        Superbike a manubrio alto. BMW aggiorna la sua maxi roadster per il 2021 prendendo spunto dai concetti tecnici presentati un paio di stagioni fa con la supersportiva S 1000 RR. A parte il motore, la nuova S 1000 R ricalca i medesimi dettami sul fronte della ciclistica e di alcuni particolari della carrozzeria. Al netto delle carenatura integrale, ovviamente. Il motore &egrave; stato rivisto, sulla base della precedente unit, nella potenza e nella erogazione: sono 165 i cavalli dichiarati abbinati ad una coppia massima di&nbsp; 114 Nm a 9000 giri/min. BMW S 1000 R: come &egrave; fatta   Trasmissione di nuova concezione, 5 kg pi&ugrave; leggera basata sulla S 1000 RR con rapporti del cambio rivisti, potenza ottimizzata ai medi regimi con sistema di controllo del freno motore (MSR) come optional. La gamma dei giri &egrave; stata resa ancora pi&ugrave; ampia, pi&ugrave; piena e pi&ugrave; corposa per avere maggiore fruibilit&agrave; su strada. Per ridurre il livello di rumorosit&agrave; e consumo di carburante nonch&eacute; il livello di regime del motore, soprattutto a velocit&agrave; di crociera, la 4a, 5a e 6a marcia ora hanno rapporti di trasmissione pi&ugrave; lunghi. Oltre a una frizione anti-saltellamento pi&ugrave; fluida, la nuova S 1000 R &egrave; dotata per la prima volta come optional del controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR).Telaio nuovo e pi&ugrave; leggero basato sul Flex Frame della S 1000 RR, con mono ammortizzatore dotato di cinematica Full Floater Pro. BMW S 1000 R 2021: TECNOLOGIA  La nuova S 1000 R &egrave; equipaggiata di serie con i sistemi di controllo introdotti lo scorso anno per la "RR". Quindi abbiamo il Dynamic Traction Control DTC,&nbsp; l'ABS Pro con funzione cornering e le tre modalit&agrave; di guida "Rain", "Road" e "Dynamic". La modalit&agrave; "Dynamic Pro" completamente configurabile &egrave; disponibile anche con una gamma particolarmente ampia di opzioni dai "Riding Modes Pro". Con quest'ultima opzione, la S 1000 R dispone anche della funzione "Engine Brake" in combinazione con il freno motore (MSR) e la funzione "Power Wheelie". Come parte dell'opzione "Riding Modes Pro", il Dynamic Brake Control (DBC) supporta ulteriormente il pilota durante le manovre di frenata di emergenza. Nuova, rispetto al precedente modello, &egrave; la strumentazione che ora si avvale di pannello TFT da 6,5". A questa si abbinano fari Full led e inedito design del frontale caratterizzato da un unico elemento di illuminazione e da frecce inglobate nele linee della moto.&nbsp;        

<p>la Casa di Monaco aggiornala sua roadster sfruttando la base della sportiva RR: look aggressivo e guida da vera sportiva e motore 4 cilindri da 165 CV</p>

BMW S 1000 R 2021: DNA da SBK

la Casa di Monaco aggiorna la sua maxi naked partendo dalla base della sportiva S 1000 RR. Il quattro cilindri in linea si basa sul motore eroga 121 kW (165 CV) a 11.000 giri/min. La coppia massima di 114 Nm è disponibile a 9.250 giri/min

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BMW S 1000 R 2021: DNA da SBK

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