Bis di Marco Melandri nella Superbike di Jerez. Dopo la vittoria di gara 1 (leggi QUI) il pilota Aprlia si aggiudica anche la seconda.  &ldquo;&Egrave; stata pi&ugrave; dura di gara 1. Avevo paura di consumare le gomme, ho cercato per la prima met&agrave; gara di non stressare le gomme. Prima gara da pap&agrave; (leggi QUI) e faccio doppietta!&rdquo;   Ancora una volta l&rsquo;Aprilia ha fatto doppietta. In testa per gran parte della gara, Sylvain Guintoli &egrave; stato superato da Melandri a 6 giri dalla fine.  &ldquo;Ho cercato di andare subito veloce dall&rsquo;inizio, non volevo ritrovarmi i bagarre con Sykes - spiega Guintoli - Marco &egrave; stato veramente veloce qui. Per il campionato &egrave; stata una buona tappa per me. Ho battuto Sykes due volte&rdquo;.  Per quanto riguarda il campionato, il distacco tra Sykes e Guintoli passa da 44 punti a 31. Potevano essere 10 di pi&ugrave;, se Melandri avesse fatto... gioco di squadra.  Ma il francese minimizza: &ldquo;Lui ha deciso cos&igrave; e io lo capisco&rdquo;. &nbsp;  Terzo posto per Sykes.  &ldquo;In ottica campionato cambia poco. Sapevo che sarebbe stato un week end difficile. Non vedo questa giornata negativa, anche se &egrave; stato un po&rsquo; un peccato che sia andata cos&igrave;. Ora penso a Magny Cours&rdquo;.&nbsp;   &nbsp; La cronaca di gara 2 &nbsp;  TRAGUARDO! NETTA VITTORIA DI MELANDRI!       1 33 M. MELANDRI 1'42.419 1'43.726  273,4   2 50 S. GUINTOLI 1'42.223 1'44.950 2.845 271,3   3 1 T. SYKES 1'42.469 1'45.024 6.097 270,7   4 7 C. DAVIES 1'42.478 1'43.895 7.749 266,7   5 65 J. REA 1'42.849 1'43.690 7.935 275,5   6 58 E. LAVERTY 1'42.884 1'44.758 10.510 270,0   7 76 L. BAZ 1'43.001 1'44.629 16.078 268,7   8 91 L. HASLAM 1'42.815 1'44.620 16.098 272,0   9 22 A. LOWES 1'43.006 1'44.089 16.554 269,3   10 24 T. ELIAS 1'43.286 1'45.877 25.840 266,0    - 3 giri: Melandri allunga.      1 33 M. MELANDRI 1'42.419 1'43.153  274,8   2 50 S. GUINTOLI 1'42.223 1'43.808 0.614 276,2   3 1 T. SYKES 1'42.469 1'43.965 2.428 270,0   4 7 C. DAVIES 1'42.478 1'43.797 5.399 268,0   5 58 E. LAVERTY 1'42.884   270,0   6 65 J. REA 1'42.849   272,0   7 76 L. BAZ 1'43.001   268,7   8 91 L. HASLAM 1'42.815   272,7   9 22 A. LOWES 1'43.006   268,7   10 24 T. ELIAS 1'43.286   271,3    &nbsp;  - 6 giri: Melandri passa Guintoli ed &egrave; in testa alla gara!      1 33 M. MELANDRI 1'42.419 1'43.153  274,8   2 50 S. GUINTOLI 1'42.223 1'43.808 0.614 276,2   3 1 T. SYKES 1'42.469 1'43.965 2.428 270,0   4 7 C. DAVIES 1'42.478 1'43.797 5.399 268,0   5 58 E. LAVERTY 1'42.884   270,0   6 65 J. REA 1'42.849   272,0   7 76 L. BAZ 1'43.001   268,7   8 91 L. HASLAM 1'42.815   272,7   9 22 A. LOWES 1'43.006   268,7   10 24 T. ELIAS 1'43.286   271,3    &nbsp;  - 7 giri: Melandri riduce il distacco da Giuntoli. Caduta di Andreozzi.      1 50 S. GUINTOLI 1'42.223 1'43.392  272,7   2 33 M. MELANDRI 1'42.419 1'42.918 0.552 275,5   3 1 T. SYKES 1'42.469 1'43.436 1.604 272,7   4 7 C. DAVIES 1'42.478 1'43.444 4.229 268,0   5 58 E. LAVERTY 1'42.884 1'43.551 5.982 270,7   6 65 J. REA 1'42.849 1'43.403 6.291 270,7   7 76 L. BAZ 1'43.001 1'44.117 10.189 268,7   8 91 L. HASLAM 1'42.815 1'44.084 10.283 275,5   9 22 A. LOWES 1'43.006 1'44.110 10.591 271,3   10 24 T. ELIAS 1'43.286 1'44.072 13.043 270,7    &nbsp;  - 10 giri, met&agrave; gara. Melandri passa Sykes e si porta al secondo posto dietro Guintoli.      1 50 S. GUINTOLI 1'42.223 1'43.138  272,7   2 33 M. MELANDRI 1'42.419 1'43.059 1.463 274,1   3 1 T. SYKES 1'42.469 1'43.477 1.820 272,7   4 7 C. DAVIES 1'42.478 1'43.199 4.233 270,0   5 58 E. LAVERTY 1'42.884 1'43.248 5.579 269,3   6 65 J. REA 1'42.849 1'43.171 6.003 274,1   7 76 L. BAZ 1'43.001 1'43.909 8.627 269,3   8 91 L. HASLAM 1'42.815 1'43.825 8.721 274,1   9 22 A. LOWES 1'43.006 1'43.873 9.268 269,3   10 24 T. ELIAS 1'43.286 1'44.139 11.543 272,0    &nbsp;  - 15 giri. Posizioni di vertice invariate.      1 50 S. GUINTOLI 1'42.223   271,3   2 1 T. SYKES 1'42.469  0.827 268,7   3 33 M. MELANDRI 1'42.419  1.364 275,5   4 7 C. DAVIES 1'42.478  2.902 267,4   5 58 E. LAVERTY 1'42.884  4.541 269,3   6 76 L. BAZ 1'43.001  4.744 270,7   7 65 J. REA 1'42.849  4.816 278,3   8 91 L. HASLAM 1'42.815  5.075 273,4   9 22 A. LOWES 1'43.006  6.933 266,0   10 24 T. ELIAS 1'43.286  7.551 269,3    &nbsp;  - 17 giri: Melandri quarto. caduta di Canepa, che per&ograve; si rialza e torna in gara.      1 50 S. GUINTOLI 1'42.223 1'42.573  272,0   2 1 T. SYKES 1'42.469 1'42.547 0.523 272,0   3 33 M. MELANDRI 1'42.598 1'42.928 1.350 278,3   4 7 C. DAVIES 1'42.677 1'42.773 1.793 276,9   5 76 L. BAZ 1'43.094 1'43.630 1.986 270,7   6 58 E. LAVERTY 1'42.884 1'42.884 2.222 271,3   7 65 J. REA 1'42.849 1'42.849 2.636 273,4   8 91 L. HASLAM 1'42.815 1'42.815 2.924 274,1   9 24 T. ELIAS 1'43.286 1'43.286 4.302 271,3   10 22 A. LOWES 1'43.006 1'43.006 4.537 271,3    &nbsp;  - 18 - Lungo di Davide Giugliano. problema alla moto. &Egrave; fuori gara. "La ruota non girava pi&ugrave;" spiega il pilota.      1 76 L. BAZ 1'43.094   270,0   2 50 S. GUINTOLI 1'42.645  0.032 272,0   3 1 T. SYKES 1'42.883  0.335 276,2   4 33 M. MELANDRI 1'42.970  0.652 276,9   5 34 D. GIUGLIANO 1'43.435  0.707 270,0   6 7 C. DAVIES 1'42.677  0.889 274,8   7 58 E. LAVERTY 1'43.263  1.152 271,3   8 65 J. REA 1'43.103  1.486 274,1   9 91 L. HASLAM 1'43.146  1.639 273,4   10 22 A. LOWES 1'43.335  2.342     - 19: Baz, Melandri e Guintoli davanti.      1 76 L. BAZ    265,4   2 33 M. MELANDRI    273,4   3 50 S. GUINTOLI    273,4   4 34 D. GIUGLIANO    269,3   5 1 T. SYKES    270,0   6 65 J. REA    271,3   7 58 E. LAVERTY    271,3   8 7 C. DAVIES    273,4   9 91 L. HASLAM    274,8   10 22 A. LOWES    271,3    &nbsp;  PARTITI: 20 giri!

Ancora una volta due Aprilia davanti. Secondo Guintoli. Terzo posto per Sykes

Superbike Jerez: Melandri bis!

A Jerez, Marco Melandri si &egrave; aggiudicato la vittoria di gara 1 del Mondiale Superbike.  &ldquo;Sono partito benissimo, quando ho visto che Guintoli era in difficolt&agrave; l&rsquo;ho passato - racconta alla fine Melandri, rivelando che&nbsp; - stavo per fare come Rins (leggi QUI) ed esultare un giro prima!&rdquo;.  Sylvain Giuntoli, che a met&agrave; gara &egrave; stato passato da Melandri mentre era in testa, finisce secondo ma recupera 9 punti su Sykes.  &ldquo;Sono in difficolt&agrave; col passo gara - ha spiegato il francese - ho provato a tenere Marco dietro, ma non ci sono riuscito. &Egrave; molto veloce. Ma almeno ho recuperato qualche punto&rdquo;.  Terzo posto per il pilota della Ducati Chaz Davies, mentre Davide Giugliano &egrave; caduto.  Tom Sykes, che non brillato nemmeno in prova (leggi QUI) termina quinto.   &nbsp; La diretta di gara 1 &nbsp;  TRAGUARDO: MELANDRI VINCE!        1 33 M. MELANDRI 1'42.222 1'43.169  276,9   2 50 S. GUINTOLI 1'42.198 1'43.746 1.397 276,9   3 7 C. DAVIES 1'41.994 1'43.458 4.283 269,3   4 65 J. REA 1'41.976 1'43.893 5.705 274,8   5 1 T. SYKES 1'42.394 1'43.834 6.979 273,4   6 58 E. LAVERTY 1'42.499 1'43.575 7.342 272,0   7 91 L. HASLAM 1'42.190 1'45.770 14.868 266,0   8 24 T. ELIAS 1'42.854 1'43.813 23.853 270,0   9 44 D. SALOM 1'43.385 1'44.590 25.886 264,1   10 52 S. BARRIER 1'43.051 1'44.781 26.536 262,8    &nbsp;  - 1 giro: Melandri allunga.      1 33 M. MELANDRI 1'42.222   277,6   2 50 S. GUINTOLI 1'42.198  1.654 275,5   3 7 C. DAVIES 1'41.994  5.423 271,3   4 65 J. REA 1'41.976  6.390 275,5   5 1 T. SYKES 1'42.394  7.309 272,7   6 58 E. LAVERTY 1'42.499  7.935 272,7   7 91 L. HASLAM 1'42.190  12.254 267,4   8 24 T. ELIAS 1'42.854  24.118    9 44 D. SALOM 1'43.385  24.779    10 52 S. BARRIER 1'43.051  25.010     &nbsp;  - 4 giri: Melandri passa Guintoli ed &egrave; primo. Caduta di Baz.    1 33 M. MELANDRI 1'42.222 1'42.727  276,2   2 50 S. GUINTOLI 1'42.198 1'43.522 0.794 276,9   3 7 C. DAVIES 1'41.994 1'43.506 4.777 269,3   4 65 J. REA 1'41.976 1'43.351 6.095 273,4   5 1 T. SYKES 1'42.394 1'43.348 6.733 274,1   6 58 E. LAVERTY 1'42.499 1'43.705 7.081 273,4   7 91 L. HASLAM 1'42.190   270,7   8 24 T. ELIAS 1'42.854   272,7   9 52 S. BARRIER 1'43.051   262,2   10 44 D. SALOM 1'43.385   266,7    &nbsp;  - 6: Sykes pressa Rea.      1 50 S. GUINTOLI 1'42.198 1'42.920  274,1   2 33 M. MELANDRI 1'42.222 1'42.571 0.157 279,0   3 7 C. DAVIES 1'41.994 1'43.387 3.612 268,7   4 65 J. REA 1'41.976   274,1   5 1 T. SYKES 1'42.394   280,4   6 58 E. LAVERTY 1'42.499   274,8   7 91 L. HASLAM 1'42.190   270,7   8 24 T. ELIAS 1'42.854   269,3   9 52 S. BARRIER 1'43.051   262,2   10 44 D. SALOM 1'43.385   266,0    &nbsp;  - 7 giri: Baz, superato da Melandri, cade. Ora davanti le due Aprilia.&nbsp; Romano Albesiano (Aprilia): "Non ci sono ordini di scuderia tra i nostri due piloti".    1 50 S. GUINTOLI 1'42.198 1'42.811  274,1   2 33 M. MELANDRI 1'42.222 1'42.621 0.506 280,4   3 7 C. DAVIES 1'41.994 1'43.121 3.145 271,3   4 65 J. REA 1'41.976 1'43.203 4.699 273,4   5 1 T. SYKES 1'42.394 1'42.863 4.892 274,1   6 58 E. LAVERTY 1'42.499 1'42.921 5.642 274,1   7 91 L. HASLAM 1'42.190 1'43.517 6.899 272,7   8 76 L. BAZ 1'42.046 CRASH  272,0   9 22 A. LOWES 1'42.151   246,2   10 24 T. ELIAS 1'42.854   270,0    &nbsp;  - 9 giri. Caduta di Giugliano. Era quarto.      1 50 S. GUINTOLI 1'42.198 1'42.722  274,1   2 76 L. BAZ 1'42.046 1'42.752 0.423 270,7   3 33 M. MELANDRI 1'42.222 1'42.395 0.568 278,3   4 7 C. DAVIES 1'41.994 1'42.937 2.057 272,0   5 65 J. REA 1'41.976 1'42.999 3.741 272,7   6 1 T. SYKES 1'42.394 1'42.946 4.650 272,0   7 58 E. LAVERTY 1'42.499 1'42.934 5.081 274,1   8 91 L. HASLAM 1'42.190 1'43.373 5.405 274,8   9 22 A. LOWES 1'42.151 1'43.129 6.946 270,0   10 24 T. ELIAS 1'42.854 1'44.307 14.213 270,0    &nbsp;  - 10 giri: Guintoli in testa, Melandri &egrave; terzo.    1 50 S. GUINTOLI 1'42.198 1'42.496  272,7   2 76 L. BAZ 1'42.046 1'42.515 0.415 272,0   3 33 M. MELANDRI 1'42.222 1'42.314 1.027 280,4   4 34 D. GIUGLIANO 1'41.939 1'42.557 1.043 265,4   5 7 C. DAVIES 1'41.994 1'42.760 1.968 272,7   6 65 J. REA 1'41.976 1'43.215 3.091 273,4   7 1 T. SYKES 1'42.394 1'42.793 3.343 274,8   8 91 L. HASLAM 1'42.190 1'42.910 4.049 270,7   9 58 E. LAVERTY 1'42.499 1'42.614 4.649 274,1   10 22 A. LOWES 1'42.151 1'42.700 5.661 272,7    &nbsp;  13 giri: Giugliano in posizione da podio. Caduta di Staring.      1 76 L. BAZ 1'42.046   268,0   2 50 S. GUINTOLI 1'42.198  0.154 278,3   3 34 D. GIUGLIANO 1'41.939  0.872 267,4   4 7 C. DAVIES 1'41.994  1.047 268,7   5 33 M. MELANDRI 1'42.222  1.583 279,7   6 65 J. REA 1'41.976  2.086 276,2   7 1 T. SYKES 1'42.394  3.117 276,2   8 91 L. HASLAM 1'42.190  3.516 272,7   9 22 A. LOWES 1'42.151  3.708 269,3   10 58 E. LAVERTY 1'42.499  4.273 277,6    &nbsp;  - 14 giri: Melandri e Sykes non forzano.      1 76 L. BAZ 1'42.046   268,7   2 50 S. GUINTOLI 1'42.198  0.258 277,6   3 34 D. GIUGLIANO 1'41.939  1.062 267,4   4 7 C. DAVIES 1'41.994  1.240 272,0   5 33 M. MELANDRI 1'42.222  1.808 279,7   6 22 A. LOWES 1'42.151  1.958 274,1   7 65 J. REA 1'41.976  2.087 276,9   8 1 T. SYKES 1'42.394  2.971 276,9   9 91 L. HASLAM 1'42.190  3.433 272,7   10 58 E. LAVERTY 1'42.499  4.047 274,1    &nbsp;  - 16 giri - LOris Baz passa in testa.      1 76 L. BAZ 1'42.046      2 50 S. GUINTOLI 1'42.198  0.010    3 22 A. LOWES 1'42.151  0.656    4 34 D. GIUGLIANO 1'41.939  0.998    5 7 C. DAVIES 1'41.994  1.174    6 33 M. MELANDRI 1'42.437  1.476    7 65 J. REA 1'41.976  2.032    8 1 T. SYKES 1'42.394  2.069    9 91 L. HASLAM 1'42.190  2.656    10 58 E. LAVERTY 1'42.571  3.536     &nbsp;  - 17 - Baz &egrave; deciso a vincere la gara, dopo diversi secondi posti. Giugliano ha passato Davies.      1 50 S. GUINTOLI 1'42.198      2 76 L. BAZ 1'42.054  0.271    3 22 A. LOWES 1'42.472  0.822    4 34 D. GIUGLIANO 1'41.939  1.025    5 7 C. DAVIES 1'41.994  1.089    6 33 M. MELANDRI 1'42.437  1.285    7 1 T. SYKES 1'42.394  1.585    8 65 J. REA 1'41.976  1.827    9 91 L. HASLAM 1'42.345  2.783    10 58 E. LAVERTY 1'42.781  3.282     &nbsp;  - 19 giri: Guintoli subito in testa al via.      1 50 S. GUINTOLI    273,4   2 22 A. LOWES   0.336 272,0   3 76 L. BAZ   0.488 276,2   4 33 M. MELANDRI   0.633 279,7   5 7 C. DAVIES   1.027 276,2   6 1 T. SYKES   1.286 279,0   7 34 D. GIUGLIANO   1.289 274,1   8 58 E. LAVERTY   2.045 272,7   9 65 J. REA   2.220 277,6   10 91 L. HASLAM   2.434 276,9    &nbsp;  PARTITI: 20 giri!  &nbsp;  I RISULTATI DEL WARM UP  1. Sykes 1'41.387  2. Baz 0.243  3 . Giugliano 0.319  4. Guintoli 0.438  5. Melandri 0.491  6. Lowes 0.573.  &nbsp;  &nbsp;

Due Aprilia davanti, con Marco che precede Guintoli. Quinto posto per Sykes

Superbike Jerez:  gara 1 a Melandri

Mentre in Moto3 ci sono diversi italiani nelle prime posizioni, nei test di valencia della Moto2 le cose non vanno cos&igrave; bene.  Il miglior tempo di giornata appartiene a Tito Rabat (1&rsquo;35&rdquo;155).  Guarda i tempi

Test Moto2: Rabat vola

Nuova grafica, contenuti inediti e sempre pi&ugrave; notizie: il sito&nbsp;motosprint.it&nbsp;&nbsp;si rinnova. Completamente. Non si tratta di un semplice restyling, ma di una rivisitazione profonda del nostro giornale on line.&nbsp;Motosprint.it&nbsp;continuer&agrave; ad affiancarsi alla edizione cartacea (e digitale) del nostro settimanale che da 37 anni ogni marted&igrave; esce in edicola. I commenti e le storie dei protagonisti dello sport a due ruote continueranno a trovare spazio sulla rivista. Video e notizie sempre &ldquo;fresche&rdquo; saranno invece disponibili 24 ore su 24, continuamente aggiornate, su&nbsp;motosprint.it, completamento naturale del prodotto cartaceo, con il quale gi&agrave; ora vive una naturale, stretta sinergia.  "Non credevo che ce l&rsquo;avrei fatta - ha dichiarato il&nbsp;Direttore Stefano Saragoni&nbsp;- e invece alla fine ho familiarizzato anch&rsquo;io con&nbsp;motosprint.it. Io che sono arrivato a Motosprint, quello di carta, quando ancora c&rsquo;era il piombo e non esisteva il computer. E mi ci sono pure appassionato: lo tengo sotto controllo, lo aggiorno, mi chiedo come fare per renderlo sempre pi&ugrave; ricco, pi&ugrave; appetibile, pi&ugrave; &ldquo;cliccato&rdquo;. In quattro anni quest&rsquo;avventura ci ha portato a condividere con un numero sempre maggiore di lettori la nostra passione per la moto. E mi piace ricordare che a tenere a battesimo il nostro sito c&rsquo;era un ragazzo a cui vogliamo bene, che oggi non c&rsquo;&egrave; pi&ugrave;: Marco Simoncelli. Vorrei che il sito&nbsp;motosprint.it&nbsp;fosse come lui: semplice, piacevole, ricco di cose da dire, da trasmettere agli altri. Da trasmettere a voi che vorrete continuare a condividere il nostro viaggio nel mondo delle due ruote".  Motosprint.it&nbsp;sar&agrave; sempre pi&ugrave; uno strumento per tenersi costantemente informati nei week end, con aggiornamenti in tempo reale di prove e gare. E sempre pi&ugrave; stretto sar&agrave; anche il rapporto con i social network. &nbsp;Motosprint.it&nbsp;&egrave; presente su Facebook e Twitter, strumenti attraverso il quali gli appassionati porranno entrare in contatto tra loro e confrontarsi sui temi caldi del motociclismo.  E tra poche settimane sar&agrave; on line anche In&nbsp;Moto.it, il sito internet del mensile a due ruote della Conti Editore. Con un archivio delle prove, il listino dei prezzi, e tante, tantissime notizie sulle novit&agrave; del mondo della produzione, moto scooter e accessori. Una community dove gli appassionati troveranno spazi di confronto e di discussione.  &ldquo;Il lavoro che &egrave; stato svolto sui due siti dell&rsquo;area moto &ndash; ha dichiarato&nbsp;Andrea Brambilla &ndash; Direttore Editoriale della Conti Editore&nbsp;&ndash; risulter&agrave; fondamentale per ottenere un rapporto sempre pi&ugrave; diretto con i nostri lettori. Gli appassionati della parte sportiva con il nuovo&nbsp;motosprint.it&nbsp;potranno accedere pi&ugrave; velocemente alle informazioni. La nuova grafica realizzata in collaborazione con Banzai permette una pi&ugrave; facile identificazione delle notizie e soprattutto la possibilit&agrave; di vedere on-line filmati e immagini in modo pi&ugrave; veloce. Il nuovo sito di&nbsp;InMoto.it&nbsp;dar&agrave; grande spazio ala parte di mercato e al turismo&rdquo;.

Grafica, contenuti con tante foto e video. Il sito preferito dal mondo sportivo delle due ruote si rinnova e cresce. Le novit&agrave; e il commento del Direttore Stefano Saragoni

4 risultati per 'motosprint-it'

Superbike Jerez: Melandri bis!

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Test Moto2: Rabat vola

MOTOSPRINT.IT: un sito tutto nuovo