<p>Il leggendario pilota britannico &egrave; tornato in sella alla moto giapponese a distanza di oltre 30 anni</p> 

Carl Fogarty fa rombare la Honda RS250: sound da brividi

Piccolo diavolo. La RS 250 SP &egrave; la moto che da quest&rsquo;anno sar&agrave; la protagonista del nuovo campionato Sport Production, una sfida in pista nata dalla collaborazione tra FMI ed Aprilia, con il supporto di partner come Ohvale che ha curato la realizzazione della moto.  La prima edizione del nuovo Campionato si inserisce nel programma del CIV Junior e si svolger&agrave; su un calendario di cinque appuntamenti, con due gare per ogni weekend, preceduti&nbsp;da due sessioni di prove libere e due sessioni di qualifiche.&nbsp;  La protagonista   Un Campionato che ha come punto di partenza la formula della moto unica per tutti i partecipanti. La Aprilia RS 250 SP &egrave; una piccola racer sviluppata ad hoc e che sfrutta, come base di partenza, la sportiva RS 125 dalla quale eredita il telaio doppio trave in alluminio pressofuso e parte delle sovrastrutture.&nbsp;    In vista di un utilizzo in circuito, oltre al motore, maggiorato nella cubatura rispetto ai 124 cc della RS stradale, sono state apportate diverse modifiche alla parte ciclistica. Si parte dal forcellone, che abbandona la struttura a bracci differenziati (con andamento a boomerang sul lato scarico) per un pi&ugrave; semplice - e leggero - pezzo a sezione variabile in alluminio con accoppiato un monoammortizzatore &Ouml;hlins. All&rsquo;anteriore lavora una forcella con steli da 40 mm USD regolabile e curata da Andreani nella parte idraulica.  MBE: Presentato lo Junior Team Gresini  L&rsquo;utilizzo di componentistica pregiata, e l&rsquo;eliminazione di tutto il superfluo per un utilizzo in gara, consente alla moto di risparmiare circa 35 Kg rispetto alla RS 125, arrivando a pesare circa 105 Kg. A questa riduzione di peso contribuiscono anche lo scarico SC ed i cerchi Marchesini da 17&rdquo; gommati Pirelli.&nbsp;  Target Price   La Aprilia RS 250 SP si pone un target price molto competitivo, sotto i 10mila euro, proprio perch&eacute; uno degli obiettivi pi&ugrave; importanti del Campionato FMI Aprilia Sport Production &egrave; quello di rendere la pratica del motociclismo accessibile a un pubblico di appassionati il pi&ugrave; vasto possibile.  L&rsquo;iscrizione al Campionato ha un costo agevolato di 1200 Euro pi&ugrave; IVA, mentre l&rsquo;iscrizione alle singole gare (wild card) ha un costo di 250 Euro pi&ugrave; IVA. Inoltre prima dell&rsquo;avvio del Campionato &egrave; prevista una giornata di test gratuita e obbligatoria per tutti i piloti iscritti. Sul circuito del Mugello, il 9 maggio, in occasione della grande festa di Aprilia All Stars i giovani piloti al via avranno la possibilit&agrave; di muovere i primi passi in sella alla RS 250 SP seguiti da tecnici federali e piloti &ldquo;coach&rdquo; messi a disposizione da Aprilia Racing.  ELF CIV 2020: diramato il Regolamento ufficiale  Il nuovo campionato partir&agrave; da Varano il 7 giugno, a cui seguiranno le date di Modena (5 luglio), Magione (19 luglio), Ortona (6 settembre) e Adria (19 ottobre).  Scheda tecnica Aprilia RS 250 SP                Motore        &nbsp;        Aprilia Racing monocilindrico 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido, con contralbero                  Distribuzione        &nbsp;        Doppio Albero a cammes (DOHC)                  Alesaggio x Corsa        &nbsp;        77 mm x 53,6 mm                  Cilindrata        &nbsp;        249,2 cc                  Potenza     Coppia        &nbsp;        28 HP (20,5 kW) a 9500 rpm     22 Nm a 7000 rpm                  Avviamento        &nbsp;        Elettrico                  Cambio        &nbsp;        6 rapporti     1&deg; 32/14 (2,583)     2&deg; 32/18 (1,800)     3&deg; 33/22 (1,333)     4&deg; 32/24 (1,100)     5&deg; 34/28 (0,958)     6&deg; 33/29 (0,880)                  Trasmissione primaria        &nbsp;        Ingranaggi - Rapporto trasmissione: 79/46 (2,909)                  Trasmissione Finale        &nbsp;        Catena 420 Racing - Rapporto trasmissione: 46/16 (2,875)                  Frizione        &nbsp;        FCC multidisco in bagno d&#39;olio                  Telaio        &nbsp;        Perimetrale in alluminio                  Sospensione anteriore        &nbsp;        Forcella upside-down D. 40 mm - Piedini in alluminio ricavati dal pieno con cartuccia Andreani regolabile precarico/compressione/estensione - escursione ruota 110 mm                  Sospensione posteriore        &nbsp;        Forcellone in alluminio     Monoammortizzatore Ohlins regolabile precarico,     compressione/estensione/interasse - escursione ruota 110 mm                  Freno anteriore        &nbsp;        Pinza radiale monoblocco 4 pistoni Brembo M50 4 pistoncini D. 30 mm     Pompa radiale Brembo RCS 14x18/20 - tubo in treccia metallica     Disco freno flottante racing Brembo D. 300 mm - flangia in alluminio                  Freno posteriore        &nbsp;        Pinza Brembo 2 pistoncini D. 32mm     Pompa Brembo serbatoio integrato - tubo in treccia metallica     Disco D. 190 mm                  Cerchi        &nbsp;        Forgiati in lega d&#39;alluminio Marchesini ant 2.50x17 post 3.50x17                  Pneumatici        &nbsp;        Pirelli Diablo Superbike ant 100/70-R17     &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;post 120/70-R17                  Dimensioni        &nbsp;        Lunghezza max: 1907 mm     Larghezza max: 640 mm     Interasse: 1315 mm     Altezza sella: 740 mm                  Peso a secco        &nbsp;        105 kg                  Capacit&agrave; serbatoio        &nbsp;        8 litri           

<p>Base tecnica della RS 125, nasce dalla&nbsp;collaborazione tra il Reparto Corse di Noale e&nbsp;Ohvale, la 250 Aprilia si presenta come palestra ideale per giovani piloti</p> 

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