        Diciamolo subito, a scanso di equivoci: la vittoria della Ducati nell&rsquo;Italiano Prestige ha un valore certamente non paragonabile a quello di un trionfo agli Internazionali d&rsquo;Italia o al Mondiale. Per&ograve; &egrave; innegabile che sia un successo. Il primo, importantissimo e non scontato, del progetto fuoristrada lanciato dalla Casa di Borgo Panigale. I tanti appassionati presenti a Mantova, pi&ugrave; numerosi rispetto ad una normale gara del Campionato degli anni scorsi, sono un primo segnale di che tipo di potenziale attrattivo ha la Ducati nel mondo del Motocross. E la partecipazione della stessa Casa alla gara di Mantova, con tanto di bilico in stile MotoGP e di uno staff (compreso Antonio Cairoli) quasi al completo, fa capire quanto il management della &ldquo;Rossa a due ruote&rdquo; punti a questo progetto. Ducati nel Cross: la ciliegina sulla torta Due sono i motivi principali. Il primo riguarda il blasone sportivo, gli obiettivi ad esso legati e il DNA racing di un&rsquo;azienda che ha da sempre le competizioni nel sangue. Diventare vincente anche nel Motocross a livello mondiale sarebbe la ciliegina sulla torta di un periodo da sogno, per la Ducati. Andare poi a &ldquo;sparigliare le carte&rdquo; in una specialit&agrave; nuova, in cui comandano le Case cosiddette tradizionali dell&rsquo;off-road, darebbe un gusto doppio. Al contrario, se ci pensiamo bene, &egrave; un po&rsquo; quello che sta cercando di fare la KTM nella Velocit&agrave;. Il secondo motivo &egrave; pi&ugrave; venale: trovare una nuova linea di business in un segmento, quello del fuoristrada pi&ugrave; puro, che ad oggi alla Ducati manca: non a caso, lo stesso Claudio Domenicali in un&rsquo;intervista del dopo-gara di domenica scorsa ha detto che l&rsquo;obiettivo &egrave; vendere moto da cross agli appassionati, offrendo una moto il pi&ugrave; possibile &ldquo;pronto gara&rdquo;. Il progetto, aggiungiamo noi, potrebbe arrivare presto anche nel mondo Enduro, per allargare ancora di pi&ugrave; l&rsquo;orizzonte delle possibili vendite sul mercato. I numeri, del resto, dicono molto: solo in Italia, il mondo dell&rsquo;off-road conta oggi quasi 20.000 praticanti tesserati&hellip; Concludiamo dicendo che un motivo non esclude l&rsquo;altro. Anzi. Sport e mercato, come spesso accade, strettamente connessi. Ci&ograve; che &egrave; certo &egrave; che questo debutto promettente a Mantova &egrave; un bene per il motociclismo italiano. E anche per quello mondiale.        

La vittoria di Alessandro Lupino in sella alla 450 di Borgo Panigale potrebbe essere l&rsquo;inizio di un&rsquo;altra scalata vincente

Ducati: un debutto promettente

Tony ed Alessandro continuano il lavoro di sviluppo della Desmo 450 in vista dell'Italiano Prestige

Cairoli e Lupino testano la Ducati a Mantova

        Probabilmente era la moto pi&ugrave; attesa della festa organizzata da Ducati a Madonna di Campiglio per lanciare i team MotoGP e SBK ufficiali. La Desmo450 MX, questo il nome scelto dalla casa di Borgo Panigale per la moto che dovr&agrave; portare al debutto della casa italiana nel mondiale MXGP. MOTOGP, SUPERBIKE E MOTOCROSS: DUCATI SI PRESENTA IN VISTA DEL 2024 Ducati Corse R&amp;D &ndash; Factory MX Team Ducati ha deciso di fare le cose per gradi, senza per&ograve; badare a compromessi. Per questo la decisione di affidarsi a Corrado e Marco Maddii, che con la loro struttura nata nel 1991 possono vantare oltre 30 anni di esperienza sul campo. Il nuovo team si chiamer&agrave; Ducati Corse R&amp;D &ndash; Factory MX Team e rappresenter&agrave; come dice il nome ufficialmente Ducati nel mondo delle ruote tassellate. La squadra offroad sar&agrave; gestita da Paolo Ciabatti che ricoprir&agrave; il ruolo di Direttore Generale Ducati Corse Off-Road, con Davide Perni che sar&agrave; il Technical Manager mentre la gestione sportiva del team sar&agrave; affidata a Corrado Maddii nel ruolo di Team Principal mentre Marco Maddii sar&agrave; il Team Manager. Nelle ultime quattro stagioni la squadra gestita da Maddii ha raccolto due titoli mondiali e sei titoli italiani portando allo sviluppo di nuove moto e di nuovi giovani talenti del motocross.  OBIETTIVO TERZO TITOLO: ECCO BAGNAIA CON LA NUOVA DUCATI UFFICIALE Debutto a Mantova il 16/17 Marzo I piloti principali del progetto Ducati Corse R&amp;D &ndash; Factory MX Team saranno Alessandro Lupino e Antonio Cairoli, i due hanno alle proprie spalle decenni di mondiale MXGP. Il nove volte campione del mondo Tony Cairoli sar&agrave; il collaudatore del progetto mentre in gara nel Campionato Italiano Motocross Pro &ndash; Prestige MX1 ci sar&agrave; Alessandro Lupino. Nato a Viterbo il 15 gennaio 1991, Lupino vanta una grandissima esperienza nel panorama tricolore nel quale ha conquistato otto titoli nazionali ma soprattutto nel 2021 insieme a Tony Cairoli e Mattia Guadagnini ha portato l&rsquo;Italia sul tetto del mondo vincendo a Mantova il Motocross delle Nazioni. Sulla stessa pista il prossimo 16/17 marzo Alessandro Lupino porter&agrave; al debutto in gara la moto di Borgo Panigale. Il calendario dell&rsquo;Italiano Motocross proseguir&agrave; poi con le prove a Gingoli (20/21 aprile), Montevarchi (25/26 maggio), Ponta a Egola (22/23 giugno), Castiglione del Lago (31 agosta/1 settembre) prima di chiudere la stagione a Faenza (21/22 settembre). Affiancato al programma di gare ci sar&agrave; un ricco calendario di test per Antonio Cairoli che servir&agrave; a raccogliere ulteriori dati per continuare lo sviluppo della Desmo450 MX che verr&agrave; poi presentata in versione definitiva e sar&agrave; messa in produzione a partire dalla seconda met&agrave; del 2025.         

A Madonna di Campiglio &egrave; stata svelata la moto con cui Alessandro Lupino prender&agrave; parte al Campionato Italiano Motocross Pro &ndash; Prestige MX1

Ducati Desmo450 MX: l’arma per il cross di Borgo Panigale

Tutte le immagini della Desmo450MX presentata a Madonna di Campiglio 

Ducati Cross: le foto della Rossa di Tony Cairoli e Alessandro Lupino

        Non &egrave; facile nello sport, come nella vita, cambiare obiettivi, traguardi e consuetudini. Dover rimodellare, correggere e ridimensionare le proprie ambizioni pu&ograve; comportare frustrazione, disillusione. Ma quando, come nel caso di Alessandro Lupino, c&rsquo;&egrave; gi&agrave; una nuova sfida da affrontare, &egrave; tutto pi&ugrave; facile e quasi &ldquo;naturale&rdquo;. Lupino smette con il Motocross? No, smette con il mondiale Motocross, per parafrasare il suo amico Antonio Cairoli nell&rsquo;annuncio di due anni fa. &ldquo;Smetto con il Motocross &ndash; anzi no &ndash; smetto con il Mondiale&rdquo; disse la Leggenda. Da allora Tony si &egrave; sempre allenato in pista, cos&igrave; come ora &egrave; il momento per Lupino di lasciare il campionato pi&ugrave; importante &ndash; un impegno totalizzante per pi&ugrave; di sette mesi &ndash; ma non il Motocross. Motocross: Cairoli "svela" la Ducati Alessandro Lupino in esclusiva  Nato a Viterbo il 15 gennaio 1991, il &ldquo;Lupo&rdquo;, dopo aver vinto tutto nel Minicross (Italiano, Europeo e Mondiale) a 16 anni pass&ograve; direttamente al mondiale Motocross. Dove ha trascorso met&agrave; della sua vita. &ldquo;Da piccolo giocavo a calcio &ndash; racconta &ndash; e a 7-8 anni ebbi in regalo da mio nonno e mio zio, appassionati di moto, un Grizzly 50, ci giravo un po&rsquo; in campagna. L&rsquo;iniziazione vera e propria fu due anni dopo, quando mi presero il Polini 50, che all&rsquo;acquisto omaggiava di una scuola di quattro giorni all&rsquo;isola d&rsquo;Elba condotta da Fabio Fasola. Eravamo un gruppo di bambini, tra loro c&rsquo;era anche Danilo Petrucci. La mia prima gara vera fu nel 2002, nell&rsquo;italiano Minicross Junior. Avevo 11 anni e vinsi subito, e alla fine conquistai anche il titolo italiano. Nel 2006 con KTM Foto Shop vinsi il titolo Senior, l&rsquo;Europeo e il Mondiale&rdquo;.  Dopo il Minicross arriv&ograve; il Mondiale vero e proprio. &ldquo;Nel 2007 entrai nel Team De Carli dove c&rsquo;erano Cairoli e Matteo Bonini: un sogno, ma non ero pronto. Dal Minicross alla 250 quattro tempi, senza neanche passare per la scuola della 125. Nel 2007 fui secondo nel mondiale junior MX2 e sesto nell&rsquo;Italiano, e vinsi il Trofeo MX Italia. Nel 2008 nel mondiale MX2 fui 23&deg;. Nel 2009 dopo i primi cinque GP ero nella Top 15, ma un infortunio alla spalla mi costrinse a un intervento chirurgico. Nel 2010 passai al Team Ricci, con la Yamaha in MX2: fui 14&deg; finale con un terzo posto di manche a Bellpuig. Insieme con Ricci passammo all&rsquo;Husqvarna, con cui nel 2012 vinsi l&rsquo;italiano MX2&rdquo;. Poi ci fu il passaggio al team francese CLS.  &ldquo;Due anni, prima con la Yamaha e poi con la Kawasaki: avevo un buon passo, feci ottavo al Mondiale con due podi, a Sevlievo e Maggiora. Quello davanti ai tifosi italiani fu un momento indimenticabile. E ci fu anche il podio al &lsquo;Nazioni&rsquo; 2013: terzo posto in Germania con Cairoli e David Philippaerts&rdquo;.  Nel 2014 inizi&ograve; l&rsquo;avventura nella classe regina.  &ldquo;In Indonesia si infortun&ograve; Tommy Searle e il team mi chiese di sostituirlo sulla 450. All&rsquo;esordio, ad Arco, con la Kawasaki sorpresi tutti con un ottavo posto in Gara 2, ma pochi giorni dopo mi infortunai a un ginocchio&rdquo;.  Dopo quell&rsquo;inconveniente &egrave; arrivato un ulteriore cambiamento.  &ldquo;Nei tre anni successivi ho gareggiato nel team italiano Honda Assomotor, e dal 2015 faccio parte del Gruppo Sportivo Fiamme Oro Motociclismo, Polizia di Stato, e in tutti questi anni mi &egrave; stato vicino il Moto Club Bonanni di Tavarnelle Val di Pesa. Un brutto infortunio alla spalla mi ha limitato nel Mondiale, ma con Assomotor ho vinto tre titoli italiani (2015, 2016, 2017). Nel 2018 sono passato al team olandese Gebben: tre anni in cui sono tornato a fare buoni risultati nella Top 10 iridata, vincendo l&rsquo;Italiano nel 2018. Avevo Christian Ravaglia come preparatore e abbiamo svolto un ottimo lavoro&rdquo;.  Nel 2021 sei passato al Team KTM-MRT. &ldquo;Dove ho vissuto forse la mia migliore stagione: ho vinto l&rsquo;Italiano e al Mondiale ho chiuso decimo, ma soprattutto ho partecipato alla splendida vittoria del Cross delle Nazioni a Mantova con Cairoli e Mattia Guadagnini&rdquo;.  Nel 2022, con la Beta, il primo incarico grazie alle tue doti di sviluppatore, preludio a quanto accadr&agrave; in Ducati.  &ldquo;Il 2022 &egrave; stato un anno da dimenticare, poi nel 2023, con la Beta e con MRT abbiamo vissuto una buona stagione con un gran lavoro di sviluppo: la moto &egrave; cresciuta e quando ho fatto belle partenze i risultati sono stati positivi (nono in Spagna, ottavo in Lettonia, nde) fino all&rsquo;infortunio in Indonesia. Mentre nell&rsquo;Italiano mi sono classificato secondo per pochi punti&rdquo;.  &nbsp; Alessandro Lupino: un pezzo di storia del Mondiale  Diciassette stagioni iridate, 216 Gran Premi, hai vissuto una fetta di storia del Mondiale.  &ldquo;Mi considero fortunato ma non mi sono mai tirato indietro. &Egrave; stato bello vivere da vicino l&rsquo;epopea di Cairoli, un talento incredibile e irripetibile, e senza dubbio il momento pi&ugrave; alto della mia carriera &egrave; stata la vittoria al &lsquo;Nazioni&rsquo;. Nell&rsquo;ultima manche, corsa in un fango impossibile, sono caduto e ho battuto forte con il casco. Ero stordito, sembravo un automa, ma sono riuscito a finire la manche. All&rsquo;arrivo c&rsquo;era Cairoli che mi aspettava e ho capito che avevamo vinto: incredibile!&rdquo;.  Com&rsquo;&egrave; cambiato il Mondiale in tutti questi anni?  &ldquo;Al mio arrivo c&rsquo;era la manche di qualifica il sabato, a volte con 70 piloti che si giocavano 40 posti, e un Cairoli poteva anche rischiare di rimanere fuori. Oggi vedi i cancelletti che non sono pieni ed &egrave; un peccato. &Egrave; difficile capire e trovare una soluzione: i costi del Mondiale sono molto alti, e forse piloti come Searle, Max Nagl e altri preferiscono il campionato nazionale, meno impegnativo ma con premi in denaro che non ci sono nel Mondiale. Rimettere i premi potrebbe essere un incentivo&rdquo;.  Hai altri suggerimenti per il Mondiale?  &ldquo;Tornerei al format in un solo giorno, come si fa nel National USA e come si fece in Europa nel periodo del Covid: ora stai troppe ore in moto. Oppure, e sarebbe ancora meglio, disputare una manche il sabato e una la domenica: di sicuro si ridurrebbero gli infortuni. Invece ora c&rsquo;&egrave; pure la manche del sabato che assegna punti, oltre alle due della domenica: sono troppe. E anche obbligare gli Over 23 a passare alla 450 in MXGP non mi piace: ci sono piloti adatti alle piccole cilindrate e questo svilisce il valore della MX2&rdquo;. Come hai iniziato a fare il tester?  &ldquo;Nella mia carriera, esclusi i primi anni, ho sempre fatto la mia parte nello sviluppo della moto, mi piace cercare di migliorarla, fornire indicazioni e provare soluzioni nuove. Fin dal periodo con l&rsquo;Husqvarna, quando la moto era abbastanza nuova e si trascorrevano giornate intere con i tecnici di Schiranna, l&igrave; ho cominciato a fare esperienza. Essere il tester di una Casa produttrice &egrave; diverso: ti arriva sempre materiale da provare e sviluppare. Oggi poi c&rsquo;&egrave; molto lavoro da fare con l&rsquo;elettronica&rdquo;.  Una moto che vince nel Mondiale &egrave; adatta anche per un pilota di livello regionale?  &ldquo;No, e lo dico sia per l&rsquo;erogazione del motore che soprattutto per il setting delle sospensioni: se non hai quella velocit&agrave; per farle lavorare, non riesci a sfruttare la moto che, anzi, ti mette in difficolt&agrave;&rdquo;. Quali moto hai preferito?  &ldquo;Tra le 250, la Kawasaki CLS, aveva un motore molto divertente e completo, con coppia e allungo. Tra le 450, la KTM di MRT del 2021: la moto era di serie, con sospensioni WP ufficiali, ed era competitiva al 100%&rdquo;. &nbsp; Alessandro Lupino e la Ducati  Ti prepari per la Ducati, che accompagnerai allo storico debutto nei ruoli di tester e pilota.  &ldquo;&Egrave; un onore: la Ducati &egrave; arrivata nel momento giusto per me. Avevo deciso di &lsquo;rallentare&rsquo; con le gare, e poi mi &egrave; sempre piaciuto lavorare allo sviluppo di una moto, penso di avere l&rsquo;esperienza per fare bene. Questa, poi, &egrave; una sfida italiana e da parte mia ci sono determinazione e orgoglio&rdquo;.  E in rosso ritrovi anche Cairoli.  &ldquo;&Egrave; unico, come pilota e come amico, non potrei chiedere di pi&ugrave;&hellip;&rdquo;.  Al Cross delle Nazioni in Francia ti abbiamo visto con la divisa di Tecnico Federale FMI. &nbsp;&ldquo;S&igrave;, al &lsquo;Nazioni&rsquo; ho intrapreso questa esperienza e mi &egrave; piaciuta molto, &egrave; bello lavorare con i giovani: spero di continuare&rdquo;.  Quanto hai sofferto a vivere il Cross delle Nazioni da tecnico e non come pilota?  &ldquo;Una met&agrave; di me avrebbe voluto correre, ma sono stato felice del podio della squadra&rdquo;.  Ducati: primi test con Cairoli e Lupino       

"Accanto all&rsquo;onore e alla portata storica, la chiamata della Ducati &egrave; arrivata al momento giusto"

Motocross, Lupino come Cairoli: "Smetto, anzi no" | Esclusiva

        Ducati is causing a stir on social media right now. After presenting the project on the stage at Bologna&rsquo;s Unipol Arena, the Italian manufacturer has now published a first video featuring new rider Alessandro Cupino, who will compete in the Italian MX Prestige championship, and test rider extraordinaire Antonio Cairoli. Cairoli and Lupino on the black Ducati A series of rapid shots in which the two friends/colleagues test themselves through the turns and jumps with their 450 bikes, which still feature a black livery, and not red as you might expect from a Ducati. The two prototypes are ridden by Lupino, dressed in full black Alpinestars, and Cairoli who wears red by Thor. Both wear an Airoh helmet and Sidi boots but while the eight-time Italian champion uses Oakley goggles, Cairoli wears 100%.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Ducati Motor Holding (@ducati)            

Ducati has published a first video on social media featuring Antonio Cairoli and Alessandro Lupino aboard the new Borgo Panigale MX bike

Ducati: the first MX video

E&rsquo; subito Ducati mania sui social, dopo la presentazione sul palco dell&#39;Unipol Arena, ecco la pubblicazione del primo video che ritrae il nuovo pilota che sar&agrave; impegnato nel Campionato Italiano Prestige di Motocross, Alessandro Lupino e il tester d&rsquo;eccezione Antonio Cairoli.&nbsp;     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Ducati Motor Holding (@ducati)      Il post sui social con il video di Ducati  Cairoli e Lupino gemelli diversi sulla Ducati nera  Le immagini scorrono veloci e i due amici-colleghi si mettono alla prova tra curve e salti con le loro 450 ancora in livrea nera e non rossa come ci si aspetterebbe da una Ducati. I due prototipi sfrecciano veloci cavalcati da Lupino vestito di nero con completo Alpinestars e da Cairoli vestito di rosso da Thor; entrambi usano casco Airoh e stivali Sidi ma mentre l&rsquo;otto volte Campione Italiano usa maschera Oakley, Cairoli ne indossa una 100%.    Alessandro Lupino in sella alla &quot;nera&quot; di Borgo Panigale 

E&rsquo; stato pubblicato sui social di Ducati il primo video che vede Antonio Cairoli e Alessandro Lupino impegnati nei test con la nuova moto da cross della Casa di Borgo Panigale

Ducati: il primo video in Motocross

Dopo aver celebrato le vittorie conquistate in MotoGP e SBK in questa strepitosa stagione di gare, Ducati ha dedicato un momento dello spettacolo al futuro e al nuovo, storico capitolo nel mondo delle competizioni: l&rsquo;ingresso nel motocross, che si concretizzer&agrave; con il debutto nel Campionato Italiano Prestige di Motocross 2024.&nbsp;    Antonio Cairoli e Alessandro Lupino con le mogli Jill e Federica alla Festa del Campioni  Cairoli e Lupino per la prima volta sul palco Ducati  Sul palco dell&rsquo;Unipol Arena &egrave; salito il prossimo pilota del team Maddii Alessandro Lupino, 8 volte Campione Italiano e vincitore del Motocross delle Nazioni di Mantova nel 2021, assieme al 9 volte Campione del Mondo di Motocross Antonio Cairoli, che si &egrave; unito a Ducati in questa avventura nel ruolo di collaudatore di altissimo livello per il nuovo programma racing, iniziato di fatto a fine novembre con i test in Sicilia. Lupino e Cairoli, amici da una vita e gi&agrave; compagni di squadra nel team Yamaha De Carli dal 2007 al 2009 si sono uniti ai cinque Campioni in Festa, a Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a Domenicali, a Dall&rsquo;Igna e a tutti gli altri protagonisti dei successi Ducati Corse, salutando il pubblico in modo caloroso per poi scattare la foto simbolo dell&rsquo;evento.    Alessandro Lupino con Pecco Bagnaia, definto dal viterbese &quot;Campione Vero&quot;  La prersentazione del Team Ducati Maddii a gennaio a Campiglio  La conferenza stampa &egrave; stata anche l&rsquo;occasione per annunciare le date della presentazione dei team ufficiali Ducati Corse per la prossima stagione. Dal 21 al 23 gennaio 2024 a Madonna di Campiglio andr&agrave; in scena la seconda edizione di &quot;Campioni in Pista&quot;, un evento organizzato in collaborazione con Trentino Marketing e Azienda per il Turismo Madonna di Campiglio. Sulle nevi trentine Ducati presenter&agrave; in contemporanea i team di Motogp e SBK e il nuovo team, gestito da Corrado e Marco Maddii che parteciper&agrave; al Campionato Italiano Motocross 2024.    Foto ricordo per i Campioni in Festa assieme a Cairoli e Lupino  &nbsp; 

Il duo ingaggiato dalla Casa di Borgo Panigale per dare il via al progetto motocross sul palco dell&rsquo;Unipol Arena insieme ai campioni della velocit&agrave;&nbsp;

Ducati: la prima uscita pubblica di Cairoli e Lupino

Non poteva che iniziare con una bella granita al sole il primo test del neonato team Maddii Ducati. Antonio Cairoli e Alessandro Lupino hanno raggiunto sull&rsquo;isola Marco Maddii e si sono concessi una tappa golosa a Taormina dove al tavolo di uno dei posti preferiti dal nove volte Campione del Mondo si sono gustati la famosa granita siciliana, sotto un cielo assolato e ancora caldo e in un clima ben lontano da quello che sta bagnando il resto della penisola.    La storia di Cairoli in partenza per la Sicilia per provare &quot;la bestia rossa&quot;  Tre giorni di test siciliani per la Ducati da MXGP  I due piloti, amici da una vita e ora di nuovo colleghi dopo esserlo stati sotto la tenda del team De Carli-Yamaha, si sono ritrovati per affrontare il primo test che dovrebbe dettare i tempi della messa a punto della nuova Ducati 450 che dovrebbe debuttare nel Campionato Italiano Prestige di Motocross il 17 e 18 marzo prossimi sulla pista di Mantova. La moto fin qui sviluppata dal team R&amp;D di Borgo Panigale e portata in pista tra Cremona e Montevarchi da Antoine Meo e da Stefano Pezzuto, sar&agrave; guidata per la prima volta da Cairoli il quale, assieme al pilota del Gruppo Fiamme Oro, dovr&agrave; dare ulteriori indicazioni per affinare il prototipo che potrebbe debuttare in MXGP nel 2025.    Eravamo tre amici al bar, da sx: Marco Maddii, Cairoli e Lupino 

Trasferta siciliana per il team Maddii e la Ducati che far&agrave; provare la nuova 450 di Borgo Panigale ai suoi piloti. I test che dovrebbero protrarsi fino al fine settimana sono i primi&nbsp;

Ducati: primi test con Cairoli e Lupino

        Dopo il comunicato di Ducati che svela i programmi per il futuro che la vedranno coinvolta nel motocross con Alessandro Lupino e Antonio Cairoli, il Presidente della FMI ha voluto congratularsi con la casa di Borgo Panigale per la scelta fatta.  La prima immagine della nuova Ducati da Motocross Ducati in Motocross: orgoglio italiano e scelta coraggiosa Il Presidente della Federazione Motociclistica Italiana, Giovanni Copioli ha cos&igrave; commentato l&rsquo;annuncio dato ieri da Ducati: &ldquo;Siamo orgogliosi che una Casa prestigiosa come Ducati abbia deciso di iniziare il proprio percorso agonistico nel Motocross dal Campionato Italiano. E&rsquo; un segnale importante per il nostro movimento, perch&eacute; testimonia quanto il tricolore &ndash; apice delle competizioni crossistiche nazionali &ndash; possa essere un banco di prova importante per la rossa di Borgo Panigale e per tutti i partecipanti. Sono certo che troveremo Ducati subito ad alti livelli grazie al suo know how e a risorse umane di primo livello. La scelta di Tony Cairoli e Alessandro Lupino rispettivamente come collaudatore e pilota &egrave; una decisione sicuramente corretta, che d&agrave; una connotazione ancora pi&ugrave; italiana al progetto e che ci entusiasma, essendo entrambi questi atleti molto vicini alla Federazione tanto da essere Tecnici FMI. Il Team Maddii Racing inoltre sapr&agrave; garantire un supporto fondamentale a Ducati, e su questo aspetto mi preme sottolineare come tutte le squadre italiane impegnate nel cross siano di alto livello tanto che alcune sono il riferimento per altre Case motociclistiche. Concludo complimentandomi con Ducati per aver scelto, anche con una sana dose di coraggio, di entrare con convinzione nel mondo del cross&rdquo;.  Il Presidente Copioli con Cairoli sul podio del Trentino in occasione della prima vittoria di Adamo       

Il presidente della FMI Copioli accoglie con entusiasmo lo sbarco di Ducati in Motocross con il progetto tutto italiano che vede la moto di Borgo Panigale gestita dal team Maddii, con Lupino e Cairoli in sella

Motocross: il Presidente Copioli da il benvenuto a Ducati

        Presente nel Campionato del Mondo FIM di Motocross dal 2017, Alessandro Lupino che ha disputato 17 stagioni e 224 Gran Premi da pilota professionista, ha deciso di mettere un punto alla sua presenza in pista come pilota a tempo pieno.  In sella alla Beta del team MRT durante le prove del GP di Gran Bretagna Una storia iniziata presto, coronata da tanti successi 7 titoli nazionali, Campione Europeo e Mondiale con la KTM 85cc nel 2006, la carriera di Lupino sboccia nel 2007 in sella alla Yamaha 250 del Team De Carli con la quale esordisce in MX2 al fianco di quello che diventer&agrave; in seguito uno dei suoi migliori amici, Antonio Cairoli. Nel 2010 passa alla Yamaha di Ilario Ricci che nel 2011 diventer&agrave; Husqvarna. Dopo essere passato sulla Kawasaki del Team CLS nel 2013, con la quale coglie il primo podio iridato, nel 2014 entra a far parte del gruppo sportivo Fiamme Oro e passa in MXGP.  E' finito cos&igrave; il miglior giro di Lupino a Matterley Basin, la causa un contatto con Jonass KTM, Yamaha, Kawasaki, Husqvarna, Honda e Beta Nel 2015 il passaggio alla Honda del team Assomotor di Alfredo Bevilacqua, con la quale disputa tre stagioni, prima di approdare nel team Gebben Van Venroy Kawasaki dove resta ancora tre anni, disputando l&rsquo;ultima stagione col team olandese su una Yamaha. Il 2021 lo vede tornare nella sua Viterbo, in sella alla KTM del team MRT; sar&agrave; una stagione indimenticabile. A Mantova con Antonio Cairoli e Mattia Guadagnini arriva il titolo a squadre del Nazioni e a fine anno ottiene il miglior piazzamento nel Mondiale MXGP con un 10&deg; assoluto. Il 2022 arriva il passaggio a Beta ma per Alessandro sar&agrave; l&rsquo;annus horribilis della sua lunga carriera con soli 18 punti ottenuti a causa di alterni infortuni e problemi di salute. Nel 2023 il ritorno al team MRT che gestisce le moto italiane nel mondiale che conclude al 20&deg; posto con l'ultima gara disputata a Matterley Basin.        

Dopo un Mondiale 85, 7 titoli Nazionali e un Nazioni vinto, il trentaduenne viterbese mette la parola fine alla sua carriera da pilota professionista. Un nuovo futuro in azzurro per il Lupo o sar&agrave; il rosso Ducati a stregarlo?

MXGP: Alessandro Lupino si ritira

Alessandro Lupino al rientro in Svezia dopo l'infortunio subito in Indonesia ci parla del suo casco speciale celebrativo della conquista del Mondiale 85cc nel 2006

MXGP: il ritorno del Lupo

        Alcuni tra i protagonisti del Mondiale MXGP, MX2 e delle classi EMX250 ed EMX125 sono scesi in pista a Pietramurata per il quarto round di un campionato che sta diventando sempre pi&ugrave; un ottimo banco di prova per i piloti di tutta Europa. A due round dalla fine le tabelle rosse restano invariate ma gli inseguitori guadagnano terreno. In 125 successo per Nicola Salvini (Yamaha).  La partenza di gara uno della MX1 @Phawkmania 30&deg; successo per Lupino, furia Forato In gara uno partenza in testa per Alessandro Lupino (Beta), mentre l&rsquo;autore della pole position, Alberto Forato (KTM) cade nel corso del primo giro e riparte ultimo. Alle spalle del viterbese Filippo Zonta (GasGas) resiste agli attacchi di Arminas Jasikonis (GasGas), mentre Forato risale fino la quarto posto finale. Al via di gara due &egrave; Zonta a scattare davanti a tutti, il veronese &egrave; solo al comando, con Lupino attardato e Forato nuovamente a terra al via. Il pilota della Beta rimonta fino alla prima posizione e sembra poter vincere ma un problema tecnico lo rallenta e Forato in gran spolvero lo passa completando la splendida rimonta dall&rsquo;ultima posizione. Jasikonis approfitta delle noie di Lupino conquistando la seconda posizione ma il viterbese, terzo, centra comunque il trentesimo successo nel campionato italiano in carriera. In campionato Forato comanda ancora con 70 punti su Lupino, mentre Simone Croci (Husqvarna) &egrave; terzo davanti a Jasikonis e a Zonta, quarto di giornata.&nbsp;  Alberto Forato, autore di una rimonta da antologia @R.Visigalli Pole e vittoria per Lata che ama Pietramurata In MX2, Valerio Lata (KTM), ormai sulla via del pieno recupero fisico dopo l&rsquo;infortunio ai legamenti collaterali del ginocchio, ha ottenuto la pole position davanti a Ferruccio Zanchi (KTM), reduce dalla vittoria di manche in gara uno in Germania e a Jan Pancar (KTM), regolare presenza nella top 10 del mondiale MX2. In gara uno &egrave; Alessandro Manucci (GasGas) a partire davanti ma Alexis Fueri (Fantic) prende il comando dopo poche curve e cerca la fuga, seguito da Pancar, Cas Valk (Fantic) e da Lata che rimonta dietro Pancar fino alla terza posizione, per poi attaccare lo sloveno campione in carica e il francese, tagliando il traguardo primo al termine dei 16 giri di gara.  Lata ha vinto sulla pista che lo ha visto gi&agrave; vincitore in EMX250 @Matteo-Buccarini In gara due Cas Valk si sveglia, due Fantic sul podio Nella seconda frazione &egrave; Valk a partire davanti, seguito dal compagno Fueri e da Lata. Il pilota olandese guadagna secondi preziosi nelle prime fasi e controlla fino al traguardo, mentre Lata nell&rsquo;ultimo giro passa Fueri e conquista il secondo posto e la vittoria di giornata, la seconda sulle tre prove di campionato disputate. In campionato Fueri &egrave; sempre tabella rossa ma di soli 48 punti, con Pancar terzo e Lata che sale al quarto posto, nonostante non abbia disputato la gara di Fermo e abbia collezionato un ritiro nella prima prova di Mantova.  Il podio della MX2, da sx: Valk, Lata e Fueri @MX Report       

Ad Arco di Trento la quarta prova del Campionato Italiano Prestige di Motocross chiude i due terzi della serie che torner&agrave; a settembre per sul round di Ponte a Egola

Campionato Italiano Prestige: Arco di Trento

Alle volte ritornano e questa volta &egrave; toccato ad Alessandro Lupino (Beta) tornare a vincere sulla splendida pista del Maggiora Park, nel campionato che lo ha visto primo gi&agrave; 8 volte nella sua ormai lunga carriera.&nbsp;    Nonostante la giornata difficile, Alberto Forato ha mantenuto la tabella rossa @Motocrossaddiction  Il duello &egrave; tutto Lupino Vs Forato  Al via di gara uno &egrave; Simone Croci (Husqvarna) a scattare davanti a tutti, seguito da Lupino e da Alberto Forato (KTM). Croci tenta la fuga ma viene raggiunto e passato dai due protagonisti del Mondiale che ingaggiano un duello serrato che termina solo quando una noia tecnica costringe il veneto al ritiro. Lupino taglia il traguardo primo davanti a Croci, con lo svizzero Kevin Brumann (Yamaha) terzo davanti a Filippo Zonta (GasGas). In gara due hole-shot per Edoardo Bersanelli (TM) che viene per&ograve; superato velocemente da Lupino, Forato, Croci e Arminas Jasikonis (GasGas), con il veneto che riesce a prendere la testa, aggiudicandosi la manche davanti a Lupino, Brumann e Croci. Sul podio Lupino precede Croci e Brumann; in classifica di campionato Forato &egrave; ancora tabella rossa ma per soli 20 punti su Lupino, con Croci 3&deg; pi&ugrave; staccato.    La partenza della MX2, da dx: Toendel, Pancar e Rossi @Redbaz48  Lata non perdona, doppietta e terzo posto in classifica  In MX2 doppietta per Valerio Lata (KTM) che dopo essersi aggiudicato il round del Trentino della EMX250, imponendosi su Andrea Bonacorsi (Yamaha) e Ferruccio Zanchi (KTM), si &egrave; ripetuto nell&rsquo;Italiano Prestige a Maggiora, firmando due vittorie. Nella prima frazione Lata parte in testa, seguito da Alexis Fueri (Fantic), con l&rsquo;autore della pole position, Cornelius Toendel (KTM), terzo. Il romano gestisce con tranquillit&agrave; fino al traguardo mentre Toendel passa secondo a poco dalla fine. In gara due Fueri scatta primo davanti a Cas Valk (Fantic) e al campione in carica Jan Pancar (KTM), con Lata quinto. Il ritmo del romano &egrave; impressionante&nbsp; e uno dopo l&rsquo;altro supera tutti gli avversari, portandosi in testa, vincendo anche la seconda manche. Alle sue spalle tagliano il traguardo Fueri e Pancar. Sul podio Lata &egrave; primo, con Fueri secondo e nuovo leader del Campionato, mentre Toendel &egrave; terzo. Il pilota del team Beddini fa un grande salto in avanti in classifica, passando dal 17&deg; al 3&deg; posto alle spalle di Valk.    Un altro weekend da incorniciare per Valerio Lata @Redbaz48Un altro   Fontanesi regina anche a Maggiora  Seconda vittoria di manche anche per Kiara Fontanesi (GasGas) che&nbsp; dopo essersi aggiudicata la prima frazione del sabato, si ripete alla domenica. La parmense vince davanti alla Campionessa del Mondo in carica, Nancy Van De Ven (Yamaha) e a LYnn Valk (Fantic, con Giorgia Basigh (KTM), quarta. Sul podio data l&#39;identica classifica delle due manche, Fontanesi precede Van De Ven e Valk. In campionato Fontanesi guida su Van De Ven, con la Blasigh terza. Prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Prestige di Motocross il 13 e 14 maggi a Fermo (FM).    Il podio della gara femminile del Campionato Italiano da sx: Van De Ven, Fontanesi, Valk 

Il viterbese torna a vincere nel Campionato Italiano dopo un anno difficile e si porta in scia ad Alberto Forato in classifica di campionato, regalando a Beta il primo successo tricolore in motocross dal rientro; a Lata la MX2

Italiano Prestige: a Maggiora il Lupino ruggisce ancora

Il più esperto dei nostri piloti in gara ci parla della sua nuova avventura con Beta e con MRT, il ritorno al team con il quale ha disputato la sua miglior stagione in MXGP

Alessandro Lupino: parla l'esperienza

        Uno stato infiammatorio dei linfonodi costringe il pilota della Beta ad un nuovo stop per curarsi, per lui il 2022 &egrave; un vero calvario e dopo le vicissitudini di inizio stagione e l&rsquo;appendicectomia eseguita in Portogallo, altri guai lo terranno lontano dalle gare.&nbsp;  Un 2022 stregato per Alessandro Lupino, ancora alle prese con la sua salute Lupino: "Sono dispiaciuto e demoralizzato"  Alesssandro Lupino: &ldquo;&Egrave; un momento molto difficile della mia carriera, sono dispiaciuto e demoralizzato.&nbsp;L&rsquo;infiammazione causata dall&rsquo;appendicite non &egrave; ancora risolta, dopo gli accertamenti dell&rsquo;ultima settimana mi sono stati diagnosticati i linfonodi mesenteriali ingrossati.&nbsp;Sono costretto a fermarmi, di nuovo, ma questa &egrave; l&rsquo;unica, insieme ai farmaci, soluzione per risolvere lo stato infiammatorio. Sono enormemente dispiaciuto per il mio team, per i miei sponsor e per tutti i miei tifosi. Ho fatto il possibile per tornare in forma, ma non ci sono riuscito.&nbsp;Ora ho bisogno di tempo da dedicare alla mia salute, ma spero di poter tornare presto in forma.&rdquo;       

Alessandro Lupino ha condiviso sui suoi canali social i nuovi problemi di salute che lo affliggono e che lo costringono ad un nuovo stop. Per il pilota viterbese &egrave; una stagione stregata

MXGP: ancora problemi di salute per Lupino

Alessandro Lupino &egrave; finalmente stato dimesso dall&#39;ospedale Boa Nova di Porto dove era ricoverato dalla notte tra domenica e luned&igrave; della scorsa settimana. Sottoposto ad intervento chirurgico &nbsp;di appendicectomia in laparoscopia, dopo la diagnosi di infiammazione dell&#39;appendice riscontrata al momento del ricovero.&nbsp;    Amici fuori e dentro la pista, qui i due a colloquio prima della partenza del GP di Germania nel 2021  KO alla domenica, operato luned&igrave;   Il viterbese aevva accusato i primi sintomi gi&agrave; dal sabato e non era potuto scendere in pista alla domenica, sia per il suo stato di salute generale, dovuto all&#39;infiammazione dell&#39;appendice, sia a causa del dolore alla mano, fratturata a Maggiora la settimana prima, in occasione del primo round del Campionato Italaino Prestige Pro. Visitato presso il pronto soccorso del nosocomio lusitano domenica notte, &egrave; stato operato luned&igrave; e dimesso solo oggi a causa di una infezione diffusa. Lupino salter&agrave; il Gran Premio del Trentino in scena questa settimana sulla pista di Pietramurata.    Tony Cairoli ha prolungato il suo soggiorno in Portogallo per assistere l&#39;amico ricoverato 

Si &egrave; concluso con successo l&#39;intervento per asportare l&#39;appendice di Alessandro Lupino presso l&#39;ospedale Boa Nova di Porto, nel quale era ricovarato dalla notte tra domenica e luned&igrave;

MXGP, Alessandro Lupino: intervento ok, &egrave; pronto per rientrare in Italia

        Che la stagione non fosse iniziata nel migliore dei modi lo si era capito gi&agrave; dalle prime gare degli Internazionali d'Italia, saltate a causa di guai di giovent&ugrave; della sua nuova Beta. Poi, al primo Gran Premio della stagione, Alessandro Lupino non era potuto partire per Londra per disputare il Gran Premio della Gran Bretagna sulla pista di Matterley Basin, successivamente rinviato di una settimana. Finalmente presente al secondo tentativo di disputare la gara, rinviata a causa della tempesta Eunice, il pilota della Beta era tornato a casa con un doppio zero a causa di un problema tecnico e di una caduta. Di nuovo in pista a Mantova, finalmente i primi punti, gli unici fino ad ora, visto che il costruttore italiano aveva deciso di portare solo Van Horebeek, tenendolo a casa a sviluppare la nuova 450.&nbsp;  Il posto di Alessandro su Instagram pubblicato nella notte Lupino: "Quello che pensavo fosse un virus non lo era"  In Portogallo, dopo essersi infortunato ad una mano la settimana precedente a Maggiora in occasione della prima prova del Campionato Italiano Prestige Pro, Ale &egrave; stato colpito alla stessa mano durante la gara di qualifica, ritirandosi a causa del forte dolore. I guai del povero &ldquo;Lupo&rdquo; non erano ancora terminati per&ograve; anzi il peggio doveva ancora arrivare; afflitto da forti dolori addominali infatti, il campione italiano si era visto costretto a saltare le due manche della domenica. Sottoposto ad ulteriori approfondimenti nella notte portoghese, presso un ospedale di Porto, dove &egrave; stato accompagato dall&rsquo;amico Tony Cairoli che ha rinviato la sua partenza per assisterlo, Alessandro &egrave; stato ricoverato per essere sottoposto ad intervento chirurgico d&rsquo;urgenza per asportate l&rsquo;appendicite. Attraverso i suoi canali social Lupino ha reso noto il suo stato di salute: &ldquo;Sono stato ricoverato qui in Portogallo, luned&igrave; mattina verr&ograve; operato d&rsquo;urgenza all&rsquo;appendicite&hellip; Quello che pensavo fosse un virus non lo era&hellip;&rdquo;&nbsp; Lupino sar&agrave; costretto a saltare anche la gara di Arco di Trento dove, nel 2021 aveva centrato il miglior risultato in carriera in MXGP. Da tutti noi di Motosprint i migliori auguri di pronta guarigione e di ua seconda parte di stagione pi&ugrave; fortunata.       

E' arrivata nella notte la notizia del ricovero di Alessandro Lupino presso un ospedale della citt&agrave; di Porto, da dove il viterbese si sarebbe dovuto imbarcare per tornare in Italia

MXGP: Alessandro lupino ricoverato in Portogallo

        La maggior parte degli addetti ai lavori hanno senz&rsquo;altro maledetto la tempesta Eunice che ha costretto gli organizzatori a spostare il primo Gran Premio della stagione di una settimana. In particolare il team Husqvarna Factory Standing Construct che deve rinunciare ad uno dei suoi piloti, impegnato in un intervento chirurgico gi&agrave; pianificato in precedenza.  Lupino in azione durante il recente photoshooting di inizio stagione Il Lupo perde il virus  Chi invece ha tratto un concreto vantaggio da questo slittamento &egrave; senz&rsquo;altro Alessandro Lupino. Il viterbese infatti, assente una settimana fa, sar&agrave; presente a Matterley Basin per il Gran Premio della Gran Bretagna, essendo guarito dal virus che lo aveva colpito alla vigilia della prima partenza. L&rsquo;otto volte Campione Italiano di Motocross ha in serbo una sorpresa per i suoi supporters e lo ha annunciato oggi con una storia sul suo account Instagram. Non ci resta che seguirlo per saperne di pi&ugrave;!  L'annuncio di Alessandro Lupino sui social       

Lo spostamento del primo Gran Premio della stagione ha portato bene ad Alessandro Lupino che potr&agrave; essere al via della gara in sella alla sua Beta 450

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