        Conclusa la positiva avventura biennale con Federico Caricasulo, passato al team MotoZoo e ad MV Agusta dopo aver chiuso in Top 5 sia la stagione 2022 che quella da poco giunta al termine, per il 2024 il team Althea Racing ha deciso di puntare ancora pi&ugrave; in alto. Per farlo, raddoppier&agrave; il proprio impegno nel mondiale Supersport schierando due Ducati Panigale V2 che verranno affidate a due piloti veloci e al debutto nella categoria. A guidare le due moto della compagine capitanata da Genesio Bevilacqua saranno Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski, entrambi in arrivo in SSP dopo aver corso quest'anno nell'Europeo Moto2. Il romagnolo cercher&agrave; di rilanciarsi dopo delle ultime stagioni complicate, seguendo almeno in parte le orme dei vari Bulega, Manzi e Schroetter per puntare ad un ritorno nelle posizioni di vertice di un campionato del mondo, mentre il polacco sar&agrave; un vero e proprio outsider che avr&agrave; dalla propria parte una gran versatilit&agrave;, avendo gi&agrave; corso in svariati campionati tra cui anche la gi&agrave; citata Moto2 e l'ESBK. Max Biaggi ammette: "Ho uno stile chirurgico, ma sul bagnato..." Antonelli: &ldquo;Un progetto che pu&ograve; farmi crescere&rdquo;  &ldquo;Sono davvero contento, perch&eacute; dopo aver conosciuto Genesio ho capito che il progetto &egrave; importante e potrebbe aiutarmi a crescere sia come persona che come pilota&rdquo;, ha detto Niccol&ograve;, entusiasta per questa importante occasione in un paddock nuovo per lui. &ldquo;Sono convinto di aver fatto la scelta giusta e non vedo l'ora di provare la moto, iniziando al contempo a lavorare con la squadra&rdquo;. &ldquo;Mi sento come un bambino, estremamente curioso di scoprire tutte le novit&agrave;, ma sono sicuro di poter ben figurare e sar&agrave; fondamentale partire con il piede giusto. Ci tengo inoltre a ringraziare Davide Bulega (padre di Nicol&ograve;, neo-campione del mondo, ndr) per il supporto ricevuto nel corso di questa operazione&rdquo;, ha concluso Nicco, carico e pronto a rimettersi in gioco. CIV JuniorGP: Lunetta vice campione, trionfi per Cruces ed Esteban       

La squadra di Genesio Bevilacqua punter&agrave; su Niccol&ograve; Antonelli e Piotr Biesiekirski per la prossima stagione, con il chiaro obiettivo di confermarsi protagonista

SSP, il team Althea raddoppia: due Ducati Panigale V2 al via nel 2024

        Portimao 2019, Mandalika 2022. Tra il Portogallo e l'Indonesia, quasi quattro stagioni agonistiche, durante le quali Federico Caricasulo ha vissuto cambi di casacca, colori vestiti e compagini rappresentate, oltre a un assaggio di SBK dal retrogusto pi&ugrave; amaro che dolce. Tornato nella classe in cui aveva sfiorato il titolo mondiale, il ravennate ha ritrovato s&eacute; stesso e la Supersport un pilota protagonista: "Avevo collezionato numerosi podi - svela - ma il successo &egrave; una cosa differente, speciale. Per il team si tratta di una iniezione di fiducia, cercata anche l'anno scorso. Ci tenevo e tengo molto a questo progetto voluto da Genesio Bevilacqua. Lui crede in me, sta facendo di tutto per darmi il massimo, la squadra merita risulati del genere". Grande, ma di che squadra sta parlando? Dell'altrettanto grande Althea Racing.&nbsp; Supersport, Althea Racing alla... Carica  Coppola e Bevilacqua, look hollywoodiani nel sole indonesiano Belli, gioiosi e profumati. S&igrave;, perch&eacute; la formazione Ducati con base a Civita Castellana esibisce un interessante look, inebriando il paddock con fragranze di prim'ordine, in particolar modo sfoggiate da Genesio Bevilacqua, proprietario al quale il Carica dedica l'affermazione centrata sull'Isola di Lombok: "Ci tenevo gi&agrave; in principio ancora tengo molto a questo progetto voluto da Genesio Bevilacqua - conferma - lui crede davvero in me, sta facendo di tutto per darmi il massimo, la squadra merita risulati del genere". Risultati avvicinati in varie occasioni, tuttavia mancati: "Avevo collezionato numerosi podi - sempre Federico - ma il successo &egrave; una cosa differente, speciale. Per il team si tratta di una iniezione di fiducia, cercata anche l'anno scorso. Per me, idem. Sensazionale &egrave; tornare alla vittoria dopo quasi quattro anni, provo una magnifica emozione"". Caricasulo-Althea, corona&nbsp; Supersport calzabile  La Panigale 955 Althea si distinghe per livrea e prestazioni &nbsp;Come accennato, il pilota di Ravenna ha partecipato anche alla SBK iridata, nella difficile e controversa stagione 2020, condizionata da pandemia, blocchi e menate del caso. Malgrado rimanga la sola esperienza maturata nella serie massima delle derivate, il Carica si &egrave; fatto una idea precisa e attendibile: "In SBK vige un reale divario tra team ufficiali e privati - spiega - invece in Supersport l'unica formazione Factory &egrave; Aruba, forse. Qui la situazione &egrave; maggiormente equilibrata, questione di budget e possibilit&agrave; regolamentare". Caricasulo entra nel dettaglio: "Con cifre tutto sommato non impossibili, uno staff valido pu&ograve; tirare fuori dalla moto stradale ottime prestazioni per il modello racing. Ecco perch&eacute; un team privato, chiamiamolo cos&igrave;, &egrave; in grado di lottare per il titolo mondiale". La chiosa riguarda il campionato stesso e le Marche coinvolte: "La situazione tecnica &egrave; uguale a quella dello scorso anno. Nulla &egrave; cambiato dal punto di vista regolamentare, se non per Kawasaki, che pu&ograve; sfruttare i vantaggi relativi al ride by wire. Ed &egrave; giusto, perch&eacute; parliamo di una Ninja vecchia, mentre la Yamaha gode di vantaggi in termini di dati accumulati.&nbsp; I piloti Ducati hanno avuto modo di lavorare durante l'inverno, capendo meglio la moto. Tuttavia, credo che la R6 sia ancora la moto da battere. Contestualmente, stanno crescendo MV e Triumph, la serie &egrave; equilibrata".        

Dopo la vittoria di Mandalika, Federico spiega perch&eacute; il feeling instaurato con la squadra di Genesio Bevilacqua e in sella alla Ducati pu&ograve; maturare in alloro di classe

Caricasulo & Althea, binomio da titolo mondiale Supersport

        Il lavoro di team e piloti non si ferma neanche in questi mesi senza gare, essendo gi&agrave; arrivato il momento di prepararsi alla prossima stagione. In particolare, i team che affronteranno una nuova sfida nel 2022 si sono gi&agrave; messi all'opera per arrivare preparati e competitivi al primo round di campionato. E' il caso, ad esempio, del team Althea di Genesio Bevilacqua, che schierer&agrave; una Ducati Panigale V2 nel mondiale Supersport per Federico Caricasulo. Una nuova sfida per entrambi   Il 2022 presenter&agrave; una nuova sfida sia per la squadra, sia per il pilota. Il team Althea far&agrave; infatti il proprio ritorno nel mondiale dopo la parentesi tutto sommato positiva nel CIV e, soprattutto, schierer&agrave; nuovamente una Ducati con cui in passato ha trionfato in Superbike con Carlos Checa alla guida. L'obiettivo sar&agrave; perci&ograve; quello di replicare i grandi risultati del passato anche in Supersport. Per Caricasulo la prossima stagione sar&agrave; quella del rilancio definitivo in ambito internazionale, dopo un 2021 pi&ugrave; complicato del previsto nel mondiale (specialmente nella prima parte, complice la separazione dal team GMT94) ma positivo in ambito tricolore, dove ha ottenuto diverse vittorie. Il passaggio a Ducati per l'inizio della nuova era della categoria potrebbe permettergli, in caso di buoni risultati, una nuova opportunit&agrave; in Superbike. Per questo, Federico e il team di Genesio non si faranno cogliere impreparati. Da ieri a oggi: i piloti pi&ugrave; forti passati dalla Stock 600 e dalla Stock 1000       

Direttamente dal reparto corse del team Althea, il talentuoso pilota ravennate ha effettuato le prime prove con la Ducati con cui correr&agrave; nel mondiale come portacolori della squadra di Genesio Bevilacqua

SSP: prima presa di contatto con la Panigale V2 per Caricasulo

        Prima l'imbeccata, poi la telefonata: la "talpa" ci ha suggerito di un possibile ritorno nel Mondiale delle derivate di serie da da parte del glorioso team Althea, squadra capitanata da Genesio Bevilacqua per un possibile legame agonistico con la Casa di Borgo Panigale. Noi lo abbiamo cercato subito e lui ha cordialmente risposto: "S&igrave;, abbiamo comprato una Ducati - e questa &egrave; la prima notizia di rilievo, poich&eacute; riporterebbe ai fasti 2011, quando Althea e Carlos Checa vinsero il titolo SBK proprio con la Rossa - ed molto bella, infatti, si trova gi&agrave; sul banco, nel nostro reparto corse". Se&nbsp; i fratelli Coppola mettono mano a una moto, il motivo &egrave; preciso: correre. Genesio non ha smentito: "Anche perch&eacute; la nuova Supersport iridata &egrave; una classe promettente e interessante - spiega - nella quale poter ben figurare con mezzi economici adeguati e non impossibili da concretizzare. S&igrave;, l'idea di poter tornare in quel paddock ci piace parecchio". Chi andr&agrave; sulla nuova bicilindrica da 955 centimetri cubi? Il nome ventilato ricade su Federico Caricasulo: "Lui &egrave; forte ed esperto - l'opionione di Genesio - ci stiamo pensando veramente. Dico solo che, qualora tornassi, sarebbe per fare nuovamente bene. L'obiettivo &egrave; quello di sempre". Caricasulo alla... Carica Poi, abbiamo contattato il ravennate: "S&igrave;, ciao ragazzi. B&egrave;, Althea &egrave; una delle diverse offerte che ho sul piatto. Ancora &egrave; da ufficializzare, per&ograve; sarebbe una grande cosa. Vediamo che succede, tra pochi giorni arriveranno le varie decisioni". La sensazione &egrave; che tutto sia gi&agrave; stato deciso: Althea torna nel Mondiale con Ducati, schierando una Panigale in Supersport, guidata da Federico Caricasulo.        

Genesio Bevilacqua starebbe preparando un ritorno nel Mondiale delle derivate: "La Panigale 955 &egrave; una bella moto, ci piacerebbe metterla in pista con un buon pilota". Federico Caricasulo primo nome della lista

Althea e Ducati: Ritorno al futuro in Supersport nel 2022

Genesio Bevilacqua ha compiuto gli anni giusto tre giorni fa ed &egrave; ancora un vulcano pieno ad eruttare progetti e idee. Il manager Althea rinnova l&#39;impegno nell&#39;ELF CIV, confermando la partnership con Honda e schierando Lorenzo Gabellini, campione Supersport 2019 e rookie della stagione conclusasi da poco.  Il pilota romagnolo sar&agrave; ancora al via della classe Superbike con la CBR RR-R Fireblade preparata dalla squadra di Civita Castellana, insieme alla quale il numero 36 ha colto un terzo posto finale, condito da due podi calcati a Misano e Vallelunga.  Non solo Gabella per la formazione laziale. Al suo fianco di sar&agrave; Alex Sgroi, corridore calabrese che affronter&agrave; una doppia sfida: National Trophy 1000 e Superbike, per weekend che si preannunciano belli intensi e carichi. Ovviamente, anche per lui una quattro cilindri dell&#39;ala dorata.    Genesio &egrave; carico come ai vecchi tempi   Oltre al team da corsa, c&#39;&egrave; da lavorare a Moto dei Miti, un museo di pezzi incredibilmente bello. Genesio ne &egrave; orgoglioso ha svelato che presto lo amplier&agrave; a progetto di cultura motociclistica. Prima, per&ograve;, bisogna pensare alle corse: &quot;Che si fanno per vincerle, non solo per prendervi parte - la precisazione di Bevilacqua - e, in questo periodo economicamente difficile, poteenziare la nostra struttura potrebbe sembrare una scelta contraddittoria. Insieme ai partner godremo di una pianificazione pluriennale, per un impegno nella serie tricolore dagli obiettivi precisi e dai toni di alta professionalit&agrave;. Quando il panorama internazionale si far&agrave; pi&ugrave; sereno, studieremo un piano di ribalta. Il nostro scopo &egrave; formare i giovani, non cercare nomi di spicco momentanei&quot;.  Ed ecco i nomi, gi&agrave; citati. Partiamo da Gabellini, classe 1999 e dotato di un potenziale gi&agrave; intravisto nei round iridati SBK. Poi c&#39;&egrave; Sgroi, che ha dichiarato: &quot;Correre con Althea &egrave; un vero sogno che si realizza - le sue parole - per&ograve; deve tenere i piedi per terra. Voglio impegnarmi per soddisfare la fiducia infusami dal team, mettendo in campo pensiero positivo, allenamento e voglia di imparare. Ringrazio Genesio Bevilacqua e tutto lo staff&quot;.  MotoGP, i 10 momenti pi&ugrave; emozionanti della stagione 2020 

Lorenzo ed il team di Genesio Bevilacqua si ripresenteranno all&#39;assalto della Superbike tricolore, portando ancora in pista la CBR RR-R. Doppio impegno per Alex Sgroi, che affiancher&agrave; l&#39;ex campione Supersport 2019 e correr&agrave; nel National Trophy

Gabellini ed Althea, matrimonio prolungato con Honda

Pi&ugrave; che di una notizia basata su dati certi e dichiarazioni delle parti, la nostra &egrave; una suggestione, un sogno, una visione. Sarebbe bello vedere insieme Chaz Davies e Genesio Bevilacqua. Non tanto nella vita ordinaria - sono entrambi gi&agrave; impegnati - bens&igrave; nel paddock delle derivate.  Perch&eacute; sarebbe bello? Semplice: Il gallese &egrave; esperto e va ancora molto forte, lo ha dimostrato nel finale 2020. Il team manager laziale &egrave; l&#39;ultimo che, grazie a Carlos Checa, regal&ograve; a Ducati l&#39;alloro SBK, edizione 2011. Da l&igrave; in avanti, per la Rossa tanti buoni risultati, mai pi&ugrave; il titolo.    Siccome ancora non sappiamo i relativi programmi futuri, ecco l&#39;idea: una unione tra il numero 7 ed il team Althea, squadra di Civita Castellana, che quest&#39;anno ha ben figurato nel CIV Superbike con Lorenzo Gabellini, ma si &egrave; anche separata dalla struttura di Midori Moriwaki nel mondiale. S&igrave;, sarebbe magnifico vedere ancora un numero 7 Althea.  SBK, Sacchetti: &ldquo;Davies in Go Eleven? La decisione spetta a Chaz e Ducati&rdquo;  Davies ipotesi Go Eleven ma... con Althea ricorderebbe Checa nel 2011   Il catalano port&ograve; l&#39;iride a Borgo Panigale per vie traverse. Ovvero, la squadra Althea 2011 non era propriamente ufficiale, anzi. Certo, nel garage c&#39;erano uomini vestiti di Rosso, per&ograve; il resto del lavoro spettava all&#39;abile staff Althea, con i fratelli Coppola in prima linea.  Se Yamaha, Aprilia, BMW e Kawasaki si potevano considerare formazioni Factory, il team capitanato da Genesio Bevilacqua no, perch&eacute; molte cose venivano fatte - bene - nel reparto corse situato in centro Italia, dove la passione e la competenza abbondano.    Perci&ograve;, evviva la nuova coppia 2021: Davies (che parla con Go Eleven) e Althea, che &quot;lascia&quot; Honda e passa a Ducati. Ah, no: come far&agrave; la squadra a lasciare Honda, dopo il terzo posto tricolore ottenuto dal &quot;Gabella&quot;? La sua Fireblade, infatti,&nbsp;&egrave; una delle poche ad aver ben figurato in un campionato nazionale.  SBK: A Chaz Davies la Hyundai i30 Fastback N 

Con Carlos Checa, la squadra di Genesio Bevilacqua regal&ograve; l&#39;ultimo mondiale SBK a Ducati, Chaz &egrave; a piedi e... sarebbe bello vederli insieme nel 2021, con lo stesso numero 7 del catalano campione 2011

SBK, operazione recupero: il sogno Althea - Davies

Lorenzo Gabellini &egrave; il campione in carica della Supersport 600, in una stagione 2019 vincente con la Yamaha Gomma Racing. Il pilota romagnolo ha voluto compiere il salto, passando in Superbike, categoria che affronta con la Honda CBR RR-R del team Althea, squadra che corre anche nel Mondiale.  La Fireblade destinata al Gabella sar&agrave; tutta nera - o, come dicono gli anglosassoni, &quot;total black&quot; - per una livera difficile da trovare nel mondo delle competizioni moderne: &quot;S&igrave;, si. La nosta CBR RR- R sar&agrave; completamente di color nero&quot; conferma Moreno Coppola, team Coordinator Althea.&nbsp;    A noi il nero piace (snellisce e, dopo la grassa quarantena, non &egrave; cosa da buttare via) e, oltretutto, rende grintosa ed aggressiva la motocicletta. Anche Lorenzo l&#39;ha apprezzata: &quot;Era la prima volta che andavo con una 1000 al Mugello - spiega - ed eravamo veloci, siamo andati forte. Penso che la nuova Honda sia una gran moto, ci ho girato poco, ma mi &egrave; piaciuta subito. Abbiamo lavorato per acquisire il maggior numero di dati sui quali lavorare, con il team mi sono trovato bene. Ci stiamo divertendo, arriveremo quasi pronti al primo round. Dico quasi, solo per il fatto che Ducati e Aprilia hanno pi&ugrave; esperienza di noi; i team che corrono con la Panigale V4 R e RSV4 possono contare su un numero di riferimenti maggiore. Per&ograve; la nostra Fireblade &egrave; molto buona, anche se per noi tutto &egrave; nuovo, abbiamo girato forte e siamo contenti&quot;.  Se la cavalcatura &egrave; tutta nera, il cavaliere &egrave; multicolor o, perlomeno, sfoggiante un look originale, perch&eacute; &egrave; divisa in parte alta e bassa, con differenti tinte. Il nickname &quot;Gabella&quot; fa da padrone: &quot;La nostra Honda sar&agrave; tutta nera invece, la mia tuta no. L&#39;ho disegnata pensando a come poter essere diverso dagli altri piloti, ritengo che sia una figata, mi piace un sacco&quot;.  Scott Redding &egrave; pronto per la ripartenza del Mondiale SBK  &nbsp; 

La CBR RR-R Superbike iscritta al tricolore sar&agrave; impossibile da confondere, come il look di Lorenzo: &quot;Ho disegnato una tuta per essere diverso dagli altri piloti&quot;

&quot;Total black&quot; la Honda Althea di Gabellini al CIV 2020

Grossi cambiamenti aspettano la squadra di Genesio Bevilacqua, il Team Althea. Quest&rsquo;anno torner&agrave; sotto le insegne Ducati e militer&agrave; nella nuova EVO. con Niccol&ograve; Canepa.  &laquo;La Evo oggi &egrave; importante per tutti, non solo per i privati. Sono convinto che grazie a questa formula si potr&agrave; tornare ad avere una griglia degna della SBK e non penso che ci sar&agrave; un calo delle prestazioni, visto che avremo pneumatici pi&ugrave; performanti rispetto alle moto SBK, che potranno compensare il presumibile gap a livello di motore e di elettronica&raquo;.  E per quanto riguarda il nuovo pilota, che prende in sostanza il posto di Davide Giugliano: &ldquo;Mi piace il suo carattere e penso che tutta la nostra squadra gli potr&agrave; dare le necessarie motivazioni ed anche quel pizzico di esperienza che gli permetteranno di fare un salto di qualit&agrave; e di raccogliere risultati importanti.&rdquo;  &nbsp;  &nbsp;

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