        Ha fatto nuovamente il vuoto David Gonzalez Perez che dopo la squalifica di ieri, arrivata al termine delle verifiche tecniche si riprende ci&ograve; che gli &egrave; stato tolto. Lo spagnolo, cos&igrave; come Martin Alberto Galiuto e Edoardo Savino erano stati squalificati nella giornata di ieri ma si sono rifatti in Gara2 spartendosi i tre gradini del podio. BARTOLINI PIZZICA IL VERDE, NEL CIV MOTO3 VINCE ANCORA RUDA Le squalifiche di Gara1 Il Dunlop CIV 2024 ha tra le novit&agrave; principali l&rsquo;introduzione del monomarca Honda in PreMoto3, la piccola NSF250R che &egrave; gi&agrave; utilizzata nella European Talent Cup e nella Asia Talent Cup. Al termine della prima gara stagionale nelle verifiche tecniche sono state trovate delle irregolarit&agrave; sulle moto del vincitore David Gonzalez Perez, di Martin Alberto Galiuto e di Edoardo Savino che avevano terminato la gara rispettivamente in terza e quarta piazza. La squalifica &egrave; arrivata perch&eacute; i tre avevano utilizzato un monoammortizzatore irregolare.  CIV SSP: PRIMA GIOIA DEL 2024 PER MANTOVANI, OTTAVIANI MASTICA AMARO Stesso copione in Gara2 La domenica e il &ldquo;nuovo&rdquo; mono non cambia la storia, David Gonzalez Perez scappa nuovamente e vince in solitaria con undici secondi di vantaggio sul gruppo degli inseguitori. Questa volta a far compagnia sul podio allo spagnolo ci sono &ldquo;gli squalificati&rdquo; del sabato: Martin Alberto Galiuto e Edoardo Savino. Il rookie del Team Leopard Academy by Roc&rsquo;N&rsquo;Dea sale cos&igrave; sul podio della PreMoto3 alla sua seconda gara confermando come quanto fatto vedere nel CIV Junior. Galiuto e Savino sono stati i primi due di un folto gruppo di inseguitori che ha animato la gara per tutta la sua lunghezza. Quarta posizione per Luca Agostinelli che ha guadagnato grazie alla squalifica di Gonzalez la vittoria della manche del sabato ed &egrave; cos&igrave; leader di campionato con sette punti di vantaggio su Gionata Barbagallo oggi quinto. Sesta posizione per Lorenzo Pritelli che come Agostinelli ieri ha guadagnato tre posizioni conquistando cos&igrave; l&rsquo;ultimo gradino del podio. &nbsp; CIV SBK, MISANO: PIRRO RESISTE A DELBIANCO E FA IL BIS IN GARA 2       

A vincere &egrave; lo spagnolo che ieri era stato squalificato per via di un&rsquo;irregolarit&agrave; tecnica, stesso destino che era toccato anche a Savino, oggi terzo

Dopo la squalifica di Gara1, Gonzalez si riprende la PreMoto3

        C'era grande curiosit&agrave; nei confronti della PreMoto3 in questo primo appuntamento a Misano, visto che si tratta del primo weekend della nuova era Honda, con tutti i piloti in pista in sella alle NSF250R. In effetti, Gara 1 &egrave; stata decisamente interessante, specialmente per quanto riguarda la lotta per la seconda piazza, ma la vittoria non &egrave; mai stata messa in discussione visto il vero e proprio dominio di David Gonzalez. Lo spagnolo, gi&agrave; autore della pole e portacolori di un team pluricampione della categoria quale l'AC Racing Team, ha lasciato soltanto le briciole agli avversari, trionfando con ben diciotto secondi di vantaggio sui pi&ugrave; diretti inseguitori senza commettere alcuna sbavatura nel corso dei dodici passaggi che hanno composto questa prima manche della classe riservata ai giovanissimi. CIV Moto3: debutto vincente per Marcos Ruda, secondo Bartolini Doppio podio per il Pasini Racing Alle spalle del dominatore di giornata troviamo due portacolori del team campione in carica, ovvero l'Echovit Pasini Racing, con Luca Agostinelli e Gionata Barbagallo rispettivamente secondo e terzo sotto la bandiera a scacchi al termine di una corsa che ha visto in piena lotta per il podio anche l'ottimo esordiente Lorenzo Pritelli, quarto, e Martin Alberto Galiuto a chiudere la Top 5. Sesta piazza per Edoardo Savino con i colori Leopard, mentre vanno segnalate anche l'ottava posizione del californiano Jesse James Shedden, in arrivo dall'Aprilia Sport Production, e la decima di Luana Giuliani, immediatamente a proprio agio al rientro in PreMoto3 dopo l'esperienza nel CIV Junior della passata stagione. CIV SBK, Misano: Pirro vince Gara 1, disastro Bernardi e Delbianco       

Lo spagnolo dell'AC Racing Team ha vinto con ampio margine la prima gara della nuova era per la categoria. A podio anche Agostinelli e Barbagallo

CIV PreMoto3: dominio assoluto di David Gonzalez in Gara 1 a Misano

        Manuel Gonzalez ha rispettato le alte aspettative generate dalle sue performance sia nei test invernali che soprattutto nel corso del week-end di Portimao, in cui in ogni uscita si &egrave; dimostrato in grado di risultare competitivo tanto da scalare posizioni relativamente alle quotazioni per essere protagonista per la lotta al gradino pi&ugrave; alto del podio. In qualifica, il pilota del team Gresini non si &egrave; limitato esclusivamente a confermare la velocit&agrave; fino ad ora mostrata, conquistando, bens&igrave;, la sua prima pole position di carriera in Moto2, in virt&ugrave; del giro record realizzato in 1:41.514 che lo rende l'uomo pi&ugrave; veloce della storia della Moto2 a Portimao. La prima fila &egrave; completata da Fermin Aldeguer e Aron Canet, in lotta, invano, per la prima posizione della griglia di partenza fino agli ultimi istanti di turno. La coppia di spagnoli, (insieme ad Alonso Lopez) promette battaglia sebbene al momento Gonzalez sembra avere qualcosa in pi&ugrave;. Moto3, Pole position fulminante di Rueda in Portogallo. Rossi quinto Sar&agrave; duello a tre in gara; indietro gli italiani, 12esimo Arbolino Gonzalez, alla ricerca del suo secondo podio in Moto2, nonch&eacute; della prima vittoria, obiettivi che sembrano al momento concretamente alla portata, precede come detto Fermin Aldeguer, che nell'ultimo tentativo &egrave; riuscito ad avvicinarsi al poleman per 134 millesimi. Canet, terzo a 199 millesimi, precede Alonso Lopez, maggiormente distante dalla vetta a 415 millesimi da Gonzalez. Lo spagnolo del team di Boscoscuro rientra a pieno titolo tra i piloti dotati del passo gara pi&ugrave; incisivo, sebbene non sia riuscito a brillare in termini di prestazione secca. Joe Roberts e Albert Arenas completano la seconda fila pagando un gap rispettivamente di 517 e 556 millesimi, precedendo le restanti Speed-Up in pista, confermatesi ancora una volta competitive nelle mani di Ai Ogura e Sergio Garcia. Tony Arbolino si conferma il migliore degli italiani anche se manca l'appuntamento con le prime file della griglia, cogliendo solamente la 12esima casella (a 674 millesimi da Gonzalez); il pilota di Garbagnate precede Senna Agius e a seguire la coppia di italiani formata da Celestino Vietti e Dennis Foggia. Prestazione sottotono per il pilota del team Ajo mentre per Foggia un risultato complessivamente positivo che necessita tuttavia di un risultato in gara migliore, al fine di certificare i miglioramenti intravisti durante il corso del week-end. Il brasiliano Diogo Moreira, 17esimo, si conferma il rookie pi&ugrave; rapido, mentre Izan Guevara non va oltre la 22esima casella.  Dalla pole all'ultima fila, Honda quanto ti manca Marc Marquez?        

Manuel Gonzalez conquista la prima pole position della sua carriera nel motomondiale, seguono Fermin Aldeguer e Aron Canet

Moto2 qualifiche GP Portogallo: ecco la griglia di partenza

        La Moto2 &egrave; tornata in pista in quello che al momento si &egrave; rivelato essere il turno pi&ugrave; veloce del week-end, con il giro record all-time fatto registrare da Manuel Gonzalez in 1'41.716, che conferma la particolare predisposizione del pilota del team Gresini alle caratteristiche tecniche del circuito portoghese. Lo spagnolo si &egrave; dimostrato il pi&ugrave; rapido sul giro secco dimostrando anche un passo gara che al momento lo rende il favorito per il gradino pi&ugrave; alto del podio, insieme a Fermin Aldeguer, autore del quarto tempo assoluto ed in grande crescita rispetto alla giornata del venerd&igrave; relativamente al ritmo gara manifestato. Notizie liete arrivano dai box dei piloti italiani, con Tony Arbolino rivelatosi il primo degli inseguitori, Celestino Vietti abile a chiudere in top five e Dennis Foggia, autore di un ottimo decimo tempo.&nbsp;&nbsp; MotoGP del futuro: nuovo regolamento atteso per Jerez Aldeguer e Gonzalez con il miglior ritmo; balzo in avanti per Arbolino Gonzalez precede di 115 millesimi il pilota di Garbagnate, protagonista della tanto attesa crescita auspicata sin dai test invernali. Al pilota Marc VDS manca ancora qualcosa in termini di ritmo gara ma l'iniezione di fiducia derivata dalla prestazione odierna non pu&ograve; che indirizzare al meglio il lavoro del prossimo futuro. Terzo tempo per Alonso Lopez, tra i sicuri contendenti per sia per la pole position che per la vittoria finale; lo spagnolo, distante 167 millesimi da Gonzalez, precede il compagno di squadra Fermin Aldeguer, al quale manca ancora qualcosa per ci&ograve; che concerne la prestazione secca ma sembra il pilota pi&ugrave; accreditato per ostacolare Gonzalez e Lopez per il gradino pi&ugrave; alto del podio. Segnali importanti anche da parte di Celestino Vietti che sembra acquisire sempre pi&ugrave; feeling dalla sua KTM del team Ajo. Il pilota della VR46 Academy completa la top five fermandosi a 385 millesimi da Gonzalez e precede Sergio Garcia, ancora una volta veloce e distante quattro decimi dal leader di sessione e&nbsp;poi Albert Arenas, Joe Roberts e Aron Canet. Balzo in avanti per Dennis Foggia, autore del decimo tempo a 660 millesimi di distanza da Gonzalez, prestazione incoraggiante per il pilota del team Italtrans dopo un esordio stagionale complesso. Quindicesimo Diogo Moreira, il migliore tra i rookie provenienti dalla Moto3 mentre non va oltre la 23esima casella Izan Guevara.  Moto3, prove libere 2 con tempi e risultato P2 Portogallo 2024         

Manuel Gonzalez fa sul serio e si candida a favorito principale per la pole. Bene gli italiani con Arbolino secondo, Vietti sesto e la sorpresa Foggia, decimo

Moto2 P2 risultati: tempi per il GP Portogallo 2024 prove libere 2

        La battente pioggia caduta sul circuito di Portimao ha impedito il regolare svolgimento della prima sessione di prove libere della middle class, interamente condizionata dalle difficili condizioni della pista che hanno lasciato un relativo margine esclusivamente nei minuti finali di turno. Il tracciato umido non ha concesso rifermenti record, n&egrave; tantomeno la possibilit&agrave; di carpire, quantomeno in maniera embrionale, i valori in campo osservabili fino alla gara della domenica. A svettare in questo incerto contesto tecnico, &egrave; stato Manuel Gonzalez, autore del primo tempo siglato in 1'44.900, un secondo e sei decimi pi&ugrave; lento rispetto alla pole position realizzata da Filip Salac nel 2023. Lo spagnolo del team Gresini &egrave; stato il pi&ugrave; abile nell'interpretare al meglio il tracciato negli istanti finali del turno, relegando il primo degli inseguitori, Albert Arenas, a quasi sei decimi di secondo.&nbsp; Moto3, prove libere 1 GP Portogallo 2024: turno cancellato Gonzalez su Arenas ma tempi ancora alti Alle spalle dell'apripista, Gonzalez, e del connazionale, Arenas, troviamo la prima SpeedUP, quella di Fermin Aldeguer, distante un decimo circa dal secondo in classifica. Il neo promesso sposo di Ducati Pramac, che sembra aver subito trovare un feeling che possa fungere da solida base in vista del proseguo del week-end, si &egrave; piazzato davanti a Somkiat Chantra e Jake Dixon, rispettivamente a 859 e 950 millesimi di gap dal leader di sessione. Buon inizio anche per Tony Arbolino, sesto, sebbene la distanza da Gonzalez reciti un secondo e 61 millesimi. Un turno come detto ancora poco indicativo per il pilota di Garbagnate, chiamato ad una repentina riscossa rispetto al deludente inizio di stagione in Qatar. Aron Canet, uno dei pi&ugrave; attesi dal GP di Portimao, chiude in settima casella ad un secondo e quattro decimi, precedendo il vincitore del Qatar, Alonso Lopez (ad un secondo e otto decimi di gap).&nbsp; Celestino Vietti e Sergio Garcia completano la top ten, entrambi lontani quasi due secondi da Gonzalez, a conferma dell'inadeguatezza del turno nel delineare una prima griglia relativamente ai pi&ugrave; competitivi. Tredicesimo Ai Ogura, piazzatosi davanti a Joe Roberts, Marcos Ramirez e Deniz Oncu, il primo dei rookie in pista. Ancora in difficolt&agrave; Dennis Foggia e e Izan Guevara, che terminano rispettivamente ventesima e ventunesima posizione.&nbsp;  Autodromo Internacionale do Algarve: l'analisi delle criticit&agrave; per la MotoGP        

Lo spagnolo svetta in un turno di libere condizionato dall'asfalto umido; terzo tempo per Fermin Aldeguer, nono Celestino Vietti

Moto2 GP Portimao: Gonzalez si prende le prime libere, sesto Arbolino

        Se c'&egrave; un team che in Supersport 300 non ha bisogno di presentazioni, quello &egrave; certamente ProDina. Squadra pi&ugrave; volte campionessa di categoria nel Campionato Italiano Velocit&agrave; ed assoluta protagonista anche nel mondiale (nonch&eacute; detentrice del titolo tricolore con Bruno Ieraci), proseguir&agrave; il proprio impegno nella serie nazionale supportando il team MCR Squadra Corse, la quale ha deciso di schierare un vero e proprio top rider di caratura mondiale, ovvero Jos&eacute; Luis Perez Gonzalez. Lo spagnolo &egrave; reduce da un 2023 a dir poco eccellente, concluso con la seconda posizione nel mondiale SSP300 in sella alla Kawasaki del team Smrz Racing con cui si &egrave; giocato il titolo fino all'ultimo round con l'olandese Jeffrey Buis facendo della costanza di rendimento il proprio punto di forza. Pur non avendo centrato la vittoria in gara, con un secondo e due terzi posti, uniti a varie prestazioni di rilievo, Perez Gonzalez si &egrave; dimostrato un avversario davvero competitivo anche per gli specialisti della categoria. Abe: "CIV diverso dal mondiale, ma ottimo per crescere" | Esclusiva Al CIV per rilanciare le proprie quotazioni  A fine 2023, Jos&eacute; Luis ha anche preso parte al round di Jerez del mondiale Supersport con una Ducati Panigale V2 del team D34G Racing, ma per questa stagione ha optato per un ritorno in 300 passando dal CIV. La sua presenza contribuir&agrave; cos&igrave; ad innalzare il livello del campionato, ma al tempo stesso per lui si tratter&agrave; di una buona occasione per rilanciarsi in vista, magari, di un ritorno nel paddock del mondiale con un titolo in bacheca. Leopard e Roc'n'DeA uniscono le forze: insieme nel CIV PreMoto3       

Il pilota spagnolo, grande protagonista della passata stagione nella serie iridata, correr&agrave; con la Kawasaki dell'MCR Squadra Corse in collaborazione con ProDina

Un vice campione del mondo al CIV: Perez Gonzalez in SSP300

        Ancora poche ore &egrave; finalmente la stagione 2024 scatter&agrave; al via; la Moto2 si prepara dunque ad aprire le danze in un campionato che nonostante l'uscita del campione del mondo in carica, Pedro Acosta, sembra gi&agrave; avere un riferimento, quantomeno, per il momento, sulla carta. Ci riferiamo a Fermin Aldeguer, assoluto protagonista del finale della scorsa stagione grazie a quattro vittorie consecutive. Anche nei test invernali il pilota del team Speed-UP &egrave; riuscito a confermare il livello di gara sopracitato, ergendosi nuovamente (e con una certa facilit&agrave;) a leader della middle class tanto sul giro secco quanto in ottica ritmo gara. La concorrenza non star&agrave; certamente a guardare, soprattutto in occasione della prima gara dell'anno, in cui sono in tanti i piloti volenterosi nel partire con il piede giusto. MotoGP Qatar, Marquez: "Quest'anno capir&ograve; se la mia parabola discendente &egrave; iniziata" Il nostro pronostico sul primo podio dell'anno Tra i piloti in grado di poter essere competivi ed ostacolare Fermin Aldeguer verso il gradino pi&ugrave; alto del podio, ci sar&agrave; sicuramente anche Celestino Vietti, chiamato all'annata della definitiva consacrazione e, perch&egrave; no, dello slancio verso la MotoGP. Le carte in regola per poter fare bene gi&agrave; dal Qatar ci sono tutte, dal valore tecnico del nuovo pilota del team KTM AJO, al potenziale espresso sulla pista di Doha nelle recenti annate. Nel 2022 Vietti trionf&ograve; davanti ad Aron Canet mentre nella passata stagione concluse sesto, nella corsa vinta da Aldeguer. Proprio questi tre nomi sembrano essere quelli dotati di qualcosa in pi&ugrave; relativamente alla lotta per la vittoria. Su tutti, come detto, Fermin Aldeguer, che al momento vediamo come favorito principale per la vittoria, anche in virt&ugrave; dello strapotere messo in atto nella passata stagione. Per ci&ograve; che riguarda la piazza d'onore Aron Canet parte leggermente favorito su Vietti, grazie ad un inverno di test particolarmente positivo. Il terzo gradino del podio potrebbe dunque essere affare tra Vietti, Manuel Gonzalez, Jake Dixon, Joe Roberts e Tony Arbolino; con il primo leggermente favorito.&nbsp;  Moto3, chi vincer&agrave; in Qatar? Ecco il nostro pronostico        

La middle class &egrave; attesa dalla sua prima prova dell'anno. Andiamo a scoprire i favoriti per il primo podio della stagione

GP Qatar, chi vincerà in Moto2? Ecco il nostro pronostico

        La prima presa di contatto della Moto2 con il 2024 &egrave; stata condizionata dal maltempo che ha costretto i piloti a compiere un solo giorno effettivo dei due previsti (solo sette i piloti in pista nel day-2). Non a caso, il riferimento cronometrico pi&ugrave; veloce &egrave; stato realizzato nel day-1 grazie al 1'42.797 siglato dal nuovo pilota Gresini Manuel Gonzalez, solo quattro decimi pi&ugrave; lento della pole position di Filip Salac nel round portoghese della scorsa stagione. Lo spagnolo, tra le sorprese della passata annata, non ha perso l'occasione di confermare i suoi progressi, candidandosi a papabile protagonista per la stagione che verr&agrave;. Alle sue spalle, a soli 69 millesimi di distacco ecco Aron Canet, atteso da una stagione, la sua quinta nella middle class, particolarmente cruciale per la sua carriera ed in cui cercher&agrave; di salire per la prima volta sul gradino pi&ugrave; alto del podio. Terzo tempo per un buon Tony Arbolino a 245 millesimi dalla vetta, mostratosi rapido ed in confidenza con moto e circuito. Solo pochi giri effettuati per Fermin Aldeguer e Alonso Lopez, fermi ai box nel day-1, e autori rispettivamente del secondo e del terzo miglior tempo in un day-2 segnato dalla pioggia e dall'asfalto umido. Pi&ugrave; MotoGP "in chiaro" nel 2024: un vantaggio per tutti! Solo 17esimo Celestino Vietti, inseguito da Dennis Foggia Marcos Ramirez si piazza ai piedi del podio virtuale pagando un gap che supera il mezzo secondo; il pilota dell'American Racing Team precede uno dei pi&ugrave; attesi di giornata, vale a dire Jake Dixon, quinto a ben 945 millesimi da Gonzalez. I distacchi continuano a salire vertiginosamente dalla sesta casella di Senna Agius, forse la sorpresa pi&ugrave; grande del test portoghese, fermatosi ad un secondo ed un decimo dalla vetta. Ottava posizione finale per Joe Roberts (ad un secondo e uno), mentre chiudono la prima top ten dell'anno Bo Bendsneyder e Ai Ogura, rispettivamente ad un secondo e due ed un secondo e tre da Gonzalez.  Prima presa di contatto con il team Red Bull KTM Ajo per Celestino Vietti, ai nastri di partenza della nuova avventura in Moto2 che potrebbe segnare una svolta in positivo (o in negativo) per la sua carriera. L'italiano ha concluso con il 17esimo tempo, pagando un ritardo di quasi due secondi dalla vetta, precedendo di 174 millesimi il connazionale Dennis Foggia. Jaume Masia &egrave; stato il pi&ugrave; rapido tra i piloti provenienti dalla Moto3, 22esimo davanti ad Ayumu Sasaki e Diogo Moreria. Ancora una volta in difficolt&agrave; Izan Guevara (seppur sia solamente la prima uscita stagionale), 25esimo a tre secondi dalla vetta.  Piloti a caccia dell'Aprilia, MotoGP pi&ugrave; ambita         

Lo spagnolo conclude con il miglior tempo una due giorni di prove in larga parte condizionata dal meteo. Solo pochi giri per Fermin Aldeguer e Alonso Lopez

Moto2 Portimao: Manuel Gonzalez svetta nei test, terzo Tony Arbolino

        Oltre all'attesissima nuova coppia formata dai fratelli Marc e Alex Marquez in MotoGP, a Riccione il team Gresini Racing ha presentato anche il progetto Moto2 che vedr&agrave; impegnata la squadra capitanata da Luca Gresini con due giovani talenti spagnoli dall'ottimo potenziale: Manuel Gonzalez e Albert Arenas. La livrea non &egrave; cambiata particolarmente rispetto a quella utilizzata nel 2023, con il marchio QJMotor nuovamente title sponsor, ma con una line up completamente rinnovata l'obiettivo &egrave; chiaramente quello di occupare con costanza le posizioni di vertice. Un risultato non impossibile da ottenere, viste anche le incoraggianti prestazioni mostrate nei primi test invernali a Valencia svolti lo scorso novembre con le inedite gomme Pirelli. Gresini Racing, Marc Marquez: "L'avversario pi&ugrave; duro? Sono io" Le parole di Gonzalez e Arenas   &ldquo;Non vedo l'ora di cominciare la nuova stagione, visto che per me si tratta di un grande cambiamento rispetto al passato&rdquo;, ha detto Gonzalez. &ldquo;Con Gresini credo di poter migliorare sia i miei risultati in pista, sia dal punto di vista della mia persona. La moto mi piace tantissimo e sia io che il mio compagno di squadra saremo sicuramente molto veloci. Ora non ci resta che aspettare il prossimo test a Portimao per iniziare a tutto gas la stagione divertendomi insieme alla moto della mia nuova squadra&rdquo;. Gi&agrave; campione del mondo Moto3 nel 2020, anche Albert Arenas ha evidenziato la propria carica: &ldquo;Sono super emozionato e felice di cominciare questa nuova avventura. Appena ho visto la moto, mi sono abituato a questi colori e in Gresini mi sono sentito immediatamente a casa. Voglio tirar fuori tutto il mio potenziale sfruttando al meglio questa grande opportunit&agrave;. Lo scorso anno sono riuscito a salire sul podio, ma ora voglio ancora di pi&ugrave; e non vedo l'ora di tornare in pista&rdquo;. Alex Marquez: "Marc ha vinto tanto in carriera, ora tocca a me"       

Manuel Gonzalez e Albert Arenas hanno tolto i veli alle Kalex con cui prenderanno parte alla nuova stagione della classe intermedia puntando in alto

Non solo MotoGP: ecco la nuova line up Moto2 del team Gresini

        La carriera di Manu Gonzalez &egrave; una delle pi&ugrave; strane del motomondiale, partecipa alla RedBull Rookies Cup giovanissimo ma dopo un solo anno &egrave; costretto a fare il passo indietro partecipando alla European Talent Cup vincendola. Poi la SSP300 dove vince il titolo prima del passaggio tra le 600 dove centra anche due vittorie che spingono Yamaha a credere in lui portandolo nel motomondiale in sella alla Kalex del team Yamaha VR46 Master Camp. GP THAILANDIA: DOVE VEDERLO, ORARI SKY E TV8, PROGRAMMA Gli esordi nelle competizioni Nonostante Manu Gonzalez abbia solo 21 anni, nella sua giovane carriera ha gi&agrave; inanellato risultati di prim&rsquo;ordine che lo proiettano come uno dei favoriti per il titolo Moto2 del 2024. Nato a Madrid il 4 agosto 2002, Manu Gonzalez ha gi&agrave; corso in quattro campionati mondiali differenti, tra prototipi e derivate di serie accumulando una notevole esperienza. Nel 2016 a soli 14 anni partecipa alla RedBull Rookies Cup dove per&ograve; non riesce a brillare nonostante un ottimo esordio a Jerez dove chiude le sue prime gare rispettivamente in settima e sesta piazza. Quello per&ograve; rester&agrave; per lui il miglior weekend di quell&rsquo;anno, riuscendo a rientrare in top10 solo altre due volte nel finale di stagione. Nello stesso anno partecipa alle ultime prove del FIM CEV Repsol, oggi JuniorGP, con la Honda Moto3 del team Halcourier MS, senza per&ograve; riuscire a mettersi in mostra particolarmente. Nel 2017 corre a tempo pieno nell&rsquo;European Talent Cup sempre con il team Halcourier dove grazie alla sua costanza si porta a casa il titolo continentale, per lui una sola vittoria ad ad Estoril ma ben altri 4 podio gli hanno permesso di conquistare il titolo ETC. Nello stesso anno a fine stagione prende parte all&rsquo;ultimo round del mondiale Supersport 300 a Jerez dove si qualifica incredibilmente in sesta piazza, al debutto nella classe ma un problema nel corso del primo giro lo costringe a passare dalla corsia box vedendo di fatto la sua gara rovinata.  SEPANG 2011: UNA PRIMA FILA TUTTA HONDA REPSOL, DAL DOMINIO ALL&rsquo;ABISSO Il primo titolo mondiale Nel 2018 debutta a tempo pieno nel mondiale SSP300 con la Yamaha R3 del team BCD Pertamina Junior Team di MS Racing. Dopo un avvio complicato, Manu inizia ad ingranare e nel finale di campionato mette in mostra tutte le sue qualit&agrave; salendo sul podio a Misano, Portimao e Magny-Cours. Queste sue prestazioni spingono il team Kawasaki ParkingGo a puntare sul talento madrileno, scommessa ripagata subito dalle vittorie di Aragon e Assen che lo identificano subito come uno dei favoriti per il titolo 2019 del WorldSSP300. A Jerez dove si corsero due gare per recuperare il round di Imola perso a causa del maltempo chiuse quarto Gara1 tornando subito al successo in Gara2, quella sar&agrave; l&rsquo;ultima vittoria stagionale ma grazie ai secondi posti di Misano, Portimao e Magny-Cours, Manu Gonzalez a soli 17 anni e 56 giorni &egrave; diventato il pi&ugrave; giovane campione del mondo della classe SSP300. Quella dello spagnolo &egrave; stata una stagione incredibile, mai prima di lui infatti un pilota si era laureato campione del mondo SSP300 con un round d&rsquo;anticipo mentre il classe 2002 ci &egrave; riuscito potendo festeggiare il titolo in Francia, un mese prima della gara finale della stagione in Qatar.  APRILIA RS 250 V, LA CLASSE MEDIA CHE VOLA(VA) ALTO Continua nella pagina successiva &nbsp; Il passaggio in SSP Il ragazzo prodigio ha cos&igrave; debuttato ancora prima di compiere 18 anni con le 600, la Ninja ZX-6R del team ParkingGo &egrave; un ottima scuola e Manu si mette subito in mostra non uscendo mai dalla top10 di un campionato altamente competitivo come la SSP600. Settimo al debutto, chiude sesto ad Aragon, Portimao e Magny-Cours che saranno anche i suoi migliori piazzamenti stagionali, il suo primo anno termina con il settimo posto in campionato. Nel 2021 rimane col team ParkingGo ma il team milanese passa da Kawasaki a Yamaha e Manu fa l&rsquo;ultimo passo per consacrarsi tra i big del campionato. L&rsquo;inizio di stagione &egrave; gi&agrave; migliore, &egrave; sempre in lotta per il podio che per&ograve; sembra continuare a sfuggirgli, fino a Most dove riesce a cogliere i suoi primi due podi tra le 600. Weekend sfortunato a Navarra ma poi a Magny-Cours, dove due anni prima aveva festeggiato il titolo mondiale ecco arrivare anche la prima vittoria in SSP, successo bissato pochi giorni pi&ugrave; tardi a Barcellona. Al termine della stagione Manu &egrave; terzo in campionato alle spalle di Dominique Aegerter e Steven Odendaal grazie a due successi e cinque podi.  GP AUSTRALIA, YAMAHA ALLE STRETTE: FABIO PRONTO A LASCIARE A FINE 2024 Il debutto in Moto2 Il madrileno ha avuto la possibilit&agrave; di assaggiare il motomondiale giovanissimo, quando quattordicenne disput&ograve; come abbiamo detto la RedBull Rookies Cup. Nella stagione 2021, ricevette la possibilit&agrave; da parte del team Forward di prendere parte al round di Assen e di Aragon in sella MV Agusta F2. Sulla pista olandese fatica, chiudendo ventiduesimo mentre gi&agrave; ad Aragon mostra dei bei progressi sfiorando la zona punti. Nel 2022 arriva l&rsquo;opportunit&agrave; della vita, Yamaha decide di portarlo nel motomondiale con il team Yamaha VR46 Master Camp. L&rsquo;adattamento alla Kalex &egrave; veloce e gi&agrave; in Argentina centra la zona punti, le sue prestazioni sono in continuo miglioramento, gara dopo gara arriva a sfiorare anche il podio chiudendo quito gi&agrave; a Portimao, quinta gara in calendario. Nella fase centrale del campionato continua ad essere costantemente in zona punti ma &egrave; nel finale di campionato che Manu diventa presenza fissa delle prime posizioni. Il 2023 fin qui &egrave; stato un buon anno per il madrileno classe 2002 che per&ograve; ha visto un altro spagnolo prendersi la scena nella classe di mezzo del motomondiale. Pedro Acosta infatti &egrave; lanciato verso il titolo iridato mentre il madrileno si trova in settima piazza di campionato. L&rsquo;obiettivo per Manu Gonzalez sar&agrave; sfatare il tab&ugrave; del quinto posto che &egrave; ormai diventato veramente un&rsquo;ossessione. Sono infatti ben 8 i quinti posti conquistati da Manu nel motomondiale e fin qui non &egrave; riuscito a fare meglio. Se vorr&agrave; diventare un candidato credibile al titolo 2024, quando passer&agrave; nel team Gresini Racing, dovr&agrave; prima di tutto conquistare almeno un podio, gi&agrave; in questo finale di stagione.  SBK JEREZ: GLI ORARI SKY E TV8 DELL'ULTIMO ROUND 2023       

Iridato Supersport 300 nel 2019, due stagioni in SSP e poi il passaggio alla classe di mezzo del motomondiale dove sta raggiungendo la maturit&agrave; sportiva

Chi è Manuel Gonzalez, la nuova speranza spagnola della Moto2

        Dopo il brutto incidente di Donington Park che gli ha causato un infortunio in grado di tenerlo lontano dai campi di gara per quasi mezza stagione, Oliver Bayliss sar&agrave; nuovamente in griglia per l'appuntamento conclusivo del mondiale Supersport in programma la prossima settimana sul tracciato di Jerez de la Frontera. L'australiano, figlio del tre volte campione del mondo SBK Troy Bayliss, era stato sostituito negli scorsi round prima da Andreas Kofler e poi da John McPhee, ma dopo quasi quattro mesi di stop &egrave; pronto a tornare in sella per provare a chiudere in maniera positiva un 2023 ben pi&ugrave; complicato e avaro di soddisfazioni rispetto al previsto. Inoltre, al suo fianco ci sar&agrave; una wild card al debutto nella categoria, ovvero lo spagnolo Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez, fresco vicecampione del mondo della Supersport 300. Iannone pu&ograve; tornare a vincere dopo la squalifica? I precedenti Bayliss: &ldquo;Spero che la spalla regga&rdquo;  &ldquo;Sono felicissimo di poter tornare in pista e ricongiungermi con la squadra per l'ultimo round&rdquo;, ha detto il giovane australiano. &ldquo;Ho guidato la moto qualche giorno fa e la spalla mi &egrave; sembrata a posto, perci&ograve; spero che regga anche nel weekend di gara. Jerez sar&agrave; una pista completamente nuova per me, ma non vedo l'ora di concludere l'anno in sella ritrovando Davide Giugliano e il resto della squadra&rdquo;. GP Australia, allerta maltempo: niente cambi per Moto2 e Moto3 Perez Gonzalez: &ldquo;Sar&agrave; tutto nuovo per me&rdquo;  &ldquo;Sar&agrave; fantastico prendere parte all'ultimo round del mondiale Supersport&rdquo;, ha detto Jos&egrave; Luis, pronto per questa nuova sfida. &ldquo;Sia io che il team sappiamo che per me si tratter&agrave; di una novit&agrave; assoluta, ma cercher&ograve; di imparare il pi&ugrave; possibile provandomi ad adattare velocemente alla Ducati Panigale V2. Ci tengo a ringraziare tutti coloro che mi stanno dando la possibilit&agrave; di vivere questa bella esperienza e, in particolare, Jokub Smrz e Davide Giugliano. Non vedo l'ora di correre a Jerez&rdquo;. MotoAmerica: il ritorno di Ben Spies... come Team Principal       

Oliver rienter&agrave; in gara per l'ultimo round del mondiale in sella alla Panigale V2 del team di Davide Giugliano, venendo affiancato da Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez

SSP, Bayliss torna in pista: in gara a Jerez con la Ducati del Team D34G

        Il team Gresini piazza un altro colpo, con un altro pilota spagnolo. Dopo Marc Marquez in MotoGP infatti la squadra faentina ha ufficializzato l&rsquo;arrivo in Moto2 &ndash; preannunciato qui &ndash; di Manuel Gonzalez, uno dei piloti pi&ugrave; in crescita dell&rsquo;intera categoria. Dopo un 2021 nei panni del rookie infatti lo spagnolo &ndash; ex Supersport &ndash; ha subito mostrato segnali di miglioramento nella stagione in corso, dove &egrave; pi&ugrave; volte riuscito a conquistare la top five.&nbsp;Un profilo dunque molto interessante che, in attesa di cogliere il primo podio, ha messo nero su bianco il proprio futuro, lasciando il team Yamaha Mastercamp &ndash; dove ora si apre la caccia al sostituto &ndash; in favore di Gresini, che in classe intermedia punter&agrave; interamente su piloti iberici, visto l&rsquo;ingaggio gi&agrave; annunciato nelle scorse settimane di Albert Arenas. I commenti di Gonzalez e Nadia Padovani &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di iniziare la prossima stagione &ndash; le parole di Gonzalez - dopo due anni con la stessa squadra sar&agrave; un grosso cambiamento per me, una nuova esperienza. Cercheremo di trovare un buon feeling il prima possibile, sar&agrave; importante per avere da subito un ottimo rendimento in pista. Il mio obiettivo &egrave; dare il massimo e portare a casa il miglior risultato possibile&rdquo;.&nbsp;&ldquo;Abbiamo fortemente voluto alzare il livello della squadra per il 2024 &ndash; ha aggiunto Nadia Padovani &ndash; che ci riportasse nelle posizioni di punta. Per questo abbiamo scelto un pilota di esperienza come Arenas prima e un giovane desideroso di crescere come Gonzalez ora. Manu ha gi&agrave; dimostrato di avere del potenziale, e siamo sicuri che in Gresini trover&agrave; l&rsquo;ambiente giusto per esprimerlo al meglio&rdquo;. Moto2, classifica piloti&nbsp;&nbsp;&nbsp;       

Come anticipato nelle scorse settimane lo spagnolo passa nel team italiano, andando a caccia delle prime posizioni. "Sar&agrave; un grosso cambiamento per me, ma non vedo l'ora"

Moto2, Gresini sceglie Gonzalez per il 2024

        Tra le sorprese della seconda parte di stagione della middle class va annoverato in modo prepotente Manuel Gonzalez, protagonista di un processo di crescita che non pu&ograve; lasciare indifferenti gli addetti ai lavori, tanto da essere facilmente inserito, perlomeno in termini potenziali, tra i possibili candidati per il titolo della prossima stagione. L'attuale pilota del team Yamaha VR46 Master Camp si &egrave; destreggiato in modo inaspettato nelle ultime uscite, valorizzando un talento grezzo e sempre riconosciutogli, sin dai tempi della Supersport. L'avventura dello spagnolo nella classe intermedia del motomondiale &egrave; iniziata nella passata stagione e a distanza di un anno e mezzo, i miglioramenti si sono palesati tanto sul piano prestazionale quanto su quello dei risultati ottenuti. Dopo una fisiologica fase iniziale d'adattamento, contraddistinta dalle complessit&agrave; che i protitipi della Moto2 richiedono, Gonzalez lentamente &egrave; riuscito a "mettere insieme i pezzi", abbinando alle performance e agli exploit gi&agrave; per la verit&agrave; intravisti nella sua annata da rookie, anche la costanza di rendimento necessaria per acquisire fiducia e credibilit&agrave;. MotoGP, Jorge Lorenzo duro su Bagnaia. La "risposta" del ducatista Tre volte in top five nelle ultime cinque gare Gi&agrave; dall'avventura in Supersport si era carpito il potenziale alla base del talento del pilota di Madrid, accompagnato da una forte componente d'approvazione generale e di spinta relativamente al suo passaggio in Moto2 in virt&ugrave; di una categoria che meglio poteva prestarsi alle sue caratteristiche di guida. Le due vittorie ed i sette podi raccolti nella stagione 2021 nella middle class delle derivate di serie, attirarono le sirene degli addetti ai lavori del motomondiale, che videro in Gonzalez le potenzialit&agrave; di un futuro roseo come quello di tanti suoi predecessori autori dello stesso percorso, come ad esempio Sam Lowes, campione Supersport nel 2013 e stabile protagonista delle annate successive in Moto2. Dalla met&agrave; del campionato corrente in poi, Gonzalez ha saputo rispettare le aspettative compiendo il primo salto di qualit&agrave; necessario per mettersi sulla mappa sia dell'attenzione mediatica che dell'elit&egrave; della categoria. Lo dimostra la qualit&agrave; dei risultati messa in atto a partire dall'ottavo posto nel GP d'Italia, al quale sono seguiti posizionamenti esclusivamente all'interno delle prime otto caselle (a parte il ritiro in Austria) nonch&eacute; quattro apparizioni in top five. In particolare negli ultimi due round disputati prima in Giappone sulla pista di Motegi e poi in Indonesia sul circuito di Mandalika, Gonzalez ha svelato in maniera vistosa le sue carte, flirtando con la zona podio e affacciandosi in maniera minacciosa nei riguardi dei top rider della classe. La contesa per il titolo 2024 Con un altro anno d'esperienza sulle spalle ed il salto di categoria di Pedro Acosta in MotoGP, lo status di Gonzalez all'interno della Moto2 &egrave; destinato a mutare se le condizioni tecniche dovessero seguire il trend recentemente intrapreso. Lo spagnolo nel 2024 potrebbe giocare un ruolo significativo all'interno dello scacchiere del campionato ed inoltre appare come il pilota tra i pi&ugrave; pronti (quantomeno tra i giovani) in grado di rivestire l'ingombrante ruolo di pretendente alla corona. Un'impresa alla portata ma connonata da una certa complessit&agrave; dal momento che lo spagnolo si trover&agrave; fianco a fianco con piloti soggetti allo stesso percorso di crescita, che aspettano l'occasione giusta per compiere il passo successivo. Dai connazionali Fermin Aldeguer, Alonso Lopez, Aron Canet e Sergio Garcia fino a Barry Baltus e Filip Salac, senza dimenticarsi di Tony Arbolino e Celestino Vietti (presumibilmente tra gli assoluti protagonisti in ogni GP) e dei rookie Dennis Foggia e Izan Guevara. Come presumibile sono tanti i piloti in grado di giocarsi la vetta in una stagione che si prospetta equilibrata, incerta e apparentemente senza leader preventivato. In tal senso sono evidenti le radici piantate da Gonzalez, alla ricerca del primo podio di carriera nel motomondiale da qui alla fine del campionato.  Moto2: il periodo buio di Tony Arbolino e la visione in ottica 2024        

Lo spagnolo ha mostrato evidenti segnali di crescita in questa stagione, tanto da risultate ormai constantemente a ridossi dei primissimi

Moto2: la scommessa vinta di Gonzalez e l'occhio al 2024

Due spagnoli hanno caratterizzato il primo turno di prove libere della classe Moto2, rivelandosi protagonisti del Gran Premio di Indonesia. Nel bene, Manuel Gonzalez ha messo tutti in riga, nel male Pedro Acosta si &egrave; ritrovato sul fondo della classifica. Da un capo all&#39;altro, tra miglior tempo e caduta rovinosa ci sono altri 28 nomi.  Gonzalez in vetta, Foggia miglior italiano  Sicch&eacute;, il pilota del Correos Prepago Yamaha VR46 Team si &egrave; posto in alto, grazie al crono 1&#39;34&quot;871. Bell&#39;inizio per il titolato Supersport 300 edizione 2019, che a Mandalika aveva in primis corso ai tempi Supersport datati 2021. Poi passato alla middle class - oggi contraddistinta da propulsori Triumph tre cilindri forniti a tutte le squadre - &quot;Gonzo&quot; ha mostrato un percorso di crescita interessante.  Dal capo opposto, il portacolori Red Bull KTM Ajo, caduto a precedere l&#39;interruzioone causata da bandiera rossa. E&#39; mancata corrente elettrica nei box, sicch&eacute; &egrave; servito qualche minuto per resettare il sistema. Putroppo, invece, la Kalex numero 37 del leader di campionato richiedeva maggior minutaggio per essere ripristinata.  Aron Canet &egrave; secondo, poi una coppia britannica: Jake Dixon e Sam Lowes, uno che vorrebbe la MotoGP, l&#39;altro che l&#39;ha gi&agrave; vissuta. Nel gruppo compatto troviamo gli italiani, rappresentati da Dennis Foggia e Tony Arbolino, entrambi in top ten. Attenzione agli asiatici Ai Ogura e Somkiat Chantra, che apprezzano atmosfera e circuito.    Prove libere Moto2 Indonesia: la classifica   

Manuel mette tutti in riga a Mandalika, Pedro si ritrova ultimo. Foggia miglior italiano, sessione interrotta da bandiera rossa

FP1 Moto2 Indonesia: Gonzalez in vetta, Acosta a terra

        Dopo il titolo conquistato nel 2020, al termine di Gara 2 a Portimao l'olandese Jeffrey Buis ha scritto un pezzo di storia della Supersport 300 diventando il primo bi-campione della classe leggera. Un mondiale arrivato al termine di una corsa in cui non ha preso alcun rischio, tagliando il traguardo in undicesima posizione e lontano dai guai in sella alla Kawasaki Ninja 400 di quel Team MTM che pu&ograve; festeggiare ad un anno di distanza dall'immenso dolore provocato dalla scomparsa di Victor Steeman sul medesimo tracciato. SSP Portimao, Gara 2: vittoria-capolavoro di Manzi, podio tutto italiano Gennai firma la doppietta in volata  A vincere la gara &egrave; stato nuovamente Mirko Gennai, autore di un weekend perfetto culminato con una bella doppietta, il quale ha battuto in volata lo spagnolo Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez, vicecampione di categoria per soli sette punti pur non avendo vinto alcuna gara nel corso della stagione. Lo stesso Gennai ha cos&igrave; sopravanzato anche Dirk Geiger prendendosi il terzo posto in campionato. Geiger che ha completato il podio dell'ultima corsa stagionale, avendo la meglio sul &ldquo;gruppone&rdquo; davanti a Daniel Mogeda e a Matteo Vannucci, quinto sotto la bandiera a scacchi. A punti anche Kevin Sabatucci e Devis Bergamini, rispettivamente tredicesimo e quindicesimo, mentre non ha potuto prendere parte alla contesa Marco Gaggi, assoluto protagonista di Gara 1, che chiude quindi con uno sfortunatissimo &ldquo;zero&rdquo; un'annata comunque positiva. SBK Portimao, Gara 2: Bautista batte Toprak in un duello da sballo La classifica di Gara 2         

L'italiano ha centrato la doppietta battendo in volata Perez Gonzalez, ma &egrave; l'olandese del Team MTM a vincere il titolo per la seconda volta

SSP300, Portimao: a Gennai il trionfo in Gara 2, a Buis il mondiale

        Dopo aver chiuso al comando il venerd&igrave;, Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez ha centrato anche una fantastica Superpole con tanto di record della pista in Supersport 300 all'Autodromo Internacional do Algarve di Portimao grazie al crono di 1'54.428. Lo spagnolo, costretto a vincere per sperare di avere ancora qualche chance per il titolo, scatter&agrave; quindi davanti a tutti in una prima fila interamente composta da Kawasaki Ninja 400. In seconda e terza piazza partiranno infatti le due &ldquo;verdone&rdquo; del Team MTM, con Loris Veneman a precedere quel Jeffrey Buis che potrebbe chiudere i giochi gi&agrave; al termine di Gara 1 se dovesse arrivare nelle posizioni di testa sotto la bandiera a scacchi, ma che dovr&agrave; scontare un long lap penalty nel corso della contesa. SBK, il venerd&igrave; non regala emozioni: perch&egrave; non inserire Q1 e Q2? Gennai il migliore degli italiani, tanti piloti penalizzati  Il primo degli italiani &egrave; Mirko Gennai con la Yamaha del team BrCorse, quarto, con anche Matteo Vannucci e Marco Gaggi in Top 10 rispettivamente con il settimo ed il nono tempo. La classifica verr&agrave; per&ograve; stravolta dalle penalit&agrave;, visto che ben sei piloti verranno retrocessi per aver rallentato eccessivamente in pi&ugrave; settori nel corso delle prove libere. Nello specifico, avranno cinque posizioni di penalit&agrave; Julio Garcia, Petr Svoboda, Kevin Sabatucci, Daniel Mogeda e Galang Hendra Pratama, mentre Mattia Martella ne avr&agrave; addirittura dieci e sar&agrave; quindi chiamato ad una poderosa rimonta in gara. SBK, ufficiale: Kawasaki si affida ad Axel Bassani per il dopo-Rea La classifica della Superpole         

Il pilota spagnolo &egrave; stato il pi&ugrave; veloce in qualifica, davanti a Veneman e Buis. Gennai il migliore degli italiani, ma la griglia verr&agrave; stravolta dalle penalizzazioni

SSP300, Portimao: Perez Gonzalez firma la pole, ma quante penalità!

        Con Jeffrey Buis ormai ad un passo dal secondo titolo mondiale in Supersport 300, lo spagnolo Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez &egrave; obbligato a vincere per sperare di rovinare la festa al pilota olandese. Il protacolori del team Smrz Racing ne &egrave; consapevole, come dimostra la sua prestazione nel venerd&igrave; di Portimao in cui, con il tempo di 1'55.152 fatto registrare nelle FP2, ha chiuso davanti a tutti con la Kawasaki Ninja 400. Alle spalle dell'iberico troviamo Loris Veneman, secondo nella combinata con la Kawasaki MTM nonostante una spettacolare scivolata di cui si &egrave; reso protagonista, e Mirko Gennai. Il toscano del team BrCorse, in lotta con Matteo Vannucci (oggi solo 15&deg; ma atteso ad un sabato da protagonista) per chiudere la stagione come migliore degli italiani, &egrave; terzo a meno di tre decimi dal leader. SBK, Mauri: "Bassani altrove nel 2024, ma proveremo ad avere due moto" Buis 6&deg;, quattro italiani in Top 10  Quarta piazza per Julio Garcia, il quale precede un ottimo Kevin Sabatucci, nuovamente competitivo come gi&agrave; accaduto negli scorsi appuntamenti di Magny-Cours ed Arag&ograve;n, il quale &egrave; stato anche al comando nella sessione della mattina. Alle spalle del numero 85 troviamo il gi&agrave; citato leader di campionato Jeffrey Buis, con anche Devis Bergamini ed Alessandro Zanca in Top 10, rispettivamente ottavo e decimo nella classifica di giornata. Tredicesima piazza per Marco Gaggi, ventiseiesima per Mattia Martella e ventinovesima per Raffaele Tragni, mentre va segnalata la presenza in pista dell'esordiente Phillip Tonn in sella alla seconda KTM del team Freudenberg. Il giovane talento tedesco, che vanta trascorsi nel FIM JuniorGP e nella Red Bull Rookies Cup, ha preso il posto dell'infortunato Lennox Lehmann, sfortunato protagonista di un brutto incidente in Gara 1 ad Arag&ograve;n. SBK, non solo piloti: a Portimao si accende il mercato dei capotecnici La classifica combinata del venerd&igrave;         

Lo spagnolo, in piena corsa per il titolo, ha iniziato al meglio il weekend. Ottima prima giornata per Mirko, ma sono ben quattro gli italiani in Top 10

SSP300, Portimao: Perez Gonzalez leader del venerdì, 3° Gennai

        Il primo giorno di prove dell'inedito round indiano aveva mostrato i primi credibili valori in campo; dalla solita competitivit&agrave; di Pedro Acosta, l'uomo da battere anche in Asia, alla solida performance di Celestino Vietti, confermatosi in un ottimo momento di forma e abile ad inserire il suo nome insieme a quello dei primissimi sin da subito. La terza sessione di libere del week-end non ha fatto altro che confermare quanto gi&agrave; visto, aggiungendo altre conferme che impreziosiscono l'attesa per la qualifica e per la gara. Come ad esempio la velocit&agrave; di altri due italiani, Dennis Foggia e Tony Arbolino; il primo, sfruttando il fatto che il tracciato indiano mette tutti nella stessa condizione di conoscenza del circuito (tranne Chantra), sta attraversando il suo miglior GP dell'anno, mentre il pilota di Garbagnate al momento continua a palesarsi come uno dei pi&ugrave; temibili in ottica gara. GP India, Espargar&ograve;: "Siamo stati critici con Dorna, la pista &egrave; a posto" Manuel Gonzalez continua a crescere, Dennis Foggia brilla Con il tempo di 1:51.608, Manuel Gonzalez ha rubato la scena a Pedro Acosta, leader per quasi tutto il turno ma beffato proprio nell'ultimo giro disponibile del connazionale che ha posto in atto il miglior riferimento cronologico del week-end. Sebbene ancora gli manchi velocit&agrave; relativamente al passo gara, sono evidenti i miglioramenti del pilota Yamaha VR46 Master Camp, sempre pi&ugrave; a suo agio in sella alla Moto2. Gonzalez precede il pilota che al momento sembra essere l'assoluto protagonista, Pedro Acosta, secondo a 117 millesimi. Il leader del campionato nasconde ancora un buon margine di miglioramento, quantomeno sul giro secco, forte, inoltre, di un ritmo che lo erge nuovamente a riferimento della categoria. Terzo tempo finale per Celestino Vietti, al momento forse il rivale pi&ugrave; accreditato per fronteggiare Acosta, come spesso accaduto in questa fase del campionato. Il pilota Fantic paga un gap di 279 millesimi dalla vetta e precede un Joe Roberts in miglioramento. L'americano, che dista 293 millesimi da Gonzalez ma pu&ograve; puntare ad un buon piazzamento in qualifica, ha messo le suo ruote davanti a quelle di Alonso Lopez che con la FP3 raddrizza un fine settimana che sembrava alquanto complesso dopo la giornata di venerd&igrave;. Lopez si ferma a 311 millesimi dal leader e precede Ai Ogura, lontano 380 millesimi, ma abbastanza rapido sul passo da essere accostato ai piloti in grado di giocarsi il podio, e Filip Salac (401 millesimi di ritardo). Ottavo tempo di sessione e nono in combinata per Dennis Foggia, la sorpresa pi&ugrave; lieta del week-end, in virt&ugrave; di un feeling subito trovato con la pista di Buddh. Il rookie italiano potr&agrave; dire la sua tanto in qualifica quanto in gara, cosi come Tony Arbolino, sottotono nella FP3 avendo terminato solamente in 15esima casella (ma direttamente in Q2 in virt&ugrave; del tempo fatto registrare nella giornata di ieri), ma dimostratosi veloce e competitivo. Sam Lowes e Marcos Ramirez completano la top ten di un turno che adesso passa la parola decisiva alla qualifica.  GP India, Martin: "Guido la Ducati come se fosse un cavallo"        

Nel finale lo spagnolo del Team Yamaha VR46 Master Camp piazza il guizzo decisivo per prendersi la sessione. Ottavo un ottimo Dennis Foggia

Moto2, FP3: Gonzalez sorprende Acosta, terzo tempo per Vietti

        La pista pi&ugrave; lenta ha caratterizzato la seconda sessione di prove libere, condizionandone la classifica combinata dei tempi del primo giorno del week-end di Barcellona della Moto2. In base alle prestazioni del mattino Ai Ogura mantiene la leadership di giornata, in virt&ugrave; del miglior riferimento cronologico avvicinato solamente da Manuel Gonzalez, che grazie al tempo di 1:44.956, si &egrave; aggiudicato la seconda sessione odierna. Il pilota del team VR46 Master Camp ha piazzato il colpo decisivo nel finale di turno, precedendo Alonso Lopez, confermatosi nuovamente tra i pi&ugrave; veloci sul circuito del Montmel&ograve; dopo l'ottima prestazione della FP1, e Albert Arenas, autore al momento probabilmente del suo miglior "venerd&igrave;" stagionale. In leggera crescita Celestino Vietti, nono al traguardo nella FP2 ma solamente tredicesimo nella combinata davanti a Fermin Aldeguer. Si confermano le difficolt&agrave; di Tony Arbolino, tredicesimo nel turno pomeridiano e undicesimo nella combinata. Problemi d'abbondanza per KTM: posto in MotoGP di Acosta a rischio? In tanti in lotta per le prime posizioni Come da previsione della vigilia, il round catalano si prospetta essere particolarmente incerto ed equilibrato, come dimostrano i valori in campo espressi fino ad ora, che hanno sancito una volta di pi&ugrave; i piloti favoriti per risultare protagonisti. Al momento tra i pi&ugrave; brillanti ci sono senz'altro i due compagni di squadra: Pedro Acosta (quarto a 111 millesimi di distanza nella FP2 del pomeriggio) ed Albert Arenas, particolarmente competitivi per ci&ograve; che riguarda specialmente il ritmo gara. Salgono le quotazioni anche di Sam Lowes, quinto; l'inglese paga un ritardo di 151 millesimi e sopravanza Aron Canet, anch'egli nuovamente sugli scudi dopo la buona prestazione del mattino. Sesto tempo per Sergio Garcia, abile a ritrovare ritmo e certezze dopo una FP1 decisamente complessa, per il rookie spagnolo il distacco dal leader si sostanzia in 259 millesimi. Dalla settima casella di Jake Dixon i distacchi salgono in maniera vistosa, l'inglese paga poco pi&ugrave; di mezzo secondo e precede il primo degli italiani della FP2, Celestino Vietti. Il pilota Fantic non &egrave; riuscito ad andare oltre la nona posizione a 528 millesimi da Gonzalez seppur abbia lasciato intendere ad un potenziale ancora sopito che potrebbe regalare qualche lieta sorpresa a partire dalla qualifica di domani. Fermin Aldeguer completa la top ten davanti ad Ai Ogura, che come detto in precedenza, mantiene la leadership di giornata grazie al tempo fatto registrare nella FP1. Solo tredicesimo Tony Arbolino, ancora una volta in difficolt&agrave; al venerd&igrave; mentre non va oltre la diciassettesima casella Dennis Foggia, con Izan Guevara nelle retrovie in ventiseiesima posizione.&nbsp; &nbsp; Vietti, Canet, Gonzalez e non solo: il mercato Moto2 si accende a Barcellona         

Il pilota spagnolo precede i tre connazionali: Alonso Lopez, Albert Arenas e Pedro Acosta. Celestino Vietti conclude in nona posizione

Moto2 FP2: Gonzalez il più veloce, Ogura leader della combinata

        Pu&ograve; festeggiare Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez alla sua prima pole in carriera nel WorldSSP300, lo spagnolo del team ceco Accolade SMRZ Racing BGR ha la meglio di Matteo Vannucci e dell&rsquo;ottimo Marc Garcia con la Kove che alla suo weekend in sella alla moto cinese centra una storica prima fila. MOST: DOVE VEDERLA, ORARI SKY E TV8, PROGRAMMA Gonzalez parte al palo, Kove in prima fila &Egrave; servito un incredibile giro in 1'46"162 a Perez Gonzalez per soffiare la pole a Matteo Vannucci, il pilota toscano aveva per primo ritoccato il record della pista fermando il crono in 1'46"196. Lo spagnolo per&ograve; pochi istanti dopo &egrave; transitato sul traguardo migliorando di 34 millesimi il tempo del pilota di AG Motorsport. A completare la prima fila Marc Garcia con la Kove che centra una storica prima fila. Il marchio cinese da quando ad Imola ha puntato sul gi&agrave; iridato di categoria, Marc Garcia ha fatto un notevole balzo in avanti riuscendo a mettersi in mostra anche nel mondiale dopo che nel campionato spagnolo proprio con Jos&egrave; Luis Perez Gonzalez ha gi&agrave; mostrato di poter vincere ad Estoril.  MOST: CURVE, LUNGHEZZA E CRITICIT&Agrave; PER LA SBK Gaiger lontano, occasione per i nostri Scatteranno dalla prima e dalla seconda fila Matteo Vannucci e Mirko Gennai, entrambi avranno l&rsquo;occasione di accorciare sul leader di campionato Dirk Geiger che nonostante la wildcard durante la tappa dell&rsquo;IDM di qualche settimana fa sembra aver mal digerito la pista ceca. In quarta piazza scatter&agrave; uno dei protagonisti di Imola, il brasiliano Humberto Maier davanti proprio al nostro Gennai ed a Galang Hendra Pratama. La migliore delle KTM non &egrave; n&eacute; quella del leader di campionato Geiger e nemmeno quella di Lennox Lehmann ma quella della wildcard Walid Khan sempre con il team Freudenberg KTM-Paligo Racing. Terza fila composta da un terzetto di Kawasaki con Samuel Di Sora a precedere il pilota di casa Petr Svoboda ed il messicano Juan Pablo Uriostegui. Solo quattordicesimo il tedesco Dirk Geiger che dovr&agrave; ricostruire il suo weekend durante le gare per non perdere la leadership di campionato.  PETRUCCI: &ldquo;MOST? COME NEL MOTOAMERICA: CORRI SU PISTE VECCHIE CON MOTO NUOVE"       

Lo spagnolo centra la pole, la sua prima in carriera, sulla pista ceca e si candida come uno dei favoriti per le due gare del weekend

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