        Ad eccezion fatta per le due Boscoscuro e le due Forward, il mondiale Moto2 si &egrave; ormai trasformato in una sorte di &ldquo;trofeo Kalex&rdquo;, visto che il costruttore tedesco fornisce i telai alla quasi totalit&agrave; delle moto presenti in griglia. In occasione dell'ultimo Gran Premio della stagione, per&ograve;, ci sar&agrave; un'importante novit&agrave;, ovvero il rientro del marchio NTS nella classe intermedia del Motomondiale, dove manca da fine 2021. SSP: esordio non semplice per Andrea Migno a Portimao, ma... Prove di 2024 con Hector Garzo  A quanto pare, il telaista giapponese sarebbe vicino ad un ritorno nella categoria dopo due anni di assenza; a Valencia, nel GP conclusivo di quest'anno in programma dal 24 al 26 novembre, effettuer&agrave; una wild card con Hector Garzo, che porter&agrave; in pista il nuovo prototipo. Si tratter&agrave; di un vero e proprio test competitivo direttamente in gara, in vista di un rientro a tempo pieno che avverr&agrave; con buona probabilit&agrave; gi&agrave; nel 2024. Al tempo stesso, anche per Garzo si tratter&agrave; di un ritorno nel mondiale Moto2 dopo un biennio in cui &egrave; tornato nel FIM JuniorGP e in MotoE, in cui ha concluso questa stagione in quarta posizione, oltre ad aver partecipato al round di Arag&ograve;n della Supersport. Il 25enne valenciano, che proprio al Ricardo Tormo ha ottenuto il suo miglior risultato in carriera con un secondo posto, punter&agrave; a ben figurare sulla nuova NTS, provando anche a rientrare in pianta stabile nella categoria. R3 SuperFinale: trionfo di Sanchez a Portimao, l'Italia vince tra le nazioni       

Il telaista giapponese rientrer&agrave; in griglia nel Motomondiale dopo due anni di assenza, con il pilota valenciano in sella al nuovo prototipo

NTS torna in Moto2: al via del GP di Valencia con Hector Garzo

        Una MotoE con numerosi colpi di scena al Sachsenring, terzo appuntamento nel calendario 2023 della serie elettrica del Motomondiale. Durante il GP di Germania &egrave; tornata in pista la serie elettrica dopo lo spettacolo offerto nelle due gare del Mugello. Cadute e rimpianti: festeggia Torres, a terra Granado e Garzo Gara1 si decide alla staccata della prima curva con Eric Granado che cade provando ad attaccare Jordi Torres, lasciando allo spagnolo strada aperta per suo secondo successo stagionale. Alle loro spalle il gruppo di testa compatto si spezza con in contatto tra Nicholas Spinelli ed Hector Garzo con quest&rsquo;ultimo che scivola. A questo punto Randy Krummenacher ha vita facile per prendersi il secondo posto lasciando Spinelli terzo a lottare con Matteo Ferrari. Il pilota del team Felo Gresini MotoE, che scattava in nona posizione, ha impiegato la prima met&agrave; gara per risalire la classifica. Nel finale grazie anche al caos generato dalle cadute di Granado e Garzo, si &egrave; aperta la strada del podio poi sfumato per soli 52 millesimi. Alle spalle di Ferrari troviamo Alessandro Zaccone e Mattia Casadei. Il primo &egrave; tornato finalmente nelle posizioni di vertice dono un inizio di stagione complicato mentre il secondo ha chiuso ha confermato la velocit&agrave; espressa al Mugello dove ha conquistato il podio in Gara1. Settima piazza per Tito Rabat che torna in top10 dopo la sesta posizione di Le Mans, ottavo posto per Miquel Pons a precedere Andrea Mantovani e Hikari Okubo a chiudere i migliori dieci.  Garzo si riprende ma Torres allunga in classifica In Gara2 &egrave; Hector Garzo a prendersi la rivincita tagliando il traguardo per primo davanti a Mattia Casadei. Senza cadute il gruppo di testa &egrave; rimasto compatto con addirittura sette piloti chiusi in un secondo. A completare il podio c&rsquo;&egrave; il vincitore di Gara1 Jordi Torres che grazie ai 41 punti raccolti nel weekend tedesco allunga a +18 su Matteo Ferrari, solo settimo ma secondo in classifica di campionato. Quarta piazza per Eric Granado, il brasiliano caduto anche lui in Gara1, che nonostante abbia sempre mostrato grande velocit&agrave; in campionato &egrave; solo sesto a ben 56 punti da Torres. Randy Krummenacher si prende la sesta piazza a preceder, come gi&agrave; detto, Matteo Ferrari ultimo del gruppo di testa. Ottava e nona piazza per i piloti del team Tech3 E-Racing Hikari Okubo e Alessandro Zaccone mentre chiude la top10 Andrea Mantovani, lontano ourtroppo dalla velocit&agrave; del Mugello.        

Jordi vince e convince allungando in campionato mentre Hector si rif&agrave; in Gara2 dopo la caduta nella gara del mattino

MotoE, GP Germania: Torres e Garzo si dividono le vittorie

        Continuano gli annunci di mercato inerenti la MotoE: il team&nbsp;Dynavolt Intact GP si prepara ad affrontare la stagione 2023 con un'inedita coppia di piloti, formata da Hector Garz&oacute;&nbsp;e Randy Krummenacher. Nuova line-up  Orfana del campione uscente Dominique Aegerter, destinato al Mondiale Superbike, la formazione svizzera schierer&agrave; due moto: una destinata a Krummy, pilota che vanta in bacheca il titolo Supersport 2019 e varie esperienze tra Motomondiale, WorldSBK e Campionati nazionali, CIV su tutti, in cui ha brillato nel 2022 con la Yamaha del Keope Motor Team. L'altra sar&agrave; affidata allo spagnolo Garzo, pilota dai trascorsi in Moto2 tra il 2017 e il 2021 e che ha gi&agrave; esperienza in MotoE, categoria in cui ha difeso i colori Tech3 nella passata stagione. Le parole dei piloti  &ldquo;Non vedo l'ora di iniziare e disputare i primi test&rdquo; ha dichiarato Krummenacher, gi&agrave; ansioso di provare la Ducati V21L che animer&agrave; la categoria elettrica a partire dal 2023. &ldquo;Fino ad allora, mi terr&ograve; in forma e mi allener&ograve; in maniera intensa. Non vedo l'ora di affrontare questo grande progetto". "Sono felice di entrare a far parte di Intact GP, la squadra vincitrice della Coppa del Mondo MotoE 2022, e iniziare la prima stagione con Ducati &ndash; ha commentato Garz&oacute;&nbsp;- naturalmente, spero di essere uno dei contendenti al titolo, non vedo davvero l'ora di iniziare e disputare le prime giornate di test&rdquo;. MotoGP: Domizia Castaginini, la dedica a Pecco Bagnaia &egrave; da brividi &nbsp;       

Si tratter&agrave; di una sfida inedita per Randy, mentre Hector vanta gi&agrave; alcune esperienze nella serie elettrica

MotoE: Krummenacher e Garzó difenderanno i colori Intact GP nel 2023

        Durante la presentazione di MV Agusta Forward Racing dello scorso febbraio era stato svelato il progetto per quanto riguarda lo JuniorGP Moto2 e la ESBK. Da quella presentazione il progetto oggi &egrave; diventato realt&agrave; e si chiama MV Agusta Forward Junior Team.&nbsp; La squadra, capitanata sempre da Giovanni Cuzari, parteciper&agrave; in partnership con il team spagnolo XCTECH MOTOR RACING di Xavier Jimenez allo JuniorGP Moto2 ed alla ESBK nella classe Supersport. Due saranno le F2 per l&rsquo;europeo Moto2, affidate al giovane Nicola Gianico ed allo spagnolo Hector Garzo, con lo scopo di raccogliere quanti pi&ugrave; dati possibili per aiutare anche il team maggiore del Mondiale.&nbsp; Per quanto riguarda la ESBK, ci saranno due F3 800RR nella Supersport affidate a Maria Herrera ed al giapponese Daijiro Sako. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di avere un team dalle alte prestazioni per un domani passare alla Supersport Mondiale, come peraltro aveva dichiarato Giovanni Cuzari nell&rsquo;intervista a margine della presentazione.       

La squadra nasce dalla partnership tra MV Agusta Forward e la spagnola XCTECH MOTOR RACING SL di Xavier Jimenez, gi&agrave; impegnata nella ESBK, che schierer&agrave; due F2 per lo JuniorGP Moto2 affidate a Gianico e Garzo e due F3 800 affidate a Maria Herrera e Daijiro Sako

Nasce l’MV Agusta Forward Junior Team

        Definita la formazione di piloti che la squadra Tech3 schierer&agrave; in MotoE. Dopo il ritorno di Hector Garzo, la formazione guidata da Herv&eacute; Poncharal ha ufficializzato l&rsquo;arrivo di Alex Escrig. CIV: Nicola Gianico passa in Superspot 600 con il team Rosso&amp;Nero Poncharal: &ldquo;Il giusto mix di esperienza e freschezza&rdquo;  Il 17enne spagnolo far&agrave; il debutto nella categoria elettrica dopo aver conquistato il titolo europeo della Stock 600 nel CEV, conquistando ben 10 vittorie su 11 gare. &ldquo;Per il prossimo anno il mio obiettivo &egrave; vincere il campionato. Ma prima di tutto non vedo l'ora di conoscere la moto, voglio divertirmi a guidarla&rdquo;, ha commentato Alex, che ha corso anche nel CIV Moto3 2020 in sella alla BeOn. &ldquo;La MotoE sar&agrave; diversa, ma sono molto desideroso di scoprire nuove tecniche di guida, voglio acquisire esperienza confrontandomi con piloti pi&ugrave; esperti di me. Io e Garzo abbiamo un buon rapporto, ha esperienza in MotoE, spero di poter salire sul podio con lui". &ldquo;Siamo orgogliosi di portare un mix di esperienza e freschezza con la nostra nuova line-up &ndash; &egrave; il commento di Poncharal - Alex disputer&agrave; la sua stagione da rookie e avr&agrave; molto da imparare, ma sono sicuro che possiamo contare su Hector per la sua crescita. Si conoscono molto bene, essendo entrambi originari di Valencia&rdquo;, ha concluso il team principal. National Trophy 2022: tornano le Moto2, in griglia con le 600       

Il giovane iberico, vecchia conoscenza del CIV, far&agrave; il suo debutto nella serie elettrica con i colori del team francese nel 2022

MotoE: Alex Escrig affiancherà Hector Garzo nel team Tech3

        Ritorno alle origini per Hector Garz&ograve;: il giovane pilota spagnolo disputer&agrave; la stagione 2022 della Coppa del Mondo MotoE come portacolori del team Tech3 E-Racing. Si tratta di un vero e proprio ritorno in famiglia per il 23enne, che con la squadra capitanata da Herv&egrave; Poncharal ha gi&agrave; corso nella serie elettrica nen 2019 con ottimi risultati, chiudendo l'annata al quarto posto con tre podi all'attivo. Il valenciano &egrave; reduce da un biennio di alti e bassi nel mondiale Moto2 con il team Pons, con cui ha conquistato anche un podio a fine 2020 sul circuito di casa in cui ha concluso secondo. Hector tenter&agrave; di rilanciare le proprie quotazioni in vista di un eventuale ritorno nella classe intermedia nel 2023, puntando senza mezzi termini al titolo 2022 nella serie elettrica. MotoE, Ferrari: "2021 chiuso in crescita, nel 2022 voglio tornare campione" Garzo: "Felice di tornare nella famiglia Tech3"  "Sono entusiasta per la prossima stagione, specialmente perch&egrave; torner&ograve; nella famiglia Tech3, che per me &egrave; la cosa pi&ugrave; importante", ha detto Garzo. "Ho gi&agrave; corso in MotoE proprio con loro in passato, nel 2019, e sono arrivato ad un soffio dal conquistare il titolo, perci&ograve; nel 2022 voglio riprovarci e so gi&agrave; che per me e per la squadra sar&agrave; una grande stagione. Non vedo l'ora di cominciare". Moto2, Cuzari: "Baldassarri? Fatto di tutto. Deve ricostruirsi mentalmente"       

Dopo un biennio in Moto2, il pilota spagnolo sar&agrave; al via della prossima stagione della serie elettrica in sella alla Energica Ego Corsa del team con cui ha gi&agrave; corso nel 2019

MotoE: Hector Garzo torna nella serie elettrica con Tech3

Con l&#39;asfalto umido ed in via di miglioramento con il trascorrere della sessione, sul tracciato di Assen &egrave; stato lo spagnolo Hector Garz&ograve; a chiudere al comando la seconda sessione di prove libere del Gran Premio d&#39;Olanda classe Moto2. Il portacolori del team Pons, al rientro da un infortunio, precede in classifica il connazionale Augusto Fernandez, velocissimo anche nelle FP1 asciutte della mattina e a proprio agio anche sotto la pioggia con la Kalex del team MarcVDS.  Ottima terza posizione per Nicol&ograve; Bulega, migliore dei piloti italiani, a precedere Aron Canet e Joe Roberts in quarta e quinta piazza. Buona sessione anche per i britannici Sam Lowes e Jake Dixon, rispettivamente sesto e settimo, cos&igrave; come per Xavi Vierge, che chiude ottavo alle spalle del compagno di squadra nel team Petronas.  Moto3 GP Olanda, FP2: Suzuki prima della pioggia, 3&deg; Foggia  Bezzecchi e Di Giannantonio in top ten   Buona sessione anche per Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio, in top ten con il nono e decimo tempo. Grande esordio per il giovanissimo Manuel Gonzalez,&nbsp;tredicesimo con la MV Agusta del team Forward in sostituzione dell&#39;infortunato Lorenzo Baldassarri; lo spagnolo, impegnato a tempo pieno nel mondiale Supersport con la Yamaha del team ParkinGO, &egrave; riuscito ad adattarsi immediatamente alla F2 nonostante non abbia potuto prendere parte alle FP1.  Per quel che riguarda gli altri italiani, Tony Arbolino ha chiuso con il 14esimo tempo, con Dalla Porta 19esimo e Corsi 20esimo. Pi&ugrave; indietro Vietti e Manzi, quest&#39;ultimo gi&agrave; virtualmente qualifica per la Q2 grazie alla buona prestazione sull&#39;asciutto.  MotoGP Olanda, Zeelenberg: &ldquo;Morbidelli operato, triste che non sia qui&rdquo;  La classifica combinata     MotoGP Olanda, Oliveira: &ldquo;Trovare il setup giusto per essere subito competitivi&rdquo; 

Al rientro da un infortunio, il pilota del team Pons chiude al comando davanti ad Augusto Fernandez e all&#39;italiano del team Gresini, a proprio agio in condizioni umide

Moto2 GP Olanda, FP2: Garz&ograve; leader sul bagnato, Bulega terzo

Il team Pons Racing lavora gi&agrave; pensando alla prossima stagione della Moto2, esercitando l&#39;opzione per il rinnovo del contratto di Hector Garzo. Il prolungamento del rapporto arriva dopo il primo podio stagionale colto da Garzo in occasione del GP di Valencia.  Moto2, chi vince? Pro e Contro di Marco Bezzecchi  &quot;Ringrazio Sito Pons&quot;      &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da PONS Racing (@pons_racing)      &ldquo;Voglio dire grazie a Sito Pons e a tutti gli sponsor per avermi concesso l&rsquo;opportunit&agrave; di dimostrare quanto valgo&quot;, ha dichiarato il pilota spagnolo. &ldquo;Sono molto felice, per la prossima stagione voglio esprimere tutto il potenziale e portare me e la mia squadra a lottare per la vittoria e, perch&eacute; no, per il mondiale Moto2. Grazie a tutti per la fiducia&rdquo;.  Garzo, 22enne nativo di Paterna, &egrave; reduce da un quarto posto nel Mondiale MotoE raccolto nel 2019 e alcune apparizioni in Moto2 con il team Tech 3 nelle stagioni 2017 e 2018.  Moto2, chi vince? Pro e Contro di Luca Marini 

Dopo il primo podio stagionale colto a Valencia arriva anche il rinnovo del contratto per il pilota spagnolo

Moto2, Hector Garzo rinnova con il team Pons

&Egrave; tempo di acquisti per il team Flexbox HP40. La squadra di Sito Pons ha scelto Hector Garzo, reduce da una buona stagione nel FIM ENEL World Cup - conclusa al quarto posto con quattro podi complessivi - che lascia l&rsquo;esperienza &ldquo;elettrica&rdquo; condivisa con Tech3 per tornare a rombanti moto a benzina. Lo spagnolo, proprio con la struttura di Herv&eacute; Poncharal, ha gi&agrave; disputato due campionati completi nella Middle Class motorizzata Honda e nel 2020 torner&agrave; a far parte della griglia, stavolta con una Kalex con dotazione Triumph. Nei test preliminari di Valencia, Hector ha preso le misure alla sua nuova cavalcatura, traendone buone soddisfazioni: &ldquo;Sono state prove molto positive - ha dichiarato a fine sessioni - perch&eacute; l&rsquo;adattamento alla nuova moto &egrave; avvenuto abbastanza velocemente. Lascio Valencia contento, consapevole che abbiamo lavorato tutti bene&rdquo;. Hanno lavorato bene e parecchio, con 170 giri completati in due giornate. Dalla parte opposta del garage, il confermato Lorenzo Baldassarri, che l&rsquo;anno prossimo partir&agrave; per puntare in alto: al titolo mondiale. 

Lo spagnolo, reduce dalla MotoE, torna nella Middle Class, affiancando Lorenzo Baldassarri &nbsp; &nbsp;&nbsp;

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