La stagione del team Moriwaki non &egrave; stata esaltante dal punto di vista dei risultati, perch&eacute; Takumi Takahashi ha ottenuto solo sei punti iridati, concludendo il campionato in ventiduesima posizione. Oltre alla separazione della &quot;met&agrave;&quot; costituita da Althea e Lorenzo Gabellini, la struttura di Midori ha patito in ogni round del mondiale.  Per&ograve;, grandi visualizzazioni quando furono portati i pannelli a led, mastodontici, davanti ai quali si fermavano tutti ad ammirarne le capacit&agrave;, nonostante il rendimento in pista della Fireblade nera e verde fosso piuttosto... opaco. La luce era nel garage e non tra i cordoli.    Ma il 2021 &egrave; alle porte, sicch&eacute;, meglio guardare avanti. Perci&ograve;, MIE vuole ripresentarsi in griglia, ancora con Taka, numero 72 nippo che piace anche ad HRC, perlomeno per l&#39;idioma parlato. A questo punto, Midori ha gi&agrave; una pedina e potrebbe averne due: all&#39;Estoril abbiamo visto Eric Granado e un secondo alfiere Superbike sarebbe pronto ad arrivare.&nbsp;  Due 1000 o una 1000 pi&ugrave; una 600? Questo &egrave; il dilemma   La Fireblade Moriwaki non gode della competitivit&agrave; vista dalle moto di Bautista e Haslam, comunque non ancor al top, per&ograve; meglio della moto messa in campo dallo staff di Midori. Takumi Takahashi si occuper&agrave; dello sviluppo ed un attaccante potrebbe affiancarlo presto.  Sempre che non rientri una 600. Il nuovo modello Honda non verr&agrave; commercializzato in Europa, anche se verr&agrave; proposto un kt racing. Bene, in quel caso, la squadra &quot;convocherebbe&quot; un altro nippo - magari&nbsp; Ikari Okubo - per farlo correre in una categoria che tra poco vivr&agrave; una rivoluzione epocale.  SBK, quinta Yamaha in arrivo: pronto Christophe Ponsson 

<p>Il team di Midori ha in Takahashi la punta sulla CBR RR-R Fireblade e potrebbe anche schierare una 600 con un secondo pilota giapponese</p> 

Doppia opzione per Moriwaki: Superbike e Supersport con Honda

Da oggi la Superbike torna a girare in pista a Phillip Island per l&#39;ultima sessione di test prima dell&#39;inizio del campionato (22-24 febbraio), ma ieri i riflettori in Australia erano tutti puntati sullo &ldquo;svelamento&rdquo; del nuovo team Moriwaki Althea Honda che ha presentato il suo progetto per questo 2019, e ovviamente i suoi piloti di punta, Leon Camier e Ryuichi Kiyonari.    NOVITA&#39; - Ma la vera guest star della serata &egrave; stata senza dubbio lei, la nuova Honda CBR1000RR con una livrea rossa fiammante e dei tocchi di bianco e blu con una punta di giallo, il tutto nel classico stile HRC. Quella del 2019 per la casa giapponese sar&agrave; una sfida del tutto nuova in Superbike, un nuovo inizio che andr&agrave; a rimpiazzare il vecchio sodalizio con il team olandese Ten Kate risoltosi con non poche polemiche per fare spazio al team Althea che vedr&agrave; al comando come da sempre Genesio Bevilacqua.  LE DICHIARAZIONI &ndash; E proprio Bevilacqua, che far&agrave; da team manager alla squadra, &egrave; intervenuto durante la presentazione:&rdquo;questo nuovo progetto &egrave; molto importante per me. Insieme a Honda e Moriwaki formiamo un dream team e io sono onorato di essere il team manager di questa squadra. L&#39;impegno che HRC sta mettendo in questo progetto ci spinge tutti a fare del nostro meglio, la sfida che andremo ad affrontare non sar&agrave; facile ma faremo il massimo.&rdquo;  LA PAROLA AI PILOTI - Intanto, da oggi i due piloti scenderanno in pista a Phillip Island dove ci sar&agrave; il primo banco di prova per questo team che fino ad adesso non aveva partecipato n&eacute; ai test di Jerez, n&eacute; a quelli di Portimao, rimanendo avvolto nel mistero.  &ldquo;Sar&agrave; utile l&rsquo;uscita in pista con i nostri rivali &ndash; commenta Leon Camier durante la presentazione - per capire a che punto siamo. Ci aspetta molto lavoro da fare, la moto &egrave; stata sviluppata in diversi campionati e siamo pronti per la sfida. Il nostro obiettivo principale &egrave; quello di migliorare gara dopo gara, abbiamo un buon potenziale e sono impaziente di vedere che cosa riusciremo a fare.&rdquo;  Molto motivato anche l&#39;altro pilota Ryuichi Kiyonari:&ldquo;sono eccitato da questa opportunit&agrave; di tornare nel World Superbike e ringrazio Honda, Moriwaki e Althea di aver puntato su di me. Molte cose sono cambiate dall&rsquo;ultimo campionato a cui ho partecipato, nel 2009, e penso che il livello sia molto pi&ugrave; alto adesso perch&eacute; ci sono piloti molto veloci. Detto questo, negli ultimi anni ho lavorato sodo e spero di continuare a crescere in questa stagione sviluppando la moto con l&#39;aiuto del mio nuovo team. Sono motivato e credo che insieme otterremo ottimi risultati&rdquo;. 

<p>Ieri la presentazione ufficiale in Australia e da oggi via agli ultimi test prima del campionato</p> 

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