Parola d&#39;ordine: &quot;ripartenza&quot;. Con il Coronavirus che inizia la ritirata, si inizia a tornare alla normalit&agrave;, il che significa a girare in sella a una moto. E in questi giorni di test e ritorni in pista, non poteva mancare il debutto dell&#39;Aprilia RS 250 SP, la piccola belva nata per disputare il nuovo Campionato Italiano Sport Production.   In vista del debutto nella serie, rivolta ai piloti dagli 11 anni in su, la quarto di litro della Casa di Noale ha iniziato ad affilare gli artigli sul tracciato di Adria, nel corso di un test con il giovane pilota Tommaso Marcon.    La piccola sportiva, nata dalla collaborazione tra Aprilia e Ohvale, che ne ha curato lo sviluppo tecnico, ha come base di partenza il progetto di serie RS 125, declinato in ottica gara. Questo perch&eacute; la RS 250 SP ha una missione ben precisa: offrire ai ragazzi l&rsquo;opportunit&agrave; di mettersi alla prova tra i cordoli, con la possibilit&agrave; di sfidarsi in un campionato a loro dedicato.  Aprilia RS 250 SP: le caratteristiche   Nello sviluppo della moto, la parola d&rsquo;ordine &egrave; stata massimizzare il rapporto peso/potenza - il motore &egrave; un monocilindrico 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido da 249,2 cc, 28 CV a 9500 giri/min e 22 Nm a 7000 giri/min - attraverso l&rsquo;utilizzo di componentistica pregiata e l&rsquo;eliminazione di tutto il superfluo. Il risultato &egrave; stato uno snellimento generale di ben 35 Kg rispetto alla RS 125 (da cui la 250 deriva), per un totale di 105 Kg dichiarati sulla bilancia.    In vista di un utilizzo in circuito, oltre al motore, maggiorato nella cubatura rispetto ai 124 cc della RS stradale, sono state apportate diverse modifiche anche alla parte ciclistica. Si parte dal forcellone, che abbandona la struttura a bracci differenziati (con andamento a boomerang sul lato scarico) per un pi&ugrave; semplice - e leggero - pezzo a sezione variabile in alluminio con accoppiato un monoammortizzatore &Ouml;hlins. All&rsquo;anteriore lavora una forcella con steli da 40 mm USD regolabile e curata da Andreani nella parte idraulica. Non mancano lo scarico racing, marchiato SC-Project, ed i cerchi Marchesini da 17&rdquo; con gomme Pirelli.  Il prezzo della Aprilia RS 250 SP &egrave;&nbsp;di 9.700 euro + IVA.  Aprilia RS 250 SP: la scheda tecnica                Motore        &nbsp;        Aprilia Racing monocilindrico 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido, con contralbero                  Distribuzione        &nbsp;        Doppio Albero a cammes (DOHC)                  Alesaggio x Corsa        &nbsp;        77 mm x 53,6 mm                  Cilindrata        &nbsp;        249,2 cc                  Potenza     Coppia        &nbsp;        28 HP (20,5 kW) a 9500 rpm     22 Nm a 7000 rpm                  Avviamento        &nbsp;        Elettrico                  Cambio        &nbsp;        6 rapporti     1&deg; 32/14 (2,583)     2&deg; 32/18 (1,800)     3&deg; 33/22 (1,333)     4&deg; 32/24 (1,100)     5&deg; 34/28 (0,958)     6&deg; 33/29 (0,880)                  Trasmissione primaria        &nbsp;        Ingranaggi - Rapporto trasmissione: 79/46 (2,909)                  Trasmissione Finale        &nbsp;        Catena 420 Racing - Rapporto trasmissione: 46/16 (2,875)                  Frizione        &nbsp;        FCC multidisco in bagno d&#39;olio                  Telaio        &nbsp;        Perimetrale in alluminio                  Sospensione anteriore        &nbsp;        Forcella upside-down D. 40 mm - Piedini in alluminio ricavati dal pieno con cartuccia Andreani regolabile precarico/compressione/estensione - escursione ruota 110 mm                  Sospensione posteriore        &nbsp;        Forcellone in alluminio     Monoammortizzatore Ohlins regolabile precarico,     compressione/estensione/interasse - escursione ruota 110 mm                  Freno anteriore        &nbsp;        Pinza radiale monoblocco 4 pistoni Brembo M50 4 pistoncini D. 30 mm     Pompa radiale Brembo RCS 14x18/20 - tubo in treccia metallica     Disco freno flottante racing Brembo D. 300 mm - flangia in alluminio                  Freno posteriore        &nbsp;        Pinza Brembo 2 pistoncini D. 32mm     Pompa Brembo serbatoio integrato - tubo in treccia metallica     Disco D. 190 mm                  Cerchi        &nbsp;        Forgiati in lega d&#39;alluminio Marchesini ant 2.50x17 post 3.50x17                  Pneumatici        &nbsp;        Pirelli Diablo Superbike ant 100/70-R17     &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;post 120/70-R17                  Dimensioni        &nbsp;        Lunghezza max: 1907 mm     Larghezza max: 640 mm     Interasse: 1315 mm     Altezza sella: 740 mm                  Peso a secco        &nbsp;        105 kg                  Capacit&agrave; serbatoio        &nbsp;        8 litri            Copioli: &ldquo;La Sport Production? Federmoto e Aprilia ci credono&rdquo; 

<p>In un test in pista, il giovane Tommaso Marcon ha portato all&#39;esordio la piccola sportiva, nata in collaborazione con Ohvale</p> 

Sport Production: debutta ad Adria l&#39;Aprilia RS 250 SP

Leggera, dall&rsquo;aerodinamica sofisticata, l&rsquo;Aprilia RS 250 SP persegue una missione ben precisa: offrire ai ragazzi l&rsquo;opportunit&agrave; di mettersi alla prova tra i cordoli, con la possibilit&agrave; di sfidarsi in pista nello Sport Production, il campionato dedicato nato dalla collaborazione tra FMI e Aprilia.  La componentistica della moto &egrave; da piccola upper-premium: freni Brembo, forcella con steli da 40 mm USD regolabile (curata da Andreani nella parte idraulica); il forcellone abbandona la struttura a bracci differenziati (con andamento a boomerang sul lato scarico) per un pi&ugrave; semplice - e leggero - pezzo a sezione variabile in alluminio, con accoppiato un monoammortizzatore &Ouml;hlins. L&rsquo;impianto di scarico &egrave; firmato SC SC-Project, mentre i cerchi sono Marchesini da 17&rdquo;.     Operazione leggerezza   Destinata a un pubblico di ragazzi, e ragazze, dagli 11 anni in su, la RS 250 SP &egrave; stata sviluppata perseguendo un obiettivo ben preciso:&nbsp;massimizzare il rapporto peso/potenza - il motore &egrave; un monocilindrico 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido da 249,2 cc, 28 CV a 9500 giri/min e 22 Nm a 7000 giri/min - attraverso l&rsquo;utilizzo di componentistica pregiata e l&rsquo;eliminazione di tutto il superfluo. Target raggiunto: il risultato &egrave; stato uno snellimento generale di ben 35 Kg rispetto alla RS 125 (da cui la 250 deriva), per un totale di 105 Kg dichiarati sulla bilancia. Niente male!    Il prezzo   La nuova Aprilia RS 250 SP &egrave; in vendita al prezzo di 9.700 euro + IVA. Una cifra accessibile. Scopo del Campionato FMI Aprilia Sport Production, infatti, &egrave; quello di rendere la pratica del motociclismo alla portata di un pubblico di appassionati il pi&ugrave; vasto possibile.  Copioli: &ldquo;La Sport Production? Federmoto e Aprilia ci credono&rdquo;  SCHEDA TECNICA               Motore        &nbsp;        Aprilia Racing monocilindrico 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido, con contralbero                  Distribuzione        &nbsp;        Doppio Albero a cammes (DOHC)                  Alesaggio x Corsa        &nbsp;        77 mm x 53,6 mm                  Cilindrata        &nbsp;        249,2 cc                  Potenza     Coppia        &nbsp;        28 HP (20,5 kW) a 9500 rpm     22 Nm a 7000 rpm                  Avviamento        &nbsp;        Elettrico                  Cambio        &nbsp;        6 rapporti     1&deg; 32/14 (2,583)     2&deg; 32/18 (1,800)     3&deg; 33/22 (1,333)     4&deg; 32/24 (1,100)     5&deg; 34/28 (0,958)     6&deg; 33/29 (0,880)                  Trasmissione primaria        &nbsp;        Ingranaggi - Rapporto trasmissione: 79/46 (2,909)                  Trasmissione Finale        &nbsp;        Catena 420 Racing - Rapporto trasmissione: 46/16 (2,875)                  Frizione        &nbsp;        FCC multidisco in bagno d&#39;olio                  Telaio        &nbsp;        Perimetrale in alluminio                  Sospensione anteriore        &nbsp;        Forcella upside-down D. 40 mm - Piedini in alluminio ricavati dal pieno con cartuccia Andreani regolabile precarico/compressione/estensione - escursione ruota 110 mm                  Sospensione posteriore        &nbsp;        Forcellone in alluminio     Monoammortizzatore Ohlins regolabile precarico,     compressione/estensione/interasse - escursione ruota 110 mm                  Freno anteriore        &nbsp;        Pinza radiale monoblocco 4 pistoni Brembo M50 4 pistoncini D. 30 mm     Pompa radiale Brembo RCS 14x18/20 - tubo in treccia metallica     Disco freno flottante racing Brembo D. 300 mm - flangia in alluminio                  Freno posteriore        &nbsp;        Pinza Brembo 2 pistoncini D. 32mm     Pompa Brembo serbatoio integrato - tubo in treccia metallica     Disco D. 190 mm                  Cerchi        &nbsp;        Forgiati in lega d&#39;alluminio Marchesini ant 2.50x17 post 3.50x17                  Pneumatici        &nbsp;        Pirelli Diablo Superbike ant 100/70-R17     &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;post 120/70-R17                  Dimensioni        &nbsp;        Lunghezza max: 1907 mm     Larghezza max: 640 mm     Interasse: 1315 mm     Altezza sella: 740 mm                  Peso a secco        &nbsp;        105 kg                  Capacit&agrave; serbatoio        &nbsp;        8 litri           

<p>Nata dalla collaborazione tra il Reparto Corse di Noale e la Ohvale, la quarto di litro Aprilia sar&agrave; la protagonista del nuovo campionato rivolto a piloti dagli 11 anni in su</p> 

2 risultati per 'RS 250 SP'

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