        Augurando una pronta e totale guarigione a Danilo Petrucci, si parla della eventuale sostituzione del titolare ternano sulla Ducati barni nella SBK di Assen. Candidati e contattati alla Panigale V4 R del team indipendente sono numerori, tutti bravi e in qualche maniera collegati a Borgo Panigale e Marco Barnab&ograve;, ma suonano di "soluzione provissoria". E lo deve essere, sperando che Petrux torni presto. Ma, in termini di progetti futuri, il nome sul quale avrebbe senso puntare &egrave; Nicholas Spinelli. Barni nella SBK di Assen: casting aperto Da Michele Pirro a Matteo Ferrari, da Lorenzo Zanetti a Xavi Fores, sino a Tati Mercado. Ognuno con profilo che gi&agrave; ha maturato esperienza sulla V4 R, tra ambiti italiani e iridati. Al di l&agrave; delle rispettive situazioni e prefissati impegni, a prescindere dalle relative et&agrave;, Nicholas Spinelli rappresenterebbe una sfida con visione passata, presente e futura. Il pilota abruzzese, oggi impegnato in MotoE per foto qui dedicate, ha con la squadra di Marco Barnab&ograve; vinto la Supersport Next Generation targata Campionato Italiano Velocit&agrave;, per un tris tricolore completato dai successi nella Moto3. Cilindrate medio alte fanno bene a Spinelli, come spiegato anche dal secondo posto ottenuto nel National Trophy 2021, stagione d'esordio per la bicilindrica 955.&nbsp; Ripetiamo, la prima cosa &egrave; augurare a Danilo Petrucci di tornare in forma fisica, poi sulla sella della quale &egrave; titolare. Assen &egrave; nel prossimo weekend, subito dopo arriver&agrave; Misano. Due round in cui affrontare sei gare, con proiezione presente e futura: Spinelli &egrave; il lista d'attesa e, in caso di chiamata, team, azienda e pilota stesso potrebbero gettare basi sulle quali lavorare pure domani.        

La squadra Ducati e Nicholas hanno gi&agrave; fatto bene insieme, potrebbero ripetersi, in ottica presente e futura: augurando il meglio a Danilo, il casting per Assen &egrave; aperto

Barni & Spinelli, duo promettente in attesa di Petrucci

        Capello lungo e barbetta, proprio come si usa oggi. Piace come Nicholas Spinelli abbia cominciato la MotoE 2024, con grande seriet&agrave;, professionalit&agrave; e velocit&agrave;. Troviamo nel suo score lo "zero" di Gara 2, ma ben 25 punti presi nella prima corsa: imponendosi a Portimao il pilota Tech3 ha messo nel palmares la seconda affermazione iridata elettrica. Spinelli in Tech3: pilota giovane, squadra esperta La vittoria siglata assieme al team Pons nel 2023 faceva pensare che Nicholas e la formazione spagnola si sarebbero presentati quest'anno per conquistare posta grossa. L'uscita della struttura, invece, ha complicato le cose dell'abruzzese che, grazie al suo management e all'apertura di Herv&eacute; Poncharal, hanno mantenuto il posto nella serie elettrica. E cos&igrave;, affare fatto tra Spinelli e Tech3 E-Racing, con test preparativi condizionati da maltempo, ma gran secondo crono in qualifica, anticipazione di protagonismo in vista delle due gare.&nbsp; Gran volata finale sui 7 giri programmati, battuta agli avversari coriacei: il titolato italiano - due volte - Moto3, campione Supersport e sul podio del Mondiale di categoria 2023 disputato a Phillip Island, ha ripetuto quanto fatto l'anno scorso a Misano. In pratica, Spinelli ha concluso e ricominciato nella stessa maniera. Fa niente se nella manche conclusiva portoghese sia arrivato un ritiro, perch&eacute; frutto di lotta al vertice e comunque nel mantenimento del terzo posto in classifica. La squadra francese e il giovane di Pescara si trovano a menadito.        

Nicholas &egrave; ancora pi&ugrave; veloce, carico e convinto: con Tech3 le strade sono infinite, nella fusione tra giovent&ugrave; ed esperienza

Seconda vittoria e titolo MotoE possibile: il nuovo Spinelli

        La MotoE parla italiano, anche in questo primo scorcio di 2024 a Portimao. Il saliscendi portoghese, new entry nel calendario della serie elettrica, ha ospitato le prime due manche della nuova stagione della classe green del Motomondiale, regalando gioie a due nostri portacolori: Nicholas Spinelli e Mattia Casadei. MotoGP Portimao, dal quasi forfait al trionfo: Vi&ntilde;ales ha chiuso un cerchio Spinelli e Casadei vincenti a Portimao  Due le manche disputate dalla MotoE in Portogallo, entrambe al sabato, come gi&agrave; avvenuto l'anno scorso. Gara 1, andata in scena prima delle qualifiche Moto3, ha regalato la soddisfazione del gradino pi&ugrave; alto del podio a Spinelli, che ha ricominciato la stagione nella stessa maniera in cui aveva terminato la scorsa, ovvero vincendo. Dopo il successo nel round conclusivo del 2023 a Misano, l&rsquo;eclettico abruzzese del Tech3 E-Racing ha avuto la meglio in una contesa segnata dalle tante cadute. Su tutte quella di Eric Granado, autore della pole position e sceso in pista con un casco dedicato ad Ayrton Senna, che ha lasciato la sfida per la vittoria a Spinelli, Hector Garzo e Casadei, transitati poi sul traguardo in quest&rsquo;ordine. Gara 2, disputata dopo la Sprint MotoGP, ha regalato la prima soddisfazione dell&rsquo;anno a Mattia Casadei, campione in carica &ndash; il primo da quando la MotoE ha titolazione iridata &ndash; della serie full electric. Il romagnolo, da questo passato nel Team LCR di Lucio Cecchinello, ha ottenuto i 25 punti in palio grazie a uno splendido doppio sorpasso compiuto nel corso dell&rsquo;ultimo passaggio ai danni di Garzo e Oscar Gutierrez &ndash; al suo primo podio &ldquo;elettrico&rdquo; &ndash; &nbsp;che hanno poi completato la Top 3. Conclusione di giornata deludente per Spinelli, prima sanzionato per un&rsquo;irregolarit&agrave; alla partenza, penalit&agrave; non scontata a causa di una scivolata mentre era in testa.  Casadei gi&agrave; leader della MotoE  In una griglia sempre pi&ugrave; competitiva e serrata, grazie alle prestazionali ed evolute Ducati V21L equipaggiate con le rinnovate Michelin riciclabili realizzate per la MotoE, a non brillare sono stati due veterani come Jordi Torres, caduto in Gara 1 e quinto in Gara 2, e Matteo Ferrari, 12esimo dopo una scivolata nella prima contesa e ottavo al termine della seconda. Nella folta pattuglia di italiani &ndash; 10 su un totale di 18 iscritti &ndash; belle prestazioni anche per Massimo Roccoli e Kevin Zannoni, capaci di piazzamenti da Top 10 in entrambe le manche. Prossimo appuntamento con la MotoE a Le Mans nel weekend 10-11 maggio, a cui Casadei arriver&agrave; da leader iridato con 41 lunghezze, una in pi&ugrave; di Garzo. Passa alle prossime pagine per i risultati completi &nbsp; MotoE Portimao: classifica Gara 1   &nbsp; Portimao, Gara 2 MotoE         

Un successo a testa per i due italiani nel primo round della serie elettrica: il campione del Mondo lascia il Portogallo da leader della generale

MotoE: Spinelli e Casadei si dividono il bottino a Portimao

        Giusto qualche giorno fa abbiamo scritto di Spinelli a piedi dopo l&rsquo;uscita di scena di Pons Racing. Ebbene, il 22enne di Pescara non star&agrave; senza moto ancora per molto. Il tre volte campione italiano (2 in Moto3 e 1 in Supersport), infatti, ripartir&agrave; da Tech3 Racing rimanendo nella serie elettrica.&nbsp; A darne la conferma &egrave; la stessa squadra di Herv&egrave; Poncharal con un post su Instagram che conferma Alessandro Zaccone per la prossima stagione e allo stesso tempo accoglie Spinelli per una line up tutta italiana. Il post instagram di Tech3  Si legge nella didascalia della foto postata dal team elettrico: &ldquo;Alcune notizie elettriche per illuminare il vostro venerd&igrave;. Tech3 E-Racing sar&agrave; tutta italiana nel 2024 con Zaccone che sar&agrave; raggiunto da Spinelli per una line up MotoE elettrizzante. Alessandro Zaccone rimarr&agrave; in famiglia, e diamo un grande benvenuto a Nicholas Spinelli.&rdquo;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Tech3 Racing (@tech3racing)   MotoE Calendario 2024       

La compagine elettrica di Herv&egrave; Poncharal accoglie nella sua famiglia il 22enne pescarese, rimasto a piedi dopo l&rsquo;addio del team Pons

MotoE: Spinelli con Tech3 insieme a Zaccone nel 2024

Nicholas Spinelli e Andrea Mantovani, forti piloti che hanno in comune la nazionalit&agrave; italiana, gran manetta destra e vittorie nella MotoE iridata, categoria elettrica caratterizzata da Ducati V21L. Malgrado i grossi risultati, forieri di podi aggiuntivi a singoli successi, l&#39;abruzzese e l&#39;emiliano si ritrovano oggi in difficolt&agrave;, a causa della dipartita da parte dei team Pons e RNF. In ottica 2024, necessitano entrambi di pronta soluzione, onde evitare di rimanere &quot;appiedati&quot;.  Spinelli, tre titoli italiani, podi in Supersport e vittoria in MotoE  Nicholas, primo a Misano nella tappa elettrica iridata, espone pacatamente il proprio disappunto: &quot;Sono molto dispiaciuto per il ritiro del team Pons&quot; Sito &egrave; entrato in societ&agrave; con RNF in MotoGP &quot;perch&eacute; era gi&agrave; stato sottoscritto un contratto valevole alla prossima stagione. Da firmare in anticipo rispetto agli altri piloti, mi ritrovo adesso sprovvisto di moto&quot;.  Il giovane pilota di Pescara, 22 anni, detentore di 2 titoli tricolori Moto3, uno Supersport, podio a Phillip Island insieme a VFT Racing Yamaha, lavora per proseguire una prolifera carriera: &quot;Insieme al mio management si sta cercando una soluzione ottimale, consapevoli di quanto sia tardi e come sia poco facile assicurarsi situazioni di alto livello. L&#39;obiettivo principale consiste nel rimanere in MotoE ma, chiaramente, si valutano campionati internazionali importanti e competitivi&quot;.    Mantovani, successi in MotoE, pi&ugrave; grande velocit&agrave; con propulsori a benzina  Andrea &egrave; di Ferrara e vanta due successi MotoE tra Mugello e Catalunya, oltre a risultati di rilievo in competizioni spinte da propulsori endotermici: &quot;Ovviamente e sinceramente&quot; sottolinea &quot;Mi dispiace aver appreso dell&#39;uscita del team RNF &quot;e, dal mio canto, brutto &egrave; ritrovarsi senza sella per il prossimo campionato. Mi ero impegnato al massimo, ottenendo grossi risultati&quot;.  Mantovani non si arrende, come &egrave; nel suo spirito di corridore: &quot;Anzi. Ci credo ancora e, infatti, il mio allenamento continua ogni giorno della settimana. Desidero gareggiare, come ho sempre fatto, magari ancora in MotoE. Chiaro: se si presenta una occasione buona in altri campionati, ben venga. Io ci sono&quot;.    Calendario MotoGP 2024 

L&#39;uscita dei team Pons e RNF mette in difficolt&agrave; Nicholas e Andrea, alla caccia di un posto mondiale per la prossima stagione

Vincenti in MotoE senza sella 2024: Spinelli e Mantovani &quot;a piedi&quot;

        Bianca, come la bandiera che &egrave; stato costretto a sventolare a malincuore. La fasciatura che stringe (non eccessivamente) la mano sinistra di Nicholas Spinelli spiega quanto accaduto a Portimao, circuito che ospita la Supersport iiridata. Il pilota VFT Racing non ne far&agrave; parte, poich&eacute; infortunatosi durante le prove libere: "Stavo andando davvero forte, infatti ero gi&agrave; entrato in top ten. Putroppo, un violento highside rimendiato nell'ultimo curvone mi ha tolto dai giochi". Le derivate di serie in azione a Portimao! Eccole in TV Spinelli out dalla Supersport di Portimao: "Ma ci riprover&ograve; a Jerez" L'abruzzese numero 29 &egrave; costretto a lasciare la R6 nel gestito da Fabio Menghi: "Mi dispiace molto per la mia classifica" sottolinea "altrettanto per la squadra. Era la mia prima volta su questa pista con la Supersport, ma andavo gi&agrave; molto bene. La pista mi stava piacendo, la Yamaha pure. Come detto, &egrave; finita cos&igrave;". Spinelli &egrave; stato opportunamente visitato: "Mi sono sottoposto ai controlli del caso, che mi hanno dichiarato non idoneo alle corse del weekend. Il polso sinistro mi fa male, ecco perch&egrave; effettuer&ograve; ulteriori indagini, per capire se ci siano o meno fratture da risolvere". Nicholas, tuttavia, conta di presentarsi all'appuntamento finale di Jerez: "Certo, lavorer&ograve; per esserci. Qui devo rinunciare, mentre nella tappa dell'Angel Nieto conto di partecipare, oltretutto per fare ottime cose. Anche a Portimao avremmo potuto raccogliere bei risultati, ci riproveremo in Spagna".        

Caduto nelle libere, Nicholas ha rimediato grossi traumi, Dichiarato "unfit", la punta VFT Racing dovr&agrave; rinunciare alle gare portoghesi: "Ma ci riprover&ograve; a Jerez"

SSP Portimao finita per Spinelli: mano sinistra KO

        Patita una rinuncia forzata, le derivate di serie internazionali tornano a Imola, proponendo la settima tappa stagionale. Nicholas Spinelli si presenter&agrave; tredicesimo in classifica, a rappresentare i colori VFT Racing. il pilota abruzzese e la Yamaha numero 29 sono molto attesi, perch&eacute; il risultato importante &egrave; ripetribile e fattibile. Supersport iridata e Imola: garanzia di spettacolo&nbsp; Ricordiamo il palmares attuale del nativo del ventiduenne di Pescara, costituito da doppia affemazione nella Moto3 tricolore e titolo nella Supersport dalla medesima bandiera: "Appunto" ecco NIcholas "Il Santerno &egrave; una tappa di casa. All'Enzo e Dino Ferrari sono gi&agrave; andato forte in numerose occasioni, sicch&eacute; ci prover&ograve; ancora. L'obiettivo mio e della squadra di Fabio Menghi consiste nel fare bene, anzi, benissimo. Ci&ograve; significa lottare per posizioni di vertice". Il saliscendi apprezzato in tutto il mondo carica ad alto livello Spinelli: "Imola mi piace cos&igrave; tanto" conferma "da poterla definire una tra le mie piste preferite. S&igrave;, perch&eacute; l&igrave; ho gi&agrave; vissuto bellissimi momenti, collezionando indimenticabili ricordi. Per esempio, il titolo vinto nella Supersport marcata Campionato Italiano Velocit&agrave;. Era l'anno scorso, per un terzo titolo nazionale davvero significativo". Tra i tanti punti del tecnico e impegnativo tracciato, quale scegliere per fare la differenza? Una discesa ripida, seguita da piega rapidissima dalla parte opposta: "Dopo la Vanante Alta, si punta in basso, curvando velocissimi a destra e in picchiata, andando verso la prima della Rivazza. L&igrave; mi diverto e ottengo il massimo disponibile dalla moto". Orari SSP Imola            

Nicholas &egrave; un rookie di categoria, ma buon conoscitore del Santerno: "L&igrave; sono andato forte pi&ugrave; volte, ci prover&ograve; ancora"

Supersport, Spinelli: "A Imola si fa la differenza nella discesa verso la Rivazza"

        Dodicesimo sabato, ottavo domenica. Continua proficuamente la crescita in Supersport di Nicholas Spinelli, pilota del team VFT Racing, che gli affida una Yamaha R6. Il percorso del rookie italiano &egrave; cos&igrave; commentato da Fabio Menghi, manager attento a ogni particolare: "Abbiamo compiuto un ulteriore passo in avanti - spiega - continuando a conoscerti reciprocamente meglio. Stiamo lavorando molto sull'assetto della R6, in considerazione della sua caratteristica peculiare. Lui stacca forte, fortissimo, quindi vogliamo implementare la capacit&agrave; di far scorrere la moto a centro curva. A proposito, a Misano &egrave; stato registrato un dato particolarmente indicativo". Quale dato sar&agrave;? A sto punto, siamo curiosi.&nbsp; Calendario SSP 2023 Menghi: "Triumph, Ducati e MV coppia invidiabile, telaio Yamaha impareggiabile"  Marchi diversi rappresentati, differenti cilindrate e filosofie. La Supersport &egrave; una serie da valutare con grande attenzione: "Esatto - ancora Menghi - il campionato &egrave; bellissimo e piuttosto equilibrato. Di propulsore, siamo quasi tutti alla pari. Gli avversari dotati di Triumph, Ducati e MV Agusta ossono disporre di maggiore coppia motrice, infatti, escono da curve e tornanti in modo bruciante. Tuttavia, il telaio Yamaha resta imbattibile per efficacia e reattivita.&nbsp; C'&egrave; per&ograve; da lavorare sul grip posteriore, perch&eacute; &egrave; difficile sfruttare il limte di 1.7 bar imposto per la copertura SCX Pirelli". Chiudendo il discorso relativo al pilota, Fabio ci toglie la curiosit&agrave;: "Volete sapere a quale dato mi riferivo? Presto fatto: Nicholas ha le palle quadrate. Entrava sempre al Curvone a 250 chilometri orari, nessuno era veloce quanto lui. Adesso si deve impegnare a ottimizzare l'azione del freno motore e perfezionare altri dettagli, ma... che testicoli ha Spinelli, ragazzi!"       

Fabio, manager del team VFT Yamaha: "Nicholas affrontava il Curvone di Misano a 250 orari. Nessuno era veloce quanto lui"

SSP, Menghi: "Spinelli ha due palle così!"

        Anche al Montmel&ograve;, Nicholas Spjnelli ha mosso la classifica personale e portato punti al team VFT Racing. Grazie al nono posto del sabato e al settimo domenicale, il pilota abruzzese &egrave; riuscito, per la prima volta quest'anno, a marcare entrambe le manche, risultando uno dei protagonisti nella Supersport di Barcellona. Giusto il tempo di tornare a casa, rifare la valigia, ed &egrave; gi&agrave; ora di partire nuovamente.&nbsp; Calendario MotoE 2023: date, orari tv e dove vederla Spinelli nella Supersport di Barcellona: "Domenica ho cambiato passo"  Nicholas descrive il weekend catalano speso con il VFT Racing: "Siamo partiti cos&igrave; cos&igrave; - spiega - alzando il ritmo di turno in turno. La qualifica &egrave; andata discretamente, in considerazione di una Yamaha veloce, ma sulla quale dedicare un assetto di fino. Cosa fatta dai ragazzi, bravi e lesti nel loro lavoro. Poi, io, ci ho messo polso destro". Spinelli &egrave; arrivato nono sabato, settimo domenica: "Non male, doppia top ten per noi - sottolinea - bench&eacute; io sia convinto che, previa casella di partenza pi&ugrave; avanzata, avremmo potuto fare anche meglio. Comunque ci siamo, infatti, stiamo crescendo e manteniamo uno status di squadra protagonista di classe". Spinelli, da Yamaha R6 a Ducati V21L: "Mi piacciono entrambe"  Il pilota di Pescara pensa alla Francia: "Sono molto carico - promette battaglia nella MotoE iridata - sar&agrave; la mia prima corsa nella categoria elettrica, mi porto gli ottimi test completati nella fase di preparazione. Girando con la Ducati V21L ho subito notato come abbia in comune con la Yamaha R6 solo le due ruote e il concetto di motocicletta. Sono mondi completamente diversi, ma mi ci trovo bene in ciascuno di essi".. Qualche sommario paragone: "Tutto, proprio tutto - ancora il numero 29 - dall'erogazione alla potenza, dalla presenza del cambio e l'assenza stessa, dal peso alle gomme. A me piacciono entrambe le categorie, infatti, voglio andare forte in entrambe. Il mio obiettivo &egrave; di fare grandi cose insieme al VFT Racing e altrettanto nella squadra Pons".       

Nicholas ha preso punti al Montmel&ograve; e viaggia alla volta di Le Mans: il salto da Yamaha a benzina a Ducati elettrica: "Mondi completamente diversi"

Dalla Supersport alla MotoE: doppio impegno per Spinelli

        Tracciati in asfalti e campi di calcio verdi. Nicholas Spinelli si &egrave; recato al Camp Nou, rinomato stadio del Barcelona FC. La squadra locale ha ospiato l'Osasuna, rivale battuta per un goal a zero. Il pilota ha ricevuto l'invito dal team Pons, squadra con cui quest'anno affronta la MotoE. Calendario SSP 2023: date, orari tv e dove seguirla&nbsp; Spinelli pronto per la Supersport del Montmel&ograve;  Dopo aver tifato i blaugrana e goduto il goal di Jordi Alba, Spinelli &egrave; tornato in modalit&agrave; "race", preparando testa e corpo per il prossimo appuntamento iridato. La Supersport corre in questa settimana al Montmel&ograve;, Catalunya Circuit situato e ue passi da Barcellona. Per l'occasione, il portacolori VFT Racing salter&agrave; in sella alla Yamaha R6, gi&agrave; portata podio dal principio del 2023 a oggi. Dopo essersi gustato le azioni de LaLiga, Nichsolas torna nel proprio habitat naturale: cordoli, pitnale, garage e paddock di livello mondiale.&nbsp;       

Nicholas ha ammirato il goal di Jordi Alba con cui i blaugrana hanno battuto l'Osasuna&nbsp;

Il Barcellona ha un tifoso d'eccezione: Spinelli al Camp Nou

        I test della MotoE spalmati nei tre giorni del Montmel&ograve; dicono di una Ducati V21L pi&ugrave; veloce della Moto3 sulla medesima pista, che Nicholas Spinelli non saggiava da tempo: "Non giravo al Catalunya Circuit dal 2001 - spiega - poi, di passaggio in passaggio, ho finito la primo sessione al terzo posto, con un distacco dalla vetta comunque da colmare. Ero assolutamento intenzionato a migliorare, soprattutto nella confidenza nei confronti delle gomme Michelin. Una volta capito come sfruttare le coperture, ho potuto abbassare i tempi". Calendario MotoE 2023: date, orari tv e dove vederla Spinelli all'attacco della MotoE  Nicholas ha completato il lavoro insieme al team Pons, traendo risconti interessanti e sensazioni promettenti: "Alla fine, il bilancio &egrave; da definirsi veramente positivo. Nella simulazione della corsa, io e la squadra ci siamo imposti, impartendo un buon passo dal primo all'ultimo giro". Spinelli arrivava da una operazione al braccio destro, dalla quale ha recuperato prontamente. Il pit stop in ospedale non lo ha rallentato: "Ho abbassato di molto i cronologici, girando in solitaria. Il mio box &egrave; forte, siamo pronti per l'appuntamento di Le Mans, per me il primo della MotoE targata Ducati. L&igrave; attaccher&ograve;, come ho fatto nei test del Montmel&ograve;".       

Nicholas ha vinto la gara simulata al Montmel&ograve;: "Il passo era buono, il team Pons &egrave; forte, siamo pronti per Le Mans"

Spinelli entusiasta della MotoE: "Giravo forte e in solitaria"

        Intervento riuscito e tagliando completato per Nicholas Spinelli, nella foto raffigurato nella struttura ospedaliera di Rimini, dove ha ricevuto le cure del Dottor Alfredo Bitonti e relativo staff. Il pilota abruzzese soffriva di sindrome compartimentale e, per far si che la situazione non peggiorasse, ha deciso di tagliare la testa al toro. La Supersport di Assen &egrave; quindi nel suo mirino. Supersport e MotoE: doppio impegno per Spinelli e il suo braccio destro  SPINELLI PRONTO AL RITORNO SULLA YAMAHA VFT RACING Scritta cos&igrave;, la frase del sottotitolo farebbe pensare a un Nicholas che si porta appresso un socio, compare, affiliato o bodyguard. Macch&eacute;, parlavamo dell'arto operato, che gli consente di aprire di manovrare la Yamaha R6 del team VFT Racing, gi&agrave; portata a podio nella Supersport di Phillip Island. Oltretutto, Spinelli avr&agrave; a che fare con la V21L, MotoE in cui Ducati rappresenta la monofornitura. Coi colori Pons, l'abruzzese debutta in una categoria per lui tutta da scoprire, nella quale &egrave; andato forte nei test di Jerez. Con le derivate di serie la ripresa sar&agrave; dal 21 al 23 aprile in Olanda, la classe elettrica comincer&agrave; a Le Mans a met&agrave; maggio. Sindrome compartimentale: i casi pi&ugrave; illustri  NICHOLAS SULLA MOTOE DEL TEAM PONS Il problema sussiste quando muscoli, tendini e nervi dell'avambraccio in questione cominciano a infiammarsi, ingrossandosi e rendendo il controllo della moto una tortura indescrivibile. Previa pressione del sangue, i tessuti all'interno necessitano di spazio, infatti, l'operazione consiste nel garantire maggior possibilit&agrave; di "respiro" quando il sangue viene pompato nei movimenti in sella. Prima di Spinelli, chi ha dovuto risolvere tal bega? In tanti, facciamo qualche nome riassuntivo. Fabio Quartararo, Aleix Espargar&ograve; - recentemente in ospedale per un ulteriore ripristino delle ottimali facolt&agrave; - Jorge Martin, Joan Mir e Miguel Oliveira. Sono tutti protagonisti della MotoGP, classe in cui sollecitazioni, pesi da gestire e potenze da governare abbondano. Per&ograve;, non vanno sottovalutate tutte le altre categorie, dove gli arti vengono messi a dura prova. Nel caso di Nicholas la sfida &egrave; doppia: tra la Supersport e la MotoE i fattori in comune sono solo le due ruote, per il resto chi sta in sella deve riadattare stile e tecnica di guida.         

Al pilota abruzzese &egrave; stato risolto un problema di sindrome compartimentale accusato al braccio destro: derivate di serie e MotoE nel mirino di Nicholas

Intervento riuscito: Spinelli pronto per la Supersport di Assen

        La seconda giornata di test della MotoE &egrave; passata nuovamente all'insegna del meteo. La pioggia infatti, che nel Day-1 aveva caratterizzato l'intera sessione di prove, &egrave; stata protagonista anche quest'oggi, per la precisione nella prima met&agrave; di test. Nel pomeriggio la pista &egrave; andata via via asciugandosi e i piloti hanno potuto finalmente prendere contatto per la prima volta sull'asciutto con la nuova Ducati V21L. Come da previsione, la nuova moto &egrave; subito scesa al d&igrave; sotto del giro riferimento della pista, mostrando una capacit&agrave; prestazionale davvero notevole;&nbsp;basti pensare che il record sul giro, appartenente a Granado e fatto registrare nel 2021, &egrave; stato abbassato di quattro decimi con appena due sessioni asciutte sulle spalle. Se nella prima giornata di prove era stato il nostro Luca Salvadori a prendersi la scena, quest'oggi a concludere in testa &egrave; stato lo stesso Eric Granado, che con il tempo di 1:47.053 si &egrave; preso il miglior tempo. Matteo Ferrari insegue, ottimo inizio per Nicholas Spinelli Il pilota del Team LCR &egrave; riuscito a siglare il miglior crono proprio nell'ultima sessione di giornata prevista, mettendo tra se ed il primo inseguitore pi&ugrave; di due decimi e mezzo di distanza. Un ottimo inizio per il brasiliano che conferma di avere tutte le carte in regola per contendere il titolo. A capeggiare l'inseguimento in classifica del leader di giornata &egrave; il pilota del Team Gresini Matteo Ferrari, autore di una prova convincente come dimostra anche il suo 1:47.310. Nella giornata di domani il campione del mondo 2019 prover&agrave; ad avviciniarsi ulteriormente alla leadership della classifica, anche se gli aspetti positivi non mancano gi&agrave; al termine del Day-2. Ferrari guida un trio di piloti italiani che bene ha figurato fin qui, parliamo di Nicholas Spinelli e Mattia Casadei, abili a chiudere rispettivamente con il secondo e terzo tempo. Ottimo debutto sull'asciutto per il rookie di categoria, nonch&eacute; campione italiano 2022 Supersport Next Gen, Nicholas Spinelli. L'italiano del team Pons Racing 40 si &egrave; fermato a 425 millesimi dalla vetta, piazzandosi a sua volta davanti al connazionale Mattia Casadei, quarto a 451 millesimi da Granado. Completa la top five Randy Krummenacher con il tempo di 1:47.524, appena due millesimi pi&ugrave; veloce di Hikari Okubo e 24 millesimi pi&ugrave; rapido di Jordi Torres. Kevin Manfredi occupa l'ottava casella mentre Hector Garzo e Miquel Pons chiudono la top ten. Undicesimo crono per Tito Rabat che si mette alle spalle il leader del Day-1 Luca Salvadori, fermatosi a un secondo e un decimo dalla vetta. Alle spalle del pilota Pramac ci sono altri tre italiani, Alessandro Zaccone, Kevin Zannoni e Andrea Mantovani mentre Alessio Finello e Maria Herrera occupano le ultime due posizioni.&nbsp; Classifica dei tempi del Day-2  Maria Herrera pronta per un 2023 impegnativo tra MotoE e ... Moto2            

Nel day-2 del test sul layout spagnolo, il pilota brasiliano &egrave; riuscito a siglare il tempo pi&ugrave; veloce, precedendo un trio di italiani particolarmente agguerrito

MotoE, Test Jerez: solo Eric Granado è più veloce degli italiani

Ogni viaggio, esperienze inedite da vivere e raccontare. Nicholas Spinelli torna dalla doppia trasferta oceanica con il nono posto nella graduatoria Supersport, ottenuto insieme al VFT Racing, squadra Yamaha portata a podio in Australia. Il pilota abruzzese, titolato CIV di categoria, svela alcuni retroscena che altrove non troverete: &quot;Rispetto a Phillip Island - spiega - il weekend indonesiano si &egrave; rivelato leggermente meno facile. Ci&ograve; perch&egrave; in Australia avevo potuto effettuare test preliminari, a Mandalika no. Comunque, io e il team abbiamo affrontato bene ogni difficolt&agrave;, su una pista tutto sommato bella e selettiva&quot;.  Spinelli rookie nono in Supersport: &quot;Con VFT ho ancora preso punti&quot;    Lasciato il continente Down Under, Nicholas &egrave; sbarcato sull&#39;Isola di Lombok. Che differenza rispetto a tutto il resto sino a oggi visitato: &quot;Bellissima l&#39;Australia, l&#39;atmosfera, il posto. Phillip Island &egrave; fantastica, come avevo detto nel round precedente. Incontrare i canguri in strada &egrave; una esperienza unica, da portare sempre nel cuore. Mandalika &egrave; particolare. Carino il tracciato, magari da curare meglio. La cittadina sull&#39;Isola di Lombok &egrave; diversa da quanto un europeo sia abituato, il cibo altrettanto: io mangio poco nel quotidiano, laggi&ugrave; anche meno. Ho faticato nell&#39;alimentarmi, per&ograve; sono andato forte lo stesso&quot;.  Il circuito proponeva insidie in pi&ugrave; da mettere in conto: &quot;C&#39;era sporco da tutte le parti, appena si finiva fuori traiettoria, si pagava. Le qualifiche, tuttavia, sono state positive, meno Gara Uno: &egrave; bastata una minuscola precisione per farmi ritrovare a terra. Cose che possono capitare, considerando la velocit&agrave; di tutto il gruppo e pure la nostra&quot;.  Mediante calma e metodo, il numero 29 e lo staff di Fabio Menghi ha fatto spogliatoio, ritrovando il bandolo della matassa: &quot;Senza scomporci n&eacute; avvilirci, si &egrave; pensato alla manche domenicale. Previa dura lotta, la nona posizione &egrave; buona: siamo entrati nuovamente in top ten, forse potevamo fare qualcosa di pi&ugrave;, ma non me la sentivo di rischiare inutilmente. La nostra classifica si &egrave; mossa un&#39;altra volta, portiamo in Italia un bel bottino di punti&quot;. 

Nicholas &egrave; reduce dalla tappa indonesiana: &quot;Bello il tracciato, il cibo cos&igrave; cos&igrave;, infatti, ho mangiato poco e niente. Io e il team VFT siamo comunque entrati in top ten, muovendo ancora la classifica&quot;

SSP, Spinelli: &quot;Pur a digiuno, a Mandalika sono andato forte&quot;

        Una gara rocambolesca, avvincente e... bagnata. La Supersport edizione 2023 comincia al meglio, in termini di spettacolorarit&agrave; e bandiere sventolate. Infatti, su tre gradini del podio disponibili, due sono stati calcati da piloti italiani. Nicholas Spinelli, nativo di Pescara e per la prima volta in carriera a Phillip Island ha ammirato il Mar di Tasmania dall'alto del secondo posto mondiale. Spinelli: un viaggio interminabile, ma fantastico  Leggete come abbia reagito Nicholas nell'approdo sull'Isola di Filippo: "Oh mamma, che meraviglia! Questo posto &egrave; fantastico, una cosa mai vista prima. Lo scenario &egrave; pazzesco, ripaga ampiamente il lungo viaggio che, credimi, non passa mai. Mai. Si sta un sacco di ore in aereo, attendendo l'arrivo in Australia". E' vero, per arrivare nel continente Down Under ci vogliono pazienza e passione: "Ne &egrave; davvero valsa la pena, me ne sono reso conto appena messo piede in circuito. E poi, la pista: curvoni veloci in sequenza, pazzeschi e selettivi. Quando si riesce ad ammirare l'Oceano, si capisce quanta gioia si provi nel guidare in un ambiente talmente unico". Nicholas, tutto nuovo per te? Non si direbbe  Spinelli ha vinto il CIV Supersport 2022, a sommarsi coi due titoli tricolori ottenuti in Moto3. Parliamo di un ventunenne capace di adattarsi subito a una categoria tutta da scoprire, al pari della R6: "In qualifica ho capito quanto buono fosse il nostro lavoro - spiega - girando da solo, mi sono piazzato quinto. Ed era la prima volta per me qui in Australia". Vero, ma il meglio doveva arrivare: "Una gara difficile, complicata. Il meteo ci ha messo lo zampino, per&ograve; col team si &egrave; fatta una giusta scelta di gomme: rain. Sono partito tranquillo, poi ho spinto sempre pi&ugrave; forte. Sono arrivato vicino alla vittoria, regalando un bel risultato ai ragazzi, a Yamaha, al mio manager, alla famiglia a agli sponsor. Grazie a tutti loro". VFT e il podio: calma e lavoro intenso  Piange di gioia, &egrave; pioggia o spumante? Gli occhi di Fabio Menghi sono fradici e festanti: "In verit&agrave;, sto gi&agrave; pensando a domani - il manager VFT ricorda che domenica si corre la seconda manche - per&ograve; siamo tutti partiti alla grande, abbiamo lavorato bene. Inoltre, ho notato una cosa interessante di Spinelli". Ecco il dettaglio: "Qualsiasi cosa accada, Nicholas mantiene la calma. In pi&ugrave;, era la prima volta per lui in condizioni di pioggia a bordo della Yamaha. Sono contento del pilota, del gruppo e dell'operato svolto sinora. Continuando cos&igrave;, arriveranno ulteriori soddisfazioni alla squadra e ai nosti sostenitori".          

in condizioni di pioggia il campione in carica del Campionato Italiano Velocit&agrave; ha debuttato nella serie iridata portando al secondo posto la Yamaha R6 del team VFT Racing: la classe non &egrave; acqua

Non conosceva Phillip Island né la Supersport: Spinelli è già a podio

        Un test tra Natale e Capodanno, a dimostrazione di quanto e come il VFT Racing desideri arrivare preparato alla Supersport iridata 2023. La squadra Yamaha capitanata da Fabio Menghi si &egrave; recata in Spagna, nella fattispecie a Cartagena, pista ideale per preparare la sfida in cui il nostro Nicholas Spinelli rappresenter&agrave; l'Italia, Maiki Abe il Giappone. Spinelli: "Sulla R6 posso guidare aggressivo"  Ecco qui Spinelli, campione del Campionato Italiano Velocit&agrave; in carica, che quest'anno sar&agrave; pure protagonista in MotoE. Il passaggio da Rossa tricolore a blu di Iwata lo sta galvanizzando:"Ho provato la Yamaha in Italia e Spagna - il primo feedback di Nicholas - facendomi una idea piuttosto precisa in quali aree differisca dalla Ducati.&nbsp; La R6 &egrave; una moto pi&ugrave; agile rispetto alla Panigale 955, infatti,mi sento maggiormente aggressivo nella guida, quasi in stile supermotard, specialit&agrave; con la quale mi alleno e gioco in sella. Ecco, con la quattro cilindri di Iwata riesco a fare cos&igrave;, perch&eacute; me lo permette". A bordo della V2 le esigenze cambiano, come spiega il pilota abruzzese: "La bicilindrica bolognese, invece, richiede esigenze tutte sue, a volte bisogna darle 'del lei'. Con la Yamaha si possono fare tante cose, tra cambi di linea e traversi, per&ograve; &egrave; anche vero che si debba sbagliare meno: se il propulsore in linea 600 scende troppo di giri, si perde prestazione. Meglio quindi tenerlo 'in tiro', sfruttando gli alti regimi. Sono convinto che, girando ancora con la moto preparata dal team VFT Racing, acquisir&ograve; una confidenza tale da poter essere costantemente pi&ugrave; veloce ed efficace". Fabio Menghi: "L'atmosfera del box VFT &egrave; fantastica"  Fabio &egrave; molto carico. Da ottimo ex pilota e abile manager, Menghi svela le ambizioni del suo VFT Racing: "Ho due punte giovani e motivate - parla, ovviamente, di Spinelli e Abe - coi quali &egrave; facile condividere il lavoro, poich&eacute; entrambe vogliose di fare bene. Insieme a Nicholas affronteremo tutto il Mondiale, con Maiki disputeremo le tappe europee". Una assortita coppia gestita da chi osserva le azioni da bordo pista e mette le mani dentro ai motori: "L'italiano &egrave; stato subito veloce, dimostrando il rapido adattamento da bicilindrica a Yamaha quattro cilindri. Il giapponese ha fame di arrivare, a dispetto delle tante cose da imparare". Infine, la tecnica, tanto amata dal romagnolo: "La R6, magari, soffre in termini di potenza rispetto alle New Generation, oggi a godere di un regolamento che favorisce la crescita prestazionale. Tuttavia, la Yamaha resta una grandissima Supersport. Sono rimasto sorpreso dai nostri piloti, sono certo che, lavorando uniti, ci toglieremo piacevoli soddisfazioni. L'atmosfera nel garage &egrave; fantastica, la sfrutteremo pienamente".       

Nicholas, campione italiano di categoria con Ducati, prepara la stagione mondiale assieme al team VFT Racing: "Sulla R6 posso giocare, alla Panigale bisogna darle del lei"&nbsp;

Supersport, Spinelli: "Il motore Yamaha va tenuto in tiro"

        Si sono piaciuti (e pure molto) a vicenda, perci&ograve; perch&eacute; non continuare a frequentarsi?! Nicholas Spinelli e il team VFT Racing hanno condiviso test conoscitivi, effettuando a Misano vere e proprie prove future di mondiale. Sul circuito romagnolo il tre volte titolato tricolore, attuale campione della Supersport italiana, ha saggiato la R6 preparata dallo staff di Fabio Menghi, tanto da volerla anche per il 2023. Dal canto suo, la formazione Yamaha ha voluto il pilota abruzzese.&nbsp; Da Panigale bicilindrica a quattro cilindri di Iwata: Spinelli passa al mondiale  Nicholas &egrave; stato richiesto da diversi team e categorie, forte della vittoria ottenuta nel Campionato Italiano Velocit&agrave; insieme a&nbsp; Barni nella classe Supersport Next Generation. Con la Panigale bicilindrica da 955 centimetri cubi, il giovane numero 29 ha fatto sua la serie, totalizzando l'interessante score di tre titoli conquistati nel Bel Paese, con le due affermazioni Moto3 datate 2017 e 2019. Passato alle cubature pi&ugrave; grosse e sprigionanti maggior potenza, l'oggi ventunenne di Pescara si &egrave; subito adattato in fretta, tanto da divenire presto un nome sul quale puntare per il futuro. Lo ha fatto il team Pons, che lo avr&agrave; nella MotoE dell'anno prossimo, nel cambio di testimone Energica-Ducati. Oltre all'avventura elettrica, Nicholas salter&agrave; su una quattro cilindri in linea 600: Fabio Menghi, ex corridore e attuale manager, ha trovato ci&ograve; che cercava, ovvero, un pilota ambizioso, veloce e determinato. La competitiva R6 preparata dal VFT Racing sar&agrave; a diposizione di Spinelli, che potr&agrave; cos&igrave; debuttare nel mondiale Supersport.       

Nicholas, tre volte titolato tricolore, correr&agrave; la stagione 2023 mondiale con la squadra di Fabio Menghi, che gli affider&agrave; una R6 allestita ad hoc

Da Ducati a Yamaha: VFT Racing porta Spinelli alla Supersport iridata

        La stagione da poco conclusa &egrave; stata una delle pi&ugrave; belle nella carriera di Nicholas Spinelli, che nonostante la giovane et&agrave; ha gi&agrave; messo in bacheca ben tre titoli italiani. Dopo quelli ottenuti in Moto3, infatti, quest'anno ha vinto anche la Supersport Next Generation in sella alla Ducati Panigale V2 del team Barni, aprendosi la strada verso un 2023 internazionale in cui sar&agrave; al via del Mondiale MotoE. Spinelli: &ldquo;Quello di quest'anno &egrave; stato il mio titolo pi&ugrave; bello&rdquo;  &ldquo;Quando si vince un campionato &egrave; sempre bellissimo, ma quello di quest'anno credo sia stato il migliore della mia carriera, perch&egrave; &egrave; arrivato al termine di una stagione combattutissima, con tanti piloti in grado di lottare nelle posizioni che contano&rdquo;, ci ha detto il pilota abruzzese. &ldquo;Nel 2023 sar&agrave; al via della MotoE, che sar&agrave; un'esperienza completamente nuova per me, ma punto a correre anche nel Mondiale Supersport&rdquo;. Per il racconto completo della grande stagione di Nicholas Spinelli nel CIV Supersport con la Panigale V2 e i suoi progetti in vista dell'anno prossimo, ecco l'intervista completa.        

Dopo aver conquistato il terzo titolo italiano in carriera, Nicholas &egrave; pronto ad affrontare una nuova avventura internazionale: ecco cosa ci ha detto a riguardo

EICMA 2022, Spinelli: “Correrò in MotoE, ma punto anche alla SSP”

Ospite nella sezione Elf del nostro stand, il campione del CIV Supersport Next Generation di quest'anno ci ha raccontato la sua trionfale stagione e le proprie aspettative per il 2023, anno in cui correrà nel Mondiale MotoE

EICMA 2022, intervista a Nicholas Spinelli

        Lo schieramento di partenza della rinnovata MotoE si muove, offrendo interessanti novit&agrave;. La Energica Ego Corsa lascer&agrave; spazio alla Ducati, per un passaggio di testimone tutto italiano. A guidare la V21L ci sar&agrave; anche un tre volte campione nazionale, capace di imporsi due volte in Moto3, e attualmente titolato Supersport Next Generation. Ecco a voi Nicholas Spinelli. Spinelli e Pons: MotoE elettrizzante nel 2023   Iscritto alla MotoE da stagioni, il team Pons Racing rappresenta una sicurezza mondiale. Per presentarsi competitivo, la squadra punta su un nome che ha vinto nel 2022 con la Ducati 955 bicilindrica del team Barni in Italia, perci&ograve; gi&agrave; in orbita Borgo Panigale. Spinelli ha 21 anni, &egrave; di Pescara, non vede l'ora di approdare nel paddock iridato: "Sono molto contento di unirmi al team Pons Racing, per il campionato nel mondo MotoE. Sono curioso di vivere questa nuova avventura, farlo con una squadra cos&igrave; mi infonde grande confidenza di poter fare bene. Ringrazio tutti per l'opportunit&agrave;, lavorermo uniti e forti".       

Il tre volte campione nazionale debutter&agrave; nella serie elettrica, portando in gara la Ducati V21L

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