        Mentre sono in corso di svolgimento i test ufficiali in vista della 24h di Le Mans del prossimo 20 aprile, si &egrave; tenuta la consueta conferenza stampa di presentazione dell&rsquo;evento durante la quale &egrave; stato diramato l&rsquo;elenco degli iscritti alla prima prova del Mondiale Endurance 2024. Rispetto allo scorso anno, sono &ldquo;solamente&rdquo; 48 i team presenti al round di apertura della stagione dell&rsquo;Endurance. Un numero che fa pensare a quanto sia difficile e dispendioso trovare il budget per tutta una stagione, e il &ldquo;taglio&rdquo; della durata della gara di Spa non ha certo aiutato a mantenere i team che c&rsquo;erano anche lo scorso anno. Detto delle defezioni temporanee di LRP Poland e MotoAin e quelle definitive di Energie91 e Falcon Racing, alla lista delle assenze si sono aggiunti anche ERC Endurance (che torner&agrave; da Spa con BMW), OG Motorsport, Team 2TS, Seigenur Motorsport, Holland Motorstore, Moto Sport Endurance, Bimtrazer Vola, Team RR, Impac LCR Endurance, Ferre Feurprier Racing.&nbsp; Tanta Italia e una sfida in salsa genovese in EWC  La colonia azzurra nel Mondiale Endurance si allunga ad ogni stagione che passa. Ogni new entry, infatti, viene attirata dai risultati degli altri piloti e dal fascino che comporta correre su tracciati come Le Mans, Spa, Suzuka e Paul Ricard. In classe EWC quest&rsquo;anno assisteremo ad una sfida per il titolo tutta made in Genova: Niccol&ograve; Canepa, campione in carica con YART Yamaha, se la dovr&agrave; vedere con il conterraneo Christian Gamarino, campione in carica Superstock e fresco di passaggio in EWC con Kawasaki Webike Trickstar. Ai due genovesi si aggiungono altri due liguri come Christian Napoli e Kevin Manfredi. Nella entry list troviamo anche Saltarelli, Ferroni, Calia, Bernardi, Cavalieri, Cocco, Giacomazzo, Vitali, Delbianco, Doriano Vietti Ramus (il fratello di Celestino), Cretaro, De Stefano.&nbsp; Occhi puntati su&hellip;  Se i campioni in carica di YART e i vice di FCC TSR Honda hanno mantenuto le loro line up, Yoshimura SERT e BMW Motorrad hanno apportato delle modifiche ai rispettivi equipaggi. Perso Sylvain Guintoli, in Yoshimura SERT hanno &ldquo;ripiegato&rdquo; su Dan Linfoot, pilota piuttosto veloce nel BSB e che ha il compito non facile di sostituire il francese. BMW dal canto suo ha accolto proprio Guinters nel suo parco piloti per la #37 proseguendo nello sviluppo della M1000RR Superbike oggi in mano a Razgatlioglu, Van Der Mark, Redding e Gerloff. Anche i nippo-francesi di Kawasaki Webike Trickstar hanno rivoluzionato per due terzi la line up, affiancando al confermato Gregory Leblanc due piloti molto veloci come Christian Gamarino e Roman Ramos. 16 EWC, 30 Superstock, 2 Experimental  La lista totale per la 24h di Le Mans 2024 si compone di 48 team iscritti, 34 dei quali sono permanent del Mondiale Endurance. Ci sono 16 EWC (ultima ad aggiungersi alla &ldquo;famiglia&rdquo; ADSS97), 29 Superstock 1000 pi&ugrave; una Superstock 1100 (l&rsquo;Aprilia RSV4 1100 del team Aviobike by Revo-Nuova M2) e 2 Experimental (Metiss e la Ducati di Rosso Bordeaux)  EWC Calendario 2024       

Nel corso della conferenza stampa di ieri, &egrave; stato diramato l&rsquo;elenco delle squadre ammesse alla prima prova del Mondiale Endurance 2024

EWC: 48 team iscritti alla 24h di Le Mans

        Operazioni preliminari di rito per il primo appuntamento stagionale con il Campionato del Mondo FIM di Motocross. A Villa La Angostura team, piloti e media si sono ritrovati per iniziare una nuova entusiasmante stagione di MXGP.  Il time table del sabato argentino Cancello da sogno in MXGP Al via della prima gara della MXGP ci sono praticamente tutti i top rider della classe regina, fatta eccezione per Mattia Guadagnini (Husqvarna) e Roan Van De Moosdijk (Fantic), fermi a casa in via di guarigione dagli infortuni che li hanno momentaneamente fermati. Dal Campione in carica Jorge Prado (GASGAS), al vice della passata stagione, Romain Febvre (Kawasaki), i primi 11 del 2023 sono tutti in Argentina per iniziare la corsa al nuovo titolo.&nbsp;  L'entry list della MXGP con 37 piloti in gara In MX2 manca solo Liam Everts In MX2, detto di Jago Geerts (Yamaha) e Kevin Horgmo (Honda), passati nel frattempo alla MXGP, solo Liam Everts (KTM) mancher&agrave; sulla griglia di partenza della Patagonia. Andrea Adamo (KTM), Campione in carica della classe cadetta, dovr&agrave; quindi vedersela con tutti i suoi avversari, incluse le nuove leve provenienti dalla EMX250, come i nostri Ferruccio Zanchi (Honda) e Andrea Bonacorsi (Yamaha).  L'entry list della MX2 con 36 partenti Novit&agrave; prove di partenza per il regolamento 2024 della MXGP Una delle novit&agrave; della nuova stagione riguarda le prove di partenza tradizionalmente svolte in un test track nelle vicinanze del paddock. Da quest&rsquo;anno le prove di partenza saranno svolte solo ed esclusivamente al venerd&igrave; pomeriggio durante 30 minuti per classe e saranno svolte da 5 piloti alla volta su griglie appositamente preparate dalla FIM. I piloti non potranno pi&ugrave; provare le moto e le partenza tra le gare e alla fine delle prove libere e cronometrate.  Il time table della domenica argentina       

A poche ore dal primo Gran Premio della stagione, scopriamo chi sono gli iscritti e gli assenti. Nuova formula per le prove di partenza circoscritte al venerd&igrave; pomeriggio

MXGP Patagonia-Argentina: entry list e time table

        Che l'Italia sia una delle nazioni maggiormente rappresentate nel contesto del FIM JuniorGP non &egrave; certamente una novit&agrave;, visto che ormai da anni i piloti italiani sono tra gli assoluti protagonisti delle varie categorie. Basti pensare a Guido Pini, campione della European Talent Cup nel 2022, a vice campione Moto3 dello scorso anno Luca Lunetta o ai vari Yari Montella, Nicol&ograve; Bulega, Lorenzo Dalla Porta e Dennis Foggia, tutti passati dall'ex-CEV diventando campioni prima di approdare nei principali campionati del mondo. In questi giorni, l'organizzazione ha reso note le entry list di tutte le categorie di quest'anno e, ancora una volta, il tricolore sar&agrave; rappresentato da tantissimi piloti in ogni classe, con pi&ugrave; di una ventina di giovani talenti pronti a darsi battaglia puntando ad un approdo nel mondiale. Andiamo a vedere, classe per classe, di chi si tratta. BSB, PBM conferma l'impegno: al via della stagione con Glenn Irwin Italiani di altissimo livello in Moto3  Partendo dal Mondiale Junior Moto3, classe regina della serie, saranno sei gli italiani presenti in griglia; due di essi rappresentano delle importanti conferme, mentre gli altri quattro saranno dei rookie da tenere d'occhio. Il pi&ugrave; esperto sar&agrave; Alessandro Morosi, al terzo anno nella categoria e new entry in un vero e proprio top team come Aspar, con cui punter&agrave; senza mezzi termini al titolo, ma anche Cesare Tiezzi vanta gi&agrave; un anno completo nella serie e potr&agrave; ambire a posizioni di rilievo con i colori Eagle-1. Dando uno sguardo ai rookie, proprio Eagle-1 ha deciso di raddoppiare l'impegno schierando anche una delle promesse pi&ugrave; interessanti dell'intera griglia, ovvero Edoardo &ldquo;Dod&ograve;&rdquo; Boggio, mentre MTA affider&agrave; una KTM a Leonardo Abruzzo, vice campione di categoria nel CIV. Anche l'AC Racing Team far&agrave; correre un giovane veloce in arrivo dalla serie nazionale come il campione in carica della PreMoto3 Edoardo Liguori. Infine, Guido Pini garegger&agrave; con il SeventyTwi Motorsports Artbox essendo entrato a far parte dell'Academy di Emilio Alzamora. Gira pagina per le altre categorie &nbsp; Grandi nomi in Moto2   Passando all'Europeo Moto2, saranno almeno tre gli italiani che punteranno senza mezzi termini al titolo, ovvero Mattia Rato con il team Fau55, ormai veterano della categoria pur essendo ancora giovanissimo, e la coppia del team Ciatti &ndash; Boscoscuro formata da Alberto Surra e Mattia Casadei. Oltre a loro, occorrer&agrave; prestare attenzione a Francesco Mongiardo, presente con i colori Fantic del Cardoso Racing, e alle &ldquo;mine vaganti&rdquo; Gian Paolo Di Vittori e Mattia Volpi. Quest'ultimo sar&agrave; inoltre affiancato nel team MMR da Jacopo Hosciuc (qui la nostra intervista esclusiva). MotoE, CIV, Endurance: il triplo 2024 di Kevin Manfredi" ETC: attenzione ai giovanissimi  In una griglia della European Talent Cup (come di consueto) davvero pienissima con ben 45 piloti iscritti, gli italiani presenti avranno tutte le carte in regola per puntare alle posizioni di alta classifica. I pi&ugrave; quotati sono chiaramente Leonardo Zanni e Giulio Pugliese, al via rispettivamente con i colori Finetwork e Aspar, che alla seconda stagione completa nel monomarca Honda potranno dare del filo da torcere anche ai rivali pi&ugrave; agguerriti. Occhio anche al vice campione del CIV PreMoto3 Gabriel Tesini, cos&igrave; come a Mattia Gabarrini (entrato da poco all'interno della VR46 Riders Academy), Erik Michielon e Mathias Tamburini, tutti dotati di ottimo talento. Alla conquista dell'America: dodici Aprilia RS 660 in gara a Daytona Una Stock 600 da record  Introdotta lo scorso anno &ldquo;staccandosi&rdquo; dalla Moto2, la Stock 600 presenta una entry list davvero numerosa formata da ben 35 moto e l'arrivo di Honda e Kawasaki per provare a porre fine al dominio Yamaha. L'Italia sar&agrave; rappresentata da sei piloti, a partire da quel Demis Mihaila gi&agrave; protagonista nell'ESBK; oltre a lui ci saranno Benedetto Rasa, Andrea Bettin, Alessio Guarnieri, Manuel Rocca e Nicholas Bevilacqua, quest'ultimo alla prima esperienza con la 600 dopo aver corso in Moto3 nel CIV lo scorso anno. La stagione inizier&agrave; il 21 aprile al Misano World Circuit Marco Simoncelli e si snoder&agrave; attraverso sette appuntamenti per chiudersi a Valencia nel mese di novembre? Gli italiani riusciranno a farsi strada verso la vittoria in ogni classe? MotoAmerica: il primo weekend da Team Principal di Ben Spies       

Il &ldquo;mundialito&rdquo; ha svelato le entry list 2024, in cui tra Moto3, Moto2, ETC e Stock ci saranno tanti protagonisti provenienti dal nostro Paese: ecco di chi si tratta

Sempre più italiani nel FIM JuniorGP: oltre 20 piloti tricolore al via

        Confermate le diciotto moto al via della MotoE 2024 che si prospetta sempre pi&ugrave; incerta e combattuta dopo una prima stagione di apprendistato per team e piloti con le Ducati V21L. Gli specialisti della classe elettrica Jordi Torres, Hector Garzo e Matteo Ferrari ancora al via per strappare dalle mani di Mattia Casadei il titolo iridato. Debutto dell&rsquo;Aruba Cloud MotoE Racing Team con l&rsquo;ex Superbike Chaz Davies e Armando Pontone. IL TEAM ARUBA CLOUD PRONTO ALLA SFIDA MOTOE CON DAVIES E PONTONE Una serie sempre pi&ugrave; tricolore Il mondiale MotoE che partir&agrave; in Portogallo il prossimo 23 marzo sul circuito di Portimao avr&agrave; al via ancora 18 piloti provenienti da cinque nazioni differenti. L&rsquo;Italia &egrave; la bandiera pi&ugrave; rappresentata con ben dieci partenti al via del mondiale: Andrea Mantovani cambia maglia passando nel neonato Klint Forward Factory Team mentre Nicholas Spinelli dopo la chiusura del team HP40 Pons passa al Tech3 E-Racing cos&igrave; come il campione in carica Mattia Casadei che per lo stesso motivo passa nel LCR E-Team. Confermati nel team Felo Gresini Matteo Ferrari e Alessio Finello cos&igrave; come Kevin Manfredi che resta nell&rsquo;Ongetta SIC58 Squadra Corse. Al fianco dello spezzino per&ograve; non ci sar&agrave; pi&ugrave; Kevin Zannoni ma il 6 volte campione italiano Supersport Massimo Roccoli. Debutto dell&rsquo;Aruba Cloud MotoE Racing Team con Armando Pontone anche lui proveniente dal CIV Supersport che affiancher&agrave; Chaz Davies. Tra i protagonisti ci saranno sicuramente ancora una volta gli spagnoli Jordi Torres, Hector Garzo e Miquel Pons che &egrave; passato nel team Axxis-MSI dove affiancher&agrave; Oscar Gutierrez. Un altro dei piloti da tenere d&rsquo;occhio sar&agrave; sicuramente Eric Granado mentre l&rsquo;unico tedesco al via sar&agrave; Lukas Tulovic con il team Dynavolt Intact GP MotoE.        

L&rsquo;Italia &egrave; la nazione pi&ugrave; rappresentata nella serie elettrica sulle Ducati V21L, ancora al via il campione in carica Mattia Casadei passato nel LCR E-Team

Saranno 10 gli italiani al via della MotoE 2024

        The Women&rsquo;s World Championship gears up for the 2024 season. A provisional entry list of riders who will take part in the inaugural edition of this series has now been released, with the racing set to play out during six WorldSBK weekends (the first at Misano, 14-16 June). &nbsp; Ponziani up against the Spaniards, and more! 24 battle hardened participates will fight it out for the women&rsquo;s title, from four-time European champion Beatriz Neila Santos, on track with team Pata Prometeon, to Sara Sanchez, who will represent Team 511 Terra&amp;Vita, and Ana Carrasco, who has recently signed with EvanBros. The multicultural line-up includes riders from Spain, Germany, Czech Republic, Israel, France, Japan, Norway, Colombia, UK, South Africa, USA, Ukraine, Chile, and Australia, while the only Italian on track will be Roberta Ponziani, the current CIV Women&rsquo;s champion, who will be wearing Motoxracing colours. &nbsp; Women&rsquo;s World Championship: entry list        

24 riders on track: 6 rounds scheduled, the first of which at Misano (14-16 June)

Women’s World Championship, entry list: Roberta Ponziani the only Italian

        Il Mondiale Femminile alza il sipario sulla stagione 2024. Infatti, &egrave; stata annunciata la entry list provvisoria delle pilote che prenderanno parte alla prima edizione della serie iridata "in rosa", che avr&agrave; luogo in 6 round del WorldSBK (il primo a Misano, 14-16 giugno). Calendario SBK 2024 Ponziani "contro" le spagnole, ma non solo  A contendersi la corona di regina delle due ruote ci saranno 24 agguerritissime partecipanti: da Beatriz Neila Santos, quattro volte campionessa Europe in pista col team Pata Prometeon, a Sara Sanchez, pronta a difendere i colori Team 511 Terra&amp;Vita, passando per Ana Carrasco, fresca di firma con la struttura EvanBros. In una griglia di partenza in cui saranno rappresentate Spagna, Germania, Repubblica Ceca, Israele, Francia, Giappone, Norvegia, Colombia, Gran Bretagna, Sudafrica, Ucraina, Messico, Cile e Australia, l'unica italiana in pista sar&agrave; Roberta Ponziani, campionessa in carica CIV Femminile pronta a difendere i colori Motoxracing.&nbsp; Mondiale Femminile: entry list   Mondiale Femminile, il calendario  14-16 giugno &ndash; Emilia Romagna, Misano World Circuit &ldquo;Marco Simoncelli&rdquo;12-14 luglio &ndash; Regno Unito, Donington Park Circuit9-11 agosto &ndash; Portogallo, Autodromo Internacional do Algarve23-25 agosto &ndash; Ungheria, Balaton Park Circuit20-22 settembre &ndash; Italia, Cremona Circuit11-13 ottobre &ndash; Spagna, Circuito de Jerez-Angel Nieto CIV Femminile 2024       

24 le pilote in pista: 6 gli impegni in programma, il primo a Misano (14-16 giugno)

Mondiale Femminile, entry list: Roberta Ponziani è l'unica italiana

        Quella che sta per cominciare potrebbe essere l&rsquo;ultima stagione del WorldSSP300, la categoria &egrave; molto discussa e potrebbe nel futuro breve essere sostituita dal una categoria dedicata alle &ldquo;Twins&rdquo; come Aprilia RS660 e Yamaha R7. Tutta la griglia vorr&agrave; dunque cercare di mettere il proprio nome nell&rsquo;albo d&rsquo;oro del campionato prima che la classe venga tolta dal paddock del mondiale. IL TEAM ARUBA PRONTO A SBARCARE IN MOTOE: CHAZ DAVIES LA PUNTA DI DIAMANTE Tanti protagonisti per il titolo mondiale Con 32 moto in griglia, saranno novamente 4 le case coinvolte nel WorldSSP300: Kawasaki, Yamaha, KTM e Kove. Le giapponesi sono ovviamente le pi&ugrave; numerose in griglia con rispettivamente 15 e 13 mentre sono 2 a testa le KTM RC 390 R e le Kove 321RR. Partiamo dalle moto austriache che con il team Freudenberg KTM-PALIGO Racing ha messo sotto contratto il campione del mondo in carica della SSP300 Jeffrey Buis che correr&agrave; con il #1 sul cupolino ed il rookie tedesco Phillip Tonn. Si rinnova l&rsquo;impegno anche della Kove che rinnova Marc Garcia, arrivato a met&agrave; stagione in questo 2023 al cui fianco si aggiunger&ograve; Julio Garcia che con la moto cinese ha corso l&rsquo;ultima gara dell&rsquo;ESBK ben figurando.  In casa Kawasaki i team da tenere sott&rsquo;occhio saranno ancora nuovamente il team MTM Kawasaki che perso Buis ha messo sotto contratto Mirko Gennai, che lo scorso anno &egrave; rimasto in corsa per il titolo fino a poche manche dal termine della stagione. Al suo fianco il confermato Loris Veneman chiamato al definitivo salto di qualit&agrave;. Grandissimo interesse anche per Bruno Ieraci di ritorno nel WorldSSP300 dopo il titolo italiano conquistato in questo 2023, accanto al titolato italiano nel suo ritorno al mondiale sempre con il team Prodina Racing ci sar&agrave; Giacomo Zannini. Con le Kawasaki del team GP Project attenzione anche a Mattia Martella e Fenton Seabright, cos&igrave; come saranno da tenere sott&rsquo;occhio Kevin Sabatucci e Daniel Mogeda con le Ninja 400 rispettivamente dei team Fusport-RT Motorsports by SKM e Team#109 Racing.  Per quanto riguarda le tante Yamaha presenti in griglia occhi puntati ovviamente sulla 91 di Matteo Vannucci ancora al via con AG Motorsport Italia Yamaha che schierer&agrave; insieme al pilota fiorentino anche Raffaele Tragni. Il team BrCorse perso Gennai ha confermato l&rsquo;ottimo Marco Gaggi affiancandogli Aldi Satya Mahendra. Samuel Di Sora, uno dei veterani della categoria sar&agrave; al via con la Yamaha R3 del team ARCO MotoR University, interessanti le scelte del team Motoxracing che si affider&agrave; a Emiliano Ercolani ed Elia Bartolini che dopo l&rsquo;avventura al JuniorGP e al CIV Moto3 riparte dal mondiale SSP300. Con MS Racing invece sar&agrave; al via Michael Agazzi insieme al brasiliano Kevin Fontainha.  SSP, ECCO I PILOTI DEL 2024: DEBUTTA UFFICIALMENTE IL MARCHIO QJ La griglia completa della SSP300  TUTTI I PILOTI SUPERBIKE 2024: APERTA LA CACCIA A BAUTISTA       

Saranno 32 i piloti in griglia di cui ben un terzo proveniente dalla nostra penisola, tutti a caccia del bicampione Jeffrey Buis

La griglia della SSP300: 11 italiani al via del mondiale

        E' arrivato a tutti gli effetti il momento di proiettarsi verso il 2024 per il contesto del mondiale Superbike, che ha reso note le entry list ufficiali di tutte e tre le categorie. Per quanto riguarda la Supersport, saranno ben 32 i piloti impegnati a tempo pieno nella classe intermedia, che in quello che sar&agrave; il terzo anno della Next Generation presenter&agrave; un livello generale decisamente alto e grande impegno da parte delle Case coinvolte, le quali saranno addirittura 7. Alle &ldquo;vecchie&rdquo; Supersport da 600cc quali Kawasaki, Yamaha e Honda, ci saranno nuovamente le competitive Ducati, MV Agusta e Triumph (con queste due che hanno raddoppiato l'impegno rispetto al 2023 schierando 4 moto ciascuna), ma non solo. La new entry del 2024 sar&agrave; infatti la QJ Motor, la cui GSR 800 sar&agrave; al debutto assoluto nel Mondiale e sar&agrave; affidata ad uno dei piloti pi&ugrave; esperti in griglia, ovvero Raffaele De Rosa. Tutti i piloti Superbike 2024: aperta la caccia a Bautista Manzi e non solo: nove italiani al via della SSP 2024  Oltre al gi&agrave; citato De Rosa, saranno tanti gli italiani presenti in griglia, tutti potenzialmente in grado di puntare alle primissime posizioni. Il favorito numero uno sar&agrave; ovviamente Stefano Manzi con la Yamaha Ten Kate, gi&agrave; vice campione quest'anno, ma a lottare per la vittoria ci saranno senza dubbio anche il rientrante Lorenzo Baldassarri, Yari Montella e Federico Caricasulo, senza sottovalutare la new entry Niccol&ograve; Antonelli. Gli altri piloti tricolore non prenderanno parte all'intero Mondiale ma soltanto alle tappe del WorldSSP Challenge, ovvero l'Europeo, dove a darsi battaglia ci saranno Federico Fuligni, Gabriele Giannini e Simone Corsi. Le premesse per una grande stagione ci sono tutte: chi sar&agrave; il campione 2024? Dalla pista ai Rally: il ritorno al vertice del marchio Harley-Davidson L'entry list completa della SSP 2024         

32 piloti permanenti, tra cui 9 italiani, e ben 7 Case coinvolte tra cui la nuova QJ affidata a De Rosa: ecco gli iscritti alla Supersport del prossimo anno

SSP, ecco i piloti del 2024: debutta ufficialmente il marchio QJ

Saranno 23 i piloti titolari al via della Superbike 2024, cinque i rookie con Andrea Iannone che dopo i 4 anni di squalifica torna in griglia e vuole fin da subito dimostrare di essere ancora un pilota di altissimo livello. Alvaro Bautista e la sua Ducati saranno ancora la coppia da battere ma i cambi di casacca di Torpak Razgatlioglu e Jonathan Rea cambiano un po&rsquo; le carte in tavola.    PER RINALDI E MOTOCORSA &Egrave; GI&Agrave; SBK 2024 IN... GALLERIA DEL VENTO  Tante novit&agrave; in una SBK in cerca di affermazione  Dopo l&rsquo;annuncio del discusso calendario 2024, con sole 12 gare e la sola gara d&rsquo;apertura in Australia fuori dall&rsquo;Europa, Dorna ha comunicato le entry list della prossima stagione SBK. Partiamo dal team Aruba.it Racing &ndash; Ducati che conferma ovviamente il campione del mondo Alvaro Bautista al quale affianca il campione del mondo SSP Nicol&ograve; Bulega che va a sostituire Michael Ruben Rinaldi passato nel team Motocorsa Racing. Restando in casa Ducati, confermato con lo Spark Barni Racing team Danilo Petrucci mentre sulla Ducati del team GoEleven arriva Andrea Iannone. Il pilota di Vasto torna alle gare dopo i 4 anni di squalifica, i test di Jerez sono stati subito promettenti per l&rsquo;abruzzese che si candida come uno dei favoriti per la corsa al titolo di rookie of the year.    Salgono da 5 a 6 le Ducati in griglia grazie all&rsquo;arrivo del team ELF Marc VDS Racing con Sam Lowes che dopo l&rsquo;addio al motomondiale arriva nelle derivate di serie dove trover&agrave; il gemello Alex, sempre sulla Ninja ZX-10RR ufficiale. In Kawasaki dopo l&rsquo;addio di Jonathan Rea hanno puntato sul talento di Axel Bassani per riportare la moto giapponese al vertice della categoria insieme all&rsquo;esperienza di Alex Lowes. Saranno solo 3 le ZX-10RR in griglia la prossima stagione con Tito Rabat che correr&agrave; con la Ninja ufficiale affidata al team Puccetti Racing.    SBK: TITO RABAT E PUCCETTI INSIEME ANCHE NEL 2024  Saranno 6 anche le Yamaha in griglia nella SBK 2024, le due del team Pata Prometeon Yamaha affidate ad Andrea Locatelli ed al nuovo arrivato Jonathan Rea che nei test ha impressionato per la velocit&agrave; d&rsquo;adattamento alla moto di Iwata e che sar&agrave; sicuramente tra i favoriti al titolo. Con le YZF-R1 del GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team invece i confermati Dominique Aegerter e Remy Gardner mentre per quello che riguarda i team GMT94 e Motoxracing, Philipp Oettl che sale sulla R1 del team francese con Bradley Ray confermato su quella del team italiano.    Se c&rsquo;&egrave; una squadra che nel 2024 &egrave; chiamata al cambio di passo &egrave; ovviamente BMW, la casa di Monaco che ha ingaggiato Torpak Razgatlioglu cercher&agrave; con la M1000RR di riportare la moto tedesca costantemente nelle prime posizioni della SBK. Toprak ha preso il posto di Scott Redding, passato nel team Bonovo Action BMW accanto al confermato Garrett Gerlof mentre la seconda BMW del team factory &egrave; affidata a Michael Van der Mark. Per quanto riguarda la casa dell&rsquo;ala dorata invece poche novit&agrave; sul punto di vista dei piloti nel team HRC che confermano Iker Lecuona e Xavi Vierge con la nuova Honda CBR1000RR-R mentre le novit&agrave; sono nel team Petronas MIE Racing Honda con Adam Norrodin e Tarran Mackenzie.    La entry list completa    strapi:podcast:7 

Il ducatista difender&agrave; nuovamente il titolo Superbike il prossimo anno, Toprak e Rea cambiano casa ma restano i candidati al titolo con lo spagnolo

Tutti i piloti superbike 2024: aperta la caccia a Bautista

        A meno di due settimane dal via della 24h del Bol d&rsquo;Or, ultimo atto della stagione 2023 del Mondiale Endurance e con il titolo da assegnare tra FCC TSR Honda, YART Yamaha, BMW Motorrad World Endurance e Yoshimura SERT, &egrave; stata resa nota l&rsquo;entry list provvisoria della gara. Entry list che presenta alcune novit&agrave; rispetto alla gara di Spa dello scorso giugno.&nbsp; Vediamo, quindi, rispetto a Spa, quali sono i cambiamenti nelle line up delle 47 squadre al via del gran finale del Mondiale&nbsp; -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cocoro Atsumi passa da OG Motorsport a reserve rider di Yoshimura SERT -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hikari Okubo passa da Metiss a reserve rider di FCC TSR Honda -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Randy Krummenacher sostituisce Roman Ramos in Tati Team Beringer -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Jan Mohr ed Alessandro Delbianco affiancano Roberto Rolfo in OG Motorsport -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Alessandro Polita confermato in MotoAin -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kevin Manfredi torna in Wojcik #777 dopo aver saltato Spa -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Simone Saltarelli torna in Louit Moto 33 dopo aver saltato Spa -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Assente il team Energie 91, senza moto dopo averle distrutte entrambe a Spa -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Debutta il team giapponese Tone RT Syncedge BMW L&rsquo;entry list  Di seguito l&rsquo;entry list completa delle 47 squadre per il gran finale della stagione sul tracciato del Paul Ricard  EWC Calendario 2023       

Alex Polita ancora in MotoAin, Alessandro Delbianco da OG Motorsport e tante altre novit&agrave; in vista della terza ed ultima 24h stagionale, ultimo atto del Mondiale

EWC: pubblicata l’entry list della 24h del Bol d’Or

        Mancano poco meno di 40 giorni al via della 44^ Coca Cola Suzuka 8 hours ma arrivano gi&agrave; informazioni importanti riguardo agli iscritti alla terza prova del Mondiale Endurance. Come sappiamo, non sar&agrave; presente Kawasaki Racing Team e, come l&rsquo;anno scorso, mancher&agrave; anche ERC Ducati, mentre ci sar&agrave; il team Viltais #333 che quest&rsquo;anno corre con Honda.&nbsp; Dei permanent team del Mondiale Endurance di questa stagione, solo 8 sono iscritti: FCC TSR Honda, Yamaha YART, Kawasaki Webike Trickstar, Yoshimura SERT Motul, BMW World Endurance, Motobox Kremer, KM99 e, appunto, Viltais Honda #333. Ducati ed Aprilia al via, debuttano Cavalieri e Christian Napoli  In mezzo a tanto Giappone c&rsquo;&egrave; anche un po&rsquo; di Italia al via della 8h di Suzuka 2023. Oltre a Niccol&ograve; Canepa, attuale leader del Mondiale Endurance, ci sono anche Samuele Cavalieri (Aprilia) e Christian Napoli (Motobox Kremer) che fanno il loro debutto assoluto in questa classica gara del Mondiale.&nbsp; Se ERC non &egrave; presente e si rivedr&agrave; al Bol d&rsquo;Or, la V4R sar&agrave; comunque in pista grazie allo storico team de&rsquo;&rsquo; LIGHT. Anche l&rsquo;Aprilia sar&agrave; al via della 44^ edizione con il team Tatara e, appunto, Samuele Cavalieri insieme a Masahiro Shinjo e Ruka Wada.&nbsp; L&rsquo;entry list completa  Pur essendo una gara del Mondiale Endurance, la 8h di Suzuka ha un suo particolare regolamento per quanto riguarda le iscrizioni alla gara. Mentre alcuni dei permanent team del Mondiale sono iscritti di diritto, per le compagini giapponesi bisogna passare dalle fasi di try out. In seguito alle varie fasi di try out, l&rsquo;entry list consta di 50 team al via, 35 dei quali EWC e 15 National Superstock&nbsp; I permanent EWC iscritti alla 8h di Suzuka sono:&nbsp; -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; FCC TSR Honda (Hook, Techer, Di Meglio) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yamaha YART (Canepa, Fritz, Hanika) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kawasaki Webike Trickstar (De Puniet, Watanabe, Leblanc) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yoshimura SERT (Guintoli, Black, Masson) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BMW World Endurance (Guarnoni, Reiterberger, Mykhalchyk) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Motobox Kremer (Napoli, Dehaye, Rubin) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KM99 (Mahias, Marino, Mackels) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Viltais Honda (Mercado, Odendaal, Alt) Team HRC (Lecuona, Vierge, Takahashi) non &egrave; permanent ma sono i detentori del trofeo avendo dominato la gara lo scorso anno&nbsp; I team giapponesi iscritti alla gara sono:&nbsp; -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KRP Kawasaki (Yanagawa, Nakamura T., Nakamura S.) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Sugai Racing Honda (Sugai, Suzuki, Matsukawa) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TTS Racing Honda (Akiyoshi, Konno, Nakamura) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Taira Promote Racing Yamaha (Shibata, Suzuki, Mikami) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Astemo Honda (Sakumoto, Mizuno, Watanabe) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tatara Aprilia (Shinjo, Wada, Cavalieri) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Sofukai Honda Suzuka (Sugiyama, Hane, Pawi) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Motorcycles #27 (Nishinaka, Tsukahara, Tanaka) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dr Dry Racing Suzuki (Oishi, Hirano, Kajiyama) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tripoint Suzuki (Hidarimura, Iwatani, Osuga) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hamamatsu Team Titan (Takeda, Murase) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ATJ Honda (Iwata, Takahashi, Koyama) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; IRF Azurlane Yamaha (Kawana, Endo, Sawamura) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Team Nagano BMW (Sakurayama, Higashimura, Okamura) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Sanmei BMW (Sekiguchi, Okuda, Deguchi) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kodama Yamaha (Kodama, Nagao) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Teramoto Suzuki (Teramoto, Sano, Ishizuka) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Goshi Racing Honda (Kuroki, Tajiri, Tanimoto) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Noi:Z Racing Yamaha (Adachi, Hanamura, Nakai) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; De&rsquo;&rsquo;LIGHT Ducati (Okuda, Hasegawa, Kataoka) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kawasaki Plaza Racing (Iwato, Okaya, Sano) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yamashina Kawasaki (Kabetani, Kawaguchi) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ogura Yamaha (Takeda, Yokoyama, Toyoshima) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Honda Dream RT (Ito, Hiura, Arakawa) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SDG Honda (Nagoe, Uramoto, Kunii) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Akeno Yamaha (Minamimoto, Ide, Date) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Honda Hamamatsu (Yoshida, Kojima, Nakajima) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ube Racing Team Suzuki (Syahrin, Linfoot, Tsuda) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Honda Blue Helmets (Okada, Murakami, Kobayashi) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Team Bizenseiki Kawasaki (Yamanaka, Nakajima, Morimoto) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tone RT BMW (Hoshino, Nakatomi, Wakanushi) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; NCXX Yamaha (Ito, Maeda, Nakayama) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Honda Asia Dream Racing (Zaidi, Izdihar, Atiratphuvapat) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Honda Dream Takasaki (Katahira, Yoshihiro, Ohnuki) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; S-Pulse Suzuki (Atsumi, Waters, Schrotter) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Frontier BMW (Webb, Kamaruzaman, Norrodin) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TOHO Racing Honda (Kiyonari, Kunimine) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Soyukai Honda (Kato, Honda) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Matsunaga KDC Yamaha (Matsunaga, Arakawa, Kishimoto) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gesundheit Racing Ride On Honda (Masuda, Maekawa, Tsunoda) -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YSS Mercury Kawasaki Plaza (Yamauchi, Okinaga) EWC Calendario 2023       

Oltre a Niccol&ograve; Canepa anche Samuele Cavalieri (Aprilia) e Christian Napoli (Motobox Kremer) al via della classica del Mondiale Endurance, terzo appuntamento stagionale

8 ore di Suzuka: ecco i team iscritti alla 44esima edizione

        Ad una settimana dal via della 24h di Spa (weekend di gara con un lungo venerd&igrave; di prove, partenza alle 14 sabato), &egrave; stata pubblicata l&rsquo;entry list provvisoria del secondo appuntamento del Mondiale Endurance 2023. Entry list che presenta diverse novit&agrave; rispetto alla 24h di Le Mans di oltre un mese fa. Vediamo, quindi, quali sono le differenze rispetto a Le Mans:&nbsp; -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gregory Leblanc passa da Tati Team a Kawasaki Webike Trickstar -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Roman Ramos sostituisce Leblanc nel Tati Team -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Xavi Fores torna con ERC Ducati -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Maco Racing senza Anthony West, correranno i soli Boulom e Balint Kovacs -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Danny Webb torna con Wojcik #777 al posto di Kevin Manfredi insieme a Bergman e Krzemien -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Camille Hedelin con OG Motorsport -&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Gabriel Pons prende il posto di Saltarelli nel team Louit April Moto  L&rsquo;entry list  Di seguito tutta l&rsquo;entry list per la gara sul tracciato pi&ugrave; lungo del Mondiale         

Xavi Fores torna con ERC Ducati, Alex Polita confermato in MotoAin e tante altre novit&agrave; in vista della seconda 24h stagionale del Mondiale Endurance, quella sul mitico tracciato belga

EWC: Pubblicata l’entry list della 24h di Spa

        55! Mai visti cos&igrave; tanti team iscritti alla prima stagionale del Mondiale Endurance da quando il campionato &egrave; passato sotto la guida di Discovery Sports Events. Di questi 55, ben 37 sono quelli definiti permanenti. Un numero che si &egrave; alzato grazie al rientro nel Mondiale di Tecmas BMW nella Superstock. Nella conferenza stampa online di presentazione della 24h di Le Mans dell&rsquo;ACO (Automobile Club de l&rsquo;Ouest), sono stati rivelati i numeri effettivi degli iscritti alla gara. Dei 55 iscritti, 18 sono i team EWC, 34 sono i gommati Dunlop della Superstock e 3 Experimental, tra i quali figura Aprilia in attesa dell&rsquo;omologazione della sua 1100.&nbsp; Di questi 55 team iscritti, 37 sono i permanent teams. Ci&ograve; significa il 15% in pi&ugrave; rispetto all&rsquo;anno scorso. Del resto anche il totale di 55 iscritti rappresenta un incremento rispetto ai 52 del 2022, ai 46 del 2021 e ai 38 del 2020 (anno particolare per la pandemia) EWC 2023: le novit&agrave; dentro e fuori la pista  Per la stagione 2023 del Mondiale, le novit&agrave; sono fondamentalmente due: dal lato regolamentare, si aggiunge la classe Superstock 1100 alle attuali EWC, Superstock ed Experimental per poter ospitare l&rsquo;Aprilia con la sua RSV4 1100 attualmente in fase di omologazione. Ad oggi la moto &egrave; iscritta come Experimental ma, una volta ottenuta l&rsquo;omologazione, perder&agrave; lo status di Experimental e sar&agrave; una vera Superstock. Sulle moto da quest&rsquo;anno comparir&agrave; anche il sistema di rifornimento rapido in gara.&nbsp; Dal lato extra regolamentare ma con focus sulla pista, ci sar&agrave; un nuovo trofeo, l&rsquo;EWC Cares Trophy che verr&agrave; assegnato al team che ha prodotto i maggiori sforzi in termini di sostenibilit&agrave;. Il trofeo va ad inserirsi all&rsquo;interno del programma EWC Care lanciato lo scorso da Discovery quale roadmap verso la sostenibilit&agrave; del campionato stesso. EWC 2023: i campioni in carica e le sorprese  Da un team nippo-francese ad un altro. L&rsquo;EWC &egrave; materia dei costruttori giapponesi e delle squadre francesi ed anche nel 2022 &egrave; stato cos&igrave;. Dopo il Bol d&rsquo;Or dello scorso settembre, FCC TSR Honda ha vinto il titolo davanti ai connazionali di Yoshimura SERT con Mike Di Meglio che centra il suo primo titolo in Endurance dopo sei anni di militanza, per Josh Hook ed Honda invece &egrave; il secondo dopo quello del 2017-2018. Se Ducati non &egrave; pi&ugrave; una sorpresa, soprattutto dopo l&rsquo;impresa sfiorata al Bol d&rsquo;Or, ma una seria contender al titolo, la vera rivelazione della stagione 2023 sar&agrave; il rinnovato team Viltais #333. La squadra ha cambiato fornitore passando da Yamaha ad Honda ed ha aggiunto un terzo pilota velocissimo come Leandro Mercado ai confermati Alt ed Odendaal. In Superstock, sempre dopo il Bol d&rsquo;Or, i nuovi campioni sono Team 18 Sapeurs Pompiers che hanno letteralmente dominato la classifica sin da Le Mans. Team che per&ograve; ha perso per il 2023 due dei tre piloti che hanno raggiunto il traguardo di campioni, Clere e Guittet volati in EWC nel Tati Team Beringer. La sorpresa, o meglio, il punto di riferimento della categoria, sar&agrave; il nuovo team Tecmas BMW grazie alla partnership con la MRP di Werner Daemen, il team manager sia della MRP che di BMW Motorrad World Endurance. EWC 2023: quanti cambi di pilota e team!  Il mercato del Mondiale Endurance, dopo una prima fase di stallo, &egrave; letteralmente esploso tra gennaio e febbraio proponendo cambi di team e nuovi innesti impossibili da pronosticare alla fine della scorsa stagione. Partiamo da due team che hanno cambiato proprio il costruttore, Viltais e No Limits, passati entrambi ad Honda mollando Yamaha e Suzuki. E poi c&rsquo;&egrave; la Kawasaki #11 che passa ai giapponesi di Trickstar dopo che Gilles Stafler &egrave; andato in pensione ed ha venduto la squadra. Cercando di riassumere il pi&ugrave; possibile, abbiamo questo quadro di cambi: Yoshimura SERT Motul: Etienne Masson rientra in squadra dopo tre anni Kawasaki Webike Trickstar: Watanabe e Ponsson al fianco di De Puniet KM99: Marino, Mahias, Mackels Tati Team: le novit&agrave; sono Hugo Clere e Baptiste Guittet Tecmas-MRP BMW: Kenny Foray, Jan Buhn (ex Bolliger) e Loic Arbel No Limits Honda: Lorenzo Gabellini e Johan Nigon al fianco di Alexis Masbou Viltais Honda: Leandro Mercado con Alt ed Odendaal Motorbox Kremer: Christian Napoli la novit&agrave; MotoAin Yamaha: Roberto Tamburini con Corti e Perolari Bolliger: Brenner ed Hobelsberger con Nico Thoni ADSS97: Chris Walker (ex SBK e BSB su tutti) debutta a 51 anni&nbsp; EWC 2023: tanta Italia tra team e piloti  Con gli innesti di Gabellini, Tamburini e Giacomazzo, la colonia italiana dell&rsquo;Endurance sale a 13 unit&agrave;. Se Rolfo (43 anni ieri) e Saltarelli (38 ad agosto) sono i pi&ugrave; anziani del gruppo (Simone ha debuttato nel 2010 in Endurance), l&rsquo;unico titolato del gruppo &egrave; Canepa avendo vinto il titolo con GMT94 nel 2016-2017 e sogna il secondo con Yart. La lista comprende anche Bernardi, Manfredi, Corti, Gamarino, Calia, Christian Napoli, Jacopo Cretaro.&nbsp; Ma la colonia italiana non si limita soltanto ai piloti, ci sono anche due team italiani, No Limits Honda di Moreno Codeluppi, ed Aviobike di Giovanni Baggi oltre alla Ducati V4R del team ERC e alla Aprilia RSV4 del team JCM Confort. Le moto in pista nell&rsquo;EWC 2023  L&rsquo;entry list parla di 8 costruttori diversi in questa stagione, che sono i 4 giapponesi Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha e i 4 europei BMW, Ducati, Aprilia, Metiss (costruttore francese che si fa tutto in casa, dal telaio al motore e partecipa come Experimental) Abbiamo quindi in pista Honda CBR1000RR-R, Yamaha R1, Suzuki GSX-1000R, Kawasaki ZX-10RR, BMW M1000RR, Panigale V4R, questo almeno per i team ufficiali. Pu&ograve; capitare per&ograve; che alcune squadre abbiano in mano i modelli pi&ugrave; vecchi, come nel caso di LRP Poland e Seigneur ancora in pista con la S1000RR seppur aggiornata contro la M1000RR del team ufficiale BMW e di Tecmas.&nbsp; Gli 8 costruttori sono cos&igrave; suddivisi: 24 Yamaha, 11 Kawasaki, 7 Suzuki, 6 Honda, 4 BMW, 1 Ducati, 1 Aprilia, 1 Metiss. 24h di Le Mans 2023: i numeri dai ricordare  Ecco riassunta l&rsquo;entry list della 24h di Le Mans 2023 in freddi numeri 55: iscritti provvisori (52 + 3 Experimental)18: team EWC registrati (6 ufficiali, 12 clienti)34:&nbsp; squadre Superstock (2 team italiani, No Limits ed Aviobike)37:&nbsp;Team EWC permanenti21: paesi rappresentati (13 piloti italiani)8: costruttori di moto rappresentati (Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, BMW, Aprilia, Ducati, Metiss) Le parole di Jean Baptiste Ley e di Pierre Fillon  A margine dell&rsquo;annuncio della entry list provvisoria hanno parlato il Direttore dell&rsquo;EWC ed il presidente dell&rsquo;ACO Jean-Baptiste Ley ha detto: &ldquo;Le prospettive per un'altra stagione altamente competitiva e divertente erano gi&agrave; molto forti, ma la pubblicazione dell'elenco degli iscritti provvisori per la 24 Heures Motos aumenta ulteriormente l'entusiasmo e il livello di attesa, soprattutto vista la qualit&agrave; dei piloti e delle squadre partecipanti. Il fatto che anno dopo anno si continuino a ricevere pi&ugrave; iscrizioni dimostra l'attrattiva dell&rsquo;EWC e la forza del campionato ed &egrave; fantastico poter iniziare la stagione dell&rsquo;EWC 2023 sapendo che c'&egrave; cos&igrave; tanto interesse, anche da parte di 37 squadre EWC permanenti.&rdquo; Pierre Fillon invece ha detto: &ldquo;La line-up &egrave; ancora una volta impressionante, sia in termini di qualit&agrave; che di quantit&agrave;. Anno dopo anno, i tempi migliorano e la suspense &egrave; totale. Vediamo anche che le superstock sono in grado di competere con i team EWC, il che ci promette grandi battaglie in pista.&rdquo; L'entry list  Di seguito l'entry list provvisoria della 24h die Le Mans 2023   presentazione stagione EWC 2023       

Durante la conferenza stampa dell&rsquo;ACO (Automobile Club de l&rsquo;Ouest, gli organizzatori di Le Mans auto e moto) &egrave; stata diramata la lista dei team iscritti alla prima stagionale, tra i quali 3 sono Experimental. E figura anche Aprilia, in attesa dell&rsquo;omologazione ufficiale

EWC: 55 team iscritti e 37 permanenti per la 24h di Le Mans 2023

        Per un Alvaro Diaz ed uno Yuta Okaya che salgono, c&rsquo;&egrave; un Jeffrey Buis che torna indietro. Il campione olandese, dopo due opache stagioni in 600, riparte proprio dalla categoria che lo aveva visto vincere nel 2020 per provare a rilanciarsi e tornare in 600 nel 2024. Le altre novit&agrave; sono rappresentate dal team BR Corse che schiera due piloti italiani, Gennai e Gaggi, Zanca va con il team #109 e Sabatucci prende il posto di Di Sora nel team francese Flembbo, oltre alla presenza di due KTM RC390 contro la sola unit&agrave; dello scorso anno. L&rsquo;entry list ufficiale  Vediamo come si articola l&rsquo;entry list ufficiale della Supersport 300 2023. 30 piloti iscritti, 9 dei quali sono italiani e la grande novit&agrave; del cinese Zhou.&nbsp; La moto pi&ugrave; rappresentata &egrave; ancora la Kawasak Ninja 400 con le sue 15 unit&agrave;, 12 invece le R3 presenti in pista per Yamaha, due KTM RC390 e la Kove 321RR, al debutto assoluto nel Mondiale, a conferma di come la Cina voglia invadere anche il Motociclismo.&nbsp; Buis torna con il team con il quale si &egrave; laureato campione nel 2020 ovvero MTM Kawasaki, Mastroluca passa con il team Arco Yamaha che raddoppia le moto mettendogli di fianco Bijman, debutto ufficiale in 300 per Mattia Martella al fianco del francese di origini italiane Di Sora. AG Motorsport Italia conferma la presenza di Matteo Vannucci e gli affianca il giovane pugliese Raffaele Tragni.        

Un ritorno eccellente ed un team al debutto assoluto per la categoria &ldquo;entry level&rdquo; del Mondiale, orfana del campione emigrato in 600

SSP300: L’entry list ufficiale

        Il paddock del Mondiale Superbike, Supersport in questo caso, attira sempre pi&ugrave; piloti provenienti dal Motomondiale. Gli ultim in ordine di tempo sono Jorge Navarro (Ten Kate Racing), Marcel Schrotter (MV Agusta) e John McPhee (Vince64 by Puccetti), oltre ai piloti dai campionati nazionali come Tarran MacKenzie (MIE Honda), Andrea Mantovani (Evan Bros), Nicholas Spinelli (VFT Racing) ed i due thailandesi dall&rsquo;ARRC. Poi ci sono le belle storie, come quella di Maiki Abe, il figlio dell&rsquo;indimenticato Norick, che sar&agrave; in squadra proprio con Spinelli nel VFT Racing. E c&rsquo;&egrave; chi fa lo &ldquo;step up&rdquo; dalla Supersport 300 alla Supersport come il giapponese Yuta Okaya (ProDina) ed il campione uscente Alvaro Diaz (Arco Yart). Per un totale di 30 piloti, 8 dei quali iscritti alla WorldSSP Challenge. L&rsquo;entry list ufficiale  Vediamo pi&ugrave; nel dettaglio come si compone l&rsquo;entry list ufficiale della Supersport 2023. La palma di moto pi&ugrave; rappresentata in griglia &egrave; ancora di Yamaha con le sue 11 unit&agrave;, Ducati scavalca Kawasaki per numero di moto in pista, 7 a 6, due moto a testa per Triumph, MV Agusta ed Honda.&nbsp; Ten Kate fa un bel regalo di natale a Manzi affidandogli la seconda R6 al fianco di Navarro, Tuuli si accasa in Triumph al posto proprio di Manzi con Truelove come compagno di squadra mentre Schrotter occupa la sella di MV Agusta al fianco di Bahattin Sofuoglu.&nbsp; Da registrare inoltre Oli Bayliss e Kofler con il team di Davide Giugliano mentre Yari Montella si accasa da Barni al posto proprio dell&rsquo;australiano.        

Tante new entry nella categoria per la stagione 2023, orfana di campione e vice campione migrati in Superbike

SSP: L’entry list ufficiale

        Graditi ritorni e rookie che potrebbero dire la loro nel Mondiale Superbike 2023. Tom Sykes, dopo un anno difficile nel BSB con la Ducati, rientra con la moto che ha amato pi&ugrave; di tutte, la Kawasaki Ninja ZX-10RR, non quella del team factory ma quella di Puccetti. Dopo l&rsquo;impresa quasi sfiorata di vincere il MotoAmerica al debutto, Danilo Petrucci si rilancia nel Mondiale Superbike e lo fa con il team Barni, la squadra che lo aveva portato a vincere il titolo Stock italiano del 2011. Dalla MotoGP arriva l&rsquo;australiano figlio d&rsquo;arte Remy Gardner, dente avvelenato con il paddock del Motomondiale che troppo in fretta si &egrave; sbarazzato di lui dopo un solo anno in MotoGP. Arrivano dalla Supersport gli attuali campione e vice campione della categoria, Dominique Aegerter e Lorenzo Baldassarri, entrambi con Yamaha.&nbsp; Fresco di trionfo nel BSB con la Yamaha del team OMG &egrave; Bradley Ray che disputer&agrave; le gare europee con la struttura di Sandro Carusi MotoXRacing. Mancher&agrave; il team Pedercini dalla griglia ma rientrer&agrave; per i round europei dopo la recente partnership con il team di Angel Vinales, il pap&agrave; di Maverick.&nbsp; L&rsquo;entry list ufficiale  Vediamo pi&ugrave; nel dettaglio come si compone l&rsquo;entry list ufficiale della Superbike. 5 le Ducati Panigale V4R presenti sulla griglia, tre delle quali in specifica 2023: Alvaro Bautista, che si tiene il suo 19 a scapito dell&rsquo;1 di campione, Michael Rinaldi e Danilo Petrucci. Le due V4R in specifica clienti sono per Philipp Oettl di Go Eleven ed Axel Bassani con Motocorsa.&nbsp; Yamaha &egrave; la moto pi&ugrave; rappresentata con ben 6 YZF-R1 sulla griglia: Razgatlioglu-Locatelli per il team ufficiale, Aegerter-Gardner con GRT, Ray con MotoXRacing e Baldassarri con GMT94. Quattro Kawasaki ZX-10RR (in attesa di diventare 5 con quella di Pedercini per i round europei): Rea, Lowes, Sykes e Konig. Quattro anche le BMW M1000RR: Van Der Mark-Redding e Gerloff Baz per Bonovo Action. Anche Honda conta quattro unit&agrave;: le due ufficiali di Vierge e Lecuona e quelle MIE di Granado e Syahrin.        

Tra team factory e team privati ecco chi far&agrave; parte in pianta stabile della stagione 2023 del Mondiale

SBK: L’entry list ufficiale

        Come sempre succede ad ogni fine stagione motoristica, il Motor Ranch di Valentino Rossi a Tavullia &egrave; teatro per questo fine settimana della 100Km dei campioni, l&rsquo;ormai famosa gara a coppie che chiude la due giorni di eventi tra i ragazzi della Academy di Rossi e tanti amici e guest star. Sempre folta la rappresentanza del Motomondiale, le new entry di questa edizione sono Danilo Petrucci e gli spagnoli Jorge Martin, Alex Rins e Pedro Acosta, il Rookie Maravilla della Moto2.&nbsp; Un parterre de roi  Per questa classica di fine stagione, Rossi ha chiamato piloti da paddock diversi. Ci sono i due campioni di MotoGP e Moto2 Pecco Bagnaia ed Augusto Fernandez, dal Motomondiale arrivano anche Di Giannantonio, Arenas, Artigas, Ferrari, Manuel Gonzalez, Rins e Zaccone. Dal paddock della Superbike arrivano &ldquo;freschi&rdquo; dall&rsquo;Australia Baldassarri, Manzi, Bassani e Rinaldi oltre a Petrucci dal MotoAmerica, c&rsquo;&egrave; anche Rabat campione spagnolo Superbike. Non possono mancare inoltre gli amici di sempre come Pasini e Gramigni oltre agli specialisti dello sterrato Gaultier Paulin ed Alex Salvini, ex Enduro che nel 2023 disputer&agrave; la Dakar con Fantic.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da VR46RidersAcademy (@vr46ridersacademyofficial)            

Acosta, Rins e Martin oltre al campione Moto2 Augusto Fernandez tra le guest star della classica al Ranch di Valentino Rossi

Un parterre de roi per la 100Km dei campioni 2022

        Quest'anno l'evento che vale una stagione torna di scena sulla pista americana di RedBud nel Michigan, quattro anni dopo l'edizione 2018 che ha visto la Francia vincere il quinto titolo consecutivo. Mai come questa volta l'entry list dei piloti schierati al via &egrave; pieno di nomi prestigiosi e l'America finalmente torna con una squadra al top.  Eli Tomac torna a vestire la maglia di Capitano della compagine americana 34 Nazioni, USA e Italia in prima fila  Sono ben 34 diverse le squadre iscritte alla settantacinquesima edizione della pi&ugrave; prestigiosa gara di Motocross dell&rsquo;anno, tre queste spiccano per potenziale quella americana con Eli Tomac, Justin Cooper e Chase Sexton che cercheranno di riportare il trofeo Chamberlain nella loro bacheca dopo 11 anni di assenza. La compagine azzurra, difensori del trofeo, sar&agrave; ovviamente capitanata da Antonio Cairoli che con Andrea Adamo e Mattia Guadagnini cercheranno di riportare la coppa a casa dopo averla conquistata un anno fa a Mantova.&nbsp;  L'esultanza di Lupino, Guadagnini, Cairoli e Traversini sul podio di Mantova di un anno fa Francia, Olanda e Australia al top, tante le outsider  Anche la Francia &egrave; tra le favorite con Maxime Renaux, Marvin Musquin e Dylan Ferrandis, cos&igrave; come lo sono l&rsquo;Olanda di Glenn Coldenhoff, Kay de Wolf e Calvin Vlaanderen e l'Australia di Mitch Evans, Hunter Lawrence e Jett Lawrence. Interessante anche la squadra Norvegese che schiera Cornelius Tondel, Kevin Horgmo e Hakon Osterhagen, cos&igrave; come la Spagna di Jorge Prado, Guillem Farres e Ruben Fernandez, la Svizzera di Jeremy Seewer, Valentin Guillod e Kevin Bruman o il Belgio di Jago Geerts, Liam Everts e Jeremy Van Horebeek.  L'elenco delle 34 nazioni iscritte al via del 75&deg; Motocross delle Nazioni       

Ecco finalmente pubblicato l'elenco degli iscritti al Motocross delle Nazioni 2022 con tutti i team che si sfideranno il 24 e 25 settembre per il Trofeo Chamberlain, c'&egrave; da farsi venire il capogiro!

Nazioni: l’entry list da brividi

        Fondato nel nel 1977, da 45 anni il Moto Club Crostolo svolge la propria attivit&agrave; sportiva nel territorio reggiano contribuendo a organizzare avvincenti gare come nel 2020 quando in piena emergenza Covid-19 diete vita a inizio luglio alla prima prova dei Campionati Assoluti d'Italia tra autocerficazioni, verifica temperatura prevista dai rigidi protocolli sanitari, utilizzo ogbbligatorio di mascherina, distanziamento per piloti e addetti al vavori di almeno un metro, invito per il pubblico a rimanere a casa per non creare il pi&ugrave; piccolo assembramento sulle speciali tanto che alla gara si videro davvero isolati gruppetti di appassionati.  Dopo la gara il Moto Club Crostolo si &egrave; subito candidato per dare vita alla prova Italiana del Campionato Mondiale WTPGlobal FIM EnduroGP ricevendo dalla FMI e FIM la relativa conferma con il Comune di Carpineti (RE) e il suo territorio che ospiteranno questo grande evento il 24-25-26 giugno 2022. I Carpinetani e i loro luoghi sono il connubio ideale per far si che la manifestazione rimanga negli annali dell&rsquo;Enduro. L&rsquo;accoglienza, l&rsquo;ospitalit&agrave; e l&rsquo;organizzazione saranno i nostri punti di forza.Nel 2022 il Moto Club Crostolo festegger&agrave; anche i 45 anni dalla sua fondazione e manifestazione pi&ugrave; importante non si sarebbe potuta organizzare. Sar&agrave; anche la prima gara nella quale verr&agrave; utilizzato oltre 80% di materiale biodegradabile, in collaborazione con l&rsquo;Ufficio Ambiente FMI, il moto Club Crostolo ha studiatoe messo in pratica ogni soluzione utile a rispettare l&rsquo;habitat.Un sincero e caloroso ringraziamento alla Regione Emilia Romagna, alla Provincia di Reggio Emilia, all&rsquo;Amministrazione Comunale di Carpineti, alla FMI e a tutti gli enti ed associazioni per la loro fondamentale collaborazione. Questo il programma: Venerd&igrave; 24 giugno dalle 18.00 alle 20.00 si disputer&agrave; il SuperTest Prologo in localit&agrave; S. Donnino. Sabato e domenica, partenza alle ore 9.00 con percorso di 55 km da ripetersi tre volte, comprendente nell'ordine 4 speciali; Extreme Test di 1.5 km in localit&agrave; S. Caterina-Fola su terreno naturale, Cross Test di circa 4/5 km. in localit&agrave; Poiago su prato, successivamente i piloti raggiungeranno il paddock per il CO1, ripartendo per il SuperTest e a seguire Enduro Test di 9.5 km in localit&agrave; Pantano su terreno di pietre e compattato con fine giro al paddock per il CO2. La durata totale giornaliera della gara sar&agrave; di circa ore 7h30' con 12 speciali con totale nelle due giornate di gara di 24 Crono.  Info utili e coordinate: Paddock:https://goo.gl/maps/Vp6815WTQVFBZ5Tq9 Super Test:https://goo.gl/maps/dcro7oyFHXVv8DBK7 nele vicinanze del Paddock Cross Test:https://goo.gl/maps/DFaEJsKtTPN1UZwZ8 Enduro Test:https://goo.gl/maps/iKvFD9VRj3GXBA1i8 Extreme Test:https://goo.gl/maps/uT1ZbNmZ5njR5oJw8 Super test, start alle 18.00 Sabato e domenica start alle 9.00Extreme Test, Cross Test, Super Test , Enduro Test Saranno in funzione per il pubblico bus navetta per raggiungere le prove speciali in modo da non creare ingorghi sulle strade con l'accesso limitato strettamente agli addetti ai lavori provvisti di regolare Pass Campionato Mondiale WTPGlobal FIM EnduroGP. Intanto la FMI ha gi&agrave; previsto che al termine della premiazione di sabato presenter&agrave; la Maglia Azzurra che i piloti della nazionale italiana saranno chiamati ad indossare alla prossima Sei Giorni in programma in Francia a Puy en Velay, dal 29 agosto al 4 settembre 2022. L'elenco degli iscritti al GP d'Iitalia a Carpineti             

La FIM ha comunicato l'elenco dei 144 partecipanti al terzo round della stagione iridata in programma il 24-26 giugno, con la gara che verr&agrave; organizzata dal Moto Club Crostolo &nbsp;

Mondiale WTPGlobal FIM EnduroGP: gli iscritti al GP d'Italia di Carpineti

        Il CIV Moto3 ci ha regalato lo scorso anno una delle stagioni pi&ugrave; intense di sempre, con Elia Bartolini campione al termine di un duello infinito con Matteo Bertelle. Entrambi passati al mondiale, da questo fine settimana inizier&agrave; la caccia ai nuovi protagonisti della categoria, che vivr&agrave; una vera e propria rivoluzione tecnica salutando i motori da 250cc in favore di quelli da 450cc di derivazione crossistica. Saranno tanti i piloti da tenere d'occhio in questo primo round stagionale, dove anche il meteo potrebbe scombinare le carte in tavola vista l'alta probabilit&agrave; che piova durante il weekend al Misano World Circuit Marco Simoncelli. Uno dei sicuri protagonisti sar&agrave; il rientrante Nicola Carraro, che dopo la parentesi nel Mondiale Junior torna nella serie tricolore con la BeOn del team Pos Corse con il chiaro obiettivo di lottare per il titolo, cos&igrave; come Alessandro Sciarretta e Cristian Lolli, entrambi al secondo anno nella categoria. CIV SBK, Pasini ci ripensa: sar&agrave; a Misano con una Yamaha Attenzione ai (tanti) rookie  Dei 19 giovani talenti al via della categoria occorrer&agrave; prestare particolare attenzione a diversi esordienti, a partire dai due Talenti Azzurri FMI, Cesare Tiezzi e Riccardo Trolese, entrambi al via con le BeOn dell'AC Racing Team e pronti a brillare come gi&agrave; accaduto nel 2021 in PreMoto3. Impossibile poi non aspettarsi grandi prestazioni dallo spagnolo Alberto Ferrandez Beneite, campione PreMoto3 in carica che porter&agrave; al debutto in Moto3 la 2WheelsPoliTO, e dal connazionale Adrian Cruces, pilota della Cuna de Campeones nel Mondiale Junior al via questo weekend con la Phantom. Come di consueto, le due gare si svolgeranno tra sabato e domenica e seguiranno quelle della classe Superbike. Gara 1 della Moto3 scatter&agrave; infatti sabato pomeriggio alle 14:50, mentre Gara 2 si svolger&agrave; domenica alle 15:35. Entrambe le manche saranno visibili in diretta sulla piattaforma FedermotoTV. CIV SBK: si parte da Misano, con Pirro pronto a scrivere la storia L'entry list del CIV Moto3   GP Argentina: ecco gli orari del weekend di Sky e TV8       

Archiviato l'epico finale di stagione del 2021, quest'anno cambia il regolamento tecnico della categoria, che saluta definitivamente le 250: ecco chi saranno i probabili protagonisti

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