        Usc&igrave; bagnato ma felicissimo dall'Enzo e Dino Ferrari, perch&eacute; con un trofeo pesantissimo e sudato tra le braccia. Il sudore, tuttavia, non fu nemmeno avvertito dalla pelle di Gianluca Nannelli, per tanta era la pioggia ricevuta su collo e poche parti scoperte dall'abbigliamento tecnico indossato. I vestiti del team Caracchi, fradici di pioggia, vennero inzuppati pure da champagne di alta qualit&agrave;. Quell'Imola 2005 rimane uno dei ricordi pi&ugrave; belli del pilota toscano, in vittoria con la Ducati 749 R nella classe Supersport. Ehi, guarda anche tu in TV la SBK di Imola! Cielo di Imola beffardo in quella domenica 2 ottobre 2005 Beffardo, perch&eacute;?! Semplice: il weekend di fine settembre-inzio ottobre fu (quasi) completato in condizioni d'asciutto, per prove e qualifiche baciate dal Sole. Bellissimo, gi&agrave;. Nella determinata situazione, Gianluca - focosissimo e verace fiorentino, simpatico come pochi e velocissimo a bordo di qualsiasi due ruote - colloc&ograve; la Ducati 749 R in seconda posizione, quando le "file" erano composte da 4 moto. La battaglia prevista nel saliscendi pi&ugrave; tecnico e insidioso si preannunci&ograve; feroce: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki: la spinta esplosiva delle quattro cilindri in linea prometteva successo, ma il fisicato e sempre abbronzato (davvero) "Nanna" poteva far volare la bicilindrica bolognese. Lo promise, lo fece, anche quando si risvegli&ograve; nel mattino domenicale caratterizzato da Giove Pluvio. Nannelli "meglio" di Bayliss: livrea 200 Miglia Edizione 1972 in successo S&igrave;, Gianluca e Troy si misurarono direttamenre in pista, non nel caso della Supersport di Imola. Casomai a Monza del 2005, quando e dove Nannelli prese parte alla Supersport - della quale figurava da titolare - e Superbike, alternandosi quindi tra 749 R e 999. Partentesi a parte condivisa con l'australiano, quell'annata mise il luce nella categoria di mezzo derivata dalla serie la capacit&agrave; del manico e la bont&agrave; dello storico team Caracchi, focoso esattamente se non di pi&ugrave; del suo portacolori. A proposito di colori: la livrea "Paul Smart-Bruno Spaggiari" esibita da Bayliss a Imola 2001 e riproposta dal Nanna nel 2005 risult&ograve; pi&ugrave; fruttuosa: contro una spalla rotta del numero 21 mettiamo il successo del toscano fiorentino.  Danza della pioggia per Nannelli? No, anzi: "Ce la f&ograve;, ce la f&ograve;" Lasciamo parola al protagonista, insieme al quale vivemmo l'evento, riportato pi&ugrave; volte da chiacchierate e chiacchierate: "Boja hane" inizia alla grande "Si sapeva che potessimo ottenere qualcosa di speciale a Imola, nel volere comune tra me e il team. Per&ograve;, seppure fiducioso, eravano anche preoccupati: la Ducati, ottima moto, a volte soffrive in condizioni di caldo. Ecco perch&eacute; la pioggia fu&nbsp; propiziatoria: non tanto in termini di grip, che avrei gestito io, quanto per le temperature. Sapevamo che avremmo potuto affrontare la gara relativamente tranquilli. Relativamente, esatto". La relazione &egrave; in merito ai rivali, che andavano da Kevin Curtain, Michel Fabrizio, Alessio Corradi, Broc Parkes, Nic Canepa, Ivan Goi, Matteo Baiocco, Steph Chambon, Joan Lascorz e altri specialisti di categoria: "Specialisti, ma li ho battuti tutti" sorride "E sapete come? Dando gas a pi&ugrave; non posso. Pioveva cos&igrave; tanto che dovettero annullare la seconda manche Superbike. Noi, invece, previa interruzione e conseguente ripartenza, abbiamo completato l'opera". E che opera: "Ad un certo punto, dentro al casco mi dicevo: ce la f&ograve;, ce la f&ograve;. Siccome la visibilit&agrave; era scarsa, meglio stare in testa, no? E io in testa mi sono messo, con l'idea di vincere. Ho vissuto anche un bello spavento, nei giri finali: perdendo aderenza alla Variante Bassa, me la stavo facendo addosso. Invece, ho mantenuto il controllo, sino a vincere".        

Gianluca in versione anfibia e vintage al Santerno: la Ducati 749 R Caracchi dedicata alla 200 Miglia 1972 fu pi&ugrave; forte di avversari e diluvio

Vittoria in Supersport: Nannelli e l'acqua magica di Imola 2005

L&#39;istruttore federale illustra il progetto italiano legato a Ohvale

Gianluca Nannelli lancia il Trofeo Prime Pieghe

Smessi per un attimo i panni dell&#39;istruttore, nella Melandri VIP Experience e nella Scuola Federale Velocit&agrave;, Gianluca Nannelli, ex-pilota del mondiale Superbike e Supersport, ha ricordato gli anni trascorsi tra le derivate di serie, insieme al nostro Direttore Federico Porrozzi, Giovanni Di Pillo e Fabrizio Porrozzi.  Sei approdato con una Ducati nel Mondiale Supersport, te lo ricordi?  &quot;Come no, il&nbsp;2002. Primo anno con il team Rox. Team debuttante e pilota debuttante. Per&ograve; &egrave;&nbsp;stato un anno molto positivo&quot;,&nbsp;ha detto il toscano, che dopo un anno nel CEV fece&nbsp;il suo debutto nel Mondiale&nbsp;con la Ducati 748 R del team brianzolo.  &quot;La cosa che ricordo di pi&ugrave; &egrave; il primo turno della prima gara&nbsp;- ha continuato Gianluca - perch&eacute; sono entrato dentro,abituato all&#39;europeo, comunque gare internazionali ma non a livello del Mondiale Supersport&nbsp;dove eravamo 39 partenti. Il primo turno, il primo giorno, sono arrivato e ho beccato cinque secondi dal primo, perch&eacute; questi matti con la nebbiolina in pista giravano a mezzo secondo dal record nelle prove libere del venerd&igrave;&quot;. Quindi io ho beccato cinque secondi, dopo di che ho deciso che, se lo facevano loro lo potevo fare anche io. Con la testa nel secchio, turno dopo turno, gara dopo gara, ho imparato che per andare nel Mondiale bisogna sempre essere al limite, oltre il limite, su quel filo sottile che ti fa stare in piedi, ma ti fa andare oltre le tue possibilit&agrave;&quot;.  Guardate il video per rivivere l&#39;intera carriera dell&#39;ex pilota fiorentino!    SBK: le strade di Van der Mark e Yamaha si separano nel 2021 

&quot;Per andare nel Mondiale bisogna sempre essere al limite, oltre il limite, su quel filo sottile che ti fa stare in piedi, ma ti fa andare oltre le tue possibilit&agrave;&quot; racconta il fiorentino

Scatto Sprint, Nannelli:&nbsp;&ldquo;L&#39;esordio nel Mondiale SSP? Beccai 5&quot; dal primo&rdquo;

La Scuola Federale Velocit&agrave; torna in pista con nuove date, dopo la lunga pausa per il lockdown dettato dall&rsquo;emergenza Coronavirus.  Come vi abbiamo anticipato all&rsquo;inizio della stagione la Scuola &egrave; dedicata ai pi&ugrave; piccoli, dai 6 ai 12 anni ed &egrave; nata dall&rsquo;esperienza con le due ruote e dalla passione per la formazione di Gianluca Nannelli, gi&agrave; pilota della Superbike e della Supersport e oggi tecnico federale.  La Scuola Federale Velocit&agrave; ha all&rsquo;attivo la positiva esperienza del biennio 2018-201 e tra i suoi istruttori annovera i tecnici federali Massimiliano D&rsquo;Agnano e Davide Stirpe, con il coordinamento dello stesso Gianluca Nannelli.     Prime pieghe e formazione agonistica   La Scuola mette a disposizione tutta l&#39;attrezzatura necessaria, moto, tuta, casco ed i propri tecnici federali che avvieranno gli aspiranti piloti.&nbsp;E&rsquo; stato elaborato anche un programma didattico sportivo adatto a migliorare le tecniche di guida in circuito per bambini che gi&agrave; praticano l&#39;attivit&agrave;.   Sono previsti, infatti, i corsi &ldquo;Prime pieghe&rdquo;; di avviamento e perfezionamento alla guida della minimoto per bambini neofiti e praticanti poco esperti, e il corso di &ldquo;Formazione Sportivo-Agonistica&rdquo;, per i bambini che stanno intraprendendo l&rsquo;attivit&agrave; sportiva e dotati di licenza FMI agonistica, tessera Mini Sport e Sport.  Ai corsi sono disponibili anche alcune minimoto elettriche, per sensibilizzare i partecipanti al tema della salvaguardia ambientale.  Le prossime date   I corsi hanno ripreso ieri - 23 giugno - al Misanino e torneranno in pista per altri due appuntamenti questo mese:  27 giugno &ndash; al circuito La Scintilla di Rieti  28 giugno &ndash; al circuito Mugellino di Scarperia.  In entrambe le giornate si svolgeranno due corsi, uno al mattino e uno al pomeriggio, di due ore ciascuno.&nbsp;   Mercato MotoGP: Ducati in bilico tra Dovizioso e Lorenzo?  &nbsp; 

Aperta a minimoto, Ohvale, Pitbike e MiniGP, la Scuola Federale di Velocit&agrave; e Avviamento alla Guida Minimoto coordinata da Gianluca Nannelli &egrave; dedicata ai giovanissimi dai 6 ai 12 anni

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