  Tom O'Kane, capo meccanico di Aleix Espargar&ograve; in&nbsp;Suzuki Ecstar MotoGP,&nbsp; lavora con la scuderia nipponica da oltre un decennio e ha seguito piloti come Chris Vermeulen&nbsp;contribuendo all&rsquo;evoluzione della moto giapponese nella classe regina. O&rsquo;Kane &egrave; capo meccanico del 2015 proprio quando Suzuki &egrave; tornata nel Campionato del Mondo MotoGP. La stagione 2016 si &egrave; aperta nel segno di Ecstar, con Vi&ntilde;ales che ha dominato le recenti prove a Phillip Island e Tom O&rsquo;Kane &egrave; stato intervistato da MotoGP.com.  Sei con Suzuki da oltre un decennio, c'&egrave; qualcosa di diverso nel team Ecstar rispetto alle precedenti scuderie della moto giapponese in MotoGP?   &ldquo;Vorrei dire che le risorse sul campo sono molto pi&ugrave; importanti questa volta. Credo che il costruttore si stia impegnato molto di pi&ugrave; rispetto alle precedenti avventure in MotoGP.&nbsp;Fino a questo progetto non ho mai visto cos&igrave; tanti sforzi;&nbsp;per questo penso che potremmo lottare al meglio per ottenere risultati costanti&rdquo;. &nbsp;  Pensi che il prototipo e Aleix Espargar&ograve; possono essere tra i primi sei di ogni GP?&nbsp;Vi&ntilde;ales ha dichiarato che questo &egrave;&nbsp;tra i suoi obiettivi.  &ldquo;S&igrave;, salvo incidenti o contrattempi dovr&agrave; essere la nostra posizione quest&rsquo;anno. Durante l&rsquo;inverno Suzuki ha fatto un bel lavoro con il motore e la nuova elettronica che sembrano andare abbastanza bene. Dovremo essere tra i primi sei anche noi, magari provando a salire sul podio&rdquo;. &nbsp;  Le nuove modifiche al regolamento riguardanti l&rsquo;elettronica&nbsp; possono aiutare una scuderia giovane come Suzuki Ecstar?   &ldquo;Si, &egrave; un parere personale. Probabilmente ci hanno aiutato e hanno sancito un livellamento della competitivit&agrave; generale, anche delle scuderie che l&rsquo;anno scorso erano ad un livello molto pi&ugrave; alto&rdquo;.  Come potr&agrave; incidere il nuovo sistema software unico - centralina sulla quantit&agrave; di lavoro nel corso del fine settimana di GP e in gara?   &ldquo;Inizialmente ci sar&agrave;&nbsp;pi&ugrave; lavoro da fare, direi che il primo semestre di quest&rsquo;anno dovremo impegnarci di pi&ugrave; su queste novit&agrave;; poi mi piacerebbe tirare le somme ogni&nbsp;sera dopo il tempo delle&nbsp;qualifiche. Devo dire che Suzuki si &egrave; preparata bene a questo cambio tecnico investendo risorse extra&rdquo;.  Come si &egrave; adattato Aleix Espargar&ograve; alla nuova elettronica e alle nuove gomme? A Phillip Island ha&nbsp;avuto qualche difficolt&agrave;.  &ldquo;In Australia sono stati test difficili. Praticamente tutti i problemi hanno coinvolto&nbsp;l&rsquo;anteriore. A Valencia sembrava che Aleix avesse trovato la condizione migliore e a Sepang abbiamo ottenuto buoni risultati;&nbsp;la moto andava bene e il nostro pilota aveva molta fiducia nello pneumatico anteriore. Direi che bisogna guardare al Qatar adesso. Ovviamente sar&agrave; un test importante visto che dopo ci sar&agrave; il GP. Anche l&rsquo;anno scorso, testate le Michelin, abbiamo avuto problemi&nbsp;come un po&rsquo; tutti. Le gomme introdotte in Malesia sono state migliorate e il feeling era pi&ugrave; grande ma c&rsquo;&egrave; ancora da lavorare per adattare la moto,&nbsp;questa &egrave; la cosa pi&ugrave; importante&rdquo;.  Da capo meccanico, cosa si potr&agrave; fare in Qatar per aiutare Aleix a superare la delusione di Phillip Island?   &ldquo;Ho appena finito di redigere i rapporti dell&rsquo;Australia e non ho guardato ancora tutti i dati. Credo che in vista del Qatar sia fondamentale prevedere e anticipare il comportamento delle gomme e come la situazione cambier&agrave; ulteriormente rispetto all&rsquo;Australia. Abbiamo un assetto base che funziona da quando c&rsquo;&egrave; stato il passaggio alla Michelin, sar&agrave; la base per lavorare in Qatar&rdquo;.  Suzuki porter&agrave; il nuovo cambio seamless? Sembra che ci siano stati alcuni problemi in Australia riscontrati dal collaudatore Tsuda.  &ldquo;Tsuda prover&agrave; il cambio nel primo giorno di test i Qatar. Speriamo che i problemi avuti a Philip Island non gli impediscano di provare il nuovo cambio anche sul tracciato di Losail. Ma la nostra concentrazione &egrave; massima su questa novit&agrave;&rdquo;. &nbsp;  Quanto &egrave; il beneficio di un cambio completamente seamless? A&nbsp;livello di tempo sul giro?   &ldquo;Onestamente non abbiamo potuto fare un raffronto cronometrico;&nbsp;posso dire&nbsp;che stabilizza molto di pi&ugrave; la moto in ingresso di curva, questo &egrave; noto e&nbsp;sicuramente un grande vantaggio&rdquo;. &nbsp;  

Tom O'Kane, capo meccanico di Aleix Espargar&ograve; in Suzuki Ecstar MotoGP,  svela perch&eacute; il Team Ecstar pu&ograve; puntare in alto.

1 risultato per 'okane'

O'Kane: Suzuki mai così impegnata