        Il fatto che quest&rsquo;anno EICMA, la fiera della moto pi&ugrave; importante al mondo, non si far&agrave;, ha permesso a tutte le aziende di organizzarsi singolarmente per presentare le novit&agrave; 2021. BMW per esempio ha deciso di scaglionarle: quelle che vi presentiamo oggi sono la BMW R 18 Classic e la rinnovata gamma BMW R nineT. BMW R 18 Classic: eccome come cambia   Con la R 18, BMW vuole creare un&rsquo;intera gamma di moto, non &egrave; un segreto. Il secondo modello a utilizzare questa base tecnica si chiamer&agrave; R 18 Classic, una versione allestita per macinare chilometri senza pensieri. I cerchi sono entrambi di 16 pollici e di serie ci sono anche le borse in pelle, il cruise control e un maxi-cupolino con tanto di faretti aggiuntivi a Led. Il manubrio ha una piega piuttosto rialzata, le pedane sono a piattello e gli scarichi hanno una forma diversa, meno affusolata, per lasciar spazio alle valigie. Non manca nemmeno una confortevole sella per il passeggero. Il resto &egrave; identico alla R 18 First Edition: motore Big Boxer di 1.802 cc (91 CV e 158 Nm a soli 3.000 giri) per circa 350 kg di peso (con il pieno di benzina). Colore? Nera come la notte. Prezzo? A partire da 25.500 euro.&nbsp; R nineT: nuova famiglia per il 2021  Un&rsquo;altra novit&agrave; importante riguarda la gamma BMW R nineT. A quanto pare, l&rsquo;Euro 5 non comporter&agrave; l&rsquo;adozione del raffreddamento a liquido: grazie a importanti accorgimenti tecnici al motore, (nuove teste, impianto di alimentazione, aspirazione e scarico, con il terminale ora sdoppiato su tutta la gamma), le nuove nineT saranno pur sempre equipaggiate con il boxer ad aria/olio (1.170 cc, ora capace di 109 CV a 7.250 giri con una curva di coppia pi&ugrave; energica ai bassi-medi regimi), con buona pace dei detrattori del liquido.   Non &egrave; tutto: nella parte anteriore trova posto il&nbsp;nuovo gruppo ottico&nbsp;con luce a LED, pi&ugrave; grande nella zona posteriore (in generale, tutta la fanaleria ora &egrave; a LED) e grazie a una nuova sospensione posteriore (con regolazione remota del precarico) dovrebbe essere garantito un miglior comfort. La nuova gamma BMW R nineT &egrave; composta da 4 modelli (per ora): standard, Pure, Scrambler e Urban G/S (quest&rsquo;ultima disponibile in combinazioni cromatiche che richiamano le vecchie G/S della Dakar). Nel pacchetto di serie ora sono offerti anche l&rsquo;ABS Pro (Cornering), il Dynamic Brake Control (frenata combinata), una presa USB e due modalit&agrave; di guida, Rain e Road (optional per la standard e la Pure c&rsquo;&egrave; la modalit&agrave; Dyna, per la Scrambler e la Urban G/S invece la Dirt; per entrambe, volendo, ci sono il DTC e l&rsquo;MSR, il controllo elettronico del freno motore).       

<p>Gamma che si aggiorna sia per la NineT che per la cruiser. Tutte dotate di affinamenti tecnici per venire incontro alla norma Euro 5</p>

BMW R18 Classic e R nineT: novità di stampo Heritage per il 2021

        Con l'arrivo del nuovo anno e della norma Euro 5 i tecnici Ducati hanno aggiornato diversi comparti del motore&nbsp;su tutta la gamma Scrambler.Ma c'&egrave; di pi&ugrave;: arrivano nuove livree con la Icon disponibile nel classico colore giallo, mentre l&rsquo;arancione sar&agrave; sostituito dal Rosso Ducati. Scrambler Night Shift  La Desert Sled sar&agrave; disponibile anche blu con cerchi oro ma la novit&agrave; principale &egrave; la nuova Night Shift. Un mix tra Caf&eacute; Racer e Full Throttle (che escono entrambe dalla gamma): il colore Aviator Grey si abbina alla sella Caf&eacute; Racer, tabelle portanumero, ruote a raggi, manubrio della 1100 Sport PRO e specchietti alle estremit&agrave;. Infine, esce dalla gamma la 400 che d&rsquo;ora in poi sar&agrave; venduta solamente in Giappone.   La "stella nera"  Parlando di XDiavel invece Ducati ha introdotto per il 2021 la nuova versione 'Black Star' e una colorazione Dark Stealth per la versione standard. La Black Star si mette particolarmente in mostra grazie a una livrea speciale che ne esalta le forme. La grafica dedicata su serbatoio e puntale alterna i colori grigio e nero opachi, con un classico tocco di rosso. Parafango e fianchetti sono verniciati in color titanio, mentre il telaio &egrave; nero lucido. Rinnovate anche la cover radiatore, ora nere anodizzata, e la sella arricchita da un tessuto dedicato. Altri segni particolari sono i&nbsp;cerchi forgiati e lavorati, verniciati in nero lucido. All&rsquo;anteriore, il cerchio ruota &egrave; da 3,5 x 17 pollici, mentre al posteriore &egrave; previsto un cerchio da ben 8 x 17 pollici (240/45 ZR17). Gli pneumatici sono Pirelli Diablo Rosso III. Per il 2021 inoltre, il bicilindrico Testastretta DVT 1262 diventa conforme alla normativa Euro5, risultato ottenuto grazie a un differente layout del silenziatore (derivato dalla Diavel 1260). Nonostante ci&ograve;, l&rsquo;XDiavel eroga comunque 160 CV a 9.500 giri e 12.9 kgm ad appena 5.000 giri. Come tutte le Ducati di ultima generazione &egrave; equipaggiata di piattaforma inerziale, che fornisce le informazioni all&rsquo;ABS Cornering e al traction control.   Novit&agrave; anche per la Streetfighter  Infine, Ducati ha rinnovato la gamma Streetfighter introducendo per il 2021 la colorazione Dark Stealth (disponibile nei concessionari gi&agrave; da novembre 2020) e l'omologazione&nbsp;Euro5&nbsp;per tutta la gamma. L&rsquo;aggiornamento agli standard di emissioni, per&ograve;, non ha modificato i valori di potenza e coppia ma li ha solo riposizionati a regimi di rotazione differenti. La naked eroga 208 CV (153 kW) a 13.000 giri (250 giri pi&ugrave; in alto rispetto alla versione Euro 4) e una coppia di 12,5 Kgm (123 Nm) a 9.500 giri (2.000 giri pi&ugrave; in basso dell&rsquo;Euro4).   Le modifiche hanno riguardato la linea di scarico del Desmosedici Stradale e la calibrazione motore, ritocchi necessari per rispettare il nuovo standard europeo sulle emissioni inquinanti. Cambiamenti anche per il silenziatore che, immutato nell&rsquo;aspetto, utilizza catalizzatori maggiorati per massimizzare la capacit&agrave; di convertire i gas inquinanti.       

<p>L&rsquo;azienda di Borgo Panigale non si &egrave; fermata alla Multistrada. Per l&rsquo;anno nuovo presenta anche nuove versioni della sua Scrambler (che diventa Euro 5) e dell&rsquo;incredibile XDiavel</p>

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Novità Ducati 2021, arrivano nuove Scrambler e XDiavel