Il pilota abruzzese e la cantante hanno festeggiato così il podio ottenuto nella SP Race

Elodie e Andrea Iannone nudi in piscina dopo la SBK Barcellona

        Per Iannone ed il team GoEleven quello di Barcellona, nonostante la caduta di gara-2, &egrave; stato un weekend incredibile, coronato con il rocambolesco secondo posto della Superpole Race ottenuto grazie alla battaglia tra Razgatlioglu e Bautista all&rsquo;ultima curva. Andrea ed il team sono ancora primi nella classifica Indipendenti con 5 punti di vantaggio su Petrucci. Iannone riassume il suo weekend e l&rsquo;ultima curva della Superpole Race  Pu&ograve; ritenersi soddisfatto dei risultati ottenuti nel fine settimana catalano Andrea Iannone, considerando che &egrave; solo il suo secondo weekend di gara dopo il rientro dalla squalifica di quattro anni. &ldquo;Il nostro weekend &ndash; esordisce Iannone &ndash; &egrave; stato incredibile considerando che non siamo un team ufficiale e abbiamo fatto del nostro meglio. Nel pomeriggio abbiamo battagliato con i piloti ufficiali e le moto ufficiali e non &egrave; stato facile, mancano quei piccoli dettagli difficili da raggiungere. Non ho l&rsquo;esperienza di Toprak, Alvaro e Bulega con queste gomme in queste condizioni, abbiamo provato qualcosa di diverso rispetto a sabato per migliorare e siamo migliorati in alcune aree ma con l&rsquo;anteriore ho fatto fatica. Non ho potuto provare delle soluzioni nel warm up perch&eacute; pioveva e sarebbe stato ideale provare qualcosa di diverso rispetto alla gara lunga di sabato ma non abbiamo potuto farlo. Nella Superpole Race sapevo che con la mia moto standard sarei stato veloce e abbiamo lottato, ma nella gara lunga abbiamo provato qualcosa in pi&ugrave; rispetto alla mattina. Faticavo con il davanti e sono caduto senza preavviso, forse ho frenato diversamente rispetto ai giri precedenti. Penso che comunque sia stato un gran weekend, va ricordato che &egrave; solamente la mia seconda gara dopo tanto tempo e tutto &egrave; nuovo per me.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge sull&rsquo;ultima curva della Superpole Race: &ldquo;E&rsquo; stato un sorpasso normale, non ho toccato Bautista. La gara &egrave; la gara, tutti vogliono vincere, se c&rsquo;&egrave; la possibilit&agrave; si prova. In ogni caso sono contento della gara di oggi, mi sentivo bene e potevo lottare. Questo &egrave; importante. Fuori dalla pista tutti pensano che io possa vincere facilmente ma non &egrave; cos&igrave;, questa &egrave; la realt&agrave;. Mi aspettavo che Razgatlioglu ci provasse, era nella posizione giusta.&rdquo;&nbsp;  Iannone tra la mancata volata con Razgatlioglu e le prospettive per Assen  Sul traguardo della Superpole Race il pilota di Vasto &egrave; arrivato ad appena 75 millesimi da Razgatlioglu nonostante la difficile uscita del turco dall&rsquo;ultima curva per via dell&rsquo;attacco a Bautista. Iannone spiega: &ldquo;Dalla TV sembrava che fossi pi&ugrave; vicino ma non lo ero, ero un po&rsquo; pi&ugrave; indietro. Ho provato comunque a passarlo e vincere la gara, sono pi&ugrave; arrabbiato rispetto a Phillip Island quando ho avuto il problema al semi manubrio. Qui avevo pi&ugrave; possibilit&agrave; nella Superole Race che non nella gara lunga.&rdquo; Su Assen poi dice: &ldquo;E&rsquo; tanto tempo che non corro ad Assen, e non ci ho mai corso con una Superbike. Quando sar&ograve; l&agrave; cercher&ograve; di divertirmi ogni giorno e poi si vedr&agrave;.&rdquo;       

&ldquo;Non ho ancora l&rsquo;esperienza di Bautista, Razgatlioglu e Bulega con queste gomme&rdquo; spiega il pilota di Vasto dopo lo zero di gara-2 in terra catalana

SBK Barcellona, Iannone non si abbatte: “Gran weekend, lottavamo con i factory team”

        Dopo i due podi di gara-1 e Superpole Race, Alvaro Bautista centra la prima vittoria stagionale, la numero 60 in Superbike davanti al compagno di squadra Nicol&ograve; Bulega per un 1-2 Ducati ufficiale che non si vedeva da tanto tempo. Con questa vittoria lo spagnolo sale al secondo posto in classifica proprio alle spalle del compagno di squadra.&nbsp; Bautista tra la vittoria in gara-2 e la Superpole Race della mattina  Il risultato di Barcellona certifica che Bautista &egrave; tornato sui suoi livelli ed &egrave; pronto per dire la sua anche per questo campionato, dopo un round australiano cos&igrave; cos&igrave; e risollevato dal podio di gara-2. &ldquo;Sono felice &ndash; esordisce Bautista &ndash; stamattina gran battaglia con tutti in Superpole Race, mi &egrave; solo mancata la vittoria all&rsquo;ultima curva. Sapevo che Toprak ci avrebbe provato indipendentemente dalla mia traiettoria, ho provato a chiudere non troppo la porta pensando che se avessi girato vicino al cordolo lui sarebbe andato sopra per passarmi. E&rsquo; entrato senza fare la curva ma solo per passarmi, io ero sulla traiettoria esterna e il grip era molto basso.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;Sono comunque felice della performance, la gestione della gara lunga era il mio punto di forza. Sapevo che non sarebbe stato facile in Superpole Race rimontare da dietro ma ci sono riuscito prendendo poi il comando della gara.&rdquo; Su gara-2 spiega: &ldquo;Ho cambiato gomma in griglia, il sighting lap l&rsquo;ho fatto con la SCX e oggi il feeling era migliore rispetto a ieri. L&rsquo;ho quindi messa ed &egrave; andata bene, anche se nel primo giro ero molto lento e quindi ho pensato che se nessuno mi passava significa che erano tutti in gestione. Ho tenuto il mio passo senza stressare troppo le gomme sapendo che dopo met&agrave; gara avrei potuto spingere un po&rsquo; di pi&ugrave;. Quando Bulega mi ha passato ho pensato che avrebbe potuto scappare, sono rimasto tranquillo dietro accontentandomi del secondo posto. Quando invece l&rsquo;ho ripreso mi sono messo davanti impostando il mio ritmo, riuscendo a guidare come volevo, concentrato e con le mie traiettorie. Sono felice per come sia maturata questa vittoria, piano piano la confidenza con la moto sta arrivando.&rdquo; I cambiamenti che hanno portato Bautista a ritrovare il feeling con la moto  Se con la moto 23 Bautista si era trovato subito bene, con la 24 lo spagnolo ha avuto subito dei problemi non riuscendola a guidare come la moto dello scorso anno. &ldquo;La moto 2023 era un nuovo modello rispetto alla 22 ma funzionava gi&agrave; bene con un setting diverso da quello della moto dell&rsquo;anno prima. Questa &egrave; esattamente identica alla 23 ma dal primo giorno non riuscivo a guidarla con la 23. In questo fine settimana abbiamo provato un setting simile alla 22 e sono migliorato tantissimo. O questa moto &egrave; differente dalla 23 o la 23 &egrave; diversa da quello che pensavano gli ingegneri, c&rsquo;&egrave; qualcosa di strano. L&rsquo;importante &egrave; che riesca a guidarla indipendentemente dal set up, non lo riesco a fare ancora al 100%. Sembra che la moto quest&rsquo;anno non riesca a gestire bene le gomme, quella dell&rsquo;anno scorso era molto pi&ugrave; stabile, avevo pi&ugrave; confidenza e pi&ugrave; supporto dalle gomme. Quest&rsquo;anno soffro tanto, dobbiamo analizzare il perch&eacute; e cercare di risolverlo.&rdquo; Poi aggiunge: &ldquo;Ho migliorato con il set up, ma il feeling con le gomme non &egrave; come quello dell&rsquo;anno scorso. Teoricamente con pi&ugrave; peso dovrei avere pi&ugrave; contatto con la gomma ma succede il contrario.&rdquo;&nbsp;  Bautista e i messaggi al campionato  Nonostante l&rsquo;inizio un po&rsquo; in sordina, il due volte campione del mondo sta ritrovando smalto e feeling con la sua moto e il triplo podio di Barcellona ne &egrave; la prova. &ldquo;Mi sto divertendo in questo campionato, non &egrave; come la scorsa stagione che dopo 3 giri avevo 1&rdquo; di vantaggio. Oggi ho dato il 100% in ogni giro anche risparmiando le gomme, in Superpole Race c&rsquo;erano tanti piloti a lottare. Il messaggio &egrave; pi&ugrave; per me che posso di nuovo vincere e dobbiamo lavorare, &egrave; anche un messaggio per il team di lavorare di pi&ugrave; per darmi una moto veloce. La mia guida &egrave; la stessa nonostante un inverno diverso dagli altri, voglio essere competitivo e lottare, ho ancora pi&ugrave; fame rispetto all&rsquo;anno scorso.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;Lottare con un pilota con la stessa moto significa che i punti di forza e quelli deboli sono gli stessi, diventa pi&ugrave; difficile attaccare ma pi&ugrave; facile difendere. Lottare con altri costruttori si hanno pi&ugrave; vantaggi da una parte e pi&ugrave; svantaggi dall&rsquo;altra. Mi piace lottare con tutti, non ho una preferenza.&rdquo;       

&ldquo;Mi sto divertendo in questo campionato, oggi ho dato il 100% in ogni giro&rdquo; dice lo spagnolo dopo la prima vittoria stagionale

SBK Barcellona, Bautista: “Ho ancora più fame rispetto allo scorso anno”

        La seconda manche della Supersport sul circuito di Barcellona si &egrave; trasformata in un vero e proprio &ldquo;sprint&rdquo; da tutto o niente, visto che in seguito all'incidente di Piotr Biesiekirsi avvenuto alla prima curva &egrave; stata esposta la bandiera rossa e i piloti sono poi ripartiti per svolgere soltanto sei giri. Alla ripartenza, il gruppetto di testa &egrave; riuscito a fare immediatamente la differenza, fino a quando, al penultimo giro, c'&egrave; stato un vero e proprio colpo di scena: il vincitore di Gara 1 Adrian Huertas &egrave; caduto, riuscendo a ripartire ma chiudendo 32&deg;. A conquistare la vittoria &egrave; stato un fantastico Stefano Manzi, che con la Yamaha Ten Kate ha colto il primo successo stagionale precedendo sotto la bandiera a scacchi l'MV Agusta di Marcel Schroetter e la Yamaha di un buon Lucas Mahias, bravo a tornare sul podio dopo il passo falso del sabato. Nuovamente quarto Yari Montella, con Valentin Debise a chiudere la Top 5. SBK: Bautista torna padrone di Barcellona in Gara 2, Iannone a terra Caricasulo in Top 10, Edwards vince nel Challenge  Gara tutto sommato sufficiente per Federico Caricasulo, ottavo con l'MV del team MotoZoo, mentre il vincitore del WorldSSP Challenge &egrave; stato Tom Edwards con la Ducati del D34G Racing, dodicesimo assoluto. A punti anche Lorenzo Dalla Porta, 14&deg;, con Lorenzo Baldassarri 16&deg;, Niccol&ograve; Antonelli 18&deg; davanti a Simone Corsi, Gabriele Giannini 21&deg; e Federico Fuligni 24&deg;. Piccolo passo in avanti anche per Raffaele De Rosa e la QJ Motor, giunti al traguardo per la prima volta in 31esima posizione. SSP300 Barcellona: rivincita di Iglesias in Gara 2, Ieraci 3&deg; La classifica di Gara 2         

Stefano ha colto un fantastico successo dopo la ripartenza, davanti a Schroetter e Mahias. &ldquo;Zero&rdquo; pesante per lo spagnolo, mentre la vittoria nel Challenge &egrave; andata ad Edwards

SSP Barcellona, Manzi-show: vittoria di forza in Gara 2, Huertas out

        Era transitato davanti a tutti anche in Gara 1, ma una penalit&agrave; di tre secondi l'aveva relegato fuori dalla Top 10; in Gara 2 della Supersport 300&nbsp; a Barcellona, Inigo Iglesias si &egrave; per&ograve; riscattato alla grande conquistando la vittoria grazie ad una strategia praticamente perfetta negli ultimi passaggi. Lo spagnolo del team RT Motorsport ha tagliato il traguardo davanti al connazionale Julio Garcia con la Kove e ad un ottimo Bruno Ieraci, a podio con la Ninja 400 del team ProDina. Razgatlioglu e Bautista come Rossi e Lorenzo: Toprak vince la SP Race a Barcellona! Gara difficile per gli altri italiani, male Buis  Spazio nelle prime cinque posizioni anche per Daniel Mogeda e Petr Svoboda, entrambi su Kawasaki, con Galang Hendra Pratama sesto con la migliore delle Yamaha. Gara di gruppo non semplice per gli altri italiani, con Mirko Gennai solo 11&deg; in sella alla Kawasaki MTM seguito da Marco Gaggi, mentre non hanno centrato la zona punti Matteo Vannucci ed Elia Bartolini, rispettivamente 19&deg; e 21&deg;. Pi&ugrave; indietro gli altri piloti tricolore, con Manuel Cazzaniga 23&deg;, Raffaele Tragni 25&deg;, Mattia Martella 26&deg;, Michel Agazzi 27&deg; e Giacomo Zannini 28&deg;. Scivolato all'ultimo giro Kevin Sabatucci, con anche Emiliano Ercolani fuori dai giochi nelle battute iniziali. Gara da dimenticare, infine, per il campione del mondo in carica (e vincitore della prima manche) Jeffrey Buis, che dopo una brillante partenza si &egrave; &ldquo;perso&rdquo; transitando dopo la bandiera a scacchi 17&deg; con la KTM.        

Dopo la penalit&agrave; del sabato, lo spagnolo si &egrave; riscattato con una bella vittoria nella seconda manche davanti a Julio Garcia e al portacolori ProDina

SSP300 Barcellona: rivincita di Iglesias in Gara 2, Ieraci 3°

Come Rossi su Lorenzo in MotoGP nel 2009, Razgatlioglu ha superato Bautista all'ultima curva andando così a conquistare la seconda vittoria del weekend in SBK a Barcellona in sella alla BMW. Bravo anche Iannone ad approfittare del momento per inserirsi al secondo posto: ecco la sequenza completa della manovra-capolavoro

SBK: il sorpasso da fiato sospeso di Toprak in SP Race a Barcellona

        Prosegue l'inizio di stagione disastroso di Jonathan Rea, che dopo le difficolt&agrave; patite a Phillip Island sembrava pronto a lasciarsi tutto alle spalle e tornare nelle posizioni di vertice a Barcellona. Tuttavia, per lui Gara 1 &egrave; durata soltanto un giro dopo aver bruciato la frizione in partenza, dovendo quindi rimandare alla domenica ogni possibilit&agrave; di ottenere per la prima volta un buon risultato alla guida della Yamaha R1 ufficiale. SBK, Petrucci: "A fine gara mi sembrava di guidare un motoscafo" Rea: &ldquo;Ho bruciato la frizione in partenza, ma dobbiamo lasciarci tutto alle spalle&rdquo;  &ldquo;Dopo gli ottimi test svolti qui la scorsa settimana, e dopo delle prove del venerd&igrave; decisamente positive, ero davvero fiducioso in vista di Gara 1 e pensavo di poter ottenere un risultato di rilievo&rdquo;, ha detto Jonathan amareggiato. &ldquo;La qualifica non &egrave; andata come previsto, ma sapevo di essere in un'ottima posizione ugualmente visto che nei long run eravamo tra i migliori dal punto di vista del consumo gomme e sulla lunga distanza avremmo potuto fare la differenza&rdquo;. &ldquo;Purtroppo, ho bruciato la frizione in partenza e non sono stato in grado di concludere neanche il primo giro&rdquo;, prosegue Rea ammettendo l'errore. &ldquo;Mi dispiace tantissimo per il team, che ha lavorato alla grande per preparare al meglio una corsa durata soltanto una manciata di curve, ma dobbiamo lasciarci questo brutto momento alle spalle e concentrarci sulle prossime gare. Abbiamo davvero bisogno di un bel risultato in Superpole Race per partire davanti in Gara 2 e tornare finalmente a lottare&rdquo;. SSP Barcellona, Gara 1: primo trionfo di Huertas, Manzi stoico 2&deg;       

Un problema alla frizione ha costretto il sei volte campione del mondo a ritirarsi poco dopo il via di Gara 1: &ldquo;Peccato, dopo le prove pensavo di poter ottenere un bel risultato&rdquo;

SBK, Rea: “Ero fiducioso, ma non ho finito neanche il primo giro”

        La prima gara del weekend della Superbike sul circuito di Barcellona ha visto tra i protagonisti anche Danilo Petrucci, che in sella alla Ducati Pnaigale V4 R del team Barni Spark Racing ha chiuso in settima posizione. Il ternano ha per&ograve; dovuto fare i conti con una qualifica meno positiva rispetto al previsto e, soprattutto, con degli ultimi giri estremamente complicati per via delle gomme ormai finite: ecco cosa ha detto dopo Gara 1. SBK Barcellona, Bautista non ci sta: "Penalizzato senza disturbare nessuno" Petrucci: &ldquo;Qui bisogna correre in difesa, come in Australia&rdquo;  &ldquo;Purtroppo la qualifica non &egrave; andata come speravo visto che a causa del traffico e di un'incomprensione con Van Der Mark non sono riuscito a scattare troppo avanti&rdquo;, ha spiegato Danilo. &ldquo;In gara ho preso una spallata da Gardner e ho perso un po' di terreno, ma poi ho recuperato bene arrivando a lottare con Lowes e Bautista, a tal punto da pensare di poter salire sul podio&rdquo;. &ldquo;Per tenere il passo di Bautista ho spinto al massimo, ma a fine gara avevo le gomme cos&igrave; consumate che negli ultimi tre passaggi ero quasi sulle tele e ho finito la corsa che sembrava fossi alla guida di un motoscafo anzich&eacute; di una moto&rdquo;, prosegue il numero 9. &ldquo;Avrei dovuto essere un po' pi&ugrave; aggressivo alla partenza e poi gestire meglio i consumi, ma sapevo che sia qui che in Australia avrei dovuto correre in difesa, perci&ograve; per quanto possibile sono comunque soddisfatto del mio risultato&rdquo;. SSP Barcellona, Gara 1: primo trionfo di Huertas, Manzi stoico 2&deg; &ldquo;Toprak &egrave; il rivale numero uno delle Ducati&rdquo;  &ldquo;Sinceramente non mi aspettavo una BMW cos&igrave; gentile con le gomme, perci&ograve; sono stupito del risultato ottenuto da Razgatlioglu, che fino a pochi giri dalla fine era davanti a me e invece poi ha fatto una gran differenza arrivando addirittura a riprendere Bulega che era lontanissimo. Sono contento per lui, visto che nelle prove mi ha anche riportato ai box (ride, ndr), e credo che ora sia lui il rivale numero uno delle Ducati&rdquo;, ha poi concluso Petrucci evidenziando l'impresa del campione del mondo 2021. Bulega 2&deg; a Barcellona: "Sono incazzato, ma due mesi fa ci avrei messo la firma"       

Danilo ha chiuso Gara 1 in settima posizione: &ldquo;Negli ultimi passaggi ero sulle tele, avrei dovuto gestire meglio i consumi. Toprak? Piacevolmente stupito&rdquo;

SBK, Petrucci: “A fine gara mi sembrava di guidare un motoscafo”

Alvaro Bautista si &egrave; prodigato in un gran recupero in gara-1 partendo dalla P14 (qualificato in P11 ma penalizzato per ostruzione ad un altro pilota) per chiudere sul podio. Lo spagnolo ancora non digerisce la penalit&agrave; presa, a suo dire senza disturbare nessuno. Con il risultato di gara, si mette a pari punti con il vincitore Razgatlioglu in quarta posizione in classifica.&nbsp;  Bautista tra la penalit&agrave; e il terzo posto al traguardo   Qualificatosi in P11, lo spagnolo &egrave; stato poi retrocesso di tre posizioni in griglia per aver ostacolato un altro pilota nel suo giro veloce. Bautista ancora non digerisce la penalit&agrave; e nel post gara non le manda certo a dire. &ldquo;Tutti erano al box &ndash; esordisce Bautista &ndash; sono uscito insieme a Rinaldi, Iannone e Rabat. Ho rallentato per lasciare andare Rinaldi e Iannone, ho tagliato la linea del traguardo davanti a Rinaldi che non &egrave; stato penalizzato. Seguivo Bulega ma il suo giro non era cos&igrave; veloce, non ero in traiettoria, ho rallentato pi&ugrave; del 20% e sono stato penalizzato pur non disturbando nessuno.&rdquo;  Poi aggiunge: &ldquo;La regola dice che non si pu&ograve; andare lenti di un x percento rispetto al proprio tempo, se lo si fa si viene penalizzati. Non ho disturbato nessuno e nessuno in quel momento stava spingendo, erano tutti al box. Tre posizioni di penalit&agrave;, ho chiuso terzo.&rdquo;&nbsp;  Sul risultato di gara spiega: &ldquo;Non penso che avrebbe cambiato di molto il risultato finale, forse senza le tre posizioni di penalit&agrave; avrei spinto un po&rsquo; meno all&rsquo;inizio. Sicuramente sarebbe stato meglio partire dalla P11 e non una fila dietro.&rdquo;&nbsp;  La strategia di gara di Bautista   Come ha detto poco fa, partendo da cos&igrave; dietro ha dovuto forzare per recuperare &ldquo;sfruttando&rdquo; anche il traino di Danilo Petrucci ma tenendo sempre il suo passo gara. &ldquo;Questa pista mette sempre in crisi le gomme, all&rsquo;inizio ho cercato di passare pi&ugrave; piloti possibili ma senza spingere altrimenti avrei avuto problemi di gomme negli ultimi giri. Ho cercato di preservare le gomme e passare nei punti pi&ugrave; sicuri per me, diventa pi&ugrave; difficile adesso passare sul dritto quindi ho trovato altri punti. Ho cercato di arrivare al traguardo nonostante alcuni problemi all&rsquo;anteriore seguendo gli altri piloti. Con pista libera sono riuscito a fare le mie traiettorie. Partire da dieto &egrave; sempre un rischio, sono orgoglioso della gara che ho fatto, il feeling di oggi era simile a quello di ieri ma non sono riuscito a fare un ulteriore step. Sono felice ma sento di non essere ancora al top.&rdquo;&nbsp;  Poi aggiunge: &ldquo;Ho usato la gomma posteriore di sviluppo perch&eacute; non sentivo una gran differenza rispetto a ieri. Il sighting lap l&rsquo;ho fatto con la SCX standard per vedere se trovavo qualcosa di diverso ma era come ieri. Il problema con la SCX standard &egrave; che la moto inizia a muoversi tanto dopo 4-5 giri, &egrave; un compromesso.&rdquo;  &nbsp;  Bautista e le difficolt&agrave; in qualifica   Stranamente Bautista ha fatto molta fatica in qualifica, chiudendo la sessione in P11 prima della Spada di Damocle della penalizzazione di tre posizioni. Senza qualche errore di troppo, avrebbe guadagnato una fila rispetto a quella di partenza. &ldquo;Abbiamo migliorato rispetto a ieri ma oggi non abbiamo fatto quello step in pi&ugrave;. Ho copiato il mio giro veloce, ma quelli davanti sono andati ancora pi&ugrave; forte, forse ho fatto qualche errore nel mio giro veloce. Senza errori sarei stato in P7-P8, sicuramente non la migliore performance qui a Barcellona. Io e la moto siamo ancora su due strade diverse, dobbiamo lavorare insieme.&rdquo;&nbsp;  Poi aggiunge: &ldquo;Non so come mai, la moto &egrave; la stessa ma con pi&ugrave; peso ma non credo sia per quello. Dobbiamo ancora capire perch&eacute;, non siamo nei guai ma cambia tanto. Se riusciamo a ritrovare la confidenza per spingere riusciamo a migliorare. Sono felice per il passo sia di oggi che di ieri ma non sono felice per il feeling con la moto, non riesco ancora a fare quello che voglio con la moto.&rdquo;  La strategia per le gare di domani   Fortunatamente la penalit&agrave; era solo per la gara di oggi; quindi, domani in Superpole Race Bautista partir&agrave; dalla P11. &ldquo;La penalit&agrave; era solo per oggi, domani parto dalla P11. Non ci sar&agrave; strategia, partir&ograve; con la SCQ e poi si vedr&agrave;. Domani sar&agrave; anche pi&ugrave; fresco, nei test ho provato la SCQ facendo 14 giri tutti sul 41.&rdquo; 

&ldquo;Rinaldi non &egrave; stato penalizzato, sono andato pi&ugrave; piano del 20%&rdquo; spiega lo spagnolo dopo la terza posizione in gara

SBK Barcellona, Bautista non ci sta: &ldquo;Penalizzato senza disturbare nessuno&rdquo;

        Dopo aver centrato il primo podio a Phillip Island, Adrian Huertas ha effettuato immediatamente il passaggio successivo: lo spagnolo del team Aruba ha vinto Gara 1 del mondiale Supersport a Barcellona, salendo cos&igrave; sul gradino pi&ugrave; alto del podio al suo secondo weekend di gara con la Ducati Panigale V2. Il numero 99 &egrave; stato bravo a non commettere sbavature nonostante la pressione di Stefano Manzi, che con la Yamaha R6 del team Ten Kate ha chiuso in seconda piazza. SBK Barcellona, Gara 1 thriller: prima vittoria con BMW per Razgatlioglu! Schroetter a podio, bene Montella e Caricasulo  Cos&igrave; come in entrambe le manche australiane, anche a Barcellona Marcel Schroetter ha portato l'MV Agusta sul podio chiudendo in terza piazza e confermandosi tra i pretendenti al titolo, mentre alle spalle del tedesco ha chiuso Yari Montella con la Ducati Barni. Chiude la Top 5 Valentin Debise, seguito da un buon Federico Caricasulo e da Jorge Navarro, settimo e miglior pilota Triumph, ma anche e soprattutto autore del giro pi&ugrave; veloce della corsa che gli permetter&agrave; di scattare dalla pole in Gara 2. Dopo un inizio esplosivo in cui &egrave; anche transitato davanti a tutti, Can Oncu ha dovuto fare i conti con una seconda parte di gara non semplice chiudendo ottavo con la Kawasaki Puccetti, seguito da Niccol&ograve; Antonelli e Bahattin Sofuoglu a completare la Top 10. Prestazione positiva anche per Lorenzo Dalla Porta, quindicesimo in veste di wild card, mentre a conquistare la prima posizione nel WorldSSP Challenge &egrave; stato Luke Power. Da segnalare inoltre la caduta di Lucas Mahias mentre era in lotta per il podio con Manzi; passando agli italiani, ventesima piazza per Simone Corsi, solo ventiseiesimo Lorenzo Baldassarri, a precedere Gabriele Giannini (rallentato anche da due long lap penalty). Out Federico Fuligni, cos&igrave; come Raffaele De Rosa, protagonista di un weekend d'esordio molto complicato con la QJ Motor. SSP300 Barcellona, Gara 1: vince Buis, Iglesias penalizzato d 1&deg; a 13&deg; La classifica di Gara 1         

Lo spagnolo del team Aruba ha centrato il primo successo nella categoria nonostante il &ldquo;fiato sul collo&rdquo; di Stefano. Schroetter a podio con l'MV davanti a Montella

SSP Barcellona, Gara 1: primo trionfo di Huertas, Manzi stoico 2°

        Toprak Razgatlioglu ce l&rsquo;ha fatta. A Barcellona, il turco ha riportato la BMW alla vittoria in SBK, un risultato che mancava alla Casa bavarese dal lontano 2021, centrato dopo aver segnato una magnifica Superpole nelle qualifiche del mattino. Razgatlioglu trionfa a Barcellona  Il successo ottenuto in terra catalana &egrave; arrivato anche grazie al crollo verticale di Bulega nelle fasi finali di Gara 1, quando il ducatista ha dovuto arrendersi al degrado delle sue Pirelli. &ldquo;Ero partito forte, ma dopo la caduta di Lowes sono stato passato anche da Bulega &ndash; ha dichiarato il #54 al termine della prima gara lunga del weekend &ndash; cos&igrave; ho provato a seguirlo per un paio di giri, tenendo comunque sotto controllo il degrado delle mie coperture. Sapevo che le Ducati sarebbero state veloci qui, quindi mi stavo abituando all&rsquo;idea di gestire il mio passo perch&eacute; sapevo che il podio sarebbe stato un ottimo risultato&rdquo;. Quando la gara sembrava essere saldamente nelle mani di Bulega, &egrave; arrivata la svolta che ha sorriso a Razgatlioglu. &ldquo;Ero alle spalle di Iannone e ho visto anche lui rallentare il suo ritmo, cos&igrave; sono tornato in seconda posizione &ndash; ancora il campione del Mondo 2021 &ndash; poi &egrave; arrivato il crollo di Bulega e ho iniziato a pensare alla vittoria. Negli ultimi giri ho spinto e rischiato di cadere, ma sono riuscito a passarlo e vincere. Quando l&rsquo;ho sorpassato stavo sorridendo sotto al casco, non vedevo l&rsquo;ora che arrivasse la bandiera a scacchi".  Razgatlioglu e BMW gi&agrave; vincenti  La strada per lottare in pianta stabile con la concorrenza &egrave; ancora lunga, ma l'ex Yamaha ci crede pi&ugrave; che mai. "Seguendo Nicol&ograve; ho capito che non siamo ancora al livello delle Panigale, ma abbiamo un potenziale che &egrave; sotto gli occhi di tutti. Era il mio sogno vincere qui, un circuito particolare e tradizionalmente mai congeniale n&eacute; a me n&eacute; alla BMW, ma ce l&rsquo;ho fatta&rdquo;.  &ldquo;Alla prima gara ho avvertito tanta pressione nei confronti miei e del team, ma stavolta abbiamo vinto e quindi mi sento molto rilassato. Ho sentito tanta gente parlare di me e della BMW ma io ho&nbsp;sempre creduto nel progetto, ma non &egrave; certo finita qua: dobbiamo lavorare tanto e prover&ograve; a centrare altri podi domenica. Sono davvero felice&rdquo; ha concluso Toprak. Idee chiare in casa QJ Motor: "L'obiettivo &egrave; la SBK nel 2026"       

Il turco &egrave; raggiante dopo aver conquistato il successo in Gara 1 in Catalogna, il primo in sella alla BMW

SBK Barcellona, Razgatlioglu esulta: "Ho coronato un sogno"

        Lasciatosi alle spalle il complicato fine settimana australiano, Jonathan Rea ha voltato pagina e nel venerd&igrave; di Barcellona ha mostrato una buona competitivit&agrave; in sella alla Yamaha R1 ufficiale, specialmente per quanto riguarda il passo gara ed il consumo delle gomme, fattori fondamentali per le Superbike sul tracciato catalano. Ecco cosa ha detto il sei volte campione del mondo al termine del venerd&igrave;. Idee chiare in casa QJ Motor: "L'obiettivo &egrave; la SBK nel 2026" Rea: &ldquo;Non bisogna guardare quello che fanno gli altri&rdquo;  &ldquo;Dopo un weekend difficilissimo a Phillip Island, qui abbiamo ritrovato fiducia fin dai test&rdquo;, ha detto il nordirlandese con rinnovata fiducia. &ldquo;Barcellona &egrave; una pista che consuma molto le gomme e spesso le gare diventano come quelle di ciclismo, in cui &egrave; meglio essere trainati e forzare meno nella parte iniziale piuttosto che tentare una fuga e ritrovarsi senza forze nel finale. Per&ograve; noi abbiamo effettuato diverse simulazioni di passo gara e abbiamo trovato un buon setup, almeno sulla carta&rdquo;. &ldquo;In piste come questa &egrave; sempre meglio concentrarsi sul proprio passo&nbsp;senza guardare ci&ograve; che fanno gli avversari, perch&eacute; le prove non sono mai completamente veritiere", prosegue Jonathan. &ldquo;Basti pensare allo scorso anno, in cui sembrava che Bautista dovesse dominare e noi avremmo potuto preparare le valigie in anticipo, ma poi i consumi hanno mescolato le carte in tavola. Io ora so qual &egrave; il ritmo che dovr&ograve; tenere e credo che in Yamaha siamo ben messi, visto che anche Locatelli ha effettuato molti giri&rdquo;. SSP, De Rosa: "Un obiettivo realistico con QJ? I punti entro fine anno" &ldquo;Non &egrave; detto che vinca il pilota pi&ugrave; veloce&rdquo;  &ldquo;Qui non vince necessariamente il pi&ugrave; veloce, ma il pilota con il miglior pacchetto nel suo complesso, dalla moto alla squadra, fino alla strategia adottata. In circuiti come Assen o Donington questi calcoli non si fanno e occorre pensare soltanto a dare pi&ugrave; gas degli altri, mentre in questo weekend bisogna essere intelligenti e fare i ragionieri, per quanto possibile. Il difficile &egrave; che quest'anno ci sono tantissimi piloti competitivi e risulta complicato comprendere il vero potenziale degli avversari, perci&ograve; non ci si pu&ograve; risparmiare troppo&rdquo;, conclude il numero 65 puntando al riscatto in questo weekend. SBK, Iannone cerca risposte: "Difficile essere fiducioso per la gara"       

Il pilota ufficiale Yamaha ha evidenziato le particolarit&agrave; del circuito catalano: &ldquo;Qui occorre fare il ragioniere, visto che non vince necessariamente il pi&ugrave; veloce&rdquo;

SBK, Rea: “Le gare di Barcellona saranno come quelle di ciclismo”

        Complice l'ingresso in maniera ufficiale nel mondiale Supersport, nel paddock di Barcellona si &egrave; svolta una conferenza stampa straordinaria per presentare il progetto di QJ Motor, a cui hanno preso parte i vertici della Casa cinese, ma anche il pilota Raffaele De Rosa, il Team Manager Manuel Puccetti ed il Direttore Esecutivo della SBK Gregorio Lavilla. Ecco cosa hanno detto, guardando sia al presente che al futuro. SSP, De Rosa: "Un obiettivo realistico con QJ? I punti entro fine anno" Il management di QJ Motor &egrave; sicuro: &ldquo;Puntiamo alla SBK&rdquo;  &ldquo;Abbiamo deciso di entrare nel mondiale per sviluppare moto performanti e tecnologiche, da poter poi sfruttare anche su strada con la produzione di serie, ma anche e soprattutto per far conoscere il nostro marchio ed il suo lato racing&rdquo;, ha spiegato il Racing Manager. &ldquo;Abbiamo fondato QJ Motor appena quattro anni fa, ma ci siamo ingranditi molto velocemente sia in Cina che a livello internazionale, perci&ograve; vogliamo continuare a crescere allo stesso modo anche nei prossimi anni&rdquo;. &ldquo;Lo scorso anno ci siamo affacciati al mondo delle corse con una sponsorizzazione in Moto2, ma ora abbiamo optato per affiancare anche un progetto come quello della SRK 800 RR, ben pi&ugrave; ambizioso e che ci vede coinvolti in prima persona&rdquo;, hanno continuato. &ldquo;Quest'anno lo dedichiamo allo sviluppo della moto in versione da gara, per poi ampliare la squadra nel 2025 cercando di ottenere dei podi, ma l'obiettivo principale &egrave; quello del 2026, in cui cercheremo di sbarcare anche in Superbike&rdquo;. SBK Barcellona, Petrucci: "Bulega e Bautista pi&ugrave; veloci, ma siamo da podio" Puccetti: &ldquo;Felici di supportare QJ in questa avventura&rdquo;   &ldquo;Il rapporto tra il team Puccetti Racing e QJ Motor &egrave; iniziato a met&agrave; dello scorso anno, anche se ci conoscevamo gi&agrave; da tempo&rdquo;, ha detto il Team Manager italiano, impegnato anche con Kawasaki. &ldquo;Siamo felici di supportarli sia dal punto di vista dello sviluppo, sia in quello della logistica. Si tratta di una moto estremamente giovane e bisogna lavorare molto per renderla competitiva, ma passo dopo passo arriveranno in alto&rdquo;. SSP Barcellona: seconda pole consecutiva per Huertas, 3&deg; Manzi Lavilla: &ldquo;L'arrivo di QJ pu&ograve; favorire il ritorno in Asia&rdquo;  Il Direttore Esecutivo della Superbike ha evidenziato l'importanza di un nuovo ingresso come quello di QJ Motor: &ldquo;Siamo sempre orgogliosi di poter annoverare nuovi marchi in griglia e credo sia uno stimolo per tutto il paddock. L'arrivo di un altro marchio cinese cos&igrave; rilevante ci pu&ograve; dare l'opportunit&agrave; di tornare anche a disputare un round nel continente asiatico e, magari, proprio in Cina. Le piste non mancano, ma occorre organizzare tutto nel migliore dei modi, perci&ograve; ci proveremo&rdquo;.&nbsp; SBK Barcellona, Bautista ritrova il sorriso: "Sono tornato quello del 2023"       

I vertici del marchio cinese hanno parlato del loro progetto a lungo termine, ambendo alla classe regina. Una mossa che potrebbe anche far tornare il mondiale in Asia

Idee chiare in casa QJ Motor: “L'obiettivo è la SBK nel 2026”

        Se la mattina ha sorriso a BMW, il pomeriggio &egrave; totalmente a panaggio di Ducati che piazza quattro Panigale V4R nei primi posti della classifica con Nicol&ograve; Bulega a comandare il plotoncino. Per Bulega sar&agrave; un debutto pi&ugrave; vero considerando che le gare saranno intere e non spezzate dai pit stop come in Australia.&nbsp; Bulega ed il lavoro svolto nelle prove  Nicol&ograve; ha chiuso al comando la seconda sessione di libere sul tracciato di Barcellona. Un risultato importante, confortato anche dagli ottimi riscontri del test svolto sulla pista catalana una settimana fa. &ldquo;Non &egrave; andata male oggi &ndash; esordisce Bulega &ndash; con il team abbiamo lavorato tanto. Nel test ero veloce ma pi&ugrave; sul giro secco con la gomma nuova, sapevo di dover lavorare per il passo gara e abbiamo provato qualcosa che mi &egrave; piaciuto per sistemare il passo gara.&rdquo;&nbsp; Poi aggiunge: &ldquo;Non ho verificato quello che ha fatto Bautista, ha fatto met&agrave; long run. E&rsquo; andato bene e sia io che lui siamo stati veloci oggi.&rdquo;&nbsp; Le differenze tra Australia e Barcellona secondo Bulega e la tattica di gara  Barcellona, si sa, a livello di grip &egrave; una pista totalmente diversa da Phillip Island. Se ne &egrave; reso conto anche Bulega che preferisce proprio l&rsquo;asfalto australiano che ha tanto grip rispetto a quello catalano ma &egrave; riuscito ad andare forte comunque nonostante il poco grip. &ldquo;Mi piacciono le piste che hanno tanto grip come l&rsquo;Australia, sapevo che venendo qui avrei trovato una pista con meno grip e quindi non ero sicuro che sarei stato veloce. Per me &egrave; una sorpresa essere veloce in questo tracciato cos&igrave; diverso da Phillip Island.&rdquo; Sulla tattica di gara spiega: &ldquo;Penso di avere un buon passo gara, normalmente preferisco stare davanti per riuscire a fare le mie traiettorie.&rdquo;&nbsp;  Bulega tra il &ldquo;secondo debutto&rdquo; e Bautista  A Barcellona si vedranno le gare intere che non si sono viste in Australia per via delle tante interruzioni e dei pit stop. Una condizione che non preoccupa Bulega, abituato gi&agrave; dalla Moto2 alle gare lunghe. &ldquo;Una gara &egrave; una gara, in Australia abbiamo fatto una pausa di 30&rdquo;. Anche in Australia c&rsquo;era da fare gestione perch&eacute; le gomme blisteravano, non mi cambia pi&ugrave; di tanto la cosa perch&eacute; anche in Moto2 facevamo gare lunghe. Non sono preoccupato per quello.&rdquo; Su Bautista dice: &ldquo;Sicuramente non mi sento al livello di Bautista, mi sento veloce e ho un buon feeling con la moto. Non ho la sua esperienza, lui ha gi&agrave; corso qui tante volte con questa moto, sa gi&agrave; cosa aspettarsi. Io vado un po&rsquo; alla cieca, l&rsquo;importante &egrave; avere un buon feeling con la moto e andare forte. Se Alvaro mi batte e arrivo secondo va benissimo. Mi mancano ancora delle piccolezze che lui ha gi&agrave; vissuto e sa gi&agrave; cosa aspettarsi, io mi trover&ograve; per la prima volta ad affrontare delle cose un po&rsquo; diverse.&rdquo;       

&ldquo;In Australia abbiamo fatto pausa, s&igrave;, ma di 30 secondi&rdquo; dice il rookie di Ducati dopo il miglior tempo nella seconda sessione di libere al Montmel&ograve;

SBK Barcellona, Bulega: “Non sono preoccupato per la gara lunga”

        Dopo aver centrato la pole all'esordio nel round di Phillip Island, anche a Barcellona &egrave; stato Adrian Huertas a conquistare la Superpole della classe Supersport. Lo spagnolo ha fermato il cronometro in 1'44.197 in sella alla Ducati Panigale V2 del team Aruba, confermandosi come un sicuro protagonista della categoria (sperando per&ograve; in un po' di fortuna in pi&ugrave; rispetto all'Australia) e precedendo la Kawasaki di un fantastico Can Oncu, in grande spolvero sulla pista catalana con i colori del team Puccetti. SBK Barcellona, Bautista ritrova il sorriso: "Sono tornato quello del 2023" Manzi in prima fila, Antonelli sorpresa di giornata  A completare la prima fila troviamo la Yamaha Ten Kate guidata da Stefano Manzi, velocissimo e costante nel corso degli ultimi minuti del turno, seguito dal compagno di marca Lucas Mahias e da Marcel Schroetter con l'MV Agusta. Chiude la seconda fila il leader di campionato Yari Montella, mentre la sorpresa della sessione &egrave; stata l'ottava piazza di Niccol&ograve; Antonelli, bravo a mettersi alle spalle lo sfortunato esordio di Phillip Island. In Top 10 anche Federico Caricasulo con la MV del team MotoZoo, ma parlando di MV va purtroppo segnalata la difficile qualifica di Bahattin Sofuoglu, 19&deg; dopo una caduta causata da un problema tecnico che ha anche costretto i commissari ad esporre la bandiera rossa a 18 minuti dalla fine. Parlando degli italiani, invece, Federico Fuligni ha chiuso 14&deg;, con Baldassarri 18&deg;, Dalla Porta 22&deg;, Corsi 24&deg;, Giannini 28&deg; e De Rosa 34&deg;, ma autore di una sessione senza sbavature con la &ldquo;neonata&rdquo; QJ Motor. SSP300 Barcellona: Garcia firma la Superpole, Vannucci in prima fila La classifica della Superpole   Prima pole per la Cina nel Mondiale: la Kove scrive un pezzo di storia       

Cos&igrave; come a Phillip Island, il pilota Aruba &egrave; stato il pi&ugrave; rapido in Superpole. Bene Oncu, secondo davanti al riminese, con tanti piloti italiani in Top 10

SSP Barcellona: seconda pole consecutiva per Huertas, 3° Manzi

        Per la prima volta, la Kove partir&agrave; dalla pole position nel mondiale Supersport 300. Guidata dallo spagnolo Julio Garcia, la 321RR scatter&agrave; davanti a tutti nel round di Barcellona confermandosi come una moto altamente competitiva, visto che il padrone di casa ha firmato un 1'55.313 precedendo il connazionale Daniel Mogeda con la Kawasaki e l'italiano Matteo Vannucci, il quale completa la prima fila con la Yamaha R3 dell'AG Motorsport Italia con cui punter&agrave; senza mezzi termini a conquistare il titolo.  Sabatucci e Ieraci in Top 5  Ottima qualifica anche per Kevin Sabatucci e Bruno Ieraci, rispettivamente quarto e quinto con le Kawasaki Ninja 400 dei team Flembbo e ProDina, ma nelle prime dieci posizioni troviamo anche un buon Mirko Gennai, nono con la Ninja 400 del Team MTM. Prima Superpole con KTM pi&ugrave; difficile del previsto per il campione del mondo in carica Jeffrey Buis, undicesimo con anche uno spettacolare salvataggio nei minuti conclusivi. Per quanto riguarda gli altri italiani, Marco Gaggi ha chiuso 17&deg;, Raffaele Tragni 21&deg;, Emanuele Cazzaniga 22&deg; ed Emiliano Ercolani 23&deg;. Pi&ugrave; indietro Elia Bartolini, 28&deg; davanti a Mattia Martella, con Giacomo Zannini 31&deg; e Michel Agazzi 32&deg;, chiamati alla rimonta in gara per iniziare in maniera positiva la stagione. Catalunya: analisi delle criticit&agrave; per la Superbike La classifica della Superpole         

Julio ha conquistato la prima posizione con la Kove (in pole per la prima volta), davanti a Daniel Mogeda e alla Yamaha del talento toscano. Bene anche Sabatucci e Ieraci

SSP300 Barcellona: Garcia firma la Superpole, Vannucci in prima fila

        Dopo aver lasciato Phillip Island a punteggio pieno, Yari Montella ha iniziato nel migliore dei modi anche il round di Barcellona del mondiale Supersport, chiudendo davanti a tutti la prima sessione di prove libere in sella alla Ducati Panigale V2 del team Barni Spark Racing. Il centauro campano ha fermato il cronometro in 1'44.884, chiudendo con il medesimo tempo di Marcel Schroetter con l'MV Agusta F3 800. Terza posizione per un buon Can Oncu con la Kawasaki Puccetti, mentre chiudono la Top 5 Lucas Mahias e Jorge Navarro, rispettivamente su Yamaha R6 e Triumph Street Triple 765 RS, a conferma del grande equilibrio presente tra le varie Case visto che troviamo ben cinque moto diverse nelle prime cinque posizioni. SBK Barcellona, FP1: Razgatlioglu e la BMW in grande spolvero Caricasulo, Antonelli e Manzi in Top 10, inizio difficile per De Rosa  Tra i tanti piloti italiani presenti in SSP, anche Federico Caricasulo ha disputato una buona sessione chiudendo in sesta piazza, seguito da un sorprendente Niccol&ograve; Antonelli. Nei dieci anche Stefano Manzi, nono, con Lorenzo Dalla Porta 12&deg; in veste di wild card, Federico Fuligni 19&deg;, Simone Corsi 22&deg;, Lorenzo Baldassarri solo 26&deg; e Gabriele Giannini 30&deg;. Inizio in salita per Raffaele De Rosa, 33&deg; con la QJ Motor e con tanto lavoro di sviluppo da effettuare sulla nuova SRK 800 RR.  Gira pagina per la SSP300 &nbsp; Gennai al top in SSP300, poker Kawasaki davanti a tutti   Passando alla Supersport 300, la cui stagione inizia proprio questo weekend sulla pista catalana, il pi&ugrave; veloce nell'unica sessione di prove libere del venerd&igrave; &egrave; stato Mirko Gennai. Il pilota toscano si &egrave; trovato immediatamente a proprio agio con la Kawasaki Ninja 400 del Team MTM, con cui ha siglato un tempo di 1'54.916 precedendo lo spagnolo Inigo Iglesias (al rientro nel mondiale dopo l'esperienza nell'IDM) ed il ceco Petr Svoboda. Quarta piazza per Daniel Mogeda, che completa un poker di Kawasaki nelle prime quattro posizioni, mentre chiude la Top 5 il campione del mondo in carica Jeffrey Buis, gi&agrave; competitivo con la KTM. Bene anche Julio Garcia, sesto con la Kove, mentre il migliore dei piloti Yamaha &egrave; stato l'indonesiano Aldi Satya Mahendra, ottavo alle spalle di Loris Veneman. Sessione non particolarmente positiva per gli altri italiani, con i &ldquo;grandi attesi&rdquo; Bruno Ieraci, Matteo Vannucci, Kevin Sabatucci ed Elia Bartolini fuori dai dieci ma pronti a tornare nelle posizioni di alta classifica in Superpole, cos&igrave; come gli altri piloti tricolore.        

Reduce dalla doppietta di Phillip Island, il pilota del team Barni ha iniziato al meglio anche il weekend catalano. Bene Schroetter e Oncu, Gennai al top in SSP300

SSP Barcellona: grande inizio per Yari Montella, leader nelle FP1

        Uno-due BMW nella prima sessione di prove libere del mondiale Superbike sul circuito di Barcellona. La Casa bavarese (con un occhio rivolto verso la MotoGP) ha firmato una doppietta con Toprak Razgatlioglu e Michael Van Der Mark, rispettivamente in prima e seconda piazza. Il turco ha firmato un crono di 1'41.199 precedendo l'olandese per soli 46 millesimi, mentre in terza posizione ha chiuso un ritrovato Jonathan Rea, tornato nella parte alta della classifica con la Yamaha R1 ufficiale dopo il disastroso weekend inaugurale di Phillip Island. SSP300, Veneamn di padre in figlio: Loris punta al titolo, sulle orme di pap&agrave; Barry Bulega 4&deg;, solo 11&deg;Bautista  Il migliore degli italiani nelle FP1 &egrave; stato Nicol&ograve; Bulega, quarto con la Ducati Panigale V4 R del team Aruba, seguito dai connazionali Andrea Locatelli sulla Yamaha ufficiale e Andrea Iannone con la Ducati Go Eleven, nuovamente competitivo come gi&agrave; dimostrato in Australia. In Top 10 anche Danilo Petrucci sulla Panigale del Barni Spark Racing, ottavo alle spalle di Remy Gardner, mentre chiudono i dieci Sam Lowes e Garrett Gerloff. Inizio in salita, invece, per Alvaro Bautista: il campione del mondo in carica non &egrave; riuscito ad andare oltre l'undicesima posizione in questo primo turno su una pista storicamente &ldquo;amica&rdquo;. Tredicesima piazza per Axel Bassani, di un soffio davanti al compagno di squadra Alex Lowes nonch&eacute; miglior Kawasaki, mentre Michael Ruben Rinaldi ha chiuso sedicesimo. Grandi difficolt&agrave; in casa Honda, con Xavi Vierge quindicesimo e Iker Lecuona addirittura ventesimo, su una pista in cui appena un paio di anni fa aveva firmato la pole. Barcellona: l'analisi delle criticit&agrave; per la SBK La classifica delle FP1         

Il turco ha chiuso al comando la prima sessione sulla pista catalana, precedendo il compagno di squadra Van Der Mark e Rea. Quarto Bulega, davanti a Locatelli e Iannone

SBK Barcellona, FP1: Razgatlioglu e la BMW in grande spolvero

        Dopo l'appuntamento inaugurale di Phillip Island, davanti a tutti nella classifica di campionato del mondiale Superbike troviamo un Alex Lowes che nell'appuntamento australiano ha ritrovato una grande competitivit&agrave; in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR ufficiale. Il britannico dovr&agrave; difendere la leadership questo fine settimana a Barcellona, che almeno sulla carta non &egrave; un circuito particolarmente favorevole alla supersportiva di Akashi, ma il numero 22 si &egrave; detto fiducioso sul proprio potenziale. &ldquo;Chiaramente &egrave; bello arrivare qui da leader di campionato, ma dopo un solo round non significa molto&rdquo;, ha detto Alex alla vigilia del secondo appuntamento. &ldquo;A Phillip Island la moto ha funzionato alla grande e io sono riuscito ad essere veloce, perci&ograve; punto in alto anche qui. So che probabilmente questo &egrave; un circuito che non si sposa al meglio con le caratteristiche della Kawasaki, ma i test sono andati bene e abbiamo un buon potenziale con gomme usate, che potrebbe rivelarsi un fattore decisivo&rdquo;. A Barcellon Iannone cerca conferme: "Tutto &egrave; possibile, lotter&ograve; come sempre" Lowes: &ldquo;Ho gi&agrave; dimostrato la mia velocit&agrave;, ora devo essere costante&rdquo;  &ldquo;Ci&ograve; che rende complessa la Superbike di quest'anno &egrave; l'altissimo livello dei rivali, visto che ci sono pi&ugrave; di una decina di piloti potenzialmente in grado di lottare per le posizioni da podio e basta poco per chiudere ai margini della Top 10 anzich&eacute; nei primi tre&rdquo;, prosegue il pilota di Lincoln. &ldquo;Da parte mia, penso di aver gi&agrave; dimostrato nel corso degli anni di poter essere veloce e non ho bisogno di ulteriori conferme. Ci&ograve; che mi serve &egrave; soltanto una maggior costanza di rendimento, ma nel team c'&egrave; una bella atmosfera e posso riuscire a ben figurare anche qui a Barcellona, dove una Top 5 potrebbe essere un buon risultato per noi&rdquo;. &ldquo;Certamente non sar&agrave; semplice chiudere questo weekend restando al primo posto in campionato, ma ci prover&ograve;. Il problema &egrave; che le Ducati vanno davvero fortissimo&rdquo;, ha poi evidenziato Lowes, parlando anche di suo fratello Sam. &ldquo;Tra i piloti in gran forma c'&egrave; anche mio fratello, che con la Panigale &egrave; stato veloce nei test. Sar&agrave; un rivale agguerrito e sinceramente pensavo fosse pi&ugrave; semplice mettergli le ruote davanti, ma &egrave; una vera e propria spina nel fianco (ride, ndr). In ogni caso, sia io che Bassani faremo il massimo per portare in alto le Ninja&rdquo;. SSP300, Veneman di padre in figlio: Loris punta al titolo, sulle orme di pap&agrave; Barry       

Alex arriva sulla pista catalana da leader di campionato: &ldquo;L'unica cosa che mi serve ora &egrave; una maggior costanza di rendimento. Mio fratello? Pensavo fosse pi&ugrave; lento...&rdquo;

SBK Barcellona, Alex Lowes: “Ho dimostrato di essere un top rider”

        Dopo il primo appuntamento stagionale di Phillip Island, per i piloti del mondiale Supersport &egrave; arrivato il momento di spostarsi in Europa: questo fine settimana si svolger&agrave; infatti il secondo round sul tracciato di Barcellona, con Yari Montella a punteggio pieno con la Ducati del Barni Spark Racing, ma tanti rivali con tutte le carte in regola per dargli del filo da torcere. Pronostico SBK: le nostre previsioni per il round di Barcellona Italiani alla riscossa, ma attenzione alle possibili sorprese  Oltre a Montella, altri due piloti italiani cercheranno di occupare le posizioni di vertice della classifica, ovvero Federico Caricasulo e Stefano Manzi. Il primo arriva da un incoraggiante debutto con l'MV Agusta, mentre il secondo cerca un immediato riscatto dopo l'inizio in salita vissuto a Phillip Island con la Yamaha Ten Kate. E occhio anche a Lorenzo Baldassarri, da non sottovalutare con la Ducati del team Orelac. Caricasulo non sar&agrave; per&ograve; l'unico pilota MV da tenere d'occhio, visto che sia Bahattin Sofuoglu che Marcel Schroetter lo scorso anno sono stati estremamente competitivi sulla pista catalana e cercheranno di ripetersi anche in questo weekend. Infine, tra i candidati al podio non si possono non annoverare anche Can Oncu (velocissimo nei test ma poco fortunato nel primo round) e i &ldquo;padroni di casa&rdquo; Adrian Huertas e Jorge Navarro, in un fine settimana che si preannuncia davvero incerto e con tanti potenziali protagonisti. CIV, Test Misano: Bernardi al top in SBK, Bartolini leader in Moto3 SSP 300: Buis pronto a difendere il numero 1, ma occhio agli italiani   Detto della SSP, a Barcellona scender&agrave; in pista anche la Supersport 300, dando cos&igrave; il via alla propria stagione. Qui, il pilota da battere sar&agrave; chiaramente l'olandese Jeffrey Buis, il quale lo scorso anno ha conquistato il titolo mondiale per la seconda volta in carriera. Il passaggio in KTM rappresenta un'incognita per il numero 1, che tuttavia risulta difficile non considerare come uno degli assoluti favoriti. Tra i probabili protagonisti ci saranno per&ograve; anche numerosi piloti italiani, tra cui Mirko Gennai (il quale correr&agrave; proprio con la Kawasaki MTM con cui Buis ha vinto il titolo nel 2023) ed il sempre velocissimo Matteo Vannucci con la Yamaha dell'AG Motorsport Italia. Oltre a loro, occhio anche al campione in carica del CIV, Bruno Ieraci, a Kevin Sabatucci e alla new entry d'eccezione Elia Bartolini: sentiremo l'inno italiano grazie ad uno di loro? SBK: Pirelli punta sulle nuove soluzioni a Barcellona       

Dopo il fantastico weekend di Phillip Island, Montella sar&agrave; il pilota da battere ma dovr&agrave; fare i conti con avversari davvero agguerriti. Buis inizia la difesa del titolo in 300

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