        L'incertezza sull'esito finale di Gara 1 del CIV Superbike a Misano &egrave; durata soltanto cinque giri, ma non sono certamente mancati i colpi di scena. A vincere &egrave; stato&nbsp;il grande favorito Michele Pirro in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Barni, il quale ha approfittato nel migliore dei modi della debacle dei due principali avversari, ovvero Luca Bernardi e Alessandro Delbianco. Il portacolori del team Nuova M2 Racing (autore anche della pole position) &egrave; caduto al terzo passaggio quando si trovava in prima posizione, mentre l'alfiere del DMR Racing &egrave; scivolato due giri pi&ugrave; tardi per poi chiudere la corsa in settima piazza, lasciando &ldquo;strada libera&rdquo; ad un Pirro impeccabile fino alla bandiera a scacchi.  Bene Cavalieri, podio al debutto per Mercandelli Detto dei grandi protagonisti nel bene e nel male, a chiudere in seconda posizione questa prima manche della classe regina &egrave; stato un ottimo Samuele Cavalieri con l'altra Aprilia del team nuova M2, seguito da Roberto Mercandelli. Il nuovo portacolori del team Broncos Racing &egrave; riuscito a centrare la Top 3 al debutto, confermandosi altamente competitivo anche tra le 1000 dopo una lunga carriera in Supersport. Spazio poi nelle prime cinque posizioni anche per Simone Saltarelli e Lorenzo Gabellini, rispettivamente su Honda e BMW, dopo una bagarre che ha visto coinvolto a lungo anche Luca Vitali, sesto ma con tutte le carte in regola per lottare per il podio in Gara 2. Quartararo fedele a Yamaha: come cambia il mercato MotoGP       

Michele ha centrato il successo nella prima manche del 2024, mentre i due rivali principali sono caduti nelle fasi iniziali mentre erano in lotta per le prime posizioni

CIV SBK, Misano: Pirro vince Gara 1, disastro Bernardi e Delbianco

        Dopo un lungo inverno e i primi test ufficiali, finalmente la stagione 2024 del Campionato Italiano Velocit&agrave; &egrave; iniziata in maniera definitiva con la prima giornata di turni ufficiali per tutte le categorie al Misano World Circuit Marco Simoncelli. Nel corso del venerd&igrave; pomeriggio si sono svolte le Qualifiche 1 di tutte le categorie della serie tricolore, ricche di novit&agrave;, conferme e qualche sorpresa dal punto di vista dei risultati. Ecco chi ha conquistato la pole provvisoria in Superbike, Supersport, Moto3, PreMoto3 e Supersport 300. CIV Misano: gli orari TV del primo appuntamento 2024 SBK: Bernardi al comando davanti a Delbianco  Al termine di una sorprendente prima sessione di qualifiche, davanti a tutti nella classe regina troviamo Luca Bernardi con l'Aprilia RSV4 del team Nuova M2 Racing, il quale ha chiuso con un crono di 1'35.347. Il sammarinese &egrave; riuscito a beffare Alessandro Delbianco, scivolato nel finale ma altamente competitivo con la Yamaha del DMR Racing, ed un ritrovato Luca Vitali con la Honda CBR1000RR-R della Scuderia Improve. Quarta piazza per Roberto Mercandelli, all'esordio nella categoria ma gi&agrave; incisivo con la Ducati Broncos, mentre il nove volte campione italiano Michele Pirro ha chiuso al quinto posto con la Panigale V4 R del team Barni. Sesta posizione per Samuele Cavalieri con la seconda delle Aprilia; la miglior BMW &egrave; stata quella di Gianluca Sconza, ottavo, mentre Kevin Manfredi &egrave; decimo con l'unica Suzuki presente in griglia. Vinales su Liberty Media: "Pu&ograve; derivarne una crescita interessante" Pole provvisoria di Ottaviani in SSP  Nella foltissima Supersport Next Generation, il miglior tempo della Q1 &egrave; stato fatto registrare da un ottimo Luca Ottaviani, in grande spolvero con l'MV Agusta F3 dell'Extreme Racing Service e a proprio agio con le mescole Dunlop, con le quali ha siglato un 1'38.341 con cui ha preceduto per soli 17 millesimi di secondo Lorenzo Dalla Porta (qui la nostra intervista esclusiva) con la Yamaha AltoGo. Chiude la prima fila provvisoria Davide Stirpe con la Ducati del team Garage51 by Barni, seguito da due ottimi giovani prospetti come Andrea Giombini e Giacomo Mora. Bene anche Marco Bussolotti, sesto al debutto sulla Ducati dopo tanti anni con Yamaha, mentre chiudono i dieci Nicol&ograve; Castellini, Stefano Valtulini, Emanuele Vocino e Leonardo Taccini. Quartararo fedele a Yamaha: come cambia il mercato MotoGP Ruda al comando in Moto3, Bartolini in scia   In Moto3, a chiudere con il miglior riferimento cronometrico &egrave; stato Marcos Ruda. Lo spagnolo, portacolori del team GP Project 2WheelsPoliTO, ha cominciato la stagione nel modo in cui l'aveva conclusa il suo connazionale Vicente Perez Selfa, dominatore nel 2023, firmando un tempo di 1'42.051 con la moto del Politecnico di Torino. Ottima prestazione anche per il campione 2021 Elia Bartolini, secondo a 175 millesimi con i colori del Lucky Racing Team, mentre completa la prima fila virtuale Pierfrancesco Venturini con la BeOn dell'AC Racing Team. Quarto posto per il sempre competitivo Cristian Lolli, con Emanuele Andrenacchi a completare la Top 5.  Gonzalez e Cazzaniga leader in PreMoto3 e SS300  La PreMoto3, rivoluzionata rispetto al passato grazie all'arrivo delle Honda NSF250R, ha visto un David Gonzalez in grande spolvero: lo spagnolo dell'AC Racing Team ha chiuso in 1'47.025, precedendo di quasi un secondo e mezzo i pi&ugrave; diretti inseguitori, ovvero Edoardo Savino e Lorenzo Pritelli, entrambi al debutto e in arrivo dal CIV Junior ma gi&agrave; altamente competitivi con i colori Leopard e Bucci Racing. Infine, in Supersport 300 &egrave; stato Emanuele Cazzaniga a firmare il miglior tempo in 1'51.122 in sella alla Yamaha R3 del team Racestar. Il numero 4 precede ben sei piloti Kawasaki, comandati da Kevin Sabatucci e dallo spagnolo Oscar Nunez Roldan, rispettivamente secondo e terzo al termine della sesssione. La situazione potrebbe per&ograve; cambiare dopo la Qualifica 2, in programma il sabato mattina.       

Il sammarinese ha chiuso al comando le Qualifiche 1 del venerd&igrave; con la RSV4. Pole provvisoria anche per Ottaviani, Bartolini, Gonzalez e Cazzaniga nelle altre classi

CIV Misano, Q1: Bernardi porta l'Aprilia in pole in SBK, Pirro 5°

        Uno dei piloti pi&ugrave; attesi della classe SBK per la stagione 2024 del Campionato Italiano Velocit&agrave;, che scatter&agrave; al Misano World Circuit Marco Simoncelli nel weekend del 5-7 aprile, &egrave; certamente Luca Bernardi. Il sammarinese, gi&agrave; due volte vincitore della serie tricolore tra Supersport 300 e Supersport 600, sar&agrave; al via per il secondo anno consecutivo con l'Aprilia RSV4 del team Nuova M2 Racing, squadra con cui intraprender&agrave; anche una nuova avventura nel mondiale endurance EWC. Nei test andati in scena proprio sul circuito romagnolo la scorsa settimana, Luca &egrave; stato tra i pi&ugrave; competitivi della classe regina, firmando il miglior riferimento cronometrico nella seconda giornata. Gli abbiamo chiesto cosa si aspetta dall'ormai imminente inizio di stagione e dall'inedita sfida nelle gare di durata, ma anche qualcosa in pi&ugrave; sulle ambizioni future: ecco cosa ci ha raccontato in esclusiva. SSP, Manzi quasi perfetto, Montella costante: le pagelle di Barcellona Bernardi: &ldquo;La continuit&agrave; &egrave; importante per essere competitivi&rdquo;  Luca, quest'anno sarai nuovamente al via del CIV SBK con Aprilia: ti senti pronto? &ldquo;S&igrave;, sono contento di proseguire con la stessa squadra per il secondo anno consecutivo, perch&eacute; gi&agrave; nella scorsa stagione mi sono trovato molto bene con loro ed &egrave; importante questa continuit&agrave; per essere competitivi. Nonostante il maltempo, sia a Vallelunga che a Misano abbiamo svolto dei test incoraggianti e mi sento pronto per l'inizio della stagione, sperando di essere pi&ugrave; fortunati dal punto di vista del meteo almeno nei weekend di gara&rdquo;. Sarai tu l'anti-Pirro? &ldquo;Difficile dirlo, ma spero di s&igrave;. Come detto, i test sono stati incoraggianti e io dar&ograve; sempre il massimo per vincere. Anche se il livello della Superbike italiana &egrave; davvero alto, credo si possa far molto bene con il pacchetto che ho a disposizione&rdquo;. SSP300: Ieraci a podio, ma italiani poco fortunati nel round di Barcellona &ldquo;L'esperienza nell'EWC sar&agrave; utile. Il futuro? Spero in SBK&rdquo;   Inoltre, per te sar&agrave; un anno impegnativo visto che correrai anche nell'endurance. &ldquo;Esatto, far&ograve; il mondiale endurance EWC sempre con Aprilia. Sar&agrave; sicuramente utile visto che ci&ograve; mi dar&agrave; l'opportunit&agrave; di percorrere molti pi&ugrave; chilometri ed acquisire un maggior feeling in sella alla RSV4, ma bisogner&agrave; stare attenti a non fare confusione visto che si tratta di due campionati estremamente diversi tra loro ma che richiedono grande impegno per essere competitivi&rdquo;. Che cosa ti aspetti da questa nuova esperienza? &ldquo;Sinceramente, in questo momento non saprei. Ammetto di essere molto curioso visto che l'endurance &egrave; una disciplina completamente nuova per me e, in particolare, mi piace l'idea di dover condividere la moto con i miei compagni di equipaggio (Samuele Cavalieri, Kevin Calia e Francesco Cocco, ndr) che non saranno dei rivali, ma dei piloti con cui occorrer&agrave; collaborare&rdquo;. Guardando invece ad un futuro pi&ugrave; lontano, qual &egrave; il tuo obiettivo? &ldquo;Un domani, mi piacerebbe tornare nel mondiale Superbike con l'occasione giusta per risultare competitivo. Ho gi&agrave; frequentato quel paddock e so di avere il potenziale per ottenere buoni risultati, ma lo farei con un pacchetto tecnico all'altezza e non soltanto per fare presenza visto che si tratta di un mondiale di altissimo livello. Per ora, comunque, il focus principale &egrave; vincere nel CIV con Aprilia e ce la metter&ograve; tutta per farcela&rdquo;. X-Trial, non c'&egrave; due senza tre: Toni Bou trionfa anche a Nizza       

Luca correr&agrave; nella classe regina della serie tricolore con l'Aprilia del team Nuova M2 Racing, ma anche nel mondiale endurance EWC: ecco cosa ci ha detto in esclusiva

CIV SBK, Bernardi: “L'anti-Pirro? Difficile dirlo, ma voglio vincere”

        Dopo un lungo inverno, con i test ufficiali andati in scena al Misano World Circuit Marco Simoncelli ha preso ufficialmente il via la stagione 2024 del Campionato Italiano Velocit&agrave;. Una due giorni in larga parte segnata da un meteo non particolarmente favorevole, ma in cui i piloti hanno comunque avuto il tempo di prendere confidenza con le numerose novit&agrave; di quest'anno, come l'arrivo di Dunlop in tutte le classi e la nuova PreMoto3. Fatte le doverose premesse, andiamo per&ograve; a vedere quali sono stati i centauri pi&ugrave; veloci nelle varie categorie. Leopard e Roc'n'DeA uniscono le forze: insieme nel CIV PreMoto3 SBK: Aprilia in grande spolvero  Con Michele Pirro assente nella seconda giornata per via di impegni con la MotoGP, a fare la &ldquo;voce grossa&rdquo; in SBK sono stati i piloti del team Nuova M2 Racing. In sella alle Aprilia RSV4 1100, Luca Bernardi e Samuele Cavalieri hanno infatti chiuso rispettivamente in prima e in seconda posizione mostrando un significativo passo in avanti dal punto di vista prestazionale rispetto al 2023. Podio virtuale di giornata per Alessandro Delbianco con la Yamaha del DMR Racing, terzo nonostante una scivolata nel turno pomeridiano. Incoraggiante anche l'esordio di Roberto Mercandelli con la Ducati Panigale V4 R del team Broncos Racing, quarto e gi&agrave; altamente competitivo nonostante il passaggio dalla Supersport di cui era ormai uno specialista, mentre a chiudere la Top 5 troviamo Kevin Manfredi con l'inconfondibile Suzuki del team Penta Motorsport. Qualche problema tecnico ha rallentato invece la Honda di Luca Vitali, atteso comunque nelle posizioni di vertice nel weekend di gara, mentre la miglior BMW &egrave; stata quella di Jarno Ioverno. Abe: "CIV diverso dal mondiale, ma ottimo per crescere" | Esclusiva Ottaviani leader in SSP, Bartolini velocissimo in Moto3   Passando alla Supersport, Luca Ottaviani &egrave; stato il pilota pi&ugrave; in luce nel corso di queste due giornate, visto che con la MV Agusta F3 dell'Extreme Racing Service ha girato sia sul bagnato che sull'asciutto mostrando immediatamente un ottimo spirito di adattamento alle mescole Dunlop. Alle spalle di &ldquo;Otta&rdquo; troviamo invece due Ducati Panigale V2, ovvero quella di Andrea Mantovani e quella di Marco Bussolotti. In Moto3, l'esperienza nella categoria ha permesso ad Elia Bartolini di fare la differenza: con i colori del Lucky Racing Team, il campione 2021 ha chiuso davanti allo spagnolo Marcos Ruda (nuova punta del GP Project 2WP, squadra campionessa in carica) e a Cristian Lolli. A conferma della &ldquo;fame&rdquo; di Elia, che questo weekend sar&agrave; anche impegnato a Barcellona per l'inizio del mondiale SSP300. Infine, sia la PreMoto3 che la Supersport 300 hanno visto i colori spagnoli davanti a tutti. Nella prima, troviamo davanti a tutti David Gonzalez con la NSF250R dell'AC Racing Team seguito da Lorenzo Pritelli e Gionata Barbagallo, mentre nella seconda il pi&ugrave; rapido &egrave; stato Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez, il quale ha preceduto Manuel Cazzaniga e Chris Wright. In entrambe le classi, per&ograve;, &egrave; lecito aspettarsi una gran bagarre nel primo weekend di gara, che sar&agrave; il 6-7 aprile proprio sul circuito romagnolo. Rally Raid: Toby Price e KTM si separano dopo dieci anni di successi       

Nonostante un meteo poco clemente, i piloti sono scesi in pista per prepararsi al meglio in vista dell'inizio di stagione: ecco chi ha chiuso con il miglior crono nelle varie classi

CIV, Test Misano: Bernardi al top in SBK, Bartolini leader in Moto3

        La domenica imolese del CIV Superbike non ha regalato solo la querelle tra Lorenzo Zanetti e Michele Pirro, ma anche &ndash; e soprattutto sarebbe bene dire &ndash; un bellissimo duello per la vittoria tra due talenti del motociclismo nostrano come Luca Bernardi &ndash; sammarinese &ndash; e Alessandro Delbianco, conclusosi con il successo del pilota Yamaha in seguito alla penalit&agrave; inflitta al portacolori Aprilia.&nbsp;Due talenti che con la loro guida spettacolare hanno ricordato come la classe regina della Superbike non sia il palcoscenico solo di grandi califfi come i gi&agrave; citati Pirro e Zanetti, ma anche di giovani in rampa di lancio come Luca ed Alessandro, che meriterebbero certamente una nuova opportunit&agrave; sulla scena mondiale. Alessandro e Luca: una chance tra i big per rifarsi  Nel caso di Bernardi una carriera nel mondiale delle derivate si era gi&agrave; delineata nel 2021, quando &ndash; da campione italiano di categoria &ndash; si era abbattuto come un tifone sulla Supersport, conquistando al debutto 5 podi in 7 round, prima di infortunarsi alla schiena - frattura alla vertebra T12 - in quel di Magny &ndash; Cours.&nbsp;Un infortunio che ha in parte direzionato il proseguo della carriera del sammarinese, con la scelta di passare subito in SBK rivelatasi errata, anche a causa delle scelte compiute a stagione in corso dal team Barni. Nel giro di 2 anni dunque Luca ha vissuto il meglio ed il peggio del motorsport, trovandosi in questo 2023 a ricostruirsi nella SBK tricolore, in sella all&rsquo;Aprilia del team Nuova M2.&nbsp;Una stagione certamente utile per ritrovare equilibrio e fiducia nei propri mezzi, dove Bernardi ha dimostrato i suoi numeri conquistando 2 vittorie ed un totale di 5 podi, concludendo l&rsquo;annata con la terza piazza finale, proprio davanti a Delbianco, l&rsquo;altro talento al quale andrebbe concessa un&rsquo;altra occasione. Come Bernardi infatti anche Alessandro ha assaggiato il mondiale, per la precisione nel 2019, ma senza i mezzi &ndash; e l&rsquo;esperienza &ndash; adatti per ben figurare, tanto che di quella sfortunata stagione il ricordo pi&ugrave; impattante &egrave; certamente la sua discesa spericolata sull&rsquo;erba bagnata di Donington Park.&nbsp;Da l&igrave; il ritorno al CIV &egrave; stato obbligato, alla ricerca di un nuovo trampolino per tornare tra i grandi: BMW, Honda, Aprilia ed ora Yamaha, rimanendo sempre sulla cresta dell&rsquo;onda &ndash; come testimoniato dai 22 podi totali ottenuti dal 2020 ad oggi &ndash; senza che arrivasse una reale opportunit&agrave; per dimostrare il proprio valore nel mondiale, nonostante tante promesse andate purtroppo a vuoto.&nbsp;&nbsp;Due storie dunque piuttosto simili quelle di Luca ed Alessandro che, qualora ce ne fosse bisogno, hanno dimostrato nuovamente ad Imola di avere il talento per sfidare i migliori: non resta ora che sperare in un cambio di trama, in un mondo sempre pi&ugrave; intaccato dal fattore economico a discapito del talento. SBK: la sequenza del contatto tra Lorenzo Zanetti e Michele Pirro       

Lontani dagli screzi dei califfi di categoria Luca ed Alessandro hanno dato spettacolo, confermando ancora una volta un talento che meriterebbe una nuova chance nel mondiale

Bernardi e Delbianco: l'altra faccia di Imola che si merita un'occasione

        Il CIV Superbike, vera e propria classe regina della serie tricolore, ci sta offrendo una stagione 2023 decisamente pi&ugrave; incerta e combattuta rispetto a quanto potessimo prevedere prima dell'inizio delle ostilit&agrave;. Giunti al quinto nonch&eacute; penultimo appuntamento dell'anno, ci sono infatti tre piloti racchiusi in sole 28 lunghezze e tutti i presupposto per assistere ad un grande spettacolo anche al Mugello. Ad arrivare sulla pista toscana con la tabella tricolore &egrave; Lorenzo Zanetti, portacolori del team Broncos Racing, il quale quest'anno ha mostrato una costanza senza precedenti chiudendo sul podio tutte le manche fino ad ora disputate. Alle sue spalle, per&ograve;, il pluricampione (e campione in carica) Michele Pirro avr&agrave; una gran voglia di rivalsa dopo lo &ldquo;zero&rdquo; rimediato in Gara 2 a Misano, mentre Luca Bernardi, sempre pi&ugrave; a suo agio con l'Aprilia, va ormai considerato tra i grandi favoriti. CIV Moto3: Vicente Perez Selfa campione gi&agrave; al Mugello? Vitali e Delbianco outsider di lusso. Ritorno al CIV per Tamburini  Oltre ai tre protagonisti della lotta al titolo, per&ograve;, vanno certamente annoverati anche altri piloti certamente in grado di puntare alle posizioni di vertice, come il sempre veloce Luca Vitali, Samuele Cavalieri (reduce dal podio alla 8 Ore di Suzuka) e quell'Alessandro Delbianco ancora alle prese con una Yamaha pi&ugrave; complicata del previsto da portare al limite. Proprio il numero 52 avr&agrave; anche un nuovo compagno di squadra per gli ultimi round, ovvero Roberto Tamburini, al via sia al Mugello che a Imola. Per quanto riguarda gli orari delle gare, la SBK andr&agrave; ad aprire il programma del sabato con la partenza di Gara 1 prevista per le 13:55, mentre la seconda manche si svolger&agrave; domenica pomeriggio alle 14:30. Entrambi saranno visibili in diretta sulla piattaforma streaming FedermotoTV e, in settimana, verranno trasmesse le replice su Sky Sport MotoGP. CIV, la PreMoto3 cambia volto: arriva la Honda NSF250R nel 2024       

Lorenzo guida la classifica alla vigilia del quinto round, ma i due rivali per il titolo saranno particolarmente agguerriti tra i saliscendi della pista toscana

Zanetti, Pirro e Bernardi: in tre a caccia del primato nel CIV SBK al Mugello

Colpi di scena a ripetizione in Gara 2 del CIV SBK a Misano, che ha visto la seconda affermazione stagionale di Luca Bernardi.    CIV SBK: Bernardi domina Gara 2, Pirro a terra   Dopo il trionfo ottenuto nella Racing Night di sabato davanti a una bellissima cornice di pubblico, era semplice pronosticare il bis Michele Pirro anche nella manche domenicale ma si sa, il motociclismo non &egrave; una scienza esatta e sa sempre regalare inattese emozioni.  &Egrave; ci&ograve; che &egrave; accaduto nella seconda gara del weekend romagnolo della top class tricolore, che ha visto il pilota Barni Spark Racing Team perdere subito terreno in avvio di gara finendo lungo alla Variante del Parco.  Pirro, rientrato in pista in ottava posizione, ha tentato la rimonta sul gruppo davanti a lui fino a quando, nel corso del 12esimo dei 16 giri previsti, &egrave; incappato in una scivolata seguita a un piccolo contatto con la Ducati di Lorenzo Zanetti, nel tentativo di resistere all&rsquo;alfiere Broncos. Il nove volte campione Italiano &egrave; poi riuscito a ripartire concludendo la gara in decima posizione, un piazzamento che consente comunque al pugliese di contenere i danni in classifica generale. &nbsp;  Ignaro di ci&ograve; che stava avvenendo alle sue spalle, Luca Bernardi ha messo in pista una gara perfetta, condotta dal primo all&rsquo;ultimo passaggio dopo una partenza magistrale, in cui aveva sottratto la leadership al campione in carica. Alle spalle del pilota sanmarinese, il podio &egrave; stato completato da Luca Vitali, tornato sul podio che gli mancava dal primo round stagionale, e dallo stesso Zanetti, che nel finale ha sopravanzato la Yamaha di un redivivo Alessandro Delbianco.  Mastica amaro Samuele Cavalieri, compagno di squadra di Bernardi in Nuova M2 Racing: transitato sul traguardo in seconda posizione, &egrave; stato retrocesso al quinto posto per aver ecceduto i limiti della pista nel corso della gara.  Il campionato &egrave; adesso pi&ugrave; aperto che mai: Zanetti si &egrave; ripreso la tabella tricolore, vantando ora 9 punti di vantaggio su Pirro e 28 su Bernardi.    Luca Bernardi: &quot;Adesso ci credo&quot;   &ldquo;Sono contentissimo &ndash; il commento del vincitore di Gara 2, adesso tornato in corsa per il successo finale &ndash; sono partito bene, ho avuto un ottimo scatto e poi sono riuscito a imprimere il mio ritmo alla corsa. Se credo di poter ambire al trono di Pirro? Nella prima parte di stagione non ho portato a casa i risultati che mi aspettavo e quindi ora ragiono gara per gara, ma io ci credo&rdquo;.  CIV SBK: classifica Gara 2    

Gara 2 di Misano permette a Zanetti, terzo alle spalle di Vitali, di tornare in testa alla classifica generale. Il campione in carica scivola a -9

CIV, colpo di scena in SBK: Bernardi vince, Pirro cade e riapre tutto

        Uno dei risultati pi&ugrave; sorprendenti del fine settimana del CIV a Vallelunga &egrave; stato sicuramente quello di Gara 2 della classe Superbike, dove a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio &egrave; stato Luca Bernardi in sella all'Aprilia RSV4 del team Nuova M2 Racing. Una vittoria giunta al termine di un emozionante ultimo giro in cui &egrave; riuscito a sorpassare la Ducati Barni di Michele Pirro con una poderosa staccata al Tornantino, non lasciando possibilit&agrave; di replica al nove volte campione italiano, il quale ha poi concluso la corsa con una caduta. Per Luca non si tratta di una semplice vittoria, ma anche e soprattutto di una grande rivincita dopo un 2022 davvero complicato nel mondiale Superbike, la cui esperienza (proprio con il team Barni) &egrave; stata da dimenticare e si &egrave; anche conclusa anzitempo prima della fine della stagione. Il talento sammarinese dispone per&ograve; di un talento cristallino e, se messo nelle giuste condizioni per performare al meglio, non ha nulla da invidiare rispetto a piloti ben pi&ugrave; esperti di lui.  Bernardi: il probabile outsider di lusso nella lotta al titolo  Al di l&agrave; della difficile parentesi iridata dello scorso anno, le doti di Luca sono ormai ben note all'interno del paddock visto che nel CIV ha gi&agrave; conquistato due titoli (uno in Supersport 300 nel 2017 e uno in Supersport 600 nel 2020). Per quest'anno, complice un inizio non particolarmente fortunato, la lotta per il titolo sembra destinata a diventare un affare a due tra Pirro e Zanetti, ma ora che ha trovato la squadra con la SBK, Bernardi pu&ograve; diventare un importante outsider in ottica campionato. &ldquo;Ovviamente sono felicissimo per questa prima vittoria, perch&eacute; dopo una qualifica difficile che mi ha costretto a partire indietro e un problema tecnico che mi ha rallentato in Gara 1, finalmente sono riuscito ad esprimermi al meglio in Gara 2&rdquo;, ha spiegato il classe 2001 dopo il primo successo nella categoria. &ldquo;Ho cercato di recuperare diverse posizioni ad inizio gara e, una volta raggiunta la seconda piazza, ho girato con il mio ritmo. Ho provato il sorpasso su Pirro dove mi sentivo pi&ugrave; forte, riuscendoci. Non mi sono accorto della sua caduta, ma in ogni caso sono contento di aver trovato la giusta competitivit&agrave;&rdquo;, prosegue il numero 19. &ldquo;Ho ancora molto da imparare, ma siamo solo a met&agrave; stagione, perci&ograve; per quanto riguarda la corsa al titolo... mai dire mai&rdquo;. BSB, Knockhill: Glenn Irwin e Kyle Ryde conquistano il round scozzese       

Il sammarinese del team Nuova M2 Racing ha centrato il primo successo nella classe regina a Vallelunga, battendo al contempo la sua ex squadra

CIV SBK, Luca Bernardi: una vittoria che sa di rivincita (e di rilancio)

        Dopo una prima manche senza storia, in cui Michele Pirro aveva letteralmente la scena, Gara 2 della SBK ha regalato innumerevoli colpi di scena sino al traguardo. CIV PreMoto3: doppietta per Edoardo Liguori a Vallelunga CIV Vallelunga, SBK: Bernardi vince, Pirro out  A Vallelunga, sede del terzo appuntamento del CIV, Luca Bernardi (Nuova M2 Racing) ha centrato il primo successo nella Superbike tricolore grazie a un sorpasso da manuale, arrivato nel corso dell&rsquo;ultimo giro, ai danni di Pirro all&rsquo;ingresso del Tornantino. Pochi metri dopo, nel tentativo di riprendere il pilota sanmarinese, il plurititolato italiano ha commesso un grave errore, terminando la gara nella ghiaia che vale un pesante &ldquo;zero&rdquo; in classifica. Con l&rsquo;uscita di scena di Pirro, Lorenzo Zanetti (Broncos Racing Team) e Simone Saltarelli (TCF Racing Team) hanno completato le posizioni da podio mentre, alle loro spalle, resta da segnalare la buona prestazione per Gianluca Sconza (Faieta Motor by Speedaction), quarto, in una classifica che conta solo otto piloti al traguardo. Infatti, oltre a Pirro, non hanno tagliato il traguardo Alex Bernardi, Riccardo Russo e Samuele Cavalieri. Stessa sorte per Luca Vitali - che nelle prime fasi della corsa aveva occupato la prima posizione - e Alessandro Delbianco, coinvolti in una caduta che verr&agrave; investigata dalla Direzione Gara. Zanetti, che ha conquistato sei podi in altrettante gare disputate, &egrave; il nuovo leader della classifica generale con 117 punti, 8 in pi&ugrave; di Pirro. Aggiornamento: la caduta di Vitali e Delbianco &egrave; stata causata da una perdita di olio proveniente dalla Honda #70. CIV SBK: classifica Gara 2 Vallelunga         

Grandi colpi scena nella top class: il pilota Nuova M2 Racing centra il primo successo nella Superbike tricolore, il pluricampione cade all'ultimo giro

SBK, CIV Vallelunga: Pirro nella ghiaia, Bernardi trionfa in Gara 2

        Con le Qualifiche 1 del venerd&igrave;, &egrave; ufficialmente iniziato a tutti gli effetti il CIV 2023, che ha gi&agrave; dato i primi responsi al Misano World Circuit Marco Simoncelli. Tra grandi sorprese ed altrettante conferme, ecco chi ha siglato la pole position provvisoria di tutte e sei le categorie (SBK, SSP, Moto3, PreMoto3, SS300 e Femminile). Bernardi batte Pirro: pole provvisoria in SBK  Nella classe regina arriva un risultato sorprendente, visto che a chiudere davanti a tutti non &egrave; stato n&eacute; il campione in carica Michele Pirro, n&eacute; il &ldquo;mago&rdquo; del giro singolo Alessandro Delbianco. Il pi&ugrave; veloce &egrave; stato infatti Luca Bernardi con l'Aprilia RSV4 del team Nuova M2 Racing, con cui ha firmato un 1'35.360 che gli ha permesso di mettere le proprie ruote davanti al gi&agrave; citato Pirro con la Ducati Barni e a Samuele Cavalieri con la seconda Aprilia. Solo quarto Delbianco, che cercher&agrave; sicuramente di migliorarsi e centrare almeno la prima fila in Q2 con la Yamaha, mentre chiude la Top 5 Vitali con la migliore delle Honda. Da segnalare anche la presenza della Suzuki, che nelle mani di Kevin Manfredi ha terminato la prima qualifica in decima posizione a poco pi&ugrave; di due secondi dal miglior tempo. Mercandelli leader in SSP, Corsi 8&deg;  Tra le Supersport, il migliore di queste Q1 &egrave; stato Roberto Mercandelli, pilota del team Rosso&amp;Nero, che con la Yamaha R6 ha fermato il cronometro in 1'37.284 rifilando ben 534 millesimi al pi&ugrave; diretto degli inseguitori, ovvero Filippo Fuligni. Terza piazza per la wild card mondiale Glenn Van Straalen (qui la nostra intervista esclusiva), seguito dalle Ducati Panigale V2 di Matteo Ferrari e Simone Saltarelli. Sesta piazza per un'altra wild card di lusso, ovvero Yari Montella con i colori del Barni Racing, mentre il campione CIV 600 del 2022 Marco Bussolotti ha chiuso settimo precedendo il grande atteso Simone Corsi. Inizio complicato, invece, per Davide Stirpe: concluso il sodalizio MV per passare a Ducati, &egrave; solo 23&deg; e sar&agrave; chiamato ad un sensibile miglioramento in Q2. ETC, paura per Garness: terribile incidente nei test di Estoril Moto3: Perez Selfa davanti a tutti, Lunetta 2&deg;  Per quanto riguarda la Moto3, lo spagnolo Vicente Perez Selfa non ha avuto rivali nelle Qualifiche 1, siglando il miglior riferimento cronometrico in 1'42.279 con la 2WheelsPoliTO del team GP Project. Alle sue spalle, ottima seconda posizione per la wild card Luca Lunetta con la BeOn dell'AC Racing Team, mentre a chiudere la prima fila virtuale &egrave; Nicola Fabio Carraro con i colori SM Pos Corse. Buona prestazione anche per Leonardo Abruzzo, quarto con la seconda BeOn AC Racing, mentre chiude la Top 5 Michele Amadori con il team RSR &ndash; Renzo Sandroni Racing. Da segnalare per&ograve; che a partire dallo stesso Amadori i distacchi dalla vetta iniziano ad essere importanti, superando il secondo e mezzo. Tutti avranno comunque la Q2 a disposizione per migliorare il proprio crono. &nbsp; Vannucci e Ieraci al top in SS300   Cambia il campionato, cambia la pista, ma non cambia il poleman della Supersport 300. Ad un settimana di distanza dalla pole nel mondiale ad Assen, Matteo Vannucci ha firmato il miglior tempo anche nella SS300 tricolore grazie ad un ottimo 1'49.055 con la Yamaha dell'AG Motorsport Italia. L'unico in grado di tenergli testa &egrave; stato l'esperto Bruno Ieraci con la Kawasaki ProDina, distante 116 millesimi, mentre lo spagnolo Oscar Nunez Roldan &egrave; terzo ad oltre sei decimi di distacco. Direttamente dal mondiale, buone anche le prestazioni di Mattia Martella e Alessandro Zanca, rispettivamente quarto e quinto al termine della Q1. MotoGP Spagna, Quartararo: "E' frustrante essere cos&igrave; lenti" Roberta Ponziani al comando nel Femminile  Infine, tra le ragazze del CIV Femminile e della Women's European Championship la pi&ugrave; veloce &egrave; stata Roberta Ponziani in 1'52.652 con la Yamaha R3 del team Roc'n'DeA, precedendo di oltre un secondo la tre volte campionessa europea Beatriz Neila Santos, passata quest'anno alla Kawasaki del Team 511. Terza piazza per Sara Cabrini, anche lei su Kawasaki, con la spagnola Natalia Rivera ed una sorprendente Arianna Barale a completare la Top 5. GP Spagna: Bezzecchi vede il bicchiere mezzo pieno Uriarte guida il gruppo in PreMoto3  Tra i giovanissimi talenti della PreMoto3, a chiudere in prima posizione le prime qualifiche del venerd&igrave; &egrave; stato un altro spagnolo, ovvero Brian Uriarte, portacolori del Cecchini Racing Team. Il suo 1'48.345 gli ha permesso di mettere le proprie ruote davanti a quelle di Edoardo Liguori (Pasini Racing) e Gabriele Masarati (AC Racing Team), con Lorenzo Cavalletto e il debuttante Gionata Barbagallo rispettivamente in quarta e quinta piazza. MotoGP Spagna: Vinales fissa l'obiettivo per il weekend       

Il pilota Aprilia &egrave; stato il pi&ugrave; rapido nelle Qualifiche 1 della classe regina: ecco i migliori di tutte le classi al termine della prima Q1 della stagione

CIV Misano, Bernardi davanti a Pirro: è sua la pole provvisoria in Q1

        Alex Bernardi e il team Nuova M2 Racing saranno ancora insieme nel Campionato Italiano Velocit&agrave;. Per il terzo anno consecutivo, infatti, il pilota romagnolo e la squadra capitanata da Enzo Chiapello andranno a caccia delle prime posizioni nella classe Superbike, potendo contare sia su una moto altamente competitiva come la RSV4, sia su un'ottima conoscenza della squadra da parte del pilota. Dopo essere gi&agrave; salito sul podio nel 2022, quest'anno Alex prover&agrave; ad inserirsi costantemente nella lotta per le primissime posizioni insieme ai due compagni di squadra (Luca Bernardi e Samuele Cavalieri), diventando al contempo anche un pilastro fondamentale per lo sviluppo della moto sui campi di gara. National Trophy: Antonio Frappola sbarca in 600 con MC Box Pedercini Bernardi: &ldquo;Voglio stare nei primi cinque&rdquo;  &ldquo;Sono contentissimo di continuare per la prossima stagione Superbike con Nuova M2 Racing e Aprilia, team in cui mi sento in famiglia&rdquo;, ha detto Alex, pronto a tornare in sella alla supersportiva della Casa di Noale. &ldquo;La squadra ha un grande potenziale e sono entusiasta di farne parte e di lavorare duramente per raggiungere i nostri obiettivi insieme. Mi sto allenando bene per i prossimi test in programma tra Spagna e Italia in preparazione del Campionato. Punto a stare sempre nei primi cinque, lottando spesso per le posizioni da podio&ldquo;. Gabriel Fabio Vuono e Guido Pini: l'intervista ai Caschi d'Oro 2022       

Dopo gli annunci di Luca Bernardi e Samuele Cavalieri, lo squadrone Aprilia ha annunciato anche il nome del terzo pilota che salir&agrave; in sella alle RSV4

CIV: Alex Bernardi e Nuova M2 Racing ancora insieme in SBK

        Motorsport has many faces, as we know, and at times these can be less than pleasant. During the summer of 2021, Luca Bernardi was a key figure on the production-derived market, after having made a very strong start as a rookie in Supersport. Less than a year and a half later, following injury and a bitter debut in Superbike, the young San Marino rider has decided (or is in part obliged) to take a step back, starting over in the Superbike class of Italian CIV with team Nuova M2. Luca, how have the last months been? &ldquo;It&rsquo;s been a strange time, let&rsquo;s say. I was looking for a competitive bike with which to compete in World Supersport or CIV Superbike and my choice fell to the Nuova M2 team, who made me the best offer. Deep down, I was keen to continue with the 1000 bike, so I&rsquo;m pleased with this decision. I hope to have a good year, with the aim of returning to Superbike&rdquo;. You&rsquo;re getting on the bike of Alessandro Delbianco, perhaps the most charismatic character in CIV Superbike right now. &ldquo;Ale has proved that the bike is competitive. I made this decision also based on what he&rsquo;s been able to do. I hope to get on well with both the team and bike.&rdquo; Bernardi: "I didn&rsquo;t express my full potential"  Let&rsquo;s back up a bit. How would you describe your experience in Superbike? &ldquo;Well, I definitely gained a lot of experience with the Panigale V4R, despite only completing part of the season. I was sorry not to do the final three rounds, also because I didn&rsquo;t agree with the team&rsquo;s decision. They wanted to rescind the contract without even finishing the season, even though I&rsquo;d scored a tenth-place finish, which I think is a good result in Superbike. I had recovered well from the latest surgery and was starting to have more confidence and give useful feedback to the technicians, so I didn&rsquo;t appreciate Barni&rsquo;s move at all.&rdquo; What did you learn from your time on track? &ldquo;The Superbike is a very stiff bike, which transmits a lot to the rider. As I&rsquo;ve said, in the later stages I learned to give the team clearer indications, which I think can help me in the future. I really liked the bike, but I know I didn&rsquo;t express my full potential, another reason why I&rsquo;m sorry things went the way they did&rdquo;. How was your brief return to Supersport? &ldquo;Not easy, mainly because I didn&rsquo;t know the tracks or the bike. But it was a good way to continue riding, rather than staying home, so I can only thank team CM for giving me the opportunity&rdquo;. Less than two years ago, you had a number of &ldquo;world&rdquo; offers on the table, while now you&rsquo;re returning to CIV. How do you explain this? &ldquo;It&rsquo;s hard to say. The Barni team&rsquo;s decision to end our collaboration took the wind out of my sails a bit, I can&rsquo;t really give you any other explanations&rdquo;. What&rsquo;s your main aim now? &ldquo;I need to get my confidence back, for my own good. I think I was quick with the Superbike this year but, that aside, I want to complete a high-level season, getting back to the positions that count. I need stability.&rdquo;       

Luca, past and present: "I was sorry not to complete the season; I&rsquo;d finished top ten and was improving. Now I want get back to being a frontrunner"

Bernardi: "Barni’s decision took the wind out of my sails, now to rebuild my confidence”

        Il motorsport ha tante facce, si sa, ed alcune di queste a volte possono essere poco piacevoli.&nbsp;Nell'estate 2021 Luca Bernardi era uno dei pezzi pregiati del mercato delle derivate di serie, dopo una prima parte di stagione &ndash; da debuttante &ndash; favolosa in Supersport. Meno di un anno e mezzo dopo, con in mezzo un brutto infortunio ed un debutto amaro in Superbike, il giovane pilota sammarinese ha deciso &ndash; in parte costretto - di fare un passo indietro, ripartendo dal CIV Superbike e team Nuova M2.&nbsp;Luca, come sono stati gli ultimi mesi?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; stato un periodo strano, un po&rsquo; cos&igrave;. Ho cercato una moto competitiva per fare il mondiale Supersport o il CIV Superbike: la scelta &egrave; ricaduta sul team Nuova M2, il quale mi ha fatto l&rsquo;offerta pi&ugrave; convincente. Io in cuor mio volevo continuare con il 1000, quindi sono contento di questa decisione. Spero di fare un bell&rsquo;anno, con l&rsquo;obiettivo di tornare in Superbike&rdquo;.&nbsp;Sali sulla moto di Alessandro Delbianco, forse il personaggio pi&ugrave; carismatico dell&rsquo;attuale CIV Superbike.&nbsp;&ldquo;Ale ha dimostrato che la moto &egrave; competitiva. Ho fatto questa scelta anche in virt&ugrave; di quello che lui &egrave; riuscito a fare: ora spero di trovarmi bene sia con il team che con il mezzo&rdquo;. Bernardi: "Non ho espresso il mio massimo potenziale"   Riavvolgiamo il nastro. Come racconteresti la tua esperienza in Superbike?&nbsp;&ldquo;Certamente ho fatto tanta esperienza in sella alla Panigale V4R, seppur disputando solo parte della stagione. Mi &egrave; dispiaciuto non fare gli ultimi tre round, anche perch&eacute; non ero d&rsquo;accordo con la decisione del team: hanno voluto recedere il contratto senza nemmeno terminare la stagione, nonostante avessi fatto una 10&deg; posizione, che in Superbike credo sia un buon risultato. Mi ero ripreso bene dall&rsquo;ultimo intervento chirurgico, tanto che avevo iniziato ad avere pi&ugrave; fiducia ed a dare indicazioni pi&ugrave; corrette ai tecnici, quindi la mossa di Barni non mi &egrave; proprio piaciuta&rdquo;.&nbsp;Cosa ti &egrave; rimasto dei round disputati?&nbsp;&ldquo;La Superbike &egrave; una moto molto rigida, che di conseguenza ti trasmette tanto. Come detto negli ultimi round ho imparato a dare indicazioni pi&ugrave; chiare alla squadra, il che penso potr&agrave; aiutarmi in futuro. La moto mi &egrave; piaciuta tanto, ma sono sicuro di non aver espresso il mio massimo potenziale: anche per questo sono dispiaciuto per come sono andate le cose&rdquo;.&nbsp;Come &egrave; stato il breve ritorno in Supersport?&nbsp;&ldquo;Non facile, in primis perch&eacute; non conoscevo n&eacute; le piste n&eacute; la moto. E&rsquo; stato comunque un buon modo per restare in sella, piuttosto che restare a casa, quindi non posso che ringraziare il team CM per avermi concesso l&rsquo;opportunit&agrave;&rdquo;.&nbsp;Meno di due anni fa avevi tante offerte &ldquo;mondiali&rdquo; sul piatto, mentre ora ti appresti a tornare al CIV. Come te lo spieghi?&nbsp;&ldquo;Difficile dirlo. Sicuramente la scelta del team Barni di interrompere il rapporto mi ha tagliato un po&rsquo; le gambe, per il resto faccio fatica a dare altre spiegazioni&rdquo;.&nbsp;Ora qual &egrave; il tuo obiettivo primario?&nbsp;&ldquo;Ho bisogno di ritrovare fiducia, in primis per me stesso. Penso di essere stato veloce anche quest&rsquo;anno con la Superbike, ma al di l&agrave; di ci&ograve; vorrei fare una stagione di alto livello, tornando nelle posizioni che contano. Mi serve stabilit&agrave;&rdquo;. Toprak Razgatlioglu abbandona piangendo il numero 1        

Luca tra passato e presente: "Mi &egrave; dispiaciuto non finire la stagione: avevo fatto top ten e stavo migliorando. Ora voglio tornare protagonista"

Bernardi: "La scelta di Barni mi ha tagliato le gambe, ora voglio ritrovare la fiducia"

        In tanti si chiedevano che fine avesse fatto Luca Bernardi e che fine far&agrave; Luca Bernardi. Domanda lecita, perch&eacute; il pilota sammarinese &egrave; forte, veloce e, dopo un anno di SBK vissuto in difficolt&agrave; con la Ducati Barni, ha diritto ad (almeno) una ulteriore chance di carriera. Ecco la risposta: correr&agrave; con l'Aprilia RSV4 del team Nuova M2 Racing. Bernie torna in patria, sebbene sia di San Marino  Classe 2001, suo &egrave; il titolo della Supersport 300 tricolore, vinto nel 2017. Quella affermazione ha fatto il paio con la conquista dello Yamaha R3 Cup nella medesima annata. Poco pi&ugrave; tardi &egrave; arrivato un gran tris. Si tratta del campionato Supersport, suo nel 2020, sempre con Yamaha, nella fattispecie R6. L'impresa gli valse la promozione nel mondiale di categoria, nella dimostrazione di viaggiare subito spedito, malgrado un infortunio rimediato a Magny-Cours lo abbia tolto prematuramente dai giochi. Anche 2022 &egrave; finito anzitempo, cio&egrave;, a precedere i round SBK di Argentina, Indonesia e Australia. Bernardi non ha concluso la stagione con la Ducati Barni, partecipando sino a Portimao. Nota dolente, per&ograve;, la possibilit&agrave; di aver provato una "mille", la Panigale V4 R.&nbsp; Accasandosi con Nuova M2 Racing, nel 2023 il numero 29 avr&agrave; a disposizione una RSV4 Aprilia, facendo coppia con Samuele Cavalieri. La squadra di Enzo Chiapello, quindi, palesa la voglia di figurare da assoluta protagonista della massima serie nazionale: il CIV Superbike.       

Luca, sammarinese titolato tricolore nelle classi Supersport 300 e Supersport, correr&agrave; con la RSV4, facendo coppia con Samuele Cavalieri

Ritorno all'ovile: Bernardi con Aprilia Nuova M2 nel CIV Superbike

        Grandi manovre alla vigilia di Portimao, ma in vista degli ultimi tre round della stagione. Dopo settimane di voci infatti la separazione tra il team Barni e Luca Bernardi &egrave; realt&agrave;, con l&rsquo;appuntamento di Portimao come ultimo ballo insieme della coppia. Ricordiamo che il sammarinese ed il team di Marco Barnab&ograve; avevano siglato &ndash; l&rsquo;anno scorso &ndash; un contratto biennale, che avrebbe dovuto legare le parti fino a fine 2023, ma come detto il matrimonio &egrave; stato interrotto anzitempo.&nbsp;&ldquo;&Egrave; stata una decisione difficile &ndash; le parole di Barnab&ograve; - ma penso di aver fatto la scelta giusta per il team e anche per Luca. Ho scommesso su di lui all&rsquo;inizio della stagione nonostante l&rsquo;infortunio alla schiena del 2021, perch&egrave; credo nelle sue qualit&agrave;, ma dopo otto round, purtroppo, i risultati non sono stati in linea con le aspettative. Dopo aver affrontato con lui anche il percorso dell&rsquo;operazione che ha rimosso la stabilizzazione vertebrale, credo che la soluzione migliore per Luca sia continuare la sua crescita in Supersport e mi sono impegnato attivamente affinch&eacute; questo potesse accadere&rdquo;. Futuro (immediato) in Superport Tramite Barni infatti Bernardi terminer&agrave; la sua stagione in sella alla Ducati V2 955 del CM Racing Team, che dopo Portimao terminer&agrave; la sua collaborazione con Maximilian Kofler, attualmente a secco di punti dopo otto round. &ldquo;Collaboriamo con il team CM nello sviluppo della Panigale V2 &ndash; prosegue Barnab&ograve; - e loro avevano bisogno di un pilota che potesse sfruttare il potenziale della moto&rdquo;.&nbsp;&ldquo;Innanzitutto vorrei sottolineare quanto sia stata difficile la scelta di terminare la collaborazione con Max &ndash; le parole del Team Principal del CM Racing Team Alessio Cavaliere - tutta la squadra ha dato il massimo sin dall&rsquo;inizio della stagione, con l&rsquo;obiettivo di fornirgli tutti i mezzi per brillare, ma purtroppo i risultati non sono stati all&rsquo;altezza delle aspettative comuni. Per quanto riguarda Luca siamo ovviamente molto felici di riaccoglierlo nel team, dato che l&rsquo;anno scorso l&rsquo;intesa &egrave; stata ottimale sia dentro che fuori dalla pista. Conosciamo il suo potenziale, confermato del resto dai numeri, quindi non vediamo l&rsquo;ora di metterci al lavoro&rdquo;. &nbsp;&nbsp; Barni si affida (nuovamente) a Fores Salutato Bernardi il team barni &egrave; pronto a riaccogliere, come detto per gli ultimi tre round della stagione, Xavi Fores, che dal 2016 al 2018 ha ottimamente difeso i colori del team italiano. &ldquo;Xavi conosce gi&agrave; il nostro team e la Panigale V4 R: nell&rsquo;Endurance &egrave; andato fortissimo con questa moto, quindi siamo fiduciosi&rdquo;.&nbsp;Un finale di stagione con vista sul 2023 per il duo Barni &ndash; Fores dato che, in caso di risultati positivi, il rinnovo dell&rsquo;accordo per la prossima stagione sembra una conseguenza pi&ugrave; che logica. SBK: a Portimao Bautista cerca lo strappo decisivo, Rinaldi e Bassani pronti a brillare       

Luca disputer&agrave; le ultime gare a Portimao, poi toccher&agrave; a Xavi. Il sammarinese dirottato in SSP con il CM Racing Team

SBK, rivoluzione Barni: Fores al posto di Bernardi dal round dell'Argentina

Intervento riuscito per Luca Bernardi. Come previsto il giovane sammarinese &egrave; finito ieri sotto ai ferri a Faenza per rimuovere la stabilizzazione vertebrale inserita dopo l&rsquo;infortunio patito l&rsquo;anno passato a Magny - Cours: Luca ha sfruttato la lunga pausa estiva del campionato Superbike per anticipare l&rsquo;operazione, prevista inizialmente per fine stagione, con l&rsquo;obiettivo di migliorare la propria condizione fisica.  Bernardi: &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di tornare al 100%&rdquo;      &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Barni Racing Team - Ducati (@barniracingteam)      &ldquo;L&rsquo;operazione &egrave; andata bene - le prime parole di Luca - infatti mi sento bene. A questo punto non vedo l&rsquo;ora di tornare in piena forma, in attesa di scendere in pista nel prossimo roundi di Magny - Cours&rdquo;. &nbsp; Il sammarinese ha ora davanti a s&eacute; pi&ugrave; di un mese di tempo per recuperare, dato che il prossimo round della stagione 2022 andr&agrave; in scena dal 9 all&rsquo;11 settembre, come detto a Magny - Cours. Bernardi potr&agrave; contare sui progressi mostrati nell&rsquo;ultimo round disputato a Most, dove ha centrato -&nbsp;in Gara 2 - la sua prima top ten in classe regina.  Aegerter si scusa dopo la squalifica: &quot;Situazione frenetica, ho sbagliato&quot; 

Il sammarinese guarda avanti: &quot;Sto bene, non vedo l&#39;ora di tornare in forma ed essere pronto a correre&quot;

SBK: intervento riuscito per Luca Bernardi

        Luca Bernardi and team Barni have taken the mutual decision to compete at the upcoming Most SBK round before making a pit stop in preparation for future rounds. Taking advantage of the five-week break between races, the San Marino rider will undergo an important operation. From Magny-Cours 2021 to Magny-Cours 2022: a fresh start  After Most, the championship will head to Magny-Cours. It was in France that Luca was caught up in a scary accident last year, one that had everyone fearing the worst. Luckily, the young San Marino rider suffered only bad fractures and sustained no life-threatening injuries. And now, so that he can improve his performance aboard the Ducati of Marco Barnab&ograve;&rsquo;s team, the SBK rookie will have his spinal implant comprising plates and screws removed. Recovery is expected to be in the region of 30 days, with Luca commenting: &ldquo;The team and I have taken this decision to ensure that I can adapt to the bike even sooner, without any limitation from a physical standpoint. I&rsquo;m trying to change my riding style and to do so, we&rsquo;ve decided to remove this variable. Operating now will also allow me to gradually resume certain types of training that I couldn&rsquo;t do until now due to my physical situation.&rdquo; Translated by Heather Watson WorldSBK, new rider for Pedercini: international debut for Ryan Vickers at Most       

In agreement with team Barni, the San Marino rider will compete at Most before undergoing surgery to remove the spinal implant inserted after his accident at Magny-Cours in 2021

WorldSBK, surgery planned for Luca Bernardi

        Luca Bernardi e il team Barni, di comune accordo, hanno cos&igrave; deciso: completare al meglio la tappa SBK di Most, poi effettuare un pit stop, in previsione dei round futuri. Approfittando della lunga pausa di ben cinque settimane, il pilota sammarine si sottoperr&agrave; a un importante intervento chirurgico. Da Magny-Cours 2021 a Magny-Cours 2022: la ripartenza di Bernardi  Dopo Most, il campionato si recher&agrave; a Magny-Cours. Proprio in Francia, Luca fu protagonista di un brutto incidente, che ha fatto spaventare tutti e temere il peggio. Per fortuna, il giovane sammarinese ha rimediato solo brutte fratture, tuttavia guaribili e al di fuori dei parametri vitali. Per rendere ancora meglio sulla Ducati della squadra di Marco Barnab&ograve;, il rookie di classe si far&agrave; rimuovere lo stabilizzatore vertebrale, costituito da placche e viti.&nbsp; Per tempi di recupero previsti nell'ordine dei 30 giorni, Luca si &egrave; cos&igrave; espresso: "Abbiamo presco questa decisione insieme al team - da comunicato del Barni Spark Racing Team - per accelerare il mio adattamento sulla moto, evitando limitazioni fisiche. Ho provato a cambiare il mio stile di guida, sicch&eacute; era necessario eliminare questa variabile. Intervenendo adesso, potr&agrave; darmi accesso agli allenamenti a cui sino a oggi ho rinunciato, proprio a causa della situazione fisica".       

In accordo con il team Barni, il pilota sammarinese completer&agrave; la tappa iridata di Most, poi avr&agrave; la rimozione dello stabilizzatore vertebrale, inseritogli dopo l'infortunio di Magny-Cours 2021

SBK, intervento chirurgico in vista per Luca Bernardi

        Due giorni di test molto produttivi per Luca Bernardi. Il sammarinese del team Barni ha chiuso la giornata di oggi a 1&rdquo;5 dal battistrada Bautista. Un distacco dimezzato rispetto al test di Portimao, merito anche di alcuni accorgimenti alla guida dello stesso Bernardi. &ldquo;E&rsquo; andata abbastanza bene - esordisce Bernardi - rispetto a Portimao ho migliorato, dagli altri ho preso meno e qui ho girato abbastanza forte. Sono contento, ho lavorato bene con la squadra.&rdquo;&nbsp; &ldquo;Ho adattato la moto al mio stile di guida - prosegue il sammarinese - e contestualmente ho cambiato il mio cercando di essere meno rotondo, sfruttare pi&ugrave; i cavalli della moto ed appoggiarmi all&rsquo;elettronica. Rispetto a Portimao mi sono sentito bene subito appena sceso in pista, il feeling era subito buono. Abbiamo lavorato bene per&ograve; c&rsquo;&egrave; da limare ancora parecchio, gli altri vanno molto forte anche se non c&rsquo;erano i top della classifica.&rdquo; Bernardi: &ldquo;Pensavo di fare un tempo migliore, per&ograve; sono contento&rdquo;  Cambiando discorso, che gomme hai usato? &ldquo;Tutte quelle che c&rsquo;erano, la SCX e la SC0&rdquo; Sei soddisfatto del tempo che hai fatto? &ldquo;Quando ho montato la SCX nuova speravo meglio, alla fine solo un decimo. Per&ograve; sono molto contento. Ho seguito qualcuno stamattina ma andavo molto piano, nel pomeriggio ho girato quasi da solo. Mi trovo meglio a girare da solo, anche per dare indicazioni al team su cosa sistemare.&rdquo; Come ti sembra il lavoro da fare su una Superbike?&nbsp; &ldquo;Per adesso penso di essere ad un buon livello, per&ograve; mi manca ancora tanto. Faccio fatica a dire ancora cosa perch&eacute; il campionato non &egrave; ancora iniziato, in gara sicuramente mi manca ancora un po&rsquo; per&ograve; siamo partiti con il piede giusto.&rdquo;       

&ldquo;Sono contento perch&eacute; ho girato abbastanza forte e non ho preso tanto distacco dai primi&rdquo; dice il sammarinese del team Barni al termine della due giorni di test

Test Misano, Bernardi: “Ho adattato la moto al mio stile di guida”

La nuova punta del team Barni, racconta al nostro Gianmaria Rosati le sue sensazioni in vista della prossima stagione

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