        Le ultime stagioni di Lucas Mahias nel paddock del mondiale Superbike non sono state particolarmente semplici. Il passaggio nella classe regina con la Kawasaki del team Puccetti, avvenuto nel 2021, non ha portato i risultati sperati, specialmente per via di qualche incidente (e conseguenti infortuni) di troppo, ma il pilota francese non ha mai smesso di puntare ad un ritorno al vertice, che potrebbe avvenire nel 2024 con il ritorno a tempo pieno in Supersport. SBK, Rea commenta i test di Jerez: "Sono ancora lontano dal limite" Doppio ritorno per Mahias  Il prossimo anno, Lucas Mahias sar&agrave; nuovamente al via del mondiale SSP con la Yamaha R6 del team GMT94, con cui prover&agrave; a tornare in lotta per quel titolo mondiale gi&agrave; ottenuto nel 2017 con i colori del team GRT e sfiorato anche nelle tre annate successive sia con Yamaha stessa che con Kawasaki, ottenendo ben 9 vittorie ed altri 20 piazzamenti a podio, oltre ad 8 Superpole. Per il 34enne d'oltralpe si tratter&agrave; inoltre di un duplice ritorno. Da un lato, salir&agrave; su una moto come la R6 con cui ha gi&agrave; dimostrato ampiamente di essere un vero e proprio top rider di caratura mondiale. Dall'altro, torner&agrave; con il team GMT94 con cui vanta dei buoni trascorsi nel mondiale endurance EWC, dove ha ottenuto diversi successi nel 2016 conquistando anche il titolo piloti. FIM MiniGP World Series: Lucas trionfa nella 190, Pritelli vice campione Mahias: &ldquo;Cono gi&agrave; molto bene il team GMT94&rdquo;  &ldquo;Sono estremamente contento di unirmi al team GMT94 per il 2024, visto che si tratta di una squadra che conosco gi&agrave; molto bene&rdquo;, ha detto Lucas. &ldquo;Ho corso diverse gare nell'endurance con loro arrivando a conquistare il titolo, ma non solo, visto che ho gi&agrave; gareggiato con loro anche nel campionato francese Supersport. Voglio quindi ringraziare Christophe Guyot per aver deciso di credere in me e nel mio potenziale. Abbiamo tutte le carte in regola per vivere una grande stagione&rdquo;. FIM MiniGP World Series: Irfan vince la 160, Rizzi e Fino sfortunati       

Il pilota francese, campione del mondo della categoria nel 2017, sar&agrave; al via della prossima stagione con la R6 del team GMT94 con cui ha gi&agrave; gareggiato in passato

SSP: Lucas Mahias torna nel mondiale a tempo pieno con Yamaha

        Conclusa la lunga pausa estiva, questo fine settimana riparte il mondiale Superbike con l'appuntamento sul tracciato francese di Magny-Cours (qui gli orari del weekend). Un round che vedr&agrave; diversi cambiamenti per quanto riguarda il team Kawasaki Puccetti tra sostituzioni forzate e graditi rientri, con Lucas Mahias e Can Oncu a difendere i colori della squadra italiana. SBK, e ora? La situazione del mercato piloti Casa per Casa Mahias sostituto di Rabat in SBK  Parlando della classe regina, sar&agrave; il &ldquo;padrone di casa&rdquo; Lucas Mahias a salire in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10RR, andando a prendere il posto lasciato libero da Tito Rabat. Lo spagnolo sar&agrave; infatti impegnato al Misano World Circuit Marco Simoncelli per l'ultimo Gran Premio della MotoE e Manuel Puccetti ha cos&igrave; deciso di affidare la supersportiva di Akashi ad un pilota che conosce gi&agrave; sia la moto, con cui ha gareggiato nel 2021 e nel 2022, sia la squadra, di cui difende i colori tra SSP e SBK dal 2019. Jonathan Rea: i motivi e gli scenari di una scelta spiazzante e coraggiosa Oncu torna in gara in SSP   Passando alla Supersport, ci sar&agrave; invece un gradito ritorno. Era fine aprile, quando Can Oncu fu lo sfortunato protagonista di un incidente al via nel round di Assen rimediando un brutto infortunio al braccio che l'ha tenuto fermo per diversi mesi, ma finalmente il turco &egrave; pronto a rientrare per puntare in alto in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R. Negli scorsi giorni, Can ha effettuato un test sul circuito di Cremona insieme al team per valutare le proprie condizioni fisiche, riuscendo a percorrere pi&ugrave; di 300 chilometri. Un risultato incoraggiante che ha convinto pilota e squadra, che utilizzeranno i restanti round della classe intermedia per provare a tornare in alto e puntare ad un 2024 da assoluti protagonisti. SBK, l'addio di Rinaldi al team Aruba: "E' stato un viaggio meraviglioso"       

Cambi in casa Puccetti per il round francese di questo weekend, con Lucas che salir&agrave; sulla Ninja ZX-10RR e il turco finalmente di nuovo in pista dopo l'infortunio

SBK: Mahias a Magny-Cours al posto di Rabat, Oncu rientra in SSP

        Negli scorsi giorni vi abbiamo riportato la notizia dell'assenza di Can Oncu anche per il round di Misano del mondiale Supersport in programma questo fine settimana (qui gli orari). Cos&igrave; come gi&agrave; accaduto in occasione dello scorso appuntamento sul tracciato di Barcellona, anche in quello romagnolo il suo posto in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R del team Puccetti verr&agrave; preso da Lucas Mahias. Il francese, grande esperto della categoria nonch&eacute; campione del mondo del 2017, ha corso per diversi anni con la squadra capitanata da Manuel Puccetti tra SSP ed SBK ed &egrave; pronto a tornare in azione sulla pista intitolata a Marco Simoncelli, con l'obiettivo di migliorare i risultati ottenuti nel precedente round (16&deg; in Gara 1, 13&deg; in Gara 2). SBK: Jonathan Rea chiamato al riscatto nella "sua" Misano Mahias: &ldquo;Proseguiremo il lavoro iniziato a Barcellona&rdquo;  &ldquo;Sono molto contento di continuare a correre per il team di Manuel Puccetti anche a Misano, ma mi auguro che Can Oncu possa tornare in moto il prima possibile&rdquo;, ha detto il 34enne, pronto a dare gas nell'appuntamento di casa della squadra. &ldquo;So che questa gara &egrave; speciale per il team, perci&ograve; cercher&ograve; di ottenere il miglior risultato possibile davanti ai loro tifosi e supporter. Continueremo il lavoro iniziato a Barcellona, provando a sfruttare tutto il potenziale della moto&rdquo;. Moto3, Mugello: Luca Lunetta wild card al Gran Premio d'Italia       

Il francese sostituir&agrave; l'infortunato Can Oncu in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R della squadra italiana, come gi&agrave; accaduto a Barcellona

SSP, Misano: Lucas Mahias nuovamente al via con il team Puccetti

        Dopo un titolo mondiale in Supersport, due titoli di vicecampione ed un biennio di esperienza in Superbike con la Kawasaki del team Puccetti, per Lucas Mahias il 2023 ha portato una nuova sfida. Il 33enne francese torner&agrave; infatti nel mondiale endurance EWC in sella ad una Yamaha R1 difendendo i colori del neonato team KM99, squadra belga capitanata da Gaetan Schyns e Mario Kupper. Si tratta di un ritorno in quanto Lucas ha gi&agrave; corso in passato ad alti livelli nelle corse di durata, diventando anche campione del mondo (proprio con Yamaha) nel 2016. In equipaggio con lui ci saranno il connazionale Florian Marino, diventato ormai uno specialista dell'endurance, e il belga Bastien Mackels, protagonista dell'IDM e da qualche anno presenza fissa nell'EWC. Una line up di assoluto rilievo, che nonostante sia del tutto nuova ha gi&agrave; le carte in regola per lottare al vertice. SSP: un nuovo capitolo per la carriera di John McPhee Mahias: &ldquo;Un'occasione arrivata al momento giusto&rdquo;  &ldquo;Il team KM99 &egrave; nuovo ed &egrave; proprio ci&ograve; che cercavo in questo momento della mia carriera&rdquo;, ha detto Mahias con evidente entusiasmo. &ldquo;Stavo cercando una nuova sfida e posso quindi dire che si tratta di un'occasione arrivata al momento giusto. Sono felice di tornare nell'endurance, dove ho gi&agrave; vinto un mondiale nel 2016&rdquo;. &ldquo;Saranno gare diverse da quelle che ho corso negli ultimi anni e bisogner&agrave; creare un buon feeling con i piloti con cui verr&agrave; condivisa la moto, ma conosco bene Florian Marino e sono sicuro di poter entrare in sintonia anche con Mackels. Sappiamo tutti e tre qual &egrave; il risultato a cui dobbiamo puntare&rdquo;, conclude Lucas ottimista. Red Bull Rookies Cup, calendario 2023: date, orari TV, dove vederla       

Il pilota francese far&agrave; il proprio ritorno nelle corse di durata dopo l'esperienza in Superbike, guidando la Yamaha del team belga al fianco di Marino e Mackels

EWC: Lucas Mahias torna nel mondiale endurance con il team KM99

        There was little hope of seeing Lucas Mahias in action at Misano after the Frenchman crashed during the Superpole Race at Estoril, fracturing the fifth metacarpal on his right hand, and now our fears are confirmed. Lucas will not compete in the Romagna Riviera round, allowing himself more time to recover ahead of the Donington round, scheduled for mid-July. Ecco Rabat  He will be replaced at Misano - where the Puccetti team will be celebrating its twentieth anniversary - by Tito Rabat, who returns to Superbike and the same Italian team with which he contested the final rounds of the 2021 season, an eleventh place finish his best result last year. Both satellite Kawasaki teams will therefore field a replacement rider, seeing with Alessandro Delbianco already confirmed to ride for Pedercini. &ldquo;I&rsquo;m really very pleased to be back racing with Kawasaki Puccetti Racing", comments Rabat, "and I thank Manuel and the whole team for putting their trust in me, at their home round no less, which I know is very important for them. I&rsquo;m highly motivated and fully committed. I hope that the weather is good and that we can enjoy a weekend that will be challenging but also wonderful. I can&rsquo;t wait to get back to work with the team, after getting on with them so well last year&rdquo;. Translated by Heather Watson WorldSBK, the Italian patrol grows: Delbianco with Pedercini at Misano       

The Frenchman is yet to recover from injury sustained at Estoril. The Spaniard returns to the Puccetti team

WorldSBK, Mahias waves the white flag: Rabat to ride at Misano

        Nella prima met&agrave; dell'ultimo giorno di test a Jerez, Lucas Mahias si prende il miglior tempo in 1.41.105 davanti ad Alex Lowes, mattatore della giornata di ieri. I riferimenti cronometrici sono ancora ben lontani da quelli fatti registrare nel Day 1, dove il pilota della Kasawaki aveva girato 8 decimi pi&ugrave; veloce. Mahias e Lowes sono gli unici piloti della Superbike ad essere scesi in pista nella mattinata, con le Honda di Vierge e Lecuona che oggi non hanno girato e con Jonathan Rea che come fatto anche ieri, non &egrave; ancora sceso in pista e dovrebbe farlo nel pomeriggio.  Kenan Sofuoglu prima sulla MV Agusta e poi in sella alla Kawasaki del team Puccetti  Da segnalare il sesto tempo di Kenan Sofuoglu in sella alla MV Agusta SSP, leggermente pi&ugrave; lento rispetto a ieri. Il pilota turco nel pomeriggio cambier&agrave; moto, saltando in sella alla Kawasaki del team Puccetti per testare il nuovo sistema frenante. Per quanto riguarda la Supersport invece, al momento il pi&ugrave; veloce, cosi come quanto successo nella giornata di ieri, resta Niki Tuuli, nettamente il pi&ugrave; efficace staccando di circa un secondo Oncu e Yari Montella, che continua nel suo apprendistato, mentre resta in ultima posizione il fanalino di coda, Ana Carrasco. Ana Carrasco torna in Moto3: sar&agrave; al via con il team Bo&eacute;  I tempi a met&agrave; giornata   SBK, calendario dei test invernali: prossimo appuntamento ad Algarve       

Quando mancano ormai poche ore al termine del secondo giorno del primo test pre-stagionale di Jerez, il francese si prende la vetta, mentre il vice-campione del mondo non &egrave; ancora sceso in pista

SBK, test Jerez: Mahias svetta a metà del Day 2, Rea atteso nel pomeriggio

Luned&igrave; 26 luglio Lucas Mahias &egrave; stato operato chirurgicamente alla mano sinistra. Il francese, infatti, in Gara1 ad Assen il sabato prima aveva avuto una brutta caduta ad alta velocit&agrave; che gli aveva procurato una frattura allo scafoide. Cos&igrave; si era chiuso in anticipo il suo quinto round della stagione ed era necessaria l&rsquo;operazione.  &quot;Non vede l&#39;ora di tornare in pista&quot;   Tutto &egrave; andato nella direzione giusta e a comunicarlo &egrave; stato il suo team Kawasaki Puccetti Racing che sui social ha scritto: &ldquo;Lucas si &egrave; operato luned&igrave; ed &egrave; andato tutto bene ora ha bisogno di tempo per riprendersi! Vi ringrazia tutti per i messaggi e il supporto e non vede l&#39;ora di tornare in pista&rdquo;.&nbsp; Il prossimo appuntamento in pista &egrave; in programma il 6 agosto, sul tracciato di Most, in Repubblica Ceca, e il francese dar&agrave; il massimo per tornare subito alla guida della sua ZX-10RR.  SBK Assen, pagelle: Rea magico, Razgatlioglu sfortunato 

Il francese luned&igrave; scorso &egrave; passato dalla sala operatoria per ridurre la frattura della mano sinistra e ora lo attende il recupero fisico

SBK, Mahias operato allo scafoide: tutto ok

In attesa della comunicazione ufficiale diramata dal team Puccetti, anticipiamo quanto segue: Lucas Mahias non prender&agrave; parte alla SBK domenicale di Assen, poich&eacute; infortunatosi in Gara 1. La caduta rimediata dal francese ha avuto come risultato un brutto infortunio.  Unfit  Si parla di scafoide destro fratturato e conseguente visita al centro medico, dove &egrave; stato dichiarato &quot;unfit&quot;. Il francese, appresa la non bella notizia, &egrave; andato a casa, lasciando il Van Drenthe. Non si conoscono i tempi di recupero necessari per rivederlo in azione sulla ZX-10RR della formazione reggiana.  Si tratta di un vero peccato, perch&eacute; il numero 44 stava mostrando ottimi segnali di crescita. A questo punto, speriamo di vederlo a Most, prossima tappa del cammino 2021. All&#39;appuntamento della Repubblica Ceca mancano due settimane, un tempo buono per provare il rientro.  Supersport di Assen: Aegerter vince ed allunga in campionato  &nbsp; 

La caduta rimediata dal francese ha sortito esiti scoraggianti. Il pilota del team Puccetti Kawasaki ha gi&agrave; lasciato il Van Drenthe

SBK Assen: weekend finito per Mahias, fratturato allo scafoide destro

La 8 ore di Suzuka 2021, confermata attualmente per il 7 novembre (sempre che si faccia), riabbraccer&agrave; Jonathan Rea, Alex Lowes e Lucas Mahias. L&rsquo;annuncio &egrave; stato dato proprio oggi in concomitanza con l&rsquo;MFJ Grand Prix dell&rsquo;All Japan SBK di scena proprio a Suzuka in questo weekend.&nbsp;  Sono loro infatti i tre piloti della squadra factory di Akashi designati per bissare il successo ottenuto nel 2019. Alex Lowes, gi&agrave; vincitore nel triennio 2016-2018 con Yamaha, era l&rsquo;uomo scelto per l&rsquo;edizione 2020, prima della cancellazione causa pandemia da Covid-19.  8 Ore di Suzuka cancellata: le reazioni a caldo di Kawasaki  Jonathan Rea, vincitore nel 2012 (Honda) e 2019 (Kawasaki), e Lucas Mahias (Puccetti), gi&agrave; campione Endurance 2016, sono gli altri due membri dell&rsquo;equipaggio KRT per la Gara delle gare.  12h Estoril: FCC TSR Honda vince, Kawasaki SRC leader del Mondiale 

Composta la squadra factory Kawasaki per l&rsquo;ultimo appuntamento stagionale del Mondiale Endurance: i due inglesi di KRT ed il francese di Puccetti

EWC: Rea, Lowes e Mahias alla 8 ore di Suzuka

Si comincia a fare sul serio nel venerd&igrave; del CIV al Misano World Circuit Marco Simoncelli, dove sotto ad un cielo nuvoloso si sono svolte le Qualifiche 1 di tutte le categorie, con i primi verdetti in vista del sabato di gare con l&#39;incognita pioggia sempre in agguato.  Superbike: tripletta Honda alle spalle di Mahias   Presente fuori classifica per arrivare pronto all&#39;imminente inizio del mondiale di categoria con la Kawasaki del team Puccetti, Lucas Mahias &egrave; stato il pi&ugrave; veloce nella Q1 del CIV SBK, ma il migliore dei piloti titolari &egrave; Alessandro Delbianco, fresco di operazione al braccio e velocissimo sia in qualifica che nelle prove libere della mattinata.  Il portacolori del team DMR Racing precede altre due Honda, ovvero quelle di Lorenzo Gabellini e Luca Vitali, con anche Gabriele Ruiu e il leader della classifica Michele Pirro racchiusi in appena mezzo secondo dal crono del francese. Chiude invece 13esimo Leandro Mercado, sostituto di Alessandro Andreozzi per questo round ma gi&agrave; proiettato ad Arag&ograve;n.  Moto3: Matteo Bertelle in pole provvisoria   A sorpresa ma non troppo, &egrave; stato Matteo Bertelle a firmare il miglior riferimento cronometrico in Moto3 in sella alla KTM del team Minimoto Portomaggiore. Assente nel primo round a causa della concomitanza con la Red Bull Rookies Cup, il numero 28 precede in classifica Alberto Surra e l&#39;olandese Zonta Van De Goorbergh, con il leader di campionato Elia Bartolini in quarta piazza e Andrea Giombini in quinta. Sesto Filippo Bianchi cin sella alla Honda del junior team Gresini. Distacchi importanti in questa prima giornata, superiori al secondo dal leader gi&agrave; a partire dalla quarta piazza.    SS600: Tuuli davanti a tutti con l&#39;MV   Dopo un weekend da dimenticare al Mugello a causa di noie tecniche, il finlandese Niki Tuuli si &egrave; presentato in grande spolvero in veste di wild card con l&#39;MV Agusta F3, siglando il miglior tempo della Supersport 600 davanti a Philipp Oettl e a Federico Caricasulo, di ritorno nel CIV con la Yamaha del team MotoXRacing. Il capoclassifica del campionato, Roberto Mercandelli, &egrave; quarto con la Yamaha del team Rosso&amp;Nero, a precedere lo spagnolo Manuel Gonzalez e Massimo Roccoli. In top ten anche Federico Fuligni, Andy Verdoia, Davide Stirpe e Stefano Valtulini, rispettivamente in settima, ottava, nona e decima posizione. Ventesimo Michel Fabrizio, addirittura 23esimo Livio Loi.  Ferrandez domina in PreMoto3, Vannucci primo in SS300   Tra i giovanissimi della PreMoto3 &egrave; stato Alberto Ferrandez il pi&ugrave; rapido nel venerd&igrave; di Misano. Lo spagnolo del tem Runner Bike ha infatti chiuso con oltre mezzo secondo di vantaggio sui pi&ugrave; diretti inseguitori, ovvero Cesare Tiezzi dell&#39;AC Racing Team e Riccardo Trolese del M&amp;M Racing, gi&agrave; protagonisti anche nello scorso round. In top five anche Jose Salvans e Alex Venturini, con Flavio Massimo Piccolo in sesta posizione.  In Supersport 300 &egrave; stato il toscano Matteo Vannucci a chiudere la Qualifica 1 in prima posizione, davanti alle wild card Tom Booth Amos e Hugo De Cancellis. Quarta piazza per Emanuele Vocino, con Marco Gaggi in quinta posizione. Bahattin Sofuoglu &egrave; ottavo, mentre Marc Garcia, campione del mondo di categoria nel 2017, &egrave; 19esimo.  Poco indicative, infine, le prime prove del trofeo Aprilia 660, con pochi piloti in pista a causa della pioggia arrivata a pochi minuti dall&#39;inizio della sessione. Il pi&ugrave; rapido &egrave; stato il colombiano Pablo Echeverry, ma sar&agrave; la Q2 a determinare le posizioni di partenza per la prima gara del monomarca riservato alla sportiva della Casa di Noale.  Women&#39;s European Cup: Sara Sanchez leader alla vigilia di Misano 

Sono andate in archivio le prime prove ufficiali della seconda tappa del Campionato Italiano Velocit&agrave; 2021, con Lucas Mahias primo davanti alle Honda in SBK e Tuuli davanti a tutti in SS600

CIV Misano: le pole provvisorie dopo la Qualifica 1 del venerd&igrave;

Nessun pilota usa montare in sella come Lucas Mahias. Il francese del Kawasaki Puccetti Racing attende seduto nel box che un meccanico del team avvii la Ninja: la guarda giusto un istante, poi si incammina minaccioso, inforcandola dal lato sinistro con uno stile del tutto originale. Colpisce infatti con il ginocchio destro - protetto dalla cosiddetta &ldquo;saponetta&rdquo; - un punto della moto ben preciso, in mezzo tra piano di seduta e serbatoio.  Una volta acquisito il contatto fisico con la propria cavalcatura, il numero 44 compie una torsione, riallineando gamba, bacino e busto. Una tecnica molto particolare, vista nei test prestagionali e nel primo round del Campionato Italiano Velocit&agrave;. La doppia manche vinta (virtualmente, poich&eacute; considerato fuori classifica) nella Superbike tricolore ha messo in evidenza il feeling immediato del quasi debuttante (corse due manche iridate nel 2016). E prima di lasciare il Mugello per recarsi in ospedale a risolvere noie da sindrome compartimentale, il francese si &egrave; raccontato in esclusiva.  &ldquo;Questo weekend nel CIV si &egrave; rivelato davvero utile - la carica del fresco trentaduenne di Mont-de-Marsan - e finalmente mi trovo nella lista dei piloti che parteciperanno al mondiale SBK. Sono molto contento, l&rsquo;opportunit&agrave; concessami da Puccetti consente alla mia carriera di proseguire attraverso un senso logico. Arrivo dalla Supersport, campionato davvero diverso, del quale sono stato campione nel 2017, ma quel titolo l&rsquo;ho conquistato con la Yamaha&rdquo;.    SBK, Cresson svela Most: &ldquo;Sembra Donington, ma &egrave; difficile sorpassare&rdquo;  Non poteva avvenire prima il debutto in pianta stabile in Superbike?  &ldquo;Dopo quel titolo, ho provato a compiere il salto di categoria, invano. Con la Yamaha la trattativa non &egrave; sfociata in un contratto. Adesso, invece, eccomi qui vestito di verde Kawasaki. Continuare con Puccetti e i ragazzi che gi&agrave; conosco &egrave; paragonabile a rimanere in una sorta di seconda famiglia&rdquo;.  Nel frattempo, stai familiarizzando con la ZX-10RR.  &ldquo;S&igrave;, vado bene e miglioro parecchio ma, al momento, sento ancora pi&ugrave; mia la guida della 600: con quel tipo di moto e cilindrata, potevo &lsquo;giocare&rsquo;, compiendo evoluzioni a tutto gas. Sulla 1000, invece, giocare non &egrave; possibile. Anzi, all&rsquo;inizio e nelle prime uscite stagionali mi sono pure spaventato! La gestione elettronica &egrave; fin troppo invasiva, fosse per me toglierei tutto, affidandomi soltanto al polso destro. Se con la Supersport il pilota ha ogni azione determinata dalla propria mano destra, nella Superbike no, perch&eacute; derapate e impennate vengono limitate dai vari controlli&rdquo;.  Quindi, cosa conti di fare?  &ldquo;Continuare a divertirmi, adattando il mio stile a questa esigenza. Voglio provare a giocare anche in sella a una Superbike. Mi piace l&rsquo;azione spettacolare: so che ci vorr&agrave; tempo per ottimizzare ogni automatismo, ma credo che entro met&agrave; stagione sar&ograve; in grado di imporre alla mia Ninja ogni sollecitazione desiderata. Poi, so bene che incontrer&ograve; rivali esperti e ben preparati&rdquo;.  Rea &egrave; l&#39;uomo da battere   Cosa pensi del campionato? Chi sar&agrave; il favorito per il titolo?  &ldquo;Sicuramente Jonathan Rea resta l&rsquo;indiscusso uomo da battere. Il nordirlandese &egrave; unico, per&ograve; allo stesso tempo somiglia tanto a uno spagnolo della Honda. S&igrave;, il numero 1 della Superbike &egrave; come il numero 93 della MotoGP. Se il Motomondiale ha Marc Marquez, le derivate di serie vantano Rea: sono paragonabili in tanti aspetti e rappresentano il riferimento assoluto. Rea fa ci&ograve; che gli pare con la moto, conosce bene la serie, i rivali, tutto. Io penso che lui sia la guida di un gruppo costituito da cinque-sei piloti, tutti forti e veloci. Ma Jonathan ha qualcosa di differente nella testa, &egrave; l&rsquo;arma con cui ottiene la differenza finale, per doti di caparbiet&agrave; impressionanti&rdquo;.  Anche tu hai impressionato: nel 2018 a Portimao sei giunto al traguardo con la gomma posteriore della tua R6 bucata, la ruota scintillante e la moto semidistrutta.  &ldquo;Lo ricordo come se fosse accaduto ieri! Impossibile dimenticarlo... quell&rsquo;episodio sintetizza la storia della mia vita. La lotta dura per ottenere ogni obiettivo. Provengo da una famiglia poco abbiente, infatti quando ero giovanissimo di soldi non ce n&rsquo;erano. Se parliamo di corse, ancora meno. Malgrado la situazione difficile, ho sempre continuato a inseguire il mio sogno. Ho spinto, spinto, spinto pi&ugrave; che mai, facendo soltanto forza sul mio talento. Quando ottenevo un buon risultato, spingevo. Se andava male, spingevo ugualmente. Il mio motto &egrave; semplice: mai arrendersi!&rdquo;.  Sei una persona particolarmente selettiva, non soltanto nel paddock.  &ldquo;La mia vita di pilota non &egrave; mai stata particolarmente semplice. Come dicevo, sono partito tanti anni fa, senza opportunit&agrave; n&eacute; soldi. E, come potete immaginare, rappresentavo un bersaglio perfetto per i disonesti. Non so come spiegarlo... in molti hanno provato a fregarmi, a imbrogliarmi. Questi manager, se cos&igrave; possiamo definirli, sapendo che i miei mezzi economici erano modesti, hanno giocato con me, illudendomi, vertendo sul fatto che io stessi provando a diventare un pilota professionista. Chi ha un sogno, ascolta ogni fonte: a volte si incontrano persone buone, altre volte, persone per nulla buone. Anzi, pessime. Ecco perch&eacute; con gli spaventi rimediati con i cattivi soggetti mi sono &lsquo;chiuso&rsquo;. La mia soluzione &egrave; restarmene nel box, in silenzio, nell&rsquo;angolo con i miei tecnici. L&igrave; ho pace e protezione&rdquo;.  Fuori dal paddock, invece?  &ldquo;Lontano dalle gare mantengo un atteggiamento molto differente, pi&ugrave; aperto. Penso di essere un bravo ragazzo, una buona persona. Perlomeno, questo &egrave; il pensiero di mi conosce, poi, chiss&agrave; (ride). Diciamo che ho scelto di farmi scoprire davvero da chi mi ispira fiducia, offrendo la mia totale amicizia. Chi, nel paddock, pensa che io sia uno str...., si sbaglia. Per&ograve;, comprendo che certi commenti arrivino perch&eacute; io, in effetti, mostro scarsa voglia di aprirmi. Sono in Superbike per correre, le amicizie vere si stringono fuori da questo ambito&rdquo;.  Cosa dicono i piloti di Carl Fogarty 

Il francese si racconta: &quot;Il mio vero debutto in Superbike avviene a 32 anni compiuti: nonostante il titolo Supersport, la mia carriera non &egrave; stata sempre lineare, ma non mi sono mai arreso. Per questo il confronto con Rea e soci non mi spaventa&quot;

SBK, Lucas Mahias: &ldquo;La mia vita di pilota non &egrave; mai stata semplice&rdquo;

He scored a virtual double win at the Mugello round of the Italian ELF CIV championship, crossing the line first on both Saturday and Sunday. French rider Lucas Mahias does not feature in the general standings though, as he was taking part as a wildcard, using the national event as a way to get back into race mode ready for the 2021 SBK season, which will kick off at Arag&oacute;n.  But having left Mugello, the Kawasaki Puccetti rider will first head for the operating theatre and undergo a minor surgery in order to solve an issue with his right arm. The problem is quite specific, becoming apparent when the former Supersport champion rides at the limit.  Mahias will then have time to rest ready for the world championship season, which will open at Motorland. With three races per weekend and a Spain-Portugal doubleheader ahead of him, the Frenchman will need to be in tip top physical condition.  Translated by Heather Watson  WorldSBK, the calendar: to start with an Aragon-Estoril doubleheader 

The Kawasaki Puccetti Racing rider will undergo surgery so as to be in good shape for the Arag&oacute;n world championship opener

WorldSBK: arm problems for Mahias, surgery planned

Doppietta virtuale nell&#39;ELF CIV del Mugello, con successi sabato e domenica, che tuttavia non figurano nelle classifiche italiane, poich&eacute; conseguiti in veste di Wild Card: la partecipazione al primo round tricolore ha permesso a Lucas Mahias di prepararsi per il clima gara che dovr&agrave; affrontare da Arag&ograve;n sino alla fine della SBK 2021.  Lasciato il Mugello, per&ograve;, il portacolori Kawasaki Puccetti &egrave; atteso in sala operatoria. Lo staff chirurgico dovr&agrave; sottoporre il francese ad un piccolo intervento, con l&#39;obiettivo di risolvere i fastidi da lui patiti al braccio destro. Si tratta di una cosa molto particolare, che l&#39;ex iridato Supersport avverte nella guida al limite.&nbsp;  Dopodich&eacute;, sar&agrave; il momento di pensare al riposo e, subito dopo, alla stagione iridata, che scatter&agrave; al Motorland. Con tre gare a weekend e nella trasferta Spagna-Portogallo, il rosa shocking pi&ugrave; estroso del paddock necessiter&agrave; di forma fisica ottimale.&nbsp;  Le pagelle del Gran Premio Moto3 di Portimao 

Il pilota francese del team Puccetti Kawasaki sar&agrave; sottoposto ad un intervento chirurgico, con l&#39;obiettivo di arrivare al meglio nella prima tappa mondiale di Arag&ograve;n

SBK: problemi ad un braccio per Mahias, atteso in sala operatoria

Su tutti i social sta rimbalzando questa &ldquo;Challenge&rdquo; tra i top rider di MotoGP e Superbike di esibirsi nello stoppie in corsia dei box. Che cos&rsquo;&egrave; lo stoppie? Lo stoppie &egrave; una &ldquo;impennata al contrario&rdquo;, ottenuta pinzando con il freno anteriore e spostando il corpo in avanti verso serbatoio o manubrio.  La sfida dello &quot;stoppie&quot; non &egrave; del tutto nuova: a lanciarla &egrave; stato nientemeno che il turco di Yamaha Razgatlioglu durante i test Superbike a Portimao all&#39;inizio del 2020. Sfida poi raccolta e accettata da Jack Miller nei test di Sepang della MotoGP.  Nuovo anno e nuova sfida lanciata questa volta da Stefan Bradl nei test di Jerez di inizio anno e successivamente raccolta da Razgatlioglu nei recenti test di Misano del Mondiale Superbike.    Lo stoppie secondo Mahias   Ad aggiungersi a questa &ldquo;Stoppie&rdquo; Challenge &egrave; stato Lucas Mahias. L&#39;iridato della Supersport, che quest&#39;anno far&agrave; il salto di categoria, approdando nel Mondiale SBK con il team Kawasaki Puccetti, si &egrave; esibito anche lui in nella pratica dello stoppie, nei recenti testi di Misano.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Lucas Mahias (@mahiaslucas)      Jack Miller in azione   Sempre a Misano, anche Jack Miller ci ha deliziato con questo spettacolare stoppie. Un altro tassello che va ad aggiungersi alla lunga lista di luoghi che hanno fatto da teatro alle sue acrobazie.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Jack Miller (@jackmilleraus)      L&#39;ultimo stoppie di Toprak Razgatlioglu   Ma da questa &quot;gara a distanza&quot; non si pu&ograve; escludere Toprak Razgatlioglu, vero e proprio habitu&egrave; degli stoppie. Dopo aver vissuto qualche brivido a Portimao, il pilota turco si &egrave; riscattato con questa recentissima esibizione a Misano, che evidenzia la differenza di stile tra i quattro piloti.&nbsp;Diteci nei commenti chi per voi &egrave; il miglior performer!     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Toprak Razgatl?o?lu (@toprak_tr54)   

Il francese del team Puccetti si &egrave; lanciato in questa &ldquo;sfida&rdquo; a suon di stoppie con il collega turco, l&rsquo;australiano di Ducati MotoGP ed il tedesco di Honda HRC

SBK: Lucas Mahias e la &ldquo;Stoppie&rdquo; Challenge con Miller, Razgatlioglu e Bradl

Sta crescendo bene Lucas Mahias, debuttante SBK e gi&agrave; iridato Supersport. Il pilota francese del team Kawasaki Puccetti &egrave; gi&agrave; veloce e disinvolto in sella ad una 1000, dimostrando che il passaggio dalla 600 sia meno indolore del previsto. A Misano, tuttavia, il numero 44 aveva una moto valida ma &quot;datata&quot;.  Infatti, la squadra emiliana sta ancora usando la versione 2020 della quattro cilindri di Akashi. Sebbene abbia gi&agrave; ricevuto la nuova ZX-10RR, al Marco Simoncelli stiamo vedendo in azione una versione definita &quot;di mezzo&quot;, ibrida: &quot;Perch&eacute; la nostra nuova Ninja non &egrave; ancora del tutto completata - le parole di Manuel - ma non siamo lontani. Contiamo di poterla usare gi&agrave; nella prossima uscita&quot;.  Prossima uscita che non coincider&agrave; coi test di Barcellona. Un po&#39; per il tanto lavoro da fare, anche perch&eacute; oggi spostarsi &egrave; decisamente complicato, Puccetti non verr&agrave; a fine mese al Montmel&ograve;: &quot;Ovviamente ci dispiace - ancora Manuel - per&ograve; all&#39;inizio della stagione manca ancora tempo. Promettiamo di essere pronti il prima possibile&quot;.  Wild card verde al Mugello     Nel primo round dell&#39;ELF CIV, avremo anche il team Puccetti in toto della sua formazione. Ovvero, Lucas Mahias nella classe Superbike &quot;Con la moto nuova finita&quot; come precisa Manuel. E poi, il duo Supersport &quot;Per una coppia Oncu-Oettl agguerrita e vogliosa di divertirsi&quot;.  Gi&agrave; l&#39;anno scorso, Puccetti Racing si era presentata nella serie tricolore di Misano: &quot;Un campionato che adoro, perch&eacute; da qui sono partito&quot; ricorda Manuel &quot;e con tutti sono ancora in ottimi rapporti. Sar&agrave; bellissimo tornarci&quot;. Sar&agrave; bello pure per addetti ai lavori e spettatori. Meno, per i rivali: nonostante saranno fuori classifica, le Ninja Puccetti potrebbero far vedere &quot;sorci verdi&quot; alla concorrenza.  Ducati ha gi&agrave; messo il primo tassello al titolo MotoGP 2021? 

Il team Kawasaki Puccetti ha ricevuto la versione 2021 della ZX-10RR, tuttavia non ancora completata. Il francese ha girato con una verdona &quot;ibrida&quot;, ma lo vedremo con la moto nuova nel CIV del Mugello

Test SBK Misano: Lucas Mahias in azione con la &quot;vecchia&quot; Ninja

Lucas Mahias brings a breath of fresh air for 2021. The Frenchman, 2017 Supersport champion with Yamaha, has had a strong season aboard the Puccetti Kawasaki ZX-6R. And Manuel&rsquo;s team now brings one of the most spectacular riders to watch to SBK: &quot;I&rsquo;ve worked hard in this sense - the number 44 rider explains - because I know that the Kawasaki Ninja is very good in terms of corner exit. We know the Superbike has a very advanced electronics package compared to the Supersport and, riding the ZX10-RR, you need to lift the bike early and maintain grip throughout the acceleration phase. I think we have valid areas in which to work, the only problem is understanding the connection between my right wrist and the moment in which I straighten up the bike, but I&rsquo;m pleased with what we&rsquo;ve done so far&rdquo;.  Do you prefer a little or a lot of electronics?  &quot;I&rsquo;d prefer not to use them. But it&rsquo;s not possible to do without them with the Superbikes, in that the best way to set good times involves using the controls. Speaking with the team, they&rsquo;ve explained how important the electronics are. I&rsquo;ll get there, adapting my riding style. I have to say that the electronics on the Kawasaki are really incredible and allow you to fully open the throttle mid-turn, without a highside or anything like that. What I need to understand is how to exploit it all at full lean, it might take a little time for me to build confidence&quot;.    The new Ninja was strong at Jerez, especially with Rea.  &quot;For now, I&rsquo;ve seen that the power of the bike is different, by which I mean better. More horsepower and better performance at high rpm. The fairings and aerodynamics have been updated and guarantee advantages. I haven&rsquo;t tested the new Ninja yet, but I&rsquo;m sure it&rsquo;s an improvement. Rea and Lowes were incredibly fast at Jerez but they are not my target. First, I have to build confidence with the bike&rdquo;.  What&rsquo;s your 2021 goal?  &quot;It involves taking time to understand the bike, how to ride it and how to work on a Superbike. Let&rsquo;s say I turn up at the first round and am already able to battle with the top guys at Assen, without understanding all the finer points of the bike. That&rsquo;s the best way to end up crashing and, as a result, a way to lose confidence. That&rsquo;s not my target. My aim is to improve every time I go out, trying to score increasingly good results from race to race&rdquo;.  WorldSBK, Bautista: &ldquo;I&#39;ve been lucky but I deserve what I&#39;ve achieved&rdquo;  Supersport risks dying out. Dorna and the FIM are doing well to give it new life   Lucas holds a title in the intermediate class and would therefore be sorry to see Supersport go: &quot;If the category continues like this, it will die - he reveals - Yamaha dominates and the other manufacturers are not particularly present. If the category wants to survive, certain aspects need to be changed, I don&rsquo;t know what exactly. We know Triumph will return, what will their level be compared to the current R6? It&rsquo;s clear where Yamaha and Kawasaki lie, while the rest is a real unknown. I hope they make the right decision, we&rsquo;ll see how things work out in BSB. I think Dorna and the FIM are doing well to give Supersport new life&quot;.  Translated by Heather Watson  WorldSBK, Haslam: &ldquo;Honda has greater capability than Kawasaki&rdquo; 

Lucas has already tested the Puccetti Kawasaki during the Jerez tests and awaits the new version: &ldquo;But it&rsquo;s not possible to ride without the controls, I&rsquo;ve got to adapt my riding style. The Supersport? It risks dyng out, but it&rsquo;s only right to make changes&rdquo;

WorldSBK, Mahias: &ldquo;The electronics? I&rsquo;d prefer not to use them&rdquo;

Lucas Mahias rappresenta una bella novit&agrave; per il 2021. Il francese, campione del Mondo Supersport 2017 con Yamaha, &egrave; stato protagonista di una eccellente stagione in sella alla ZX-6R, contraddistinta dai colori Puccetti Kawasaki. Proprio la formazione di Manuel porta in SBK uno dei piloto pi&ugrave; spettacolari da ammirare nella guida: &quot;Ho lavorato in tal senso - il numero 44 spiega quanto fatto nella prima uscita all&#39;Angel Nieto - perch&eacute; so che la Kawasaki Ninja sia una moto molto buona nella fase di uscita dalle curve. Sappiamo che la Superbike abbia un pacchetto elettronico molto pi&ugrave; evoluto rispetto a quello usato in Supersport e, guidandola la ZX10-RR, &egrave; necessario alzare presto la moto e mantenere un grip ottimale per tutta la fase di accelerazione. Penso che abbiamo punti validi sui quali lavorare, l&#39;unico problema &egrave; capire la connessione tra polso destro ed il momento in cui raddrizzare la moto, per&ograve; mi posso ritenere gi&agrave; contento di quanto fatto&quot;.  Preferisci usare tanta elettronica o poca?  &quot;A me piacerebbe proprio non usarla. Per&ograve;, in queste Superbike non &egrave; possibile escluderla, nel senso che il modo pi&ugrave; redditizio per siglare tempi buoni consiste nell&#39;usare i controlli. Parlando con il team, mi hanno spiegato che l&#39;elettronica sia davvero importante, sicch&eacute;, lo far&ograve;, adeguando il mio stile di guida. Devo dire che l&#39;elettronica montata sulla Kawasaki sia davvero incredibile, concede la piena apertura del gas a centro curva, evitando highside o cose del genere. Il punto &egrave; da capire quanto e come spalancare tutto in piena piega, forse ci vorr&agrave; un po&#39; di tempo per acquisire fiducia&quot;.    La nuova Ninja &egrave; andata forte a Jerez, specialmente con Rea.  &quot;Al momento, ho visto che la potenza della moto sia differente, cio&egrave;, cresciuta. Ci sono pi&ugrave; cavalli ed il motore gira pi&ugrave; in alto. Oltretutto, le carene e l&#39;aerodinamica sono state riviste, ora sono nuove e garantiscono vantaggi. Ancora non ho provato la nuova Ninja, ma sono sicuro che si tratti di un miglioramento, Rea e Lowes sono andati incredibilmente forte a Jerez ma, adesso, loro non rappresentano il mio target. Io devo, in primis, prendere confidenza con la moto&quot;.  Quale &egrave; il tuo obiettivo 2021?  &quot;Consiste nel prendermi il tempo per capire la moto, comprendere come si guidi e lavori su una Superbike. Poniamo anche che io mi presenti al primo round e che gi&agrave; ad Assen riesca a lottare nel gruppo dei migliori, per&ograve;, senza aver compreso tutti i punti della moto. Ecco, quello &egrave; il miglior modo per imbattersi in cadute e, di conseguenza, un ulteriore modo di smarrire la confidenza in sella. Tutto ci&ograve; non &egrave; il target. Il mio obiettivo &egrave; migliorare di uscita in uscita, provando a cogliere posizioni sempre pi&ugrave; alte di gara in gara&quot;.  La Supersport rischia di morire. Dorna e FIM fanno bene a darle nuova vita   Come ricordato, Lucas vanta un iride della classe di mezzo e, anche per quel motivo, lui si sentirebbe dispiaciuto qualora la Supersport sparisse dai paddock: &quot;Se la categoria continuasse cos&igrave;, morirebbe - svela - protagonista &egrave; Yamaha, gli altri Marchi sono poco presenti in griglia. Se la categoria vuole sopravvivere, alcuni punti di essa vanno cambiati, non so esattamente quali. Sappiamo che torner&agrave; Triumph, quale sar&agrave; il suo livelli di competitivit&agrave; rispetto all&#39;attuale R6? Ora &egrave; chiaro su che piano si trovino Yamaha e Kawasaki, il resto &egrave; una vera incognita. Spero che si prendando giuste decisioni, gi&agrave; nel BSB si vedr&agrave; se le decisioni saranno buone. Penso che Dorna e FIM facciano bene a dare nuova vita alla Supersport&quot;.  Il calendario 2021 del Supercross AMA  &nbsp; 

Lucas ha gi&agrave; provato la Kawasaki Puccetti nei test di Jerez ed attende la versione nuova: &quot;Per&ograve; non &egrave; possibile guidare senza i controlli, sono io dover adattare il mio stile di guida. La Supersport? Rischia di morire, &egrave; giusto porre cambiamenti&quot;

SBK, Mahias: &ldquo;L&#39;elettronica? A me piacerebbe non usarla&rdquo;

Spesso i social dei piloti del Mondiale nei weekend di gara sono pieni di immagini relative all&rsquo;azione in pista nel weekend in corso con i commenti ai risultati delle varie sessioni. Ma a stagione finita sono liberi di pubblicare altri contenuti, relativi sempre alla pista, ma in chiave leggermente diversa.  E&rsquo; il caso del pilota francese Lucas Mahias che sui suoi canali social ha pubblicato il video di un artista, suo connazionale, che disegna, con quelli che sembrano essere degli acquarelli, una piega in pista del #44 di Kawasaki Puccetti. Come sottolinea Lucas nel post, &egrave; possibile contattare l&rsquo;artista francese per fare un bel regalo di Natale.&nbsp;  Il post social   Sulle pagine Facebook ed Instagram del pilota francese &egrave; apparso questo video che ritrae l&rsquo;artista impegnato a dipingere una foto del #44.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Lucas Mahias (@mahiaslucas)      &nbsp;  Lucas Mahias promosso in Superbike con il team Puccetti 

Il francese del team Puccetti ha postato sui suoi social il disegno di un artista, suo connazionale, che immortala una sua piega in pista

SBK: Mahias diventa un&rsquo;opera d&rsquo;arte

Lucas Mahias, galvanizzato dal successo ottenuto a Magny - Cours ed estremamente carico dopo l&#39;annuncio del suo passaggio in SBK, &egrave; partito con il piede migliore nelle prime prove libere Supersport dell&#39;Estoril. Il francese del team Puccetti ha collocato la ZX-6R in vetta, grazie al tempo di 1&#39;41&quot;193.  In contraltare, l&#39;ottava prestazione di Andrea Locatelli, neo campione del mondo con il team Evan Bros. Oltre a compiere i 24 anni di et&agrave;, il Loka si &egrave; messo a studiare le caratteristiche del tracciato portoghese: &quot;Ho fatto un giro a piedi ieri - spiega - e devo dire che mi &egrave; piaciuto. In moto &egrave; tecnico, difficile. Ci sono tanti cambi di piega e le pendenze si faranno sentire. Devo individuare il punto cruciale in cui poter fare la differenza&quot;.  Questo atteggiamento conferma che, oltre ai pasticcini (e le bottiglie) celebrative, nel garage giallo - blu vige ancora l&#39;impegno massimo. Le due gare del weekend non muteranno la classifica del numero 55, ma saranno utili per ritoccare il gi&agrave; pesante record di affermazioni.  Vinales &egrave; secondo. De Rosa ed MV Agusta in terza posizione   Vinales ed il team Kallio sfruttano a pieno la Yamaha R6 blu ed azzurra, stesso discorso per Raf De Rosa, al limite con la MV Agusta F3. Quarto &egrave; Phillip&nbsp; Oettl, ben contento di restare con Puccetti. &quot;Per puntare al titolo di categoria, questo &egrave; l&#39;obiettivo&quot;.&nbsp;  Cerca una sella il quinto, cio&egrave;, Corentin Perolari. Dopo il francese, c&#39;&egrave; un turco che gi&agrave; sa dove andr&agrave; il prossimo anno. Can Oncu, uno dei pi&ugrave; giovani della classe 600. La stella estone Soomer va sempre forte, ottimo rientro di Jules Cluzel, a seguito dell&#39;ennesima sventura patita dalla sua gamba sinistra.  SBK, Caricasulo: &ldquo;Tornare in Supersport &egrave; come fare un passo indietro&rdquo;  Gli italiani in Portogallo   Oltre a Locatelli e De Rosa, abbiamo all&#39;Estoril altri forti rappresentanti. Axel Bassani, per esempio, &egrave; quattordicesimo. Kevin Manfredi e Filippo Fuligni sono dentro i migliori venti e, se pensiamo alle gare precedenti, il ligure, il veneto ed il marchigiano entreranno tra i protagonisti di sicuro.  La classifica     SBK Estoril, FP1: Redding attacca a testa bassa, Rea calcola 

In Portogallo &egrave; il francese del team Puccetti Kawasaki il pi&ugrave; veloce, il neo campioene del mondo &egrave; ottavo ma prepara gli attacchi per le due gare del weekend. Vinales e De Rosa nei primi tre

SSP600 Estoril, FP1: Mahias detta il passo, Locatelli studia la pista

Lucas Mahis si &egrave; meritato la promozione nel mondiale Superbike: da due anni il francese &egrave; il pilota di punta del team Kawasaki Puccetti nel mondiale Supersport e dal 2021 avr&agrave; fra le mani il manubrio della Ninja ZX-10RR, sempre nella squadra capitanata da Manuel Puccetti.  &ldquo;Sono entusiasta di poter disputare il mondiale Superbike&rdquo;, &egrave; il primo commento di Lucas Mahias. &ldquo;E&rsquo; sempre stato l&rsquo;obiettivo della mia carriera, ed arrivarci con la Kawasaki e con il Puccetti Racing &egrave; una cosa fantastica. In passato ho corso due gare in Superbike ed ho utilizzato una 1000 in Superstock e nel mondiale Endurance, ma so che la ZX-10RR &egrave; una moto molto potente e competitiva, e non vedo l&rsquo;ora di poterci salire.  &ldquo;Nella mia carriera agonistica avevo due obiettivi, il primo era diventare campione del mondo della Supersport ed il secondo vincere il mondiale Superbike&rdquo;, aggiunge Mahias. &ldquo;Il primo l&rsquo;ho realizzato ed ora dar&ograve; il massimo per realizzare anche il secondo. So che &egrave; un campionato molto difficile, ma potr&ograve; disporre di una grande team e di una moto competitiva. Ringrazio Manuel Puccetti e la Kawasaki per avermi dato questa grande opportunit&agrave;&rdquo;.&nbsp;   Un pilota eclettico   Nato il 14 aprile 1989 a Mont de Marsan in Francia, nel corso della sua carriera Mahias ha dimostrato di essere un pilota eclettico, in grado di adattarsi a diversi tipi di moto. La sua prima apparizione in un campionato mondiale avviene nel 2013 in Moto2. L&rsquo;anno successivo disputa ancora alcune gare nel mondiale Moto2 e debutta sia nel mondiale Supersport che nel mondiale Endurance EWC. Inoltre si laurea campione francese Supersport.&nbsp; Nel 2015 &egrave; impegnato nelle stesse categorie, mentre l&rsquo;anno successivo debutta nel mondiale Superbike con la Kawasaki del Team Pedercini nel round di Assen, vince una gara del mondiale EWC ed ottiene 2 vittorie, 3 podi ed 1 pole position nella Superstock 1000 FIM Cup. Nel 2017 &egrave; il grande protagonista del mondiale Supersport e si laurea campione del mondo. Nel 2018 &egrave; vice-campione del mondo Supersport. La stagione seguente entra a far parte del Kawasaki Puccetti Racing ed in questi ultimi due anni ha ottenuto un totale di 3 vittorie, 13 podi ed 1 pole position.    E&rsquo; il momento giusto   &ldquo;Dopo che il nostro precedente campione si era ritirato, il team e KME hanno dovuto prendere una decisione piuttosto importante su come continuare il mondiale Supersport ad alto livello&rdquo;, ha detto Steve Guttridge, Kawasaki Europe Race Manager. &ldquo;Con la firma di Lucas posso dire che abbiamo preso una buona decisione. Ha sempre dato il 100% per la squadra ed ha gestito molto bene la Ninja ZX-6R in ogni stagione, al massimo della competitivit&agrave;. Riteniamo che sia arrivato il momento di portarlo nella massima categoria il WorldSBK, all&#39;interno del nostro top team satellite affinch&eacute; possa dimostrare cosa possa fare insieme a un fantastico team come quello di Puccetti e su di una moto competitiva e vincente come la Ninja ZX-10RR&quot;.  Primi test in vista   &ldquo;Sono lieto di annunciare che per il prossimo anno abbiamo deciso di promuovere Lucas Mahias dalla Supersport alla Superbike&rdquo;, aggiunge il Team Principal Manuel Puccetti. &ldquo;Accompagnare i nostri piloti dalle classi Stock o dalla Supersport sino alla classe maggiore &egrave; nel DNA del nostro team ed in precedenza lo abbiamo fatto con piloti come Franco Morbidelli, Michael Rinaldi, Randy Krummenacher e Toprak Razgatlioglu.  &ldquo;Sono convinto che Mahias sia un grande talento, un pilota concreto e sempre molto motivato. Correre in Superbike &egrave; sempre stato il suo sogno e quindi sono sicuro che profonder&agrave; il massimo impegno per ottenere i migliori risultati. Da parte nostra faremo di tutto per aiutarlo ad adattarsi alla nuova moto ed alla nuova categoria, senza mettergli pressione. Non appena conosceremo il calendario 2021 programmeremo alcuni test per arrivare pronti all&rsquo;inizio del campionato&rdquo;, annuncia Manuel Puccetti.  MotoGP, Marquez: &ldquo;Quando torner&ograve; in pista, attaccher&ograve; da subito&rdquo; 

&ldquo;E&rsquo; sempre stato l&rsquo;obiettivo della mia carriera, ed arrivarci con la Kawasaki e con il Puccetti Racing &egrave; una cosa fantastica&rdquo;, dice il campione del mondo della Supersport

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