        I Pre-Test di Le Mans hanno evidenziato che se a Viltais non &egrave; cambiato quasi nulla nel passaggio da Yamaha ad Honda (P7 a 1&rdquo;2 da YART non &egrave; certo una prestazione da buttare), la nota pi&ugrave; lieta arriva invece dal team No Limits. I cambi di costruttore, soprattutto se arrivi da una lunga storia con Suzuki, portano con s&eacute; tanti dubbi, che per&ograve; si sono sciolti nella due giorni francese mostrando un buon passo ed un buon feeling dei tre piloti (Masbou, Gabellini, Nigon) con la nuova &ldquo;Giallonera&rdquo;, cosa non scontata visto che Gabellini &egrave; un rookie assoluto e Masbou ha guidato moto diverse dalla Honda cos&igrave; come Nigon. Il risultato della due giorni di Pre-Test &egrave; un quinto posto di classe Superstock ad 1&rdquo;4 da Tecmas BMW ma soprattutto subito davanti al team Louit Moto33, storici avversari di classe. Il post social  Che il debutto del nuovo team Honda No Limits &egrave; stato positivo lo conferma anche un lungo post sui social della squadra  Calendario EWC 2023       

Il cambio di fornitore per la squadra di Moreno Codeluppi si &egrave; rivelato positivo, come evidenziato nei Pre-Test di Le Mans

EWC: subito buon feeling tra No Limits ed Honda

        Si completa la line up del rinnovato team No Limits Honda. Dopo l&rsquo;annuncio di Lorenzo Gabellini, il team owner Moreno Codeluppi chiude il trio di piloti confermando il francese Alexis Masbou ed affiancandogli il connazionale Johan Nigon, ex pilota del team dei Pompieri (campioni Stock 2022).&nbsp; Un mix di piloti giovani ed esperti uniti ad una moto totalmente nuova, una sfida affascinante per la squadra italiana per provare a dare la caccia al tanto agognato titolo di categoria dopo tre anni consecutivi da vice campioni.&nbsp; Il post social  Sulla propria pagina Facebook, la squadra emiliana ha postato la foto con la line up 2023 completa con questa didascalia: &ldquo;Finalmente svelati i nostri piani 2023. Siamo entusiasti di annunciare la line up per la prossima stagione. Felicissimi di avere Alexis ancora con noi ed un grande benvenuto a Johan e Lorenzo. Diamoci dentro ragazzi.&rdquo;        

Alexis, gi&agrave; pilota della squadra, e Johan affiancano il rookie Gabellini per la stagione 2023 del Mondiale Endurance in classe Superstock

EWC: Masbou e Nigon completano la line up di No Limits

        Chiusa una porta (Suzuki), si apre un portone. E che portone! Dopo 20 anni di partnership con Suzuki, il team No Limits, dopo svariate ricerche, ha ritenuto che restare in Giappone fosse pi&ugrave; conveniente ed era tempo quindi di aprire una nuova era con un altro costruttore. Pochi minuti fa a Reggio Emilia, la squadra di Moreno Codeluppi ha tolto i veli alla nuova &ldquo;Giallonera&rdquo; #44 per dare finalmente l&rsquo;assalto al titolo di classe Superstock dell&rsquo;Endurance che ancora manca alla squadra dopo tre titoli di vicecampione ed il trofeo Indipendenti nel 2021.&nbsp; La nuova moto  La moto non &egrave; altro che l&rsquo;attuale campione in carica del Mondiale Endurance con FCC TSR e vincitrice della 8h di Suzuka con il team HRC, ovvero la Honda CBR 1000 RR-R. Dopo Viltais anche No Limits sceglie la marca di Tokyo per aprire una storia nel Mondiale. Stretto riserbo sulla line up anche se Luca Scassa qualcosa ha lasciato trapelare essendo presente a Reggio Emilia per l&rsquo;unveiling&hellip;        

A Reggio Emilia la squadra di Moreno Codeluppi ha presentato la nuova moto per la stagione 2023: la Honda CBR 1000 RR-R

EWC: svelata la nuova “Giallonera” #44

        Lo scorso 23 dicembre la squadra di Moreno Codeluppi aveva annunciato la chiusura dell&rsquo;era Suzuki in seguito alla fine delle attivit&agrave; sportive ufficiali del marchio di Hamamatsu che aveva coinvolto anche l&rsquo;Endurance. Da quel 23 dicembre dai tre volte vice campioni Stock non sono trapelate informazioni n&eacute; sulla line up che dar&agrave; la caccia al tanto agognato titolo e n&eacute; sulla moto che utilizzeranno a partire dalla 24h di Le Mans del prossimo aprile.&nbsp; Il post social di No Limits  L&rsquo;attesa sta per finire (finalmente) e tra pochi giorni, esattamente domenica 5 febbraio a Reggio Emilia, verranno tolti i veli alla nuova &ldquo;Giallonera&rdquo; e contestualmente usciranno anche i nomi dei piloti che la guideranno.        

La squadra di Moreno Codeluppi si presenter&agrave; ufficialmente domenica prossima a Reggio Emilia in vista della nuova stagione

EWC, No Limits: la nuova “Giallonera” domenica 5 febbraio

        Even the greatest fairy tales cannot last forever, and sometimes there can be no happy ending. After 20 years and three runners-up prizes in the World Endurance Superstock class, the collaboration between the No Limits Motor Team and Suzuki comes to an end. Moreno Codeluppi revealed the news to us at EICMA and now we have official confirmation from the team, in the form of a long post on social media. In 2023, the team will compete in World Endurance, in the Superstock category, with another manufacturer but will continue to wear yellow and black. &nbsp; The team&rsquo;s social media post The following post has been published on the team&rsquo;s social media channels, confirming the split from Suzuka as well as highlighting the team&rsquo;s results.        

Moreno Codeluppi&rsquo;s squad will switch to a new manufacturer in 2023 as it aims for the World Endurance Stock title

EWC: End of an era for the No Limits Motor Team

        Anche le favole pi&ugrave; belle sono destinate a finire, talvolta anche senza lieto fine. Dopo 20 anni e tre titoli di vice campioni Superstock del Mondiale Endurance, finisce la collaborazione tra il No Limits Motor Team e Suzuki.&nbsp; Fine della partnership anticipataci dallo stesso Moreno Codeluppi in Eicma ed oggi confermata dalla squadra con un lungo post sui propri social. Nel 2023 la squadra disputer&agrave; il Mondiale Endurance nella categoria Superstock con un altro costruttore ma sempre dipinto di &ldquo;giallonero&rdquo; Il post social del team  Sui social della squadra di Moreno Codeluppi &egrave; comparso questo post che spiega l'addio a Suzuki ma snocciola anche i risultati della squadra        

La squadra di Moreno Codeluppi per il 2023 abbraccer&agrave; un nuovo costruttore per dare la caccia al titolo Stock del Mondiale Endurance

EWC: Fine di un’era per No Limits Motor Team

        Ancora un secondo posto nella classe Superstock dell&rsquo;Endurance per il No Limits Motor Team guidato da Moreno Codeluppi, in una stagione che li ha visti sempre lottare per le prime posizioni della classifica dedicata. Moreno Codeluppi: &ldquo;Buon supporto con Pirelli ma passati a Dunlop per volont&agrave; dell&rsquo;Endurance  Senza entrare nello specifico della situazione piloti e moto, con Moreno abbiamo fatto un discorso un po&rsquo; pi&ugrave; generico sul progetto del team in questi anni. In particolare, Moreno ha detto: &ldquo;Avevamo un progetto a lungo termine ed uno dei punti erano le gomme, avevamo un buon supporto da Pirelli ma siamo dovuti passare a Dunlop per cause di forza maggiore.&rdquo;&nbsp; Qui l&rsquo;intervista completa        

Al nostro stand abbiamo avuto modo di parlare con il Team Manager di No Limits Motor Team, seconda forza della classifica Stock del Mondiale Endurance

EICMA 2022, Moreno Codeluppi: “Molto bene Le Mans con il podio”

Il team manager di No Limits Motor Team dell'Endurance ha tracciato un bilancio della stagione 2022

Eicma 2022, Intervista a Moreno Codeluppi

        Il Mondiale Endurance &egrave; quel campionato dove tutti corrono ma alla fine vince la SERT. E&rsquo; bastato infatti il terzo posto in gara al terzetto Guintoli-Black-Simeon per centrare il titolo numero 17 della storia della squadra. Una riconferma del titolo vinto lo scorso anno, il primo con la nuova denominazione Yoshimura SERT. Titolo arrivato anche in anticipo grazie agli out di FCC TSR Honda e soprattutto di VRD Igol, gli unici avversari.&nbsp; La gara per la cronaca &egrave; andata a BMW Motorrad davanti a Yamaha YART per soli 70 millesimi. La gara  L&rsquo;Holeshot in partenza &egrave; di Gregg Black con la Suzuki SERT ma al comando va FCC TSR Honda. La leadership cambia ancora perch&eacute; &egrave; BMW Motorrad a stabilirsi in testa alla gara per non mollare pi&ugrave; il primo posto fino alla fine delle sei ore di gara. YART, dopo una partenza non perfetta, riesce ad issarsi al secondo posto.  Nelle prime tre ore di gara succede un po&rsquo; di tutto: la rimonta di YART, la caduta di TRT27 ed il primo colpo di scena, ovvero la caduta di Yuki Takahashi con FCC TSR Honda che costringe gli uomini della squadra nippo-francese ad un super lavoro. La gara di FCC TSR Honda finir&agrave; dopo 142 giri.  Se nelle prime tre ore l&rsquo;unico colpo di scena vero &egrave; stata la caduta di FCC TSR Honda, nelle secone tre ore i colpi di scena sono addirittura tre con anche un jolly di Yoshimura SERT con Xavier Simeon. Il belga si &egrave; reso protagonista di un salvataggio alla Marquez per evitare la caduta su una striscia d&rsquo;olio lasciata da un&rsquo;altra moto.&nbsp;  Dopo aver bersagliato i factory team, la sorte questa volta bersaglia i team privati ed in particolare VRD Igol sotto forma di motore rotto dopo 145 giri. Con il motore rotto vanno in fumo le residue speranze del team privato di prendersi la prima corona iridata dell&rsquo;EWC. VRD Igol out e titolo matematicamente in mano alla SERT per la 17esima volta nella sua storia.  Dura invece 174 giri la gara dei neo campioni Stock, BMRT 3D Maxxess. Con il vantaggio accumulato in classifica su National Moto2 potevano &ldquo;permettersi&rdquo; uno zero in classifica nell&rsquo;ultima gara.&nbsp; L&rsquo;ultimo colpo di scena la gara lo regala a MotoAin con un bell&rsquo;highside di Corentin Perolari per un problema tecnico alla R1 #96. Tutto regolare poi fino all&rsquo;ultima fase di gara.&nbsp;  Ultime fasi di gara  Gli ultimi giri di gara sono da mandare agli annali dell&rsquo;EWC per lo spettacolo messo in pista da BMW e YART. Squadra tedesca fin troppo in controllo della gara con YART in recupero costante. Gli ultimi due flying lap di Marvin Fritz sono qualcosa di incredibile. Il tedesco stampa anche il giro pi&ugrave; veloce della gara in 1&rsquo;33&rdquo;875. BMW vince praticamente in volata la gara per soli 70 millesimi su YART, SERT chiude al terzo posto e vince il titolo 2021. Cala il sipario anche sulla Stock: gara di categoria vinta da No Limits Motor Team su TME Racing ed Energie91. Classifica finale   EWC, 6h Most: Yoshimura SERT contro VRD Igol per il titolo        

Prima vittoria stagionale per il team factory BMW davanti a YART e Yoshimura SERT. Fuori FCC TSR Honda, VRD Igol e MotoAin. No Limits vince la classifica Stock e chiude seconda alle spalle di BMRT 3D Maxxess.

9 risultati per 'no limits motor team'