        Dramma nel mondo delle due ruote. Luigi Costa &egrave; morto in seguito a una caduta avvenuta nello Swank Rally, in corso di svolgimento in Tunisia. Luigi Costa, dramma allo Swank Rally  58enne, originario di Parma, Costa si era iscritto alla manifestazione per seguire la sua grande passione, ma gli &egrave; stata fatale una caduta avvenuta luned&igrave;, nella prima Prova Speciale. Luigi era caduto a pochi chilometri dal via, soccorso e trasportato prontamente all&rsquo;ospedale di Kebili. In seguito alle contusioni riportate, Costa era stato tenuto in osservazione per un paio di giorni e marted&igrave; il suo decorso sembrava procedere regolarmente, ma le sue condizioni sono precipitate nella notte ed &egrave; deceduto in seguito alle complicazioni dovute all'incidente. La tragedia di Luigi Costa  Il pilota &egrave; sempre stato cosciente e ha chiamato sia la famiglia, a casa, sia l&rsquo;organizzazione per mantenersi in contatto e agli amici gi&agrave; parlava delle prossimea vventure in moto. La brutta notizia &egrave; arrivata quando i piloti avevano gi&agrave; lasciato l&rsquo;accampamento di Zmela, a pochi chilometri dall&rsquo;oasi di Ksar Ghilane e gli organizzatori Alessandro Botturi e Renato Zocchi hanno annullato la tappa di mercoled&igrave;. Tutta la carovana del rally e l&rsquo;organizzazione si uniscono al dolore della famiglia, a cui vanno le condoglianze della redazione di Motosprint. Tragedia a Valencia: pilota muore in pista       

58enne, originario di Parma, &egrave; morto dopo una caduta a cui era seguito un ricovero durato due giorni

Dramma allo Swank Rally Tunisia: Luigi Costa è morto

        Immaginate di trovarvi alla guida e di decidere, dopo diverse ore di viaggio, di fermarvi per una sosta. &Egrave; pieno autunno e il riscaldamento vi ha tenuto compagnia fino a quel momento. Dopo aver parcheggiato, indossate la giacca e, dirigendovi verso il bar, vedete alcune moto parcheggiate. In sottofondo, soltanto il rumore ovattato dei mezzi in lontananza sulla strada, mentre provate una piacevole sensazione di relax sgranchendovi. Aprite la porta e vi ritrovate dinanzi a una cinquantina di bambini di una scolaresca che scorrazzano impedendovi di raggiungere il bancone del bar. Phil, il Mago dello sterrato | Manubri Larghi Il Trial Costa Brava  Immaginate la stessa scena e, dopo aver attraversato un viale in cui sono sistemate 460 moto, vi ritrovate davanti una cinquantina di persone con i capelli bianchi che si muovono velocemente da una parte all&rsquo;altra della strada. &Egrave; quanto pu&ograve; capitare di vedere a Sant Feliu de Gu&iacute;xols&nbsp;in un venerd&igrave; di met&agrave; novembre. La localit&agrave; catalana non ospita un&rsquo;area di servizio, bens&igrave; &egrave; il cuore pulsante del &ldquo;Trial Costa Brava&rdquo;, una gara internazionale di Trial Vintage che ogni anno richiama centinaia di appassionati. Il Trial con mezzi d&rsquo;Epoca &egrave; un mondo a parte, composto non soltanto da appassionati di lungo corso ma anche da giovani che apprezzano la guida a ruote basse. In Europa esistono campionati nazionali e trofei, e anche in Italia si svolgono prove sotto l&rsquo;egida della FMI e di enti di promozione. Ci sono per&ograve; gare simbolo, che richiamano numerosi appassionati pronti a tutto pur di esserci, tanto che, quando vengono aperte le iscrizioni, in poche ore gli organizzatori comunicano che &egrave; gi&agrave; stato raggiunto il numero massimo di partecipanti. Tra le gare pi&ugrave; gettonate, l&rsquo;Isola di Man, il Mont Ventoux che si corre a squadre, la Due Giorni di Folgaria e, appunto, il Trial Costa Brava. Trial Costa Brava, un grande successo  Ma quali sono i motivi che spingono tante persone a desiderare di esserci, in particolare gli italiani, che nell&rsquo;edizione 2023 in Costa Brava sono stati una trentina, ottenendo anche due vittorie? Per prima cosa le location, con percorsi studiati per piloti di ogni livello, poi il clima di festa che si respira e il piacere di poter dire &ldquo;io c&rsquo;ero&rdquo;. Sono pochi i piloti che partecipano per la classifica ed &egrave; forse questo un ulteriore motivo che spinge gli appassionati a raggiungere la Spagna. Il Trial Costa Brava prevede tre differenziazioni nelle zone e, vista la nutrita affluenza, gli organizzatori allestiscono prove separate, utili a ridurre le code all&rsquo;ingresso. Il percorso, che si sviluppa su circa 40 km, si snoda in boschi di pini, lecci e querce da&nbsp;sughero con numerosi punti panoramici che, soltanto in questa occasione, possono essere affrontati con le moto da Trial.&nbsp; Lo zoccolo duro dei partecipanti, circa il 65%, affronta le zone indicate dalle frecce gialle (quelle pi&ugrave; facili). Si tratta di sezioni molto scorrevoli, non troppo lunghe, anche se non mancano alcune selettive utili a decretare la classifica finale. I partecipanti che affrontano il percorso verde e blu trovano invece passaggi pi&ugrave; impegnativi. Tra le frecce blu si misurano i top rider come Miquel Gelabert e Arnau Farr&egrave;, protagonisti del Mondiale. Non mancano poi i campioni di altre discipline, come Cyril Despres, plurivincitore della Dakar e presenza fissa del Costa Brava con una Fantic 240. Come nel 2022, il vincitore della classe regina &egrave; stato Dan Clark, con una Beta 240 del 1983: una moto preparata in casa, con molti particolari speciali acquistati in quei mercatini tipici delle gare d&rsquo;Epoca. Dove i partecipanti tornano a comportarsi come una scolaresca in gita... L'attimo fuggente di Pep Segales | Manubri Larghi       

Quella spagnola &egrave; una delle gare di Trial d&rsquo;Epoca pi&ugrave; amate. Tra i 460 piloti, tanti italiani ma anche stelle del Mondiale

Una "gita" in Costa Brava | Manubri Larghi

        Stanno tirando la corda, tenendo sulla corda Yamaha e Honda. Fabio Quartararo e Marc Marquez palesano profonde insofferenze e insoddisfazioni nei confronti di M1 e RC213 V, evidenziandone a pi&ugrave; non posso difetti progettuali e limiti prestazionali. Gli atteggiamenti del francese e dell'otto volte iridato, pubblici da tempo, non sono sfuggiti a Federica Costa, Avvocato gi&agrave; espressosi sui casi di Marco Melandri e Andrea Iannone.&nbsp; Classifica piloti Federica Costa sulla MotoGP: l'integrit&agrave; di immagine &egrave; come il risultato Ogni volta che scambiamo quattro chiacchiere con Federica, si rivelano assolutamente edificanti e indicative. La questione legata ai legami - sembra un gioco di parole, non lo &egrave; - prevede garbugli mica da ridere: "Ah no" la conferma dell'Avvocato&nbsp; "Altro che ridere. Ora, pur essendo sprovvista dei contratti stipulati da Quartararo e Marquez assieme a Yamaha e Honda, posso affermare previa certezza quanto segue: in nessun rapporto sportivo professionale il firmatario pu&ograve; spendere parole severe nei confronti della propria squadra o, se estendiamo il concetto, verso la propria azienda. Ci&ograve; significa che Fabio e Marc stiano rischiando grosso, in termini di eventuali avvisi e multe da ricevere sulle proprie teste, vere e proprie punizioni del caso". La mancata vittoria poco giustifica il francese e lo spagnolo: "Tutti vorrebbero vincere - ancora il legale - rientra nello spirito della competizione, dalla quale Fabio e Marc hanno trotto enormi soddisfazioni. Posso capir quanto stiano soffrendo, per&ograve; &egrave; strano sentire in ogni weekend come lamentino difetti alle rispettive MotoGP. Secondo me, pur comprendendoli, si trovano al limite del consentito". Ecco il dettaglio: "Ci sono voci specifiche a riguardo. Sinteticamente, il soggetto deve mantenere integra la sua stessa reputazione, al pari di team e Costruttore. Quando un pilota punta il dito contro quanto messogli a disposizione, lede l'integrit&agrave; di immagine di tutta la struttura. E sono dolori, perch&eacute; potrebbero arrivare avvisi, multe e sanzioni salate. Mi stupisco se tutt'oggi non ne abbiano ricevute. Il risultato &egrave; importante nelle corse, ma quanto si mostra all'esterno lo &egrave; altrettanto". Prossime gare  L'Avvocato Costa e i contratti a due ruote: chi lo scioglie, paga Fondamentalmente, la contruattalistica sportiva a due ruote sembra un mix tra un classico rapporto di lavoro e un matrimonio: "B&eacute;, pi&ugrave; o meno dai" l'Avvocato sorride "S&igrave;, ci pu&ograve; stare come interpretazione. Le parti, reciprocamente innamorate e interessate, si uniscono per mezzo di fogli contrassegnati, sui quali vigono voci fisse e variabili. Ne volete una di ogni tipo?" Ma certo, siamo qui apposta: "La fissa: chi rovina l'immagine della compagine, chiamiamola come se fosse una famiglia, paga dazio. Normale, no?! Immaginate se la moglie va in giro a parlar male del marito, o viceversa. La variabile: &egrave; possibile sciogliere il legame, purch&eacute; si vada incontro alle penali previste, a corcernere pure gli sponsor coinvolti. Se Quartararo e Marquez desiderano anticipare la cessazione degli accordi, sanno cosa succederebbe". Esatto, cosa succederebbe a Fabio e Marc: "Ripeto, dovrei consultare le carte, per rispondere precisamente. Vado sul generico, applicandolo al motosport: il francese e lo spagnolo dovrebbero saldare le penali del caso, sia con Casa, team e sponsor. Esistone tabella che citano assenza dalle gare, tra cui la mancata partecipazione a eventi e Gran Premi. Il denaro funge da tampone, poich&eacute; &egrave; impossibile colmare eventuali falle o inadempienze. A meno che non siano gli stessi sponsor a farlo, poich&egrave; personali e sostenitori di carriera. E c'&egrave; un ulteriore problema". Quale? Ci sarebbe da rompersi la testa: "Non per caso, figure come la nostra sono indispensabili nel settore" Nicol&ograve; Bulega si avvale di Federica Costa "Mediante la nostra consulenza, si ottimizzano i ricavi, limitando i rischi. Ponendo che Quarta e MM93 vogliano salutare Yamaha e Honda a precedere il 2024, potrebbero farlo, magari andando in squadre diverse dal Monster Energy e Repsol HRC. Bello, i soldi ci sono per concretizzare l'idea, ma chi paga la penale ai titolari delle selle gi&agrave; occupate?" E con questa delucidazione, il discorso &egrave; completo e molto chiaro.        

Federica, esperta di contrattualistica: "Parlando male di Yamaha e Honda, Fabio e Marc, vanno incontro a sanzioni, da pagare nello sciogliemento degli accordi stipulati"

MotoGP, l'Avvocato Costa: "Quartararo e Marquez rischiano"

        Con la parola d&rsquo;ordine &ldquo;Risveglia la passione&rdquo; il Mugello intende riportare i tifosi in Autodromo dopo l&rsquo;edizione magra del 2022 che ne aveva messo in dubbio la presenza nel calendario 2023. Luned&igrave; 19 dicembre aprir&agrave; la prevendita dei biglietti per il Gran Premio d&rsquo;Italia in programma nel fine settimana del 9-11 giugno 2023. Biglietti che saranno acquistabili sia sulla piattaforma TicketOne che sul sito www.mugellocircuit.com Le iniziative  Lo annuncia lo stesso tracciato toscano con un post sui propri profili social ribadendo che: &ldquo;sono in arrivo promozioni esclusive per chi, come noi, all&rsquo;appuntamento con il Motomondiale al Mugello non vuole proprio mancare.&rdquo; Sempre sui profili social del circuito toscano si legge: &ldquo;Parola d&rsquo;ordine: Risveglia la passione. La MotoGP al Mugello &egrave; sempre stata una festa in pista e fuori. Cento ettari di prato e boschi sono pronti per ospitare una vera e propria Woodstock dei motori: area tende e camper, spazi barbecue attrezzati, e un ricchissimo programma di intrattenimento con aperitivi, musica e concerti per una maratona di grandi emozioni lunga tre giorni. Sensibile alla situazione economica del momento e allineato con i principali circuiti europei, l&rsquo;Autodromo Internazionale del Mugello offre tante promozioni per venire incontro ai giovani, alle donne, ai tesserati FMI e a tutti gli appassionati che ogni anno hanno affollato le tribune e le colline dell&rsquo;impianto della Ferrari.&rdquo;&nbsp; I prezzi  Alcuni prezzi sono gi&agrave; visibili sui profili social del Mugello, mentre per conoscerli pi&ugrave; a fondo sul sito www.mugellocircuit.com &egrave; disponibile il file pdf con tutte le offerte fino ad un mese prima della gara&nbsp; PRATO 58 Giornaliero: (Promozione fino al 15 gennaio)Venerd&igrave;: prezzo speciale di 28 euro per l&rsquo;intera giornata di prove con ingresso dalle ore 8:00 del mattinoSabato: prezzo speciale di 39 euro per la giornata di prove ufficiali, qualifiche e l&rsquo;attesissima Gara Sprint.Domenica: il prezzo sar&agrave; di 55 euro con le gare di Moto3, Moto2, MotoGP e MotoE L&rsquo;abbonamento per le due giornate, sabato e domenica, &egrave; fissato a 76 euro, 92 euro per i tre giorni. LARGO AI GIOVANI: ingresso gratuito fino a 15 anniPer i ragazzi di et&agrave; compresa fra i 16 e i 18 anni sar&agrave; riservato un biglietto ridotto del 20% per tutte le tipologie di biglietto prato e tribune. PROMOZIONE DONNEContinua la tradizione del Mugello che da sempre ha avuto un occhio di riguardo per le donne a cui &egrave; riservato un biglietto ridotto del 10% su prato e tutte le tribune.        

Il tracciato toscano svela la data di attivazione della prevendita in vista della gara del 9-11 giugno 2023

Il Mugello apre la prevendita dei biglietti per il Gran Premio d’Italia

        Dopo aver ammirato lo splendido scatto vintage in cui Kenny Roberts, Claudio Costa, Giacomo Agostini e Franco Uncini presidiamo l'ingresso della Clinica Mobile, leggete attentamente, per favore, senza fare i furbi nei commenti, evitando di travisare un messaggio che sar&agrave; il pi&ugrave; chiaro ed imparziabile possibile. Dal 2023 la Clinica Mobile sar&agrave; assente dal paddock del Motomondiale, previo sostituzione da una diversa struttura. Lo abbiamo appreso ieri e, dopo aver messo in ordine le idee, &egrave; partita la decisione di realizzare il seguente pezzo, che mira ad analizzare tralasciando la semplice e spicciola critica. Un bene prezioso, concepito in Italia: la Clinica Mobile del "dottorcosta"  Siccome si tratta di una storia infinita, prendiamo in atto i passi fondamentali dell'idea concepita da Claudio Marcello Costa, figlio del fondatore dell'autodromo di Imola, Francesco Costa. Pap&agrave; e genitori avevano in comune la passione per le moto, sfociata in due vere e proprie opere d'arte italiane: la pista del Santerno, la Clinica Mobile. Dato che il pi&ugrave; adulto "Checco" proib&igrave; l'uso delle due ruote al pi&ugrave; giovane, il pi&ugrave; giovane si sfog&ograve; in tre modi: libri, sale operatorie, circuiti iridati. Come poter coniugare le tre diverse discipline? Ideando, istituendo e realizzando il camion che avrebbe seguito le tappe iridate, fornendolo di ogni bene necessario, dai cerotti alla tecnica, dagli strumenti al personale. Proprio il fattore umano &egrave; stato l'ingrediente fondamentale di una ricetta rivelatasi vincente: dalle origini datate 1972 all'allestimento del 1977, arrivando al presente, con diverse evoluzioni e il passaggio di testimone. Perch&eacute; al di l&agrave; delle innumerovoli cure garantite, delle tante vite salvate e delle carriere allungate, la Clinica Mobile ha sempre saputo regalare sorrisi e speranza. Provate a trovarli in altri ambiti. Dalla Clinica Mobile alla Quironsalud: a noi non interessa fare paragoni  Non interessa, per diversi motivi: di certo, chi subentrer&agrave; alla Clinica Mobile si riveler&agrave; bravo, preparato e attento alle esigenze dei piloti. Poi, non conoscendo direttamente lo staff della clinica Quironsalud, escludiamo commenti inutili e fuori luogo. Parliamo di professionisti del settore, punto e basta. Se &egrave; vero che la decisione presa dal promoter Dorna &egrave; di natura economica - ripetiamo, attendiamo comunicazione ufficiale - non possiamo entrare nel merito, poich&eacute; i conti li tiene l'Organizzatore, non Motosprint. E, lo sapete meglio di noi, i conti in tasca meglio farli a s&eacute; stessi, mica agli altri. Sicch&eacute;, soffermiamoci su una voce per la quale il servizio sar&agrave; ancora garantito: l'assistenza, nel passaggio tra l'attuale Clinica Mobile del Dottor Zasa, alla gi&agrave; citata Quironsalud, che ammettiamo di sentire per la prima volta a oggi. Lasciamo stare le contese. Anche perch&eacute; - e sarebbe meglio tralasciare - per comparare l'efficienza della Clinica Mobile all'operato della prossima nuova struttura, sarebbe il caso di infortunarsi, magari gravemente, facendosi curare in primis dallo staff italiano, pi&ugrave; tardi dall'equipe spagnola. Vi sembra il caso?! No, l'articolo verte su altri temi, diversi dalla bravura di dottori e fisioterapisti. Li trovate qui sotto. Siete mai entrati nella Clinica Mobile? Noi s&igrave;  Almeno un paio di volte, vediamo di ricordarne una, dove e quando. Dunque, la prima fu nel 2001, a Imola. Guarda caso. Chi scrive il pezzo era reduce da un incidente piuttosto "originale" per chi va in moto: frattura multipla delle ossa facciali, con sette punti spezzati, tre interventi chirurgici, fatica, sacrificio, dolore e fede.&nbsp; Ebbene, ancora non del tutto guarito e in cerca del cento per cento di ripristino originale, il giornalista qui in azione entr&ograve; nella Clinica Mobile, accolto da Claudio Costa. Il dottorcosta sapeva benissimo di non aver a che fare con un pilota, ma cur&ograve; il "paziente" con uno sguardo, un tocco della mano, e sagge parole: guarirai bene, ragazzo. Cos&igrave; and&ograve;, nella perfetta recezione di quanto serviva: pi&ugrave; di un bisturi, una parola. E le parole furono tre, a toccare il punto pi&ugrave; sensibile. Lo spirito. Se vi sembra poco, siete lontani dal concetto di base: vero &egrave; che la Clinica Mobile abbia salvato vite, ossa e carriere, ma altrettanto importante &egrave; il ruolo di "Casa" che ha saputo offrire. Entrando nel mobile-home, si respirava aria di famiglia, si mangiava, scherzava e chiacchierava. E non importava chiamarsi Kevin Schwantz, Pierfrancesco Chili, Michael Doohan o Ben Bostrom. La Clinica Mobile era di e per tutti. Ecco perch&egrave; mancher&agrave;, ecco perch&egrave; il Motomondiale non sar&agrave; pi&ugrave; lo stesso.  .          

Dal 2023, la struttura fondata dal Dottor Claudio Costa e oggi guidata dal&nbsp; Dottor Michele Zasa sar&agrave; assente dal paddock iridato. Le cure verranno comunque garantite, ma la famiglia trovata nella "casa dei piloti" potrebbe rimanere un ricordo

Niente più Clinica Mobile: il Motomondiale non sarà più lo stesso

        The nightmare returns for Marc Marquez who is once again suffering from diplopia, just a few months since the last episode. We spoke to Doctor Claudio Costa to see what he thinks. What is your take on the situation, Doctor? &ldquo;Marc Marquez was perfectly normal when a crash in 2011 left him with diplopia, which saw him requiring surgery to resolve it. Then, in October 2021, he crashed while training and this problem returned. Today, all the tests show that it is peripheral, connected to the structure of the eyeball and the musculature. And it&rsquo;s significant because the eye is clearly important in terms of one&rsquo;s vision and knowing the world and people around us. Our entire consciousness has to do with the eye&rdquo;. What is the cause of this illness? &ldquo;The initial injury left scarring and now we have further unfortunate events that only add to it. The fact he doesn&rsquo;t require surgery is positive. It&rsquo;s minor and may even be sorted in a short space of time, with the proper treatments and rehabilitation. But it can also disappear from morning to night, so we hope this is the case, and that it happens soon, so that Marc is once again able to see the world he loves, that of racing, clearly and precisely.&rdquo; Will Marquez remain at risk of diplopia? &ldquo;No. We have two eyeballs that are governed by many muscles that allow us to move our eyes, but these are synchronised. So, in this case, we&rsquo;re talking about a slight lack of synchronisation, a peripheral rather than central thing. Sunday&rsquo;s trauma, a scary occurrence, has unfortunately brought this weakness back to the fore. We hope it is soon resolved and that he can get back to racing". So no one can provide precise recovery times? &ldquo;No. Seeing as it&rsquo;s a very light form, I think it might be an oedema of the musculature, something that has strained the old scarring. I think it could be resolved in a lot less than three months. He might wake up tomorrow and see clearly&rdquo;. Is it significant that these two events have occurred within a short space of time? &ldquo;No, because it depends on the extent of the incident. I didn&rsquo;t see the October accident, but I saw Sunday&rsquo;s and it looks as if he might have damaged the eyeball, which has caused the peripheral damage&rdquo;. So we can expect to see Marc Marquez back on top? &ldquo;I believe so, and this is my greatest wish for him&rdquo;. Translated by Heather Watson MotoGP: Marc Marquez, is it time to say enough is enough?       

The eight-time champion is once again dealing with diplopia, here&rsquo;s what the founder of the Clinica Mobile has to say

MotoGP, Marc Marquez and diplopia: Doctor Costa’s opinion

        L&rsquo;incubo &egrave; tornato per Marc Marquez, che a distanza di qualche mese, soffre nuovamente di diplopia (ecco cos&rsquo;&egrave;) e ora deve solo osservare il riposo. Siamo andati a sentire in esclusiva cosa ne pensa il dottor Claudio Costa. Come commenta la situazione dottore? &ldquo;Marc Marquez era perfettamente normale quando una caduta nel 2011 gli ha creato la diplopia e l&rsquo;ha portato sul tavolo operatorio dove gli hanno risolto il problema. Poi a ottobre 2021 in un allenamento &egrave; caduto ed &egrave; ricomparso questo disturbo. Oggi tutti gli esami dimostrano che &egrave; una cosa periferica, legata a quello che &egrave; tutta la struttura del globo oculare e della muscolatura. Ed &egrave; molto nutrita perch&eacute; l&rsquo;occhio &egrave; sicuramente un organo importantissimo per la visione, per conoscere il mondo e le persone. Attraverso l&rsquo;occhio abbiamo tutta quella che &egrave; la nostra coscienza&rdquo;. Da dove nasce questo disturbo? &ldquo;Sicuramente questa prima ferita ha lasciato una cicatrice e su questa stanno capitando degli avvenimenti purtroppo sfavorevoli. Il fatto che non sia da portare in sala operatoria &egrave; positivo. &Egrave; molto lieve e si pu&ograve; risolvere anche in poco tempo, con le adeguate cure mediche e riabilitazione. Per&ograve; pu&ograve; scomparire anche dalla mattina alla sera, per cui spero che questo avvenga il pi&ugrave; presto possibile e Marc possa rivedere cos&igrave; in maniera nitida e precisa il mondo che ama, quello delle corse. Da quando questo avverr&agrave; non esiste un periodo di convalescenza, potrebbe tornare gi&agrave; in sella ad una moto&rdquo;.  Marquez sar&agrave; sempre portato a soffrire di diplopia? &ldquo;No. Noi abbiamo due globi oculari che sono governati da molti muscoli che ci permettono quello che &egrave; il movimento degli occhi, ma questi sono talmente sincronizzati. Si tratta in questo caso di una lieve mancanza della sincronia, &egrave; una cosa periferica, non ha nulla di centrale. Il trauma di domenica, pauroso, ha risvegliato purtroppo questa sua debolezza. Spero si risolva in breve tempo e possa tornare presto alle corse". I tempi di recupero quindi nessuno li conosce? &ldquo;No, secondo me essendo una forma molto lieve pu&ograve; essere un edema della muscolatura, qualcosa che ha sollecitato la vecchia cicatrice. Penso che si possa risolvere anche ben prima di tre mesi. Domani mattina pu&ograve; svegliarsi e vedere in maniera nitida&rdquo;. Il fatto che questi due incidenti siano stati ravvicinati non provoca nulla? &ldquo;No, perch&eacute; dipende dall&rsquo;entit&agrave; dell&rsquo;incidente. Non ho visto quello di ottobre, ma ho visto quello di domenica e ha tutte le caratteristiche di poter aver danneggiato il globo che ha causato il danno periferico&rdquo;. Possiamo aspettarci quindi che Marc Marquez torni a vincere? &ldquo;Credo di s&igrave; e questo &egrave; l&rsquo;augurio pi&ugrave; bello che gli faccio&rdquo;. MotoGP: Marc Marquez che futuro lo attene? VOTA       

L&rsquo;otto volte iridato sta nuovamente affrontando il problema della diplopia e in esclusiva ecco cosa ne pensa colui che fond&ograve; la Clinica Mobile

MotoGP, Marc Marquez e la diplopia: ecco cosa ne pensa il Dottor Costa

        Abbiamo dato voce a Marco Melandri, attualmente nell'occhio del ciclone della cronaca per sue esternazioni che hanno alzato un polverone mediatico notevole. Aggiungiamo, adesso, l'opinione di un avvocato, non per porre ulteriori pressioni sulla situazione del ravennate, quanto per spiegare quale sia il valore dell'immagine nelle esternazioni di un personaggio pubblico. Lei &egrave; Federica Costa, gi&agrave; raggiunta pi&ugrave; volta e rivelatasi utile una prima volta e poi ancora nella faccenda legata a Marc Marquez, espressasi sul caso di Andrea Iannone, disponibile ed esaustiva, inserita nel settore e nel mondo imprenditoriale e motociclistico, con particolare attenzione proprio alla contrattualistica. La prima domanda che le porgiamo &egrave; diretta: cosa sta accadendo nelle ultime ore a Marco Melandri? Ecco il suo intervento: "Sulla base di quanto reso noto, sembrerebbe che Melandri si sia lasciato scappare qualche dichiarazione di troppo, soprattutto in ragione del ruolo da lui ricoperto e dell&rsquo;importanza della sua immagine. Egli avrebbe infatti dichiarato in pi&ugrave; interviste e in differenti occasioni di aver cercato appositamente di prendere il virus con l&rsquo;obiettivo di contagiarsi volontariamente, e poter avere poi il certificato senza dover ricorrere al vaccino. L&rsquo;ex pilota avrebbe poi proseguito esprimendo forti considerazioni negative in merito al Green Pass ed avrebbe preso parte, quale oratore, ad una manifestazione organizzata con l&rsquo;obiettivo di opporsi alle recenti disposizioni normative tenutasi lo scorso 15 gennaio.&nbsp;Tutto ci&ograve; lo ha portato all&rsquo;interno di una vera e propria bufera, sia mediatica, sia social, oltre che in termini di possibili provvedimenti". Pensiero lecito di Melandri, tuttavia evitabile   La parola va direttamente a Federica: "Marco da tempo, tramite i social, si palesa contro il cosiddetto &ldquo;obbligo&rdquo; vaccinale ritenendolo una sorta di &ldquo;ricatto&rdquo; ed esprimendo palesemente le sue contrariet&agrave; alle misure di contegno del contagio promosse dal Governo. Cos&igrave; facendo, avrebbe alimentato lo scambio di reazioni tra vaccinati e non. Tra l&rsquo;altro proprio sui social, numerosi sono stati i commenti sfavorevoli alle esternazioni di Melandri". Melandri ha espresso un suo pensiero. Non &egrave; lecito farlo? "Certamente. Tutti noi siamo liberi di avere il nostro pensiero e di poterci esprimere o confrontare; tuttavia, a mio parere, &egrave; sempre bene utilizzare i corretti termini per esprimerci. In pi&ugrave;, bisogna prestare particolare attenzione alla posizione che si ricopre. Mi spiego meglio: limitandomi a leggere le interviste rilasciate, Marco sembrerebbe non aver espresso il proprio pensiero con la dovuta cautela, anzi, sembrerebbe aver utilizzato termini particolarmente forti e frasi ben mirate a toni di ferma opposizione e di polemica: ritengo che, se avesse espresso il medesimo concetto utilizzando parole ed enfasi differenti, forse non si troverebbe in questa situazione di evidente difficolt&agrave;. Queste problematiche poi si appesantiscono in ragione del ruolo di Marco". Melandri &egrave; un personaggio pubblico con i fari puntati 24 ore al giorno   Il concetto del titolo qui sopra lo spiega l'Avvocato:&nbsp;"Marco Melandri &egrave; indiscutibilmente un personaggio pubblico, attorno a cui ruotano sostenitori, ideali e sponsor. Quando si ricopre una certa posizione di visibilit&agrave; e quando si detiene una immagine di un certo spessore, a mio parere, bisogna mantenere un profilo pacato di fronte a certi eventi, cos&igrave; come, sempre secondo il mio punto di vista, bisognerebbe prestare particolare attenzione a come ci si pone ed a come si manifesta un proprio pensiero. Essere un personaggio pubblico infatti comporta avere i fari puntati h24 ed avere una immagine da tutelare e gestire nel migliore nei modi. Tutto ci&ograve; sarebbe stato da evitare, a prescindere dal pensiero, ma proprio in ragione del 'personaggio' quale &egrave; Marco Melandri ed in forza delle inevitabili conseguenze che ne sarebbero derivate". Si riferisce allo sponsor? "Anche. Non possiamo dimenticare che stiamo vivendo un momento particolarmente delicato in ragione della pandemia. La sensibilit&agrave; in merito &egrave; particolarmente alta ed esporsi in certe posizioni con certi termini &egrave; assolutamente sconsigliato. Consideriamo che, comunque, anche in un periodo di vita &ldquo;normale&rdquo; (quindi al di fuori della questione Melandri e senza pandemia) certi comportamenti non andrebbero tenuti. Non dimentichiamo che, a prescindere dalla situazione attuale, in un qualsiasi contratto promo-pubblicitario &egrave; fondamentale la tutela ed il rispetto dell&rsquo;immagine. A ci&ograve; aggiungiamo che in molteplici contratti, tra i possibili motivi di scioglimento anticipato del rapporto, con correlata possibilit&agrave; risarcitoria per i danni subiti, vi &egrave; proprio la lesione dell&rsquo;immagine, come pure la pubblicazione di dichiarazioni potenzialmente lesive o anche situazioni sconvenienti legate alla vita privata dell&rsquo;individuo. Se ci riflettiamo sono tutte situazioni che minano l&rsquo;immagine del soggetto e, di riflesso, quella dello sponsor". Di fatto per&ograve; Marco non ha avanzato frasi sconvenienti nei riguardi dei propri sponsor. "S&igrave;, ma quando una societ&agrave; crea una collaborazione con un atleta o comunque con un personaggio, imprime letteralmente il proprio brand su quest&rsquo;ultimo (lasciatemi passare il concetto ovviamente) ed intende veicolare il proprio messaggio ed il proprio marchio per il tramite del personaggio pubblico. Nessuna azienda vorrebbe che il proprio brand venisse associato ad un personaggio che si pone in una posizione &ldquo;nebulosa&rdquo; o critica.. tutt&rsquo;altro. Per una societ&agrave; &egrave; fondamentale che il personaggio prescelto possa portare avanti i valori del brand e possa diffondere un messaggio positivo correlato al marchio stesso ed all&rsquo;azienda. Un&rsquo;immagine negativa del personaggio trasferisce indirettamente un&rsquo;immagine negativa anche ai brand associati al personaggio stesso. Entrando nel dettaglio, la questione di Marco Melandri vede in parallelo la rinuncia al rinnovo contrattuale da parte dello sponsor Trentino Marketing". Secondo lei, il mancato rinnovo sarebbe correlato alle dichiarazioni rese da Marco? "Rimettendomi alle parole dell&rsquo;Amministratore Delegato dott.Rossini, il contratto con l&rsquo;ex pilota era gi&agrave; in scadenza senza la previsione del cosiddetto &ldquo;rinnovo automatico&rdquo;. In queste situazioni le parti possono permettere che il rapporto si sciolga in automatico per sua naturale scadenza, oppure, in prossimit&agrave; di scadenza dei termini, possono incontrarsi e rinegoziare o stipulare un nuovo accordo.. contratto che potr&agrave; ricalcare il precedente o presentare alcune modifiche e/o adattamenti alla situazione ed alle necessit&agrave; ovviamente. Nella fattispecie, il contratto era in appunto in scadenza e la societ&agrave; avrebbe riferito di non voler rinnovare il contratto. Chiaramente, sempre in ragione di una necessaria cautela nelle dichiarazioni, il dott. Rossini non ha espresso particolari pensieri in merito alle affermazioni rese da Melandri, limitandosi appunto a riferire che la societ&agrave; si sarebbe dissociata da tutto quanto accaduto e pubblicato dall&rsquo;ex pilota". Sponsor Regione Trentino non rinnovato per Melandri  Potrebbe essere che, forzata dalla pandemia, la societ&agrave; abbia scelto di non rinnovare il contratto per una questione economica? Il suggerimento &egrave; partito da Federica, che esplode il discorso: "Non credo. La societ&agrave; ha espressamente reso noto di non rinnovare l&rsquo;accordo con Melandri intendendo intraprendere e creare altre sinergie sempre con l&rsquo;obiettivo di promuovere il brand e &ldquo;veicolare l&rsquo;immagine del territorio. Vorrei porre l&rsquo;attenzione dei lettori anche sulla societ&agrave; stessa. Trentino Marketing &egrave; una realt&agrave; nata con lo scopo di incentivare, promuovere e sviluppare il turismo nel Trentino Alto Adige, o meglio, espressamente per &ldquo;favorire lo sviluppo sostenibile del sistema trentino&rdquo;. La sua Mission &egrave; volta a &ldquo;coltivare l&rsquo;ambizione di migliorare la reputazione e l'immagine del Trentino, la sua capacit&agrave; di accogliere e di ospitare persone da tutto il mondo, le performance economiche connesse ai flussi turistici rafforzando il Brand Trentino e comunicando i suoi valori, rendendoli conosciuti nel mondo&rdquo;. Melandri, con le proprie dichiarazioni &egrave; andato direttamente ad intaccare la positivit&agrave; della mission aziendale, manifestando una forte opposizione alle disposizione normative in un momento, per di pi&ugrave; in cui la situazione pandemica di quella regione &egrave; di stretta sorveglianza e criticit&agrave; poich&eacute;, come ben sappiamo, lo stesso presidente della Provincia di Trento ha evidenziato il possibile passaggio dell&rsquo;area gi&agrave; nelle prossime ore nella cosiddetta &ldquo;zona arancione&rdquo; . A ci&ograve; si aggiunge che la Provincia autonoma di Trento promuove lo sport quale veicolo di buone abitudini, di salute e di un&rsquo;immagine positiva del territorio, avendo anche recentemente approvato la nuova legge sullo sport che identifica il ruolo dello sport anche come volano e strumento di promozione del Trentino stesso. Insomma, va da s&eacute; che il brand non poteva che prendere le distanze dalle affermazioni di Melandri e dalla bufera che lo ha conseguentemente investito" La societ&agrave; potrebbe anche chieder ei danni a Melandri? "Dipende dalla data effettiva di scioglimento naturale del contratto: se posteriore ai fatti, s&igrave;; se antecedente, il tutto potrebbe risolversi come un &ldquo;non rinnovo&rdquo; contrattuale". Melandri per&ograve; poi si &egrave; scusato pubblicamente ed ha chiarito la sua posizione. Cosa ne pensa? "Non poteva fare diversamente. Se le sue parole sono state male interpretate &egrave; corretto e doveroso il suo intervento per poter chiarire la questione &hellip; ed ovviamente &egrave; necessario che ci&ograve; avvenga pubblicamente. E, anche qualora in realt&agrave; quanto espresso fosse reale manifestazione del suo pensiero, &egrave; necessario un suo intervento per smorzare (o cercare di smorzare) i fuochi e placare (o cercare di placare) le acque.. sia con riflesso sui social, sia con riflesso sulla sua immagine e su tutti gli sponsor con contratto in essere che potrebbero quindi convocare Melandri e considerare uno scioglimento anticipato del rapporto o una rinegoziazione del contratto o ancora ipotizzare una richiesta risarcitoria. Ovviamente ciascuna azienda far&agrave; le proprie valutazioni, ma il caso non &egrave; poi cos&igrave; lontano dall&rsquo;iniziativa gi&agrave; intrapresa da Lacoste o da Peugeot con l&rsquo;atleta Djokovic. Tanto pi&ugrave; si mina l&rsquo;immagine, quanto pi&ugrave; vacilla lo sponsor". Federica, una seconda domanda diretta: come ritiene il comportamento di Marco Melandri? "Secondo me lui &egrave; scivolato su un tema dal quale probabilmente, avrebbe dovuto stare lontano. Il suo ritrattare ora &egrave; minato dai numerosi post e dall&rsquo;aver preso parte ad una manifestazione il cui oggetto era ben mirato. Le parole possono essere fraintese e dunque meglio argomentate, ma credo che alle aziende dovr&agrave; per lo pi&ugrave; giustificare il suo ruolo di oratore nella manifestazione. Sinceramente sono dispiaciuta di fronte all&rsquo;accaduto; spero vivamente che tutta la questione possa veramente sistemarsi con uno scambio di mano e con precisazioni sulle parole utilizzate, nel rispetto del pensiero di tutti e nei doveri di vivere in una comunit&agrave;, di scopo finalizzata alla realizzazione di uno specifico interesse pubblico impegnata nell&rsquo;ideazione, realizzazione e promozione di iniziative e progetti orientati allo sviluppo del turismo trentino". Storie italiane: Francesco Cavalli, l'uomo che sussurra ai piloti &nbsp; &nbsp; &nbsp;       

Federica si &egrave; espressa in merito alle parole del ravennate: "Suo &egrave; il diritto di parola ma, essendo Marco noto e legato a sponsor, ha rischiato di ledere la positivit&agrave; delle aziende che lo supportavano"

L'Avvocato Costa: “Melandri ha fatto bene a scusarsi”

        Grazie al particolare microclima e alle temperature mai troppo rigide, il sud della Francia, a due passi dall&rsquo;Italia, rappresenta la meta ideale per dare libero sfogo alla voglia di moto in ogni stagione dell&rsquo;anno. Inverno compreso. Una destinazione, la Costa Azzurra, che propone un succoso mix di ingredienti: scorci da cartolina, localit&agrave; suggestive, nastri d&rsquo;asfalto curvilinei che incidono pareti a picco sul mare prima di arrampicarsi tra le sfumature ocra dell&rsquo;Esterel. Giri e gare: la Mareneve dell'Etna Da Cannes verso Saint-Tropez  Si parte dal lungomare di Cannes, le Boulevard de la Croisette, in direzione Mandelieu-La-Napoule, capitale mondiale della mimosa e sede dello &ldquo;Ch&acirc;teau de la Napoule&rdquo;, una delle strutture architettoniche pi&ugrave; bizzarre di tutta la Costa Azzurra. Pochi chilometri pi&ugrave; avanti, Th&eacute;oule-sur-mer ospita il curioso &ldquo;le Palais Bulles&rdquo;, un palazzo a forma di bolla nascosto in un boschetto. Siamo sulla mitica D559, strada costiera stretta e tortuosa, che qualcuno deve aver voluto cos&igrave; per il solo gusto di attraversarla in moto. Tutt&rsquo;attorno, il blu del Mediteraneo, l&rsquo;azzurro del cielo e il rosso delle rocce, puntellato qua e l&agrave; dal verde intenso della vegetazione. La tipica &ldquo;cartolina&rdquo; che ha reso celebre il Massif dell&rsquo;Esterel. Alta poco pi&ugrave; di 600 metri, questa formazione rocciosa a ridosso del mare disegna una costa dall&rsquo;orografia tormentata, tutta da gustare tra un panorama e l&rsquo;altro. Come quello, magnifico, che si pu&ograve; godere dai 160 metri del Col de l&rsquo;Eveque, nei pressi di Trayas. Si avanza ancora, a tutta piega, fino a Pointe de l&rsquo;Observatoire, con le incredibili vedute sul Cap Roux. Agay &egrave; la localit&agrave; pi&ugrave; elegante lungo questo primo tratto di itinerario, con negozietti, botteghe artigiane e ristoranti raffinati. Proseguendo, si raggiunge FrejusSt. Raphael da dove, un veloce trasferimento (seguendo le indicazioni per Sainte-Maxime) conduce alla famosa Saint-Tropez. Storica destinazione del jet set internazionale, oltre che per la bella spiaggia di Pampelonne e la zona del porto, Saint-Tropez merita una visita per la cittadella (con le case pittoresche e i panorami sul mare) e per il suggestivo (e poco noto) Cimitero Marino, realizzato di fronte al mare. In particolare, la cittadella &egrave; un vero e proprio angolo di pace provenzale, in una cittadina che vibra senza sosta. Ospita il museo navale e il bel campanile dai colori ocra. L&rsquo;ideale per qualche ora di relax. Si torna in sella e si prosegue spediti in direzione Pampelonne, attraversando Ramatuelle, Gassin, fino a raggiungere nuovamente Sainte-Maxime, dove si imbocca la veloce D25 fino a Le-Muy. Da qui, in planata lungo la Route de Frejus (DN7) si raggiunge Frejus passando per Puget-Sur-Argens, accompagnati da un piacevolissimo susseguirsi di rettilinei e curve veloci. Da Frejus, ancora lungo la strada DN7, riprende la scalata dell&rsquo;Esterel, con un preciso avvertimento: addominali contratti, si balla! Asfalto perfetto e curve che sembrano disegnate da un ingegnere motociclista sono gli ingredienti principali di questo spettacolare tratto, che punta in picchiata fino al mare, nei pressi di Mandelieu-LaNapoule, per poi ritornare a Cannes.       

Scogliere a picco sul mare, vedute mozzafiato e curve di montagna. A due passi dall&rsquo;Italia, la Costa Azzurra &egrave; una destinazione motociclistica perfetta... anche d&rsquo;inverno

Giri e gare: Costa Azzurra, viaggio oltre il confine

        The relationship between legends Doctor Costa and Valentino Rossi has not always been idyllic, but sportsmanship and affection have ultimately prevailed. With this spirit, the doctor &ndash; a guardian angel to so many riders over the years &ndash; wanted to bid farewell to the nine-time world champion (already a MotoGP Legend), whose long and glorious career came to an end on Sunday. Rossi celebrated by one and all  On social media, Doctor Costa wrote: &ldquo;An extraordinary thing occurred at Valencia &ndash; a motorcycle race, a win for Ducati, everyone bowing to a great champion, Valentino Rossi who is now transformed from phenomenal rider into Eternal Legend. The excitement of the race paled in comparison to the emotions evoked by images of Vale&rsquo;s epic feats, the embraces he shared with other riders a symbol of a legacy that will be hard to follow&rdquo;. Extremely hard, in that no one can ever take his place. &ldquo;Emotion articulated through Guido Meda&rsquo;s cries&rdquo;, continued the Doctor, &ldquo;a whirl of emotions that assaulted the soul. Wonderful to see the compliments from so many champions, so many, all of them&rdquo;. And he focuses on one aspect in particular: &ldquo;But the most beautiful and unforgettable thing were the tears shed by Vale&rsquo;s girlfriend. Tears! Today at Valencia, in witnessing her father&rsquo;s triumph, the tiny creature nestled in the womb realises with incredible surprise that Humans can also cry with Joy&rdquo;. Translated by Heather Watson MotoGP Valencia, Valentino Rossi: &ldquo;I&rsquo;d pay the riders for a 200th podium&rdquo;       

The founder of the Clinica Mobile bid his own special farewell to the nine-time champion, honouring the Italian with one of his poems

Doctor Costa: “Valentino Rossi, from phenomenal rider to Eternal Legend”

I rapporti tra il mitico Dottor Costa e Valentino Rossi non sono sempre stati idilliaci, ma da tempo ormai la sportivit&agrave; e l&rsquo;affetto hanno preso il sopravvento. Con questo spirito il medico che &egrave; stato per anni l&rsquo;angelo custode dei piloti ha voluto salutare, sui social, il nove volte campione del mondo (gi&agrave; MotoGP Legend) arrivato domenica alla fine della sua gloriosa e lunga carriera.    Rossi onorato da tutti   Sui social il Dottor Costa ha scritto: &ldquo;A Valencia &egrave; successa una cosa straordinaria: una gara di moto, una vittoria della Ducati, si sono inchinate a un grande Campione, Valentino Rossi, che da fenomenale pilota si &egrave; trasformato in Mito Eterno. L&rsquo;emozione della corsa &egrave; impallidita nei confronti delle irresistibili emozioni suscitate dalle immagini delle epiche imprese di Vale, dei suoi abbracci a tutti i piloti come simbolo di un&#39;eredit&agrave; difficile da raccogliere&rdquo;. Difficilissima, tanto che nessuno potrebbe mai prendere il suo posto. &ldquo;Un&rsquo;emozione scandita dal grido di Guido Meda&rdquo;, ha continuato il Dottore, &ldquo;una ridda di emozioni che violentavano l&rsquo;anima. Belli i complimenti di tanti Campioni: tanti, tutti&rdquo;.  Su una cosa per&ograve; pone maggior attenzione: &ldquo;Ma la cosa pi&ugrave; bella e indimenticabile sono state le lacrime della compagna di Vale. Lacrime! Cos&igrave; la piccola creatura annidata nel grembo materno, oggi a Valencia nel trionfo del padre ha imparato con incredibile sorpresa che gli Umani possono piangere anche di Gioia&rdquo;.  MotoGP, la lettera d&#39;amore della M1 a Rossi: &quot;Sei parte di me&quot; 

A salutare il nove volte iridato &egrave; stato anche colui che invent&ograve; la Clinica Mobile e che attraverso la sua solita poesia ha omaggiato il pesarese

Dottor Costa: &ldquo;Valentino Rossi da fenomenale pilota a Mito Eterno&rdquo;

L&#39;incidente capitato a Marc Marquez &egrave; un argomento di grande discussione nel paddock MotoGP in questo weekend in Portogallo. Non solo tra gli addetti ai lavori, ma anche tra gli stessi piloti. In tanti hanno pensato che le condizioni del pilota Honda potessero essere pi&ugrave; gravi rispetto alla spiegazione fornita da HRC che ha parlato di lieve commozione cerebrale. Il dubbio maggiore &egrave; stato proprio legato alla parole &ldquo;lieve&rdquo;: se cos&igrave; fosse, perch&egrave; Marc Marquez, infortunatosi sabato scorso, a distanza di una settimana non &egrave; tornato a gareggiare?  Ecco che quindi, per chiarire ogni dubbio abbiamo deciso di chiedere qualche spiegazione in pi&ugrave; al Dottor Claudio Costa, che nella sua lunga carriera di medico dei piloti, ha visto molte situazioni simili.  Claudio Costa: &ldquo;Hanno seguito la via pi&ugrave; sicura&rdquo;   Contattato telefonicamente, il Dottor Costa ci ha subito precisato che, non avendo referti medici alla mano, non pu&ograve; essere in grado di dare una spiegazione precisa sull&#39;accaduto, ma data la sua esperienza ha comunque dato il suo parere analizzando i fatti&nbsp;in base alle notizie fornite da Honda: &ldquo;Quando si ha un trauma cranico - ci ha spiegato in esclusiva - gli esami strumentali che vengono fatti posso essere in prima istanza non attendibili, diciamo in maniera totale, ovvero al 100%. Per cui molte volte se il trauma &egrave; stato molto importante si attende un po&#39; di tempo per vedere se qualcosa che all&#39;inizio non si vedeva, passando i giorni possa avere delle conseguenze. Questo &egrave; un comportamento estremamente prudente. Se poi alla ripetizione dell&#39;esame strumentale che &egrave; la tac, si aggiunge anche l&#39;elettroencefalogramma, siamo nel massimo della sicurezza. Si segue la via pi&ugrave; sicura anche per far si che poi possa correre l&#39;ultima gara che si terr&agrave; a Valencia&rdquo;.  Da qui, quindi, la scelta di attendere e non partecipare al GP di Algarve: &ldquo;Magari - ha aggiunto - con tutti i problemi che ha avuto Marc, con il fatto che non &egrave; impegnato nel finale del Mondiale in modo sigificativo etc, hanno deciso di seguire una via prudente al massimo, per escludere anche quello che magari &egrave; impossibile. Questo &egrave; secondo me il perch&egrave; di quanto &egrave; accaduto. Se uno dice che ha avuto un trauma semplice, e gli esami vanno bene, normalmente i piloti tornano a correre in tempi molto pi&ugrave; brevi&rdquo;.  &ldquo;Era giusto tutelare Marc&rdquo;   Quindi se Honda ha parlato di lieve commozione cerebrale dobbiamo crederci? &ldquo;Praticamente parlando di &#39;lieve&#39; hanno definito il trauma innocuo. Quando in termini medici diciamo lieve commozione cerebrale significa che &egrave; un tipo di commozione che non comporta nessuna lesione del cervello. Quindi se tu sei sicuro che si tratta di una lieve commozione cerebrale sei anche sicuro che il cervello non ha subito danni. Loro avranno voluto salvaguardarsi da un trauma che potrebbe evidenziarsi solamente con il passare del tempo. E&#39; stata un&#39;estrema prudenza per ridare a Marc la possibilit&agrave; di correre nella migliore condizione fisica, con la certezza che non ha riportato nulla alla testa. Ultimamente le sue esperienze sono state negative dal punto di vista della medicina per cui &egrave; bene che questa volta la medicina si comporti bene nei suoi confronti e lo tuteli dandogli tutte le tranquillit&agrave; per poter ritornare al massimo della sicurezza, cosa che non sarebbe capitata se avesse corso subito dopo il trauma. Fortunatamente, da quella che &egrave; l&#39;esperienza relativa a questi traumi cos&igrave; come l&#39;accuratezza degli esami, sono convinto che Marc torner&agrave; a correre perfettamente come prima ed &egrave; la cosa che gli auguro con tutto il cuore&rdquo;.  Sul problema della diplopia che Marc ha avuto   In tutto ci&ograve;, quindi, sembrerebbe da escludere anche il discorso legato alla diplopia, condizione che Marquez ebbe dopo una caduta nel 2011 a Sepang e per la quale fu costretto ad operarsi in quanto ci vedeva doppio e non poteva di certo guidare: &ldquo;Se ci fosse questo difetto - ha concluso il Dottor Costa -, si sarebbe gi&agrave; riproposto e lo saprebbero gi&agrave;&rdquo;.  L&#39;attesa &egrave; alta, quindi, per la giornata di luned&igrave;, quando il pilota Honda sar&agrave; sottoposto a nuovi accertamenti: da l&igrave; sapremo se correr&agrave; a Valencia e quindi anche se il &ldquo;pericolo&rdquo; &egrave; rientrato.  MotoGP, Stoner: &ldquo;A volte mi manca il paddock, ma non mi pento delle mie scelte&rdquo; 

Il Dottor Claudio Costa ci ha parlato in esclusiva della situazione di Marquez: &ldquo;E&#39; stata un&#39;estrema prudenza quella di aspettare pi&ugrave; tempo e per ridare a Marc la possibilit&agrave; di correre nella migliore condizione fisica con la certezza che non ha riportato nulla alla testa&rdquo;

MotoGP, il Dottor Costa commenta l&#39;assenza di Marc Marquez dal GP Algarve

Non poteva certo mancare il messaggio del grande Dottor Claudio Costa, il decano dei medici del Motomondiale che dall&rsquo;alto della sua esperienza ne ha viste di vite spezzate per incidenti in pista, non ultimo quello di Simoncelli nel 2011.&nbsp;  Dalla sua pagina Facebook, con un lungo post ha voluto mandare un messaggio di solidariet&agrave; alla famiglia Vinales, colpita da questa immane tragedia della perdita di Dean Berta a soli 15 anni di et&agrave;.  Ecco le parole del Dottor Costa: &quot;Terribile quando un pilota perde la vita. Straziante quando la vita immolata &egrave; di un ragazzo. Sono vicino ai genitori di Dean Berta Vi&ntilde;ales, perch&eacute; so quello che provano. Molte volte, purtroppo, ho perduto dei piloti in pista. Erano i miei figli. Cari genitori, conosco la vostra sofferenza, che implacabile non finisce mai. Non ho parole, solo il mio sincero cordoglio. Tanto si &egrave; fatto sulle piste, dove si sono rimossi gli ostacoli, ma uno imperterrito resta: la moto. Affinch&eacute; le lacrime diventino meno copiose, ora urliamo: &ldquo;Smettiamo di correre. Basta!&rdquo; Anch&rsquo;io vorrei unirmi a questo grido, ma alla fine non ci riesco. Quel dolce ragazzo, prima dell&rsquo;incidente stava sognando, sorrideva. Di fronte a tanta immensa felicit&agrave;, continuiamo a correre. Per lui. Continueremo a piangere, ma per un Sogno si pu&ograve; rischiare. Molti non saranno d&rsquo; accordo. Lo capisco. Ma una vita senza sogni &egrave; priva di vita. Penso che anche quel tenero ragazzo, sfrecciando tra le nubi del cielo, sia malgrado tutto d&rsquo;accordo&quot;.  SSP300, Dean Berta Vinales: il commosso messaggio di Maverick 

Con un post sulla sua pagina Facebook, il Dottor Costa manda un messaggio alla famiglia del 15enne, scomparso nella prima gara della Supersport 300 a Jerez: &quot;So quello che provano i genitori di Dean Berta Vi&ntilde;ales&quot;

Dottor Costa: &ldquo;Molte volte ho perduto piloti in pista, erano miei figli&rdquo;

Siamo nella settimana del Gran Premio d&rsquo;Italia del Motomondiale e quale migliore occasione se non quella di mandare in onda un docu-film dedicato ad uno dei personaggi chiave della Storia del Motociclismo, colui che ha rimesso in pista tanti piloti dopo varie fratture?  Venerd&igrave; alle 18.45 Sky sul canale 208 (Sky Sport MotoGP) trasmetter&agrave; in diretta in esclusiva &ldquo;Voglio correre!&rdquo;, il docu-film dedicato al Dottor Claudio Marcello Costa e alle avventure della Clinica Mobile presentato ad Imola nel 2019 e proiettato poi a Misano lo scorso anno alla vigilia del doppio impegno sul World Circuit Marco Simoncelli.  Un evento imperdibile che verr&agrave; poi riproposto in replica nei giorni successivi alla gara, luned&igrave; 31 maggio alle 21, marted&igrave; 1 giugno alle 9 e alle 15 e mercoled&igrave; 2 giugno alle 18.  La trama   La trama del docu-film &egrave; raccontata brevemente dal Dottor Costa sulla sua pagina Facebook: &ldquo;L&rsquo;opera tratta del desiderio irrazionale del pilota di correre ferito o con le ossa spezzate e dei medici della Clinica mobile, piccolo ospedale su ruote inventato per seguire le gare del motomondiale e aiutarli a risalire sulla moto. Da Valentino a Zanardi, da Capirossi a Doohan, da Marquez a Lorenzo si vedranno storie mitiche che sembrano favole&rdquo;.    MotoGP Italia: anteprima, meteo e curiosit&agrave; sul tracciato del Mugello  &nbsp; 

In occasione del Gran Premio d&rsquo;Italia, Sky mander&agrave; in onda il docu-film dedicato al fondatore e direttore della Clinica Mobile

&ldquo;Voglio correre!&rdquo;: il film sul Dottor Costa arriva in tv

        While the world follows Marc Marquez&rsquo;s recovery following last year&rsquo;s Jerez accident, a fractured humerus, and three operations to repair the damaged bone, we are reminded of a Japanese rider who returned to racing with a damaged radial nerve, thanks to a special glove made by Spidi and invented by Doctor Costa that would allow the rider to activate the throttle and brake. Japanese rider Noboru Ueda, who spent years in 125 and was two-time championship runner-up with 13 wins and 39 podiums over 160 races, crashed in France in 1998, fracturing his humerus and damaging the radial nerve which left his right hand paralysed. Dr. Costa: &ldquo;Marquez wouldn't have missed the season with me&rdquo; The accident and his return to the track  Paul Ricard, the French GP, 31 May 1998, so the fifth round of the season. In qualifying, Noboru Ueda took pole position ahead of fellow countrymen Sakata, the eventual race winner, and Manako, who retired on lap 17. For Nobby, who was Lucio Cecchinello&rsquo;s team-mate at the time, the race lasted just five laps. On lap six he suffered a serious accident in which he fractured his humerus and damaged his radial nerve. The result? A practically paralysed right hand. The Japanese rider missed six races before returning at Barcelona, 100 days after the accident. Despite his paralysed hand, he was able to qualify fourteenth and complete the race, crossing the line in an incredible sixth place. The consequences of the accident The Japanese rider&rsquo;s main problem, considering an almost total lack of mobility in his right hand, was that he struggled to open his hand and extend his fingers, while he was able to close his fist enough to twist the throttle and activate the brake lever. The magic glove   So how did Ueda ride? How did he manage the throttle and front brake with his right hand? He did it with a special magic glove, invented by Doctor Costa and created by Spidi, the company that also produced the rider&rsquo;s leathers. To give him this ability to activate the gas and brake levers, Costa recreated an elastic &lsquo;tie rod&rsquo; structure on the back of Ueda&rsquo;s glove that looked a lot like the tendons in the hand and essentially did that same job. In the &lsquo;normal&rsquo; position, the rods ensured that the fingers were stretched and the hand open; that way, Ueda only had to focus on closing his hand to open the throttle and/or brake, which he was able to do, leaving the rods with the task of reopening his hand once off the lever. Translated by Heather Watson MotoGP, official: Marc Marquez won't race in Qatar       

Despite having a paralysed hand, the Japanese rider was able to race again thanks to a special glove made by Spidi on the suggestion of Doctor Costa

World championship: Noboru Ueda’s ‘magic glove’

        There is still uncertainty as to whether Marc Marquez will be ready to take part in the season-opener at Losail on 28 March. We&rsquo;ll find out next week, but in the meantime we&rsquo;ve spoken to Doctor Claudio Costa, the man who founded motorcycle racing&rsquo;s Clinica Mobile and who has helped so many riders make history along the way. What would you say about the Marquez case? "I start by saying that I haven&rsquo;t seen the details and can only speak from experience. No rider has ever missed a season in the 50 years of the Clinica Mobile. Marquez's last surgery saw the insertion of a plate with a transplant from the iliac crest and then there was an infection of the bone known as osteomyelitis. But you can&rsquo;t leave osteomyelitis with a plate, so this means it was under control, and it doesn&rsquo;t prevent the natural bone healing process. I&rsquo;d foresee a recovery time of six months, or maybe four if one is very lucky&rdquo;. Could all this have been avoided? "A fractured humerus is not easy to fix. I definitely wouldn&rsquo;t have let him race at Jerez the week after. I would have told him: &ldquo;Marc, I can save your shoulder, I&rsquo;ll put in a plate and then see you in three months at Misano&rdquo;. If he&rsquo;d wanted to get back on track at all costs, I&rsquo;d have put in a nail with two screws. This wasn&rsquo;t done, and then they carried out another surgery. Considering the delay in healing, I wouldn&rsquo;t have waited until December to operate, but would have done it earlier". Would you have acted in the same way right from the outset? "I&rsquo;d have done what I always do, allowing myself be guided by the rider&rsquo;s wishes. If the rider said to me: &ldquo;I want to race next week&rdquo;, I would have put in big semi-elastic nail. But if he preferred not to damage the injured shoulder, I&rsquo;d have used a plate and not let him race until Misano. A humerus takes three months to heal with a plate. With a nail it doesn&rsquo;t heal in a week, but it would have held. Then the rider would have been helped by their own strength of will, the fuel that drives the energy inside the human body and that has riders doing the things we&rsquo;ve seen them doing, miracles&rdquo;. Might we see Marc in Qatar? "I can only guess. There is a possiility this miracle might happen, but I believe that with an injury like his, perhaps it will take a little longer&rdquo;. And will he be the same Martian when he returns? "From a physical point of view, we have to hope he regains the strength in his arm. Then, psychologically speaking, he&rsquo;ll be stronger than ever. Adversity gives you this incentive, as we saw with Doohan, this desire to be even more successful. And if his body were to fail to heal completely, he would be able to overcome that setback with his strength of will. So I think we&rsquo;ll see a strong Marquez. As he himself said in reference to me in 2013: &lsquo;He&rsquo;s a crazy doctor, but he had me win the title&rdquo;. Do you appreciate this description? "I like it, because normality is something that bores me. While madness is given by god, as the ancient greeks would say&rdquo;. Do you have a favourite anecdote? "I have so many and am pleased to have them. Symbolically, there&rsquo;s one that sums it all up: my history with Mick Doohan. A story of love, great risk and danger. We challenged something that cannot be challenged, that kept me awake at night. Doohan's greatness lies in the fact that he didn&rsquo;t ask me to heal me, but only to let him race. We&rsquo;ve remained close. Outside of the motorcycle world, I was in a similar situation with Alex Zanardi". In addition to Doohan, which other riders do you hold in your heart? "I can&rsquo;t answer that, it&rsquo;s like asking a mother to admit who her favourite child is&rdquo;. Translated by Heather Watson Mick Doohan: the rise from hell to heaven       

The doctor who founded the Clinica Mobile more than 50 years ago talks about the Marc Marquez case and recalls some of his career highlights

MotoGP, Dr. Costa: “Marquez wouldn’t have missed the season with me”

Il mistero aleggia ancora sul ritorno in pista di Marc Marquez, se questo sar&agrave; possibile gi&agrave; a partire dall&rsquo;inizio della stagione sul circuito di Losail, in Qatar, domenica 28 marzo. La prossima settimana avremo una risposta, nel frattempo ne abbiamo parlato con il Dottor Claudio Costa, il medico che ha fondato la Clinica Mobile nelle corse di moticiclismo e che ha contribuito alcuni piloti a farne la storia.  Come commenta il caso Marquez?  &quot;Premettendo che non ho visto i dettagli, parlo usando solo la mia esperienza. Nessun pilota ha mai perso una stagione nei 50 anni della Clinica Mobile.&nbsp; L&rsquo;ultimo intervento ha riguardato l&rsquo;inserimento di una placca con un trapianto preso dalla cresta iliaca e poi abbiamo saputo che c&rsquo;era un&rsquo;infezione dell&rsquo;osso chiamata osteomielite. Non esiste al mondo per&ograve; la possibilit&agrave; di lasciare una osteomielite con la placca, quindi vuol dire che questa era sotto controllo, e non impedisce il processo naturale della consolidazione dell&rsquo;osso. Prevedo un tempo di recupero di 6 mesi, che con alcune combinazioni fortunate, possono diventare quattro&quot;.  MotoGP: Marc Marquez &egrave; in pista a Barcellona  Sarebbe stato possibile evitare tutto quanto accaduto?  &quot;Le fratture dell&rsquo;omero fanno fatica a guarire. Di certo non mi sarei permesso di farlo correre a Jerez la settimana dopo. Gli avrei detto: &#39;Caro Marquez, io ti salvo la spalla, ti metto la placca, ma ci vediamo fra tre mesi a Misano&#39;. Se avesse voluto rientrare in pista a tutti i costi, allora avrei messo un chiodo con due viti. Questo non &egrave; stato fatto, allora hanno fatto un altro intervento. Visto il ritardo della consolidazione, non aspettavo dicembre per operare, ma avrei anticipato&quot;.  Lei avrebbe agito allo stesso modo fin dall&rsquo;inizio?  &quot;Avrei fatto quello che ho sempre fatto: mi sarei lasciato guidare dal desiderio del pilota. Se il pilota mi diceva: &#39;Voglio correre la prossima settimana&#39;, non guardavo in faccia la spalla e mettevo un chiodo grosso semielastico avvitato. Ma se ad un certo momento mi fossi trovato che non voleva danneggiare la spalla ferita, allora avrei messo una placca e l&rsquo;avrei fatto scendere in pista a Misano. Un omero con la placca ci mette tre mesi a guarire. Con il chiodo non guarisce in una settimana, ma avrebbe tenuto. Lo avrebbe aiutato poi la terapia dei piloti: la forza di volont&agrave; e il desiderio che sono la benzina che scatena energie inesperate dentro il corpo umano e che fanno fare le cose che abbiamo visto, i miracoli. Non li faceva il protagonista della favola il Dottor Costa, ma i piloti. Io facevo arrivare la favola alla fine&quot;.  Potremo rivedere Marc in Qatar?  &quot;Ho fatto deduzioni senza avere niente in mano. Le possibilit&agrave; del tempo, perch&eacute; possa succedere questo miracolo ci sono, per&ograve; credo che una storia come quella del suo omero, forse pretende qualche tempo in pi&ugrave;&quot;.  Una volta che torner&agrave; in pista come sar&agrave;, il solito marziano?  &quot;Dal punto di vista fisico bisogna sperare che riacquisti la forza del suo braccio. Stabilito questo, psicologicamente sar&agrave; pi&ugrave; forte di prima. L&rsquo;avversit&agrave; gli creer&agrave; quello stimolo, come in Doohan, di voler essere ancora pi&ugrave; vincente. In pi&ugrave; se anche il corpo fosse in un certo senso rimasto dal punto di vista della forza menomato, lui riuscirebbe con la forza di volont&agrave; a superar questo piccolo medio inconveniente. Voto quindi per Marquez forte. Lui stesso, raccontando del 2013, disse di me: &#39;Quello &egrave; un dottore matto, ma mi fece vincere il Mondiale&#39;&quot;.  Mick Doohan: come risalire dall&#39;inferno al paradiso  Si ritrova in questa definizione?  &quot;Mi fa tanto piacere, perch&eacute; la normalit&agrave; &egrave; una cosa che mi annoia. Mentre la follia &egrave; data dal Dio, come dicono gli antichi greci&quot;.  Qual &egrave; un aneddoto della sua carriera a cui &egrave; particolarmente affezionato?  &quot;Ne ho tantissimo e mi rende felice averli. Simbolicamente ce n&rsquo;&egrave; uno che li raccoglie tutti: la mia storia con Mick Doohan. Una storia fatta di amore, ma anche di grandi rischi e pericoli. Abbiamo sfidato qualcosa che non si poteva sfidare, che non mi faceva dormire la notte. La grandezza di Doohan sta nel non avermi chiesto di farlo guarire, ma mi ha sempre solo chiesto di poter correre. Siamo rimasti molto legati. Andando fuori dal mondo del motociclismo, una situazione analoga l&rsquo;ho vissuta con Alex Zanardi&quot;.  Oltre a Doohan chi sono gli altri piloti che porta nel cuore?  &quot;Non posso rispondere a questa domanda, cos&igrave; come una mamma non riesce a dire chi &egrave; figlio il prediletto&quot;.  DAZN, Melandri: &quot;In MotoGP il favorito &egrave; Quartararo&quot;   

Il dottore che ha fondato la Clinica Mobile pi&ugrave; di 50 anni fa ha detto la sua sul caso Marc Marquez e ha raccontato gli aneddoti pi&ugrave; belli della sua carriera

MotoGP, Dr Costa: &ldquo;Con me Marquez non avrebbe perso la stagione&rdquo;

Vincere ha sempre un dolce sapore, ma vincere dopo aver passato le pene dell&rsquo;inferno (forse) ha un sapore ancora pi&ugrave; delizioso, grazie a quel senso di rivalsa che rende tutto pi&ugrave; bello. Ad qualsiasi appassionato di motociclismo queste parole potrebbero far venire in mente tanti piloti, primo fra tutti (forse) Michael &ldquo;Mick&rdquo; Doohan. Questo perch&eacute; l&rsquo;australiano, nato per la precisione il 4 giugno 1965 a Brisbane, ha dimostrato come un essere un umano possa vincere cinque titolI mondiali di fila dopo aver rischiato seriamente di non salire mai pi&ugrave; in sella ad una moto. Ma andiamo per ordine.  L&rsquo;ascesa     Doohan sbarca nel mondiale 500 nel 1989, salendo in sella ad una Honda (casa che lo accompagner&agrave; per tutta la sua carriera) e mettendosi subito in mostra per il suo stile di guida, ruvido ma allo stesso tempo pulito. Il primo podio arriva gi&agrave; nella stagione da rookie, mentre il primo successo giunge l&rsquo;anno successivo, nel penultimo appuntamento della stagione in Ungheria.  Nel 1991 Mick inizia a sentire odore di titolo, ma incontra sulla sua strada un altro talento puro come lo statunitense Wayne Rainey, che per nove punti sale sul trono della categoria. Nella stagione successiva Mick sembra ancora pi&ugrave; vicino all&rsquo;alloro, forte di cinque vittorie e due secondi posti nelle prime sette gare, ma ecco arrivare l&rsquo;ormai celebre infortunio di Assen.  La caduta e la risalita     Durante le qualifiche del GP d&rsquo;Olanda Doohan cade, rimanendo bloccato sotto la sua Honda numero 2, e procurandosi la frattura di tibia e perone della gamba destra. Un colpo tremendo, che rischi&ograve; di diventare addirittura fatale: dopo l&rsquo;operazione (effettuata nelle ore successive all&rsquo;incidente) una terribile infezione attacc&ograve; la gamba durante la notte, mettendo a rischio la vita del pilota e portando i medici a pensare all&rsquo;amputazione dell&rsquo;arto.  Qui entra in scena un personaggio chiave nella carriera di Mick Doohan, il Dottor Claudio Costa. &ldquo;Rapimmo Mick nel cuore della notte &ndash; ha raccontato negli anni Costa &ndash; portando con noi anche Kevin Schwantz, anch&rsquo;egli infortunato&rdquo;. Costa prende sotto la sua ala protettrice l&rsquo;australiano, scommettendo su una soluzione medica particolare: l&rsquo;idea (rivelatasi poi vincente) fu quella di legare insieme le due gambe per circa 15 giorni, in modo che l&rsquo;arto sano potesse irrigare quello malmesso.  Questa folle quanto ardita manovra rappresent&ograve; la salvezza per Doohan, che due mesi dopo la grande paura torn&ograve; in sella per il GP del Brasile, terminato 12&deg;, e per quello di fine stagione del Sudafrica, concluso in 6&deg; piazza. il 1993 &egrave; un anno di transizione per Mick, caratterizzato dalla tragica uscita di scena di Wayne Rainey in seguito all&rsquo;incidente di Misano e dalla vittoria del titolo mondiale di Kevin Schwantz, dove l&rsquo;australiano riesce comunque a tornare alla vittoria (proprio a Misano).  La rinascita definitiva verso la leggenda     Dopo tante sofferenze, momenti difficili risalite, ecco per Doohan arrivare la tanto merita ricompensa. Corre l&rsquo;anno 1994, ed in sella alla sua Honda numero 4 l&rsquo;australiano non ha essenzialmente rivali: vince nove gare sulle quattordici in calendario, laureandosi per la prima volta Campione del Mondo esattamente due anni dopo il suo ritorno alle competizioni dopo il terribile infortunio di Assen.  Una volta sbloccatosi Doohan diviene inarrestabile, riconfermandosi campione anno dopo anno. Nel 95 piega la resistenza del connazionale Daryl Beattie, nel 96 e nel 97 quella dei due compagni di squadra Alex Criville, mai particolarmente amato e Tadayuki Okada.  L&rsquo;ultimo a doversi genuflettere a Re Mick &egrave; Max Biaggi, in una stagione (quella 1998) caratterizzata dall&rsquo;ancora oggi discussa bandiera nera data al romano nel GP di Barcellona. La carriera di Doohan si chiuder&agrave; l&rsquo;anno dopo, quando la malasorte torner&agrave; a bussare in quel di Jerez, dove Mick finisce fuori gioco a causa della frattura di polso, spalla e soprattutto gamba destra, quella stessa gamba che, in qualche modo, ha aiutato Doohan ad entrare nella leggenda.  MotoGP, Aprilia stuzzica Dovizioso: Andrea salir&agrave; sulla RS-GP! 

Nel 1992 l&#39;incidente di Assen ed il rischio amputazione, poi la rinascita grazie a grinta, tenacia ed il Dottor Costa. Storia del pentacampione che vinse... con una gamba sola&nbsp;

Mick Doohan: come risalire dall&#39;inferno al paradiso

Il mitico Dottor Claudio Costa ha spento oggi, 20 febbraio 2021, 80 candeline. Una vita spesa a curare le ferite dei piloti, non solo fisiche ma anche quelle dell&#39;anima.  La Clinica Mobile   Risale al 1977 l&#39;invenzione della Clinica Mobile, struttura che ha salvato vite e carriere fino al giorno d&#39;oggi e di cui Costa &egrave; rimasto a capo fino al marzo 2014. La Clinica Mobile &egrave; stata - ed &egrave; tutt&#39;ora - una garanzia per tutti gli infortunati, un porto sicuro dove attraccare nei momenti di dolore e sconforto.  Tanti i miracoli sportivi compiuti da Costa grazie alla sua rapidit&agrave; nella diagnosticare la giusta diagnosi: dal rientro di Doohan dopo l&#39;infortunio sub&igrave;to in Olanda nel 1992, fino al recupero lampo di Jorge Lorenzo ad Assen 2013.  L&#39;impegno letterario   Nel corso degli anni ha scritto molti libri, da &quot;Dottorcosta&quot; passando per &quot;Alex guarda il cielo&quot;, incantando il mondo con il suo modo meraviglioso di intrecciare filosofia e mitologia.&nbsp;  Buon compleanno Dottor Costa, grazie per tutte le emozioni che ci hai regalato.  MotoGP, Dr. Costa: &ldquo;Bisognava pensare prima al trapianto per Marquez&rdquo;  &nbsp; 

Compie 80 anni il mitico dottore che per 40 anni ha alleviato le ferite dei piloti in giro per le piste di tutto il mondo&nbsp;

Buon compleanno Dottor Costa, eroe del Motomondiale

Marc Marquez sta vivendo il pieno del proprio calvario, chiss&agrave; quando questa brutta faccenda avr&agrave; fine. Dall&rsquo;infortunio di Jerez all&rsquo;ultimo intervento chirurgico &egrave; accaduto di tutto e la carriera dell&rsquo;otto volte iridato sembra - e speriamo che sia il contrario di quanto appare - ancora a rischio, nel senso che non sappiamo se, quando e come il pilota catalano torner&agrave; a gareggiare in MotoGP.  A chi appartiene la responsabilit&agrave; di questa lunga assenza? Ovviamente, l&rsquo;errore (doppio) avvenuto nel primo Gran Premio 2020 &egrave; da attribuirsi ad una manovra del numero 93, voglioso di raggiungere la lepre Fabio Quartararo, in fuga e vincitore finale della corsa. Il ruzzolone, la ferita e i punti persi hanno &ldquo;spinto&rdquo; Marc e l&rsquo;entourage che lo segue a forzare un affettato ritorno. Da l&igrave; in avanti, il problema &egrave; diventato disastroso, per una tenzone dagli infiniti pareri&quot;.  MotoGP: i perch&eacute; dietro al silenzio di Honda  La versione dell&#39;Avvocato Federica Costa     L&rsquo;opinione di oggi ci &egrave; stata fornita dall&rsquo;Avvocato Federica Costa, rivelatosi molto disponibile ed utile in pi&ugrave; di una occasione: &ldquo;Come sappiamo - arringa subito - Marquez non era in grado di sopportare il forte dolore accusato, sicch&eacute; ha dovuto arrendersi ad un umano e comprensibile recupero. Ulteriori e molteplici operazioni conseguenti sono state fatte nel tentativo di montare precocemente in sella. Tentativi, questi, dagli esiti tutt&rsquo;altro che provvidenziali; nell&rsquo;ordine, il campione si &egrave; dovuto sottoporre a successivi e molteplici interventi, buttando all&rsquo;aria la stagione 2020, perdendo la possibilit&agrave; di difendere il titolo mondiale. Inoltre, &egrave; attualmente in dubbio il totale recupero fisico, pare infatti egli essere in forse anche per la prossima stagione 2021 o, quantomeno, ad oggi non &egrave; nota la data in cui sar&agrave; possibile per Marc prendere parte alle competizioni&rdquo;.  Come andrebbero distribuite le colpe?  &ldquo;Il pilota, al di l&agrave; del dolore, ha provato a ripartire. Atteggiamente comprensibile. Per&ograve;, &egrave; chiaro che &lsquo;qualcuno&rsquo; al di sopra di lui gliene abbia dato la disponibilit&agrave;, dichiarandolo &lsquo;fit&rsquo;, dunque idoneo a riprendere il campionato. Il mio primo pensiero &egrave; indirizzato a chi &egrave; intervenuto durante la prima operazione e a chi si &egrave; esposto poi in via affermativa verso un immediato rientro in pista del pilota. Si &egrave; trattato di un rientro eccessivamente affrettato ed il disastro che ne &egrave; derivato &egrave; stato frutto, a mio parere, di ripetute scelte sbagliate. .. e pare che il mio pensiero sia condiviso e condivisibile&rdquo;.  Possiamo fare dei nomi?  &ldquo;A lungo sono ruotati tre nomi attorno a tali negligenze: il dottor Mir, medico intervenuto; Angel Charte, responsabile del servizio medico della Dorna e Alberto Puig Team manager. Io non sono un medico, ma la diagnosi post- operatoria connessa al benestare per rientrare in pista appena 4 giorni dopo l&rsquo;operazione, sono state, a mio parere, segnali di grave leggerezza. Marc, per il terzo intervento, ha abbandonato il team guidato dal dottor Xavier Mir e l&rsquo;ospedale universitario Dexeus di Barcellona che lo operarono precedentemente; Alzamora avrebbe inoltre riferito che i lunghi tempo di recupero deriverebbero proprio da percorsi non ben effettuati sin dall&rsquo;inizio&quot;.  Responsabilit&agrave; ed eventuali sviluppi   Sentendo l&#39;Avvocato sembra che, a questo punto, i responsabili siano coloro che hanno forzanto Marc al ritorno: &quot;Penso che le principali responsabilit&agrave; vadano date esclusivamente all&rsquo;equipe medica ed a chi ha espresso parere favorevole considerando il pilota idoneo a scendere in pista. Ad oggi, sulla base di quanto &egrave; a me noto, non mi sento di addossare colpe specifiche in capo a Puig. Purtroppo ho visto il tutto pi&ugrave; una mossa di interesse che non di professionalit&agrave; ed a farne le spese &egrave; stato il pilota in primis, oltre alla squadra ed agli sponsor che, quest&rsquo;anno, oltre alla pandemia, sono stati penalizzati anche dalla scarsa visibilit&agrave; dovuta dall&rsquo;assenza del pluri-campione e perno del team Repsol HRC&rdquo;.  &nbsp;Quali azioni potrebbero svilupparsi?  &ldquo;Team e pilota potrebbero avanzare pretese risarcitorie proprio verso questi specialisti per il sol fatto che abbiano attuato scelte inopportune, avendo loro causato il blocco dell&rsquo;intera stagione e compromettendo la prossima. Teniamo presente che, in via generale, si ha responsabilit&agrave; medica quando sussiste un nesso causale tra la lesione alla salute psicofisica del paziente e la condotta dell&#39;operatore sanitario, che si svolga autonomamente o in equipe, che intervenga su una determinata patologia o sulla sua possibile insorgenza, il fine ultimo dell&#39;attivit&agrave; in esame coincide con gli obiettivi del processo di guarigione dalla malattia&quot;.    Cosa dice il codice regolamentare italiano?  &quot;La condotta, malamente tenuta, pu&ograve; essere commissiva od omissiva. Secondo la normativa italiana, quando dalla propria condotta colposa deriva una lesione personale della persona assistita, il medico &egrave; chiamato a rispondere del suo comportamento professionale per negligenza (ossia superficialit&agrave;, trascuratezza, disattenzione),imprudenza (ovvero quella condotta avventata o temeraria del medico che, pur consapevole dei rischi per il paziente, decide comunque di mettere in pratica), imperizia (ovvero una scarsa preparazione professionale per incapacit&agrave; proprie del medico, insufficienti conoscenze tecniche o inesperienza specifica). E attenzione: l&#39;errore del medico pu&ograve; essere compiuto nella fase diagnostica, in quella prognostica e nella fase terapeutica. Altra cosa &egrave; invece la colpa specifica che consiste nella violazione di norme che il medico non poteva ignorare e onestamente voglio sperare non sia questa la fattispecie. Quanto accaduto, in termini di responsabilit&agrave; medica potrebbe, da un lato essere ricondotto ad ipotesi di imprudenza, mentre dall&rsquo;altro, anche ad ipotesi di negligenza&quot;.  Pol Espargar&ograve; sale per la prima volta sulla Honda, esibendo un sorriso a 32 denti  Aveva ragione il Dottor Costa   Spieghiamo l&#39;origine dell&#39;omonimia: tra l&#39;avvocato Federica ed il Dottor Claudio, vi &egrave; in comune il cognome, Costa, appunto. Ma i due professionisti non sono legati da parentele. L&#39;opinione &egrave; quindi scevra da favori di sorta o convenienze: &quot;Grazie per la precisazione (ride). In questi mesi ho anche seguito attentamente anche le dichiarazioni del Dott. Costa, il quale, tra l&rsquo;altro, temeva la pseudoartrosi, &nbsp;ovvero il ritardo nella guarigione dell&rsquo;osso, che ha reso poi necessaria la terza operazione all&rsquo;omero destro. Proprio secondo il pensiero del Dott. Costa, sembrerebbero essere intervenuti pi&ugrave; errori che hanno poi portato alla terza operazione: il primo sarebbe stato quello di mettere una placca anzich&eacute; un chiodo intramidollare, e ci&ograve; sarebbe riconducibile al primo intervento. Poi, l&rsquo;ulteriore errore sarebbe stato quello di non intervenire velocemente con la tecnica dei fissatori esterni, una volta compreso che appunto l&rsquo;osso non guariva. Il fatto poi che il pilota sia tornato a sforzare il tutto nell&rsquo;immediato, ha portato ovviamente ad immediate criticit&agrave;&rdquo;.  Carriera a rischio per Marquez? Dr. Costa: &ldquo;Non voglio pensarci, ma...&rdquo;   

Secondo l&#39;opinione dell&#39;Avvocato Federica Costa, il lungo percorso di guarigione dell&#39;otto volte iridato &egrave; stato inficiato dagli errori di chi ha forzato il numero 93&nbsp;ad un precoce ed affrettato ritorno in pista. Al pilota sarebbe concesso chiedere danni risarcitori

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