        Normalmente sui profili social delle squadre di MotoGP il materiale che viene condiviso &egrave; strettamente legato all&rsquo;azione in pista e a ci&ograve; che ne deriva, con alcune piccole eccezioni. Una di queste &egrave; apparsa proprio ieri, mercoled&igrave; 18 gennaio, sul profilo del team Gresini e si tratta della foto che trovate in copertina, che&nbsp;vi riproponiamo qui sotto.              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Gresini Racing (@gresiniracing   Cos&igrave; diventa tutto pi&ugrave; chiaro  La didascalia recita: &ldquo;La domanda della settimana &egrave; questa&rdquo;. L&rsquo;accostamento delle due immagini potrebbe essere un vero e proprio rebus, a primo impatto neanche tanto intuitivo. Cosa c&rsquo;entrer&agrave; mai una macchina, nel dettaglio una Twingo, con il campione del mondo 2019 di MotoE? Diventa subito chiaro quando si pensa che il pilota in questione di cognome fa Ferrari (di nome Matteo) e associato alla Twingo allora il gioco si risolve. Infatti il collegamento &egrave; al nuovo tormentone di Shakira, che nella ormai gi&agrave; celebre canzone Music Session #53 canta: &ldquo;Hai scambiato una Ferrari per una Twingo&rdquo;. Ed ecco che ora, tutto torna. La MotoGP parla italiano: ecco come abbiamo spodestato il Giappone       

In attesa che sabato 21 gennaio venga presentato il progetto 2023, l&rsquo;azienda faentina ha scherzato sui social condividendo una foto particolare...

MotoE, il rebus del team Gresini: riuscite a risolverlo?

Il campione del CIV SBK ha deciso di iniziare l'anno con una sessione di prove tra le curve del tracciato pugliese. Presenti Rinaldi, Ferrari e Corsi

MotoGP: il 2023 di Michele Pirro parte da Binetto

Al corner Proraso, all'interno del nostro stand, intervistiamo i personaggi del motociclismo senza risparmiarci qualche domanda "scomoda". In questo video Matteo Ferrari, MotoE & CIV

EICMA 2022, Pelo e...contropelo: Matteo Ferrari

        Ottime notizie per il team Gresini Racing. Contento delle prestazioni offerte dai suoi piloti, la formazione di Faenza rinnova l'accordo insieme a Matteo Ferrari e Alessio Finello, compagni di box 2022, pronti a ripetere l'esperienza l'anno venturo. Per loro, ancora MotoE, dalle vesti per&ograve; inedite. Da Energica Ego Corsa a Ducati V21L: ecco la nuova MotoE  Il team Gresini Racing sar&agrave;, come tutt le squadre irscritte alla serie elettrica, dotate di V21L, ovvero, il modello con cui Ducati esordir&agrave; in MotoE. Sicch&eacute;, Ferrari e Finello dovranno cambiare: per Matteo e Alessio ci sar&agrave; da passare dalla Energica Ego Corsa alla Rossa bolognese. Parliamo di due vanti italiani, ovviamente protagonisti per tecnologia e prestanza. Sar&agrave; interessante vedere chi saranno i prossimi iscritti, per una classe che propone nomi esperti e lancia volti nuovi. MotoGP, Moto2 e Moto3 avranno il completamento del palinsteso con la categoria pi&ugrave; silenziosa ma divertente in assoluto.       

Matteo e Alessio condivideranno nuovamente il box, portando in gara la V21L di Borgo Panigale

Ferrari & Finello: Gresini rinnova in MotoE, per un 2023 Ducati

        Si chiude con un trionfo italiano, la stagione 2022 della Coppa del Mondo MotoE. Dopo una gara del sabato in cui Dominique Aegerter ha conquistato il titolo, la corsa della domenica a Misano &egrave; stata una festa italiana che ha visto un testa a testa per la vittoria tra il campione 2019 Matteo Ferrari e il vincitore di Gara 1 Mattia Casadei, giunti in quest'ordine sotto la bandiera a scacchi al termine di un ultimo giro ricco di sorpassi. Ferrari, sceso in pista con una livrea speciale in ricordo di Fausto cos&igrave; come gli altri centauri del team Gresini, si conferma cos&igrave; il dominatore di Misano, portando a sei il numero di trionfi in MotoE sulla pista romagnola in nove gare disputate. Chiude a podio anche Eric Granado, che con il terzo posto si riscatta parzialmente dopo la delusione della prima manche.&nbsp; MotoGP San Marino, &egrave; gi&agrave; 2023: Bagnaia batte Bastianini al fotofinish Aegerter 4&deg; nell'ultima gara dell'era-Energica  In quella che, di fatto, &egrave; stata l'ultima gara con le Energica Ego Corsa prima dell'arrivo di Ducati a partire dal 2023, il gi&agrave; campione Dominique Aegerter non ha preso rischi chiudendo in quarta piazza, davanti allo spagnolo e ormai ex-campione Jordi Torres. Bene anche lo specialista dell'endurance Niccol&ograve; Canepa, sesto al traguardo. In top ten Kevin Zannoni, decimo con i colori del team di Paolo Simoncelli, con Kevin Manfredi undicesimo e Alessio Finello diciassettesimo. Termina infine con una caduta la gara di Maria Herrera, che torner&agrave; in azione tra due settimane ad Arag&ograve;n in Moto3 con un team tutto al femminile. FIM JuniorGP, Misano: vittoria per Farioli, Rueda campione 2022       

Il pilota del team Gresini chiude con un trionfo la stagione, utilizzando una livrea speciale in ricordo di Fausto. Granado a podio, quarto il campione Aegerter

MotoE Misano, Gara 2: Ferrari batte Casadei nell'ultima corsa del 2022

        Va a Mattia Casadei, il miglior tempo nella combinata delle prove libere della MotoE sul tracciato di Misano, teatro dell'ultimo appuntamento della stagione 2022. Il pilota di casa ha portato l'Energica Ego Corsa del team Pons davanti a tutti con un crono di 1'43.680, precedendo il compagno di squadra e campione in carica Jordi Torres per 229 millesimi di secondo. Bene Ferrari, Granado e Aegerter separati da 11 millesimi  Buona prestazione anche per il campione del 2019 Matteo Ferrari, portacolori del team Gresini, che ha chiuso le prove libere in terza posizione davanti ai due protagonisti della corsa al titolo, ovvero Eric Granado e Dominique Aegerter. I due sono separati da soli 11 millesimi in favore del brasiliano, il cui imperativo &egrave; quello di vincere per sperare di battere lo svizzero, favorito della vigilia. Sesta piazza per Miquel Pons, che potrebbe essere un outsider importante nella lotta mondiale essendo compagno di squadra di Granado nel team LCR. In top ten anche Niccol&ograve; Canepa, settimo, seguito da Alex Escrig, Hector Garzo e il giapponese Hikari Okubo a chiudere i dieci. Dodicesimo Kevin Manfredi, mentre hanno chiuso nella parte bassa della classifica Kevin Zannoni e Alessio Finello, quest'ultimo al rientro dopo l'infortunio al piede. Nel pomeriggio sar&agrave; gi&agrave; tempo di pensare alle qualifiche per i piloti della serie elettrica, con Q1 e Q2 che scatteranno alle 16:50. Vitali: "Livello basso nelle serie nazionali? No, solo meno opportunit&agrave;"       

Il pilota di casa porta l'Energica del team Pons al comando nella combinata delle libere, davanti a Torres e al pilota Gresini. E' gi&agrave; guerra, invece, tra Granado e Aegerter

MotoE Misano: Casadei al comando nelle FP, bene anche Ferrari

        Va a Dominique Aegerter, la pole position della classe MotoE sul tracciato di Assen. Dopo una mattinata segnata dal maltempo in cui i piloti hanno disputato una sola sessione di prove libere, lo svizzero &egrave; dovuto partire dalla Qualifica 1 qualificandosi per la sessione successiva, per poi firmare il miglior riferimento cronometrico in 1'43.643. Ferrari in prima fila  Al fianco del pilota del team IntactGP scatteranno in prima fila il brasiliano Eric Granado e Matteo Ferrari, terzo con la Energica Ego Corsa del team Gresini. Ottima anche la qualifica di Mattia Casadei, quarto, con Miquel Pons quinto a precedere Niccol&ograve; Canepa, mentre il rientrante Bradley Smith &egrave; ottavo alle spalle di Hector Garz&ograve;. A proposito di piloti al rientro, dopo aver saltato il round del Mugello in seguito all'infortunio di Le Mans, il campione in carica Jordi Torres &egrave; tornato in azione chiudendo le qualifiche in undicesima piazza davanti ai due Kevin, Zannoni e Manfredi. Sedicesimo posto per Alessio Finello con la seconda moto del team Gresini, mentre scatter&agrave; in ultima piazza il giapponese Hikari Okubo, caduto al primo giro senza far registrare alcun tempo utile. La prima manche della serie full-electric scatter&agrave; domani pomeriggio alle 16:15, mentre Gara 2 si svolger&agrave; domenica alle 15:30, con l'incognita meteo che potrebbe cambiare i valori in campo. MotoGP Olanda: Bagnaia si prende le FP2, 3&deg; Quartararo La classifica di Q2 e Q1    Valentino Rossi: "Adoro Assen, mi porto nel cuore la vittoria del 2017"       

Lo svizzero, leader della classifica, scatter&agrave; dalla prima casella in griglia dopo essere passato dalla Qualifica 1. Bene Matteo Ferrari, terzo alle spalle del brasiliano Eric Granado

Dalla Q1 alla pole: capolavoro di Aegerter nelle qualifiche MotoE ad Assen

La MotoE sbarca ad Assen per il quarto apputamento stagionale. Le sessioni del venerd&igrave; sono state segnate dalla pioggia, anche la FP1, nella quale il pi&ugrave; veloce &egrave; stato Eric Granado. Il pilota del Team LCR ha chiuso in prima posizione mettendo le sue ruote davanti a quelle del compagno di squadra Miquel Pons, secondo a 376 millesimi. Chiude la FP1 con il terzo tempo Matteo Ferrari, primo degli italiani a poco pi&ugrave; di 4 decimi dal leader della sessione. Un buon avvio per Ferrari, veloce anche sul bagnato. La top five del turno mattutino &egrave; completata da altri due italiani: Mattia Casadei e Niccol&ograve; Canepa, con il leader della classifica, Dominique Aegerter, solo 12esimo.&nbsp;  FP2 cancellate   Il turno del pomeriggio non si &egrave; potuto disputare a causa dell&#39;abbondante pioggia scesa sul circuito olandese. Si spera in una tregua in previsione delle qualifiche del pomeriggio; ci&ograve; significa, inoltre, che i piloti avranno una chance in meno per cercare di sistemare le proprie moto, a partire proprio da Aegerter, come detto in difficolt&agrave; nella prima fase di giornata. A questo punto, restano da riferimento i tempi della FP1, nei quali segnaliamo l&#39;11esima casella di Alessio Finello.  GP Assen, Ducati prima e ultima in FP1: Miller in vetta, Bastianini a terra  &nbsp; 

Nelle prime libere era stato Eric Granado a imporsi, nelle FP2 &egrave; stata la pioggia ad essere protagonista, costringendo i piloti a restare ai box

MotoE Assen: FP2 cancellata, Granado il pi&ugrave; veloce al mattino

Dopo una gara del sabato in cui il leader di campionato Dominque Aegerter ha avuto la meglio sul resto del gruppo in volata, in Gara 2 della MotoE sul circuito del Mugello &egrave; stato Matteo Ferrari a chiudere davanti a tutti al termine di una corsa impeccabile. Il pilota del team Gresini, vincitore della serie elettrica nel 2019, ha imposto il proprio ritmo fin dalle battute iniziali chiudendo davanti al gi&agrave; citato Aegerter, che limita i danni in seconda posizione aumentando il proprio vantaggio in classifica.  Completa il podio lo spagnolo Marc Alcoba, rookie della categoria che centra cos&igrave; il proprio miglior risultato fino ad ora davanti al connazionale Miquel Pons e a Niccol&ograve; Canepa, che completa la top five. Bene anche Andrea Mantovani, che dopo aver chiuso terzo in Gara 1 venendo poi squalificato per un&#39;irregolarit&agrave; nella pressione delle gomme, ha disputato un&#39;altra manche nel gruppo di testa.  Zannoni e Manfredi in top ten, out Casadei   Tra gli attesi protagonisti della corsa, va purtroppo registrata la caduta all&#39;inizio del primo giro da parte di Mattia Casadei, mentre hanno centrato la top ten Kevin Zannoni e Kevin Manfredi, rispettivamente ottavo e nono sotto la bandiera a scacchi. A punti anche Massimo Roccoli, 11&deg; da sostituto dell&#39;infortunato Jordi Torres, e Alessio Finello, 14&deg;.  GP Italia: Bagnaia show al Mugello  La classifica di Campionato table { width: 100%!important; font-family: "General Sans",-apple-system,"BlinkMacSystemFont","Segoe UI","Roboto","Oxygen","Ubuntu","Cantarell","Open Sans","Helvetica Neue",sans-serif;font-weight: 600;font-size: 15px!important;}     td {padding: 10px!important;text-align: center;}     td img {margin: 0 auto;}     tr.odd {background-color: #edeaf2;}     tr.even {background-color: #fdecf4;}                     Pos.    Pilota    Nazionalit&agrave;    Team    Punti          1    77 - Dominique AEGERTER        Dynavolt Intact GP    123          2    51 - Eric GRANADO        LCR E-Team    95          3    11 - Matteo FERRARI        FELO Gresini MotoE    93          4    27 - Mattia CASADEI        Pons Racing 40    74          5    71 - Miquel PONS        LCR E-Team    66          6    7 - Niccolo CANEPA        WithU GRT RNF MotoE Team    57          7    78 - Hikari OKUBO        Avant Ajo MotoE    52          8    4 - Hector GARZO        Tech3 E-Racing    45          9    70 - Marc ALCOBA        Openbank Aspar Team    41          10    21 - Kevin ZANNONI        Ongetta Sic58 Squadra Corse    36          11    17 - Alex ESCRIG        Tech 3 E-racing    32          12    34 - Kevin MANFREDI        OCTO PRAMAC MotoE    25          13    9 - Andrea MANTOVANI        WithU GRT RNF MotoE Team    22          14    12 - Xavi FORES        OCTO Pramac MotoE    22          15    40 - Jordi TORRES        Pons Racing 40    20          16    3 - Lukas TULOVIC        WithU GRT RNF MotoE Team    10          17    18 - Xavier CARDELUS        Avintia Esponsorama Team    7          18    72 - Alessio FINELLO        FELO Gresini MotoE    7          19    6 - Maria HERRERA        Openbank Aspar Team    7          20    72 - Massimo ROCCOLI        Pons Racing 40    6          21    28 - Yeray RUIZ        Avintia Esponsorama Team    0       

Il portacolori del team Gresini, campione 2019 della serie elettrica, vince al Mugello davanti al leader di campionato Dominique Aegerter. Out nelle battute iniziali Mattia Casadei

MotoE, GP Italia: Matteo Ferrari torna alla vittoria in Gara 2

        Il programma del GP Francia &egrave; arricchito dalla presenza della MotoE, giunta al secondo impegno stagionale dopo lo spettacolare debutto di Jerez.  I risultati  Nella giornata di venerd&igrave; la categoria elettrica, che dall'anno prossimo sar&agrave; marchiata Ducati (qui il confronto in partenza con la Desmosedici), ha disputato i due canonici turni di libere, fornendo indicazioni gi&agrave; interessanti in vista di Qualifiche e Gare. Nel turno di FP1 a svettare &egrave; stato Mattia Casadei, reduce dall&rsquo;impegno nel CIV a Vallelunga una settimana fa. Durante il primo turno di libere, l&rsquo;italiano ha fatto segnare il tempo di 1:45.864, seguito dal compagno di team Jordi Torres. Miquel Pons, alfiere dell'LCR E-Team, si &egrave; classificato al terzo posto con un 1:46.086. Xavi Fores ed Eric Granado hanno completato una Top 5 di assoluto riferimento. Il secondo turno di libere, invece, ha visto primeggiare il bicampione Torres, autore del miglior tempo di giornata (1:44.288) negli ultimi minuti della sessione. In seconda posizione troviamo l&rsquo;alfiere Gresini Matteo Ferrari, staccato di 114 millesimi dallo spagnolo. Al terzo posto troviamo un altro italiano, Kevin Zannoni, che ha fatto segnare un 1:44.209 all&rsquo;ultimo dei 9 giri completati. In Top 10 troviamo anche Niccol&ograve; Canepa, sesto, dietro a Xavi Cardelus ed Eric Granado. La MotoE torner&agrave; in pista nel pomeriggio per disputare Q1 (16.50) e Q2 (17:10), La classifica della FP2         

Il due volte campione del mondo della serie elettrica ha preceduto due italiani, Ferrari e Zannoni

MotoE: Jordi Torres è il più veloce al termine delle FP2

        Gara 1 della MotoE ricca di colpi di scena in quel di Jerez. La vittoria del primo appuntamento della serie elettrica &egrave; andata al brasiliano Eric Granado, autore di una grintosa rimonta, ma a far discutere &egrave; quanto accaduto in Curva 13 a tre giri dalla fine. MotoGP Spagna: un Bagnaia da favola conquista pole e record Casadei recrimina  Mattia Casadei, che fino a quel momento stava occupando con autorit&agrave; la testa della classifica, &egrave; stato prima sorpassato da Granado e poi colpito dal poleman Miguel Pons. Contatto che ha causato la caduta del romagnolo, con conseguente penalit&agrave; di tre secondi sul traguardo per lo spagnolo. Pons &egrave; stato retrocesso dal terzo all&rsquo;ottavo posto finale, regalando l'ultima piazza del podio al sempre consistente Matteo Ferrari. A prendersi la seconda posizione dietro a Granado e davanti a Ferrari &egrave; stato Dominique Aegerter, secondo, un risultato che consente allo svizzero di iniziare in maniera solida l&rsquo;impegno in MotoE. Finisce ai piedi del podio la gara di Hector Garzo e Jordi Torres, rispettivamente quarto e quinto al traguardo. 11&deg; posto finale per Niccol&ograve; Canepa davanti ai due Kevin, Zannoni e Manfredi. Out Alessio Finello, al debutto in MotoE.    @mattiacasadei27 IS OUT!!!A coming together with @miquelpons77 see's the Italian go down at the final turn! #MotoE | #SpanishGP  pic.twitter.com/CCxdhDPeda &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) April 30, 2022    Moto3: doppietta Aspar in Qualifica, Foggia &egrave; 4&deg; La classifica         

Sesta vittoria nella categoria elettrica per il pilota brasiliano davanti ad Aegerter e al pilota Gresini. Caduto Casadei dopo un contatto con Pons

MotoE Spagna: Granado trionfa in Gara 1, Ferrari è 3°

        La MotoE ha riaperto la stagione 2022 con le prove libere 1 e 2 di questa mattina sul tracciato di Jerez. In attesa di vedere le qualifiche gi&agrave; da questo pomeriggio, i primi due turni sono stati interessanti per capire chi tra i piloti potrebbe essere il protagonista del weekend. A Pons il primo turno di libere  I riders delle moto elettriche hanno fatto da apripista questa mattina intorno alle 8:30 a tutte le altre categorie. Con un asfalto ancora molto fresco, il pi&ugrave; veloce delle FP1 &egrave; risultato Miguel Pons del team LCR. Lo spagnolo, proprio allo scadere dei minuti a disposizione, &egrave; andato a segnare il miglior tempo in 1:52,659, seguito dall'italiano Mattia Casadei che ha dimostrato di trovarsi molto a suo agio su questa pista. La classifica delle FP1 ha visto altri quattro italiani aggiudicarsi la Top 10, quindi si pu&ograve; dire che il weekend spagnolo non poteva partire meglio di cos&igrave;. Oltre al secondo miglior tempo di Casadei, infatti, &egrave; stato Niccol&ograve; Canepa il secondo italiano pi&ugrave; veloce, chiudendo quarto a +0,659 e seguito da Kevin Manfredi (+0,772) e dal settimo e ottavo tempo di Kevin Zannoni (+1,120) e Alessio Finello (+1,270). Granado firma il best lap di giornata  Il secondo turno di prove libere ha invece visto come protagonista Eric Granado che &egrave; andato ad abbassare notevolmente il tempo di Pons del mattino portandolo a 1:48.861. A risultare il secondo pilota pi&ugrave; veloce, &egrave; stato invece Hector Garzo che ha firmato il suo best lap a +0,111 ed &egrave; stato seguito da Matteo Ferrari (+0,212) e da Mattia Casadei, riconfermatosi nelle parti alte della classifica anche nel secondo turno di libere. Al contrario delle FP1, per&ograve;, c'&egrave; stato solo un altro pilota italiano che &egrave; riuscito ad entrare in top 10, ovvero Kevin Zannoni con il decimo tempo (+0,780). L'italiano ha chiuso alle spalle di Aegerter e Escrig, mentre Torres, Pons e Okubo si sono presi il quinto, sesto e settimo tempo. La classifica delle FP2   MotoGP Spagna: Mir_Rins, doppietta Suzuki nelle FP1 di Jerez       

Bene la partenza degli italiani con Ferrari e Casadei in Top 10. Nel pomeriggio le qualifiche

MotoE: c'è Granado in testa a Jerez, dopo primo e secondo turno di libere

        Sta per scattare anche la MotoE 2022 - inserita nel palinstesto TV qui illustrato - per il quarto consecutivo inserita nel paddock del Motomondiale. Il pi&ugrave; esperto di tutti &egrave; Matteo Ferrari, campione nell'edizione di lancio 2019, fedele portacolori del team Gresini, con quale condivide anche la stagione che partir&agrave; domani: "Eccomi nuovamente qui - il suo entusiamo &egrave; raccontato dal sorriso - sono molto contento di partecipare per il quarto anno alla classe elettrica, durante l'inverno mi sono preparato al meglio per arrivare in forma alla sfida". Il romagnolo sembra pi&ugrave; tirato che mai: "Dite? B&egrave;, piccoli e numerosi affinamenti apportati all'allenamento. Si cerca sempre di trovare qualcosa che accresca ulteriormente la forma fisica, e anche quella mentale. Posso dire di stare benissimo, infatti, non vedo l'ora di correre. Anche perch&egrave; le novit&agrave; ci sono, e vanno interpretate". Su tutte, la sessione di qualifica: "S&igrave;, la E-pole a giro secco &egrave; stata accantonata, a favore del formati costituito da due sessioni. Secondo me &egrave; meglio: ricordo come proprio qui a Jerez, nel 2021, dovetti scattare dal fondo della griglia. Nel giro secco toccai con le ruote la zona verde, e il tempo migliore mi venne tolto. Fu dura compiere la rimonta in gara, con pochi passaggi disponilibili. Penso che l'idea di cambiare sia valida, come importante si riveler&agrave; il momento di scendere in pista". Ferrari sulla MotoE: "Fondamentale sar&agrave; entrare in Q2"  Matteo completa il concetto relativo alle qualifiche: "Come dicevo - prosegue - ora &egrave; meglio. I piloti avranno pi&ugrave; possibilit&agrave; di ben posizionarsi in griglia, ma credo che sar&agrave; fondamentale entrare subito in Q2. Importante si riveler&agrave; l'utilizzo della gomma posteriore inedita, altra carta da tenere in considerazione". Ferrari, come il resto della MotoE, arriva da test bagnati: "S&igrave;, abbiamo girato poco e in condizioni di pioggia. Detto ci&ograve;, no problem, il lavoro insieme al team Gresini &egrave; andato bene, positivamente. Sono curioso di vedere come andr&agrave;: tra prove libere, qualifiche e due gare a weekend ci sar&agrave; da divertirsi. L'obiettivo &egrave; lo stesso di sempre: stare il pi&ugrave; davanti possibile". MotoGP, Bagnaia: "Sono limitato nei movimenti, dovr&ograve; gestirmi"       

Matteo ricorda un episodio vissuto a Jerez: "Nella E-Pole a giro secco, andai sul verde e mi fu cancellato il mio tempo migliore. Fui costretto a partire dal fondo. Con il sistema rivisto, i piloti hanno pi&ugrave; chance per ben posizionarsi"

Ferrari: “Il nuovo format di qualifiche è meglio per la MotoE”

Aveva regalato una anticipazione in quel di Eicma, svelando in anteprima la nuova livrea, ma oggi il team Gresini MotoE ha dato ufficialmente il via al proprio 2022. Una stagione nella quale uno dei primi team a credere nell&rsquo;elettrico potr&agrave; contare su una line up certamente eterogenea, con l&rsquo;esperienza in categoria di Matteo Ferrari che si contrappone alla voglia di imparare del debuttate Alessio Finello, in un mix 100% italiano.    Ferrari: &ldquo;Il team Gresini &egrave; per me una famiglia&rdquo;   Il capitano all&rsquo;interno del box Gresini sar&agrave; ovviamente il riminese Ferrari, giunto alla sua quarta stagione con il team faentino ed ora pronto per nuove battaglie. &nbsp; &ldquo;Sono molto contento di proseguire con questo team - racconta - che per me rappresenta oramai una famiglia. Nel corso dei tre anni vissuti insieme abbiamo ottenuto ottimi risultati, ed in questo 2022 vogliamo conquistarne di nuovi: sar&agrave; importante partire bene, dato che avremo tante gare da disputare nella prima parte di stagione, nelle quali conquistare punti importanti&rdquo;. &nbsp; L&rsquo;obiettivo &egrave; chiaro e non pu&ograve; che essere il titolo, per un pilota che ha gi&agrave; conquistato l&rsquo;alloro di categoria nel 2019, ossia la prima storica stagione della MotoE. &nbsp; &ldquo;Ho maturato tanta esperienza con questa moto, e mi sono allenato duramente nel corso dell&rsquo;inverno, quindi possiamo fare bene. Per la prima volta avremo sempre due gare per weekend, il che sar&agrave; interessante. Il mio obiettivo &egrave; certamente quello di lottare per il titolo&rdquo;. &nbsp;    Finello: &ldquo;Non so cosa aspettarmi dalla MotoE&rdquo;   Come detto dall&rsquo;altra parte del box ci sar&agrave; una assoluta novit&agrave; della categoria, pronta a compiere un triplo carpiato all&rsquo;interno del paddock MotoGP. Finello infatti debutter&agrave; in MotoE dopo aver disputato nel 2021 il National Trophy 600, concluso in quinta piazza tra le NT 600.  &ldquo;Sono eccitato al pensiero di debuttare in MotoE. Non so cosa aspettarmi esattamente &ndash; confessa Alessio - dato che il mondo delle moto elettriche &egrave; nuovo per me, ma sono davvero curioso in vista del primo test, e spero di imparare il prima possibile&rdquo;. &nbsp; Un approccio corretto quello di Finello, che in linea con quest&rsquo;ultimo per il momento non si pone obiettivi precisi, se non quello di crescere. &ldquo;Non ho un obiettivo chiaro, se non quello di migliorare gara dopo gara&rdquo;.    MotoE: Ferrari e Finello presentano la livrea 2022 del team Gresini 

&quot;Le due gare per weekend metteranno in paio punti importanti: sono pronto per lottare, il team Gresini &egrave; per me una famiglia&quot;. La novit&agrave; Finello: &quot;Sono curioso, non vedo l&#39;ora di provare l&#39;Energica&quot;

MotoE, Ferrari: &ldquo;L&#39;obiettivo non pu&ograve; che essere il titolo&rdquo;

Alla presentazione del team Gresini, Matteo Ferrari ci parla dei suoi obiettivi, tra presente e futuro

MotoE, Matteo Ferrari: “Correre con la prima Ducati Elettrica sarà bellissimo”

La Casa faentina ha svelato le moto e i piloti che schiererà in pista nel 2022 nella classe di mezzo e nella coppa elettrica. Ecco gli scatti

Moto2 e MotoE: tutte le foto della presentazione Gresini 2022

Giù i veli dalle Energica del team Gresini, che quest'anno faranno di sfoggio di un look completamente rinnovato, con una livrea che combina il giallo fluo con l'azzurro e il bianco. Che ne dite della colorazione scelta per le moto del Campione 2019 e del rookie piemontese?

MotoE: Ferrari e Finello presentano la livrea 2022 del Team Gresini

Nella MotoE 2021 non sono mancati gli italiani pronti a lottare per il successo, a cominciare da Matteo Ferrari. Il riminese ha vissuto una stagione in crescita, conclusa in bellezza con un successo davanti al pubblico di casa, a conferma del suo ampio potenziale. &nbsp; &ldquo;Ho iniziato la stagione con qualche difficolt&agrave;, dovendomi adattare ad alcune novit&agrave; tecniche, ma gara dopo gara sono migliorato. A volte non ho ottenuto il massimo in gara, ma finire la stagione con la vittoria di Misano ed il terzo posto in campionato &egrave; stata una soddisfazione&rdquo;.  Ferrari: &ldquo;Felice di proseguire con il team Gresini&quot;   In Eicma &egrave; gi&agrave; tempo di pensare al 2022, dove Ferrari tenter&agrave; l&rsquo;assalto a quel titolo MotoE conquistato gi&agrave; in precedenza nel 2019, primo anno di vita della categoria. &nbsp; &ldquo;Sono contento di proseguire con il team Gresini in MotoE. Nei primi tre anni abbiamo fatto in ordine primi, secondi e terzi, quindi ora l&rsquo;obiettivo &egrave; quello di ricominciare la sequenza (ride ndr). Sono felice che le gare passeranno da sette a quattordici, e la sostituzione della E-pole con Q1 e Q2 sar&agrave; interessante&rdquo;. &nbsp; Per vedere l&rsquo;intervista completa, guarda il video!  EICMA 2021, tutti pazzi per Rossi nel suo &quot;one more lap&quot; 

Il pilota riminese &egrave; passato allo stand di Motosprint per fare un bilancio del suo 2021, caratterizzato dal successo di Misano, e per parlare di tanti altri temi interesanti&nbsp;

MotoE, Ferrari: &ldquo;2021 chiuso in crescita, nel 2022 voglio tornare campione&rdquo;

Terzo anno in MotoE per il Campione del Mondo 2019, Matteo Ferrari, che traccia un bilancio della sua stagione con Serena Zunino

EICMA 2021, Liscio come l'olio by Bardahl: Matteo Ferrari

Per Matteo Ferrari, il weekend 2019 di Misano Adriatico fu semplicemente perfetto. Arrivato al Marco Simoncelli reduce dal quinto posto ottenuto in entrambe le prime uscite della MotoE (lo storico debutto al Sachsenring e poi al Red Bull Ring), il pilota del Team Trentino Gresini diede vita a un doppio attacco rivelatosi decisivo nella conquista della neonata classe elettrica, caratterizzata dalle Ego Corsa messe a disposizione da Energica a ogni squadra iscritta al campionato. La FIM Enel MotoE World Cup, a dire il vero, non si present&ograve; nel modo pi&ugrave; fortunato: il rogo scoppiato nella notte, durante i test prestagionali di Jerez, mand&ograve; in fumo ogni esemplare delle moto fornite ai team; a fuoco andarono pure ricambi, materiale tecnico e oggetti personali. Tutto sembrava compromesso e la rinuncia incombeva minacciosa. Invece, con impegno e sacrifici, Livia Cevolini &ndash; CEO di Energica &ndash; e il suo staff furono in grado di allestire ex novo i 18 esemplari necessari, pi&ugrave; i modelli di riserva e le parti necessarie sostitutive in caso di eventuali danni. Segu&igrave; la riorganizzazione del calendario. Saltarono gli appuntamenti di Jerez e Le Mans, da recuperare in due doppi eventi: nel finale di Valencia e, appunto, a Misano.  Misano 1982: Franco Uncini, in volo verso l&#39;iride  Un weekend caldo, non solo a livello climatico   Faceva caldo a met&agrave; settembre del 2019, e la tensione sal&igrave; ancor di pi&ugrave; sabato e domenica, giorni in cui gli &ldquo;eroi del silenzio&rdquo; si misurarono in una doppia manche stile-Superbike. Emulata dalla SBK fu anche la E-Pole: nella sessione di qualifica sul giro secco, Ferrari sigl&ograve; il secondo tempo, dietro Alex De Angelis e con alle spalle il belga Xavier Simeon. Il giovane romagnolo, di fronte al pubblico amico e su una pista &ldquo;casalinga&rdquo;, avrebbe dovuto dare tutto per incamerare pi&ugrave; punti possibili, perch&eacute; a seguito del fine settimana di Misano si sarebbe disputata soltanto la doppia gara di Valencia, con 50 punti da assegnare. La batteria elettrica concedeva sette giri, pochi se paragonati ai classici Gran Premi, ma pi&ugrave; intensi e tirati che mai. I vincitori delle gare di Germania e Austria erano carichi a mille: il finlandese Niki Tuuli e il francese Mike Di Meglio partivano per bissare le rispettive affermazioni. Il brasiliano Eric Granado desiderava trasformare in concretezza la propria esplosivit&agrave;, e ambivano al successo anche il gi&agrave; due volte a podio Bradley Smith, il determinato H&eacute;ctor Garzo e la mina vagante Jesko Raffin. Mentre Sete Gibernau &ndash; espertissimo, tuttavia compassato &ndash; e Maria Herrera, sino a Misano erano stati bravi, per&ograve; mai al vertice.    Il plotone azzurro era comandato proprio da Ferrari; Niccol&ograve; Canepa, campione Endurance, faticava a esprimere il suo valore nell&rsquo;elettrico. Lorenzo Savadori avrebbe voluto pi&ugrave; tempo per adattarsi alla categoria, esattamente come Mattia Casadei. Il pilota &ldquo;italico&rdquo; Alex De Angelis era forte nel giro singolo, ma perdeva terreno in bagarre. Matteo si dimostr&ograve; il pi&ugrave; completo. In partenza, la moto numero 11 effettu&ograve; uno scatto bruciante e impose un ritmo altissimo, tuttavia copiato da Garzo e Simeon. La poderosa coppia motrice espressa dalle Ego Corsa faceva scivolare le gomme posteriori Michelin sin dalle prime curve, per una gestione del gas tutta da reinterpretare per piloti abituati alle erogazioni offerte dai propulsori endotermici.  &quot;In quel momento ero al top del mio potenziale&quot;   In quel 2019, poi, Ferrari si alternava tra la Moto2 del CEV e la MotoE mondiale: per lui, &ldquo;dare Watt&rdquo; si rivel&ograve; divertente e singolare, come ricorda di aver pensato alla fine di una gara vinta in volata su Garzo e Simeon. &quot;Si tratt&ograve; di una vittoria complicata da ottenere perch&eacute; mi trovai a condurre una gara &#39;elettrica&#39; e notai subito come fosse strana la nuova situazione. Essendo la Energica Ego Corsa davvero silenziosa, non potevo sentire la presenza degli inseguitori, non sapevo dove fossero i miei rivali. Loro erano attaccati a me, ma non avevo idea di dove avrebbero potuto insidiarmi. Nel rettilineo dei box consultavo la tabella, poi stavo attentissimo e spingevo al massimo, evitando errori. Affrontai l&rsquo;ultimo giro concentrato e tranquillo, vincendo per un soffio&quot;. Sul gradino pi&ugrave; alto, Ferrari gioiva, pensando all&rsquo;indomani.    Per nulla appagato, il giorno successivo complet&ograve; la doppietta: &ldquo;In quel caso, arrivare in prima posizione fu un po&rsquo; pi&ugrave; semplice &ndash; svela colui che lasci&ograve; il Marco Simoncelli da leader della classifica &ndash; in una seconda gara condotta dall&rsquo;inizio alla fine, in fuga. Ero molto felice, al culmine del lavoro iniziato nei test e portato avanti in ogni uscita stagionale. In Germania e Austria eravamo cresciuti, ma fu a che Misano arrivai nel pieno del mio potenziale: assieme alla squadra raggiungemmo un metodo di lavoro e un set up sulla moto davvero eccellenti. Quelle due vittorie mi lanciarono verso l&rsquo;iride, toccato con due mani a Valencia&rdquo;.  Al Ricardo Tormo, Matteo si difese con il coltello tra i denti, amministrando il vantaggio accumulato nell&rsquo;uscita precedente e resistendo agli attacchi. Un terzo e un quinto posto gli regalarono lo storico titolo della silenziosa MotoE. Festeggiato, invece, in maniera comprensibilmente sonora e chiassosa insieme con i ragazzi di Gresini.  SBK: Troy Bayliss, l&#39;uomo con la valigia 

Il romagnolo &egrave; stato il campione della storica prima edizione della Coppa del Mondo delle elettriche: merito della doppietta in casa. &quot;Ma che fatica la bagarre: non sentivo le moto dei rivali e non capivo dove mi avrebbero potuto attaccare&quot;

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