        Non solo Moto2, MotoE e JuniorGP: nel corso dell&rsquo;evento Forward Racing svolto gioved&igrave; 8 febbraio a Milano, &egrave; stato presentato il nuovo NDM Race, team nato in collaborazione con la squadra di Giovanni Cuzari che prender&agrave; parte al Moto Guzzi Fast Endurance con gli stessi colori e main sponsor della struttura presente nel Motomondiale. Calendario CIV 2024 Il progetto NDM Race e Forward Racing  I piloti saranno Luca Vizzini &ndash; proprietario di indiVisual, una delle agenzie pi&ugrave; conosciute nel paddock del motorsport italiano &ndash; e Fabio Porzionato, che dal 2022 partecipa alla manifestazione che porta il nome della Casa di Mandello del Lario. Una collaborazione nata alla fine di novembre 2023, quando a Luca Vizzini si &egrave; presentata l'opportunit&agrave; di affiancare Porzionato nella stagione 2024 del Fast Endurance. Avendo necessit&agrave; di una figura capace di coordinare le attivit&agrave;, la scelta &egrave; ricaduta su Nicolas Di Lorenzo, manager belga pluricampione nei Trofeo Malossi e amico di lunga data di Luca, un progetto che ha poi attirato l&rsquo;attenzione di Giovanni Cuzari (fondatore del Forward Factory Team), gi&agrave; cliente e amico indiVisual. &ldquo;Tutto &egrave; iniziato un giorno di inizio settembre 2023 durante una conversazione telefonica tra appassionati di gare e di moto ma anche nostalgici di un certo spirito racing. Non mi sarei mai aspettato che qualche mese dopo ci saremo ritrovati a fare la presentazione col Team Forward Racing &ndash; ha dichiarato Di Lorenzo &ndash; nonostante molte difficolt&agrave;, il progetto &egrave; stato in grado di vedere la luce in tempi record. Condividere la livrea della Moto2 e motivo di grande orgoglio e aspetto l&rsquo;inizio della stagiona agonistica con grande aspettativa&rdquo;.  Le parole di Porzionato e Vizzini  &ldquo;Questa sar&agrave; la mia terza stagione di gare e mi rende molto orgoglioso far parte di un progetto cos&igrave; importante. Vedere la nostra moto e le nostre tute condividere la livrea con il team di Moto2 &egrave; un'emozione forte. Mi stimola a dare il massimo in pista e a godermi a pieno lo spirito del trofeo, nel quale sono contentissimo sia arrivato il nome del team Forward'' le parole di Porzionato, seguite dal commento di Vizzini: &ldquo;La nostra ambizione &egrave; quella di finire nella top 10 di questo primo anno, ma soprattutto di divertirci circondati da appassionati di Motorsport. Ho fatto tante gare, ma l&rsquo;emozione di questo momento &egrave; speciale, vedere la nuova livrea studiata e creata per le filanti Forward Moto2 e MotoE del mondiale anche sulla nostra V7 &egrave; qualcosa di speciale. Non vedo l&rsquo;ora del semaforo verde della prima gara&rdquo;. Il Moto Guzzi Fast Endurance, giunto alla sua sesta edizione, &egrave; una realt&agrave; consolidata del panorama trofeistico italiano, grazie alle combattute "mini-endurance" con partenza in stile Le Mans che si svolgono su alcuni dei principali circuiti italiani (Vallelunga, Cremona, Varano e Misano) nel contesto CIV Classic.&nbsp; CIV Classic: calendario 2024       

Il nuovo progetto &egrave; stato presentato assieme al team che parteciper&agrave; al Motomondiale: i piloti saranno Luca Vizzini e Fabio Porzionato

NDM Race e Forward Racing insieme nel Moto Guzzi Fast Endurance

        Dove va un team svizzero per fare la presentazione della stagione sportiva se non a Milano? E cos&igrave; &egrave; stato anche quest&rsquo;anno per il team Forward, che ha scelto una location gi&agrave; usata un paio di anni fa, il 55 Milano, per svelare quelli che sono i programmi della stagione 2024 ed il nuovo title sponsor della squadra, Klint, che porta nuovi colori &ldquo;sociali&rdquo; alla squadra. Al contempo la squadra svizzera ha voluto festeggiare due anniversari importanti: i 15 anni nel Motomondiale (l&rsquo;inizio nel 2009 come Hayate, la squadra che gestiva la Kawasaki di Marco Melandri) e i 10 anni dalla vittoria del primo ed unico titolo Open della storia MotoGP con Aleix Espargar&ograve; su una Forward-Yamaha. Una stagione, la 2024, che vedr&agrave; la squadra capitanata da Giovanni Cuzari giocare su tre tavoli diversi: Moto2, JuniorGP e MotoE. Se quello dello JuniorGP rappresenta un ritorno nei programmi della squadra con base ad Agno, la MotoE &egrave; la vera novit&agrave; di questa stagione. L&rsquo;ingresso nella categoria elettrica &egrave; stato possibile dopo aver rilevato la struttura dell&rsquo;ex team RNF mantenendo quindi gli stessi meccanici, Ramon Forcada ed Andrea Mantovani protagonisti di due vittorie nella scorsa stagione.&nbsp; Al termine della presentazione ufficiale &egrave; stato lasciato anche spazio ai giornalisti accreditati di porre delle domande al management della squadra ed ai piloti. Cuzari ha voluto glissare sui risultati finali dei suoi piloti, un po&rsquo; scaramanticamente visto quanto capitato in Moto2 lo scorso anno soprattutto con Alex Escrig, out per infortunio per quasi tutta la stagione e autore solo delle ultime sei prove. Moto2: la rinascita di Escrig ed il rookie Artigas   Come diceva ieri sul palco Rosario Triolo, il 2024 di Alex Escrig &egrave; all&rsquo;insegna della rinascita dopo un 2023 veramente sfortunato dal punto di vista fisico. Lo spagnolo nei test di Valencia &egrave; andato subito molto forte con la nuova moto e le gomme Pirelli e spera di poter lottare per le prime posizioni durante la stagione. Diversa invece la situazione del connazionale Xavi Artigas, &ldquo;catapultato&rdquo; a sua sorpresa in Moto2 nonostante avesse firmato con PruestelGP prima che la squadra tedesca optasse per la chiusura, lasciando a piedi i piloti. Fisicamente inadatto per la Moto3, Artigas si &egrave; calato subito bene nella sua nuova realt&agrave; e la 2024 sar&agrave; una stagione importante per il rookie spagnolo della Middle Class. JuniorGP: Jorge Navarro e Chanon Inta  Per il ritorno nello JuniorGP di Forward Racing dopo l&rsquo;esperimento di due anni fa, &egrave; stata chiamata una vecchia conoscenza del Motomondiale, ovvero Jorge Navarro, oggi pilota del Mondiale Supersport con il team Triumph. Con la sua esperienza, Jorge aiuter&agrave; nello sviluppo della moto e far&agrave; anche qualche apparizione come wild card durante la stagione della Moto2, giusto per tenersi in allenamento viste le &ldquo;poche&rdquo; gare che disputa in Supersport. Navarro sar&agrave; affiancato in questa sua nuova avventura dal pilota thailandese Chanon Inta. MotoE: Mantovani e Maria Herrera  &nbsp; La vera novit&agrave; di tutta la presentazione di Forward Racing, ovvero l&rsquo;ingresso nella MotoGP elettrica. Un ingresso reso possibile &ldquo;grazie&rdquo; all&rsquo;aver rilevato la struttura del team RNF e mantenendo in toto la squadra che ha portato Andrea Mantovani a conquistare due successi la scorsa stagione.&nbsp; Cos&igrave; come &egrave; stato confermato anche il capotecnico di Andrea Mantovani, quella leggenda vivente del paddock del Motomondiale che &egrave; Ramon Forcada, vincitore di mondiali con Jorge Lorenzo e un titolo sfiorato con Franco Morbidelli.&nbsp; Al fianco di Andrea Mantovani ci sar&agrave; Maria Herrera, una veterana del paddock elettrico. La spagnola rientra con il team Forward dopo l&rsquo;esperienza nella Supersport nazionale in sella alla MV Agusta.        

La formazione di Giovanni Cuzari giocher&agrave; su tre tavoli: Moto2 con Escrig ed il rookie Artigas, JuniorGP con Jorge Navarro e Chanon Inta ed in MotoE con Mantovani e Maria Herrera

Triplo impegno per il Forward Racing 2024

        Alberto Surra cresce, andando sempre pi&ugrave; veloce nell'Europeo Moto2, categoria affrontata per la prima volta quest'anno insieme al team Ciatti. Gli ottimi risultati centrati a oggi - triplo&nbsp;podio calcato, rispettivamente a Barcellona e Portimao. hanno attirato gli sguardi degli addetti ai lavori, provenienti dal paddock iridato. Il Forward Team lo schierer&agrave; in Austria a e Misano. Surra e la Moto2: categoria perfetta per Alberto Alberto gi&agrave; conosce il palcoscenico mondiale, avendovi debuttato nel 2021 e avendo partecipato alla stagione 2022 della classe Moto3. Nella entry class, il torinese non &egrave; riuscito a copiare gli ottimi rendimenti offerti in Italia, caratterizzata all'epoca dalle monocilindriche da 250 centimetri cubi. Invece, una volta saltato sulla Boscoscuro spinta dal propulsore Triumph tre cilindri 765, Surra ha cominciato a viaggiare super-spedito, confermando come dosi di potenza, dimensioni e dinamiche fossero a suo favore. In qualit&agrave; di esordiente del cosiddetto "CEV", &egrave; sua la terza posizione in classifica generale. La chiamata della formazione di Giovanni Cuzari rappresenta una ottima oppurtunit&agrave; per il numero 67, che andr&agrave; al Red Bull Ring e al Marco Simoncelli ulteriormente allenato, convinto e preparato. L'Italia ritrover&agrave; quindi uno dei principali talenti di tutto l'arco internazionale.         

Il giovane pilota piemontese, attuale protagonista della middle class europea, prender&agrave; parte alle trasferte di Spielberg e Misano

Surra torna al mondiale: Alberto in Moto2 con Forward

Lo spagnolo di Forward Racing descrive le sue sensazioni finito il primo giorno sul tracciato andaluso

Moto2 Test Jerez: Ramirez dopo il day-1 | VIDEO

Marcos Ramirez ed Alex Escrig tolgono i veli alla nuova moto del team svizzero per il 2023

Moto2: presentazione del Forward Racing Team | VIDEO

Nella cornice del &ldquo;The Grace Club&rdquo; di Milano &egrave; stato presentato il programma sportivo del team Forward Racing, incentrato solamente sulla Moto2 mondiale, diversamente dallo scorso anno quando ancora in partnership con MV Agusta sondavano il terreno dello JuniorGP Moto2 e della Supersport spagnola.&nbsp;  Madrina della serata Vera Spadini accompagnata da Sandro Donato Grosso e da Rosario Triolo, voce della Moto2 di Sky Sport, dj set di Marco Melandri ad intervallare le fasi della presentazione del team e dei piloti  Forward Racing:&quot;Just keep moving Forward&quot;   E&rsquo; il motto di questa stagione, comparso su tutti i social network del team che accompagner&agrave; la squadra in questo nuovo anno zero di un &ldquo;Back to the Future&rdquo; nuovamente come costruttore di telai, affiancandosi dunque a Kalex e Boscoscuro dopo l&#39;interruzione della partnership con MV Agusta.  &ldquo;Sono felice di essere ripartito &ndash; dice Giovanni Cuzari &ndash; da due anni non riuscivo ad andare al box. Questa ripartenza &egrave; il frutto del sacrificio di un paio di persone e di partner strategici che hanno fatto un inverno di inferno facendomi tornare la voglia di scommettere su noi stessi.&rdquo;  &ldquo;Torniamo a fare il costruttore &ndash; prosegue il patron del team &ndash; come nel 2014 con Aleix Espargar&ograve; quando poi abbiamo vinto la classifica Open della MotoGP. E&rsquo; il sogno di tornare a quei tempi e la moto riprende un po&rsquo; quei concetti.&rdquo;  Come &egrave; nato effettivamente il progetto lo spiega sempre lo stesso Cuzari verso la fine dell&rsquo;intervista: &ldquo;Cambia tutto rispetto all&rsquo;anno scorso. A partire dal Mugello dello scorso anno ci siamo riuniti io, Robimoto, un altro pazzo come me, e Luca Sandrucci e i ragazzi del team e ci siamo detti che non possiamo stare in P20-P22. Tocca inventarci qualcosa di importante. Il primo disegno &egrave; arrivato il 13 gennaio e oggi siamo qui con la moto fatta, anche se la nuova aerodinamica arriver&agrave; verso la seconda-terza gara.&rdquo;&nbsp;  La moto, la nuova creatura di Forward Racing&nbsp;   &nbsp;  Se per il team &egrave; un &ldquo;Ritorno al futuro&rdquo;, lo &egrave; anche per la moto. Aerodinamica e grafiche riprendono molto quella bellissima Yamaha Forward del 2014 che ha portato Aleix Espargar&ograve; in pole a Barcellona, al podio di Aragon sotto l&rsquo;acqua e alla vittoria del trofeo Open. Come diceva Giovanni Cuzari in precedenza, l&rsquo;aerodinamica per&ograve; non &egrave; quella definitiva, la si vedr&agrave; solamente alla seconda-terza gara del campionato.  Ramirez e Escrig in sella per tornare ai vertici della Moto2   &nbsp;  La squadra svizzera pu&ograve; contare sul confermato Marcos Ramirez e sul rookie Alex Escrig, gi&agrave; wild card a Valencia lo scorso anno con il team in vista della sua promozione come compagno di squadra di Ramirez.  Dice Giovanni Cuzari dei due piloti: &ldquo;Ho chiesto loro di tornare ad emozionarci per emozionarvi. Per fare queste cose qui tocca fare le cose per bene. Abbiamo un rookie, un altro matto come noi, e Marcos che ha la velocit&agrave; dentro e ci dar&agrave; tante soddisfazioni.&rdquo;  &ldquo;Due anni fa quando sentivo di poter stare davanti &ndash; dice Ramirez &ndash; mi sono rotto la spalla e sono stato male tutto l&rsquo;anno. L&rsquo;anno scorso non abbiamo cominciato male ma col tempo ho perso fiducia. La moto di quest&rsquo;anno &egrave; migliore di quella dello scorso anno e spero di vincere delle gare.&rdquo;  Alex Escrig dal canto suo l&rsquo;anno scorso ha fatto la Moto2 nell&rsquo;ambito dello JuniorGP e la MotoE ma il suo percorso &egrave; pressoch&egrave; identico a quello di Fermin Aldeguer, anch&rsquo;egli arrivato al Motomondiale da altre categorie. &ldquo;In Moto3 &ndash; dice Escrig &ndash; arrivano tanti piloti alti e quando sei alto non &egrave; facile vincere in quella categoria. Ho cambiato passando alle moto pi&ugrave; grandi e ho vinto. Quest&rsquo;anno punto a vincere il Rookie of the Year.&rdquo;  Il team Forward Racing sar&agrave; in pista settimana prossima a Portimao per i test in vista dell&rsquo;inizio della stagione fissato per il 26 marzo proprio sul tracciato dell&rsquo;Algarve.  calendario moto2 

La squadra capitanata da Giovanni Cuzari si rinnova per la stagione 2023 tornando ad essere un costruttore a tutti gli effetti. Confermati Marcos Ramirez ed il giovane Alex Escrig

Moto2: presentato il team Forward Racing

        Ritorno al futuro per quanto riguarda il team Forward Racing di Giovanni Cuzari. La squadra svizzera, dopo la chiusura della partnership con MV Agusta di questi anni, nella Moto2 2023 sar&agrave; annoverata nuovamente come costruttore di telai al pari di Kalex e Boscoscuro. Questa sera si conosceranno maggiori dettagli sul rinnovato team svizzero che annovera tra le sue file il confermato Marcos Ramirez ed accoglie Alex Escrig dopo il debutto a Valencia mentre Simone Corsi avr&agrave; un ruolo importante all&rsquo;interno della squadra. Il post ufficiale  Sui profili social del team sono apparsi i post ufficiali della presentazione che si terr&agrave; questa sera a Milano e si potr&agrave; seguire sulle pagine facebook ed instagram della squadra svizzera             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Forward Team (@forwardracinggp)   Calendario Moto2: date, orari tv e dove vederla       

La squadra di Giovanni Cuzari toglier&agrave; i veli alle moto di Ramirez ed Escrig in vista dei test ufficiali di settimana prossima

Moto2, Forward Racing: annunciata la data della presentazione

        In un mondo di presentazioni monotone e con le livree tutte uguali tra loro (salvo rari casi), ben vengano realt&agrave; come il team Forward Racing Mv Agusta che ancora realizzano eventi in presenza ed in location mai banali. Per la presentazione del programma sportivo 2022 del team &egrave; stato scelto non a caso un concessionario MV Agusta che verr&agrave; inaugurato a breve ma che &egrave; servito come base d&rsquo;appoggio per tutta la squadra.&nbsp; E l&rsquo;impegno per questa stagione &egrave; di quelli corposi. Il team infatti sar&agrave; presente in ben tre categorie e con un totale di sei piloti, quattro spagnoli e due italiani. Al progetto Moto2 mondiale con il veterano Simone Corsi e la new entry Marcos Ramirez, si aggiunge la presenza nello JuniorGP Moto2 con Hector Garzo, assente per motivi di salute, ed il giovane Nicola Gianico. La terza squadra &egrave; quella della SSP dell&rsquo;ESBK grazie alla partnership con il team spagnolo Xtech Racing. Le due F3 800 saranno guidate da Maria Herrera e dal nippo-spagnolo Daijiro Sako. Da tenere d&rsquo;occhio soprattutto la SSP dell&rsquo;ESBK perch&eacute;, come diceva Giovanni Cuzari nella nostra intervista, Forward valuter&agrave; l&rsquo;ingresso nella SSP Mondiale nel 2023 monitorando le prestazioni nel campionato spagnolo. Gli obiettivi di team e piloti  Avere sei piloti in tre squadre impone al team di monitorare da vicino le prestazioni di tutti. Ed il fatto di avere due F2 in griglia nello JuniorGP Moto2 aiuter&agrave; il team della Moto2 mondiale a sviluppare la moto, quasi interamente riprogettata per essere ancor pi&ugrave; competitiva in questa stagione. L&rsquo;obiettivo dichiarato della squadra Moto2 Mondiale &egrave; quello di migliorare quanto fatto nella stagione precedente, chiusa con la doppia pole (Q1 e Q2) di Valencia con Simone Corsi e provare a lottare stabilmente nella top 10 ed a ridosso del podio. A questo serve l&rsquo;innesto di Marcos Ramirez, un pilota molto veloce e che sa come si sta davanti. Tutta nuova invece la realt&agrave; dello JuniorGP Moto2. Le pretese per lo spagnolo Garzo e Gianico sono alte, lottare per qualcosa di importante in tutte le gare del campionato e provare anche a giocarselo. Osservati speciali come anticipato i due piloti della SSP dell&rsquo;ESBK, Maria Herrera e Daijiro Sako. Dai risultati della squadra dipender&agrave; l&rsquo;eventuale ingresso di Forward Racing nella SSP del 2023.        

Le ambizioni sono alte per il team di Giovanni Cuzari che nel 2022 porter&agrave; in pista ben sei piloti in tre categorie con un occhio al Mondiale Supersport 2023

Gli obiettivi del team Forward tra Moto2, JuniorGP ed ESBK

A margine della presentazione della squadra, i due portacolori del Team Forward in Moto hanno parlato delle loro aspettative con il nostro Marco Pezzoni. Ecco le loro parole in esclusiva

MV Agusta Forward Racing: gli obiettivi di Corsi e Ramirez per la Moto2 2022

Intervistato dal nostro Marco Pezzoni, il patron del Team Forward ci illustra i piani per il 2022. Guardate il video!

Cuzari: “La Supersport? Vogliamo capire se possiamo fare il Mondiale nel 2023”

All'MV Agusta Store di Milano, si è svolta la presentazione 2022 del team Forward Racing. I piloti titolari Simone Corsi e Marcos Ramirez, insieme al team principal Giovanni Cuzari e ai piloti del CEV, hanno tolto i veli alla F2 della Casa italiana con cui correranno nel mondiale Moto2 di quest'anno. Ecco gli scatti della F2

Moto2: ecco la nuova MV Agusta F2 del team Forward

Da Simone Corsi e Marcos Ramirez a Nicola Gianico ed Hector Garzo, passando per Maria Herrera e Daijiro Sako: ecco i piloti che difenderanno i colori del Team Forward in questo 2022. Guardate qui alcuni scatti della presentazione del team e della livrea scelta dalla squadra di Giovanni Cuzari

MV Agusta Forward Racing presenta moto e piloti per il 2022

Tempo di presentazioni ufficiali anche per i team Moto2. Dopo quella di ieri sera di Italtrans, oggi pomeriggio dalle 17 in un nuovo concessionario MV Agusta di Milano il team Forward Racing presenter&agrave; il programma sportivo 2022 e toglier&agrave; i veli alle F2 per i due piloti del team, il confermato Simone Corsi e la new entry Marcos Ramirez.  La presentazione in diretta sui social   L&rsquo;unveiling delle F2 di Ramirez e Corsi sar&agrave; visibile su tutti i canali social (Instagram, Facebook e Youtube) del team MV Agusta Forward Racing a partire dalle ore 17 di oggi pomeriggio e potrete seguirla guardando il video qui sotto.   

A partire dalle 17 di oggi pomeriggio, seguite la presentazione del team con base in Svizzera

Moto2, occhi puntati su MV Agusta Forward Racing: la presentazione in diretta

        Il motociclismo ed in generale il motorsport hanno tante facce. Spesso in copertina vi sono quelle dorate, che in questa stagione hanno soprattutto ritratto i campioni come Fabio Quartararo e Pedro Acosta, e le leggende pronte al ritiro come Valentino Rossi. Chi per&ograve; conosce questo mondo sa bene che dietro ad un successo vi sono tanti fallimenti, e che l&rsquo;oro pu&ograve; rapidamente trasformarsi in fango.&nbsp;Lorenzo Baldassarri si &egrave; presentato ai nastri di partenza della stagione 2021 della Moto2 come uno dei piloti con il numero pi&ugrave; alto (5) di vittorie in categoria, eppure la sua annata ha presentato un conto amaro, amarissimo, che gli ha in parte tolto il sorriso.&nbsp;&ldquo;Sto bene, ma dopo una stagione cos&igrave; difficile tutto si complica. Chi non &egrave; all&rsquo;interno di questo mondo e guarda solo i risultati si star&agrave; chiedendo se sono ancora capace ad andare in moto, ma io sono tranquillo con me stesso perch&eacute; so di essere ancora in grado, anche se in questo 2021 le cose sono andate davvero male. Ho un amore spassionato per le moto, ma quest&rsquo;anno sono quasi arrivato ad odiare il paddock ed il motorsport&rdquo;.&nbsp;Cosa non ha funzionato nella tua stagione?&nbsp;&ldquo;A livello puramente tecnico la moto aveva alcune carenze, dettate anche dalle difficolt&agrave; di vario tipo legate all&rsquo;emergenza covid, ma certamente poteva fare di pi&ugrave;. Il problema principale &egrave; stata la confusione: la mia squadra &egrave; cambiata tre volte nel corso dell&rsquo;anno, il che dal punto di vista della messa a punto non ha aiutato. Sono sceso tante volte in pista con una moto diversa, e man mano la fiducia &egrave; diminuita&rdquo;.&nbsp;Questo pu&ograve; spiegare anche le tante cadute&nbsp;&ldquo;E&rsquo; vero sono caduto spesso, ed altrettanto spesso non abbiamo capito perch&eacute;. Purtroppo cadendo mi sono anche infortunato, il che ha contribuito gara dopo gara a demoralizzarmi, tanto che nelle ultime gare sono davvero sceso in pista con il morale a terra: per fortuna mi &egrave; stata vicino la mia famiglia. Correre senza essere competitivi per nulla, del resto, non piace a nessuno: come ho detto amo le moto e mi diverto a guidare, ma se prendi tre secondi dai primi &egrave; meglio andare al mare&rdquo;. Baldassarri: "Senza risultati non ti ricarichi mai"   Le cose sono iniziate ad andare male sin da subito?&nbsp;&ldquo;Non proprio. Ad inizio anno ogni tanto qualche soddisfazione me la sono tolta, soprattutto nelle prove, anche se poi in gara spesso le cose sono peggiorate. Nella seconda parte dell&rsquo;anno invece &egrave; andato tutto male: come si dice &ldquo;mai una gioia&rdquo;&rdquo;.&nbsp;Riavvolgiamo il nastro. Come &egrave; nato il ritorno nel team Forward?&nbsp;&ldquo;Al momento della scelta &egrave; sembrato l&rsquo;occasione migliore sul piatto. Vi era un progetto interessante, in un team che nel 2016 mi aveva dato molto, anche se al termine dell&rsquo;anno successivo ci siamo lasciati non nella maniera migliore. Ad ogni modo nel progetto era incluso un marchio storico come MV Agusta, sulla carta intenzionato a fare di tutto per mettere le sue moto davanti, ma le cose sono andate diversamente. Nella migliore delle ipotesi pensavo di poter conquistare una vittoria o un podio, di stare a volte in top five, invece &egrave; stata dura andare avanti di fronte ai reali risultati. Purtroppo ho creduto in un progetto che non ha funzionato&rdquo;.&nbsp;Tornando ancora pi&ugrave; indietro, come si &egrave; arrivati a questa situazione dopo le tre vittorie del 2019?&nbsp;&ldquo;Nel 2019 il cambio di gomma mi ha destabilizzato, riuscendo a trovare il giusto assetto solo a fine anno. L&rsquo;anno successivo la storia si &egrave; in parte ripetuta: dopo il podio in Qatar &egrave; arrivato il covid, e dopo la pausa la nuova gomma anteriore ha messo me ed il team in difficolt&agrave;. Nonostante ci&ograve; ho finito il 2020 in crescendo, con tre top ten nelle ultime tre gare. Da l&igrave; ho iniziato il 2021 con un po&rsquo; di carica, che si &egrave; per&ograve; esaurita subito a suon di difficolt&agrave;. In questo modo non ti ricarichi mai, Valentino &egrave; un esempio: i due anni di Ducati gli hanno tolto dieci anni di vita, mentre nel resto della carriera i risultati gli hanno permesso di arrivare a correre fino a quest&rsquo;anno&rdquo;. "Sono disposto a fare un passo indietro, per farne poi due in avanti"   Qualcuno potrebbe dire che la separazione dalla VR46 non ti abbia giovato. Cosa risponderesti?&nbsp;&ldquo;Dopo l&rsquo;addio alla VR, che mi ha dato tanto sotto vari aspetti, ho trovato un ambiente che mi ha regalato tanta serenit&agrave;, ed infatti mi sento in forma sia fisicamente che mentalmente. Ovviamente alcune cose della VR mi mancano, ma credo che al momento sia in una situazione di confort&rdquo;.&nbsp;Parliamo di futuro. In questi giorni proverai a Jerez la MV 800.&nbsp;&ldquo;Mi hanno chiamato e mi fa piacere. Probabilmente far&ograve; solo un giorno ma sar&agrave; interessante, anche solo per capire la moto e le moto: sono contento che Andrea (Quadranti ndr) mi abbia contattato. Al momento per&ograve; la cosa si ferma qui".&nbsp;A parte ci&ograve; quali sono le possibilit&agrave; in ottica 2022?&nbsp;&ldquo;Il mio desiderio sarebbe quello di restare in Moto2 per continuare ad inseguire il sogno MotoGP, ma al momento mi pare difficile. L&rsquo;alternativa numero due sarebbe la Superbike, ma anche qui pare non vi siano pi&ugrave; selle. Certamente non vorrei stare fermo, tanto che accetterei anche una buona moto al CEV Moto2, con qualche wild card nel mondiale: un passo indietro per farne due avanti&rdquo;.&nbsp;Ovviamente in tutte queste dinamiche entra in gioco il fattore economico.&nbsp;&ldquo;Nella posizione in cui mi trovo piuttosto che portare soldi ai team preferisco tornare a lavorare. Intanto sono tornato a studiare: mi sono sempre detto che prima o poi avrei finito il liceo scientifico, ed ora lo sto facendo. Diciamo che l&rsquo;unica cosa positiva di questa stagione &egrave; che mi ha regalato tanta tempra, con la quale sto affrontando la scuola con un altro piglio&rdquo;. Moto2: frattura per Navarro nei test di Jerez       

In esclusiva, Lorenzo a cuore aperto: "Ho creduto in un progetto che non ha funzionato, senza nessun risultato non ri ricarichi mai. Futuro? Per rilanciarmi farei anche un passo indietro, intanto finisco la scuola"

Moto2, Baldassarri: “Sono arrivato a odiare il paddock, ma non mollo”

Livrea speciale per il team Forward al Gran Premio d&#39;Italia che riprende la colorazione della MV Agusta Superveloce 75&deg; Anniversario

Moto2: Forward celebra l'MV Agusta Superveloce

Nella splendida cornice di Courmayeur &egrave; stato presentato il nuovo MV Agusta Forward Racing Team con il tridente composto da Simone Corsi, Lorenzo Baldassarri e Tommaso Marcon, con quest&#39;ultimo che affiancher&agrave; i due compagni in alcune gare europee.  Se il romano &egrave; stato confermato dallo scorso anno, Baldassarri &egrave; al suo debutto con la MV Agusta F2, ma non con la squadra dove aveva gi&agrave; corso in passato. Il marchigiano ci ha raccontato: &ldquo;Sono molto motivato per iniziare, non vedo l&rsquo;ora. Ho avuto tre anni di esperienza con questo team, ma &egrave; un po&rsquo; cambiato e poi &egrave; un onore per me correre con un marchio cos&igrave; storico e importante per l&rsquo;Italia. &Egrave; una nuova sfida&rdquo;.    L&#39;importanza del nome   Finora &ldquo;Balda&rdquo; ha guidato una Kalex, avere un marchio alle spalle &egrave; qualcosa di speciale: &ldquo;La Moto2 ormai &egrave; quasi un monomarca. Con questo marchio si ha una pressione diversa, positiva, perch&eacute; ha fatto la storia e la differenza. Un vero appassionato di motori questo lo riconosce&rdquo;. La F2 l&rsquo;aveva potuto provare in un test disputato lo scorso anno e caratterizzato dal maltempo, ma il pilota assicura: &ldquo;L&rsquo;approccio &egrave; stato positivo. Non avevo potuto fare molti giri per le condizioni meteorologiche e quando ho potuto la pista non era in condizioni ottime. Per&ograve; guardando i riferimenti cronometrici per com&rsquo;era la pista siamo stati piuttosto veloci&rdquo;.  L&#39;inizio &egrave; stato positivo   Questo certamente gli ha lasciato buone sensazioni e nel dettaglio ha spiegato: &ldquo;Non avevo nessuna aspettativa. Appena sono salito sopra l&rsquo;ho subito sentita distaccata, mentre la Kalex &egrave; pi&ugrave; istintiva fin da subito anche per chi inizia&rdquo;. Nonostante questo ha ammesso: &ldquo;Veramente in poco tempo ho costruito quel feeling, sono stato subito piuttosto veloce, non ci ho messo tanto a mettere intensit&agrave;&rdquo;.  Baldassarri &egrave; tra i veterani della classe di mezzo e si appresta a disputare la sua ottava stagione con questi obiettivi: &ldquo;Il primo di costruire una buona solida base nei test e poi cercare di essere il pi&ugrave; competitivo possibile fin da subito, senza farmi troppo castelli di sabbia. Vorrei anche avere il traguardo di un podio tra i miei pensieri. Sarebbe molto buono&rdquo;. Dall&rsquo;altra parte del box trover&agrave; Simone Corsi e Tommaso Marco: &ldquo;Con Simone siamo in buoni rapporti. C&rsquo;&egrave; rispetto. Possiamo solo che darci una mano a vicenda, poi in pista lotteremo l&rsquo;uno contro l&rsquo;altro come sempre, com&rsquo;&egrave; normale che sia. Tommaso non lo conosco ancora&rdquo;.  Un profilo da campione, Moto2: Lorenzo Baldassarri 

Il marchigiano &egrave; pronto a debuttare con i colori del team MV Agusta Forward e ci ha raccontato il primo approccio positivo con la F2

Moto2, Baldassarri: &ldquo;Con MV Agusta una pressione positiva&rdquo;

Il 2021 per Simone Corsi, pilota MV Agusta Forward Racing riparte da oggi, quando la Casa italo-svizzera ha svelato la moto che scender&agrave; in pista in questa nuova stagione Moto2. Ed il pilota romano non vede l&#39;ora di iniziare: per lui, sar&agrave; il secondo anno in sella all&#39;MV e come compagno di squadra avr&agrave; Lorenzo Baldassarri.  Gli obiettivi per la nuova stagione   &ldquo;Sia io che il Team sappiamo di dover fare meglio dello scorso anno - ha detto Corsi - quindi l&#39;obiettivo principale sar&agrave; questo. Dal 2021 mi aspetto di stare pi&ugrave; spesso in top ten e l&#39;obiettivo &egrave; portare MV su un gradino del podio. Dobbiamo essere pi&ugrave; regolari quindi lavoreremo su questo aspetto&rdquo;.  Adesso non resta quindi che vedere la moto in azione: &ldquo;Durante l&#39;inverno - ha aggiunto - il Team ha lavorato abbastanza e abbiamo migliorato quello che potevamo visto che da regolamento non possiamo fare grosse modifiche. Sono stati piccoli accorgimenti che proveremo tra qualche giorno a Jerez de la Frontera. Voglio fare molto meglio dell&#39;anno scorso e con l&#39;arrivo di Baldassarri possiamo darci una mano a vicenda e riportare MV in alto, nel posto dove merita&rdquo;.    2020 e 2021 a confronto   Ma come &egrave; stata la prima annata di Corsi in MV? &ldquo;Nel complesso - ha spiegato -, nella prima parte di stagione ho faticato abbastanza anche perch&egrave; abbiamo fatto tanto sviluppo sulla moto quindi avevo perso un po&#39; la strada. Dopo per&ograve; ho preso un buon feeling con la moto e abbiamo fatto un bello step in avanti a livello di prestazioni&rdquo;.  Quest&#39;anno, dato che sar&agrave; alla sua seconda stagione con MV, Corsi potr&agrave; provare ad ottenere dei buoni risultati: &ldquo;Quando c&#39;&egrave; continuit&agrave; con il progetto - ha aggiunto - &egrave; molto buono. Conosci la squadra con cui lavori e la squadra conosce te. Non abbiamo girato molto sempre a causa del covid ma sar&agrave; cos&igrave; per tutti quindi andremo in Qatar e faremo il massimo&rdquo;.  Sul compagno di team   Infine sul nuovo compagno di team Lorenzo Baldassarri: &ldquo;Balda &egrave; un pilota molto veloce - ha concluso - siamo stati compagni gi&agrave; nel 2015 e lo reputo un pilota veloce. Ha corso tanti anni con la Kalex e pu&ograve; darci molte informazioni, ha un buon pacchetto di esperienza. Se gli dovessi dare un consiglio? Gi&agrave; dai test &egrave; andato bene quindi non c&#39;&egrave; bisogno che gli dia tanti consigli&rdquo;.  Un profilo da campione, Moto2: Lorenzo Baldassarri 

Il pilota romano dopo un anno di rodaggio &egrave; pronto a salire in sella alla nuova MV: &ldquo;Dal 2021 mi aspetto di stare pi&ugrave; spesso in top ten&rdquo;

Moto2, Simone Corsi: &ldquo;Voglio riportare MV nel posto in cui merita&rdquo;

        The Forward Racing Team has presented its plans for 2021 from the renowned ski resort of Courmayeur, in Valle D'Aosta. Team owner Giovanni Cuzari has revealed just how important the upcoming Moto2 season will be for the squad: "Our project is valid and continues to grow&rdquo;, he confirms. &ldquo;This year we will raise the bar even further, fielding a third young and talented rider at certain rounds. We continue to work on the F2, a bike that recorded the top speed in Moto2 last year. Having achieved 301.8 km/h, we can boast significant numbers, also in terms of the results we&rsquo;ve achieved in very few years since embarking on this adventure". The bikes complete with Triumph engine are entrusted to two experienced Forward riders, Simone Corsi and Lorenzo Baldassarri, an Italian duo that cannot wait to get started. Corsi has this to say: "We hope it&rsquo;s even faster than last year, as we want to score a great result for MV. I know the guys have been working hard and we&rsquo;ve been in the wind tunnel to try and find even more speed. I&rsquo;ve been in the championship a long time, and Lorenzo and I can take a good step forward this year. Racing with a MV is an honour". Baldassarri adds: "The bike is beautiful and bright, I love it. This is the start of a new adventure. I raced with Forward for three years in the past, but everything&rsquo;s different now. I can&rsquo;t wait to start. I&rsquo;ve tattooed a memory of my first win, at Misano in 2016, on the top of my back". The "Moto2 pressure" of the MV Agusta CEO  MV Agusta CEO Timur Sardarov commented: "It&rsquo;s great to be here, it&rsquo;s a pity we can&rsquo;t ski. We cannot wait to improve and win, knowing that our partners put understandable pressure on our shoulders. We&rsquo;re the most successful brand and we want to boost our numbers from great to exceptional&rdquo;. A second new entry is Tommaso Marcon, a young Italian who will compete in certain races as a wildcard, aboard a third F2: "My adventure begins this year, because I&rsquo;ll compete in my first real world championship races. I hope to be able to battle, with the aim of copying and learning from Corsi and Baldassarri". The team also announced Angelo Tagliarini&rsquo;s entry in the Spanish CEV, a series that launches future world championship talents. Forward manager Milena Koerner thanked everyone involved in the project, one that will benefit from the full focus of all staff members from the first race to the last. Translated by Heather Watson Sky Racing team VR46 presents its 2021 colours and line-up       

The MV Agusta team has presented its new F2 machines from the Courmayeur mountains, as it confirms its 2021 line-up.

Moto2: Forward Racing aims high with Corsi and Baldassarri

Il Forward Racing Team ha presentato la stagione 2021 da Courmayeur, rinomata localit&agrave; di montagna, situata in Val D&#39;Aosta. Dalla sala di lancio alla vetta. Giovanni Cuzari, proprietario della squadra, ha svelato quanto sia importante la Moto2 che sta per cominciare: &quot;Il nostro &egrave; un progetto valido e dalla crescita costante - ha confermato - quest&#39;anno alzeremo l&#39;asticella e, in qualche gara, avremo un terzo pilota in pista, molto giovane e promettente. Continuamo a lavorare sulla F2, capace di registrare l&#39;anno scorso la velocit&agrave; pi&ugrave; alta in Moto2. Con 301,8 chilometri orari toccati, abbiamo numeri importanti da raccontare, anche in termini di risultati colti in pochi anni dall&#39;inizio dell&#39;avventura&quot;.  Le moto con propulsore Triumph sono affidate all&#39;esperto e ad un nome gi&agrave; conosciuto da Forward: Simone Corsi e Lorenzo Baldassarri, duo italiano carico come una molla. Ecco le dichiarazioni del romano: &quot;Speriamo che sia pi&ugrave; veloce dell&#39;anno scorso - si riferiva alla F2 - vogliamo portare un bel risultato a MV. So che i ragazzi hanno lavorato molto, siamo stati anche in galleria del vento per cercare ancora pi&ugrave; velocit&agrave;. Sono tanti anni i miei di presenza nel Mondiale, io e Lorenzo faremo un bello step in avanti. Correre con MV &egrave; un onore&quot;  Ed ora, lo scalpitare del marchigiano: &quot;Bella e&nbsp; luminosa - parlava della moto - mi piace un sacco. Per me inizia una nuova avventura. Con Forward ho fatto tre anni di Motomondiale, ma adesso cambia tutto. Non vedo l&#39;ora di cominciare. Dietro alla parte alta della schiena ho tatuato il ricordo della mia prima vittoria, ottenuta a Misano nel 2016&quot;.  La &quot;pressione Moto2&quot; del CEO MV Agusta     Il CEO di MV Agusta pensava anche alla neve: &quot;Bello essere qui - le parole di Timur Sardarov- peccato non poter sciare. Non vediamo l&#39;ora di migliorare e vincere, sapendo che i nostri partner mettano sulle nostre spalle pressioni giustificate. Siamo il Marcho pi&ugrave; vincente, vogliamo migliorare numeri gi&agrave; grandi ed eccezionali&quot;.  Una seconda new entry &egrave; Tommaso Marcon, giovane pilota veneto, pronto a disputare diverse wild card stagionali, con una terza F2 da portare in pista: &quot;Quest&#39;anno inizia la mia avventura - l&#39;entusiasmo del pilota ventunenne - perch&eacute; far&ograve; le prime gare vere di Motomondiale. Spero di riuscire a battagliare, con l&#39;obiettivo di copiare ed imparare dal ritmo di Corsi e Baldassarri&quot;.  Prima dei saluti, la squadra ha anche annunciato l&#39;impegno di Angelo Tagliarini nel CEV, serie spagnola che lancia talenti nel Motomondiale. Milena Koerner, manager Forward Racing, ha ringraziato ogni componente impegnato nel progetto, che avr&agrave; tutti gli occhi degli addetti ai lavori puntati dal primo all&#39;ultimo Gran Premio.  Redding, tra allenamento e coach riding: Scott prepara l&#39;assalto al titolo SBK 

La squadra MV Agusta ha presentato dalle montagne di Courmayeur le nuove F2, confermando il romano e riaccogliendo il marchigiano. Tommaso Marcon disputer&agrave; alcune wild card, Angelo Tagliarini correr&agrave; nel CEV

Moto2: Forward Racing punta alla vetta con Corsi e Baldassarri

Oggi &egrave; toccato al Team MV Agusta Forward Racing fare le presentazioni della squadra e delle moto che scenderanno in pista nella stagione Moto2 2021. Di seguito alcuni scatti dell&#39;unveiling

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