Gianluca Tournour (GASGAS) &egrave; vice campione europeo nella classe regina pur con gli stessi punti e gli stessi risultati del campione, il norvegese Sondre Haga (Beta). Premesso che il campionato continentale si &egrave; svolto unicamente su due prove a causa delle rinunce della Francia a Breal Sous Monfort, tappa programmato per Pasqua, e della Germania a Grossheubach il primo agosto, il piemontese e lo scandinavo si sono aggiudicati una prova ciascuno e sono arrivati secondi in quella non vinta, ma Haga ha conquistato la pi&ugrave; recente. E questo ha fatto la differenza. Spesso snobbato da piloti, costruttori e perfino media &ndash; non possiamo negarlo &ndash; quello europeo &egrave; un campionato dal quale sono emersi tanti grandi campioni. Nel suo secondo anno di istituzione, il 1993, fu Dougie Lampkin, futuro vincitore di sette mondiali Outdoor, a conquistare il titolo continentale, poi fu il turno di Adam Raga nel 2000 e quindi Toni Bou nel 2003, ancora alla guida della Beta. Nei momenti migliori l&rsquo;Europeo poteva contare anche su sei prove in sei Nazioni differenti.  Manubri larghi: Cristian Bassi, giovane d&#39;altri tempi  Tradizione italiana   Esisteva quasi una rivalit&agrave; nei confronti del campionato del Mondo. L&rsquo;Europeo poteva avvalersi di un ambiente pi&ugrave; familiare, dove si cimentavano anche piloti di livello pi&ugrave; basso. Non soltanto, fu anche il primo campionato ad aprire ai giovani su moto di cilindrate non ancora permesse per l&rsquo;et&agrave;, con il vincolo di gare disputate in aree chiuse al traffico. Negli anni &lsquo;90 i costruttori erano presenti ufficialmente sui campi di gara. Una lenta regressione dello sport motociclistico dell&rsquo;equilibrio, ha portato inevitabilmente a tagliare i costi e pian piano dall&rsquo;Europeo sono &ldquo;svaniti&rdquo; i camion di assistenza e i piloti hanno trovato soltanto pi&ugrave; supporto al Mondiale o nei campionati nazionali.  Oggi il campionato continentale rimane una fucina dalla quale si sfornano i campioni del futuro e nel contempo altri piloti &ndash; ai quali il Mondiale ha chiuso la porta per l&rsquo;eccessiva necessit&agrave; di risorse &ndash; riescono a trovare un po&rsquo; di gloria. L&rsquo;Italia vanta una tradizione atavica sia di partecipazione che di organizzazione: non dimentichiamo che ancora oggi la sede della FIM Europe &egrave; a Roma e che il compianto dottor Vincenzo Mazzi &egrave; stato presidente e contributore alla nascita della UEM, Unione Europea di Motociclismo. L&rsquo;assidua partecipazione dei Talenti Azzurri &ndash; con altri nomi nel passato &ndash; ha portato a risultati brillanti. Si registrano tre titoli per Matteo Grattarola, con tre moto differenti: nel 2004 alla guida della Sherco, nel 2012 con la GASGAS e nel 2018 sulla Montesa. Tournour port&ograve; a casa il titolo nel 2015 dopo una lotta serrata con lo spagnolo Francesco Moret. L&rsquo;occasione per riprovarci quest&rsquo;anno gli &egrave; stata fornita dalla nuova GASGAS Italia che ha riposto in lui la massima fiducia. Ma questa maledetta pandemia ha falsato i valori in campo.  Le gare   Due gare per assegnare un campionato sono troppo poche. E dire che l&rsquo;inizio a Cortenova (LC) era stato favorevole. Programmata per disputarsi vicino a Grosseto, la manche italiana &egrave; stata all&rsquo;ultimo momento dirottata nel comune della Valsassina, per problemi di permessi in questo altalenante periodo pandemico. Con estrema rapidit&agrave; la Federazione italiana ha trovato un altro sodalizio e un&rsquo;altra localit&agrave;, salvando un campionato che correva il rischio di naufragare come l&rsquo;anno passato. Nell&rsquo;occasione Tournour si &egrave; distinto conducendo la gara fin dall&rsquo;inizio, relegando al terzo posto il pluricampione italiano Grattarola (Beta), apparso un po&rsquo; rilassato nel primo dei due giri di 15 zone. Sfortuna ha voluto che fra i due si sia inserito Haga, capace anche di recuperare due punti su Tournour nella seconda tornata. Altri italiani hanno ben figurato, come Lorenzo Gandola (Vertigo) quarto, Carloalberto Rabino (Beta) sesto e Andrea Gabutti (TRRS) settimo. Ma tra loro, soltanto Gabutti si &egrave; presentato alla seconda e ultima prova disputata nei pressi del circuito di Motocross di Kramoline in Repubblica Ceca, l&rsquo;8 agosto. Il sogno di Tournour di replicare il titolo del 2015 &egrave; svanito quasi subito osservando i punteggi sensazionali di Haga: 3, 5 e 6 nei tre giri di 10 zone, confrontati con i suoi 17, 12 e 10.  Trial: Matteo Grattarola ci racconta i suoi segreti 

<p>Vinto dal norvegese Haga, l&rsquo;europeo Trial si &egrave; sviluppato soltanto su due prove</p> 

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Manubri larghi: Enduro Trial, il campionato "dimenticato"