        Dopo aver comunicato quello del CIV, la FMI ha diramato il calendario 2024 della Coppa Italia. Come anticipato da Simone Folgori (Responsabile Settore Velocit&agrave; Federmoto) ai microfoni di Motosprint, il format comprender&agrave; alcuni dei migliori circuiti italiani. Coppa Italia, 4 tappe nel 2024  Le tappe in calendario restano 4, ma quest&rsquo;anno ad aprire le danze sar&agrave; l&rsquo;Autodromo &ldquo;Piero Taruffi&rdquo; di Vallelunga, che ospiter&agrave; il primo round il 28 aprile. Seguir&agrave; una breve pausa, prima di ritrovare Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup in pista tra i meravigliosi saliscendi del Mugello (12 maggio). Il tracciato di Misano, che aveva ospitato il round inaugurale del 2023, entrer&agrave; in scena per la terza tappa, in programma il 30 giugno. Seguir&agrave; poi un ulteriore break di oltre 3 mesi prima di arrivare all&rsquo;appuntamento conclusivo, in programma ancora tra le curve dell&rsquo;impianto intitolato a Marco Simoncelli (6 ottobre). Tra i due round di Misano andr&agrave; a inserirsi una data di Coppa FMI, che verr&agrave; disputata l&rsquo;8 settembre a Cremona e vedr&agrave; in pista, tra gli altri, il Trofeo Italiano Amatori. Coppa Italia, tutte le novit&agrave; del 2024 Coppa Italia: calendario 2024  28 aprile &ndash; Autodromo Vallelunga &ldquo;Piero Taruffi&rdquo; &ndash; Round 112 maggio &ndash; Mugello Circuit &ndash; Round 230 giugno &ndash; Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 36 ottobre &ndash; Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 4 CIV: Roberto Mercandelli in SBK con Broncos Racing nel 2024       

La manifestazione che comprende Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup disputer&agrave; 4 round

Coppa Italia: svelato il calendario 2024

        A margine dell&rsquo;ultimo round della Coppa Italia Velocit&agrave;, andato in scena tra le curve del Misano World Circuit Marco Simoncelli, sono state presentate le novit&agrave; (qui il nostro articolo) che caratterizzeranno la manifestazione a partire dal 2024. &nbsp;Cambiamenti fortemente voluti da FederMoto, organizzatori e piloti per migliorare ulteriormente la sicurezza in pista e cercare di ridurre i margini di rischio&nbsp;legati alle gare. Ne abbiamo parlato con Simone Folgori, Responsabile Settore Velocit&agrave; FMI, che ci ha raccontato il processo che ha portato all&rsquo;introduzione di queste norme. &ldquo;Nascono da un confronto che va avanti ormai da due anni con Promoter, circuiti e piloti &ndash; ha esordito Folgori &ndash; data e luogo della presentazione erano state gi&agrave; definite a giugno:&nbsp;volevamo presentare le novit&agrave; in occasione dell&rsquo;ultima tappa del 2023, in preparazione al 2024. Le recenti tragedie non hanno accelerato il percorso, perch&eacute; era gi&agrave; stato intrapreso diverso tempo fa&rdquo;. Pi&ugrave; formazione e sanzioni sportive  Airbag obbligatorio, basta gare doppie. Come siete arrivati a queste decisioni? &ldquo;Attraverso degli incontri preliminari che hanno coinvolto Promoter e piloti. Nel corso del weekend di Misano abbiamo incontrato una rappresentanza di piloti e questo ci fa piacere, perch&eacute; abbiamo notato una grande voglia di comunicazione e partecipazione da parte degli attori dei trofei. Le scelte fatte sono state condivise praticamente da tutti, i piloti hanno preso coscienza di essere responsabili del proprio comportamento sia a livello sportivo che tecnico. Inoltre, verranno coinvolti in un&rsquo;attivit&agrave; di formazione, sia in aula che pratica, prima e durante i weekend di gara. Il pericolo non si pu&ograve; eliminare, ma dobbiamo lavorare per ridurre le possibilit&agrave; che certi tragici episodi si ripetano&rdquo;. Alcune delle tragedie accadute in Coppa Italia sono scaturite da problemi tecnici e, in questo senso, eliminare le gare doppie serve a ridurre il chilometraggio dei motori e il rischio di rotture in pista. La Federazione sta pensando anche ad inasprire regolamenti e controlli? &ldquo;La Coppa Italia nasce con un regolamento Open, perch&eacute; si tratta di una manifestazione con un intento partecipativo. L&rsquo;alternativa sarebbe creare regolamenti in stile CIV, oppure creare un monomarca con motori sigillati, o introdurre controlli pesantissimi. Tutto ci&ograve; sarebbe complesso. Come Federazione possiamo pensare a migliorare ulteriormente le operazioni preliminari, ma anche e soprattutto il pilota deve ricordare in primis che la costante manutenzione della moto &egrave; importante, per la sicurezza sua e degli altri&rdquo;. Inoltre, verr&agrave; introdotta la possibilit&agrave; per la Direzione Gara di trasformare le attuali multe in sanzioni sportive. &ldquo;In precedenza, si provava a educare il pilota attraverso sanzioni pecuniarie, ma ci siamo resi conto che la semplice multa viene spesso vista quasi fine a se stessa. La sanzione sar&agrave; sportiva: se ci sar&agrave; una condotta irregolare, magari il pilota partir&agrave; due file indietro, o dovr&agrave; scontare un Long Lap penalty, a seconda dell&rsquo;infrazione. In caso di recidivit&agrave;, le sanzioni saranno ulteriormente inasprite, fino all&rsquo;esclusione dalla corsa. Inoltre, affiancheremo al rilascio delle Licenza un&rsquo;attivit&agrave; di formazione, sia prima che durante l&rsquo;attivit&agrave; agonistica, al fine di rendere il pilota consapevole e responsabile delle proprie azioni&rdquo;.  Katy Calmon, il Trofeo Italiano Amatori si tinge di rosa Folgori: "Movimento in salute, ma non ci fermiamo mai"  Ci saranno novit&agrave; riguardo le piste nel calendario della Coppa Italia? &ldquo;No, rimarranno sostanzialmente le stesse. Faremo due tappe a Misano, una al Mugello e Vallelunga, un&rsquo;altra da definire (probabilmente Cremona, ndr). Stiamo definendo anche il calendario CIV 2024, ma per ufficializzarlo dobbiamo attendere quello del mondiale SBK, che verr&agrave; pubblicato pi&ugrave; avanti&rdquo;. Nel prossimo weekend, a Imola, si concluder&agrave; il CIV 2023. Qual &egrave; il vostro bilancio della stagione? &ldquo;Sicuramente molto positivo. Ripenso alla Racing Night, che &egrave; stato un evento straordinario, ma come Federazione pensiamo sempre a cosa migliorare. Allo stesso tempo, siamo contenti dei risultati colti dal movimento italiano sia a livello nazionale che mondiale. Siamo in salute, lo dimostrano i recenti successi colti dai nostri piloti, l&rsquo;ultimo in ordine temporale &egrave; quello di Nicol&ograve; Bulega in Supersport. Piloti come Stefano Manzi e Yari Montella - che sar&agrave; a Imola &ndash; sono nati qui. I piloti italiani stanno ben figurando in MotoGP, SBK, Moto2, Moto3, e dal CIV Junior stanno arrivando piloti promettenti: non vediamo l&rsquo;ora di vederli in azione alle finali MiniGP World Series Series di Valencia, dove arriveremo con l&rsquo;obiettivo di vincere. Ma non ci fermiamo mai: nel CIV PreMoto3 2024 avremo un monomarca Honda, che sta gi&agrave; attirando forte interesse, e ci prepariamo a presentare a breve altre novit&agrave;&rdquo;. CIV, la PreMoto3 cambia volto: arriva la Honda NSF250R dal 2024       

L'intervista esclusiva al Responsabile Settore Velocit&agrave; FMI: "Le nuove norme nascono da un confronto che va avanti da tempo. Avremo sanzioni sportive e pi&ugrave; formazione"

Coppa Italia: Simone Folgori illustra le novità per il 2024

        Tempo di verdetti per la Coppa Italia Velocit&agrave; 2023, che ha vissuto a Misano Adriatico il suo ultimo weekend stagionale. In un fine settimana ricco di gare e competizione, a prendersi gran parte della scena &egrave; stato il Trofeo Italiano Amatori, che ha assegnato tutti i titoli in palio, regalando come sempre bellissime storie da raccontare. Su tutte quella della francese Katy Calmon (in foto di copertina), famosa in patria per i record di velocit&agrave; realizzati in sella a prototipi di 500cc, che a Misano ha partecipato e vinto la gara destinata alla Rookie Challenge 1000. Coppa Italia Velocit&agrave;: le novit&agrave; 2024 Coppa Italia Velocit&agrave;: i campioni  In sella alla sua Yamaha #761, Katy ha rifilato 4 secondi a Fabio Tedesco e Massimiliano Brignoli, rispettivamente secondo e terzo . Il titolo &egrave; andato a Adamo Cattani, settimo al traguardo di Misano. Nato a Medicina, dove svolge l&rsquo;attivit&agrave; di artigiano nel settore della manutenzione di macchine automatiche, Adamo ha 52 anni e ha iniziato a correre nel 2019, dopo che a seguito di un tumore, gli era stata asportata buona parte del pancreas. Cattani &egrave; stato imitato da Massimiliano Brignoli nella Rookie Challenge 1000 Pro, 50enne imprenditore nella carpenteria metallica originario di Rho. &Egrave; Marco Senatore, 31enne militare nativo di Salerno, il campione della 600 Base. Senatore &egrave; stato il vincitore della Gara Sprint disputata sabato, mentre Gara 2 &egrave; stata vinta da Massimo Parisi. Grandi emozioni anche nella 600 Avanzata, che ha incoronato Massimiliano Fenu, 30enne ingegnere meccanico di Padova, vincitore anche della Sprint, mentre la manche domenicale &egrave; andata a Mirco Sadler. Titoli assegnati anche nella 600 Pro e Rookie Challenge 600, rispettivamente a Gianluigi Rizzo (vincitore della gara corta, mentre Gara 2 &egrave; andata a Davide Giostra), 43enne gommista bergamasco, e Manuel Albertini, 34enne elettricista di Trento (entrambe le manche sono state vinte da Nicol&ograve; Nicoli). Salendo di cilindrata troviamo la 1000 Base, vinta da Ruben Ortuso, 34enne imprenditore foggiano, che ha conquistato anche Gara 2, cedendo il passo a Luca Agostini nella Sprint. Nella 1000 Avanzata titolo a Christian Fortunati, 43enne piacentino che di professione fa&nbsp;l&rsquo;Executive designer, mentre le gare sono andate a Francesco Pianigiani e Stefano Zago.&nbsp; Dulcis in fundo la RR Cup, top class dell&rsquo;Amatori che ha incoronato Christian Micochero (in foto, col numero 27), 32enne abruzzese titolare di un&rsquo;officina, che ha vinto anche entrambe le gare del weekend.  Titoli assegnati anche in Dunlop e Pirelli Cup  Nel weekend di Misano, anche la Dunlop Cup ha celebrato i suoi campioni. Nella manifestazione targata EMG Eventi, la corona della 600 SSP &egrave; andata a Nazzareno Lumina, imitato da Riccardo Picciuto nella BIG SSP. Trionfo nella 1000 Pro per l&rsquo;esperto Giovanni Baggi, dove ha brillato per&ograve; l&rsquo;eterno Sebastiano Zerbo vincitore in Gara 2, mentre Orhan Yakut &egrave; il campione della 1000 Rookie. Infine la Pirelli Cup, dove a spiccare &egrave; stata la wild card proveniente dal CIV SBK Luca Vitali, vincitore della gara. La vittoria di campionato &egrave; andata a Doriano Vietti-Ramus (fratello di Celestino, impegnato in Moto2) nella 1000, a Edoardo Aquilano nella 600. Coppa Italia Velocit&agrave;: le opinioni dei piloti sulle novit&agrave; 2024       

La Coppa Italia Velocit&agrave; ha assegnato i titoli 2023 nel weekend di Misano. Spicca il risultato della francese, vincitrice della gara Rookie Challenge 1000

Katy Calmon, il Trofeo Italiano Amatori si tinge di rosa

        Nel weekend di Misano Adriatico, che ospita l&rsquo;ultimo appuntamento stagionale della Coppa Italia Velocit&agrave;, sono state annunciate importanti novit&agrave; in vista del 2024. Dalla prossima stagione basta gare doppie per ogni categoria, pi&ugrave; corsi di formazione a cura del Settore Tecnico FMI e obbligo di utilizzare l&rsquo;airbag sia in gara che in prova. Provvedimenti accolti positivamente da gran parte del paddock, che invocava da tempo una sempre maggiore severit&agrave; nei confronti delle infrazioni commesse in pista da piloti e amatori. SBK Portimao: Bautista vince Gara 1&nbsp; L'opinione dei piloti  &ldquo;Utilizzare l&rsquo;airbag &egrave; giusto e doveroso, io l&rsquo;ho sempre utilizzato anche se non era obbligatorio &ndash; ci ha raccontato il giovane Edoardo Aquilano, fresco campione della Pirelli Cup 600 &ndash; mi spiace per l&rsquo;eliminazione della doppia manche, perch&eacute; un pilota vuole sempre correre, anche se pu&ograve; essere sensato al fine di ridurre i costi&rdquo;. Un parere similare a quello espresso da Nicola Ruggiero, esperto esponente della Dunlop Cup: &ldquo;La strada intrapresa &egrave; giusta, ma serve sempre maggiore severit&agrave; a livello sanzionatorio &ndash; il parere di Ruggiero &ndash; l&rsquo;istituzione di una sorta di patente a punti potrebbe essere il giusto deterrente per chi assume comportamenti troppo pericolosi in pista. Servono sanzioni dure qualora fossero necessarie, e tanto buonsenso&rdquo;. Interessante anche il parere di Luca Vitali, pilota CIV SBK e presente a Misano per partecipare come wild card alla Pirelli Cup 1000: &ldquo;So che verranno eliminate le prove libere del gioved&igrave;, e questa scelta non mi trova completamente d&rsquo;accordo, perch&eacute; consentivano a piloti e amatori di scendere in pista a ridosso del weekend di gara risparmiando ulteriori trasferte, spostamenti ecc. L&rsquo;eliminazione della gara doppia? A livello di sicurezza credo cambi poco, ma pu&ograve; portare a fare un turno di meno e magari usare un treno di gomme in meno, in questo senso potrebbe essere una fonte di risparmio&rdquo; la conclusione del romagnolo. Positivo il parere di Diego Nossa, che partecipa al Trofeo Italiano Amatori: "Eliminare la doppia manche &egrave; un'ottima iniziativa perch&eacute; permette di contenere il chilometraggio dei motori, evitando il rischio di pericolose rotture in pista che potrebbero provocare incidenti". MotoGP Giappone, le parole di Pecco Bagnaia       

Il prossimo anno la manifestazione subir&agrave; diversi cambiamenti in nome della sicurezza e della riduzione dei costi. Ecco cosa ne pensano alcuni partecipanti

Coppa Italia Velocità: l'opinione dei piloti sulle novità 2024

        Importanti novit&agrave; in vista per la Coppa Italia Velocit&agrave; 2024. A margine dell&rsquo;ultimo round della stagione 2023, in programma a Misano Adriatico nel weekend, si &egrave; svolto un incontro tra FMI, piloti e Promoter dei Trofei (nella foto in basso, Daniele Alessandrini e Simone Folgori, in rappresentanza di Trofeo Italiano Amatori e FMI) per illustrare i cambiamenti pensati per migliorare la sicurezza in pista. Provvedimenti resi necessari dai&nbsp;tragici eventi che hanno colpito la Coppa Italia Velocit&agrave; negli ultimi mesi, l&rsquo;ultimo al Mugello un mese fa, con la morte in pista dell&rsquo;amatore Nicola Sartori. Di seguito le novit&agrave; annunciate.  Obbligo di utilizzo dell&rsquo;airbag per i partecipanti  Un provvedimento che, in base ai riscontri internazionali e sperimentato da tempo nelle gare del CIV, si rende indispensabile per aumentare i livelli di sicurezza passiva. In questo campo l&rsquo;evoluzione tecnica ha fatto grandi progressi e quindi si tratta di un equipaggiamento da ritenersi indispensabile considerati gli attuali livelli tecnico agonistici dei mezzi impegnati anche nelle gare di Coppa Italia. Incremento dell&rsquo;attivit&agrave; di formazione  Corsi formativi per gli iscritti alle gare a cura del Settore Tecnico FMI, con il preciso scopo di migliorare le capacit&agrave; di guida e di comportamento in pista al fine di incrementare la sicurezza. Il venerd&igrave; mattina del weekend di Coppa Italia sar&agrave; quindi dedicato a queste importanti attivit&agrave; formative con corsi e briefing per i piloti. Solo gare singole nel 2024  Al fine di ottimizzare tempi, modi ed eventuali problematiche dei partecipanti, verranno abolite le gare doppie durante il weekend. Per ogni categoria previste quindi solo gare singole in modo da semplificare e ridurre i margini di impegno. Sia per i piloti che sotto il profilo della manutenzione dei mezzi, diminuendo di fatto anche il rischio di guasto tecnico in gara. Sanzioni sportive  Come gi&agrave; avviene nel CIV, verr&agrave; introdotta la possibilit&agrave; per la Giuria di Gara di trasformare le attuali multe in sanzioni sportive. Questo provvedimento, che andr&agrave; a colpire l&rsquo;aspetto puramente prestazionale del pilota (ad esempio, classifica finale, di campionato o posizione in griglia), avr&agrave; criteri oggettivi e vuole accrescere la formazione comportamentale e agonistica dello stesso pilota. (Per esempio, un&rsquo;ammenda per velocit&agrave; elevata in corsia box potr&agrave; diventare una retrocessione in griglia). &ldquo;Sulla sicurezza continua senza interruzioni il nostro lavoro; un impegno che siamo consapevoli proseguir&agrave; sempre perch&eacute;, per la FMI, la sicurezza &egrave; da sempre un&rsquo;assoluta priorit&agrave;&rdquo; ha dichiarato Giovanni Copioli, Presidente FMI. &ldquo;Abbiamo raggiunto questo pacchetto di novit&agrave; per la Coppa Italia, prima di tutto ascoltando i diretti interessati, soprattutto i piloti, gli organizzatori e i responsabili dei circuiti. Anche se il rischio &egrave; una parte ineludibile nel motorsport, il nostro costante impegno si basa sul dialogo e sul confronto comune, per costruire regole e approccio adeguati con il preciso intento di limitare i possibili pericoli&rdquo;. MotoGP Giappone, le parole di Pecco Bagnaia       

A Misano si &egrave; svolto un incontro tra FMI, piloti e Promoter dei Trofei della manifestazione: tutte le misure per migliorare la sicurezza in pista

Coppa Italia, le novità 2024: airbag obbligatorio, basta gare doppie

Il terzo round del CIV Junior si disputer&agrave; sabato e domenica a Modena, nel circuito emiliano che tanto piace ai piloti. Il programma, gi&agrave; bello ricco e interessante di suo, verr&agrave; arricchito dalla presenza di due nomi mondiali, protagonisti della classe Moto3. Jaume Masia e Filippo Farioli figureranno da &quot;wild card di lusso&quot;, prendendo parte alla Coppa Italia Junior, caratterizzata dalle Ohvale GP-2 190.  Pirelli c&#39;&eacute;: Moto3 e Moto2 fornite dalla Casa milanese  Masia e Farioli ispiratori al CIV Junior di Modena  Lo schedule previsto nella tappa di Modena &egrave; intenso, e spazia dall&#39;Aprilia SP, passa dalle serie Ohvale MiniGP Italy Series 160 e 190, Ohvale 110, CIV Femminile e Coppa Italia Junior. Proprio in quest&#39;ultima categoria arriveranno Jaume Masia - vincitore del Gran Premio di Assen - e Filippo Farioli, entrambi professionisti di tono iridato.  Per i giovanissimi piloti da ammirare in azione in questo fine settimana, lo spagnolo e l&#39;italiano rappresenteranno stimolo ulteriore per fare bene in una sfida di alto livello, ispirazione futura alla costruzione di una futura carriera. Il portacolori Leopard Honda e la punta Red Bull KTM Tech3 alzeranno l&#39;asticella spettacolare di un campionato nazionale divertente e combattuto, sempre pronto a portare nelle competizioni internazionali talenti nuovi&nbsp; dal sicuro avvenire.  &nbsp;  &nbsp; 

Jaume e Filippo prenderanno parte alla Coppa Italia Junior, sfidando i rivali con la Ohvale GP-2 190

Masia e Farioli wild card di lusso al CIV Junior di Modena

        Il Mugello ha ospitato nello scorso weekend il terzo round della Coppa Italia Velocit&agrave;, in un clima rovente e soleggiato che ha permesso ai piloti dei trofei che compongono la manifestazione di esprimersi al meglio delle loro potenzialit&agrave;. A cominciare dal Trofeo Italiano Amatori, organizzato dal Motoclub Lampeggio di Daniele Alessandrini. MotoGP, l'India &egrave; sempre pi&ugrave; realt&agrave; Trofeo Italiano Amatori, i risultati del Mugello  Nella classe 600 Base, &egrave; stato il trentunenne salernitano Marco Senatore, gi&agrave; trionfatore a Vallelunga, a imporsi nella Gara Sprint del sabato precedendo prima il diciannovenne romano Simone Di Mario e poi il trentanovenne altoatesino Daniel Bona. Grande spettacolo anche nella gara della domenica, dove a sfidarsi sono stati Di Mario, Senatore e Dalle Crode, transitando sul traguardo in quest&rsquo;ordine. Nella Rookie 600 il migliore &egrave; stato il trentacinquenne Albertini. Nella 600 Pro merita una menzione il bolognese Samuele Cini che, dopo 4 anni di assenza, si &egrave; imposto nelle Qualifiche e ha regalato spettacolo nella Sprint assieme a Gianluigi Rizzo e il vincitore di Vallelunga Davide Giostra. Vittoria per Rizzo, davanti Mirko Zappon e Roberto Torretta, primo della 600 Avanzata. Nella manche domenicale, affermazione per Cini davanti a Rizzo e Zappon. Sabato, la 1000 Base ha visto la vittoria di un emozionato Lorenzo Comandini, mentre Marco Valeriani, secondo nella Sprint Race, si &egrave; imposto nella contesa della domenica. Quella della 1000 Avanzata &egrave; stata la Gara Sprint pi&ugrave; spettacolare del programma degli Amatori, con la Christian Fortunati davanti alla wild card Alessandro Spaggiari (in foto di copertina). Alessandro, che porta il cognome del grandissimo Bruno, ora novantenne, cugino di suo padre,&nbsp;ha poi vinto la manche domenicale. Nella RR Cup, top class dell&rsquo;Amatori, la Sprint &egrave; stata animata dai giovani Thomas Crosato classe 1998, e del senese Federico Sonnini, 29 anni, con vittoria del primo. Crosato ha concesso il bis nella gara della domenica. Nel raggruppamento 1000 Pro, affermazione per Lazzaro Valsecchi. Nella Rookie Challenge 1000, che ha omaggiato Salvatore Pisanelli, scomparso durante le libere del gioved&igrave;, successo per Erik Bruno. Il migliore del Rookie Challenge 1000 Base &egrave; stato l'imprenditore marchigiano Alessandro Cestaro, quarto assoluto.  Passa alla prossima pagina per gli altri risultati della Coppa Italia Velocit&agrave;. &nbsp; Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup  Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup hanno completato il programma di gare del Mugello. Nel campionato organizzato da EMG Eventi, la classe 1000 ha visto l&rsquo;affermazione di Giovanni Baggi sia nella Sprint che in Gara 2, con Fabrizio Zicchera e Fabio Gazzarri a imporsi tra i Rookie. Nella 600 un successo a testa per le due wild card Munoz Fernandez e Michael Canducci, con doppia vittoria per Guglielmo Tarizzo nella BIG SS. La Pirelli Cup ha avuto due mattatori: Edoardo Aquilano e Doriano Vietti Ramus, vincitori &ndash; rispettivamente nella 600 e 1000 &ndash; di entrambe le gare del fine settimana. Nella Yamaha R3 Cup, una vittoria a testa per Alessandro Di Persio e Mattia Bosello.       

I risultati della terza tappa della manifestazione che comprende Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup

Coppa Italia Velocità, weekend di fuoco al Mugello

        Tragedia nel Trofeo Italiano Amatori, impegnato a Misano nell'ambito del primo appuntamento stagionale della Coppa Italia Velocit&agrave;. Coppa Italia Misano: un morto nel Trofeo Italiano Amatori  Il grave incidente &egrave; avvenuto al termine del primo giro della RR Cup, classe che aveva aperto il programma delle gare previste nel pomeriggio di domenica. Il bilancio &egrave; tragico: l'amatore piemontese Fabrizio Giraudo&nbsp;&egrave; morto al termine di una terribile carambola, avvenuta sul rettilineo principale del tracciato romagnolo. La manifestazione &egrave; stata immediatamente sospesa e poi annullata, inutili i soccorsi prestati dai commissari di pista e dal personale sanitario. Giraudo, originario di Fossano, in provincia di Cuneo, era una vecchia conoscenza del campionato: Fabrizio aveva iniziato a correre nel Trofeo Amatori nella stagione 2019, era un amatore esperto, stimato e conosciuto nel paddock, con diversi piazzamenti di rilievo ottenuto nelle passate stagioni. Aveva terminato il 2022 al sesto posto assoluto nella classe 1000 Avanzata. Il&nbsp;Presidente FMI Giovanni Copioli&nbsp;ha dichiarato:&nbsp;&ldquo;Siamo profondamente rattristati dalla scomparsa di un appassionato e praticante. Ci uniamo al dolore della sua famiglia e dei suoi cari, a cui porgiamo le pi&ugrave; sentite condoglianze&rdquo;. Alla famigilia vanno le pi&ugrave; sentite condoglianze della redazione di Motosprint.        

Il terribile incidente &egrave; avvenuto in Coppa Italia, al termine del primo giro della RR Cup. L'amatore scomparso &egrave; Fabrizio Giraudo, 46 anni

Misano, tragedia nel Trofeo Italiano Amatori: pilota muore in pista

        Momenti di grande paura a Misano Adriatico, teatro della prima prova stagionale della Coppa Italia Velocit&agrave;. Coppa Italia: incidente a Misano  Dopo le prime gare del mattino, il programma del pomeriggio si era aperto con la gara della RR Cup, classe che fa parte del Trofeo Italiano Amatori. Al termine del primo passaggio si &egrave; verificato un brutto incidente, che ha coinvolto un gruppetto di piloti. Immediata l'interruzione della gara.&nbsp; Nessuna comunicazione ufficiale giunge, al momento, da parte degli organizzatori, ma la manifestazione &egrave; sospesa. AGGIORNAMENTO: uno dei piloti coinvolti nell'incidente &egrave; morto. Rimaniamo in attesa di comunicazioni ufficiali.       

L'episodio si &egrave; verificato durante il primo giro della RR Cup, classe del Trofeo Italiano Amatori

Grave incidente nella Coppa Italia Velocità a Misano

        La pioggia inizialmente prevista ha risparmiato il circuito di Misano che, dopo le Sprint Race del sabato, domenica mattina ha ospitato le gare di Pirelli Cup, Dunlop Cup e Yamaha R3 Cup, campionati che assieme al Trofeo Italiano Amatori compongono la Coppa Italia Velocit&agrave;. Coppia Italia, bis per Luca Salvadori   La Pirelli Cup e le classi che la compongono hanno offerto un antipasto di ci&ograve; che potremmo vedere tra due settimane nell&rsquo;appuntamento inaugurale del CIV, mettendo in pista uno spettacolo di altissimo livello. Nella classe 600, il vincitore &egrave; stato Roberto Mercandelli, che in sella alla Yamaha R6 del team Rosso &amp; Nero ha piegato la resistenza di Matteo Ferrari, secondo a quattro decimi. Mercandelli e Ferrari si sono sfidati, come era accaduto gi&agrave; sabato, a suon di giri veloci, mettendo a referto tempi di assoluto riferimento: in Gara 2, infatti, Roberto e Matteo sono stati gli unici a essere scesi sotto il muro dell&rsquo;1:39. Terza posizione per il campione in carica 600 CIV Marco Bussolotti che, in sella alla R6 dell&rsquo;Axon Seven Team ha accumulato chilometri preziosi in vista dei prossimi appuntamenti. Bene Edoardo Aquilano, ottavo assoluto e primo nella categoria SBK del campionato davanti a Bryan D&rsquo;Onofrio. Grande spettacolo anche nella Pirelli 1000 dove a fronteggiarsi sono stati due protagonisti del panorama italiano e non solo: Luca Salvadori e Jarno Ioverno, arrivati al traguardo in quest&rsquo;ordine dopo che il pilota 322 Racing Service aveva ottenuto una splendida pole position. Salvadori lascia Misano, pista storicamente non amica per lui, con una doppietta che fa ben sperare in vista della prima gara del National Trophy. Terzo Doriano Vietti-Ramus con l&rsquo;Aprilia RR Racing Team. Alessandro Delbianco, inizio al top in Coppa Italia  Gara combattute anche nella Dunlop Cup, manifestazione targata EMG Eventi. Vittoria e doppietta per Nicola Bernab&egrave; nella 600, davanti a Davide Fruscioni (primo nella classe 600 SS) e Nazzareno Lumina. Riccardo Picciuto, sesto al traguardo, &egrave; il migliore della Big Supersport.&nbsp; Nella Dunlop 1000 larga vittoria per Alessandro Delbianco, presente in qualit&agrave; di wild card per un weekend di allenamento in sella alla Yamaha R1 targata Keope Motor Team. Come nella Gara Sprint, DB52 ha fatto il largo rispetto alla concorrenza - con tanto di giro veloce all'ultimo giro - precedendo con oltre 30 secondi di vantaggio Daniele Zinni, tornato in pista dopo un lungo stop. Si tratta comunque di un buon weekend per il pilota Bike e Motor, in vista della partecipazione al CIV SBK. Terzo in volata Alberto Gini (il migliore nella Pro) su Angelo Raffaele Rubino e Sebastiano Zerbo. Yacht Orhan si &egrave; aggiudicato la sottocategoria Rookie.&nbsp; Nella Yamaha R3 Cup targata AG Motorsport Italia successo per Guido Fina, che ha approfittato della penalizzazione comminata a Christian Pucci, retrocesso al secondo posto dopo il traguardo per aver superato i limiti della pista all'ultimo giro. Terzo Alessandro Di Persio. Trofeo Italiano Amatori Misano: i risultati delle Qualifiche       

Mattinata di gare al World Circuit Marco Simoncelli: il pilota del team Broncos e Alessandro Delbianco ancora sugli scudi

Luca Salvadori inizia al top: doppietta in Coppa Italia a Misano

        Pomeriggio ricco di gare a Misano, teatro del primo appuntamento stagionale della Coppa Italia 2023. Infatti, dopo le Qualifiche del mattino, il sabato pomeriggio ha visto lo svolgimento delle Gare Sprint di Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup, tutte disputate sulla lunghezza di 7 giri. Alessandro Delbianco: "Pirro ad Austin? Lo invidio, ma tifo per lui" Coppa Italia: Pirelli Cup "targata" Ducati  Una formula, quella della Sprint Race, che sa sempre regalare emozioni, e cos&igrave; &egrave; stato anche nelle gare del primo round del 2023. A cominciare dalla Pirelli Cup 600, dove a vincere la Sprint del sabato &egrave; stato Matteo Ferrari, wild card con i colori del Garage51 Racing Team: in sella alla Ducati Panigale V2, il pilota romagnolo ha piegato la resistenza del veloce Roberto Mercandelli che, alla guida della Yamaha R6 del team Rosso e Nero aveva conquistato la pole position. Terzo e ultimo gradino del podio per Simone Corsi (AltoGO) davanti a Marco Bussolotti, in pista con il numero 1 sulla carena della sua Yamaha marchiata Axon Seven Team che onora il titolo di campione 600 CIV conquistato l&rsquo;anno scorso. Come nella 600, anche nella Pirelli 1000 a vincere &egrave; stata una moto di Borgo Panigale: intendiamo stavolta quella di Luca Salvadori, che ha preceduto l&rsquo;Aprilia di Doriano Vietti Ramus e l&rsquo;altra Rossa di Alex Schacht. Jarno Ioverno, che aveva impressionato tutti nelle Qualifiche con la sua BMW, ha concluso la gara in quarta posizione a causa di un problema tecnico. L&rsquo;unica consolazione per il pilota 322 Racing Service &egrave; rappresentata dal giro veloce in gara, pari merito con Salvadori: 1:37.200 il crono realizzato da entrambi.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Keope Motor Team (@keopemotorteam)      Coppa Italia: Dunlop Cup e Yamaha R3 Cup, i vincitori  Nomi altisonanti anche nella Dunlop Cup 1000 dove a vincere, come da pronostico, &egrave; stato Alessandro Delbianco, presente a Misano in qualit&agrave; di wild card. Secondo posto per Daniele Zinni, alfiere BMW Bike&amp;Motor nel CIV SBK, staccato di 17 secondi da Delbianco, mentre Angelo Raffaele Rubino &egrave; terzo assoluto, ma primo tra i piloti regolarmente iscritti a tutto il campionato. Quarta posizione assoluta per il veterano dei trofei Sebastiano Zerbo. Nella Dunlop 600, vittoria per il poleman Nicola Bernab&egrave; davanti a Nazzareno Lumina e Andrea Liberini. Quarto assoluto Riccardo Picciuto, primo nella categoria Big Supersport. Nella Yamaha R3 Cup vittoria per Christian Pucci, che ha preceduto Samuel Treccani (penalizzato) per soli 6 millesimi. Calendario Coppa Italia 2023       

I risultati delle gare che hanno animato il sabato pomeriggio del primo appuntamento stagionale

Coppa Italia, Misano: Delbianco e Salvadori conquistano le Gare Sprint

        Il sole tramonta su Misano, e a concludere la prima, ricca giornata del weekend romagnolo della Coppa Italia 2023 &egrave; il Trofeo Italiano Amatori, campionato organizzato dal Moto Club Lampeggio e Daniele Alessandrini che ha definito le griglie di partenza delle gare che verranno disputate domenica. Ecco i risultati delle Qualifiche. Coppa Italia: l'intervista ad Alessandro Delbianco Coppa Italia: a Misano scatta il Trofeo Italiano Amatori   Nella RR Cup, nuova denominazione della top class del Trofeo Amatori, la pole position &egrave; stata conquistata dall&rsquo;abruzzese Christian Micochero grazie al 1:40.426 ottenuto nella Q1, quasi quattro decimi pi&ugrave; veloce di Gianluca Fontanelli. Terzo Elia Sebenico, a oltre mezzo secondo. Nella 1000 Pro, in pista con la RR Cup, il miglior &egrave; stato Luca Gavazzoni. Pochi i miglioramenti registrati nella Q2, discorso che vale anche per la 1000 Avanzata, che ha visto la supremazia di Gabriele Rossi (1:43.008), 41 millesimi pi&ugrave; veloce della Yamaha di Paolo Falavigna. Terzo Christian Fortunati, a un ulteriore decimo di distacco. Qualifiche serratissime anche nella 1000 Base, in cui Cosimo Damiano Massa ha ottenuto il crono di 1:44.909., soli due millesimi meglio di Massimiliano Valesi e appena davanti a Lorenzo Comandini, terzo in griglia e a 26 millesimi dalla vetta. Misano, Coppa Italia: le pole del Trofeo Italiano Amatori  Nella 600, la pole position della Base &egrave; andata all'esordiente Daniel Bona in 1:47.02 davanti a Marco Senatore, che aveva ottenuto la miglior prestazione nella Q1. Terza posizione per Andrea Paveto. Nella 600 Pro, il promettente Gianluigi Rizzo ha primeggiato in entrambi i turni (1:42.755) precedendo Thomas Gibertoni e Davide Giostra. La Rookie Challenge 1000, formula che si sviluppa in due sole giornate, ha disputato la prima sessione di Qualifica: a primeggiare &egrave; stato Michelangelo Fiscato con il tempo di 1:45.902 davanti a Erik Bruno e Fabio Tedesco. La Rookie Challenge 1000 disputer&agrave; la Q2 domenica mattina alle 9.20, mentre le altre classi del Trofeo Amatori disputeranno le proprie gare a partire dalle ore 14. Calendario Coppa Italia 2023       

Ecco le griglie di partenza dell'appuntamento inaugurale del campionato organizzato dal Moto Club Lampeggio e Daniele Alessandrini

Coppa Italia Misano: Trofeo Italiano Amatori, i risultati delle Qualifiche

        Alessandro Delbianco &egrave; una delle star del weekend di Misano, teatro del primo appuntamento stagionale della Coppa Italia 2023. Il weekend in Coppa Italia di Alessandro Delbianco  Il pilota romagnolo, da quest&rsquo;anno pilota Yamaha con i colori Keope Motor Team, sta partecipando alla Dunlop Cup 1000 in qualit&agrave; di wild card, facendo valere anche in questo contesto tutto il proprio talento. Infatti, Delbianco ha conquistato la pole position con il tempo di 1:36.636, solo due decimi pi&ugrave; lento del riferimento cronometrico con cui DB52 aveva ottenuto, in sella all&rsquo;Aprilia, la prima fila nel primo appuntamento del CIV SBK 2022, disputato un anno fa sempre a Misano. Tra un turno di prove e l&rsquo;altro, abbiamo intercettato Alessandro nel paddock della Coppa Italia, e ci ha raccontato le sue sensazioni in vista del primo round stagionale del CIV in programma tra due settimane. Alessandro, come valuti questo tuo weekend in Coppa Italia? &ldquo;La Dunlop Cup &egrave; sempre un bel contesto, correre qui &egrave; come farlo tra amici, il clima che si respira nel paddock &egrave; sempre magnifico. L&rsquo;unica pecca di questo fine settimana &egrave; il meteo: ho girato pochissimo, il meteo &egrave; piuttosto instabile e mettere a referto un buon numero di giri &egrave; complicato&rdquo;. Possiamo ritenerlo un allenamento in vista del primo round del CIV SBK, in programma tra due settimane, ancora a Misano? &ldquo;Pi&ugrave; che un allenamento, questo weekend per me &egrave; un test, perch&eacute; siamo partiti un po&rsquo; in ritardo ed &egrave; fondamentale accumulare chilometri in sella alla R1. Stiamo approcciando questo fine settimana della Coppa Italia come se fosse un weekend di test, stiamo provando diverse soluzioni, utilizzando pi&ugrave; che altro pneumatici usurati&rdquo;. Alessandro Delbianco "tiene d'occhio" Michele Pirro  Rispetto ai recenti test di fine marzo, come ti senti in sella alla Yamaha R1? &ldquo;Il feeling &egrave; in continuo crescendo anche se, come nei test, il meteo non ci sta aiutando. Nel box si respira un clima sereno, siamo tutti romagnoli, &egrave; come essere a casa. Ma, soprattutto, inizio a sentirmi una cosa sola con la moto, ed &egrave; questo ci&ograve; che conta di pi&ugrave;&rdquo;. Credi che il 2023 sar&agrave; l&rsquo;anno giusto per sottrarre lo scettro di campione CIV SBK a Michele Pirro? &ldquo;Faccio fatica a fare previsioni e valutazioni, non ho mai cercato il tempo con la gomma morbida, quindi non so quale potr&agrave; essere il mio reale livello. Ma mi sento davvero a mio agio in sella alla mia Yamaha, quando scendo dalla moto non avverto fatica, guido in scioltezza. Questo indica che la R1 &egrave; relativamente facile da guidare, e che la mia preparazione fisica &egrave; corretta&rdquo;. A proposito di Pirro: in questo weekend &egrave; lui &egrave; ad Austin, in sostituzione di Enea Bastianini in sella alla Ducati MotoGP factory&hellip; &ldquo;S&igrave;, lo sto seguendo. Vedere Pirro ad Austin provoca un po&rsquo; di invidia mista ad altrettanta stima, se riuscir&agrave; ad andare forte sar&ograve; contento. In questo weekend in pista non c&rsquo;&egrave; solo la MotoGP, per&ograve;: c&rsquo;&egrave; anche la 24 Ore di Le Mans (con Simone Saltarelli, amico di Delbianco, come protagonista, ndr). Ho il computer puntato su Le Mans, e il live timing della MotoGP sul cellulare: sto provando a seguire un po&rsquo; tutto&hellip; tranne quando sono in pista, ovviamente (ride, ndr)&rdquo;. Calendario Coppa Italia 2023       

Il romagnolo &egrave; impegnato nel weekend della Coppa Italia a Misano, ma tiene d'occhio anche il suo rivale, in pista nel round texano della MotoGP

Alessandro Delbianco: "Pirro ad Austin? Lo invidio, ma tifo per lui"

        Il 2023 della Velocit&agrave; tricolore scatta dal circuito di Misano Adriatico, teatro del primo round stagionale della Coppa Italia, manifestazione che contiene Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup. Coppa Italia: Delbianco domina nella Dunlop Cup  Nella mattinata di sabato si sono svolti i primi turni di Qualifica, in cui i piloti &ndash; oltre 300 gli iscritti ai vari campionati &ndash; hanno approfittato, finalmente, di un meteo sereno e clemente, senza la pioggia che tanto aveva tediato i turni di Prove Libere. Nella Dunlop Cup, monogomma targato EMG Eventi, a prendersi la pole position &egrave; stato Alessandro Delbianco, presente in qualit&agrave; di wild card in sella alla Yamaha R1 del Keope Motor Team. Il pilota romagnolo ha realizzato il tempo di 1:36.636, seguito da un&rsquo;altra wild card proveniente dal CIV Superbike, Daniele Zinni con la BMW del team Bike&amp;Motor (1:39.764). Terzo posto in griglia, primo classificato tra i Pro, troviamo Alberto Gini (Dart Race) seguito da Angelo Raffaele Rubino (Matera Racing). Yacut Orhan &egrave; sesto assoluto, primo tra i Rookie. Coppa Italia: un sabato di fuoco per Trofeo Amatori &amp; Co  Nella classe 600 la pole position &egrave; andata a Nicola Bernab&egrave; (1:42.248), anche lui presente in forma di wild card, davanti a Mattia Paolucci, staccato di sette decimi, e Andrea Liberini, quest&rsquo;ultimo vincitore della classe 600 Pro del Trofeo Amatori nel 2022. Le wild card fioccano anche nella Pirelli Cup 1000, dove a stampare il miglior tempo &egrave; stato Jarno Ioverno del 322 Racing Service (1:36.921) davanti a Luca Salvadori (1:37.718), reduce dai test MotoE e impegnato a Misano con la Ducati del team Broncos, e Julien Camellini. Nella Pirelli 600 sar&agrave; Roberto Mercandelli a partire davanti a tutti, grazie al tempo di 1:38.651 che gli ha consentito di precedere Simone Corsi per soli 25 millesimi. Terzo Matteo Ferrari, che parteciper&agrave; al CIV SS600 con il Garage51 di Michele Pirro, e quarto Marco Bussolotti, campione in carica 600 CIV. Nella Yamaha R3 Cup targata AG Motorsport Italia la pole position &egrave; andata a Marco Truoiolo (1:42.248), mentre le classi del Trofeo Amatori hanno svolto solo il primo turno di Qualifica. Nella RR Cup miglior tempo per Christian Micochero, mentre Gabriele Rossi &egrave; stato il migliore nella 1000 Avanzata. Cosimo Damiamo Massa ha realizzato il miglior crono nella 1000 Base, Gianluigi Rizzo nella 600 Pro e Marco Senatore nella 600 Base. Il trofeo targato Moto Club Lampeggio disputer&agrave; le Q2 decisive per stabilire le griglie di partenza delle gare di domenica nel pomeriggio di sabato, subito dopo le Gare Sprint degli altri trofei. Calendario Coppa Italia 2023       

Il 2023 della Velocit&agrave; tricolore scatta dalla Romagna, con Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup&nbsp; e Yamaha R3 Cup. Wild card sugli scudi

Coppa Italia: i risultati delle prime Qualifiche a Misano

        Nel weekend 15-16 aprile non scender&agrave; in pista solo la MotoGP, ma scatter&agrave; anche la nuova edizione della Coppa Italia Velocit&agrave;, manifestazione targata FMI che dar&agrave; il via al 2023 della Velocit&agrave; tricolore. Il teatro del primo atto stagionale sar&agrave; il circuito di Misano Adriatico, la stessa pista che, due settimane pi&ugrave; tardi, vedr&agrave; l&rsquo;inizio del CIV 2023, motivo per cui molti protagonisti del Campionato Italiano Velocit&agrave; sfrutteranno il primo round della Coppa Italia per accumulare chilometri preziosi in previsione del debutto stagionale. Coppa Italia: Trofeo Italiano Amatori sugli scudi  C&rsquo;&egrave; tanta attesa nei confronti dei trofei che compongono la Coppa Italia, in particolare verso il Trofeo Italiano Amatori, serie ideata da Daniele Alessandrini e dal Moto Club Lampeggio che sta battendo ogni primato di longevit&agrave;. Anche nel 2023 alle porte, le novit&agrave; non mancheranno grazie all&rsquo;incessante lavoro dell&rsquo;organizzatore. La prima novit&agrave; riguarder&agrave; la Superior Cup, top class del Trofeo Amatori che prender&agrave; la denominazione &ldquo;RR Cup&rdquo; con due raggruppamenti, 1000 Pro e RR Cup. Se le classi destinate alle &ldquo;mille&rdquo; promettono spettacolo, la 600 non sar&agrave; da meno: resta la classe 600 Base, ma la vera novit&agrave; sar&agrave; rappresentata dal ritorno del raggruppamento 600 Avanzata, all&rsquo;interno della 600 Pro, e verr&agrave; confermata la sottocategoria Big Supersport, dedicata alle &ldquo;medie&rdquo; con cubatura maggiore rispetto ai classici 600cm&sup3;. Resta anche la formula Rookie Challenge, pensata per ridurre i costi, con un programma di gare che si articoler&agrave; solamente su due giornate. Coppa Italia: Misano la prima tappa 2023  Al fianco del Trofeo Amatori, ci si aspetta grande spettacolo dagli altri trofei storici della Coppa Italia: partiamo dalla Dunlop Cup, campionato organizzato da EMG Eventi che manterr&agrave; la suddivisione in 1000 e 600. La top class verr&agrave; suddivisa in Pro e Rookie, mentre la grande novit&agrave; della categoria cadetta &egrave; l&rsquo;introduzione delle categorie 600 SSP e 600 New Generation. C&rsquo;&egrave; grande attesa nei confronti della classe 1000, che potrebbe vedere in griglia diverse wild card provenienti dal CIV SBK, in quanto Dunlop fornitore unico della top class tricolore: tra gli attesi protagonisti di Misano c&rsquo;&egrave; Alessandro Delbianco, da quest&rsquo;anno alfiere Yamaha con i colori Keope Motor Team. Anche la Pirelli Cup, trofeo monogomma targato Ideal Gomme Eventi e MC Adriatica Racing che nel 2022 ha fatto emergere il nome di Alberto Butti, prossimo compagno di box di Michele Pirro nel CIV classe SBK, promette di dare spettacolo: nella classe 600 sono attese diverse wild card di grande livello come Matteo Ferrari, fresco reduce dai test MotoE a Barcellona, assieme a Marco Bussolotti (campione 600 CIV 2022), Roberto Ferrara, Antonio Sorrentino e Roberto Mercandelli e Bryan D&rsquo;Onofrio.&nbsp; La Pirelli Cup sar&agrave; l&rsquo;occasione giusta per rivedere in pista Emanuele Pusceddu, protagonista di un brutto incidente al Mugello, a settembre. Il quadro &egrave; completato dalla Yamaha R3 Cup, spettacolare monomarca di Iwata organizzato da AG Motorsport Italia vinto nel 2022 da Emanuele Cazzaniga, che promette di regalare tante emozioni anche nel 2023. Il programma del weekend sar&agrave; ricchissimo, con ben 5 gare domenica, e 11 sabato. Ci sar&agrave; da divertirsi. Coppa Italia 2023: il calendario       

Nel weekend 15-16 aprile inizier&agrave; la stagione di Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Pirelli Cup e Yamaha R3 Cup. Al via tante wild card di lusso

Coppa Italia 2023 al via: a Misano un weekend da bollino rosso

        La Federazione Motociclistica Italiana ha ascoltato le richieste dei piloti e ha posticipato la data inaugurale del CIV 2023 al 30 aprile, due settimane pi&ugrave; tardi di quanto originariamente previsto.&nbsp; Quattro tappe  Il cambio di date ha innescato, inevitabilmente, una variazione per quanto riguarda il calendario della Coppa Italia, che prender&agrave; il via il 16 aprile a Misano, data che originariamente doveva ospitare il primo round del Campionato Italiano Velocit&agrave;. La seconda tappa si svolger&agrave; a Vallelunga il 21 maggio, la terza il 25 giugno al Mugello, prima della conclusa prevista per l'1 ottobre nuovamente a Misano.&nbsp; Il calendario  16 aprile&nbsp;&ndash; Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 121 maggio&nbsp;&ndash; Autodromo Vallelunga &ldquo;Piero Taruffi&rdquo; &ndash; Round 225 giugno&nbsp;&ndash; Mugello Circuit &ndash; Round 31 ottobre&nbsp;&ndash; Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 4       

La competizione tricolore inizier&agrave; prima di quanto previsto. Ecco quando&nbsp;

Coppa Italia: cambia la data inaugurale della stagione 2023

        Dopo quello del CIV, la Federazione Motociclistica Italiana ha reso noto anche il calendario 2023 della Coppa Italia.&nbsp; Dal CIV Junior alla PreMoto3: il salto di Sponga e Barbagallo nel 2023 Quattro round  Quattro gli appuntamenti previsti, con il via il 30 aprile a Misano, per poi tornare in pista il 21 maggio al "Piero Taruffi" di Vallelunga. Il terzo appuntamento verr&agrave; disputato al Mugello, il 25 giugno, prima di una lunga pausa: infatti, bisogner&agrave; aspettare fino al 1&deg; ottobre per rivedere in azione i piloti dei trofei che compongono la Coppa Italia, che torneranno a gareggiare sul circuito intitolato a Marco Simoncelli per il quarto e ultimo round stagionale. Il calendario della Coppa Italia  30 aprile&nbsp;&ndash; Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 121 maggio&nbsp;&ndash; Autodromo Vallelunga &ldquo;Piero Taruffi&rdquo; &ndash; Round 225 giugno&nbsp;&ndash; Mugello Circuit &ndash; Round 31 ottobre&nbsp;&ndash; Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo; &ndash; Round 4 Vacanze a New York per Valentino Rossi e Francesca Sofia Novello       

La prossima stagione sar&agrave; composta da quattro appuntamenti, il primo a Misano a fine aprile&nbsp;

Coppa Italia: ecco il calendario 2023

        Tragedia a Misano, circuito teatro dell&rsquo;ultimo appuntamento stagionale della Coppa Italia Velocit&agrave;. Nel corso della gara domenicale riservata alla classe 600 Pro del Trofeo Italiano Amatori, il 27enne Federico Esposto ha perso la vita in seguito a un grave incidente avvenuto durante il secondo giro. Inutili i tempestivi soccorsi operati dal personale del circuito. Grave un altro pilota  Un altro pilota coinvolto nel terribile impatto, il 31enne Marco Sciutteri, &egrave; stato elitrasportato all&rsquo;Ospedale di Cesena ed &egrave; attualmente in gravi condizioni. La manifestazione &egrave; stata immediatamente annullata. Alla famiglia di Esposto vanno le condoglianze di tutta la redazione di Motosprint. La classifica piloti della MotoGP dopo la Thailandia       

L'incidente &egrave; avvenuto durante il secondo giro della gara riservata del Trofeo Italiano Amatori

Coppa Italia, tragedia in pista a Misano: muore pilota della classe 600 Pro

        Piccole imprese, scritte da grandi persone. Impossibile evitare di raccontare quanto realizzato nella Coppa Italia del Mugello da Fulvio Rizzi, partecipante alla categoria "1000 Avanzata", nella quale si &egrave; dimostrato decisamente pi&ugrave; che un gentlemen-rider. Il pilota del team 56 Corse ha siglato una doppietta perentoria, sfidando e battendo caldo, una pista ostica e tecnica come il saliscendo toscano, facendo notizia per la veneranda et&agrave; con cui ha relegato a miti consigli i pi&ugrave; giovani. Il protagonista del nostro articolo ha 68 anni, essendo nato il 2 marzo del 1954 al Alzano Lombardo, provincia di Bergamo. Il collega ignoto: Rizzi nonno-imprenditore   Siccome l'eroe del Mugello non &egrave; al corrente di quanto sta accadendo, eccovi proposto un audio, direttamente inviatoci da un addetto del team 56 Corse: "Descrivere Rizzi non &egrave; affatto semplice - le parole del collega ignoto - perch&eacute; parliamo di una persona molto determinata e caparbia, in tutte le attivit&agrave; in cui si impegna. Infatti, Fulvio &egrave; un vero sportivo". Ora, un dettaglio che fa capire di quale tempra sia dotato il roccioso bergamasco: "Il suo passato di ciclista lo racconta in azione in diverse gare di durata; ha disputato classiche come la Parigi-Brest, si &egrave; fatto valere nella Milano-Roma. Insomma, lui &egrave; abituato a praticare sport, soffrendo e dando il massimo pure nella vita di tutti i giorni". La descrizione finisce anche meglio di come sia partita: "Ricopre la professione di imprenditore da oltre quaranta anni nella azienda di propria creazione, apprezzata dal pubblico. Abbiamo un padre e un nonno: difficile ricordare il numero di nipoti, dovrebbero essere 5 o 6. Nella carriera a due ruote &egrave; sempre stato un pilota medio-veloce, considerando come abbia cominciato tardi rispetto alla concorrenza. Oggi ha 68 anni, &egrave; il pi&ugrave; veloce in Italia, forse anche nel mondo in ambito competitivo". Stefano Spoldi, il meccanico di Fulvio   Sopra, sotto, fuori e dentro la BMW M1000 RR del team 56 Corse agiscono le abili mani di Stefano Spoldi, meccanico milanese trasferitosi nelle Marche, che parla con piacere del suo pilota: "Fulvio, titolare della Elettrica Rizzi, &egrave; un pilota esperto - lo "spoldone", in foto al centro di fianco a Rizzi, ne ha visti di corridori, perci&ograve; ne sa un tot - &nbsp;e vanta ottime doti di guida. Girare in 57 basso al Mugello in certe condizioni di caldo, provateci voi. C'erano 34 gradi di aria e 61 di asfalto: una impresa da vero mito, la sua". Stefano conosce la meccanica, quanto come interpretare il ruolo di amico del garage: "Tra noi c'&egrave; oltre il classico rapporto meccanico-pilota. Noi condividiamo empatia, ci capiamo al volo e, a volte, senza parole. E' bello lavorare con lui, affiancato da una grandissima donna di nome Nadia, la moglie. Mi piace vederla occupata col casco, di come prepara la borraccia dell'acqua e l'ombrello da aprire in griglia".&nbsp; Spoldi fa notare un particolare, tornando per&ograve; subito al presente: "Peccato solo che Fulvio non potr&agrave; rinnovare la licenza ancora a lungo. Essendo disponibile sino a 70 anni, avendone lui 68, dovr&agrave; togliersi parecchie soddisfazioni nel 2022 e quando potr&agrave;. Noi gli vogliamo bene, tutto il team 56 Corse ne apprezza le qualit&agrave;, in una squadra dalla fantastica atmosfera. Che lui mai rovina: si mette sempre in discussione, senza cercare problemi nella moto. E' favoloso correre insieme".       

Imprenditore, padre di famiglia, nonno e pilota:&nbsp; sue le gare della Coppa Italia disputata al Mugello, ottenute con la BMW M1000 RR del team 56 Corse preparata da Stefano Spoldi

Doppietta in età "Avanzata": Fulvio Rizzi eroe della 1000 a 68 anni

        In un weekend funestato dalla morte di Davide Longhi, la Coppa Italia Velocit&agrave; ha proseguito la sua attivit&agrave; in pista sul tracciato del Mugello, teatro del terzo round stagionale. Weekend che ha visto oltre 400 piloti partecipare ai trofei Pirelli Cup, Trofeo Italiano Amatori, Dunlop Cup, Yamaha R3 Cup e Yamaha R7 Cup. GT, Valentino Rossi applaudito dal compagno di team: "Il podio &egrave; vicino" Trofeo Italiano Amatori   Sempre corposo il programma di gare dell&rsquo;Amatori, che ha visto Roberto Torretta vincere Gara 1 della 600 Base per soli 73 millesimi su Masciocchi, pi&ugrave; indietro Nicola Bevilacqua &egrave; arrivato terzo. Nello stesso raggruppamento ha gareggiato anche il Rookie Challenge 600 che ha visto vincere Domenico Savarese davanti a Alessio Pedetta e James Brusa. In Gara 2 vittoria per il sempre tenace Masciocchi per 99 millesimi su Sit&agrave;, seguiti da Torretta e Bevilacqua. Tra i Rookie 600 Base si &egrave; imposto Livio Riva su Domenico Savarese e su Arnaldo Porro, mentre Pedetta ha chiuso il weekend con uno zero. Nella classe riservata ai 600 Pro la vittoria di Gara 1 &egrave; andata a Bryan D&rsquo;Onofrio, mentre nella gara domenicale il successo &egrave; andato alla Kawasaki di Andrea Liberini. Tra i Rookie 600 Pro si &egrave; imposta la wild card veronese Nicola Crestanini, davanti a Yuri Farinelli e Matteo Dal Cappello. Ivano Lancellotta ha continuato a dominare la 1000 Base, vincendo entrambe le gare disputate sull&rsquo;autodromo toscano, mentre nella 1000 Avanzata a stupire tutti &egrave; stato il bergamasco Fulvio Rizzi, che a 68 anni ha vinto entrambe le manche. Arriviamo alla Superior Cup, classe regina dell&rsquo;Amatori, in cui il poleman Fausto Mincione ha vinto sia Gara 1 che Gara 2, mentre nelle Challenge 1000 Rookie e 1000 Rookie Pro a vincere sono stati Gianni Piscitelli e Michael Bernardi. &nbsp; Pirelli Cup  La gara sprint della classe 600 &egrave; stata dominata da Luca Ottaviani, uno dei grandi protagonisti del CIV, davanti a Ripamonti e Petrarca. Nessuna sorpresa nella classe 1000, che ha visto Alberto Butti precedere Eccheli e Rubino. Ottaviani ha dominato anche la gara domenicale della 600, manche interrotta dalla bandiera rossa provocata da una caduta. Anche Gara 2 della 1000 ha ribadito la superiorit&agrave; di Alberto Butti, mentre &egrave; da sottolineare l&rsquo;apparizione a podio della wild card Francesco Ciacci. Dunlop Cup  Gara 1 difficile nella 600 Pro per il poleman Guglielmo Tarizzo, costretto al forfait prima del via. Ne ha approfittato Diego Tocca, scattato ottimamente dalla sesta casella e andato a vincere davanti a Tomio e Cerullo. Stupisce ancora una volta Mattia Paolucci, quinto assoluto e primo tra i 600 Rookie. Tarizzo si &egrave; rifatto vincendo Gara 2 di domenica seguito da Picciuto, mentre tra i Rookie Paolucci ha ottenuto una splendida doppietta. Nella classe 1000 doppietta per il pilota CIV SBK Alex Bernardi, che ha conquistato anche la vetta della classifica generale ai danni di Sebastiano Zerbo, caduto in Gara 2. Tra i Rookie affermazione per Nazzareno Lumina, che ha lasciato la Toscana con una doppietta. &nbsp; Yamaha R3 Cup e R7 Cup  In Gara 1 della 300 vittoria in volata per Emanuele Cazzaniga davanti a Emiliano Rapanotti per soli 18 millesimi di secondo, terzo Emiliano Ercolani. In Gara 2 affermazione per Alessandro Agostini su Cazzaniga, mentre il gradino pi&ugrave; basso del podio &egrave; andato a Domenico Passanisi. Nella R7 Cup &egrave; stato Nicola Campedelli a vincere, nonostante la partenza dalla quinta casella, seguito da Filippo Rovelli e dal poleman Michael Girotti con un gap. Quarto posto per Lorenzo Gasperini davanti a Letizia Marchetti. MotoGP, fratelli-coltelli: il confrontro tra gli Espargaro, i Marquez e i Binder       

In un fine settimana segnato dalla morte di Davide Longhi, i piloti della manifestazione hanno proseguito l'attivit&agrave; in pista. Ecco i risultati&nbsp;

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