2021 a Portimao ha scritto una pagina di storia del motociclismo e rester&agrave; per sempre un giorno per lui indimenticabile.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da MotoGP&trade; (@motogp)      La storia del tatuaggio di Pedro Acosta  Sul profilo social di MotoGP ha commentato quei momenti in cui &egrave; entrato al parco chiuso da Campione del Mondo: &ldquo;Nel mio iPad ho questa stessa foto da tre anni. L&rsquo;ha scattata un ragazzo del team: c&rsquo;&egrave; la moto, la lavagna e tutto il team steso per terra. Quello &egrave; stato il giorno pi&ugrave; importante della mia vita&rdquo;. Il tatuaggio raffigura il suo numero, il 37, la data e la scritto &ldquo;Moto3 world champion&rdquo;. Lo spagnolo ha deciso di farlo sulla parte posteriore del braccio sinistro e ha ammesso: &ldquo;Non volevo fare qualcosa di grosso in una parte importante del corpo per il primo tatuaggio. Cos&igrave; non lo vedo tutti i giorni&rdquo;. Di certo, questo non rester&agrave; l&rsquo;unico: &ldquo;Devo ancora fare il tatuaggio del titolo di Moto2, ma non ho avuto tempo durante l&rsquo;inverno&rdquo;. E poi chiss&agrave;, magari un giorno ne far&agrave; anche un terzo legato alla MotoGP... Calendario MotoGP 2024       

Spesso i piloti decidono di tatuarsi diverse cose riguardanti il motociclismo e lo spagnolo ha scelto il giorno pi&ugrave; importante della sua vita

MotoGP, Acosta e quel tatuaggio dal significato speciale

        Lo straripante successo di Maverick Vinales ad Austin, impreziosito dalla conquista della pole position e anche della vittoria della Sprint, non ha minimamente oscurato, a riprova della specialit&agrave; del pilota di Mazarron, la splendida prestazione di Pedro Acosta, ancora una volta sugli scudi. Il campione del mondo in carica della Moto2 &egrave; stato in lotta per la prima vittoria di carriera in MotoGP, alla sola terza gara in campionato ed in sella, ricordiamo, alla KTM del team GasGas, non la squadra ufficiale della casa austriaca. Ad impressionare, ancora una volta, &egrave; stato tanto lo stile di guida quanto l'approccio da veterano del giovane spagnolo, analitico, freddo e sicuro nella scelta della gomma da montare e mai titubante quando si trattava di portare attacchi complessi e sorpassare piloti ben pi&ugrave; quotati ed esperti. La sensazione, sempre pi&ugrave; netta, &egrave; che l'appuntamento con il gradino pi&ugrave; alto del podio sia solo rinviato, &egrave; che il record di precocit&agrave; di Marquez sia sempre pi&ugrave; in bilico. Se, infatti, Acosta dovesse vincere entro il GP del Sachsenring ruberebbe al connazionale di Cervera, il recordo di pilota pi&ugrave; giovane si sempre a vincere un GP in top class.  Bagnaia ed un altro inizio di campionato difficile, ma l'esperienza aiuta Altri due record per Pedro Acosta Nell'attesa di provare a battere il record del pi&ugrave; blasonato connazionale, Acosta pu&ograve; "accontentarsi" di altri due record appena ottenuti. Ad Austin, infatti, il 19enne di Mazarron &egrave; diventato il pilota pi&ugrave; giovane di sempre della MotoGP a guidare la corsa, oltre che il pi&ugrave; giovane in 33 anni in top class (se considerata anche l'epoca della "500"). Inoltre, all'et&agrave; di 19 anni 325 giorni Acosta &egrave; diventato il pi&ugrave; giovane di sempre a salire sul gradino del podio per due gare consecutive, superando lo stesso a Marquez, che all'et&agrave; di 20 anni e 63 giorni era salito sul podio nelle sue prime due apparizioni in MotoGP nel 2013, terminando in terza posizione nella gara d'esordio in Qatar alle spalle di Jorge Lorenzo e Valentino Rossi e vincendo proprio ad Austin sopravanzando Daniel Pedrosa e Jorge Lorenzo. Duello per l'eredit&agrave;: ancora Acosta vs Marquez Gi&agrave;, proprio il duello con Marc Marquez si &egrave; riproposto non solo sui libri dei record del motomondiale, bens&igrave; anche in pista. I due connazionali, che gi&agrave; si erano scontrati in bagarre in Qatar e a Portimao, si sono ritrovati pi&ugrave; volte faccia a faccia ed in lotta per la leadership della corsa. Un ulteriore momento sembrato tanto simbolico quanto anticipatorio di un passaggio di consegne che sembra sempre pi&ugrave; vicino, e per di pi&ugrave; avvenuto sulla pista preferita dell'otto volte iridato. Cosi come fu per Marquez nel 2013, anche Acosta sta sorprendendo fan e addetti ai lavori per mentalit&agrave; e stile di guida, sfoderando delle staccate incredibili che hanno tenuto con il fiato sospeso gli stessi avversari. In molti vedono adesso il pilota di Mazarron come un possibile candidato per la vittoria del titolo mondiale, oltre che un possibile contender alla vittoria gi&agrave; in vista del prossimo appuntamento di Jerez.  SBK, Assen: gli orari e la programmazione SKY e TV8        

Il rookie spagnolo ha impressionato anche ad Austin, sfiorando la prima vittoria e conquistando il secondo podio consecutivo

Pedro Acosta sempre più faro della MotoGP: altri due record infranti

        L'intelligenza artificiale, che sempre pi&ugrave; prende piede nella societ&agrave; d'oggi, riveste una componente ludica non indifferente, in cui ci si pu&ograve; immergere nella previsione di pi&ugrave; eventi e\o stagioni. In uno schema divertente da prendere relativamente sul serio, abbiamo chiesto all'IA di prevedere i futuri campioni del mondo della top class (fino al 2030), sulla base dei risultati ottenuti dagli attuali protagonisti, della loro et&agrave; e della competitivit&agrave; delle loro moto. Parametri ovviamente suscettibili da fin troppi condizionamenti tali per cui la risposta elaborata possiede una componente casuale rilevante e non matematica, ma comunque quantomeno indicativa dei valori in campo odierni e futuribili. Come vedremo, ChatGPT non ha potuto che confermare nel breve termine la continuazione del dominio Ducati, anche se non sono mancate le sorprese. Se il presente della classe regina &egrave; caratterizzato dalla casa di Borgo Panigale, il futuro, come facilmente prevedibile, &egrave; destinato ad essere segnato dalla coppia Acosta-Aldeguer. MotoGP, Quartararo tra rinnovo e Austin: "Ora possiamo lavorare a mente sgombra" Il duello Bagnaia vs Martin e il ritorno di Quartararo Secondo l'intelligenza artificiale il campionato 2024 sar&agrave; ancora una volta contrassegnato dall'esclusiva bagarre tra i piloti di marca Ducati, con Pecco Bagnaia vincitore del suo terzo titolo mondiale consecutivo, ancora una volta davanti a Jorge Martin. La stagione 2025 vede lo stesso spagnolo finalmente prendersi il tanto agognato titolo mondiale, mettendo in atto la rivincita sull'italiano. Per il 2026 l'intelligenza artificiale punta sulla rinascita di Yamaha e sul suo pilota di punta, Fabio Quartararo, campione per la seconda volta in carriera in top class precedendo in classifica un arrembante Jorge Martin. Il 2027 vede il ritorno al trionfo di Pecco Bagnaia, al suo quinto e ultimo sigillo conquistato davanti a Pedro Acosta, ormai pronto a prendersi la scena totale della classe regina.&nbsp; Il dominio di Pedro Acosta Secondo ChatGPT, Pedro Acosta dal 2028 al 2030 sar&agrave; l'assoluto dominatore della top class, (una previsione che per la verit&agrave; potrebbe avverarsi anche prima, viste le attuali illuminanti premesse), dividendo la scena dei pieni alti della classe regina insieme a Fermin Aldeguer e Jorge Martin. Come ovvio che sia, le suddette previsioni entrano nella logica del gioco pi&ugrave; che della matematica; la bellezza dello sport risiede nella sua imprevedibilit&agrave; nonch&eacute; epicit&agrave;, che molte volte porta poi ad un ribaltamento dei canoni che ne fanno l'essenza pi&ugrave; affascinante.&nbsp;&nbsp;  MotoGP, Bagnaia mette Austin nel mirino: "Pronto a riscattarmi"        

Abbiamo chiesto all'intelligenza artificiale di prevedere, sulla base dell'attuale situazione della top class, i possibili vincitori delle stagioni avvenire&nbsp;

MotoGP: ChatGPT prevede il dominio di Acosta, ma il 2024 è di Bagnaia

        Sebbene la quarta casella conquistata in gara non rappresenti di certo le elevate ambizioni e le potenzialit&agrave; di Jorge Martin, lo spagnolo, ai microfoni di Sky Sport, ha espresso un'intensa positivit&agrave; dovuta alle prestazioni messe in atto, ma anche in virt&ugrave; di una classifica che lo vede ergersi stabilmente in vetta, avendo perso solo tre punti dal primo degli inseguitori, Enea Bastianini. L'alfiere del team Pramac, protagonista di un'ottima prima parte di gara in cui &egrave; riuscito a prendere la testa dopo un bel duello con Acosta, &egrave; stato tradito da un errore costato caro, che l'ha costretto a rinunciare agli otto decimi di vantaggio fino a quel momento accumulati: "Ho lottato veramente tanto per superare Acosta, ci ho impiegato tre\quattro giri perch&egrave; lui rispondeva sempre. Purtroppo per&ograve; poi ho commesso un errore".&nbsp; MotoGP Austin, disastro Marc Marquez: cade mentre &egrave; in testa Jorge Martin: "Step in avanti di Aprilia" Come detto, a far pesare l'ago della bilancia dalla parte amara del risultato finale, &egrave; stato l'errore commesso mentre si trovava in prima posizione: "In questa gara &egrave; successo di tutto, alla fine sono abbastanza soddisfatto, ho guadagnato punti importanti. Non ho perso rendimento negli ultimi giri, ho siglato il mio miglior tempo al terz'ultimo passaggio, ho fatto un errore mentre ero in testa alla corsa e stavo andando via, da quel momento in poi &egrave; stato tutto pi&ugrave; complicato, mi hanno passato sia Acosta che Marquez ed &egrave; stato difficile ricomporre tutto". Ad ogni modo il week-end americano lascia in eredit&agrave; ben pi&ugrave; di una notizia lieta, tra cui la conferma della leadership di classifica: "Il bilancio del week-end &egrave; positivo, soprattutto in considerazione delle due cadute della giornata del sabato. Ho fatto una qualifica mediocre ma sia la Sprint che la gara sono andate bene, ho fatto due buone prestazioni". Lo spagnolo ha infine sottolineato i miglioramenti di Aprilia, assoluta protagonista del fine settimana texano: "L'Aprilia ha fatto un grande step in avanti qui ad Austin, ma anche noi siamo stati veloci. Ad ogni modo Austin non &egrave; la nostra pista preferita, non mi &egrave; mai venuta troppo bene. Nonostante ci&ograve; sono riuscito a guadagnare venti punti (tra Sprint e gara lunga) ed &egrave; questo a rendermi positivo e fiducioso per il futuro".  MotoGP, Batman Vinales fa la storia con Aprilia: "La mia gara migliore"         

Lo spagnolo deve accontentarsi della quarta posizione finale, dopo una prima parte di gara vissuta da protagonista&nbsp;

GP Austin, Jorge Martin: "Un solo errore mi è costato la vittoria"

        Nuovamente tra i protagonisti, pi&ugrave; che un rookie sembra un veterano, Pedro Acosta si &egrave; tolto la soddisfazione di guidare anche per la prima volta la gara. La maturit&agrave; del diciannovenne di Murcia &egrave; incredibile anche nell&rsquo;analisi del post Sprint con la scelta di passare alla gomma media per la gara lunga. MOTOGP, BATMAN VINALES FA LA STORIA CON APRILIA: "LA MIA GARA MIGLIORE" Pedro Acosta, non il solito rookie Che Pedro Acosta potesse essere uno dei nomi del futuro era certo, forse non tutti si aspettavano potesse esserlo anche del presente. Il rookie spagnolo dopo poche gare &egrave; gi&agrave; una certezza della MotoGP portando una ventata d&rsquo;aria fresca e anche grazie a lui le gare sono sempre pi&ugrave; emozionanti: &ldquo;Mi sono divertito come un bambino! Era dalla Moto3 che non mi divertivo cos&igrave; in una gara, battagliando con Jorge e Marc anche se poi &egrave; caduto. Poi &egrave; arrivato Maverick e l&rsquo;ho passato e mi ha superato di nuovo. Per me &egrave; la gara pi&ugrave; bella della mia carriera anche se ho fatto secondo&rdquo;. Il podio di oggi &egrave; stato frutto di una scelta controtendenza rispetto a tutte le Ducati ed anche alle ufficiali KTM: la scelta della gomma media al posteriore. Come ha rivelato nel retro podio, Pedro nelle simulazioni dopo la Sprint sarebbe arrivato al termine della gara &ldquo;lunga&rdquo; portando la morbida oltre il 140% di usura. La scelta era dunque obbligata: &ldquo;Ieri ho distrutto la gomma dietro, stando alle spalle di Marc. Quando mi ha passato Jorge poi non avevo pi&ugrave; grip per resistere. L&rsquo;unico modo per finire la gara oggi era usare la media, l&rsquo;ho provata nel warmup solo per cinque giri ed ho detto ai ragazzi del team che era l&rsquo;unico modo per finire la gara. Per cui grazie a loro perch&eacute; hanno lavorato come matti per riuscire a fare un weekend cos&igrave;&rdquo;.  GP AUSTIN, ENEA BASTIANINI: "SPERAVO NELLA VITTORIA, MA SONO TORNATO!" Acosta professione staccatore In questi primi tre weekend di MotoGP &egrave; sempre pi&ugrave; evidente come Pedro Acosta sia probabilmente diventato in pochissimo tempo uno dei riferimenti in staccata. Quando si ha l&rsquo;impressione che possa andare lungo, il pilota di Murcia riesce sempre a rimettere la moto al punto di corda: &ldquo;Mi piace tanto fin dalla Moto3 frenare forte. L&rsquo;ho detto dall&rsquo;inizio anno che la KTM stava arrivando, Brad per me resta ancora il migliore. Poi ci sono tutte le informazioni che arrivano dal test team con Dani e Pol, loro provano tantissimo per noi e per le gare e il miglioramento che abbiamo fatto nella Sprint &egrave; merito loro&rdquo;. Guardando avanti &egrave; lecito iniziare a pensare a piste favorevoli a Pedro sulla quale possa arrivare la prima vittoria: &ldquo;Non voglio dire una pista dove posso vincere, ma le piste che mi piacciono di pi&ugrave; sono Portimao, Phillip Island e il Mugello. Non partir&ograve; per&ograve; per vincere perch&eacute; quello porta solo pi&ugrave; pressione&rdquo;. Pedro Acosta &egrave; il pi&ugrave; giovane in MotoGP, in una topclass che negli ultimi anni ha portato avanti un evoluzione sempre pi&ugrave; estrema a livello di prestazioni e aerodinamica: &ldquo;Anche Martin o Pecco non credo che abbiano mai guidato senza l&rsquo;aerodinamica. &Egrave; vero che io non ho dovuto riadattare lo stile perch&eacute; per me la moto non &egrave; pi&ugrave; pesante rispetto a prima. Per me quello che dicono gli altri &egrave; cos&igrave; dal primo giorno quindi non credo sia un vantaggio ma semplicemente una cosa naturale. Stai guidando con i 22 piloti pi&ugrave; forti al mondo e tutti sappiamo cosa fare&rdquo;.  GP DELLE AMERICHE, VINALES ENTRA NELLA STORIA VINCENDO CON TRE CASE IN MOTOGP       

Il rookie della GasGas sale sul secondo gradino del podio alle spalle di Vinales, conquistando la seconda top3 consecutiva

Acosta sul podio anche ad Austin: “È la gara più bella della mia carriera”

        Una volta ancora Pedro Acosta ha regalato spettacolo. Uno dei momenti pi&ugrave; eccitanti della Sprint odierna infatti &egrave; stato il duello tra lui e Marc Marquez, con il giovane portacolori GASGAS costretto questa volta a desistere, prima di fare i conti con un calo di prestazione che lo ha relegato in quarta piazza. Un risultato comunque favoloso, ma giustamente Pedro sorride a met&agrave;.&nbsp;&ldquo;Oggi il podio &egrave; stato molto vicino &ndash; apre Pedro - ed al contempo molto lontano. Non mancano i lati positivi in questa giornata: per la prima volta sono stato veloce in qualifica, per la prima volta sono partito bene, e per la prima volta sono rimasto in virtualmente sul podio per gran parte della corsa. Oggi Marquez e Martin sono stati pi&ugrave; intelligenti di me: sapevano come gestire la gara, mentre io devo un po&rsquo; imparare&rdquo;. Acosta e le insidie della Sprint Il giovane spagnolo si racconta senza filtri, analizzando ulteriormente l&rsquo;errore che gli ha impedito di cogliere il podio.&nbsp;&ldquo;Non &egrave; facile trovarsi a fare una gara breve al sabato quando per 15 anni hai disputato solo corse lunghe la domenica, con il sabato solamente dedicato alla qualifica. Normalmente in gara devi gestire tante cose, mentre nella Sprint devi tenere aperto dall&rsquo;inizio alla fine. Anche in queste gare per&ograve; devi usare la testa, magari andando al 95% per diversi giri, salvo poi dare tutto quando serve. Questo &egrave; quello che hanno fatto Marc e Jorge, a differenza mia&rdquo;.&nbsp;In conclusione Acosta dribla il premio di miglior pilota KTM, confermando la sua voglia di ottenere il massimo.&nbsp;&ldquo;Tutti vogliamo vincere, &egrave; normale. Prendo i punti positivi della giornata, ma voglio di pi&ugrave;. La moto &egrave; veloce, ha tanti aspetti positivi che certamente superano quelli negativi, quindi possiamo ottenere ottimi risultati. Io primo pilota KTM al traguardo? Non penso ad essere la prima KTM, piuttosto a quante moto ho davanti&rdquo;. Bagnaia amaro dopo la Sprint: "Sensazioni talmente negative che domani andr&agrave; meglio per forza"       

Pedro brilla nella Sprint: "Podio tanto vicino quanto lontano, anche in queste gare brevi devi gestire e loro lo hanno fatto. Primo pilota KTM? Non mi interessa"

MotoGP Austin, Acosta ammette: "Marquez e Martin sono stati più intelligenti di me"

        Uno dei protagonisti assoluti dello scorso Gran Premio andato in scena a Portimao &egrave; stato Pedro Acosta, che pur essendo soltanto alla sua seconda esperienza in sella alla MotoGP, ha centrato un fantastico podio in sella alla GASGAS del team Tech3 dando per l'ennesima volta prova del proprio talento. In vista del GP americano in programma questo weekend al Circuit of the Americas di Austin, per&ograve;, il campione in carica della Moto2 non vuole illudersi. Martin: "Pramac con Yamaha? Non saprei, io non sar&ograve; qui nel 2025" Acosta: &ldquo;I piloti di oggi? Dobbiamo prendere esempio dalle leggende&rdquo;  &ldquo;So che le aspettative da parte degli appassionati e degli addetti ai lavori sono alte, specialmente dopo il podio conquistato a Portimao, ma per ora non mi sento nella posizione di poter puntare a risultati particolari&rdquo;, ha spiegato lo spagnolo. &ldquo;Per me &egrave; comunque tutto nuovo e l'obiettivo principale deve essere quello di divertirmi pensando gara per gara. Qui sono andato forte con la Moto2, perci&ograve; spero di riuscirci anche con la MotoGP&rdquo;. Il padrone di casa in Texas &egrave; chiaramente Kevin Schwantz, per il quale Acosta ha speso delle belle parole: &ldquo;Penso che serva pi&ugrave; gente come lui nel motociclismo. Era una leggenda assoluta in pista, ma lo &egrave; ancora di pi&ugrave; come persona. Ricordo ancora un episodio, avvenuto quando avevo circa otto anni: ero a Jerez a vedere le gare ed erano presenti diversi piloti del passato, ma lui fu l'unico a restare ore e ore a firmare autografi. Penso che i piloti di oggi debbano essere pi&ugrave; naturali e prendere esempio da lui&rdquo;. SBK: brutto infortunio per Petrucci dopo un incidente in allenamento       

Dopo aver conquistato il primo podio a Portimao, Pedro resta con i piedi per terra: &ldquo;Non posso puntare ad un risultato in particolare. Bisogna prendere esempio dalle leggende&rdquo;

MotoGP Austin, Acosta: “Nessun obiettivo, voglio solo divertirmi”

        E&rsquo; quasi tutto pronto al COTA di Austin per il terzo Gran Premio della stagione, dove alcuni recordo potrebbero generarsi ed altri sgretolarsi. Lo sa bene la Ducati, che punta ad allungare le proprie strisce invidiabili di risultati, e soprattutto Marc Marquez, autentico padrone in passato del tracciato statunitense.&nbsp;Lo spagnolo va a caccia del successo, per interrompere la sua striscia di gare senza vittorie. Domenica saranno 903 giorni dal suo ultimo trionfo, datato Misano 2021. In precedenza erano passati 581 giorni tra Valencia 2019, la sua ultima vittoria prima dell&rsquo;infortunio, e la successiva al Sachsenring nel 2021.&nbsp;Marquez per&ograve; deve anche guardarsi le spalle &ndash; in termini statistici &ndash; da Pedro Acosta, che punta dritto a due primati attualmente detenuti dal connazionale. Il primo &egrave; ovviamente quello del primo successo in MotoGP: a 19 anni e 325 giorni Pedro avr&agrave; domenica il primo di tanti match point, considerato Marc ottenne la prima vittoria a 20 anni e 63 giorni, proprio ad Austin. Acosta ad ogni modo potrebbe entrare una volta di pi&ugrave; nella storia anche solo salendo sul podio, dato che diventerebbe il pi&ugrave; giovane di sempre a centrare due podi consecutivi in classe regina, migliorando quanto fatto sempre nel 2013 da Marquez. Ducati uber alles&nbsp;  Dicevamo di Ducati in precedenza: se nelle qualifiche vi sar&agrave; almeno una Desmosedici in prima fila, quello di Austin sar&agrave; il 63&deg; GP consecutivo con almeno un ducatista nelle prime tre posizioni della griglia. Una striscia partita a Valencia nel 2020. Per quanto concerne la gara invece baster&agrave; un pilota Ducati sul podio per ottenere la 49&deg; corsa consecutiva con un ducatista tra i primi tre.&nbsp;Ricordiamo infine che Jack Miller, Maverick Vinales ed Alex Rins vanno sempre a caccia di un successo storico, dato che mai nessuno finora &ndash; nell&rsquo;era MotoGP &ndash; &egrave; riuscito a vincere una corsa con 3 moto diverse. KTM e Aprilia, tra l&rsquo;altro, non sono mai salite sul podio al COTA. MotoGP, Quartararo tra rinnovo e Austin: "Ora possiamo lavorare con la mente sgombra"       

Pedro - Marc: il duello &egrave; anche nelle statistiche. L'8 volte iridato punta ad interrompere un digiuno di ormai 900 giorni. Ducati vuole fare 63 e 49

MotoGP, Austin: Acosta potrebbe “rubare” due record di Marquez

        Il terzo appuntamento stagionale, che si disputer&agrave; ad Austin, &egrave; ormai alle porte. C'&egrave; molta attesa per rivalutare in pista le prestazioni di Pedro Acosta, protagonista assoluto dei primi due round dell'anno, sia per motivi di risultati (primo podio di carriera conquistato a Portimao), sia per l'attenzione mediatica che si &egrave; inevitabilmente riflessa su di lui, in virt&ugrave; di una velocit&agrave; d'adattamento ed una peculiarit&agrave; di guida che sono subito balzate agli occhi. Sono molteplici infatti gli attestati di stima e consenso che il pilota di Mazarron sta intensamente riscuotendo, tra cui quello di Antonio Jimenez, capotecnico di Aleix Espargar&ograve;, che, come riportato dalla testata spagnola "Motosan", ha accostato lo spagnolo ai grandi della top class: "I grandi campioni, di cui ne spunta uno ogni 10 anni, superano i problemi, si adattano molto rapidamente. Questo ragazzo analizza in una frazione di secondo ci&ograve; che accade, lo digerisce e lo risolve". Martin e Aprilia, insieme in MotoGP: perch&eacute; no? Acosta pronto per Austin: "Andiamo a prendere i nostri obiettivi!"&nbsp; Il capotecnico spagnolo ha poi proseguito: "Il pilota deve adattarsi e in MotoGP &egrave; pi&ugrave; facile rispetto al passato quando non c'era elettronica, &egrave; vero che ora ci sono molte cose che influenzano, oltre al fatto che l&rsquo;aerodinamica non &egrave; facile.&nbsp;Un ragazzo come Acosta, proveniente dalla Moto2, con una moto che va a oltre 350 km/h, che ha una velocit&agrave; di curva enorme, con un carico aerodinamico incredibile e con un dispendio energetico molto pi&ugrave; importante rispetto alla middle class, per aver iniziato cos&igrave; bene si vede che &egrave; felice ed ha la situazione sotto controllo". Dal canto suo Acosta si sta preparando al debutto in America con la MotoGP, sulla pista che nel 2023 lo vide trionfare in Moto2: "Ci dirigiamo ad Austin dopo un ottimo weekend in Portogallo. Ho avuto il tempo di allenarmi bene e assimilare l&rsquo;ultima gara, vedendo cosa abbiamo fatto bene e cosa abbiamo fatto male. Il COTA &egrave; un circuito molto bello ma dove dovremo lavorare duramente per continuare con i nostri obiettivi principali. Andiamo a prenderli!".  Addio a Pat Hennen, il primo americano a vincere una gara in classe regina        

Il rookie spagnolo sta continuando a riscuotere consenso, come evidenziano le parole del capotecnico di Aleix Espargar&ograve;, Antonio Jimenez

MotoGP: fioccano le lodi per Acosta, in preparazione per Austin

        Come previsto, e per certi versi forse anche in maniera ancor pi&ugrave; prepotente rispetto alle gi&agrave; alte aspettative della vigilia, l'esordio in MotoGP di Pedro Acosta ha aggiunto alla griglia della top class un pilota, oltre che un personaggio, destinato a dominare il futuro della top class. In sella alla KTM del team GasGas, (non la moto pi&ugrave; competitiva dell'intero lotto) il rookie spagnolo ha impressionato per stile di guida, coraggio ed esuberanza, anche mediatica, conquistando la nona posizione in Qatar dopo aver intensamente flirtato con il podio per buona parte di gara e aver condotto il primo affondo nei confronti di Marc Marquez; e poi il primo podio di carriera a Portimao. La corsa portoghese rappresenta al momento il pi&ugrave; esaustivo biglietto da visita circa l'immenso potenziale dello spagnolo, rapidissimo nell'apprendimento della gestione degli pneumatici e inesorabile in un approccio alla gara in cui ha mostrato tutta la sua crudelt&agrave; agonistica. Al fine di conquistare gi&agrave; alla seconda gara di carriera il primo piazzamento sul podio, il campione del mondo in carica della Moto2 non ha subito particolari effetti pratici o emotivi derivanti dalla presenza in bagarre n&egrave; del campione in carica Pecco Bagnaia, n&egrave; tantomeno dell'otto volte iridato Marc Marquez. Proprio nei confronti del pi&ugrave; blasonato connazionale, Acosta sembra aver posto particolare attenzione, non facendo sconti e anzi prendendosi dei rischi, punzecchiandolo in Qatar e affondando il colpo in entrambi i round fin qui svolti. La reazione di Marquez all'euforica sfrontatezza di Acosta e al suo talento, fino ad ora &egrave; stata caratterizzata da sorrisi e frasi quasi da mentore, eppure, la situazione &egrave; destinata a modificarsi, come insegnano le storiche rivalit&agrave; della classe regina del recente passato e come prefigura la diversti&agrave; caratteriale dei due iberici. MotoGP, ad Austin l'occasione del riscatto per Marini, Bezzecchi e Morbidelli Cosi come Rossi, il meteorite Acosta ha impattato sulla MotoGP Esuberante, politicamente scorretto e sovversivo nei confronti della gerarchia della top class, fino al suo arrivo saldamente rispettata. Il meteorite Acosta ha impattato sulla MotoGP, in un modo estremamente simile a quanto fatto vedere da Valentino Rossi, nel 2000, quando approd&ograve; in 500 ribaltando i canoni dell'ancien r&eacute;gime del motomondiale, tanto in pista quanto in relazione al rapporto con i media. Le recenti esternazioni di Acosta, facente parti di un chiaro progetto di attacco al potere detenuto dal nome e dalla reputazione di Marquez, prima ancora che il suo talento ricordano molto quello che fece lo stesso pilota Gresini quando, sin dalla prima gara disputata (Qatar 2013), strinse nel suo mirino lo stesso Valentino Rossi. Un antico rituale, datato quanto lo sport stesso, e non a caso richiamante il modus operandi del mondo animale, nel quale il giovane, arrembante e accentratore di un preciso destino assegnatogli dal suo stesso talento nonch&eacute; dalla sua giovanile sete di affermazione, attacca il riferimento del branco. Destinati a scontrarsi Il carattere solare, il viso furbo e positivamente malizioso, di concerto al suo estroverso modo di guidare che ne riflette le caratteristiche sopracitate, stanno facendo lievitare i paragoni con Valentino Rossi, ancor pi&ugrave; che con Marquez. Quando il futuro nove volte campione del mondo sbarc&ograve; tra i grandi della classe regina (e per la verit&agrave; anche prima, quando correva nelle categorie minori), inizi&ograve; l&rsquo;opera di rottura dell&rsquo;equilibrio creato dall&rsquo;attore protagonista principale in Italia e non solo, Max Biaggi. Il tutto utilizzando le stesse armi che, oggi, adopera Acosta, spavaldo e per niente intimorito (anzi, galvanizzato) dalle apparizioni televisive e dalle telecamere. Allo stesso modo, dunque, Acosta mira a detronizzare il connazionale di Cervera, quest'ultimo agguerrito e senza dubbio pronto ad una rivalit&agrave; destinata ad accendersi nel corso della stagione. Tra due piloti che, come fu per Rossi e Biaggi, hanno gi&agrave; dimostrato di accendersi (per ora con il sorriso) nel momento in cui incrociano le rispettive ruote in pista. Allo stesso modo di Rossi ai danni di Biaggi tra la fine degli anni 90' e l'inizio degli anni 2000', la simpatia di Acosta sta spopolando tra fan e addetti ai lavori; inoltre l'aver accettato con relativa leggerezza il ruolo di predestinato, riuscendo a cavalcare apparentemente in modo perfetto tale onda (altra peculiare affinit&agrave; con Valentino Rossi), risulta essere un'arma particolarmente affilata da scagliare contro Marquez.&nbsp;&nbsp;  Liberty Media, Suppo: "MotoGP diversa dalla F1, ma dal potenziale enorme"        

La nuova rivalit&agrave; spagnola assomiglia in molti tratti allo storico dualismo tutto italico che caratterizz&ograve; i primi anni 2000

MotoGP, il giovane ed il vecchio: Acosta-Marquez come Rossi-Biaggi

        Ha portato una ventata di aria fresca Pedro Acosta in MotoGP, dove quest&rsquo;anno &egrave; nelle vesti di debuttanti anche se a guardare i suoi risultati, non si direbbe. Lo spagnolo nel GP inaugurale in Qatar &egrave; stato subito con i protagonisti, pagando poi un errore di giovent&ugrave; con le gomme, da cui ha imparato, tanto che a Portimao due settimane dopo l&rsquo;abbiamo visto gi&agrave; sul podio. Ospite della trasmissione spagnola 'El Hormiguero' il talento di Murcia ha dapprima raccontato i sorpassi che ha fatto su tanti piloti, tra cui due dal nome pi&ugrave; importante degli altri: il campione in carica Francesco Bagnaia e l&rsquo;otto volte iridato Marc Marquez: &ldquo;Sembra pi&ugrave; facile in TV... Lui (Marc) lo ha fatto un po' con Valentino Rossi e ora &egrave; toccato a me farlo con lui. &Egrave; stato bello. Era la prima vera gara che facevo e mi dissero: &lsquo;Tira fuori le palle&rsquo;. Ed &egrave; quello che ho fatto&rdquo;. L'insegnamento ricevuto dall'infortunio e tutta la sua gratitudine per la famiglia  Ad Acosta non piacciono tanto i confronti con gli altri piloti e cos&igrave; si &egrave; descritto: &ldquo;Penso di essere il nuovo Pedro Acosta. Sono arrivato al Mondiale quando avevo 16 anni e qualcosa &egrave; cambiato. Il primo anno &egrave; stato bello, ma il secondo no, l&rsquo;adattamento &egrave; stato difficile. Ora sono un&rsquo;altra persona rispetto a quando ho cominciato&rdquo;. Di acqua ne &egrave; passato sotto il ponte da quel debutto fulminante. Lo spagnolo ha vinto due titoli in tre anni, ma ha anche dovuto fare i conti con un infortunio pesante: &ldquo;Quando vinci un Mondiale ricordi solo le cose brutte, ma ne vale la pena. Nel 2022 mi sono fratturato il femore e questo mi ha salvato da tante cose, perch&eacute; forse ero un po' fuori dalle mie possibilit&agrave; e avevo bisogno di calmarmi. Mi sono fatto davvero male&rdquo;. Oggi &egrave; il diciannovenne pi&ugrave; felice: &ldquo;Mi diverto e mi pagano per quello che faccio, cosa voglio di pi&ugrave;!&rdquo; Dietro a questo successo, oltre al talento grandioso, ci sono anche i sacrifici della famiglia: &ldquo;Hanno rischiato la casa e il loro lavoro per me. Se non lo avessero fatto a quest&rsquo;ora non sarei qui, starei a pescare con mio padre. Devo tutto a loro&rdquo;.  "La cosa pi&ugrave; semplice nella vita &egrave; copiare, se impari guardando i migliori, fai lo stesso"  In MotoGP ha gi&agrave; dato prova di salvare una caduta quasi certa dalla sua KTM, ma lui dice: &ldquo;Ci vuole sia fortuna sia bravura, molte cose entrano in gioco. La protezione della leva del freno si era staccata e la mia mano stava scivolando, ma si &egrave; rivelato qualcosa di bello. Non appena sono salito su questa moto, avevo bisogno di inclinarmi di pi&ugrave;. Le moto si sono evolute cos&igrave; tanto che puoi guidare molto vicino al suolo. Da due anni cado meno, ma non c&rsquo;&egrave; un modo di cadere, bisogna fluire&rdquo;. Cosa che sta imparando a gestire. Pedro &egrave; un grande appassionato di corse e ha ammesso: &ldquo;Posso guardarne quattro o cinque al giorno. La cosa pi&ugrave; semplice nella vita &egrave; copiare, se impari guardando i migliori, fai lo stesso. Provo a guardare le gare che mi interessano&rdquo;. Con qualche eccezione: &ldquo;Quelle in cui non vado bene, non le vedo&rdquo;. Dopo un inizio cos&igrave; incredibili che aspettative ha? &ldquo;Non ho vere aspettative, tutto quello che arriver&agrave; saranno surreale. Sar&agrave; tutto un test e dovremo prenderlo con calma, ma speriamo che tutto vada bene come adesso&rdquo;. Che tutto prosegua cos&igrave;, con il grande spettacolo che ha portato. Calendario MotoGP 2024       

Neanche il tempo di adattarsi alla nuova categoria, lo spagnolo ha gi&agrave; conquistato un podio sfidando Marquez e Bagnaia. Ecco come si racconta

Acosta: “A Marc Marquez ho fatto quello che lui ha fatto a Valentino Rossi”

        L'avvio straripante di Pedro Acosta, abile nel conquistare il primo podio della sua carriera in MotoGP gi&agrave; alla seconda gara disputata, ha strabiliato tutti, compreso Jorge Lorenzo, il quale intervistato dal podcast "Duralavita", ha speso parole al miele per il giovane connazionale. I risultati di Acosta hanno innescato una serie di paragoni eccelsi con i campioni che hanno fatto la storia dell'era moderna della classe regina: da Marc Marquez, al quale potrebbe "rubare" il record di pilota pi&ugrave; giovane di sempre ad aggiudicarsi un GP in top class qualora riuscisse a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio entro il GP del Sachsenring, a Valentino Rossi, per il modo di approcciare alla gara. Interpellato sulle potenzialit&agrave; e gli obiettivi che Acosta potrebbe a questo punto avere in vista del proseguo della stagione, l'ex pilota di Yamaha, Ducati e Honda, ha risposto senza mezzi termini.&nbsp; La MotoGP torna ad Aragon: accordo rinnovato fino al 2026 Jorge Lorenzo: "Titolo ad Acosta? Tutto pu&ograve; succedere" Il maiorchino non ha escluso l'opzione titolo, sebbene le probabilit&agrave; non siano alte: "Acosta potrebbe non conquistare il titolo quest'anno, ma nulla &egrave; certo. &Egrave; sorprendente notare come piloti pi&ugrave; esperti come Brad Binder e Jack Miller abbiano avuto pi&ugrave; cadute rispetto a Pedro". Nell'anno del suo debutto in MotoGP, nel 2008, Lorenzo riusc&igrave; a fare ancora meglio di Acosta, conquistando il podio gi&agrave; nella prima gara, per poi trionfare in occasione del terzo GP dell'anno: "Io, Pedrosa e gli altri avevamo molto da apprendere dalla top class, tutti per seguire il ritmo dei pi&ugrave; veloci rischiavamo molto e a volte andavamo fuori controllo&rdquo;. Il conto alla rovescia relativamente alla prima vittoria di carriera di Acosta &egrave; partito; secondo Jorge Lorenzo, come riportato da Mowmag, la probabilit&agrave; che si debba aspettare molto tempo, &egrave; bassa. Inoltre, il cinque volte iridato ha ribadito il paragone con Valentino Rossi, pilota al quale nelle ultime settimane Acosta &egrave; stato spesso accostato: "Il suo debutto mi ricorda moltissimo quello di Valentino Rossi nel 2000, anzi anche meglio di quello di Rossi. Acosta potrebbe gi&agrave; vincere una gara quest'anno, se c&rsquo;&egrave; una corsa in cui pu&ograve; farlo, &egrave; Jerez&rdquo;.&nbsp;  La MotoGP passa a Liberty Media: cambio della guardia        

Il maiorchino ha espresso tutta la sua ammirazione per il rookie spagnolo, stabilendo l'obiettivo per il primo sigillo in top class

MotoGP, Jorge Lorenzo: "Acosta può vincere già a Jerez"

Alla seconda gara in MotoGP, il rookie spagnolo ha già conquistato il suo primo podio e ora punta al primo successo. Marquez vinse al terzo tentativo, Biaggi al primo

MotoGP, la prima vittoria dei campioni nella top class

        Se il Qatar ha prepotentemente levato il velo dagli occhi circa la rapidit&agrave; d'apprendimento di Pedro Acosta alla MotoGP, Portimao ha prematuramente svelato le enormi potenzialit&agrave; del 19enne pilota di Mazarron, autore di una prestazione da antologia, che gli ha portato il primo podio della sua carriera in top class, facendolo diventare il terzo pilota pi&ugrave; giovane di sempre a raggiungere tale obiettivo. L'hype generato dall'arrivo dello spagnolo, impreziosito e giustificato dai titoli mondiali vinti in Moto3 e Moto2 nel giro di soli tre anni, &egrave; stato ulteriormente confermato dalla mole di gemme che lo spagnolo ha manifestato in pista. Dal lucido e maturo approccio alla gara alla prestazione secca, cos&igrave; come il passaggio dalla Q1 alla Q2, avvenuto con una facilit&agrave; disarmante ed infine una furia agonistica nettamente sopra la media coadiuvata da una gestione degli pneumatici che nell'arco di sole due settimane lo spagnolo ha imparato ad affinare.Che si tratti di un pilota fuori dal comune e che ci si trovi dinnanzi ad un talento generazionale destinato a segnare in maniera indelebile la top class &egrave; ormai chiaro.  Bagnaia vs Marquez: orgoglio ed imprudenza I record di Pedro Acosta Sono gi&agrave; due i record ad essere stati infranti dal giovanissimo pilota di Mazarron, uno per gara. In Qatar Acosta ha rubato a Fabio Quartararo il primato di pilota pi&ugrave; giovane di sempre a realizzare il giro pi&ugrave; veloce in gara, (19 anni e 290 per il pilota KTM); mentre a Portimao lo spagnolo &egrave; diventato il terzo pilota pi&ugrave; giovane a conquistare il podio nella storia della top class, essendo preceduto solamente da Randy Mamola ed Edoardo Salatino. L'americano conquist&ograve; il podio a 19 anni, 8 mesi e 19 giorni precedendo Barry Sheene, in occcasione del GP della Finlandia nella corsa vinta da Boet Van Dulmen.&nbsp;Salatino conquist&ograve; la piazza d'onore del GP d'Argentina del 1962 (corsa disertata dai piloti europei), all'et&agrave; di 19 anni, 9 mesi e 1 giorno. Aver raggiunto il primo podio in top class alla seconda gara disputata sopraeleva Acosta rispetto ad una serie di nomi illustri della MotoGP, tra cui Valentino Rossi, capace di agguantare il podio alla quarta gara della sua stagione da matricola. Pi&ugrave; Rossi che Marquez: lo stile di Pedro Acosta In tempi recenti solo Daniel Pedrosa, Marc Marquez, Max Biaggi e Jorge Lorenzo hanno fatto meglio, salendo sul podio alla prima apparizione in MotoGP\500. All'esordio, nel 2006, Pedrosa conquist&ograve; la seconda posizione alle spalle di Loris Capirossi in occasione del GP di Jerez; Marquez fin&igrave; in terza casella in Qatar nel 2013 dietro Jorge Lorenzo e Valentino Rossi; Jorge Lorenzo conquist&ograve; la piazza d'onore nel 2008, sempre in Qatar, dietro il vincitore, Casey Stoner; mentre Max Biaggi riusc&igrave; nell'impresa di vincere, nel 1998, precedendo al traguardo, a Suzuka, Tadayuki Okada e Noriyuki Haka.  Accostamenti impegnativi ma che al momento riflettono alla perfezione il valore e le potenzialit&agrave; del giovane spagnolo, che nel saliscendi di Portimao ha manifestato un'esuberanza ed una variet&agrave; di guida da predestinato. Staccate poderose, sorpassi decisi e fantasiosi; nel modo di approcciare alla corsa e specificatamente alla rimonta messa in scena che l'ha portato sino alla terza posizione, Acosta, da tutti riconosciuto come l'erede di Marc Marquez per pi&ugrave; aspetti, ha ricordato Valentino Rossi; un paragone che trova la sua fondatezza nelle estrose traiettorie, nel modo di stare in sella e nella tipologia di sorpassi e staccate.  MotoGP: Marini-Honda, inizio da incubo. Ma Luca ci crede        

Lo spagnolo a Portimao ha dato sfoggio di tutto il suo talento e nelle prime due gare dell'anno ha gi&agrave; infranto due record

Acosta da record: è il terzo pilota più giovane di sempre a centrare il podio

        Jack Miller ha debuttato in MotoGP nel 2015, facendo un passaggio diretto dalla Moto3 e correndo poi con Honda, Ducati e KTM. Brad Binder &egrave; arrivato nella top class nel 2020 ed &egrave; alla sua quinta stagione sempre con KTM. Eppure, a Portimao, a tenere alta la bandiera della Casa austriaca &egrave; stato il debuttante Pedro Acosta. Se gi&agrave; in Qatar aveva fatto assaggiare ci&ograve; di cui era capace, senza per&ograve; riuscire ad avere una buona gestione delle gomme, a Portimao &egrave; riuscito anche in quello e con grandi sorpassi e moto di traverso ha regalato spettacolo e un primo podio. Il confronto con i compagni di marca &egrave; stato spietato  Partito settimo, dietro a Miller (quinto) e davanti a Binder (decimo), il pilota di Mazarron si &egrave; trovato ben presto a lottare proprio con loro e con una KTM RC16 che sta iniziando a conoscere li ha dapprima studiati e poi attaccati. Prima l&rsquo;australiano, poi il sudafricano Acosta &egrave; riuscito a metterseli alle spalle con una buona facilit&agrave; e poi a fuggire dalle loro grinfie. Ha preso le misure, ha capito come superare, ha atteso il momento giusto per farlo ed &egrave; stato poi il miglior pilota KTM in gara.  Binder-Acosta: futuri compagni di squadra? Dopo Portimao non stupirebbe  Davanti a s&eacute; &egrave; andato poi a riprendere e superare Marc Marquez, e successivamente l&rsquo;ha fatto anche con Francesco Bagnaia, mantenendo la solida quarta posizione. Se gi&agrave; in Qatar aveva messo in mostra grandi dote, a Portimao Acosta si &egrave; fatto valere con tutti e soprattutto con chi la sua stessa moto la guida e la conosce gi&agrave; da diverso tempo. Sulla pista portoghese la sfida &egrave; stata diretta e chiara, e anche piuttosto veloce &egrave; stato il modo con cui il diciannovenne si &egrave; sbarazzato dei due compagni di marca. Un segnale forte per la Casa austriaca, che stravede per il suo pupillo e che in vista del 2025 non viene difficile pensare che potr&agrave; spostarlo nel box ufficiale, accanto al gi&agrave; confermato Brad Binder. &Egrave; presto, &egrave; vero, siamo solo al secondo Gran Premio, ma Acosta non ha aspettato a mettersi in mostra e brillare. Ha gi&agrave; ben capito quali sono le regole del "gioco" ed &egrave; deciso a non tirarsi indietro. Calendario MotoGP       

Al secondo GP stagionale il debuttante assaggia il primo podio di MotoGP, dopo aver superato i suoi compagni di marca ed esperti della classe

MotoGP, a Portimao Acosta polverizza Binder e Miller. È lui il futuro di KTM?

        Non si aspettava un week-end del genere Pecco Bagnaia, quarto nella gara Sprint dopo aver sprecato l'occasione di vincere per colpa di un errore a pochi giri dalla fine, ed in grande difficolt&agrave; in gara, conclusa con uno "zero" indigesto, non tanto per questioni di classifica quanto piuttosto per le modalit&agrave; con la quale &egrave; pervenuto. Lo scontro tra Bagnaia e Marquez, che ha visto cadere entrambi i piloti Ducati, lascia una discreta mole di amarezza e nervosismo nella testa del campione del mondo, che non vuole sentir parlare di penalit&agrave;: "Abbiamo parlato in direzione gara, io e Marquez siamo due piloti diversi con punti di vista diversi, anche se abbiamo concordato che si tratta di un incidente di gara. Ci sono situazioni e situazioni, &egrave; giusto che io non abbia preso alcuna penalit&agrave;, ci mancherebbe altro. Pi&ugrave; o meno possiamo dire che non &egrave; colpa di nessuno". Dopo il brillante e vincente esordio in Qatar, la gara odierna rappresenta una brutta battuta d'arresto che per&ograve; non scalfisce le convinzioni dell'italiano: "Non ho dubbi sulla mia velocit&agrave;, conosco il mio potenziale, so che se mi fossi trovato subito bene con la moto non mi sarei proprio trovato in quelle posizioni". Bastianini: "Ero nervoso al via, Martin &egrave; stato perfetto" La versione di Bagnaia: "Marquez ha chiuso la sua linea e ci siamo toccati" Delusione e nervosismo si ritrovano anche nell'analisi di una gara partita con il piede sbagliato e terminata con un scarso feeling con la moto, oltre che, come detto, con il contatto che ha provocato la caduta: "Non avevo un buon feeling, non ero veloce come i primi e ad un certo punto ho iniziato a guidare rimanendo molto attento a molti fattori. Ho provato a difendermi; quando &egrave; arrivato Acosta non ho potuto fare nulla anche perch&egrave; era molto pi&ugrave; veloce di me. Quando &egrave; arrivato Marquez mi ha passato ed &egrave; andato lungo, ho provato ad incrociare ma lui ha chiuso la sua linea e ci siamo toccati". L'alfiere della Ducati ha poi proseguito: "Nei tornantini stretti &egrave; sempre difficile gestire queste situazioni, Marquez non ha fatto in tempo a rialzare la moto e la botta che ho preso io ha fatto s&igrave; che mi si chiudesse l'anteriore, provocandomi la caduta". L'illusione della partenza ha preceduto l'amarezza della realt&agrave; successivmanete riscontrata: "Sono partito bene ma poi ho sbagliato in un paio di curve, nei primi giri volevo passare Bastianini ma poi ho iniziato ad accusare lo scarso grip al posteriore. Perdevo molto terreno e non ero veloce come volevo, non siamo riusciti a trovare le soluzioni che cercavamo. C'era il potenziale per vincere ma non siamo riusciti a finalizzare, non me l'aspettavo, mi dispiace particolarmente, sono molto deluso. Un conto &egrave; cadere per colpa tua, un altro &egrave; accusare uno "zero" in questo modo".  GP Portimao, Jorge Martin: "In testa dall'inizio, come Bagnaia in Qatar"         

Il campione del mondo, reduce dal primo "zero" dell'anno, ha commentato la caduta che l'ha coinvolto insieme a Marc Marquez

343 risultati per 'Pedro Acosta'