        Dopo aver dovuto lasciare la sella al connazionale Vicente Perez Selfa nei primi due Gran Premi della stagione andati in scena in Qatar e a Portimao, sul tracciato texano di Austin inizier&agrave; finalmente la stagione d'esordio nel mondiale Moto3 anche per Xabi Zurutuza. Il pilota spagnolo ha, infatti, compiuto 18 anni il 7 aprile, raggiungendo cos&igrave; l'et&agrave; minima per poter competere nel Motomondiale (regola non valida soltanto per i vincitori di JuniorGP e Red Bull Rookies Cup). Moto2, Canet: "Se potessi dire qualcosa all'Aron del 2020, gli direi..." Zurutuza impaziente di mettersi in luce (anche) nel mondiale  Non si tratter&agrave; del debutto assoluto in sella alla KTM del team Ajo, visto che ha gi&agrave; preso parte con loro ai test invernali, ma per il giovanissimo centauro iberico si tratter&agrave; comunque di una sfida non semplice, visto che dovr&agrave; difendere i colori di un vero e proprio top team esordendo in uno dei tracciati pi&ugrave; complessi dell'interno calendario. Il talento di Xabi, per&ograve;, non &egrave; passato inosservato visto che nel Mondiale Junior Moto3 &egrave; gi&agrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio e si &egrave; inserito spesso nelle posizioni di vertice, dove potremmo vederlo anche nella serie iridata in un futuro non cos&igrave; lontano. &ldquo;Non vedo l'ora di scendere in pista e diventare a tutti gli effetti un pilota del mondiale&rdquo;, ha dichiarato Zurutuza impaziente. &ldquo;Dover attendere per i primi Gran Premi &egrave; stato complicato, ma finalmente sto per debuttare. So che Austin sar&agrave; un circuito complicato, ma ho lavorato duramente per arrivare pronto a questa sfida e sar&agrave; fondamentale adattarmi il pi&ugrave; in fretta possibile alla moto per cominciare al meglio la stagione&rdquo;. BSB: i test di Donington Park si chiudono nel segno di Kyle Ryde       

Il giovane spagnolo ha finalmente compiuto i 18 anni necessari per poter correre nella serie iridata e salir&agrave; quindi in sella alla KTM del team Ajo

Moto3, Austin: il mondiale di Xabi Zurutuza inizia dal Texas

        Al fianco del confermato Jos&egrave; Antonio Rueda, quest'anno in Moto3 il team Red Bull KTM Ajo ha deciso di puntare su un giovanissimo talento in arrivo dal FIM JuniorGP, ovvero Xabi Zurutuza. Tuttavia, lo spagnolo non ha ancora raggiunto l'et&agrave; minima per competere nel Motomondiale visto che compir&agrave; 18 anni soltanto il prossimo 7 aprile. Per questo, la squadra capitanata da Aki Ajo &egrave; dovuta correre ai ripari cercando un sostituto di alto livello per i primi Gran Premi della stagione e la scelta &egrave; stata quella di affidarsi ad un pilota di grande esperienza ed ormai specialista della classe leggera: Vicente Perez Selfa. John Hopkins &egrave; sicuro: Roberts pu&ograve; arrivare in MotoGP nel 2025 Bella occasione per Vicente Perez  Classe '97, Vicente vanta dei lunghi trascorsi in Moto3 tra CEV, mondiale e Campionato Italiano Velocit&agrave;, dove lo scorso anno ha conquistato il titolo con ben undici vittorie in dodici gare disputate. Proprio alla fine della passata stagione &egrave; tornato nel paddock iridato per sosituire l'infortunata Ana Carrasco, mostrando in pi&ugrave; di un'occasione la propria velocit&agrave; ed ottenendo anche un'ottima Top 5 nel GP del Qatar. Proprio sul circuito qatariota di Lusail inizier&agrave; ufficialmente la sua parentesi con il team di punta della Casa austriaca (pur avendo gi&agrave; provato la moto nei test di Portimao) e non sarebbe una sorpresa vederlo nelle posizioni di alta classifica, cos&igrave; come non lo sarebbe trovarlo davanti anche nel successivo appuntamento a Portimao, prima di lasciare la moto a Zurutuza e lanciarsi verso nuove sfide. Leonardo Taccini riparte dal CIV: al via della SSP con il Cecchini Racing       

In attesa che Zurutuza raggiunga l'et&agrave; minima per correre nel mondiale, al suo posto in sella alla KTM ci sar&agrave; l'esperto pilota valenciano, campione del CIV 2023

Moto3: Vicente Perez al via dei primi GP del 2024 con il team Ajo

        Ieri &egrave; stato annunciato il futuro di Deniz Oncu, pilota che sta lottando per il titolo in Moto3 e che si &egrave; meritato in pista il passaggio in Moto2, e da pochi minuti il team Red Bull KTM Ajo ha svelato chi saranno i due piloti su cui ha deciso di puntare per il prossimo anno nella classe cadetta. La confema si chiama Jos&eacute; Antonio Rueda, attuale debuttante della classe e con un podio conquistato nelle prime 12 gare. Dall&rsquo;altra parte del box arriver&agrave; il rookie Xabi Zurutuza. Rueda merita la continuit&agrave; in Moto3  Uno dei compiti del team KTM Ajo &egrave; quello di far crescere giovani talenti e per questo &egrave; arrivato il momento di salutare Oncu, ormai pronto alla classe di mezzo, e accogliere Zurutuza. La formazione sar&agrave; 100% spagnola, con Rueda che arriva da Siviglia e Zurutuza dai paesi baschi. Il 17enne andaluso ha commentato: &ldquo;Sono molto felice di continuare l'anno prossimo. In questa stagione stiamo facendo molti progressi e mi sono adattato bene alla squadra e al metodo di lavoro. Siamo molto motivati a continuare a fare bene e a migliorarci, lottando di pi&ugrave; per ottenere buoni risultati. Il nostro obiettivo &egrave; essere davanti e consolidare tutti i progressi che stiamo facendo&rdquo;.  Zurutuza si affaccia al Mondiale con grinta e le idee chiare  Zurutuza arriver&agrave; dopo aver ottenuto due vittorie nella serie FIM JuniorGP 2023 e aver messo in scena un bello step di crescita: &ldquo;Sono molto felice di far parte di questa grande famiglia. Il Red Bull KTM Ajo &egrave; una squadra che seguo fin da quando ero piccolo. Debuttare nel Mondiale &egrave; il sogno di ogni pilota e ho l'opportunit&agrave; di farlo con KTM e il team di Aki Ajo. Non vedo l'ora di iniziare a lavorare, migliorare e avere un buon feeling con la squadra. L'obiettivo &egrave;&nbsp;divertirmi, che &egrave; la cosa importante&rdquo;. La parola passa poi al team principal Aki Ajo che avr&agrave; il compito di gestire questa formazione: &ldquo;La Moto3 &egrave; davvero divertente per noi quest'anno, con la combinazione della grande esperienza di Deniz e l&rsquo;esordiente pilota Jose Antonio. Stanno lavorando davvero bene. Sento che siamo migliorati davvero durante la stagione. Naturalmente, per noi &egrave; sempre importante crescere i nostri piloti per il passo successivo e fa parte del lavoro&rdquo;. Il prossimo anno lo attende la nuova coppia di piloti: &ldquo;Fanno parte di una generazione giovane con molto entusiasmo e buoni risultati nelle categorie minori. Jose Antonio Rueda e Xabi Zurutuza saranno una coppia dinamica per il 2024&rdquo;. Calendario Moto3       

Dopo l&rsquo;annuncio del passaggio di Deniz Oncu in Moto2, la squadra ha annunciato chi saranno i due piloti del prossimo anno nella classe cadetta

Moto3, ecco la formazione 2024 del team Red Bull KTM Ajo

        Lo squadrone RedBull KTM Ajo &egrave; ormai da qualche stagione la squadra da battere in Moto2, dopo aver vinto gli ultimi due titoli della classe intermedia con Remy Gardner e Augusto Fernandez, in questo 2023 si trova al comando della classifica con Pedro Acosta che potrebbe cos&igrave; mettere il terzo sigillo consecutivo per la squadra guidata da Aki Ajo. Il manager finlandese per&ograve; pensa gi&agrave; al futuro e per sostituire Pedro Acosta, destinato in MotoGP e Albert Arenas arriveranno, come avevamo gi&agrave; anticipato nei giorni scorsi, Celestino Vietti Ramus e Deniz Oncu. RedBull KTM Ajo resta la squadra da battere La squadra di riferimento della casa austriaca in Moto2 si assicura le prestazioni di Celestino Vietti Ramus e Deniz Oncu. L&rsquo;italiano sar&agrave; alla sua quarta stagione in Moto2 e dopo il debutto nel team Sky VR46 e il passaggio in Fantic Racing in questa stagione cercher&agrave; di compiere l&rsquo;ultimo passo verso la MotoGP in uno dei team che negli ultimi anni ha sfornato pi&ugrave; piloti per la classe regina: Raul Fernandez, Remi Gardner, Augusto Fernandez ed infine proprio Pedro Acosta, che l&rsquo;italiano andr&agrave; a sostituire. Celestino ha all&rsquo;attivo 4 vittorie in Moto2, tre conquistate la passata stagione ed una, recentemente al RedBull Ring mostrando finalmente dopo un avvio di stagione complicato le proprie qualit&agrave; e battendo in casa KTM proprio Pedro Acosta. Celestino entra cos&igrave; a far parte del KTM GP Academy che dovrebbe portarlo nel 2025 su una KTM in MotoGP. Accanto al talento della VR46 Riders Academy ci sar&agrave; invece un rookie su cui saranno senza dubbio puntati gli occhi addosso. Deniz Oncu che finalmente quest&rsquo;anno &egrave; riuscito a sbloccarsi vincendo la sua prima gara e che oggi si trova in quarta posizione nel mondiale a solo 17 punti da Daniel Hogado. Il pilota turco frutto del vivaio di Kenan Sofuoglu, passato proprio in questa stagione nelle fila del RedBull KTM Ajo in Moto3 far&agrave; il salto di classe con la squadra di Aki Ajo continuando il progetto di crescita dell&rsquo;esuberante talento classe 2003.  MILLER IN CERCA DI SOLUZIONI PER SCACCIARE IL FANTASMA ACOSTA Le parole di protagonisti Deniz &Ouml;nc&uuml;:&nbsp;&ldquo;Sono molto felice di passare in Moto2 con Red Bull KTM Ajo.&nbsp;L&rsquo;obiettivo principale di questa stagione &egrave; migliorare in Moto3 e ottenere buoni risultati e lottare per il titolo.&nbsp;Stiamo facendo davvero bene insieme e finora abbiamo vinto in Germania e Austria.&nbsp;Voglio solo ringraziare Aki, KTM e Red Bull per la loro fiducia in me e per questa opportunit&agrave;.&nbsp;Grazie anche al mio manager, Kenan Sofuo?lu, per avermi sempre sostenuto&rdquo;. Celestino Vietti:&nbsp;"Sono super emozionato. &Egrave; una grande opportunit&agrave; per me quindi sono molto contento della notizia. Devo dire grazie a KTM e Aki Ajo per aver creduto in me. Inoltre, grazie a VR46 Riders Academy Management, perch&eacute; senza di loro nulla di tutto questo sarebbe possibile. Abbiamo ancora molta strada da fare prima della fine di questa stagione, quindi devo finire questa nel migliore dei modi con la mia squadra attuale che mi ha aiutato a ottenere molti ottimi risultati quest'anno. Mi permetter&agrave; anche di avere la fiducia necessaria per iniziare bene la nuova stagione. Grazie mille e ci vediamo nel 2024". Aki Ajo, Tram Principal: "Gli ultimi anni in Moto2 sono stati molto positivi per noi e ovviamente ci &egrave; piaciuto lavorare con tutti questi piloti diversi. Quest'anno con Pedro Acosta e Albert Arenas &egrave; stato molto intenso e divertente; entrambi sono migliorati molto, noi abbiamo conquistato tanti podi e siamo addirittura primi in classifica. L'anno prossimo avremo una nuova formazione: Deniz &Ouml;nc&uuml; e Celestino Vietti. Devo dire che siamo entusiasti di avere un grande mix di esperienza in questa classe e giovani talenti con Deniz, che conosciamo gi&agrave;. Penso che questo tipo di combinazione sia davvero una buona possibilit&agrave; per noi di avere molto successo in Moto2 il prossimo anno. Celestino ha dimostrato nelle ultime stagioni di essere uno dei migliori piloti della classe. Siamo molto felici di averlo nella nostra squadra insieme a Deniz, che &egrave; uno dei piloti pi&ugrave; veloci della Moto3. La combinazione sar&agrave; fantastica e ne siamo entusiasti". Moto2, le prossime gare        

La notizia era ormai nell&rsquo;aria da qualche settimana ma ora &egrave; tutto nero su bianco, Celestino e Deniz saranno al via con la squadra di riferimento nella classe intermedia

Ufficiale: Vietti e Oncu in Moto2 con RedBull KTM Ajo

        Le voci di mercato che sono circolate negli ultimi giorni circa il possibile passaggio di Celestino Vietti dal Team Fantic a al Team Red Bull KTM Ajo si sono ulteriormente concretizzate nelle ultime ore. In vista della prossima stagione della Moto2 sembra infatti sempre pi&ugrave; certo l'approdo del talento piemontese in quella che rappresenta una delle squadre pi&ugrave; titolate e di maggior affidabilit&agrave; dal punto di vista prestazionale della categoria di mezzo del motomondiale. Inoltre, l'eventuale passaggio presso la corte della KTM aprirebbe la strada verso una sella in MotoGP nel 2025, venendosi cos&igrave; a creare uno scenario fino a qualche tempo fa difficilmente ipotizzabile.&nbsp; GP Catalunya: curve, lunghezza e criticit&agrave; per la MotoGP Raul Fernandez o Fabio Di Giannantonio nell'orbita Fantic Qualora Vietti cambiasse casacca nella prossima annata, il posto all'interno del Team Fantic rimarrebbe vacante. Sono due i nomi (entrambi blasonati) che al momento appaiono pi&ugrave; vicini all'attuale squadra dello stesso Vietti: Fabio Di Giannantonio e Raul Fernandez. Sia l'italiano che lo spagnolo non hanno trovato la loro dimensione nella top class e compiere un passo indietro, tornando alle origini, nella classe che li ha visti maggiormente protagonisti, potrebbe essere la mossa giusta per le due rispettive carriere.&nbsp; Con la splendida vittoria ottenuta in Austria, le quotazioni del pilota della VR46 Academy sono nuovamente salite, dopo un inizio di stagione deludente in cui solo saltuariamente si era intravisto tutto il suo potenziale. Vietti rappresenta una delle certezze pi&ugrave; importanti dell'attuale Moto2, in virt&ugrave; di un talento cristallino che nella passata annata si &egrave; concretizzato in tre successi e che quest'anno ha saputo dimostrare di poter competere, e battere, gente del calibro di Pedro Acosta. Il passaggio nel Team KTM Ajo consentirebbe all'italiano di giocarsi un'ultima e cruciale chance per giocarsi il titolo iridato, per poi, come detto, strizzare concretamente l'occhio alla MotoGP.&nbsp;&nbsp; GP Catalunya: siete pronti al duello Ducati-Aprilia?          

L'attuale pilota Fantic sembra ormai ad un passo dalla casa austriaca. In Fantic potrebbe approdare uno tra Fabio Di Giannantonio e Raul Fernandez

Moto2: Vietti vicino a KTM Ajo per il 2024, con l'occhio alla MotoGP

Mancano ancora 10 gare, alla fine della stagione di Moto2, ovvero lo stesso numero di quelle che sono state finora disputate, e per la seconda parte di campionato Pedro Acosta si presenta da leader nella generale. In esclusiva abbiamo fatto una chiacchierata con lui su questo attimo presente, che lo vede il pilota da battere, alla guida della sua KTM del team Ajo.  Rato&amp;Surra: nomi in cui la Moto2 deve credere  Come sta andando la stagione? &laquo;Molto bene, siamo molto competitivi per ora. Stiamo man mano migliorando in parti dove l&rsquo;anno scorso soffrivamo molto e quindi dobbiamo esserne contenti&raquo;.  La seconda parte di stagione sar&agrave; molto lunga. &laquo;Sar&agrave; difficile. &Egrave; come se cominciassimo un campionato nuovo. Dobbiamo provare a fare meno errori possibili, che gi&agrave; ne abbiamo commesso uno a Le Mans. Dobbiamo essere il pi&ugrave; costanti possibili e ottenere il massimo da ogni situazione&raquo;.  Il tuo successo, talento a parte, da cosa &egrave; costruito? &laquo;Lavoro. Mi piace molto andare in moto e ci vado quasi tutti i giorni. La cosa pi&ugrave; facile nella vita &egrave; ripetere o copiare, quando qualcosa &egrave; difficile bisogna farlo continuamente fino a quando non ci si riesce&raquo;.    L&#39;evoluzione del rapporto tra Pedro Acosta e Tony Arbolino   Essere leader in campionato ti aiuta a livello mentale? &laquo;Non ci guardo di solito, ci sono ancora tante gare in calendario. Come &egrave; successo a Le Mans pu&ograve; succedere di nuovo di commettere un errore, dobbiamo stare tranquilli. Dobbiamo stare davanti in ogni gara&raquo;.  Qual &egrave; il cambiamento pi&ugrave; grande che hai fatto nella tua preparazione? &laquo;Abbiamo commesso cos&igrave; tanti errori che era difficile non avere chiaro che c&rsquo;era da cambiare qualcosa. A livello fisico l&rsquo;anno scorso ero molto magro, pesavo poco, avevo molto peso sulla moto e questo mi condizionava molto nel primo giro. Cos&igrave; ho preso pi&ugrave; chili. Ho lavorato maggiormente sulla mia alimentazione che sulla preparazione atletica&raquo;.  Come puoi descrivere la tua rivalit&agrave; con Arbolino? &laquo;In una sola parola: professionale. &Egrave; un pilota che conosco da tanto tempo, da quando ci allenavamo a Cartagena. Avevamo rispettivamente sui 13 e 17 anni, eravamo con i nostri rispettivi pap&agrave;. A quell&rsquo;et&agrave; tra bambini ci si relaziona. Poi quando lui &egrave; arrivato al Mondiale e io ero ancora piccolo, il rapporto &egrave; diventato pi&ugrave; distante. Ognuno fa la sua vita, per&ograve; &egrave; una buona epoca da ricordare&raquo;.  L&#39;intervista integrale la potrete leggere prossimamente su Motosprint.  Calendario Moto2 

Abbiamo fatto due chiacchiere in esclusiva con lo spagnolo, che ha fatto un bilancio di questa stagione e ci ha svelato alcuni dietro le quinte

Moto2, Acosta: &ldquo;Io e Arbolino? La nostra rivalit&agrave; oggi &egrave; solo professionale&rdquo;

        Ha dominato praticamente tutti i 23 giri del Gran Premio di Germania, Ayumu Sasaki, mettendo subito tra s&eacute; e gli avversari un buon margine per fuggire in solitaria. Un solo pilota, Deniz Oncu, &egrave; riuscito a ridurre quel distacco fino a farlo diventare irrisorio e dopo averlo studiato a lungo, ha aspettato l&rsquo;ultima curva dell&rsquo;ultimo giro per fare il sorpasso e vincere la gara. Il turco &egrave; stato autore di una prova eccezionale che l&rsquo;ha portato a vincere la sua prima gara iridata, dopo i cinque secondi posti finora ottenuti e togliersi cos&igrave; la soddisfazione pi&ugrave; grande. Delusione Sasaki, Holgado limita i danni al Sachsenring  &Egrave; un amaro secondo posto per il pilota del team Intact GP, molto veloce sul circuito del Sachsenring fin dal venerd&igrave;, che aveva immaginato una fuga in solitaria, riuscita per il 99,9%. Il terzo posto &egrave; stato tutto un discorso tra Daniel Holgado e Ivan Ortol&agrave; e nonostante la pressione e la minaccia del portacolori del team MTA Angeluss, &egrave; stato il leader del campionato a spuntarla, portando a casa cos&igrave; un altro importante podio. Nepa tiene alto il tricolore, solo due italiani a punti  Ancora una volta sorprendente il debuttante David Alonso, quinto, il migliore del gruppo, che ha avuto la meglio anche sull&rsquo;esperto Jaume Masia, sesto. In questo gruppo c&rsquo;era anche il migliore degli italiani, Stefano Nepa, che dopo aver girato spesso in settima posizione si &egrave; dovuto accontentare del nono posto. Caduta per Matteo Bertelle a otto giri dalla fine, quindicesimo Andrea Migno, ultimo italiano a punti. Ecco la classifica della gara:  La classifica piloti aggiornata:  Marquez &egrave; lento e si accontenta, ma resta il pi&ugrave; seguito in MotoGP       

Il turco &egrave; stato autore di un unico sorpasso capolavoro che gli ha permesso di raccogliere il suo primo successo iridato, ai danni del giapponese

Moto3, Oncu beffa Sasaki e vince per la prima volta in Germania

        Pedro Acosta ha fatto parlare di s&eacute; sin dal giorno del suo debutto nel mondiale, con podio immediato e titolo fantascientifico a fine anno, e dunque la sua vittoria nel Gran Premio inaugurale della stagione Moto2 non pu&ograve; che dare spazio ai primi proclami circa la sua conquista dell&rsquo;alloro.&nbsp;Il giovane spagnolo del resto &egrave; veloce, intelligente e ben supportato, se pensiamo che corre &ndash; per il secondo anno di fila &ndash; per il team campione del mondo in carica, ma come spesso accade il primo a frenare l&rsquo;entusiasmo &egrave; proprio Pedro. Giustamente. Calendario Moto2 2023: date, orari tv e dove vederla Aspettative alte verso Acosta  Giustamente perch&eacute; nel caotico motociclismo odierno i fenomeni sembrano nascere ogni cinque minuti, salvo poi &ndash; in diversi casi &ndash; vedere bruciare ambizioni e sogni in poche stagioni: di esempio ve ne sono tanti, anche nel parterre di piloti azzurro, ed Acosta vuole saggiamente evitare di finire in questo tritacarne poco sensato.&nbsp;Per capirlo d&rsquo;altronde basta ascoltare lo spagnolo, votato da tanti piloti MotoGP come il favorito per il titolo della classe intermedia. &ldquo;Anche l&rsquo;anno scorso mi hanno dato tutti per favorito ad inizio anno &ndash; le sue parole nel post gara di Portimao &ndash; ma poi il titolo ha vinto un altro pilota&rdquo;. Parole non scontate, come le successive.&nbsp;&ldquo;Ho capito che l&rsquo;anno scorso avevo troppa fiducia in me e nei miei mezzi, quindi in inverno ho lavorato anche in questo senso. Ora sono pi&ugrave; tranquillo&rdquo;. Ritrovarsi a 18 anni con l&rsquo;etichetta di nuovo fenomeno mondiale del resto non &egrave; semplice, anche per chi probabilmente fenomeno lo &egrave; davvero, ma non pu&ograve; permettersi di sbagliare. Fare un passo indietro per farne due avanti &egrave; la lezione di Pedro, con il titolo nel mirino. GP Argentina: orari tv e dove vederlo&nbsp;       

Lasciarsi trascinare dai commenti altrui pu&ograve; essere deleterio, e Pedro ne &egrave; un esempio. "Credevo troppo in me stesso, ho dovuto lavorarci"

Moto2, Acosta: fare un passo indietro, per compierne due in avanti

        La due giorni di test sul circuito di Jerez de la Frontera ha dato il via alla stagione 2023 anche per i piloti della classe Moto2. Al termine del Day 2, il pi&ugrave; rapido in assoluto &egrave; stato uno dei grandi favoriti di quest'anno, ovvero lo spagnolo Pedro Acosta, che in sella alla Kalex marchiata KTM del team Ajo non ha deluso le aspettative dimostrando di essere gi&agrave; pronto per andare a caccia del titolo iridato. MotoGP 2023: Stoner nel mirino di Bagnaia, Marquez probabile re di Spagna Acosta torna al 37 ed &egrave; gi&agrave; davanti a tutti   Tornato al numero 37, il vincitore della Red Bull Rookies Cup 2020 e campione del mondo Moto3 2021 si &egrave; trovato immediatamente a proprio agio in sella dopo diversi mesi di stop dettati dalla pausa invernale: &ldquo;Sono soddisfatto di questi test, specialmente perch&egrave; &egrave; sempre un'incognita tornare in moto dopo essere stati fermi per quasi quattro mesi. Non vedevo l'ora di ricominciare a guidare e ho fatto immediatamente uno step in avanti&rdquo;. &ldquo;Abbiamo provato tante soluzioni nuove per cercare di migliorare i riferimenti che avevamo lo scorso anno, riuscendoci&rdquo;, prosegue Acosta, ottimista verso le prime gare. &ldquo;Nei prossimi test di Portimao proseguiremo in questa direzione e sicuramente arriveremo pronti al primo Gran Premio della stagione&rdquo;. La rivelazione di Mick Doohan: "La velocit&agrave; mi spaventava"       

Lo spagnolo del team Ajo ha cominciato la stagione nel miglior modo possibile sulla pista andalusa e avverte gli avversari: &ldquo;Sappiamo gi&agrave; che strada percorrere&rdquo;

Moto2: Pedro Acosta ha le idee chiare, già al top nei test di Jerez

Il giovane fuoriclasse spagnolo ha chiuso in quinta posizione la sua prima stagione in Moto2, con tre vittorie all'attivo, un infortunio importante e tanta maturità unita all'esperienza

Pedro Acosta, ecco il suo 2022 in foto

La classe di mezzo è andata in archivio con la vittoria iridata di Augusto Fernandez. La moto dello spagnolo risulta forse anche la più bella dell'intera griglia, ma occhio alla concorrenza

Moto2: gli scatti più significativi della stagione e le 10 moto più belle

        Lo scacchiere della Moto2 continua a completarsi, con una delle selle pi&ugrave; ambite ufficialmente occupata. Stiamo parlando di quella del team Ajo, lasciata libera &ndash; per il 2023 &ndash; da Augusto Fernandez, pronto a compiere il salto in MotoGP con i colori del team Tech3. Arriva Arenas             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Red Bull KTM Ajo (@redbull_ktm_ajo)      Nella giornata di oggi &egrave; arrivata l&rsquo;ufficialit&agrave; del nome del sostituto di Augusto, ossia Albert Arenas, che lascia dunque il team Aspar &ndash; per la prima vola dal suo ingresso nel mondiale &ndash; per affiancare nel team attualmente campione in carica Pedro Acosta, un compagno certamente scomodo.&nbsp;Albert lascia dunque posto a Izan Guevara che, in attesa di conquistare un titolo Moto3 sempre pi&ugrave; vicino, &egrave; pronto a passare nella classe di mezzo, con il confermato Jake Dixon come compagno. MotoGP Thailandia, Bezzecchi da favola: che pole a Buriram!       

Ottima notizia per Albert, che il prossimo anno affiancher&agrave; nel box campione in carica Acosta

Moto2, ufficiale: Arenas con il team Ajo nel 2023

        Cambio totale nella line up del team Red Bull KTM Ajo in vista del 2023. La prossima stagione, in Moto3 la squadra capitanata da Aki Ajo si affider&agrave; ad uno dei piloti pi&ugrave; esperti e veloci della categoria, Deniz Oncu, e a quello che potrebbe diventare il rookie dell'anno, ovvero il campione del Mondiale Junior Moto3 Jos&egrave; Antonio Rueda. Honda Team Asia: confermata la line up Moto2 e Moto3 per il 2023 Oncu: &ldquo;Bello tornare in questa squadra&rdquo;  Per Oncu, pupillo del cinque volte campione in Supersport Kenan Sofuoglu, si tratter&agrave; di un ritorno nel team Ajo, con cui ha gi&agrave; corso all'epoca del CEV Moto3: &ldquo;E' bello tornare in questa squadra, con cui ho gi&agrave; lavorato tempo fa in quello che ora &egrave; il FIM JuniorGP. Penso di poter ottenere grandi risultati con loro e di poter finalmente lottare per il titolo, in un team che grazie alla grande esperienza mi aiuter&agrave; anche a crescere come pilota&rdquo;. La CBR torna in SSP nel 2023, ma &egrave; gi&agrave; regina in Asia e nelle Road Races Rueda: &ldquo;Un sogno che si avvera&rdquo;  Jos&egrave; Antonio Rueda sar&agrave; sicuramente uno dei piloti da tenere d'occhio nel proprio anno d'esordio nel Motomondiale. Lo spagnolo quest'anno ha stupito tutti vincendo col largo anticipo (gi&agrave; nel weekend di Misano, con due round ancora da disputare) il titolo nel FIM JuniorGP Moto3 ed &egrave; attualmente leader anche nella Red Bull Rookies Cup. Risultati che hanno convinto Aki Ajo a farlo correre per la propria squadra. &ldquo;Esordire nel Motomondiale con un team come questo &egrave; un sogno che diventa realt&agrave;&rdquo;, ha detto il classe 2005. &ldquo;Affronteremo la stagione con grande entusiasmo, dando il tutto per tutti ad ogni gara. Ovviamente sar&agrave; un anno di apprendistato per me, ma sono sicuro di poter gi&agrave; ottenere degli ottimi risultati&rdquo;. Ora TV MotoGP Thailandia: la programmazione di Sky e TV8       

Il turco e lo spagnolo correranno con la squadra di riferimento di KTM nella prossima stagione della classe leggera, puntando alle posizioni di vertice

Moto3: Oncu e Rueda, nuova coppia per il Team Ajo nel 2023

        Acosta is undoubtedly one to watch. The team KTM Ajo rider recently scored his second Moto2 career win, proving that he is exactly what he was described as being in 2021: a phenomenon of his class. Small but mighty: the exceptional Moto2 rookie We&rsquo;re convinced that, if he hadn&rsquo;t sustained injury mid-season, Pedro would have achieved more than the two race wins we've seen so far. At the start of the year, the critics had a lot to say about him, but he has responded both verbally (we&rsquo;ve heard him for ourselves) and on track. We like that, a rider with balls. As sizeable as his talent. And yet his stature is slight. Almost like a jockey, with the character of a pitbull. Fairly relaxed in the paddock, a hyena on track. And Motegi looks forward to welcoming number 51, the rider as in demand as Manga comics. It&rsquo;s all about Augusto. Almost, because there&rsquo;s also Ogura Many say Fernandez is well on his way to the intermediate title, and it&rsquo;s true, but the maths tells us that the championship is still very much alive. Ogura is close, and he&rsquo;ll be racing in front of his home crowd at Motegi. The Japanese rider knows he&rsquo;ll remain in Moto2, while Agusto knows he&rsquo;ll move to MotoGP. What a difference in mentality. They&rsquo;re both weapons on the track though. And then there&rsquo;s Aron Canet, a rider who&rsquo;s more than keen to score a first win. Doing it in on Japanese soil would make it all the more significant. And Celestino Vietti Ramus? Where is he? He&rsquo;s clearly suffered a slump in performance but we except a prompt response, as the Italian still has the potential to win. Traslated by Heather Watson MOTOGP, MOTEGI "YAMAHA" TURF, BUT DUCATI THE FAVOURITES        

Pedro is the rookie of the moment &ndash; talented, fast and with personality. At Motegi, the team KTM Ajo rider will have to take on Augusto Fernandez in particular, his team-mate and the current championship leader. And look out for Ogura, the local hero who&rsquo;s also in the mix

The Japanese GP awaits Moto2 phenomenon Acosta

        Just as a deal with Fantic looked to be done, the news comes that it will in fact be Niccol&ograve; Antonelli who will pair up with Celestino Vietti Ramus. Albert Arenas has had to put himself back on the Moto2 market, finding an interesting solution for 2023 in the shape of&nbsp;the Red Bull sponsored KTM Ajo team. Out with Augusto Fernandez, in with Albert Arenas  The team steered by the Finnish Ajo family knows what it&rsquo;s doing, as proved by its world titles and current results. Augusto Fernandez is currently fighting for the Moto2 crown, and will then move up to MotoGP. The Spaniard is headed for GASGAS &ndash; we remind you that Herv&eacute; Poncharal&rsquo;s team will field KTM bikes - leaving room for Arenas. And Albert, with the ultimate prize achieved in Moto3 in 2020 already in hand, will go from GASGAS Aspar - which field Kalex bikes equipped with Triumph engines &ndash; to sharing a garage with a certain Pedro Acosta, he too a former world champion. The 18-year old from Mazaron beat everyone in the 2021 cadet class. Translated by Heather Watson Down to Moto2: Darryn Binder to race with Intact GP       

The 2020 Moto3 champion will join the Red Bull team, flanking Pedro Acosta

No Fantic for Arenas: Albert will race with KTM Ajo in Moto2

        Quando sembrava gi&agrave; fatta con il nuovo progetto Fantic, &egrave; arrivata la notizia che sar&agrave;, invece, Niccol&ograve; Antonelli a far coppia insieme a Celestino Vietti Ramus. Albert Arenas ha dovuto rimettersi sul mercato della Moto2, trovando una situazione 2023 molto interessante: il team KTM Ajo sponsorizzato Red Bull. Via Augusto Fernandez, dentro Albert Arenas: spagnolo per spagnolo in Ajo   La squadra diretta dalla famiglia finlandese Ajo ci sa fare. Lo dicono i titoli mondiali vinti e gli attuali risultati: Augusto Fernandez &egrave; in corsa per l'alloro della Moto2, certo di passare poi in MotoGP. Lo spagnolo andr&agrave; in GASGAS - ricordiamoci che la formazione di Herv&eacute; Poncharal metter&agrave; in pista KTM - lasciando spazio ad Arenas. E Albert, gi&agrave; con in tasca il premio massimo colto nella Moto3 del 2020, passer&agrave; da GASGAS Aspar - ricordiamoci che si trattino di Kalex equipaggiate da propulsore Triumph fornito a tutti i piloti - a compagno di box di un certo Pedro Acosta, anch'egli precedentemente campione del mondo. Il diciottenne di Mazaron ha battuto tutti nella entry class 2021.        

Lo spagnolo, iridato 2020 della entry class, andr&agrave; nella formazione Red Bull, affiancando Pedro Acosta&nbsp;

Niente Fantic per Arenas: Albert correrà con KTM Ajo in Moto2

        Solo sul finale delle qualifiche disputate al Red Bull Ring si &egrave; saputo il nome di colui che domani partir&agrave; dalla pole position e si tratta di Daniel Holgado. Lo spagnolo del team Ajo ha fermato il cronometro sull&rsquo;1&rsquo;41.234 beffando Ayumu Sasaki per appena dieci millesimi. Il giapponese del Max Racing Team domani dovr&agrave; scontare anche due long lap penalty, durante la gara, ed &egrave; cos&igrave; atteso ad una partenza praticamente perfetta. Foggia partir&agrave; davanti a Guevara e Garcia  Pi&ugrave; staccato a un decimo e mezzo dal primo ha chiuso Deniz Oncu, autore del miglior tempo nella sessione mattutina, e concluder&agrave; cos&igrave; domani la prima fila. Sono state ottime qualifiche per Riccardo Rossi, che ha centrato, per la seconda volta consecutiva, il quarto posto in griglia davanti al connazionale Dennis Foggia. Il pilota del Leopard Racing partir&agrave; cos&igrave; dalla seconda fila, pi&ugrave; avvantaggiato dei suoi rivali diretti al titolo. Izan Guevara infatti ha ottenuto l&rsquo;ottavo miglior tempo, a quattro decimi dal primo, e ancora pi&ugrave; indietro ha chiuso Sergio Garcia, undicesimo, in quarta fila. Da dove partiranno Nepa e Migno  Lo spagnolo &egrave; preceduto da Stefano Nepa, pilota del team Angeluss MTA, che ha firmato il decimo crono, mentre Andrea Migno, passato dalla Q1, domani lo vedremo scattare dalla quattordicesima casella. Da segnalare la caduta di Jaume Masia, a sette minuti al termine, che ha chiuso la sessione in dodicesima posizione, e il settimo tempo di Tatsuki Suzuki, che arrivava dalla Q1. Ecco le classifiche: Qualifiche 2   Qualifiche 1  Orari TV MotoGP Austria 2022: in diretta su Sky e in differita su TV8       

&Egrave; lo spagnolo della KTM sul finale a conquistare il miglior tempo nelle qualifiche al Red Bull Ring, davanti al giapponese e al turco. Quarto Rossi

Moto3, Holgado beffa Sasaki ed è il poleman del GP d’Austria. Quinto Foggia

        Injury forced him to miss the Moto2 round at Assen. It was a pity not to see him in The Netherlands but cancellation of the Finnish round and a month&rsquo;s break have allowed Pedro Acosta to recover fully in time for the upcoming weekend, when all eyes will be on him at Silverstone.&nbsp; Pedro, the whizz kid rookie  Harsh with him at first, and then more measured. Whatever happens, Acosta gets people talking, mainly about his enormous talent. The Spaniard could have moved straight to MotoGP, but instead he&rsquo;ll remain in the intermediate class, with its Triumph engines, for another year. The British three-cylinder is paired with a Kalex frame for a bike that is 'packaged' by team KTM Ajo. The best in the category, strengthened by its win with Remy Gardner, who moved up to the reigning class together with Raul Fernandez. The Tech3 duo came directly from Acosta&rsquo;s squad, which is now in the mix for the title again with Augusto Fernandez. Traslated by Heather Watson 2023 MotoGP official: the first round will be staged Europe       

Pedro missed the Dutch GP due to injury, but he&rsquo;ll be back in the UK, the category&rsquo;s biggest talent back in the saddle of the team Ajo KTM

Finally back on board: Acosta ready for Moto2 at Silverstone

        Si era fatto male, tanto da saltare il Gran Premio Moto2 di Assen. Peccato non averlo visto in Olanda, ma la cancellazione della trasferta finlandese e il mese di pausa rispettato ha permesso a Pedro Acosta di ripristinare la forma fisica, utile al weekend in arrivo: Silverstone e gli addetti ai lavori lo attendono con interesse. Pedro, il rookie portento della Middle Class  Severi con lui all'inizio, giusti e misurati pi&ugrave; tardi. Comunque vada, Acosta fa parlare di s&eacute;, per parole indotte dal suo enorme talento. Lo spagnolo verrebbe gi&agrave; dato in MotoGP, malgrado per lui ci sar&agrave; da rispettare un ulteriore anno nella Middle Class equipaggiata dai propulsori Triumph. Il tre cilindri britannico &egrave; incastonato nel telaio Kalex, e il tutto &egrave; confezionato dal team KTM Ajo. Il meglio della categoria, forte del titolo vinto da Remy Gardner, "accompagnato" nella classe regina da Raul Fernandez. Il duo Tech3 proviene dalla formazione di Acosta, che ha in Augusto Fernandez un serio pretendente alla corona finale.        

Pedro ha saltato per infortunio il Gran Premio di Olanda, ma in Inghilterra ci sar&agrave;: il pi&ugrave; forte talento di categoria nuovamente sulla KTM del team Ajo

Finalmente torna in sella: Acosta pronto per la Moto2 di Silverstone

        Direttamente dal team KTM Ajo arriva una spiacevole notizia: Pedro Acosta si &egrave; fatto male ieri in allenamento, infortunandosi seriamente. Per lo spagnolo una frattura del femore sinistro stamani, che lo costringe a due cose: niente Gran Premio Moto2 d'Olanda, ricovero immediato presso un ospedale di Barcellona. Che disdetta Pedrito  Proprio quando aveva cominciato a viaggiare forte, ecco lo stop forzato. Peccato per Pedro, paragonato a campionei pi&ugrave; adulti e&nbsp;rivelazione della stagione 2022 della middle class. Dopo un inizio di "studio", il rookie di classe e campione in carica della Moto3 ha cominciato a martellare, sino a ottenere il secondo posto a Jerez de la Frontera. Quel bel risultato anticipava la vittoria, la prima per lui nella nuova categoria. Al Mugello grande stile e successo firmato perentoriamente. Pochi giorni fa, ancora un secondo posto, in quel caso al Sachsenring. La stella splendeva di luce propria e speciale. Il buio dell'infortunio avvolge Acosta, per la prima volta da quando corre a livello iridato. Mercoled&igrave; il team KTM Ajo fornir&agrave; aggiornamenti a seguito dell'intervento chirurgico, sperando che siano rassicuranti. Nel frattempo, aguriamo al diciottenne di Mazarron di tornare in sella e in forma in tempi celeri.       

Pedro si &egrave; infortunato ieri in allenamento, riportando la rottura della gamba sinistra. Sar&agrave; operato a Barcellona,&nbsp; il team KTM Ajo ne aggiorner&agrave; le condizioni

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