        Dopo una buonissima stagione nel trofeo nazionale ed europeo con la Yamaha R7, Lorenzo Gasperini abbandona la piccola R7 andando a competere nella Pirelli Cup con la Yamaha R1 del team 2a Racing Tecnica Moto. SBK, RINALDI: "TOPRAK MI HA STUPITO PI&Ugrave; DI BULEGA, NOI DOBBIAMO RICOMINCIARE" Di ritorno sulla R1 dopo lo sviluppo della GYRT Pro Lorenzo Gasperini &egrave; da anni uno dei collaudatori di Yamaha sia per prodotti stradali che racing, nelle ultime due stagioni si era cimentato nel trofeo Yamaha R7 sia nazionale che europeo riuscendo anche a centrare il podio in diverse occasioni. Ora &egrave; arrivato il momento per lui di fare il grande passo, la Pirelli Cup 1000 con il team 2a Racing Tecnica Moto e la Yamaha R1. Un passaggio di categoria voluto da qualche anno ma che per motivi di budget non si era mai realizzato, ora che le cose sono fatte e che l&rsquo;inizio del campionato &egrave; ormai prossimo ne abbiamo parlato con lui: &ldquo;Far&ograve; la Pirelli Cup 1000 con il team 2a Racing Tecnica Moto con la Yamaha R1, sono contento di questa buona avventura. Era da un po&rsquo; di tempo che volevo passare al 1000 perch&eacute; la reputo una categoria pi&ugrave; adatta al mio stile di guida. Considerando il lavoro che faccio con lo R&amp;D di Yamaha, qualche chilometro l&rsquo;ho fatto sulla R1&rdquo;. Lorenzo tra le varie moto ha condiviso lo sviluppo con Niccol&ograve; Canepa anche della R1 GYTR Pro, la SBK Replica della casa di Iwata.&nbsp; Gli anni nel trofeo R7 sono stati comunque positivi perch&eacute; ti hanno permesso di metterti in mostra e raccogliere anche dei podi: &ldquo;Dopo due anni di R7 nei quali mi sono tolto anche qualche soddisfazione ora &egrave; il momento di passare sulla R1. Sar&agrave; un anno importante dove spero di togliermi qualche sassolino dalle scarpe, sar&agrave; tutto un modo diverso di lavorare perch&eacute; con la R7 c&rsquo;&egrave; poco da lavorare mentre con una SBK c&rsquo;&egrave; molto pi&ugrave; lavoro da fare con la squadra. Non &egrave; facile ma &egrave; il modo giusto di lavorare e quello che mi piace fare. Secondo me &egrave; la mia categoria, mi reputo un pilota dal punto di vista tecnico pi&ugrave; predisposto a spigolare che a fare percorrenza. Mi rendevo conto che con la R7 dovevo sforzarmi per fare percorrenza perch&eacute; non mi veniva naturale. Non sono riuscito a passare al 1000 subito quando avrei voluto perch&eacute; dovevo trovare un po&rsquo; di budget ma ora che ho la possibilit&agrave; voglio divertirmi&rdquo;. &nbsp;       

Il pilota lombardo abbandona il trofeo Yamaha R7 e sale sulla &ldquo;sorellona&rdquo; R1 del team 2a Racing Tecnica Moto

Coppa Italia, Lorenzo Gasperini riparte dalla Pirelli Cup

In un weekend privo di gare mondiali, con la MotoGP in pausa fino al 6 agosto (Silverstone) e la Superbike in attesa di tornare in pista il 29-30 luglio a Most, i campionati nazionali non si sono certo fermati e hanno continuato la propria inarrestabile marcia. Come la Coppa FMI, che ha visto scendere in pista Trofeo Italiano Amatori, Yamaha R3 Cup, Dunlop Cup e Pirelli Cup sul circuito di Cremona.    MotoGP, Cal Crutchlow wild card a Motegi  Goi, Lai, Perotti e Baiocco: quante stelle in Pirelli Cup   In un programma fitto di gare, le classi del campionato targato Pirelli hanno regalato tanto spettacolo grazie a diverse presenze d&rsquo;eccezione. Nella classe 1000, la vittoria &egrave; andata a Fabrizio Perotti, mentre&nbsp;il secondo posto &egrave; andato a un&rsquo;altra wild card: il tre volte campione italiano SBK Matteo Baiocco, adesso coach e tester Aprilia che continua a dimostrarsi ancora veloce, velocissimo quando decide di indossare tuta, guanti e casco. Il terzo posto &ndash; primo classificato tra i piloti iscritti a tutta la stagione &ndash; &egrave; andato a un&rsquo;altra conoscenza del panorama motociclistico italiano: il giovane Lorenzo Petrarca, pilota con un passato in Moto3 e adesso capace di belle prestazioni nella Pirelli Cup.  Nella classe 600, a regalare spettacolo sono state altre due vecchie volpi del motociclismo italiano e internazionale: Ivan Goi, 43enne con trascorsi nel Motomondiale e poi in Supersport e Superbike, che in sella alla Ducati Panigale V2 ha beffato nel finale Fabrizio Lai, due volte vincitore del titolo italiano classe 125 che ha corso nel Motomondiale dal 2001 al 2008.  Edoardo Aquilano, dominatore della Pirelli Cup 600   Alle spalle dei due veterani delle corse, ha brillato la stella di Edoardo Aquilano, che si &egrave; laureato campione della Pirelli Cup 600 con i colori del team Rosso e Nero. &ldquo;Sono davvero felice per aver conquistato il titolo. &Egrave; il mio primo anno con la 600 &egrave; vincere il campionato con due gare di anticipo &egrave; fantastico&rdquo; ha dichiarato Aquilano. &ldquo;Devo ringraziare il Team per avermi messo sempre a mio agio, hanno lavorato in modo impeccabile durante ogni weekend e siamo sempre stati competitivi in ogni condizione. Sono contento dei progressi che ho fatto fino ad oggi; ora mi godo il momento, rimangono altri due round e voglio dare il massimo&rdquo;.  A conclusione di un weekend perfetto, Fabrizio Lai e Fabrizio Perotti, rispettivamente nelle classi Supersport e SBK, si sono tolti la soddisfazione di realizzare il record della pista in gara: 1&rsquo;33&quot;5 il primo, 1&rsquo;31&quot;333 il secondo.    CIV, Racing Night a Misano: info, programma, biglietti 

Il campionato targato Idealgomme Racing ha regalato battaglie tra alcuni veterani del motociclismo ed Edoardo Aquilano, nuovo campione della 600

Ivan Goi e Fabrizio Lai: la Pirelli Cup scalda Cremona

        Si preannuncia un 2023 infuocato per la Pirelli Cup, manifestazione che va a completare il panorama della Coppia Italia Velocit&agrave; (qui il calendario aggiornato). La Pirelli Cup by Ideal Gomme Eventi rappresenta da sempre un campionato unico nel suo genere, spesso utilizzato dai piloti partecipanti al CIV come "palestra" in vista degli appuntamenti del Campionato Italiano Velocit&agrave;. Pirelli Cup in "salsa" CIV  &Egrave; ci&ograve; che accadr&agrave; anche nel 2023: come annunciato dagli stessi organizzatori della Pirelli Cup, la classe 600 della competizione vedr&agrave; la partecipazione di molte wild card eccellenti. Iniziando da Roberto Ferrara, che prender&agrave; parte al CIV classe 600 con Officina dei Talenti, al quale si aggiunge il sempre veloce e determinato Roberto Mercandelli (Team Rosso&amp;Nero). La Pirelli Cup vedr&agrave; in pista anche Antonio Sorrentino (AltoGo) e Raffele Fusco (Bike&amp;Motor), ma l'elenco &egrave; ancora in via di aggiornamento. Anche la classe 1000, vinta nel 2022 da Butti (prossimo al salto nel CIV SBK con Barni), si preannuncia divertente e combattuta, grazie alle presenze dei vari Usai, Alberti, Horner ai quali si aggiunger&agrave; Jarno Ioverno. Previste wild card anche per Luca Salvadori.&nbsp; Trovate di seguito il calendario della Pirelli Cup. Il calendario 2023  Round 1:&nbsp;Misano Adriatico - 16 Aprile 2023 (gara doppia)Round 2:&nbsp;Vallelunga - 21 Maggio 2023Round 3:&nbsp;Mugello - 25 Giugno 2023&nbsp;(gara doppia)Round 4:&nbsp;Cremona -&nbsp; 23 Luglio 2023Round 5:&nbsp;Mugello - 27 Agosto 2023Round 6: Misano Adriatico -&nbsp; 1 Ottobre 2023       

Ecco alcune delle presenze gi&agrave; annunciate alla prossima edizione della Pirelli Cup by Ideal Gomme Eventi

Pirelli Cup 2023: da Mercandelli a Ferrara, tante wild card in "salsa" CIV

Il sodalizio tra Jarno Ioverno e il 322 Racing Service continuer&agrave; anche nel 2023. Infatti, nella stagione ormai alle porte, Ioverno continuer&agrave; a difendere i colori della formazione capitanata da Cristian Serri sia nel National Trophy 1000 che nella Pirelli Cup, manifestazione che va a completare il programma della Coppa Italia Velocit&agrave;.  Gabriele Giannini ancora con Pistard Racing nel 2023  Ioverno: &quot;Sono felice e carico&quot;   Il giovane pilota piemontese, ottimamente supportato dalla squadra con cui ha disputato un 2022 in crescendo, punter&agrave; alle posizioni di rilievo in entrambi i contesti: il feeling con moto e squadra &egrave; ottimale e le premesse per togliersi delle soddisfazioni ci sono, eccome. Infatti, nel 2023 Jarno disporr&agrave; di un pacchetto tecnico di prim&rsquo;ordine, grazie BMW S1000RR in configurazione 2023 che il team gli metter&agrave; a disposizione.  &ldquo;Sono carico per questo 2023 in cui difender&ograve; nuovamente i colori del team 322 Racing Service, con cui mi trovo davvero bene &ndash; ha commentato Ioverno - il 2022 &egrave; stato un anno di alti e bassi perch&eacute; siamo arrivati all&rsquo;inizio della stagione senza alcun test alle spalle e durante i weekend di gara non sono riuscito ad essere sempre costante, alternando ottime sessioni in cui mi sono ritrovato davanti ad altre in cui ho fatto pi&ugrave; fatica. Quest&rsquo;anno, con una moto pi&ugrave; competitiva e una maggior esperienza, sono sicuro di poter occupare le prime posizioni ad ogni round del National Trophy, mentre l&rsquo;obiettivo nella Pirelli Cup &egrave; chiaramente quello di vincere. Tra pochi giorni andr&ograve; in Spagna per i primi test: non vedo l&rsquo;ora di cominciare&rdquo;.  Serri: &quot;Puntiamo a una wild card nel WorldSBK&quot;   &ldquo;Siamo pronti per questa nuova stagione che si preannuncia davvero entusiasmante. Proseguiremo la nostra collaborazione con Jarno, sicuri di poter arrivare in alto assieme a lui, e lo faremo sia nella Pirelli Cup che nel National Trophy 1000 con la BMW S1000RR in configurazione 2023 &ndash; ha sottolineato il team manager Cristian Serri - ci piacerebbe molto riuscire a disputare anche una wild card nel Mondiale Superbike in occasione del round di Misano, ma in ogni caso abbiamo tutte le carte in regola per vivere un&rsquo;annata da assoluti protagonisti in ambito nazionale&rdquo;. 

Il pilota piemontese parteciper&agrave; sia al National Trophy 1000 che alla Pirelli Cup, puntando a una wild card nel Mondiale Superbike&nbsp;

National Trophy: Jarno Ioverno e 322 Racing Service, il sodalizio continua

Matteo Baiocco vanta una carriera di assoluto livello, sia a livello nazionale che mondiale, figlia di una qualit&agrave; di guida invidiabile che il 38enne&nbsp; marchigiano mette oggi al servizio di Aprilia, Casa per cui riveste da anni - e con successo - il ruolo di tester/coach.  Miguel Oliveira dice &quot;s&igrave;&quot; ad Aprilia  Baiocco, weekend perfetto   Matteo ha deciso di rivestire i panni del pilota per un weekend e, dopo un&rsquo;apparizione nella penultima tappa del Moto Guzzi Fast Endurance, &egrave; tornato in pista con l&rsquo;Aprilia RSV4 del Team LR Corse di Franco Re nel contesto della Pirelli Cup, trofeo sceso in pista domenica 28 agosto sul saliscendi del Mugello.  Un fine settimana da incorniciare, in cui Baiocco ha ottenuto la pole position col tempo di 1&rsquo;51.876, crono di assoluto riferimento, prima di dominare la gara della domenica girando costantemente in 1&rsquo;52. Prestazioni che confermano il valore del pilota e della moto di Noale che, nonostante qualche annetto sulle spalle (quella utilizzata da Baiox &egrave; datata 2016), si conferma capace di battere la concorrenza.  Matteo &quot;punta&quot; Imola   &ldquo;Avevo deciso di partecipare a questo round della Pirelli Cup in caso di eventuali chiamate da parte di Aprilia per dei test MotoGP, come successo nel 2021. Voglio farmi trovare pronto e per farlo non c&rsquo;&egrave; niente di meglio che salire in moto &ndash; ci ha raccontato in esclusiva Baiocco dopo il successo toscano - il Team LR Corse ci teneva a farmi partecipare a qualche gara e quindi eccomi qui&rdquo;.  Matteo, sei tornato in pista dopo qualche anno di assenza ma sei andato ugualmente forte.  &ldquo;S&igrave;, era da un po&#39; che non facevo una gara, praticamente dal 2019, ero un po&rsquo; preoccupato ma &egrave; andata benissimo, devo ringraziare la squadra per l&rsquo;ottimo lavoro svolto&rdquo;.  Ti aspettavi di andare cos&igrave; forte?  &ldquo;No, non me l&rsquo;aspettavo. Le temperature erano abbastanza calde, l&rsquo;asfalto superava i 45&deg; C e non dimentichiamo che la mia RSV4 era un po&rsquo; datata, anche se ottimamente preparata&rdquo;.  Datata quanto?  &ldquo;Risale al 2016. Il team ha aggiornato il modello che ho portato in gara a livello di carene, forcellone e scarico, ma ciclistica ed elettronica risalgono al 2016, non avevo l&rsquo;acceleratore Ride by Wire, per intederci. Siamo stati bravi a metterla a punto come si deve. Non mi aspettavo di girare in 51&rsquo;8 nella Superpole. In gara c&rsquo;era forse un pochino di margine: ho utilizzato un&rsquo;elettronica pi&ugrave; &lsquo;grezza&rsquo; e quindi la moto diventava pi&ugrave; difficile da guidare con pneumatici usurati, ma ho mantenuto un passo comune buono. Non posso fare un paragone con i tempi fatti segnare al CIV e National al Mugello da altri piloti, ci sono troppe variabili, ma se guardo il mio cronologico sono davvero soddisfatto. Non dimentichiamo che, come da regolamento Pirelli Cup, abbiamo utilIzzato la mescola SCX, non la pi&ugrave; performante SCQ. C&rsquo;era il margine per fare anche meglio, probabilmente&rdquo;.  A proposito di National Trophy: parteciperai a una delle prossime tappe del Campionato?  &ldquo;Avevamo in programma di correre a Misano, tappa saltata a causa di problemi personali di alcuni membri del team. Vediamo, forse riuscir&ograve; a esserci a Imola: &egrave; una di quelle piste dove potrei fare la differenza. Sarei contento di parteciparvi&rdquo;.  Un&rsquo;ultima considerazione sulla RSV4. Il progetto si conferma essere veloce e vincente.  &ldquo;Vero. Il progetto &egrave; ancora valido. Sarebbe interessante vederla correre in Superbike, ma mi rendo conto che non sarebbe fattibile, al momento. La SBK &egrave; nel cuore di tutti, a Noale, ma la MotoGP assorbe risorse ed energie, la realt&agrave; &egrave; questa&rdquo;.  Lucchinelli torna in pista: &quot;Gara Sprint? Meglio la Gara...Spritz!&quot; 

Il tester di Noale ha vinto la gara disputata in Toscana: &quot;La mia RSV4 era datata 2016, ma resta veloce e vincente. Rivederla in SBK sarebbe bello, ma...&quot;

Pirelli Cup, Baiocco domina al Mugello: &ldquo;Che gusto vincere con Aprilia&rdquo;

        Dopo il primo appuntamento di Misano, la Coppa Italia &egrave; tornata in pista a Vallelunga nel weekend 3-5 giugno, giornate in cui i piloti del Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup hanno sfidato le torride temperature che hanno caratterizzato l&rsquo;impegno sul tracciato intitolato a Piero Taruffi. L'operazione non basta a Niki Tuuli &nbsp; Dunlop Cup  La gara della 600 &egrave; stata interrotta dalla rottura del motore della Kawasaki del poleman Nicola Bernab&egrave;, che ha causato le cadute anche di Tarizzo Guglielmo, Besana Giorgio e Casciana Gianmaria. La vittoria &egrave; andata a Tocca Diego, alla seconda vittoria stagionale tra i Pro, davanti a Cerullo Giancarlo.Terzo posto per Picciuto Riccardo, al secondo podio dell&rsquo;anno. Termina quarto Davide Frusconi, mentre tra i 600 Rookie ad affermarsi nuovamente &egrave; stato Mattia Paolucci, secondo Federico Dal Pont seguito da Andrea Cottini.&nbsp; Svolgimento regolare per la 1000, che ha visto trionfare Alex Bernardi, proveniente dal CIV. Francesco Cocco, Diego Pelizzoni e Nicola Scienza, arrivati nell&rsquo;ordine, completano la classifica dei Pro. Quinto Sebastiano Zerbo, mentre Nicola Ruggiero porta a casa il terzo successo su altrettanti round tra i 1000 Rookie.  Pirelli Cup  Vittoria per Lorenzo Petrarca, autore anche delle pole, davanti a Matteo Ripamonti e Filippo Maria Palazzi nella 600. Nella 1000 vittoria per Alberto Butti, complice un errore del poleman Davide Eccheli, davanti ad Antonio Marzocchi e Alessio Toffanin. Yamaha R3 Cup  Grande spettacolo nel monomarca Yamaha, gara anche qui interrotta dalla bandiera rossa. La vittoria &egrave; andata a Emiliano Rapanotti, che ha regolato un folto gruppo di piloti in lizza per il successo finale davanti a Emanuele Cazzaniga e Alessandro Agostini. Trofeo Italiano Amatori  Scorpacciata di gara per l&rsquo;Amatori, come da tradizione del Trofeo. Nella 600 Base vittoria per Alessandro Sit&agrave; davanti a un altro romano, il diciottenne Simone Di Mario, all&rsquo;esordio nella classe 600, e poi il comasco Diego Masciocchi. Nella 600 Pro lotta tra Mirko Zappon e Andrea Liberini, con quest&rsquo;ultimo ad avere la meglio. Terzo Davide Giostra. Nella 1000 Base ad avere la meglio &egrave; stato Angelo Rotolo davanti a Clindo Mizzoni, e al poleman poleman Fabio Carminati, autore di una cattiva partenza, mentre Marco Puglisi ha dominato la 1000 Avanzata, mentre alle sue spalle sono stati Davide Stirpe e Fulvio Rizzi a dare spettacolo con una bella lotta. Scorrendo i risultati troviamo Fausto Mincione, che ha dominato la Superior Cup davanti a Domenico di Marco. Infine la Rookie Challenge Pro 1000, con vittoria del laziale Andrea Pizzuti davanti a Michael Bernardi davanti a Stefano Sperati e Joele Mastroberti. Giacomo Agosti incontra il mito       

I vincitori del secondo round del campionato che comprende Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup&nbsp;

Coppa Italia 2022: i risultati delle gare di Vallelunga

        Quello che ci attende sar&agrave; un weekend ricco di gare, e non solo per gli impegni che attendono Motomondiale e Superbike sui circuiti di Portimao e Assen. Infatti nel weekend 23-24 aprile partir&agrave; da Cremona la Coppa FMI, un fine settimana nel quale scenderanno in pista Trofeo italiano Amatori, Aprilia Sport Production, Pirelli Cup e Yamaha R7 Cup. GP Portogallo: gli orari tv Aprilia SP  I giovani piloti della Aprilia Sport Production scenderanno in pista in sella alle&nbsp;RS 250 SP, moto progettata e sviluppata da Aprilia Racing in collaborazione con Ohvale per l&rsquo;utilizzo in pista. Spinta da un monocilindrico 4T di 250 cc, la creatura veneta sar&agrave; equipaggiata dalle gomme Dunlop sia nella classe SP1 che SP2. Nella giornata di domenica entrambe le categorie disputeranno una doppia gara: Gara 1 SP1 in partenza alle 12.45 e a seguire SP2 dalle 13.20, nel pomeriggio Gara 2 SP1 alle 16.55 e SP2 alle 17.30. Le altre gare  La giornata di domenica verr&agrave; aperta dal Trofeo Italiano Amatori con la gara della 600 Base+Rookie Challenge 600 (09.25), seguita da 600 Pro+Rookie Challenge Pro 600 (10.05). Alle 10.45 toccher&agrave; alla 100 Base, mentre la 1000 Avanzata scender&agrave; in pista alle 11.25. L&rsquo;ultima gara della competizione riservata agli amatori sar&agrave; quella della Superior Cup, alle ore 12.05. Dopo la consueta pausa pranzo, scenderanno in pista i piloti della Pirelli Cup 600 (14.55) e 1000 (15.35), mentre la Yamaha R7 Cup scatter&agrave; alle 16.15. Tanta la curiosit&agrave; per il monomarca della Casa di Iwata, che prevede di schierare 20 moto al via di Cremona. Nella entry list non mancano alcuni nomi di rilievo, come Michele Beretta e Letizia Marchetti. Le competizioni si svolgeranno con la presenza di pubblico al 100%,&nbsp;nel rispetto del&nbsp;Protocollo Sanitario per l&rsquo;Organizzazione degli eventi sportivi motociclistici della FMI e delle Linee Guida per il contrasto della diffusione del Covid-19. SBK Olanda: orari tv Sky e TV8       

L'autodromo lombardo ospiter&agrave; il debutto stagionale di: Trofeo Italiano Amatori, Pirelli Cup, Yamaha R7 Cup e Aprilia Sport Production

Coppa FMI: ecco il programma delle gare del weekend di Cremona

Il Misano World Circuit non si ferma mai e nel weekend 25-26 settembre ospiter&agrave; l&rsquo;ultima tappa della Coppa Italia Velocit&agrave; 2021. Un appuntamento imperdibile, che servir&agrave; a incoronare i campioni nelle classi non ancora assegnate.  IRRC, Hengelo: Andrea Majola e la Paton campioni tra le Supertwins  Dunlop Cup   La 1000 Pro &egrave; l&rsquo;unica categoria della Dunlop Cup in cui il titolo &egrave; stato gi&agrave; assegnato, con Andrea Boscoscuro assoluto dominatore di questa stagione. Il pilota Yamaha si presenter&agrave; a Misano con la possibilit&agrave; di concludere la stagione a punteggio pieno se dovesse vincere anche gli ultimi due round in programma.  Nella 1000 Rookie Andrea Giacomelli dovr&agrave; gestire il vantaggio su Salvatore Cantile (-48) e Massimiliano Cavicchioli (-52).  Le due classi 600 promettono grande spettacolo: sono 4 i punti che separano il leader della 600 Rookie Filippo Guadagni da Niccol&ograve; Sighieri, mentre nella Pro Diego Tocca dovr&agrave; gestire i 14 punti di vantaggio su Matteo Ceccarelli.  Pirelli Cup   Da seguire con attenzione anche l&rsquo;ultima doppia gara della Pirelli Cup: nella 600 sar&agrave; Niccol&ograve; Castellini a presentarsi da leader grazie ai 630 punti accumulati, 60 in pi&ugrave; di Nicola Chiarini. Terzo Lorenzo Petrarca a 507.  Ancora pi&ugrave; aperta la lotta nella 1000, dove Alessio Velini si presenter&agrave; al Santamonica con 25 lunghezze di vantaggio rispetto ad Alex Bernardi. Segue da vicino Fabrizio Perotti a quota 665.  Trofeo Italiano Amatori   Anche nel Trofeo Amatori i titoli sono tutti da assegnare, fatta eccezione per quello del Rookie Challenge Pro, vinto da Oscar Vivian nella tappa estiva del Mugello. Nella 600 Pro sar&agrave; Roberto Ferrara a presentarsi con i galloni del leader, ruolo recitato da Mauro Contu nella Superior Cup. Nella 1000 Avanzata Domenico Di Marco dovr&agrave; difendersi da Fabio Gazzarri con Cristian De Noni terzo, mentre nella 1000 Base &egrave; ancora aperta la lotta tra Marco Puglisi e Luca Pelabasto. Occhi puntati sulla sfida tra Mirco Sadler e Massimiliano Fenu nella 600 Base e tra Gianluca Di Resta e Gianni Lorini nella Rookie Challenge. Nella 600 Rookie Federico Esposto dovr&agrave; guadarsi le spalle da Loris Simeoni.  Yamaha R3 Cup   Nel monomarca targato AG Motorsport Italia Federico Iacoi dovr&agrave; difendere i 7 punti di vantaggio su Emiliano Ercolani. Vicinissimo, a 9 lunghezze, Diego Palladino, seguito da Roberto Jason Sarchi (-12 dalla vetta). Nella classifica Senior comanda Domenico Passanisi su Stefano Borgonovo (106 a 105), mentre nella femminile Irene Bramato &egrave; ormai imprendibile.  European Hill Climb: titoli per Bonetti, Bottalico e Testoni a Julbach 

Sar&agrave; il Misano World Circuit Marco Simoncelli a ospitare l&#39;ultima tappa della manifestazione composta da Dunlop Cup, Pirelli Cup, Trofeo Italiano Amatori e Yamaha R3 Cup. I titoli sono tutti (o quasi) da assegnare

Coppa Italia FMI: a Misano l&#39;ultimo round stagionale

Nuovo giro, altra corsa. Dopo quasi un mese di sosta, il Mugello ha visto il ritorno in pista dei piloti iscritti al Trofeo Italiano Amatori e alla Pirelli Cup, per un weekend dalle grandi emozioni al quale hanno preso parte anche il CRV Piemonte e l&rsquo;Octo Cup &ndash; Euro Bridgestone Iron Cup.  CEV Jerez: Ogden e Munoz vincono in Moto3, doppietta di Martinez in ETC  Pirelli 1000 e 600   A dominare la scena nella Pirelli 1000 sono state le wild card provenienti dal CIV, presenti sul circuito toscano per preparare il prossimo round del Campionato Italiano Velocit&agrave; in programma tra una settimana. La vittoria &egrave; andata a Luca Vitali, che in sella alla sua Honda ha preceduto con oltre 5 secondi di vantaggio Gabriele Ruiu, autore del giro veloce in 1&#39;51.967. Terza posizione per Christian Gamarino, staccato di un solo decimo da Ruiu.  Quarta posizione per Fabrizio Perotti, primo tra i piloti regolarmente iscritti al campionato, che recupera punti in campionato su Alex Bernardi, caduto.  Anche nella Pirelli 600 ad avere la meglio &egrave; stata una wild card, quella di Matteo Patacca. Il pilota del Bike Motor Racing Team, autore di un&rsquo;ottima partenza, ha saputo resistere agli attacchi degli avversari, fino a tagliare il traguardo davanti a Fabrizio Lai e Niccol&ograve; Castellini. I tre piloti hanno concluso la manche in un fazzoletto di soli sei decimi.  Trofeo Italiano Amatori   La 1000 Superior Cup ha visto Mauro Contu trionfare nella gara sprint del sabato davanti ad Angelo Raffaele Rubino e Davide De Patre. Contu che ha dovuto accontentarsi del terzo posto al termine della manche domenicale, un risultato condizionato da uno start non perfetto. Bravo ad approfittarne De Patre, vincitore davanti al secondo classificato Rubino.  Il programma del Trofeo Amatori &egrave; stato arricchito anche dalla classe 1000 Avanzata, dove Marco Imbastaro ha preceduto Tommaso Cherici e Domenico Di Marco al termine della prima manche. In gara 2 Imbastaro ha dovuto accontentarsi della settima piazza, cedendo il passo al vincitore Federico Carboni, seguito da Fabio Gazzarri e Di Marco.  Nella 1000 Base vittoria per Adamo Borrielli nella gara sprint davanti a Luca Pelabasto e Marco Aiolfi, mentre lo stesso Pelabasto ha saputo rifarsi nella seconda manche tagliando il traguardo prima degli avversari. Secondo Borrielli, terzo Leonardo Fanizzi.  Gara singola per la 1000 Rookie, vinta da Leonardo Fuoco. A podio anche Gianni Lorini, secondo, e Stefano Spisani, terzo. Stessa formula per i partecipanti alla 1000 Rookie Pro, vinta da Domenico Palermo davanti a Sebastiano Caserta e Joele Mastroberti.  Scendendo di cilindrata, troviamo la 600 Base, dominata in entrambe le gare da Massimiliano Fenu. Doppio secondo posto per Mirco Sadler, battuto in volata in entrambe le occasioni. Mauro Tommasi e Alessio Guarnieri tornano a casa con due terzi posti.  Doppietta anche per Francesco Amati nella 600 Pro, che in gara 1 ha battuto in volata Roberto Ferrara. Terzo Mirko Zappon. In gara 2 la piazza d&rsquo;onore &egrave; andata a Massimo Gamba, sempre davanti a Zappon.  Octo Cup e CRV Piemonte   Nell&rsquo;Octo Cup &ndash; Euro Bridgestone Iron Cup affermazione per Peter Rohr davanti a Martin Horky e Benoit Thibal, entrambi staccati. Nel CRV Piemonte segnaliamo la vittoria di Omar Bossotto, che ha rifilato tre decimi alla wild card Luca Tettoni. Terzo posto per Mattia Dell&rsquo;Aglio, primo classificato tra le 600.  CEV Jerez: Ferm&igrave;n Aldeguer conquista il titolo nell&#39;Europeo Moto2 

L&#39;autodromo fiorentino ha ospitato un&#39;autentica scorpacciata di gare, grazie anche alla presenza del campionati CRV Piemonte e Octo Cup &ndash; Euro Bridgestone Iron Cup. Ecco com&#39;&egrave; andata&nbsp;

Pirelli Cup e Trofeo Italiano Amatori: i risultati del Mugello

Dopo le gare del Trofeo Italiano Amatori, la classe 600 della Pirelli Cup ha aperto il pomeriggio della Coppa Italia Velocit&agrave; sul tracciato di Misano. 2 giri di formazione hanno preceduto gli 8 previsti per la gara, vinta da Nicol&ograve; Castellini. Fabrizio Lai, vincitore di gara 1, ha dovuto accontentarsi della seconda posizione: il giro veloce realizzato all&rsquo;ultimo passaggio non &egrave; bastato al pilota del team Speedy Bike per chiudere il gap che lo separava dal vincitore. Terza posizione per Lorenzo Petrarca, pi&ugrave; staccato.  SBK Assen, Gara 2: Rea centra il tris, Locatelli il primo podio  Che duello tra Salvadori e Bernardi   Una bandiera rossa ha interrotto gara 2 della Pirelli 1000, episodio che ha costretto i piloti a una seconda ripartenza con gara ridotta a 7 giri. La vittoria &egrave; andata al tenace Alex Bernardi, protagonista di un entusiasmante duello con Luca Salvadori. I due sono rimasti incollati praticamente per tutta la gara, fino al sorpasso decisivo compiuto da Bernardi su Salvadori proprio negli ultimi metri della corsa. Salvadori pu&ograve; consolarsi, seppur in maniera parziale, con il giro veloce della gara (1&#39;38.156). Il podio &egrave; stato completato da Alessio Velini. Assente Alessandro Delbianco, vincitore di gara 1 ieri.  Dunlop Cup   Il Trofeo Dunlop Cup ha visto, per quanto riguardo la classe 1000, il dominio assoluto di Simone Saltarelli. Il pilota numero 173 sembra trovarsi a suo agio in sella Honda, testimonianza ne &egrave; il distacco di oltre 15 secondi rifilato in soli 10 giri ad Andrea Boscoscuro. Diego Pelizzoni, terzo, va a completare un podio speculare a quello visto in gara 1 sabato.  Dopo il terzo posto di ieri, Matteo Ceccarelli &egrave; riuscito a conquistare il gradino pi&ugrave; alto del podio nella Dunlop 600. Una vittoria ottenuta riuscendo a contenere i tentativi di Gianluigi Rizzo, che conclude il suo weekend con una piazza d&rsquo;onore dopo la vittoria conquistata nella gara sprint di sabato. Terza piazza per Diego Tocca in volata su Riccardo Picciuto.  Yamaha R3 Cup   Quattro piloti in soli 7 decimi: &egrave; il risultato dalla Yamaha R3 Cup, un trofeo che si conferma essere pi&ugrave; formativo per i piloti che decidono di farne parte. La vittoria della manche domenicale &egrave; andata a Federico Iacoi del team Roc&rsquo;N&rsquo;Dea, per la gioia del maestro Alex De Angelis che ha seguito la gara dal muretto box. Seconda piazza per Domenico Passanisi davanti ad Emiliano Ercolani, separati da appena 75 millesimi. Giornata da dimenticare per Andrea Pizzoli e Diego Palladino, entrambi non classificati.  Adesso la Coppa Italia si prende una meritata pausa, prima di tornare per il quarto e ultimo round stagionale in programma il 25-26 settembre, sempre a Misano.  Loket: Guadagnini vince Gara 1 MX2, Prado la prima gara della MXGP 

Ecco i risultati delle prove che hanno completato il programma del terzo round della Coppa Italia FMI 2021

Coppa Italia, Misano: trionfi per Bernardi e Saltarelli

Nella tappa della Coppa Italia in programma questo fine settimana al Misano World Circuit Marco Simoncelli saranno presenti due wild card d&#39;eccezione. Nella Pirelli Cup 1000, infatti, correranno i due piloti del DMR Racing impegnati quest&#39;anno nel CIV Superbike, ovvero Alessandro Andreozzi ed Alessandro Delbianco.  Dopo lo sfortunato weekend del CIV a Imola, dove Andreozzi ha dovuto anche saltare Gara 2 e Delbianco ha limitato i danni nonostante l&#39;infortunio alla gamba, i due alfieri della squadra capitanata da Walter Durigon potranno riprendere la giusta confidenza sul circuito dove si disputer&agrave; poi, la settimana successiva, il quarto round del CIV Superbike con anche la gara in notturna.  Campionato Italiano Minimoto, i risultati del terzo round di Ferrara  Durigon: &quot;Opportunit&agrave; per prepararci alla tappa del CIV&quot;   Il team manager Walter Durigon ha cos&igrave; commentato la scelta di prendere parte al weekend della Coppa Italia a Misano: &quot;Abbiamo deciso di cogliere questa opportunit&agrave; per preparare al meglio il nostro prossimo impegno. Dobbiamo provare i mezzi, in particolare quello di Andreozzi, e nel contempo avremo anche a disposizione i nostri tecnici per predisporre tutto l&rsquo;impianto elettrico per la gara in notturna del CIV Superbike. E&#39; una bella opportunit&agrave; anche per i piloti, che potranno allenarsi in un ambiente di gara competitivo&quot;.  IRRC: la stagione 2021 scatta questo weekend a Chimay 

I due portacolori del team DMR Racing correranno nel contesto della Coppa Italia questo fine settimana, per arrivare pronti alla tappa del CIV Superbike sul medesimo tracciato

11 risultati per 'Pirelli Cup'