Con la versione 2021, BMW promette di alzare ulteriormente il livello della sua sport tourer R 1250 RT, portando il progetto ad un nuovo e pi&ugrave; avanzato stadio di maturazione, grazie a inedite dotazioni e moltissimi aggiornamenti. Scopriamo insieme cosa cambia.    Marchio di fabbrica   A bordo si conferma l&rsquo;immancabile boxer da 1.254 cc, dotato di tecnologia ShiftCam (per la fasatura e l&rsquo;alzata variabile delle valvole sul lato aspirazione), che nonostante l&rsquo;omologazione euro5 riesce a confermare la potenza di 136 CV. Tra i Riding Mode di serie, debutta l&rsquo;inedito &ldquo;Eco&rdquo; capace di incrementare l&rsquo;efficienza nei consumi. Un bell&rsquo;aiuto, soprattutto per chi copre lunghe distanze chilometriche, in viaggio e nei propri spostamenti quotidiani. Sempre di serie, troviamo anche il Dynamic Traction Control (DTC), mentre in optional sono disponibili il riding mode Pro (con opzione Dynamic), e il nuovo controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR). Quest&#39;ultimo aiuta ad affrontare in sicurezza condizioni di guida che possono determinare scarsa stabilit&agrave;, ad esempio al retrotreno nelle brusche scalate di marcia.  Altra novit&agrave; a bordo della RT my 2021 &egrave; la presenza di serie del nuovo Full Integral ABS Pro. Un sistema di assistenza alla frenata che - qualunque leva si usi, al manubrio o al pedale - ripartisce contemporaneamente la propria azione sul freno anteriore e su quello posteriore. Una tecnologia, che va a integrare, sia quella di tipo &ldquo;cornering&rdquo; (per ottimizzare la frenata anche in piega), sia la distribuzione dinamica della forza d&rsquo;arresto. Opzione &ldquo;Cornering&rdquo;, disponibile anche per il nuovo proiettore full LED: grazie all&rsquo;&ldquo;Adaptive Turning Light&rdquo;, infatti, il fascio anabbagliante del proiettore si adatta all&rsquo;inclinazione in curva, per una visibilit&agrave; sempre ottimale anche di sera.&nbsp;  Tecnologia che arriva dalle auto     Oltre al Dynamic Cruise Control di serie, sulla nuova BMW R 1250 RT &egrave; disponibile (in optional) anche l&rsquo;interessante Active Cruise Control (ACC). In pratica, un cruise control concettualmente di tipo &ldquo;adattivo&rdquo; con controllo della distanza dal veicolo che precede (del tutto simile a quello in in uso sulle auto): sfruttando dei sensori radar, &egrave; in grado di mantenere la distanza impostata. Sempre disponibili in optional ci sono anche le sospensioni elettroniche dinamiche ESA &quot;Next Generation&quot;, con compensazione del carico completamente automatica, e l&rsquo;Hill Start Control Pro (HSC Pro) con funzionalit&agrave; estese.  Il nuovo TFT a colori, che integra la strumentazione, raggiunge la ragguardevole dimensione di 10,25 pollici. Oltre alle normali informazioni standard, e alle selezioni dei sistemi elettronici, propone anche navigazione cartografica integrata (&egrave; la prima volta, su una motocicletta, che si pu&ograve; visualizzare una mappa di navigazione nel quadro strumenti, mandando di fatto in pensione il classico navigatore), e ampia connettivit&agrave; di serie con lo smartphone. Inoltre, &egrave; disponibile la nuova opzione &ldquo;Comfort Telephony&rdquo; con la connessione dello smartphone estesa: il device pu&ograve; essere alloggiato in modo sicuro in un vano portaoggetti protetto dalle intemperie e ventilato da un elettroventilatore. Migliora anche l&rsquo;impianto audio - uno dei piaceri a bordo della RT - con l&#39;arrivo dell&rsquo;Audio System 2.0.  Colori 2021   La carenatura ridisegnata rinfresca il look della moto e allo stesso tempo ne migliora aerodinamica e comfort (in termini di protettivit&agrave;): l&rsquo;altezza del cupolino &egrave; stata ridotta per aumentare il campo visivo e donare un mood pi&ugrave; dinamico e leggero alla nuova R 1250 R. Oltre alla versione base in Alpine White 3, la nuova R 1250 RT &egrave; disponibile anche nelle varianti Style &ldquo;Elegance&rdquo;, &ldquo;Sport&rdquo; e &ldquo;Option 719&rdquo;. 

<p>Ottimizzazioni e novit&agrave; a bordo, per l&#39;instancabile viaggiatrice della Casa tedesca che rilancia forte la sua idea di touring in salsa boxer</p> 

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BMW R 1250 RT 2021: tourer da leccarsi i baffi