Si chiude con un ottimo terzo posto il GP d&#39;Europa per Pol Espargaro, autore ieri della pole position. &quot;&Egrave; stata una gara difficile, i ragazzi con i razzi blu (il riferimento &egrave; alle due Suzuki, ndr) erano davvero veloci soprattutto nelle curve a destra grazie le gomme medie&quot;, ha esordito Pol nelle interviste al parco chiuso.  &quot;Riuscivo a recuperare in frenata, ma loro scappavano via tirando fuori la massima prestazione dalle gomme, specialmente nel terzo settore&quot;, ha analizzato lo spagnolo, consapevole della superiorit&agrave; mostrata in pista da Mir e Rins.&nbsp;  GP Europa, Mir: &ldquo;Questo successo &egrave; nostro. Ho vinto senza errori altrui&rdquo;  &quot;La gomma dura all&#39;anteriore, un azzardo che ha pagato&quot;&nbsp;   Ai microfoni di Sky Sport MotoGP Espargaro ha spiegato meglio la scelta operata prima dello start: &quot;Sono soddisfatto perch&eacute; abbiamo scelto due mescole che non avevamo mai provato prima della gara. Abbiamo optato per la dura all&#39;anteriore vista la temperatura dell&#39;asfalto: ho impiegato un po&#39; di tempo a farla lavorare al meglio, nei primi 4/5 giri le Suzuki ne avevano di pi&ugrave;, ma partendo dalla pole non ho perso molto tempo&quot;.&nbsp;  Dopo il quarto posto di Aragon, il podio di Valencia regala un&#39;altra soddisfazione alla Casa austriaca, ma non pu&ograve; non esserci qualche rimpianto viste le occasioni mancate nella prima parte di stagione. Pol Espargaro preferisce prenderla con filosofia.&nbsp;  &quot;Abbiamo avuto un po&#39; di sfortuna in questa stagione, prima con la caduta di Brno, poi con la bandiera rossa nella prima gara in Austria. Nel GP di Stiria ho perso tutto all&#39;ultima curva, finendo terzo. Ma &egrave; capitato anche ad altri: chi ha rotto il motore, chi &egrave; caduto.. Il Motomondiale &egrave; cos&igrave;&quot;, &egrave; stato il commento del futuro pilota HRC.&nbsp;  Adesso Espargaro sale al settimo posto nella classifica generale, con 106 punti e 4 podi all&#39;attivo. Manca il guizzo pi&ugrave; importante, quello della vittoria, obiettivo da inseguire fino alla fine della stagione.  MotoGP Europa, Vinales: &ldquo;Inutile pensare al titolo quando manca la velocit&agrave;&rdquo; 

Ottima terza posizione per la KTM di Pol Espargaro nel GP d&#39;Europa. Fondamentale la scelta delle mescole operata prima del via

GP Europa, Pol Espargaro: &ldquo;La scelta della gomma &egrave; stata cruciale&rdquo;

Finalmente, Joan Mir si &egrave; sbloccato. Gi&agrave; fortissimo in sella ed in vetta alla classifica, al maiorchino mancava &ldquo;solo&rdquo; il primo gradino del podio, quello pi&ugrave; alto e pi&ugrave; ambito.  Il Gran Premio di Europa rimarr&agrave; tra i pi&ugrave; memorabili per Suzuki, in particolare se parliamo del numero 36, definitivamente entrato nell&rsquo;Olimpo della Top Class: &ldquo;Adesso la vittoria &egrave; arrivata - le sue parole - si trattava di aspettare un po&rsquo;, infatti, eccola! Sono contento del modo in cui ho vinto. So che questo successo poteva arrivare anche prima, magari senza sfortuna, come quella avuta in Austria. Per&ograve;, questo successo &egrave; nostro e non &egrave; successo grazie agli errori altrui. Oggi eravamo pi&ugrave; veloci e basta&rdquo;.    Joan parla al plurale, ricordando menzionando il compagno di garage: &ldquo;&ldquo;Alex aveva un bel passo - spiega - sapevo che avrei dovuto rischiare per superarlo. Quando ho visto che &egrave; andato lungo, ho afferrato l&rsquo;attimo, poi ho spinto forte. Avevo due o tre decimi di velocit&agrave; in pi&ugrave; rispetto a Rins, che per&ograve; faceva la seconda e la terza meglio di me, guadagnando qualche decimo, ma io ne avevo di pi&ugrave;&rdquo;.  In sella alla GSX-RR, il leader del mondiale sembra evoluto e pure maturato. Mir lo conferma: &ldquo;S&igrave;, la mancanza di esperienza mi ha causato cadute e ritiri, lo scorso anno. Nel 2019 non riuscivo ad essere competitivo quanto oggi, poi ho iniziato a capirci qualcosa. Ho compreso come guidare la Suzuki, ho compreso che sulla MotoGP bisogna essere pi&ugrave; dolci di quanto lo fossi prima. Io ero aggressivo e faticavo, ora molto meno&rdquo;.  Bezzecchi vince in Moto2, Lowes cade e Bastianini torna primo in classifica&nbsp; 

A Valencia, Joan ha fatto suo il Gran Premio di Europa, spiegandone poi le modalit&agrave;: &quot;Ero pi&ugrave; veloce di due o tre decimi su Rins, oggi sono primo perch&eacute; ho capito come guidare in MotoGP. Meno aggressivit&agrave;, pi&ugrave; dolcezza&quot;

GP Europa, Mir: &ldquo;Questo successo &egrave; nostro. Ho vinto senza errori altrui&rdquo;

Leggendo i tanti articoli che lo prevedevano come futuro campione senza vittorie, Joan Mir ha tirato fuori l&#39;orgoglio, mettendolo a disposizione della sua innata velocit&agrave;. A Valencia, il numero 36 assagga il sapore del successo, gi&agrave; conosciuto nelle altre classi, mai in MotoGP.  Il maiorchino &egrave; scattato bene, come al solito, ha risalito la china, sino al sorpasso su Rins. Da l&igrave; in avanti, &quot;fuga per la vittoria&quot;, con una galoppata verso la bandiera a scacchi. Suzuki ed il team Ecstar sono felici, per due motivi. Il loro pilota si &egrave; sbloccato ed &egrave; ancora pi&ugrave; in alto in campionato. Non solo: Il catalano numero 43 &egrave; secondo, sia in gara che in classifica. Che doppietta quella di Hamamatsu, non accadeva dal Gran Premio di Germania 1982, anche se ad Hockenheim fu addirittura tripletta, firmata Mamola, Ferrari e Reggiani.    El Diablo, che disastro! Yahama esce dal Ricardo Tormo a testa bassa   Gi&agrave; nel primo giro, le sorti del Mondiale pendevano a favor di Joan Mir e a sfavor di Fabio Quartararo. Mentre il maiorchino compieva una bella rimonta con la Suzuki, il francese si stendeva, lasciando nella sabbia la sua Yamaha. Poi l&#39;ha risollevata, continuando in penultima posizione, ottenuta grazie a ritiri altrui.&nbsp;  Tra queste disfatte, quella di Valentino Rossi, rimasto a pied. La sua M1 si &egrave; ammutolita ed il nove volte iridato ha rimediato l&#39;ennesimo zero. Le restanti quattro cilindri di Iwata hanno raccolto poco, pochissimo, il relazione alle aspettative. Morbidelli solo undicesimo, Vinales in coda al gruppo o quasi, essendo partito dalla pit lane. Weekend pi&ugrave; nero che blu.  Abbonati a DAZN e guarda la MotoGP&trade;, Moto2 e Moto3  Ducati, un rosso sbiadito, Honda non fa sventolare bandiere   Le KTM hanno fatto benone, con Espargar&ograve; terzo, Oliveria quinto e Binder settimo. Eccellente. Invece, le Desmosedici si sono viste poco e la migliore ha concluso ottava, nella mani di Andrea Dovizioso. Nemmeno a Valencia il team della Rossa ha saputo approfittare delle sventure altrui.  Honda di sventure ne ha vissute. Con un Marc Marquez sempre pi&ugrave; lontano dal rientro, il fratello Alex &egrave; caduto ancora. Il quarto posto di Nakagami &egrave; buono, niente di pi&ugrave;. In HRC vogliono vincere e se aspettano Crutchlow - nuovamente a terra - il discorso finisce qui.  La classifica della gara   Enea Bastianini &egrave; di nuovo leader della Moto2  &nbsp;  &nbsp; 

A Valencia, Joan conquista il suo primo Gran Premio nella Top Class, approfittando anche dell&#39;errore di Fabio. Rins &egrave; secondo e raggiunge El Diablo in classifica. Sul podio Pol Espargar&ograve; con la KTM. Ennesimo zero per Rossi

MotoGP, ondata Suzuki nel GP Europa: Mir si sblocca e allunga su Quartararo

Con un quarto posto ottenuto nel Gran Premio di Europa, Enea Bastianini fa due cose: approfitta dello zero rimediato da Sam Lowes e si prende la vetta della Moto2. Adesso, il Bestia guarda tutti dall&#39;alto, gli era gi&agrave; successo, ma restano solo due appuntamenti alla fine: &quot;Sono contento di come sia andata la mia gara - le parole del numero 33 - ho provato a fare una buona partenza, recuperando alcune posizioni importanti. Poi, pensavo che il mio ritmo bastasse per raggiungere i primi, invece, anche gli altri giravano forte e lo hanno fatto per tutto il Gran Premio. Soprattutto Bezzecchi, &egrave; stato lui a determinare la differenza&quot;.  La differenza per Enea &egrave; stata determinata dalla scivolata dell&#39;inglese portacolori Marc VDS, che non ha concluso la contesa: &quot;Mi sono accorto della sua caduta - spiega - ho provato a darne ancora di pi&ugrave;, poi mi sono un po&#39; tranquillizzato. Ho tenuto i miei tempi, sono contento della mia gara e della prima posizione in campionato&quot;.   Fernandez vince la gara Moto3 di Valencia, Vietti cade ed Arenas viene squalificato 

Enea approfitta dello zero rimediato da Sam ed acciuffa nuovamente la vetta del mondiale: &quot;Ho fatto una buona rimonta, ma Bezzecchi ne aveva pi&ugrave; degli altri. Sono contento del mio Gran Premio e della leadership iridata&quot;

Moto2, Bastianini: &ldquo;Vedendo Lowes fuori, mi sono tranquillizzato&rdquo;

Gran Premio d&#39;Europa memorabile per la Moto3, ma la Moto2 non &egrave; da meno. Marco Bezzecchi vince la sua seconda gara stagionale nella classe intermedia restando in testa fin dalle prime tornate, mentre accade di tutto alle sue spalle, tra cui la clamorosa caduta dell&#39;ormai ex leader della classifica Sam Lowes mentre si trovava in seconda posizione.&nbsp;  Grande rimonta di Bastianini   Chiudono sul podio in seconda e terza posizione Jorge Martin e Remy Gardner, con Enea Bastianini quarto al termine di una rimonta che l&#39;ha visto risalire dalla quindicesima posizione in griglia fino alla lotta per il podio. Il riminese &egrave; ora nuovamente leader del mondiale con sei punti di vantaggio su Lowes.  Grande gara per i colori italiani, con Baldassarri quinto e beffato dal pilota Italtrans all&#39;ultimo giro, a precedere Marini, ottimo sesto davanti a Garz&ograve;. In top ten anche Bulega, ottavo, con Stefano Manzi che chiude a punti in quindicesima posizione con l&#39;MV. Ventesimo Dalla Porta, out Di Giannantonio e Corsi.  Bastianini e Marini in MotoGP con Esponsorama Racing Ducati  Pista umida e tante cadute   Tanti i ritiri in seguito a delle scivolate, spesso causate da chiazze di umido e asfalto freddo per via del meteo incerto che ha contraddistinto il fine settimana. Oltre alla gi&agrave; citata caduta di Lowes, vanno registrate anche quelle di Joe Roberts nei primi giri - scivolato ben due volte oggi tra warm up e gara - mentre si trovava davanti a tutti e quella di Syahrin, gi&agrave; dolorante.  La classifica della gara     MotoGP, GP Europa: Aleix Espargaro penalizzato, perde la seconda fila 

Accade di tutto nella gara di Valencia, con il pilota dello Sky Racing Team che vince di forza. Out l&#39;inglese, &quot;Bestia&quot; torna davanti in classifica dopo una grande rimonta

Moto2 GP Europa: Capolavoro di Bezzecchi. Lowes a terra, Bastianini torna leader

 Ricarica la pagina per aggiornare la diretta  Bandiera a scacchi: Mir conquista il suo primo successo in MotoGP, nella doppietta Suzuki. Niente titolo a la &quot;Alzamora&quot; per il giovane spagnolo, sempre pi&ugrave; leader di questo Mondiale!   Giro 27: &egrave; iniziato l&#39;ultimo passaggio della gara, con Mir che ha oltre 1&quot; su Rins e Pol Espargaro   Giro 24: finisce nella ghiaia la gara di Marquez. Infilato da Dovizioso, Alex perde l&#39;anteriore e finisce a terra in curva 1   Second crash in two races for @alexmarquez73!  This hands the Rookie of the Year initiative to @BradBinder_41, who is the fastest rider on track! ?#EuropeanGP pic.twitter.com/VyvoofPtro &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 8, 2020   A quattro giri dalla fine, Rins sembra aver mollato il colpo, mentre il leader del Mondiale si invola verso la sua prima vittoria   Giro 23: giro veloce per Binder in 1&#39;31&quot;884. Il sudafricano, che &egrave; decimo, potrebbe approfittare della lotta tra Marquez e Dovizioso, per riportarsi sotto   Giro 21: a 7 tornate dalla conclusione, Mir continua ad allungare (ora sono 849 i millesimi di vantaggio), mentre Rins &egrave; tallonato da Pol Espargaro. Segue a 1&quot;8 dalla KTM Nakagami, che precede Oliveira, Zarco, Miller, Marquez e Dovizioso   Giro 20: Miller passa Zarco e sale sesto, mentre Mir firma il giro veloce della gara in 1&#39;31&quot;955, mettendo oltre mezzo secondo tra s&eacute; e Rins.  Gioco di squadra? Errore? O Alex aveva semplicemente capito che Joan ne aveva di pi&ugrave;? Difficile interpretare la strategia del #42...   Giro 18: Mir spinge come un forsennato e ha gi&agrave; 330 millesimi di vantaggio sul compagno di squadra, che non riesce a tenere il suo passo   Giro 17: Rins si fa da parte e Mir si porta al comando. Saranno 11 giri intensi per Davide Brivio, che ha gi&agrave; le mani nei capelli...   Giro 15: &egrave; lotta per la quarta posizione tra Nakagami e Oliveira, con il giapponese che ha la meglio e si porta in vetta al gruppo degli inseguitori. La Honda LCR ha un passo decisamente migliore del portoghese e potrebbe approfittare della pista libera per rifarsi sotto al trio di testa che ha un vantaggio di meno di 2&quot;   Giro 12: Mir punta il suo compagno di squadra e la prima posizione, mentre Mordbidelli (che monta una doppia hard) &egrave; in difficolt&agrave; e viene passato sia da Marquez che da Dovizioso, ritrovandosi in decima piazza. Che disastro per la Yamaha!  A 16 giri dal termine la Casa di Iwata ha come prima punta il &quot;gambero&quot; Morbidelli, con Rossi out, Vinales 14&deg; e Quartararo 16&deg;. Non proprio la situazione ideale per tenere aperta la classifica...   Giro 8: mentre le posizioni in testa restano cristallizzate, Jack Miller regala sorpassi e si porta settimo davanti a Morbidelli, Marquez e Dovizioso.  Da segnalare il fatto che a Mir non &egrave; stata comunicata la caduta di Quartararo, che al momento occupa la 17esima e penultima posizione   Giro 6: cadute a go go&nbsp; in questo avvio di GP. Con la corsa che saluta anche Bagnaia e Crutchlow. Sar&agrave; una gara a chi resta in piedi?   Giro 5: altro colpo di scena: la M1 lascia a piedi Valentino Rossi!   Yet more misery for @YamahaMotoGP! @ValeYellow46 has ground to a halt! #EuropeanGP pic.twitter.com/G5baKpUAzB &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 8, 2020    Giro 4: Mir rompe gli indugi e sale secondo. Le Suzuki non hanno rivali in questo avvio di gara   Here comes @JoanMirOfficial! ?  We have a @suzukimotogp 1-2! #EuropeanGP pic.twitter.com/LvS3lUNkWW &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 8, 2020    Giro 3: giro velocee per Rins, che guida la corsa seguito da Pol Espargaro, Mir, Oliveira, Nakagami e Zarco. Completano la Top 10, Morbidelli, Dovizioso, Miller e Marquez. !3&deg; Rossi, Mentre Vinales &egrave; 18&deg; e ultimo   Giro 2: Rins si porta al comando scavalcando la KTM di Espargargaro, che sembra un po&#39; appannato in questo inizio di gara   Partiti! Pol Espargaro detta il passo davanti a Rins, Mir, Nakagami e Oliveira.  Subito a terra Quartararo e Aleix Espargaro che scivolano in contemporanea in curva 8! Un brutto colpo per le ambizioni di Mondiale del francese...   Disaster for @FabioQ20!!!  The Frenchman and @AleixEspargaro crash in tandem! #EuropeanGP pic.twitter.com/qaZirThUHr &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) November 8, 2020    Via al giro di ricognizione: mancano solo due minuti alla partenza della gara  &nbsp;  Lasciata la pista di Aragon, la MotoGP &egrave; pronta per affrontare la prima delle due gare sul circuito di Valencia, dove sar&agrave; Pol Espargaro a scattare dalla pole position, accompagnato dal pimpante&nbsp;Alex Rins e dalla Honda di&nbsp;Takaaaki Nakagami; qualificatesi rispettivamente con il secondo e terzo tempo.  Bravo a issare la sua KTM davanti a tutti, nonostante le condizioni tutt&#39;altro che semplici dell&#39;asfalto valenciano,&nbsp;Polyccio ha intenzione di rischiare il tutto per tutto, spingendo dal primo all&#39;ultimo giro. Per vincere, per&ograve;, dovr&agrave; guardarsi le spalle non soltanto dai piloti che lo affiancano, ma anche da una seconda fila che vede schierati, nell&#39;ordine, Johann Zarco, il leader del Mondiale Joan Mir e Jack Miller, che ha riguadagnato la sesta posizione in virt&ugrave; della penalit&agrave; inferta ad Aleix Espargaro, che scivola in nona piazza.  Non vanno esclusi dalla lotta per il podio nemmeno Miguel Oliveira e Franco Morbidelli, rispettivamente schierati in settima e ottava casella. Sar&agrave; una gara tutta in salita, invece, quella di Fabio Quartararo (11&deg;) e Andrea Dovizioso (12&deg;), che completano la quarta fila aperta da Brad Binder. Per non perlare poi di Maverick Vinales, costretto a partire dalla pit-lane per la punzonatura del sesto motore.  Scatter&agrave; 17&deg;, invece, il rientrante Valentino Rossi. In che posizione chiuder&agrave; il Dottore la sua prima gara post Covid-19? Scopriamolo insieme, a partire dalle 14! 

Primo 1-2 in stagione della Casa di Hamamatsu, con il leader della classifica iridata che mette un&#39;ipoteca sul Mondiale conquistando la sua prima vittoria nella classe regina

MotoGP,&nbsp;GP Europa: doppietta Suzuki, con Mir vincitore nella disfatta Yamaha

Il campionato 2020 continua a cavalcare l&#39;onda della follia con una gara Moto3 che a Valencia avrebbe potuto rivelarsi uno spartiacque in ottica Mondiale ma che, per le cadute e i colpi di scena che hanno coinvolto i suoi protagonisti, resta ancora del tutto aperto.  La prima vittoria in carriera di Raul Fernandez, seguito dal secondo posto di Sergio Garcia e al terzo di Ai Ogura &egrave; stata offuscata da quanto accaduto nei primi giri della gara.  Abbonati a DAZN e guarda la MotoGP&trade;, Moto2 e Moto3  Il misfatto   A soli due giri dal semaforo verde, infatti, Celestino Vietti Ramus che si trovava al secondo posto dietro a Fernandez, ha perso il posteriore ed &egrave; stato fautore di un highside che ha coinvolto Alonso Lopez. Il pilota del Max Racing team, per evitare Vietti &egrave; andato a tamponare il leader del mondiale Albert Arenas dovuto rientrare al box per problemi tecnici alla moto dopo il contatto.  Da qui, nonostante l&#39;asfalto asciutto dopo due giorni di pioggia, si &egrave; scatenato il &ldquo;tornado Albert&rdquo;: il pilota del team Aspar &egrave; rientrato in pista. L&#39;idea comune era quella di raccogliere dati importanti in vista della prossima gara ancora una volta su questo tracciato, e invece lo spagnolo si &egrave; messo nel gruppo di testa andando ad &ldquo;infastidire&rdquo; il suo diretto avversario in classifica generale Ai Ogura per poi fare cenno a Darryn Binder di seguire la sua scia.  Insomma, un vero colpo di testa tanto che la direzione gara lo ha squalificato dalla competizione: bandiera nera per lui e chiss&agrave; che non incappi in una penalit&agrave; anche nella prossima gara.  GP Europa, Dovizioso: &ldquo;Ho parlato con Honda, presto sveler&ograve; il mio futuro&rdquo;  Due italiani in top ten   Intanto la corsa &egrave; proseguita con Raul Fernandez che non ha mai perso la vetta del gruppo incalzato da Arbolino che nell&#39;ultimo giro ha dovuto cedere agli attacchi di Sergio Garcia e Ai Ogura.  Alle spalle di Arbolino ha poi chiuso Darryn Binder seguito da Carlos Tatay e dalla bellissima prestazione di Stefano Nepa. A chiudere la top ten Jeremy Alcoba,Filip Salac e Ayumu Sasaki.  La gara per gran parte dei piloti italiani, &egrave; stata davvero disastrosa: a salvarsi, oltre ad Arbolino e Nepa, sono stati Riccardo Rossi con l&#39;11esimo posto seguito da Andrea Migno e Romano Fenati (fautore di tre long lap penalty) con Davide Pizzoli 19esimo. Caduti invece Dennis Foggia, Niccol&ograve; Antonelli e Celestino Vietti che comunque &egrave; risalito subito in sella e ha chiuso 23esimo.  La classifica mondiale   Nella lotta al Mondiale Arenas continua a mantenere la vetta ma il suo distacco dal secondo Ai Ogura si &egrave; ridotto a &ndash; 3 punti. A seguire Celestino Vietti Ramus che adesso paga 20 punti da Arenas mentre Arbolino &egrave; a -23.   MotoGP GP Europa, Rossi: &ldquo;&Egrave; stato emozionante tornare in moto&rdquo; 

Una gara ai confini della realt&agrave; con una classifica mondiale che resta aperta e che nonostante i tanti colpi di scena vede ancora al comando Arenas

Moto3, GP Europa gara: Fernandez vince, Vietti cade e Arenas &egrave; squalificato

Nemmeno il tempo di festeggiare una bellissima prestazione che oggi arriva la beffa per Aleix Espargaro: penalit&agrave; di tre posizioni in griglia per non aver rispettato le bandiere blu nel Q2 al suo rientro in pista.  Gi&agrave; ieri il finale delle qualifiche MotoGP era stato un mezzo pasticcio con le posizioni di Jack Miller e del maggiore dei fratelli Espargar&ograve;. L&rsquo;australiano sembrava aver preso la sesta posizione ai danni dello spagnolo per via di un giro cancellato al #41, ma la Race Direction riguardando i filmati degli ultimi minuti concitati, aveva deciso di restituire al pilota Aprilia la sesta posizione.  Posizione prontamente tolta, di nuovo, questa mattina, quando &egrave; arrivata la comunicazione che lo spagnolo dovr&agrave; scattare dal nono posto in griglia mentre Miller riguadagner&agrave; la seconda fila. Miguel Oliveira partir&agrave; quindi dalla settima casella, davanti a Morbidelli, che sale ottavo.  MotoGP, GP Europa: gli orari TV di Sky, DAZN e TV8 

Lo spagnolo di Aprilia &egrave; stato retrocesso di tre posizioni per non aver rispettato le bandiere blu nel Q2

MotoGP, GP Europa: Aleix Espargaro penalizzato, perde la seconda fila

Se il 90% dei turni viene disputato sotto l&rsquo;acqua ed &egrave; impossibile stabilire il passo gara, l&rsquo;unico turno utile per capire chi pu&ograve; vincere la gara e con quale ritmo &egrave; l&rsquo;FP2, disputata con pista asciutta e temperature di asfalto molto basse, dell&rsquo;ordine dei 18 gradi.&nbsp;  Non solo nel giro secco, ma anche sul passo gara Pol Espargar&ograve; fa meglio di tutti. Lo spagnolo, ancora alla ricerca della sua prima vittoria in carriera in MotoGP, nei 7 passaggi presi coe riferimentom inanellla 6 giri su 7 sotto il &quot;34, con un tempo medio di 1&rsquo;33&rdquo;324 ed un best crono di 1&rsquo;32&rdquo;952. Nei giri del suo run preso in considerazione, Polyccio ha girato con doppia soft viste le basse temperature.  Al secondo posto si colloca Franco Morbidelli con un tempo medio di 1&rsquo;33&rdquo;992, quasi 7 decimi di distacco dal poleman ma con un best lap migliore dello spagnolo (1&rsquo;32&rdquo;804). Franky ha adottato una strategia simile al pilota KTM ma nell&rsquo;ultimo giro ha provato la media al posteriore. Terzo tempo per la migliore delle Ducati, ovvero quella di Jack Miller. L&rsquo;australiano, con doppia soft, ha girato con un tempo medio di 1&rsquo;33&rdquo;996 ed un best migliore di tutti, 1&rsquo;32&rdquo;528.  GP Europa, Pol Espargar&ograve;: &ldquo;In gara rischier&ograve; dal primo all&#39;ultimo giro&rdquo;  Quartararo guida il &quot;club 34&quot;   Dopo i primi tre sotto l&#39;1.34&quot; di passo, troviamo Fabio Quartararo. Il francese, nonostante un best di 1&rsquo;33&rdquo;337, ha un tempo medio di 1&rsquo;34&rdquo;007 fatto con la doppia soft.&nbsp;  A seguire troviamo Nakagami. Il giapponese ha girato prima con la doppia soft per poi montare la media al posteriore per gli ultimi tre giri. Taka ha un tempo medio di 1&rsquo;34&rdquo;107 ed un best di 1&rsquo;32&rdquo;866. Segue la Suzuki di Alex Rins in sesta posizione. Lo spagnolo per 5 dei 7 giri del suo run ha optato per media/soft, cambiando scelta in soft/media per due giri. Il best di Rins &egrave; un 1&rsquo;33&rdquo;157 per un tempo medio di 1&rsquo;34&rdquo;257, ben 1&rdquo;1 pi&ugrave; lento.&nbsp;  Settima posizione per la Honda di Alex Marquez. Lo spagnolo ha &ldquo;copiato&rdquo; la strategia di Morbidelli di 6 giri su 7 con doppia per poi mettere la media al posteriore al sesto giro del suo run. 1&rsquo;33&rdquo;570 il suo miglior passaggio per un average time di 1&rsquo;34&rdquo;257, stesso tempo di Rins.  Nella top 10 ci sono anche Mir con il suo 1&rsquo;34&rdquo;258 di media contro il suo best di 1&rsquo;33&rdquo;405, Vinales ed il suo 1&rsquo;34&rdquo;296 contro il best di 1&rsquo;33&rdquo;410. 5 giri su 7 con doppia soft e 2 giri con media al posteriore per lo spagnolo di Yamaha.&nbsp;  La star del venerd&igrave; di libere &egrave; per&ograve; Aleix Espargar&ograve; con l&rsquo;Aprilia, 10&deg; come passo gara con il suo 1&rsquo;34&rdquo;594 ma secondo nei best dietro a Miller con l&rsquo;1&rsquo;33&rdquo;620. Strategia: 5 giri su 7 con media/soft e due giri con soft/media  Ultimo del club del 34 &egrave; il portoghese Miguel Oliveira con la KTM del team Tech3. Per lui un tempo medio di 1&rsquo;34&rdquo;644 ed un best di 1&rsquo;33&rdquo;483 girando con la doppia soft.&nbsp;  GP Europa, Quartararo: &ldquo;Ho zero confidenza, la situazione &egrave; frustrante&rdquo;  I peggiori sul passo   Dovizioso &egrave; accreditato di un 1&rsquo;35&rdquo;010 come tempo medio nonostante un best di 1&rsquo;33&rdquo;292. 7 giri per Dovi, 6 con soft/soft ed uno con soft/media Lo segue Cal Crutchlow con 1&rsquo;35&rdquo;100 di tempo medio e 1&rsquo;33&rdquo;045 di best lap nel suo run di 7 giri e strategia identica a quella di Dovizioso.&nbsp;  La palma di peggiore nel passo va a Brad Binder. Il sudafricano ha girato in 1&rsquo;35&rdquo;347 come tempo medio nonostante il suo best non fosse male, 1&rsquo;33&rdquo;259.&nbsp;  MotoGP, Qualifiche GP Europa: Pol Espargar&ograve; in pole, Rossi partir&agrave; 17&deg;  La classifica dei passi gara     MotoGP, GP Europa: gli orari TV di Sky, DAZN e TV8 

Il pilota KTM il pi&ugrave; regolare in FP2 con pista in condizione umide e gomme soft, pi&ugrave; staccati i rivali che completano il terzetto sotto il muro dell&#39;1.34&quot; come media giro

MotoGP, GP Europa: Pol Espargaro batte sul passo Morbidelli e Miller

Dopo la pole di Teruel un&rsquo;altra bella prestazione per Takaaki Nakagami. Con il terzo posto conquistato in qualifica, il giapponese del team LCR Idemitsu ha centrato la sua terza prima fila in carriera, risultando la migliore Honda al termine della sessione cronometrata, chiusa davanti alle due HRC e all&rsquo;acciaccato Crutchlow.  Nonostante l&#39;ottimo risultato, tuttavia, non &egrave; stata liscia come l&#39;olio la qualifica di Nakagami, che dopo la caduta che lo ha estromesso anzitempo dalla gara di Teruel, ha avuto modo di saggiare anche le vie di fuga della pista di Valencia, finendo ruote all&#39;aria negli ultimi minuti del turno di qualifica. Un inconveniente che comunque non ha privato del terzo posto il pilota del Sol Levante, che ha mantenuto la posizione grazie al crono di 1&#39;40&quot;530.  &ldquo;Le condizioni erano davvero particolari. Ho fatto del mio meglio, purtroppo ho spinto troppo perdendo l&rsquo;anteriore all&rsquo;ultima curva&rdquo;, ha spiegato Takaaki, che domani conta di riscattarsi, portando a casa punti importanti per il suo campionato.  Un&#39;occasione ghiotta   &ldquo;In tutte le condizioni ricevo dei buoni feedback dalla moto, almeno finora in questo weekend. Anche ad Aragon avevo buone sensazioni dalla moto, questo &egrave; un aspetto molto positivo per me e per il team. Questa confidenza con la moto mi d&agrave; una extra motivazione, non sono in pole ma parto dalla terza casella. &Egrave; comunque una buona opportunit&agrave; per lottare in gara&quot;, ha raccontato il giapponese, che preferisce concentrarsi sugli aspetti positivi del fine settimana.  &quot;La prima fila &egrave; sempre positiva, l&rsquo;ultima volta ho commesso un grave errore ma &egrave; stata una grande esperienza per la mia carriera. Stavolta sono pi&ugrave; calmo rispetto a Teruel e spero di riuscire a seguire i due piloti che mi precedono, Alex e Pol. Loro sono molto forti e veloci anche sull&rsquo;asciutto e prover&ograve; a seguirli senza strafare e commettere errori folli. Voglio godermi la gara domani, non ho la pressione di essere in pole&rdquo;.  Abbonati a DAZN e guarda la MotoGP&trade;, Moto2 e Moto3  Le incognite   Imparata la lezione Takaaki vuole andarci cauto, anche perch&eacute; il meteo dovrebbe cambiare e, dopo due giorni passati a girare sull&#39;acqua, all&#39;orizzonte sembra prospettarsi una gara asciutta.&nbsp;  &ldquo;Non abbiamo dati sull&rsquo;asciutto per questo weekend e sar&agrave; una sorpresa. In ogni caso io far&ograve; del mio meglio sperando di poter avere un assaggio dell&rsquo;asciutto nel warm up di domani mattina. Dobbiamo capire quale potr&agrave; essere la durata delle gomme - ha chiosato il pilota Honda -. In questo momento non sappiamo nulla riguardo l&rsquo;usura ed il consumo carburante ed anche a livello elettronico non abbiamo dati. Per fortuna ne ho alcuni di Marc dell&rsquo;anno scorso che possono aiutarmi&rdquo;.  &ldquo;Sar&agrave; un rischio spingere subito dall&rsquo;inizio. Se mi sentir&ograve; a posto con la moto ci prover&ograve;, se cos&igrave; non fosse cercher&ograve; di non puntare al primo posto, ma di stare in gruppo e poi vedr&ograve; come si evolver&agrave; la gara&rdquo;.  &quot;Con il team abbiamo trovato la direzione giusta&quot;   A prescindere dalla strategia applicata - e da quello che sar&agrave; il risultato della sua gara - &egrave; evidente la crescita di Nakagami. Ma a cosa &egrave; dovuto questo passo in avanti?  &nbsp;&ldquo;Questa &egrave; una stagione un po&rsquo; speciale, se vogliamo insolita. Tante gare compresse in poco tempo, consecutive, anche tre consecutive, quasi senza riposo. Per me &egrave; una bella sensazione, cerco sempre di migliorare senza riposarmi&quot;, ha raccontato il nipponico.  &quot;Con il team abbiamo trovato la direzione giusta e da Jerez ho ricevuto un gran supporto da parte di HRC. Ho cambiato il mio stile di guida con le Michelin 2020. La nuova gomma posteriore ha tanta aderenza e inizialmente faticavo tanto con la stabilit&agrave; in frenata ed il bilanciamento della moto. Con il supporto di tutti, piano piano sono migliorato e si vedono i risulati che stanno diventando costanti&rdquo; .  MotoGP, Qualifiche GP Europa: Pol Espargar&ograve; in pole, Rossi partir&agrave; 17&deg; 

Il giapponese del team LCR punta al riscatto dopo la delusione di Teruel, nonostante l&#39;incognita meteo: &quot;Voglio godermi la gara domani, non ho la pressione di essere in pole&rdquo;

GP Europa, Nakagami: &ldquo;Gara asciutta? Ho dei dati di Marc che possono aiutarmi&rdquo;

Non sono state delle Qualifiche particolarmente esatanti quelle di Franco Morbidelli, che nel GP d&#39;Europa andr&agrave; a schierare la sua M1 sulla nona casella dello schieramento. Una fila pi&ugrave; avanti del compagno di squadra Fabio Quartararo, assai in difficolt&agrave; sull&#39;asfalto bagnato di Valencia.  Nonostante la posizione di partenza, tuttavia, il pilota italiano non si perde d&#39;animo nell&#39;analizzare quello che &egrave; stato il suo sabato.  &quot;Ci sono stati momenti in cui sono stato veloce, e questo &egrave; positivo. Per&ograve; ci sono stati degli altri momenti in cui non sono stato cos&igrave; tanto incisivo e altrettanto veloce, purtroppo&quot;, ha detto Morbidelli ai microfoni di Sky Sport MotoGP.  &quot;Abbiamo scelto la gomma soft e lavorato per sfruttarla al massimo, quindi il nono posto di oggi non &egrave; cos&igrave; male - ha aggiunto a fine giornata -. Partiremo dalla terza fila domani e se troviamo spazio in traiettoria, possiamo guadagnare posizioni gi&agrave; nel giro d&#39;apertura&quot;.  GP Europa, Vinales amaro: &ldquo;Il titolo &egrave; perso, un vero peccato&rdquo;  Cruciale il lavoro nel Warm-Up   Il meteo l&#39;ha fatta da padrone anche in questa seconda giornata al Ricardo Tormo, dove il pilota del team Petronas si &egrave; trovato pi&ugrave; a suo agio in prova che in qualifica. Ma quello che conta &egrave; la gara di domani, a cui bisogner&agrave; arrivare ben preparati perch&eacute;, a differenza di questa prima parte del weekend, dovrebbe disputarsi sull&#39;asciutto.&nbsp;  &quot;&Egrave; stato un giorno strano, con le condizioni in continuo mutamento, ma &egrave; stata una buona giornata. Dovevamo adattarci in fretta e mi sono sentito abbastanza bene nelle FP4. Non altrettanto in qualifica, ma adesso dobbiamo concentrarci sulla gara - ha concluso Franco -. Se domani sar&agrave; asciutto, come pensiamo, dovremo lavorare sodo nel Warm-Up per capire il miglior set-up per la gara, per fare un buon lavoro sia l&igrave; che nel GP&quot;.  GP Europa, Rossi: &ldquo;&Egrave; stato emozionante tornare in moto&rdquo; 

Archiviate le Qualifiche con una terza fila, Franco si prepara per un GP che dovrebbe disputarsi sull&#39;asciutto: &quot;Dovremo lavorare sodo nel Warm-Up per capire il miglior set-up per la gara&quot;

GP Europa, Morbidelli: &ldquo;9&deg; non &egrave; male. Possiamo recuperare gi&agrave; nel primo giro&rdquo;

Seconda posizione sulla griglia di Valencia per Alex Rins, preceduto per un soffio dal poleman Pol Espargaro. La lotta per la prima casella &egrave; stata serratissima: solo 40 millesimi hanno separato Rins dalla KTM di Espargaro, al termine di una Q2 combattuta e influenzataa dalle condizioni miste della pista che andava man mano asciugandosi.&nbsp;  Il pilota della Suzuki non nasconde la sua soddisfazione per il risultato ottenuto: &quot;Sono molto contento di partire dalla prima fila domani&quot;, ha dichiarato in conferenza stampa. &quot;&Egrave; molto importante in vista della gara perch&eacute; in passato abbiamo sofferto molto in qualifica. La pista era molto scivolosa, c&#39;era solo una piccola traiettoria in condizioni asciutte. Credo che siamo stati tutti molto fortunati perch&eacute; era molto semplice uscire di pista e fare una brutta caduta&quot;.  MotoGP Europa, Quartararo: &ldquo;Ho zero confidenza, la situazione &egrave; frustrante&rdquo;  &quot;Fondamentale il lavoro sul set up della moto&quot;&nbsp;   Il merito della prestazione &egrave; tutto nel lavoro svolto ai box: &quot;Abbiamo cambiato alcune piccole cose sulla moto prima delle qualifiche perch&eacute; mi mancava qualcosina e stavamo cercando pi&ugrave; grip al posteriore&quot;, ha ammesso lo spagnolo.  I rivali per il titolo partiranno qualche casella pi&ugrave; indietro e Alex ne vuole approfittare: &quot;Innanzitutto dobbiamo pensare al warm up e quali gomme scegliere - ha analizzato Alex - non giriamo a Valencia in condizioni asciutte dall&#39;anno scorso. In gara avremo 27 giri: sar&agrave; lunga, vedremo&quot;.   Abbonati a DAZN e guarda la MotoGP&trade;, Moto2 e Moto3  Sar&agrave; fondamentale iniziare il Gran Premio col piede giusto: &quot;Cercher&ograve; di spingere fin dall&#39;inizio e vedremo cosa riusciremo a fare. La mia strategia sar&agrave; spingere fin dall&#39;inizio. Gli&nbsp;altri contendenti per il titolo partiranno un po&#39; pi&ugrave; indietro, ma dovremo concentrarci su noi stessi e spingere dall&#39;inizio alla fine&quot;.  Attualmente Rins ha 32 punti di distacco dal capoclassifica Joan Mir, quinto nelle qualifiche a Valencia e protrebbe approfittare della prima fila per ridurre ulteriormente il gap.  MotoGP GP Europa, Pol Espargar&ograve;: &ldquo;In gara rischier&ograve; dal primo all&#39;ultimo giro&rdquo; 

Alex Rins scatter&agrave; dalla seconda casella al via del Gran Premio d&#39;Europa, replicando la prima fila ottenuta due settimane fa ad Aragon

GP Europa, Rins: &ldquo;La mia strategia sar&agrave; spingere fin da subito&rdquo;

Valentino Rossi scatter&agrave; da una poco soddisfacente diciassettesima posizione in griglia al via del GP d&#39;Europa, ma quel che conta &egrave; essere tornato in sella alla sua M1 dopo quasi un mese di assenza: &quot;&Egrave; stata un&#39;emozione tornare nei box, lavorare con la mia squadra e soprattutto tornare sulla moto. &Egrave; stato davvero bello&quot;, ha dichiarato il Dottore ai microfoni di Sky Sport.   &quot;L&#39;attesa &egrave; stata lunga, perch&eacute; nessuno sa perch&eacute; la positivit&agrave; al Covid-19 ad alcuni duri di pi&ugrave; e a qualcuno di meno. Vedevo tutti i miei amici negativizzarsi e l&#39;unico positivo ero rimasto io - ha spiegato Valentino -. Il timore di non riuscire a rientrare per le ultime gare della stagione era grande: ho avuto paura, perch&eacute; so gente rimasta positiva anche per 50 giorni .Temevo di non terminare la stagione e sarebbe stata una beffa perch&eacute; stavo bene gi&agrave; da due settimane&quot;.&nbsp;  Yamaha risponde alle critiche: &ldquo;Nessun vantaggio, solo un errore&rdquo;  &quot;Stamattina ero piuttosto veloce&quot;   Messo da parte il capitolo della positivit&agrave;, Rossi ha rivolto lo sguardo ai turni di oggi: &quot;Stamattina ero piuttosto veloce, al pomeriggio ho sofferto le condizioni della pista: quando la pista inizia ad asciugarsi e montiamo le slick, la nostra moto soffre perch&eacute; ci manca grip al posteriore. Non aver girato venerd&igrave; non ha aiutato. C&#39;&egrave; da lavorare, ma sono contento di essere qui&quot;.  Per il pilota di Tavullia la gara di domenica sar&agrave; un&#39;occasione importante per ritrovare la giusta confidenza in vista degli ultimi appuntamenti della stagione: i tre zeri accumulati prima dello stop forzato pesano e non poco nell&#39;economia di una classifica mondiale al momento deficitaria, che vede Rossi relegato al quindicesimo posto.&nbsp;  GP Europa, Dovizioso: &ldquo;Ho parlato con Honda, presto sveler&ograve; il mio futuro&rdquo; 

A Valencia Valentino Rossi &egrave; tornato in sella alla sua Yamaha M1 dopo l&#39;assenza causata dalla positivit&agrave; al Covid-19&nbsp; &nbsp;

MotoGP GP Europa, Rossi: &ldquo;&Egrave; stato emozionante tornare in moto&rdquo;

Joan Mir ha concluso le qualifiche del Gran Premio d&rsquo;Europa con un quarto tempo, che domani gli consentir&agrave; di scattare dalla seconda fila. Lo spagnolo, leader del mondiale, si &egrave; dichiarato soddisfatto del risultato e sereno in vista della gara di domani.  &quot;Nessuno sa il comportamento della moto sull&#39;asciutto&quot;   &ldquo;E&rsquo; stata una giornata positiva, in ogni sessione ho migliorato i miei tempi su giro e il mio passo. Abbiamo trovato diversi tipi di condizioni: molto bagnato, poco bagnato, misto, quindi sono abbastanza felice di come sia andata&rdquo;, raconta Joan.  &ldquo;Abbiamo fatto un gran lavoro, domani partiremo dalla seconda fila, ma sar&agrave; una giornata difficile perch&eacute; nessuno sa come si comporter&agrave; la moto in condizioni di asciutto,&nbsp; e il warm up sar&agrave; molto importante per decidere il setting e le gomme&rdquo;, aggiunge Mir.  &ldquo;In queste condizioni mi trovo bene, sono andato abbastanza veloce. Ma domani sar&agrave; una lotteria per molti piloti e molti costruttori&rdquo;.  Gli obiettivi di Mir per il GP d&rsquo;Europa? Fin troppo scontati. &nbsp;  &ldquo;Ogni gara &egrave; pi&ugrave; importante delle precedenti, &egrave; fondamentale essere in ottima forma, puntare al podio, cercare di vincere. Di sicuro alcuni rivali possono essere sul podio con me, ma non tutti&rdquo;.    &quot;Sono quello che ha pi&ugrave; da perdere&quot;   Mir assicura di non sentire la pressione.  &ldquo;Mentalmente sono molto forte, ci sono molti piloti veloci ma non mentalmente forti. E&rsquo; qualcosa che hai in te e dipende da com&rsquo;&egrave; la tua vita e da come tu reagisci&quot;.  &ldquo;Sono quello che ha pi&ugrave; da perdere perch&eacute; sono il leader, ma penso che sia importante non pensarci troppo, queste cose possono cambiare molto velocemente - continua il maiorchino -. Se in queste ultime tre gare non andassi bene, magari non finirei neanche nella Top5. Devo continuare a dare il massimo e poi all&rsquo;ultima gara vedremo veramente dove saremo&rdquo;.  I principali rivali di domani?  &ldquo;Sul bagnato posso immaginarlo, ma se la gara sar&agrave; come sembra sull&rsquo;asciutto non saprei chi potrebbe essere veloce. &nbsp;Sappiamo che le Yamaha sono molto forti e abbiamo visto che anche Ducati &egrave; forte e anche KTM&rdquo;, conclude Mir.  GP Europa, Quartararo: &ldquo;Ho zero confidenza, la situazione &egrave; frustrante&rdquo; 

&ldquo;Mentalmente sono molto forte, altri piloti veloci non lo sono. E&rsquo; qualcosa che hai in te. Essere al comando del mondiale non mi mette pressione&rdquo;, dice lo spagnolo della Suzuki

GP Europa, Joan Mir: &ldquo;La gara sar&agrave; una lotteria&rdquo;

Andrea Dovizioso sperava in una scossa in quel di Valencia, che al momento non c&rsquo;&egrave; stata. Anche il primo sabato Valenciano infatti non ha regalato soddisfazione al forlivese, che &egrave; risultato il pi&ugrave; lento tra i piloti presenti in Q2, dovendosi accontentare della casella numero 12 per la gara di domani. Il problema di Andrea &egrave; chiaro, ed ormai risaputo.  &ldquo;Nelle condizioni di oggi contava pi&ugrave; di tutto avere la giusta confidenza &ndash; conferma Dovi - che a me &egrave; mancata. Il fatto che alcuni dei miei avversari siano nelle retrovie &egrave; positivo per me, ma il punto focale &egrave; che a me manca il giusto feeling per essere veloce. Si parla di velocit&agrave;, non di strategia, e quando questa manca poco importa la situazione degli altri&rdquo;.  Sulla carta Andrea potrebbe contare sui dati raccolti da Michele Pirro durante i test svolti proprio a Valencia recentemente, ma in pratica cos&igrave; non &egrave;.  &ldquo;Sfortunatamente non credo potranno essermi utili i dati raccolti da Pirro. Michele non ha potuto lavorare sulle gomme, ed il tempo sul giro non &egrave; stato particolarmente veloce. Inoltre la mia situazione ora &egrave; diversa: non avendo io il giusto feeling con la moto Michele non pu&ograve; aiutarmi in questo senso. Normalmente utilizzavo i dati di Michele per ottimizzare il mio modo di lavorare, ma ora mi manca la confidenza per farlo&rdquo;.  &quot;Fondamentale partire bene. La trattativa con Honda c&#39;&egrave; gi&agrave; stata&quot;   La situazione dunque non sembra avere spiragli di luce, ma vietato arrendersi prima di aver corso la gara, viste anche le condizioni molto imprevedibili che attendono i piloti.  &ldquo;Il fatto che quasi tutti non siano riusciti a lavorare sull&rsquo;assetto render&agrave; particolare la gara, ma sulla carta le due Suzuki saranno competitive, e partiranno davanti. Morbidelli, Quartararo e Vinales non sono in una situazione comoda, quindi possono accadere tanto cose. La scelta delle gomme sar&agrave; un fattore, ma pi&ugrave; importante sar&agrave; il warm up, e chi riuscir&agrave; a sfruttarlo meglio. Valencia &egrave; una pista particolare per le gomme, dato che si sta tanto piegati sulla sinistra, e se guidi male il consumo si accentua ancora di pi&ugrave;. Personalmente non parto davanti ma nemmeno troppo indietro: sar&agrave; fondamentale partire bene&rdquo;.  Con Andrea &egrave; infine impossibile non parlare del suo futuro, che a quanto pare tra poco sar&agrave; svelato.  &ldquo;La trattativa con Honda c&rsquo;&egrave; gi&agrave; stata da qualche settimana, e si &egrave; parlato di tante cose. Non conosco la reale situazione di Marc, ma per quanto mi riguarda ci sono altri aspetti in ballo. Del mio futuro parler&ograve; a breve perch&eacute; non c&rsquo;&egrave; motivo di aspettare. Motocross? Vi dir&ograve; tutto tra poco&rdquo;.  Yamaha risponde alle critiche: &ldquo;Nessun vantaggio, solo un errore&rdquo; 

&quot;Abbiamo parlato di tante cose, la condizione di Marquez non &egrave; tra gli aspetti che mi riguardano. Oggi ci&ograve; che contava di pi&ugrave; era la confidenza, che io continuo a non avere&quot;

GP Europa, Dovizioso: &ldquo;Ho parlato con Honda, presto sveler&ograve; il mio futuro&rdquo;

I nomi pi&ugrave; quotati per la pole erano forse altri, ma nessuno &egrave; riuscito a fare meglio di Pol Espargar&ograve;. Lo spagnolo &egrave; stato brillante in sella alla sua KTM, riuscendo a conquistare la sua seconda pole position in stagione, nonostante le condizioni tutt&rsquo;altro che semplici dell&rsquo;asfalto di Valencia.  &ldquo;Non so bene come sia riuscito a fare un giro del genere. E&rsquo; stato un turno molto rischioso &ndash; spiega Pol &ndash; dato che ci attendono tre gare consecutive ed avevo il timore di cadere e procurarmi un infortunio, che mi avrebbe messo nei guai. Ad ogni modo era importante conquistare una buona casella per domani, e le cose sono andate ottimamente: quando ho visto il tempo sul dashboard ho pensato &ldquo;Per oggi ho fatto abbastanza&rdquo; (ride ndr)&rdquo;.  Ad aiutare Espargar&ograve; &egrave; stato (indirettamente) il suo compagno di marca Miguel Oliveira, sceso in pista prima di lui per la Q1.  &ldquo;Grazie a Miguel ho avuto alcune informazione utili sul tracciato prima di scendere in pista: ero indeciso se montare o meno la gomma morbida al posteriore, ma dopo aver visto i suoi ottimi tempi con la media tutto &egrave; stato pi&ugrave; chiaro. Non saprei dire se la KTM &egrave; migliore rispetto ad altre moto in queste condizioni, ma certamente non &egrave; peggiore&rdquo;.  MotoGP Europa, Quartararo: &ldquo;Ho zero confidenza, la situazione &egrave; frustrante&rdquo;  &quot;Per la gara i consumi restano un mistero, voglio spingere sin da subito&quot;   Lo spagnolo avrebbe volentieri approfittato anche del lavoro fatto da Pedrosa nei recenti test svolti proprio al Ricardo Tormo, ma le condizioni glielo hanno per il momento impedito.  &ldquo;Le temperature del test erano molto diverse rispetto a questi giorni, quindi nulla per il momento ci &egrave; stato utile. Sono stati dei test complicati inoltre, dato che sia Dani che Pirro con la Ducati hanno faticato a far segnare determinati tempi. Se domani ci fossero delle condizioni simili al test, ecco che i dati potrebbero tornare utili&rdquo;.  Ora appunto occorre completare l&rsquo;opera con la parte pi&ugrave; difficile del lavoro, ossia la gara. Pol non nasconde di voler rischiare, per chiudere in bellezza la sua avventura in arancione.  &ldquo;Per la gara i consumi restano un mistero per il momento, specie per quanto riguarda l&rsquo;anteriore. Nelle FP2 ho fatto 12 giri con la morbida al posteriore ed ho capito alcune cose: il ritmo non mi ha soddisfatto, quindi penso che la media sia la soluzione migliore. Voglio concludere al meglio il campionato, facendo tre belle gare: voglio rischiare dal primo all&#39;ultimo giro. Se manterr&ograve; la prima posizione dopo la partenza spinger&ograve; sin da subito, per creare un gap: in ogni caso raccoglieremo dei dati molto utili per la seconda gara&rdquo;.  MotoGP, ingiusto punire solo Yamaha e non i suoi piloti 

&quot;Ho l&#39;occasione di chiudere bene la stagione, e voglio sfruttarla. Non so bene come ho fatto a fare un tempo del genere, ma quando l&#39;ho letto sul dashboard ho pensato &#39;Per oggi ho fatto abbastanza&#39;&quot;, ha dichiarato il poleman

MotoGP GP Europa, Pol Espargar&ograve;: &ldquo;In gara rischier&ograve; dal primo all&#39;ultimo giro&rdquo;

Una volta ancora in stagione, il bagnato ha avuto la meglio su Fabio Quartararo. Come nelle precedenti giornate caratterizzate dalla pioggia infatti il francese ha sofferto, apparendo spesso nervoso all&rsquo;interno del box, e non riuscendo ad ottenere un risultato migliore dell&rsquo;11^ casella in griglia. Un risultato deludente, frutto della confidenza ai minimi termini di Fabio in sella alla sua M1.  &ldquo;Penso di aver provato tutto quello che un pilota pu&ograve; provare in sella &ndash; commenta amareggiato il francese &ndash; come piegare o frenare diversamente, ma il feeling &egrave; sempre lo stesso. Perdo spesso sia l&rsquo;anteriore che il posteriore, ed in generale la moto si muove costantemente. E&rsquo; davvero difficile capire il perch&eacute; di tutto questo&rdquo;.  Quartararo non trova pace, dato che in passato non aveva mai avuto (in MotoGP) dei problemi cos&igrave; evidenti sul bagnato.  &ldquo;L&rsquo;anno scorso in tutte le sessioni bagnate che ho svolto sono stato nei primi dieci, quest&rsquo;anno in ogni sessione sono tra gli ultimi. E&rsquo; frustrante e strana questa situazione, sono consapevole di non essere il pilota pi&ugrave; veloce sull&rsquo;acqua, ma nemmeno un disastro come pu&ograve; sembrare ora. Ho zero confidenza, e quando provo a spingere di pi&ugrave; rischio sempre di cadere&rdquo;.  &quot;Sto dando il massimo, ma sono lento&quot;   L&rsquo;unica magra consolazione per Fabio pu&ograve; essere il fatto che la sua non &egrave; l&rsquo;unica Yamaha nelle retrovie, segno che il problema &egrave; generalizzato.  &ldquo;Maverick questa mattina &egrave; stato rapido, anche se poi in qualifica ha avuto sicuramente dei problemi. Pare che le Yamaha non siano al top, ma l&rsquo;anno ricordo che sul bagnato le Yamaha sono sempre state veloci, mentre io ora sono lento. Sto cercando di dare il massimo, visto il momento molto importante, ma succede sempre qualcosa di negativo in sella&rdquo;.  Non resta infine che pensare a domani, senza che l&rsquo;umore di Fabio possa pi&ugrave; di tanto migliorare.  &ldquo;Domani non ho nulla da perdere in questa condizione, anche se avr&ograve; un po&rsquo; di pressione in pi&ugrave; dovendo partire dalle retrovie. Se sar&agrave; bagnato spero ci sia molta acqua, cosa che potrebbe leggermente aiutarci. Se la pista dovesse asciugarsi nel corso della gara sar&agrave; un problema, dato che la gomma si distrugge in pochi giri&rdquo;.  Bastianini e Marini in MotoGP con Esponsorama Racing Ducati&nbsp; 

&quot;Ho provato di tutto per migliorare ma nulla ha funzionato. Non so il perch&egrave;, non sono il migliore sull&#39;acqua ma nemmeno un tale disastro. Domani non avr&ograve; nulla da perdere questo punto&quot;

MotoGP Europa, Quartararo: &ldquo;Ho zero confidenza, la situazione &egrave; frustrante&rdquo;

Guizzo di Xavi Vierge nelle qualifiche del Gran Premio d&#39;Europa nella classe Moto2. Lo spagnolo del team Petronas ha beffato Joe Roberts e Sam Lowes - che scatteranno rispettivamente dalla seconda e terza casella in griglia - grazie ad un gran giro negli ultimi secondi del Q2 con asfalto ormai completamente asciutto nella traiettoria ideale. Si tratta della seconda pole position di giornata per il team Petronas dopo quella di McPhee in Moto3.  Bezzecchi in seconda fila   Quarto tempo per Remy Gardner a precedere Marco Bezzecchi, migliore degli italiani, e Jorge Martin. Buona qualifica anche per Luca Marini - passato dal Q1 cos&igrave; come Syahrin, Izdihar e Bendsneyder - che scatter&agrave; dalla settimana posizione di fianco a Lorenzo Baldassarri, ottavo.  In top ten anche Nicol&ograve; Bulega, decimo, con Fabio Di Giannantonio undicesimo. Solo quindicesimo Enea Bastianini - prossimo al passaggio in MotoGP - che ha commesso un errore durante l&#39;ultimo giro lanciato rischiando la caduta. Pi&ugrave; indietro gli altri italiani: Corsi &egrave; diciottesimo, Manzi ventunesimo, Dalla Porta venticinquesimo.  Abbonati a DAZN e guarda la MotoGP&trade;, Moto2 e Moto3  La griglia di partenza     MotoGP, Qualifiche GP Europa: Pol Espargar&ograve; in pole, Rossi partir&agrave; 17&deg; 

Lo spagnolo del team Petronas beffa Roberts e Lowes nel finale di turno e scatter&agrave; davanti a tutti. Bezzecchi il migliore degli italiani, quinto

Moto2, GP Europa: pole position a sorpresa di Xavi Vierge

L&#39;asfalto bagnato non ha fermato lo spettacolo a Valencia con i piloti MotoGP che hanno scatenato un vero e proprio temporale a suon di giri veloci. Se il maltempo poteva farla da padrone in questa giornata di qualifiche, i riders della classe regina non si sono lasciati sopraffare con Pol Espargar&ograve; che dopo una bagarre serrata con Alex Rins &egrave; andato a prendersi la pole position grazie al suo best lap siglato in 1:40.434.  La KTM vola davanti alla Suzuki   Gomme rain e via, per i piloti della classe regina il momento tanto atteso &egrave; arrivato: in ballo la griglia di partenza in vista della gara di domani (qui tutti gli orari). A firmare la pole position &egrave; stato il pilota Ktm Pol Espargar&ograve; riuscito a piazzare le ruote davanti ad un insidioso Alex Rins che domani scatter&agrave; dalla seconda casella (+0,041).  Ad affiancare i due spagnoli il giapponese del team LCR Honda Takaaki Nakagami (+0,096) caduto durante uno dei suoi giri lanciati.  Jack ottimismo troppo azzardato   Se la Ducati di Jack Miller sembrava una delle favorite da inizio weekend, l&#39;australiano ha peccato di troppo ottimismo e spavalderia: entrato in pista quando mancavano soltanto sei minuti e mezzo alla fine delle qualifiche, non &egrave; riuscito ad andare pi&ugrave; in l&agrave; del sesto piazzamento (+0,459). La Ducati che invece scatter&agrave; dalla quarta casella sar&agrave; quella di Johann Zarco (+0,143), con Andrea Dovizioso che invece &egrave; riuscito a racimolare una 12esima posizione.  In ottica mondiale il quinto tempo di Joan Mir con il quale ha chiuso le sue qualifiche a +0,270 potrebbe rivelarsi molto vantaggioso dato che il diretto avversario Fabio Quartararo, in evidente difficolt&agrave; sul bagnato, si &egrave; fermato alla 11esima casella. A rientrare nella top ten anche Aleix Espargar&ograve; con il settimo tempo (+0,563) Miguel Oliveria con l&#39;ottavo (+0,894), Franco Morbidelli con il nono (+1,123) e Brad Binder con il decimo (+1,134).  Abbonati a DAZN e guarda la MotoGP&trade;, Moto2 e Moto3   Rientro difficile   Rientrato soltanto oggi a partire dalle FP3, Valentino Rossi non &egrave; riuscito a strappare un tempo utile per salire dal Q1 in Q2. La sua qualifica si &egrave; chiusa nel segno della 17esima posizione in griglia di partenza, ma peggio che a lui &egrave; andata al compagno di squadra Maverick Vinales che, seppur destinato a scattare dalla pit lane ha portato a casa un mero 21esimo tempo.   Bastianini e Marini in MotoGP con Esponsorama Racing Ducati 

Qualifiche bagnate, qualifiche fortunate? Non per tutti. Miller da favorito chiude sesto, Rins e Nakagami completano la prima fila

MotoGP, Qualifiche GP Europa: Pol Espargar&ograve; in pole, Rossi partir&agrave; 17&deg;

Dopo l&#39;ufficialit&agrave; di Luca Marini in MotoGP l&#39;anno prossimo con il team Ducati Avintia, arriva anche quella della formazione Sky Racing Team per la Moto2 2021.  Celestino Vietti, ancora in lizza per il Mondiale Moto3, nella prossima stagione affiancher&agrave; il confermato Marco Bezzecchi nello Sky Racing Team VR46.&nbsp;  E&rsquo; il secondo pilota italiano dopo Arbolino a firmare per la classe intermedia del Motomondiale. Una promozione data dalla stagione disputata fino a questo momento da &ldquo;Celin&rdquo;(2 vittorie e la terza posizione in campionato a 20 punti da Arenas con 3 gare ancora da disputare)  Il comunicato ufficiale e le parole di Vietti e Bezzecchi   Pochi minuti fa &egrave; uscito il comunicato ufficiale di Sky Racing Team VR46 che, per quanto riguarda la Moto2, recita: &ldquo;Confermato l&rsquo;impegno dello Sky Racing Team VR46 nella classe intermedia, con&nbsp;Marco Bezzecchi&nbsp;pronto a tornare in pista tra i protagonisti. Attualmente quarto in classifica e con cinque podi raggiunti fino a questo punto della stagione, Marco divider&agrave; il box con&nbsp;Celestino Vietti Ramus, rookie nella categoria. Celestino, con il Team dai tempi del CEV e dal 2018 in Moto3, continuer&agrave; cos&igrave; il suo percorso di crescita con la stessa squadra. Partnership consolidata anche con Kalex: il telaista tedesco fornir&agrave; il materiale tecnico anche nel 2021.&rdquo;  Sono arrivate anche le prime parole di Celestino Vietti da pilota Moto2: &ldquo;Andare in Moto2 con lo Sky Racing Team VR46 &egrave; una grande opportunit&agrave;. Sono molto contento di condividere un altro momento chiave della mia carriera con questa squadra. Marco &egrave; un amico d&rsquo;infanzia, sar&agrave; bello lavorare insieme e Luca sar&agrave; un esempio da seguire.&rdquo;&nbsp;  Ha parlato anche Bezzecchi in merito alla presenza di Celestino l&rsquo;anno prossimo nel box: &ldquo;Sono molto contento per Luca, ha dimostrato di essere pronto per la MotoGP. Sono anche felice dell&rsquo;arrivo di Celestino, mio amico da una vita. Da quando sono arrivato nello Sky Racing Team VR46 sono tornato a guidare come sognavo, sono sicuro che nel 2021 ci divertiremo.&rdquo;  Il post social   Sul profilo Instagram dello Sky Racing Team VR46 &egrave; uscito questo simpatico post per annunciare l&rsquo;arrivo di Vietti in Moto2 al fianco di Bezzecchi     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   #BreakingNews Amici di infanzia, tifosi reciproci e presto compagni di squadra. La #Moto2 nel 2021 vedra? una nuova super alleanza!!! NE VEDREMO DELLE BELLE! Ecco, ci sentiamo di escludere un futuro da conduttori televisivi&hellip; &bull; Childhood friends, mutual supporters and soon teammates. The #Moto2 class will see a new fantastic coalition in 2021!!! WE MAY HAVE A LITTLE FUN! Okay, we probably can exclude a future as TV anchormen&hellip; &bull; #2020SkyVR46 #SkyVR46 #EuropeanGP #MotoGP #Motori #SkyRacingTeamVR46 #RacingTogether #RacingAhead #RacingForThem  Un post condiviso da  Sky Racing Team VR46 (@skyracingteamvr46) in data: 7 Nov 2020 alle ore 5:23 PST    Moto3 GP Europa: McPhee in pole davanti a Vietti 

Il pilota piemontese, ancora in lotta per il Mondiale Moto3, passer&agrave; in Moto2 la prossima stagione affiancando Marco Bezzecchi nello Sky Racing Team VR46

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