        Gli amanti dei motori e del collezionismo sono attesi da un importante appuntamento: si tratta dell&rsquo;asta Modena Meets Misano, che andr&agrave; in scena sabato 2 settembre presso Giusti Aste a Formigine (MO). Saranno oltre 70 i lotti battuti all&rsquo;asta, a cui si aggiungono una decina di lotti generosamente offerti dalla collezione privata di Jonathan Giacobazzi: tra questi, alle auto sportive e ai cimeli dell'automobilismo si aggiungono tute e caschi di leggende del motociclismo come Marc Marquez, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Max Biaggi, senza dimenticare Valentino Rossi. MotoGP, le prossime gare Valentino Rossi, scooter all'asta  Infatti, verr&agrave; messo all&rsquo;asta uno Scooter Honda X8R edizione limitata autografato dal nove volte campione del Mondo con libretto uso e manutenzione anch&rsquo;esso contenente la firma del Dottore, donato al Museo Moto da Competizione di Bernardi. Parte del ricavato verr&agrave; destinato all&rsquo;Associazione "Centro Dino Ferrari" ETS e contribuir&agrave; all&rsquo;acquisizione di un nuovo microscopio elettronico, strumento all&rsquo;avanguardia e di altissima precisione,&nbsp;che permette di studiare le complesse strutture interne delle cellule.  Un'asta a scopo benefico  Il &ldquo;Centro Dino Ferrari&rdquo; dell&rsquo;Universit&agrave; degli Studi di Milano-Fondazione IRCCS C&agrave; Granda Ospedale Maggiore Policlinico opera da oltre quarant&rsquo;anni nel campo delle malattie neurologiche e questa nuova apparecchiatura permetter&agrave; di analizzare i tessuti dei pazienti affetti da gravi malattie genetiche, fornendo informazioni determinanti alla ricerca scientifica. Tutte le info relative per partecipare all&rsquo;evento sono rintracciabili sul sito www.giusti-auction.com. Casadei-Ferrari-Zannoni, dalla pista di San Mauro al podio MotoE       

L'evento "Modena meets Misano" si svolger&agrave; sabato 2 settembre a Formigine (MO): il ricavato andr&agrave; in parte devoluto al &ldquo;Centro Dino Ferrari&rdquo;

Valentino Rossi, all'asta lo scooter autografato

        Valentino Rossi rimane un&rsquo;autentica icona del motociclismo mondiale anche a distanza di quasi un anno dal suo ritiro dalla MotoGP, e molti estimatori sono ancora pronti a fare follie &ndash; o quasi &ndash; per accaparrarsi qualche cimelio appartenuto al Dottore nei suoi anni di carriera nel Motomondiale. MotoGP: la Classifica Piloti dopo il GP Austria Il cimelio di Rossi  &Egrave; il caso del suo scooter Yamaha Giggle 50, utilizzato dal nove volte campione del mondo nel paddock del Motomondiale durante le stagioni 2008 e 2009, che verr&agrave; messo all&rsquo;asta sabato 27 agosto in occasione del Minardi Day che si svolger&agrave; presso l&rsquo;Autodromo di Imola. Lo scooter in oggetto veniva utilizzato dai membri del Team Yamaha, compreso Rossi e il fotografo Gigi Soldano, solo per gli spostamenti all&rsquo;interno dei circuiti e mai su strada. &Egrave; perfettamente funzionante ed &egrave; stato sempre assicurato. L&rsquo;esemplare in questione &egrave; dotato delle grafiche ufficiali di Valentino Rossi con annessa firma del pesarese, comprese targhe e carta di circolazione. Le caratteristiche tecniche: motore&nbsp;monocilindrico a 4 tempi, 3 valvole, a raffreddamento a liquido, cilindrata &egrave; di&nbsp;49 cc, con una potenza massima di&nbsp;3 CV&nbsp;e una coppia massima di&nbsp;3 Nm&nbsp;a&nbsp;5500 giri.  Una giusta causa  Prezzo? La base d&rsquo;asta &egrave; pari a 7000 Euro e il ricavato dell&rsquo;eventuale vendita verr&agrave; devoluto all&rsquo;Istituto Medea &ldquo;La Nostra Famiglia&rdquo; a favore di un progetto di ricerca sullo Spettro Autistico della prima et&agrave; guidato dal Prof. Massimo Molteni. Sar&agrave; possibile seguire l&rsquo;asta in diretta tramite la piattaforma LiveAuctioneers. MotoGP Austria, Bagnaia: &ldquo;Io come Leclerc? Ecco come la penso&rdquo;       

La vendita avverr&agrave; nel corso del Minardi Day, evento che si svolger&agrave; nel weekend 27-28 agosto a Imola

MotoGP, Valentino Rossi: il suo scooter va all'asta per beneficienza

Grande spettacolo a Castrezzato per la quarta prova della Polini Italian Cup 2021, dove sono andate in scena gare entusiasmanti e importanti ai fini della classifica, soprattutto con la Top Class Scooter 100 Big Evolution, dove in Gara 1 ha trionfato Matteo Tiraferri.  Scooter 100 Big Evolution Open   Nella categoria 100 della Polini Italian Cup, Gara 1 prende il via con la fuga di Fabio Starnone che viene ripreso e attaccato da Tiraferri, che supera il rivale e tiene la testa della corsa fino alla fine. Alle sue spalle, l&rsquo;ufficiale del Team Polini, Juan Francisco Oliva, scivola ripartendo dall&rsquo;ultima posizione. Successivamente si ferma anche Starnone lasciando via libera a Nico Morelli e Andrea Vignone. Oliva per&ograve; rimonta superando sia Morelli e Vignone.  In Gara 2 scatto fulmineo di Starnone, davanti a Tiraferri seguito da Blando e Oliva. Starnone allunga fino a quando per&ograve; &egrave; costretto al ritiro. Il confronto per la prima posizione vede poi coinvolti Oliva e Tiraferri, quando per&ograve; entrambi i piloti cadono, lo spagnolo scivola e il pilota del team Polini &egrave; costretto a cadere per non travolgerlo. Passa al comando dunque lo sloveno Martin Mihael, inseguito da Morelli. Tiraferri, che era ripartito, cade nuovamente ed &egrave; costretto al ritiro. Mihael, nel finale &egrave; superato da Oliva. Podio di giornata composto da: Oliva, Mihael, Morelli.  Scooter 70 Supersport: la prima di Lanzilao   In Gara 1 trionfa Lanzilao che allunga su Zani dopo aver condotto la gara sin dall&#39;inizio, alle sue spalle &egrave; duello tra Koren e Mihael con Starnone che scivola all&#39;ultimo giro. In Gara 2, Lanzilao fa doppietta davanti a Zani e Koren, mentre chiude settimo Picciallo, nonostante sia ancora in fase di recupero dalla frattura alla gamba.&nbsp;Podio di giornata composto da: Lanzilao, Zani, Koren.  Scooter 70 Evo Amatori   Nella categoria amatori della Polini Italian Cup, Casagrande parte dalla pole ed &egrave; subito duello con il leader del campionato Tortosa mentre Morelli e Di Fiore risalgono. Nelle fasi finali di gara, Casagrande controlla Tortosa e va vincere in volata. Nella seconda manche, Casagrande replica su Tortosa e Di Fiore. Podio di giornata composta da: Casagrande, Tortosa, Di Fiore.  Le classifiche aggiornate dopo la quarta prova   Scooter 100 Big Evolution Open  1. Oliva Alcantara, punti 178; 2. Morelli 117; 3. Blando 111; 4. Tiraferri 110; 5. Corsi 102; 6. Vignone 93; 7. Mihael 81; 8. Sturniolo 65; 9. Righetti 29; 10. Bonomo 17; 11. Cianfarani 15; 12. Sipek 7; 13. Starnone 6.  Scooter 70 Supersport  1. Lanzilao, punti 145; 2. Zani 143; 3. Mihael 110; 4. Koren 107; 5. Beghelli 74; 6. Starnone, Scelzo 54; 8. Corsini 50; 9. Belardinelli 48; 10. Iannini 45; 11. Calce 44; 12. Marola 33; 13. Picciallo 28; 14. Carlucci, Lazzoni 24; 16. Moroni 21; 17. Cionna 18; 18. Inversini 15; 19. Rossi 13; 20. Mazzini 12; 21. Manzo, Raccagni 10.  Scooter 70 Evo Amatori  1. Tortosa, punti 185; 2. Casagrande 119; 3. Di Fiore 87; 4. Caminati 65; 5. Scarpelli 58; 6. Testa 52; 7. Cipollone 51; 8. Guzzon 44; 9. Morselli 43; 10. Stocco 29; 11. Bascherini 28; 12. Urbano, Sfiller 27; 14. Bernardelli, Gassani, Magnaguagno 23; 17. Barbin 21; 18. Querengo, Gesuele 19; 20. Cavalli, Beneventi 18; 22. Frudoni, Marchi, Novelli 17; 25. Milioli 16; 26. Delbono 12; 27. Morigoni 10; 28. Tommasi 9; 29. Colciato, Esposito 8;&nbsp;31. Dal Bello 7. 

In provincia di Brescia &egrave; andata in scena la quarta prova della Polini Italian Cup 2021, gare avvincenti e bagarre fino all&#39;ultima curva in tutte le manche. Ecco come &egrave; andata

Polini Italian Cup 2021: il risultati della prova di Castrezzato

Dopo Varano de&rsquo; Melegari, il Girone Nord dei Trofei Malossi si prepara ad andare in scena sul tracciato di Modena, nel weekend del 25 e 26 luglio.  In programma, ben cinque classi al via: il Trofeo Nazionale Scooter Velocit&agrave;, lo Sprint Matic, il Super Scooter 4 Stroke, la TMax Cup, lo ScooterMatic.  Trofeo Nazionale Scooter Velocit&agrave;  Finora si &egrave; disputato un solo round, e sul circuito parmense i vincitori delle due manche sono stati Vincenzo Sciacca in gara1, scattato bene dalla quinta posizione in qualifica, e il francese Kevin Riscles. Sono loro, dunque, i piloti da battere del Trofeo Nazionale Scooter Velocit&agrave;, dove la classifica assoluta del primo round ha visto Sciacca sul gradino pi&ugrave; alto del podio, con il secondo posto dl catanese Alberto Consoli davanti allo sloveno Aleks Ugrin.  SprintMatic   Nel trofeo Sprint Matic a Varano la vittoria di giornata la vittoria &egrave; andata al tedesco Joe Schack davanti a Aleks Ugrin e Andrea Minischetti, autore del miglior tempo in qualifica. Protagonista mancato di gara1, Minischetti &egrave; riuscito a rifarsi in gara2 imponendosi su Schack per pochissimi millesimi.  Super Scooter 4Stroke   Nella classe Super Scooter 4Stroke il pilota da battere &egrave; Gennaro Adinolfi dominatore indiscusso a Varano. Dietro di lui le battaglie vere tra Federico Riucci e Raffaele Celentano, ma anche David De Glaudi, Luigi Pastore e Andrea Cataffo, tutti protagonisti di lotte per il podio a Varano.  TMax Cup   Nella TMax Cup, il primo round ha offerto il duello tra Alberto Consoli e il campione in carica Diego Guerra, che alla fine si &egrave; aggiudicato entrambe le manche. Sul podio di giornata anche Andrea Minischetti, ma avr&agrave; molta voglia di riscatto Sergio Boccardo, ottavo assoluto a causa di una caduta in gara1  ScooterMatic   Tra i piloti nella classe 70cc la prima finale a Varano porta la firma di Joe Schack che ha chiuso davanti a Kevin Riscles Cirillo. Tra i protagonisti anche Vincenzo Sciacca, che nella prima manche aveva dovuto risalire la china dopo un&rsquo;uscita di pista, ma nella seconda ha lottato con Schack, Boccardo e Cirillo, chiudendo in seconda posizione.  Nella categoria Regioni Nord, il pilota da battere &egrave; il vincitore della prima giornata Luca Bernardelli, ma attenzione anche al debuttante Daniele Rossi e a Vincenzo Pace entrambi sul podio di giornata, con Pace primo nella seconda manche.  Dovizioso: &ldquo;Marquez in gara ha fatto quello che voleva. Dobbiamo migliorare&rdquo; 

Questo weekend sul tracciato intitolato a Tazio Nuvolari va in scena il secondo round del Trofeo Nazionale Scooter Velocit&agrave; con cinque classi al via

Trofei Malossi: il Girone Nord approda a Modena

La Polini Italian Cup &egrave; tornata in pista sul nuovo impianto di Pomposa, in provincia di Ferrara,&nbsp; lasciandosi finalmente alle spalle l&#39;emergenza sanitaria del Covid-19. Ad andare in scena, il primo dei tre appuntamenti della stagione 2020 dopo il forzato annullamento delle prime tre prove che avrebbero dovuto disputarsi in primavera.&nbsp;  Aperto a tutti   Tra le novit&agrave;, gare concentrate su tre classi scooter per favorire al massimo piloti e preparatori, anche se non gareggiano con prodotti e parti speciali Polini. Questa caratteristica ha riaffermato ancora di pi&ugrave; valore, prestigio e qualit&agrave; di questo campionato tricolore scooter, aperto a tutti i vari preparatori e kit di elaborazione destinati alle gare su pista non necessariamente prodotti dalla Polini.  Un&rsquo;apertura caratterizzata dalla presenza di numerosi piloti sloveni mentre gli appassionati hanno potuto seguire le gare da casa grazie alla diretta streaming sul canale Polini YouTube, come assicurata per le restanti due prove del campionato del 30 agosto a Adria, in provincia di Rovigo, e 27 settembre a Castrezzato, nel bresciano, sulla nuova pista dell&#39;impianto di Franciacorta.  Scooter 70 AMA Supersport   Fulminea partenza in gara-1 di Gabriele Beghelli inseguito da Koren che ben presto passa al comando. Si accoda Iannini che sorprende Beghelli e Koren portandosi davanti al gruppo. Beghelli risponde prendendo il comando.  Il gruppo di testa si compatta e si uniscono alla sfida Lanzilao e Kogovsek, quest&#39;ultimo autore di una spettacolare caduta senza conseguenze che vedr&agrave; sospendere la gara per qualche minuto. Alla ripartenza verranno effettuati i restanti 5 giri con Koren inseguito da Iannini, Lanzilao e Beghelli.  Nelle prime tornate Martin Mihael risale velocemente proponendosi tra i pretendenti alla vittoria. Michael supera infatti Koren, Beghelli transitando per primo davanti alla bandiera a scacchi. Seconda posizione per Beghelli, terza per Koren davanti a Iannini e Inversini.  In gara-2 va al comando Iannini, inseguito da Koren e Beghelli. Dopo poche tornate Beghelli &egrave; secondo e attacca Iannini. Gruppo compatto inseguito da Marola e dallo sloveno Martin Mihael, davvero veloce, tanto da attaccare il leader Beghelli. Sfortunato Lanzilao che dopo essersi riportato nel gruppo di testa per una scivolata finisce in infondo al gruppo. Nel finale, Iannini attacca nuovamente sorprendendo Mihael. Koren &egrave; terzo su Beghelli e Marola&nbsp;quinto.  Podio di giornata: Mihael, Iannini, Beghelli.  La classifica: 1. Mihael punti 45; 2. Iannini 38; 3. Beghelli 33; 4. Koren 32; 5. Marola 21; 6. Mazzini 18; 7. Lazzoni 17; 8. Calce, Inversini 15; 10. Corsini 14; 11. Picciallo 9; 12. Lanzilao 8; 13. Botti 6.  Scooter 70 EVO Amatori   In gara-1 partenza velocissima per Boceda inseguito da Di Fiore e Manzo che dopo poche tornate passa in seconda posizione. I tre allungano sul gruppo con Boceda molto incisivo. Manzo prova ad attaccare, mentre Di Fiore non molla. Alle loro spalle riconcorrono Sfiller, Nardo e Caminati che danno spettacolo per i continui sorpassi.  Giro dopo giro Boceda riesce nell&rsquo;intento di allungare e sul finale ha un discreto margine da amministrare. Vince Boceda davanti a Manzo e Di Fiore, Sfiller e Belardinelli.  In gara-2 il pi&ugrave; reattivo &egrave; Manzo, portandosi al comando inseguito da Boceda.  Al primo passaggio transitano nell&#39;ordine Boceda, Manzo, Caminati.  Boceda prova nuovamente ad imporre il proprio ritmo con Manzo che cerca di attaccarlo senza successo. Caminati e Nardo annullano il distacco da Manzo e iniziano una lotta a quattro per la presenza di Morselli. Il finale vede la vittoria solitaria di Boceda davanti a Morselli, Manzo, Caminati, Belardinelli.  Podio di giornata: Boceda, Manzo, Di Fiore.  La classifica: 1. Boceda punti 50; 2. Manzo 36; 3. Di Fiore 24; 4. Caminati, Sfiller 23; 6. Belardinelli 22; 7. Morselli 20; 8. Nardo 18; 9. Dal Bello 14; 10. Tommasi 12; 11. Pompei, Guarnota 8; 13. Milioli 7; 14. Fanella 5; 15. Sozzi 4.  Il gruppone della Scooter 70 Evolution Amatori guidato da Filippo Boceda (72) vincitore delle due Gare di Pomposa con Davide Manzo (777) secondo, qui coperto dal terzo classificato, Dario Di Fiore (19).  Scooter 100 BIG Evolution Open   In gara-1 Tiraferri parte subito davanti a tutti inseguito da Morelli e Starnone. Starnone passa in seconda posizione, ma Morelli lo attacca e lo porta fuori traiettoria riuscendo a guadagnare la seconda posizione. Ai tre di testa si avvicina anche Corsi che si lancia subito nella sfida per la seconda posizione con Morelli e Starnone. La lotta a tre fra Morelli, Starnone, Corsi agevola la fuga di Tiraferri che fa registrare giri record. Alla fine Starnone riesce a fare sua la seconda posizione distanziando nel finale Corsi con Morelli quarto e Calonaci quinto in rimonta.  Gara-2 vede Tiraferri e Starnone volare al comando. Tiraferri ben presto sorprende Starnone che scivola e lascia sfilare tutto il gruppo guidato da Corsi e Morelli.  Tiraferri si trova nella miglior posizione per imporre il suo grande passo, Corsi prova nella fase iniziale a seguire il compagno di squadra del Team Polini, ma Tiraferri &egrave; un missile imprendibile. Dietro Tiraferri e Corsi, Morelli si rende protagonista di una gara maiuscola. Dalle retrovie Starnone inizia una gran rimonta portandosi a ridosso del gruppo riuscendo in poche tornate a passare in quinta posizione e poi in quarta ai danni di Blando, mettendo nel mirino Morelli e Corsi che superer&agrave; nel finale.  Tiraferri vince, Starnone &egrave; bravo a concludere secondo davanti a Morelli. Corsi &egrave; quarto davanti a Calonaci.  Podio di giornata: Tiraferri, Starnone, Morelli.  La classifica: 1. Tiraferri punti 50; 2. Starnone 40; 3. Morelli, Corsi 29; 5. Calonaci 22; 6. Blando 20; 7. Penzo, Birtele 16; 9. Rota 13; 10. Oliva Alcantara 9.    Matteo Tiraferri (45) &egrave; ritornato sul gradino pi&ugrave; alto del podio della Scooter 100 Big Evolution con due gare maiuscole condotte dall&rsquo;inizio alla fine con allunghi velocissimi e staccate al limite che gli hanno fatto guadagnare secondi preziosi sugli avversari.  &nbsp;  &nbsp;  La storia   Sedici anni di passione per le gare in pista con gli scooter della Polini Italian Cup con una storia iniziata per&ograve; nel 1945 producendo biciclette, poi correndo e vincendo nell&rsquo;enduro, successivamente dedicandosi a migliorare e perfezionare le prestazioni della Vespa, pi&ugrave; tardi vincendo gare e titoli italiani nel Trofeo Nazionale Scooter, in seguito nel 2005 insieme al Moto Club Bergamo a dare vita all&rsquo;edizione numero uno della Polini Italian Cup.  Ora, la grande ripartenza dopo il lungo lockdown nel rispetto delle norme anti Covid-19 sulla pista di Pomposa. C&rsquo;&egrave; voluta tutta la passione della Polini e la competenza dello staff dell&rsquo;MC Bergamo per dare finalmente sapore a una stagione incerta e riportare in pista una cinquantina di piloti il 12 luglio al primo round del tricolore Polini Italian Cup 2020 che comprender&agrave; altre due prove. Il tutto in una sintesi di passione, voglia di ripresa, esperienza e continuo aggiornamento.    Ecco i tre grandi protagonisti della Scooter 100 Big Evolution al via di Gara-1 con Tiraferri (45) che sfrutta subito la migliore trattoria dalla prima curva mettendosi alle spalle Fabio Starnone (75) e Nico Morelli (19), rispettivamente secondo e terzo assoluti.  La tecnica   La Forcella Polini Evolution per Piaggio ZIP SP e Vespa small frame si distingue per essere realizzata interamente in acciaio elettrosaldato ad alto spessore senza parti in alluminio.   La sezione centrale &egrave; stata progettata con moderni Cad 3D e realizzata in microfusione sagomata e successivamente lavorata con avanzati centri di lavoro CNC a 5 assi. Queste caratteristiche consentono di fissare l&rsquo;ammortizzatore e il supporto parafango.  La forcella &egrave; fornita verniciata a polvere resistente a corrosione e intemperie. Le dimensioni sono studiate per dare stabilit&agrave; e dinamicit&agrave; nella guida.  Resistente alle brusche frenate, &egrave; predisposta per il montaggio di cuscinetti conici sia nella parte superiore che inferiore per favorire maggiore precisione allo sterzo ed evitare le fastidiose rotture delle ralle a sfera. L&rsquo;assetto dello scooter &egrave; regolabile.  Per ribassare l&rsquo;altezza dell&rsquo;avantreno sono forniti diversi spessori per settaggi differenti. Il peso complessivo &egrave; di 1,1 kg rispetto all&rsquo;originale. Il baricentro moto-pilota &egrave; spostato in una posizione pi&ugrave; idonea ed evita eccessive piombature sullo scooter. Per facilitare il montaggio dell&rsquo;ammortizzatore, soprattutto sui campi gara, oltre alla classica sede per la vite esagonale da 13 mm sono state aggiunte spine elastiche per tenere la vite in posizione.  La forcella viene fornita con piastrina fermo sterzo e staffa fissa con cavi da saldare nella posizione desiderata. Il supporto parafango zip fissato tramite viti da la possibilit&agrave; di rimuoverlo e adattare altri tipi di parafango. La confezione comprende kit tamponi e perno completo di gabbia rulli.    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Polini e Oldrati nelle e.Bike  Il pluricampione italiano enduro e vice iridato 2019 Thomas Oldrati, garegger&agrave; con la maglia dei colori delle Fiamme Oro grazie al supporto del Team Fulgur e della Polini nella prova di Campionato Italiano E-Bike Cross-Enduro in programma il 23 agosto a Ponte Dell&rsquo;Olio, in provincia di Piacenza.  Polini metter&agrave; infatti a disposizione di Oldrati e del Team Fulgur il nuovissimo motore E-P3 MX. Il motore Polini E-P3 MX &egrave; &ldquo;100% Made in Italy&rdquo; e abbinato al Polini Hi-speed, promette alte prestazioni grazie all&#39;incremento dell&rsquo;assistenza attiva: tutto questo nel rispetto dei regolamenti FMI, che prevedono uno sblocco del motore con potenza nominale massima superiore a 250W.  Una collaborazione importante per Polini che, insieme a Oldrati e alle Fiamme Oro, sigilla una partnership di valore e successo in una disciplina di grande interesse per tutti gli appassionati delle due ruote.  Oldrati fa parte del Gruppo Sportivo Fiamme Oro della Polizia di Stato e in questa stagione gareggia nel Campionato Mondiale e Italiano Enduro con Honda RedMoto.  Polini Motori e il futuro elettrico 

Tanti piloti, anche dalla Slovenia, per il primo dei tre round in calendario. Al via le classi Scooter 70 Evo Amatori e Supersport e la 100 Big Evolution Open &nbsp;

Polini Italian Cup: che debutto a Pomposa!

Questo weekend sul circuito Concordia di Favara, in provincia di Agrigento, si prepara ad andare il scena il primo round dei Trofei Malossi Sicilia.  La stagione trentatr&eacute; dei trofei, per&ograve;, &egrave; gi&agrave; stata inaugurata lo scorso weekend, con la prima gara Sud, andata in scena all&rsquo;autodromo De Luca di Airola, nel beventano. Nonostante una giornata di pioggia improvvisa e inaspettata, il debutto per il girone Sud ha offerto grande spettacolo.    Trofeo ScooterMatic   Nella prima manche, partenza in prima fila per Gennaro Scelzo (Team Palomba), Alfonso Cirillo (Team Kinder) e Vincenzo Sciacca (Team Macera e Accardo Racing). Sciacca apre il gas fin dalla prima curva per dare inizio a una sfida a tre con Antonio Paduano (Team Rivieccio), detentore del titolo ma partito dalla sesta posizione, e Mattia Finotello (Finotello Racing) settimo al termine della sessione delle prove cronometrate ma in grande spolvero dopo lo spegnimento del semaforo.&nbsp;  L&rsquo;affondo decisivo del siciliano Sciacca arriva all&rsquo;ottavo dei 14 giri previsti, quando con un sorpasso sul campione in carica, si prende la testa della gara per non lasciarla pi&ugrave; fino alla bandiera a scacchi. La seconda piazza di manche rimane nelle mani di un tenace Paduano che si mette alle spalle Finotello e Cirillo, rispettivamente in terza e quarta posizione.  Si disputa sotto la pioggia anche la seconda manche di giornata, ma i piloti riprendono a darsi battaglia l&igrave; dove avevano lasciato, con Sciacca che agguanta subito la prima posizione. Questa volta, per&ograve;, dovr&agrave; cedere la supremazia all&rsquo;undicesimo giro, quando un mai domo Cirillo prende il comando e lascia al siciliano la seconda posizione. Alle loro spalle, la sfida &egrave; tra Scelzo, terzo al termine della gara e Finotello, insidiati da Franco Carlucci (Team Monaco), risalito dalla decima posizione in griglia di partenza fino alla quarta posizione di manche. Trofeo Regioni Sud  Sul gradino pi&ugrave; alto della giornata &nbsp;per il trofeo ScooterMatic Sud sale Vincenzo Sciacca. Podio anche per Alfonso Cirillo e Antonio Paduano.  Trofeo Regioni Sud   Nel Trofeo Regioni Sud, la prima frazione di gara &egrave; dominata da Giuseppe Sorrentino (Team Ceppone e Palomba), davanti a Daniele Rossi (Team D.P.S.) e Federico Arena (RC Motors) che inaugurano cos&igrave; la stagione della categoria.  Vittoria a sorpresa in gara2 del Trofeo Regioni Sud perPasquale Vigna (RC Motors), che sigilla con un successo il suo debutto in categoria davanti al vincitore della prima frazione Sorrentino e Giancanio Eboli (Eboli Racing).&nbsp;  Podio di giornata per Giuseppe Sorrentino, Pasquale Vigna e Federico Arena nel Trofeo Regioni Sud.  Il Trofeo Sud torner&agrave; in scena a Sarno, in provincia di Salerno, nel weekend del 4-5 luglio, ma, come annunciato in apertura, questo fine settimana i Trofei Malossi approderanno gi&agrave; a Favara, in provincia di Agrigento, per dare il via al Trofeo Sicilia.&nbsp;  Buon compleanno alla GP Legend Marco Lucchinelli! 

Dopo il debutto all&rsquo;autodromo De Luca di Benevento con la prima gara Sud, la stagione 33 dei Trofei Malossi continua questo weekend al circuito Concordia di Agrigento, con la prima gara Sicilia

Trofei Malossi pronti per lo sbarco in Sicilia

Sono in aumento i furti di moto e scooter in Italia e non &egrave; una bella notizia, tanto pi&ugrave; che l&rsquo;incremento &egrave; significativo: +10% dal 2010 al 2013, in tre anni siamo passati da 38.783 a 42.529: 116 al giorno, quasi 5 ogni ora.  L&rsquo;allarme &egrave; stato lanciato dalla Lojack Italia, azienda impegnata nel rilevamento e recupero di beni rubati, tramite un dossier furti realizzato con i dati forniti dal Ministero degli Interni, integrati da rilevamenti propri. Emerge cos&igrave; che in ben 13 Regioni la situazione &egrave; peggiorata, e viene rilevato che mentre le possibilit&agrave; di ritrovare un&rsquo;auto rubata sono del 41%, per le moto si scende al 29%.  Maurizio Iperti, amministratore delegato di Lojack Italia, rileva anche che &laquo;A livello nazionale l&rsquo;attivit&agrave; dei ladri di motoveicoli si connota diversamente a seconda delle aree geografiche di riferimento: al Nord sono particolarmente attive le bande criminali nomadi che rubano le moto, spesso caricandole su furgoncini, per poi rivenderle intere o a pezzi; a Roma, e nell&rsquo;Italia centrale, i furti alimentano un mercato internazionale (che viaggia su nave o all&rsquo;interno di grandi camion) di moto rubate dirette verso i Paesi dell&rsquo;Est; nelle Regioni meridionali i furti avvengono in modo pi&ugrave; tradizionale, tramite effrazione, e a Napoli vengono messi a segno soprattutto per compiere altri reati o per rivendita. Un nuovo allarme riguarda i possessori di moto in Sicilia, letteralmente presi d&rsquo;assalto da bande criminali ben organizzate che sostengono un vero e proprio mercato dei pezzi di ricambio&raquo;.  Dario Ballardini  &nbsp;

I furti sono in aumento. E sapete dove vanno a finire?

Ogni ora rubano 5 moto!

Dopo 17 mesi di cali a due cifre la situazione del mercato prova ad invertire la rotta. Nel mese di settembre sono stati immatricolati 12.345 veicoli, pari al -1,5%, con le moto che raggiungono i 3.643 pezzi e un +8,3%, mentre gli scooter si fermano a 8.702 unit&agrave; e perdono un -5,1%.  Solo il segmento dei &ldquo;cinquantini&rdquo; resta in sofferenza con 2.976 registrazioni e un - 25,4%.  Questo mese rappresenta circa l&rsquo;8% delle vendite dell&rsquo;anno.  Il dato progressivo da gennaio a settembre totalizza 132.755 vendite e quindi un -20,8% rispetto all&rsquo;anno scorso escludendo le vendite di scooter alle Poste; di cui 86.419 scooter pari al -24,9% e 46.336 moto con un trend di -11,8%. I &ldquo;cinquantini&rdquo; non si risollevano e con 26.295 pezzi segnano un -37,1%.  L&rsquo;approfondimento per cilindrata per gli scooter 125cc evidenzia un calo del -25,7% con 26.903 unit&agrave; (per confronto con l&rsquo;anno scorso al netto degli scooter di Poste), i 150-200cc con 21.110 pezzi arretrano di un&nbsp; -16,5%. Pi&ugrave; pesante il calo dei 250cc con 3.149 unit&agrave;&nbsp; e un -54%, mentre i 300-500cc pur in flessione con 27.841 vendite pari al -18,5% si confermano come il segmento pi&ugrave; numeroso. Debacle per i maxiscooter oltre 500cc, con 7.416&nbsp; immatricolazioni e una caduta del -40,8%.  L&rsquo;analisi delle moto &egrave; pi&ugrave; differenziata, a cominciare dalle grosse cilindrate superiori ai 1000cc che raggiungono i 14.227 pezzi pari ad un -7,5%. Seguono i volumi delle moto tra 800 e 1000cc con 11.423 unit&agrave; e un -12,8% rispetto al 2012. Penalizzate le medie cilindrate sia tra 650 e 750cc con 9.282 moto e un -20,9%, che le 600cc con solo 1.883 vendite e un -36%. In positiva controtendenza le 300-500cc con 4.308 pezzi e un +23,3%, stabili le 150-250cc con 1.797 e un -1%. Infine le 125cc con 3.416 moto registrano un -15,9%.  Anche l&rsquo;andamento dei segmenti &egrave; significativo, in ordine d&rsquo;importanza: le enduro stradali con 15.122 pezzi&nbsp; e un -4,1% che &egrave; meglio della media del mercato, le naked con 13.750 unit&agrave;&nbsp; e un -18,4%, le custom con 5.227 vendite e un -4,7%, le moto da turismo con 4.465 immatricolazioni e un -12,6%, pi&ugrave; negative le sportive con 3.921 moto e un -21,4%; infine le supermotard con 2.848 moto e un -7,6%.  La somma totale del mercato delle 2 ruote (immatricolato + 50cc) da gennaio a settembre raggiunge 159.050 veicoli pari al -24% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso (sempre al netto degli scooter delle Poste).

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