        Pensato per equipaggi di due piloti, in sella a Moto Guzzi V7 III allestite con un apposito kit racing firmato dai fratelli Guareschi e uguale per tutti, per garantire il massimo equilibrio e divertimento: questo &egrave;, in sostanza, il Moto Guzzi Fast Endurance, con una formula di gara di 60 minuti e le soste ai box per consentire i cambi. Dopo il debutto nella stagione appena conclusa, per il 2020 l&rsquo;obiettivo &egrave; quello di lasciare inalterata la formula, che ha coinvolto diverse tipologie di piloti: dal neofita della pista all&rsquo;appassionato pi&ugrave; smaliziato SPIRITO GUZZISTA - Il suo punto di forza &egrave; di essere un Trofeo facile e accessibile che ha inaugurato quella che pu&ograve; essere definita la maniera &ldquo;guzzista&rdquo; di intendere le corse, dando cio&egrave; priorit&agrave; al divertimento, all&rsquo;amicizia e alla passione. Un vero campionato dedicato a coppie di amici, nel quale sono premiati fratellanza e spirito di squadra. Una formula semplice quanto innovativa - quella delle gare &ldquo;miniendurance&rdquo; di un&rsquo;ora, movimentate dai cambi pilota -, una moto facile e intuitiva, sfruttabile anche da motociclisti che non vantano una esperienza di competizioni in pista, la preziosa esperienza dei fratelli Guareschi, che hanno sviluppato lo specifico Kit racing GCorse obbligatorio per correre nel Trofeo e infine le gomme Pirelli Phantom Sportscomp RS, realizzate appositamente per la V7 III, hanno fatto s&igrave; che il Trofeo riscuotesse in breve tempo un successo oltre ogni aspettativa. Il trofeo, che si &egrave; sviluppato su cinque gare tra aprile e ottobre, inserito nel contenitore dei Meeting in Pista FMI, ha visto crescere le iscrizioni a ogni gara, fino ad arrivare a ben 25 equipaggi al via dell&rsquo;appuntamento conclusivo, lo scorso 13 ottobre a Misano. Cinquanta piloti a sfidarsi tra i cordoli, assaporando la coinvolgente atmosfera delle gare pi&ugrave; classiche. Il gradino pi&ugrave; alto del podio &egrave; stato occupato da un equipaggio diverso a ogni gara, ma soprattutto si &egrave; registrato sempre un grandissimo equilibrio, con corse combattute dal primo all&rsquo;ultimo minuto. &Egrave; il caso, ad esempio, della tappa di Vallelunga, con i primi tre equipaggi protagonisti di una esaltante &ldquo;volata&rdquo; per la vittoria, racchiusi sotto la bandiera a scacchi in meno di 4 secondi. IL FORMAT - Le prove cronometrate saranno al sabato, seguite dalla gara &ldquo;Fast Endurance&rdquo; della domenica, con turni di guida della durata di 15 minuti e caratterizzate come di consueto dalla spettacolare partenza in stile &ldquo;Le Mans&rdquo;, ovvero con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa la pista per salire in sella e partire. Gli ingredienti principali perci&ograve; non cambieranno, ma nei prossimi mesi saranno valutate eventuali modifiche al regolamento per offrire ancora pi&ugrave; divertimento in pista. LA MOTO - Equipaggiata con il Kit racing GCorse e con le gomme Pirelli Phantom Sportscomp RS, la Moto Guzzi V7 III si &egrave; rivelata non solo divertente ma anche sfruttabile da tutti, oltre che estremamente affidabile. Anche sul fronte tecnico non sono quindi previste modifiche radicali: i componenti del kit obbligatorio per correre e ovviamente uguale per tutti rimarranno pressoch&eacute; gli stessi anche nel 2020, a tutto vantaggio di chi ha gi&agrave; partecipato, che avr&agrave; cos&igrave; praticamente gi&agrave; in casa quasi tutto l&rsquo;occorrente per prendere parte anche alla seconda edizione del Trofeo. Per aggiornamenti e modalit&agrave; di partecipazione consultare le pagine web www.fastendurance.motoguzzi.com e il sito della Federazione Motociclistica Italiana, www.federmoto.it. Per guardare il video con la nostra intervista ai fratelli Guareschi, clicca qui.        

Gare da un&rsquo;ora per equipaggi di due piloti, in sella a Moto Guzzi V7 III allestite con un kit racing firmato dai fratelli Guareschi: buona la prima, nel 2020 si replica

Moto Guzzi Fast Endurance si prepara al bis

        Il circuito di Adria ha ospitato il quarto appuntamento del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, che si disputa in sella alle Moto Guzzi V7 III equipaggiate con il Kit Racing GCorse e con le gomme Pirelli Phantom Sportscomp. Nelle precedenti tappe tre team differenti si sono avvicendati sul gradino pi&ugrave; alto del podio. E ora il circuito veneto ha visto ancora una volta un nuovo vincitore: il Team 598 Corse con Samuele Colonna e Daniele Rossi ha centrato il primo successo stagionale recuperando terreno nelle battute finali sul Team Black Flag Motorsport, equipaggio all&rsquo;esordio nel Trofeo con Stefano Cabuti e Mathia Beatrizzotti, che &egrave; rimasto al comando fino a quando mancavano due minuti allo scadere dell&rsquo;ora di gara e infine ha chiuso al secondo posto. LA CLASSIFICA - Terzo gradino del podio prezioso in ottica classifica generale per il Team Biker&rsquo;s Island con Samuele Sardi e Oreste Zaccarelli, che grazie a questo piazzamento sale ora solitario in testa alla graduatoria con 5 punti di vantaggio sui rivali per la vittoria assoluta nel Trofeo: il Team Circuito Internazionale d&rsquo;Abruzzo la squadra composta da Nicola Maccaferro e da Riccardo Mancini, scattata dalla pole position, si &egrave; dovuta accontentare della quinta posizione al traguardo, alle spalle del 117 Racing Team. Sar&agrave; perci&ograve; la tappa conclusiva di Misano che decreter&agrave; il vincitore della prima edizione del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance. LA FORMULA ENDURANCE - &nbsp;Un evidente richiamo alle leggendarie corse endurance di un tempo risiede proprio nella partenza della gara, che avviene in stile &ldquo;Le Mans&rdquo;, ovvero con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa il nastro d&rsquo;asfalto per salire in sella e partire. Durante la gara nessun pilota ha potuto guidare per pi&ugrave; di 15 minuti + 2 giri consecutivi: ci&ograve; significa che la gara - della durata di 60 minuti - &egrave; stata movimentata da almeno tre cambi pilota, avvenuti nella corsia box. Al termine della gara sono stati assegnati punteggi ai primi 15 team classificati. ASPETTANDO MISANO &ndash; Il quinto e ultimo appuntamento del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2019 si terr&agrave; all&rsquo;autodromo di Misano il 13 ottobre. L&rsquo;iscrizione ai singoli appuntamenti del Trofeo &egrave; possibile fino a due settimane prima della gara. Le novit&agrave; si possono trovare sul sito ufficiale del Trofeo &nbsp;       

Sul circuito di Adria &egrave; andato in scena il quarto round del Trofeo che finora ha laureato quattro vincitori diversi. Appuntamento il 13 ottobre per la tappa finale, sul circuito di Misano

Moto Guzzi Fast Endurance: buona la quarta

        Moto Guzzi &egrave; pronta a tornare in pista con la prima tappa del Trofeo Fast Endurance: ben 36 piloti e 18 equipaggi si sfideranno il 13 e 14 aprile sulla pista di Varano con le Moto Guzzi V7 III dotate del Kit Racing realizzato da GCorse dei fratelli Gianfranco e Vittoriano Guareschi. I PILOTI - Il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance &egrave; pensato innanzitutto per vivere le gare come momento di divertimento, passione e amicizia: una competizione che ha attratto la curiosit&agrave; di un gruppo variegato di appassionati, alcuni dei quali alla prima esperienza in pista, agevolati anche dal fatto che si corre su una moto &lsquo;facile&rsquo; e intuitiva. Tra gli equipaggi al via &ndash; annunciano gli organizzatori &ndash; ci sono coppie di amici provenienti da ogni parte d&rsquo;Italia. Con il team Luporacing partecipano, fra gli altri, Dario Villa, esperto gentleman rider e la figlia Eleonora al debutto assoluto in pista che si alterneranno tra i cordoli in sella alla loro V7 III. Parteciper&agrave; anche Virgin Radio, sulla cui moto si daranno il cambio nel corso del Trofeo vari piloti, tra cui anche Ringo DJ, e il team di Proraso, punto di riferimento nel mondo della rasatura che dar&agrave; cos&igrave; vita al concetto di &ldquo;Shave &amp; Race&rdquo; scendendo in pista con la propria V7 III da competizione. Il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance riserva spazio anche agli appassionati Guzzisti della community &ldquo;The Clan&rdquo; e ai membri del Moto Guzzi World Club. Il team The Clan schierer&agrave; una coppia di piloti diversa a ogni appuntamento, per un totale di dieci piloti gi&agrave; selezionati tra i membri della community ufficiale Moto Guzzi. NEL PADDOCK - Durante il fine settimana di Varano Proraso sar&agrave; inoltre presente nel paddock con un Temporary Barber Shop, curato dalla Barberia Gibertoni di Modena, che offrir&agrave; a bikers e appassionati un servizio di rasatura tradizionale o regolazione di barba e baffi. UN FORMAT PER TUTTI - &nbsp;L&rsquo;inedito format di gara del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance si propone di far divertire sia i neofiti della pista che gli appassionati pi&ugrave; smaliziato. Sabato 13 aprile sono previsti due turni di prove cronometrate, entrambi della durata di 20 minuti per ciascun pilota. La media dei migliori rilievi cronometrici ottenuti dai due piloti dell&rsquo;equipaggio determiner&agrave; la posizione di partenza di ciascun team nello schieramento della gara. Un evidente richiamo alle leggendarie corse endurance di un tempo &egrave; proprio nella partenza della gara, in programma domenica 14 alle 16:15, che avverr&agrave; in stile &ldquo;Le Mans&rdquo;, ovvero con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa il nastro d&rsquo;asfalto per salire in sella e partire. In gara, ciascun pilota non potr&agrave; guidare per pi&ugrave; di 15 minuti + 2 giri consecutivi: ci&ograve; significa che la gara - della durata di 60 minuti - sar&agrave; movimentata da almeno tre cambi pilota, che avvengono nella corsia box. Al termine della gara verranno assegnati punteggi ai primi 15 team classificati. GLI APPUNTAMENTI &ndash; Dopo il round inaugurale di Varano, nel weekend del 13 e 14 aprile, il Trofeo far&agrave; tappa a Vallelunga il 19 maggio, a Magione il 23 giugno e Adria il 1&deg; settembre, fino al gran finale di Misano del 13 ottobre. L&rsquo;iscrizione ai singoli appuntamenti del Trofeo &egrave; possibile fino a due settimane prima della gara, al costo di 350 euro per Team. IL KIT DEI FRATELLI GUARESCHI - La Moto Guzzi V7 III Stone &egrave; l&lsquo;idonea base di partenza per realizzare una moto divertente e sfruttabile in pista anche da chi non vanta un&rsquo;esperienza nelle competizioni. La trasformazione si realizza con il Kit Racing sviluppato da GCorse dei fratelli Guareschi, apprezzati preparatori Moto Guzzi anche in ambito sportivo. Per scendere in pista la moto deve essere allestita con questo kit che - oltre a dispositivi di sicurezza tra cui ad esempio sottocoppa e protezione della leva del freno anteriore - comprende un pacchetto di modifiche funzionali ed estetiche. Tra queste cupolino, semimanubri, impianto di scarico completo, pedane rialzate, fianchetti laterali, sella monoposto e parafango posteriore, tabelle portanumero, kit cartucce sospensioni anteriori e ammortizzatori posteriori. Nel kit &egrave; compreso anche il primo treno di gomme Pirelli Phantom Sportscomp RS, copertura racing che Pirelli, fornitore unico del Trofeo, ha sviluppato appositamente per la Moto Guzzi V7 III: uno pneumatico utilizzabile per tutto l&rsquo;arco di un weekend di gara. A completare l&rsquo;equipaggiamento una specifica mappatura della centralina motore e pastiglie freno anteriori dedicate. Il costo del kit, acquistabile rivolgendosi direttamente alla concessionaria Guareschi Moto, &egrave; di &euro; 3.330,00 (pi&ugrave; IVA). &nbsp; &nbsp;       

Nel weekend del 13 e 14 aprile appuntamento a Varano con la prima tappa del trofeo sulle Moto Guzzi V7 III con il kit dei fratelli Guareschi

Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance al via

        Moto Guzzi torna a correre: sar&agrave; un trofeo completamente nuovo, organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana e dalla stessa Casa di Mandello. IL FORMAT - Il trofeo vedr&agrave; al via equipaggi composti da due piloti in sella a Moto Guzzi V7 III Stone, allestite con un kit uguale per tutti, per garantire equilibrio e divertimento, in piena sicurezza. Fratellanza e spirito di squadra sono in tal modo premiati rispetto all&rsquo;individualit&agrave;, recuperando cos&igrave; il clima di aggregazione tipico delle corse di una volta. Saranno cinque gli appuntamenti in pista: si parte da Varano il 14 aprile per poi proseguire sulle piste di Vallelunga (19 maggio), Magione (23 giugno), Adria (1 settembre) e arrivare al gran finale a Misano il 13 ottobre. Ogni fine settimana di gara prevede al sabato due turni di prove cronometrate, entrambi della durata di 20 minuti per ciascun pilota. La media dei migliori rilievi cronometrici ottenuti dai due piloti dell&rsquo;equipaggio determiner&agrave; la posizione di partenza di ciascun team nello schieramento della gara della domenica. Un evidente richiamo alle leggendarie corse endurance di un tempo risiede proprio nella partenza della gara, che avverr&agrave; in stile &ldquo;Le Mans&rdquo;, ovvero con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa il nastro d&rsquo;asfalto per salire in sella e partire. In corsa, ciascun pilota non potr&agrave; guidare per pi&ugrave; di 15 minuti pi&ugrave; 2 giri consecutivi: ci&ograve; significa che la gara - della durata di 60 minuti - sar&agrave; movimentata da almeno tre cambi pilota, che avvengono nella corsia box. Al termine della gara verranno assegnati punteggi ai primi 15 team classificati. ISCRIZIONE - Dall&rsquo;1 febbraio e fino al 31 marzo &egrave; possibile iscriversi all&rsquo;intero campionato al costo agevolato di 1.250 Euro a team (equivalenti perci&ograve; a 125 Euro a pilota per ogni gara). In alternativa, &egrave; possibile iscriversi alle singole gare al costo di 350 Euro a team. Per partecipare al Trofeo &egrave; necessario essere tesserati FMI ed essere in possesso della licenza agonistica di tipo Velocit&agrave; (o Fuoristrada con Estensione Velocit&agrave;); l&rsquo;iscrizione pu&ograve; essere effettuata online, accedendo al portale MyFMI sul sito di Federmoto www.federmoto.it e compilando l&rsquo;apposito modulo. Al momento stesso dell&rsquo;iscrizione l&rsquo;equipaggio pu&ograve; anche scegliere il nome da attribuire al proprio Team e il numero di gara. IL KIT DI GUARESCHI - La Moto Guzzi V7 III Stone, grazie alla sua maneggevolezza e facilit&agrave; di guida, &egrave; la base di partenza per realizzare una moto divertente e sfruttabile in pista anche da chi non vanta un&rsquo;esperienza pregressa nelle competizioni. La trasformazione si realizza con il Kit Racing sviluppato da Guareschi Moto, apprezzato preparatore Moto Guzzi anche in ambito sportivo. Per scendere in pista la moto deve essere allestita con questo kit che - oltre a dispositivi di sicurezza tra cui ad esempio sottocoppa e protezione della leva del freno anteriore - comprende un pacchetto di modifiche funzionali ed estetiche. Tra queste cupolino, semimanubri, impianto di scarico completo, pedane rialzate, fianchetti laterali, sella monoposto e parafango posteriore, tabelle portanumero, kit cartucce sospensioni anteriori e ammortizzatori posteriori. Completano l&rsquo;equipaggiamento una specifica mappatura della centralina motore e pastiglie freno anteriori dedicate. Il costo del kit, acquistabile rivolgendosi alla rete vendita Moto Guzzi o direttamente presso la concessionaria Guareschi Moto, &egrave; di &nbsp;3.330 Euro (pi&ugrave; IVA). L&rsquo;installazione del kit pu&ograve; essere eseguita in autonomia oppure gestita dalla rete vendita Moto Guzzi. Grazie alla collaborazione con Pirelli, fornitore unico del Trofeo, nel kit &egrave; compreso anche il primo treno di gomme Phantom Sportscomp RS, copertura racing sviluppata appositamente per la Moto Guzzi V7 III Stone: uno pneumatico performante e utilizzabile per tutto l&rsquo;arco di un weekend di gara. A tutti i team che effettueranno l&rsquo;iscrizione, Moto Guzzi praticher&agrave; inoltre uno speciale sconto sull&rsquo;acquisto di una nuova Moto Guzzi V7 III Stone per partecipare al Trofeo. Per rimanere aggiornati su tutte le novit&agrave; e sulle modalit&agrave; di partecipazione al nuovo trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2019 &egrave; sufficiente consultare il sito ufficiale di Moto Guzzi, , e quello della Federazione Motociclistica Italiana. &nbsp;       

Aperte le iscrizioni al Trofeo Fast Endurance che scatter&agrave; a aprile in cinque gare "Fast Endurance" di un'ora in sella alla V7 III, con equipaggi di due piloti e partenza tipo Le Mans. Il kit racing &egrave; di Guareschi

4 risultati per 'Trofeo Fast Endurance'

Moto Guzzi Fast Endurance si prepara al bis

Moto Guzzi Fast Endurance: buona la quarta

Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance al via

Moto Guzzi torna in pista