        Un team che nel panorama europeo non ha bisogno di alcuna presentazione &egrave; sicuramente Laglisse, che nella propria storia ha collezionato ben 26 titoli. Per il 2023, oltre ai confermati impegni in ETC, Mondiale Junior Moto3 ed ESBK, la squadra sar&agrave; presente anche nell'Europeo Moto2, in cui schierer&agrave; due piloti giovani ma dall'ottimo potenziale: Eduardo Montero e Unai Orradre. Se di Montero abbiamo gi&agrave; parlato, con il giovane spagnolo che avr&agrave; un doppio impegno tra Moto2 ed ESBK con la medesima struttura, quella di Orradre &egrave; una vera e propria novit&agrave; e per lui si tratter&agrave; di un debutto nella categoria dopo svariate stagioni tra le derivate di serie. CIV SBK, L'unione fa la forza: Zanetti e Broncos insieme anche nel 2023 Un probabile outsider  Il talento del giovane pilota spagnolo &egrave; fuori discussione, con begli ottimi trascorsi in Supersport 300 (dove &egrave; stato spesso uno dei migliori in sella alla Yamaha) e un biennio di crescita con le 600 del team MS Racing, con cui oltre ad aver corso nel Mondiale Supersport ha anche vinto il titolo della Open 600 nel CEV RFME 2021. Il passaggio alla Kalex motorizzata Triumph di un vero e proprio top team potrebbe renderlo una mina vagante delle posizioni che contano in Moto2, il cui livello si prospetta davvero altissimo visti i nomi presenti in griglia. Dal vice campione 2022 Agius agli ex-Moto3 Tatay e Voight, fino allo stesso Orradre e i &ldquo;soliti&rdquo; Biesiekirski e Cardel&ugrave;s, sar&agrave; difficile pronosticare chi conquister&agrave; il titolo nel 2023. FIM JuniorGP, Moto3: il Team Aspar completa la line up per il 2023       

Dopo l'esperienza nel mondiale Supersport, Unai correr&agrave; con la Kalex del team spagnolo nel contesto del FIM JuniorGP al fianco del gi&agrave; annunciato Montero

Dalla SSP all'Europeo Moto2: Orradre al via con il team Laglisse

        Il team MS Racing, squadra spagnola impegnata sia nel mondiale Supersport che nell'ESBK, ha reso noti i nomi dei propri portacolori per il 2022. In quella che sar&agrave;, di fatto, la stagione della rivoluzione nel mondiale Supersport 600, in sella alle Yamaha R6 ci saranno il giovane talento spagnolo Unai Orradre e Ondrej Vostatek, in arrivo dalla Stock 600 europea. Per lo spagnolo si tratta di un rinnovo con il team, visto che ha corso con loro anche in questo 2021 prima in Supersport 300 e poi, a partire da Magny Cours, nella 600. Ha inoltre vinto il titolo spagnolo Open 600 nel contesto dell'ESBK con la medesima squadra, che ha quindi optato per proseguire insieme l'avventura internazionale dando continuit&agrave; al progetto iniziato ormai due anni fa. SSP600: Glenn Van Straleen con EAB Racing anche nel 2022 Vostatek pronto per la sfida mondiale   Al fianco di Orradre, come detto, ci sar&agrave; il ceco Ondrej Vostatek. Non &egrave; un pilota all'esordio nel mondiale, avendo gi&agrave; gareggiato in passato sia nel Mondiale Junior Moto3, sia come wild card proprio in Supersport 600 quest'anno, nella stagione in cui ha concluso come vicecampione nell'Europeo Stock 600 alle spalle del dominatore Alex Escrig, il quale correr&agrave; invece in MotoE. Inoltre, &egrave; stato annunciato anche il primo dei piloti che correr&agrave; con il team MS Racing in Supersport 300. Si tratta di Iker Garcia Abella, che effettuer&agrave; il passaggio al mondiale dopo aver conquistato il titolo nella prima edizione del trofeo Yamaha R3 bLU cRU European Cup tornando nel team per cui ha gi&agrave; corso nel 2019 nel campionato spagnolo. Trofeo Aprilia RS660, un trampolino verso la Moto2 grazie a BK Corse       

Il giovane talento spagnolo ed il vicecampione europeo della Stock 600 difenderanno i colori della squadra nel mondiale Supersport 2022, in sella a delle Yamaha R6. Garcia Abella correr&agrave; in Supersport 300

SSP600: Unai Orradre e Ondrej Vostatek al via con MS Racing

Comincia l&rsquo;azione in pista anche per la Supersport 300 che da quest&rsquo;anno vede tutti i 44 piloti in pista insieme senza divisioni in gruppi, senza le FP3 del sabato mattina e senza la Last Chance Race del sabato dopo la Superpole.  Alla fine del venerd&igrave; di libere &egrave; il pilota di casa Unai Orradre il pi&ugrave; veloce davanti a Tom Booth-Amos ed al campione in carica Jeffrey Buis. Quattordicesima Ana Carrasco al primo weekend di gara dopo l&rsquo;infortunio patito alla fine della scorsa stagione in un test privato. Migliore degli italiani nel combinato delle libere &egrave; Bruno Ieraci in 17&ordf; posizione davanti a Gaggi.  FP1   Primo turno di libere caratterizzato pi&ugrave; dalle bandiere, sia rosse che nere (a Buis per il trasponder non funzionante) che dall&rsquo;azione in pista. E naturalmente una selva di cadute (Diez Rodriguez portato anche al Centro Medico per un check) e giri cancellati. Dopo 14&rsquo; dall&rsquo;inizio della sessione, viene sventolata la bandiera rossa per la caduta in curva 1, fortunatamente senza conseguenze, dello spagnolo Inigo Iglesias. E&rsquo; un altro spagnolo, Unai Orradre, a firmare il primo turno di libere con il tempo di 2&rsquo;06&rdquo;814. Il pilota di MS Racing precede le Kawasaki di Tom Booth-Amos e del campione in carica Jeffrey Buis.  Quarto tempo per Dorren Loureiro davanti a Di Sora, Huertas, Kawakami, Sofuoglu, Meuffels, Khouri. Quattordicesima Ana Carrasco in 2&rsquo;08&rdquo;3 a 1&rdquo;5 dal connazionale Orradre, Gaggi primo degli italiani in 17&ordf; posizione. Lontano Garcia in 27&ordf; posizione.  FP2   Secondo turno di libere svolte in condizioni leggermente diverse dal turno del mattino: 27&deg; l&rsquo;aria e 46&deg; l&rsquo;asfalto. Con queste condizioni si viaggia un paio di secondi pi&ugrave; lenti rispetto alla mattina. Anche nel turno del pomeriggio non sono mancate le cadute, i giri cancellati ed i problemi tecnici (colpito Dean Berta Vinales). A firmare il secondo turno &egrave; il giapponese Yuta Okaya in 2&rsquo;08&rdquo;2 davanti allo spagnolo Huertas ed al brasiliano Kawakami. Orradre &egrave; quarto davanti a Sofuoglu e Di Sora.  Ieraci, migliore degli italiani, &egrave; settimo davanti alla Carrasco, a De Cancellis e Tom Booth-Amos che chiude la top 10  Buis &egrave; 15&deg; alle spalle del compagno di box Meuffels mentre Garcia &egrave; risalito dalla 27&ordf; posizione di questa mattina alla 18&ordf; di oggi pomeriggio.  Sono &ldquo;solo&rdquo; 42 i piloti che hanno girato nel turno appena concluso. Non hanno fatto segnare un tempo valido i due spagnoli del team GP Project Carrion e Diez Rodriguez,&nbsp;rimasti fermi dopo le cadute di inizio turno.&nbsp;  Classifica combinata FP1+FP2   Di seguito dunque come si presenta la classifica combinata al termine delle FP2 con Orradre davanti a Booth-Amos e Buis. Loureiro, Di Sora, Huertas, Ton Kawakami, Sofuoglu, Meuffels e Khorui i primi 10. Ana Carrasco in 14&ordf; posizione, Ieraci 17&deg; e Marc Garcia 27&deg;    Programma di domani   09.45 - 10.05&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Superpole  12.45&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Gara 1  SSP300 Aragon, preview: tutti a caccia di Jeffrey Buis 

Il pilota di casa &egrave; risultato il pi&ugrave; veloce nei primi due turni di libere della categoria. Una bandiera rossa in FP1 costringe i commissari a fermare il turno per i soccorsi ad Inigo Iglesias

SSP300 Aragon, prove libere: Orradre &egrave; il pi&ugrave; veloce del venerd&igrave;

Dopo aver vinto all&rsquo;esordio a Jerez ed essendo risultato il pi&ugrave; giovane vincitore in Supersport 300 con i suoi 16 anni, Unai Orradre, nonostante una stagione dai due volti, sar&agrave; una delle stelle del campionato nella prossima stagione e potr&agrave; contare ancora sul supporto del programma bLU cRU Yamaha al pari del suo compagno di marca Bahattin Sofuoglu.&nbsp;  Nonostante le quattro gare (le due di Barcellona e le due di Magny Cours) decisamente sottotono anche a causa delle condizioni climatiche (leggasi pioggia), Unai &egrave; riuscito a chiudere la sua prima stagione Mondiale al settimo posto, portandosi a casa 101 punti ed anche due podi, Portimao ed Aragon.&nbsp;  Le prestazioni messe in mostra nel 2020, soprattutto nella prima parte del campionato, gli sono valse la riconferma in seno al team MS Racing anche per la prossima stagione. Un&rsquo;ottima iniezione di fiducia per lo spagnolo per spronarlo a fare ancora meglio rispetto al 2020.&nbsp;  I protagonisti   &ldquo;Sono molto felice di proseguire il mio rapporto con bLU cRU nel Campionato WorldSSP300 anche per l&rsquo;anno prossimo - ha detto Orradre - Penso che sar&agrave; una stagione davvero ottima e ci auguriamo di poter lottare per le posizioni di testa, vincendo altre gare e puntando al titolo. Grazie a Yamaha, al team Yamaha MS Racing e a tutti per il sostegno&rdquo;&nbsp;  A margine dell&rsquo;annuncio, oltre allo spagnolo, hanno parlato anche Felix Garrido Rojo, team manager di MS Racing ed Alberto Barozzi, Racing Manager del progetto bLU cRU di Yamaha.  F&eacute;lix Garrido Rojo, Team Manager di Yamaha MS Racing, ha affermato: &ldquo;Siamo molto felici che Unai proseguir&agrave; con noi anche nel 2021. Continueremo a lavorare potendo contare sulla fiducia e sul progetto di Yamaha bLU cRU che sta dando a piloti come Unai una grande opportunit&agrave;. &Egrave; con noi dal 2019 e insieme abbiamo sollevato il titolo Junior nella Superbike spagnola. Quest&rsquo;anno &egrave; stato autore di una partenza davvero ottima vincendo la prima gara in programma a Jerez in sella alla R3 GYTR e diventando il pilota pi&ugrave; giovane a vincere una gara del WorldSSP300, mentre ha conquistato diversi podi nel corso dell&rsquo;anno. &Egrave; un pilota giovane e di grande talento che sta crescendo tanto e impara molto velocemente; &egrave; una persona fantastica e penso che abbia un grande potenziale. Il nostro obiettivo &egrave; continuare a farlo crescere e a prepararlo per le categorie superiori. Si &egrave; anche perfettamente integrato con il team: questo &egrave; un aspetto fondamentale per la sua confidenza. Colgo l&rsquo;occasione per ringraziare Yamaha che continua ad avere fiducia in noi, soprattutto&nbsp;Alberto Barozzi&nbsp;e&nbsp;Andreu Aguil&aacute;. Sono molto orgoglioso di far parte della famiglia Yamaha bLU cRU.&rdquo;&nbsp;  Alberto Barozzi, Racing Manager bLU cRU, ha dichiarato: &ldquo;Siamo molto orgogliosi che Unai continuer&agrave; la sua carriera nell&#39;ambito del nostro programma bLU cRU. Fin dal suo debutto in questa classe, ha dimostrato di essere uno dei piloti di spicco e ha mostrato grandi progressi nel corso degli anni. Continuer&agrave; a ricevere consigli tecnici dalla Yamaha MS Racing e questo &egrave; un ottimo affare sia per il pilota che per il team, e sono abbastanza fiducioso che Unai avr&agrave; un&#39;altra buona stagione a bordo della sua R3 GYTR. Ha imparato molto durante quest&rsquo;annata compressa ed &egrave; gi&agrave; un vincitore di gara. Ci sono ancora cose da imparare, soprattutto sul bagnato, ma ora &egrave; pi&ugrave; determinato e fiducioso di fare un altro passo avanti nelle sue prestazioni.&rdquo;  SS300, boom di iscritti anche nel 2020: qual &egrave; la formula magica? 

Lo spagnolo, rookie nella scorsa stagione, avr&agrave; ancora il supporto di Yamaha anche nella prossima annata per tentare l&rsquo;assalto al titolo di categoria

4 risultati per 'orradre'

Dalla SSP all'Europeo Moto2: Orradre al via con il team Laglisse

SSP600: Unai Orradre e Ondrej Vostatek al via con MS Racing

SSP300 Aragon, prove libere: Orradre è il più veloce del venerdì

SSP300: Orradre con MS Yamaha anche nel 2021