        Tempo di annunci anche per la classe Moto2. Nel vivo dell'azione del Gran Premio d'Austria al Red Bull Ring, il team Pertamina Mandalika SAG Racing ha reso noti i nomi dei due piloti che ne difenderanno i colori nella stagione 2024, tra conferme e novit&agrave;: ecco di chi si tratta.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da SAG Racing Team / Stop and Go Racing Team (@sagracingteam)      Bendsneyder e Masia con SAG nel 2024  In squadra ormai dal 2021, Bo Bendsneyder continuer&agrave; a guidare la Kalex motorizzata Triumph del team capitanato da Edoardo Perales anche il prossimo anno, dando cos&igrave; continuit&agrave; ad un progetto a lungo termine. Il pilota di Rotterdam, che quest'anno ha anche ottenuto il suo primo podio nella categoria intermedia in occasione del GP di Austin, punter&agrave; a tornare nelle posizioni di alta classifica in cui ha gi&agrave; dimostrato di poter stare con costanza nel 2022, trovando dall'altra parte del box un possibile rivale particolarmente agguerrito. Ad affiancare l'olandese sar&agrave; infatti un esordiente, che vanta per&ograve; gi&agrave; una grande esperienza nel contesto del Motomondiale. Stiamo parlando di Jaume Masia, spagnolo attualmente impegnato in Moto3 con il team Leopard e presente in pianta stabile nel paddock dal 2018. Curiosamente, l'annuncio del suo esordio in Moto2 &egrave; arrivato proprio nel weekend del GP d'Austria, tracciato in cui nel 2017 fece il proprio esordio iridato: sar&agrave; di buon auspicio anche per la nuova avventura nella classe superiore? MotoGP: Brad Binder rinnova con KTM fino al termine del 2026       

La squadra di Edu Perales ha reso noti i nomi dei propri portacolori per la prossima stagione, con il confermato Bo Bendsneyder che verr&agrave; affiancato da Jaume Masia

Moto2: il team SAG Racing annuncia i propri piloti per il 2024

Campione del mondo di Moto3 nel 2019, Lorenzo Dalla Porta si appresta a disputare il prossimo anno la sua quarta stagione nella classe di mezzo, dopo un triennio passato con il team Italtrans. La stagione appena conclusa non l&rsquo;ha visto stare nelle posizioni che contano, complice la sua condizione fisica non ottimale, ma ora &egrave; pronto a ripartire.  Le condizioni fisiche del toscano a fine stagione   L&rsquo;undicesimo tempo ottenuto in Catalogna &egrave; stato il suo miglior risultato stagionale e a EICMA ci ha raccontato: &ldquo;Il 2022 non &egrave; andato come ci aspettavamo, eravamo partiti con tanta voglia di fare bene e anche con sicurezze, poi la mia spalla non era al livello che doveva essere&rdquo;. Il lavoro sul suo fisico continua: &ldquo;Oggi mi sento a un 60%, questa settimana far&ograve; accertamenti per capire cosa migliorare della preparazione e dei trattamenti durante l&rsquo;inverno&rdquo;. Intanto ha partecipato ai test della classe di mezzo svolti a Valencia con la nuova squadra Sag Racing Team: &ldquo;Ho segnato un buon tempo subito dopo i due turni, sia io sia il team siamo soddisfatti&rdquo;.  Ecco l&rsquo;intervista completa:    &nbsp; 

Dopo tre anni passati con il team Italtrans, il toscano &egrave; pronto a cominciare un nuovo capitolo nella sua carriera in Moto2. Ecco cosa ci ha raccontato

EICMA 2022, Dalla Porta: &ldquo;Soddisfatto dei test di Valencia&rdquo;

Il pilota toscano ha conosciuto a Valencia la squadra con cui correrà a partire dal 2023. Ecco com'è andata la prima giornata insieme al Sag Racing Team

EICMA 2022, intervista a Lorenzo Dalla Porta

        Dalla Moto3 alla Moto2, seppur nel contesto del FIM JuniorGP. Nel 2023, lo spagnolo Carlos Tatay sar&agrave; al via dell'Europeo di categoria con una Kalex del team SAG Racing, compagine capitanata da Eduardo Perales presente anche nel Motomondiale, dove i loro colori verranno difesi anche dal &ldquo;nostro&rdquo; Lorenzo Dalla Porta. Occasione per rilanciarsi  Per Carlos si tratter&agrave; di un salto di categoria, dettato anche e soprattutto dal proprio fisico ormai non pi&ugrave; adatto alle &ldquo;piccole&rdquo; Moto3. Il campione 2019 della Red Bull Rookies Cup dovr&agrave; per&ograve; affrontare piloti di alto livello, tra cui l'australiano Senna Agius, vicecampione Moto2 di quest'anno, Harrison Voight ed Eduardo Montero, al via con il team Laglisse, ma anche e soprattutto diversi piloti italiani come Mattia Volpi e Niccol&ograve; Antonelli, anche lui in arrivo dal Motomondiale. MotoGP, test Valencia: &egrave; gi&agrave; battaglia Yamaha-Ducati sull'aerodinamica       

Il pilota spagnolo correr&agrave; con il team SAG di Eduardo Perales nell'Europeo, puntando a rilanciare le proprie quotazioni dopo un 2022 complicato in Moto3

FIM JuniorGP, Moto2: nuova avventura per Carlos Tatay

        Cambio di casacca per Lorenzo Dalla Porta in vista della prossima stagione. Il pilota toscano, campione del mondo Moto3 nel 2019, rester&agrave; nel mondiale Moto2 passando al team Pertamina Mandalika SAG Racing. Dopo un triennio con Italtrans (dove arriver&agrave; Dennis Foggia) segnato da qualche problema fisico di troppo, il numero 48 prover&agrave; quindi una nuova avventura nella medesima categoria, difendendo i colori del team capitanato da Eduardo Perales nel 2023 e nel 2024. Moto3: Yamanaka passa al team Aspar Gas Gas per il 2023 Dalla Porta: &ldquo;Inizier&ograve; un nuovo capitolo della mia carriera&rdquo;  Lorenzo non ha nascosto il proprio entusiasmo per questa nuova avventura: &ldquo;Sono davvero contento di poter correre per il team SAG, che &egrave; uno dei migliori della categoria. Dar&ograve; il tutto per tutto per raggiungere buoni risultati, visto che &egrave; un obiettivo che abbiamo in comune sia io che la squadra. Corro in Moto2 da tre anni, perci&ograve; &egrave; arrivato il momento di lottare per le posizioni che contano e far&ograve; del mio meglio fin dai primi test prestagionali. Non vedo l'ora di cominciare questo nuovo capitolo della mia carriera&rdquo;. Contento della scelta anche il capo del team, Eduardo Perales: &ldquo;Da quando abbiamo annunciato, purtroppo, il ritiro dalle corse di Gabriel Rodrigo, si &egrave; aperta una nuova finestra di mercato e abbiamo ricevuto molte richieste da parte di piloti talentuosi. Dopo averle considerate tutte, abbiamo scelto Lorenzo Dalla Porta sia perch&egrave; ha gi&agrave; esperienza in Moto2, sia perch&egrave; in Moto3 ha vinto il Mondiale. E' un pilota di grande esperienza e dall'ottimo potenziale, anche se i recenti infortuni non gli hanno permesso di dimostrarlo. Faremo grandi cose insieme&rdquo;. SBK, rivoluzione MIE: pi&ugrave; supporto da Honda nel 2023 e...Schrotter       

Lorenzo correr&agrave; con il team capitanato da Eduardo Perales nella classe intermedia fino al 2024: &ldquo;E' arrivato il momento di puntare ad obiettivi importanti&rdquo;

Moto2, cambio di team per Dalla Porta: in SAG per i prossimi due anni

Con un giorno di ritardo nel rispetto di Fausto Gresini, &egrave; stato presentato ufficialmente il team SAG Racing, completamente rivoluzionato rispetto al 2020. La nuova denominazione Pertamina Mandalika SAG Racing Team &egrave; nata dalla collaborazione della squadra di Edu Perales con il nuovo tracciato indonesiano, diventato cos&igrave; title sponsor delle Kalex affidate a Thomas Luthi e Bo Bendsneyder.  Voglia di riscatto per Luthi e Bendsneyder   Dopo un anno estremamente complicato e avaro di risultati, Thomas Luthi ha cambiato squadra nella speranza di un rilancio delle proprie quotazioni e sar&agrave; il pilota di punta del team. Lo svizzero, tra i piloti pi&ugrave; esperti della categoria intermedia, potrebbe rivelarsi una vera e propria mina vagante del campionato.  Discorso diverso per Bo Bendsneyder, che avr&agrave; una Kalex a propria disposizione dopo aver corso in Moto2 con le meno competitive Tech3 e NTS. L&#39;olandese potr&agrave; finalmente mostrare tutto il proprio potenziale dopo l&#39;ottimo finale di stagione dello scorso anno, dove ha anche centrato la top ten nonostante il mezzo non all&#39;altezza di quello dei principali avversari.  Un profilo da campione, Moto2: Lorenzo Baldassarri  Presentato anche lo junior team per il CEV   Oltre alla squadra principale per il mondiale, ci sar&agrave; anche uno junior team che prender&agrave; parte all&#39;Europeo Moto2 nel contesto del CEV, con le &quot;vecchie&quot; Moto2 motorizzate Honda. La squadra sar&agrave; formata dal polacco Piotr Biesiekirski e dall&#39;indonesiano Dimas Ekky Pratama, entrambi al rientro nel CEV in cerca di un rilancio dopo delle esperienze non semplici nel Motomondiale.  MotoGP: Marquez e il &quot;no&quot; ai test, il primo passo di un nuovo Marc? 

Nuovo main sponsor e line up di piloti rivoluzionata per il team di Eduardo Perales, che punter&agrave; in alto con Luthi e Bendsneyder potendo contare sull&#39;appoggio del nuovo tracciato indonesiano

Moto2: presentato il nuovo Pertamina Mandalika SAG Racing Team

Aveva annunciato una notizia, adesso ne lancia un&#39;altra: Bo Bendsneyder &egrave; protagonista di un volubile movimento di mercato, nel quale il pilota olandese ha prima fatto credere che sarebbe passato al paddock delle derivate di serie, per poi dichiarare di voler rimanere in quello dei prototipi.  Anche se prototipo, la Middle Class non &egrave;: per il ventunenne di Rotterdam si prospetta un altro anno in pista con il propulsore Triumph da 765 centimetri cubi, alloggiato nel telaio Kalex, lo stesso di Thomas Luthi, futuro compagno di squadra nell&#39;ex SAG, che ha cambiato nome.  Lo svizzero sar&agrave; affiancato da Bo, che cos&igrave; non sar&agrave; con il team EAB su Yamaha R6, bens&igrave; in Moto2 per il quarto anno consecutivo. La sua scelta sar&agrave; quella giusta? In cinque stagioni Motomondiale complete, il miglior risultato fu un doppio podio calcato nel 2016, ai tempi della Moto3.  Petrucci svela: &quot;Nel 2020 non sono mai stato in forma perfetta&quot;  &nbsp; 

Bo aveva annunciato l&#39;ingresso nel team EAB Yamaha, invece, l&#39;olandese ci ha ripensato e nel 2021 rimarr&agrave; nella Middle Class, approdando nel Mandalika Racing, al fianco di Thomas Luthi

Bendsneyder cambia idea: alla Supersport preferisce la Moto2

L&#39;annata 2020 del team Stop And Go &egrave; stata contraddistinta da un andamento diverso in base al lato del box. Se da una parte l&#39;esordiente Kasma Daniel Bin Kasmayudin non &egrave; mai riuscito ad esprimersi al meglio, dall&#39;altra Remy Gardner ha colto la sua prima vittoria in occasione dell&#39;ultima gara dell&#39;anno a Portimao chiudendo la stagione al sesto posto. Proprio l&#39;australiano sar&agrave; il pilota di punta del team Red Bull KTM Ajo nel 2021, lasciando la propria sella a Thomas Luthi.  Stagione 2020 che, per il team SAG, &egrave; stata anche l&#39;ultima con ONEXOX TKKR come main sponsor. La nuova denominazione per il 2021 e per le successive due stagioni sar&agrave; Pertamina Mandalika Racing Team e, al fianco dello svizzero, dovrebbe arrivare l&#39;indonesiano Dimas Ekky Pratama.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da SAG Racing Team (@sagracingteam)      Due anni di successi prima del cambiamento   L&#39;unione tra la squadra di Eduardo Perales ed il main sponsor ONEXOX TKKR non si &egrave; limitata soltanto alla Moto2, ma anche all&#39;Asia Road Racing Championship, dove hanno conquistato il titolo nel 2019 nella categoria ASB1000 con Azlan Shah Kamaruzaman in sella.  &quot;In questi due anni -&nbsp;si legge nel comunicato della squadra -&nbsp;abbiamo collaborato, imparato e siamo migliorati insieme. Abbiamo conquistato il titolo 2019 nell&#39;ARRC e nell&#39;ultima gara della Moto2 quest&#39;anno siamo anche arrivati alla vittoria. Il 2020, in particolare, &egrave; stato memorabile. A causa della pandemia abbiamo avuto un budget limitato, ma siamo riusciti a fare del nostro meglio e nulla di tutto ci&ograve; sarebbe stato possibile senza l&#39;aiuto di ONEXOX TKKR.&quot;  &quot;Sono felice di far parte di questo progetto - ha detto Luthi, nuovo pilota dell squadra - e spero di poter far visita e correre presto in Indonesia.&quot;  Marc Marquez operato per la terza volta: l&#39;intervento &egrave; durato 8 ore 

Al termine di una stagione 2020 contraddistinta da alti e bassi con Remy Gardner e Kasma Daniel in sella alle Kalex, la squadra spagnola ed il main sponsor ONEXOX prenderanno strade diverse in vista del prossimo anno, dove verr&agrave; sponsorizzata dal circuito indonesiano

Moto2: il team SAG diventa Mandalika Racing Team dal 2021

        Doppia sfida a partire da questo inizio 2019 per il SAG Racing Team che &egrave; stato presentato in modo ufficiale nella giornata di ieri a Sabadell. Il team, infatti, non solo correr&agrave; nel campionato del mondo Moto2, ma anche nel CEV Moto2. Livrea verde e bianca per le quattro moto che scenderanno in pista e tanti buoni propositi per questa nuova stagione. I TEAM &ndash; A gareggiare in Moto2, saranno Remy Gardner che fino allo scorso anno faceva parte del team Tech3 e Tetsuta Nagashima proveniente invece dall' Idemitsu Honda team Asia. Per quanto riguarda il CEV Moto2, invece, a scendere in pista saranno Ramdan Rosli e Azlan Shah. La doppia squadra avr&agrave; il nome di Onexox Tkkr SAG Team prendendo spunto proprio dal nuovo sponsor e che &egrave; andato ad incidere, ovviamente, anche sulla colorazione della moto verde e bianca. PALMARES PILOTI &ndash; Per quanto riguarda i due piloti della Moto2, entrambi hanno gi&agrave; alle spalle diversa esperienza: Remy Gardner &egrave; al suo quarto mondiale Moto2 e il suo miglior piazzamento &egrave; stato quello del 2018 quando nel Gp di Valencia &egrave; arrivato quinto. Per Nagashima, invece, gli anni di permanenza in Moto 2 sono sei nonostante i team che ha girato siano diversi. Proveniente dall'All Japan Gp Mono Championship, dove nel 2011 ha vinto il titolo, i suoi migliori piazzamenti nella classe di mezzo sono arrivati lo scorso anno: otto piazzamenti totali in cui &egrave; arrivato a punti, pi&ugrave; un ottavo posto nel Gp della Thailandia.&nbsp; Pi&ugrave; recente, invece l'esperienza dei due pilotini del CEV: per il primo, Ramdan&nbsp; Rosli al suo attivo c'&egrave; un campionato CEV Moto3 e due campionati CEV Moto2. Azlan Shah &egrave; passato invece dal campionato Moto2 della Motogp ma per motivi economici ha dovuto lasciare, per poi approdare all'Asia Road Race SS600 Championship ed infine, quest'anno sar&agrave; in pista nel CEV Moto2. Da annoverare nel suo palmares, il secondo posto ottenuto alla 8 ore di Suzuka nel 2017.       

Il team parteciper&agrave; sia al campionato del mondo Moto2 che al CEV Moto2

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