Come vi avevamo annunciato, a sette anni di distanza dalla tragica scomparsa di Doriano Romboni nel corso delle prove del SIC Day, a Latina, la vicenda &egrave; ancora in tribunale.  Oggi il processo che punta a scoprire se ci sono state responsabilit&agrave; nella morte del pilota di Ceparana ha fatto un altro passo avanti: il Tribunale di Latina ha infatti rinviato a giudizio l&#39;amministratore delegato&nbsp;del circuito di Latina, Sandra Temporini, e il coordinatore del Comitato Impianti della Federmoto Adamo Leonzio.  L&rsquo;udienza si svolger&agrave; il 15 aprile del 2021 al Tribunale di Latina.  &ldquo;Sarebbe stato rinviato a giudizio anche Gennaro Caccavale, la persona che la Federazione Motociclistica ha indicato come responsabile di aver preso le misure del circuito, ma per un caso di omonimia &ndash; a mio parere per ostruzionismo da parte della Federazione &ndash; le notifiche erano state effettuate ad un&#39;altra persona. Ora per&ograve; il procedimento &egrave; avviato anche nei suoi confronti&rdquo;, ci dice l&rsquo;avvocato Caterina Caterino, del Foro di Bologna, legale della famiglia Romboni.  Sara Romboni: &quot;Doriano non ha sbagliato&quot;   &ldquo;Alla fine i reati penali probabilmente andranno in prescrizione, ma quello che importa &egrave; che oggi il caso non &egrave; stato archiviato&rdquo;, &egrave; lo sfogo di Sara Romboni, che raggiungiamo telefonicamente.  &ldquo;E&rsquo; molto importante quello che &egrave; successo oggi. Tanto, che mi sento frastornata. Quello che mi interessa &egrave; dimostrare che Doriano aveva ragione, che non &egrave; morto per un suo errore. Certo questo non lo restituir&agrave; a me e alle nostre figlie, ma &egrave; importante per la sua memoria&rdquo;, continua Sara, che in questi 7 anni ha cresciuto da sola le due bimbe avute da Romboni, con lui nella foto d&rsquo;apertura che riprendiamo dal profilo di Sara.  &ldquo;Carolina compir&agrave; 12 anni a gennaio, Margherita ne ha 10&hellip; quando &egrave; morto il pap&agrave; aveva solo 3 anni&hellip;&rdquo; ci dice Sara.  &ldquo;Vedo che passa il tempo ma l&rsquo;amore per Doriano no&hellip; io non ho la possibilit&agrave; di fare &lsquo;rumore&rsquo;, ma nella mia semplice pagina Facebook vedo che dopo 7 anni il suo ricordo &egrave; sempre vivo. Quando sei un familiare, &egrave; facile dirti che sei di parte. Invece questo rinvio a giudizio conferma che avevo ragione a chiedere giustizia. E&rsquo; vero che il processo si deve ancora fare, ma &egrave; buon punto di partenza&rdquo;.  Sara Romboni: &quot;Doriano non ha sbagliato&quot;   Come mai sono passati sette anni?  &ldquo;All&rsquo;inizio sono incappata in due avvocati che non mi hanno aiutato. Poi ho incontrato Caterina, e da cinque anni stiamo tribolando insieme. Lei sta facendo davvero tanto&rdquo;, ci dice Sara.  &ldquo;Stavano per archiviare tutto senza fare alcun riscontro&rdquo;, &egrave; la risposta dell&rsquo;avvocato Caterino. &ldquo;Noi abbiamo fatto opposizione , il giudice per le indagini preliminari ha richiesto ulteriori accertamenti e finalmente il Pubblico Ministero si &egrave; deciso a chiedere il rinvio a giudizio. Nel frattempo non sto a dirle quante volte siamo dovuti andare al Tribunale di Latina...&quot;  L&#39;avvocato: i motivi del rinvio a giudizio   Quali sono le motivazioni del rinvio a giudizio?  &ldquo;Principalmente due&rdquo;, ci spiega il legale di Sara. &ldquo;E&rsquo; stata rilasciata un&rsquo;omologa per quel circuito su piantine che non corrispondevano alla realt&agrave; dei fatti. Il problema focale &egrave; che l&rsquo;omologa a quel circuito &egrave; stata data per quel tipo di gare, ma con le misure reali il circuito non poteva essere omologato per quella tipologia. Tant&rsquo;&egrave; che dopo per poter ottenere l&rsquo;omologa hanno dovuto modificare il circuito.  &ldquo;Il secondo motivo &egrave; che in pista non c&rsquo;erano misure idonee di sicurezza in un punto in cui c&rsquo;era un&rsquo;alta pericolosit&agrave;. Perch&eacute; Romboni &egrave; morto? Perch&eacute; &egrave; uscito di pista in una curva dove non c&rsquo;era sufficiente spazio, quindi se la pista fosse stata pi&ugrave; larga non avrebbe invaso la corsia dei piloti che venivano nell&rsquo;altro senso e non sarebbe stato investito.  &ldquo;Se guardate il video della morte di Romboni, il suo corpo &egrave; fuori dall&rsquo;aiuola di meno di un metro. Ma in quella via di fuga, secondo l&rsquo;omologa, avrebbero dovuto esserci quattro metri di via di fuga in pi&ugrave;&rdquo;.  Federmoto: &quot;Facciamo chiarezza&quot;   &ldquo;Prendiamo atto della decisione del Giudice per le indagini preliminari&rdquo;, &egrave; il commento del Presidente di Federmoto Giovanni Copioli.  &ldquo;Seguiamo con massima attenzione l&rsquo;evolversi di questa dolorosa vicenda. Abbiamo la massima fiducia nell&rsquo;operato della Magistratura. Come Federazione Motociclistica Italiana, abbiamo sempre dimostrato la massima disponibilit&agrave; e collaborazione con le Autorit&agrave; competenti per fare chiarezza su questa tragica vicenda&rdquo;, conclude il Presidente Copioli.  Sette anni senza Doriano Romboni 

<p>&ldquo;Per me l&rsquo;importante &egrave; dimostrare che Doriano non ha sbagliato niente&rdquo;, ci confida la moglie Sara. &ldquo;Romboni &egrave; morto perch&eacute; nel punto dove &egrave; caduto non c&rsquo;era sufficiente spazio&rdquo;, &nbsp;ci dice l&rsquo;avvocato della famiglia Romboni. Copioli: &ldquo;Vogliamo fare chiarezza&rdquo;</p> 

Processo Romboni: chiesto il rinvio a giudizio

        Correva il 30 novembre del 2013 quando Doriano Romboni perdeva la vita nelle prove del SIC Day al circuito Il Sagittario di Latina. Per un&rsquo;ironia beffarda, mentre disputava una gara per beneficenza per ricordare Marco Simoncelli, il forte pilota ligure &egrave; incappato in un incidente mortale. Lui, che di gare ad alta velocit&agrave; ne aveva fatte, arrivando a sfiorare il titolo mondiale in 250. E poi, ancora, aveva corso in 500 e anche nel mondiale Superbike. Nessuno avrebbe mai immaginato che la morte era ad attenderlo nelle prove di una gara di Supermotard. Eppure &egrave; andata cos&igrave;. Non si &egrave; mai data pace la moglie di Doriano, Sara, che oltre al dolore per la perdita improvvisa del marito, si &egrave; trovata a dover crescere da sola le loro due figlie ancora piccole, fronteggiando anche la difficolt&agrave; economica per la mancanza del capofamiglia. Cos&igrave; Sara ha voluto andare in fondo alla questione, per capire se c&rsquo;era o meno una responsabilit&agrave;, se quella morte apparentemente assurda poteva essere evitata. Non paga dell&rsquo;inchiesta aperta dalla Procura di Latina, Sara ha chiesto e ottenuto che le indagini proseguissero. Chiesti tre rinvii a giudizio  La pista era rimasta chiusa per un breve tempo, poi era stata riaperta, tanto che l&rsquo;anno successivo si &egrave; disputata la terza edizione del SIC Supermoto Day, ricordando anche Doriano Romboni oltre a Marco Simoncelli. Adesso, a distanza di quasi 7 anni, la Procura della Repubblica ha chiesto tre rinvii a giudizio per omicidio colposo. E&rsquo; bene specificare che si tratta di un primo atto, al quale non &egrave; detto che ne debbano seguire altri: il prossimo 15 dicembre, infatti, il giudice decider&agrave; se rinviare o meno a giudizio le persone attualmente indagate. Non &egrave; ancora dato sapere, dunque, che ne segua un processo. Uncini: &ldquo;Mir bravissimo, anche per come ha condotto il campionato&rdquo; &nbsp;       

<p>Sono trascorsi quasi 7 anni da quel 30 novembre del 2013, quando Doriano Romboni perse la vita al Circuito Il Sagittario di Latina durante il SIC Day. La vicenda &egrave; ancora in tribunale</p>

Chiesti tre rinvii a giudizio per la morte di Doriano Romboni

C'era un po' di nebbia alta, ma per il resto il meteo &egrave; stato clemente nel weekend di Misano che ha ospitato la quarta edizione del Sic Day. La manifestazione benefica a favore della Fondazione Marco Simoncelli, organizzata da Federico Capogna con Bprom e il Misano World Circuit ha offerto anche quest'anno il grande spettacolo nonostante il cambio di specialit&agrave; che dal Supermotard &egrave; passato Flat Track e spostandosi anche da Latina a Misano Adriatico. Un week end di festa che ha divertito il pubblico presente che ha assistito a gare combattute e appassionanti lasciando soddisfatti non solo gli appassionati ma anche gli stessi piloti che stavolta si sono misurati sul terreno derapante del Flat Track. Dopo tutta la successione di prove, qualifiche e finali la classifica finale di oggi ha visto protagonista il francese campione del mondo di Supermoto Thomas Chareyre, che nei due giorni ha migliorato progressivamente il suo feeling con la pista fino a chiudere primo in avvio e secondo nella ripresa, aggiudicandosi l&rsquo;evento domenicale davanti al vincitore della giornata di sabato, Andrea Dovizioso, giunto secondo sommando nel computo finale una quarta piazza nella prima manche e una vittoria nella seconda. Terzo assoluto sul podio di domenica il dodici volte campione italiano Ivan Lazzarini, pilota di Pesaro che nonostante il recente addio alle corse mondiali &egrave; riuscito a duellare con grande determinazione, soprattutto nella manche inaugurale dove ha finito al secondo posto. Quarta posizione di giornata per l&rsquo;austriaco specialista della Supermoto, Lukas Hollbacher, vincitore il sabato della sfida Americana. Quinto il velocista riminese della Moto2, Mattia Pasini. Lo spettacolo a Misano si &egrave; svolto in contemporanea su diverse aree del circuito con le auto in pista, le auto da rally, kart, drifting, stand espositivi per offrire una grande variet&agrave; di spettacoli motoristici per ogni gusto, il tutto in una location naturale con un'atmosfera informale come questo evento riesce a regalare.  Classifiche: (migliori tre risultati) Assoluta A:1. 4 CHAREYRE Thomas punti 3; 2. 4 DOVIZIOSO Andrea p. 4; 3. 30 LAZZARINI Ivan p. 7.  Assoluta B: 1. 6 BELLI Marco punti 3; 2. 14 BAGNAIA Francesco p. 3; 3. 33 FERRONI Flavio p. 7.  Finale A: 1. 4 CHAREYRE Thomas 06:17.634; 2. 30 LAZZARINI Ivan 06:23.198; 3. 72 HOLLBACHER Lukas 06:23.403.  Superpole A: 1. 4 CHAREYRE Thomas 45.794; 2. 54 PASINI Mattia 45.894; 3. 10 CECCHINI Francesco 46.630.  Superpole B: 1. 4 DOVIZIOSO Andrea 45.370; 2. 4 CHAREYRE Thomas 45.396; 3. 54 PASINI Mattia 45.876.  Qualifiche primo gruppo: 1. 54 PASINI Mattia; 2. 10 CECCHINI Francesco; 3. 4 CHAREYRE Thomas.  Qualifiche secondo gruppo: 1. 4 DOVIZIOSO Andrea; 2. 72 HOLLBACHER Lukas; 3. 4 CHAREYRE Thomas.

SIC Day: Chareyre batte Dovizioso

 Al Misano World Circuit sta per aprirsi la due-giorni del "SIC Day" per ricordare Marco Simoncelli e aiutare la sua Fondazione. Dopo 3 edizioni, il "SIC Day" ha offerto eventi sempre pi&ugrave; vari richiamando la partecipazione di un pubblico sempre pi&ugrave; caloroso, e l'interesse dei piloti del panorama mondiale della MotoGP, SBK, Supermoto e MX.  Per tutti questi motivi, la kermesse motoristica quest&rsquo;anno approda al Misano World Circuit, con l'intento di raccogliere fondi e continuare a supportare la Fondazione Marco Simoncelli, scomparso a soli 24 anni durante il GP della Malesia nell&rsquo;ottobre del 2011.  E&rsquo; questa Fondazione, adesso, a portare avanti le sue battaglie con importanti progetti di solidariet&agrave;. E il circuito, a lui intitolato, &egrave; pronto ad aprire i cancelli per questo weekend a due e quattro ruote, dal 5 al 6 dicembre.  La manifestazione proporr&agrave; un ricco programma di esibizioni su pi&ugrave; fronti, ad iniziare dalle spettacolari derapate del Flat Track con i top riders delle varie specialit&agrave; motociclistiche. E ancora, Quad acrobatici, spettacoli Stuntman e le auto, con una gara indoor di Rally curata da PRS Groupe Rally dove Graziano Rossi (pap&agrave; di Valentino), far&agrave; da apripista.  E ancora show e gare con il Kart dove gareggeranno, tra gli altri, anche DJ Ringo, Giovanni Di Pillo, e poi Drifting con le auto dove i driver non si risparmieranno con le loro derapate, il tutto allestito in vari punti ravvicinati del circuito.  Per l&rsquo;occasione sar&agrave; aperto anche il Museo &ldquo;La Storia del Sic&rdquo; presso il Palazzo della Cultura di Coriano, dove &egrave; possibile scoprire il Marco Simoncelli campione, appassionato di sport, curioso e atleta ambizioso.  

Il  circuito intitolato a Marco Simoncelli &egrave; pronto ad aprire i cancelli dal 5 al 6 dicembre per questo weekend a due e quattro ruote

Tutto pronto per il SIC Day

Dopo 3 edizioni, partendo da un semplice confronto motoristico, il Sic Day &egrave; cresciuto, suscitando la partecipazione di grandi piloti del panorama mondiale della MotoGP, SBK, Supermoto e MX. La kermesse motoristica, che quest&rsquo;anno arriva nel autodromo di Misano, si propone l'obiettivo di raccogliere fondi e di continuare a supportare la Fondazione Marco Simoncelli, venuto a mancare a soli 24 anni durante il GP della Malesia di MotoGP nell&rsquo;ottobre del 2011. E&rsquo; questa Fondazione, adesso, a portare avanti le sue battaglie con importanti progetti di solidariet&agrave;.  Il Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &egrave; pronto ad aprire i cancelli al grande week end motoristico a due e quattro ruote, dal 5 al 6 dicembre. La manifestazione di Misano ha intenzione di proporre un ricco programma di esibizioni su pi&ugrave; fronti, ad iniziare dalle spettacolari derapate del Flat Track con i top riders delle varie specialit&agrave; motociclistiche. E ancora, Quad acrobatici, spettacoli Stuntman e le auto, con una gara indoor di Rally curata da PRS Groupe Rally dove Graziano Rossi, pap&agrave; di Valentino, far&agrave; da apripista, e ancora show e gare con il Kart dove gareggeranno, tra gli altri, anche DJ Ringo, Giovanni Di Pillo, e poi Drifting con le auto dove i driver non si risparmieranno con le loro derapate, il tutto allestito in vari punti ravvicinati del circuito. Il grande obiettivo &egrave; quello di vivere questo straordinario avvenimento riconosciuto dalla FMI e allestito da Federico Capogna e Bprom con la collaborazione della Fondazione, in modo giocoso rendendo protagonisti gli appassionati che vorranno essere presenti, affinch&eacute; sia espressione autentica dei valori dello sport ma anche di generosit&agrave;. &ldquo;Oltre alla sede abbiamo deciso di cambiare disciplina, da Supermoto a Flat Track per facilitare il reperimento di moto per i top riders", spiega Federico Capogna. "La scelta di Misano World Circuit deriva dalla volont&agrave; di approdare nell&rsquo;impianto intitolato a Marco Simoncelli, ma anche dove SIC si &egrave; innamorato della velocit&agrave;, dove &egrave; cresciuto e a due passi da dove viveva. Non &egrave; una scelta definitiva, ma &egrave; affascinante poter correre a Misano.Il programma prevede manche di qualifica a ripetizione con mega finale la domenica, in pista scenderanno top riders e proveremo a riproporre la sfida dello scorso anno, MOTOGP vs SBK, ma come di consueto al SIC DAY riserveremo molta attenzione al pubblico, che sar&agrave; sempre pi&ugrave; a stretto contatto con i piloti. In questo ci &egrave; di conforto l&rsquo;appoggio di Paolo Simoncelli&rdquo;. Oltre ai piloti SBK e MotoGP, l'organizzazione annuncia la presenza di campioni della Moto2, della Moto3, 8 piloti Supermoto, piloti Motocross e della specialit&agrave; Flat Track. Per l&rsquo;occasione sar&agrave; aperto agli appassionati del SIC Day la Galleria Fotografica situata all&rsquo;interno del MWC con ingresso gratuito.  Per chi volesse fare una visita, &egrave; aperto anche il Museo &ldquo;La Storia del Sic&rdquo; presso il Palazzo della Cultura di Coriano, dove &egrave; possibile scoprire il Marco Simoncelli campione,appassionato di sport, curioso e atleta ambizioso.  Biglietti Sabato ingresso &euro; 20,00; domenica &euro; 30,00 con accesso in tutte le aree.  Programma Sabato 5 dicembre Dalle ore 09,00 Prove Supermoto (c/o Kart Circuit). Dalle ore 10,00 Prove Libere Flat Track (c/o Arena). Dalle ore 11,00 Batterie di Qualificazione Flat Track (c/o Arena). Dalle ore 11,00 Prove Libere Rally (by PRS Groupe Rally). Dalle ore 14,00 Qualifiche Last Chance Flat Track (c/o Arena). Dalle ore 14,00 Drift Show - "Scuola di Polizia" - Taxi Drift (by WM Drift Team).  Domenica 6 dicembre Dalle ore 09,30 Drift Show, a seguire Taxi Drift e Exibition Match fino alle ore 17,00. Dalle ore 09,00 Start Rally PS1, quindi PS2/3/4. Dalle ore 10,00 Presentazione Piloti Flat Track e, a seguire, Batterie di Qualificazione e Last Chance (c/o Arena). Alle ore 10,00 Prove Libere e Qualifiche Endurance Kart. Alle ore 11,30 Start 3 Ore Endurance Kart (c/o Kart Circuit). Alle ore 14,00 Finalissima Flat Track (c/o Arena). Alle ore 15,30 Kart Prove Libere e Qualifiche Gold Plate Sic 58 con piloti MotoGP, Giornalisti, Cantanti e Attori. Alle ore 16,00 Main Event finale Kart Gold Plate Sic 58 con piloti MotoGP, Giornalisti, Cantanti e Attori.  &nbsp;

Questo weekend appuntamento a Misano con la quarta edizione del SIC Day, la kermesse motoristica dedicata a Marco Simoncelli

Il SIC Day sbarca a Misano

Era il&nbsp; 30 novembre del 2013 quando in un incredibile incidente Doriano Romboni perse la vita: stava disputando una gara di Supermotard per beneficenza al SIC Day di Latina. In un attimo successe l'irreparabile. La sua moto impazzita, il suo tentativo di domarla, la caduta... e la luce che si &egrave; spenta per sempre negli occhi del pilota ligure, che negli anni Novanta ci aveva fatto sognare con le sue imprese nella classe di mezzo del Motomondiale (leggi qui il ricordo dello scorso anno, con il riepilogo della sua carriera)  Quando &egrave; mancato erano passati diversi anni, quasi dieci, dal suo addio alle corse, ma la scomparsa di Doriano ha lasciato un segno nel cuore di tanti appassionati, che avevano vissuto le sue imprese o che avevano apprezzato le sue doti di direttore sportivo, attivit&agrave; alla quale si era dedicato dopo aver lasciato le competizioni. Nell'ultimo periodo, Doriano era il DS del Team Italia.  Nei giorni scorsi, durante l'Ottobiano Sport Show, &egrave; stata inaugurata una tribuna intitolata a Doriano Romboni. Un primo, piccolo segno di riconoscimento nei confronti di un pilota che &egrave; stato un vero campione, nello sport come nella vita.  Il nostro direttore Stefano Saragoni aveva gi&agrave; lanciato, tempo addietro, dalle pagine di Motosprint settimanale, un appello ai direttori degli autodromi pi&ugrave; importanti d'Italia: quello di intitolare ai piloti che non ci sono pi&ugrave; una curva o una tribuna. Perch&eacute; continuino a vivere per sempre anche nella memoria di chi seguir&agrave; il nostro sport un domani, affinch&eacute; i nomi dei piloti che hanno vissuto per il Motociclismo siano per sempre indelebili nella storia.  Il circuito di Ottobiano &egrave; stato il primo ad aderire. Ma ci aspettiamo di pi&ugrave;. Doriano Romboni non deve essere dimenticato. E allora che ben venga anche una gara, un raduno. Qualunque evento che faccia conoscere anche alle giovani leve il talento e il cuore di&nbsp; "Rombo", che &egrave; mancato in sella alle sue amate due ruote, per onorare il ricordo di Marco Simoncelli.  Fiammetta La Guidara  

Il 30 novembre 2013 Doriano Romboni perdeva la vita al SIC Day di Latina. Una tribuna a Ottobiano per ricordarlo

Romboni, due anni dopo

La fiamma accesa alle 19:05 &egrave; il sipario che si abbassa. Anche la quarta edizione del Motomemorial SIC Day entra dritta negli annali: quasi 6000 persone hanno invaso Coriano in questi due giorni. Sono stati cucinati 5 quintali di carne, e sono stati bevuti 1200 litri di birra per accompagnare 3000 piadine.... Spettacolare la parata al circuito di Misano intitolato proprio a Marco Simoncelli: ben 4.000 moto. Doverosi i ringraziamenti alla famiglia Simoncelli, agli sponsors, all'amministrazione comunale, alle forze dell'ordine e a tutto il gruppo dei 58 boys, i ragazzi del SIC. C'era lo spauracchio della pioggia che infatti &egrave; arrivata. Ma dopo il sipario.  Foto Marzio Bondi

Anche la quarta edizione del Motomemorial SIC Day entra dritta negli annali: quasi 6000 persone hanno invaso Coriano in questi due giorni

Motomemorial SIC Day 

Dopo le prime tre edizioni che hanno evidenziato un crescente successo di pubblico, torna il Motomemorial SIC Day: l'appuntamento &egrave; previsto per sabato 25 e domenica 26 aprile, a Coriano, dove Marco &egrave; cresciuto ed ha iniziato a sviluppare la sua grandissima passione per le due ruote oltre ad essere il nido protettivo nel quale rifugiarsi tra una gara e l'altra. Saranno due giornate emozionanti che includono due moto giri "Sulle strade del SIC", il sabato con itinerario Riccione, Misano, San Giovanni in Marignano, Morciano,Taverna, Mercatino Conca e Montecerignone mentre la domenica San Savino Croce, Morciano, Ponte Nuovo sul Conca, San Giovanni in Marignano, Tavullia, Gradara, Cattolica e parata finale al WCM Marco Simoncelli di Misano. Luca Cassol con la sua Ventosa Band ha gi&agrave; detto 'presente', le sorprese non mancheranno: motori, divertimento e gastronomia a tutto gas! E' gi&agrave; possibile iscriversi online: per tutte le informazioni www.58boys.it. Il motomemorial SicDay2015 &egrave; organizzato dai 58boys con la collaborazione della Fondazione Marco Simoncelli Onlus alla quale verr&agrave; devoluto l'incasso al netto delle spese e patrocinato dal Comune e dalla Pro Loco di Coriano. Fiammetta La Guidara

Sabato 25 e domenica 26 aprile, a Coriano, due giornate emozionanti "Sulle strade del SIC", con parata finale nel circuito di Misano!

SIC Day a Coriano

E&rsquo; la coppia Biaggi &ndash; Hermeunen a vincere l&rsquo;Endurance All Stars (a coppie, un pilota dal supermotard, uno dalla velocit&agrave;) di 58 giri del SIC Supermoto Day di Latina. La domenica, su pista asciutta, i due hanno affibbiato 40 secondi alla coppia Andrea Dovizioso &ndash; Thomas Chareyre.  Terzo posto per Leon Haslam &ndash; Luca Minutilli.  Perfettamente riuscita la manifestazione che ha richiamato un gran pubblico al circuito il Sagittario e che ha raccolto fondi per la Fondazione Simoncelli, per la famiglia di Doriano Romboni e per la Fondazione Andrea Tudisco.  Stefano Taglioni

In coppia con Hermeunen, il sei volte iridato ha affibbiato 40 secondi alla coppia Andrea Dovizioso &ndash; Thomas Chareyre

SIC Day: Biaggi trionfa per Simoncelli

Esattamente un anno fa il motociclismo perdeva uno dei suoi protagonisti: Doriano Romboni, che non &egrave; sopravvissuto alle ferite riportate in una caduta alla seconda edizione del SIC Day di Latina (leggi qui).  Soprannominato Rombo, nei primi anni Novanta, fece parte delle cosiddette "frecce tricolori", insieme a Max Biaggi e Loris Capirossi, che riportarono in auge i colori azzurri nel motomondiale della classe 250.  Doriano aveva debuttato nella classe 125 del Motomondiale nel 1989, alla guida di una Honda, ottenendo come miglior risultato un settimo posto in Gran Bretagna e terminando la stagione al 20&ordm; posto con 20 punti.  L'anno successivo, nella stessa classe, sulla Honda del team Moto Club Crostolo, ottiene le sue prime vittorie, in Germania e Olanda, e termina la stagione al 4&ordm; posto con 130 punti.  Nel 1991 passa alla 250, alla guida della Honda del team HB Honda Racing Italy, che porta al sesto posto nel Gran Premio di San Marino.  Due anni pi&ugrave; tardi ottiene due vittorie, in Austria e in Germania, dove sigla anche le pole un secondo posto negli Stati Uniti, un terzo posto in Giappone e conclude la stagione al 5&ordm; posto con 139 punti. Una caduta durante il gran premio di Assen gli aveva comportato una grave frattura alla gamba destra e lo stop per quattro gare, causandone l'estromissione dalla lotta per il titolo mondiale e compromettendo la stagione successiva, che comunque terminer&agrave; al quarto posto con una vittoria negli Stati Uniti e tre secondi posti.  Ancora vittorie nel 1995, con la Honda di Agostini, che porta in trionfo in Brasile.  Nel 1996 era passato alla classe regina, in sella all'Aprilia RSW-2 del Team IP Aprilia Racing, piazzandosi settimo in Giappone, per raggiungere il podio l'anno seguente, in Olanda. Dopo una frattura allo scafoide che compromette la stagione 1998, passa al Mondiale Superbike dove il 30 maggio 1999, durante il Gran Premio d'Italia a Monza, subisce il secondo grave infortunio della sua carriera con un'altra frattura sempre alla gamba destra. Continuer&agrave; a correre sporadicamente fino al 2004.  Dal 2012 era direttore sportivo del team Puccetti Racing Kawasaki.  Oggi la moglie Sara ha organizzato a Ceparana un evento per ricordarlo nel primo anniversario della sua scomparsa (leggi qui). Fiammetta La Guidara

Un anno fa il motociclismo perdeva Doriano, che non &egrave; sopravvissuto alle ferite riportate in una caduta alla seconda edizione del SIC Day di Latina

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