Il Dottore ha festeggiato il 2° posto nella 6 Ore di Imola con la compagna. Presente anche Cesare Cremonini

Valentino Rossi, la festa del podio con l'inseparabile Novello

        Il circuito di Jerez sar&agrave; teatro questo fine settimana del quarto Gran Premio stagionale e Francesco Bagnaia arriva qui in quinta posizione iridata a 30 punti dal leader Jorge Martin. Dopo la schiacciante vittoria in Qatar, sul circuito di Lusail, il piemontese ha avuto non pochi problemi alla guida della sua Ducati. Sia in Portogallo sia ad Austin non &egrave; riuscito a trovare la formula corretta per lottare per le prime posizioni e anzi, l&rsquo;abbiamo visto chiudere la top 5.  I buoni ricordi di Bagnaia a Jerez  Il campionato &egrave; ancora lungo, ma ora &egrave; arrivato il momento di reagire. La pista spagnola potrebbe essere il posto giusto. Qui Pecco l&rsquo;anno scorso ha vinto il Gran Premio, dopo aver sfiorato il successo anche nella sprint, e aveva trionfato anche nel 2022. Insomma, il tracciato gli piace e questo potrebbe aiutare lui e la squadra a trovare la messa a punto giusta per mettersi tutti gli avversari alle spalle. Se l&rsquo;anno scorso il piemontese se l&rsquo;&egrave; dovuta vedere con Brad Binder, quest&rsquo;anno ai rivali si &egrave; aggiuto anche Pedro Acosta che con la KTM sembra avere un feeling ancora migliore di quello del sudafricano.  Un quarto GP importante per Bagnaia&nbsp;  Il mirino di Bagnaia sar&agrave; per&ograve; puntato principalmente sul compagno di marca Martin, il suo primo rivale al titolo. Lo spagnolo non ha perso lo smalto messo in mostra dalla seconda parte di stagione dell&rsquo;anno scorso e quest&rsquo;anno ha mostrato anche una nuova maturit&agrave; che dopo appena tre gare lo porta a comandare la classifica iridata. Bagnaia dovr&agrave; puntare a ridurre fin da subito il distacco in campionato, possibilmente con una vittoria che dia a lui e al suo box una buona iniezione di fiducia. Prima di svolgere la giornata di test in programma il luned&igrave; successivo al quarto appuntamento stagionale. Calendario MotoGP 2024       

L&agrave; dove l&rsquo;anno scorso port&ograve; a casa un successo solido, il due volte iridato arriva per tornare a stare davanti con la Ducati e imporsi sugli avversari

MotoGP, Bagnaia: corsa al riscatto a Jerez

Prima di cimentarsi nella 6 Ore di Imola del WEC, il Dottore si è concesso un po' di relax con la famiglia 

Valentino Rossi, vacanza a Ibiza con Francesca Sofia Novello e Giulietta

        Il venerd&igrave; del Gran Premio delle Americhe sul tracciato texano di Austin si &egrave; concluso con una buona quarta posizione per Francesco Bagnaia nelle Practice, distante quattro decimi di secondo dal tempo stratosferico firmato da Jorge Martin, ma altamente competitivo per quanto riguarda il passo gara. Un risultato che ha soddisfatto il campione del mondo in carica. &ldquo;Era parecchio tempo che non mi trovavo cos&igrave; bene gi&agrave; dal venerd&igrave;&rdquo;, ha spiegato il ducatista. &ldquo;In Qatar non ero andato male, &egrave; vero, ma faceva poco testo avendo effettuato anche i test, mentre rispetto a Portimao mi sono trovato molto meglio, specialmente per quanto riguarda il passo gara con le gomme medie&rdquo;. MotoGP, Yamaha cambia faccia: Jarvis via a fine 2024! Bagnaia: &ldquo;Il tempo di Martin? Pazzesco, ma non irraggiungibile&rdquo;  &ldquo;Siamo tra i migliori dal punto di vista dei long run e penso che l'unico pi&ugrave; rapido sia stato Jorge Martin. Lui per&ograve; ha utilizzato la gomma morbida, mentre noi ci siamo focalizzati sulle medie riuscendo comunque ad essere molto incisivi&rdquo;, prosegue il numero 1 ai microfoni di Sky Sport, parlando anche del lavoro da svolgere in qualifica. &ldquo;Sicuramente anche noi dovremo provare le morbide. Il tempo di Jorge &egrave; stato pazzesco, ma non penso che sia irraggiungibile&rdquo;. Moto2 Austin, tempi e risultati P1: Aldeguer davanti a tutti, Foggia 3&deg;       

Pecco ha vissuto una prima giornata decisamente positiva in Texas: &ldquo;Con il team abbiamo optato per una strategia diversa dagli altri, ma siamo competitivi sul passo&rdquo;

Bagnaia: “Era da tempo che non mi trovavo così bene il venerdì”

        La storia si ripete, a Portimao Jorge Martin ha conquistato il successo numero 89 di Ducati in MotoGP, come accaduto in altre tre occasioni il numero del pilota vincitore &egrave; stato lo stesso del numero della vittoria per la casa di Borgo Panigale. TARDOZZI: "SAREBBE MEGLIO STARE TRANQUILLI IN CERTI CASI, MA NESSUNO VOLEVA MOLLARE" Numerologia ducatista I tifosi di Borgo Panigale sono probabilmente i pi&ugrave; legati al proprio marchio, l&rsquo;essere Ducatista va oltre il tifare per i propri beniamini in pista. Che questo strano scherzo del destino, o della cabala, capiti proprio a Ducati dunque fa sorridere. &Egrave; infatti la quarta volta che un pilota Ducati porta al successo la propria Desmosedici nel GP che rappresenta oltre al proprio numero anche il numero di vittorie in MotoGP della casa di Borgo Panigale. Andiamo a ripercorrerle tutte: Casey Stoner #27 &ndash; Phillip Island 2009: Casey Stoner con la propria Desmosedici GP8 vince nel giorno del suo ventiquattresimo compleanno la gara numero 27 della casa di Borgo Panigale in MotoGP. In Australia, Casey ha vinto a ripetizione a partire dal 2007 fino al suo ritiro nel 2012, sei successi consecutivi. Nel 2009 a Phillip Island ha conquistato la sua diciannovesima vittoria in MotoGP, la ventiseiesima nel motomondiale, ma soprattutto la numero 27, come il suo numero di gara, per Ducati. Francesco Bagnaia #63 &ndash; Mugello 2022: nel proprio GP di casa, come successo a Casey Stoner tredici anni prima, Pecco ha conquistato la vittoria numero 63 per la casa di Borgo Panigale in MotoGP con il numero 63 sul cupolino. Pecco infatti, come Martin, ha dovuto cambiare numero arrivando in MotoGP passando dal 42 utilizzato in Moto2 al 63 con il quale si &egrave; laureato campione del mondo nel 2022. Pecco con il #1 sul cupolino nel 2023 &egrave; stato poi il primo pilota nell&rsquo;era MotoGP a confermarsi Campione del Mondo, prima di lui tutti coloro che avevano posto l&rsquo;1 sul cupolino della propria moto non avevano poi riconquistato il titolo: in ordine Casey Stoner nel 2008, Jorge Lorenzo nel 2011 e Joan Mir 2021.  Marco Bezzecchi #72 &ndash; Termas de Rio Hondo 2023: Il primo successo in MotoGP per il &ldquo;Bez&rdquo; &egrave; arrivato lo scorso anno ad inizio stagione con la vittoria in Argentina in una gara condizionata dalla pioggia. Quello che per Marco era il primo successo nella top class per Ducati era il numero 72, proprio come il numero di gara del pilota del team Mooney VR46.  ACOSTA DA RECORD: &Egrave; IL TERZO PILOTA PI&Ugrave; GIOVANE DI SEMPRE A CENTRARE IL PODIO Marc ora tocca a te? Scorrendo la entry list della classe regina, l&rsquo;unico pilota con un numero di gara maggiore di Jorge Martin oggi &egrave; Marc Marquez, lo spagnolo del team Gresini Racing corre infatti con il suo storico 93, il suo anno di nascita. Non &egrave; impossibile che Ducati vinca tutte le prossime 4 gare in programma del motomondiale e qualora Marc riuscisse a vincere anche la quarta di queste aggiungerebbe il suo nome a quello di questa curiosa, quanto interessante statistica.  FERNANDEZ &amp; FERNANDEZ: "OBIETTIVO SALVEZZA" IN MOTOGP        

L&rsquo;incredibile coincidenza numerica si verifica anche a Portimao, prima di lui si era verificata con Casey Stoner, Francesco Bagnaia e Marco Bezzecchi

A Martin la vittoria 89 di Ducati, la tradizione continua!

        Se Francesco Bagnaia aveva lasciato il Qatar con una vittoria schiacciante la domenica, dove ha dominato tutti i giri senza alcuna imprecisione, n&eacute; di guida n&eacute; di strategia, a Portimao le cose sono andate in tutt&rsquo;altra direzione. Che il venerd&igrave; non sia la sua giornata preferita, ormai lo sappiamo, ma solitamente ad un primo giorno incerto risponde con convinzione il sabato e la domenica, momento in cui il lavoro svolto nel box con la sua squadra fidata d&agrave; i suoi frutti. In Portogallo, per&ograve;, qualcosa non ha funzionato. L'analisi di un weekend svolto in salita per il pilota dal numero 1  Tralasciando per un momento l&rsquo;incidente di cui &egrave; stato protagonista con Marc Marquez, il campione in carica &egrave; stato piuttosto in difficolt&agrave; con la sua Ducati Desmosedici GP24. La stessa che nelle mani di Jorge Martin ha, invece, ottenuto un risultato formidabile dominando la scena. Dopo un sabato incerto, anche sulla lunga distanza Bagnaia non &egrave; riuscito a trovare questa volta la formula magica per scappare dalle grinfie degli avversari. Ha dunque passato tutta la sua gara intorno alla quarta posizione, per poi ricevere anche il sorpasso del debuttante Pedro Acosta.  Qatar ok, Portimao ko, in Texas per attaccare&nbsp;  Una prestazione decisamente opaca per Bagnaia che aveva cominciato l&rsquo;anno nel migliore dei modi mettendo in mostra una netta determinazione e una costanza impressionante. Inoltre con l&rsquo;incidente avvenuto sul finale con Marc Marquez non ha neanche portato a casa punti utili in ottica iridata. Al secondo appuntamento il campione del mondo in carica ha gi&agrave; quindi uno zero in campionato e lo troviamo in quarta posizione nella classifica. Dopo l&rsquo;inizio sperato a Lusail, bisogner&agrave; ora rimboccarsi le maniche in vista di Austin. Gli avversari sono tanti e molto agguerriti. Forse pi&ugrave; dell'anno scorso. Calendario MotoGP 2024       

Il fine settimana portoghese si &egrave; rivelato ostico per Francesco Bagnaia che &egrave; arrivato alla domenica senza riuscire a domare al meglio la sua Ducati

MotoGP, un Bagnaia spento a Portimao al primo zero stagionale

        Non &egrave; stato il finale del weekend che si aspettava Marc Marquez a Portimao, oggi come lo scorso anno finito a terra nella gara dopo aver conquistato il podio nel corso della Sprint. Dodici mesi fa fu un suo errore alla 3 a causare la caduta di Miguel Oliveira e Jorge Martin, oggi lo spagnolo &egrave; stato coinvolto in un incrocio di linee col campione del mondo in carica Francesco Bagnaia. BASTIANINI: &ldquo;ERO NERVOSO AL VIA, MARTIN &Egrave; STATO PERFETTO&rdquo; Un weekend positivo, nonostante tutto Marc Marquez archivia il GP del Portogallo con quattro cadute, di cui la pi&ugrave; importante ovviamente l&rsquo;ultima nel corso della gara arrivata dopo il contatto con Francesco Bagnaia. Lo spagnolo non sembra per&ograve; preoccupato dal numero di cadute, frutto a suo dire della mancanza di conoscenza della Desmosedici: &ldquo;&Egrave; stato un buon weekend. Abbiamo migliorato la nostra velocit&agrave; e questa &egrave; la cosa pi&ugrave; importante. &Egrave; vero che sono caduto tre volte nelle prove ma nessuna delle tre &egrave; arrivata perch&eacute; stavo facendo lo stupido. Sono state scivolate dovute al fatto che ho bisogno di fare chilometri, perch&eacute; nelle qualifiche sono caduto perch&eacute; ho azionato troppo presto l&rsquo;abbassatore una cosa che non mi viene ancora automatica, stamattina nel warmup mi &egrave; scivolato il piede dalla pedana ma non stavo spingendo e venerd&igrave; uguale&rdquo;. Arrivando poi a parlare della gara, Marc ha tranquillizzato sulle sue condizioni fisiche: &ldquo;Ho picchiato la spalla ma niente di grave&rdquo;. E poi analizzato lo svolgimento del GP: &ldquo;Sono stato calmo durante la gara, il feeling con l&rsquo;anteriore non era il massimo ma non mi sono fatto prendere dal panico ed ho aspettato il mio momento. Negli ultimi giri ho iniziato ad essere sempre pi&ugrave; veloce e i miei tempi miglioravano perch&eacute; mi sentivo a mio agio con le gomme a fine vita ma purtroppo siamo caduti&rdquo;.  GP PORTIMAO, JORGE MARTIN: "IN TESTA DALL'INIZIO, COME BAGNAIA IN QATAR" Opinioni diverse sul contatto &ldquo;Ovviamente non possiamo essere d&rsquo;accordo, non &egrave; mai successo che due piloti un'ora dopo un incidente lo siano&rdquo;. Ammette candidamente l&rsquo;otto volte iridato ma del resto come dargli torto? Cadute di questo tipo se ne sono viste a decine negli anni e storicamente i piloti tendono sempre a voler tenere la ragione per se: &ldquo;Quando mi hanno chiamato in Race Direction ho detto agli Steward che per me era un incidente di gara. Era al limite, proprio sul confine, stava a loro decidere quale era questo confine&rdquo;. Marquez a questo punto analizza quanto accaduto, ma pi&ugrave; che soffermarsi sull&rsquo;incidente in se, parla della piega che stava prendendo la gara in quel momento: &ldquo;Alla fine per me &egrave; un errore di Pecco ma non per l&rsquo;incidente di per se. Forse &egrave; stato troppo ottimista a pensare di incrociare e un contatto pu&ograve; succedere ma una caduta mentre ci giochiamo la quinta e sesta posizione non ha senso. Cambiano due punti in pi&ugrave; o in meno, lui era in grossa difficolt&agrave; con il posteriore e negli ultimi giri avrebbe comunque perso la posizione. Non aveva senso rispondere in questo modo all&rsquo;attacco. Le conseguenze sono state che due Ducati hanno chiuso con zero punti&rdquo;.  Marc parla del confronto con lui in direzione gara: &ldquo;Abbiamo parlato e ha detto che ha provato ad incrociare e non si aspettava il contatto. L&rsquo;importante alla fine &egrave; che nessuno si sia fatto male&rdquo;. Oltre che Marc e Pecco in Race Direction erano presenti anche i Team Manager di Gresini Racing Michele Masini e quello di Ducati, Davide Tardozzi: &ldquo;Non ho ancora parlato con lo staff Ducati se non con Davide, credo che la cosa positiva &egrave; che avranno le telemetrie e potranno vedere esattamente quello che &egrave; successo&rdquo;. Marc si rivela comprensivo con Bagnaia ma chiude l&rsquo;argomento mettendo dei paletti a quando e come si deve essere aggressivi: &ldquo;Pecco voleva conservare la posizione per tenere due punti in pi&ugrave;. Nei primi giri devi essere aggressivo, negli ultimi lo puoi essere se stai lottando per la vittoria ma oggi non era il momento di fare quello che ha fatto. Sono sicuro che per&ograve; imparer&agrave; la lezione&rdquo;.  GP PORTOGALLO, ACOSTA: &ldquo;UNA BELLA BATTAGLIA CON BAGNAIA&rdquo; &nbsp; E sull&rsquo;erede al trono&hellip; Marc &egrave; stato passato, ancora una volta, da Pedro Acosta. Il rookie meraviglia che oggi ha conquistato il suo primo podio in MotoGP: &ldquo;&Egrave; bello guidare dietro di lui, vedi che &egrave; un rookie. Non voglio dire che non sa quello che fa, ma lo vedi che usa tantissimo i cordoli, usa gli pneumatici. Oggi ha fatto una grande gara, &egrave; stato velocissimo ma lo aveva gi&agrave; dimostrato in Qatar. Far&agrave; altri podi e magari vincer&agrave; quest&rsquo;anno e poi vedremo se potr&agrave; lottare per il titolo. Lui sar&agrave; uno dei nomi del presente e del futuro&rdquo;. Marc parla di un adattamento lento alla Ducati mentre Pedro Acosta, come del resto Marc al suo debutto in MotoGP hanno letteralmente bruciato le tappe: &ldquo;Quando sei pi&ugrave; giovane impari pi&ugrave; velocemente, quando arrivi in una nuova categoria non hai riferimenti e quando devi cambiare &egrave; pi&ugrave; difficile. In Qatar anche se non sono caduto ho commesso degli errori e li ho fatti tutti nei time attack. Perch&eacute; in quel momento guidi con l&rsquo;istinto e in quei momenti non ragioni su ci&ograve; che fai. Sono per&ograve; sicuro che presto non avr&ograve; problemi perch&eacute; il feeling migliora ogni volta&rdquo;.  GP PORTIMAO, JORGE MARTIN: "IN TESTA DALL'INIZIO, COME BAGNAIA IN QATAR"       

Lo spagnolo accetta la decisione del MotoGP Steward Panel ma secondo lo spagnolo l&rsquo;incidente di gara era evitabile

Marquez contro Bagnaia: “Ha sbagliato a resistere, lo avrei passato la curva successiva”

Le foto della festa per il secondo compleanno della piccola "Gigi"

Valentino Rossi e Francesca Sofia Novello, party da favola per Giulietta

        Francesco Bagnaia centra la sua diciannovesima vittoria in MotoGP, eguagliando il numero di successi di Barry Sheene nella top class a ventuno anni esatti dalla morte del campione inglese. Con questa vittoria Pecco dopo quella di Valencia, Pecco torna a vincere due gare back to back cosa che in MotoGP non accadeva dall&rsquo;estate 2022 dove proprio Bagnaia mise in fila tre successi tra Silverstone, RedBull Ring e Misano. Risultati MotoGP Qatar: vince Bagnaia davanti a Martin e Binder Una gara alla Pecco Si &egrave; decisa nei primi passaggi la gara con Francesco Bagnaia che nella prima met&agrave; del primo giro &egrave; riuscito a liberarsi dei colleghi. Un ottima partenza che lo ha messo in terza posizione alla prima curva e due sorpassi decisi su Brad Binder prima e Jorge Martin poi hanno messo il pilota di Chivasso in testa alla gara. Nei primi 14 passaggi Bagnaia ha imposto un ritmo incredibile girando costantemente sotto il muro del 1&rsquo;53&rdquo; facendo registrare il suo miglior passaggio in 1&rsquo;52&rdquo;667 al nono giro di gara. Risolti i problemi di chattering lamentati nella Sprint, Francesco Bagnaia ha condotto egregiamente la gara andando a prendere il primo successo stagionale e portandosi in testa alla classifica mondiale. Saranno ancora 20 le gare da correre, ed altrettante Sprint, ma il due volte campione del mondo MotoGP si &egrave; dimostrato nuovamente il pilota da battere.  &nbsp;MOTOGP DIRETTA GARA: QATAR 2024 SEGUI LA LIVE MINUTO PER MINUTO       

Pecco si prende la vittoria a Lusail, imperiosa partenza e condotta di gara perfetta premiano l&rsquo;italiano due volte iridato

Bagnaia illumina la MotoGP nella notte del Qatar

La MotoGP 2024 inizia esattamente come era terminata, con Jorge Martin a conquistare la Sprint e Francesco Bagnaia che invece si rivela sempre pi&ugrave; l&rsquo;uomo della domenica e vince la sua 19esima gara in MotoGP. Brad Binder e Jorge Martin provano a tenere il passo ma da met&agrave; gara il piemontese prende un secondo di margine che riesce a conservare fino al traguardo.  MOTOGP DIRETTA GARA: QATAR 2024 SEGUI LA LIVE MINUTO PER MINUTO  Pecco, l&rsquo;uomo della domenica  Non ha mollato un secondo la testa della gara, Pecco Bagnaia nelle prime curve si mette subito al comando infilando in curva due Brad Binder e prima della fine del primo giro anche Jorge Martin. Da quel punto il due volte iridato non ha pi&ugrave; lasciato la vetta della classifica gestendo il ritmo del gruppo e nel momento corretto ha cambiato passo lasciando sul posto l&rsquo;ufficiale KTM e il runnner-up 2023. Il duo che non ha avuto altra possibilit&agrave; di lottare per la seconda piazza si &egrave; cambiato pi&ugrave; volte posizione nel corso della gara senza per&ograve; riuscire mai a recuperare terreno. Appena gi&ugrave; dal gradino del podio Marc Marquez che dopo il quinto posto nella Sprint a meno di cinque giri dal termine sembrava anche insidiare Jorge Martin per il terzo gradino del podio. Il pilota Gresini, alla prima gara si &egrave; gi&agrave; reso protagonista di un weekend oltre le sue aspettative, o per lo meno quelle dichiarate.  Il solito Enea Bastianini risale nel finale di gara prendendosi il quinto posto negli ultimi passaggi beffando il secondo pilota del team Gresini Racing Alex Marquez che dopo aver provato a seguire il fratello maggiore nelle prime fasi di gara si &egrave; dovuto accontentare del sesto posto. Settima piazza per Fabio Di Giannantonio, come Enea risalito nel finale di gara quando si &egrave; liberato di Pedro Acosta scivolato in nona piazza alle spalle anche di un opaco Aleix Espargaro. Lo spagnolo dell&rsquo;Aprilia che ieri aveva dimostrato di avere un gran passo con gomma usata non &egrave; riuscito a rimettere in pista il passo di ieri venendo assorbito nei primi giri dal gruppo e restando ai margini della top10 per tutti i giri di gara.    MOTOGP, BAGNAIA: &quot;INIZIO ROCAMBOLESCO, MA NON SONO PREOCCUPATO&quot;  Giapponesi ancora lontane  Tutte fuori dalla top10 le moto giapponesi con Fabio Quartararo che vince il &ldquo;trofeo del sol levante&rdquo; terminando in undicesima posizione davanti alla Honda di Johann Zarco con la RC213V del team di Lucio Cecchinello. Tredicesimo Joan Mir davanti a un Marco Bezzecchi lontano dai fasti della passata stagione dimostrando come l&rsquo;adattamento alla Desmosedici GP23 non sia cos&igrave; semplice. Chiude la zona punti Miguel Oliveira che ha dovuto scontare un long lap rimediato lo scorso anno a Valencia. Diciottesima piazza per Franco Morbidelli, tornato in moto dopo il terribile incidente di Portimao e che ha utilizzato questo weekend per affinare il feeling con la Desmosedici.   

Il campione del mondo conquista il successo a Lusail lasciando l&rsquo;emirato in vetta al mondiale, dimostrando di essere ancora lui l&rsquo;uomo da battere

Risultati MotoGP Qatar: Bagnaia vince, seguono Binder e Martin&nbsp;

La figlia del Dottore e Francesca Sofia Novello ha compiuto 2 anni: eccola al seguito del papà in Qatar per il WEC

Valentino Rossi, festa di compleanno per la piccola Giulietta

Francesco Bagnaia cittadino onorario di Pesaro

Il due volte Campione del mondo di MotoGP, di origini piemontesi, vive ormai da anni nelle Marche e ha ricevuto questa importante onorificenza proprio prima che cominci una nuova stagione 

MotoGP, Bagnaia è cittadino onorario di Pesaro. Ecco le foto

        Il 2024 Francesco Bagnaia ed Enea Bastianini l&rsquo;hanno cominciato a Madonna di Campiglio, dove &egrave; stata presentata la squadra Ducati ufficiale e dove i due italiani hanno gi&agrave; avuto modo di sfidarsi, in un terreno a loro conosciuto: la neve. Dopo aver svolto i test pre-stagionali, tra poco si comincia a fare sul serio, alla guida della Desmosedici GP24 che oltre al fatto oggettivo di essere nata bene, entrambi hanno portato nelle posizioni che contano. Ora &egrave; il momento di concretizzare, di trasformare in numeri le buone sensazioni avute fin da Valencia, che nel frattempo si sono evolute proprio come la moto. Prima, per&ograve;, hanno avuto un gesto molto originale.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Ducati Corse (@ducaticorse)      Bagnaia e Bastianini: lo scambio di casco alla vigilia della MotoGP 2024  Il profilo ufficiale di Ducati Corse ha condiviso una foto di loro due che si sono scambiati il casco, con tanto di dedica. Il casco &egrave; un oggetto speciale per tutti i piloti e scambiarlo con qualcuno &egrave; un gesto di grande stima, che va un po&rsquo; oltre l&rsquo;essere pilota. L&igrave; si entra nel lato pi&ugrave; umano e personale della questione. &Egrave; quando viene fuori l&rsquo;aspetto pi&ugrave; profondo, legato al rispetto per l&rsquo;avversario. Tra i due c&rsquo;&egrave; stata una collaborazione invidiabile durante i test, tra due persone ragionevoli, equilibrate e anche sagge, che capiscono quando &egrave; il momento di unirsi per aiutarsi a vicenda. Tra i cimeli sportivi ora Enea ha quindi il casco del duo volte Campione del mondo di MotoGP, con cui oggi condivide il box, e Pecco ha il casco del &ldquo;Bestia&rdquo;, che dopo un 2023 molto sfortunato costellato da infortuni, ora punta a diventare in pista il suo incubo peggiore. Dotati entrambi di un talento enorme, che vinca il migliore. Calendario MotoGP 2024       

Sono italiani, vestono gli stessi colori, hanno la stessa moto e quest&rsquo;anno si giocano molto. Ma prima di fare sul serio hanno espresso stima reciproca

Bagnaia e Bastianini: il gesto di fair play che non ti aspetti

I due ducatisti hanno assistito al successo degli Azzurri verso Eurobasket 2025

MotoGP, Italia-Turchia: Bagnaia e Bezzecchi esultano per l'Italbasket

Buon compleanno Dottore! Il messaggio di auguri della sua compagna 

Valentino Rossi fa 45 anni: gli auguri di Francesca Sofia Novello

Francesco Bagnaia ha ricevuto il suo secondo casco d'oro consecutivo dopo quello conquistato solo un anno fa per la conquista del suo primo titolo in MotoGP. Il Campione del Mondo assomiglia ad un altro campione italiano che in queste settimane ha conquistato il suo primo titolo Open: Jannik Sinner.

Caschi d'Oro, Bagnaia: "Sinner è un riferimento, mi piace la sua attitudine

Squadra che vince non si cambia: dopo due titoli mondiali consecutivi, Francesco Bagnaia sarà ancora una volta l'uomo da battere nella MotoGP 2024. Eccolo accanto alla Ducati Desmosedici ufficiale con cui cercherà di difendere la corona dall'agguerrita concorrenza

Obiettivo terzo titolo: ecco Bagnaia con la nuova Ducati ufficiale

Ducati ha presentato la versione 2024 della Desmosedici nella colorazione ufficiale che verrà portata in pista dal bi-campione del mondo in carica Francesco Bagnaia e da Enea Bastianini, oltre al collaudatore d'eccezione Michele Pirro. Eccola in tutti i suoi dettagli

MotoGP: ecco le nuove Ducati Lenovo di Bagnaia e Bastianini

        Sembianze da pugile "In effetti..." per Francesco Mongiardo, giovane pilota pronto ad affrontare la personale seconda stagione marcata FIM Moto2 European Championship, contraddistinta dal colori del team Ciatti. Con in dotazione Boscoscuro concepite dal costruttore Speed Up, il diciannovenne milanese ambisce a grossi risultati: "I migliori, puntando alla top five costante e, perch&eacute; no, a qualche bel piazzamento da podio. Il livello generale &egrave; altissimo, per&ograve; pure io sto salendo sempre pi&ugrave;". Gomme &amp; pressioni in MotoGP: arriver&agrave; il display intelligente?&nbsp; Dal calcio alle moto, seguendo le orme di mamma Michela Giocava a pallone, Francesco, facendo gruppo con gli amici di tutti i giorni. Poi, una semplice prove si tramut&ograve; in autentica folgorazione: "L'idea di farmi salire su una minimoto fu di mia mamma. Michela aveva corso a livello professionale, perci&ograve; si chiedeva, giustamente, se pure il figlio fosse portato per le due ruote. I primi giri inanellati a Codogno non ebbero riscontri incoraggianti, ma... io avevo deciso: detti un calcio al pallone, accantonando il gioco del calcio, dando spazio a una grossa passione, nata per caso, alimentata non per caso". Mongiardo, a seguito di intensi briefing e debriefing sostenuti con la madre, scelse di continuare, macinando strada: "Strada, esatto. Perch&eacute; di chilometri, considerando la nostra modesta condizione economica, nei potei fare pochi. Correvo quando potevo, a volte finivo un campionato, attendendo la partenza del prossimo, saltando test e quant'altro". Una forgia caratteriale e tecnica per il milanese, intenzionato a continuare nel migliore dei modi: "Mi &egrave; capitato di ottimizzare il materiale a mia disposizione, che fosse un motore, una gomma o la benzina. a volte, anche i giri di pista. Ma su una cosa, specialmente nel periodo recente, mai mi sono risparmiato: spendo tempo allenandomi duramente quasi ogni giorno".  Da Rogoredo all'Europeo Moto2: ecco Francesco Mongiardo Parla delle sue origini mediante grande dignit&agrave;, dalle quali &egrave; nata una passione sfrenata per le corse: "Le gare, certamente. Sono cresciuto a Rogoredo, frazione attaccata a Milano. Sin da bambino guardavo le azioni in TV e le immagini sui giornali, pensando e sognano di poterne fare parte. Le finanze, seppur esigue, mi hanno portato fino a qui, per&ograve; mica &egrave; giunto il momento di fermarmi". Un campionato vinto al proprio attivo, firmato Noale: "Esatto, il Trofeo Aprilia RS600 edizione 2022. Nel frattempo alzatomi e cresciuto nella stazza generale, su modelli di media cilindrata mi sono trovato immediatamente a mio agio Infatti, esordire nella Moto2 mi ha fatto comprendere diverse cose, tra cui: quanto debba e voglia migliorarmi, il livello dei rivali". L'Europeo di categoria piace a Francesco: "Parecchio, anche perch&egrave; si tratta di una anticamera mondiale. Ci sono piloti forti come Senna Agius, vincitore, come Alberto Surra, mio compagno nel box Ciatti e gi&agrave; protagonista iridato. Ci sono io, partito da (quasi) niente, ma affamato, in senso sportivo e di ambizione".  Moto2 e chiss&agrave;: il "tutto o niente" di Mongy Quando parla di wekeend agonistico, "Mongy" va subito al sodo: "Adoro il corpo a corpo, la bagarre, nella quale mi sento come se fossi un pugile. Aver di fronte, ma meglio se alle spalle, un avversario, mi stimola a dare tutto. Invece, posso e devo far di pi&ugrave; nel giro secco. Sto lavorando per implementare le mie capacit&agrave; in qualifica". Il ragazzo, giovane ma che ne ha viste un tot, sa dove vuole arrivare: "Al mondiale Moto2, e ci prover&ograve; con tutto il mio impegno. Ora sono pi&ugrave; tranquillo, poich&egrave; sostenuto da buoni sponsor, che mi stanno aiutando in ogni attivit&agrave; della mia carriera. Per esempio, da tempo mi sono trasferito a Valencia, posto ideale per allenarsi e parlare di moto tutto il giorno". In termini di sacrificio, Francesco &egrave; messo bene: "Avendo smesso presto gli studi, ho pensato fosse giusto nei confronti della mia famiglia e di me stesso andare a lavorare. Ho fatto il meccanico, professione che mi aiuta ancor oggi: quando si guida un mezzo meccanico e tecnologico, opportuno &egrave; sapere di cosa si tratti e delle relative dinamiche".  Idoli ed esempi per Mongiardo C'erano momenti in cui dire "no" sarebbe stato semplice, poich&eacute; fine dei sacrifici, dietro l'angolo come &egrave; successo a tanti ex piloti. Contrariamente, Mongiardo ha continuato a crederci: "Eccome nonostante gli innumerevoli alti e bassi vissuti nelle categorie propedeutiche e nei campionati nazionali, a causa di parecchi cambi di team, moto e categoria". Ecco perch&eacute; tra Trofeo Aprilia vinto e stagione 2023 CEV Moto2 il milanese ha alimentato ulteriore consapevolezza: "Chiaro, ma posso andare ancora pi&ugrave; in alto, focalizzandomi su aspetto mentale e quello velocistico. Ho attorno a me uno staff che mi segue di tutto punto, oltre a mia mamma: se ripenso a litigi e discussi, ricordo quante volte avevo in testa il tutto o niente". Di esempi ce ne sarebbero diversi, Francesco ne sceglie uno che sta attraversando un periodo decisivo: "Andrea Iannone. Dopo una punizione cos&igrave; dura e lunga, chiss&agrave; come si &egrave; sentito nel tornare in sella a una moto. E chiss&agrave; che emozioni prover&agrave; alla prima gara. In caso riuscisse a salire sul podio o a vincere nella stagione SBK, dimostrerebbe due attributi infiniti. S&igrave;, lui &egrave; un pilota tutto o niente, mi piace e ne sostengo il coraggio. Lo stesso che ha avuto Michela mettendomi a bordo di una minimoto. Avevo 5 anni".        

Dalla provincia di Milano al CEV Moto2: "La mia carriera &egrave; sempre un tutto o niente, ma il sogno mondiale &egrave; un obiettivo fisso nella mia mente"

Mongiardo: "La passione di mamma, il coraggio di Iannone"

        Quella dell'ormai imminente stagione 2024 del CIV Supersport si prospetta essere una griglia davvero numerosa e ricchissima di talenti, con tanti piloti esperti ed altrettanti astri nascenti del motociclismo tricolore. Uno di questi sar&agrave; il nuovo pilota su cui il team Rosso&amp;Nero ha deciso di puntare per quest'anno, ovvero Francesco Prioli, giovane promettente al debutto nella categoria, ma che vanta gi&agrave; una buona esperienza nel paddock del Campionato Italiano Velocit&agrave;. Dopo l'esperienza vissuta nel CIV Supersport 300, il classe 2002 ha effettuato il passaggio di categoria attraverso il national Trophy 600, dove ha corso per due anni in sella ad una MV Agusta F3 affacciandosi spesso nelle posizioni di alta classifica. Ora lo attende una sfida ancora pi&ugrave; impegnativa, questa volta con una Yamaha R6 che rappresenter&agrave; un'ulteriore novit&agrave;, ma il marchigiano ha tutte le carte in regola per ben figurare come portacolori della compagine capitanata da Roberto Adami. CIV Moto3, fiducia rinnovata: Michielon e Pos Corse all'assalto del titolo Prioli: &ldquo;Sar&agrave; un anno di totale cambiamento&rdquo;  &ldquo;Il 2024 si prospetta come un anno di totale cambiamento: nuova squadra, nuova moto e nuovo campionato&rdquo;, ha detto Francesco, pronto per queste sfide inedite. &ldquo;Sono davvero felice di correre con questo team, la motivazione &egrave; molto alta e mi sento carico. Non vedo l'ora di scendere in pista per i primi test e provare la Yamaha, che &egrave; una moto che mi ha sempre incuriosito. In pi&ugrave;, il team Rosso&amp;Nero lavora alla grande e i risultati passati ne sono la dimostrazione, perci&ograve; sar&agrave; un piacere lavorare con loro per crescere e migliorare. Sar&agrave; una stagione difficile, ma sono impaziente di confrontarmi con i piloti della Supersport&rdquo;. Alessandro Arcangeli e SLP Squadra Corse al via del CIV SBK 2024       

Dopo un biennio nel trofeo in sella ad una MV Agusta F3, il giovane talento tricolore passer&agrave; alla Yamaha R6 del team Rosso&amp;Nero per questa nuova sfida

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