        Se si parla di BMW nel mondiale Superbike, il primo pilota a cui si pensa &egrave; Toprak Razgatlioglu, in grado di cogliere immediatamente il primo successo con la supersportiva tedesca nel round di Barcellona. Tuttavia, dal lato opposto del box ROKiT BMW si trova un Michael Van Der Mark che merita a sua volta attenzione visto che, dopo un biennio a dir poco infernale, sembra aver finalmente ritrovato solidit&agrave; e si appresta a prendere parte al proprio round di casa sul tracciato di Assen. Pronostico SSP e SSP300: le nostre previsioni per il round di Assen Un inizio di stagione incoraggiante  Con tutti gli occhi puntati sul suo compagno di squadra, Michael &egrave; riuscito ad ottenere buoni risultati sia a Phillip Island che a Barcellona, centrando in ben cinque gare su sei la Top 10 ed ottenendo una bella quarta posizione in Gara 2 proprio sulla pista catalana in sella alla M 1000 RR ufficiale. Piazzamenti che lasciano ben sperare in vista del campionato ora che stiamo per entrare nel vivo della stagione, anche se l'obiettivo numero uno per il centauro olandese non pu&ograve; che essere quello di vivere un'annata senza problemi fisici. Sia nel 2022 che nel 2023, infatti, il campione del mondo SSP del 2014 ha sub&igrave;to dei gravi infortuni che ne hanno condizionato fortemente il rendimento, non permettendogli di esprimere tutto il proprio potenziale e facendogli saltare ben nove round su ventiquattro negli ultimi due anni. Il podio manca ormai da Mandalika 2021 e sarebbe certamente una bella soddisfazione tornarci davanti ai propri tifosi questo weekend ad Assen, andando cos&igrave; a chiudere un cerchio, visto che proprio in casa lo scorso anno ebbe il brutto incidente che gli cost&ograve; buona parte della stagione. SBK, le statistiche pre Assen: Bautista insegue Bayliss Van Der Mark: &ldquo;Sarebbe fantastico tornare sul podio in casa&rdquo;   &ldquo;E' sempre bello tornare qui ad Assen, sulla mia pista di casa, e credo sia capitato proprio nel momento giusto&rdquo;, ha spiegato il numero 60, pronto a scendere in pista. &ldquo;Arriviamo in Olanda dopo due ottimi weekend ed un sacco di confidenza nel nostro potenziale, che &egrave; sempre un aspetto fondamentale nel nostro sport&rdquo;. &ldquo;So che sar&agrave; un weekend impegnativo per me, visto che saranno presenti sia la mia famiglia che i miei tifosi ed i miei amici, ma &egrave; anche questo il bello. Corriamo da queste parti soltanto una volta l'anno e voglio godermi ogni momento, specialmente ora che abbiamo un'ottima base da cui partire visto che la moto &egrave; competitiva. L'obiettivo per me sar&agrave; quello di lottare per le posizioni da podio: sarebbe fantastico tornarci proprio qui, dopo tanto tempo&rdquo;, conclude Van Der Mark con spiccato ottimismo. Ciprietti pronto per il National Trophy 1000: "Voglio rimettermi in gioco"       

Michael ha vissuto un buon inizio di stagione, caricato anche dalla presenza di Razgatlioglu nel box, e arriva ad Assen per porre fine all'incubo iniziato nel 2023

SBK, Van Der Mark “rinato”: può puntare al podio nel round di casa?

        Dopo due stagioni fortemente segnate dagli infortuni, quest'anno Michael Van Der Mark ha come obiettivo principale quello di disputare un campionato senza intoppi in sella alla BMW M 1000 RR ufficiale. Il primo appuntamento della Superbike 2024 sul circuito australiano di Phillip Island &egrave; stato tutto sommato positivo per il pilota olandese, le cui prestazioni sono per&ograve; passate (comprensibilmente) in secondo piano per via del suo nuovo compagno di box Toprak Razgatlioglu. Lowes leader in SBK: non &egrave; la prima volta, ma durer&agrave;? Doppia Top 10 per Van Der Mark a Phillip Island  Dopo aver ampiamente parlato del primo weekend da pilota BMW del turco, &egrave; giusto dare uno sguardo anche alle prestazioni ottenute da &ldquo;VDM&rdquo;, il cui round &egrave; culminato con due incoraggianti Top 10 in Gara 1 e Gara 2, rispettivamente concluse in settima e nona posizione. Chiaramente non si tratta di risultati incredibili, ma essendo arrivati dopo delle splendide rimonte dalla sedicesima casella in griglia (complici una Superpole ed una SP Race complicate), rappresentano un buon punto di partenza per un pilota che ha gi&agrave; dimostrato di poter essere un top rider gi&agrave; ai tempi della Yamaha. Non a caso, stiamo parlando di un campione del mondo, avendo vinto il titolo SSP nel 2014. Copioli: "Bagnaia favorito, ma abbiamo una grande Italia in MotoGP" Van Der Mark: &ldquo;Un inizio che ci d&agrave; la giusta motivazione&rdquo;   &ldquo;Tutto sommato, il mio weekend a Phillip Island &egrave; stato positivo&rdquo;, ha raccontato Michael al termine del primo round. &ldquo;L'unico problema &egrave; stato la Superpole, visto che partire dalla sedicesima posizione mi ha costretto ad effettuare delle grandi rimonte dovendo stressare le gomme pi&ugrave; del previsto su una pista molto esigente da questo punto di vista, ma sono riuscito ad essere competitivo pur restando lontano dai guai e preservando il consumo degli pneumatici&rdquo;. &ldquo;Probabilmente, con una qualifica ed una Superpole Race migliori avrei ottenuto anche qualcosa in pi&ugrave; e questo non mi rende pienamente soddisfatto, ma al contempo &egrave; stato un fine settimana senza problemi da cui usciamo con un bel bottino di punti&rdquo;, ha continuato il numero 60, felice dei miglioramenti della moto e del podio del nuovo compagno di squadra. &ldquo;Ci&ograve; che pi&ugrave; mi rende ottimista per i prossimi round &egrave; il miglioramento fatto da BMW dal punto di vista della competitivit&agrave;, ma sono anche contento per Toprak, che &egrave; gi&agrave; salito sul podio. Credo che questo buon inizio possa dare a tutto il team la giusta motivazione&rdquo;. FIM JuniorGP: il team Aspar punta sugli italiani anche per il 2024       

L'olandese della BMW ha iniziato in maniera promettente la nuova stagione senza tanti occhi puntati addosso: &ldquo;E' stato un buon weekend. Il podio di Toprak dar&agrave; fiducia al team&rdquo;

SBK: inizio incoraggiante per Van Der Mark, all'ombra di Razgatlioglu

Scenario: ultimi minuti della seconda giornata di testa a Jerez. Tutti o quasi all&rsquo;inizio della corsia box attendono il rientro di Toprak Razgatlioglu per ammirare uno dei suoi stoppie, invece poco prima ecco arrivare insieme Scott Redding e Michael Van Der Mark, con l&rsquo;olandese decisamente impegnato a gesticolare animatamente verso l&rsquo;inglese, per poi rientrare al box scagliando guanti e casco a terra. &nbsp; Una situazione quasi surreale, dato che si parla di un test, ma vera. Il motivo del contendere &egrave; essenzialmente la scia di Toprak, per la quale i due si sono dati battaglia giro dopo giro, con conseguenti parole poco dolci nei riguardi dell&rsquo;altro una volta abbassate le serrande. &nbsp; &nbsp; &ldquo;Avevo davanti due piloti del team Rokit&nbsp;- la versione di Redding - cos&igrave; ho cercato di seguire Toprak, con l&rsquo;obiettivo di imparare. Ho passato Van Der Mark un paio di volte e lui ha risposto, cercando di stare dentro a tutti i costi. All&rsquo;ultima curva ha cercato di tornare davanti dall&rsquo;esterno, il che &egrave; stato rischioso, per poi restare molto interno alla 1, rovinando cos&igrave; il mio primo giro lanciato. Per fortuna poi ho ritrovato slancio nel giro successivo, riuscendo a far segnare il mio miglior crono&rdquo;.  Versioni opposte per Redding e Van Der Mark    &ldquo;Non volevo fare l&rsquo;idiota &ndash; ha proseguito l&rsquo;inglese &ndash; ma semplicemente seguire il migliore, come faccio in Superpole. Volevo capire il mio potenziale, dato che siamo usciti insieme e volevo trarre il massimo da questo. Toprak ha parlato della cosa? Non ha visto nulla quindi &egrave; strano. Magari a Van Der Mark non &egrave; piaciuta la cosa ma la pista &egrave; libera, ognuno fa quello che vuole&rdquo;. &nbsp; &ldquo;Siamo entrati in pista tutti con la SCQ &ndash; la risposta di Van Der Mark &ndash; e io attaccato a Toprak. Scott ha deciso di passarmi a met&agrave; giro, anche se non c&rsquo;era spazio. L&rsquo;ho superato di nuovo all&rsquo;ultima curva, e lui ha sbagliato curva 1 vanificano il mio primo settore. Non c&rsquo;&egrave; un regolamento a riguardo ma trovo tutto questo irrispettoso: parliamo di un test, non un weekend di gara. Forse voleva dimostrare qualcosa e metterlo su Instagram, andando a dormire sereno&rdquo;. Il clima dunque appare gi&agrave; incandescente all&rsquo;interno dell&rsquo;universo BMW. Chiamatelo &ldquo;effetto Razgatlioglu&rdquo;.  SBK test Jerez, Petrucci: &quot;Anno nuovo e vecchi problemi, ma non sono lontano&quot;  &nbsp; 

Scontro frontale tra i due nel finale dei test, dentro e fuori dalla pista. Scott: &quot;Non volevo fare l&#39;idiota, ognuno comunque fa quello che vuole&quot;. Michael: &quot;Voleva dimostrare qualcosa e metterlo su Instagram&quot;

SBK: a Jerez (gi&agrave;) nervi tesi tra Redding e Van der Mark

        Dopo due stagioni travagliate a causa di gravi infortuni che hanno costretto il classe 1992 a saltare praticamente met&agrave; stagione sia nel 2022 che nel 2023, Michael Van der Mark cercher&agrave; di tornare alla vittoria in SBK che gli manca dal 2020. Al suo fianco nel team ufficiale BMW ritrover&agrave; Toprak Razgatlioglu, suo compagno di squadra in Yamaha in quella stagione. RAZGATLIOGLU ALLA PRESENTAZIONE BMW: &ldquo;BAUTISTA? QUANDO CORREVA IN HONDA NESSUNO SI RICORDAVA DI LUI&rdquo; VDM e Toprak per puntare alla vittoria Michael Van der Mark ha ormai superato i 30 anni e quella che sta per iniziare sar&agrave; la sua decima stagione in SBK, l&rsquo;obiettivo per l&rsquo;olandese &egrave; sempre e solo uno, vincere: &ldquo;S&igrave;, vogliamo vincere, io voglio vincere ma penso che tutti i piloti lo vogliano fare. Con Toprak nel team penso che la BMW abbia dimostrato quanto voglia arrivare al top in Superbike&rdquo;. Con il turco, Van der Mark ha gi&agrave; condiviso il box nel 2020 quando entrambi si trovavano in Yamaha: &ldquo;&Egrave; bello essere di nuovo insieme, ci siamo divertiti tanto quando eravamo in Yamaha. Ci conosciamo e sappiamo come lavoriamo quindi sar&ograve; importante e bello lavorare con lui, penso che per con il suo ingaggio, BMW ha mostrato ancora di pi&ugrave; e quanto vogliono vincere. Toprak sar&agrave; anche utile a darmi nuovi stimoli per portare ai vertici BMW&rdquo;. Negli ultimi anni Michael Van der Mark ha subito due gravi infortuni che hanno pregiudicato le sue stagioni: &rdquo;Ho perso due anni, sono stato davvero sfortunato ma ogni anno quando inizio una stagione voglio vincere gare e questo non &egrave; mai cambiato non voglio pensare a quello che &egrave; successo prima. Sono di nuovo in forma al 100% fisicamente pronto per vincere e lottare per il podio&rdquo;.  TURNI ACCORCIATI IN SBK, GRIGLIA RIMESCOLATA IN SUPERSPORT: NOVIT&Agrave; 2024 Fondamentale avere un test team La M1000RR continua a migliorare di uscita in uscita, il progetto &egrave; relativamente recente e l&rsquo;ingaggio da parte della casa di Monaco di Sylvain Guintoli e Bradley Smith come collaudatori per il Test Team testimoniano l&rsquo;interesse di BMW nel mondiale SBK: &ldquo;Migliora di volta in volta, ma sai che nelle corse ogni anno anche i rivali fanno un passo avanti ogni anno. Penso che sia davvero una buona cosa che BMW ora abbia un test team ufficiale con due piloti davvero di grande esperienza. Provano molto ci&ograve; significa che hanno anche un sacco di cose da testare, il che &egrave; davvero buono per noi perch&eacute; abbiamo bisogno di continuare a migliorare. Abbiamo bisogno di continuare a lavorare e se per l'inizio della stagione faremo un piccolo passo avanti dovrebbe essere abbastanza per lottare per il podio&rdquo;. La SBK 2024 sar&agrave; ricca di novit&agrave;, oltre ai cambi di casacca ci saranno anche delle nuove regole sia a livello di regolamento tecnico che regolamento sportivo: &ldquo;Trovo sempre difficile parlare di cambiamenti e cose del genere. Non sapremo subito i reali valori in campo visto che i test e la prima gara saranno a Phillip Island. E in Australia i risultati non rispecchiamo mai l&rsquo;andamento della stagione, &egrave; una pista dove tutti possono essere veloci e l'equilibrio la far&agrave; da padrone. Solo dopo un paio gare vedremo se il cambiamento ha funzionato o no&rdquo;.  CALENDARIO SUPERBIKE AGGIORNATO: FINALE A JEREZ POSTICIPATO&nbsp;       

L&rsquo;olandese sar&agrave; per la quarta stagione al via con la BMW ufficiale ritrovando al suo fianco Razgatlioglu come compagno di squadra puntando ai vertici della Superbike

Michael Van der Mark: “Voglio tornare a vincere, con Toprak ci divertiremo”

        Problemi di abbondanza di piloti in casa BMW, anche se uno dei 5 piloti sotto contratto per il 2024 &egrave; di troppo e verr&agrave; dirottato verso il programma Endurance della casa bavarese. Attualmente sotto contratto per il prossimo anno ci sono nell&rsquo;ordine: Baz, Gerloff, Razgatlioglu, Redding e Van Der Mark. Baz, nel weekend appena trascorso &egrave; stato al Bol d&rsquo;Or correndo da quarto pilota del team ufficiale le sessioni di qualifica, salvo poi essere spostato da Tecmas in Stock per l&rsquo;infortunio di Jahn Buhn. Purtroppo, il #76 non &egrave; potuto scendere in pista per la gara perch&eacute; la M1000RR #9 si &egrave; fermata dopo appena 45&rsquo; di gara. Facile intuire che il suo destino era stato indirizzato verso altri campionati.&nbsp; La line up 2024 per il Mondiale Superbike &egrave; stata confermata da BMW Motorrad in una nota rilasciata pochi minuti fa. Non ci sono sorprese nei due team della Casa dell&rsquo;elica, RoKit e Bonovo Action.&nbsp; Line up ufficiale  Ecco, dunque, chi correr&agrave; con chi nella prossima stagione del Mondiale Superbike RoKit BMW Nella struttura diretta da Shaun Muir, Toprak Razgatlioglu e Michael Van Der Mark tornano ad essere compagni di box come nel 2020 in Yamaha  Bonovo Action Eugene Laverty conferma Garrett Gerloff ed accoglie Scott Redding per una coppia di piloti che promette di essere esplosiva  SBK, prossime gare       

Razgatlioglu ritrova Van Der Mark nel team ufficiale mentre Scott Redding viene &ldquo;retrocesso&rdquo; in Bonovo Action insieme a Gerloff. Resta fuori Baz, probabilmente dirottato verso l&rsquo;Endurance

SBK: BMW Motorrad svela la line up 2024

Questo fine settimana, il mondiale Superbike (orfano dell&#39;appuntamento conclusivo in Argentina) fa tappa in Repubblica Ceca per il round sul tracciato di Most. Tra i motivi d&#39;interesse del weekend c&#39;&egrave; chiaramente il ritorno in gara da parte di Michael Van Der Mark, che dopo il terribile infortunio rimediato ad Assen &egrave; finalmente pronto a salire nuovamente in sella alla BMW del team ufficiale al fianco di Scott Redding.  Nelle scorse settimane, il pilota olandese ha effettuato alcuni test privati proprio sulla pista di casa ad Assen per riprendere confidenza sulla moto e, ricevendo il via libera dei medici prima delle FP1, potr&agrave; finalmente rientrare anche in maniera ufficiale dopo che sulla sua sua M 1000 RR si sono alternati negli scorsi round Ivo Lopes, Tom Sykes e Leon Haslam.  SSP300, Marc Garcia crede nella Kove: &quot;Ha il potenziale per vincere&quot;  Van Der Mark pronto a rientrare, con il 2024 ancora da definire   &ldquo;Tornare in sella, seppur soltanto per delle prove libere, &egrave; stato bello. Non ho faticato alla guida quando ho girato ad Assen, anche se il corpo ha avuto bisogno di un po&#39; di tempo per riabituarsi allo sforzo&rdquo;, ha spiegato Michael. &ldquo;In ogni caso, non vedo l&#39;ora di tornare in gara a Most, perch&eacute; sono un pilota professionista ed &egrave; ci&ograve; che mi riesce meglio nella vita. BMW non mi sta mettendo pressione e, anzi, vogliono soltanto che sia in pista al cento per cento del mio potenziale&rdquo;.  Pur non essendoci pressione, per&ograve;, BMW &egrave; il marchio pi&ugrave; &ldquo;caldo&rdquo; in assoluto per quanto riguarda il mercato piloti in ottica 2024, visto che lo stesso Van Der Mark &egrave; in lizza per restare nel team Factory al fianco della grande novit&agrave; Toprak Razgatlioglu, ma per la medesima sella c&#39;&egrave; in lizza anche Scott Redding, il quale ha da poco annunciato che rester&agrave; in Superbike l&#39;anno prossimo senza tuttavia lasciare ulteriori indizi sulla moto che guider&agrave;.  BSB, spettacolo a Brands Hatch: Bridewell &egrave; il &quot;King of Brands&quot; 2023 

L&#39;olandese torner&agrave; in azione questo fine settimana al fianco di Scott Redding sulla M 1000 RR ufficiale, con il futuro ancora da definire

SBK, Van Der Mark pronto al rientro a Most... con un occhio sul 2024

        Pur essendo ancora out per via del brutto infortunio alla gamba rimediato nell'incidente di Assen, Michael Van Der Mark &egrave; presente questo fine settimana a Donington Park all'interno del box BMW. L'olandese &egrave; per&ograve; ormai prossimo al rientro in gara, che potrebbe avvenire gi&agrave; in occasione del prossimo appuntamento all'Enzo e Dino Ferrari di Imola in programma tra due settimane: ecco cosa ha detto a riguardo, fornendo anche il suo punto di vista sull'imminente arrivo di Toprak Razgatlioglu. SBK, Oettl: "Il futuro? Devo dimostrare di meritare ancora la Ducati" Van Der Mark: &ldquo;Torner&ograve; a Imola se mi sentir&ograve; competitivo&rdquo;  &ldquo;La mia condizione fisica sta migliorando costantemente e potrei correre gi&agrave; a Imola se mi sentir&ograve; pronto una volta tornato in sella&rdquo;, ha spiegato Michael. &ldquo;Teoricamente avrei il via libera per gareggiare, ma voglio rientrare soltanto se le mie condizioni mi permettono di essere competitivo e lottare per le posizioni di alta classifica, altrimenti prenderei dei rischi inutili, specialmente su una pista come Imola con tanti cambi di direzione&rdquo;. &ldquo;BMW ha detto che l'incidente di Assen &egrave; avvenuto per via di un errore nel setup della moto e apprezzo che l'abbiano ammesso, sperando non capiti pi&ugrave;. Non voglio per&ograve; dare la colpa alla squadra, perch&eacute; siamo tutti esseri umani e ad ognuno di noi pu&ograve; capitare di sbagliare&rdquo;, continua il campione del mondo SSP del 2014. &ldquo;In ogni caso, ora occorre ritrovare la giusta motivazione visto che gli ultimi incidenti sono stati importanti, ma non sar&agrave; un problema visto che correre &egrave; ci&ograve; che pi&ugrave; amo fare&rdquo;. SBK, Bautista: "A Misano ho ritrovato gli automatismi della MotoGP" &ldquo;Voglio dare continuit&agrave; al progetto BMW&rdquo;  Infine, non &egrave; mancato uno sguardo al futuro, con Michael che punta ad un rinnovo con la Casa tedesca: &ldquo;Per il 2024 vorrei proseguire con BMW restando nel team ufficiale, dando cos&igrave; continuit&agrave; al progetto. La squadra si sta impegnando tantissimo per rendere la moto vincente e l'annuncio di Toprak ne &egrave; stato la conferma. Sar&agrave; uno stimolo in pi&ugrave; per tutti, me compreso appena torner&ograve; in gara&rdquo;. SSP, Donington: quattro italiani davanti a tutti al termine del venerd&igrave;       

L'olandese, ancora fermo per infortunio dal round di Assen, potrebbe tornare a Imola: &ldquo;Rientrer&ograve; se sar&ograve; in grado di lottare per le posizioni di vertice&rdquo;

SBK, Van Der Mark: “L'arrivo di Toprak in BMW sarà uno stimolo per tutti”

        The BMW camp definitely needs to focus on the present, also considering the less than dazzling results scored to date, but it also (and above all?) needs to look to the future. Confirmation of Razgatlioglu&rsquo;s arrival has set off the classic domino effect and means that BMW now has to redesign its factory line-up. Thanks to Toprak &ndash; and unless an unlikely three-bike scenario is on the cards &ndash; only one factory seat remains, one that current Yamaha riders Michael Van Der Mark and Scott Redding will challenge for. And here lies the first problem, in that both have a contract that includes an option for 2024. Redding in better shape, but worried As for Redding, the Brit will soon need to decide as to his future, given that he can exercise his option &ndash; part of a base four-year contract &ndash; until mid-July. This means he has another two rounds at most before he needs to take a decision. &ldquo;I want to fight to win&rdquo;, commented Redding after Barcelona, &ldquo;and I&rsquo;ve seen no signs in this sense from last year until now, so I need to evaluate what&rsquo;s best&rdquo;. An anxious Redding on the one hand, and a&nbsp;Van Der Mark who is out due to injury on the other, a situation that has conditioned the last eighteen months in the Dutchman&rsquo;s case. &nbsp;Michael also has an option for next year, and this rules out relegation to team Bonovo. But Michael&rsquo;s &lsquo;share price&rsquo; is not as low as it might seem, considering both his ability as a development rider and the more &ldquo;corporate&rdquo; attitude he has shown during his time with BMW. BMW&rsquo;s current requirement is another factor to consider, in that, with Razgatlioglu already on board, they now seek a second rider rather than a first. A detail that could swing the balance in Van Der Mark&rsquo;s favour. So just who will join new recruit Toprak? All will be revealed in the coming weeks.       

With the team 'captain' now confirmed, BMW now needs to choose a second rider. Scott has an option to exercise, but there are doubts

SBK, Redding or Van Der Mark: who will flank Razgatlioglu?

        In casa BMW occorre certamente pensare al presente, anche in virt&ugrave; dei risultati sotto le aspettative raccolte sinora dal plotone della casa bavarese, ma anche &ndash; e soprattutto? &ndash; al futuro. L&rsquo;annuncio dell&rsquo;arrivo di Razgatlioglu del resto ha scatenato il classico effetto domino, con l&rsquo;obbligo per BMW di ridisegnare la propria formazione ufficiale.&nbsp;Detto di Toprak infatti &ndash; salvo un mirabolante scenario di un team con 3 moto &ndash; resta una sola sella nel team ufficiale, contesa dai due attuali portacolori della squadra, ossia Michael Van Der Mark e Scott Redding. E qui sorge il primo problema, perch&eacute; entrambi hanno un contratto che prevede una opzione per il 2024. Classifica piloti SBK&nbsp; Redding pi&ugrave; in forma, ma inquieto  Nel caso di Redding, l&rsquo;inglese dovr&agrave; decidere a breve il proprio futuro, dato che potr&agrave; esercitare l&rsquo;opzione &ndash; inserita in un contratto di base quadriennale &ndash; entro met&agrave; luglio, potendo dunque contare al massimo su altri due round prima di prendere una decisione. &ldquo;Voglio lottare per vincere &ndash; le parole di Redding post Barcellona &ndash; e non ho visto segnali in questo senso tra l&rsquo;anno scorso e quest&rsquo;anno, quindi devo valutare il da farsi&rdquo;.&nbsp;Per un Redding inquieto vi &egrave; dall&rsquo;altra parte un Van Der Mark out per infortunio, una situazione che purtroppo ha caratterizzato l&rsquo;ultimo anno e mezzo dell&rsquo;olandese. Olandese che ha anch&rsquo;egli un&rsquo;opzione per il prossimo anno, che esclude una eventuale retrocessione nel team Bonovo. Le quotazione di Michael ad ogni modo sono meno basse di quanto possa sembrare, sia per le sue doti di sviluppatore sia per l&rsquo;atteggiamento maggiormente &ldquo;aziendalista&rdquo; mantenuto nel corso della sua avventura in BMW.&nbsp;Un altro dato da considerare &egrave; la necessit&agrave; attuale di BMW, alla ricerca maggiormente di un secondo pilota piuttosto che di un primo, visto l&rsquo;ingaggio di Razgatlioglu: un dettaglio che potrebbe far pendere la bilancia dal lato di Van Der Mark. Non resta dunque che attendere le prossime settimane, per capire chi sar&agrave; il prescelto per fare coppia con il nuovo acquisto Toprak. "L'alcol, mia moglie, Bautista ed il ritiro": Redding a cuore aperto       

Definito il capitano della squadra, in BMW ora occorre scegliere il secondo pilota. Scott ha una opzione da esercitare, ma i dubbi sono tanti

SBK, Redding o Van Der Mark: chi al fianco di Razgatlioglu?

        Nella stessa giornata in cui &egrave; stato reso noto il divorzio consensuale tra il team Puccetti e Tom Sykes, &egrave; arrivata anche l'ufficialit&agrave; del nuovo impegno del pilota inglese. Il 37enne, campione del mondo Superbike nel 2013, torner&agrave; infatti in sella ad una BMW a due anni di distanza dall'ultima volta, andando a sostituire l'infortunato Michael Van Der Mark. Come detto, per Tom si tratta di un ritorno visto che era gi&agrave; stato un pilota ufficiale della Casa bavarese nel triennio 2019-2021 e al suo fianco trover&agrave; il connazionale Scott Redding. Ironia della sorte, entrambi per rilanciare la propria carriera hanno corso nel BSB con Ducati, mentre ora si ritroveranno a condividere il box nella serie iridata con la M1000RR.&nbsp;&nbsp; SBK: il team MIE Racing porta Tarran Mackenzie ai test di Misano Le parole di Tom Sykes sul ritorno in BMW  Sykes, che con la BMW ha gi&agrave; ottenuto sei podi e tre pole position, inizier&agrave; quindi la sua seconda avventura con la moto tedesca a partire da Misano. &ldquo;Seppur temporaneamente, non vedo l'ora di tornare a guidare la BMW. Sono stato coinvolto in questo progetto negli anni in cui stavano sviluppando la M1000RR, perci&ograve; sono contento di poter risalire in sella ad una moto che conosco gi&agrave;, sperando di poter aiutare con lo sviluppo&rdquo;. &ldquo;La guider&ograve; per la prima volta nei test di Misano, per poi correre sullo stesso circuito ad inizio giugno&rdquo;, prosegue l'esperto pilota britannico. &ldquo;Nel frattempo, per&ograve;, mando ovviamente un augurio di pronta guarigione a Michael Van Der Mark. Spero si rimetta al meglio, ma nel frattempo tratter&ograve; bene la sua moto&rdquo;. FIM JuniorGP: Agius domina in Moto2 all'Estoril, podio per Antonelli       

Concluso il sodalizio con il team Puccetti, Sykes &egrave; pronto a tornare in sella alla moto tedesca come sostituto dell'infortunato Michael Van Der Mark

SBK, da Kawasaki a BMW: Sykes guiderà la M1000RR ufficiale

        Tra i mille esperimenti tecnici e aerodinamici, sembra che BMW stia iniziando a vedere la luce in fondo al tunnel, specialmente dal lato del box occupato da Michael Van Der Mark. Il pilota olandese &egrave; stato uno dei protagonisti della prima giornata sul tracciato indonesiano di Mandalika, dove ha chiuso in quinta posizione la combinata del venerd&igrave; in sella alla M1000RR del team ufficiale SMR. &ldquo;E' stata una bella prima giornata qui in Indonesia, mi sono divertito a guidare visto che questo &egrave; uno dei miei circuiti preferiti&rdquo;, ha detto il numero 60. &ldquo;Nella prima sessione non abbiamo girato molto, visto che le condizioni della pista non permettevano di andare forte e la sabbia rovinava le gomme velocemente, ma nel pomeriggio la situazione &egrave; migliorata e abbiamo fatto un passo in avanti significativo&rdquo;. SSP Indonesia: Bulega chiude al comando il venerd&igrave; di Mandalika Il podio non &egrave; irraggiungibile secondo Van Der Mark  &ldquo;Ci&ograve; che mi rende ottimista in vista delle gare, &egrave; che siamo riusciti ad essere molto veloci montando semplicemente una gomma nuova, senza dover stravolgere la moto&rdquo;, prosegue il campione del mondo SSP 2014. &ldquo;A Phillip Island il mio ritmo &egrave; stato buono e le prestazioni sono migliorate con il passare delle sessioni, perci&ograve; qui, visto che siamo partiti cos&igrave; bene, possiamo effettuare uno step importante in termini di performance&rdquo;. L'obiettivo principale di Michael &egrave; quello di tornare nelle prime tre posizioni, come non accade dal 2021. Ironia della sorte, l'ultimo podio fu proprio in Indonesia: &ldquo;E' passato parecchio tempo dall'ultima volta in cui sono salito sul podio, perci&ograve; sarebbe bello tornarci proprio su questo circuito nel corso del fine settimana. In ogni caso, per&ograve;, credo che mantenere questa posizione e arrivare quindi nei primi cinque in gara, sia un obiettivo realistico&rdquo;. SBK: Petrucci ci ha svelato quale sarebbe il format ideale di un weekend       

L'olandese &egrave; stato una delle grandi sorprese del venerd&igrave; a Mandalika, in cui ha chiuso al quinto posto in sella alla M1000RR del team ufficiale

SBK Indonesia: Van Der Mark, BMW e la Top 5 inaspettata

I due piloti del team ufficiale hanno tolto i veli alle moto che utilizzeranno quest'anno, con una livrea del tutto nuova, un title sponsor inedito e piani ambiziosi: basterà per arrivare al top?

SBK: le foto delle BMW M1000RR di Redding e Van Der Mark

        Michael van der Mark e BMW ancora insieme. Nonostante il complicato inizio di stagione &ndash; con due infortuni e solamente un round disputato &ndash; la casa bavarese ha infatti deciso rinnovare la propria fiducia verso l&rsquo;olandese, assicurandogli un posto nel team ufficiale &ndash; gestito dalla struttura di Shaun Muir - anche nel 2023.&nbsp;Una scelta da un certo punto di vista innovativa per BMW, che dal 2019 aveva sempre cambiato almeno un pilota di anno in anno nella propria squadra di riferimento. Tendenza invertita con Scott Redding e Van Der Mark, che potranno cos&igrave; lavorare con pi&ugrave; calma per portare al vertice la M1000RR. Van der Mark: &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di tornare in pista&rdquo;  "Sono felice di proseguire con BMW - il commento dell&rsquo;olandese - nonostante questa stagione sia stata finora avara di soddisfazioni. Ho grande voglia di tornare in sella: mi manca tutto, ma devo seguire le raccomandazioni dei medici. Ho potuto saggiare la bont&agrave; del progetto 2022 solo ad Assen, dove gi&agrave; avevo notato dei miglioramenti, che certamente di round in round sono aumentati, come testimonia il podio di Scott a Donington. Sono sicuro che avremo un radioso futuro insieme&rdquo;.&nbsp;Soddisfatto ovviamente anche Marc Bongers, al timone dell&rsquo;attivit&agrave; sportiva a due ruote di BMW.&nbsp;&ldquo;L&rsquo;anno scorso Michael si &egrave; adattato molto bene alla moto, progredendo gara dopo gara e cogliendo la sua prima vittoria a Portimao. Il suo contributo per sviluppare la moto &egrave; stato fondamentale, e siamo per questo dispiaciuti di come siano andate le cose nel recente passato: in queste settimane &egrave; rimasto molto in contatto con il team, a dimostrazione di quanto tenga al progetto, quindi rinnovare il nostro accordo era la cosa migliore da fare&rdquo;. Schieramento 2023  Pata Yamaha with Brixx WorldSBK:&nbsp;Razgatlioglu - Locatelli Kawasaki Racing Team WorldSBK:&nbsp;Lowes - Rea Aruba.it Racing &ndash; Ducati:&nbsp;Bautista - Rinaldi? - Petrucci? - Bassani? - Bulega? BMW Motorrad WorldSBK Team:&nbsp;Redding - Van Der Mark Team HRC:&nbsp;Lecuona - Vierge? GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team: Gerloff? - Nozane? - Aegerter? - Baldassarri? Motocorsa Racing: Bassani? - Bulega? Team Goeleven:&nbsp;Oettl Kawasaki Puccetti Racing: Mahias? - Oncu? BARNI Spark Racing Team:&nbsp;Bernardi Bonovo Action BMW: Laverty? - Baz? Gil Motor Sport: Ponsson? Orelac Racing VerdNatura: Konig? TPR Team Pedercini Racing: ? GMT94: Baz? Cluzel? Aegerter? SBK, Redding: "Dopo Aragon avevo messo in discussione la scelta della BMW"       

La casa tedesca ha deciso di proseguire insieme all'olandese, nonostante il difficile inizio di stagione

SBK: BMW e Van der Mark insieme anche nel 2023

        Michael Van Der Mark prepara il ritorno. Non &egrave; stato certamente un inizio di stagione da ricordare quello dell&rsquo;olandese, che ha dovuto fare i conti prima con la frattura della gamba destra patita prima dell&rsquo;inizio della stagione &ndash; che lo ha estromesso dai round di Aragon &ndash; poi con la frattura del femore del medesimo arto patita nel venerd&igrave; di Estoril, con conseguente fine anticipata del weekend ed assenza a Misano. Primi passi             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Michael van der Mark (@michaelvdmark)      Una serie di eventi sfortunati che non hanno scalfito la tempra di Michael, ufficialmente tornato in sella. Nei giorni scorsi infatti Van Der Mark &egrave; tornato in sella alla BMW M1000RR, tra i cordoli dell&rsquo;amato circuito di Assen, per iniziare a riprendere confidenza con l&rsquo;azione e saggiare le proprie condizioni.&nbsp;&ldquo;Ho quasi messo il ginocchio a terra&rdquo; il commento scherzoso del pilota olandese, il cui ritorno pare comunque ancora lontano. A Donington infatti sar&agrave; ancora Illia Mykhalchyk a sostituirlo, ed anche la sua presenza a Most &ndash; a fine luglio &ndash; sembra attualmente un&rsquo;utopia. Pi&ugrave; che certa invece &egrave; la voglia di tornare di Michael, desideroso di ottenere risultati e di firmare il rinnovo di contratto con BMW. SBK, ecco gli orari TV Sky e TV8 di Donington Park 2022       

Prosegue il percorso di recupero dell'olandese, fratturatosi il femore della gamba destra ad Estoril

SBK, prove di ritorno per Van Der Mark: primi giri ad Assen

        Il round di Misano si avvicina per la Superbike, ed &egrave; tempo di tirare le somme, almeno per quanto riguarda gli infortunati. Esatto perch&eacute; il precedente round di Estoril ha in parte decimato lo schieramento della classe regina, che si &egrave; trovato in Gara 2 con ben quattro piloti titolari &ndash; che avevano inizialmente preso parte al round &ndash; fuori gioco. In Romagna qualcuno torner&agrave; in sella, altri no.&nbsp;Chi certamente non vi sar&agrave; &egrave; Michael Van Der Mark, alle prese con la stagione probabilmente pi&ugrave; dura della sua carriera. L&rsquo;olandese infatti &egrave; rientrato ad Assen &ndash; ancora zoppicante &ndash; dopo la frattura della gamba destra rimediata prima dell&rsquo;inizio di stagione, per poi finire nuovamente a terra nella FP1 di Estoril, fratturandosi il collo del femore destro. Ancora da capire i tempi di recupero, mentre &egrave; gi&agrave; stato annunciato il suo sostituto: parliamo di Ilya Mikhalchik, gi&agrave; presente ad Aragon e reduce dalla vittoria della 24 ore di Spa. Gerloff e Oettl ci provano   Un&rsquo;altra sicura assenza sar&agrave; quella di Lucas Mahias, che come detto questa mattina sar&agrave; costretto a restare ai box, a causa della frattura del quinto metacarpo della mano destra. Al suo posto scender&agrave; in pista come portacolori del team Puccetti Tito Rabat. &nbsp;Passando invece alle note liete, Garrett Gerloff e Philipp Oettl puntano ad esserci. Reduci rispettivamente da una profonda ferita al ginocchio sinistro e dalla frattura scomposta della clavicola destra, entrambi sembrano in condizione di poter tornare in pista. Decisiva in questo caso sar&agrave; la classica visita del gioved&igrave;, che stabilir&agrave; se i due saranno fit o meno: possibile anche l&rsquo;ipotesi di un fit &ldquo;a tempo&rdquo;, con conseguenti controlli nel corso del fine settimana. &nbsp;Discorso analogo infine anche per Roberto Tamburini, infortunatosi pochi giorni prima del round di Estoril. Il romagnolo aveva riportato la frattura composta del malleolo tibiale destro, dovendo appunto dire addio al round portoghese, ma quasi per certo sar&agrave; della partita nel suo round di casa. SBK, la pattuglia italiana si amplia: Delbianco a Misano con Pedercini&nbsp;&nbsp;&nbsp;       

Sostituzioni certe in casa BMW e Puccetti, mentre vogliono essere della partita altri tre piloti

SBK Misano, presenti e assenti: la situazione degli infortunati

        Niente da fare per Michael Van Der Mark. Il pilota olandese del team BMW deve rinunciare (anche) alla terza tappa 2022, saltando il round SBK di Estoril. L'infortunio accorsogli durante le prove libere del venerd&igrave; portoghese si &egrave; rivelato grave, perch&egrave; la gamba gi&agrave; lesa nella fase prestagionale ha ricevuto ulteriori brutti colpi. Per lui, il weekend &egrave; finito qui. Ritorna la bandiera ucraina in SBK Ilia Mikhalchyk aveva sostituito Van Der nel primo appuntamento d'annata. Ad Arag&ograve;n, il corridore ucraino si era ben comportato, prendendo punti in due manche su tre. Nella prima frazione, addirittura un brillante ottavo posto, miglior M1000 RR al traguardo del Motorland. Per lui, ennesima chance mondiale. Van Der Mark non pu&ograve; correre, subentra un sostituto che gi&agrave; ha ben condotto la difficile BMW, quattro cilindri tedesca dotata di assoluto potenziale, tuttavia decisamente complicata da mettere a punto e interpretare. Infatti, gli obiettivi del manager Shaun Muir tutto sono fuorch&eacute; da vittoria.        

L'olandese &egrave; nuovamente costretto allo stop, al suo posto l'ucraino Ilia, gi&agrave; sulla M1000 RR del titolare Michael nel primo round di Arag&ograve;n

SBK Estoril, Van Der Mark ko, Mykhalchik ha l'ok da BMW

        L&rsquo;inizio non &egrave; stato dei pi&ugrave; felici per la marca bavarese in Superbike e ad ammetterlo &egrave; anche lo stesso team principal Shaun Muir al sito ufficiale della Superbike: &ldquo;&Egrave; stato complicato, la BMW M1000RR &egrave; migliorata abbastanza e abbiamo compiuto dei bei passi avanti ma lo stesso vale anche per i nostri concorrenti". La rivalit&agrave; &egrave; decisamente alta e l'inizio del&nbsp; campionato ha visto un Michael van der Mark fuori per infortunio e Scott Redding in veste di debuttante su questa moto, ma ora la squadra &egrave; pronta ad affiacciarsi al terzo round stagionale (ecco gli orari dell'Estoril). &nbsp;  Il bilancio del lavoro dei due piloti ad oggi  In griglia di partenza sono quattro piloti con la stessa moto e questo &egrave; un punto a loro favore: "Senza dubbio abbiamo un buon punto di riferimento, ma senza Michael (van der Mark) pienamente in forma &egrave; stato difficile capire il livello&rdquo;. Mentre l&rsquo;inglese era appena arrivato sulla moto: &ldquo;Scott (Redding) non aveva mai guidato prima un motore quattro cilindri in linea ad alti giri. Per lui &egrave; un percorso di apprendimento&rdquo;. SBK, BMW a Portimao: tutto quello che c'&egrave; da sapere sul test &nbsp;  L'assenz dell'olandese e il setting per l'inglese  Ad Assen &egrave; stato fatto un notevole passo in avanti: &ldquo;Potremo essere facilmente tra i primi cinque in campionato, a prescindere dai primi cinque in gara. Sappiamo che in tre sono superiori, dobbiamo chiudere quel gap. Il nostro obiettivo immediato &egrave; stare tra la quarta e la sesta posizione. &Egrave; stato frustrante ma penso che il nostro non sia stato un percorso facile&rdquo;. Intanto si parla dell&rsquo;assenza di Michael, che per infortunio ha perso il round iniziale ad Aragon: &ldquo;Se fosse stato in forma staremmo facendo discorsi leggermente diversi. Scott &egrave; stato il nostro focus, ma non abbiamo ancora trovato quel setting ideale: si tratta di un programma lungo e pluriennale e quindi dobbiamo avere pazienza. C'&egrave; molto lavoro dietro le quinte e vedremo ridursi quel distacco velocemente&rdquo;. &nbsp;  La critica costruttiva di Redding  Redding ha parlato di una potenza eccessiva e Muir ha commentato: &ldquo;Ci sta, ma al tempo stesso Michael non ha avuto quella sensazione. Per lui &egrave; abbastanza normale dato che conosce la moto da 12 mesi mentre per Scott &egrave; una grossa novit&agrave;&rdquo;. Ad ogni modo l&rsquo;inglese viene ascoltato: &ldquo;Teniamo in considerazione i suoi commenti e stiamo adattando la potenza per questo aspetto; nel corso dell&rsquo;inverno abbiamo introdotto del grip con un bel lavoro svolto sul telaio che per&ograve; fornisce un feeling molto aggressivo. E' il risultato del mix derivante da potenza e coppia. Stiamo lavorando sul telaio rendendolo pi&ugrave; basso e pi&ugrave; lungo e con un approccio elettronico molto pi&ugrave; soft con marce basse&rdquo;. Il morale &egrave; alto, complice anche il test svolto a Portimao: &ldquo;Quando arriveremo all&rsquo;Estoril, vedremo una forma e una mentalit&agrave; diverse su entrambe le sponde del box: sar&agrave; davvero importante&rdquo;. &nbsp;  A che punto &egrave; lo sviluppo della moto  L&rsquo;attenzione &egrave; focalizzata sul migliorare la M1000RR: &ldquo;Sulle tre parti fondamentali della moto. Non c&rsquo;&egrave; un aspetto specifico in cui siamo carenti. Dobbiamo mettere tutto questo insieme e far s&igrave; che l&rsquo;elettronica lavori in sintonia con il motore per dare al telaio maggiore semplicit&agrave;. Metterei insieme questi aspetti come un&rsquo;area chiave su cui stiamo spingendo tanto&rdquo;. Guardando al telaio ha detto: &ldquo;Bisogna trovare una posizione pi&ugrave; dinamica, dove dobbiamo essere pi&ugrave; bassi e pi&ugrave; lunghi per avere una migliore durata in termini di gomme". &nbsp;  Il commento sull'introduzione della gomma SCQ  Infine il commento del dirigente &egrave; stato sulla nuova gomma SCQ: &ldquo;Il feedback dei piloti &egrave; lo stesso di quello della gomma da qualifica dell&rsquo;anno scorso. La SCQ ha portato qualcosa di nuovo sul tavolo e sono a favore. In generale penso che come gruppo ci piacerebbe avesse una durata maggiore&rdquo;. La squadra bavarese sta lavorando duramente e Muir ha confermato che tra Misano e Donington Park ci saranno altri test, per raggiungere, il pi&ugrave; velocemente possibile, la parte alta della classifica. SBK Pirelli, stop alla gomma asimmetrica: non c'&egrave; la necessit&agrave;       

Alla vigilia del terzo round il dirigente ha parlato degli obiettivi, del lavoro svolto da Michael van der Mark e Scott Redding e dello sviluppo della moto

SBK, Muir manager BMW: “Ad oggi l'obiettivo è tra quarto e sesto posto"

        &Egrave; ormai alle porte il terzo round stagionale, all&rsquo;Estoril (ecco gli orari TV), ma tra il secondo e questo terzo appuntamento stagionale la squadra ufficiale BMW ha svolto un giorno di test sull&rsquo;altra pista portoghese, Portimao. Entrambi i piloti sono scesi in pista, sia Scott Redding sia Michael van der Mark, lavorando a programmi diversi viste le differenti esigenze. Il lavoro in pista sotto la lente di ingrandimento  Il team manager Shaun Muir ha raccontato nel dettaglio su cosa si sono concentrati: &ldquo;Il programma era ben definito, pensato per iniziare a migliorare il rendimento con un hardware sviluppato. Abbiamo provato anche delle parti diverse in termini di bilanciamento del peso e per questo quindi abbiamo aggiunto del peso alla moto e inoltre abbiamo sulla configurazione ergonomica generale del telaio con l&rsquo;elettronica&rdquo;. Ma non solo, ci sono state poi le prove sulla lunga distanza &ldquo;lasciate per ultimo, mentre nella prima parte abbiamo lavorato con parti legate alla frizione come fatto dal team di Michael Galinski a Oschersleben&rdquo;.  Diversi obiettivi tra compagni di squadra  Redding arrivava qui dopo aver ottenuto il suo miglior risultato del 2022 finora, il quinto posto di Assen in Gara 2: &ldquo;Si &egrave; orientato maggiormente sulla configurazione ed entrambi i piloti avevano lo stesso materiale&rdquo;. La situazione di Van der Mark &egrave; a s&eacute;: &ldquo;Fino ad Assen non &egrave; salito in sella a una moto. Gli manca il passo gara e dobbiamo lavorarci, deve trascorrere del tempo in pista&rdquo;. Intanto nel suo round di casa aveva chiuso con un positivo ottavo posto. Ora &egrave; tempo di guardare all'Estoril per fare ancora meglio. SBK, niente Estoril per Roberto Tamburini: ecco chi lo sostituir&agrave;       

Tra il round di Assen e quello di Estoril, BMW ha svolto una giornata di test dove Scott Redding e Michael van der Mark si sono rimboccati le maniche

SBK, BMW a Portimao: tutto quello che c’è da sapere sul test

        Quale migliore occasione per essere dichiarati &ldquo;fit to race&rdquo; se non nella gara di casa? Dopo aver saltato i test finali di Barcellona e quelli ufficiali di Aragon, compreso il primo round stagionale proprio sulla pista spagnola, "Magic Mickey" Van Der Mark &egrave; infatti pronto a rientrare in azione sulla pista di Assen. La prima visita&nbsp; effettuata al centro medico del circuito olandese ha dato esito positivo, cos&igrave; Michael potr&agrave; tornare nuovamente in sella alla sua M1000RR #60, per effettuare le prime prove libere in programma domani. Al termine delle FP1, tuttavia, van der Mark verr&agrave; nuovamente controllato dallo staff della Clinica Mobile e del centro medico del tracciato, per valutare la sua partecipazione alla restante parte del weekend.        

L&rsquo;olandese del team BMW mancava dalle piste da prima dei test di Barcellona a causa di un infortunio in allenamento

SBK Olanda: Van Der Mark dichiarato “fit to race”

        La Superbike &egrave; ufficialmente entrata nella settimana del secondo round della stagione, in programma nella &ldquo;cattedrale della velocit&agrave;&rdquo; di Assen. Lo storico tracciato olandese far&agrave; da palcoscenico ad un nuovo scontro tra i big three Rea, Bautista e Razgatlioglu, con lo spagnolo gi&agrave; ampiamente protagonista ad Aragon, ma accoglier&agrave; allo stesso tempo l&rsquo;idolo di casa Michael Van Der Mark.&nbsp;L&rsquo;olandese infatti &egrave; pronto a rientrare, dopo aver saltato il primo round stagionale a causa della frattura di una gamba rimediata in allenamento (in bicicletta), a inizio marzo. Una corsa contro il tempo quella di Michael, desideroso ovviamente di partecipare al proprio round di casa, per il quale potr&agrave; avere il nullaosta definitivo solamente dal test medico in programma gioved&igrave;.&nbsp;&ldquo;Mi sento grado di tornare in sella - spiega Van Der Mark - e non vedo l&rsquo;ora di farlo, specie ad Assen. Il processo di recupero post operazione &egrave; andato bene, anche grazie a dei trattamenti supplementari per accelerarlo: mi sto allenando anche in palestra, per tornare nella giusta condizione atletica. Ovviamente non mi aspetto di essere al top ad Assen, sia perch&eacute; non sono ancora al 100% sia perch&eacute; non guido la M1000RR dalla fine del 2021, ma tornare in azione &egrave; la cosa pi&ugrave; importante&rdquo;. Redding: &ldquo;Assen &egrave; una pista favorevole&rdquo;   Se Van Der Mark sorride al pensiero di tornare in pista, pi&ugrave; cupo &egrave; l&rsquo;umore di Scott Redding, che si affaccia al secondo appuntamento dell&rsquo;anno con la grande mole di dubbi accumulata ad Aragon, dove tre gare hanno portato un solo punto e tanta frustrazione.&nbsp;&ldquo;Assen &egrave; una pista che mi piace, e dove ho avuto buoni risultati in passato. Tra l&rsquo;altro mi piace anche l&rsquo;atmosfera che il luogo e ed il tracciato regalano, tanto che ho vissuto in quelle zone per un po&rsquo; e ho alcuni amici da salutare. Penso che il TT possa essere una pista leggermente pi&ugrave; adatta alla BMW, quindi spero che con il lavoro si possano ottenere risultati migliori rispetto ad Aragon&rdquo;. SBK: rimandato l'esordio mondiale di Tarran Mackenzie&nbsp;       

A pochi giorni da Assen, l'olandese vuole tornare in sella per il round di casa, mentre l'inglese vuole dimenticare Aragon&nbsp;

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