Tra la Porsche 911 GT3 della Carrera Cup Italia, la Honda MotoGP di Alex Marquez e la Ohvale GP-0 utilizzata nelle FIM Mini GP World Series, Dell&#39;Orto ha deciso di raccontarsi in un evento unico, in cui ammirare presente, passato e futuro di del&#39;azienda. Una tre giorni nello spazio espositivo Dell&#39;Orto Living, che &egrave; stata anche l&#39;occasione per presentare in anteprima l&#39;innovativo progetto di propulsione elettrica E-Power, che promette di rivoluzionare la mobilit&agrave; urbana.  Un motore elettrico ad alte prestazioni e minimo impatto ambientale     Nato nel 2019 dalla collaborazione tra Dell&#39;Orto ed Energica Motor Company - gi&agrave; partner nel Campionato del Mondo di Moto E -, il progetto E-Power &egrave; stato ulteriormente sviluppato grazie al contributo del team di Reinova. Il risultato &egrave; un motore elettrico ad alte prestazioni e minimo impatto ambientale, attualmente disponibile in 2 taglie di potenza, che impiega una batteria a 48V e comprende il motore elettrico ed il modulo elettronico.&nbsp;  La tensione nominale di funzionamento di 48 volt consente di evitare tutti i rischi legati all&#39;impiego di sistemi ad alta tensione, a favore della sicurezza. Il gruppo inverter &egrave; il dispositivo che converte la corrente continua proveniente dalla batteria in corrente alternata che controlla il motore elettrico. L&#39;inverter &egrave; quindi un modulo che integra al suo interno anche la VCU (cervello del sistema) e il convertitore DC/DC che alimenta la rete elettrica 12 volt del veicolo che alimenta le luci, il cruscotto, etc. Il motore elettrico &egrave; disponibile in due livelli di potenza che riescono a coprire un&#39;ampia gamma di applicazioni. Sia il motore che l&#39;inverter sono raffreddati ad aria, e non sono quindi richiesti sistemi di raffreddamento con radiatori, pompe e tubazioni.  Il sistema &egrave; stato testato su un nuovo banco prova motori elettrici presente nei laboratori di Ricerca e Sviluppo di Dell&#39;Orto. Potr&agrave; essere ricaricato da normali presi domestiche da 220V senza necessit&agrave; di infrastrutture di ricarica dedicate. Il progetto coinvolge attualmente motocicli e auto di piccole dimensioni, ma si spera di riuscire a portarlo in altri settori, tra cui la logistica, i kart e i monopattini a zero emissioni.  MotoE: Hector Garzo torna nella serie elettrica con Tech3 

Ecco come funziona l&#39;innovativo progetto di propulsione elettrica, nato in collaborazione con Energica e Reinova, per rivoluzionare la mobilit&agrave; urbana

E-Power: il nuovo sistema Dell&#39;Orto presentato a EICMA 2021

La stagione 2020 ha visto Energica Motor Company protagonista come costruttore unico nella FIM Enel MotoE World Cup, per la quale ha un contratto fino al 2022. E proprio sulle piste del Motomondiale nasce la partnership strategica con Dell&#39;Orto: le Energica Ego Corsa della serie iridata sono infatti equipaggiate con sistema di acquisizione Dell&rsquo;Orto DoDATA.  E-Power &egrave; il nome del progetto che lega le due aziende: si tratta di un innovativo sistema di propulsione elettrico per la mobilit&agrave; urbana sostenibile.  E-Power: iniziano i primi test   Le attivit&agrave; di ricerca studio, progettazione, simulazione e test sui componenti, proseguite incessantemente anche durante il lockdown, si sono concluse e il sistema completo ha iniziato i test al banco prova.&nbsp;   E-Power &egrave; in grado di abbracciare la fascia di potenza da 2,5 fino a picchi di 15kW, con prestazioni analoghe agli equivalenti da 50 a 125 cc. E l&rsquo;autonomia si pu&ograve; estendere fino ad oltre 100km.  E-Power nasce dunque per soddisfare tutte le esigenze in ambito urbano e si pu&ograve; ricaricare dalle prese domestiche senza la necessit&agrave; di infrastrutture di ricarica.&nbsp;  Il sistema sviluppato da Dell&rsquo;Orto ed Energica si distingue per la forte integrazione che riduce il numero di componenti, con conseguente semplificazione.  MotoE Francia: Tuuli vince, Torres &egrave; campione del mondo  Dallo sport alla scala industriale   Le strategie di controllo del sistema si sono avvalse dell&rsquo;esperienza decennale di Energica nel comparto elettrico (stradale e racing), e di quasi 90 anni di esperienza di Dell&rsquo;Orto nella moto, e si sposano con le conoscenze specifiche di Dell&rsquo;Orto per applicazioni di piccola e media taglia su scala industriale.&nbsp;   Grazie a E-Power, l&rsquo;Electric Motor Valley italiana creata da Energica sul territorio emiliano ed esportata poi in Italia e all&rsquo;estero, amplia dunque il proprio raggio dal segmento performante a quello urbano, rispondendo quindi a nuove esigenze di mercato.  Una partnership per beneficia anche della presenza produttiva, tecnica e commerciale di Dell&rsquo;Orto in Paesi-chiave come Cina e India, dove le due ruote elettriche rappresentano la risposta ideale per gli spostamenti nelle congestionate megalopoli asiatiche, ma anche in Europa dove la mobilit&agrave; urbana elettrica leggera si sta diffondendo in maniera significativa.  Un sistema &ldquo;intelligente&rdquo;   La collaborazione tra Energica e Dell&rsquo;Orto da quest&rsquo;anno si estender&agrave; oltre, grazie al progetto CEMP, finanziato da Regione Lombardia e finalizzato ad un sistema di propulsione &ldquo;intelligente&rdquo; che riunisce le caratteristiche di ecologia, sicurezza e connettivit&agrave;, portando il progetto sui filoni di sviluppo in linea con i megatrend attuali: mobilit&agrave; elettrica, connettivit&agrave; e ADAS.  MotoE: Jordi Torres confermato con Pons nel 2021  &nbsp;  &nbsp; 

Continua lo sviluppo del progetto E-Power, l&rsquo;unit&agrave; nata per per la mobilit&agrave; elettrica urbana. Dopo i test di verifica e messa a punto si punta a semplificare e abbattere i costi &nbsp;

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Energica-Dell’Orto: primi test per i prototipi E-Power