        Marc Marquez si candida chiaramente per un posto sul podio a Jerez. Lo spagnolo, infatti, ha impressionato al mattino, chiudendo secondo la FP1, e &ndash; quasi &ndash; ripetendosi al pomeriggio, con un terzo posto e soprattutto un crono pi&ugrave; veloce del precedente record della pista. Non mancano i segnali incoraggianti dunque per Marc, seguito durante la Practice &ndash; in un frangente &ndash; anche da Pecco Bagnaia.&nbsp;&ldquo;Fa parte delle gare &ndash; le sue parole in merito - e se facciamo un paragone del numero di scie prese sono ancora molto in debito con lui (ride ndr). &Egrave; positivo per me, dato che se qualcuno usa la tua scia vuole dire che sei veloce: l&rsquo;anno scorso l&rsquo;ho seguito perch&eacute; era il pi&ugrave; veloce, se ora mi segue e ha magari imparato come fare il terzo settore va bene. Magari domani potr&ograve; seguirlo nella Sprint per capire il quarto settore, ma fa tutto parte delle gare&rdquo;.&nbsp;Perdi tanto terreno nel terzo settore rispetto a Pecco. Sai il perch&eacute;?&nbsp;&ldquo;E qualcosa che devo capire analizzando i dati. Stamattina sono stato pi&ugrave; veloce di tutti i ducatisti ovunque, ma nel pomeriggio il vento mi ha limitato nelle curve veloci, soprattutto la 5. Il lato positivo &egrave; che perdendo 2 decimi da lui in quel punto sono solo un decimo pi&ugrave; lento, quindi va bene&rdquo;.&nbsp;Stai collaborando con tuo fratello?&nbsp;&ldquo;Non c&rsquo;&egrave; una strategia predefinita. Il primo obiettivo per me oggi &egrave; stato uscire per primo all&rsquo;inizio dei turni, per non avere nessuno davanti. L&rsquo;anno scorso cercavo sempre la scia, quest&rsquo;anno &egrave; esattamente l&rsquo;opposto, dato che cerco di stare da solo in ogni momento, anche nell&rsquo;attacco al tempo. Alex ha un po&rsquo; faticato nelle prima gare, pur essendo veloce, ma ora sembra che tutto vada meglio, il che mi fa piacere. Il fratello &egrave; il primo rivale, e vuole stare con i primi come me. L&rsquo;anno scorso non potevamo scambiarci pareri, ora s&igrave;&rdquo;. Marc e la fine dell'adattamento Hai spesso parlato della necessit&agrave; di imparare. Cosa hai imparato oggi?&nbsp;&ldquo;Posso smettere di parlare di adattamento, dato che l&rsquo;adattamento &egrave; terminato. Ora &egrave; tempo di lavorare sui dettagli: mi sento pi&ugrave; &ldquo;dentro&rdquo; la moto, e stamane l&rsquo;ho dimostrato facendo subito un tempo rapido, ma in ogni gara abbiamo avuto piccoli problemi, che non ci hanno permesso di mettere tutto insieme. Spero di poterlo fare in questo weekend, o magari nel prossimo. Sarebbe bello centrare il primo podio. L&rsquo;obiettivo primario &egrave; il podio, poi si pu&ograve; cercare il momento giusto per vincere. Ad Austin era possibile vincere ma non &egrave; accaduto&rdquo;.&nbsp;Hai ancora l&rsquo;istinto di guidare la Ducati come la Honda?&nbsp;&ldquo;Il mio stile di guida &egrave; fatto per la Honda, ma cerco di adattarlo alla Ducati. Ora per&ograve; possiamo anche portare la moto verso il mio stile di guida, cosa che mi sta aiutando e mi ha permesso di essere subito veloce. E&rsquo; impossibile cambiare diametralmente il tuo stile di guida, ma puoi adattarti&rdquo;.&nbsp;Hai cambiato la leva del freno. Puoi spiegare il cambiamento nello specifico?&nbsp;&ldquo;Abbiamo cambiato la leva e qualcosa relativamente ai freni, grazie al lavoro del team e di Ducati. Il problema di Austin &egrave; emerso chiaramente dalla telemetria, ma oggi le cose sono andate meglio. Sono tornato ad usare la leva che ho sempre usato prima dell&rsquo;anno scorso: non &egrave; la soluzione, dato che lenisce solo il problema, ma &egrave; un passo avanti, e su questa pista senza temperature particolarmente alte come Jerez il problema non sussiste&rdquo;. GP Spagna, Quartararo: "Le nostre difficolt&agrave; non dipendono dalla pista"       

Marc scherza e sorride: "Fa parte delle gare, se qualcuno ti segue vuol dire che sei veloce. Il tempo dell'adattamento &egrave; finito, ora lavoro sui dettagli e non voglio nessuno davanti"

GP Spagna, Marquez: "Pecco in scia? Sono ancora in debito con lui"

        Fratelli Marquez all'assalto di Jerez, per coppia Ducati Gresini in cima alla lista del venerd&igrave; mattina. Alex Marquez e Marc Marquez, rispettivamente primo e secondo, dipingono di azzurro il primo turno di prove libere del Gran Premio MotoGP di Spagna. Dopo le Desmosedici, connazionali Aprilia RS-GP. Tra moto e piloti, migliori posizioni di Jerez italiane Alex e Marc guidano quattro cilindri italiane, Maverick Vinales e Aleix Espargar&ograve; conducono quattro cilindri italiane. E' lotta tecnologica tra Borgo Panigale e Noale, come effettivamente visto ad Austin. Duello umano tra Spagna e tricolore, al solito: nei migliori cinque ci sono anche Franco Morbidelli e Marco Bezzecchi. KTM pi&ugrave; lesta per Dani Pedrosa, all'Angel Nieto in versione wild card. I pari ruolo Lorenzo Savadori per Aprilia e Stefan Bradl sulla Honda si trovano decisamente pi&ugrave; in basso. Leader del mondiale Jorge Martin a centro gruppo, idem Pecco Bagnaia: anzi, &egrave; il numero 1 che comincia l'inseguimento, mentre la punta Pramac &egrave; qualche posizione sopra.  Jerez MotoGP: libere del venerd&igrave; mattina        

Fratelli Marquez all'assalto dell'Angel Nieto su Ducati Desmosedici GP23, a precedere il duo Aprilia ufficiale. Tecnologia e piloti italiani subito in alto&nbsp;

MotoGP Jerez P1 2024: risultati e classifica GP Spagna

        La prima tappa europea di Jerez, ormai imminente, potrebbe segnare un momento di svolta importante per la stagione, e non solo. La sfavillante cavalcata di inizio anno di Pedro Acosta, caratterizzata ed impreziosita dai due consecutivi podi raggiunti a Portimao e ad Austin, potrebbe raggiungere a Jerez un nuovo luminoso apice, rappresentato dal gradino pi&ugrave; alto del podio. Se alla vigilia del campionato accostare il termine ed il concetto di vittoria al rookie delle meraviglie di Mazarr&ograve;n era sinonimo di fantascienza applicata alla classe regina, per quanto gi&agrave; consci del potenziale dello stesso, adesso sembra quasi superfluo analizzarne la fattibilit&agrave;; a dimostrazione dello straordinario talento messo in scena attraverso un arsenale degno di un predestinato. La pista spagnola di Jerez, da sempre teatro benevolo per Acosta, potrebbe regalargli il primo sigillo, in virt&ugrave; di uno stato di forma straripante e di una tendenza, gi&agrave; intensa e formata, nel riuscire a battagliare per la prima posizione insieme ai grandi della categoria, senza alcun timore reverenziale.&nbsp; Pronostici MotoGP, Acosta dato (gi&agrave;) per vincente a Jerez? Occhio a Marquez Acosta punta Marquez, intento a soffiargli il record Un'idea ronza nella testa del campione del mondo in carica della Moto2 sin dal primo momento in cui &egrave; salito in sella alla MotoGP; strappare il record vincente di precocit&agrave; a Marc Marquez, relativamente al pilota pi&ugrave; giovane di sempre in grado di vincere un Gran Premio in classe regina. L'otto volte iridato di Cervera detiene al momento il primato grazie al successo ottenuto ad Austin nel 2013 all'et&agrave; di 20 anni e 63 giorni; per sottrarglielo, Acosta dovr&agrave; salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio entro il GP del Sachsenring, un'impresa divenuta alla portata nelle ultime settimana, alla luce delle prestazioni e dei risultati fin qui manifestati.&nbsp; A basare le suddette convinzioni ci sono delle realt&agrave; fattuali che al momento rendono Acosta in lizza per la vittoria in ogni gara: da un lato la velocit&agrave; espressa in ogni turno fin qui disputato, dall'altro una spiccata propensione per l'apprendimento, dalla gestione delle gomme, all'analisi della gara, fino alle manovre da attuare in bagarre. La parabola ascendente del pilota di Mazarr&ograve;n assomiglia fortemente a quella dei suoi illustri predecessori, con i quali &egrave; spesso paragonato, sintomo di un'aspettativa sempre crescente che a Jerez pu&ograve; concretizzarsi nel migliore dei modi&nbsp; La prima vittoria dei campioni del passato L'aver conquistato due podi nelle prime tre gare della sua carriera in classe regina, inserisce Acosta in una ristretta ed elitaria cerchia di piloti; vincere a Jerez significherebbe continuare ad aumentare un'alone di predestinazione gi&agrave; intenso. Quasi tutti i campioni dell'era moderna della classe regina sono riusciti a trionfare in almeno un GP nel loro anno da rookie. Valentino Rossi ci riusc&igrave; nel 2000 al nono tentativo, a Donington Park, precedendo al traguardo Kenny Roberts jr e Jeremy McWilliams, mentre ancora meglio fece Daniel Pedrosa, vincitore in Cina nel 2006 davanti a Nicky Hayden e Colin Edwards. Anche Jorge Lorenzo riusc&igrave; nell'impresa, nel 2008, quando alla terza gara in calendario, in Portogallo, batt&egrave; Daniel Pedrosa e Valentino Rossi. Vittorie all'esordio anche per Jorge Martin, che nel 2021 in Austria ebbe la meglio su Joan Mir e Fabio Quartararo e, ovviamente, per Marc Marquez, che come detto vinse ad Austin nel 2013, alla sua seconda gara in classe regina (battendo Daniel Pedrosa e Jorge Lorenzo). Il record in tal senso appartiene a Max Biaggi, l'unico pilota della storia in grado di vincere nell'ananta da rookie nella gara d'esordio; ci riferiamo al GP di Suzuka del 1998, in cuo il pilota romano taglio&ograve; il traguardo per primo davanti a Tadayuki Okada e Noriyuki Haga.  Sprazzo o crescita reale? Vinales a Jerez per la conferma definitiva        

Il rookie spagnolo arriva in Andalusia sospinto dalla forte convinzione di poter vincere la sua prima gara in classe regina

MotoGP: a Jerez l'appuntamento con la storia? L'attacco di Pedro Acosta

        Se c'&egrave; un appuntamento MotoGP nel quale i piloti spagnoli sentono di giocare in casa, &egrave; proprio il Gran Premio di Spagna, titolazione storica per la tappa da affrontare a Jerez de la Frontera. Mai come quest'anno i cosiddetti "locals" godono dei favori del pronostico: Jorge Martin &egrave; leader, Maverick Vinales arriva da una doppietta, Pedro Acosta &egrave; dato (gi&agrave;) per vincente, Marc Marquez desidera imporsi per la prima volta. E gli italiani? Pecco Bagnaia ed Enea Bastianini, su tutti, sono chiamati alla risposta. Leggi anche: Marquez a Jerez per chiudere il cerchio dopo l'incidente A Jerez o mai pi&ugrave;? Marc Marquez da tutto o niente nel posto perfetto Caduto, s&igrave;. Ma rialzatosi nella consapevolezza di poter fare parte del gruppo di testa. Ecco la sintesi della trasferta USA per Marc Marquez, nelle vie di fuga domenica, tuttavia definitivamente acceso per una lotta che esploder&agrave; proprio dall'Angel Nieto in avanti.&nbsp; L'otto volte iridato prover&agrave; a fare due cose, che potrebbero conciliare: vincere con la Ducati, spazzare via il brutto ricordo risalente al 2020 caratterizzato Honda. Sulla Desmosedici il numero 93 deve ancora imporsi, perci&ograve; l'occasione e il posto non sono giusti, semmai perfetti. L'incubo di infortunio, assenze a patimenti verrebbe coperto da una nuova linfa di carriera.&nbsp;  Martin, Vinales, Acosta: tre "cognomi a caso" spagnoli La massa promette una vittoria di Pedro Acosta sicch&eacute;, perch&egrave; no, il (solo) rookie 2024 potrebbe farcela. Sempre che connazionali quali Jorge Martin e Maverick Vinales gli lascino spazio, su un tracciato dedicato ad Angel Nieto in cui si pu&ograve; agilmente superare, se si &egrave; in grado di farlo. La punta GASGAS ne &egrave; capace. Madrileno Prima Pramac Ducati primo della classe, e il gioco di parole non descrive alcun gioco di classifica. Il viceiridato vuole davvero prendersi quanto mancatogli nel 2023, a dispetto di ogni fattore possibile. Il catalano vestito di nero Aprilia giunge previo morale altissimo e il desiderio di raccontare al popolo che l'impresa texana non rimarr&agrave; tale e unica.  Leggi anche: Sprazzo o crescita reale? Vinales a Jerez per la conferma definitiva Bagnaia e Bastianini all'attacco a Jerez S&igrave;, all'attacco, poich&eacute; difendersi sortirebbe l'effetto contrario di quanto pianificato. Ossia, possibilmente, condurre le operazioni in gara, festeggiare sul podio, monitorare la graduatoria piloti sorridente e colorata di Rosso Lenovo Ducati ufficiale. Pecco Bagnaia, quinto in campionato, Enea Bastianini, secondo. Su tre Gran Premi completati si conta singolo successo su 6 chance, Sprint incluse. Il campanello d'allarme &egrave; metafora esagerata, o calzante? Sebbene la contesia sia lunga e articolata, fare lo sgambetto agli spagnoli sulla pista di casa, invertirebbe il trend psicologico in vista di Le Mans.        

Pedro favorito dai bookmaker, per&ograve; Marc deve togliersi almeno un sassolino dallo stivale: imporsi con Ducati dove cominci&ograve; il suo calvario insieme a Honda

Pronostici MotoGP, Acosta dato (già) per vincente a Jerez? Occhio a Marquez

        Sulla pista andalusa Marc Marquez ha vinto solo tre GP (2014, 2018 e 2019) salendo sul podio in altre quattro occasioni (2013, 2015, 2016 e 2017). Nella memoria di tutti per&ograve; c&rsquo;&egrave; il primo GP post lockdown del luglio 2020 con l&rsquo;otto volte campione del mondo che dopo un'incredibile rimonta cade in curva 3 riportando la frattura dell&rsquo;omero destro. A quattro anni di distanza Marc torna a Jerez con la concreta possibilit&agrave; di lottare per il podio sulla Ducati Desmosedici GP23 del team Gresini Racing. LA MOTOGP VERSO JEREZ: BAGNAIA CERCA IL TRIS, ACOSTA IL PRIMO SIGILLO Un calvario iniziato nel 2020 Rester&agrave; uno dei pi&ugrave; grandi &ldquo;what if&rdquo; del motomondiale, quella caduta ha causato a Marquez la frattura dell&rsquo;omero ha probabilmente cambiato la storia degli ultimi anni della MotoGP. In quella gara Marc Marquez aveva dimostrato una superiorit&agrave; a tratti imbarazzante nei confronti degli avversari, risalendo dall&rsquo;ultima posizione fino a lottare per il podio in pochissimi giri. Invece la frattura, la prima operazione, il ritorno troppo prematuro, la rottura della placca, un nuovo intervento fino alla chirurgia conclusiva per ripristinare l&rsquo;omero ruotato di 34&deg; e infine l&rsquo;addio ad HRC, hanno sicuramente cambiato la storia recente del motomondiale. Non sapremo mai se in questi quattro anni trascorsi tra assenze, operazioni, diplopia, difficolt&agrave; tecniche, senza quella maledetta domenica avremmo potuto rivedere un Marc Marquez dominatore come lo era stato nel 2019 (12 vittorie, 6 secondi posti ed un ritiro ad Austin) che avrebbe potuto minacciare i titoli mondiali di Joan Mir, Fabio Quartararo e Francesco Bagnaia. A 31 anni Marc Marquez si &egrave; rimesso in gioco, accettando una sella privata ed una Ducati Desmosedici GP23 che al momento sembra essere l&rsquo;unico capace di portarla al livello delle ufficiali 2024.&nbsp;  MARC MARQUEZ CONFESSA: "PASSAGGIO IN DUCATI? L'HO FATTO PER LA MIA SALUTE MENTALE" A Jerez l&rsquo;ultimo riscatto Marc Marquez ad Austin &egrave; tornato al comando di un GP, non accadeva dal Gran Premio dell&rsquo;Emilia Romagna di Misano del 2021 in quella che ad oggi &egrave; la sua ultima vittoria (a Motegi 2022 quando scatt&ograve; dalla pole venne passato prima di curva1 da Brad Binder quindi ha passato al comando solo poche decine di metri). L'ultima caduta a Austin causata da un problema alla pompa del freno ha probabilmente tolto al pilota di Cervera il primo podio in Ducati, ma i dati raccolti e l&rsquo;esperienza accumulata in queste prime uscite con la Desmosedici saranno sicuramente utili sulla pista di casa di Jerez. Il feeling con la GP23 &egrave; sempre maggiore, cosi come quello con la squadra e con Frankie Carchedi (suo capotecnico), e a Jerez sicuramente Marc sar&agrave; nuovamente tra i protagonisti del weekend. Qualora Marquez dovesse riuscire a salire sul podio o addirittura vincere il suo primo GP in &ldquo;rosso&rdquo;, sarebbe la perfetta chiusura del cerchio dopo il calvario iniziato proprio a Jerez quasi quattro anni fa.  MOTOGP E WEC, VALENTINO ROSSI: "VOGLIO ESSERE UN PILOTA TOTALE"       

L&rsquo;infortunio del 2020 ha cambiato la sua vita, la sua carriera e probabilmente anche il destino della Honda: ora con la Ducati pu&ograve; tornare a sorridere

MotoGP, Marquez a Jerez per chiudere il cerchio dopo l’incidente

        Il primo bilancio del 2024 di Marc Marquez &egrave; senz'altro positivo, soprattutto se considerate le perplessit&agrave; della vigilia, dovute ad ultimi anni di sofferenze fisiche e tecniche che avevano legittimamente messo in dubbio le future prestazioni dell'otto volte iridato. Tuttavia, le prime tre gare dell'anno hanno risolto gran parte degli iniziali dubbi, mostrandoci un Marc Marquez reattivo, veloce e quasi sempre competitivo. Dopo i due secondi posti conquistati nelle gare Sprint di Portimao e di Austin, solo una caduta infatti ha impedito al pilota di Cervera di giocarsi la vittoria nella gara americana. Intervistato da TMT Sports, Marquez ha approfondito il tema della "rinascita", iniziata nel momento in cui &egrave; approdato in orbita Ducati. MotoGP: dopo il "No grazie", Honda punta Vinales Marc Marquez: "Dovevo capire quanto fossi competitivo" Lo spagnolo ha spiegato in maniera netta le motivazioni, pi&ugrave; umane che tecniche, che l'hanno spinto a lasciare la Honda: "&Egrave; stata una decisione molto difficile. Non ho ascoltato il mio cuore, ho solo pensato a cosa fosse meglio per il mio futuro. Ho solo ragionato sul fatto che avrei voluto essere un pilota MotoGP ancora per molti anni. Il team Repsol Honda &egrave; stata la mia vita, la mia carriera. &Egrave; stato molto difficile lasciare i miei meccanici, i miei tecnici e gli sponsor ma ho spiegato loro che se fossi rimasto in Honda ne avrebbe risentito la mia salute mentale". I primi round della stagione hanno sciolto i dubbi circa la reale competitivit&agrave; del pilota di Cervera, come da lui stesso spiegato: "Mi sto divertendo. Non &egrave; la stessa cosa affrontare un weekend pensando di essere tra i primi 10 o tra i primi cinque oppure lottare per il podio. Il motivo principale per cui ho preso questa decisione &egrave; stato quello di riscoprire se fossi ancora abbastanza competitivo. Mi sono dato una risposta, sono competitivo. Ovviamente un&rsquo;altra cosa &egrave; essere ancora pi&ugrave; competitivi per puntare al titolo MotoGP. Attualmente posso lottare per le prime cinque posizioni con i migliori e questo mi rende felice&ldquo;.  MotoGP, Bagnaia: corsa al riscatto a Jerez        

Lo spagnolo &egrave; tornato a parlare del suo trasferimento da Honda a Ducati e della sua attuale competitivit&agrave;

Marc Marquez confessa: "Passaggio in Ducati? L'ho fatto per la mia salute mentale"

Marc Marquez ci prova, o ci provano con Marc Marquez? Cosa cambia, chiederete: &egrave; coppia quando entrambe le parti ci stanno. Vero, ma il momento dell&#39;otto volte iridato &egrave; particolare perch&eacute;, oltre alla necessit&agrave; di fare risultato, deve pensare al futuro di carriera, nell&#39;obiettvio di rendersi pi&ugrave; appetibile possibile. Al numero 93 piace molto la Ducati indipendente del team Gresini, ma preferibbe godere della versione GP24 ufficiale.&nbsp;  Martin prossimo all&#39;addio a Pramac  Comunque vada, se ne andr&agrave;. Lo ha promesso Jorge Martin, attuale leader di classifica, intenzionato a migliorare il secondo posto finale ottenuto lo scorso anno. Come? Vincendo il mondiale, traguardo che potrebbe portarlo nella formazione Lenovo Factory, a fianco di Pecco Bagnaia.  Non vincer&agrave; il mondiale? Lo spagnolo saluter&agrave; lo stesso Pramac Racing, puntando a lidi ufficiali, che non significa avere la sola moto ufficiale, bens&igrave; tutti i crismi della fattispecie. Anzitutto, contratto e stipendio adeguato, in pi&ugrave; la possibilit&agrave; di indirizzare lo sviluppo. Abbiamo messo il numero 89 nel collage di copertina, proprio perch&eacute; lascer&agrave; il posto libero.    Marc &amp; Pramac, discussione infinita. Come finir&agrave;?  Nel 2023 ci ha, ops, ci hanno provato, oggi ci stanno riprovando. Radio Paddock mai sbaglia e, se l&#39;affare andr&agrave; in porto, le dovremo dare ragione. Marc Marquez e Prima Pramac Racing discutono su un eventuale futuro da condividere, ovviamente marcato Ducati.  Ovviamente, davvero? E se la formazione satellite di Borgo Panigale passasse a Yamaha? In quel caso, malgrado impegno e immaginazione lavorino al massimo, fatichiamo a immaginare il catalano di Cervera a bordo di una M1. Quindi, il nodo da sciogliere &egrave; doppio, se non triplo.&nbsp;    Marquez in Ducati ufficiale? Lo vedreste quale &quot;compagno&quot; di Bagnaia?  Tutto &egrave; possibile, per&ograve; questa &egrave; tosta: Pecco Bagnaia e Marc Marquez &quot;coppia&quot; Ducati Lenovo 2025. Ci sta, perch&eacute; ai vertici il pi&ugrave; vincente del lotto piace parecchio e, noi stessi, lo abbiamo scritto: Borgo Panigale lo accoglie nella famiglia, parcheggiandolo da Gresini, valutando di promuoverlo in Rosso. Vedremo. Nel frattempo, ecco qui in basso il triplo nodo di cui sopra.    Marc deve decidere se restare in Gresini o meno: rimarr&agrave; se avr&agrave; la Desmosedici GP25  Marc deve decidere se continuare a correre o meno: lo far&agrave; se i risultati lo incoraggeranno  Marc andr&agrave; in Pramac se Pramac lo vorr&agrave;: condicio sine qua non la Desmosedici GP25    

Marc e la formazione satellite Ducati ci (ri)provano: sarebbe una degna sostituizione del partente Jorge Martin

Marquez e Pramac, flirt &quot;segreto&quot; in MotoGP: diventer&agrave; amore?

        A essere protagonista nel GP delle Americhe &egrave; stata s&igrave; una marca italiana, ma non la Ducati. Un po&rsquo; inaspettatamente le Desmosedici GP hanno faticato, chiudendo dietro all&rsquo;Aprilia (di Maverick Vinales) e anche alla KTM (di Pedro Acosta). Come l&rsquo;ha vissuta il direttore generale di Ducati Gigi Dall&rsquo;Igna? Ecco il commento sui suoi piloti. Classifica piloti MotoGP "Bastianini si &egrave; confermato tra i protagonisti"  L&rsquo;unico a tenere alta la bandiera della Casa bolognese &egrave; stato Enea Bastianini, che &egrave; salito sul terzo gradino del podio. Il romagnolo ha firmato il suo secondo podio consecutivo e l&rsquo;ingegnere veneto ha amesso: &ldquo;Per Enea &egrave; un podio importante, &egrave; la conferma di essere fra i protagonisti in pista, gara per gara, con una costanza che sta progressivamente ritrovando. &Egrave; La prima Ducati all&rsquo;arrivo, chiude con un finale in crescendo dopo un avvio incerto, ed &egrave; ora secondo nel mondiale. Ci&ograve; che gli serviva era una maggiore continuit&agrave;, e questo &egrave; un altro tassello essenziale messo nella giusta direzione&rdquo;.  Valori diversi nella squadra ufficiale Ducati  Ha deluso le aspettative il Campione in carica Francesco Bagnaia, solo quinto al traguardo dopo una prova decisamente opaca: &ldquo;La gara di Pecco ha un altro sapore, al contrario di Enea ha avuto un buon spunto nel primo terzo di gara mentre poi il suo passo &egrave; stato meno performante e ha dovuto perci&ograve; difendersi e portare a casa un quinto posto che non pu&ograve; certo soddisfarlo. Un bottino assai esiguo fra Sprint e GP, senza podio, e un week end da lasciare scorrere pensando gi&agrave; al prossimo impegno&rdquo;. Marc "promosso" nonostante l'epilogo  A dominare la gara per qualche giro &egrave; anche stato Marc Marquez, con la Ducati del team Gresini: &ldquo;Anche se poi &egrave; caduto, Marc &egrave; stato uno straordinario interprete della corsa, ha girato anche al comando e questo la dice lunga sulla sua bravura ed esperienza al pari della sua determinazione ed entusiasmo&rdquo;.  Il collaudatore Pirro al lavoro per aiutare i piloti ufficiali  I rivali ci sono e sono forti e bisogna continuare a lavorare per non perdere di vista l&rsquo;obiettivo: &ldquo;Il Campionato &egrave; lungo, difficile e non mancheranno i saliscendi, per tutti. Dobbiamo adoperarci a testa bassa per dare ai nostri piloti la possibilit&agrave; di esprimersi al meglio&rdquo;. Ed &egrave; gi&agrave; pronto il prossimo step: &ldquo;Sar&agrave; importante il prossimo test con Michele (Pirro) a Barcellona nel quale dovremo provare alcune modifiche al setup della moto che poi potremo riconfermare con i piloti ufficiali durante le prove fissate per il giorno successivo al gran premio di Jerez&rdquo;. Proprio sulla pista spagnola l&rsquo;anno scorso Francesco Bagnaia si impose nel GP, dopo il secondo posto nella Sprint, e con questi buoni ricordi Ducati si presenter&agrave; in Andalusia. Calendario MotoGP       

Il direttore generale di Ducati Gigi Dall&rsquo;Igna ha detto la sua su quanto Ducati ha raccolto nell&rsquo;ultimo GP, analizzando i piloti e il lavoro da fare

MotoGP, Dall’Igna: “Bastianini sta ritrovando costanza. Mentre Bagnaia...”

        Lo straripante successo di Maverick Vinales ad Austin, impreziosito dalla conquista della pole position e anche della vittoria della Sprint, non ha minimamente oscurato, a riprova della specialit&agrave; del pilota di Mazarron, la splendida prestazione di Pedro Acosta, ancora una volta sugli scudi. Il campione del mondo in carica della Moto2 &egrave; stato in lotta per la prima vittoria di carriera in MotoGP, alla sola terza gara in campionato ed in sella, ricordiamo, alla KTM del team GasGas, non la squadra ufficiale della casa austriaca. Ad impressionare, ancora una volta, &egrave; stato tanto lo stile di guida quanto l'approccio da veterano del giovane spagnolo, analitico, freddo e sicuro nella scelta della gomma da montare e mai titubante quando si trattava di portare attacchi complessi e sorpassare piloti ben pi&ugrave; quotati ed esperti. La sensazione, sempre pi&ugrave; netta, &egrave; che l'appuntamento con il gradino pi&ugrave; alto del podio sia solo rinviato, &egrave; che il record di precocit&agrave; di Marquez sia sempre pi&ugrave; in bilico. Se, infatti, Acosta dovesse vincere entro il GP del Sachsenring ruberebbe al connazionale di Cervera, il recordo di pilota pi&ugrave; giovane si sempre a vincere un GP in top class.  Bagnaia ed un altro inizio di campionato difficile, ma l'esperienza aiuta Altri due record per Pedro Acosta Nell'attesa di provare a battere il record del pi&ugrave; blasonato connazionale, Acosta pu&ograve; "accontentarsi" di altri due record appena ottenuti. Ad Austin, infatti, il 19enne di Mazarron &egrave; diventato il pilota pi&ugrave; giovane di sempre della MotoGP a guidare la corsa, oltre che il pi&ugrave; giovane in 33 anni in top class (se considerata anche l'epoca della "500"). Inoltre, all'et&agrave; di 19 anni 325 giorni Acosta &egrave; diventato il pi&ugrave; giovane di sempre a salire sul gradino del podio per due gare consecutive, superando lo stesso a Marquez, che all'et&agrave; di 20 anni e 63 giorni era salito sul podio nelle sue prime due apparizioni in MotoGP nel 2013, terminando in terza posizione nella gara d'esordio in Qatar alle spalle di Jorge Lorenzo e Valentino Rossi e vincendo proprio ad Austin sopravanzando Daniel Pedrosa e Jorge Lorenzo. Duello per l'eredit&agrave;: ancora Acosta vs Marquez Gi&agrave;, proprio il duello con Marc Marquez si &egrave; riproposto non solo sui libri dei record del motomondiale, bens&igrave; anche in pista. I due connazionali, che gi&agrave; si erano scontrati in bagarre in Qatar e a Portimao, si sono ritrovati pi&ugrave; volte faccia a faccia ed in lotta per la leadership della corsa. Un ulteriore momento sembrato tanto simbolico quanto anticipatorio di un passaggio di consegne che sembra sempre pi&ugrave; vicino, e per di pi&ugrave; avvenuto sulla pista preferita dell'otto volte iridato. Cosi come fu per Marquez nel 2013, anche Acosta sta sorprendendo fan e addetti ai lavori per mentalit&agrave; e stile di guida, sfoderando delle staccate incredibili che hanno tenuto con il fiato sospeso gli stessi avversari. In molti vedono adesso il pilota di Mazarron come un possibile candidato per la vittoria del titolo mondiale, oltre che un possibile contender alla vittoria gi&agrave; in vista del prossimo appuntamento di Jerez.  SBK, Assen: gli orari e la programmazione SKY e TV8        

Il rookie spagnolo ha impressionato anche ad Austin, sfiorando la prima vittoria e conquistando il secondo podio consecutivo

Pedro Acosta sempre più faro della MotoGP: altri due record infranti

        Nella domenica esplosiva di Austin in tanti hanno sorriso, a cominciare da Maverick Vinales e proseguendo con Pedro Acosta, ma c&rsquo;&egrave; anche chi &egrave; stato costretto a leccarsi le ferite. Parliamo ovviamente di Marc Marquez, l&rsquo;uomo pi&ugrave; atteso al COTA, che in poche curve &egrave; passato dal toccare con un dito il trionfo &ndash; oltre 900 giorni dopo l&rsquo;ultima volta &ndash; allo sprofondare letteralmente e non nella ghiaia, per una banale quanto decisiva perdita di anteriore.&nbsp;Una perdita di anteriore della poi lo stesso Marc ha chiarito la dinamica, con un problema alla leva del freno e tutto quello che ne &egrave; scaturito nel momento della caduta, con lo spagnolo costretto a pinzare due volte e repentinamente finito a terra. Il tema caldo del giorno dopo per&ograve; non &egrave; tanto l&rsquo;esito della corsa, quanto la dimostrazione che Marc sia oramai tornato. Passo dopo passo lo spagnolo &egrave; tornato a mostrare sprazzi del vero s&eacute; stesso: sprezzante del pericolo, funambolico, concentrato, e soprattutto in lotta per la prima posizione. Marquez, la riscossa ed il futuro  Le parole di circostanza della vigilia hanno lasciato spazio domenica alla voglia di riscattarsi. In pochi nel corso della gara hanno pensato che Marc stesse correndo per il podio, quanto invece per tornare al successo: del resto Austin era chiaramente uno dei terreni fertili per il ritorno sul primo gradino del podio, dunque la voglia di rischiare era pi&ugrave; che comprensibile, e resta indubbiamente l&rsquo;amaro in bocca relativamente a come sarebbe terminato un eventuale duello con Vinales.&nbsp;Dall&rsquo;altra parte della barricata per&ograve; ci sono i fatti. La caduta infatti rappresenta il secondo zero nelle ultime 2 gare domenicali, e al di l&agrave; dell&rsquo;eventuale corsa per il titolo &ndash; 44 punti sono tanti ma nulla di irrecuperabile nell&rsquo;era dei 37 punti disponibili a weekend &ndash; a Marc servono risultati per solidificare il suo status ed ottenere ci&ograve; che cerca nel 2025. Il riferimento &egrave; ovviamente ad una sella ufficiale: il sogno resta probabilmente quella rossa del team Ducati Lenovo, per la quale per&ograve; la concorrenza si fa giorno dopo pi&ugrave; spietata, dato che Enea Bastianini &ndash; l&rsquo;attuale proprietario del posto &ndash; ha dimostrato anche ad Austin di non voler lasciare senza lottare.&nbsp;Marc ha pi&ugrave; volte ribadito di volere ritrovare in primis il sorriso in questa stagione, e l&rsquo;operazione sembra gi&agrave; procedere a gonfie vele, ma una volta completata non rester&agrave; che &ndash; ancora pi&ugrave; che adesso &ndash; andare a caccia di risultati e punti in ottica futura. Il fenomeno Marquez &egrave; dunque in bilico, tra la voglia di riscattarsi il prima possibile &ndash; andando magari oltre i propri limiti - e la necessit&agrave; di conquistare piazzamenti di rilievo &ndash; magari accontentandosi talvolta &ndash; utili per costruirsi un 2025 solido. Ma se c&rsquo;&egrave; un pilota in grado di danzare tra possibile ed impossibile, tra saggezza e follia, quello &egrave; proprio Marc. Vinales in lacrime ad Austin: "Nel 2021 ho pensato al ritiro"       

Ad Austin Marquez ha cercato di tornare al successo, incassando per&ograve; uno zero che non fa bene a classifica e status. Vincere subito o costruire il proprio 2025: questo &egrave; il dilemma&nbsp;

Marc Marquez l’equilibrista: in bilico tra la voglia di riscatto la necessità di risultati

In quella che si pu&ograve; definire come &ldquo;la sua pista&rdquo;, visto che ad Austin ha vinto ben sette volte in carriera, Marc Marquez si &egrave; confermato altamente competitivo in sella alla Ducati Desmosedici del team Gresini. Dopo aver conquistato il secondo posto nella Sprint del sabato, il numero 93 sembrava lanciato verso un altro grande risultato anche nella gara lunga domenicale, ma una caduta alla curva 11 mentre si trovava davanti a tutti l&#39;ha costretto ad alzare bandiera bianca.  Nonostante lo &ldquo;zero&rdquo; rimediato in un tracciato cos&igrave; amico, Marc ha comunque guardato il proverbiale bicchiere mezzo pieno, facendo tesoro delle informazioni acquisite fino al momento della caduta: &ldquo;Non sono n&eacute; arrabbiato, n&eacute; deluso per com&#39;&egrave; finita questa gara&rdquo;, ha detto lo spagnolo. &ldquo;E&#39; vero, sono caduto, ma l&#39;incidente &egrave; avvenuto mentre ero in prima posizione e siamo su un ottimo livello, perci&ograve; penso di essere sulla strada giusta&rdquo;.  GP Austin, Vinales nella storia: vittoria in MotoGP con tre Case diverse    Marquez: &ldquo;Caduta causata dal freno, ma va bene cos&igrave;&rdquo;   &ldquo;Ho fatto tanta fatica con il freno anteriore, che &egrave; stato la causa della mia caduta&rdquo;, prosegue Marc. &ldquo;La leva arrivava spesso a fondo corsa e speravo che stando davanti a tutti la situazione migliorasse, ma non &egrave; stato cos&igrave; e ho dovuto frenare in due tempi nella curva in cui sono caduto. In ogni caso, ho capito ci&ograve; che &egrave; successo e sono fiducioso in vista dei prossimi Gran Premi&rdquo;.  &ldquo;Non va dimenticato che io e il mio capotecnico ci stiamo ancora conoscendo e non &egrave; facile far funzionare tutto al meglio fin da subito. Ho lavorato per undici anni con un&#39;altra squadra ed &egrave; normale avere qualche problema di giovent&ugrave;. Il team ha a disposizione i miei dati, ma la parola del pilota fa la differenza e sono felice di essere ascoltato, perch&eacute; sto migliorando insieme a coloro che mi circondano&rdquo;, conclude Marquez con il sorriso.  Moto2, risultati gara GP Austin: Garcia batte Roberts in Texas 

L&#39;otto volte campione del mondo ha chiuso con una scivolata il weekend texano, ma guarda il bicchiere mezzo pieno: &ldquo;So cosa non ha funzionato&rdquo;

GP Austin, Marquez: &ldquo;La caduta? Ero in lotta per la vittoria, va bene cos&igrave;&rdquo;

La sequenza dell'errore che ha estromesso il ducatista dalla lotta per la vittoria

MotoGP Austin, disastro Marc Marquez: cade mentre è in testa

Il #93 ha regalato spettacolo anche fuori dalla pista, ballando sulle note del trapper Lyanno

MotoGP Austin: Marc Marquez, che show sul podio della Sprint

        Continua nel migliore dei modi l&rsquo;apprendistato in Ducati di Marc Marquez, dopo due weekend e mezzo lo spagnolo ha gi&agrave; collezionato due secondi posti nelle Sprint (entrambi alle spalle di Vinales) e la prima fila ad Austin, uno dei suoi circuiti preferiti. Per la gara di domani per&ograve; Marc non fa sogni ad occhi aperti e si aspetta tanti piloti veloci per il podio. MOTOGP SPRINT, GP AUSTIN RISULTATI: VINALES E APRILIA BISSANO PORTIMAO Problemi nuovi e vecchi Non pu&ograve; che essere soddisfatto al termine della Sprint, Marc Marquez &egrave; tornato nuovamente a festeggiare come gi&agrave; accaduto a Portimao. Il pilota di Cervera per&ograve; dopo il venerd&igrave; ha dovuto cambiare completamente approccio e setup per riuscire ad essere della partita: &ldquo;Onestamente oggi &egrave; stato tutto inaspettato, stamattina abbiamo fatto un passo avanti ma nei primi giri il feeling era stato pessimo. Avevo molti problemi che nelle prove non si erano presentati&rdquo;. Una volta che la gara era iniziata, Marc non ha potuto fare altro che lavorare su se stesso e cos&igrave; &egrave; riuscito a superare il momento di difficolt&agrave; dei primi passaggi: &ldquo;Ho cercato di risolvere i problemi lavorando con lo stile di guida ma alla fine ho aspettato che arrivasse il mio momento ed ho poi iniziato ad essere pi&ugrave; costante e veloce soprattutto nel primo settore e questo mi ha dato la possibilit&agrave; di guadagnare terreno negli ultimi giri&rdquo;. Tornando alla Sprint portoghese, dove anche in quell&rsquo;occasione chiuse secondo alle spalle di Maverick Vinales: &ldquo;Oggi rispetto a Portimao &egrave; stato diverso, la il feeling con la moto era migliore. Guidavo in un modo migliore, qui non sto guidando bene ma sento che sto migliorando qualcosa nel mio stile di guida ed &egrave; importante se con questo margine siamo ancora secondi. Questo mi da la possibilit&agrave; di lavorare sulla moto e trovare il modo di essere pi&ugrave; veloce e costante per poter impensierire Vinales&rdquo;.  GP AUSTIN: FOGGIA &ldquo;SALVA&rdquo; L'ITALIA DELLA MOTO2 IN QUALIFICA Niente sogni, firmo per il podio Continua a non voler sentir parlare di vittoria Marc Marquez, anche dopo l&rsquo;ottimo sabato che lo ha visto conquistare per la prima volta la top3 in qualifica e che lo ha riportato nuovamente sul podio della Sprint: &ldquo;Se adesso mi fai firmare per un podio, firmo subito&rdquo;. Sono le stesse parole che aveva pronunciato gioved&igrave; in conferenza stampa. Non cambia dunque il pensiero di Marc anche al termine di una Sprint che lo ha messo nuovamente tra i protagonisti: &ldquo;Dobbiamo capire che questo &egrave; il mio lavoro e devo essere realisti, oggi c&rsquo;era la possibilit&agrave; di vincere? Forse si ma &egrave; un sogno. La verit&agrave; &egrave; che Vinales e Martin sono pi&ugrave; veloci di me. Acosta, Bagnaia e Bastianini hanno un passo molto simile al mio e quindi domani sar&agrave; dura. Sar&agrave; una gara lunga e dovremo essere costanti per ottenere ci&ograve; che vogliamo&rdquo;.        

L&rsquo;otto volte campione del mondo &egrave; al secondo podio consecutivo nella gara del sabato ma per il GP della domenica vede tanti rivali pronti

Dopo la Sprint Marquez firmerebbe per il podio: “Non posso ancora vincere”

        La giornata di venerd&igrave; aveva lasciato intendere ad un sabato forse ancor pi&ugrave; produttivo per Jorge Martin, incappato in una qualifica particolarmente difficile e condizionata da ben due cadute, e da una gara Sprint, la specialit&agrave; della casa, in cui si &egrave; ritrovato costretto a rincorrere dopo una partenza complicata. Nonostante le difficolt&agrave; patite, Martin &egrave; riuscito comunque a conquistare il massimo bottino ottenibile dal sabato texano, riuscendo a recuperare svariate posizioni fino alla quarta casella, per poi attaccare e sopravanzare Pedro Acosta, conquistando cos&igrave; la terza posizione finale. Senza la necessaria rimonta effettuata, lo spagnolo avrebbe potuto lottare con Vinales per la vittoria, un'ulteriore attestazione della velocit&agrave; espressa, sufficiente per candidarsi per il gradino pi&ugrave; alto del podio in vista della gara lunga di domani, GP Austin: Foggia "salva" l'Italia della Moto2 in qualifica Guadagnati punti preziosi su Bagnaia&nbsp;&nbsp; Il risultato acquisito ad Austin permette a Martin di allungare ulteriormente in classifica di campionato, essendosi portato a 24 punti di vantaggio dal primo degli inseguitori, Enea Bastianini, e a 28 su Pecco Bagnaia. Al termine della non facile ma produttiva giornata, Martin ha evidenziato le abilit&agrave; necessarie servite per arrivare con il sorriso stampato in volto alla fine del sabato: "Sono stato particolarmente resiliente in qualifica, sono caduto due volte eppure sono riuscito a mantenere la calma, montare la gomma soft e piazzarmi in seconda fila. In gara &egrave; stato tutto abbastanza difficile, al via mi hanno subito toccato alla curva 1 e mi sono trovato indietro". Martin ha poi proseguito: "Sono stato bravo a mantenere la calma e a recuperare posizioni, l'obiettivo a quel punto era il podio, ovviamente ad inizio gara speravo in un risultato ancora maggiore. Sono contento per il ritmo che abbiamo manifestato, &egrave; stato forte". Jorge Martin: "Stavo per riprendere Marquez" L'obiettivo, adesso, si sposta sulla gara lunga della domenica, nella quale Martin ripone molta fiducia: "Domani vedremo, non sar&agrave; facile gestire la gomma per l'intera durata della corsa. Non so con che gomma scenderemo in pista domani in gara, sia la morbida che la media vanno bene. Oggi siamo riusciti a portare al traguardo la gomma morbida anche se nel finale ho avvertito qualche vibrazione. Abbiamo pi&ugrave; opzioni valide, ma ad ogni modo bisogner&agrave; gestore al meglio e sicuramente partire meglio di oggi. Sono andato in crescendo in termini di prestazioni nonostante questo problema di chattering, alla fine l'ho gestito bene, nel finale stavo anche andando a riprendere Marquez. Sono molto fiducioso per domani, se partiamo bene potremo essere veloci".  Moto3, nelle qualifiche americane l'Italia s'&egrave; desta        

Il terzo posto nella gara Sprint soddisfa solo in parte il pilota spagnolo, protagonista di una giornata complessa e altalenante&nbsp;

GP Austin, Jorge Martin allunga in classifica: "In gara ancora più forti"

        Deve essere stato strano per Marc Marquez inforcare le prime curve del COTA in sella ad una moto diversa dalla Honda, ma i risultati sono rapidamente arrivati. Il terzo tempo con cui lo spagnolo ha chiuso la Practice infatti &egrave; un ottimo punto di partenza, ma la sensazione &egrave; che vi sia ancora tanto margine da esplorare.&nbsp;&ldquo;E&rsquo; stato interessante girare in questa pista con una Ducati &ndash; apre Marc &ndash; anche perch&eacute; all&rsquo;inizio non mi sono trovato particolarmente bene, ma sono rimasto calmo e mi sono avvicinato. In questa pista ero forte, e la Honda mi aiutava, specie nelle parti con tante frenate e accelerazioni da bassa velocit&agrave;. Con questa moto il tempo si fa in un modo diverso: l&rsquo;ho iniziato a capire nel pomeriggio. Il primo settore con la GP23? Al momento &egrave; il mio settore peggiore ma so perch&eacute;, vediamo se riuscir&ograve; ad essere pi&ugrave; rapido altrove&rdquo;. L&rsquo;obiettivo per domani di Marquez  Marquez analizza i propri problemi, che risiedono soprattutto in frenata. &nbsp;&ldquo;L&rsquo;ultima parte della frenata &egrave; dove ad oggi sto facendo pi&ugrave; fatica, ma ci stiamo lavorando. Se non sei abile in quella sezione non rialzi bene la moto e non acceleri nel modo giusto. Sono comunque gi&agrave; terzo, anche se il livello dei passo di gara &egrave; difficile da capire. La FP1 in un certo senso &egrave; sempre la sessione pi&ugrave; difficile per me, dato che scendo in pista con i ricordi del passato e l&rsquo;istinto tenta di farsi largo, ma con il passare del tempo capisci cosa e dove cambiare&rdquo;. &nbsp;Ovviamente &egrave; tempo anche per le prime previsioni, ma ancora una volta lo spagnolo non si scompone, evitando di parlare di vittoria o podio. &nbsp;&ldquo;Non so se mi avviciner&ograve; o meno al crono di Martin. In questa pista non &egrave; facile fare il singolo giro veloce, dato che vi sono tante frenate ed &egrave; facile commettere un errore. Per ora ci sono 3 o 4 piloti pi&ugrave; veloci di noi: Martin, Vinales, Bastianini e Pecco. L&rsquo;obiettivo per domani &egrave; essere almeno in seconda fila, per stare nei primi 5 in gara&rdquo;. Borsoi: "Pramac con Yamaha? Che senso ha per noi cambiare?"       

Marc subito 3&deg;: "Partenza difficile ma sono migliorato. Il primo settore &egrave; il peggiore per me, ci sono ancora 3 o 4 piloti pi&ugrave; veloci, punto alla top 5 in gara"

Marquez avverte: "Inizio a capire come essere veloce con la GP23"

        Il Circuit of the Americas &egrave;, probabilmente insieme al Sachsenring, una delle piste che pi&ugrave; si adattano al talento di Cervera. L&rsquo;alfiere Gresini Racing per&ograve; non vuole pensare alla vittoria ed anzi, ad oggi firmerebbe per un podio. MARTIN: &ldquo;PRAMAC CON YAMAHA? NON SAPREI, IO NON SAR&Ograve; QUI NEL 2025&rdquo; Non sono pi&ugrave; il favorito La pista di Austin &egrave; casa di Marc Marquez, lui il primo a vincerci nel 2013 al debutto in MotoGP e lui recordman di successi nella prima decade della pista texana. Gli anni per&ograve; passano e anche Marc, oggi &ldquo;privato&rdquo; con la Desmosedici del team Gresini non vuole, almeno a parole, sentir parlare di vittoria: &ldquo;Ovviamente arriviamo su una pista che si adatta al mio stile di guida ed in passato abbiamo vinto parecchie gare ma al momento, come abbiamo visto a Portimao ci sono tre o quattro piloti pi&ugrave; veloci di me. Vedremo se qui riuscir&ograve; ad essere pi&ugrave; vicino, oggi &egrave; solo gioved&igrave; e ora firmerei per conquistare il mio primo podio. Vedremo durante il weekend a cosa potr&ograve; puntare&rdquo;. L&rsquo;addio ad Honda, che qui lo scorso anno con Alex Rins, ha vinto la gara della domenica obbliga Marc Marquez a ripartire da zero domani nelle FP1: &ldquo;&Egrave; una moto completamente diversa con punti di forza diversi, con Honda ero fortissimo nelle curve da stop&amp;go, lo scorso anno qui Alex Rins lo ha dimostrato e anche io e Mir in India avevamo fatto una buona gara. Vedremo come funzioner&agrave; la Ducati qui, so che sar&agrave; differente ma il mio obiettivo &egrave; essere fluido. Quando arrivi su una pista che ti piace, e Austin mi piace, hai il dovere di divertirti e io cercher&ograve; di farlo. Ci sono dei piloti pi&ugrave; veloci di me e sar&agrave; difficile vincere ma cercheremo di fare il meglio possibile lottando per il podio e se non ci riusciremo lo faremo per la top5&rdquo;.  MOTOGP-LIBERTY MEDIA, EZPELETA: &ldquo;ORA SIAMO UNO DEGLI SPORT PI&Ugrave; IMPORTANTI AL MONDO&rdquo; Austin, America e Liberty Media Come abbiamo detto la pista di Austin &egrave; quella dove lo spagnolo ha i migliori ricordi, tra cui quello della prima vittoria nella top class: &ldquo;La differenza principale rispetto le altre piste &egrave; che questa ha pi&ugrave; curve a sinistra, ci sono anche tante curve da stop&amp;go, &egrave; una pista che si sposa bene a me e dove ho dei bellissimi ricordi come la mia prima vittoria in MotoGP alla seconda gara&rdquo;. Sull&rsquo;acquisto di Liberty Media, Marc ha invece commentato cos&igrave;: &ldquo;Il motivo per cui sono felice dell&rsquo;annuncio &egrave; che oggi rispetto alla F1 c&rsquo;&egrave; molta differenza che possiamo colmare. Loro sono specialisti nel prendere nuovi piloti e creare grandi nomi come capitato in passato quando c&rsquo;erano Valentino, Lorenzo, Pedrosa e Stoner. Pi&ugrave; nomi ci sono e pi&ugrave; interesse ci sar&agrave; e maggiori saranno gli investitori nella MotoGP per migliorare lo show&rdquo;.        

Al COTA, lo spagnolo ha vinto in sette occasioni, l&rsquo;ultima nel 2021 con la Honda ma oggi con la Desmosedici del team Gresini pu&ograve; tornare a sognare

La MotoGP arriva ad Austin, Marc Marquez: “Oggi firmerei per il podio”

La livrea speciale che il #93 del Team Gresini sfoggerà nel GP Americhe 

MotoGP: Marc Marquez, casco da Cowboy ad Austin

        E&rsquo; quasi tutto pronto al COTA di Austin per il terzo Gran Premio della stagione, dove alcuni recordo potrebbero generarsi ed altri sgretolarsi. Lo sa bene la Ducati, che punta ad allungare le proprie strisce invidiabili di risultati, e soprattutto Marc Marquez, autentico padrone in passato del tracciato statunitense.&nbsp;Lo spagnolo va a caccia del successo, per interrompere la sua striscia di gare senza vittorie. Domenica saranno 903 giorni dal suo ultimo trionfo, datato Misano 2021. In precedenza erano passati 581 giorni tra Valencia 2019, la sua ultima vittoria prima dell&rsquo;infortunio, e la successiva al Sachsenring nel 2021.&nbsp;Marquez per&ograve; deve anche guardarsi le spalle &ndash; in termini statistici &ndash; da Pedro Acosta, che punta dritto a due primati attualmente detenuti dal connazionale. Il primo &egrave; ovviamente quello del primo successo in MotoGP: a 19 anni e 325 giorni Pedro avr&agrave; domenica il primo di tanti match point, considerato Marc ottenne la prima vittoria a 20 anni e 63 giorni, proprio ad Austin. Acosta ad ogni modo potrebbe entrare una volta di pi&ugrave; nella storia anche solo salendo sul podio, dato che diventerebbe il pi&ugrave; giovane di sempre a centrare due podi consecutivi in classe regina, migliorando quanto fatto sempre nel 2013 da Marquez. Ducati uber alles&nbsp;  Dicevamo di Ducati in precedenza: se nelle qualifiche vi sar&agrave; almeno una Desmosedici in prima fila, quello di Austin sar&agrave; il 63&deg; GP consecutivo con almeno un ducatista nelle prime tre posizioni della griglia. Una striscia partita a Valencia nel 2020. Per quanto concerne la gara invece baster&agrave; un pilota Ducati sul podio per ottenere la 49&deg; corsa consecutiva con un ducatista tra i primi tre.&nbsp;Ricordiamo infine che Jack Miller, Maverick Vinales ed Alex Rins vanno sempre a caccia di un successo storico, dato che mai nessuno finora &ndash; nell&rsquo;era MotoGP &ndash; &egrave; riuscito a vincere una corsa con 3 moto diverse. KTM e Aprilia, tra l&rsquo;altro, non sono mai salite sul podio al COTA. MotoGP, Quartararo tra rinnovo e Austin: "Ora possiamo lavorare con la mente sgombra"       

Pedro - Marc: il duello &egrave; anche nelle statistiche. L'8 volte iridato punta ad interrompere un digiuno di ormai 900 giorni. Ducati vuole fare 63 e 49

MotoGP, Austin: Acosta potrebbe “rubare” due record di Marquez

        Al Circuit of The Americas al 2013, anno di debutto di Marc Marquez in MotoGP e della pista texana nel calendario del motomondiale solo l&rsquo;ex ufficiale HRC, Alex Rins (in due occasioni) e Enea Bastianini hanno vinto il GP delle Americhe. Se Rins passato in Yamaha &egrave; ancora lontano dalle prestazioni dei migliori, Enea e Marc a Portimao hanno dimostrato di poter lottare per la zona podio e quale miglior posto per Marc Marquez per tornare a festeggiare se non in un suo fortino. MOTOGP, BASTIANINI POTREBBE "RIFARE L'AMERICANO" NEL GP DI AUSTIN &Egrave; ora di gioire con Ducati Dopo il podio conquistato nella Sprint di Portimao, Marc Marquez sembra avere sempre pi&ugrave; in mano la propria Ducati Desmosedici GP23. L&rsquo;otto volte iridato arriva su una delle piste dove pi&ugrave; ha fatto la differenza nella sua carriera in MotoGP. Austin, insieme al Sachsenring infatti sono due delle &ldquo;roccaforti&rdquo; su cui il pilota di Cervera ha, quasi, sempre vinto. I successi di Alex Rins infatti sono arrivati &ldquo;in contumacia&rdquo; della Formica Atomica: caduto nel 2019 mentre era in testa per un problema della sua RC213V e assente causa infortunio nel 2023. Quello di Enea Bastianini del 2022 &egrave; invece arrivato con lo spagnolo che ha avuto un problema in partenza finendo ultimo alla prima curva, costringendolo ad un&rsquo;incredibile rimonta terminata in sesta piazza. Difficile dire se senza quel problema in partenza Marc sarebbe stato in grado di tenere il passo di Enea, soprattutto nel finale, ma sicuramente sarebbe rimasto in lotta per il podio con una Honda che gi&agrave; era molto lontana dalle prestazioni delle Ducati. Ora che sulla moto bolognese c&rsquo;&egrave; anche lui, nonostante sia solo il terzo round, le aspettative da parte di tutti sono comunque alte. A Portimao, Marc Marquez ha dimostrato di poter lottare per le primissime posizioni, su una pista che storicamente non gli era mai stata amica: settimo al rientro nel 2021, sesto nel 2022 con i podi nelle Sprint del 2023 e 2024. Su una pista come Austin dove ha conquistato sette successi, di cui uno dopo l&rsquo;infortunio del 2020 con l&rsquo;omero ruotato di 34&deg;, ed un distacco medio superiore ai 3,6&rdquo; tutto sembra apparecchiato per una gara da protagonista dell&rsquo;otto volte iridato. Il podio, viste le premesse sembra ampiamente alla portata di Marquez e perch&eacute; no, magari centrare l&rsquo;ottavo successo nella capitale della musica live a stelle e strisce.  MOTOGP, FABIO QUARTARARO: STIPENDIO DA CAPOGIRO IN YAMAHA       

Il motomondiale fa tappa in Texas dove lo spagnolo ha gi&agrave; vinto in 7 occasioni, dopo la performance di Portimao diventa tra i favoriti, almeno, per il podio

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